第一篇：汽車站派出所XX年個人年終總結

汽車站派出所XX年個人年終總結

時間一晃而過，彈指之間，XX年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們悉心關懷和指導下，通過自身不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：

.一年來的基本工作情況：

首先，作為XX客運經營服務有限公司的員工時刻把XX年公司“服務創新樹形象

四同四共鑄品牌”的經營指導思想記在心中，努力為旅客提供優質服務、優美壞境、優良秩序。立足本崗位職責服從管理提高執行力.協助同事完成領導交辦的各項工作任務。積極主動的開展：“對站內車場車輛的管理、駕駛車輛協助服務科站外查處違規車輛、驅逐打擊車站周邊黑車黃牛、夜間值班保衛”等工作。提高思想認識，時刻崩緊崗位責任這根弦，隨時準備與損害我站利益和形象的行為硬碰硬。

其次，在日常工作中尊敬領導團結同事，我認為和諧的同事關系是提高工作效率和保障任務質量的基石，我為能給同事提供力所能及的幫助而感到高興。

2.工作中好的方面：

嚴格遵守勞動紀律不遲到、不早退，對領導交辦的各項工作任務不打折扣的執行并如實的匯報，對同事不背后議論、不說影響團結的話，對處理業戶違規從不念私情，對車站絕對忠誠時刻把張總要求的“兩個絕不允許”牢記于心。

3.工作中的不足；

（1）、對于領導交辦的任務，辦事心切，處事不夠干練，想問題不夠全面，不夠深刻。

（2）、有時處理問題思路不夠清晰，使得開展工作起來比較被動；工作開展中也缺少積極開拓創新，協調能力有待加強；

（3）、缺乏工作經驗，面對問題過于急躁，一心想干點事情，做點成績，但缺少全盤籌劃，工作不夠謹慎周密，工作的方式方法也有待領導同事的進一步指導改進。

（4）、溝通能力差有時由于緊張忘記該如何表達，缺少自信，不善于總結工作經驗進步較慢。

回想XX年的工作情況，找差距、找不足，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，學習缺少恒心，思想認識還有待進一步提高。在以后的工作中，我將不斷加強學習，提高自己身心修養，磨練自己的耐性和意志，克服困難，力爭上游，改正缺點，遵守紀律，誠心實意接受批評。跟同事們搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，愛崗敬業，一絲不茍，盡職盡責完成各項工作任務，爭做優秀員工。

派出所

宋XX

第二篇：汽車站派出所2014年個人年終總結[模版]

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汽車站派出所2014年個人年終總結

來

汽車站派出所2014年個人年終總結

時間一晃而過，彈指之間，2014年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們悉心關懷和指導下，通過自身不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：

1.一年來的基本工作情況：

首先，作為XX客運經營服務有限公司的員工時刻把2014年公司“服務創新樹形象 四同四共鑄品牌”的經營指導思想記在心中，努力為旅客提供優質服務、優美壞境、優良秩序。立足本崗位職責服從管理提高執行力.協助同事完成領導交辦的各項工作任務。積極主動的開展：“對站內車場車輛的管理、駕駛車輛協助服務科站外查處違規車輛、驅逐打擊車站周邊黑車黃牛、夜間值班保衛”等工作。提高思想認識，時刻崩緊崗位責任這根弦，隨時準備與損害我站利益和形象的行為硬碰硬。

其次，在日常工作中尊敬領導團結同事，我認為和諧的同事關系是1

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提高工作效率和保障任務質量的基石，我為能給同事提供力所能及的幫助而感到高興。2.工作中好的方面：

嚴格遵守勞動紀律不遲到、不早退，對領導交辦的各項工作任務不打折扣的執行并如實的匯報，對同事不背后議論、不說影響團結的話，對處理業戶違規從不念私情，對車站絕對忠誠時刻把張總要求的“兩個絕不允許”牢記于心。3.工作中的不足；

