第一篇：某廠鍋爐運行值班員(中級工)理論考試試卷
中國電力（http://www.tmdps.cn）
某廠鍋爐運行值班員（中級工）理論考試試卷 [ 日期：2005-03-08 ] [ 來自：網友&網絡 ]
1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。
2．答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。3．本份試卷共 6 道大題，滿分 100 分，考試時間 120 分鐘。
一、選擇(請將正確答案的代號填入括號內,每題1分,共20題)1.皮托管裝置是測量管道中流體的（）。（A）壓力；（B）阻力；（C）流速；（D）流量。
2.電流通過導體時，產生熱量的大小，與電流強度的（）、導體電阻大小以及通過電流的時間成正比。（A）平方；（B）立方；（C）4次方；（D）5次方。3.鍋爐三沖量給水自動調節系統中（）是主信號。
（A）汽包水位；（B）給水流量；（C）蒸汽流量；（D）給水壓力。4.鍋爐過熱蒸汽溫度調節系統中，被調量是（）。
（A）過熱器出口溫度；（B）減溫水量；（C）減溫水調節閥開度；（D）給水壓力。5.制粉系統給煤機斷煤，瞬間容易造成（）。
（A）汽壓、汽溫升高；（B）汽壓、汽溫降低；（C）無任何影響；（D）汽包水位急驟升高。6.對流過熱器在負荷增加時，其溫度（）。（A）下降；（B）不變；（C）升高；（D）驟變。7.當鍋水含鹽量達到臨界含鹽量時，蒸汽的濕度將（）。（A）減少；（B）不變；（C）急驟增大；（D）逐漸增大。8.鍋爐水冷壁管管內結垢后可造成（）。
（A）傳熱增強，管壁溫度升高；（B）傳熱減弱，管壁溫度降低；（C）傳熱增強，管壁溫度降低；（D）傳熱減弱，管壁溫度升高。
9.三相異步電動機的額定電壓是指（）。
（A）線電壓；（B）相電壓；（C）電壓的瞬時值；（D）電壓的有效值。
10.《電力生產事故調查規程》中規定“發電廠的異常運行引起電廠的有功出力降低，比電力系統調度規定的有功負荷曲線值低（）以上，并延續時間超過1h，計算一次電力生產事故。（A）10%；（B）5%；（C）15%；（D）20%。11.觸電人心臟跳動停止時，應采用（）方法進行搶救。
（A）人工呼吸；（B）胸外心臟擠壓；（C）打強心針；（D）搖臂壓胸。12.在結焦嚴重或有大塊焦渣掉落可能時，應（）。
（A）停爐除焦；（B）應在鍋爐運行過程中除焦；（C）由廠總工程師決定；（D）由運行值長決定。13.在鍋爐熱效率試驗中，入爐煤的取樣應在（）。
（A）原煤斗出口；（B）原煤斗入口；（C）煤粉倉入口；（D）入爐一次風管道上。14.停爐時間在（）以內，將煤粉倉內的粉位盡量降低，以防煤粉自燃引起爆炸。（A）1天；（B）3天；（C）5天；（D）6天。
15.超高壓鍋爐定參數停爐熄火時，主汽壓力不得低于（）。（A）8MPa；（B）10MPa；（C）12MPa；（D）16MPa。16.在低負荷，鍋爐降出力停止燃燒器時應（）。
（A）先投油槍助燃，再停止燃燒器；（B）先停止燃燒器再投油槍；（C）無先后順序要求；（D）由運
中國電力（http://www.tmdps.cn）
行人員自行決定。
17.串聯排污門操作方法是（）。
（A）先開二次門后開一次門，關時相反；（B）根據操作是否方便自己確定；（C）先開一次門后開二次門，關時相反；
（D）由運行人員根據負荷大小決定。
18.當機組負荷、煤質、燃燒室內壓力不變的情況下，煙道阻力增大將使（）。
（A）鍋爐凈效率下降；（B）鍋爐凈效率不變；（C）鍋爐凈效率提高；（D）風機效率升高。19.濃酸一旦濺入眼睛或皮膚上，首先應采用（）方法進行清洗。
（A）0.5%的碳酸氫鈉溶液清洗；（B）2%稀堿液中和；（C）1%蠟酸清洗；（D）清水沖洗。20.工作人員接到違反《電業安全工作規程》的上級命令，應（）。
（A）照命令執行；（B）拒絕執行；（C）根據嚴重程度決定是否執行；（D）越級匯報得到答復后才決定是否執行。
二、判斷(正確的請在括號內打“√”,錯誤的打“×”,每題1分,共20題)1.鍋爐爐膛容積一定時，增加爐膛寬度將有利于燃燒。（）
2.灰的導熱系數較大，在對流過熱器上發生積灰，將大大影響受熱面傳熱。（）3.由于灰的導熱系數小，因此積灰將使受熱面熱交換能力增加。（）
4.鍋爐在不穩定運行過程中，各參數隨時間的變化特性稱為鍋爐靜態特性。（）5.煙氣流過對流受熱面時的速度越高，受熱面磨損越嚴重，但傳熱也越弱。（）
6.當αyx=常數時，爐膛漏風與煙道漏風對排煙熱損失的影響相同，但對化學和機械熱損失影響不同，故對鍋爐效率的影響不同。（）
7.當過熱器受熱面本身結渣，嚴重積灰或管內結垢時，將使蒸汽溫度降低。（）8.當發生轉動軸承溫度過高時，應首先檢查油位、油質和軸承冷卻水是否正常。（）9.為防止磨煤機燒瓦，啟動前應確認大瓦滴油正常，并將低油壓保護投入。（）10.制粉系統干燥出力的大小，主要取決于干燥通風量和干燥風溫度。（）
11.在磨制相同煤種，E形磨煤機的有效碾磨金屬量最小，其碾磨壽命最短，MPS磨煤機居中，RP磨煤機壽命最長。（）
12.給煤機的型式有圓盤式、皮帶式、刮板式、電磁振動式、帶電子稱重裝置和微處理控制器的STDCK8424型測重給煤機。（）
13.鋼球磨煤機電流減小，排粉機電流減小，系統負壓增大，說明磨煤機入口堵煤。（）
14.FCB（快速切除負荷保護）的種類可分為5%FCB保護（甩負荷只帶廠用電運行）、0%FCB保護（甩負荷停機不停爐）。（）
15.停爐大修時必須清掃煤粉倉，只有在停爐時間不超過三天，才允許煤粉倉內存有剩余煤粉。（）16.發現主汽、主給水管路或其他大直徑高壓管道嚴重泄漏時，應緊急停爐。（）
17.機組啟動過程中，鍋爐在升壓的后階段，汽包上下壁和內外壁溫度差已大為減少，因此后階段升壓速度應比規定的升壓速度快些。（）
18.為避免水冷壁局部超溫爆管，直流鍋爐在啟動過程中切除啟動分離器時，可以通過均勻增加制粉系統出力調整燃燒。（）
19.鍋爐運行中無論吹灰與否，隨時可以打開檢查孔觀察燃燒情況。（）
20.對汽、水、煙、風系統，公用排污、疏水系統進行檢修時，必須將應關閉的截止門、閘板、擋板關嚴加鎖，掛警告牌。如截止門不嚴，必須
采取關嚴前一道截門，并加鎖，掛警告牌或采取車間主任批準的其他安全措施。（）
中國電力（http://www.tmdps.cn）
三、簡答(每題5分,共4題)1.什么是蠕變，它對鋼的性能有什么影響? 2.升壓過程中為何不宜用減溫水來控制汽溫? 3.什么是啟動流量，啟動流量的大小對啟動過程有何影響? 4.簡述直流鍋爐過熱蒸汽溫度的調節方法。
四、計算(每題5分,共2題)1.某鍋爐空氣預熱器出口溫度為340℃，出口風壓為3kPa，當地大氣壓力92110Pa，求空氣預熱器出口實際密度。（空氣的標準密度為1.293kg/m3。）
2.某鍋爐蒸汽流量670t/h，鍋爐效率ηgl＝92.25%，燃煤量B＝98t/h，燃煤的低位發熱量Qar·net＝20930kJ/kg，制粉系統單耗ηzf＝27kWh/t（煤），引風機單耗ηx＝2.4kWh/t（汽），送風機單耗ηf＝3.5kWh/t（汽），給水泵單耗ηg＝8kWh/t（汽），發電機標準煤耗b＝350g/kWh），求該鍋爐的凈效率。
五、繪圖(每題10分,共2題)1.背畫帶高速錘擊式磨煤機的直吹式負壓制粉系統圖。
2.背畫蒸汽吹灰管路系統圖。
六、論述(每題10分,共1題)1.風量如何與燃料量配合?
第二篇：電氣值班員(中級工)理論試卷樣本
電氣值班員（中級工）理論試卷樣本
注意事項：1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。2．答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。3．本份試卷共6道大題，滿分100分，考試時間120分鐘。
一、選擇(請將正確答案的代號填入括號內,每題1分,共20題)1.在由零序電壓濾過器組成的距離保護的電壓斷線閉鎖裝置中，有一個零序電流繼電器是起反閉鎖作用的。()2.導體對電流的阻力是()。
（A）電納；（B）電阻；（C）導納；（D）感抗。3.整流式電流表能測出()是它的特長。
（A）畸變交流電流；（B）交流毫安級至安培級電流；（C）直流微安級電流；（D）直流大電流。
4.電功率的計算公式P＝UI，式中的U表示用電器兩端的電壓，I為通過用電器的電流，此公式適用于()。
（A）計算電風扇的電功率；（B）計算電燈泡的電功率；（C）計算蓄電池充電的電功率；（D）計算電風扇、電燈泡、蓄電池的充電的電功率。5.電壓互感器的二次繞組嚴禁()。
（A）開路運行；（B）短路運行；（C）負載是容性；（D）負載是感性。6.對稱三相電源星形連接時，線電流等于()。
（A）相電流；（B）相電流的倍；（C）額定容量除以額定電壓；（D）2倍相電流。
7.對稱三相電源星形連接，線電壓等于()。
（A）相電壓；（B）倍的相電壓；（C）3倍相電壓；（D）2倍的相電壓。8.對稱三相電源三角形連接時，線電壓是()。
（A）相電壓；（B）2倍的相電壓；（C）3倍的相電壓；（D）倍的相電壓。
9.在一個電阻上加電壓10V時，電阻中流過2A的電流，若在此電阻上加電壓20V時，電阻中流過的電流是()。（A）1A；（B）1.5A；（C）3A；（D）4A。
10.兩個電阻并琑1＝2&Omega，通過的電流為5A，R2＝4&Omega，通過的電流應是()。
（A）8A；（B）3.5A；（C）10A；（D）2.5A。
11.如圖A-19所示三極管電路，試指出其電路的連接方式為()。（A）共基極電路；（B）共射極電路；（C）共集電極電路；（D）其他形式。
圖A-19 12.共射極放大電路中，輸入信號加在三極管的()。
（A）基極與發射極之間；（B）基極與集電極之間；（C）發射極與集電極之間；（D）其他連接方式。
13.電氣設備對地電壓在()及以上為高壓。（A）220V；（B）250V；（C）380V；（D）450V。14.發電機定子線圈的測溫元件，通常都埋設在()。
（A）上層線棒槽口處；（B）下層線棒與鐵芯之間；（C）上、下層線棒之間；（D）下層線棒槽口處。
15.發電機在運行時，當定子磁場和轉子磁場以相同的方向、相同的()旋轉時，稱為同步。
（A）速度；（B）頻率；（C）幅值；（D）有效值。
16.自耦變壓器公共線圈中的電流，等于一次電流和二次電流的()。（A）代數和；（B）相量和；（C）相量差；（D）無關。
17.自耦變壓器的經濟性與其變比有關，變比增加其經濟效益()。（A）差；（B）好；（C）不明顯；（D）無關。
18.一臺降壓變壓器，如果一、二次繞組使用同一種材料和相同截面積的導線制成，在投入運行時，將產生()的現象。
（A）兩個繞組發熱量一樣；（B）二次繞組發熱量較大；（C）一次繞組發熱量較大；（D）無規律變化。
19.蓄電池充電結束后，連續通風()小時以上，室內方可進行明火工作。（A）2；（B）1；（C）半；（D）1.5。20.紅色試溫臘片，在常溫下()時開始熔化。（A）80℃；（B）90℃；（C）100℃；（D）105℃。
二、判斷(正確的請在括號內打&radic,錯誤的打×,每題1分,共20題)1.電容器充電時的電流，由小逐漸增大。()2.串聯電容器等效電容的倒數，等于各電容倒數的總和。()3.復雜電路與簡單電路的根本區別，在于電路中元件數量的多少。()4.疊加原理也適用于電路功率計算。()5.一切物體的負電荷的總量，永遠多于正電荷的總量，否則就不會有多余的電子流動以形成電流。()6.在一個串聯電阻的電路中，它的總電流也就是流過某一個電阻的電流。()7.在串聯電路中，總電阻等于各電阻的倒數之和。()8.流過電阻的電流與電阻成正比，與電壓成反比。()9.雷電流由零值上升到最大值所用的時間叫波頭。()10.蓄電池的自放電是一種現象，而不會引起損耗。()11.電磁式測量儀表，既能測量交流量，又能測量直流量。()12.兩個相鄰節點的部分電路叫做支路。()13.電路中的任一閉合路徑叫做回路。()14.基爾霍夫第一定律的數學表達式為&SigmaU＝0。()15.一段電路的電流和電壓方向相反時，是接受電能的。()16.在相同工作電壓下的電阻元件，電阻值越大的功率越大。()17.電容量的大小，反映了電容器儲存電荷的能力。()18.電勢和電壓的方向一樣，都是由高電位指向低電位。()19.電網電壓過低會使并列運行中的發電機定子繞組溫度升高。()20.變壓器空載合閘時，由于勵磁涌流存在的時間很短，所以一般對變壓器無危害。()
第三篇：汽輪機運行值班員中級工考試
選擇題 27.由兩級串聯旁路和一級大旁路系統合并組成的旁路1.遭受強酸(如硫酸、硝酸、鹽酸等)燒傷時，應先用清系統稱為(三級旁路系統)。
水沖洗(20min)，然后用淡肥皂水或(50%)小蘇打水沖28.氫冷器的冷卻水常用(循環水)，而以工業水作為備用。
洗，再用清水沖去中和液。
29.橢圓型軸承上下部油膜相互作用，使(垂直方向)的抗2.隨著壓力的升高，水的汽化熱(減小)。
振能力增強。
3.高壓加熱器內水的加熱過程可以看作是(等壓過程)。
30.汽輪機汽缸(單層汽缸)的膨脹死點一般在(縱銷中心4.已知介質的壓力p和溫度在t，在該溫度下，當p大于線與橫銷中心線的交點)。
時，介質所處的狀態是(末飽和水)。
31.連接汽輪機轉于和發電機轉子一般采用(半撓性聯軸5.壓容圖(p-V圖)上某一線段表示為(一個特定的熱力器)。
過程)。
32.汽輪機隔板汽封一般采用(梳齒形汽封)。
6.水在水泵中壓縮升壓可以看作是(絕熱過程)。
33.汽輪機相對內效率是汽輪機(內功率/理想功率)。
7.蒸汽在汽輪機內的膨脹過程可以析作是(絕熱過程)。
34.汽輪發電機組每生產lkWh的電能所消耗的熱量叫(熱8.當熱導率為常數時，單層平壁沿壁厚方向的溫度按(直線)分布。
8.鍋爐水冷壁管內壁結垢，會造成(傳熱減弱，管壁溫度升高)。
9.爐膛內煙氣對水冷壁的主要換熱方式是(輻射換熱)。
10.汽輪機油箱的作用是(貯油和分離水分、空氣、雜質和沉淀物)。
11.氫冷發電機運行中密封油溫度升高，則密封油壓將(稍有降低)。
12.調節汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的(進汽量)來實現的。
13.壓力容器的試驗壓力約為工作壓力的(1.25)倍。
14.鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設備的支管，都屬于(主蒸汽管道系統)。對于再熱機組，還應該包括再熱蒸汽笛道。
15.保護系統中要求自動主汽門關閉時間小于(0.5s)。
16.凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時，它的軸向推力(增加)。
17.125MW汽輪機高壓缸監視段壓力相對增長率不超過(10%)。
18.汽輪機超速保安器動作轉速應為額定轉速的(110%一112%)。
19.為了保證機組調節系統穩定，汽輪機轉速變動率一般應取(3%一6%)為合適。
20.主油泵供給調節及潤滑油系統用油，要求其揚程一流量特性較(平緩)。
21.采用鉻鉬釩鑄鋼ZGl5CrlM0lV作為高、中壓內缸材料的汽輪機的蒸汽工作溫度不許超過(570℃)。
22.軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應裝在(汽缸)上。
23.汽輪機調速系統的執行機構為(油動機)。
24.大型機組凝汽器的過冷度一般為(0.5l℃)。
25.凝汽器水阻的大小直接影晌到循環水泵的耗電量，大型機組一般為(4m水柱)左右。
26.在凝汽器內設空氣冷卻區是為了(再次冷卻、凝結被抽出的空氣、蒸汽混合物)。
耗率)。
35.單缸汽輪機通流部分結了鹽垢時，軸向推力(正向增大)。
36.汽輪機熱態啟動時主蒸汽溫度應高于高壓缸上缸內 壁溫度(至少50℃)。
37.大容量汽輪機停機從3000r/min打閘時，(低壓脹差)突增的幅度較大。
38.汽輪機滑銷系統的合理布置和應用能保證(各個方向)的自由膨脹和收縮。
39.根據《電業生產事故調查規程》，如生產區域失火，直接經濟損失超過(l萬元)者認定為電力生產事故。
40.同步發電機的轉子繞組中(通入直流電A)產生磁場。
41.同步發電機的轉速永遠(等于)同步轉速。
42.HG-670/140-9型鍋爐，型號參數各代表(哈爾濱鍋爐廠生產、流量為670t/h、過熱汽壓為14Mpa，第九型設計)。
43.火力發電廠采用(供電煤耗率)作為國家考核指標。
