車輛實習報告范文1

一、中國南車集團資陽機車廠簡介

中國南車旗下的南車資陽機車有限公司始建于1966年，是由鐵道部興建并培育壯大的中國西部唯一的機車制造企業。公司是四川省重大裝備八大產品鏈重點企業，四川省“大集團、大企業”重點培育企業之一，在我國重大裝備制造自主創新和西部大開發中發揮著重要作用。 公司累計新造各型機車數量居國內第二，出口到亞洲、非洲、美洲的16個國家，是土庫曼斯坦、越南最大的機車供應商。公司生產的發動機應用到機車、船舶、發電領域，是工程船舶成套設備和大功率燃氣機知名供應商。 公司生產的中速發動機曲軸國內市場占有率達70%，出口到德國、日本、美國、韓國、印度、巴基斯坦等國家，是印度最大的機車曲軸供應商。

企業擁有機車零部件和船舶、汽車配套產品的精細制造能力，擁有系列柴油機和個性化內燃、電力機車的強大研制能力。

公司生產的28OZC系列柴油機可以為船舶提供不同功率等級的主機和輔機的動力設備。整機通過CCS船級社認證。

工廠制造的3500余臺機車，遍布全國28個省、市、自治區的鐵路局和冶金、石化、港口等行業，市場占有率穩居國內前列。從1992年起，企業率先實現中國商品機車出口“零的.突破”，機車及零配件分別遠銷泰國、坦贊鐵路、越南、納米比亞、韓國、印度等國家，30余年來，企業以“有心于事、用心成事”的作風，“更新、更快、更強”的精神實踐著“誠信為本、創造財富、回報社會”的經營理念，瞄準“國內一流、國際知名”的目標與時俱進，已成為中國最具活力和實力的機車制造基地。

二、實習的目的和意義

所謂畢業實習是學生在指導老師的指導下，獨立從事社會實踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養學生綜合運用所學的基礎理論、專業知識、基本技能應對和處理問題的能力，是學生對四年所學知識和技能進行系統化、綜合化運用、總結和深化的過程。通過畢業實習的過程，檢查學生的思維能力、創造能力、實踐能力等各方面綜合能力。它是學校和社會為畢業生提供的，一個很好的就業實習機會，是從理論學習到實際應用的一條紐帶，對我們綜合能力的培養，使得我們既能掌握專業的基本理論和基本知識，又能具有對于所學知識的運用能力以及獨立工作的能力，為我們在畢業后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎。畢業實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環節之一，是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著十分重要的意義。通過深入基層單位，了解當前產業發展現狀，可加深理解并鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，自主創業做好思想準備和業務準備。

三、生產實習流程

四、實習內容

4.1 安全教育

在我們到達車輛廠的第二天上午車輛廠就組織我們進行安全教育，車輛廠的工作人員給我們講解入廠及安全教育。車輛廠負責安全管理的工作人員簡單講解了一下車輛廠的發展歷史，又用實例給我們講解進廠實習參觀所注意的具體事項以及可能發生的危險。其安全危害可分為六大類：

1、機械性危害，主要以機械作用危害為主；

2、化學物質危害，有氣態和液態兩種；

3、燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用； 4、熱危害； 5、電器危害； 6、其他危害；

杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項： 1、在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙； 2、進入廠區以及分廠必須列隊進入； 3、禁止在廣場上集結； 4、保護園林，愛護花草；

5、不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上； 6、生產實習期間嚴格禁止酗酒；

7、按統一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發者將頭發盤入帽子內；

8、工廠屬于上產機構，對于其中各種機床嚴格遵守只看不動手；

9、由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠應注意防滑。

4.2 鋼結構事業部

參觀時間：20xx年3月16日

還沒進大門之前，就看到了停放在門口的卡車裝著已經生產好的機車車體———HXD1型機車車體。進廠后首先進入的是鋼結構組裝車間，進門看到最多的就是各種形狀的厚厚的鋼板，厚度從幾個毫米到幾十個毫米不等。經介紹的老師講解，認識了駕駛室蓋板，側墻.