（1）、對于領導交辦的任務，辦事心切，處事不夠干練，想問題不夠全面，不夠深刻。

（2）、有時處理問題思路不夠清晰，使得開展工作起來比較被動；工作開展中也缺少積極開拓創新，協調能力有待加強；

（3）、缺乏工作經驗，面對問題過于急躁，一心想干點事情，做點成績，但缺少全盤籌劃，工作不夠謹慎周密，工作的方式方法也有待領導同事的進一步指導改進。

（4）、溝通能力差有時由于緊張忘記該如何表達，缺少自信，不善于總結工作經驗進步較慢。

回想2014年的工作情況，找差距、找不足，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，學習缺少恒心，思想認識還有待進一步提高。在以后的工作中，我將不斷加強學習，提高自己身心修養，磨練自己的耐性和意志，克服困難，力爭上游，改正缺點，遵守紀律，誠心實意接受批評。跟同事們搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，愛2

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崗敬業，一絲不茍，盡職盡責完成各項工作任務，爭做優秀員工。

派出所

宋XX 來

第三篇：汽車站XX年個人工作匯報

汽車站XX年個人工作匯報

時光如箭，歲月如梭。轉眼間XX年的工作已經接近尾聲，而我來到客運中心也將年滿一年。在此期間，得到了許多同事在工作個生活中的諸多知道和幫助，借此機會對大家道一聲謝謝。接下來我將針對XX年的個人工作情況匯報如下，如有不對不妥之處，懇請各位領導同事批評指正。

在我看來，XX年，是學習的一年。初到總站，自己能夠正確的將自己放在一名觀察者，學習者的位置上，時刻提醒自己保持空杯心態，積極主動的對企業的文化理念和工作業務知識進行深入系統的學習，及時掌握了業務流程和服務標準，較快的進入了角色并實現頂崗。在科室領導的安排下，今年先后來到檢票口、藍狐快運和高速分站進行學習取經。借鑒其相關對口業務的成功經驗，并對照自身科室崗位的實際情況，做出適當的改變，優化服務提高效益。在我看來，XX年是安全的一年，履職盡責落實安全責任，清倉查人確保無安全隱患。杜絕超員客車出站，先后多次發現旅客攜帶的存有安全隱患的物品及超員客車，切實做好的總站最后一道關卡的作用。在我看來，XX年是效益的一年。初到分站，自我感覺工作目標不明確，工作任務不透明，工作計劃不及時，導致自身工作積極性和主動性不強，針對以上情況，分站從今年夏季開始，主動自發的利用業余時間，在XXX，XXX等多地進行站外查車工作，即規范了業戶在站外的運營秩序，也進一步的增加了總站收入。

在XX年上半年工作述職會上，張站針對下半年工作從五個方面做出了要求。通過五不自的自我對戰剖析和整改，下半年工作中個人方面有所改進。具體來講，不自知方面，相關業務的學習不在有盲目性，而是能做到有計劃有目的有針對性的學習，遇到疑問，能夠帶著問題到工作中尋求解決問題的方法，積累經驗。不自信方面，遇到科室及總站組織的活動，不在有畏難情緒，而是可以主動的抓住一次次寶貴的學習機會鍛煉自己。先后參加了總站的演講比賽、知識競賽和道德講堂主持等工作和活動，在活動中促使自己成長進步。

然而，在五不自方面自身仍存在諸多不足，如不自律方面，自律是執行力能否貫徹落實到基層工作中去的主觀因素。然而近期隨著對基本業務的進一步熟悉，自己對自身要求降低，慎獨意識薄弱，自律意識不強，領導要求的任務偶爾有打折扣的現象發生。而自調是清除五不自，改進工作狀態，實現自我修正，自我提升的第一環節，面對自身負能量較重的情況下，自我調節具有片面性。只是簡單的調節工作情緒使其不影響工作，并沒有深入剖析調整自己的狀態，從根本上進行整改。

