第一篇：毛概論文：公交車上的道德社會[推薦]

公交車上的道德社會

索引目錄

背景分析………………………………………………………3

正文 …………………………………………………………4 公交車道德秩序之分析調查 ………………………………5 公交車違法犯罪行為的調查分析 …………………………7 公交車環境狀況的調查分析 ………………………………9 公交車司機的調查分析 …………………………………11 公交車讓座狀況的調查分析………………………………13

結語 …………………………………………………………16

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

背景分析：

現代城市中，公交車是必須的交通工具，其實從另一方面來講，它也是城市的一面鏡子，能夠折射出城市的文明和生活在這個城市中公民的素質修養。談起“公交車上的道德社會”這個問題，首先究其本質，就是公交車上處于弱勢地位的一個群體的保護問題，在公交車上為老、幼、病、殘、孕婦、抱嬰者讓座曾經是一道亮麗的風景線，上車自己自覺買票，在公共場合遵守秩序，見到不法行為拔刀相助見義勇為，但是這些曾經存在我們身邊的道德準則，似乎因為各種各樣的原因而慢慢發生變換。

縱觀現在的公交車，上車的人和下車的人相互擁擠，逃票的人比比皆是，排隊的人稀少的可憐，爭吵聲、謾罵聲、談笑聲此起彼伏，人們還要在一片混亂中防范自己的錢包手機是否被偷。那些老弱病殘的人就更加可憐，擠上車都難更別說尋找到座位了，這其實就以及涉及到了社會公德，社會公德是一個國家，一個民族或者一個群體，在歷史長河中，在社會實踐活動中積淀下來的道德準則，文化觀念和思想傳統。社會公德作為一種無形的力量，約束著我們的行為。只有遵守社會公德的人，才會被人們所尊重。那些違反社會公德人，將被人們所不齒。社會公德的內容并不是一成不變的，隨著歷史的演變也變得更加豐富多彩。

就目前的情況來看，我們不可否認，作為一個道德規范，它的

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

約束力確實逐漸弱化，這只是感性的認識，是文人騷客慣有的筆調，如果問題僅僅停留在這種抒情的層面，那么它就只屬于表面的的范疇。但是，從社會科學研究的角度出發，我們應該看到，“公交車讓座”的背后實際上很深的道德問題和社會問題。其中既有社會現實的原因也有觀念上的因素，如大中城市公共交通壓力過大、國家制定公共交通優先發展戰略、法制道德宣傳的不夠深入等。

也許我們的道德并未完全淪喪，也許只是被社會的發展蒙蔽了雙眼，許多的原因伴隨著現象接踵而至，在這種背景下，我們組經過討論研究將選題定位為“公交車上的道德社會”并將對此展開深入的調差與研究。

正文：

公交車道德秩序之分析調查

您曾碰到過很有秩序排隊上車的情況嗎？您曾經碰到有人坐車不買票嗎？您乘坐公交車時碰到過有人大聲喧嘩嗎？您乘坐公交車時碰到過情侶在公交車上有過份親昵行為的嗎？你乘坐的公交車內有人吸煙嗎？這也許不是什么難回答的問題。但確實關乎公交車內社會公德的大問題，不容忽視。

排隊秩序情況統計圖14%38%A沒有B有，很少C經常碰到 48%

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

86%的調查者看到過或者經歷過秩序井然排隊上車的情況少之又少，甚至從未見過。我們的觀察員也反映乘客上下車排隊意識薄弱，秩序混亂。旅1司機也表示，大學生“有秩序，沒常識”，都堵在門口，嚴重影響了后來乘客的上車狀況。

探尋其中的原因，有人是因為趕時間。其實這就是一種自私的心理。大家都趕時間，不只你一個，憑什么你趕時間就得擠上車。公交車速度是一定的，擠上去或有秩序上去沒有差別。甚至擠上車反而會浪費時間，因為如果每個人都這樣想，每個人都擠，大家都上不去，只能在車門口堵著。相反，一個接一個安安穩穩的，上得快，花的時間也少，公交車和乘客雙贏，何樂而不為？

喧嘩情況統計圖6%31%A沒有B有，不多C經常碰到63%

31%的人經常碰到車內喧嘩現象，較之前排隊秩序情況明顯好很多，不過也存在問題。車上大聲喧嘩者多為學生，高中生為主要人員，外來務工人員其次，大學生、家庭婦女等偶有喧嘩行為。

其實這些大多都是無意識的行為，60%的人覺得公共場合不應該這樣做，但也有30%的人表示理解。有些人情緒比較高昂激動，一時

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

沒控制住音量，也情有可原；但有些人純屬于嘩眾取寵，想吸人眼球。對于這些人，只需要用同理心站在別人的角度想想，耳邊噪音不斷，誰受得了？有些老人家身體本來就不適，喧鬧的環境更是難以忍受。多為別人想一分，公交車環境不就和諧了嗎？

還有一個大問題就是逃票。如今的公交車都是無人售票車，自備零錢，主動投幣本是公民的義務，是一種信任行為。有些人卻倚仗著信任做出令人不恥的事情，旅1司機反映，“逃票現象非常多，而且花樣層出不窮。有人從后門上或是趁人多擠進去，還有人投游戲幣，或者應該兩塊只投一塊，還有人把錢撕開投半張。”

逃票情況統計圖21%41%A人太多B故意逃票C其他38%此上面可以看出，41%人覺得是因為人太多不便投幣而導致的逃票，38%則認為是故意逃票。其實人多不能成為逃票的借口，同樣是人多的情況，有人愿意從后面把錢一個一個傳到前門口投幣，有人愿意先在前門投幣，再從后門上車。這就是道德的問題，是誠信缺失的表現。愿意投票總能投到，不愿意或者說故意逃票總有辯駁的理由。這屬于個人自覺地行為，無法用法律約束，但社會輿論壓力、社會監督應該起作用。

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

對于吸煙、情侶間親昵行為，不能說一個都沒有，相對來說情況較為樂觀。乘坐公交車的人很多，原先車內空氣質量就比較差，吸煙更是令人窒息。而且車程較緊，一般人煙癮上來都會忍忍，下車再吸。中國人也比較保守，情侶間的一些親昵互動在公共場合還是比較少。

