第一篇：交通運輸部關于開展預算和收支兩條線制度執行情況檢查工作的通知

【發布單位】交通運輸部

【發布文號】交財發〔2008〕135號 【發布日期】2008-06-13 【生效日期】2008-06-13 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】交通運輸部

交通運輸部關于開展預算和收支兩條線制度執行情況檢查工作的通知

(交財發〔2008〕135號)

各有關單位：

根據部黨組《關于印發交通部2008年黨風廉政建設和反腐敗工作計劃安排的通知》（交黨發〔2008〕5號）精神和部重點工作計劃安排，為認真做好2008年度黨風廉政建設和反腐敗工作，進一步加強財務和資金管理，決定對單位預算和收支兩條線制度執行情況，以及 “小金庫”專項治理情況進行監督檢查，現將有關事宜通知如下:

一、檢查的單位范圍

部屬各級行政、事業、企業單位，部管社團組織；港口建設費征收、使用和管理單位；車輛購置稅資金使用和管理單位；中央財政安排的港航公安辦案補助經費的使用管理單位。

二、檢查內容

（一）財經法律法規和規章制度執行情況；

（二）2007年及2008年1-5月份預算執行情況；

（三）港口建設費、部屬單位行政事業性收費、港航公安罰沒收入執行“收支兩條線”制度情況；

（四）部屬單位對“小金庫”進行專項治理情況；

（五）基本建設項目執行基本建設程序和財務管理規定情況；

（六）農村公路資金使用情況；

（七）銀行賬戶使用等會計基礎工作管理情況；

（八）以前年度審計檢查發現問題的整改情況。

三、檢查安排

檢查采取各單位自查與部重點檢查相結合的方式。檢查工作共分三個階段：

（一）自查階段。2008年6月，由各單位按照本通知要求和內容組織自查。各單位應將自查工作的開展情況、自查出的問題及具體的整改意見，形成自查報告，隨自查表（格式附后）一并于7月10日前報部（財務司），其中自查報告和《清理檢查小金庫自查表》同時抄報駐部紀檢組監察局。自查報告和自查表的電子版發送至zouzy@moc.gov.cn郵箱。

（二）重點檢查階段。自2008年7月中旬開始，部將派出檢查組，選擇部分單位進行重點檢查，重點檢查的單位和時間另行通知。

（三）整改階段。在部重點檢查結束后，各單位對自查和重點檢查發現的問題，應按照有關規定及時、認真地進行整改。整改報告（書面和電子文件）請于11月10日前報部（財務司）。

四、檢查要求

（一）各單位要高度重視本次監督檢查工作，認真組織學習好《會計法》等財經法規和《中國共產黨紀律處分條例》，提高思想認識，切實做好檢查工作。

（二）加強監督檢查工作的組織和協調。各單位要結合工作實際，成立由單位主管領導負責，紀檢、監察、財務和審計等部門負責人參加的監督檢查工作領導小組；各部門應指定專人負責自查自糾工作，做到密切配合，確保工作落到實處。被查單位應積極配合部重點檢查組的工作，主動提供監督檢查所需材料。

（三）自查工作要求全面、深入。自查面應達到100%，要不留死角，杜絕自查走過場、自糾不徹底的現象。存在小金庫問題的，應附報基層單位或部門統計表。

（四）各單位在自查自糾過程中，應當遵循實事求是的原則，充分、客觀地反映管理中存在的問題和薄弱環節，對自查出的問題要根據相關法律、法規及時予以糾正。

（五）監督檢查工作堅持自查從寬、被查從嚴的原則。凡是對自查時發現并已得到糾正的問題，部一般不再作為問題處理。對自查不認真，或有問題隱瞞不報的，一經查出，部將嚴肅處理，并追究單位主要領導責任。

監督檢查工作中如有問題，請及時與部財務司聯系，聯系電話：（010）65292902。

附件：1.收入預算執行情況自查表

2.財政撥款預算執行情況自查表

3.預算執行問題自查表

4.港口建設費和行政事業性收費征繳情況自查表

5.執行“收支兩條線”等規定情況自查表

6.清理檢查小金庫自查表

7.農村公路資金使用情況自查表

中華人民共和國交通運輸部

二○○八年六月十三日

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第二篇：交通運輸部關于開展長途客運接駁運輸試點工作的通知

