第一篇：試樁工作總結

北京市中低速磁浮交通示范線（S1線）

西段工程02標段 礦務局站試樁總結

北京城建集團有限責任公司

北京磁浮S1線西段工程二標項目經理部技術部

2011年7月11日

目 錄

一、試樁目的.............................................1

二、試樁施工過程.........................................1

三、試樁施工暴露問題.....................................1

四、試樁施工的技術參數...................................2

五、土層地質情況.........................................2

六、試樁結論與措施、建議.................................5

北京市中低速磁浮交通示范線（S1線）西段工程02標 礦務局站試樁總結

一、試樁目的

試樁是帶有試驗性質的樁基施工，試樁的目的是：

1、復核地層情況、地基承載力，驗證設計圖紙的可行性；

2、驗證施工工藝的可行性、泥漿參數；

3、通過試樁，指導我部對樁基施工的現場組織。

二、試樁施工過程

2011年6月30日11時58分我單位承建的北京磁浮S1線西段工程礦務局站試樁正式開始，至7月1日凌晨2時28分第一根樁完成。第二根、第三根樁7月3日下午13時50分開始，24時全部完成。7月10日19點完成樁基接樁工作。

三、試樁施工暴露問題

第一根試樁施工，出現部分影響施工的問題：

1、準備不充分，正式開鉆后，兩次停電導致成孔不能連續進行。

2、由于臨時泥漿池設置在建筑渣土中，沒采用防滲措施，導致泥漿外滲嚴重，造成成孔過程中泥漿不能滿足施工需要。同時由于護筒2~3m范圍內，土層結構主要為雜填土，空隙較大，導致泥漿在該段范圍內滲漿嚴重，造成局部塌孔。

3、報驗不及時，鋼筋籠綁扎完成后，開鉆前未經專業監理工程師驗收合格；首件試樁手續未提前與監理溝通，導致成孔后不能有效的組織首件驗收。

4、施工材料準備不夠齊全，成孔后，尚未做成鋼套筒，臨時變更二次接樁施工工藝。

5、施工機械報驗不合格，吊車只有檢測報告沒有合格證，鉆機只有檢測報告沒有合格證，操作人員上崗證年審不合格。

6、臨時用電電箱、電纜不符合要求。北京市中低速磁浮交通示范線（S1線）西段工程02標 礦務局站試樁總結

7、測量工作未提前到位，導致在施工過程中補測。

8、與樁基隊溝通不到位，現場管理人員對試樁不夠重視，現場工人組織不到位，試樁前缺乏對樁基隊的教育。

第一根試樁完成后，開展施工總結會，根據第一根樁所出現的問題從安全、生產、技術等方面進行了總結，第二、三根試樁順利完成。

四、試樁施工的技術參數

采用旋挖鉆機泥漿護壁成孔，水下灌注混凝土施工工藝。泥漿采用膨潤土加自來水制備，泥漿池中泥漿參數：泥漿比重1.17，含砂率3%，粘度20S。

混凝土灌注前孔底沉渣控制在5cm以內。

試樁采用C35混凝土，混凝土塌落度控制在180~220mm，混凝土灌注情況良好，未發生難灌、鋼筋籠上浮等現象，能夠適合施工要求。

導管直徑為300mm，底管長度為4m，導管底部距孔底的距離為300~500mm，導管埋入混凝土深度為2~6m，首次灌注導管埋深不小于0.8m，超灌高度為0.8~1m。混凝土充盈系數為1.13。

鋼套筒段采用二次接樁時安裝。

五、土層地質情況

5.1 現場鉆孔土質情況 1、1#樁現場記錄：2011年6月30日

鉆孔機11：58開始作業；成孔時間： 18:00；成孔深度28.9m。現場取樣土： 2m

回填渣土 4m

中砂+卵石 6~12m

細砂+卵石 北京市中低速磁浮交通示范線（S1線）西段工程02標 礦務局站試樁總結

12~18m 粘土 20~22m 卵石、砂卵 22~26m 粉質粘土 26~28.9m 粘土+砂卵 2、2#樁現場記錄：2011年7月2號

鉆孔機13：50開始作業；成孔時間：16:30；樁孔深：28.7米。現場取樣土： 2m

砂石粒土 4m

細沙土

6m

細沙土帶一些小石子 8m

砂帶鵝卵石(2-6cm)10m 細砂 12m 砂土 14m 粘土

16m 細砂、小塊鵝卵石、粘土 18m 細砂、小石子鵝卵石(6-8cm)20m 粘土帶小石子（3cm左右）22m 粘土帶砂小石子、鵝卵石（4-8cm）24m 粘土帶小石子 26m 粘土帶小石子 28m 粉粘土 3、3#樁現場記錄：2011年7月2號