其實歸根究底，以上一些行為都是道德素養低、誠信缺失的結果，要改變這種現狀，不是一朝一夕的努力就能成功的。學校的道德教育固然重要，家長、老師的以身作則、模范帶頭作用也不可小覷，尤其是家長。都說父母是孩子的第一任老師，家長的一些行為孩子看在眼里，耳濡目染之下自然就會了。所以不僅僅要教育好孩子，也要教育好家長。其次，社會輿論監督體系應該建立健全，讓大眾督促大眾。而且，可以建立一種獎勵機制，獎勵那些公交車上道德素質高、做的比較好的公民，促使更多的人向他們學習邁進。

公交車違法犯罪行為的調查分析

近年來，偷盜、搶劫、性騷擾等犯罪活動突出，成為影響社會治安和群眾出行安全的熱點話題。而在公交車上進行偷盜、搶劫、性騷擾等違法犯罪行為所侵害的對象，大多數為普通百姓，這給他們造成很大的物質和精神損失，甚至影響到社會穩定，必須予以重視和強力打擊。

在我們的調查問卷中，46%的被調查者表示在公交車上見到過或經歷過違法犯罪行為，其中偷盜占30%，打劫占10%，性騷擾占6%。在采訪中，司機、乘客也反映偷盜現象經常發生，打劫、性騷擾少見

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

一點，對數據資料和采訪、觀察記錄分析后，公交車上違法犯罪情況可見一斑。而若看到此類行為，絕大部分人表示想管但是太危險或者多一事不如少一事，一定會管的只占9%。由此我們也可看出，違法犯罪行為的產生主要是因為違法犯罪分子道德敗壞，無視法律。但也有人們的縱容因素在，情節不嚴重的盜竊或是性騷擾，我們完全可以通過提醒或是其他方式扼殺其于搖籃之中。

公交車上見到過或者經歷過違法犯罪行為情況統計圖30%A偷盜B打劫C性騷擾D沒遇到過10%6%54%

應對公交車上的違法犯罪，警方、公交企業和司機以及廣大乘客都可以有所作為。

關于警方：警察沒少被罵，很多市民表示警方懦弱，無力抓捕犯罪分子。先不說能力，網絡時代信息很容易被聚集和放大，如果為了所謂維穩而隱瞞案情，只會讓網名猜測紛紛，報道過分被渲染而傳聞四起，因而警方應該及時公布相關情況以穩民心。在公交車上偷盜和性騷擾較為隱蔽不易被發現，只有當事人和少數乘客可能注意到。警察接到報案，應該認真處理。對于小偷小摸，如果隨便思想教育或者治安處罰就容易導致慣犯。

關于公交企業和公交司機：可以以政府規定或者地方立法的方

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

式，盡快要求各個公交企業，在公交車上安裝行車監控系統。當然這受到資金和技術的限制，但如果有條件可以一試。作為公交司機，最大的責任首先還是保障駕駛安全，我們無法也無權要求所有的司機都去見義勇為，但也不是說司機對乘客受到不法侵害的時候就可以什么事都不用管，什么責任都不用負。公交司機在乘客遭到犯罪分子盜竊、搶劫等犯罪行為的時候，有及時報警和對乘客進行盡力救助的義務。

關于廣大乘客：現在已經不再提倡和不法分子直接搏斗，但我們是否可以“適度見義勇為”？適度，意味著行為理智，遵循常識和使用合理的技能。舉例說，我們可以根據事發情況選擇偷偷報警、聲援受害者、呵斥小偷、牢記犯罪分子特征或偷錄視頻以利于警方調查等“不直接對抗”的行動。不法侵害發生后，有時候囂張的犯罪分子并不立刻消失，甚至會在車站選擇時機再次作案，目擊者可以適度跟隨再伺機報警。我們總能做些什么，而不是一味冷漠旁觀，只要越來越多的人行動起來，相信會越來越好。

公交車環境的調查分析

總有這樣的話經常被我們說出“那輛車看起來就是鄉村巴士！”每次我們都是笑這句話，但是從某個層面它也表達了一些我們的城市不和諧的一面。

我曾經在旅1的某一輛車上觀察，少數椅子有劃痕，地面還算干凈，垃圾桶有經過清理，看來整體還算不錯，走到車的后面，發現末排座位后面垃圾眾多，右手邊的椅子與椅子之間有一個沒有玉米的玉米棒??而這是被稱為長沙“門面”的旅1。

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

我又換了一輛車，這次膽子大一些，是名不見經傳的703，除了是從火車站開往汽車東站之外，基本是在郊區行走的，一上車：車上共有25個座位，所有椅面均有不同程度損壞，最嚴重的靠背破損了一半，最后一排座位中間的把手缺失。車廂左側倒數第二個座位旁邊車體內部裝飾板上不知被誰掏了一個直徑約5厘米的洞，里面塞滿塑料包裝袋。扶手上的吊環會隨著車的前進前后搖擺。至于地面，總感覺很臟，可能是因為使用時間較久的原因，但是我竟然看見了煙頭，垃圾桶滿溢了，周圍都是扔不進去的垃圾。

公交車硬件破損眼中其實不只是長沙一家僅有，全國各大省市關于公交車設施狀態不良的報道和反應屢見不鮮，在大街隨意走一走，便總會聽到有人抱怨公交車的設施，這已經成為深入人心的一個大問題。

說起原因，其實挺想問問那些抱怨的人，你們有沒有在公交車上害怕麻煩就在腳底下扔了垃圾？有沒有因為無聊就弄一弄椅子的海綿墊？有沒有因為好玩久在椅子上貼了貼畫？如果你回答，沒有。那么真要恭喜你，你真的可以成為“五道杠”的“五好”少年，可是，現實應這個了那句話：“不是每個人都可以是五道杠的”，可以說，我們所抱怨的正是我們一手創造的。如果我們每一個人都不會覺得自己的一點錯誤不會為這個城市帶來什么，我相信我們便不會抱怨公交車甚至是這個城市的其他不合我意了。