44.在容量、參數相同的情況下，回熱循環汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較，(汽耗率增加，熱耗率減少B)。
45.按工質在鍋爐內的流動方式可分為(自然循環、多次強制循環汽包爐、直流爐、復合循環)。
46.汽輪機熱態啟動，沖轉前要連續盤車不少于(4h)。
47.汽輪機啟動中，當轉速接近(2800)r/min左右時，注意調速系統動作是否正常。
48.汽輪機熱態啟動時若出現負脹差主要原因是(沖轉時主汽溫度過低)。
49.當凝汽式汽輪機軸向推力增大時，其推力瓦(工作面瓦塊溫度升)。
50.額定轉速為3000r/min的汽輪機在正常運行中，軸瓦振幅不應超過(0.05mm)。
51.汽輪機啟動過臨界轉速時，振動(超過0.lmm)應打閘停機，檢查原因。
52.對于百分表裝在一號瓦前的機組，直軸時應將(彎曲凸面朝下，百分表指示最大值)。
53.百分表裝在一號瓦前的機組，在直軸時，當看到百分表指示到(直軸前晃度值的1/2處)即可認為軸已直好。
54.汽輪機熱態啟動時油溫不得低于(38℃)。
55.汽輪機主蒸汽溫度l0min內下降(50℃)℃時應打閘停83.汽輪機正常運行中，凝汽器真空(大于)凝結水泵入口機。
的真空。
56.汽輪機串軸保護應在(沖轉前)投入。
84.新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末幾級的蒸汽 57.汽輪機正常運行中，發電機內氫氣純度應(大于96%)。
(濕度增加)。
58.汽輪發電機正常運行中，當發現密封油泵出口有油壓85.當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機的可用熱降 升高，密封瓦入口油壓降低時，應判斷(濾網堵塞、管路(減少)。
堵塞或差壓閥失靈)。
86.降低潤滑油黏度最簡單易行的辦法是(提高軸瓦進油59.高壓加熱器運行中水位升高，則端差(增大)。
溫度)。
60.給水泵發生倒轉時應(關閉出口門并開啟油泵)。
87.汽輪機任何一道軸承回油溫度超過75℃或突然連續61.凝結泵電流到零，凝結水壓力下降，流量到零，凝汽器水位上升的原因是(凝結泵電流中斷)。
62.汽輪機運行中發現凝結水導電度增大，應判斷為(凝汽器銅管泄漏)。
63.給水泵發生(給水泵內部有清晰的摩擦聲或沖擊聲)情況時應進行緊急故障停泵。
64.背壓機組按熱負荷運行時，一般必須把電負荷帶到(25%)額定負荷時。才可切換為排汽壓力調節器工作。
65.汽輪機差脹保護應在(沖轉前)投入。
66.汽輪機低油壓保護應在(盤車前)投入。
67.汽輪機啟動前先啟潤滑油泵，運行一段時間后再啟高壓調速油泵，其目的主要是(排出調速系統積存的空氣)。68.汽輪機轉速在1300r/min以下時，軸承振動超過(0.03mm)打閘停機。
69.汽輪機大修后，甩負荷試驗前必須進行(主汽門和調速汽門嚴密性試驗并符合技術要求)。
70.汽輪機轉速超過額定轉速(12)%，應立即打閘停機。71.汽輪機大修后的油系統沖洗循環時，軸承進油管加裝不低干(40)號臨時濾網。
72.主汽門、調速汽門嚴密性試驗時，試驗汽壓不應低于額定汽壓的(50)%。
73.汽輪機甩負荷試驗一般按甩額定負荷的1/
2、3/4及(全負荷)三個等級進行。
74.調整抽汽式汽輪機組熱負荷突然增加，機組的(抽汽量和主蒸汽流量都增加)。
75.汽輪機超速試驗應連續做兩次，兩次動作轉速差不應超過(0.6)%額定轉速。
76.汽輪機危急保安器超速動作脫機后，復位轉速不應低干(3030)r/min。
77.危急保安器充油動作轉速應(略小于)3000r/min。
78.危急保安器充油試驗復位轉速應(略大于)額定轉速。79.汽輪機大修后進行真空系統灌水嚴密性試驗后，灌水高度一般應在汽封洼窩以下(100)mm計處。
80.汽輪機高壓油泵的出口壓力應(稍小于)主油泵出口油壓。
81.根據《電力工業技術管理法規》要求新機組投入運行(8000)h應進行大修。
(A)5000；(B)6000；(C)7000；(D。
82.內水冷發電機斷水(20)s應立即自動或手動停機。
升高至70℃時，應(立即打閘停機)。
88.汽輪機高壓油大量漏油，引起火災事故，應立即(啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源等)。
89.大修后的超速試驗，每只保安器應做(2)次。
90.甩負荷試驗前，汽輪機組應經(72)h試運行各部分性能良好。
91.新機組168h試運行完成后，試運行中多項缺陷處理后機組再次啟動帶負荷連續運行
(24)h機組移交生產。92.汽輪機大修后真空系統灌水試驗，檢查嚴密性，檢查時可采用加壓法，壓力一般不超過(50)Kpa。
93.帶液壓聯軸器的給水泵試運中，注意盡量避開在(2/3)的額定轉速范圍內運行，因為此時泵的傳動功率損失最
大，勺管回油溫度也達最高。
94.具有暖泵系統的高壓給水泵試運行前要進行暖泵，暖泵至泵體上下溫差小干(20)℃。
95.浸有油類等的回絲及木質材料若火時，可用泡沫滅火 器和
(黃砂)滅火。
96.電器設備著火時，應先將電氣設備停用，切斷電源后再滅火，滅火時禁止用水、黃砂及(泡沫式)滅火器滅火。97.觸電人心臟跳動停止時應采用(心肺復蘇)方法進行搶救。
98.泡沫滅火器撲救(油類)火災效果最好。
99.觸電人呼吸停止時，采用(口對口搖臂壓胸人工呼吸)法搶救。
100.(1211滅火器)滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。
判斷題 1.蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提高朗肯循環熱效率。(×)2.物體導熱系數越大則它的導熱能力也越強(√)
3.在焓熵圖中，每條等壓線上的壓力都相等。曲線從左到右壓力由低到高。（×）
4.焓熵圖中濕蒸汽區等壓線就是等溫線。(√)
5.氣體溫度越高，氣體的流動阻力越大。(√)
6.沿程阻力系數λ只與管壁粗糙度⊿和雷諾數Re有關。(×)
7.蒸汽流經噴嘴時，壓力降低，比體積將減小，熱能轉變為動能，所以蒸汽流速增加了。
(×)
8.當氣體的流速較低時，氣體參數變化不大，可以不考
慮其壓縮性。(√)
31.抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。(√)
9.管子外壁加裝肋片的目的是使熱阻增大，傳熱量減32.采用回熱循環可以提高循環熱效率，降低汽耗率(×)
小。(×)
33.高壓給水管道系統有集中母管制，切換母管制，單元10.汽輪發電機組每生產1kW.h的電能所消耗的熱量叫熱制和擴大單元制四種形式。(√)
效率。(×)
34.超高壓再熱機組的主蒸汽及再熱蒸汽管道又可分為11.汽輪機軸端輸出功率也稱汽輪機有效功率。(√)
單管制和雙管制兩種形式。(√)
12.給水泵出口裝設再循環管的目的是為了防止給水泵35.背壓機組按電負荷運行或按熱負荷運行，同步器與排在低負荷時發生汽化。(√)
汽壓力調節器不能同時投入工作。(√)
13.凝汽器熱負荷是指凝汽器內凝結水傳給冷卻水的總36.調節系統的遲緩率越大，其速度變動率也越大。(×)
熱量。(×)
37.所謂熱沖擊就是指汽輪機在運行中蒸汽溫度突然大14.發電廠所有鍋爐的蒸汽送往蒸汽母管，再由母管引到幅度下降或蒸汽過水，造成對金屬部件的急劇冷卻。(×)
汽輪機和其他用汽處，這種系統稱為集中母管制系統(√)
38.凝結水泵安裝在熱井下面0.5--0.8m 處的目的是15.熱力循環的熱效率是評價循環熱功轉換效果的主要指標。(√)
16.汽輪機組停止供應調節抽汽后，其調節系統的調節原理就和凝汽式機組一樣。(√)
17.運行中對汽缸檢查的項目包括軸封溫度，運轉聲音和排汽缸振動三項。(×)
18.金屬材料的性質是耐拉不耐壓，所以當壓應力大時危險性較大。(×)
19.當物體冷卻收縮受到約束時，物體內產生壓縮應力。(×)
20.液壓離心式調速器利用液柱旋轉時產生離心力的原理，把感受到的轉速變化信號，轉變為油壓變化信號。(√)21.汽輪機軸向位移保護裝置按其感受元件結構，可分為機械式、液壓式、電氣式三大類。(√)
22.在穩定狀態下，汽輪機轉速與功率之間的對應關系稱調節系統的靜態特性，其關系曲線稱為調節系統靜態特性曲線。(√)
23.汽輪機冷態啟動，汽缸轉子等金屬部件溫度等于室溫低于蒸汽的飽和溫度，所以，沖動轉子開始階段，蒸汽在金屬表面凝結形成水膜，這種形式的凝結稱膜狀凝結(√)24.汽輪機從冷態啟動、并網、穩定運行工況運行到減負荷停機，轉子表面、轉子中心孔、汽缸內壁、汽缸外壁等的熱應力剛好完成一個交變應力循環。(√)
25.《電力工業技術管理法規》規定調節系統的遲緩率應不大于.5%，對新安裝的機組應不大于0.2%。(√)26.汽輪機相對內效率表示了汽輪機通流部分工作的完善程度，一般該效率在78%--90%左右。(√)27.當汽輪機的轉速達到額定轉速的112%--115%時，超速保護裝置動作，緊急停機。(×)
28.采用標準節流裝置測量流量時，要求流體可不充滿管道，但要連續穩定流動，節流件前流線與管道軸線平行，其無旋渦。(×)
29.彈簧管壓力表內裝有游絲，其作用是用來克服扇形齒輪和中心齒輪的間隙所產生的儀表變差。(√)30.動圈式溫度表中的張絲除了產生反作用力矩和起支撐軸的作用外，還起導電作用。(√)
防止水泵汽化。(√)
39.鍋爐本體設備由汽水系統、燃燒系統和輔助設備組成。(×)
40.鍋爐汽壓調節的實質是調節鍋爐的燃燒。(√)
41.發電廠中低壓廠用電系統，一般多采用三相四線制，即380/220V。(√)
42.觸電者死亡的五個特征（1.心跳、呼吸停止；2.瞳孔放大；3.尸斑；4.尸僵；5.血管硬化），只要有一個尚未出現，就應堅持搶救。（√）
43.濃酸強堿一旦濺入眼睛或皮膚上，首先應用2%稀堿液中和方法進行清洗。(×)
44.發電機的極對數和轉子轉速決定了交流電動勢頻率
(√)
45.回熱系統普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。(×)
46.當汽輪機金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時，蒸汽熱量以對流方式傳給金屬表面，以導熱方式向蒸汽放熱(×)
47.交流電完成一次循環所需要的時間叫周期，單位是s。(√)
48.采用中間再熱循環的目的是降低末幾級蒸汽溫度及提高循環的熱效率。(×)
49.發電機充氫時，密封油系統必須連續運行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風機也必須連續運行。(√)50.汽輪機的合理啟動方式是尋求合理的加熱方式，在啟 動過程中使機組各部件熱應力，熱膨脹，熱變形和振動等維持在允許范圍內，啟動時間越長越好。(×)
51.汽輪機機械效率表示了汽輪機的機械損失程度。汽輪機的機械效率一般為90%。(×)
52.汽輪機甩去額定負荷后轉速上升，但并未達到危急保安器動作轉速即為甩負荷試驗合格。(√)
53.汽輪機熱態啟動時由于汽缸、轉子的溫度場是均勻的，所以啟動時間短，熱應力小。(√)
54.汽輪機熱態啟動并網，達到起始負荷后，蒸汽參數可 按照冷態啟動曲線滑升(升負荷暖機)。(√)
55.汽輪機啟停或變工況時，汽缸和轉子以同一死點進行自由膨脹和收縮。(×)
56.汽輪機冷態啟動中，從沖動轉子到定速，一般相對膨全部負荷三個等級進行。(√)
脹差出現正值。(√)
81.汽輪機啟動過程中，在一階臨界轉速以下，汽輪機振57.汽輪機熱態啟動時凝汽器真空適當保持低一些。(×)
動不應超過 0.05mm。(×)
58.汽輪機熱態啟動的關鍵是恰當選擇沖轉時的蒸汽參82.汽輪機裝有低油壓保護裝置，它的作用是：當潤滑油數。(√)
壓降低時，根據油壓降低程度依次自動地啟動潤滑油泵、59.汽輪機停機從3000r/min打閘后，脹差不發生變化跳機、發出報警信號和停止盤車。(×)
(×)
83.汽輪機推力瓦片上的鎢金厚度一般為 1.5mm 左60.汽輪機正常停機，當轉子靜止即應啟動盤車，連續運右，這個數值等于汽輪機通流部分動靜最小間隙。(×)
行。(√)
61.真空系統和負壓設備漏空氣，將使射汽式抽氣器冒汽量增大且真空不穩。(√)
62.汽輪機大修后油系統沖洗循環中，為把系統沖洗干凈，一般油溫不低于 50℃，但不得超過85℃。(×)
63.汽輪機的超速試驗應連續做兩次，兩次的轉速差不超過30r/min。(×)
64.機組甩掉電負荷到零后，轉速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。(×)
65.為趕走調節系統內的空氣，當機組啟動時，開高壓油泵前應啟動潤滑油泵向高壓油泵及調節系統充油。(√)
66.汽輪機啟動時先供軸封汽后抽真空是熱態啟動和冷態啟動的主要區別之一。(√)
67.為防止汽輪機金屬部件內出現過大的溫差，在汽輪機啟動中溫升率越小越好。(×)
68.汽輪機啟動中暖機的目的是為了提高金屬部件的溫度。(×)
69.對于大功率汽輪機，軸系較長，轉子較多，臨界轉速分散，通常在中速暖機后，以100--150r/min的速度升到額定轉速暖機。
(√)
70.汽輪機停止后盤車未能及時投入或在盤車連續運行中停止時，應查明原因，修復后立即投入盤車并連續運行。(×)
71.采用噴嘴調節工況的汽輪機，調節最危險工況發生在第一調節閥全開，第二調節閥尚未開啟時。(√)72.汽輪機熱態啟動時，應先送軸封汽，再抽真空。(√)73.汽輪機的動葉片結垢將引起軸向位移正值增大。(√)74.汽輪發電機運行中，密封油瓦進油溫度一般接近高限為好。(√)
75.汽輪機正常運行中，當出現甩負荷時，相對膨脹出現負值大時，易造成噴嘴出口與動葉進汽側磨損。(√)76.汽輪機滑銷系統的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉子中心一致。(×)
77.汽輪機帶額定負荷運行時，甩掉全部負荷比甩掉0%負荷所產生的熱應力要大。(×)
78.發現汽輪機脹差變化大，首先檢查主蒸汽溫度和壓力并檢查汽缸膨脹和滑銷系統，進行分析，采取措施。(√)79.當汽輪機金屬溫度低于主蒸汽或再熱器溫度時，蒸汽將在金屬壁凝結，熱量以凝結放熱方式傳給金屬表面(×)80.汽輪機甩負荷試驗，一般按甩額定負荷的1/
2、3/4及
84.汽輪機一般在突然失去負荷時，轉速升到最高點又下降到一穩定轉速，這種現象稱為動態飛升。(√)
85.單元汽輪機組冷態啟動時，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動汽輪機轉子。(√)
86.汽輪機運行中當工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。(√)
87.汽輪機運行中當發現主蒸汽壓力升高時，應對照自動主汽門前后壓力及各監視段壓力分析判斷采取措施。(√)88.汽輪機運行中發現潤滑油壓低，應參照冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。(√)
89.由于汽輪機調速系統工作不良，使汽輪機在運行中負荷擺動，當負荷向減少的方向擺動時，主汽門后的壓力表讀數就降低。(×)
90.汽輪機能維持空負荷運行，就能在甩負荷后維持額定轉速。(×)
91.同型號的汽輪機調速系統特性曲線一定相同。(×)
92.汽輪機運行中當凝汽器管板臟污時，真空下降，排汽溫度升高，循環水出入口溫差減小。(×)
93.汽輪機抽氣器噴嘴堵塞時將影響真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。(×)
94.汽輪機射汽式抽氣器冷卻器滿水時，抽氣器的排汽口有水噴出，抽氣器外殼溫度低，內部有撞擊聲，疏水量增加。(√)
95.鍋爐燃燒產物包括煙氣和灰、水蒸氣。(×)
96.在室內窄小空間使用二氧化碳滅火器時，一旦火被撲滅，操作者就應迅速離開。(√)
97.發電廠的轉動設備和電氣元件著火時不準使用二氧化碳滅火器。(×)
98.由于氫氣不能助燃，所以發電機繞組元件被擊穿時著火的危險性很小。(√)
99.在室外使用滅火器滅火時，人要處于上風方向。(√)
100.二氧化碳滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。(×)簡答題 1.什么叫節流?什么叫絕熱節流?