鉆孔機19：10開始作業；成孔時間:21:20；樁孔深：28.3米 現場取樣土：

1-12m 中砂+卵石2~6cm 3 北京市中低速磁浮交通示范線（S1線）西段工程02標 礦務局站試樁總結

12m 砂礫土 14m 砂礫土

16m 砂礫土帶鵝卵石（3cm左右）18m 砂礫土 20m 細砂、粘土

22m 粘土帶小石子（1-3cm）24m 砂礫土

26m 粘土帶砂礫土帶鵝卵石(2-4cm)28m 粘土帶砂礫土

5.2 巖土工程勘察報告中土層情況

1#樁：

2m

粉土、雜土 5m

粉土 12m 砂礫 14m 粉質粘土 22m 卵石 26m 粘土+卵石 29m 粉質粘土 2#樁： 2m

雜填土 6m

粉土 12m 砂礫+卵石 15m 粉質粘土 24m 卵石

28m 粉質粘土+卵石

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31m 粉質粘土 3#樁：

2m

粉土+雜填土 5m

粉土 7m

粉砂 10m 卵石+砂礫 22m 卵石 25m 粉質粘土 27m 粉質粘土+卵石 30m 粉質粘土

六、試樁結論與建議

6.1 試樁結論

1、采用旋挖鉆機泥漿護壁、水下灌注混凝土的工藝滿足施工要求。

2、試樁施工中，泥漿參數滿足施工要求，以后的樁基施工以此次參數作為基準，可滿足施工要求。

3、試樁中導管直徑、埋設深度可滿足施工要求。

4、現場鉆孔中土層地質情況基本與巖土工程勘察報告中土層情況一致。6.2 建

議

1、施工隊需增加經驗豐富現場管理人員。

2、施工隊需購買資料軟件，自行完成資料編制工作。

3、施工機械機具應齊全完好并滿足施工要求。

4、施工隊應服從項目部管理人員的管理。

第二篇：試樁工程的淺談

試樁工程的經歷淺談

關于基樁的分類、承載力特性；施工機械的分類、使用及選用；試樁的試驗方法、設備裝置等，請查閱相關的書籍及《規范》。

試樁工程全過程都應在主管總工及科長的指導下工作。

下面結合國內的試樁工程及國外的試樁工程，淺談自己的試樁工程經歷。1 試樁工程的主要流程 1.1 試樁的依據

1)依據設計主設人提供的《試樁任務書》進行試樁工作，通常《試樁任務書》中包含試樁的目的、使用樁基礎的建(構)物、試樁的類別、試驗項目及內容、試驗場地范圍、執行的《技術標準》及試驗成果要求等；

2)收集與試樁工程相關的所有工程資料，查閱相關的《技術標準》； 3)依據《試樁任務書》的要求編制《試樁大綱》；

4)與設計主設人溝通保證《試樁任務書》和《試樁大綱》相適應并具有可操作性；

5)《試樁大綱》經內審后，報送設計和業主單位； 6)《試樁大綱》評審；

7)與設計主設人溝通確定《試樁工作大綱評審意見》是否滿足設計要求，重新編制《試樁工作大綱》，經內審后報送設計主設人及業主單位。1.2 試樁現場的工作

1)到業主主管部門報道；

2)《試樁大綱》有與試驗現場不相適應之處應與業主單位單位和設計溝通，確保《試樁任務書》、《試樁大綱》及試驗場地相一致； 3)試樁區的定位和地層分布的確定(勘察)，確定適宜的試樁長度、預估試樁的承載力(必須滿足設計要求)，成果《質量記錄》完整、真實；

4)送檢試樁的樁體材料，確保樁體材料質量。

5)依據場地的地層條件，結合調研選定試樁的施工設備及工藝； 6)向業主單位提交《現場開工報告》；

《現場開工報告》一般包括試樁區的定位成果、勘察成果、試樁長度、預估試樁的承載力、樁體材料《檢驗報告》或《出廠合格證》、《混凝土配合比報告》、《混凝土試塊抗壓檢驗報告》、試樁的施工設備及工藝、試驗儀器設備《檢驗報告》及《合格證》、計量傳感器的《標定報告》、計劃工期等。

7)人員的安全培訓，簽訂《安全協定書》； 8)業主單位批準《現場開工報告》。1.3 現場施工

1)確定施工設備及工藝的適宜性、經濟性；

2)依據《試樁大綱》及相關《規范》要求控制施工成果；

3)施工成果《質量記錄》完整、真實；

4)施工成果應具有可控性、代表性、適宜性、指導性；

5)現場工程師應具有控制現場施工全過程的能力，保證施工工藝滿足工程樁施工的設計要求；

6)送檢與施工成果相關的樁體樣品。1.4 現場試驗

1)依據《試樁大綱》及相關《規范》進行現場試驗；

2)確保試驗全過程完整，數據及《質量記錄》完整、真實，人員設備安全；

3)向業主單位提交《現場竣工報告》；

《現場竣工報告》一般包括工作內容、工作量、試樁的施工成果、試樁的試驗成果、全員/設備安全、試驗場地的平整、提交《試樁報告》的計劃時間、已完成了《試樁大綱》的全部工作等。