針對以上總結，特指定明年工作計劃如下：、繼續深入學習總站的企業文化理念，切實樹立以站為家的思想意識，將總站發展，個人成長作為自己的工作指南和行為標準；

2、針對分站情況，多與同事進行溝通交流。尋求分站發展突破的新契機。并進一步樹立優質服務的李奶奶，切實做到幫業戶之所想，解乘客之所難；

3、培養個人的興趣愛好，發揮特長，積極參加總站及科室的各項活動；

4、在日常工作和生活中，切實做好清晨六問，靜夜六思，在努力提升自己能力素質的基礎上，為總站變得更好一點多，而更加努力一點點；

5、工作生活中，切實與同事及業戶做到同心、同德、同利、同樂、共榮、共和、共建、共贏。建設有自己特色的順和分站和順和總站。

服務三科

張

X

二〇一四年十二月二十日

第四篇：汽車站調研個人總結

汽車站調研個人總結

幕墻使建筑更加輕巧，增強室內外的通透感，室內外相互

交融。弧線使立面富有韻律感。

姓名：劉賽學號：0920202021

1一、實例中值得借鑒之處：

1）、客運總站的車流出入口雖然在一條線上，但是出入口的距離比較大，相應的減少兩條流線的相互影響。停車場內，有獨立的環形車道，方便車輛有秩序的疏散。

2）、客運總站人行入口正對城市主要道路，而車行出入口設置在次要道路上。這使得發車量很大的客運總站對城市的道路交通壓力較小。

3）、客運總站站臺與停車位以緩坡連接，滿足無障礙需要，設排水溝防止積水積累進入室內。

4）、候車廳都留有寬闊的疏

散人流通道。廳內座位的排站臺候車廳座位布置 向具有導向性，并且利于人流疏散。用欄桿將發車區與候車區分隔開，之間設檢票臺。

5）、總站中設置候車廳的母嬰專座給喂奶提供方便，同時更安全。

6)、候車廳地面處理易打掃點支式玻璃幕墻外立面玻璃幕墻 清洗，顯得很潔凈。

7)、候車廳的頂棚采用吊頂來隱藏了其內部的管線和燈具，使室內空間更加美觀，同時也是對廳內做的吸聲處理。

8)、通過售票廳進入候車廳都要經過安檢。同時兩個分區之間也會設置服務臺，方便管理跟旅客咨詢。

9)、消火栓的設置不影響美觀。滅火器分為干粉跟二氧化碳滅火器，不同區域使用不同的滅火器。10)、汽車總站采用框架和輕鋼結構并用的形式來獲取大空間。同時建筑物兩側大片玻璃幕墻的使用，使內部自然采光，避免屋頂開窗的直射光。不僅節能，也是室內顯得更明亮。同時點支式玻璃

11)、景觀小品在室內的使用是室內更加豐富，增加趣味性。12)、客運總站設展覽區展示了徽州文化。

二、實例中存在的不足之處：

1）、站前場地內綠化不夠。

2)、南門換乘中心的無障礙通道坡度過大。汽車總站無障

礙通道沒有設欄桿。客運總站無障礙通道 3)、出租車區地方小，易堵車。4)、汽車站設計都沒有地域文化特色，僅在候車區設置了徽派文化展覽區。

5)、候車廳的門長期關閉，不便于安全疏散。

三、設計重點跟難點：

1、功能流線

1）、客運站的布局應有利于旅客和車輛的流線。旅客一般南門換乘中心無障礙通道

都是經過廣場、售票廳、托運廳、候車廳、檢票口、站臺等，這條流線應力求短捷，避免各區旅客相互干擾。客車的流線則是進站、下客、清洗、加油、停放、調車、上車、出站，要求車輛進出口大門分設，減少干擾，洗車臺、加油站應順序布置。

2）、站前廣場應與城市交通干道相連。應明確劃分車流路線、客流路線、停車區域、活動區域及服務區域。明確人流車流，避免流線交叉。適當的進行綠化布置。

3）、在停車位的規劃中，客車與小汽車停車位應分開設置，如設置明顯的停車位或用圍欄硬性進行分區。這樣避免各種車流的交叉，且節約用地。

4）、旅客進出站口應設殘疾人通道，其室外地面的坡度不應大于1：50，必須設扶手。無障礙人口和輪椅通行平臺應設雨篷。

5）、候車廳室內空間應符合采光，通風和衛生要求。候車廳應充分利用天然采光，窗地面積比不應小于1/7。采用自然通風時，室內凈高不宜小于3.60m。候車廳室內空間處理應采取吸聲減噪措施。6）、候車廳內宜設母嬰候車室，母嬰候車室應鄰近站臺。

