第一篇：安全自查

為了規范我局計算機信息網絡系統的安全管理工作，保證我局網信息系統的安全，我局成立了計算機網絡安全檢查領導小組，建立健全了各項安全管理制度，加強了網絡安全技術防范工作的力度，進一步強化了我局計算機網絡和辦公設備的使用管理，營造出了一個安全的計算機網絡環境。下面將詳細情況匯報如下：

一、成立了網絡與信息安全工作領導小組

為進一步加強全系統網絡信息系統安全管理工作，我局成立了網絡與信息系統安全保密工作領導小組，做到分工明確,責任具體到人。安全工作領導小組，組長薛文婷，副組長張尚學，成員有。分工與各自的職責如下：曾自強副局長為我局計算機網絡與信息系統安全保密工作第一責任人，全面負責計算機網絡與信息安全管理工作。辦公室主任吳萬夫分管計算機網絡與信息安全管理工作。劉林聲負責計算機網絡與信息安全管理工作的日常事務，蘇宇負責網絡維護和日常技術管理工作。

二、完善制度，確保了網絡安全工作有章可循

為保證我局系統計算機網絡的正常運行與健康發展，加強對我局內部網絡的管理，規范網絡使用行為，我局制定了《靖遠縣房地產管理局計算機網絡系統安全管理辦法》，以確保網絡安全。在內部網絡管理上，我局堅持積極防御、綜合防范的方針，全面提高信息安全防護能力，并在2010年8月再次升級網絡系統，通過系統升級，我局

所使用的房地產管理軟件（比特思維系統、OA平臺）不斷完善，更加合理、更加適應工作的需要，為網絡安全和日常的產權產籍管理工作夯實了基礎。

三、強化管理，加強了網絡安全技術防范措施

我局系統計算機網絡加強了技術防范措施。一是安裝了卡巴斯基防火墻，防止病毒、反動不良信息入侵網絡。二是安裝瑞星和360兩種殺毒軟件，網絡管理員每周對殺毒軟件的病毒庫進行升級，及時進行殺毒軟件的升級與殺毒，發現問題立即解決。三是及時對服務器的系統和軟件進行更新。五是對重要文件，信息資源做到及時備份。創建系統恢復文件

四、定期進行網絡安全的全面檢查

我局網絡安全領導小組每個月將對我局辦公室、領導和各股室計算機的設備安全、信息安全、管理制度落實情況等內容進行一次全面的檢查，對存在的問題要及時進行糾正，消除安全隱患。

五、目前存在的問題和困難

我局對涉密計算機（含筆記本電腦）實行了與國際互聯網及其他公共信息網物理隔離，并按照有關規定落實了保密措施，到目前為止，未發生一起計算機失密、泄密事故；其他非涉密計算機（含筆記本電腦）及網絡使用，也嚴格按照局計算機保密信息系統管理辦法落實了有關措施，確保了機關信息安全。雖然現在我局的信息系統安全、運

行狀態良好，但在管理和維護上仍然存在不少問題。

（一）在安全管理上，我局目前的工作人員大都文化程度有限，專業技術人員較少，信息系統安全方面可投入的力量有限。大部分人員管理技術和操作計算機的水平有待提高。

（二）在安全意識上，一些電腦操作人員沒有及時升級軟件系統、殺毒軟件和微軟補丁的習慣，安全意識淡薄。

（三）是規章制度體系初步建立，但還不完善，未能覆蓋到信息系統安全的所有方面。

（四）在資金配備上比較拮據，為維護日常安全，防止個人住房信息泄露，需要購買正版的殺毒軟件，正版的殺毒軟件，漏洞少，比盜版的殺毒軟件效果好。但是，正版殺毒軟件價錢比較貴，因此，所需的維護成本也較高。

