第一篇：安全自查

校園安全自查報告

一、安全工作責任制落實情況。

加強領導，建立健全安全工作領導機構(gòu)和工作機構(gòu)。學校成立了安全工作領導小組，小組成員強化自查、自管力度，明確分工，落實責任，牢固樹立一盤棋思想，按各自分工負責好職責范圍內(nèi)的安全工作；強化安全工作的責任感和使命感，建立健全了各項管理制度，如《安全教育制度》、《消防安全管理制度》、《學校安全工作報告制度》等安全管理制度，以制度約束人，以制度管理人，使具體行為人在制度允許的范圍內(nèi)操作，對存有不安全隱患的地方要求專人控管，做好預防工作。務必做到嚴格管理，加強監(jiān)督，堅決杜絕危害師生生命和財產(chǎn)安全事故的發(fā)生。值周領導對每天的工作認真做好記錄，如安全巡邏記錄、消防安全記錄、來客登記單、值班記錄等，保存了第一手資料；教育行政部門與學校、學校主要領導與分管領導，分管領導和部門負責人，部門負責人與直接責任人層層簽訂了安全工作目標責任書，實行“誰主管，誰負責”、“誰主辦，誰負責”的原則，一級抓一級，層層落實，分部門、分處室管理好自己的人和物，形成了“安全工作四級管理體系”，明確了職責分工，強化監(jiān)督、管理力度，明確責任，層層把關(guān)。

二、對學生安全教育情況。

開學以來，學校高度重視學生的安全教育和自救自護常識的培訓，讓每一位學生都掌握一定的安全自救自護知識；日常教學工作中，充分利用出黑板報、班主任主題班會等形式，有效的對學生進行安全知識的教育滲透；學校還制定了相關(guān)制度來保障學生安全工作的落實。校長和班主任簽訂安全目標責任書，班主任和學生及學生家長簽訂安全目標責任書，學校與社會密切聯(lián)系，班主任和家長密切配合，層層把關(guān)，切實保障每個學生的人身安全。

三、加強學校周邊環(huán)境治理情況。為了進一步健全學生安全保衛(wèi)制度，使學校治安得以強有力的保障，我們加強了與派出所的警民共建工作，使得學校周邊200米以內(nèi)無游戲室、臺球室，網(wǎng)吧。

四、安全檢查情況

1、用電方面的安全檢查

主要對學校內(nèi)宿舍、教室、圖書室、實驗室、及校園的一切用電設施進行檢查，查電線有無裸露，有無私拉亂接；各配電箱是否上鎖；電源是否完好。通過檢查，發(fā)現(xiàn)用電設施安全正常。

2、對學校建筑物、及生活設施進行安全檢查

在設施安全檢查進程中，對學校建筑物進行認真細致的檢查，檢查是否有危墻以及其它安全隱患等現(xiàn)象存在。同時，定期對各類設施進行檢查，防止安全事故發(fā)生。

3、對消防設施的安全檢查

為了加強本校消防工作及消防器材的管理，保護公共財產(chǎn)和廣大師生生命財產(chǎn)的安全，學校貫徹“預防為主、防范結(jié)合“方針，對消防器材進行定期檢查，防止安全事故的發(fā)生。檢查結(jié)果：實驗室、教學樓消防滅火器正常。

4、加強防盜設施檢查 為了確保我校財產(chǎn)安全，為此，在安全檢查進程中加強了防盜設施的檢查力度，通過檢查，未發(fā)現(xiàn)有安全隱患。

5、加強門衛(wèi)登記制度和值班制度

來校人員必須登記后，方可進校。實行24小時值班制度：門衛(wèi)輪流24小時值班；領導帶班，各處室配備干事值班，并寫好值班記錄。

第二篇：安全自查文檔

xxxxxxx污水處理站 安全生產(chǎn)自檢自查報告

安全生產(chǎn)是污水站工作中的一件大事，是污水站工作的重中之重。我站一貫重視安全生產(chǎn)教育，始終堅持“以人為本、安全第一”的管理理念，在污水站生產(chǎn)和其他各項管理中，一直把安全生產(chǎn)教育放在首位，對安全工作常抓不解。為了進一步加強和改進污水站安全工作，響應上級號召，切實保障廣大員工的生命安全和財產(chǎn)安全，保證污水站正常的生產(chǎn)運行，結(jié)合污水站的實際，我污水站進行了認真細致的研究部署，成立了由站長為組長、副站長和總工為副組長，技術(shù)人員及所有操作工為安全自查小組，對污水站各方面進行了全面、細致、深入的“查隱患、堵漏洞”的安全生產(chǎn)、安全管理大檢查。現(xiàn)將自查情況報告如下：