車輛實習報告范文2

按照教學計劃的進度，根據系部的總體要求，機電一體化專業20xx級學生上半年將進行了一個月頂崗實習。在院、系各級領導的關心、支持下，在各班主任老師的積極配合下，圓滿完成頂崗實習工作，取得一定成績。現總結如下：

一、頂崗實習概況

1、合作企業。校外實訓基地——藍思科技(湖南)有限公司

2、實習班級及時間。學生頂崗實習分三批，每次三個教學班(為期一個月左右)：第一批：期限從 20xx 年 9月 1 日至 20xx年 10 月 8 日止，實習班級：(一體化327、328、332班);第二批：期限從 20xx 年 10 月 4 日至 20xx 年 11 月 5 日止，實習班級：(一體化329、330、331班);第一批：期限從 20xx 年 11 月 5 日至 20xx年 12月 10日止，實習班級：(一體化333、334班)。

3、實習管理方式。校企雙方共管，系部負責接送。

二、頂崗實習動員與安排

學校主要由就業專干張高俊老師負責，各班主任配合工作;教學工作由系副主任黃建科協調。

分批召開學生實習動員會(系領導、教務處領導、考研室、學工辦參加)，進行實習安排：頂崗實習的規章制度、實習項目內容、注意事項、實習手冊的填寫，公布指導老師的各種聯系方式。實習單位，以學生自己聯系為。同時對學生進行深入的思想工作和職業道德教育，實習為同學們提供自我成才的平臺，也讓他們在參與社會實踐的過程中真切地感受到當前的就業形勢，了解企業對人才的需求方向，為同學們順利和保質保量地完成實習工作以及以后求職、就業打下堅實的思想基礎。

三、跟蹤指導情況

頂崗實習期間，系主任楊培剛、副主任黃建科、系辦公室主任柳瓊、就業專干張高俊及各班主任老師采取電話、短信、QQ、電子郵件、慰問等多種方式與頂崗實習學生保持密切聯系，對學生的實習情況進行檢查和切實有效的指導。

頂崗實習學生基本能遵守實習單位的各項規章制度，尊敬師傅，服從實習單位的安排和管理教育，虛心向實習單位的師傅學習請教，都能較好的把書本上學到的知識與實際工作相結合，加深對工作的認識， 并得到了實習單位的一致好評。

四、頂崗實習手冊撰寫情況

參加頂崗實習的學生都按時、按質、按量提交了實習手冊，認真詳細地記錄了自己的實習內容、過程、遇到的.問題及解決方法，并總結了實習心得。學生的頂崗實習成績優秀60人，良好181人，及格102人，不及格5人。

五、頂崗實習收獲

學習收獲四條：

一是總結出了頂崗實習模式，采用“分流制”，實行 “崗前培訓、頂崗實習、定期匯報、校企共管”。

二是頂崗實習促進了學生自身的發展，實習活動使學生進一步接觸社會，環境適應能力和實際工作能力得到很大提高，同時就業理念、就業期望值會得到很大轉變。

三是頂崗實習學生除了學到知識、提高能力外，還能得到一定的勞動報酬(本次實習藍思科技發放學生工資近100萬元)。

四是頂崗實習提高了學校和專業的知名度。

六、今后努力的方向

1、頂崗實習制度要規范。

2、頂崗實習的專業及合作企業要拓展。

3、頂崗實習跟蹤服務工作要加強。

車輛實習報告范文3

作為當代大學生，頂崗實習是我們畢業不可缺少的課題。對我們以后的工作發展有著不可分割的作用。隨著社會的快速發展，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對于即將畢業的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我系同學各自開展了頂崗實習活動。從找工作到找到工作到工作的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經歷對我而言是一筆寶貴的財富。頂崗實習的生活是充滿艱辛的、挑戰的。因為實習是為我們進入社會做準備，是為了讓我們畢業后能更好的去適應社會和工作崗位?，F在正在進行的這段實習時間可以說是我大學三年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間里，我學到了在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質，特別是專業發面的知識。同時實習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求一份好職業打下了堅實的基礎現在我真正明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，理論知識來源于現實生活，學習了理論后沒有應用于實際中，那就等于沒有學，再好的理論知識沒有應用于實際，只能是紙上談兵，所以要付諸實踐來檢驗所學，再辛苦也是值得的?，F在我為期2個月的實習結束了,我在這五個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺。我在公司主要是負責車間裝配工作，學到了不少知識，那現在我將就對這2個月的實習做一個工作總結。

一、概述

頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基礎爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。