交通運輸部關于開展長途客運接駁運輸試點工作的通知

交通運輸部文件 交運發[2012]784號

為貫徹落實國務院《關于加強道路交通安全工作的意見》（國發〔2012〕30號）關于積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸的規定，防止駕駛員疲勞駕駛，進一步規范長途客運車輛夜間通行管理，方便群眾出行，保障乘客安全，經商公安部、國家安全生產監督管理總局，決定自2013年1月20日起，在北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州13省（自治區、直轄市）開展長途客運接駁運輸試點工作。現將有關事項通知如下：

一、積極開展長途客運接駁運輸試點工作

長途客運接駁運輸，是指通過在客車運行途中選擇合適的地點，實施駕駛員停車換人、落地休息，或換車換人，由在接駁點上休息等待的駕駛員上車駕駛，繼續執行客運任務的運輸組織方式。開展長途客運接駁運輸，既可以使駕駛員得到良好的休息，防止疲勞駕駛，又可以避免客車夜間停駛產生的諸多問題，有效提高長途客運夜間運行的安全保障水平和服務質量。對于整合優勢資源，優化運輸組織，推動長途客運企業網絡化運營和集約化、規模化發展，促進道路客運行業結構優化升級具有重要推動作用。要充分認識開展長途客運接駁運輸的重要性和緊迫性，堅持“試點先行、安全第一、積極穩妥”的原則，加強組織領導，穩步推進長途客運接駁運輸試點工作。

二、認真制定接駁運輸試點工作方案

各試點省份交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應根據本省長途客運線網現狀和線網規劃，認真組織編制本省接駁運輸試點工作實施方案，分步有序推進長途客運接駁運輸工作。接駁運輸試點工作實施方案應包括接駁運輸企業、線路、車輛及駕駛員休息安排等情況，接駁點設置及接駁點工作流程、監管措施，試點工作保障措施等內容。擬申請接駁運輸試點的客運企業需編制本單位的接駁運輸具體方案，通過車籍地道路運輸管理機構逐級審核后，上報省級道路運輸管理機構審核并報省級交通運輸主管部門備案。各省級交通運輸主管部門應將本省的試點工作實施方案和省內各試點企業的接駁運輸具體方案于2013年1月15日前報部備案。

三、加強接駁運輸試點工作的組織實施

各試點省份交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要加強接駁運輸試點工作的組織實施和監督指導，確保接駁運輸試點工作穩步推進、取得實效，為推動全國長途客運接駁運輸健康發展創造和積累經驗。一是擇優選擇接駁運輸試點企業。每個試點省份可選擇不超過3家骨干客運企業作為本省接駁運輸試點企業。接駁運輸試點企業應當堅持公司化、集約化、規模化經營方向，對于已經在全國多個省份設立分支機構的集團化、網絡化運營企業，優先安排。試點企業應當具有健全的安全生產管理體系和嚴格的安全生產管理制度，2年內未發生負同等以上責任的重特大道路交通事故，2012年內未發生較大責任事故，企業所屬的長途客運車輛全部安裝了符合標準的車輛衛星定位裝置，并建有完善的動態監控機制和應急預案。企業應選用裝有車載視頻監控裝置的客車參加接駁運輸試點，參加試點的臥鋪客車應具有安全門或外推式安全車窗。嚴禁掛靠或融資經營的客車從事接駁運輸。二是嚴格限定接駁運輸試點線路，合理設置接駁點。申請接駁運輸試點的客運班線原則上應為主要在高速公路上運行的800公里以上的長途客運線路。試點線路的起訖點限于參與試點的省份，但線路可以