4)業主單位批準《現場竣工報告》后撤離現場。1.5 編制試樁報告

1)按全過程的順序整理和編制各階段的《質量記錄》；

2)《試樁報告》應與全過程相適應，各階段的《質量記錄》真實，過程完整，執行《技術標準》與《試樁大綱》基本一致，試樁結論與實際相吻合；

3)《試樁報告》的評審與修改。2近期主要試樁工程經歷簡介 2.1 國內工程

普蘭店試樁工程(結合軍糧城電廠、臨沂變電站試樁工程)。1)普蘭店試樁工程《試樁大綱》中的調整部分； 2)普蘭店試樁工程《試樁報告》中的施工部分。2.2 國外工程

孟加拉巴庫試樁工程。1)主要過程與國內基本一致；

2)業主、監理單位執行《工作流程確認制度》； 3)全過程確認； 4)必要的注意事項。與各位領導、專家、同事共同探討

第三篇：試樁

試樁和工程樁

工程樁，就是在工程中使用的，最終在建、構筑物中受力起作用的樁。工程樁是 用在工程實體上的樁，要承受一定的荷載的，試樁是做檢測設計用的，如果是比

較大的工程，要單獨做試樁，如果不太重要的工程，用實體上做也可以。先打試 樁，要等 28 天后才可以試驗，試驗合格后再打工程樁。比試樁、工程樁一起打

工期慢了近1 個月.但是試樁的主要目的是為了檢測一下地質條件與檢測報告是 否相符，但是不一定要等試樁的質量合格才開始正式打工程樁，我認為現場的監

理工程師和建造師有權利來定奪，一般不需要這樣做.以混凝土灌注樁為例談一下我的看法： 我們知道試樁的目的是為了測試樁基方案 的可行性，但試樁為并不是強制要做的。

一、如果擬建場地已有現成的工程實例，而擬建建筑物的基本情況又基本相同，這時是不需要進行試樁的。

二、規范對必須試樁的情況有明文約定：詳見《建筑基樁檢測技術規范》 3.3.1 之規定，必須做試樁的情況有：、設計等級為甲級、乙級的樁基；

2、地質條件復雜、樁施工質量可靠性低；、本地區采用的新樁型或新工藝。

由此可見，是否進行試樁是根據不同的情況確定，并不是一成不變的！

試樁分兩種，一是設計試樁，一是施工試樁。

設計試樁 : 根據地質報告及當地經驗，選定樁型及單樁豎向承載力特征值。目的

一是進一步確定所選樁型的施工可行性，避免樁機全面進場后發現該樁型不適合

本場地施工或發現樁承載力遠小于地質報告提供的計算值，此時再改樁型就會拖 工期且增加費用。

二是根據單樁豎向靜載荷試驗確定單樁豎向承載力特征值。由

于地質報告提供的數值往往偏于保守，所以可以根據靜載報告提高樁承載力，減 少樁數。

采用靜壓樁施工方法時，施工壓樁力與單樁承載力特征值有關系，但不是絕對的，要根據經驗及地方標準，可以是特征值的 1.5~2.5，只要靜載試驗滿足要求即可，(你如果有把握，采用 1.0 倍也可)全面施工時施工壓樁力就可以采用試樁標準。

施工試樁 : 根據地質報告及當地經驗，選定樁型及單樁豎向承載力特征值，全面

施工后隨機抽取一定樁數進行動測及靜載荷試驗，驗證樁身質量即單樁豎向承載

力特征值滿足設計要求，不滿足時要采取補強措施。

一般在經驗不足或重要工程要先設計試樁。所有工程在樁基施工完畢后都要進行

施工試樁，根據試樁報告進行質量評定及驗收。

新規范附錄對樁靜載試驗確定樁承載力

工程樁

工程樁工程樁，就是在工程中使用的，最終在建、構筑物中受力起作用的樁。工程樁是用

在工程實體上的樁，要承受一定的 荷載 的，試樁是做檢測設計用的，如果是比較大的工程，要單獨做試樁，如果不太重要的工程，用實體上做也可以。

目錄

分類

工程樁

根據土體提供的側摩阻力與端阻力的相對比例，可分為 摩擦樁、端承樁 和端承摩擦樁 及摩擦端承樁三類。

樁按樁直徑的大小可分為大直徑樁、中等直徑樁、小樁三類。樁按樁身

材料可分為混凝土樁、木樁、鋼樁和組合樁等。根據成樁方法不同分為：擠土樁（如打入式 預制樁）、部分擠土樁（如鉆孔打入式預制樁）和非擠土樁（如鉆孔灌澆樁）等三種。樁按

施工方法可分為預制樁和灌注樁兩大類。

按成樁方法

一般分為非擠土樁、部分擠土樁和擠土樁三類。、擠土樁(排土樁)

在成樁過程中，樁周圍的土被擠密或擠開，土的原始結構遭到 破壞，土的工程性質發生很大

變化。這類樁主要有擠土灌注樁和打入式預制樁等。、非擠 土樁(非排土樁)

在成樁過程中，使樁形坑形成，因而樁周圍的土很少受到擾動。這類樁主要有各種形式的挖

孔或鉆孔樁、井筒管樁和預鉆孔埋樁等。、部分擠土樁

在成樁過程中，樁周圍的土僅受到輕微的擾動，土的原狀結構和工程性質沒有明顯變化。這

類樁主要有預鉆孔打人式預制樁、打人式敞口樁和部分擠土灌注樁等。

按樁身材料

根據樁身材料可分為 混凝土樁、鋼樁和組合材料樁等。1、混凝土 樁

混凝土樁是目前應用最廣泛的樁，具有制作方便，樁身強度高，耐腐蝕性能好，價格低等優

點。它可分為預制混凝土方樁、預應力混凝土空心管樁和灌注混凝土樁等。

a)預制混凝土方樁多為鋼筋混凝土樁，斷面 尺寸一般為 200mmx200mm 一

500rmnx500mm，單節長十余米，可根據需要將單節樁連接成所需樁長。

b)預應力混凝土空心管樁為工廠化預制生產，高壓蒸汽養護，斷面外徑尺寸一般為 350 ～ 600mm，壁厚 80--lOOmm，單節長十余米，可根據需要將單節樁連接成所需樁長。

c)灌注混凝土樁是用樁機設備在施工現場就地成孔，在孔內放置鋼筋籠，澆筑混凝土，樁深

度和直徑可根據受力的需要，由設計確定。、鋼樁

由 鋼管

樁和型鋼樁組成。鋼樁樁身 材料 強度高，樁身表面積大而截面積小，在沉樁時貫透能 力強而擠土影響小，在飽和軟粘土地區可減少對鄰近建筑物的影響。型鋼樁常見有工字形鋼 樁和