恒潤高科成立于20xx年，是國家定點專用汽車生產制造企業，公司座落于湘潭九華經濟開發區寶馬東路3號，占地面積105.6畝，注冊資金1.4388億元，系省高新技術企業，拾雙百”工程重點支持企業，省加速推進新型工業化“四千工程”示范企業。20xx年“恒潤”品牌被國家工商總局授予“中國馳名商標”并列入湖南省重點上市后備企業名單。

目前該公司研發、制造的具有自主知識產權的公路市政養護專用車共有四十多個品種，產品廣泛應用于公路和市政等行業和部門。

公司現有員工400余人，其中大專以上學歷、中高級職稱的技術及管理人員110多名。公司核心團隊均系國內工程機械領域中的高級職業經理人或制造、技術領域的專業人士。

公司自成立以來，一直堅持“科技建企業、科技興企業”的經營方針，始終堅持把自主創新放在企業發展的首要位置，公司通過股權激勵從全國各地引進的大量人才，建立了一個較強的科技研發中心。在國內與湖南大學、湘潭大學、湖南科技大學等高等院校建立了合作關系，聘請了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術顧問。通過引進消化吸收國內外相關高新技術，公司產品已經達到或超過國內同類企業技術水平。

公司是國家橋梁檢測車行業標準的起草單位之一，是國內橋梁檢測車產品系列最

全的企業，公司研發生產的24米橋梁檢測車正是目前國內最大、技術水平最高的橋梁檢測車。

公司目前產業發展方向明確，環衛專用車和路面養護專用車屬于先進裝備制造和節能環保產業的結合領域，是國家重點支持和發展的七大戰略型新興產業。在未來五年發展規劃中，公司明確了在鞏固橋梁檢測車和路面養護車的國內領先地位的同時，將以環衛專用車和道路清障車為主攻方向。

20xx年公司實現產值1億多元，上交稅收1200萬元，連續四年實現規模增長超過50%。目前公司已經在全國建立了18個分公司，產品已經銷往包括黑龍江、新疆在內的24個省市、自治區。20xx年公司預計實現產值2.5億多元，稅收20xx多萬元。公司力爭在3至5年內，將恒潤高科打造成為中國路橋養護專用車的第一品牌，環衛專用車進入國內前兩位，并成為中國公路市政養護專用車的品牌供應商與服務者，不斷滿足客戶的各種需求。

人，都渴望成功，渴望幸福，渴望取得不凡的成就。任何偉大的成功，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗。人的著力點要超出一己私利，要為別人去謀取幸福，這就是超越自我。

我們身處一個迅速崛起的國家，又身處一個極具發展潛力的公司，我相信我們的前程是美好的。我們要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我。只有這樣，才能夠實現人生價值。我衷心地希望我們全體員工能抓住時代賦予我們的機遇，奮力拼搏，去實現我們的目標。為公司，為國家，為時代做出應有的貢獻!

秉承 “客戶利益高于一切”的服務理念，恒潤高科將一如既往地為您創造更高、更好的價值。

二、實習內容

我們學的專業是汽車運用技術，來恒潤工作還算是對口，公司主要生產的是環衛及路面養護車輛，正好運用大學里所學的課程從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間。

我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配，總成裝配，自檢下線。

底盤改制，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體。總成裝配是將主要功能件裝配在底盤上。自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線。

剛到車間感覺這的環境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇，原來發動機就是這樣被生產出來的埃經過安全教育培訓后我被分到了二班裝配。

三、實習收獲與體會

時間過的很快，短暫的實習轉眼就過去了。回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，當然也有一些遺憾。那就是對工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些事物，所以未能領會其精髓。當然，我現在是以實習生的身份去參與，必然不能正常的處理有關重要的管理問題。但是通過實習，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實際知

識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規律。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。

第四是細心負責和基本的專業素養：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業素養是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業素養!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。

通過在恒潤高科的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業的大學生往往會覺得畢業了，告別了校園生活再不用學習了。可是在頂崗實習過程中，我才發現學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。

我認識到在社會這個大環境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。

四、不足與努力方向

通過頂崗實習，自己在工作中的經驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學?？梢栽趯I課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯系更加緊密些，同學在畢業后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學校越辦越好，為社會培養更多的人才。實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為

一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的.尤為重要。半年里，我嚴格按照廠人事部下發的頂崗實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。

針對自己現有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續保持現有的優秀的干勁和充實的收獲的基礎上，我對自己提出以下幾點要求：

(1)繼續保持現有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實穩重的作風;

(2)要多問，多看，多聽，多想，多動手，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什么，學習領導的大局觀和整體觀，

(3)要努力學習，全面強化自己的知識，對自己的專業知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續鞏固現有的成績，對已經學到的知識要經常性的復習回顧總結。

(4)加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。

(5)注重聯系實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。

(6)是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率?！皭蹗彶拍芫礃I”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。 眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!至此感謝陳總及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一并表示感謝!