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

公交車上見到破壞設施現象的做法統計圖18%43%A視而不見B告訴工作人員C勸告破壞者D沒見過19%20%

再者，根據前不久的網絡報道長沙市室內空氣甲醛含量及湖南省醫療廣告違規違法情況專項調查報告。調查報告顯示：長沙市公交車硬件設施不達標率為8.67%，存在車身車窗破損、尾氣污染嚴重、車門失修、無消防錘等現象，司機行為服務不達標率為9.71%，司機上班期間存在不按站點停靠、搶道、甩客、嚼檳榔、抽煙、閑聊等現象，長沙市公交客運(公交車)31項調查標準總體加權不達標率為9.39%。這一項是不是說明，我們的公交車司機也會有不敬人意的地方，維修不及時，做不好“城市建設者”的職責，使得我們的公交車，乃至城市道德被人詬病。

不甘心，對么？那讓我們就從這一刻開始改變，不管是我，還是你，還是我們鞭長莫及的公交車司機，在抱怨的下一刻，停止手上的動作，撿起你身邊的垃圾，維修你看見的破損，我們會更好的。

公交車司機的調查分析

您曾經碰到過這樣的公交車司機嗎：他過站不停，他闖紅燈，10

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

甚至他飆車？公交車司機作為掌舵者，關系到整車乘客的生命安全，如果他在職業操守與社會公德之間缺乏關注，很可能就會發生悲劇。而公交車司機作為公共設施的服務方，其態度算得上是整個社會的精神容貌的一個側面。

公交車司機態度統計圖2%28%6%A沒有，態度都很好B有，很少C很多，一半以上D態度都不好 64%

在問卷調查中，就公交車司機的態度問題，逾九成受訪者表示遇到過司機態度不好的情況，其中，28%的受訪者至少一半的幾率碰到，68%的受訪者則是偶爾遇到。只有6%受訪者并沒有遇到類似情況，而且公交車司機的態度良好。而該九成受訪者中，有將近70%表示司機較差的態度，對其帶來一定的影響，認為他們沒有素質，影響心情。不過，有三成受訪者對其表示理解。另有15%的受訪者習以為常。

究其原因，司機工作壓力較大，日日奔波，加上每日路線基本相同，工作相對單調乏味，這些都將會令其工作態度變得惡劣。另外，乘客的不道德不文明的現象，甚至于犯罪行為，都會對其產生影響。

在紅網發出的對長沙公交進行會診調查之后，有市民也反映公交車司機出現過站不停，特別是看到有老人等車時，甚至拒載65歲

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

以上老人。這些在做訪問法時也得到受訪者的驗證。司機有時并沒有在規定的地點停車，甚至讓公交車站形同虛設，導致乘客必須小跑跟著車趕。如果遇上多輛公交車同時到達，有可能還得跑到路中央才能上車。

探其根源，65歲以上老人相對脆弱容易在行車過車過程中受傷，司機可能害怕擔待這樣的責任便選擇拒載。過站不停則可能是司機在行車過程中常常追求快速，見無人等車便選擇不剎車。

但是，公交車是一項公共事業，是服務于廣大人民群眾的，司機作為服務的一方，應該明確自己的責任，做好公共事業。

公交車讓座狀況的調查分析

談起公交車上的道德，讓座肯定是首先跳入我們腦海中的詞匯，近年來也越來越頻繁的出現在我們的視線中，針對讓座產生的看法觀念矛盾紛爭，我們此次調查對讓座這一現象做出了專門的分析。

調查中17.02%的人經常看到不給老幼病殘孕讓座的現象，54.26%的人偶爾看到不給老幼病殘孕讓座的現象，27.66%沒有遇到過不給老幼病殘孕讓座的現象。79.79%的人認為不讓座違背尊老愛幼的傳統，8.51%的人認為不應該讓座，“這是我占的，我憑什么要讓 ”，19.15%的人認為很累，自己也需要那個座位

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

碰到不給老幼病殘孕讓座情況統計圖1%28%17%A經常B偶爾碰到C沒碰到過，大家都很自覺D沒注意，不知道54%

單純的看數據，其實發覺大多數人在潛意識中還是藏有尊老愛幼的美德的，現今讓座情況仿佛比起以前，已經有了很大的改善。完全拒絕為老弱病殘者讓座的人，畢竟只占到一小塊，大多數人還是有自己堅持的道德原則。公交讓座是否理所應當？

在公交車上為老、幼、病、殘、孕婦、抱嬰者讓座曾經是一道亮麗的風景線，乘客們自覺為有需要的人讓座，并沒有感到道德上的委屈。然而現在，在公交車上，一方面，文明讓座已成為越來越多市民的自覺行動，大多數人遇到老人、孕婦、小孩等都能自覺讓座，很多人都認為給老幼病殘孕讓座是最起碼的良知，但是另一方面，對“公交車讓座”的道德認同逐漸為社會成員所淡化，甚至有人對此提出了強烈、激進的質疑。

接受我們采訪的一位七旬老人對我們說，他從未覺得別人應該理所應當的讓座位給他，在他自己能夠自由行動的情況下他更愿意為別人讓座，而不是坐別人的座位。但是他不能忍受道德的冷漠，真的需要讓座的人沒有人愿意讓座的時候，他是真的難過和憤懣。他希望每

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

個人都有一個道德底線來完成一件事，而不是漠視一切。讓座成了年輕人的一種主流

讓我們欣慰的是，在我們蹲點觀察和訪問中，可以發現這樣一個的現象，那就是現今在公交車上主動讓座的人中有90%以上都是年輕人，尤其表現在在讀大學生的身上。同時，在我們的調查問卷中可以清楚的看到，20歲以下的學生人群，80%的人支持讓座這種傳統美德，也許他們不能做到最好，但是最起碼他們的意識是值得肯定的，由此可見，讓座已經成為了年輕人的良好道德品質表現的一種主流趨勢，相信這種神奇的感染力會帶動更多的人加入他們。誰都有誰的立場，公共道德在何處？