7）、候車廳內應設檢票口，每三個發車位不得少于一個。當檢票口與站臺有高差時，應設坡道，其坡度不得大于1/12。

8）、候車廳應設置座椅，其排列方向應有利于旅客通向檢票口，每排座椅不應大于20座，二端并應設不小于1.50m通道。9）、候車廳內應設飲水點；候車廳附近應設男女廁所及盥洗室。

10）、售票廳應設于地面層，不應兼作過廳。售票廳與行包托運處、候車廳等應聯系方便，并單獨設置出入口。

11）、售票窗口前宜設導向欄桿。12)、辦公室應與候車廳、售票室、行包房等房間有較直接的聯系，并應有良好的采光、通風條件；調度和廣播用房與候車廳和發車站臺有直接的視線聯系，方便調度車輛和隨時廣播通報車輛到站和出發情況，同時也便于旅客尋找丟失的錢物及尋人。

2、建筑節能售票廳導向欄桿

能源與我們的生活息息相關，對于建筑也是。建筑節能已經成為建筑設計的重點。汽車站是大型公共建筑。它的長期運行，需要節省能耗。通過節能，能大幅度的降低運營成本。在細部層面（建筑圍護結構），盡量考慮使用保溫外墻體、特隆布墻、雙層玻璃幕墻、綠化墻體、保溫門窗、窗用玻璃、絕熱窗框、保溫屋頂、種植屋面、通風屋頂和架空屋頂、陽光間、中庭空間。采用低反射下墊面，對改善建筑熱環境較為有利，且在一定程度上可以緩解城市的“熱島效應”。采用淺色屋頂，可以減少建筑物所吸收的太陽輻射熱量，特別是對于夏季制冷能耗較大的公共建筑，節能效果明顯。還可以通過其它方面，比如控制外墻面面積、朝向和體型、風向和體型等來節約能源。

3、地域特色建筑

交通建筑空間不應只是一個廠房一樣的空架子，必須有相應的豐富的文化特色。在歷史發展過程中，每一個城市或每一個區域都有自己獨特的風俗習慣與文化傳統。作為一個城市的門戶,車站建筑的形象是對一個地區地域特征最直接的表達。車站設計更應該堅持地域性的設計方法。

車站建筑的地域性特征和建筑的民族性傳統性相互統一又有所差別，然而地域性又往往根植于當地一直延續下來的傳統特征，反之一個具有濃郁地域性特征的建筑，同樣對于當地歷史傳統和民族特征的延續有著積極促進的作用。因此，在進行車站設計中要注重：尊重自然物質條件民風民俗的基礎上,挖掘當地文化內涵,結合當代對于車站站房的空間和使用需求上從而實現感官的熟知,功能的改進和形式的創新。地域文化歸結到合肥汽車客運站這一門戶建筑空間，它應該給人以“到達合肥，離開合肥”真實體驗，而不僅僅是符號的拼湊，盡管感覺是由符號點睛的。

四、設計方向：

1、現代社會節奏的加快使得人們出行次數增加，等級客運站日客流量均在數千或數萬人次以上。現代的旅客客運站已不僅僅是作為一個辦理旅客運輸業務的客運站，同時也要作為一個能使現代交通商務區功能得到充分展示的現代一流的交通樞紐商貿中心，為旅客提供更加廣泛的綜合服務，使人們出行更方便，更快捷。譬如可以在站房內設置綜合服務網點：旅游服務、銀行儲蓄、高

檔餐飲、郵政快遞、電信通訊、圖書百貨等。將這些服務項目作為客運站的配套項目統一規劃設計，成為交通流線上的一個有機環節，和站場設計融為一體，在滿足了站級對建筑要求的同時又提供了綜合服務，可謂一舉兩得。

2、能源問題是世人關注的四大生存問題之一，也是我國工作中的戰略重點之一。而建筑節能因建筑能耗占總耗能量的40%以上，則更是重點之中的重點。

3、現代建筑創作應該適應當今時代的特點和要求，建筑要用自己特殊的語言，來表達所處的時代的實質，表現這個時代的科技觀念，揭示思想和審美觀。時代精神決定了建筑的主流風格，把握時代脈搏，融合優秀地域文化的精華，建筑才會創新和向前發展。

