第一篇：致西客站公交站臺文明引導員

致西客站公交站臺文明引導員

春運來了，北京西站又迎來繁忙的景象。有一支常年堅守在這里的文明引導隊伍，也迎來了他們工作的高峰期。我有一個朋友就是這支隊伍中的一員，她給我講述了幾個自己的故事。

她加入這個文明引導隊已經十多年來，每日都是早晨5、6點鐘出家門，晚上8、9點進家門，冬練三

九、夏練三伏，春運期間還要更早一些。去年春節，她收到了一位盲人朋友發來的祝福短信。這個小伙兒是她在萬壽路地鐵站工作時認識的。那天正是上班高峰期，人流量很大，一列地鐵進站剛停穩，車上乘客便立馬往出口涌去。她疏導著人流，卻發現眼前有一位年輕人像個木偶一樣在人群中被擠來擠去，還與人流反著往站臺走去，眼看要到站臺邊上了，他卻根本沒有要收腳的意思。她一看不對勁，趕緊上前阻攔他。一問之下才得知，小伙子原來是盲人，要去參加按摩師的培訓，平日都是他愛人陪著，但今天他愛人有事沒來，車上人又多，他被擠下來了，只是憑著感覺往列車方向走，根本不知道就快要掉下站臺了。她說：“你這樣太危險了！如果以后你愛人有事，你就打電話給我吧，我接你上下車。”于是他記下了她的手機號碼，從那以后，他每周都有兩天會給她電話：“劉大姐好，我在幾號車廂，大概多少分后到，一會兒見！”地鐵到站，她找到他，領他下車，送他出地鐵口，再扶他上77路公交車。不管是天氣晴朗還是刮風下雨，她都護送他出站進站，日子久了自然而然地便成了 朋友。

還有一次301路車進站后，她發現一個自制的小板車卡在了這輛公交車的上下臺階上，板車上趴著一位下肢癱瘓的小伙子，他進退不能只干著急。當時她毫不猶豫地就沖上前去，不知道哪來的一股勁兒一俯身就把小伙子抱了起來，小心翼翼地抱扶著他站到了路邊。她又趕忙招呼姐妹幫忙把板車挪了出來，小心地把小伙子放回到車上。他激動地說：“阿姨，一般人都抱不動我，您的力氣可真大，謝謝了！”看著小伙子遠去的背影她開心地笑了，但突然感覺自己的胳膊有點兒疼，一撩袖子才發現兩臂上顯出十個青紫手印。方才抱他的時候，他伸手抓了下我胳膊，沒想到他力氣還挺大，居然就腫了起來，淤血過了一個多月才消下去。

還有一次晚高峰時，她勸導一位女乘客排隊，那人非但不聽反而還說：“你算干什么的，邊上待著去，管得著嗎？”她心里很不高興，但依然微笑著解釋：“我們是海淀區公共文明引導員，我的工作就是保證您的乘車安全，維護咱這的乘車秩序。請您自覺排隊，支持我們的工作，謝謝了！”她邊說邊鞠躬，一連鞠了20多下，其他乘客都看不下去了，紛紛叫到：“您自覺點嘿，后面排隊去！”“好意思么？叫阿姨給你鞠躬。”最終這位女士迫于壓力、面帶愧色地走到隊尾去了。

她還有很多這樣的故事，還將有很多故事發生在她身上。但她只是這支隊伍中的一員，發生在她身上的事，也在不停的發生在別人身上。這樣一個龐大的春運，正是有了許許多多像她這樣的人，這樣的隊伍，才會井然有序，順利成功。

第二篇：公交站臺轉讓協議

城內公交車站臺轉讓合同

轉讓方（甲方）：

受讓方（乙方）：

甲乙雙方本著平等互利的原則，經友好協商就全椒縣城內27座公交車站臺的股份轉讓事宜，達成如下協議：

一、股權轉讓價格與付款方式：

1、甲方同意將現有全椒縣城內27座公交車站臺所持有的49%股份共計人民幣398000元（大寫人民幣：叁拾玖捌仟元整）完全轉讓給乙方，甲 乙雙方同意按此價格及金額購買上述股份。

