第一篇：車輛參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

前言

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)！

不快不慢，兩個(gè)星期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。在短短的實(shí)習(xí)中，讓我收獲很多，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個(gè)重要組成部分，它的一個(gè)重要功能，在于運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，學(xué)生找到自身存在的不足，以便為真正的生產(chǎn)工作打下基礎(chǔ)，將來可以盡快的適應(yīng)工作崗位，也為接下來的學(xué)習(xí)提供實(shí)踐基礎(chǔ)。

本學(xué)期的十七及十八周，我們開始了生產(chǎn)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我們先后去了七公里汽車檢測站、東風(fēng)小康汽車有限公司重慶生產(chǎn)基地雙福工廠、力帆汽車有限公司、長安鈴木汽車有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司進(jìn)行參觀認(rèn)識實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的 汽車廠的參觀實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在參觀實(shí)習(xí)過程中，可以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。實(shí)習(xí)目的總結(jié)如下：

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對現(xiàn)代企業(yè)改革的認(rèn)識。“凡事不拒絕改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫照。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力。

二、實(shí)習(xí)任務(wù)

1．較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。2．在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力地將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作緊密的結(jié)合起來，并能靈活應(yīng)用所學(xué)過的理論知識，讓自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3．積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三、參觀實(shí)習(xí)企業(yè)概況

1）．七公里汽車檢測站檢測內(nèi)容概要

車輛年度檢驗(yàn)應(yīng)接受車輛核查，經(jīng)檢查無誤后方可上線檢驗(yàn)，機(jī)動(dòng)車外檢檢驗(yàn)項(xiàng)目有：

審核2016年度機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)表填寫內(nèi)容；審核發(fā)動(dòng)機(jī)號、車輛識別代碼或車架號拓印碼膜與車輛實(shí)際碼是否一致；審核車身顏色與行駛證是否相符，車身張貼、噴涂廣告審批手續(xù)是否齊全，車身應(yīng)平整周正，外觀整潔，各部燈光齊全有效、安裝牢固、不能松動(dòng)；車輛號牌應(yīng)清晰醒目，對懸掛褪色號牌或沒有放大號的車輛，必須辦理相關(guān)手續(xù)后方可參加檢驗(yàn)；大型客車、旅行客車車門兩側(cè)必須噴刷有“允許載客X人”的字樣；在用車輛須安裝經(jīng)公安部認(rèn)證的后霧燈；車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)衛(wèi)生整潔，動(dòng)力性能良好，啟動(dòng)正常，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響及漏油漏水現(xiàn)象，輪胎花紋一致，不能使用刮背胎；、車輛離合器結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底，大梁(主梁)不能變形、彎曲、斷裂。

2）.東風(fēng)小康汽車有限公司重慶生產(chǎn)基地雙福工廠

東風(fēng)小康汽車有限公司創(chuàng)立于2003年6月27日，由東風(fēng)汽車公司和重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司合資組建而成，雙方各持50%股份。

公司主要從事微型乘用車、商用車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)，旗下品牌東風(fēng)小康。2005年5月22日，第一輛東風(fēng)小康微車在武漢隆重上市。2010年，東風(fēng)小康微車產(chǎn)銷突破30萬輛，位居中國微車行業(yè)前三強(qiáng)。截止2011年10月，東風(fēng)小康微車市場保有量突破了100萬輛。公司擁有湖北、重慶兩大生產(chǎn)基地四個(gè)擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的整車制造工廠。

東風(fēng)小康微車秉承“參照歐盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制造中國式微型車”的技術(shù)質(zhì)量路線，實(shí)施轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，致力于產(chǎn)品外觀核心技術(shù)、底盤核心技術(shù)、動(dòng)力核心技術(shù)三大核心技術(shù)的培育。東風(fēng)小康微車擁有K、V兩大系列，各有6大品種，兩大系列獨(dú)立并存、你追我趕，卻又和諧統(tǒng)一，共同進(jìn)步，組成東風(fēng)小康強(qiáng)大的品牌形象和產(chǎn)品陣營。

3）.力帆汽車有限公司

力帆汽車有限公司是重慶力帆集團(tuán)下屬控股的專業(yè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，是國家批準(zhǔn)的底盤和整車的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品類型有貨運(yùn)卡車、客車、各類微車和專用車，為全國知名的交通運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)，有三十多年生產(chǎn)汽車歷史。公司占地面積8.7萬平方米，資金實(shí)力雄厚，現(xiàn)有員工1000多人，其中各類中高級專業(yè)技術(shù)人員近300人，具有年生產(chǎn)各類客車、貨車和專用車6000輛的生產(chǎn)能力，營銷規(guī)模5個(gè)億。

4）.長安鈴木汽車有限公司

重慶長安鈴木汽車有限公司，創(chuàng)建于1993年6月，由重慶長安汽車股份有限公司（占50%）、日本鈴木株式會(huì)社（占40%）、鈴木（中國）投資有限公司（占10%）三方持股，投資總額55500萬美元。第二工廠于2012年4月16日，在重慶市巴南區(qū)開工建設(shè)，2013年正式投產(chǎn)。長安鈴木以“為中國人，圓轎車夢”為使命，恪守“服務(wù)大眾、回饋社會(huì)”的承諾，堅(jiān)持“科技成就低能耗、高品質(zhì)”的造車?yán)砟睿瑥牧岘嚲傻摹皧W拓”系列，到簡潔典雅的“羚羊”系列，到與世界同步的“雨燕”系列，到全球首發(fā)的“天語SX4”系列，為廣大用戶提供了“科技、安全、節(jié)能、環(huán)保”的精品轎車。

長安鈴木公司自1995年建成投產(chǎn)并將她的產(chǎn)品推向市場以來，產(chǎn)銷量年年遞增；新產(chǎn)品、新款式不斷推出，現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷汽車已超過80萬臺，創(chuàng)造利稅已超過60億元，連續(xù)十年獲“重慶市最佳外商投資企業(yè)”榮譽(yù)稱號。

5）.上汽依維柯紅巖商用車有限公司

上汽依維柯紅巖商用車有限公司是2007年6月15日由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司重組重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司而成立的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。公司注冊于重慶市北部新區(qū)，注冊資本13億元人民幣。現(xiàn)已投資20多億元在重慶北部新區(qū)新建年產(chǎn)4萬輛整車生產(chǎn)基地，并繼續(xù)著力打造擁有特色紅巖橋、ZF轉(zhuǎn)向器等關(guān)鍵零部件的雙橋生產(chǎn)基地，成為我國舉足輕重的重型汽車制造基地之一。公司現(xiàn)有職工4000余人，13個(gè)部門，五個(gè)專業(yè)廠，一個(gè)技術(shù)中心，有專業(yè)技術(shù)人員1100多人，其中高級工程師180多人，國家汽車專家6人。

公司現(xiàn)有12個(gè)分銷中心，500多個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)，200多家簽約經(jīng)銷商，350多家服務(wù)站和500多個(gè)配套點(diǎn)，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各地以及中東、非洲、中美洲、東南亞等30多個(gè)國家和地區(qū)，在很多國家和地區(qū)都有較高的市場知名度。

四、生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀學(xué)習(xí)的內(nèi)容

1、安全教育，在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等。

2、理論與實(shí)際的結(jié)合，為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實(shí)際進(jìn)行了結(jié)合。

3、車間實(shí)習(xí)，我們在車間進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)是該實(shí)習(xí)的主要實(shí)習(xí)方式。我們按照實(shí)習(xí)期間實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定公司的焊接、沖壓、總裝等車間進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，通過觀察、車間工人和技術(shù)人員的講解介紹，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

在總裝車間時(shí)我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當(dāng)然汽車的大部分配件都是由該公司的附屬公司或者其他的生產(chǎn)汽車配件的公司向該公司提供的，這樣既降低了成本又節(jié)省了時(shí)間，從而使公司的收入額大度幅度提高。在長安鈴木公司參觀實(shí)習(xí)的時(shí)候，我們曾參觀過鍛造車間，高速、低速發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝車間。其中，讓我印象最深就是沖壓車間。沖壓車間內(nèi)有數(shù)臺體積龐大壓力機(jī)，其中有一臺壓機(jī)我注意觀察了一下，它大概有3米高，噸位在300t以上，是一個(gè)真正的“大塊頭”。

力帆公司參觀實(shí)習(xí)和上依紅公司的參觀實(shí)習(xí)是最讓我高興的，之前只是對這兩個(gè)公司有所耳聞，實(shí)習(xí)真的讓我走進(jìn)了這兩家公司，我非常的高興。不僅如此，這兩家公司的車間工作環(huán)境相對較好，而且自動(dòng)化程度相對較高。其中上依紅公司主要生產(chǎn)商用車、罐車、牽引車等車輛。上依紅生產(chǎn)的重卡一部分滿足國內(nèi)產(chǎn)品需求，另一部分則銷往國外。力帆生產(chǎn)的主要為乘用車，其中新款邁威較為出名，并被大多數(shù)的人所熟知。

五、生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀的項(xiàng)目

汽車工藝流程：沖壓——焊裝——涂裝——總裝

大體總裝工藝：密封、汽車前后當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動(dòng)機(jī)及儀表電路的接線、制動(dòng)系統(tǒng)、車門安裝、化學(xué)液體加注、車檢等。