答: 工質在管內流動時,由于通道截面突然縮小,使工質流速突然增加、壓力降低的現象稱為節流.節流過程中如果工質與外界沒有熱交換,則稱之為絕熱節流.2.為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高?
答: 因為溫度越高分子的平均動能越大,能從水中飛出的 分子越多,因而使汽側分子密度增大.同時因為溫度升高蒸答: 電站用的抽氣器大體可分為兩大類:
汽分子的平均運動速度也隨之增大,這樣就使得蒸汽分子(1)容積式真空泵,主要有滑閥式真空泵、機械增壓泵和液對容器壁面的碰撞增強,使壓力增大.所以飽和壓力隨飽和環泵等.此類泵價格高,維護工作量大,國產機組很少采用.溫度升高而升高.(2)射流式真空泵,主要是射汽抽氣器和射水抽氣器等.射3.什么是水擊現象?
汽抽氣器按用途又分為主抽氣器和輔助抽氣器.國產中小答: 當液體在壓力管道流動時,由于某種外界原因,如突然型機組用射汽抽氣器較多,大型機組一般采用射水抽氣器.關閉或開啟閥門,或者水泵的突然停止或啟動,以及其他一13.汽輪機主蒸汽溫度不變時主蒸汽壓力升高有何危害?
些特殊情況,使液體流動速度突然改變,引起管道中壓力產生反復的急劇的變化,這種現象稱為水擊或水錘.4.什么叫中間再熱循環?
答: 中間再熱循環就是把汽輪機高壓缸內做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱,使蒸汽的溫度又得到提高,然后再引到汽輪機中壓缸內繼續做功,最后的乏汽排入凝汽器.這種熱力循環稱中間再熱循環.5.汽輪機沖動轉子前或停機后為什么要盤車?
答: 在汽輪機沖動轉子前或停機后,進入或積存在汽缸內的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度,從而轉子上下不均勻受熱或冷卻,產生彎曲變形.因此,在沖動轉子前和停機后必須通過盤車裝置使轉子以一定轉速連續轉動,以保證其均勻受熱或冷卻,消除或防止暫時性的轉子熱彎曲.6.汽輪機調節系統一般由哪幾個機構組成?
答: 汽輪機調節系統,一般由轉速感受機構、傳動放大機構、執行機構、反饋裝置等組成.7.什么叫儀表的一次門?
答: 熱工測量儀表與設備測點連接時,從設備測點引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表一次門.規程規定,儀表一次門歸運行人員操作.8.什么是主蒸汽管道單元制系統?
答: 由一臺或兩臺鍋爐直接向配用的汽輪機供汽,組在一個單元,各單元間無橫向聯系的母管,單元中各輔助設備的用汽支管與本單元的蒸汽總管相連,這種系統稱為單元制系統.9.簡述設置軸封加熱器的作用?
答: 汽輪機運行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣,造成工質和熱量的損失,同時也影響汽輪發電機的工作環境,若調整不當而使漏汽過大,還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進水.為此,在各類機組中,都設置了軸封加熱器,以回收利用汽輪機的軸封漏汽.10.為什么超速試驗時要特別加強對汽缸、汽溫的監視? 答: 超速試驗是一項非常嚴肅、緊張的操作,超速試驗時,汽壓汽溫的變化,都會使過熱蒸汽的過熱度下降,易發生水沖擊事故.11.凝汽器為什么要有熱井?
答: 熱井的作用是集聚結水,有利于凝結水泵的正常運行.熱井儲存一定數量的水,保證甩負荷時凝結水泵不會馬上斷水.熱井的容積一般要求相當于滿負荷時的約0.5min-1.0min內所集聚的凝結水量.12.抽氣器有哪些種類和形式?
答: 主要有下述危害:
(1)機組的末幾級的蒸汽濕度增大,使末幾級動葉片的工作條件惡化,水沖刷加重.對于高溫高壓機組來說,主蒸汽壓力升高0.5MPa.其濕度增加約2%.(2)使調節級焓降增加,將造成調節級動葉片過負荷.(3)會引起主蒸汽承壓部件的應力增高,將會縮短部件使用壽命,并有可能造成這些部件的變形,以至于損壞部件.14.汽輪機真空下降有哪些危害?
答:(1)排汽壓力升高,可用焓降減小,不經濟,同時使機組出力降低.(2)排汽缸及軸承座受熱膨脹,可能使中心變化,產生振動.(3)排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松弛,破壞嚴密性.(4)可能使純沖動式汽輪機軸向推力增大.(5)真空下降使排氣的容積流量減小,對末幾級葉片工作不利.末級要產生脫流及旋流,同時還會在葉片的某一部位產生較大的激振力,有可能損壞葉片,造成事故.15.多級沖動式汽輪機軸向推力由哪幾部分組成?
答:主要由三部分組成:
(1)動葉片上的軸向推力.蒸汽流經動葉片時其軸向分速度的變化將產生軸向推力,另外級的反動度也使動葉片前后出現壓差而產生軸向推力.(2)葉輪輪面上的軸向推力.當葉輪前后出現壓差時,產生軸向推力.(3)汽封凸肩上的軸向推力.由于每個汽封凸肩前后存在壓力差,因而產生軸向推力.各級軸向推力之和是多級汽輪機的總推力.16.發電廠原則性熱力系統圖的定義和實質是什么?
答: 以規定的符號表明工質在完成某種熱力循環時所必須流經的各種熱力設備之間的聯系線路圖,稱為原則性熱力系統圖.其實質是用以表明公式的能量轉換和熱量利用的基本規律,反映發電廠能量轉換過程的技術完善程度和熱經濟性的高低.17.運行中對鍋爐進行監視和調節的主要任務是什么?
答:(1)使鍋爐的蒸發量適應外界負荷的需要.(2)均衡給水并維持正常水位.(3)保持正常的汽壓與汽溫.(4)維持經濟燃燒,盡量減少熱損失,提高機組的效率.(4)注意分析鍋爐及輔機運行情況,如有失常及時處理,在事故的突然襲擊下正確處理,防止事故擴大.18.發電機在運行中為什么要冷卻?
答: 發電機在運行中產生磁感應的渦流損失和線阻損失, 這部分能量損失轉變為熱量,使發電機的轉子和定子發熱.(3)長期振動會造成基礎及周圍建筑產生共振損壞.發電機線圈的絕緣材料因溫度升高而引起絕緣強度降低,26.單臺冷油器投入操作順序是什么?
會導致發電機絕緣擊穿事故的發生,所以必須不斷地排出答:(1)檢查冷油放油門關閉;
(2)微開冷油器進油門,由于能量損耗而產生的熱量.開啟空氣門,將空氣放盡,關閉空氣門;
19.簡答汽輪機組停機后造成汽輪機進水、進冷汽(氣)的(3)在操作嚴格監視油壓、油溫、油位、油流正常;
原因可能來自哪些方面?
(4)緩慢開啟冷油器進油門,直至開足,微開出油門,使油答:來自(1)鍋爐和主蒸汽系統;(2)再熱蒸汽系統;
溫在正常范圍.(3)抽汽系統;(4)軸封系統;(5)凝汽器;
(5)
開啟冷油器冷卻水進水門,放盡空氣,開足出油門,并調(6)汽輪機本身的疏水系統.20.凝汽器怎樣抽真空?
答:(1)啟動射水泵及開啟出口水門;
(2)開啟射水抽氣器空氣門;
(3)滿足條件后向軸封送汽(嚴禁轉子在靜止狀態下向軸封送汽),調節軸封汽壓力.21.高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是什么?對保護有保要求?
答:當高壓加熱器鋼管破裂,高壓加熱疏水水位升高到規定值時,保護裝置及時切斷進入高壓加熱器的給水,同時打開旁路,使給水通過旁路送往鍋爐,防止汽輪機發生水沖擊事故.對保護有三點要求:
(1)要求保護動作準確可靠(應定期對其試驗);
(2)保護必須隨同高壓加熱器一同投入運行;
(3)保護故障禁止啟動高壓加熱器.22.簡述汽輪機軸瓦損壞的主要原因？
答:(1)軸承斷油;(2)機組強烈振動;(3)軸瓦制造不良;
(4)油溫過高;
(5)油質惡化.23.盤車運行中的注意事項有哪些?
答: 盤車運行中注意事項如下:
(1)盤車運行或停用時手柄方向應正確;
(2)盤車運行時,應經常檢查盤車電流及轉子彎曲;
(3)盤車運行時應確保一臺頂軸油泵運行(200MW機組)
(4)汽缸溫度高于 200℃ ,因檢修需要停盤車,應按規定時間定期盤動轉子180度.(5)定期盤車改為連續盤車時,其投用時間要選擇在二次盤車之間.(6)應經常檢查各軸瓦油流正常,油壓正常,系統無漏油.24.汽輪機在什么情況下應做超速試驗?
答: 汽輪機在下列情況下應做超速試驗.(1)機組大修后;(2)危急保安器解體后;
(3)機組在正常運行狀態下,危急保安器誤動作;
(4)停機備用一個月后,再次啟動;(5)甩負荷試驗前;
(6)機組運行2000h后無法做危急保安器注油試驗或注油試驗不合格.25.汽輪機發電機組的振動有哪些危害?
答:(1)汽輪發電機組的大部分事故,其至比較嚴重的設備損壞事故,都是由振動引起的,機組異常振動是造成通流部分和其它設備元件損壞的主要原因之一;
(2)機組的振動,會使設備在振動力作用下損壞;
節出水門.27.單臺冷油器退出操作順序是什么?
答:(1)確定要退出以外的冷油器運行運行正常;
(2)緩慢關閉退出冷油器出水門,開大其他冷油器進水門,保持冷油器出油溫度在允許范圍內;
(3)冷油器出油溫度穩定后,慢關進水門,直至全關;
(4)慢關退出冷油器出油門,注意調整油溫,注意潤滑油壓不應低于允許范圍,直至全關;
(5)潤滑油壓穩定后關閉進油門.28.單臺發電機水冷器投入操作順序是什么?
答:(1)檢查水冷器放水門應關閉;
(2)微開水冷器進水門,將空氣放盡,關閉空氣門;
(3)在操作中嚴格監視水壓、水溫、水位、水流正常;
(4)緩慢開啟水冷器進水門,直至開足;
(5)開啟水冷器冷卻水進水門,開足水冷器出水門,調節冷卻水出水門,使水溫保持在正常范圍內.29.汽輪機沖轉時為什么凝汽器真空會下降?
答: 汽輪機沖轉時,一般真空還比較低,有部分空氣在汽缸及管道內未完全抽出,在沖轉時隨著汽流沖向凝汽器.沖轉時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發生熱交換而凝結,故沖轉時凝汽器真空總是要下降的.當沖轉后進入凝汽器的蒸汽開始凝結,同時抽氣器仍在不斷地抽空氣,真空即要可較快地恢復到原來的數值.30.按啟動前汽輪機汽缸溫度分,汽輪機啟動有幾種方式? 答:有四種:(1)冷態啟動;(2)溫態啟動;(3)熱態啟動;(4)極熱態啟動.31.汽輪機沖轉條件中,為什么規定要有一定數值的真空? 答: 汽輪機沖轉前必須有一定的真空,一般為60kPa左右,若真空過低,轉子轉動就需要較多的新蒸汽,而過多的乏汽突然排至凝汽器,凝汽器汽側壓力瞬間升高較多,可能使凝汽器汽側形成正壓,造成排大氣安全薄膜損壞,同時也會給汽缸和轉子造成較大的熱沖擊.沖動轉子時,真空也不能過高,真空過高不僅要延長建立真空的時間,也因為通過汽輪機的蒸汽量較少,放熱系數也小,使得汽輪機加熱緩慢,轉速也不易穩定,從而會延長啟動時間.32.防止汽輪機大軸彎曲的技術措施有哪些?
答:(1)汽缸應具備良好的保溫條件;
(2)主蒸汽管道、旁路系統應有良好的疏水系統;
(3)主蒸汽導管和汽缸的疏水符合要求;
(4)汽缸各部分溫度計齊全可靠;
(5)啟動前必須測大軸晃度,超過規定則禁止啟動;
(6)啟動前應檢查上、下缸溫差,超過規定則禁止啟動;
(7)熱態啟動中要嚴格控制進汽溫度和軸封供汽溫度;
(8)加強振動監視;
(9)汽輪機停止后嚴防汽缸進水.33.新蒸汽溫度過高對汽輪機有何危害?
答: 制造廠設計汽輪機時,汽缸、隔板、轉子等部件根據蒸汽參數的高低選用鋼材,對于某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度,在這個溫度以下,它有一定的機械性能,如果運行溫度高于設計值很多時,勢必造成金屬機械性能的惡化,強度降低,脆性增加,導致汽缸蠕脹變形,葉輪在軸上的套裝松弛,汽輪機運行中發生振動或動靜摩擦,嚴重時使設備損壞,故汽輪機在運行中不允許超溫運行.34.軸封供汽帶水對機組有何危害?就如何處理?
答: 軸封供汽帶水在機組運行中有可能使軸端汽封損壞,重者將使機組發生水沖擊,危害機組安全運行.處理軸封供汽帶水事故時,根據不同的原因,采取相應措施.如發現機組聲音變沉,振動增大,軸向位移增大,脹差減小或出現負脹差,應立即破壞真空,打閘停機.打開軸封供汽系統及本體疏水門,傾聽機內聲音,測量振動,記錄惰走時間,檢查盤車電動機電流是否正常且穩定,盤車后測量轉子彎曲數值.如惰走時間明顯縮短或機內有異常聲音,推力瓦溫度升高,軸向位移,脹差超限時,不經檢查不允許機組重新啟動.35.汽輪機調節系統的任務是什么?
答: 汽輪機調節系統的任務是使汽輪機的輸出功率與外界負荷保持平衡.即當外界負荷變化,電網頻率(或機組轉速)改變時,汽輪機的調節系統相應地改變汽輪機的功率,使之與外界負荷相適應,建立新的平衡,并保持轉速偏差不超過規定.另外在外界負荷與汽輪機輸出功率相適應時,保持汽輪機穩定運行.當外界(電網)故障造成汽輪機發電機甩掉負荷時,調節系統關小汽輪機調速汽門,控制汽輪機轉速升高值低于危急保安器動作值,保持汽輪機空負荷運行.36.發電機,勵磁機著火及氫氣爆炸應如何處理?