為什么有人愿意讓座，而有些人卻不愿意這樣做？這些人多數認為自己上下班也很辛苦，想在車上休息一下，沒有必要給別人讓座。只有少數人認為根本沒有必要把座位讓給別人，其中更有人認為“誰叫他們走出來的，身體不好不好好呆在家里，出來干嗎？”“每個人都有外出的權利，不管他是年老體弱，還是身體強壯。”對于那些從來都不曾想到過要給別人幫助的人，如果他們能換個角度想想：需要幫助和照顧的是自己的話，可能情況就有所不同了。

我發覺好的道德素養其實與人們的文化水平認識水平有一定的聯系，只有一個人有高的修養之后，必然會更深刻的去思考問題，也會理智的進行一個換位思考。

我們應該看到，“公交車讓座”的背后實際上很深的道德問題和社會問題。其中既有社會現實的原因，如大中城市公共交通壓力過大、———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

國家制定公共交通優先發展戰略、法制道德宣傳的不夠深入等等。也有觀念上的因素，有些人認為，一個人只要是按規定的價格購買了乘車權，那么他就有“權利”不給他人讓座，他就沒有必須給他人讓座的“義務”。他們將美德歸納為私己的事情，放到了公共道德的對立面，因而出現了很多一批不支持讓座的人群。

結語：

公交車上的“道德危機”，也許并不是一朝一夕就能解決的，但是它產生的問題卻令每一個人深惡痛絕，良好的社會道德需要大家的努力才能形成，社會道德的淪喪到底因為追究誰的責任？社會以及個人都應該好好反思。

———《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程論文———

第二篇：毛概論文社會主義道德建設

社會實踐論文

社會主義道德建設

社會主義道德建設

內容提要：道德是人類文明的重要組成部分，講道德是中華民族的傳統美德，中國共產黨一貫十分重視道德建設，毛澤東思想體系中一個十分重要且頗具特色

部分就是道德建設；加強社會主義思想道德建設加強社會主義思想道德建設，是

發展先進文化的重要內容和中心環節是發展先進文化的重要內容和中心環節;

全黨、全社會對加強思想道德建設的認識。提高全黨、全社會的認識是當前加強

思想道德建設的首要任務，也是社會主義核心價值體系建設的主體內容。

關鍵詞： 道德 傳統美德 道德建設

道德是一種社會意識形態，它是調整人與人、人與社會、人與自然之間關系的行為規范的總和，包括倫理思想和在倫理思想指導下人的行為所體現的情感、風格、情操等。道德是人類文明的重要組成部分，中國傳統政治文化的一個重要

特點，是強調道德與政治的密切聯系。被稱為中國傳統政治文化經典的《大學》，開宗明義地寫道：“大學之道，在明明德，在親民，在止于止善。”孔子更是主張

以道德教化作為統治的主要手段。幾千年來道德主義被作為調控政治統治和調適

人際關系的重要方式而流傳下來。

在新的歷史時期,社會生活各個領域發生了前所未有的深刻變化,給人們的價

值觀、道德觀、行為方式帶來了許多新的矛盾和沖突。從而強化了人們的求利觀

念、自主觀念、競爭觀念、開放觀念,同時也誘發了一些人享樂主義、拜金主義、個人主義。因此,在新的歷史時期,探討和研究社會主義思想道德建設問題,建立

與社會主義經濟相適應的社會主義新思想道德規范和體系,對于加強兩個文明建

設和把建設有中國特色社會主義事業全面推向21世紀,實現社會全面進步具有

重大而深遠的歷史意義。

一、中華民主傳統道德含義

中國傳統的道德乃是道與德兩個詞的綴合，道德具有豐富的層次性和深刻的內涵,實質上是一種涵括自然、社會與人生的多層面、多維度的動態生存方式.在五千年的發展歷程中，中華民族形成了以“儒家”思想為核心兼“道”“佛”

等為輔助的道德理念，包括“仁”“禮”“德”等。

1、繼承和發揚中華民族傳統道德是社會主義現代化建設的客觀要求。我們發

展社會主義市場經濟的日的，就是為了加速我國的社會主義現代化建設。19世

紀以來，世界上所有國家現代化的歷史表明，現代化是不能從一個社會外部向內

部作直接的嫁接和移人的。西方的現代技術、實業和市場，都是從西方傳統文化

背景上合乎規律地生長出來的，是按照西方資產階級的批判精神繼承傳統文化的結果.同樣，中國的現代化也應當是從自身文化傳統背景的創造性轉變中有機地、合乎規律地生長出來的，這必然是一個按照社會主義精神對包括傳統倫理道德文

化在內的中國優秀傳統文化進行批判繼承和超越創新的相統·的歷史過程。事實

上，以儒家為主體的中國傳統文化。

2、繼承和發揚中華民族優良道德傳統是加強社會主義道德建設的內在要求

我國社會主義道德是和傳統道德特別是“儒家”的道德緊密聯系在一起的，中國的社會主義道德建設離不開本民族的優良道德傳統.儒家道德文化作為中華民族

傳統道德文化的主干,雖然在本質上有別于社會主義道德體系,但其所包含的合理成分與積極因素,卻是社會主義道德建設不可忽視的歷史依托與優良的文化資

源.如果剔除其封建性的糟粕,應該看到,儒家的仁愛思想以及家庭道德、職業道

德、社會公德等道德觀念,與社會主義道德精神和“三德”建設都有著內在的歷史

聯系,值得認真借鑒和批判繼承.。社會主義道德的建設應該吸收傳統道德中的精

華。

3、繼承發揚中華民族優良傳統道德是我們青少年個人健康成長的重要條件。

人總是需要精神支撐的，繼承和弘揚中華民族的傳統道德，有利于中華民族的共

有家園的建設，也有利于我們每個人的道德修養。優良道德傳統的熏陶和潤澤，能夠內化為個人價值選者和判斷的標準，不斷豐富我們的精神世界，完善我們的人格和道德品質，成為個人成長的重要推動力量。

二、加強社會主義思想道德建設的基本方法和途徑

1、提高全黨、全社會對加強思想道德建設的認識。提高全黨、全社會的認

識是當前加強思想道德建設的首要任務，也是社會主義核心價值體系建設的主體

內容。只有全黨、全社會特別是全黨思想統一了，加強思想道德建設才有希望和

可能。黨員干部是加強思想道德建設的重點和中堅力量。

2、突出加強黨對思想道德建設的領導。思想道德建設必須由黨來集中統一

領導。這是由黨的性質決定的，也是保證黨長期執政的根本。要認真吸取忽視、輕視和放松思想道德建設帶來的深刻教訓，重塑科學發展觀統領下的執政理念，切實加強黨對思想道德建設的絕對領導。首先，各級黨委要把思想道德建設擺上