發(fā)動(dòng)機(jī)工藝流程：安裝曲軸——安裝活塞連桿組——安裝凸輪軸——安裝氣門組建——安裝氣缸蓋——安裝機(jī)油泵——安裝飛輪殼——安裝進(jìn)、排氣支管安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件。

六、參觀實(shí)習(xí)中的要求

1.參觀實(shí)習(xí)前要穿好長褲，進(jìn)車間戴好安全帽，而且女同學(xué)的長發(fā)要納入帽內(nèi)。2.專業(yè)人員講解參觀實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全知識，以及為確保安全我們應(yīng)該做到的方面。

3.在專業(yè)人員的帶領(lǐng)及講解下參觀工廠的生產(chǎn)車間，觀看生產(chǎn)設(shè)備并簡單的了解其工作原理。

4.在參觀生產(chǎn)車間的過程中不能跨過“黃線”，如若車間有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，更要時(shí)刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

七、生產(chǎn)實(shí)習(xí)中存在的問題和建議

部分學(xué)生對生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的和重要性認(rèn)識不足，沒有認(rèn)識到這是一個(gè)接觸社會(huì)、理論聯(lián)系實(shí)際的好機(jī)會(huì)，而把它看作是放松休閑的大好時(shí)機(jī)，因而在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中缺乏應(yīng)有的求知欲望和學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)質(zhì)量的建議：加強(qiáng)校企合作和校內(nèi)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，創(chuàng)建高校和企業(yè)之間牢固的、“雙贏”合作模式，使企業(yè)樂意接受和重視學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。可以鼓勵(lì)學(xué)生按照生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃要求，結(jié)合自己將來的就業(yè)意向及個(gè)人興趣愛好，由學(xué)生或教師協(xié)助選擇合適的生產(chǎn)實(shí)習(xí)單位，并由學(xué)生和實(shí)習(xí)單位根據(jù)教學(xué)大綱的要求確定生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容，制訂實(shí)習(xí)計(jì)劃，完成實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)。

八、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼到實(shí)習(xí)結(jié)束了，在實(shí)習(xí)的這些天里感受頗多，收獲也頗多。經(jīng)過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，雖然天氣很熱都感覺很累，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場面。與之前相比，我由一個(gè)不懂生產(chǎn)的學(xué)生成長為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應(yīng)該有了很大的進(jìn)步。

剛來車間參觀實(shí)習(xí)時(shí)，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應(yīng)該怎樣投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結(jié)果可想而知，如果我們以后進(jìn)入社會(huì)、面對工作，我們將會(huì)面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生，應(yīng)該更加注重產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過這段時(shí)間的車間參觀實(shí)習(xí)，我們了解到機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我更加深刻的理解到一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

各個(gè)工廠參觀實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀實(shí)習(xí)過程中，參觀某些汽車廠的生產(chǎn)車間只是匆匆的走過，沒有時(shí)間仔細(xì)看，但正如老師所說的那樣，學(xué)習(xí)知識的方法是多種多樣的，有沒有學(xué)到知識不是在于外在的客觀條件，而是學(xué)習(xí)知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會(huì)收獲更多。我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！

第二篇：車輛工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

車輛工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

車輛工程，作為工科類一門學(xué)科，不同于抽象的概念理解，實(shí)實(shí)在在的認(rèn)知很重要。為了使我們對本專業(yè)有一個(gè)全面、透徹的了解，糾正我們以往對車輛錯(cuò)誤的認(rèn)識，明確今后我們的發(fā)展方向，學(xué)校安排了為期兩周的實(shí)習(xí)，在老師的指導(dǎo)下，我們迎來了我們期盼已久的實(shí)習(xí)。在這兩周的時(shí)間里，雖然很累，但是很充實(shí)，更有實(shí)際意義。通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，不僅增強(qiáng)了自己對車輛專業(yè)的整體感性認(rèn)識，而且很大程度上加深了自己對以往所學(xué)知識的理解，開拓了自己的視野。在這次實(shí)習(xí)中，通過不斷的學(xué)習(xí)，在培養(yǎng)自己興趣的同時(shí)，也樹立了正確的人生觀、更合理地認(rèn)識，體會(huì)了自己將來的就業(yè)觀。總的來講，這次實(shí)習(xí)提高了自己的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，而且將理論知識和實(shí)踐知識綜合起來的能力也大大提高，這對我的就業(yè)觀產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在此期間，我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是上海交運(yùn)旗下的兩個(gè)公司。

一、實(shí)習(xí)時(shí)間

2016年7月18日至2016年7月29日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司 上海交運(yùn)汽車精密沖壓件有限公司

三、實(shí)習(xí)目的

（一）通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。

（二）同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。

（三）參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認(rèn)識。體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

（四）培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動(dòng)觀點(diǎn)和工程觀點(diǎn)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）、實(shí)習(xí)時(shí)間：2016年7月18日 —2016年7月21日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司

1、關(guān)于上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司

上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司是一家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件制造企業(yè)，成立于2001年7月，是上海大眾汽車有限公司和一汽大眾汽車有限公司的長期配套供應(yīng)商。其主導(dǎo)產(chǎn)品是4T65E自動(dòng)變速箱換檔機(jī)構(gòu)總成和凸輪軸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)總成，為上海通用汽車有限公司獨(dú)家配套生產(chǎn)。公司擁有從美、德、瑞士、意大利等國進(jìn)口的強(qiáng)力旋壓機(jī)、花鍵冷成型機(jī)、激光焊機(jī)等具有國際先進(jìn)水平的裝備和較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)能力。公司連續(xù)三年被評為上海通用的A級供應(yīng)商，榮獲了“國產(chǎn)化特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，2006年11月被評為“上海市高新技術(shù)企業(yè)”。

2、參觀學(xué)習(xí)汽車零部件生產(chǎn)流程

在我們到達(dá)上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司的第一天上午，車輛廠就組織我們進(jìn)行安全性教育，上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司的工作人員給我們講解入廠及安全教育。負(fù)責(zé)安全管理的工作人員簡單講了下上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司的歷史發(fā)展。又用實(shí)例給我們講解進(jìn)廠實(shí)習(xí)參觀所注意的具體事項(xiàng)以及可能造成的危險(xiǎn)。人事部的老師給我們講解了汽車的發(fā)展史以及上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司的發(fā)展歷程，并且跟我們詳細(xì)分析了目前的汽車市場以及當(dāng)今汽車的新技術(shù)和有待攻克的難題。

實(shí)習(xí)的第一天下午，在工廠工作人員的陪同下老師帶我們參觀了車間，隨后我們又來到了車身車間，在這個(gè)車間里我見到了交流電焊機(jī)，空壓機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)，風(fēng)動(dòng)工具，電動(dòng)平板車，堆焊機(jī)，機(jī)械手，砂輪機(jī)，搖臂鉆床，數(shù)控沖床等好多的機(jī)械，這個(gè)車間加工的內(nèi)容包括：板料成型和制孔。工人們將板材置于模具中進(jìn)行沖壓。然后工作人員將沖壓成型的車身板料拼接起來，然后進(jìn)行點(diǎn)焊，再送入流水線，流水線上的分工很明確，每個(gè)工人都有自己固定的工作，生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行，生產(chǎn)線上的機(jī)械手引起了大家的注意，工作人員告訴我們說很多難焊接的地方都由機(jī)械手來完成，機(jī)械手的焊接精度在0.1mm以內(nèi)。

然后我們參觀的車間進(jìn)行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，電泳，噴涂，安全處理。每個(gè)工人在指定的位置配合機(jī)器對轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進(jìn)行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進(jìn)行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個(gè)工件上的油膜厚度。

3、潛在失效模式及后果分析 潛在失效模式及后果分析，英文是Potential Failure Mode and Effects Analysis，簡稱FMEA。FMEA是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)，其目的是發(fā)現(xiàn)、評價(jià)產(chǎn)品過程中潛在的失效及其后果，找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施最后書面總結(jié)上述過程。為確保客戶滿意，這是對設(shè)計(jì)過程的完善。雖然許多工程技術(shù)人員早已在他們的設(shè)計(jì)或制造過程中應(yīng)用了FMEA這一分析方法。但首次正式應(yīng)用FMEA技術(shù)則是在六十年代中期航天工業(yè)的一項(xiàng)革新。

由于不斷追求產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)不可推卸的責(zé)任，所以應(yīng)用FMEA技術(shù)來識別并消除潛在隱患有著舉足輕重的作用。對車輛回收的研究結(jié)果表明，全面實(shí)施FMEA能夠避免許多事件的發(fā)生。雖然FMEA的準(zhǔn)備工作中，每項(xiàng)職責(zé)都必須明確到個(gè)人，但是要完成FMEA還得依靠集體協(xié)作，必須綜合每個(gè)人的智能。例如，需要有設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等各方面的專業(yè)人才。及時(shí)性是成功實(shí)施FMEA的最重要因素之一，它是一個(gè)“事前的行為”，而不是“事后的行為”，為達(dá)到最佳效益，F(xiàn)MEA必須在設(shè)計(jì)或過程失效模式被無意納入設(shè)計(jì)產(chǎn)品之前進(jìn)行。事前花時(shí)間很好地進(jìn)行綜合的FMEA分析，能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。FMEA能夠減少或消除因修改而帶來更大損失的機(jī)會(huì)。適當(dāng)?shù)膽?yīng)用FMEA是一個(gè)相互作用的過程，永無止境。