五、對信息安全檢查工作的意見和建議

隨著信息化水平不斷提高，人們對網絡信息依賴也越來越大，保障網

絡與信息安全，維護國家安全和社會穩定，已經成為信息化發展中迫

切需要解決的問題，由于我鎮網絡信息方面專業人才不足，對信息安

全技術了解還不夠，在其他兄弟鄉鎮或多或少存在類似情況，希望縣

委辦及有關方面加強相關知識的培訓與演練，以提高我們的防范能

力。

第二篇：安全自查文檔

xxxxxxx污水處理站 安全生產自檢自查報告

安全生產是污水站工作中的一件大事，是污水站工作的重中之重。我站一貫重視安全生產教育，始終堅持“以人為本、安全第一”的管理理念，在污水站生產和其他各項管理中，一直把安全生產教育放在首位，對安全工作常抓不解。為了進一步加強和改進污水站安全工作，響應上級號召，切實保障廣大員工的生命安全和財產安全，保證污水站正常的生產運行，結合污水站的實際，我污水站進行了認真細致的研究部署，成立了由站長為組長、副站長和總工為副組長，技術人員及所有操作工為安全自查小組，對污水站各方面進行了全面、細致、深入的“查隱患、堵漏洞”的安全生產、安全管理大檢查。現將自查情況報告如下：

一、安全管理方面

1、安全組織機構建立和健全

污水站建立了以站長為第一負責人的安全管理網絡和安全生產責任制度、安全管理制度。配有專職安全員負責污水站安全巡視檢查，負責生產現場的安全檢查工作，形成了自上而下的安全保證體系。

2、安全管理制度和責任制的落實情況

（1）目前，污水站各項安全規章制度齊全且可操作性強。不斷提高安全文明生產制度的執行力來加強安全文明生產管理，杜絕事故發生。

（2）為了確保安全生產，污水站根據運營公司的有關要求，制定了安全目標指標并逐層進行分解，明確了各級員工和部門的安全職責，并在生產過程中監督落實到位。

污水站制定了安全生產責任制度，并嚴格執行各級安全生產責任制和安全事故責任追究的規定，對安全責任制的落實進行監督、檢查和考核，對違反責任制的人員能夠做到及時的進行提醒、教育，對考核結果進行獎罰。

3、安全檢查、隱患排查情況

污水站除了日常安全巡視檢查外，還根據現場，置備各類安全警示標示牌、生產標示牌，生產現場人口、通道口、電氣設備附近等部位放置相應的警示標語牌，提醒工作人員注意，做好自身及他人安全防護，消除安全隱患。

4、安全教育培訓情況

污水站每周對所有員工進行了各項培訓，對新員工及時進行了安全教育培訓。培訓主要內容包括：污水站規章制度、安全基本知識、生產安全注意事項、各項相關的安全技術措施和操作規程、應急救援預案學習等。

二、生產現場安全情況

1、臨時設施

（1）臨時設施嚴格按要求進行了統一規劃，布局較為合理。（2）臨時設施符合消防、防雨等技術。辦公區、生產區、機械設備停放區等安排人員24小時巡邏值班，確保現場物資、材料安全，保證污水站正常運行。

2、安全用電情況

生產現場做到用電設備“一機、一閘、一漏”，確保了用電安全；供電設施安置了警示標志。照明燈具及供電線路按照要求進行架設。由值班人員定時巡查，發現隱患及時進行處理，防止事故發生。

3、特種設備

主要機械設備的日常運行、保養、交接班記錄等由專人負責。設備使用過程中，定期進行檢查、維修和保養，并填寫設備運行、維修和保養記錄。對存在安全隱患的設備立即停運、進行維修。

4、消防管理

污水站制定了消防管理責任制，并落實到位。制定和完善了消防應急預案。生產區無違章使用明火取暖和作業現象；對生活區進行了檢查，未發現違規使用大功率電器等現象，照明電用電線路規范，無私拉亂接現象。

三、存在的主要問題

1、設備定期檢查，各種制度完善；但設備自身檢查資料、記錄不齊全，需進一步完善。

2、個別安全防護措施不到位，變電站未配備對應的絕緣防護服。

3、在線監測室接電電線布局不夠規范。

4、污泥區未做到防曬、防滲漏。

四、采取的整改措施

為確保污水站生產運行安全，消除各類安全隱患，污水站對自查過程中存在的主要問題，提出以下整改措施：

1、污水站將加強監管，并分批開展安全教育，健全和完善制度，促使安全綜合治理工作有章可循、落實到位。

2、及時按照污水站規定，定期開展安全檢查和隱患排查治理，做好生產現場安全隱患的查找和整改。

3、對這次檢查存在的4個主要問題及時處理，保證污水站的正常運行。

總之，通過本次檢查發現了污水站安全工作中存在的一些疏漏。污水站及時進行了整改，使之得到了有效的控制，但安全工作是一項長期的工作。本污水站將繼續嚴抓安全、狠抓安全，夯實安全管理基礎工作，使所有員工的安全意識得到提高，使安全管理的各項工作和要求得到較好落實，進一步增強其安全責任意識，明確各自職責，為污水站正常生產運行提供安全保障。