重要的議事日程，并制定操作性、制約性較強的政策和制度，持之以恒地貫徹下

去。其次，要強化干部隊伍建設。三是要在培養、使用干部上向這些同志傾斜，要形成聚集從事思想道德工作人才的導向，以促進此項工作盡快扭轉被動局面。

3、進一步加強思想道德的體系建設。在黨的統一組織、領導下，經過廣泛的調

查研究、科學論證和反復試點，建成一個既具有權威的指導性，又有便于操作的完整的思想道德教育體系，切實實施。從整體而言，思想道德建設可分為內容體

系、運行機制和保障體系三部分。

三、我國現在的道德狀況

1失信現象泛濫。中國目前正處于嚴重的誠信危機之中在當領導機關

個別干部錢權交易、買官賣官亂用職權等現象屢禁不止。

2.社會公德意識淡薄。近年來我國社會上一些人的道德感、公德心十分缺

乏。社會公德意識淡薄已經到了十分嚴重的程度。

3.家庭美德和職業道德缺失。社會轉型期傳統的家庭美德受到了沖擊家

庭成員的義務感、責任感有所淡化??新時期家庭倫理道德出現新問題為一些

不幸的家庭蒙上了陰影也給社會穩定帶來不可忽視的嚴重危害。

4.價值理想失落。人人都去追逐金錢、崇拜物質、尋求感官刺激二唯獨缺

少對自己靈魂、精神、信仰的關注和拯救使自己淪為金錢、物質的奴隸成為

經濟動物。

5.信仰的迷失與危機。文化大革命結束后個人崇拜之風被遏制由此也

帶來了人們信仰的危機。信仰已經被世俗的功利弱化出現乏力的癥狀。

6.拜金主義泛濫、享樂主義蔓延。在現實生活中拜金主義在我國各地逐

漸滋生、抬頭、發展并隨著一些人“一切向錢看“的口號的提出拜金主義成為一些人追求的行為準則在一些人的現實生活中滋生及逐步蔓延著”及時行

樂“、”玩世不恭”、“奢侈浪費”等享樂主義的現象

四、加強社會主義思想道德建設的基本方法和途徑

1、全黨、全社會對加強思想道德建設的認識。提高全黨、全社會的認識是

當前加強思想道德建設的首要任務，也是社會主義核心價值體系建設的主體內容。

只有全黨、全社會特別是全黨思想統一了，加強思想道德建設才有希望和可能。

黨員干部是加強思想道德建設的重點和中堅力量。

2、加強黨對思想道德建設的領導。思想道德建設必須由黨來集中統一領導。

這是由黨的性質決定的，也是保證黨長期執政的根本。要認真吸取忽視、輕視和

放松思想道德建設帶來的深刻教訓，重塑科學發展觀統領下的執政理念，切實加

強黨對思想道德建設的絕對領導。首先，各級黨委要把思想道德建設擺上重要的議事日程，并制定操作性、制約性較強的政策和制度，持之以恒地貫徹下去。其

次，要強化干部隊伍建設。三是要在培養、使用干部上向這些同志傾斜，要形成聚集從事思想道德工作人才的導向，以促進此項工作盡快扭轉被動局面。

3、步加強思想道德的體系建設。在黨的統一組織、領導下，經過廣泛的調

查研究、科學論證和反復試點，建成一個既具有權威的指導性，又有便于操作的完整的思想道德教育體系，切實實施。從整體而言，思想道德建設可分為內容體

系、運行機制和保障體系三部分。

做人要有人品道德，做事要有職業道德，處事要有倫理道德。對于一個人

來說，人品道德是做人的基礎，它關乎一個人的品格、聲譽和事業成功與否；對

于一個領導干部來說，道德不僅關系著政治聲譽，更關系著政治生命和事業的成功與否；對于一個社會來說，道德關乎社會風氣、文明禮儀及和諧程度。因為道

德不僅是人生的靈魂，一個社會的靈魂。讓道德建設成為一種力量！弘揚中華民

族精神！

參考文獻：

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[2]辛巍巍 李建翠·中國校外教育:下旬 [J] 2009年 第3期

[3] 中共中央：《公民道德建設實施綱要》2001年 9月 20日

[4] 宋希仁·《道德觀通論》[M] 高等教育出版社 2001年版

[5]任福全 吳德義 左守秋[M]中央編出版社 2012年3月

第三篇：公交車上的道德

公交車上道德實踐之調查報告

公交車是現代人們生活中不可或缺的一部分，其中盡顯道德百態。關懷與謙讓是常態，卻仍存在一些現象讓人失望，我們小組就公交車上的道德問題進行了問卷調查，從調查結果中可以發現許多問題，大致分為以下幾類：上公交車時的排隊問題；公交車上的讓座，吸煙，身體接觸，衛生文明，扒竊問題；乘客與司機關系處理問題；乘客逃票的問題。

乘坐公交車是大多數學生，上班族的選擇，在高峰期車站都是人山人海，等到車一到站，就拼命往車上擠，場面混亂不堪。從調查結果看，大多數人選擇了“我想排隊，但別人不排，我也沒辦法”。這說明大部分人已有排隊意識，這是好現象，只有有序的上車才是縮短上車時間的最好方法。

在讓座這一點上大多數人做得很好，但我們還是要提醒一句那些不愿讓座的人，只有將心比心，多為別人想，才會獲得他人的感恩及自己的升華。

在公交車上吸煙是明令禁止的，吸煙不僅損害自己和他人健康，也給車上秩序造成不良影響。針對這種情況，首要是樹立人們維護的公共環境的意識。對于車上有人喧嘩的問題，很多人選擇了默默忍受，其實對于此類問題，首先你可以委婉提醒他，若不奏效可直接制止他。公交車是一個空間狹小，人流量極大的移動中的特殊的公共場合，通過問卷調查，在衛生問題上大多數人選擇了“把垃圾帶下車”這一正確的做法。但也有一部分人選擇了“先尋找垃圾桶，若無，隨手一丟”和“隨手一丟”。這說明人們已有了一定的維護公共衛生的意識，但仍需進一步加強并付諸行動。