2、乙方同意在本合同訂立之日起分期支付給甲方：第一次支付50000元（大寫：五萬元整）；車站承租合同簽訂后為第二次支付100000元（大寫：壹拾萬元整）。合同簽訂180天，將站臺燈光修復完畢，擋板更換，經過受讓方簡單驗收，支付人民幣：248000元整，大寫人民幣：貳拾肆萬捌仟元整。不含稅金

二、雙方保證條款

1、甲方保證所轉讓給乙方的股份是甲方在儒林路路與吳敬梓路公交車站臺的49%股份真實出資，是甲方合法擁有的股權，甲方擁有完全的轉讓權和經營權，甲方保證對所轉讓的股份，沒有設置任何抵押、質押或擔保，并免遭任何第三人的追索，否則引起的所有責任，由甲方承擔。

2、甲方轉讓股份后，在全椒縣城內公交車站臺等27座站臺原享有的權利和應承擔的義務，隨股份轉讓而轉，由乙方享有與承擔。

3、該合同在生效后，甲方有義務幫助乙方協調其他持有站臺股份的股東之間的關系。簽訂承租合同，三、合同生效的條件和日期：本合同經甲方與全椒縣汽車站協商一致，且儒林路路與南屏幕路公交車站臺股東同意并由各方簽字后生效。

四、爭議的解決

1、與本合同有效性履行、違約及解除等有關爭議，各方應友好協商解決。

2、如果協商不成，則任何一方均可申請仲裁或向當地人民法院起訴。

五、本合同一式兩份，甲乙雙方各執壹份，附加條款與正本均具有同等法律效力。

轉讓方：：受讓方：

年月日

附加條款：

1、本合同簽訂之日前儒林路和南屏路等公交車站臺所產生的一切相關責任及糾紛由甲方承擔，轉讓之后一切均由乙方承擔。

2、關于全椒縣城內儒林路與南屏路公交站臺具體分布明細如下所述：

第三篇：公交站臺志愿者策劃書

公交站臺志愿者策劃書

一、活動主題：

“做好公交文明衛生，快樂舒適平安出行”

二、活動背景：

公交是一個城市重要的交通工具，也是文明的表現之一，作為當代大學生，更應該遵守公交秩序，宣揚公交文明。然而，客觀來講還是有一些不文明、不衛生現象的存在。同時12月5日是國際志愿者日，作為青年志愿者理應更積極的開展志愿活動，參加志愿服務。至此，為了更好的倡導公交文明衛生，構建和諧城市，喚起本校學生的社會責任感和社會道德感，蘇州科技學院機電系青年志愿者協會舉辦此次“做好公交文明衛生，快樂舒適平安出行”志愿活動并將長期開展下去。