xxxxxxxxxxx污水處理站

xxxxxxxxxxxx公司 xxxx年xx月xx日

第三篇：安全自查

校園安全自查報告

一、安全工作責任制落實情況。

加強領導，建立健全安全工作領導機構和工作機構。學校成立了安全工作領導小組，小組成員強化自查、自管力度，明確分工，落實責任，牢固樹立一盤棋思想，按各自分工負責好職責范圍內的安全工作；強化安全工作的責任感和使命感，建立健全了各項管理制度，如《安全教育制度》、《消防安全管理制度》、《學校安全工作報告制度》等安全管理制度，以制度約束人，以制度管理人，使具體行為人在制度允許的范圍內操作，對存有不安全隱患的地方要求專人控管，做好預防工作。務必做到嚴格管理，加強監督，堅決杜絕危害師生生命和財產安全事故的發生。值周領導對每天的工作認真做好記錄，如安全巡邏記錄、消防安全記錄、來客登記單、值班記錄等，保存了第一手資料；教育行政部門與學校、學校主要領導與分管領導，分管領導和部門負責人，部門負責人與直接責任人層層簽訂了安全工作目標責任書，實行“誰主管，誰負責”、“誰主辦，誰負責”的原則，一級抓一級，層層落實，分部門、分處室管理好自己的人和物，形成了“安全工作四級管理體系”，明確了職責分工，強化監督、管理力度，明確責任，層層把關。

二、對學生安全教育情況。

開學以來，學校高度重視學生的安全教育和自救自護常識的培訓，讓每一位學生都掌握一定的安全自救自護知識；日常教學工作中，充分利用出黑板報、班主任主題班會等形式，有效的對學生進行安全知識的教育滲透；學校還制定了相關制度來保障學生安全工作的落實。校長和班主任簽訂安全目標責任書，班主任和學生及學生家長簽訂安全目標責任書，學校與社會密切聯系，班主任和家長密切配合，層層把關，切實保障每個學生的人身安全。

三、加強學校周邊環境治理情況。為了進一步健全學生安全保衛制度，使學校治安得以強有力的保障，我們加強了與派出所的警民共建工作，使得學校周邊200米以內無游戲室、臺球室，網吧。

四、安全檢查情況

1、用電方面的安全檢查

主要對學校內宿舍、教室、圖書室、實驗室、及校園的一切用電設施進行檢查，查電線有無裸露，有無私拉亂接；各配電箱是否上鎖；電源是否完好。通過檢查，發現用電設施安全正常。

2、對學校建筑物、及生活設施進行安全檢查

在設施安全檢查進程中，對學校建筑物進行認真細致的檢查，檢查是否有危墻以及其它安全隱患等現象存在。同時，定期對各類設施進行檢查，防止安全事故發生。

3、對消防設施的安全檢查

為了加強本校消防工作及消防器材的管理，保護公共財產和廣大師生生命財產的安全，學校貫徹“預防為主、防范結合“方針，對消防器材進行定期檢查，防止安全事故的發生。檢查結果：實驗室、教學樓消防滅火器正常。

4、加強防盜設施檢查 為了確保我校財產安全，為此，在安全檢查進程中加強了防盜設施的檢查力度，通過檢查，未發現有安全隱患。

5、加強門衛登記制度和值班制度

來校人員必須登記后，方可進校。實行24小時值班制度：門衛輪流24小時值班；領導帶班，各處室配備干事值班，并寫好值班記錄。

第四篇：安全自查

引航安全自查

安全，安全，安全。無論什么樣的工作，安全都是放在首位的，尤其對于我們引航員這樣一個高風險的職業來說，更顯得尤為重要并有其獨特的意義。

據美國《讀者》雜志調查，引航員危險性僅次于礦工和試飛員。對于這樣一個風險性極高的職業，就要求我們嚴格按照那些經過幾十甚至幾百年的經驗總結得出的操作方法和規范，但又必須不能生搬硬套而是靈活掌握并適時調整方法。在一次次的引航任務中，唯一也是最高的目標，就是安全；拋開安全，一切都是空談。