車輛實習報告范文4

一，實習單位介紹

廣州市天河區公路規費征稽所屬于企事業單位，是中國公路局的下屬機構之一，主要負責對廣州市機動車輛進行征收按月公路規費的單位，其主要辦理：車輛正常繳費，車輛免征，車輛減征三大業務。

天河路公規費征稽所是全省范圍內硬件設備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動顯示版，先進的電子監督設備以及全省規費的數據庫和數據中心。

事實上，天河公路規費征稽所并不是一開始就被建設得如此先進和完善。

追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時代，征稽員的日常工作是通過手工操作來完成的，車主通過現金實現繳養路費的義務，隨著科技的發展，電腦的普及，單機操作進入了征稽所的收費現場，一直走到今天的全省聯網。十多載的歷程才成就了今天的`先進與完善!

征稽所的成立是由于經濟的持續發展，的家庭負擔得起買車，養車的費用，的企業為謀求發展而在汽車等硬件設施上投放資金，國家依法要對日益被汽車磨損的路面進行保養和維修所收集的費用?？荚嚢?/p>

二，實習工作內容

實習期間，我分別從事車輛正常繳費和車輛免征辦理兩大崗位。

車輛正常繳費崗位：這是我來到征稽所從事的第一個崗位，這個崗位的工作地點設在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車主，對外要樹立公職人員親切友好的形象。車主只要憑機動車行駛證或行駛證的復印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，并大大提高了征稽員的工作效率。當然，對于一部分沒有攜帶銀行卡前來繳費的車主來說，是抱有一些怨言的!他們對不收現金的收費單位感到不解。

車輛免征辦理崗位：這個崗位我的工作時間很短，但卻讓我學到很多辦事的方式，待人接物的方法，態度都讓我有了鮮活的經歷。

車輛免征是針對處級以上的行政事業單位的公用車輛予以申請無需繳交養路征費的權利，一般包括政府機構的接待車和公用車，救護車，警車，消防車，環衛車等等。當然，每一輛享受免征的車輛都會經過最嚴格的審核，以確保國家的利益和廣大車主受到公平的待遇。

公路養路費是車主向國家繳納的政府性基金。廣東省人民政府根據實際情況，規定一次性繳納全年養路費的，按照10個月計征。每年約95%的車主都選擇統繳。底，廣東省共有繳費汽車387萬輛，其中繳費車輛361萬輛。按照95%的車輛按年統繳計算，361萬輛車中，有343萬輛統繳車，18萬輛月繳車。

車輛實習報告范文5

緊張而忙碌的車輛工程認知實習已經圓滿結束，在這一周的時間里，雖然很累，但是很充實，更有實際意義。通過這次認知實習，不僅增強了自己對車輛專業的整體感性認識，而且很大程度上加深了自己對以往所學知識的理解，開拓了自己的視野。在這次實習中，通過不斷的學習，在培養自己興趣的同時，也樹立了正確的人生觀、更合理地認識，體會了自己將來的就業觀?？偟膩碇v，這次實習提高了自己的綜合素質和創新能力，而且將理論知識和實踐知識綜合起來的能力也大大提高，這對我的就業觀產生了深遠的影響。 在參加本次實習和嘗試操作有關機械設備的過程中，我總結了我的經驗與體會有如下幾點

1， 必須深刻了解各種有關車輛設備的儀器的使用，尤其是各處主要設備的工作原理，操作流程。

2， 了解各種先進儀器設備的工作機制，注意運用常用典型設備的工作原理和方法。注意和國際先進設備的接軌。

3， 認識一般零件和所用器具的檢測和維修方法，，尤其注意機械的故障測量方法。

4， 注意運用好車輛工程等有關零件在日常生活中的使用和保護。

5， 中國的鐵路發展正處于高速進展階段，尤其是機車動車組方面更是飛速前進，這不僅給中國機車各專業人員提出了大大的挑戰，同時也激勵了我車輛專業的青少年努力學習，刻苦拼搏，將來我為我國的機車發展貢獻自己的一份力量。