三、活動目的：

1、為“做好公交文明衛生，快樂舒適平安出行”為主題的“12.5國際志愿者日”活動做貢獻。

2、提高我校學生的社會道德感和社會責任感。

3、倡導文明衛生出行理念，感染市民。

四、活動時間：

2012年12月5日上午

五、活動對象：

學校附近的公交站臺

六、活動前期準備：

1、外聯部與公交公司協商，確定活動開展事宜。

2、招募志愿者，統計和確定志愿者人數。

3.對志愿者進行活動前的培訓。

4.提前確定好站臺和路線，確認參與的組織者，明確分工。

5.提前準備好相機等在活動中進行記錄。

6.提前準備好打掃的工具以及宣傳的宣傳單等。

七、活動安排

1、安排志愿者在公交車站開展此次活動。

2、12月5日志愿者從學校乘車到公交車站。

3、志愿者分為3個隊，每設組長一名，每隊5人，到達目的地后組長負責分配好組員

任務。

4.第一隊負責到掃公交站臺的衛生，擦洗車窗和座椅，器材之前要準備好。

5、第二隊在車站處維持乘車秩序，形成良好的上車秩序，并為乘客提供督導服務，遇到行動不便或是行李較多的乘客上前幫助其登車。

6.第三隊主要負責在車站周邊以及車站上向車站等車人員以及行人紛發我們之前制作好的倡議書，達到宣傳文明出行和提高學校影響力和提升大學生素質的目的。

7、志愿活動完成以后在活動處合影留念，最后由負責人統一帶隊沿原路返回學校。

8.活動后秘書部及時將通訊稿發到學校團委網站上，同時參與的同學進行對于本次活動的總結工作，做好活動的結尾工作。

八、注意事項：

1、點到時要確保人到齊以后才能出發，若有未到的應立即打電話通知。

2、在往返公交車站的路上要確保每位會員的安全，切記走人行道或靠邊走。

3、活動完畢后應統一回校，若有同學請假單獨回校，則必須經過負責人同意。

4、在活動進行中拍攝有意義的活動照片

5、在活動期間注意安全問題，一旦出現則立即向負責人匯報。

6、活動后按時歸還志愿者帽等公共財物。

7、活動后統一清點并歸還工具

機電系青協

2012-12-5

第四篇：公交站臺候車亭訂制合同

公交站臺候車亭訂制合同

甲方：

乙方：

按照《中華人民共和國合同法》的原則，結合本工程的具體情況，經雙方協商一致簽訂本合同。

第一條工程概況

1、工程名稱：

2、工程內容：按照甲方要求制作公交站臺候車亭及安裝。

第二條根據工程規模甲乙雙方商定本工程工期如下

1、開工日期：20XX年XX月XX日

2、完工日期：20XX年XX月XX日(其中第一批四套安裝日期為20XX年XX月XX日前開始到場施工，以后的產品陸續安裝。

第三條 合同價款

每套站臺價款規格為兩大一小（兩大牌的每個標準尺寸

3.5米×1.8米；小牌1.2米×1.5米）均安裝燈光及定時器。每套價格為貳萬元整，共訂10套。以上價格合計：貳拾萬元整。

第四條交貨及安裝地點

甲方交貨及安裝地址：咸寧市咸安區長安大道、文筆大道。

第五條 雙方責任

甲方：

1、應向乙方提供施工場地及電源。

2、按照協議及根據工程進度支付乙方工程款。乙方：

1、按照甲方要求的規格及質量要求制作。

2、按照甲方要求時間及時交貨。

3、交付標準：

1、按照國家有關質量規定及甲方對材料和工藝要求；

2、具體用材參照甲方要求的樣式和效果圖樣施工；

第六條 在制作、安裝過程中遇到以下情況應順延工期

1、出現停電等突發情況

2、由于人力不可抗拒的情況

3、由于甲方沒能及時付款

4、經甲乙雙方共同協商的其他問題

第七條本合同價格任何方不得及以任何形式更改，如工程量增減，經甲乙雙方協商予以調整。

第八條簽訂合同后甲方應向乙方支付30％（陸萬元）工程預付款。乙方按照甲方在規定的時間要求內，制作及安裝完成四套候車亭,經甲方驗收后，甲方向乙方支付已安裝四套候車亭60％的工程款（肆萬捌千元整）。后續產品制作、安裝及付款按以上方式執行。另10％（為質量保證金）貳萬元。待整個工程十個站臺候車亭全部安裝完工并通過甲方驗收合格三個月后付清。

第九條

1、甲乙雙方應嚴格按照合同履行各自的權利及義務，否則違約方負責一切損失。

2、本合同一式兩份，雙方各持一份

3、本合同經甲乙雙方簽字蓋章后生效。

甲方：乙方：

代表代表

二〇〇六年十一月二十二日

第五篇：公交站臺設計分析

設計報告

公交站臺設計分析

一． 需求分析

一． 城市公交的發達水平是與一個城市的建設水平密切關聯的，而城市公交站臺的建筑設計水平又是城市品味的直接體現。目前我國對公交站臺的設計，還僅僅是停留在其基本使用功能方面，而不注重實際使用者在使用過程的體驗。小小的公交站站臺雖然很不起眼，但確實在人們的日常生活中有著不可或缺的地位，在人們經濟水平提高的同時，人們必將追求更高的 更好的，生活品質。未來公交站臺將不再局限于其自身功能，也將是代表一個城市的氣質與文化的一部分。因此，公交站臺系統化，實用化，和良好的人機交互設計方案，必將會被采用。