能差，應用受到了一定限制。、組合材料樁

組合材料樁是指一根樁由兩種以上材料組成的樁。如鋼管混凝土樁、型鋼混凝土樁或上部為 鋼管下部為 混凝土 的樁。

按承載性狀

1、摩擦型樁

a)摩擦樁

在極限承載力狀態下，樁頂 荷載

由樁與土之間的側摩擦阻力承受的樁，樁尖部分承 受的荷載很小，如在飽和軟粘土地基，數十米深度內無堅硬的樁尖持力層的樁。這類樁基的 沉降較大。

b)端承摩擦樁

在極限承載力狀態下，樁頂荷載主要由樁側摩擦阻力承受。即在外荷載作用 下，樁的端阻力和側壁摩擦力都同時發揮作用，但樁側摩擦阻力大于樁尖阻力。如穿過軟弱 地層嵌入較堅實的硬粘土的樁。、端承型樁

a)端承樁

在極限荷載作用狀態下，樁頂荷載由樁端阻力承受的樁。如通過軟弱土層樁尖嵌 入基巖的樁，外部荷載通過樁身直接傳給基巖，樁的 承載力

由樁的端部基巖提供，不考慮樁

側摩擦阻力的作用。

b)摩擦端承樁

在極限承載力狀態下，樁頂荷載主要由樁端阻力承受的樁。如通過軟弱土層

樁尖嵌入基巖的樁，由于樁的細長比很大，在外部荷載作用下，樁身被壓縮，使樁側摩擦阻

力得到部分地發揮。編輯

人工挖孔灌注樁是指樁孔采用人工挖掘方法進行成孔，然后安放鋼筋籠，澆注混凝土而成的樁。2特點編輯

人工挖孔樁施工方便、速度較快、不需要大型機械設備，挖孔樁要比木樁、混凝土打入樁抗震能力強，造價比沖錐沖孔、沖擊錐沖孔、沖擊鉆機沖孔、回旋鉆機鉆孔、沉井基礎節省。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應用。但挖孔樁井下作業條件差、環境惡劣、勞動強度大，安全和質量顯得尤為重要。場地內打降水井抽水，當確因施工需要采取小范圍抽水時，應注意對周圍地層及建筑物進行觀察，發現異常情況應及時通知有關單位進行處理。3樁基施工編輯

[1]樁基施工時應按現行有關規范規程并結合該工程的實際情況采取有效的安全措施，確保樁基施工安全有序進行，深度大于10米的樁孔應有送風裝置，每次開工前5分鐘送風；

樁孔挖掘前要認真研究地質資料，分析地質情況對可能出現的流砂、流泥及有害氣體等情況，應制定針對性的安全。4防護措施編輯

樁護壁采用c25混凝土，鋼筋采用r235；

第一節深約一米，澆注混凝土護筒，往下施工時以每節作為一個施工循環（即挖好每節后澆注混凝土護壁）；

為了便于井內組織排水，在透水層區段的護壁預留泄水孔（孔徑與水管外徑相同），以利于接管排水，并在澆注混凝土前予以堵塞，為保證樁的垂直度，要求每澆注完三節護壁須校核樁中心位置及垂直度一次；

除在地表墩臺位置四周挖截水溝外，并應對孔內排出孔外的水妥善引流遠離樁孔。在灌注樁基混凝土時，如數個樁孔均只有少量滲水，應采取措施同時灌注，以免將水集中一孔增加困難。如多孔滲水量均大，影響灌注質量，則應于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后用水下混凝土灌注施工；

挖孔時如果遇到涌水量較大的潛水層層壓水，可采用水泥砂漿壓灌卵石環圈將潛水層進行封閉處理；

挖孔達到設計標高后，應進行孔底處理，必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層；

未盡之處嚴格按現行國家規范規程施工。5加強措施編輯

1、頂層護壁用直徑20cm圓鋼加設2~4個吊耳，用鋼絲繩固定在地面木樁上。

2、加密護壁豎向鋼筋，并讓鋼筋伸出20cm以上，與下一節護壁的豎向鋼筋及箍筋連成整體，然后再澆注成形。如果有必要，可在挖孔樁中部護壁上預留直徑200mm左右的孔洞，但該部位的地質要選擇比較堅硬的土壤，然后再將護壁與護壁外周的土錨在一起，用混凝土土樁、竹木樁都可以。這樣護壁就不會斷裂脫落。

3、在已成形的護壁上鉆孔至砂土薄弱層，以充填、滲透和擠密的形式把灌漿材料充填到土體的孔隙中，以固結護壁外圍土體，護保壁周泥砂不塌落，從而增加樁周摩擦力。壓力灌漿材料可選擇粉煤灰、早強型水泥混凝土、石灰粘土混合料等。

3.1、澆注混凝土前應檢查孔底地質和孔徑是否達到設計要求，并把孔底清理干凈，同時把積水盡可能排干。3.2、為了減少地下水的積聚，任何一根挖孔樁封底時都要把鄰近孔位的積水同時抽出。以減少鄰孔的積水對工作孔的影響。3.3、孔深超過6m時，還要注意防止混凝土離析，一般把攪拌好的混凝土裝在容量為1~2m3左右堅固的帆布袋里，并用繩子打成活扣，混凝土送到井底時，拉開活扣就可將混凝土送到孔底，連續作業能迅速封好孔底，同時堵住孔底大部分甚至全部的地下水。

3.4如果地下水很多，而且挖孔樁較深，剛提起抽水泵，底部溢水就接近或超過20cm，這時用以上幾種辦法封底都會造成混凝土含水量太大，清理完孔底渣土后讓水繼續上升，等到孔中溢水基本上平靜時，用導管伸入孔底，往導管里輸送攪拌好的早強型混凝土，混凝土量超過底節護壁30cm以上，再慢慢撤除導管，由于水壓力的作用，封底混凝土基本上密實，混凝土終凝后再抽水，由于封底混凝土已超過底節護壁，已經沒有地下涌水，待水抽干，再對剩余的水進行處理。將表面混凝土（這部分混凝土中的水泥漿會逸散到水中）松散部分清除運到孔外，再繼續下一道工序。

4、施工時，為了保證孔位位置準確，每天都要在挖孔前校核一次挖孔樁位置是否歪斜，移位。尤其在澆注護壁前要檢查模板，脫模后再檢查護壁。個別壁周泥砂塌落，在澆注混后護壁容易產生位移和歪斜，應注意檢查和及時糾正。6人工挖孔樁施工應注意安全事項編輯 現場管理人員應向施工人員仔細交待挖孔樁處的地質情況和地下水情況，提出可能出現的問題和應急處理措施。要有充分的思想準備和備有充足的應急措施所用的材料、機械。要制定安全措施，并要經常檢查和落實。