6， 簡單了解感受了各企業的文化、管理制度。這些對于提高自己本身綜合素質大有裨益。 也對

將來的就業給與一些提前的感性認識，更對自己的職業道德和就業觀產生深遠影響。

7， 注意在實習過程中培養自己的實際操作能力，要把所學知識運用到實際中去，做到知識為生

活所用，知識是生活的結晶。

8， 注意培養和合作伙伴的合作能力，培養自己的團隊能力，。

9， 注意觀察，注重培養自己在感到不熟悉的機械設備下如何快速找到其關鍵零件

實習經歷

一， 參觀校鐵路和校高鐵。

20xx年六月18號，在楊老師的帶領下，全班同學參觀了坐落于學校內的一段鐵路和學校旁邊的高鐵路段。在生平第一次這么近距離的親身接觸鐵道，大家都感到非常高興和充滿了好奇，在大家興趣及濃烈的'氛圍里，楊老師耐心地給我們詳細講解了鐵軌的構成和鐵軌的詳細結構以及鐵軌的工作原理 。與此同時，大家也根據自己的情況，向楊老師探討和詢問各種問題，楊老師都給我們一一解答了。不僅如此，楊老師還給我們強調了鐵路的維修工作，及日常生活中的保養情況。雖然時間只有一個上午，但我們收獲不菲，不僅使我們對鐵軌有了一個感性的整體認識，而且糾正了以前我們對鐵軌的很多錯誤認識，更讓我們對鐵軌的認識不再充滿神秘感，而是客觀的認識。這一上午真的值。

二， 探討車輛的發展史及相關資料

當天下午，楊老師給我們布置了作業，即從發展史，趨勢，工作原理，基本結構等方面探究蒸汽機車，內燃機車，電力機車，動車組的各種情況。我們組的任務是探討動車組，而我的基本任務是查閱動車組的動力原理和制動原理。我參考了《動車組牽引與制動》彭俊彬—主編 （中國鐵道出版社）等有關資料。明白了動車制動分為電制動，空氣制動，而電制動又可分為電阻制動，再生制動。總之，動車組有制動能力強，響應速度快，準確性高，安全度高等特點，是目前最先進的火車類系列。

三， 實體觀察機體零件模型

20日上午，在王老師的引領下。我們參觀了有我們機械工程學院研究的大型轉向架，在王老師的講解下，我才明白了機車是如何具體由轉向架提供前進動力的，在大型實驗室里，不僅有各種機車零件模型，而且我們可以親自操作，可以親自探討零件的結構和工作原理，我覺得這是認知實習最有收獲的環節之一。與此同時，我們也還參觀了一輛日本豐田轎車的車頭，讓我們在專業學習火車機車的同時，也了解汽車的情況，很好的豐富了我們的視野。

四、實習結束

短短的幾周實習時光帶給我很多東西，教會了我做人做事，更讓我受益匪淺。

工程實習報告

班級：10-工程管理2班

學號：1063131213

姓名：秦彬

實習目的: 實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的了解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

實習時間:10月10——10月21日

實習內容：本次實習歷時兩周，共參觀了五個廠區。另兩周之內，除參觀這些廠區外，亦做了許多實習前的教育還觀看了老師的講座以及錄像。結束之余，讓人亦學到不少知識，對我的最大震點就是未來的機械化必轉向智能化，同時也認識到“學以致用”的重要之處。下面以個人觀點與看法對參觀的歷程一一描述，并寫出體會與所得。

一 拋光粉廠

1、拋光粉的材料

拋光粉通常由氧化鈰、氧化鋁、氧化硅、氧化鐵、氧化鋯、氧化鉻等組份組成，不同的材料的硬度不同，在水中的化學性質也不同，因此使用場合各不相同。氧化鋁和氧化鉻的莫氏硬度為9，氧化鈰和氧化鋯為7，氧化鐵更低。氧化鈰與硅酸鹽玻璃的化學活性較高，硬度也相當，因此廣泛用于玻璃的拋光。為了增加氧化鈰的拋光速度，通常在氧化鈰拋光粉加入氟以增加磨削率。鈰含量較低的混合稀土拋光粉通常摻有3－8的氟；純氧化鈰拋光粉通常不摻氟。對ZF或F系列的玻璃來說，因為本身硬度較小，而且材料本身的氟含量較高，因此因選用不含氟的拋光粉為好。