一、安全管理方面

1、安全組織機構(gòu)建立和健全

污水站建立了以站長為第一負責人的安全管理網(wǎng)絡和安全生產(chǎn)責任制度、安全管理制度。配有專職安全員負責污水站安全巡視檢查，負責生產(chǎn)現(xiàn)場的安全檢查工作，形成了自上而下的安全保證體系。

2、安全管理制度和責任制的落實情況

（1）目前，污水站各項安全規(guī)章制度齊全且可操作性強。不斷提高安全文明生產(chǎn)制度的執(zhí)行力來加強安全文明生產(chǎn)管理，杜絕事故發(fā)生。

（2）為了確保安全生產(chǎn)，污水站根據(jù)運營公司的有關(guān)要求，制定了安全目標指標并逐層進行分解，明確了各級員工和部門的安全職責，并在生產(chǎn)過程中監(jiān)督落實到位。

污水站制定了安全生產(chǎn)責任制度，并嚴格執(zhí)行各級安全生產(chǎn)責任制和安全事故責任追究的規(guī)定，對安全責任制的落實進行監(jiān)督、檢查和考核，對違反責任制的人員能夠做到及時的進行提醒、教育，對考核結(jié)果進行獎罰。

3、安全檢查、隱患排查情況

污水站除了日常安全巡視檢查外，還根據(jù)現(xiàn)場，置備各類安全警示標示牌、生產(chǎn)標示牌，生產(chǎn)現(xiàn)場人口、通道口、電氣設備附近等部位放置相應的警示標語牌，提醒工作人員注意，做好自身及他人安全防護，消除安全隱患。

4、安全教育培訓情況

污水站每周對所有員工進行了各項培訓，對新員工及時進行了安全教育培訓。培訓主要內(nèi)容包括：污水站規(guī)章制度、安全基本知識、生產(chǎn)安全注意事項、各項相關(guān)的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程、應急救援預案學習等。

二、生產(chǎn)現(xiàn)場安全情況

1、臨時設施

（1）臨時設施嚴格按要求進行了統(tǒng)一規(guī)劃，布局較為合理。（2）臨時設施符合消防、防雨等技術(shù)。辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、機械設備停放區(qū)等安排人員24小時巡邏值班，確保現(xiàn)場物資、材料安全，保證污水站正常運行。

2、安全用電情況

生產(chǎn)現(xiàn)場做到用電設備“一機、一閘、一漏”，確保了用電安全；供電設施安置了警示標志。照明燈具及供電線路按照要求進行架設。由值班人員定時巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行處理，防止事故發(fā)生。

3、特種設備

主要機械設備的日常運行、保養(yǎng)、交接班記錄等由專人負責。設備使用過程中，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，并填寫設備運行、維修和保養(yǎng)記錄。對存在安全隱患的設備立即停運、進行維修。

4、消防管理

污水站制定了消防管理責任制，并落實到位。制定和完善了消防應急預案。生產(chǎn)區(qū)無違章使用明火取暖和作業(yè)現(xiàn)象；對生活區(qū)進行了檢查，未發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用大功率電器等現(xiàn)象，照明電用電線路規(guī)范，無私拉亂接現(xiàn)象。