二． 設計調研

城市公交發達水平不僅僅體現在乘車方便，還體現在乘車過程中是否舒適、候車過程中是不是愉快，而候車的方便性和心情的好壞很大程度上是公交站臺的影響。目前城市公交線路設計往往是比較好的，但是卻忽視了對公交站臺的設計，現公交站臺存在諸多問題。本人根據自己的切身體會，經過查閱大量資料，結合自己對人機工程的理解，針對現在的站臺現狀,提出自己的設計思想,其中很大程度上體現人機工程在現實生活中的應用。

三． 設計分析

通過本人的切身體會和其他人的意見，認為存在下面一些問題：

1、公交站臺太小了，等車的人因為擁擠而抱怨不斷；

2、站臺的擋雨棚修得太窄了，不能起到遮陽擋雨的作用，在雨季等車一般都會被淋濕；

3、指示牌字跡太小，而且設計也不在人體站立時的視覺范圍內；

4、夜晚對公交線路指示牌的照明沒有，有些有照明的燈光非常微弱，仍看不清指示字。

5、廣告牌搶占候車人的空間，讓人感到壓抑，這是普遍問題；

6、有些公交線路指示牌生銹，看不清上面的信息，西安的一部分線路指示牌是鐵制的，經過風吹雨淋有些已經看不大清；

7、站臺沒有可以休息的椅子，給老人和帶婦女的孩子帶來了很多不便；

8、站臺附近沒有有垃圾桶，等車的人亂扔雜物使衛生很不干凈；

9、沒有特別考慮殘疾人的乘車問題；這些問題一直存在于我們居住的城市中，沒有得到解決。越是大城市，廣大市民對公交車的依賴也就越大。西安在公交路線的優化上已經非常突出，然而公交站臺卻缺少了人性化和景觀化。如果西安能夠有舒適和諧的公交站臺，一定會給整個城市帶來新鮮的活力。四． 實例分析

下面插入一些現實生活中的的具體實例圖片，來說明公交站臺的現實問題

圖片一

（簡陋的公交站臺下雨啦）【上面的那位大哥好像沒帶傘啊】

圖片二

（哎站牌樹在這）【還有下腳的地方嗎】

圖片三

（風一刮誰知道這還有一站啊）【這是在拿大家的安全開玩笑嗎】

圖片四

（天黑了）

【你還能找到回家的車嗎】 五． 設計公交站臺的原理及原則

學習了人因工程后，對周圍的設施的人性化程度開始關注，對于存在諸多問題的公交站臺，我結合認識和對人因工程學的理解，設計了相對舒適的站臺，以下是我設計的大體思路：

總之，設計的原理是：

對候車亭改進并設計要結合人體尺寸并運用物理力的作用原理，使候車亭不僅符合人體適應性而且能夠有很好的遮擋作用；

根據人的視覺能力對指示牌進行優化，主要用到了人的視線范圍（上40度—下20度范圍）、人對光線的適應能力（人對光線有適應過程，從黑暗到亮光）以及人對顏色的區分能力（不同的顏色區分可以在比較遠的位置區分開，所以可以根據這一點提前對公交車的到來掌握），結合西安公交車顏色的不同讓指示牌的各個線路用不同顏色指示； 還有，人對環境的行為能力方面，在公共場合人與人之間的間隔要適度，比如對座椅設計時要充分考慮人的心理特征。

當然，還考慮到了符合其他人的因素，比如對殘疾人乘車的問題等。

設計的原則是最大限度地滿足人對環境的需求，使人能在輕松愉快的環境中候車，減少人的運動幅度以及盡量縮短人查找路線的時間，使公交站臺的設計能體現方便、舒適，并與公交車一體化節約乘車花費的整個時間。