我國人口眾多，擁擠在公交車上是司空見慣的，而車輛在行進中又難免搖晃，乘客之間有身體接觸很正常。在調查中，大多數人選擇了“認為公交車上擁擠，磕磕碰碰在所難免，無所謂”。這是正確的，有少數人選擇了讓對方道歉，這也無可厚非。

在公交車上，如果看到了行竊行為，大多數人選擇了“小聲提醒被扒竊者”。因為這樣既可以保護自己不與小偷發生沖突，又可以制止扒竊行為，是對別人負責的一種表現。大聲制止的人我們很欣賞，但并不提倡，這樣做時一定要確保自己的安全。

當乘客與司機發生爭執時，許多人會選擇視而不見，其實這是不對的。因為司機是公交車的操控者，與乘客吵架難免會影響到司機的狀態，更有一些偏激的司機會做出一些危險的行為。所以勸架是最好的選擇。當然如果是因為司機的原因，可以在事后投訴司機。

公共交通是政府為了方便市民出行而進行的一項舉措。票價一般都比較合理，收費僅是公交公司為運營所收回的一點成本。看到有人逃票，大多數人選擇了視而不見。有一些不夠

自覺的人發現長期沒人制止自己逃票的行為，會喪失掉誠信，給社會造成不良影響。當然，不可否認有一些意外的情況，向司機主動說明，跟車上乘客求助都可以。但是不能刻意去逃票。

關于公交車上的一些道德問題，我們小組經過調查討論，得出了以上的分析結果及應對方法。我們以大學生的角度去分析國家長期以來難以解決的公交車道德問題，遺漏在所難免。但若是每一個人都以誠摯的態度思量身邊的小事，規范自己的行為，提高自己的道德素養，那么我們有理由相信中華民族優良傳統道德的傳承便不再是一句空話，而將真真正正為國家與社會發展起到引領的積極作用！

第四篇：毛概論文

鄧小平改革開放理論

——改革開放以來蘇州的變化發展的調查報告

改革開放是一項前無古人的開創性事業，是馬克思主義發展史上從未遇到過的新課題。改革開放三十多年來，我國的各項事業取得了舉世矚目的偉大成就，社會主義建設突破了“以階級斗爭為綱” 的“左” 的束縛，徹底擺脫了傳統的社會主義模式，實現了從計劃經濟體制轉向社會主義市場經濟體制、從“單一的所有制結構” 轉向“以公有制為主體的多種所有制經濟共同發展” 的所有制結構，體制改革不斷深化，對外開放逐步完善，經濟發展又好又快。

身為一個在蘇州長大的蘇州人，我想談一下自改革開放以來蘇州的新發展，新變化。蘇州自古以來就有“人間天堂”“東方威尼斯”“絲綢、刺繡之鄉”等的美譽，在人們的映像中蘇州就是這樣一個有山有水，有著小橋流水人家的人文古城。自改革開放以來，蘇州在“保護古城、發展新區”的城市規劃下，依然基本保持著水陸并行、河街相鄰的雙棋盤格局，成為中國保護得最好的古城之一，但更為重要的是，蘇州重視創新發展，變得更加強大，更加現代化。

據數據顯示：2011年蘇州地區生產總值(GDP)預計達1.05萬億元人民幣，增長12%。這意味著蘇州與天津、深圳一起首次加入“萬億俱樂部”。

蘇州變強了。誰能想到，過去被稱為“上海后花園”的蘇州，今天已發展成為僅次于上海的中國第二大工業城市。蘇州目前已是中國發展最快的城市，也是經濟發達的城市之一，是長江三角洲經濟圈重要的經濟中心，蘇南地區的工業中心。它擁有中國乃至亞洲最大的內河航運港口——蘇州港，四通八達的鐵路和公路交通網與全國各大城市相連，交通運輸十分便利。蘇州的直接利用外資居全國大中城市的首位，規模以上工業產值列第2位，社會固定資產投資列第3位，外貿出口額列第4位，GDP列第5位，財政收入列第6位。按2010年常住人口計算的人均GDP則達到了10.24萬元，已經成為全國人均產出最高的城市之一。

那么蘇州近年來是怎樣發展的呢？又有哪些政策措施呢？

一、“開發區經濟”引領經濟國際化邁向新高地

回望16年前的金雞湖，圍繞在漁歌水聲中舊時光影依歷歷在目。婁葑鎮的茭白、芡實清香滿面，唯亭的陽澄湖大閘蟹唇齒余香，勝浦的水鄉服飾也是韻味無窮??傳統產業與悠久文化卻掩飾不了在蓬勃市場經濟大潮下的經濟發展水平與物質生活水平的落差；傳統農村、農業與現代工業社會發展之間的不平衡性讓昔日園區所在地的很多農民依然徘徊在傳統與現代的邊緣地帶。

1994年，中新合作蘇州工業園區開發建設的一聲號角，將園區的農村和農民徹底“喚醒”，園區社會主義新農村建設的熱烈序曲也是自此拉開??16年來，蘇州工業園區堅持實施可持續發展戰略，推進鄉鎮工業企業向工業區集中，優化工業布局，加強招商引資，全面提升工業集中區的新型工業化水平和土地集約利用水平，增強區域經濟的競爭力,實現農村主要經濟指標每年保持30%左右的增幅。園區不斷加快民營經濟發展，促進內資外資雙向互動，在提升農村經濟實力的同時，為更多失地農民等提供上崗就業、發展創業的機會。

開發區在十多年建設發展中總結出的“昆山之路”、“親商理念”等寶貴精神財富更是成為了蘇州城市精神的具體體現。

二、倡導實踐“綠色GDP”