三、存在的主要問題

1、設備定期檢查，各種制度完善；但設備自身檢查資料、記錄不齊全，需進一步完善。

2、個別安全防護措施不到位，變電站未配備對應的絕緣防護服。

3、在線監(jiān)測室接電電線布局不夠規(guī)范。

4、污泥區(qū)未做到防曬、防滲漏。

四、采取的整改措施

為確保污水站生產(chǎn)運行安全，消除各類安全隱患，污水站對自查過程中存在的主要問題，提出以下整改措施：

1、污水站將加強監(jiān)管，并分批開展安全教育，健全和完善制度，促使安全綜合治理工作有章可循、落實到位。

2、及時按照污水站規(guī)定，定期開展安全檢查和隱患排查治理，做好生產(chǎn)現(xiàn)場安全隱患的查找和整改。

3、對這次檢查存在的4個主要問題及時處理，保證污水站的正常運行。

總之，通過本次檢查發(fā)現(xiàn)了污水站安全工作中存在的一些疏漏。污水站及時進行了整改，使之得到了有效的控制，但安全工作是一項長期的工作。本污水站將繼續(xù)嚴抓安全、狠抓安全，夯實安全管理基礎工作，使所有員工的安全意識得到提高，使安全管理的各項工作和要求得到較好落實，進一步增強其安全責任意識，明確各自職責，為污水站正常生產(chǎn)運行提供安全保障。

xxxxxxxxxxx污水處理站

xxxxxxxxxxxx公司 xxxx年xx月xx日

第三篇：安全自查

引航安全自查

安全，安全，安全。無論什么樣的工作，安全都是放在首位的，尤其對于我們引航員這樣一個高風險的職業(yè)來說，更顯得尤為重要并有其獨特的意義。

據(jù)美國《讀者》雜志調(diào)查，引航員危險性僅次于礦工和試飛員。對于這樣一個風險性極高的職業(yè)，就要求我們嚴格按照那些經(jīng)過幾十甚至幾百年的經(jīng)驗總結(jié)得出的操作方法和規(guī)范，但又必須不能生搬硬套而是靈活掌握并適時調(diào)整方法。在一次次的引航任務中，唯一也是最高的目標，就是安全；拋開安全，一切都是空談。

在這個2013年的安全月中，我們積極響應安全生產(chǎn)的號召，積極進行安全自查、批評與自我批評。

在國外大型油輪工作的時候，公司對安全的要求，首先是人的安全，其次是環(huán)境的安全，最后才是船舶及貨物的安全。我認為這是極為合理的。所以在引航安全中，引航員人身安全應該也必須被放到首位來考慮（當然我知道我們公司也是這樣做的），這就包括了引航員接送中的車接送和艇接送。我們的很多司機師傅都是很好的，可能個別師傅開車稍微有些快，他們說快也是有分寸的，我覺得這個也是可以理解的。不管怎么說，在公路上的安全都是大事，稍有不慎就是大事故、重大事故。

而艇的接送，在我看來就要復雜得多也重要得多。畢竟在海上，風險性受到自然條件影響會比較明顯。從上艇，就要特別注意，比如港作碼頭，有的時候引航艇是靠在拖輪的外檔，高潮或低潮時稍微好點，由于高潮時拖輪船頭和碼頭差不多高，一步就跨過去了；低潮時比較低，用梯子下去，也還好；難點在于不是低潮也不是高潮，加上拖輪可能不是完全靠妥碼頭，這個時候跨過去就存在危險，比較穩(wěn)妥也較為安全的還是用梯子下去。

一直以來我都覺得使用引航梯上下大船，是危險性較高的一個操作。主要體現(xiàn)在有風浪的天氣，涌浪較大，引航艇在涌浪作用下上下顛簸比較大，這個時候要綜合依靠引航艇操作人員及大船的配合，并且觀察了解引航艇的運動規(guī)律，心態(tài)要穩(wěn)擔子要大，抓住合適的時機。而引航梯的安全，就要特別注意了。盡管在SOLAS公約中的引航梯有專門的規(guī)范和要求，包括其各部分尺寸，安放，保養(yǎng)都有最低要求。但是我們還是看到一些不合理的甚至違規(guī)的做法。如下圖中的某鎮(zhèn)海雜貨船，以及某集裝箱船的繩梯。這樣的不符合規(guī)范及違規(guī)操作，應該給與處罰并勒令整改，但這是后話，對當事人來說，能做的，就是小心，要求船方檢查并測試。