途經其他省份。試點期間，客運企業應充分考慮客運班線長度、駕駛時間、食宿條件等因素，按照23時至2時之間完成接駁來編排運輸計劃和設置合適的接駁點。接駁點應當設置在高速公路服務區或高速公路出口附近，應有固定場所，滿足駕駛員食宿、車輛臨時停靠等基本要求。客運企業應加強對接駁點的管理，建立必要的管理制度，對于駕駛員休息比較集中的接駁點應派駐專人監督管理，確保駕駛員得到充分的睡眠和休息。除與經批準的客運站點重合的接駁點外，接駁點不允許增加新的旅客。試點省份道路運輸管理機構要對擬參與試點的企業和線路逐個逐條驗收，嚴格審核運營客車狀況及接駁點設置情況，防止一哄而起。三是規范接駁運輸駕駛員管理。接駁點應為每個接駁運輸的班次配備至少一名接駁駕駛員，并視同隨車駕駛員。接駁駕駛員應符合駕駛接駁車輛的規定資格條件，熟悉接駁車輛狀況和沿途道路交通情況。運輸企業應保證接駁駕駛員在接車前有充足的休息時間。接駁運輸車輛的當班駕駛員和接駁駕駛員應嚴格遵守國家關于客車駕駛時間和行駛速度的規定，每名駕駛員24小時內駕駛時間不得超過8小時，白天連續駕駛4小時應當停車休息20分鐘，夜間（晚10時至凌晨5時）連續駕駛時間不得超過2小時，行車限速為白天的80%。四是規范接駁流程。接駁運輸車輛須按規定填寫，并隨車攜帶《長途客運接駁運輸行車單》（見附件1）。車輛到達接駁點后，接駁駕駛員應與當班駕駛員進行交接，由接駁點管理人員在《長途客運接駁運輸行車單》上簽字確認，其中一份留存接駁點登記備查。

四、允許實行接駁運輸試點的客車夜間通行

各地交通運輸主管部門應積極向當地政府報告，并加強與當地公安交通管理、安監等部門的溝通協調，認真貫徹落實《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發〔2012〕30號）文件的有關精神，積極支持接駁運輸試點工作，對攜帶有效《長途客運接駁運輸車輛》標識（見附件2）和《長途客運接駁運輸行車單》的接駁運輸試點客車，允許夜間通行。

《長途客運接駁運輸車輛》標識式樣全國統一，由部統一印制、編號并發給各試點省份，試點省份省級道路運輸管理機構負責向轄區內通過審核的試點客運企業發放，試點客運車輛應隨車攜帶備查。《長途客運接駁運輸車輛》標識應粘貼在客車內前擋風玻璃右側。試點省份省級道路運輸管理機構應將《長途客運接駁運輸車輛》標識發放情況及參與接駁運輸試點的客運企業、線路、接駁點、車輛牌號、接駁駕駛員等信息整理匯總，并及時通報給同級公安交通管理部門和安監部門。

五、加強接駁運輸試點工作的監督管理

各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應加強對接駁運輸試點工作的監督管理，建立規范的接駁運輸試點工作監督管理制度，明確并細化監督工作操作規程和評價標準，組織人員對接駁點、試點企業進行檢查、督查，并充分利用道路運輸車輛動態監控平臺等對接駁運輸車輛進行重點監控。試點省份道路運輸管理機構和試點運輸企業應建立接駁運輸公示和投訴舉報制度，在車輛、客運站、接駁點等公布接駁運輸公告信息和監督舉報電話，主動接受公眾監督。對于發現未按規定實行接駁運輸的車輛和企業，要嚴格依照國家有關規定，對企業負責人和相關管理人、當事人予以嚴肅查處，并抄告車籍地省級交通運輸主管部門。對于違反接駁運輸規定的車輛，取消接駁運輸資格；對于同一線路出現2次以上違反接駁運輸規定的，取消該線路接駁運輸資格；對于客運企業出現3次以上違反接駁運輸規定的，取消客運企業的接駁運輸資格，并收回全部接駁運輸車輛的《長途客運接駁運輸車輛》標識。

六、努力為接駁運輸創造良好的環境條件

各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應支持符合條件的客運企業開展接

駁運輸，及時幫助企業解決接駁運輸過程中遇到的困難和問題，努力創造有利于接駁運輸發展的環境條件。要督促高速公路服務區優先為接駁運輸駕駛員提供落地休息的服務設施和工作人員的工作條件。要鼓勵運輸企業之間加強合作，共建共營共用接駁點，推進接駁運輸網絡化、規模化發展。對于企業設置接駁點比較集中的地方，交通運輸主管部門應完善交通基礎設施建設，為接駁運輸駕駛員休息提供便利條件和良好服務。