在這個2013年的安全月中，我們積極響應安全生產的號召，積極進行安全自查、批評與自我批評。

在國外大型油輪工作的時候，公司對安全的要求，首先是人的安全，其次是環境的安全，最后才是船舶及貨物的安全。我認為這是極為合理的。所以在引航安全中，引航員人身安全應該也必須被放到首位來考慮（當然我知道我們公司也是這樣做的），這就包括了引航員接送中的車接送和艇接送。我們的很多司機師傅都是很好的，可能個別師傅開車稍微有些快，他們說快也是有分寸的，我覺得這個也是可以理解的。不管怎么說，在公路上的安全都是大事，稍有不慎就是大事故、重大事故。

而艇的接送，在我看來就要復雜得多也重要得多。畢竟在海上，風險性受到自然條件影響會比較明顯。從上艇，就要特別注意，比如港作碼頭，有的時候引航艇是靠在拖輪的外檔，高潮或低潮時稍微好點，由于高潮時拖輪船頭和碼頭差不多高，一步就跨過去了；低潮時比較低，用梯子下去，也還好；難點在于不是低潮也不是高潮，加上拖輪可能不是完全靠妥碼頭，這個時候跨過去就存在危險，比較穩妥也較為安全的還是用梯子下去。

一直以來我都覺得使用引航梯上下大船，是危險性較高的一個操作。主要體現在有風浪的天氣，涌浪較大，引航艇在涌浪作用下上下顛簸比較大，這個時候要綜合依靠引航艇操作人員及大船的配合，并且觀察了解引航艇的運動規律，心態要穩擔子要大，抓住合適的時機。而引航梯的安全，就要特別注意了。盡管在SOLAS公約中的引航梯有專門的規范和要求，包括其各部分尺寸，安放，保養都有最低要求。但是我們還是看到一些不合理的甚至違規的做法。如下圖中的某鎮海雜貨船，以及某集裝箱船的繩梯。這樣的不符合規范及違規操作，應該給與處罰并勒令整改，但這是后話，對當事人來說，能做的，就是小心，要求船方檢查并測試。

在艇的接送中，有時涉及到人員過駁。這也是一個危險性極高的，在風平浪靜時還好，有風有浪，甚至是夜晚時最好避免，額外增加危險性。

引航安全除了在上下班路上及艇的接送所涉及的相關安全外，最主體的部分就是引航船舶的安全。這是同時包括了人的安全，環境的安全和物的安全幾個方面的引航工作主體。有經驗總結，將引航分為三個方面，及引航前，引航中，引航后。

引航前，這個階段在整個引航工作中起著舉足輕重的作用。引航前的準備，從接到任務，到對當天潮水，特別是相關時刻相關碼頭及相關航行水域潮水特點，及起變化的規律。盡管現在由于各方面的因素造成可能相關船舶可能變化，或時間的變化，這就要及時更新相關的信息。尤其對我們助理引航員，由于本身對整個港區了解并不深，潮水變化特點也還在熟悉過程中；在工作船舶發生調整時，重新準備是必須的。認真仔細了解以上潮水、碼頭、船舶，準備自己的引航方案及思路（雖然按照推算得出的方案在實施過程可能適時作出調整，但經過細心準備及思考，對學習效果的提高是極有幫助的）。在實踐中，記住農歷，對理解和判斷潮水變化是必須的。某次事故的發生，就是當事引航員記混淆了高朝和低潮，又沒有及時修正方案，導致最后的觸碰碼頭，是慘重的教訓。

引航中，很多師傅在到達駕駛臺，已經多年形成的習慣就是值得我們學習的。除了和船長禮節性的招呼或握手之外，迅速地了解當前船舶的狀況及周邊的情況。比如實際吃水、前后空余距離，主機及舵的特性，實際潮水潮流的情況，風的情況。同時與VTS、碼頭、助泊拖輪的聯系，都需要有條不紊按部就班地進行。很多次我自己忽略了去看看引航卡，了解船舶當前的實際吃水，及是否有側推器及其工作情況，師傅也提出了嚴厲的批評；這是非常不專業的表現，這些資料信息是安全引航必不可少的。

離泊時，解纜的情況，拖輪使用，主機及舵的使用，船舶運動的判斷，及時對各個受力的調整，良好心態，有不利局面或意外情況時，冷靜處理。靠泊時降速時機的把握，位置及角度的控制，距離的控制，由于寧波港為潮流港，盲目地過快或過慢可能都不好也不安全。