答: 發電機,勵磁機著火及氫氣爆炸應做如下處理:
(1)發電機,勵磁機內部著火及氫氣爆炸時,司機應立即破壞真空緊急停機;
(2)關閉補氫氣閥門,停止補氫氣;
(3)通知電氣排氫氣,置換CO2;
論述題
1、什么是凝汽器最有利真空？影響凝汽器最有利真空的主要因素有哪些？
答：對于結構已確定的凝汽器，在極限真空內，當蒸汽參數和流量不變時，提高真空使蒸汽在汽輪機中的可用焓降增大，就會相應增加發電機的輸出功率。但是在提高真空的同時，需要向凝汽器多提供冷卻水，從而增加循環水泵的功耗。凝汽器真空提高使汽輪機功率增加，增加的功率與循環水泵多消耗功率的差數達到最大時的真空稱為凝汽器的最有利真空（即最經濟真空）
影響凝汽器最有利真空的主要因素是：進入凝汽器的蒸汽流量、汽輪機排氣壓力、冷卻水的進口溫度、循環水量（或是循環水泵的運行臺數）、汽輪機的出力變化及循環水泵的耗電量變化等。實際運行中則根據凝汽量及冷卻水進口溫度來選用最有利真空下的冷卻水量，也就是合理調度使用循環水泵的容量和臺數。
2、什么是循環水溫升？溫升大小的原因是什么？
答：循環水溫升是指凝汽器冷卻水出口溫度與進口水溫的差值。溫升是凝汽器經濟運行的一個重要指標，可用來監視凝汽器冷卻水量是否滿足汽輪機排汽冷卻之用，因為在一定的蒸汽流量下有一定的溫升值。另外，溫升還可供分析凝汽器銅管是否堵塞、是否清潔等。
溫升大的原因有：①蒸汽流量增加；②冷卻水量減少；③銅管清潔后較干凈。
溫升小的原因有：①蒸汽流量減少；②冷卻水量增加；③銅管結垢污臟；④ 真空系統漏空氣嚴重。
3、什么叫凝結水的過冷卻度？過冷卻度大有哪些原因？
答：在凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結水溫度稱為過冷卻度。從理論上講，凝結水溫度應和凝汽器的排氣壓力下的飽和溫度相等，但實際上各種因素的影響使凝結水溫度低于排氣溫度下的飽和溫度。
出現凝結水過冷的原因主要有：（1）凝汽器構造上存在缺陷，管束之間的蒸汽沒有充分的通往凝汽器下部的通道，使凝結水自上部管子流下，落到下部管子的上面再度冷卻，而遇不到氣流加熱，當凝結水流至熱水井中時造成過冷卻度大；（2）凝結器水位高，致使部分銅管被凝結水淹沒而產生過冷卻；（3）凝汽器汽側漏空氣或抽氣設備運行不良，造成凝汽器內蒸汽分壓力下降而引起過冷卻；（4）凝汽器銅管破裂，凝結水內漏入循環水（此時凝結水質量惡化，如硬度超標等）；
（5）凝汽器冷卻水量過多或水溫降低。
4、什么是凝汽器端差？端差增大有哪些原因？
答：凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差。
對一定的凝汽器，端差的大小與凝結器冷卻水入口溫度、凝汽器單位面積蒸汽負荷、凝汽器銅管的表面潔凈度、凝汽器內漏入空氣量以及冷卻水在管內的流速有關。一個清潔的凝汽器，在一定的循環水溫度、循環水量及單位蒸汽負荷下就有一定的端差值指標。一般而言，循環水量越大，冷卻水出口溫度越低，端差越大，反之亦然。單位蒸汽負荷越大，端差越大，反之亦然。實際運行中，若端差比端差值指標高的太多，則表明凝汽器冷卻表面銅管污臟，致使導熱條件惡化。
端差增大的原因有：①凝汽器銅管水側或汽側結垢；②凝汽器汽側漏入空氣；③冷卻水管堵塞；④冷卻水量減少等。
5、影響輻射換熱的因素有哪些？
答：（1）黑度大小影響輻射大小及吸收率；（2）溫度高、低影響輻射能力及傳熱量的大小；（3）角系數取決于形狀及位置，主要影響有效輻射面積；（4）物質不同，輻射傳熱不同。如氣體和固體相比，氣體輻射受到有效輻射層厚度的影響。
6、什么是汽蝕余量？
答：泵僅口處液體所具有的能量與液體發生汽蝕時具有的能量之差，稱為汽蝕余量。汽蝕余量越大，則泵運行時，抗汽蝕性能就越好。
裝置安裝后使泵在運轉時所具有的汽蝕余量，稱為有效汽蝕余量。
液體從泵的吸入口到葉道進口壓力最低處的壓力降低值稱為必需汽蝕余量。
顯然，裝置的有效汽蝕余量必須大于泵的必需汽蝕余量。
7、汽輪機為什么必須有保護裝置？
答：為了保證汽輪機設備的安全，防止設備損壞事故的發生，除了要求調節系統動作可靠以外，還應該具有必要的保護裝置，以便汽輪機遇到調節系統失靈或其他事故時，能及時動作，迅速停機，避免造成設備損壞等事故。
保護裝置本身應特別可靠，并且汽輪機容量越大，造成事故的危害就越嚴重，因此對保護裝置的可靠性要求就越高。
8、汽輪機發電轉子在臨界轉速下產生共振的原因是什么？
答：在臨界轉速下產生共振的原因是：由于材料內部質量不均勻，加之制造和安裝的誤差使轉子的重心和它的旋轉中心產生偏差，即轉子產生質量偏心，轉子旋轉時產生離心力，這個離心力使轉子做強迫振動。在臨界轉速下，這個離心力的頻率等于或幾倍于轉子的自振頻率，因此發生共振。
9、離心式真空泵有哪些特點？
答：與射水抽氣器比較，離心真空泵有功耗低、耗水量少的優點，并且噪聲也小。
離心真空泵的缺點是：過載能力很差，當抽吸空氣量太大時，真空泵的工作狀況惡化，真空破壞。這對真空嚴密性較差的大機組來說是一個威脅。故可考慮采用離心真空泵與射水抽氣器共用的辦法，當機組啟動時用射水抽氣器，正常運行時用真空泵來維持凝汽器的真空。
10、試述支持軸承的工作原理？
答：根據液體摩擦的理論，兩個相對移動的平面間，若要在承受負載的條件下，仍保證有油膜存在，則兩平面必須形成楔形。移動的方向從寬口到窄口，潤滑液體必須充足并具有一定黏度。軸頸放入軸瓦中便形成油楔間隙。軸頸旋轉時與軸瓦形成相對運動，軸頸旋轉時將具有一定壓力、黏度的潤滑油從軸承座的進油管引入軸瓦，油便黏附在軸頸上隨軸頸旋轉，并不斷把潤滑油帶入楔形間隙中。由于自寬口進入楔形間隙的潤滑油比自窄口流出楔形間隙的潤滑油量多，潤滑油便積聚在楔形間隙中并產生油壓。當油壓超過軸頸的重力時便將軸頸抬起，在軸瓦和軸頸間形成油膜，11、多級水封疏水的原理是什么？
答：多級水封是目前被廣泛采用的用來代替疏水器的裝置，其原理是疏水采用逐級溢流，而加熱器內的蒸汽被多級水封內的水柱封住不能外泄。
水封的水柱高度取決于加熱器內的壓力與外界壓力之差（p1—p2）。如果水封管數目為n，則水封的壓力為nh?g，因此當每級水封母管高度h確定后，則多級水封的級數n可按下列公式確定：n=（p1—p2）/h?g 式中
p1：加熱器內的壓力，KPa；p2：外界壓力，KPa；h：每級水封管高度，m；?：水的密度，Kg/m3
12、汽輪機啟動時為什么要限制上下缸的溫差？
答：汽輪機上、下缸存在溫差，將引起氣缸的變形。上、下缸溫度通常是上缸高于下缸，因而上缸變形大于下缸，引起氣缸向上拱起發生熱翹曲變形，俗稱貓拱背。氣缸的這種變形使下缸底部徑向動靜間隙減小甚至消失，造成動靜部分摩擦，尤其當轉子存在熱彎曲時，動靜部分摩擦的危險更大。
上、下氣缸溫差是監視和控制氣缸熱翹曲變形的指標。大型汽輪機高壓轉子一般是整鍛的，軸封部分在軸體上車旋加工而成一旦發生摩擦就會引起大軸彎曲發生振動，如不及時處理，可能引起永久變形。氣缸上下溫差過大常是造成大軸彎曲的初始原因，因此汽輪機啟動時一定要限制上、下氣缸的溫差。
13、汽輪機軸向位移增大的主要原因是什么？
答：（1）汽溫汽壓下降，通流部分過負荷及回熱加熱器停用；（2）隔板軸封間隙因磨損而漏氣增大；（3）蒸汽品質不良，引起通流部分結垢；（4）發生水沖擊；（5）負荷變化，一般來講凝汽式汽輪機的軸向推力隨負荷的增大而增大，對抽汽式或背壓式汽輪機來講，最大的軸向推力可能在某一中間負荷時；（6）推力瓦損壞。
14、在什么情況下禁止啟動汽輪機？
答：（1）調節系統無法維持空負荷運行或在機組甩負荷后，不能將汽輪機轉速控制在危急保安器的動作轉速之內；（2）危急保安器動作不正常，自動主汽閥、調節汽閥、抽氣止回閥卡澀或關閉不嚴；（3）汽輪機保護裝置，如低油壓保護、串軸保護、背壓保護等保護裝置不能正常投入，背壓排氣安全閥動作不正常；（4）主要表計，如主蒸汽壓力表、溫度表、排氣壓力表、轉速表、調速油壓表、潤滑油壓表、氣缸的主要被測點的金屬溫度表等不齊備或指示不正常；（5）交、直流油泵不能正常投入運行；（6）盤車裝置不能正常投入運行；（7）潤滑油質不合格或主油箱油位低于運許值。
15、給水泵的推力盤的作用如何？在正常運行中如何平衡軸向推力？
答：給水泵的推力盤的作用是平衡泵在運行中產生的部分軸向推力。
給水泵的軸向推力由帶平衡盤的平衡鼓與雙向推力軸承共同來平衡，限制轉軸的軸向位移。正常運行時，平衡盤基本能平衡大部分軸向推力，而雙向推力軸承一般只承擔軸向推力的5％左右。在正常運行時，泵的軸向推力是從高壓側推向低壓側的，同時也帶動了平衡盤向低壓側移動。當平衡盤向低壓側移動后，固定于轉子軸上的平衡盤與固定于定子泵殼上的平衡圈之間的間隙就變小，從末級葉輪出口通過間隙、流到給水泵入口的泄漏量就減少，因此平衡盤前的壓力隨之升高，而平衡盤后的壓力基本不變，因為平衡盤后的腔室有管道與給水泵入口相通。平衡盤前后的壓力差正好抵消葉輪軸向推力的變化。
隨著給水泵負荷的增加，葉輪上的軸向推力隨之增加，而平衡盤抵消軸向推力的作用也隨之增加。在給水泵啟、停或工況突變時，平衡盤能抵抗軸向推力的變化和沖擊。
16、防止汽輪機超速事故的措施有哪些？ 答：（1）堅持調速系統靜態試驗，保證速度變化率和遲緩率符合規定；（2）對新安裝機組及對調速系統進行技術改造后的機組均應進行調速系統動態特性試驗，并保證甩負荷后飛升轉速不超過規定值，能保持空負荷運行；（3）機組大修后，甩負荷試驗前，危急保安器解體檢查后，運行2000h后都應做超速保護試驗（4）合理整定同步器的調整范圍。一般比其上限額定轉速ne高，為+7％ne，其下限比其額定轉速低，為-5％ne；（5）各項附加保護符合要求并投入運行；（6）各主汽閥、調節汽閥開關靈活，嚴密性合格，發現缺陷及時消除；（7）定期活動自動主汽閥、調節氣閥，定期試驗抽氣止回閥；（8）定期進行油質分析化驗（9）加強蒸汽品質監督，防止門桿結垢（10）發現機組超速立即停機破壞真空（11）機組長期停用做好保養工作，防止調節部套銹蝕（12）采用滑壓運行的機組，在滑參數啟動過程中，調節氣閥開度要留有富余度。
17、觸電急救的基本原則是什么？
答：（1）迅速使觸電者脫離電源（2）觸電者脫離電源后，準確按照規定動作施行人工呼吸、胸外心臟按壓等救護措施（3）一定要在現場或附近就地進行，不可長途護送延誤救治（4）救治要堅持不懈，不可因為一時不見效而放棄救治（5）施救者要切記保護自己，防止發生救護人觸電事故（6）若觸電者在高處，要有安全措施，以防斷電后觸電者從高處摔下（7）夜間發生觸電事故要準備事故照明、應急燈等臨時照明以利救護并防不測。計算題
1、混凝土襯砌的壓力隧道，直徑d=5m，通過流量q=200m3/s，長度L=500m，取n=0.012，求沿程水頭損失。
解：水力半徑R=d/4=5/4=1.25（m）
由n=0.012查謝才系數表得C=85.85m1/2/s
?=4q/(?d2)=4×200/(3.14×52)=10.2(m/s)h=L?2/(C2R)=500×10.22/(85.852×1.25)=5.65(m)答：沿程水頭損失為5.65m。
2、水在某容器內沸騰，如壓力保持1MPa，對應的飽和溫度t1=180℃，加熱面溫度t2保持205℃，沸騰放熱系數?為85700W/(m2?℃)，求單位加熱面上換熱量。
解：q=?(t2-t1)=85700×(205-180)=2142500(W/m2)答：單位加熱面上的換熱量是2142500 W/m23、某p=200MW機組調節系統的遲緩率?=0.3％，速度變動率?=5％，試計算由遲緩引起負荷擺動量是多少
解：負荷擺動量△P=(?/?)P=0.3/5×200=12(MW)
答：由遲緩引起的負荷擺動量是12MW。
4、某電廠在低周波運行期間曾將速度變動率?=5％的同步器的工作范圍由+7％～-5％改為+4％～-6％，試問這樣改動后，當電網恢復為50Hz后，機組最多能帶多少額定負荷（用百分數表示）？
解：同步器工作范圍改為+4％～-6％，為使機組帶滿負荷，同步器應處于高限位置，設在50Hz時機組帶負荷p?，則：(1.04×3000-3000)/p?=?n0/P
p?/P×100％=[(1.04×3000-3000)/?n0]×100％ =[(1.04×3000-3000)/(0.05×3000)]×100％
=（0.04/0.05）×100％ =80％
5、設1Kg蒸汽在鍋爐中吸熱Q1=2.51×103KJ/Kg,蒸汽通過汽輪機做工后在凝汽器中放出熱量Q2=2.09×103KJ/Kg，蒸汽流量qm=440t/h,如果做的功全部用來發電，則每天能發多少電？（不考慮其他能量損失）
解：q
5m=440t/h=4.4×10kg/h
1-Q2)×m=(2.51-2.09)×103×4.4×105 = 1.848×108
(kg/h)因1kJ=2.78×10-
4kW?h
則每天發電量W=2.78×10-4
×1.848×108×24
=1.23×106
(kW?h)
答：每天能發電1.23×106
kW?h
6、一臺50MW汽輪機的凝汽器，其表面單位面積上的換熱量Q=23000W/m2,凝汽器銅管內外壁溫差為2℃，求水蒸汽的凝結換熱系數?。
解：Q=?(t內-t外)
?= Q/(t內-t外)=23000/2=11500[W/(m2?℃)]
答：水蒸氣的換熱系數是11500 W/(m2?℃)。
7、某電廠一晝夜發電1.2×106
kW?h，此功應由多少熱量轉換而來？
解：1kW?h=3600kJ
則Q=3600×1.2×106=4.32×109
(kJ)
答：此功應由4.32×109
kJ的熱量轉換而來。
8、一臺十級離心泵，入口壓力P1=0.21MPa，出口壓力P2=6.5MPa,入口水溫t=109.32℃，求該泵的總揚程和單級揚程。
解：根據水泵入口水溫和壓力查飽和水溫表，得?=951.2kg/m3，g=9.81m/s2。
根據水泵揚程公式得泵的總揚程為
Ht=(P2-P1)/(?g)=(6.5×106-0.21×106)/(951.2×9.81)=471.5(m)
每級揚程為：H=Ht/10=47.15(m)
答：該離心泵的總揚程為471.5m，單級揚程為47.15m。
9、一臺熱機按卡諾循環工作，分別在溫度t1=20℃、t'1=300℃、t“1=600℃的高溫熱源與溫度t2=20℃的低溫冷源下工作，求熱效率。
解：已知T”2=273+20=293K，同理T1=293K, T'1=573K,T1=873K
?cu=(1-T2/T1)×100％,則?cu=(1-293/293)×100％=0％??cu=(1-293/573)×100％=48.87％；?"cu=(1-293/873)×100％=66.44％
答：熱效率分別為0％、48.87％、66.44％。
10、某車間的一條直流線路長L=500m，原來用截面為Scu=20mm2的橡皮絕緣銅線（?cu=0.0175??mm2/m）。現發現導線絕緣已老化，計劃換新導線，并以鋁
（?Al=0.0285??mm2/m）代銅，要求其導線電阻不能改變。試求采用多大截面的鋁導線合適？
解：R=2?L/S
用銅導線時的電阻為R=2?L/S=0.0175×500×2/20
=0.875(?)