孔下作業不得超過2人，作業時應戴安全帽、穿雨衣、雨褲及長筒雨靴。孔下作業人員和孔上人員要有聯絡信號。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作1h，井下人員和地面人員進行交換。

井下人員應注意觀察孔壁變化情況。如發現塌落或護壁裂紋現象應及時采取支撐措施。如有險情，應及時給出聯絡信號，以便迅速撤離。并盡快采取有效措施排除險情。

地面人員應注意孔下以出的聯絡信號，反應靈敏快捷。經常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時要掛牢，提上來的土石要倒干凈，卸在孔口2m以外。

施工中抽水、照明、通風等所配電氣設備應一機一閘一漏電保護器，供電線路要用三蕊橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上。并經常檢查電線和漏電保護器是否完好。

從孔中抽水時排水口應距孔口5m以上，并保證施工現場排水暢通。

當天挖孔，當天澆注護壁。人離開施工現場，要把孔口蓋好，必要時要設立明顯警戒標志。由于土層中可能有腐殖質物或鄰域腐殖質物產生的氣體逸散到孔中，因此，要預防孔內有害氣體的侵害。施工人員和檢查人員下孔前10min把孔蓋打開，如有異常氣味應及時報告有關部門，排除有害氣體后方可作業。

挖孔6~10m深，每天至少向孔內通風1次，超過10m每天至少通風2次，孔下作業人員如果感到呼吸不暢也要及時通風。7技術處理編輯

地下水是深基礎施工中最常見的問題，它給人工挖孔樁施工帶來許多困難。含水層中的水在開挖時破壞了其平衡狀態，使周圍的靜態水充入樁孔內，從而影響了人工挖孔樁的正常施工，如果遇到動態水壓土層施工，不僅開挖困難，混凝土護壁難于施工成型，甚至被水壓沖垮，發生樁身質量問題甚至施工安全問題。如遇到了細砂、粉砂土層，在壓力水的作用下，易發生流砂和井漏現象。施工時應保證施工人員安全，及時檢測有無毒害氣體和缺氧情況，并采取有效措施。地下水

1，地下水量不大時

可選用潛水泵抽水，邊抽水邊開挖，成孔后及時澆筑相應段的混凝土護壁，然后繼續下一段的施工。2，水量較大時 當用施工孔自身水泵抽水，也不易開挖時，應從施工順序考慮，采取對周圍樁孔同時抽水，以減少開挖孔內的涌水量，并采取交替循環施工的方法，組織安排合理，能達到很好的效果。3，對不太深的挖孔樁

可在場地四周合理布置統一的輕型管井降水分流，對基礎平面占地較大時，也可增加降水管井的排數，一般可解決。4，抽水時環境影響

有時施工周圍環境特殊，一是抽出地下水進出時周圍環境，基礎設施等影響較多，不允許無限制抽水；二是周圍有江沙、湖泊、沼澤等，不可能無限制達到抽水目的。因此在抽水前均要采取可靠的措施。處理這類問題最有效的方法是截斷水源，封閉水路。樁孔較淺時，可用板樁封閉；樁孔較深時，用鉆孔壓力灌漿形成帷幕擋水，以保證在正常抽水時，達到正常開挖。流砂

人工挖孔在開挖時，如遇細砂，粉砂層地質時，再加上地下水的作用，極易形成流砂，嚴重時會發生井漏，造成質量事故甚至施工安全事故。因此要采取有效可靠的措施。1，流砂情況較輕時

有效的方法是縮短這一循環的開挖深度，將正常的1m左右一段，縮短為0.5m，以減少挖層孔壁的暴露時間，及時進行護壁混凝土灌注。當孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成樁孔時，可用紡織袋土逐漸堆堵，形成樁孔的外壁，并控制保證內壁滿足設計要求。2，流砂情況較嚴重時

常用的辦法是下鋼套筒，鋼套筒與護壁用的鋼膜板相似，以孔外徑為直徑，可分成4-6段圓弧，再加上適當的肋條，相互用螺栓或鋼筋環扣連接，在開挖0.5m左右，即可分片將套筒裝入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土護壁外側不小于0.5m，裝后即支模澆注護壁混凝土，若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突出挖出后即用混凝土封閉孔底的方法，待混凝土凝結后，將孔心部位的混凝土清鑿以形成樁孔。淤泥質土層

在遇到淤泥質土層等軟弱土層時，一般可用木方、木板模板等支擋，并要縮短這一段的開挖深度，并及時澆注混凝土護壁，支擋的木方模板要沿周邊打入底部不少于0.2m深，上部嵌入上段已澆好的混凝土護壁后面，可斜向放置，雙排布置互相反向交叉，能達到很好的支擋效果。有毒有害氣體

施工應選擇經驗豐富的專業施工隊伍進行施工，必須確保安全施工，護壁高出自然地面150，井口設圍欄并保證。以雜物、防土石塊掉落井孔中傷及施工人員。施工時應及時檢測有無毒害氣體和缺氧情況，并采取有效措施。保證井口有人，堅持井下排水送風。

施工人員的安全是設計、施工必須考慮的重要因素。我們應知道生命無價。樁身混凝土的澆筑 1，消除孔底積水的影響

澆筑樁身混凝土主要應保證其符合設計強度，要保證混凝土的均勻性、密實性，因此防止孔內積水影響混凝土的配合比和密實性。澆筑前要抽干孔內積水，抽水的潛水泵要裝設逆流閥，保證提出水泵時，不致使抽水管中殘留水又流入樁孔內。如果孔內的水抽不干，提出水泵后，可用部分干拌混凝土混合料或干水泥、公分石鋪入孔底，然后再澆注混凝土。