2、對拋光粉的基本要求

（1）微粉粒度均勻一致，在允許的范圍之內；（2）有較高的純度，不含機械雜質；（3）有良好的分散性和吸附性，以保證加工過程的均勻和高效，可適量添加LBD-1分散劑提高懸浮率；（4）粉末顆粒有一定的晶格形態，破碎時形成銳利的尖角，以提高拋光效率；（5）有合適的硬度和密度，和水有很好的浸潤性和懸浮性，因為拋光粉需要與水混合3、氧化鈰的顆粒度

粒度越大的氧化鈰，磨削力越大，越適合于較硬的材料，ZF玻璃應該用偏細的拋光粉。要注意的是，所有的氧化鈰的顆粒度都有一個分布問題，平均粒徑或中位徑D50的大小只決定了拋光速度的快慢，而最大粒徑Dmax決定了拋光精度的高低。因此，要得到高精度要求，必須控制拋光粉的最大顆粒。

4、拋光粉的硬度

拋光粉的真實硬度與材料有關，如氧化鈰的硬度就是莫氏硬度7左右，各種氧化鈰都差不多。但不同的氧化鈰體給人感覺硬度不同，是因為氧化鈰拋光粉通常為團聚體，附

圖為一個拋光粉團聚體的電鏡照片。由于燒成溫度不同，團聚體的強度也不一樣，因此使用時會有硬度不一樣的感覺。當然，有的拋光粉中加入氧化鋁等較硬的材料，表現出來的磨削率和耐磨性都會提高。

5、拋光漿料的濃度

拋光過程中漿料的濃度決定了拋光速度,濃度越大拋光速度越高。使用小顆粒拋光粉時，漿料濃度因適當調低。

6、拋光模的選擇

拋光模應該用軟一點的。應該指出的是，很多聚氨酯拋光片中添加了氧化鈰拋光粉。這些拋光粉的最大顆粒度同樣決定了最終的拋光精度。依我之間，最好使用不加拋光粉的拋光模。影響拋光粉性能的指標

1、粉體的粒度大?。簺Q定了拋光精度和速度，常用多少目和粉體的平均粒度大小來。過篩的篩網目數能掌握粉體相對的粒度的值，平均粒度決定了拋光粉顆粒大小的整體水平。

2、粉體莫氏硬度：硬度相對大的粉體具有較快的切削效果，同時添加一些助磨劑等等也同樣能提高切削效果；不同的應用領域會有很大出入，包括自身加工工藝。

3、粉體懸浮性：好的粉要求拋光粉要有較好的懸浮性，粉體的形狀和粒度大小對懸浮性能具有一定的影響，片形及粒度細些的拋光粉的懸浮性相對的要好一些，但不是決對的。拋光粉懸浮性能的提高也可通過加懸浮液（劑）來改善。

4、粉體的晶型：粉體的晶型是團聚在一起的單晶顆粒，決定了粉體的切削性、耐磨性及流動性。粉體團聚在一起的單晶顆粒在拋光過程中分離（破碎），使其切削性、耐磨性逐漸下降，不規則的六邊形晶型顆粒具有良好的切削性、耐磨性和流動性。

5、外觀顏色：原料中Pr的含量及灼燒溫度等因素有關，鐠含量越高，其粉體顯棕紅色。低鈰拋光粉中含有大量的鐠（鈰鐠料），使其顯棕紅色。高鈰拋光粉，灼燒溫度越高，其顯偏白粉色，溫度低（900度左右），其顯淡黃色。

2011年10月19日 星期三城市展覽館

包頭市城市規劃展覽館位于市規劃局附樓，包括規劃展示區、臨時展區和會議廳三個功能區，總建筑面積約3000平方米。城市規劃展覽館以“城市、人、環境、發展”為布展主題，全面展示了我市新世紀的發展目標、建設成就和規劃建設藍圖。其中，中心城區規劃