在艇的接送中，有時涉及到人員過駁。這也是一個危險性極高的，在風平浪靜時還好，有風有浪，甚至是夜晚時最好避免，額外增加危險性。

引航安全除了在上下班路上及艇的接送所涉及的相關(guān)安全外，最主體的部分就是引航船舶的安全。這是同時包括了人的安全，環(huán)境的安全和物的安全幾個方面的引航工作主體。有經(jīng)驗總結(jié)，將引航分為三個方面，及引航前，引航中，引航后。

引航前，這個階段在整個引航工作中起著舉足輕重的作用。引航前的準備，從接到任務，到對當天潮水，特別是相關(guān)時刻相關(guān)碼頭及相關(guān)航行水域潮水特點，及起變化的規(guī)律。盡管現(xiàn)在由于各方面的因素造成可能相關(guān)船舶可能變化，或時間的變化，這就要及時更新相關(guān)的信息。尤其對我們助理引航員，由于本身對整個港區(qū)了解并不深，潮水變化特點也還在熟悉過程中；在工作船舶發(fā)生調(diào)整時，重新準備是必須的。認真仔細了解以上潮水、碼頭、船舶，準備自己的引航方案及思路（雖然按照推算得出的方案在實施過程可能適時作出調(diào)整，但經(jīng)過細心準備及思考，對學習效果的提高是極有幫助的）。在實踐中，記住農(nóng)歷，對理解和判斷潮水變化是必須的。某次事故的發(fā)生，就是當事引航員記混淆了高朝和低潮，又沒有及時修正方案，導致最后的觸碰碼頭，是慘重的教訓。

引航中，很多師傅在到達駕駛臺，已經(jīng)多年形成的習慣就是值得我們學習的。除了和船長禮節(jié)性的招呼或握手之外，迅速地了解當前船舶的狀況及周邊的情況。比如實際吃水、前后空余距離，主機及舵的特性，實際潮水潮流的情況，風的情況。同時與VTS、碼頭、助泊拖輪的聯(lián)系，都需要有條不紊按部就班地進行。很多次我自己忽略了去看看引航卡，了解船舶當前的實際吃水，及是否有側(cè)推器及其工作情況，師傅也提出了嚴厲的批評；這是非常不專業(yè)的表現(xiàn)，這些資料信息是安全引航必不可少的。

離泊時，解纜的情況，拖輪使用，主機及舵的使用，船舶運動的判斷，及時對各個受力的調(diào)整，良好心態(tài)，有不利局面或意外情況時，冷靜處理。靠泊時降速時機的把握，位置及角度的控制，距離的控制，由于寧波港為潮流港，盲目地過快或過慢可能都不好也不安全。

引航中的航行安全：很多師傅常說，走航道才是引航工作中的難點。由于航道受到通航環(huán)境的影響最大，加上寧波這樣一個高吞吐量的港口，和一些小型雜貨船和砂船、漁船等的影響，處于島礁區(qū)的寧波港區(qū)航道是比較有難度的。除了外部環(huán)境影響，引航員的心態(tài)有時直接影響到航行的安全。比如能見度不好，沒有使用安全航速，有的甚至盲目追越，本身就已經(jīng)有安全隱患。又如成群的小船進出港口，它們可能不按照定線制來航行，甚至可能不按避碰規(guī)則航行，良好的心態(tài)，寬容的心態(tài)，讓一讓其實在時間上可能相差不大。85#經(jīng)典語錄說引航安全短期靠運氣，中期靠安全管理，長期靠安全文化。我想這絕對是正確也是值得我們仔細斟酌的，值得我們車隊、艇隊、引航員，上至領導都應思考的。運氣是暫時的，安全管理也是可以抓的，而文化，是要長期養(yǎng)成的。從以前的規(guī)范化操作，到現(xiàn)在的安全月活動，都是職在繃緊我們每個人心中那根關(guān)于安全的弦，也在于養(yǎng)成我們這個最需要重視安全的團隊的安全文化。