五、初步構思

1.意境構思——城市之門

2、層數構思——兩層

3、色彩構思——暖灰加黃

4.結構構思——框架和輕鋼結合 5.技術構思——點支式玻璃幕墻

六、個人結論

汽車客運站是為旅客提供高效便捷的服務的。我們以旅客的身份對汽車客運站進行實例調研，親身感受了汽車客運站的大空間及各功能流線。在調研的同時也思考了怎么完善它的功能流線。擇其善者而從之，其不善者而改之。其中候車廳占有的面積最大，也是旅客停留最久的地方。它的設計相當重要。售票廳是人流流線最多的地方，也是人流集中的空間。處理好這部分的人流流線就是做到分流明確、便捷、高效。候車廳與售票廳、行包房聯系密切。建筑節能是這次設計的重點之一。汽車站是需要長期運行的，節約能源有利于降低運營成本。把地域特色融入汽車站設計當中，把汽車客運站設計成具有代表性的城市的門戶。

第五篇：xx年3月汽車站個人工作總結

xx年3月汽車站個人工作總結

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xx年3月汽車站個人工作總結

個人工作總結范文

又到了總結工作之際，回顧這幾個月來的工作，不禁令人感嘆，時間過的真快，從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎烈的夏天，我們又工作了半年了。

回顧這半年的時間里，我在領導的通力支持下以及同事們的熱情幫助下，嚴格要求自己，按照總站的要求較好地完成了自己的本職工作。再加上自身的摸索學習，我已經逐漸熟悉了高速分站工作的業務流程。對負責的工作也逐漸進入狀態。現將最近的半年工作簡要總結如下;

一、加強自身學習，提高業務水平

站務工作看似簡單，好象沒有多少技術含量，但不同的崗位，工作環境卻需要相應的工作經驗，而我自身的能力和閱歷與其都還有一定的距離，所以我虛心向周圍的領導和身邊的每一位同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。經過不斷學習，不斷積累。我現在已經能夠比較好的處理工作中出現的各類問題，以正確的態度對待各項工作任務。

二、存在的問題和今后努力方向

半年來，工作取得了一些成績，但也存在一些問題和不足。首先高速分站工作對我而言是一個新的崗位，許多工作我都是邊學習邊摸索邊干。以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高;其次，有些工作做得還不細，和同事們之間的工作協調的不是十分到位，相互之間的溝通不夠及時。

在今后的工作中，我會多學習，努力克服以上不足之處，認真提高工作效率，熟練掌握票價，站點及客運車輛運營等各種業務知識，做到心中有數。

總之，感謝所有領導和同事對我的信任，支持幫助，我會更加嚴格要求自己，吸取過去的經驗和教訓，更好的干好今后的工作，為總站及三科的發展奉獻自己的一份力量。

個人工作總結范文

不知不覺間，xx年已經又過去了一半，回顧這半年來的工作，我在總站領導和各位同事的幫助下，按照總站的要求，較好的完成了本職工作。通過這半年新崗位的學習和工作，工作上已取得了一定的成果工作方式也有了很大的改變，現就xx年上半年自己的工作情況進行總結

一、所得

1.由于這半年來對客服和服務臺業務工作的相關學習和工作，對整個車站各部門間的聯系和工作流程有了越來越深入的了解;

2.工作中有很多突發問題，從開始的嘗試著解決到獨立完美的解決有著質的變化;

3.與同事緊密融洽合作，互幫互助，加強了團隊責任意識;

4.性情溫和，調解同事間的矛盾，保障了同事間的團結;

5.態度嚴謹實在，對所分配工作任務能夠認真踏實完成，保證工作質量;

二、不足

1.工作不夠精細化、專業化，不能做到對每一位旅客都標準服務;

2.情緒不穩定，偶爾對旅客控制不住自己的脾氣，影響總站對外形象;

3.缺少主動意識，給工作造成停滯不前的后果;

在以后的工作中一定時刻注意自己的不足，養成良好的工作習慣，加強自身學習，繼續提高業務水平。

自己的學識、能力和閱歷與老員工都有一定的距離，所以不能掉以輕心，要多觀察、多向身邊的領導和老員工學習，取長補短，這樣下來自己一定會有更大的進步。保證本崗位各項工作正常運行的同時，還要以正確的態度對待各項工作任務，培養自己對本職工作的熱愛性。積極提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量，成長為總站的優秀人才。

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