“只有綠水青山，才有金山銀山”——蘇州提出和實施的是這樣的發展口號。蘇州是一座美麗的水城。今天來蘇州旅游的人發現，蘇州的水越來越清了，臭水溝幾乎見不到了。這得益于蘇州下大力氣的治水工程。近幾年，蘇州耗資3.5億元專門修筑起一條18公里長的全封閉清水通道——西塘河，每天有200萬立方米的長江水引入古城，還投入10億元為該市2萬多條、總長約2萬公里的河道進行了一次徹底的“清腸清胃”。

綠化，蘇州也有自己的一套辦法。在古城區，他們采取見縫插針、拆房補綠的方法，植草種樹。2003年，蘇州出臺了一則地方法規，推出了“城市綠線”，規定“綠線”內每一塊土地都不得隨意改作他用，不得隨意開發建設，只能用于綠化。目前100多個小公園星羅棋布于古城區的各個角落。在高新區和工業園區，浩蕩的綠色環抱著園區，清新的空氣讓人心曠神怡。

環境是資源，也是資本，改善環境就是保護生產力，就是增強競爭力——這一觀念在蘇州已經深入人心。這一觀念的背后，是對科學發展觀的正確理解。

在科學發展觀的指導下，蘇州加快轉變經濟增長方式，既有高速增長的經濟指標，也有“國家環保模范城市”，聯合國評定的“國際花園城市”的稱號。透過這些稱號，蘇州老百姓感受到的是環境的優美，生活質量的提高。

三、注重提高百姓生活質量

1、工資性收入仍占了大頭收入不平衡呈緩解趨勢。

2、娛樂，精神消費支出上漲

3、健康也更加為農民所關注。

讓普通百姓都能享受到發展的成果，才能構建社會主義和諧社會。蘇州在近幾年的發展中，始終秉持著以人為本這一信念，堅持可持續發展，為改善人民的生活，城市的現代化發展而努力前進著。

在蘇州市第十四屆人大五次會議審議中，蘇州市的2012年實事項目已經確定。我市2012年計劃安排10個方面、38項實事項目，其中新增項目超過50%，總投入超過150億元，是歷年來金額最高的一年。

2012年，我市計劃安排的實事項目，涉及重大民生工程、居住條件改善、就業社保、社會關愛、公共交通、教育、文化、民生服務、環境整治、治安管理等方方面面，著力解決人民群眾最關心的熱點難點問題。其中，既有2011年實事項目的延伸，也有新增加項目。據悉，今年新增的項目超過半數，還包括啟動市區貧困殘疾人家庭普及基本家用電器計劃、新建蘇州中國昆曲劇院等諸多項目。

但是在改革開放中我們也遇到了許多問題。這都需要我們去進行反思和研究，更加小心謹慎的規劃回來的發展計劃，將現代化建設與可持續發展統一起來。一．經濟發展給環境和資源狀況帶來的嚴峻挑戰

長期以來，我國經濟增長方式粗放，產業結構不合理，生產性企業高投入、高消耗、高排放，過快地消耗了大量資源和寶貴的環境容量，主要污染物排放超過環境承載能力，生態系統功能退化，資源保障能力不足，資源環境已成為經濟社會可持續發展的硬約束。二．經濟增長帶來的貧富差距問題

1）城鄉收入差距逐年擴大

近年來，由于農民收入增幅低于城鎮居民，城鄉收入差距繼續擴大。由于農民基本上不 享受社會保障，而城鎮單位職工和離退休人員享受社會保障、各種福利和補貼，因此，城鄉收入實際差距應為6倍左右。

2）行業收入差距繼續擴大 由于缺乏有效調控機制，壟斷行業及一些高收入行業的收入水平增速過快，導致行業差距不斷擴大。2007年，證券業的年人均工資最高，達14.30萬元，比上年增長65%，其次是其他金融活動和軟件業，達6.96萬元和6.22萬元；最低的是畜牧業、農業職工，分別僅為9521元和9861元。最高與最低的行業收入差距為15倍，比上年的7.8倍擴大了7.2倍。

3）地區收入差距擴大

雖然近幾年對開發西部加大了力度，但東西部的差距仍呈擴大趨勢。2007年全國人均GDP已達18934元，東部人均GDP為32283元，西部為13212元，東部人均GDP是西部的2.4倍，比1991年的1.9倍擴大了0.5倍。在全國各省、市、區中，上海人均GDP最高，達到66367元；不考慮直轄市，則在省區中浙江省人均GDP最高，為37411元，貴州最低，為6915元，兩省人均GDP之比，由1991年的2.7倍擴大為5.4倍。三．特權與壟斷問題

據《遠東經濟評論》2007年第4期報道，中國億萬富翁3220人，其中2932人即超過90%是高干子弟；在5個最重要的工業領域——金融、外貿、地產、大型工程、安全業，85%-90%的核心職位掌握在高干子女的手中。由于政府長期壟斷權力和資源, 在中國從上而下形成了諸多壟斷行業, 如鐵路、民航、郵政、電信、石油等行業。這些企業在政府的豢養下, 高成本、低服務, 排斥競爭, 獨霸天下, 多以國有獨資或控股企業出現, 難以成為市場經濟中的經營主體, 成為計劃經濟的頑固堡壘, 也是百姓意見最大的行業。

在今年召來的十八大中也對改革開放提出了新要求。在新的時期、新的歷史背景下，改革開放如何往前推進，恐怕要更多地注重改革開放的頂層設計，也就是說我們要解決事關改革開放的一些根本性問題、大目標、大任務。我們的改革必須著眼于人民生活水平的提高，著眼于我們社會主義事業的繁榮和發展，著眼于綜合國力的提升。我們的開放同樣也是如此。所以，我們不僅要有一個改革開放的大目標，而且我們還要讓改革開放各項制度更加協調、更加系統、更加成熟。

改革開放這三十多年來，我們是取得了舉世矚目的偉大成就，但是我們必須清醒地看到，我國仍處于并將長期處于社會主義初級階段的基本國情沒有變，人民日益增長的物質文化需要同落后的社會生產之間的矛盾這一社會主要矛盾沒有變，當前我國發展呈現出一系列新的階段性特征。我國生產力水平總體上還不高，自主創新能力還不強，長期形成的結構性矛盾和粗放型增長方式尚未根本改變，影響發展的體制機制障礙依然存在，城鄉貧困人口和低收入人口還有相當數量，農業基礎薄弱、農村發展滯后的局面尚未改變，縮小城鄉、區域發展差距和促進經濟社會協調發展任務艱巨，社會建設和管理面臨諸多新課題，黨和國家工作中還存在缺點和不足，人民群眾還有不少不滿意的地方。在前進道路上，我們還會遇到這樣那樣的困難和風險。改革發展任重道遠。