以上是我設計公交站臺的出發點，經過查閱大量資料和自己的設計思考，我認為應該設計公交站臺和公交車的一體化，但是鑒于知識不足的原因，我把主要的精力放在了對公交站臺的設計上。

六． 我設計的公交站臺

一、對候車亭的設計：

候車頂棚要增長，并且要保證下雨天雨水不會滴到人身上，因此加了個前檐。車亭的設計要表現出地域特色，因此我設計的車亭從側面看過去，是安徽著名的迎客松。它巧妙地將頂棚與支架結合，外形 1、99%男性胸厚為26.1cm，2、心理修正量取30cm

3、功能修正量取0.8cm，4、計算長度應為 26.1*2+30+0.8=83cm，83cm<125cm , 所以，此站臺頂棚的前后寬度合理，美觀，散射出安徽的最大魅力。

1、頂棚高度：中國男子立姿雙手上舉高的第95百分位數為2138，再加上余量，我設計的高度為2300。

2、頂棚寬度：頂棚的寬度大于地面寬度，因為雨天可擋住雨水；熱天可擋住太陽。我設計的寬度為2000.3、頂棚長度：公交站臺要有一定的容納量，但但也不益于過大的占有道路空間，我設計的長度為7000。

4、頂棚形狀：符合力的作用原理，美觀，我認為弧形較好，并且我電子監控器

太陽能電板 擋雨前檐

設計的頂棚從側面看是迎客松的形狀，有一定的地域特色。

二、對公交指示牌的設計：

首先，前面也提到指示牌的字跡太小，需要人們湊過去，甚至要彎腰查看。根據人體視覺范圍，人眼的上下觀察范圍大約為上下40度——下20度方向。所以我認為需要增大字跡，從而人們在比較遠的地方就可以看到要乘坐的線路而且上下觀察的范圍也會變大，具體字跡大小要根據實驗測定。

其次，我想改進的地方時對于夜晚的燈光的問題，因為每次晚上乘車總是看不清指示牌，光線太暗，這是急需改進的地方。所以光線不宜太暗，太暗不能很準確快速的確定乘車路線;但也不宜太亮，因為人處于夜間對光線也需要一定的適應時間；最好是柔和能讓人很快辨清字跡即可。

最后，我認為對現代科技手段的使用方面指示牌也是應該采用的。為了便于人們對公交車運行情況的把握，應該在指示牌旁邊加上電子顯

示器，電子顯示器的作用是對各個線路的公交車運行情況進行實時定位，便于人們及時了解所乘的公交車得運行情況，這一措施對于有急事的人是相當重要的。

三、座椅：

候車亭應該供老弱病殘的等車時休息的座椅，需要要說明的是椅子不應過于舒適，簡單實用即可，這樣方便候車人的流動。而且不應該占用很大空間。還有，有些地方雖然有椅子，但是很少有人來坐，我認為主要是椅子采連續形的一排，有很多人不喜歡和別人擠在一起坐，所以我覺得應該吧椅子用擋板隔開設置，充分利用

四、垃圾箱：

有些地方雖然設置的有垃圾箱，但是環境衛生還是很差。我認為主要是垃圾箱的設計不合理。一般的垃圾箱都很矮，而且口很小，人們在很急經過時很難將垃圾丟進垃圾箱。設計時應該將箱口放大，而且高度要適中。

五、其他：

1、站臺高度應該設計較高一點，這樣人們，尤其是老人不需要跨越比較大的高度即可上車，2、對殘疾人的乘車問題也不容忽視

3、節約能源意識應該值得倡導，太陽能已經漸漸被利用起來，我認為在公交站臺的設計上也應該應用。因此我在頂棚的上面安裝了太陽能電板，以充分利用太陽能。

4、夜晚等車時應該有一定的燈光，所以我在頂棚內設置一排燈管，并且是利用太陽能的。（附加效果圖如下）