改用鋁導線時的電阻值應相等，所以：?
SAl=AlL/R=0.0285×500×2/0.875=32.5(mm
2)
答：采用鋁導線的截面為32.5 mm2，應根據計算結果查找我國標準線徑，選大于且接近于計算值即可。
11、某物體的攝氏溫度為15℃，該物體的熱力學溫度為多少？ 解：T=273.16+15=288.16(K)答：該物體的絕對溫度為288.16K。
12、汽輪機某級級前壓力P0=3.92MPa，蒸汽流速V0=0，噴嘴后壓力P1=1.96MPa，問該級應選用何種噴嘴？
解：壓力比為：?n= P1/ P0=1.96/3.92=0.5
當?≥0.3時，應采用漸縮斜切噴嘴。
答：本級應選用漸縮斜切噴嘴。
13、某機組額定轉速為3000r/min，空負荷轉速為3120r/min，滿負荷轉速為3000r/min，求調速系統的速度變動率。
解：調速系統的速度變動率為：
?=[(空負荷轉速-滿負荷轉速)/額定轉速]×100％ =(3120-3000)/3000×100％ =4％
答：該機組調速系統的速度變動率為4％。
14、某臺汽輪機額定參數為：主蒸汽壓力P1=13.1MPa，主蒸汽溫度為535℃，做主氣門、調速器門嚴密性試驗時的蒸汽參數為：主蒸汽壓力P2=8.8MPa，主蒸汽溫度456℃。問該臺汽輪機轉速n下降到多少時，主氣門、調速氣門的嚴密性才算合格？
解：n= P2/ P1×1000=8.8/13.1×1000=671.75(r/min)答：該汽輪機轉速下降到671.75 r/min以下時，主氣門、調速氣門的嚴密性才算合格。
15、某臺凝汽器冷卻水進水溫度為t1=11℃，出水溫度為t2=19℃，冷卻水流量d=9.7×104t/h，水的比熱容c=4.187kJ/kg，該凝汽器48h內被冷卻水帶走多少熱量？
解：該凝汽器每小時被冷卻水帶走的熱量 q=dc(t2-t1)=9.7×107×4.187×(19-11)=324.9×107(KJ/h)48小時內被冷卻水帶走熱量Q=324.9×107×48 =15595.74×107=1.56×1011(kJ)答：該凝汽器48小時被冷卻水帶走的熱量為1.56×1011kJ。
16、某容器內氣體壓力表讀得P1=0.42MPa，氣壓表測得大氣壓力P2=0.97×105Pa，若氣體絕對壓力不變，而大氣壓力升高到1.1×105，求容器內壓力表的讀數。
解：容器內的絕對壓力P= P2+P1=0.42×106+0.97×105=517000(Pa)=0.517MPa
大氣壓力變化后，壓力表讀數P1= P-P2=517000-110000=407000=0.407(MPa)答：壓力表讀數為0.407MPa。
17、一臺125MW汽輪機額定工況運行時，一級抽氣壓力P1=3.7MPa，查曲線表得對應抽氣點壓力P2=3.35MPa，求該機一級抽氣壓力增長率△P。
解：△P=(P2-P1)/ P1×100％=(3.7-3.35)/3.35×100％=10.4％
答：該機一級抽氣增長率為10.4％。
18、某機組的凝汽器排氣壓力為5.622kPa，凝結水溫度31℃，凝結水的過冷度為多少？
解：查飽和水和飽和水蒸汽熱力性質表知，凝汽器排氣壓力為5.622kPa下的排氣飽和溫度為35℃
過冷度=排氣飽和溫度-凝結水溫度=35-31=4℃
答：凝結水過冷度為4℃。
19、某機組每小時發電量為125000kW?h，給水泵每小時
耗電3000kW?h，給水泵用電率是多少？
解：給水泵用電率=(給水泵耗電量/發電量)×100％=3000/125000×100％=2.4％ 答：該機組的給水泵用電率為2.4％。
20、某臺循環水泵的電動機軸功率P1=1000kW?h，循環水泵有效功率P1=800kW?h，該循環水泵的效率?是多少？
解：?=P2/P1×100％=(800/1000)×100％=80％
答：該循環水泵的效率為80％。
21、某一機組在某一工況下運行時，測得凝汽器真空為95kPa，大氣壓力為0.1012MPa，求凝汽器的真空度。(保留兩位小數)
解：大氣壓力為0.1012MPa=101.2kPa
真空度=凝汽器真空/大氣壓力×100％=95/101.2×100％≈93.87％
答：凝汽器的真空度為93.87％。
22、某機組額定負荷為200000kW?h，配的循環水泵每小時耗電1500 kW?h，求該級組循環水泵用電率。
解：循環水泵耗電率=水泵耗電量/機組發電量×100％ =1500/200000×100％=0.75％
答：該機組循環水泵耗電率為0.75％。
23、某臺純凝汽式汽輪機，新蒸汽壓力為P1=13.24MPa溫度t1=550℃，汽輪機排氣壓力為0.005MPa，求該臺汽輪機循環熱效率。
解：查圖得知：hh1=3470kJ/kg，h2=2288kJ/kg，?2=138.2kJ/kg。
循環熱效率?=(h1-h2)/(h1-h?2)×100％=(3740-2288)/(3740-138.2)×100％ =1182/3331.8×100％=35.47％
答：求該臺汽輪機循環熱效率為35.47％
24、一臺125MW汽輪機，新蒸汽壓力為P1=13.24MPa溫度t1=550℃，高壓缸排氣壓力為2.55MPa，再熱氣溫為550℃，汽輪機排氣壓力為0.005MPa，求該臺125MW汽輪機循環熱效率。
解：查圖得知：h1=3470kJ/kg，ha=2990kJ/kg，hb=3576kJ/kg，h2=2288kJ/kg，h
再循環熱效率?=[(h?2=138.2kJ/kg。
1-ha)+(hb-h2)]/[(h1-h
?2)+(hb-ha)]×100％ =[(3470-2990)+(3576-2288)]/[(3470-138.2)+(3576-2990)]×100％=45.1％
答：該臺125MW汽輪機循環熱效率為45.1％。
25、已知給水泵的流量Q=2300kN/h，揚程H=1300m，給水密度?=910kg/m3，若給水泵的效率h1=0.65，原動機的備用系數K=1.05，原動機的傳動效率?2=0.98，試計算
原動機的容量。(g=9.8m/s
2)
解：給水泵的軸功率為P=(?gQH)/(1000?1)=(910×9.8×2300×103×1300)/(1000×0.65×3600×910×9.8)=1278(KW)
原動機所需容量P0=KP/?2=1.05×1278/0.98=1369(KW)
答：原動機所需容量為1369 KW。
26、某純凝汽式汽輪機主蒸汽焓為hh0為3370kJ/kg，凝結水焓?為138.2 kJ/kg，氣耗率d為3.04kg/(kW?h)。求該機組的熱耗率。
解：熱耗率q=d(h0-h?)=3.04×(3370-138.2)=9852.03[kg/(kW?h)] 答：該機組的熱耗率為9852.03 kg/(kW?h)。繪圖題
1>已知某管壁粗糙度Δ＝0.2mm，管徑d＝100mm，雷諾數Re＝200000，從莫迪圖(圖E-11)中查取 沿程損失系數λ。
圖E-14 背壓式汽輪機原則性調節系統
1-調速器；2-油動機滑閥；3-油動機；4-調壓器；5-脈沖門；
6-汽輪機；7-發電機；8-供熱裝置；9-調節閥；10-限位塊 5>畫出兩臺性能相同的離心泵并聯工作時的性能曲線。并指出并聯工作時每臺泵的工作點。答案：兩臺性能相同的離心泵并聯工作時的性能曲線如圖E-15。圖中B點為并聯工作時，每臺泵的工作點，A點為
圖E-11 莫迪圖
答案：查圖得λ≈0.025。
2>繪出汽輪機間接調節系統框圖。答案：框圖如圖E-12所示。
圖E-12 間接調節系統方框圖
3>畫出回熱循環的設備系統圖并標注說明。
答案：系統圖如圖E-13所示。
圖E-13 回熱循環的設備系統
1-鍋爐；2-汽輪機；3-凝汽器；4-加熱器；5-凝結泵；6-給水泵
4>標出背壓式汽輪機原則性調節系統圖中各部件名稱。答案：系統圖各部件名稱見圖E-14圖注所示。
總的工作點。
圖E-15 兩臺相同性能泵并聯工作 6>畫出汽輪機級的熱力過程示意圖。答案：級的熱力過程示意如圖E-16所示。
圖E-16 級的熱力過程圖
7>繪出汽輪機汽溫不變，汽壓升高的焓降圖。答案：焓降圖如圖E-17所示。
E-17 汽溫不變，汽壓升高的焓降圖
8>畫出汽輪機汽壓不變，汽溫變化的焓熵圖。答案：焓熵圖如圖E-18所示。
圖E-18 汽壓不變，汽溫升高的焓熵
9>畫出汽輪機轉子惰走曲線并加以說明。
圖E-20 接觸電壓觸電示意圖 答案：汽輪機轉子惰走曲線如圖E-19所示。惰走曲線大致
分三個階段：
圖E-19轉子惰走曲線
第一階段是剛打閘后的階段，轉數下降很快，因為剛打閘時汽輪發電機轉子慣性轉動速度仍很高，送風摩擦損失很大，與轉速的三次方成正比，因此轉速從3000r/min下降到1500r/min只需很短時間。
第二階段轉子的能量損失主要消耗在克服調速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上，這比摩擦鼓風損失小得多，并且此項摩擦阻力隨轉速的降低而減小，故這段時間轉速降低較慢，時間較長。
第三階段是轉子即將靜止的階段，由于此階段中油膜已破壞，軸承處阻力迅速增大，故轉子轉速很快下降并靜止。
如果轉子惰走時間不正常地減小，可能是軸瓦磨損或機組動靜部分摩擦；如果惰走時間不正常地增大，則有可能汽輪機主、再熱蒸汽管道或抽汽管道截門不嚴，使有壓力的蒸汽漏入汽缸所致。
10>什么叫接觸電壓?畫圖說明接觸電壓的大小與人體站立點的位置的關系。
答案：接觸電壓是指人站在發生接地短路故障設備的旁邊，觸及漏電設備的外殼時，其手、腳之間所承受的電壓。
人體距離接地體越遠，接觸電壓越大；當人體站在距接地體20m以外處與帶電設備外殼接觸時，接觸電壓Uj3達到最大值，等于帶電設備外殼的對地電壓Ud；當人體站在接地體附近與帶電設備外殼接觸時，接觸電壓近于零，如圖E-20所示。
第四篇：集控值班員(二版)中級工理論試卷
電力職業技能鑒定考試
《集控值班員（第二版）》中級工理論試卷
一、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內，每題1分，共103題）
1.凝汽器內蒸汽的凝結過程可以看做是（C）。
(A)等容過程；
(B)等焓過程；
(C)等壓過程；
(D)絕熱過程。
2.水在水泵內壓縮升壓可以看做是（D）。
(A)等容過程；
(B)等溫過程；
(C)等壓過程；
(D)絕熱過程。
3.工質的內能決定于它的（C），即決定于所處的狀態。
(A)溫度；
(B)比體積；
(C)溫度和比體積；
(D)壓力。
4.提高機組的循環熱效率的方法之一是（B）。
(A)降低新蒸汽溫度；
(B)提高新蒸汽溫度和壓力；
(C)提高排汽壓力；
(D)增大新蒸汽流量。
5.在工質的膨脹過程中，由于壓力降低，此時會出現（A）。
(A)工質對外界做功；
(B)外界對工質做功；
(C)工質與外界間不做功；
(D)工質與外界間相互做功。
6.電力線路采用電容器串聯補償可以（D）。
(A)提高系統穩定性；
(B)提高供電可靠性；
(C)避免過電壓；
(D)改善電壓質量。
7.確定電流通過導體時所產生的熱量與電流的平方、導體的電阻及通過的時間成正比的定律是（C）。
(A)歐姆定律；
(B)基爾霍夫定律；
(C)焦耳—楞次定律；
(D)戴維南定律。
8.發電機通過運轉而產生電動勢，它是一種能連續提供電流的裝置，所以稱它為（A）。
(A)電源；
(B)電動勢；
(C)電壓源；
(D)發電機。
9.求解直流復雜電路中某一支路的電壓、電流或功率時，采用（D）計算較為方便。
(A)支路電流法；
(B)節點電壓法；
(C)回路電流法；
(D)戴維南定律。
10.變壓器空載合閘時勵磁涌流的大小與（B）有關。
(A)斷路器合閘快慢；
(B)合閘初相角；
(C)繞組型式；
(D)變壓器的容量。
11.發電機三相定子繞組，一般都為星形連接，這主要是為了消除（B）。
(A)二次諧波；
(B)三次諧波；
(C)五次諧波；
(D)基波。12.汽輪機凝汽器管內結垢可造成（D）。
(A)傳熱增強，管壁溫度升高；
(B)傳熱減弱，管壁溫度降低；
(C)傳熱增強，管壁溫度降低；
(D)傳熱減弱，管壁溫度升高。
13.同一種流體，強迫對流換熱比自由流動換熱（C）。
(A)不強烈；
(B)相等；
(C)強烈；
(D)小。
14.間隙激振引起的自激振蕩主要特點是（D）。
(A)與電網頻率有關；
(B)與電網頻率無關；
(C)與機組負荷無關；
(D)與機組負荷有關。
15.已知介質的壓力p和溫度t，在該壓力當t小于飽和溫度時，介質所處的狀態是（A）。
(A)未飽和水；
(B)濕蒸汽；
(C)干蒸汽；
(D)過熱蒸汽。
16.在工程熱力學中的基本狀態參數為壓力、溫度和（D）。
(A)內能；
(B)焓；
(C)熵；
(D)比體積。
17.鍋爐運行在超臨界狀態，中間混合聯箱內的工質為（C）。
(A)不飽和水；
(B)飽和水；
(C)汽水混合物；
(D)飽和汽。
18.鍋爐點火前必須建立啟動流量的原因是（A）。
(A)防止啟動期間水冷壁超溫；
(B)防止啟動期間過熱器超溫；
(C)為強化熱態沖洗效果；
(D)為建立汽輪機沖轉壓力。
19.直流鍋爐從亞臨界向超臨界工況過度時，啟動分離器會（B）。
(A)出現水位；
(B)不會出現水位；
(C)出口汽溫度降低；
(D)出口汽溫升高。
20.對于直流鍋爐，煤水比變大，則不正確的敘述是（D）。
(A)過熱汽溫升高；
(B)水冷壁管子溫度升高；
(C)排煙溫度升高；
(D)主汽壓升高。
21.電動機從電源吸收無功功率，產生的是（A）。
(A)機械能；
(B)熱能；
(C)磁場；
(D)動能。
22.揮發分含量對燃料燃燒特性影響很大，揮發分含量高則容易燃燒，（C）的揮發分含量高，故很容易燃燒。
(A)無煙煤；
(B)煙煤；
(C)褐煤；
(D)貧煤。
23.每千克標準煤的發熱量為（C）。
(A)20 934kJ；
(B)2 5120.8kJ；
(C)29 307.6kJ；
(D)12 560.4kJ。
24.電流互感器在運行中，為保護人身和二次設備的安全，要求互感器（B）。
(A)必須一點接地；
(B)二次側嚴禁開路；
(C)嚴禁過負荷；
(D)二次側嚴禁短路。
25.在鍋爐負荷變化時，可調節給水量的是（A）。
(A)給水泵；
(B)爐水泵；
(C)沖灰泵；
(D)凝結水泵。
26.在動力燃燒過程中，要強化燃燒，必須設法（B）。
(A)供應合適的空氣量；
(B)提高爐膛溫度；
(C)改善煤粉與空氣的混合情況；
(D)保證足夠的燃燒時間。
27.有甲、乙、丙、丁四個帶電體，其中甲排斥乙，甲吸引丙，丙排斥丁，如果丁帶的是負電荷，則乙帶的電荷是（A）。
(A)正電荷；
(B)負電荷；
(C)中性的；
(D)無法確定。
28.高壓加熱器在工況變化的情況下熱應力主要發生在（C）。
(A)管束上；
(B)殼體上；
(C)管板上；
(D)進汽口。
29.導體在磁場中相對運動，則在導體中產生感應電動勢，其方向用（B）確定。
(A)左手定則；
(B)右手定則；
(C)右手螺旋定則；
(D)無法確定。
30.對于汽包爐，在下列熱工信號中，其中（B）信號作為鍋爐重要熱工保護信號。
(A)汽包壓力；
(B)汽包水位；
(C)給水流量；
(D)主蒸汽流量。
31.為防止爐膛發生爆炸而設的主要熱工保護是（B）。
(A)機跳爐保護；
(B)爐膛滅火保護；
(C)汽包水位低保護；
(D)爐膛壓力高保護。
32.在鍋爐過熱蒸汽溫度調節系統中，被調量是（A）。
(A)過熱器出口溫度；