4、精益生產(chǎn)概述

精益生產(chǎn)（Lean Production），簡稱“精益”，是衍生自豐田生產(chǎn)方式的一種管理哲學(xué)。包括眾多知名的制造企業(yè)以及麻省理工大學(xué)教授在全球范圍內(nèi)對豐田生產(chǎn)方式的研究、應(yīng)用并發(fā)展，促使了精益生產(chǎn)理論和生產(chǎn)管理體系的產(chǎn)生，該體系目前仍然在不斷演化發(fā)展當(dāng)中。從過去關(guān)注生產(chǎn)現(xiàn)場轉(zhuǎn)變?yōu)閹齑婵刂啤⑸a(chǎn)計(jì)劃管理、流程改進(jìn)（流程再造）、成本管理、員工素養(yǎng)養(yǎng)成、供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化、產(chǎn)品生命周期管理（產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)，產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)線設(shè)計(jì)，工作臺設(shè)計(jì)，作業(yè)方法設(shè)計(jì)和改進(jìn)）、質(zhì)量管理、設(shè)備資源和人力資源管理、市場開發(fā)及銷售管理等企業(yè)經(jīng)營管理涉及的諸多層面。

精益生產(chǎn)是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡，最終達(dá)到包括市場供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好結(jié)果的一種生產(chǎn)管理方式。與傳統(tǒng)的大生產(chǎn)方式不同，其特色是“多品種”，“小批量”。

精益生產(chǎn)是美國麻省理工學(xué)院數(shù)位國際汽車計(jì)劃組織（IMVP）的專家對日本豐田準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)JIT（Just In Time）生產(chǎn)方式的贊譽(yù)稱呼。精益生產(chǎn)方式源于豐田生產(chǎn)方式，是由美國麻省理工學(xué)院組織世界上17個(gè)國家的專家、學(xué)者，花費(fèi)5年時(shí)間，耗資500萬美元，以汽車工業(yè)這一開創(chuàng)大批量生產(chǎn)方式和精益生產(chǎn)方式JIT的典型工業(yè)為例，經(jīng)理論化后總結(jié)出來的。

精益生產(chǎn)方式的優(yōu)越性不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)制造系統(tǒng)，同樣也體現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)、協(xié)作配套、營銷網(wǎng)絡(luò)以及經(jīng)營管理等各個(gè)方面，它是當(dāng)前工業(yè)界最佳的一種生產(chǎn)組織體系和方式，也必將成為二十一世紀(jì)標(biāo)準(zhǔn)的全球生產(chǎn)體系。

5、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TS16949的相關(guān)知識

在上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司，通過質(zhì)量管理部門的相關(guān)工作人員的講解，我們了解到，他們公司連續(xù)3年被評為通用公司的A級供應(yīng)商，而汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是評判的基礎(chǔ)，由此引出了TS16949。

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于2002年3月公布了一項(xiàng)行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施ISO9001的特殊要求”，英文為ISO/TS16949。作為汽車生產(chǎn)的兩大基地之一，美國三大汽車公司（通用汽車、福特和克萊斯勒）于1994年開始采用QS－9000作為其供應(yīng)商統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)另一生產(chǎn)基地，歐洲特別是德國均各自發(fā)布了相應(yīng)的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，如VDA6.1、AVSQ94、EAQF等。因美國或歐洲的汽車零部件供應(yīng)商同時(shí)向各大整車廠提供產(chǎn)品，這就要求其必須既要滿足QS－9000，又要滿足如VDA6.1，造成各供應(yīng)商針對不同標(biāo)準(zhǔn)的重復(fù)認(rèn)證，這就急需要求出臺一套國際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，以同時(shí)滿足各大整車廠要求，ISO/TS16949:2002就此應(yīng)運(yùn)而生。

ISO/TS16949:2009是國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是在ISO9001的基礎(chǔ)上，加進(jìn)了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。此規(guī)范完全和ISO9001:2008保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動(dòng)和浪費(fèi)。ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的針對性和適用性非常明確，只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商，也就是說這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，能開展加工制造活動(dòng)，并通過這種活動(dòng)使產(chǎn)品能夠增值。同時(shí)，對所認(rèn)證公司廠家的資格也有著嚴(yán)格的限定，那些只具備支持功能的單位，如設(shè)計(jì)中心，公司總部和配送中心等，或者那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設(shè)備和工具的廠家，都不能獲得認(rèn)證。

對ISO/TS16949:2009認(rèn)證的管理是由5大監(jiān)督機(jī)構(gòu)代表IATF來完成的，它們采用相同的程序方法來監(jiān)督ISO/TS16949規(guī)范的操作和實(shí)施，以在全世界形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和操作完全統(tǒng)一的系統(tǒng)。

（二）實(shí)習(xí)時(shí)間：2016年7月25日—2016年7月29日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海交運(yùn)汽車精密沖壓件有限公司

1、關(guān)于上海交運(yùn)汽車精密沖壓件有限公司

上海交運(yùn)精沖零部件公司于2015年1月9日正式成立，新公司由原交運(yùn)精沖和交運(yùn)零部件兩家企業(yè)重組整合而成。現(xiàn)有在職員工600人，公司下屬設(shè)精沖件廠，焊接件廠，沖壓件廠，車身件廠四個(gè)分廠。公司擁有四個(gè)生產(chǎn)基地：青浦白鶴基地，中山南二路基地，張橋基地和武漢生產(chǎn)基地。上海交運(yùn)精沖零部件公司主要生產(chǎn)車身及車身附件總成，汽車座椅調(diào)角器和精密沖壓件，高速列車座椅骨架等產(chǎn)品，為大眾，上汽，長安福特等車型配套。

2、金屬的熱處理工藝

在上海精密沖壓件有限公司，工程師傅們?yōu)槲覀冎v解了金屬熱處理的工藝，雖然在課堂上老師有講解過，但通過現(xiàn)場的參觀和師傅的講解，發(fā)現(xiàn)和課堂上所學(xué)的還是有點(diǎn)不同的。下面，就講一下熱處理中的四把火。

整體熱處理是對工件整體加熱，然后以適當(dāng)?shù)乃俣壤鋮s，以改變其整體力學(xué)性能的金屬熱處理工藝。鋼鐵整體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝。

退火是將工件加熱到適當(dāng)溫度，根據(jù)材料和工件尺寸采用不同的保溫時(shí)間，然后進(jìn)行緩慢冷卻，目的是使金屬內(nèi)部組織達(dá)到或接近平衡狀態(tài)，獲得良好的工藝性能和使用性能，或者為進(jìn)一步淬火作組織準(zhǔn)備。正火是將工件加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，正火的效果同退火相似，只是得到的組織更細(xì)，常用于改善材料的切削性能，也有時(shí)用于對一些要求不高的零件作為最終熱處理。淬火是將工件加熱保溫后，在水、油或其他無機(jī)鹽、有機(jī)水溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻。淬火后鋼件變硬，但同時(shí)變脆。為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫而低于650℃的某一適當(dāng)溫度進(jìn)行長時(shí)間的保溫，再進(jìn)行冷卻，這種工藝稱為回火。退火、正火、淬火、回火是整體熱處理中的“四把火”，其中的淬火與回火關(guān)系密切，常常配合使用，缺一不可。

“四把火”隨著加熱溫度和冷卻方式的不同，又演變出不同的熱處理工藝。表面熱處理是只加熱工件表層，以改變其表層力學(xué)性能的金屬熱處理工藝。為了只加熱工件表層而不使過多的熱量傳入工件內(nèi)部，使用的熱源須具有高的能量密度，即在單位面積的工件上給予較大的熱能，使工件表層或局部能短時(shí)或瞬時(shí)達(dá)到高溫。表面熱處理的主要方法有火焰淬火和感應(yīng)加熱熱處理，常用的熱源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感應(yīng)電流、激光和電子束等。

熱處理是機(jī)械零件和工模具制造過程中的重要工序之一。大體來說，它可以保證和提高工件的各種性能，如耐磨、耐腐蝕等。還可以改善毛坯的組織和應(yīng)力狀態(tài)，以利于進(jìn)行各種冷、熱加工。

3、冷沖壓與精沖壓特點(diǎn)及加工范圍

在上海交運(yùn)汽車精密沖壓件有限公司，我們了解到了冷沖壓及精沖壓的特點(diǎn)及加工范圍，并且實(shí)地參觀了沖壓現(xiàn)場。

冷沖壓是利用安裝在壓力機(jī)上的沖模對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需要零件（俗稱沖壓件和沖件）的一種壓力加工方法。因?yàn)樗ǔＪ窃谑覝叵逻M(jìn)行加工，所以稱為冷沖壓。冷沖壓不但可以加工金屬材料，而且還可以加工非金屬材料和復(fù)合材料。

