第一篇：廣州南站特警招聘

高鐵廣州南站特警輔警

一、工作崗位：特警輔警（4名）

二、工作內容：協助特警工作。

三、要求：中專以上學歷，18-28周歲，男：170CM以上，戶籍不限。

四、工作時間：每周工作五天，輪休2天。上班編排均單位安排。

五、待遇：

1、月收入在2500元以上（不含社保）。獎金另計。

2、包住，提供食。

3、與廣東省廣州市鐵路特勤大隊鑒定《勞動合同》，二年簽一次。

六、報名所需證件：個人簡歷,身份證和畢業證（復印件），彩色藍

底正一寸相片6張。

中國建國教育集團

第二篇：廣州南站設計調研報告

廣州南站調研報告

目錄

一、廣州南站情況簡述......................................2

（一）廣州南站區位分析..............................2

（二）現實意義..............................................2

（三）設計理念..............................................3

（四）建筑規模..............................................4二、一層及三層分析..........................................5

三、缺點簡述....................................................11

（一）視線阻礙............................................12

（二）停車、標志及衛生問題....................13

四、關于廣州南站地下空間規劃....................14

一、廣州南站情況簡述

（一）廣州南站區位分析

廣州南站是客運特等站,又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石璧站，位于中國廣東省廣州市番禺區石壁街石壁村，是一個大型現代化鐵路客運站，是一個功能全面的多模塊交通樞紐設施。

廣州南站位于珠三角地區的核心地帶，坐落于廣州市與佛山之間，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動工興建，并于2010年1月30日（即2010年春運前）建成啟用。廣州南站與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路四大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。

作為廣州的高鐵樞紐，廣州南站是京港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣珠城軌、廣佛肇城際軌道交通、廣佛環線的交匯點，并且是武廣客運專線和廣深港客運專線的三個始發站之一，也是廣珠城際軌道交通的三個始發站之一，另外也建有三眼橋聯絡線連接既有的廣州站、廣州東站及廣州西站等。

（二）現實意義

廣州南站是鐵道部和廣東省合作加快鐵路建設的重點工程，是京廣高鐵武廣段的重要組成部分，也是實施《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》、建設國家中心城市的重要組成部分，對緩解廣州春運壓力，優化城市軌道交通布局，完善區域旅客運輸結構，擴大運輸能力，緩解廣州客運樞紐能力緊張局面，促進區域經濟又好又快發展有著重大的現實意義。

（三）設計理念

廣州南站以“芭蕉葉”為造型，充分體現廣東嶺南文化特色。按照代化大型客站“功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性”的建設新理念，廣州南站站房與站場融為一體，為旅客提供方便舒適的乘車環境和人性化的服務設施。

旅客流線簡潔明快，高速鐵路旅客“上進下出”，城際鐵路旅客“下進下出”，交通流組織快速便捷，實現“雙十目標”：十分鐘內可換乘公交、地鐵；十分鐘內接駁高速公路。

（四）建筑規模

廣州南站建設總投資額約130億元，占地面積61.3萬平方米，站房建筑面積48.6萬平方米，南北長448米、東西寬398米，建筑最高點距地面52米，檐口最低點距地面22.9米。站體共分為四層：

1、地下層：地下層面積11.7萬平方米，為停車場和部分設備用房，可提供約4000個車位，與地鐵站廳相連。

2、地面層：地面層面積11.8萬平方米，為長途旅客列車到達和城際旅客列車出發、到達層，是高速鐵路、城際軌道交通、地鐵、城市公 交旅客的換乘層，預留旅客入境聯檢廳。

3、站臺層：站臺層為旅客乘降的平臺，共28條股道，28個站臺面，相當于廣州火車站的4倍，站臺雨棚為大型鋼結構無站臺柱雨棚。

4、高架候車層：高架候車層面積7.7萬平方米，是旅客安檢、進站 候車和休息購物的主要區域，預留旅客出境聯檢廳，屋蓋采用預應力索拱及網殼體系。候車層侯乘面積相當于11個標準足球場大，站內 設置44臺自動售票機，12個人工售票窗口。二、一層及三層分析