(B)過熱器進口溫度；
(C)減溫水量；
(D)減溫水閥開度。
33.鍋爐滅火保護動作最主要的作用是（C）。
(A)跳一次風機；
(B)跳引、送風機；
(C)切斷所有燃料；
(D)切斷所有一、二次風源。
34.當鍋爐燃燒調節系統接到增加負荷指令時，控制裝置（D）。
(A)增加燃料量；
(B)先增加燃料量后增加風量；
(C)風與燃料同時增加；
(D)先增加風量后增加燃料量。
35.絕對壓力Pa與表壓力Pr的關系是（A）（Pn代表標準大氣壓力）。
(A)Pa=Pr+Pn；
(B)Pr=Pa+Pn；
(C)Pr=Pa；
(D)Pa=Pr?Pn。
36.一般油的燃點溫度比閃點溫度（A）。
(A)高3～6℃；
(B)高10～15℃；
(C)低3～5℃；
(D)低7～8℃。
37.完全燃燒必須具備的條件之一是（D）。
(A)水分少；
(B)發熱量高；
(C)揮發分高；
(D)足夠的燃燒時間。
38.機組運行中，給水的pH值應維持在（A）范圍內。
(A)9.0～9.6；
(B)8.5～9.0；
(C)7.5～8.0；
(D)7.0～7.5。
39.鍋爐“MFT”后，下列（D）跳閘。
(A)送風機；
(B)引風機；
(C)空氣預熱器；
(D)一次風機。
40.溫度表的精度等級為1.5，量程上限為500℃，下限為100℃，它的測量最大絕對誤差為（A）。
(A)±6℃；
(B)±5℃；
(C)±1.5℃；
(D)±7.5℃。
41.數字電液控制系統用作協調控制系統中的（A）部分。
(A)汽輪機執行器；
(B)鍋爐執行器；
(C)發電機執行器；
(D)協調指示執行器。
42.協調控制系統共有五種運行方式，其中最為完善、功能最強大的方式是（B）。
(A)機爐獨自控制方式；
(B)協調控制方式；
(C)汽輪機跟隨鍋爐方式；
(D)鍋爐跟隨汽輪機方式。
43.防止制粉系統爆炸的主要措施有（A）。
(A)解決系統積粉，消除火源，控制系統溫度；
(B)認真監盤，細心調整；
(C)防止磨煤機堵煤；
(D)防止磨煤機斷煤。
44.低氧燃燒時，產生的（C）較少。
(A)硫；
(B)二氧化硫；
(C)三氧化硫；
(D)一氧化碳。
45.煤粉粗可使（C）。
(A)磨煤電耗增加；
(B)磨煤機金屬磨損增加；
(C)不完全燃燒損失增加；
(D)排煙溫度下降。
46.產生串聯諧振的條件是（C）。
(A)XL>XC；
(B)XL (C)XL=XC； (D)R=XL+XC。 47.空載高壓長線路的末端電壓（B）始端電壓。 (A)低于； (B)高于； (C)等于； (D)不一定。 48.在外界負荷不變的情況下，汽壓的穩定要取決于（B）。 (A)爐膛熱強度的大小； (B)爐內燃燒工況的穩定； (C)鍋爐的蓄熱能力； (D)蒸汽溫度的穩定。 49.加速電氣設備絕緣老化的主要原因是（C）。 (A)電壓過高； (B)電流過低； (C)溫度過高； (D)電流過高。50.強制循環鍋爐的循環倍率比自然循環鍋爐的循環倍率（A）。 (A)小； (B)大； (C)大一倍； (D)小一倍。 51.在汽包內部的工作照明，使用燈具的電壓應為（A）。 (A)12V； (B)36V； (C)220V； (D)380V。 52.檢修過程中若需更改或增設安全措施，必須（C）。 (A)經許可人同意； (B)經工作負責人同意； (C)填寫新的工作票； (D)只要簽發人同意。 53.生產現場禁火區內進行動火作業，應執行（C）。 (A)工作票制度； (B)操作票制度； (C)動火工作票制度； (D)工作票制度和動火工作票制度。 54.工作人員進入SF6配電裝置室，必須先通風（B），并用檢漏儀測量SF6氣體含量。 (A)10min； (B)15min； (C)5min； (D)30min。 55.《電業安全工作規程》中規定，設備對地電壓大于（C）屬于高壓。 (A)110V； (B)220V； (C)250V； (D)400V。 56.運行分析按組織形式可分為崗位分析、定期分析和（C）三種形式。 (A)不定期分析； (B)事故分析； (C)專題分析； (D)經濟分析。 57.鍋爐定期排污時應盡量選擇在（A）時進行。 (A)低負荷； (B)額定負荷； (C)任意負荷； (D)較高負荷。 58.對于電阻1Ω以下的小電阻，一般使用（A）測量。 (A)雙臂電橋； (B)單臂電橋； (C)歐姆表； (D)絕緣電阻表。 59.造成火力發電廠效率低的主要原因是（B）。 (A)鍋爐效率低； (B)汽輪機排汽熱損失； (C)發電機損失； (D)汽輪機機械損失。 60.需要運行值班人員在運行方式、操作調整上采取保障人身、設備運行安全措施的檢修工作，必須采用（B）。 (A)操作票； (B)工作票； (C)安全措施； (D)有人監護。 61.汽輪機熱態啟動時，若出現負差脹，主要原因是（A）。 (A)沖轉時蒸汽溫度偏低； (B)沖轉時蒸汽溫度偏高； (C)沖轉時升速率偏大； (D)沖轉時升速率偏小。 62.在汽輪機啟動過程中，發生（B）現象，汽輪機部件可能受到的熱沖擊最大。 (A)對流換熱； (B)珠狀凝結換熱； (C)膜狀凝結換熱； (D)輻射換熱。63.300MW凝汽式汽輪機啟動，選擇蒸汽參數時要求蒸汽的過熱度不小于（B）。 (A)50℃； (B)56℃； (C)60℃； (D)70℃。 64.自耦變壓器的經濟性與其變比有關，變比增加其經濟效益（A）。 (A)差； (B)好； (C)不明顯； (D)無關。 65.燃煤爐爐膛吹掃和煙道吹掃時間應不少于（B）。 (A)2min； (B)5min； (C)20min； (D)30min。 66.汽輪機冷態啟動時，蒸汽與汽缸內壁的換熱形式主要是（C）。 (A)傳導換熱； (B)對流換熱； (C)凝結換熱； (D)輻射換熱。 67.汽輪機冷態啟動時，在升速過程中，高壓缸各級的軸向動靜間隙（B）。 (A)增大； (B)減小； (C)不變； (D)與汽溫有關。 68.停爐時間超過（A）天，應將原煤斗中的煤燒空。 (A)7； (B)10； (C)14； (D)40。 69.汽輪機打閘后，隨著轉速的下降差脹將（A）。 (A)增大； (B)減小； (C)不變； (D)不一定。 70.汽輪機停機后，轉子彎曲值增加是由于（A）造成的。 (A)上下缸溫差； (B)汽缸內有剩余蒸汽； (C)汽缸疏水不暢； (D)轉子與汽缸溫差大。 71.當回轉式空氣預熱器的入口煙汽溫度降到（B）以下時，方可以停止空氣預熱器的運行。 (A)200℃； (B)150℃； (C)120℃； (D)100℃。 72.鍋爐正常運行時，運行人員可根據（C）指示來調節送風量。 (A)送風機動葉開度； (B)風量表； (C)氧量表； (D)風壓表。 73.離心泵啟動正常后，開出口門時，出口壓力和電流分別（B）。 (A)升高，增加； (B)下降，增加； (C)下降，減小； (D)升高，減小。 74.汽輪機主蒸汽溫度在10min內下降（B）時，應打閘停機。 (A)40℃； (B)50℃； (C)60℃； (D)66℃。 75.汽包鍋爐運行中，當（C）時，鍋爐應緊急停運。 (A)再熱器爆管； (B)過熱器爆管； (C)汽包所有水位計損壞； (D)省煤器泄漏。 76.汽輪機停機后未能及時投入盤車或盤車在運行中停止時，應查明原因，盤車修復后（C），再投入連續盤車。 (A)先盤90°； (B)先盤180°； (C)先盤180°直軸； (D)先盤90°直軸。 77.水泵發生倒轉時應（B）。 (A)關閉入口門； (B)關閉出口門； (C)立即合閘啟動； (D)無影響。 78.發電機冷卻水中斷超過（B）保護拒動時，應手動停機。 (A)60s； (B)30s； (C)90s； (D)120s。 79.故障停爐是指在（B）的情況下的停爐。 (A)無論由于鍋爐的內部還是外部的原因發生事故，必須立即停止鍋爐運行； (B)故障不甚嚴重，為保證設備安全又不允許繼續長時間運行下去，必須在一定的時間內停止其運行； (C)在節日期間，為消除鍋爐設備缺陷，調度批準的節日檢修停爐； (D)其他原因。 80.真空嚴密性試驗合格標準是（B）。 (A)2kPa/min； (B)0.4kPa/min； (C)0.8kPa/min； (D)1.1kPa/min。 81.鍋爐安全門校驗順序為（A）。 (A)先高壓后低壓； (B)先低壓后高壓； (C)先簡后難； (D)無所謂。 82.機械超速保護試驗，兩次動作轉速差值應≤（B），才能算合格。 (A)16r/min； (B)18r/min； (C)30r/min； (D)9r/min。 83.在氫冷發電機停機后，測試定子繞組的絕緣電阻或做高壓試驗時，應保持機內氫氣純度（C）。 (A)>93%； (B)>95%； (C)>96%； (D)>101%。 84.如果兩臺直流電動機要長期穩定并列運行，需要滿足的一個條件是（B）。 (A)轉速相同； (B)向下傾斜的外特性； (C)勵磁方式相同； (D)向上傾斜的外特性。 85.超速試驗時，汽輪機轉子應力比額定轉速下約增加（B）。 (A)20%； (B)25%； (C)30%； (D)35%。 86.汽輪機停機惰走降速時，由于鼓風作用和泊桑效應，高中壓轉子會出現（A）突增。 (A)正脹差； (B)負脹差； (C)不會出現； (D)脹差突變。 87.異步電動機在運行中發生一相斷線，此時電動機的（B）。 (A)轉速不變； (B)轉速下降； (C)停止轉動； (D)轉速上升。 88.當爐膛發出強烈響聲，燃燒不穩，爐膛呈正壓，汽溫、汽壓下降，汽包水位低，給 水流量非正常大于蒸汽流量，煙溫降低時，該現象表明（B）。 (A)省煤器管損壞； (B)水冷壁管損壞； (C)過熱器管損壞； (D)再熱器管損壞。89.凝結水泵出口壓力和電流擺動，進口真空不穩，凝結水流量擺動的原因是（B）。 (A)凝結水泵電源中斷； (B)凝結水泵汽蝕； (C)凝結水泵故障； (D)凝結水泵出口閥未開足。 90.機組正常運行中，汽包水位、給水流量、凝結水量、凝結水泵電流均不變的情況下，除氧器水位異常下降，原因是（C）。 (A)鍋爐受熱面泄漏； (B)給水泵再循環閥誤開； (C)高壓加熱器事故疏水閥動作； (D)除氧器水位調節閥故障關閉。 91.汽輪發電機運行中出現勵磁電流增大，功率因數增高，定子電流隨之增大，電壓降低，機組產生振動現象，這是由于（A）。 (A)轉子繞組發生兩點接地； (B)轉子繞組發生一點接地； (C)轉子不平衡； (D)系統發生故障。 92.汽輪機發生水沖擊時，導致軸向推力急劇增大的原因是（D）。 (A)蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪； (B)蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大； (C)蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大； (D)蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現象。 93.加熱器滿水會使被加熱的給水（或凝結水）出口溫度（A）。 (A)降低； (B)升高； (C)不變； (D)均可能。 94.泵在運行中發現供水壓力低，流量下降，管道振動，泵竄軸，則為（D）。 (A)打空泵； (B)打悶泵； (C)出水量不足； (D)水泵汽蝕。 95.在外界負荷不變時，強化燃燒時汽包水位將會（C）。 (A)上升； (B)下降； (C)先上升后下降； (D)先下降后上升。 96.汽輪機熱態啟動沖轉前要連續盤車不少于（B）。 (A)6h； (B)4h； (C)2h； (D)8h。 97.為了防止油系統失火，油系統管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級應按耐壓試驗壓力選用，一般為工作壓力的（C）倍。 (A)1.5； (B)1.8； (C)2； (D)2.2。 98.當凝汽器真空下降，機組負荷不變時，軸向推力（A）。 (A)增加； (B)減小； (C)不變； (D)不確定。 99.國產300MW、600MW汽輪機參加負荷調節時，對于機組的熱耗，（C）。 (A)純變壓運行比定壓運行節流調節高； (B)三閥全開復合變壓運行比純變壓運行高； (C)定壓運行噴嘴調節比定壓運行節流調節低； (D)變壓運行最低。 100.發電機在手動并列操作中，要求離同期點提前一個角度合上發電機斷路器，此角度所確定的時間，應等于（C）時間。 (A)斷路器固有合閘； (B)繼電保護動作； (C)發合閘脈沖到斷路器合閘； (D)繼電保護動作和斷路器合閘。 101.滑參數停機過程與額定參數停機過程相比（B）。 (A)容易出現正差脹； (B)容易出現負差脹； (C)差脹不會變化； (D)差脹變化不大。 102.蓄電池浮充電運行，如果直流母線電壓下降超過允許范圍時，則應（C），恢復電壓。 (A)切斷部分直流負載； (B)增加蓄電池投用的個數； (C)增加浮充電流； (D)減小浮充電流。 103.泡沫滅火器撲救（A）火災的效果最好。 (A)油類； (B)化學藥品； (C)可燃氣體； (D)電氣設備。 二、判斷題（正確的請在括號內打“√”，錯誤的打“×”，每題1分，共93題） 1.溫度升高1℃，定容加熱比定壓加熱需要的熱量多。（×）2.按傳熱方式分，回熱加熱器可分為混合式和表面式兩種。（√）3.流體在管道內的流動阻力分沿程阻力和局部阻力兩種。（√）4.溫度、壓力和比體積為基本狀態參數。（√）5.凝結水泵水封環的作用是防止泵內的水漏出。（×） 6.主蒸汽壓力、溫度隨負荷變化而變化的運行方式稱滑壓運行。（×） 7.發電機的補氫管道必須直接從儲氫罐引出，不得與電解槽引出的管路連接。（√）8.電壓變化率是變壓器的主要性能指標之一，對于電力變壓器，由于一、二次繞組的電阻和漏抗都很小，因此額定負載時，電壓變化率約為 4%～6%。（√） 9.水內冷發電機水質不合格時會引起導電率增加，管道結垢。（√）10.隔離開關是對電力系統起安全隔離作用的開關。（√） 11.高壓隔離開關上帶的接地開關，主要是為了設備檢修時保證人身安全。（√）12.強制循環鍋爐比自然循環鍋爐水循環更安全。（√）13.水冷壁采用內螺紋管后，不會發生傳熱惡化。（×）14.在機組帶基本負荷，運行調整主要是保持燃料量穩定，減溫水量跟隨微調，使過熱 汽溫穩定。（×） 15.對于回轉式空氣預熱器，為了防止廠用電中斷后發生轉子不均勻變形，必須設置保安電源。（） 16.凝汽器的作用是建立并保持真空。（×）17.變壓器內的油起滅弧及冷卻作用。（√） 18.凝汽器冷卻水管在管板上的排列方法有順列、錯列和軸向排列三種。（√）19.電動閥門在空載調試時，開、關位置不應留有余量。（×）20.汽輪機在穩定工況下運行時，汽缸和轉子的熱應力趨近于零。（√） 21.汽輪機潤滑油溫過高，可能造成油膜破壞，嚴重時可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤滑油溫在規定范圍內。（√） 22.低負荷運行時，汽輪機采用節流調節比采用噴嘴調節時效率高。（×）23.在熱力系統中，降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。（√） 24.自然循環的自補償能力對水循環的安全有利，這也是自然水循環的一大優點。（√）25.CCS在以鍋爐為基礎方式下運行時，鍋爐調負荷，汽輪機調壓力。（√）26.為了保證水循環安全可靠，循環倍率的數值不應太小。（√）27.