模型是展覽館的亮點，模型面積376平方米，綜合應用聲、光、電等科技手段，全面回顧了我市城市規劃建設的歷史，詳實地反映了城市建設現狀和近期建設發展目標，展現了我市未來發展的宏偉藍圖。該展廳還設有總體規劃展區、市區展區、專業規劃展區、城市規劃建設業績展區等。此外，參觀者還可以在多媒體放映廳觀看城市總體規劃及各類詳細規劃宣傳片，通過觸摸屏查詢系統，查閱城市規劃的相關資料。在一樓的臨時展區，市規劃局還設立了公示區，市民可以將對城市規劃和重要項目的建議和評價寫下來，參與城市規劃。臨時展區還可以舉辦城市規劃建設攝影展、雕塑展、書畫展等，多功能會議廳可以舉辦各種中小型會議。包頭市城市規劃展覽館是規劃業務交流、研究基地，也是城市規劃的宣傳教育基地，搭建起了政府與市民相互溝通和了解的橋梁，同時也成為我市對外宣傳的重要窗口之一。

三 磁化公司

磁材有限公司主要經營范圍是磁性材料的生產與銷售，是西北地區第一家生產永磁鐵氧體材料的專業廠家；它以北礦磁材的科技力量為依托，以包鋼優質鐵紅為原料，利用包鋼的資源優勢、能源優勢、地緣優勢生產高性能永磁鐵氧體預燒料。目前已建成一條年產6000噸預燒料的濕法生產線，可生產Y-

33、Y-33H等高性能產品。公司將以科技為先導，以市場為導向，以質量求生存努力為客戶提供優質的產品與服務，努力將公司建成西北地區最大的、在行業領先的永磁材料生產基地。

四 計量處

包鋼計量是指實現單位統一、量值準確可靠的活動。定義為實現單位統一和量值準確可靠的活動。從定義中可以看出，它屬于測量，源于測量，而又嚴于一般測量，它涉及整個測量領域，并按法律規定，對測量起著指導、監督、保證的作用。計量與其它測量一樣，是人們理論聯系實際，認識自然、改造自然的方法和手段。它是科技、經濟和社會發展中必不可少的一項重要的技術基礎。計量與測試是含義完全不同的兩個概念。測試是具有試驗性質的測量，也可理解為測量和試驗的綜合。它具有探索、分析、研究和試驗的特征.。

隨著工業和技術的發展，計量工作越來越重要。計量處廣泛用于工農業生產、環保建設、科學研究等。所以利用我們在校實習的機會，我到包頭市計量處進行了基礎了解，獲益匪淺。

計量處，很多地方也是質量技術監督局，是包鋼的職能部門。質量技術監督局是主管標準化、計量、質量及特種設備安全檢查工作，并行使執法監督職能的包鋼直屬機構。

計量工作的基本任務就是統一國家計量單位制度，保證各行各業所使用的計量器具和儀器儀表的量值準確可靠，為經濟建設和國防建設服務。如果一個國家的計量單位制度不統一，各行各業使用的計量器具和儀器儀表不準確可靠，社會生產和各種經濟活動就不能正常進行。在工業生產中，會直接影響產品質量、生產安全、協作配套，影響經濟責任制的落實和經濟效益的提高。

我們主要參觀了電能表鑒定室，長度測量室，天平測量室，電學測量室還有紅外線測溫儀等一些主要檢測實驗室和檢測設備，然我們了解了計量的主要工作以及計量的重要性。

五 希奧科

內蒙古稀奧科鎳氫動力電池有限公司是由內蒙古包鋼稀土高科技股份有限公司（股票代碼600111）、美國能源轉換器件公司（ECD）/美國歐文尼克電池公司（OBC）、美國和光交易公司（WKC）共同投資建設的中美合資企業，注冊資本為3200萬美元。

公司擁有美國Ovonic電池公司在世界范圍內的鎳氫動力電池專有技術和專利，采用日本三櫻工業株式會社（Sanoh）的鎳氫動力電池生產工藝，鎳氫電池極板、鎳氫動力電池裝配自動化生產線及質量檢測設備全部從美國、日本引進，已形成年產700萬只D型鎳氫電池的設計生產能力，是目前國內產能最大、技術裝備水平最高的鎳氫動力電池專業生產企業。所生產鎳氫動力電池產品性能卓越，一致性好，主要性能指標世界領先、國內一流，廣泛用作電動車、電動工具、鐵路、漁業船舶、礦山、通訊等領域的配套電源。

實習體會： 在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等

等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

看汽車

在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習。經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!