冷沖壓生產(chǎn)過程的主要特征是依靠沖模和沖壓設(shè)備完成加工，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，生產(chǎn)率很高，操作簡便。對于普通壓力機(jī)，每臺每分鐘可生產(chǎn)幾件到幾十件沖壓件，而高速?zèng)_床每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件甚至千件以上沖壓件。冷沖壓所獲得的零件一般無需進(jìn)行切削加工，因而是一種節(jié)省能源、節(jié)省原材料的無（或少）切削加工方法。由于冷沖壓所用原材料多是表面質(zhì)量好的板料或帶料，沖件的尺寸公差由沖模來保證，所以產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定、互換性好。冷沖壓產(chǎn)品壁薄、質(zhì)量輕、剛度好，可以加工成形狀復(fù)雜的零件，小到鐘表的秒針、大到汽車縱梁、覆蓋件等。但由于沖模制造一般是單件小批量生產(chǎn)，精度高，技術(shù)要求高，是技術(shù)密集型產(chǎn)品，制造成本高。因而，冷沖壓生產(chǎn)只有在生產(chǎn)批量大的情況下才能獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。

精沖零件

4、焊接工藝及分類 ⑴MAG(CO2焊)⑵TIG(手工焊氬弧焊、非熔化極氣體保護(hù)焊)⑶MIG(機(jī)器人氬弧焊、熔化極氣體保護(hù)焊)⑷PW(凸焊)⑸CD焊（電容儲能焊）

MAG是指在惰性氣體里加入一定量的氧化性氣體作為保護(hù)氣體進(jìn)行熔化極電弧焊的方法稱為熔化極氧化性混合氣體保護(hù)焊（MAG-Metal Active Gas）。其中CO2電弧穿透力強(qiáng)，可用于全位置焊接，尤其是薄板焊接質(zhì)量高、焊接變形小。電弧熱量集中受熱面積小、焊接速度快。CO2氣流對焊接起到一定的冷卻作用，可以防止焊薄件燒穿，減少焊接變形。抗銹能力強(qiáng)、焊縫含氫量低，易形成氣孔且氣孔大多為CO氣孔。少部分為H2氣孔，主要產(chǎn)生原因由于焊絲中有較多的H20的存在。同時(shí)，它的混合氣體比例多樣，公司采用的混合氣體比例：Ar80%+CO220%。飛濺較多，特別是當(dāng)焊接工藝參數(shù)匹配不當(dāng)時(shí)更為嚴(yán)重。多數(shù)調(diào)節(jié)方式為2種，電壓調(diào)節(jié)和電流調(diào)節(jié)。當(dāng)電流和電壓匹配時(shí)，焊縫成形良好、飛濺較小。當(dāng)電流相較于電壓過小時(shí)，焊縫表現(xiàn)為焊接成形不良，且在焊接過程中有碰撞的感覺。當(dāng)電流相較于電壓過大時(shí)，焊縫表面大顆粒飛濺嚴(yán)重，影響焊接外觀及焊接質(zhì)量。

同時(shí)，MAG的抗風(fēng)能力較弱。室外作業(yè)時(shí)要有防風(fēng)措施嚴(yán)禁在風(fēng)可以直吹電弧的情況下焊接 焊接弧光較強(qiáng)。所以焊接過程中必須佩帶面罩、穿戴焊接衣褲等防護(hù)用品、減少弧光對皮膚的直接照射。

五、實(shí)習(xí)小結(jié)

為期兩周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在兩個(gè)廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：

1.對工廠的實(shí)際生產(chǎn)情況有了確切的了解，對我們工作以后的工作情況及工作環(huán)境有了更深一步的體會(huì)；了解了當(dāng)代汽車工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.通過這次實(shí)地車間觀察實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，我看到了汽車生產(chǎn)的大部分工序，基本知道了怎樣由一大堆材料經(jīng)過一道道工序變成一輛輛汽車。了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。

3.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力。

4.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

通過這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我知道生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們車輛專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學(xué)習(xí)到了許多東西，也讓我對機(jī)械產(chǎn)業(yè)有了更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，也進(jìn)一步的鍛煉了自己。

第三篇：車輛工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

xxxx大學(xué)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院

班級：車輛

學(xué)生：xxx 學(xué)號：xxxxxxx 指導(dǎo)老師：xxx

大四第一學(xué)期第1-3周我們到內(nèi)蒙古阿特拉斯工程機(jī)械有限公司、包頭市力德汽車經(jīng)銷服務(wù)有限責(zé)任公司、鄂爾多斯中興特種車輛制造有限責(zé)任公司和華泰汽車集團(tuán)鄂爾多斯公司進(jìn)行了生成實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的訓(xùn)練與培養(yǎng)，是學(xué)生走出課堂，走進(jìn)生產(chǎn)，投身實(shí)踐的重要環(huán)節(jié)。主要是了解工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，特別是車輛工程專業(yè)知識在實(shí)際生產(chǎn)中的重要應(yīng)用，同時(shí)也讓我們意識到學(xué)好本專業(yè)知識的重要。本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識;通過交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)所學(xué)知識。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動(dòng)觀點(diǎn)和工程觀點(diǎn)。具體的實(shí)習(xí)報(bào)告如下：

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

參觀實(shí)習(xí)第一站我們來到了內(nèi)蒙古阿特拉斯工程機(jī)械有限公司，座落于內(nèi)蒙古自治區(qū)唯一的國家級開發(fā)區(qū)－包頭稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，占地面積近32萬平方米，是集挖掘機(jī)和相關(guān)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)為一體的大型工程機(jī)械制造企業(yè)。阿特拉斯工程機(jī)械有限公司是由中國最大的礦用汽車生產(chǎn)基地-內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司和世界第三大工程機(jī)械制造商－美國特雷克斯集團(tuán)的全資子公司德國TEREX－ATLAS公司共同投資組建，其中北方股份占75％的股份，德國TEREX－ATLAS占25％的股份。我們在老師和公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下參觀了重型挖掘機(jī)和礦用重型卡車的生產(chǎn)裝配流程。

包頭市力德汽車經(jīng)銷服務(wù)有限責(zé)任公司位于包頭市稀土高新區(qū)稀土路20號。別克4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等。我們了解到汽車銷售的流程包括如何開發(fā)新的客戶、如何客戶接待、客戶相關(guān)咨詢

及回答，汽車銷售人員應(yīng)具備的能力包括初次接觸客戶要去了解客戶需求，了解產(chǎn)品特性、優(yōu)點(diǎn)、特殊利益；將特性轉(zhuǎn)換客戶利益技巧；分析客戶的購買動(dòng)機(jī)并推薦車型介紹產(chǎn)品特色。

售后維修部是一個(gè)4S店的骨干，售后的服務(wù)項(xiàng)目比較完整，主要包括車輛的保養(yǎng)、維修、外出救援、保險(xiǎn)理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。人員有車間主任、維修技師、配件管理人員、保險(xiǎn)理賠員、財(cái)務(wù)及出納、服務(wù)顧問、售后經(jīng)理。維修接待既是我們常說的服務(wù)顧問，主要負(fù)責(zé)接待進(jìn)廠的維修車輛的接待及登記錄入工作，并及時(shí)安排好預(yù)約進(jìn)廠的客戶。維修接待是一個(gè)可以將前臺、維修車間、車主很好連接的紐帶，所以做好服務(wù)顧問是非常智能更要的。

9月17號早上七點(diǎn)，我們車輛專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去鄂爾多斯的汽車，在經(jīng)過了兩個(gè)多小時(shí)的行車之后，來到了華泰的所在地康巴什。我們首先到的是鄂爾多斯市中興特種車輛制造有限責(zé)任公司。

中興特種車輛制造有限責(zé)任公司（以下簡稱“公司”）成立于2008年7月，是由鄂爾多斯市中興工程管理有限責(zé)任公司和鄂爾多斯市蒙凱汽車銷售集團(tuán)有限公司合資組建，主要從事專用汽車及新能源汽車和特種車輛制造。

在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了車廂沖壓焊接車間，公司擁有一流的設(shè)備，有汽車綜合性能檢測線、板料開卷生產(chǎn)線、數(shù)控剪板機(jī)，數(shù)控折彎機(jī)，數(shù)控大型切割機(jī)、各類機(jī)加沖壓設(shè)備，四條焊裝流水線，三條涂裝流水生產(chǎn)線、四條裝配線等國內(nèi)最先進(jìn)的專用車制造設(shè)備。公司致力追求在安全、環(huán)保、高效、節(jié)能、自動(dòng)化方面的技術(shù)研究和應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的美觀性、經(jīng)濟(jì)性和功能性。竭誠為礦山、建筑、煤炭運(yùn)輸高空作業(yè)等提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

下午一點(diǎn)鐘我們又來到了華泰汽車集團(tuán)鄂爾多斯公司，華泰汽車集團(tuán)鄂爾多斯公司是華泰汽車集團(tuán)旗下又一重要汽車生產(chǎn)基地。公司主要生產(chǎn)華泰陸盛E70、圣達(dá)菲SUV乘用車和新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，華泰汽車集團(tuán)將以鄂爾多斯分公司為主體，立志打造一個(gè)集汽車制造與銷售、零部件生產(chǎn)、科學(xué)研究、人才培養(yǎng)的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)。把華泰汽車打造成為中國最具競爭力的汽車品牌，在10年內(nèi)進(jìn)入中國汽車行業(yè)前10名，使鄂爾多斯成為我國又一重要的汽車生產(chǎn)基地。