汽水膨脹是直流鍋爐不可避免的現象。（√）28.六氟化硫滅弧性能是空氣的100倍。（√） 29.同步發電機的穩態短路電流主要受暫態電抗的限制。（×） 30.轉動設備試轉前，手盤轉子檢查時，設備內應無摩擦、卡澀等異常現象。（√）31.提高初壓對汽輪機的安全和循環效率均有利。（×） 32.汽輪機啟停或變工況過程中，軸封供汽溫度是影響相對脹差的一個原因。（√）33.發電機并列后負荷不應增加太快，主要是為了防止定子繞組溫度升高。（×）34.汽輪機進汽方式有節流調節、噴嘴調節等。（√） 35.汽輪機汽缸與轉子以同一死點膨脹或收縮時，其出現的差值稱相對膨脹差。（×）36.凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環水進口溫度之差。（×）37.凝汽器中含有氧等氣體是造成凝結水過冷卻的一個原因。（√）38.電觸點水位計可以作為就地水位計。（×） 39.油槍油噴嘴將燃油霧化成的微滴越小，越有利于著火燃燒。（√） 40.盡可能地減少散熱、排煙等一類的外部能量損失，可以提高蒸汽動力循環的熱效率。（√） 41.汽輪機正常運行中轉子以推力盤為死點，沿軸向膨脹或收縮。（√） 42.汽輪機滑銷系統的合理布置和應用，只能保證汽缸橫向和縱向的自由膨脹和收縮。（×） 43.除塵器漏風對鍋爐運行沒有影響。（×） 44.再熱蒸汽的特點是：密度較小、放熱系數較低、比熱較小。（√） 45.汽水混合物進入汽包內旋風分離器的流速越高，汽水分離的效果越好。（√）46.如果煙氣露點很低，則不易發生低溫腐蝕。（√）47.單級離心泵平衡軸向推力的方法主要是采用平衡盤。（×） 48.氫冷發電機的冷卻介質由氫氣置換成空氣，或由空氣置換成為氫氣操作，應按專門的置換規程進行。（√） 49.內冷水的導電率過大，會引起較大的泄漏電流，使絕緣引水管加速老化。（√）50.對違反《電業安全工作規程》者，應認真分析，分別情況，加強教育。（×）51.當鍋爐進行超壓試驗時，應將云母水位計和安全門隔離。（√）52.油區動用明火，須經廠主管生產領導（總工程師）批準。（√） 53.兩票三制中的三制指的是崗位責任制度、交接班制度、巡回檢查制度。（×）54.《電業安全工作規程》規定檢修后的鍋爐，允許在升溫過程中熱緊法蘭、人孔門等處的螺栓。（√） 55.得到總工程師批準解除保護的機組可以長期運行。（×）56.調查分析事故要做到“四不放過”原則。（√） 57.生產區域失火，直接經濟損失超過5000元，則可以定為電力生產事故。（×）58.運行分析工作大體上可分為：崗位分析、定期分析和專題分析三種。（√）59.《電業安全工作規程》中規定，保證工作安全的組織措施是停電、驗電、裝設地線及懸掛標示牌。（×） 60.我國常用儀表的標準等級越高，儀表測量誤差越小。（√）61.煤粉在鍋爐中燃燒時，氧量越低，NOx的生成量越多。（×） 62.工作結束前，如必須改變檢修與運行設備的隔離方式，必須重新簽發工作票。（√）63.在高壓設備上工作需部分停電者，應填寫電氣第一種工作票。（√）64.工作票簽發人、工作票許可人、工作負責人對工作的安全負有責任。（√）65.對汽輪機來說，滑參數啟動的特點是安全性好。（√）66.在氫冷發電機周圍明火工作時，只辦理熱力工作票手續。（×）67.變更工作班成員時，必須經過工作許可人同意。（×） 68.汽輪機總體試運行的目的是檢查、考核調速系統的動態特性及穩定性，檢查危急保安器動作的可靠性及本體部分的運轉情況。（） 69.汽輪機運行中當工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。（√）70.鍋爐啟動初期，蒸汽流速較低，為防止水塞，不宜投入減溫水。（√）71.汽輪機熱態啟動時應先送軸封后抽真空。（√） 72.汽輪機運行中發現軸承回油窗上有水珠，說明潤滑油中含有水分。（√） 73.汽輪機在停機和減負荷過程中，蒸汽流量不斷減少，對金屬部件起冷卻作用。（√）74.鍋爐停爐前應全面吹灰一次。（√）75.鍋爐吹灰會引起汽溫波動及負荷波動。（√） 76.逆止門不嚴的給水泵，不得投入運行，但可以做備用。（×） 77.發電機并列操作時，要求在并列瞬間的沖擊電流不能超過允許值，并列后應能迅速轉入同步運行。（√） 78.單元制汽輪機調速系統的靜態試驗一定要在鍋爐點火前進行。（√）79.運行中的變壓器如果冷卻裝置全部失去時，應緊急停運。（×）80.電壓互感器故障時，必須用隔離開關斷開。（×） 81.變壓器大量漏油使油位迅速降低，此時應將氣體保護由跳閘改信號。（×）82.氫冷發電機組檢修后，要做密封性試驗，漏氫量應符合發電機運行規程要求。（√）83.一般輔助設備的試運時間應連續運行1～2h。（×） 84.相同負載和相同條件下變壓器溫度比平時高出10℃時，應考慮變壓器內發生了故障。（√） 85.發電機繞組接地的主要危害是故障點電弧灼傷鐵芯。（√）86.鍋爐煙道漏風，不影響排煙熱損失。（×）87.蒸汽壓力急劇降低會增加蒸汽帶水的可能。（√） 88.凝汽器注水檢漏，因底部彈簧強度足夠，凝汽器可不用復加支承物。（×）89.電力系統的不正常工作狀態不是故障，但不正常狀態可能會上升為故障。（√）90.觸電人心臟停止跳動時，應采用胸外心臟按壓法進行搶救。（√）91.進行現場急救時，如發現傷員停止呼吸，可以放棄搶救。（×） 92.安全生產中“三不傷害”的內容是：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。（√）93.氫冷發電機一旦引起著火和爆炸，應迅速關閉來氫閥門，并用泡沫滅火器和1211滅火器滅火。（×） 三、簡答題（請填寫答案，每題5分，共45題） 1.熱機熱工信號系統和電氣信號系統的作用？ 答：（1）熱工信號（燈光或音響信號）的作用，是在有關熱工參數偏離規定范圍或出現某些異常情況時，引起運行人員注意，以便采取措施，避免事故的發生和擴大。 （2）電氣信號的作用是反映電氣設備工作的狀況，如合閘、斷開及異常情況等，它包括位置信號、故障信號和警告信號等。 2.什么叫磁場和磁感應強度？寫出磁感應強度公式。 答：在磁鐵周圍的空間存在一種特殊的物質，它能表現一種力的作用，這一特殊物質叫磁場。反映磁場強弱的物理量稱為磁感應強度（或磁通密度），用B表示，在磁場中將長度為l、電流為I的直導體，放在與磁場方向垂直的某一點，當它受到的作用力為F時，則磁感應強度為B=F/Il。磁感應強度是一個向量，其方向就是該點的磁場方向，它的單位是特斯拉，簡稱“特”，用符號T表示，工程上一般用高斯（GS）做單位。 3.何謂電動機的效率？它與哪些因素有關？ 答：電動機輸出功率P2與電動機輸入功率P1之比的百分數，叫做電動機的效率。用字母“η”表示。即：η=(P2/P1)×100%。 電動機的效率與拖動的負載、電動機的轉速、電動機的類型和電源的電壓都有關系。一般異步電動機的效率為75%～92%，負載小時效率低，負載大時效率高；電動機的轉速降低時，多數情況下效率是降低的；電源電壓高于或低于電動機額定電壓時，其鐵損和銅損增加（電動機在滿載情況下），因而效率降低；大中容量的繞線式電動機和深槽式電動機效率低。 4.汽輪機汽封的作用是什么？ 答：為了避免動、靜部件之間的碰撞，必須留有適當的間隙，這些間隙的存在勢必導致漏汽，為此必須加裝密封裝置——汽封。根據汽封在汽輪機中所處的位置，可分為軸端汽封（簡稱軸封）、隔板汽封和圍帶汽封三類。 5.氫冷發電機在哪些情況下，必須保證密封油的供給？ 答：氫冷發電機在以下情況下，必須保證密封油的供給：（1）發電機內有氫氣時，不論是運行狀態還是靜止狀態；（2）發電機內充有二氧化碳和排氫時；（3）發電機進行氣密性試驗時；（4）機組在盤車時。 6.什么叫凝汽器端差？端差增大有哪些原因？ 答：凝汽器壓力下的飽和水溫度與凝汽器循環冷卻水出口溫度之差稱為端差。凝汽器的端差大小與凝汽器循環冷卻水入口溫度、低壓缸排汽流量、凝汽器銅（鈦）管的表面清潔度、凝汽器內漏入空氣量以及循環冷卻水在管內的流速有關。凝汽器端差增加的原因有： （1）凝汽器銅（鈦）管結垢；（2）凝汽器汽側漏入空氣；（3）循環冷卻水量減少等。 7.簡述自然循環鍋爐與強制循環鍋爐水循環原理的主要區別。 答：主要區別是水循環動力不同。自然循環鍋爐水循環動力是靠鍋爐點火后所產生的汽水密度差提供的；而強制循環鍋爐水循環動力主要是由水泵的壓力提供的，而且在鍋爐點火時就已建立了水循環。 8.機組正常運行中如何判斷鍋爐汽壓變化？ 答：由于汽壓的變化總是與蒸汽流量的變化緊密相關，如果汽壓發生變化，則應通過蒸汽流量來判斷是外部原因還是內部原因。如果汽壓與蒸汽流量的變化方向相同時，則屬于內因，即鍋爐本身因素的影響；如汽壓下降，蒸汽流量減小，說明燃燒的供熱不足。如果汽壓與蒸汽變化方向相反時，則屬于外因，即外界負荷的影響；如汽壓下降，同時蒸汽流量增加，說明外界要求蒸汽流量增加。 9.汽輪機排汽缸為什么要裝噴水降溫裝置？ 答：在汽輪機啟動、空載及低負荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴重時會引起機組振動或其他事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。 10.汽輪機油油質劣化有什么危害？ 答：汽輪機油質量的好壞與汽輪機能否正常運行關系密切。油質變壞使潤滑油的性能和油膜發生變化，造成各潤滑部分不能很好潤滑，結果使軸瓦烏金熔化損壞；還會使調節系統部件被腐蝕、生銹而卡澀，導致調節系統和保護裝置動作失靈的嚴重后果。所以必須重視對汽輪機油質量的監督。 11.發電機定子繞組單相接地對發電機有何危險？ 答：發電機的中性點是絕緣的，如果一相接地，表面看構不成回路，但是由于帶電體與處于地電位的鐵芯間有電容存在，發生一相接地，接地點就會有電容電流流過。單相接地電流的大小，與接地繞組的份額?成正比。當機端發生金屬性接地，接地電流最大，而接地點越靠近中性點，接地電流愈小，故障點有電流流過，就可能產生電弧；當接地電流大于5A時，就會有燒壞鐵芯的危險。 12.電流互感器、電壓互感器發生哪些情況必須立即停用？ 答：（1）電流互感器、電壓互感器內部有嚴重放電聲和異常聲；（2）電流互感器、電壓互感器發生嚴重振動時；（3）電壓互感器高壓熔絲更換后再次熔斷；（4）電流互感器、電壓互感器冒煙、著火或有異臭； （5）引線和外殼或繞組和外殼之間有火花放電，危及設備安全運行；（6）嚴重危及人身或設備安全的事故； （7）電流互感器、電壓互感器發生嚴重漏油或噴油現象。 13.汽輪機主軸承主要有哪幾種結構形式？ 答：汽輪機主軸承主要有四種：（1）圓筒瓦支持軸承；（2）橢圓瓦支持軸承；（3）三油楔支持軸承；（4）可傾瓦支持軸承。 14.為什么轉子靜止時嚴禁向軸封送汽？ 答：因為在轉子靜止狀態下向軸封送汽，不僅會使轉子軸封段局部不均勻受熱，產生彎曲變形；而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸，也會造成汽缸不均勻膨脹，產生較大的熱應力與熱變形，從而使轉子產生彎曲變形，所以轉子靜止時嚴禁向軸封送汽。 15.《電業安全工作規程》中規定電氣工作人員應具備哪些條件？ 答：（1）無妨礙工作的病癥。 （2）具備必要的電氣知識，《電業安全工作規程》考試合格。（3）學會緊急急救法，學會觸電急救法和人工呼吸法。 16.汽輪機啟動操作，可分為哪三個性質不同的階段？ 答：（1）啟動準備階段； （2）沖轉、升速至額定轉速階段；（3）發電機并網和汽輪機帶負荷階段。 17.如何判斷燃燒過程的風量調節為最佳狀態？ 答：一般通過如下幾方面進行判斷：（1）煙氣的含氧量在規定的范圍內； （2）爐膛燃燒正常穩定，具有金黃色的光亮火焰，并均勻地充滿爐膛；（3）煙囪煙色呈淡灰色； （4）蒸汽參數穩定，兩側煙溫差小；（5）有較高的燃燒效率。 18.為何在入口擋板開度相同的情況下，引風機在冷態下比熱態下電機電流大？ 答：入口擋板開度相同，可以認為通過風機的風量大致相同，引風機所需要的功率與介質的密度成正比，熱態時煙氣溫度高，密度小，所以引風機所需要的功率小；冷態空氣溫度低，密度大，所需功率大。所以冷態運行，入口擋板還未全開，電機電流已經超過額定電流了。 19.滑參數停爐有何優點？ 答：滑參數停爐是和汽輪機滑參數停機同時進行的，采用滑參數停爐有以下優點：（1）可以充分利用鍋爐的部分余熱多發電，節約能源。 （2）可利用溫度逐漸降低的蒸汽，使汽輪機部件得到比較均勻和較快的冷卻。（3）對于待檢修的汽輪機，采用滑參數法停機可縮短停機到開缸的時間，使檢修時間提前。 20.鍋爐啟動過程中如何調整燃燒？ 答：鍋爐啟動過程中應注意對火焰的監視，并做好如下燃燒調整工作： （1）正確點火。點火前爐膛充分通風，點火時先投入點火裝置，然后投入油槍。（2）對角投用油槍，注意及時切換，觀察油槍的著火點適宜，力求火焰在爐內分布均勻。 （3）注意調整引、送風量，爐膛負壓不宜過大。 （4）燃燒不穩定時特別要監視排煙溫度值，防止發生尾部煙道的二次燃燒。（5）盡量提高一次風溫，根據不同燃料合理送入二次風，調整兩側煙溫差。（6）操作中做到制粉系統啟停穩定。給煤機下煤量穩定；給粉機轉速穩定；風煤配合穩定及氧量穩定；汽溫、汽壓穩定及負荷穩定。 21.鍋爐嚴重缺水時，為什么要緊急停爐？ 答：因為鍋爐水位計的零位一般都在汽包中心線下150～200mm處，從零位到極限水位的高度約為200～250mm，汽包內徑是定值。故當水位至極限水位時，汽包內儲水量少，易在下降管口形成漩渦漏斗，大量汽水混合物會進入下降管，造成下降管內汽水密度減小，運動壓力減小，破壞正常的水循環，造成個別水冷壁管發生循環停滯；若不緊急停爐會使水冷壁過熱，嚴重時會引起水冷壁大面積爆破，造成被迫停爐的嚴重后果。 規程規定：鍋爐嚴重缺水時，應緊急停爐。 22.熱態啟動時，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃？ 答：機組進行熱態啟動時，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃。這樣可以保證新蒸汽經調節汽門節流，導汽管散熱、調節級噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因為機組的啟動是一個加熱過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態啟動過程中新蒸汽溫度太低，會使汽缸、法蘭金屬產生過大的熱應力，并使轉子由于突然受冷而產生急劇收縮，高壓脹差出現負值，使通流部分軸向動靜間隙消失而產生摩擦，造成設備損壞。 23.水泵的汽蝕是怎樣產生的？對泵有何影響？ 答：水泵在運行中，當葉輪入口處局部地方流道的壓力低于工作水溫的飽和壓力，有一部分液體就會蒸發產生氣泡。氣泡進入壓力較高的區域時，受壓突然凝結，四周的液體就以極大的能量沖向氣泡破滅的地方，造成水沖擊，對流道壁面和葉輪等部件產生水錘作用。這個連續的局部沖擊負荷，將使材料的表面逐漸疲勞損壞，造成金屬表面剝蝕，出現蜂窩狀蝕洞，形成汽蝕。當水泵產生汽蝕時，將會引起水泵發生振動和噪聲，同時由于汽蝕時氣泡會堵塞葉輪槽道，使液體流動的連續性遭到破壞，使泵的流量和揚程降低，效率下降。 24.何謂機組的惰走時間、惰走曲線？惰走時間過長或過短說明什么問題？ 答：惰走時間，是指從主汽門和調速汽門關閉時起，到轉子完全停止的這一段時間。惰走曲線，是指轉子的惰走階段轉速和時間的變化關系曲線。 