真心希望在不斷深化的改革開放中，蘇州的明天會更好，我們的祖國能夠更加強大！

第五篇：毛概論文

讀《反對本本主義》有感

姓名：張軍 學號：0904240132 毛澤東可能治國無方，但戰爭時期的著作絕對是值得拜讀的。前幾日，讀了毛澤東的《反對本本主義》，頗有感觸，這一見解不僅適合那個時期，同樣適合當今時代。

《反對本本主義》一文開篇就“沒有調查，沒有發言權”的疾聲吶喊，并疾呼“要不得！要不得！注重調查！反對瞎說！”的確，在那個時代，正因為“瞎說”，導致了“機會主義”和“盲動主義”，從而導致了黨走了許多彎路。毛澤東提出反對本本主義，即是反對教條主義，堅持一切從實際出發，注重實際調查，在當時對黨是有巨大意義的，可以這樣說，如果黨仍然堅持本本主義，那黨必將失敗，可能今天當家的就不是共產黨了。毛澤東在文中提出了許多建設性意見，比如說針對上級指示和書本上的理論一味盲目執行和照搬照抄的教條主義，毛澤東開出了一劑藥方：“怎樣糾正這種本本主義？只有向實際情況作調查”。“共產黨的正確而不動搖的斗爭策略，決不是少數人坐在房子里能夠產生的，它是要在群眾的斗爭過程中才能產生的，這就是說要在實際經驗中才能產生。”這里指明了共產黨員要想取得戰爭的勝利，必須深入實際調查，時刻保證斗爭策略的正確性！

有人會問什么是本本主義？本本主義也就是教條主義。不對具體事務進行調查，單純地只是生搬硬套現成的書本上的原則，概念來處理問題，否定切身實踐，注重實際調查。黨的歷史上，本本主義給黨的建設和革命都帶來了巨大的傷害，因此我們必須反對本本主義。

中國革命之初，有些黨員學習蘇聯采取城市包圍農村的革命道路，結果失敗，這是為何？正是本本主義帶來的結果，一昧地相信書本上，相信之前的經驗，不從實際出發，不切身實踐，投入到調查中，才導致敗果。俄國當時無產階級的革命力量主要聚集在城市，而且一旦城市的變革必將引起農村的變革，所以說十月革命采取城市包圍農村的革命道路。但中國不同，因為當時中國處于半殖民地半封建社會，帝國主義，官僚主義，封建主義在城市中的力量頗為強大，而相比下在農村的力量較小，當時中國的無產階級力量薄弱，如果采取城市包圍農村，必將失敗。而采取農村包圍城市的話，無產階級可以在農村得到發展，進而可以攻下城市。由此可見，革命不能單純地借鑒外國的經驗，而應該結合本國的國情，制定適合本國的方針。毛澤東在文中也這樣說道：“馬克思主義的“本本”是要學習的，但是必須同我國的實際情況相結合。我們需要“本本”，但是一定要糾正脫離實際情況的本本主義。”

文革中本本主義尤為明顯，比如四人幫所謂的“最高指示”，不管說的對不對，首先要求你堅決信服并完全執行。誰懷疑誰是敵人，要被已經失去理智的人民大眾打死的。由此可見文革中本本主義的嚴重性之大。完全本本主義，認為領導說的話都是對的，毫不懷疑，更談不上深入調查了。更讓人可笑的是，后面還出來個“兩個凡是”，可想人民群眾已經麻木到什么地步了，把本本主義捧到了一個什么樣的高度！這也與毛澤東這篇文章中的“盲目地表面上完全無異議地執行上級的指示，這不是真正在執行上級的指示，這是反對上級指示或者對上級指示怠慢的最妙辦法”不謀而合！

試想，如果本本主義一直這樣盛行下去，不考慮實際情況，完全聽從書本,經驗，那中國必將亡國。很幸運，出來了鄧小平，他提出了解放思想，實事求是，推出了“實踐是檢驗真理的唯一標準”大討，進而破除了“兩個凡是”的本本主義，發出了“改革開放，面向世界，面向未來”的號召，進而國家得以強大！

其實本本主義并非毛澤東時代的產物，很早之前就有了。大家都聽過“紙上談兵”，“馬謖失街亭”的故事，可以這樣說，這兩個都是本本主義危害的典型事例。趙括只知照搬書本，不深入調查地形，了解敵人的情況，只知道運用兵法所說的來布陣，來戰爭，結局必將以失敗告終。同樣地，馬謖可謂是百年一遇的奇才，不僅提出了“攻心為上，攻城為下；心戰為上，兵站為下”的攻心策略，而且針對蜀國“兵馬疲憊，民怨沸騰”，馬謖適時提出“只宜存恤，不宜遠征”的休養策略。但親身守護街亭卻以失敗告終，不免可惜。但細細想來，結局早已注定。馬謖的問題不在于飽讀兵書，而在于死讀兵書。雖然兵法云：“居高臨下，勢如破竹”，但馬謖不結合當時的實際情況，僅僅依兵法所言，殊不知兵法也要考慮實際情況，所以在那種情況下扎寨于山頂，必將一敗。

不管是古代，還是如今，一個道理是明確的！實踐是檢驗真理的唯一標準，單純地憑借本本主義，不深入調查，得不出真理，更談不上取得成功了。因為這個世界是在不斷變化了，任何事物都不會拘泥于現狀，所以所謂的本本主義中的東西隨著時間的變化也會改變，要想得到真理，必須從實際出發，切身實踐。《小馬過河》的故事正是說明了這一道理，無論做什么事，都要開動腦筋，反對本本主義，結合自己的實際情況，切身實踐，方能取得成功！

最后以《反對本本主義》中的一句話結束本文。“沒有調查，沒有發言權！”