我部將逐步開展省際客運線網規劃，加強對長途客運接駁運輸試點工作的指導。請各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構將接駁運輸過程中有關情況、問題和經驗及時報部。待試點工作開展一段時間后，再總結完善向全國推廣。

附件1：長途客運接駁運輸行車單

附件2：《長途客運接駁運輸車輛》標識

交通運輸部

2012年12月31日

第三篇：關于轉發交通運輸部《關于開展橋梁和隧道安全風險評估的通知》（定稿）

關于轉發交通運輸部《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工

作的通知》的通知

蘇交質〔2011〕25號

為進一步加強公路橋梁和隧道工程施工安全管理，優化施工組織方案，提高施工現場安全預控有效性，交通運輸部以交質監發[2011]217號下發了《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》（簡稱《通知》），對施工階段實行公路橋梁和隧道工程安全風險評估制度提出了明確要求。現將《通知》轉發給你們，并提出以下貫徹落實意見：

一、加強學習，全面領會《通知》精神

橋梁和隧道工程施工環境復雜，施工組織實施困難，作業安全風險較大，實行施工安全風險評估制度，能夠增強安全風險意識，改進施工措施，規范預案預警預控管理，有效降低施工風險。全省各級交通運輸主管部門、各工程項目要高度重視橋隧工程風險評估工作，加強對《通知》的學習，認真領會其精神要領，熟悉掌握橋隧工程施工安全風險評估的方法，為《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的正式施行做好準備。

二、認真落實，積極開展橋隧工程風險評估試行工作

全省各級交通運輸主管部門、各工程項目要認真組織開展橋隧工程施工安全風險評估，對照《通知》所劃定的需進行評估的橋隧工程范圍，排出橋隧工點進行試點評估；尤其是招投標工作已經完成、現場尚未全面動工的符合條件的項目，更要積極組織開展施工風險評估工作。為做好對全省公路橋隧工程施工安全風險評估工作的指導和組織，請各市交通運輸主管部門、省交建局將擬進行評估的項目工點名單及組織實施方案于7月底前報廳（質監局）。

三、及時總結，加快工程安全科學化管理步伐

全省各級交通運輸主管部門、各工程項目要將橋隧工程施工安全風險評估試行工作運用于目前正在開展的全省公路水運工程“平安工地”建設、以預防坍塌事故為主的工程安全隱患排查治理兩項活動中，按照風險等級實行差別化管理，將有限的精力、財力投入到更加需要的地方，減少或降低突出的安全風險，探尋更加有效的工作方法和措施。開展試點工作的項目、工地要及時總結經驗，對《通知》中的評估方法提出修改意見，根據評估結果編制操作性、有效性較強的施工安全專項方案，從而全面提高全省公路水運建設工程安全管理的科學化水平，為實現工程本質安全打下扎實的基礎。

附件：交通運輸部交質監發［2011］217號《關于開展公路橋梁和隧道施工安全風險評估試行工作的通知》

附件下載：

蘇交質〔2011〕25號附件

第四篇：交通運輸部辦公廳關于開展農村公路建設質量年宣傳月活動的通知(%8E

【發布單位】交通運輸部 【發布文號】廳公路字[2008]17號 【發布日期】2008-04-24 【生效日期】2008-04-24 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】交通運輸部

交通運輸部辦公廳關于開展農村公路建設質量年宣傳月活動的通知

(廳公路字[2008]17號)

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通廳（局、委），天津市市政公路管理局，上海市市政工程管理局：

按照部《關于印發農村公路建設質量年活動總體方案的通知》（廳公路字[2008]52號）安排，5月份為農村公路建設質量年宣傳月，現將宣傳月活動有關要求通知如下：

一、活動目標

通過集中開展形式多樣、內容豐富的宣傳活動，營造濃厚的質量年活動氛圍，形成全社會關心農村公路建設質量的輿論環境，增強質量年活動各參加單位和人員的質量意識和質量責任感，使農村公路建設“好字當頭，質量為先”的理念深入人心，為推動質量年活動順利開展并取得實效奠定良好的基礎。