南站主體呈三層立體結構，東西兩邊各有一個廣場，廣場上方為懸空的廊橋，方便開車直接送旅客到站。

南站3層主體大廳中，一層是地面層，為各路列車到達大廳，二 5 層是列車站臺層，三層是候車廳和出發大廳。

一層地面層：

從東站口進入南站，左方為人工售票處2，右方為實名驗證處，其旁邊為自動取款機。向前走去，即到達西進站口，其旁邊同樣為實名驗證處，旅客通過實名驗證，通過扶梯或升降電梯到達三樓候車大廳。東西進站口相對，這條走廊通道右側為扶梯，二層到達的旅客通過扶梯到達一層地面層，走廊通道上設置了多個地鐵入口，旅客可以通過扶梯或樓梯到達地下層搭乘地鐵。走廊左側為南一停車場和南二停車場，其中設有（公安）陸地聯勤辦公室；西進站口外面南側為公交車站；最北側為北一停車場和北二停車場，東進站口外面北側為長途汽車站。

東進站口旁邊為兩個東出站口，同樣的，西進站口旁邊為兩個西出站口。正對中間的西出站口為問訊處，其兩側為實名驗證區和通往三層候車大廳的扶梯，西出站口左側為為小件行李寄存處。A區檢票口的乘客在南面進行實名驗證和三層乘車，B區檢票口的乘客則在北面進行實名驗證和三層乘車。

總的來看，一層有三條通道，南北兩側的通道靠近停車場，通道旁邊設置有洗手間和自動售票機等，中間的通道兩側則為而二層列車到達旅客通往一層的扶梯。三條通道地面都設置有地鐵入口，方便到達的旅客到負一層乘坐地鐵。三層候車大廳: 三層候車大廳分為南面的候車A區和北面的候車B區，旅客在一層根據乘坐列車信息，在一層AB區進行實名認證到達三層的AB區。到達三層之后，首先是進行安檢，安檢口進行南北排隊，通過安檢口可以看到改簽區。

以候車A區為例，從東到西依次為A2—A7檢票口，A8—A11檢票口.....A20—A27檢票口，A28檢票口。每一個檢票口都設置有洗手間，最中間設置了吸煙室、手機充電處和值班站長接待處。候車大廳還設置了行李寄存，商務休息室，愛心專區和增水處（手機充電處）等。另外，有十多家連鎖餐飲點和購物商鋪分置于候車大廳兩側，滿足游客餐飲。

三、缺點簡述

（五）視線阻礙

二層用作列車調度的站臺層，承重較大，所以南站一樓層理所當然的肩負起支撐作用，整個一樓大廳可謂柱梁林立，兩排巨大的Y型 柱子將整個一樓層分割成三條東西走向的主要通道，三條主通道間又有若干橫向通道相連接，南站一層被廊柱和到達口區塊分割成橫豎井字交錯的若干過道。

由于梁柱的遮擋，通道間視線基本受阻，而售票機、地鐵口、ATM機、飲水處、洗手間、停車場等各種設施又散落分布在梁柱后面或兩側的通道邊，如果第一次到南站乘車，不熟悉南站，面對這種看不到柱子另一面的井字格路線可能會花了眼，為旅客帶來一定的不便。

（六）停車、標志及衛生問題

廣州南站作為廣州市南部片區最大的交通中轉樞紐,高鐵、長途大巴、公交車、地鐵和出租車上落客匯聚于此。但就在前些年，南站周圍施工圍蔽增多,南站周邊交通受阻嚴重,私家車進出南站困難,繼而引發出亂停亂放、各類專車“野雞車”拉客現象嚴重、出發平臺秩序混亂等問題。

圍蔽和道路交通標識不清晰,加之南站地下停車場存在接送客不方便的先天缺陷,不少前來南站接送客人的私家車大都不愿意在地下停車場停車,加上南站客流出行需求旺盛,成為專車、出租車乃至“野雞車”的集散地,亂停亂放就成為家常便飯。