在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先到的是華泰汽車車身沖壓車間，它主要是加工車身外圍、車頂和車門。工人們將鋼板置于沖壓模具中進(jìn)行沖壓，使之成為汽車的零部件。接著我們參觀了車身焊接車間，在沖壓車間加工好的各部分零件在這個(gè)車間通過工人們操縱機(jī)械手臂焊接形成完整的車身，工人盡可能 的精益求精，因此車身的質(zhì)量也有了保障。轎車的承載式車身的功用是汽車零件的安裝機(jī)體承受路面經(jīng)懸架傳來的沖擊并形成駕駛乘坐空間等。

參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進(jìn)行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進(jìn)行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個(gè)工件上的油膜厚度。

最后我們來到了華泰汽車的總裝車間，我們進(jìn)入有專門的參觀通道，這里生產(chǎn)的是轎車，在生產(chǎn)上每個(gè)工人各司其職，裝配線主要分以下幾步：首先是底盤上線，里面的工作人員拿著工具將底盤上的零部件安裝好，緊著到下一工序安裝電氣設(shè)備等這些安裝好之后再安裝傳動(dòng)軸和工作板接著到翻轉(zhuǎn)車身再安裝車頭，調(diào)試燈光最后把內(nèi)飾裝上，這些所有工序都完成之后，檢查調(diào)試，一輛嶄新的汽車就出現(xiàn)在我們的面前了。

三、小結(jié)

為期3周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。

通過這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我知道生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們車輛專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學(xué)習(xí)到了許多東西，也讓我對機(jī)械產(chǎn)業(yè)有了更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，也進(jìn)一步的鍛煉了自己。

第四篇：車輛工程 生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告（推薦）

生 產(chǎn) 實(shí)習(xí)報(bào) 告

姓

名：*

*

班

級：車

輛

*

學(xué)

號：*********

2011年9月

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

本學(xué)期第3、4周我們到安徽江淮汽車集團(tuán)和安徽奇瑞股份有限公司進(jìn)行了生成實(shí)習(xí)，主要是了解這兩家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，特別是車輛工程專業(yè)知識在實(shí)際生產(chǎn)中的重要應(yīng)用，同時(shí)也讓我們意識到學(xué)好本專業(yè)知識的重要。本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識;通過交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)所學(xué)知識。通過本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識。具體的實(shí)習(xí)報(bào)告如下：

一、實(shí)習(xí)目的

（一）通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。

（二）同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。

（三）參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認(rèn)識。體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

（四）培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動(dòng)觀點(diǎn)和工程觀點(diǎn)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）、實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年9月15日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安徽江淮汽車集團(tuán)

我們的首站是江淮汽車有限公司，安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司（簡稱江汽集團(tuán)公司）于1997年5月18日經(jīng)安徽省人民政府批準(zhǔn)成立，是安徽省12家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一，現(xiàn)由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接監(jiān)管。江汽集團(tuán)公司注冊資本12.8億元，截至2007年12月底，江汽集團(tuán)公司擁有總資產(chǎn)140億元，凈資產(chǎn)49億元；汽車年綜合生產(chǎn)能力49萬輛，產(chǎn)品形成多檔次、多系列、多品種的格局。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

其前身是合肥江淮汽車制造廠始建于1964年，原名巢湖汽車配件廠，1970年劃屬中國人民解放軍南京軍區(qū)安徽生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，1977年歸口于省機(jī)械局管轄，當(dāng)年6月正式更名為合肥江淮汽車制造廠。1969年生產(chǎn)安徽第一輛載貨汽車；1991年自主開發(fā)我國第一輛客車專用底盤，結(jié)束我國客車無專用底盤的歷史；1993年年產(chǎn)銷汽車首次突破10000輛；1996年率先在汽車行業(yè)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，構(gòu)筑江汽企業(yè)文化大廈；2001年江汽集團(tuán)公司為第一大股東的安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡稱江汽股份公司）成功上市；2003年收購安徽安凱汽車股份有限公司（以下簡稱安凱股份公司）28.12%的股權(quán)，成為安凱股份公司的第一大股東；年產(chǎn)銷汽車突破十萬輛；2005年江汽股份公司完成股改；完成了總體戰(zhàn)略的制定并開始實(shí)施；研發(fā)中心、JAC大學(xué)先后開工建設(shè)；2006年《JAC憲章》隆重發(fā)布；整體改制工作正式啟動(dòng)；國家級技術(shù)中心獲得認(rèn)定；國際化戰(zhàn)略發(fā)布；江汽股份公司成功實(shí)施組織變革；安凱股份公司完成股改；榮獲“全國先進(jìn)基層黨組織”稱號；2007年1月17日，轎車項(xiàng)目獲國家批準(zhǔn)；9月26日，改制后的新江汽集團(tuán)公司正式揭牌成立；客車板塊完成了整合；3月18日，江淮瑞鷹和瑞風(fēng)祥和兩款新車型同時(shí)上市。2008年1月17日，轎車基地落成暨賓悅轎車批量下線。2007年，江汽集團(tuán)公司銷售各類汽車21.7萬輛，同比增長21.7%，銷量居全國汽車行業(yè)第11位；實(shí)現(xiàn) 銷售收入182億元，同比增長29.1%。產(chǎn)銷數(shù)量在中國汽車行業(yè)中整體排名為第11位。2009年被中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院評為“中國制造業(yè)500強(qiáng)”。9月15號早上六點(diǎn)，我們車輛專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去合肥的汽車，在經(jīng)過了兩個(gè)多小時(shí)的行車之后，來到了江淮的所在地合肥。我們首先到的是輕卡的廠區(qū)，在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了江淮商用車公司的一車間，即前橋車間，它主要是加工轉(zhuǎn)向節(jié)的，轉(zhuǎn)向節(jié)食汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。經(jīng)過幾十道工序，轉(zhuǎn)向節(jié)才制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個(gè)個(gè)嶄新的轉(zhuǎn)向節(jié)整齊的擺放在固定的位置，被叉車運(yùn)往指定的位置。

接著我們參觀了生產(chǎn)前軸的車間，汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔(dān)承重，支承，轉(zhuǎn)向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關(guān)鍵之一，前軸的機(jī)加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產(chǎn)權(quán)的汽車集團(tuán)在前軸的生產(chǎn)上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質(zhì)量也有了保障。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進(jìn)行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個(gè)工人在指定的位置配合機(jī)器對轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進(jìn)行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進(jìn)行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個(gè)工件上的油膜厚度。

隨后我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個(gè)車間里我見到了油壓機(jī)，交流電焊機(jī)，空壓機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)，風(fēng)動(dòng)工具，電動(dòng)平板車，堆焊機(jī)，機(jī)械壓力機(jī)，砂輪機(jī)，搖臂鉆床，數(shù)控沖床等好多的機(jī)械，這個(gè)車間加工的內(nèi)容包括：成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進(jìn)行壓彎。制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工，我們看見的是沖孔，用功率很大的油壓機(jī)在鋼板上沖出孔來，一般縱梁由主梁和加強(qiáng)梁組成，梁的形狀為u型，加強(qiáng)梁裝在主梁內(nèi)，用鉚釘連接，將其鉚接車一個(gè)整體。

最后我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里生產(chǎn)的是輕卡，在生產(chǎn)上每個(gè)工人各司其職，裝配線主要分以下幾步：

底盤上線 →安裝電氣設(shè)備→安裝傳動(dòng)軸和工作板→安裝氣缸和后橋→安裝前橋，連接傳動(dòng)軸→翻轉(zhuǎn)車身→安裝車頭，調(diào)試燈光→安裝車頭，調(diào)試燈光→安裝油箱和輪胎→檢查調(diào)試

經(jīng)過以上幾步的裝配之后，汽車的各道工序也就基本結(jié)束了。后面我們來到了江淮的重卡的廠區(qū)，在重卡的車間我們主要是參觀了整車裝配的過程，其過程與輕卡相似，這里不再闡述.（二）、實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年9月22日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安徽奇瑞汽車股份有限公司

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬套手動(dòng)變速箱及5萬套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。

奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。

2010年，奇瑞實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進(jìn)國際化

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

戰(zhàn)略，目前已跨入了“具有國際化遠(yuǎn)見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌”的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費(fèi)者青睞，2010年出口9.2萬輛，同比增長93.2%，累計(jì)出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

“自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動(dòng)力之源。從創(chuàng)立之初，奇瑞就堅(jiān)持自主創(chuàng)新，努力成為一個(gè)技術(shù)型企業(yè)。新能源技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面，“十一五”期間，奇瑞共承擔(dān)了9項(xiàng)“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目課題，并全部通過國家科技部專家組的驗(yàn)收，內(nèi)容包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車及燃料電池汽車，新一代轎車用節(jié)能環(huán)保高效汽油機(jī)，壓縮天然氣、甲醇靈活燃料等代用燃料汽車研發(fā)。“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目課題的順利完成，提升了奇瑞在行業(yè)的影響力，加快了我國新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)品的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐，也為奇瑞進(jìn)一步承擔(dān)“十二五”課題打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在奇瑞我們主要參觀了整車裝配車間和發(fā)動(dòng)機(jī)車間，整車裝配車間一進(jìn)門有一個(gè)顯示屏幕，上買了顯示今天的工作量以及現(xiàn)在已經(jīng)完成的工作，然后我們進(jìn)入有專門的參觀通道，在整車裝配車間了，按我們參觀的順序，首先是底盤上線，里面的工作人員拿著工具將底盤上的零部件安裝好，緊著到下一工序安裝電氣設(shè)備等這些安裝好之后再安裝傳動(dòng)軸和工作板接著到翻轉(zhuǎn)車身再安裝車頭，調(diào)試燈光最后把內(nèi)飾裝上，這些所有工序都完成之后，檢查調(diào)試，一輛嶄新的汽車就出現(xiàn)在我們的面前了。