引航中的航行安全：很多師傅常說，走航道才是引航工作中的難點。由于航道受到通航環境的影響最大，加上寧波這樣一個高吞吐量的港口，和一些小型雜貨船和砂船、漁船等的影響，處于島礁區的寧波港區航道是比較有難度的。除了外部環境影響，引航員的心態有時直接影響到航行的安全。比如能見度不好，沒有使用安全航速，有的甚至盲目追越，本身就已經有安全隱患。又如成群的小船進出港口，它們可能不按照定線制來航行，甚至可能不按避碰規則航行，良好的心態，寬容的心態，讓一讓其實在時間上可能相差不大。85#經典語錄說引航安全短期靠運氣，中期靠安全管理，長期靠安全文化。我想這絕對是正確也是值得我們仔細斟酌的，值得我們車隊、艇隊、引航員，上至領導都應思考的。運氣是暫時的，安全管理也是可以抓的，而文化，是要長期養成的。從以前的規范化操作，到現在的安全月活動，都是職在繃緊我們每個人心中那根關于安全的弦，也在于養成我們這個最需要重視安全的團隊的安全文化。

引航安全還應特別注意避免僥幸心理。著名的海因里西安全法則，即1：29：300的事故法則。美國人海因里希(W.H.Heinrich)對未遂事故進行過較為深入的研究，他在調查了5000多起傷害事故后發現，在330起類似的事故中，300起事故沒有造成傷害，29起引起輕微傷害，一起造成了嚴重傷害。即嚴重傷害、輕微傷害和沒有傷害的事故件數之比為1：29：300，這就是著名的海因里希法則，而其中的300起無傷害事故，沒有造成財產及其他損失的事故即為未遂事故。海因里希法則反映了事故發生頻率與事故后果嚴重度之間的一般規律，又可稱為風險率規律，說明事故發生后其后果的嚴重程度具有隨機性質或者說其后果的嚴重度取決于機會因素。為了防止嚴重傷害的發生，應該全力以赴地防止事故的發生。在國外公司工作時，他們的安全報告一般分兩種：Near miss report，Incident/Accident report。前一種是匿名的，可以是自己發生的也可以是別人發生的，但是都沒有造成什么后果，只是有造成不良好后果的可能；后一種則是事故報告，是已經造成損失或傷亡的報告。我認為我們也可以有這樣類似的報告，尤其是前者，現在你犯了這樣的錯誤，雖然沒什么后果，但別人也可能犯同樣的錯誤，而那時就不一定像你這樣幸運。這就是引航后的總結，除了技術上的總結外，安全的總結也是不可少的，而且常常二者也是密不可分的。

引航安全，有運氣固然是好的，但畢竟運氣并不可靠；安全管理是必須的，也是必不可少的；更重要的是安全文化，更重要的是每一位引航員、車隊司機、引航艇艇員都建立和提高安全意識、安全理念、安全責任和安全自律，這樣才能安全得長久，安全得放心，安全得心安理得。

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第五篇：安全自查

威遠同心醫院麻醉科安全生產自查

為了加強和改進我院安全生產工作，保障病員平安就診住院，全院職工健康，平安工作，生活，打造平安醫院，防范醫院安全事故發生，并能快捷、及時、妥善處理突發安全事故，切實有效降低安全事故的危害，依照威衛辦法【2013】178號文件內容，我院決定從即日起止明年3月底，在全院開展安全生產大檢查，并按上級有關要求及有關法律法規，結合我院情況，嚴格要求認真排查隱患，解決存在的問題。現將我科2014年2月份自查工作情況匯報如下：

一、對本科室電路、開關及醫療設備的電源進行安全檢查，防止電源及線路設備漏電、起火。特制定醫療設備系統保養、供水等設備設施，確保工作的正常運轉。

二、抓好醫療安全，提高醫療安全意識，落實醫療管理制度與操作規范規程，嚴查質量環節，消防安全隱患。加強對各種醫療設備及麻精藥品、急救藥品及危險品的管理。

三、建立了突發事件各種應急預案

整改措施：

結合自查本科室對存在的安全隱患進行整改，提高安全生產的意識，明確責任心，確保五到位“責任心到位、措施到位、醫療救援到位、急救藥品到位、應急物資到位”

麻醉科：吳興全2014年2月8日