廣州南站交通最為繁忙的路段,莫過于現在正承擔客流進出站主要通道的西出發平臺,以及客流出站后繼續出行的主要出口——南側公交站場,但這兩地每天都在上演“車流大戰”,同一時間,在一地最多可以聚集多輛私家車和出租車。而這些車輛中僅有小部分是送客到南站的大部分是等待中的接客車,由于不知道列車時刻表,或列車誤 點等原因,接客車往往一停就是半小時以上,對交通影響極為嚴重。

出現如此嚴重的問題，歸結起來有兩個原因。一是缺乏管理，有關部門的整治力度不夠，二是交通標志引導不清晰，服務不夠。

自建成以來，廣州南站大大小小的整改已有多次，但如今這些問題依然存在，我個人感覺在交通標志引導方面，南站已經做出了很大的改善，但對于車輛停放、黑車橫行和衛生的問題，南站還需要做很多的努力來為各位旅客帶來更舒適的體驗。

四、關于廣州南站地下空間規劃

第二屆廣州市城市規劃委員會第二十四次會議于2014年5月28日上午召開，會議審議通過了《廣州南站核心區地下空間規劃優化方案》。項目位于廣州南站核心區域，北接南站北路、南臨南站南路、西接廣州南站大樓、東至屏山河。跨越石興大道、三坊路、石洲中路，項目用地面積為18公頃。

廣州南站作為華南大型交通樞紐、廣州南部的發展引擎，隨著區域性公共交通布局的日漸復雜，預測2020年將達到30萬人次。《方案》 中所提出的優化地下空間建設，針對極可能發生的換乘困難，而對新增交通設施的一次整合。根據《方案》，未來廣州南站核心區將通過地下空間建設，使高鐵、地鐵、城際軌道互聯互通，無縫銜接，平均換乘時間縮短一半，效率提高一倍。

該規劃調整后，廣州南站核心區將建設三層地下空間，總建筑面積27萬㎡（含石洲中路則為28.3萬㎡），其中商業用地5.8萬㎡，公共服務設施12.7萬㎡（公共通道10萬㎡），設備用房和車道3.8萬㎡，停車場及設備房4.7萬㎡（共約999個車位）。

根據《方案》，開放地下空間后，廣州南站各交通設施之間的換乘將更加便利：“更便捷、更快速、同層、無縫換乘”。

2016年1月，廣州南站區域地下空間及市政配套設施工程項目進行了批后公示。公示顯示，南站地下空間計算容積率總建筑面積超過15萬平方米，這一數字比此前規委會審議通過的面積要少，建筑面積比原方案減少約11萬平方米。公布的建筑工程規劃批后公示卻顯示，該地塊計算容積率總建筑面積為157890.6平方米，比此前的規劃要小很多。

公示的規劃顯示，建設單位為廣州新中軸建設有限公司和廣州市土地開發中心。該項目公建配套包括公共廁所，警務室，便民服務點，衛生站，垃圾房，垃圾中轉站，咨詢中心，母嬰室，管理用房，聯合執法大隊，志愿者服務站，民政救助站，垃圾收集點，文化教育展示，物業管理用房，聯合執法大隊辦公室。該項目還將配置地下機動車停車位953個。

第三篇：九陽股份有限公司2009校園招聘濟南站.

九陽股份有限公司2009校園招聘濟南站

公司簡介

九陽股份有限公司成立于2002年7月，2007年9月正式成為上市公司。九陽是一家專注于豆漿機領域并積極開拓廚房小家電研發、生產和銷售的現代化企業。目前九陽已形成跨區域的管理架構，在濟南、杭州、蘇州等地建有多個生產基地。九陽一直保持著健康、穩定、快速的增長，近五年的平均增長率超過40％，現已成為小家電行業的著名企業，規模位居行業前列。招聘流程及計劃