如果孔底水量大，確實無法采取抽水的方法解決，樁身混凝土的施工就應當采取水下澆筑施工工藝。2，消除孔壁滲水的影響

對孔壁滲水，不容忽視，因樁身混凝土澆筑時間較長，如果滲水過多，將會影響混凝土質量，降低樁身混凝土強度，可在樁身混凝土澆筑前采用防水材料封閉滲漏部位。對于出水量較大的孔可用木楔打入，周圍再用防水材料封閉，或在集中漏水部分嵌入泄水管，裝上閥門，在施工樁孔時打開閥門讓水流出，澆筑樁身混凝土時，再關閉，這樣也可解決其影響樁身混凝土質量的問題。3，保證樁身混凝土的密實性

樁身混凝土的密實性，是保證混凝土達到設計強度的必要條件。為保證樁身混凝土澆筑的密實性，一般采用串流筒下料及分層振搗澆筑的方法，其中的澆筑速度是關鍵，即力求在最短的時間內完成一個樁身混凝土澆筑，特別是在有地下壓力水情況時，要求集中足夠的混凝土短時間澆入，以便領先混凝土自身重量壓住水流的滲入。

對于深度大于10m的樁身下線，可依靠混凝土自身的落差形成的沖擊力及混凝土自身的重量的壓力面使其密實，這部分混凝土即可不用振搗，經驗證明，樁身混凝土能滿足均勻性和密實性。合理安排施工順序

合理安排人工挖孔樁的施工順序，對減少施工難度起到重要作用，在施工方案中要認真統籌，根據實際情況合理安排。

在可能的條件下，先施工比較淺的樁孔，后施工深一些的樁孔。因為一般樁孔愈深，難度相對愈大，較淺的樁孔施工后，對上部土層的穩定起到加固作用，也減少了深孔施工時的壓力。在含水層或有動水壓力的土層中施工，應先施工外圍（或迎水部位）的樁孔，這部分樁孔混凝土護壁完成后，可保留少量樁孔先不澆筑樁身混凝土，而做為排水井，以方便其它孔位的施工。保證了樁孔的施工速度和成孔質量。8規范編輯 基樁及承臺工程驗收資料

1．當樁頂設計標高與施工場地標高相近時，樁基工程的驗收應待成樁完畢后驗收，當樁頂設計標高低于施工場地標高時，應待開挖到設計標高后進行驗收。2．基樁驗收應包括下列資料：

1）工程地質勘察報告、樁基施工圖、圖紙會審紀要、設計變更及材料代用通知單等。

2）經審定的施工組織設計、施工方案及執行中的變更情況。3）樁位測量放線圖，包括工程樁位線復核簽證單。4）成樁質量檢查報告。（小應變）

5）單樁承載力檢測報告。（靜載試驗、抽芯等）6）基坑挖至設計標高的基樁竣工平面圖及樁頂標高圖。3．承臺工程驗收時應包括下列資料： 1）承臺鋼筋、混凝土的施工與檢查記錄；

2）樁頭與承臺的錨筋、邊樁離承臺邊緣距離、承臺鋼筋保護層記錄；

3）承臺厚度、長寬記錄及外觀情況描述等。成樁質量檢查

1．灌注樁的成樁質量檢查主要包括成孔及清孔、鋼筋籠制作及安放、混凝土攪拌及灌注等三個工序過程的質量檢查。1）混凝土攪制應對原材料質量與計量、混凝土配合比、坍落度、混凝土強度等級進行檢查；

2）鋼筋籠制作應對鋼筋規格、焊條規格、品種、焊口規格、焊縫長度、焊縫外觀和質量、主筋和箍筋的制作偏差等進行檢查； 3）在灌注混凝土前，應嚴格按照有關施工質量要求對成孔的中心位置、孔深、孔徑、垂直度、孔底沉渣厚度、鋼筋籠安放的實際位置等進行認真檢查，并填寫相應的質量檢查記錄。4．對于一級建筑樁基和地質條件復雜或成樁質量可靠性較低的樁基工程，應進行成樁質量檢測。檢測方法可采用可靠的動測法，對于大直徑樁還可采取鉆取巖芯、預埋管超聲檢測法、檢測數量根據具體情況由設計確定。

5．成樁樁位偏差應根據不同樁型按（相關）規定檢查。單樁承載力檢測

1．為確保實際單樁豎向極限承載力標準值達到設計要求，應根據工程重要性、地質條件、設計要求及工程施工情況進行單樁靜載荷試驗或可靠的動力試驗。人工挖孔樁灌注樁的施工

1．開孔前，樁位應定位放樣準確，在樁位外設置定位龍門樁，安裝護壁模板必須用樁心點校正模板位置，并由專人負責。2．第一節井圈護壁應符合下列規定： 1）井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于20㎜；

2）井圈頂面應比場地高出150—200㎜，壁厚比下面井壁厚度增加100—150㎜。

3．修筑井圈護壁應遵守下列規定：

1）護壁的厚度、拉結鋼筋、配筋、混凝土強度均應符合設計要求；

2）上下節護壁的搭接長度不得小于50㎜； 3）每節護壁均應在當日連續施工完畢；

4）護壁混凝土必須保證密實，根據土層滲水情況使用速凝劑； 5）護壁模板的拆除宜在24h之后進行；

6）發現護壁有蜂窩、漏水現象時，應及時補強以防造成事故； 7）同一水平面上的井圈任意直徑極差不得大于50㎜。4．遇有局部或厚度不大于1.5m的流動性淤泥和可能出現涌土涌砂時，護壁施工宜按下列方法處理：

1）每節護壁的高度可減小到300-500㎜，并隨挖、隨驗、隨澆注混凝土；

2）采用鋼護筒或有效的降水措施。

5．挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔后應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然后進行隱藏工程驗收，驗收合格后，應立即封底和澆注樁身混凝土。6．澆注樁身混凝土時，混凝土必須通過溜槽；當高度超過3m時，應用串筒，串筒末端離孔底高度不宜大于2m，混凝土宜采用插入式振搗器振實。