接著我們參觀了奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間每年能生產(chǎn)90萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)，在進(jìn)入生產(chǎn)車間之前，在發(fā)動(dòng)機(jī)的展廳里，工作人員向我們講解了奇瑞現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)的各類發(fā)動(dòng)機(jī)，既有QQ上使用的0.8L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，也有壓縮比打到17.5的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有最新的清潔低噪的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我們對自主品牌有了很大的信心。接著我們進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間，一般車間了的氣壓都比外面的氣壓高一點(diǎn)，一防止外面的灰塵進(jìn)入車間，按照發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的生產(chǎn)順序，首先參觀的是凸輪軸的生產(chǎn)過程，首先在銑、鉆組合機(jī)床銑出端面和鉆出孔來，然后經(jīng)過一系列的數(shù)控機(jī)床，經(jīng)車、銑、鉆等工序，將凸輪軸給加工出來。在到后面的加工連桿、曲軸等，工序都在數(shù)控機(jī)床里完成的，在生產(chǎn)汽缸蓋的地方，讓我們看見了奇瑞的360機(jī)械手，能夠很精確的將汽缸蓋從流水線上拿到機(jī)床上去，效率相當(dāng)?shù)母撸瑫r(shí)也讓我們感嘆科技的力量。

三、小結(jié)

為期2周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在2個(gè)廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：

1.對工廠的實(shí)際生產(chǎn)情況有了確切的了解，對我們工作以后的工作情況及工作環(huán)境有了更深一步的體會(huì)；了解了當(dāng)代汽車工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.通過這次實(shí)地車間觀察實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，我看到了汽車生產(chǎn)的大部分工序，基本知道了怎樣由一大堆材料經(jīng)過一道道工序變成一輛輛汽車。了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。

3.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力

4.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

通過這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我知道生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們車輛專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學(xué)習(xí)到了許多東西，也讓我對機(jī)械產(chǎn)業(yè)有了更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，也進(jìn)一步的鍛煉了自己。

第五篇：企業(yè)參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

根據(jù)學(xué)校安排，我們于2008年4月7日至4月27日開展了為期21天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為課堂教育的一個(gè)延伸，是整個(gè)教學(xué)培養(yǎng)計(jì)劃中不可或缺的一部分。學(xué)生通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)走出課堂，積極參與到社會(huì)實(shí)踐中去，將自己所學(xué)理論知識與具體的生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合起來，有利于提高學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)際操作能力，拓寬視野，從而更好的指導(dǎo)理論課的學(xué)習(xí)。因而其意義是十分巨大的！

一、實(shí)習(xí)簡介。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)由經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院組織，經(jīng)濟(jì)學(xué)系做具體安排。實(shí)習(xí)時(shí)間從2008年4月7日至2008年4月27日，共計(jì)21天。實(shí)習(xí)由校外參觀與校內(nèi)講座相結(jié)合進(jìn)行。參與本次實(shí)習(xí)的有經(jīng)濟(jì)學(xué)05級1班，國際商務(wù)05級1班、2班、3班共計(jì)130余人。

二、主要實(shí)習(xí)單位。

河南金星啤酒集團(tuán)

鄭州宇通客車股份有限公司

鄭州太古可口可樂飲料有限公司

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

（一）、參觀河南金星啤酒集團(tuán)。

金星啤酒集團(tuán)創(chuàng)建于1982年，其前身是年產(chǎn)20000噸的東風(fēng)啤酒廠。1995年10月以金星啤酒廠為核心組建了集工、貿(mào)、科研一體化的全國大型啤酒企業(yè)集團(tuán)——金星集團(tuán)。現(xiàn)今，集團(tuán)啤酒年生產(chǎn)能力已達(dá)180萬噸，成為國內(nèi)僅次于青島、華潤、燕京的第四大啤酒生產(chǎn)企業(yè)。作為本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一站，又是國內(nèi)久負(fù)盛名的大企業(yè)，我們自然是對此次參觀抱以了極大的熱情和希望！

步入金星，我們頓時(shí)被這里濃厚的企業(yè)文化所感染。無論是從專業(yè)化的參觀導(dǎo)游，還是公司為方便各界友人參觀修建的專業(yè)參觀通道，都不難看出金星集團(tuán)在宣傳企業(yè)方面所做的努力。讓人不能不佩服其“大家風(fēng)范”！

簡單列隊(duì)后，在導(dǎo)游小姐的帶領(lǐng)下，我們步入了金星這座神秘的殿堂。進(jìn)入金星，我們首先看到的是金星啤酒館大廳。在金星啤酒館大廳的西南角，是金星奇石展覽館。啤酒公司的展覽館不展覽啤酒，卻擺上一塊塊形態(tài)各異、質(zhì)地不同的石頭，我們一個(gè)個(gè)都挺納悶！“奇石是大自然的杰作，它是立體的畫，是無聲的詩，有字的書。明朝著名旅行家徐霞客曾這樣評價(jià)奇石：‘本是粗身麻面相，千年水手始雕成。光華奪目皆精品，貴在天心作藝誠。’”，導(dǎo) 1

游小姐在一旁講解到。據(jù)導(dǎo)游介紹，成立于2000年的金星奇石館，多年來已累計(jì)投資1000多萬元，收集各種觀賞石上萬件，館里的奇石來自全國各地，種類齊全，有安徽的靈壁石，廣西的三江石、鐘乳石、南京的雨花石、江蘇的太湖石、山東的嶗山綠，廣東的英石和河南的黃河石等等。

通過講解員一講解我們才知道，公司的董事長張鐵山先生是一位奇石收藏愛好者，石頭以其剛毅、果敢、不屈的品性而成為企業(yè)文化的代表，而其中一塊形似大腳的青黑色奇石，因其意喻“腳踏實(shí)地”而成為金星的“企業(yè)石”，意喻金星人腳踏實(shí)地，在發(fā)展的道路上越走越遠(yuǎn)。而這塊由省政協(xié)副主席、前鄭州市市長陳義初親自命名的“腳踏實(shí)地石”自然成了董事長張鐵山先生的最愛。它已經(jīng)成為金星啤酒集團(tuán)發(fā)展理念的一種體現(xiàn)！

接著，我們又參觀了“旭日東升”、“云遮月”、“日偏食”、“嫦娥奔月”、“輕舟已過萬重山”、“姜子牙垂釣”、“大漠落日”、“孺子牛”、“皓月當(dāng)空”等惟妙惟肖的奇石作品，這些石頭大多是據(jù)形起意、據(jù)形取名，妙趣天成，十分有趣。

古訓(xùn)有“山無石不奇，水無石不清，園無石不秀，家無石不雅。”奇石的收藏與鑒賞作為一門高雅的藝術(shù)，對陶冶員工道德情操，提高員工思想境界，加強(qiáng)企業(yè)精神文明建設(shè)也起到了良好的促進(jìn)作用。更重要的是歷經(jīng)千萬年滄桑洗禮，品質(zhì)依然，笑傲風(fēng)霜雪雨的奇石所體現(xiàn)出的那種堅(jiān)韌不撥的樂觀向上精神，深深地感染和激勵(lì)著全體金星人，它使全體金星人能夠大力弘揚(yáng)和傳承“勤勉奮發(fā)，雷厲風(fēng)行，開拓進(jìn)取，敢爭第一”的企業(yè)精神，全身心地投入到金星啤酒的發(fā)展事業(yè)中去，為中華民族啤酒工業(yè)的全面振興做出新的、更大的貢獻(xiàn)。

參觀完奇石館，我們便漫步走上一節(jié)節(jié)的大理石臺階，正式步入?yún)⒂^走廊。進(jìn)入?yún)⒂^走廊，首先映入眼簾的是一個(gè)個(gè)體積龐大的大罐一字排開屹立在圍墻內(nèi)。導(dǎo)游員告訴我們，這些大家伙叫釀造罐，它們身高18米，比六層的住宅樓還要高。而它的直徑達(dá)到5.5米，10個(gè)成年男子連手還不能完全抱住。每個(gè)大罐的容量為280噸，相當(dāng)于40多萬瓶啤酒的容量。這也是河南省最大的啤酒發(fā)酵罐。而整個(gè)金星集團(tuán)共有108個(gè)這樣的大罐。

進(jìn)入?yún)⒂^走廊，呈現(xiàn)在我們眼前的是——金星的企業(yè)文化展覽長廊。在這里從集團(tuán)簡介到金星的輝煌歷程；從企業(yè)文化理念到金星大家庭；從金星榮譽(yù)到關(guān)懷與交流，再到金星品牌文化宣傳。奮發(fā)的金星人用簡潔的文字和形象的圖片向我們展現(xiàn)了金星20多年來勇攀高峰的腳印！