引航安全還應特別注意避免僥幸心理。著名的海因里西安全法則，即1：29：300的事故法則。美國人海因里希(W.H.Heinrich)對未遂事故進行過較為深入的研究，他在調(diào)查了5000多起傷害事故后發(fā)現(xiàn)，在330起類似的事故中，300起事故沒有造成傷害，29起引起輕微傷害，一起造成了嚴重傷害。即嚴重傷害、輕微傷害和沒有傷害的事故件數(shù)之比為1：29：300，這就是著名的海因里希法則，而其中的300起無傷害事故，沒有造成財產(chǎn)及其他損失的事故即為未遂事故。海因里希法則反映了事故發(fā)生頻率與事故后果嚴重度之間的一般規(guī)律，又可稱為風險率規(guī)律，說明事故發(fā)生后其后果的嚴重程度具有隨機性質(zhì)或者說其后果的嚴重度取決于機會因素。為了防止嚴重傷害的發(fā)生，應該全力以赴地防止事故的發(fā)生。在國外公司工作時，他們的安全報告一般分兩種：Near miss report，Incident/Accident report。前一種是匿名的，可以是自己發(fā)生的也可以是別人發(fā)生的，但是都沒有造成什么后果，只是有造成不良好后果的可能；后一種則是事故報告，是已經(jīng)造成損失或傷亡的報告。我認為我們也可以有這樣類似的報告，尤其是前者，現(xiàn)在你犯了這樣的錯誤，雖然沒什么后果，但別人也可能犯同樣的錯誤，而那時就不一定像你這樣幸運。這就是引航后的總結(jié)，除了技術(shù)上的總結(jié)外，安全的總結(jié)也是不可少的，而且常常二者也是密不可分的。

引航安全，有運氣固然是好的，但畢竟運氣并不可靠；安全管理是必須的，也是必不可少的；更重要的是安全文化，更重要的是每一位引航員、車隊司機、引航艇艇員都建立和提高安全意識、安全理念、安全責任和安全自律，這樣才能安全得長久，安全得放心，安全得心安理得。

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第四篇：安全自查

威遠同心醫(yī)院麻醉科安全生產(chǎn)自查

為了加強和改進我院安全生產(chǎn)工作，保障病員平安就診住院，全院職工健康，平安工作，生活，打造平安醫(yī)院，防范醫(yī)院安全事故發(fā)生，并能快捷、及時、妥善處理突發(fā)安全事故，切實有效降低安全事故的危害，依照威衛(wèi)辦法【2013】178號文件內(nèi)容，我院決定從即日起止明年3月底，在全院開展安全生產(chǎn)大檢查，并按上級有關(guān)要求及有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我院情況，嚴格要求認真排查隱患，解決存在的問題。現(xiàn)將我科2014年2月份自查工作情況匯報如下：

一、對本科室電路、開關(guān)及醫(yī)療設備的電源進行安全檢查，防止電源及線路設備漏電、起火。特制定醫(yī)療設備系統(tǒng)保養(yǎng)、供水等設備設施，確保工作的正常運轉(zhuǎn)。

二、抓好醫(yī)療安全，提高醫(yī)療安全意識，落實醫(yī)療管理制度與操作規(guī)范規(guī)程，嚴查質(zhì)量環(huán)節(jié)，消防安全隱患。加強對各種醫(yī)療設備及麻精藥品、急救藥品及危險品的管理。

三、建立了突發(fā)事件各種應急預案

整改措施：

結(jié)合自查本科室對存在的安全隱患進行整改，提高安全生產(chǎn)的意識，明確責任心，確保五到位“責任心到位、措施到位、醫(yī)療救援到位、急救藥品到位、應急物資到位”

麻醉科：吳興全2014年2月8日

第五篇：2018年底安全自查情況

2018年安全自查情況

我單位直接負責***辦公室安全工作，作為第一安全責任人，現(xiàn)對該辦公室安全自查情況說明如下：

1.該屋為教師辦公房間，主要物品有辦公桌椅8套，文件柜2組，電腦4臺。

2.主要安全隱患是電腦插臺可能存在漏電隱患，主要解決措施是下班后關(guān)閉辦公室插座電源，做到人在電開，人走電關(guān)。

3.另一安全隱患是門鎖問題，存在個別教師離開辦公室不反鎖房門，容易造成撬鎖盜竊情況。

4.**系圖紙作業(yè)較多，容易造成火災隱患，主要防護措施是及時整理打包，放入庫房，教育老師不帶火到辦公室。

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2018年7月10日