7．當滲入最過大（影響混凝土澆注質量時），應采取有效措施保證混凝土的澆注質量。施工準備

1．灌注樁施工應具備下列資料：

1）建筑物場地工程地質資料和必要的水文地質資料； 2）樁基工程施工圖（包括同一單位工程中所有的樁基礎）及圖紙會審紀要；

3）建筑場地和鄰近區域內的地下管線（管道、電纜）、地下構筑物、危房、精密儀器車間等的調查資料； 4）主要施工機械及其配套設備的技術性能資料； 5）樁基工程的施工組織設計或施工方案；

6）水泥、砂、石、鋼筋等原材料及其制品的質檢報告； 7）有關荷載、施工工藝試驗參考資料。

2．施工組織設計應結合工程特點、有針對性地制定相應質量管理措施，主要包括下列內容：

1）施工平面圖、標明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設施的位置；

2）確定成孔機械、配套設備以及合理施工工藝的有關資料； 3）施工作業計劃和勞動力組織計劃；

4）機械設備、備（配）件、工具（包括質量檢查工具）、材料供應計劃；

5）樁基施工時，對安全、勞動保護、防火、防雨、防臺風、爆破作業、文物和環境保護等方面應按有關規定執行；

6）保證工程質量、安全生產和季節性（冬、雨季）施工的技術措施。

3．成樁機械必須經鑒定合格，不合格機械不得使用。4．施工前應組織圖紙會審，會審紀要連同施工圖等作為施工依據并列入工程檔案。

5．樁基施工用的臨時設施，如供水、供電、道路、排水、臨設房屋等，必須在開工前準備就緒，施工場地應進行平整處理，以保證施工機械正常作業。

6．基樁軸線的控制點和水準基點應設在不受施工影響的地方。開工前，經復核后應妥善保護，施工中應經常復測。

第四篇：灌注樁試樁總結報告

銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 灌注樁試樁施工總結報告

銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程

A1合同段

灌注樁試樁施工總結報告

編

制：

審

核：

審

批：

銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 灌注樁試樁施工總結報告

中鐵二十二局集團有限公司寧夏分公司

二〇一四年五月十五日 銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 灌注樁試樁施工總結報告

灌注樁試樁施工總結報告

一、試樁結果及過程總結 ： 1、01試驗樁（A匝道橋往東10米的樁基）的整個施工過程，包括從施工準備到水下混凝土灌注，都進展順利。反循環鉆機能夠比較好的適合此段地質的情況，鉆孔過程基本保持穩定，各地質沒有出現異常情況，泥漿性能很好，起到了很好的護壁作用。本次試樁泥漿制作控制指標（泥漿比重：1.14 g/cm3 ；黏度：18～20s；含砂率：2%；膠體率：96%；PH值：9）可以滿足施工需要。

2、按照鉆桿長度和測繩能夠很好的控制孔深，保證成孔時樁底達到設計標高，一次清孔采用抽漿法時速度不宜過快，防止發生孔壁坍塌、縮徑等事故。

3、鋼筋籠制作時，要控制好接頭焊接質量，鋼筋原材料加工施工控制指標：受力鋼筋全長（允許偏差）：±10mm；骨架外徑：±10mm；箍筋內尺寸（允許偏差）：±3mm；受力鋼筋間距：±0.5d（8mm）；箍筋間距：±20mm；加強筋間距：±20mm。鋼筋籠安裝施工控制指標：中心平面位臵：20mm；骨架頂面高程：±20mm；骨架垂直度：±1%；在此次試樁施工時，各項控制指標都能夠很好達到，在以后施工過程中將得到很好的保持。

下導管時，保證導管的密閉性，很好地防止導管漏水。二次清孔時，一定要保證了泥漿技術指標達到：相對密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：＜2％；膠砂率：≥95％。以保證水下混凝土灌注的 銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 灌注樁試樁施工總結報告

順利進行。水下混凝土灌注施工時，一定要保證首灌混凝土方量，試樁時用了大料斗，滿足要求，灌注過程中，灌注深度一定通過2人的測量核實，導管埋深的保證在2～6m，以保證灌注的順利進行。

二、試樁的控制性技術總結如下幾點：

1、地質情況：經施工現場撈取鉆樣與設計比對，與設計地質情況符合，地質柱狀圖見后附資料。

2、跟據鉆孔開始結束時間推算鉆進速度為1.86m/小時。

3、用直徑為1m的檢孔器檢測，檢孔器下放順暢。

4、混凝土灌注前用測繩檢測沉渣厚度為4cm。

5、擴孔系數：混凝土計算用量為45.5m3,實際混凝土灌注量為50m3，擴孔系數為0.91。

6、泥漿指標，鉆進過程中泥漿指標測試記錄范圍：比重為1.14-1.16之間，黏度為18-22之間，含砂率為0.5-2之間，膠體率為96-98之間，PH值為7-8之間。具體數據記錄見后附表。

7、鋼筋籠焊接接頭質量，經檢測符合規范要求，鋼筋籠的順直度、間距等指標符合規范要求。

8、混凝土灌注較流暢，和易性較好，現場測試塌落度為210、220，擴展度為500、510，符合規范要求。

9、混凝土運輸車的數量能夠滿足灌注需要。

10、樁位偏差：X，Y：1cm，2cm。滿足規范≤5cm的要求。

11、保護層厚度：開挖后，樁基保護層厚度都大于設計7cm，鉆 銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 灌注樁試樁施工總結報告

孔時孔徑稍微偏大。

12、經過權威樁基檢測單位檢測，為一類樁。

三、結論：

經現場工藝參數檢測，按照該施工工藝施工，各項指標能夠符合規范要求，在實際施工過程中，將對該施工工藝不斷進行優化，對人員、機械不斷進行組合調整，確保工程施工質量和施工進度滿足工程要求。