從集團(tuán)簡介中我們了解了金星啤酒集團(tuán)的與眾不同。它獨(dú)創(chuàng)了 “獨(dú)資建廠，自我復(fù)制，小步快跑”的擴(kuò)張模式。而金星光輝歷程則讓我們看到了金星如何從一個(gè)瀕臨倒閉的小廠發(fā)展為今天的中國啤酒業(yè)四強(qiáng)之一。1982年，金星啤酒集團(tuán)前身——年產(chǎn)2000噸的“東風(fēng)啤

酒廠”建立；三年后，瀕臨破產(chǎn)的東風(fēng)啤酒廠換將，張鐵山執(zhí)印，金星啤酒集團(tuán)進(jìn)入全新時(shí)代；到了1993年，金星啤酒年產(chǎn)8萬噸，成為河南啤酒市場的龍頭企業(yè)；1998年，年產(chǎn)銷量達(dá)28萬噸，躋身中國啤酒行業(yè)十強(qiáng)；進(jìn)入21世紀(jì)，金星比肩青島、華潤、燕京三大啤酒巨頭，連續(xù)6年位列中國啤酒行業(yè)四強(qiáng)。2005年，隨著上海、廣州分廠的建立，金星基本完成了從中西部到東南沿海，全國市場的戰(zhàn)略部署，成為擁有17個(gè)分廠的中國啤酒巨人。

接下來我們就進(jìn)入企業(yè)灌裝車間進(jìn)行參觀，作為啤酒生產(chǎn)的第一線，能夠親眼目睹啤酒的灌裝過程，自然讓我們興奮不已，同時(shí)也給我們留下了深刻的印象。站在灌裝車間的參觀走廊上向下俯視，寬闊的灌裝車間里，一排排整齊的空啤酒瓶在傳送帶上流暢的滑行著，洗瓶、灌裝、封口、貼標(biāo)、裝箱、下線，整個(gè)過程一氣呵成。導(dǎo)游員介紹說，這里生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，從空瓶消毒殺菌到啤酒高速灌裝，再到封口貼標(biāo)簽、包裝出廠，基本上都是自動(dòng)化操作。整個(gè)車間包括生產(chǎn)管理人員只有35人，生產(chǎn)效率很高，每小時(shí)可灌裝啤酒4萬瓶，相當(dāng)于每秒生產(chǎn)11瓶，滿負(fù)荷生產(chǎn)每天可罐裝200噸。看著眼前的啤酒罐裝生產(chǎn)線猶如一條巨龍?jiān)谙蚯氨加恐也挥傻脼檫@先進(jìn)地科技含量所折服，進(jìn)一步感受到科學(xué)技術(shù)的力量。

灌裝車間的斜對面，便是企業(yè)的檢測中心。走入檢測中心，一排排整齊的架子上擺滿了各種儀器，身穿白衣的檢驗(yàn)員們進(jìn)進(jìn)出出，走來走去。各種先進(jìn)的儀器上紅燈、綠燈在不時(shí)閃爍著、運(yùn)轉(zhuǎn)著。據(jù)導(dǎo)游員介紹，金星檢驗(yàn)中心能夠?qū)ζ【粕a(chǎn)所使用的1000多項(xiàng)原材料、過程產(chǎn)品及成品各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，為新產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)及研究提供各項(xiàng)檢測依據(jù)。

接著我們又參觀了企業(yè)的糖化和糊化車間，這兩個(gè)車間對我們來說，基本上還是一個(gè)新名詞。糖化車間，是啤酒釀造流程中重要環(huán)節(jié)之一。在這里將完成大米糊化、麥芽糖化、過濾、酒花煮沸、麥汁沉淀、麥汁冷卻等重要工序。只見糖化車間除了幾口直徑達(dá)7米的碩大的反扣著的“漏斗”鍋之外，只有兩、三個(gè)工人在電腦前操作著。導(dǎo)游小姐告訴我們，糖化車間全程由電腦自動(dòng)化控制。僅需兩三個(gè)員工就能高效地完成工作，一次可生產(chǎn)麥汁100多噸。粉碎的大米粉在糊化鍋中經(jīng)過糊化、濾化，麥芽粉在糖化鍋中進(jìn)行分解，之后糖化、過濾、添加啤酒花進(jìn)行煮沸、回旋去除沉淀物，最終制得麥芽汁。麥芽汁最后進(jìn)入發(fā)酵罐開始發(fā)酵。

參觀結(jié)束后，導(dǎo)游小姐還熱情的帶我們到金星的企業(yè)植物園參觀。作為河南省最大的企業(yè)植物園，金星植物園占地近5000多平米，大量珍貴植物奇石散居其間。這里還有大量的珍貴盆景，有的單盆價(jià)值在30萬元以上。植物園里的奇石，形態(tài)各異，有栩栩如生的恐龍、鱷魚及欲飛的雄鷹，有乖巧的梅花鹿和山羊等，仿古的涼亭、紫藤覆蓋的綠茵走廊，風(fēng)景如畫，充滿詩情畫意。

中午十一點(diǎn)，我們愉快的結(jié)束了本次參觀。這次參觀我們不僅了解了啤酒生產(chǎn)、灌裝到出廠的全過程，金星的企業(yè)文化更是帶給我們耳目一新、親切的感受。勤勉奮發(fā)，雷厲風(fēng)行；開拓進(jìn)取，敢爭第一的企業(yè)精神一直是金星人孜孜不倦的追求；誠信為本，顧客至上的經(jīng)營理念則真正地把消費(fèi)者視為上帝；學(xué)習(xí)、提高、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新的企業(yè)價(jià)值觀讓金星有了不斷持續(xù)進(jìn)步的動(dòng)力。我們有理由相信，在這樣的企業(yè)文化熏染下，前進(jìn)中的金星集團(tuán)必將成為中國啤酒行業(yè)中一顆耀眼的明星！

（二）、鄭州宇通客車股份有限公司。

鄭州宇通集團(tuán)有限公司是以客車為核心，以工程機(jī)械、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，兼顧其他投資業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)，總部位于鄭州。2007年，宇通集團(tuán)連續(xù)第五年榮列國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的“中國最大500 家企業(yè)集團(tuán)”，同時(shí)在“2006中國企業(yè)集團(tuán)競爭力500強(qiáng)”中排名第211位，繼續(xù)成為行業(yè)內(nèi)唯一入選的企業(yè)。2007年，宇通集團(tuán)銷售額突破125億，國內(nèi)客車市場占有率達(dá)到22%以上。全年海外銷售客車3319臺，銷售額達(dá)到13.9億人民幣，企業(yè)規(guī)模、國內(nèi)國外市場銷售業(yè)績在行業(yè)繼續(xù)位列第一。

宇通集團(tuán)結(jié)構(gòu)圖解：

本次我們生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第二家企業(yè)便是宇通集團(tuán)的核心企業(yè)鄭州宇通客車股份有限公司。鄭州宇通客車股份有限公司位于鄭州宇通工業(yè)園，占地面積112萬平方米，日產(chǎn)整車能力達(dá)到100臺以上。目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地。宇通客車可以說是河南人的驕傲，伴隨著宇通客車銷往世界各地，“河南宇通”這個(gè)響亮的名字也開始在全球各地響亮起來。我雖然不是河南人，但能來到大名鼎鼎的宇通集團(tuán)參觀，心里也頗感欣慰和自豪！

宇通客車生產(chǎn)基地比我想象中的還要大，也是，畢竟是重工業(yè)企業(yè)，那么多的大家伙得有地方放啊！再加上宇通實(shí)現(xiàn)了零部件的自制，這就使得企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模更加龐大。考慮到廠區(qū)面積太大，我們只好乘坐大巴游覽了整個(gè)廠區(qū)。同樣，宇通公司也為我們的這次參觀安排了專職導(dǎo)游。在導(dǎo)游小姐的講解與介紹下，我們參觀了公司的總承車間、裝配車間、底盤生產(chǎn)車間、零部件生產(chǎn)車間等。在參觀中我們了解到，公司擁有焊裝、涂裝、承裝等多條生產(chǎn)線，裝配有靜電自動(dòng)噴涂、整車磷化等先進(jìn)工藝及世界領(lǐng)先的座椅生產(chǎn)線。2003年底，公司投資3000萬元興建的年生產(chǎn)能力為2000輛的與歐洲同步技術(shù)的高檔豪華生產(chǎn)線投入使用，使公司的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)能力提升到新的臺階。

在底盤生產(chǎn)線我們了解到，宇通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了70％的底盤由公司自行研發(fā)、生產(chǎn)。正在建設(shè)的底盤生產(chǎn)線將于2010前正式投入使用，屆時(shí)，宇通將實(shí)現(xiàn)汽車底盤100％由自己生

產(chǎn)的目標(biāo)！底盤生產(chǎn)車間引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，能達(dá)到日產(chǎn)底盤120臺／次的生產(chǎn)水平，是整個(gè)亞洲最大、最先進(jìn)的底盤生產(chǎn)線。宇通公司擁有國內(nèi)同行業(yè)唯一的國家級技術(shù)中心和同行業(yè)最早的博士后科研工作站，并具備完善的工藝保障體系，2002年，公司又與戰(zhàn)略合作商德國MAN公司在慕尼黑成立聯(lián)合研發(fā)中心，構(gòu)建起中國客車行業(yè)的技術(shù)制高點(diǎn)，形成與國外知名企業(yè)相抗衡的能力。