二、活動組織

宣傳月活動應突出“轉變農村公路發展方式，提升農村公路建設質量”的主題。

5月4－9日為準備階段，5月12－16日為集中宣傳周，其中5月12日定為宣傳月活動啟動日。各地要在啟動日當天，組織開展宣傳月活動的啟動儀式，拉開宣傳月活動序幕。

三、宣傳內容

（一）宣傳改革開放30年來尤其是近5年來，農村公路交通發展取得的巨大成就，宣傳農村公路建設對促進農村經濟社會發展，推動社會主義新農村建設發揮的重大作用。

（二）宣傳今年和今后一個時期農村公路發展的指導思想和工作重點，宣傳國家有關質量工作方針和質量管理工作的重要性，宣傳加強質量管理對推動農村公路交通好字優先、科學發展的重要意義。

（三）宣傳質量年活動目標、活動范圍和階段安排，宣傳質量管理規章制度，宣傳質量年活動各參加單位和人員的質量管理職責和質量責任，宣傳農村公路建設質量保證體系和工程質量控制要點等。

（四）宣傳加強農村公路養護管理，保護好農村公路建設成果的重要意義，激發廣大農民群眾參與建路、管路、護路、愛路的積極性和熱情。

四、工作要求

（一）高度重視，認真組織。各級交通主管部門要高度重視質量年宣傳月活動，加強領導，明確責任，抓好落實。要按照本通知要求，結合本地實際制定宣傳月活動具體工作方案。要增強宣傳工作的主動性，加強與新聞媒體等有關單位的溝通和協調，整合宣傳資源，形成強大的宣傳攻勢。

（二）形式多樣，注重效果。各地要充分利用各種媒體，開展形式多樣的宣傳。可利用報紙、電視、網絡等媒體登載或播放當地領導就質量年活動答記者問文章或相關采訪報道；可利用板報、墻報、櫥窗、公益廣告、宣傳車等形式將宣傳活動深入到鄉鎮、建制村和建設工地等。

（三）認真做好總結工作。各省級交通主管部門要加強對宣傳月活動的指導和跟蹤，了解宣傳效果。宣傳月活動結束后，要認真總結經驗，于6月20日前將宣傳月活動總結以書面形式報部公路司農村公路處。

中華人民共和國交通運輸部辦公廳

二○○八年四月二十四日

本內容來源于政府官方網站，如需引用，請以正式文件為準。

第五篇：的通知交通運輸部關于開展道路運輸行業質量信譽考核辦法執行情況檢查

交通運輸部關于開展道路運輸行業質量信譽考核辦法執行情況檢查的通知各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委)：

為貫徹落實2010年全國交通運輸工作會議精神，推進道路運輸市場誠信考核體系建設，引導道路運輸企業誠信經營和優質服務，經研究，定于2010年9月—11月對道路運輸行業質量信譽考核辦法執行情況進行檢查。現將有關事項通知如下：

一、檢查內容

重點檢查《道路運輸企業質量信譽考核辦法(試行)》(交公路發〔2006〕294號)、《機動車維修企業質量信譽考核辦法(試行)》(交公路發〔2006〕719號)和《道路運輸駕駛員誠信考核辦法(試行)》(交公路發〔2008〕280號)(以下簡稱“三個考核辦法”)的貫徹落實情況，包括：

1.制定實施三個考核辦法的實施細則，以及建立考核機制的情況;

2.實施三個考核辦法取得的成效，以及具體做法;

3.實施三個考核辦法存在的問題，以及改進措施與建議。

二、檢查形式及時間安排

檢查采取各省份進行自查與部組織抽查相結合的形式，分為兩個階段。

1.自查階段。由各省級道路運輸管理機構自行組織安排，時間自9月下旬至10月底。

2.抽查階段。由部道路運輸司統一組織，對部分省份進行重點抽查，時間安排在11月中旬，具體安排另行通知。

三、工作要求

各單位要高度重視此項工作，根據檢查內容，結合本單位實際，制訂工作方案，進行周密部署，認真組織開展自查工作。要結合自查，對本地區執行三個考核辦法的情況進行系統總結，形成書面材料，于10月29日前報部道路運輸司。聯系人：戰榆林;電話：010-65292795，傳真：010-65292764。

電子郵箱：zhanyl@mot.gov.cn

二0一0年九月二十五日

文章來源：中顧法律網(免費法律咨詢，就上中顧法律網）