四、存在的問題及建議解決的辦法

1、聲測管

⑴ 存在的問題：

承臺開挖后，發現聲測管不通，存在聲測管堵塞現象堵塞的部位分布在聲測管上部、中部、下部。⑵ 分析原因：

①、聲測管壁厚較薄，剛度不能滿足要求。②、聲測管上口頂蓋脫落，導致泥漿、混凝土進入。③、聲測管連接部位彎曲或脫落，導致泥漿、混凝土進入。⑶

處理辦法

針對聲測管上蓋脫落、連接部位彎曲或脫落錯位等情況，采用聲測管安裝后、灌注前加塑料襯管的方式，并將聲測管加長至原地面，灌注前檢測聲測管是否是通的，并在施工過程中保護聲測管，以保證聲測管不被擠扁。

2、鋼筋籠偏位、標高不準 銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 灌注樁試樁施工總結報告

①

鋼筋籠偏位的原因：

a.護筒埋好后沒有進行對中檢驗，導致樁位偏位，鋼筋籠偏位。b.鉆機鉆進過程中發生搖晃，鉆機發生移位，灌注前未復核樁位就下鋼筋籠。鋼筋籠標高控制問題：

a、因為定位筋未設置好，標高為控制嚴格，容易導致鋼筋籠上浮或下沉。

b、關注過程中，灌注速度較快，尤其是從非鋼筋籠區域到鋼筋籠區域結合部位，未控制灌注速度，容易產生鋼筋籠上浮。

（3）處理辦法

①、加強過程控制，對護筒埋設、鉆機就位后復核及下鋼筋籠時的對中等加強測量控制。

②、控制吊環標高和長度，來控制鋼筋籠的標高。③、控制灌注速度，繁殖鋼筋籠上浮。

3、其他注意事項

（1）由于鉆機設備較重，施工場地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆機發生沉陷。

（2）鉆機施工中檢查鉆頭，發現側齒磨壞，鉆頭封閉不嚴時必須及時整修。

（3）泥漿初次注入時，垂直向孔樁中間進行入漿，避免泥漿沿著護筒壁沖刷其底部，致使護筒底部土質松散。

（4）因粘土層中鉆進過深易造成頸縮現象，在鉆機施工時應嚴格一次 銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 灌注樁試樁施工總結報告

鉆進深度。

（5）鋼筋籠或探孔器向孔內放置時，應由吊車吊起，將其垂直、未定放入孔內，避免碰壞孔壁，使孔壁坍塌，在砼澆筑時避免出現廢樁事故。（6）根據不同地質情況，必須檢測清孔后灌注砼時泥漿性能指標，確保泥漿對孔壁撐護作用。

銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 灌注樁試樁施工總結報告

第五篇：試樁工程的監理的工作總結

歷時一個月的試樁工程的樁基施工階段暫告一段落，等待過了春節混凝土達到齡期后進行各類樁基檢測；現就監理工作情況作一下總結，為來年工程樁施工階段作些經驗準備。1）試樁階段采用全站儀定點放樣，監理從另一點復核的辦法，在工程樁階段，宜采用極坐標定位法，樁位測量后，還要用鋼尺和相鄰的樁位進行校正，以杜絕錯誤的發生；

2）試樁階段護筒埋設不規范，高度僅有1.5米，在工程樁階段要加強對護筒埋設的檢查，要求護筒高度不低于2米，護筒頂面標高高出地面100以上，以確保泥漿面的有效高度；

3）鉆進過程中要加強對鉆桿垂直度、磨盤水平度的檢查，以確保鉆孔垂直度的控制；

4）鉆進過程中要加大對泥漿性能測試的頻率，對泥漿質量超標情況要及時責令施工單位調整，試樁階段采用泥漿循環池與沉淀池分離并加設濾砂網的辦法，對含砂率的控制有一定成效，工程樁階段應繼續保持；

5）工程樁階段一般不再使用井經儀對成孔質量進行檢測，為了控制成孔質量，應采用探籠法對每個孔進行探籠檢查，一經發現問題，應責令施工方下鉆掃孔消除問題；

6）工程樁一般為半籠樁，要嚴格控制鋼筋籠的埋設位置，加強對鋼筋籠焊接質量的驗收，要嚴格控制混凝土墊塊的放置數量和位置，因半籠較輕，應有對鋼筋籠上浮的措施；

7）試樁階段發現，樁底沉渣非常厚，二清時間相對較長，在工程樁階段，要嚴格和認真對待二清后的泥漿性能檢測和沉渣厚度檢測；

8）在試樁階段，對每車混凝土進行了塌落度檢測，同時檢查混凝土和易性等情況，工程樁階段仍要加強檢測，同時要跟蹤混凝土試塊的制作和養護，另外，工程樁階段，要加強對澆灌高度的控制；

9）注漿開塞和注漿過程要設置為停止點，要求施工單位施工前必須報監理全程旁站；

10）在試樁階段注漿采用包裝水泥，因此水泥量較易控制，若工程樁階段使用散裝水泥，必須要有水泥量的控制措施，以確保注漿量的控制；

11）在試樁階段采用水泥漿比重控制法，控制效果較好，設計水灰比0.6的水泥漿推算比重一般在1.7，但在1.7左右的水泥漿施工性能較差，試樁階段控制在不小于1.6，待承載力檢測后觀察最終效果，若可行，工程樁階段也如此控制；

12）工程資料的整理，要一樁一做，要責令施工單位及時上報，原材料、設備的報審報驗要及時，監理旁站記錄也必須在每道工序驗收完成后立即記錄完成，監理日記要對當天施工和監理情況記錄詳細，對材料設備進場情況、當天的會議情況、現場檢查情況、當天的收發文情況都要記錄詳細。