1、校園宣講 12月1日14：00 山東大學南區主樓報告廳

2、投遞簡歷

請符合我公司要求的應聘者到九陽官網下載九陽校園招聘申請表并填寫完整，在12月1日下午14：00山東大學南區主樓報告廳宣講會當天攜帶九陽校園招聘申請表并貼照片本人現場投遞，代投無效！請在申請表專業后注明學歷！

3、筆試、面試

通過初選的應聘者我們會在筆試、面試前一天短信通知詳細時間及地址。

4、錄用

我們會在面試后一天通知被錄用人員前往指定地點領取錄用通知書，同時請攜帶就業協議書！

5、招聘職位及計劃

職位類別 專業類 技術類

專

業 需求人數 財會、物流管理、工業設計、農林、數學、概率統10 計等

機械設計與制造及其自動化、機械電子工程、機械設計及理論、機電一體化、電氣工程及其自動化、測控技術與儀器、電子信息工程、信息與通信工程等機械、電子類專業

目標學校及要求

山東大學、山東師范大學、山東經濟學院、山東輕工業學院，英語四級以上（學生干部、黨員、獎學金獲得者、重大比賽項目獲獎、文藝體育特長者優先）

營銷類 合 計

專業不限

第四篇：7.北京南站火車站安檢招聘簡章

北京南站火車站安檢員招聘簡章 一：崗位介紹

負責在進站口進行手檢、安檢、值機、引導、巡查等工作。二：招聘要求

1、中專以上學歷；

2、女生，身高156cm以上；男生，身高168cm以上；

3、年齡，16-25周歲；

4、身體健康，無紋身，裸露部位無明顯疤痕。

二：薪資待遇

1、實習期三個月，底薪1800元/月；

2、三個月后，底薪2600元+考核200元，綜合工資2600-3000元/月；

3、一年后綜合工資每月3500元左右。四：為什么選擇此崗位

1、工作地點在北京各大火車站；

2、可接收16周歲；

3、基地步行到單位大概5分鐘左右；

4、設備先進，工作環境好；

5、上二休一，無夜班；

6、民警同吃同住。

第五篇：特警

勇于奉獻，新時代特警魂

“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身”。如何能夠讓自己成為一名合格的特警隊員，如何能夠讓這支團隊成為一支拉之即來，來之即戰，戰之既勝的隊伍？要想解決這個問題首先要知道我們自己要成為一名怎樣的特警隊員。一名有戰斗力的隊員是要具有自己的精神的，是要有著一種信念。而作為新一代的特警隊員，我們的精神，我們的信念則體現在特別能吃苦，特別能戰斗，特別守紀律，特別能奉獻這四特精神上。這不是簡簡單單的四句話，而是特警的靈魂。我們特警隊員要在 工作、學習、訓練、生活中用自己的實際行動將這四句話深深的烙在我們的身上，刻在我們的心里。我們大部分時間是簡單而艱辛的，有的只是反復辛苦的訓練,除了汗水之外，還有枯燥的日常巡邏保衛任務。但是我們不會畏懼，當我們面對危險的犯罪分子或者更多危險的場合時，特警將第一個沖向一線。

4月8日晚，臨江市公安局特警隊員在巡邏時發現萬樂福超市門前發生打架事件，當事兩人已經扭打在一起，并且已經造成輕微傷勢，一定程度上影響了過往車輛的正常通行，巡邏隊員迅速上前制止，巡邏車輛隨后趕到將鬧事二人帶離現場，及時的疏通了該路段的交通情況，后經所轄派出所妥善處理該事件。此次突發情況體現了特警隊員能夠認真巡邏，在巡邏中能夠主動發現突發情況并且能夠及時妥善的處理突發案件的工作能力。

當然，這只是在平凡工作中的尋常案件，但是，哪里有危險，哪里就有特警隊員，群眾的呼喚就是特警隊員的命令。這是一支文明之師，他們和群眾血肉相連，燃燒生命照亮世界是特警的心愿，當祖國和人民最需要的時刻，甘愿奉獻自己的青春，這是一支無堅不摧的利劍，他們用血染的風采鑄造非凡，不畏嚴寒，布局酷暑，始終站在維護穩定的第一線。