宇通公司堅(jiān)持“系心于人，用心于車”的質(zhì)量方針，確定了“提高顧客滿意度、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高市場占有率、降低產(chǎn)品成本”的質(zhì)量目標(biāo),致力于提升企業(yè)質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)。客車檢驗(yàn)人員由專業(yè)骨干組成，且經(jīng)過嚴(yán)格上崗培訓(xùn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。公司擁有完善的檢驗(yàn)控制程序和先進(jìn)的檢測設(shè)備來保證產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。整車檢測方面，擁有國家一級客車全自動(dòng)整車檢測線，另外公司正規(guī)劃投巨資建設(shè)包括整車振動(dòng)試驗(yàn)臺、空調(diào)臺架實(shí)驗(yàn)室和零部件實(shí)驗(yàn)室等在內(nèi)的客車試驗(yàn)中心，為開發(fā)新產(chǎn)品提供有力的保障。

下車以后，我們又來到企業(yè)的承裝車間進(jìn)行現(xiàn)場參觀。目睹了客車由一個(gè)個(gè)零部件在生產(chǎn)線上一步步組裝的過程！別看這家伙塊頭大，可在工人師傅手里，它們被整得服服帖帖。鋪地板、安空調(diào)、裝玻璃、置座椅??整個(gè)生產(chǎn)過程有條不紊，一環(huán)緊扣一環(huán)，工人師傅熟練的手藝、精湛的技巧讓我們看得目瞪口呆。看著那樣一臺大家伙就這樣由幾道看似簡單的工序拼裝而成了，我們不由得贊嘆不已！

出了車間，我們又來到公司的停車坪，參觀了剛剛下線正待出廠的各類客車。這些車輛中有的即將奔赴北京奧運(yùn)，有的將要漂洋過海，開往世界各地。同學(xué)們都高興的在汽車前面合影留念。而一輛雙層無頂?shù)穆糜伟褪砍闪俗顡屟鄣摹懊餍恰保斑青辍保　斑青辍保】扉T聲一聲聲響過，留下了一個(gè)又一個(gè)難忘的瞬間！

（三）、參觀鄭州太古可口可樂飲料有限公司。

鄭州太古可口可樂飲料有限公司位于鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，占地面積30700平方米，總投資1800萬美元，公司組建于1994年，1996年12月建成投產(chǎn)。是由著名的美國可口可樂飲料有限公司、香港太古集團(tuán)、鄭州食品總廠、北京中飲商貿(mào)公司的幾方共同出資組建的一家大型中外合資飲料企業(yè)，主要生產(chǎn)及分銷可口可樂、健怡可口可樂，雪碧、芬達(dá)、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地、水森活、怡泉等品牌飲料。

進(jìn)入公司參觀前，我們聽導(dǎo)游簡單的講解了參觀過程中的注意事項(xiàng)，并被要求戴上公司統(tǒng)一制作的參觀牌。除此之外，同學(xué)們隨身攜帶的各種飲料除了太古公司生產(chǎn)的外，其它一律不允許帶入廠區(qū)內(nèi)部。并且我們還被一再告誡不能在生產(chǎn)線上拍照！安全參觀固然重要，但不讓帶別的公司的飲料倒讓同學(xué)們議論紛紛，不知其意欲為何，不少同學(xué)更是認(rèn)為其缺乏

“大家風(fēng)范”！

在導(dǎo)游員的帶領(lǐng)下，我們走進(jìn)了全球最大的飲料生產(chǎn)商---可口可樂公司的大樓，其優(yōu)雅的環(huán)境、獨(dú)具匠心的布局引起了大家濃厚的興趣。首先，導(dǎo)游員向大家介紹了可口可樂公司的發(fā)展史，使同學(xué)們對可口可樂公司有了一個(gè)初步的了解。接著，我們在接待室觀看了可口可樂公司發(fā)展歷程的宣傳片對可口可樂公司有了進(jìn)一步的了解，公司人員清晰詳細(xì)的解答，解除了我們心中的各種疑團(tuán)。并且，我們在導(dǎo)游員的組織下做了幾個(gè)較簡單的游戲，優(yōu)勝者得到了可口可樂公司送出的一份小小的紀(jì)念品！

隨后，導(dǎo)游員又帶領(lǐng)同學(xué)們參觀了生產(chǎn)流水線，包括溶糖缸、后糖缸、RB洗瓶機(jī)等生產(chǎn)設(shè)施，同時(shí)，同學(xué)們也了解到各類飲料的瓶裝、罐裝等包裝形式的生產(chǎn)過程。解說員介紹到，鄭州太古可口可樂飲料有限公司投資六百萬，建造了水處理間，污水進(jìn)行處理后可進(jìn)行養(yǎng)魚和日常花木的灌溉，最大限度地降低了污染，對周圍環(huán)境大有裨益。并且，我們還了解了公司的主要的幾條生產(chǎn)線：

I、沖檢洗瓶線。

主要設(shè)備為：1.PET沖瓶機(jī)，用6--8ppm氧水對瓶殺菌清洗。

2.RB電子檢瓶機(jī)，利用透鏡將含有異物和菌類的玻璃瓶自動(dòng)挑選出來。

3.RB洗瓶機(jī)，利用高溫食品吸堿液將循環(huán)使用的玻璃瓶沖洗干凈。II、混比注入線。

主要設(shè)備為：1.PET混比器與 PET注入器，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。

2.RB混比器和RB注入機(jī)，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注

入瓶中。

3.CAN混比器與CAN注入機(jī)將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。

III、噴碼封蓋線。

利用電場偏轉(zhuǎn)原理把墨滴印刷在瓶蓋上顯示生產(chǎn)日期。

IV、污水處理線。

其過程為：污水------厭氧處理------耗氧處理------沉淀池------出口檢查------澆灌綠地。

下午五點(diǎn)，我們結(jié)束了參觀，通過此次參觀，我們對可口可樂公司有了一個(gè)更全面的了解。從公司廢水循環(huán)利用養(yǎng)魚的環(huán)保觀念到可口可樂“積極的做，勇敢去創(chuàng)，友善互待，愉

快的活”的企業(yè)文化，從先進(jìn)的全自動(dòng)生產(chǎn)車間到可口可樂牽手奧運(yùn)，關(guān)心支持公益事業(yè)的發(fā)展，時(shí)時(shí)處處都展現(xiàn)了鄭州太古可口可樂公司蓬勃向上的精神和以人為本，科學(xué)發(fā)展的企業(yè)理念。

四、實(shí)習(xí)感想。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們進(jìn)入大學(xué)以來的第一次課堂外實(shí)習(xí)活動(dòng)，其作用和意義是不言而喻的。二十一天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后參觀了金星啤酒、鄭州宇通、可口可樂三家在河南乃至在全國都享有盛譽(yù)的大企業(yè)。深入企業(yè)內(nèi)部，感受了大企業(yè)厚重的文化底蘊(yùn)和濃烈的企業(yè)文化氣息。親臨生產(chǎn)第一線，讓我們了解了企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和流暢的生產(chǎn)工作流程。見識了一大批高科技的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，體驗(yàn)了科技發(fā)展所創(chuàng)造的累累碩果，真實(shí)體驗(yàn)了科技造福企業(yè)，科技造福人民的輝煌成果。同時(shí)，也讓我們對現(xiàn)代化企業(yè)先進(jìn)的管理模式，創(chuàng)新的發(fā)展方向，成熟的經(jīng)營理念有了一個(gè)初步的了解。走出課堂，將所學(xué)理論知識與具體生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，從而為下一階段的理論課學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)、指明方向，有的放矢，更好的指導(dǎo)理論課學(xué)習(xí)！

親聽一大批企業(yè)家、商業(yè)工作者的現(xiàn)場講座，也讓我們對與我們專業(yè)息息相關(guān)的國際貿(mào)易、銀行、金融、證券等方面的知識有了更深層次的了解。增長了見識，拓展了視野。這對于即將畢業(yè)走上工作崗位的我們來說，無疑是起了指明方向、推波助瀾的作用！

五、實(shí)習(xí)總結(jié)。

為期二十一天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)馬上就要結(jié)束了，回首這二十一天的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，經(jīng)管學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系的各位老師付出了很大的辛勞與努力。為我們的實(shí)習(xí)制定了詳細(xì)的計(jì)劃，積極聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，并開展了各種形式的講座，讓我們受益匪淺。在此，對辛勤工作的各位老師表示感謝！

再者，自己在實(shí)習(xí)過程中學(xué)到了不少在書本中學(xué)不到的知識，豐富了自己。這是我所樂意看到的。但同時(shí)，自己在實(shí)習(xí)過程中也存在不認(rèn)真、不積極的現(xiàn)象。錯(cuò)過了一些很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。這是我所不愿看到的，希望以后類似的事情不會(huì)再發(fā)生！

最后，希望下次生產(chǎn)實(shí)習(xí)學(xué)校能給我們適當(dāng)提供一些讓我們自己動(dòng)手的實(shí)習(xí)內(nèi)容，增強(qiáng)我們的動(dòng)手能力！