根據惰走時間，可以確定軸承、進汽閥門的狀態及其他有關情況。如惰走時間延長，表明機組進汽閥門有漏汽現象或不嚴，或有其他蒸汽倒流入汽缸內；如惰走時間縮短，則表明動靜之間有碰磨或軸承損壞，或其他有關設備、操作引起的。 25.汽壓變化對汽溫有何影響？為什么？ 答：當汽壓升高時，過熱蒸汽溫度升高；汽壓降低時，過熱汽溫降低。 這是因為當汽壓升高時，飽和溫度隨之升高，則從水變為蒸汽需消耗更多的熱量；在燃料量未改變的情況下，由于壓力升高，鍋爐的蒸發量瞬間降低，導致通過過熱器的蒸汽量減少，相對的蒸汽吸熱量增大，導致過熱汽溫升高。反之亦然。 26.機組并網初期為什么要規定最低負荷？ 答：機組并網初期要規定最低負荷，主要是考慮負荷越低，蒸汽流量越小，暖機效果越差。此外，負荷太低往往容易造成排汽溫度升高，所以一般要規定并網初期的最低負荷。但負荷也不能太高，負荷越大，汽輪機的進汽量增加較多，金屬又要進行一個劇烈的加熱過程，會產生過大的熱應力，甚至脹差超限，造成嚴重后果。 27.為什么停機時必須等真空到零，方可停止軸封供汽？ 答：如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，使轉子和汽缸局部冷卻；嚴重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規定要真空到零，方可停止軸封供汽。 28.脹差大小與哪些因素有關？ 答：（1）啟動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當，加熱蒸汽量過大或過小；（2）暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短；（3）正常停機或滑參數停機時，汽溫下降太快；（4）增負荷速度太快； （5）甩負荷后，空負荷或低負荷運行時間過長；（6）汽輪機發生水沖擊； （7）正常運行過程中，蒸汽參數變化速度過快。 29.給水泵運行中發生振動的原因有哪些？ 答：（1）流量過大超負荷運行； （2）流量小時，管路中流體出現周期性湍流現象，使泵運行不穩定；（3）給水汽化；（4）軸承松動或損壞；（5）葉輪松動；（6）軸彎曲；（7）轉動部分不平衡；（8）聯軸器中心不正；（9）泵體基礎螺絲松動；（10）平衡盤嚴重磨損；（11）異物進入葉輪。 30.鍋爐熱態啟動有何特點？如何控制熱態啟動參數？ 答：熱態啟動時，在鍋爐點火前就具有一定的壓力和溫度，故鍋爐點火后升溫、升壓速度可適當快些。對于大型單元機組，啟動參數應根據當時汽輪機熱態啟動的要求而定。熱態啟動因升溫升壓變化幅度較小，故允許變化率較大，升溫升壓都可較冷態啟動快些。 31.在什么情況下容易產生操作過電壓？ 答：在下列情況下易產生操作過電壓：（1）切、合電容器組或空載長線路； （2）斷開空載變壓器、電抗器、消弧線圈及同步電動機等；（3）在中性點不接地系統中，一相接地后，產生間歇性電弧等。 32.發生電氣故障時，哪些情況可以自行處理？ 答：（1）將直接對人身有生命威脅的設備停電。（2）將已損壞的設備隔離。 （3）母線發生停電故障時，將該母線上的斷路器拉閘。（4）當發電廠的廠用電系統部分或全部停電時，恢復其電源。（5）發生低頻率、低電壓時倒換廠用電，緊急拉開線路等。 33.變壓器的運行電壓超過或低于額定電壓值時，對變壓器有何影響？ 答：當變壓器運行電壓超過額定電壓值時，變壓器鐵芯飽和程度增加，空載電流增大，電壓波形中高次諧波成分增大，超過額定電壓過多會引起電壓或磁通的波形發生嚴重畸變。當運行電壓低于額定電壓值時，對變壓器本身沒有影響，但低于額定電壓過多時，將影響供電質量。 34.變壓器運行中發生異常聲音可能是什么原因？ 答：變壓器運行發生異音的原因有以下幾種可能：①過負荷；②內部接觸不良放電打火；③個別零件松動；④系統有接地或短路；⑤大動力啟動，負荷變化較大（如電弧爐等）；⑥鐵磁諧振。 35.鍋爐嚴重缺水后，為什么不能立即進水？ 答：因為鍋爐嚴重缺水后，此時水位已無法準確監視，如果已干鍋，水冷壁可能過熱、燒紅，這時突然進水會造成水冷壁急劇冷卻，爐水立即蒸發，汽壓突然升高，金屬受到極大的熱應力而炸裂。因此鍋爐嚴重缺水緊急停爐后，只有經過技術主管單位研究分析，全面檢查，摸清情況后，由總工程師決定上水時間，恢復水位后，重新點火。 36.鍋爐熱控及儀表電源中斷應如何處理？ 答：將各自動切換至手動。如鍋爐滅火，應按鍋爐滅火處理；如鍋爐尚未滅火，應盡量保持機組負荷穩定，同時監視就地水位計、壓力表，并參照汽輪機有關參數值，加強運行分析，不可盲目操作。迅速恢復電源，若長時間不能恢復時或失去控制手段，應請示停爐。 37.運行中，定子鐵芯個別點溫度突然升高時應如何處理？ 答：運行中，若定子鐵芯個別點溫度突然升高，應當分析該點溫度上升的趨勢及有功、無功負荷變化的關系，并檢查該測點的正常與否。若隨著鐵芯溫度、進出風溫度和進出風溫差顯著上升，又出現“定子接地”信號時，應立即減負荷解列停機，以免鐵芯燒壞。 38.發電機斷水時應如何處理？ 答：運行中，發電機斷水信號發出時，運行人員應立即看好時間，做好發電機斷水保護拒動的事故處理準備，與此同時，查明原因，盡快恢復供水。若在保護動作時間內冷卻水恢復，則應對冷卻系統及各參數進行全面檢查，尤其是轉子繞組的供水情況，如果發現水流不通，則應立即增加進水壓力，恢復供水或立即解列停機；若斷水時間達到保護動作時間而斷水保護拒動時，應立即手動拉開發電機斷路器和滅磁開關。 39.機組啟動、停機過程中，為什么要規定蒸汽的過熱度？ 答：如果蒸汽的過熱度低，在啟動過程中，由于前幾級溫度降低過大，后幾級溫度有可能低到此級壓力下的飽和溫度，變為濕蒸汽。蒸汽帶水對葉片的危害極大，所以在機組啟動和停機過程中，蒸汽的過熱度要控制在50～100℃較為安全。 40.汽輪機啟動時防止金屬部件產生過大的熱應力、熱變形，要控制好哪幾個主要指標？ 答：應按制造廠規定控制好：（1）蒸汽溫升速度。（2）金屬溫升速度。（3）上、下缸溫差。 （4）汽缸內外壁、法蘭內外壁的溫差。（5）法蘭與螺栓的溫差。（6）汽缸與轉子的相對脹差。 41.鍋爐水壓試驗有哪幾種？水壓試驗的目的是什么？ 答：水壓試驗分工作壓力試驗和超壓試驗兩種。 水壓試驗的目的是為了檢驗承壓部件的強度及嚴密性。一般在承壓部件檢修后，如更換或檢修部分閥門、鍋爐管子、聯箱等，及鍋爐的中、小修后都要進行工作壓力試驗。而新安裝的鍋爐、大修后的鍋爐及大面積更換受熱面管的鍋爐，應進行工作壓力1.25倍的超壓試驗。 42.汽輪機脹差在什么情況下出現負值？ 答：由于汽缸與轉子的鋼材有所不同，一般轉子的線膨脹系數大于汽缸的線膨脹系數，加上轉子質量小受熱面大，機組在正常運行時，脹差均為正值。當負荷快速下降或甩負荷時，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，或汽輪機發生水沖擊，或機組啟動與停機時加熱裝置使用不恰當，均有可能使脹差出現負值。 43.電流互感器、電壓互感器著火的處理方法有哪些？ 答：（1）立即用斷路器斷開其電源，禁止用閘刀斷開故障電壓互感器或將手車式電壓互感器直接拉出斷電； （2）若干式電流互感器或電壓互感器著火，可用四氯化碳、沙子滅火；（3）若油浸電流互感器或電壓互感器著火，可用泡沫滅火器或沙子滅火。 44.采用重合閘裝置有何意義？ 答：由于被保護線路或設備發生故障的因素是多種多樣的，特別是在被保護的架空線路發生故障時，有時是屬于暫時性故障，故障消失之后只要將斷路器重新合閘，便可恢復正常運行，從而減少了停電所造成的損失。 45.怎樣使用操作票？ 答：操作票在執行時由于監護人掌握，監護人手中執行的操作票不得超過一份。操作順序不得臨時顛倒。每執行一項前，監護人負責檢查操作人的位置和準備工作后唱票，操作人復誦無誤后，監護人發令，操作人立即執行。每一項執行完了用紅筆劃號。執行完的操作票蓋已執行章，保存三個月，變電所所長每月應檢查一次操作票。 四、計算題（請填寫答案，每題5分，共31題） 1.有質量m為10t的水流經加熱器，它的焓從h1為202kJ/kg增加到h2為352kJ/kg，求10t水在加熱器內吸收的熱量Q？ 解：Q=m(h2?h1)=10×103×(352?202)=1500000（kJ）=1.5× 109J 答：10t水在加熱器內吸收了1.5×109J熱量。 2.某循環熱源溫度為527℃，冷源溫度為27℃，在此溫度范圍內，循環可能達到的最大熱效率是多少？ 解：已知T1=273+527=800（K），T2=273+27=300（K）又最大效率為卡諾循環效率 答：循環可能達到的最大熱效率是62.5%。 3.一鍋爐爐墻采用水泥珍珠巖制件，壁厚??=120mm，已知內壁溫度t1=450℃，外壁溫度t2=45℃，水泥珍珠巖的導熱系數? =0.094W/（m·K）。試求每平方米爐墻每小時的散熱量。 解：T1=273+450=723（K），Ｔ2=273+45=318（K） q=?(T1?T2)/??= 0.094×(723?318)/(120×10?3)=317.25（W/m2）每平方米每小時爐墻的散熱量為 q×3600=317.25×3600=1142100［J/（m2·h）］ =1142.1kJ/（m2·h） 答：每平方米爐墻每小時的散熱量為1142.1kJ/（m2·h）。 4.某純電路中，電阻的有效功率為210W，加于電阻兩端的電壓u=311sin(628t+60°)V，求電阻是多少？ 解：電壓最大值 電壓有效值 U=Um/有效功率 電阻 Um=311V =311/ =220V P=UI I =P/U =220/220=1（A）R =U/I=220/1=220（?） 答：電阻為220?。 5.卡諾循環熱機的熱效率為40%，若它自高溫熱源吸熱4000kJ，而向25℃的低溫熱源放熱，試求高溫熱源的溫度及循環的有用功。 解：卡諾循環熱機的熱效率?c由下式求出 ?c=1?T2/T1=W/Q1 式中 T2——冷源溫度，K； T1 ——熱源溫度，K； Ｗ ——循環的有用功，kJ； Q1 ——放熱量，kJ。 則高溫熱源的溫度T1=T2/(1??c)=(25+273.15)/(1?40%)= 496.9（K）=223.9℃ 循環有用功 W=Q?c=4000×40%=1600（kJ） 答：高溫熱源的溫度為223.9℃；循環的有用功為1600kJ。 6.溫度為10℃的水在管道中流動，管道直徑d= 200mm，流量Q=100m3/h，10℃水的運動黏度??=1.306×10?6m2/s，求水的流動狀態是層流還是紊流？ 解：管道中平均流速 （m3/s） 雷諾數 因為135528＞2300，所以此流動為紊流。答：水的流動狀態是紊流。 7.測得某風管由于阻力而產生的壓力降為30Pa，風量為10m3/s時，試計算其特性系數。 解：根據?p=KQ2（?p為壓力降，Q為風量） 答：風管的特性系數是0.3。 8.設人體最小電阻為1000?，當通過人體的電流達到50mA時，就會危及人身安全，試求安全工作電壓。 解：已知R=1000?，I=50mA=0.05A U=IR=0.05×1000=50（V）答：通過人體的安全電壓為50V。 9.鍋爐汽包壓力表讀數p1為9.604MPa，大氣壓力表的讀數p0為101.7kPa，求汽包內工質的絕對壓力p2。 解：已知p1=9.604MPa；p0=101.7kPa=0.102MPa p2=p1+p0=9.604+0.102=9.706（MPa）答：汽包內工質的絕對壓力為9.706MPa。 10.某鍋爐蒸發量970t/h，過熱蒸汽出口焓3400kJ/kg，再熱蒸汽流量835.3t/h，再熱蒸汽入口焓3030kJ/kg，再熱蒸汽出口比焓3520kJ/kg，給水比焓1240kJ/kg，鍋爐熱效率91%，燃煤收到某低位發熱量21970kJ/kg，求每小時燃料消耗量。 解：已知D=970t/h，h0=3400kJ/kg，Dr=835.3t/h，h′=3030kJ/kg，h″=3520kJ/kg，hgs=1240kJ/kg，Qnet=21970kJ/kg，?=91% 由 B=[970×103×(3400?1240)+835.3×103 ×(3520?3030)]/(21970×0.91)=125270（kg）=125.27t 答：每小時燃料消耗量為125.27t。 11.某汽輪發電機額定功率為20萬kW，求1個月（30天）內該機組的額定發電量。 解：已知P=20×104kW；t=24×30=720（h）W=Pt=20×104×720=14400×104（kW·h） 答：1個月（30天）內該機組的額定發電量為14400× 104kW·h。 12.某汽輪發電機額定功率為300MW，帶額定功率時的主蒸汽流量為940t/h，求汽耗率d是多少？ 解：已知電功率 P=300000kW 主蒸汽流量Q=940000kg/h 根據公式［kg/（kW·h）］ 答：該汽輪機的汽耗率是3.13kg/（kW·h）。 13.某凝汽式發電廠發電機的有功負荷為600MW，鍋爐的燃煤量為221t/h，燃煤的低位發熱量為=22500kJ/kg，試求該發電廠的效率。 =2.25×104×221×103 解：發電廠鍋爐熱量Qgl=B=4.9725×109(kJ/h)發電廠輸出的熱量Q0=P×3.6×103 =600×103×3.6×103 =2.16×109（kJ/h） 答：該發電廠的效率為43.4%。 14.某鍋爐上升管的干度x為0.25，求此鍋爐的循環倍率。 解： k=1/x=1/0.25=4 答：此鍋爐的循環倍率為4。 15.某水泵，其軸功率Pa為80kW，有效功率Pr為40kW，試求該泵的效率?為多少？ 解：已知Pa=80kW，Pr=40kW 答：泵的效率?為50%。 16.凝結器真空表的讀數為97.0kPa，大氣壓計讀數為101.7kPa。求絕對壓力。 解： B=101.7kPa，H=97.0kPa =B?H=101.7?97.0=4.7（kPa）答：工質的絕對壓力是4.7kPa。 17.汽輪機排汽比焓h1=2260.87kJ/kg，凝結水比焓h2=125.5kJ/kg。求1kg蒸汽在凝結器內放出的熱量。 解： q=h2?h1=125.5?2260.87=?2135.37（kJ/kg） 答：1kg蒸汽在凝結器內放出的熱量為2135.37kJ/kg。 18.一臺300MW機組，其日平均負荷率為80%。求該機每日的發電量。 解：P=300000kW，t=24h，平均負荷率為80%。W=Pt×80%=300000×24×0.8=5.76×106（kW·h）。答：該機日發電量為5.76×106kW·h。 19.某爐爐膛出口過量空氣系數為1.2，求此處煙氣含氧量是多少？ 解：根據 得 答：此處煙氣含氧量是3.5%。 20.有一只電流變比為12000/5A的電流互感器，接入電流表，當表計(電流表)指示8000A時，求電流表表頭流過多少電流？ 解：電流互感器在正常情況下二次電流與一次電流成正比關系，則 表頭流過的電流為 （A） 答：電流表表頭流過的電流為3.3A。 21.有一只變比為15000/100V的電壓互感器，二次側插入一只電壓表，當電壓表指示在15750V時，求表頭電壓是多少？ 解：電壓互感器在正常工作情況下，二次電壓與一次電壓成正比關系，則 15000/15750=100/U2 電壓表表頭電壓答：電壓表表頭電壓為105V。 （V） 22.已知某臺水泵的有效功率為2500kW，體積流量為50m3/s。水的密度是1000kg/m3，重力加速度為10m/s2。求揚程為多少？ 解：根據泵的有效功率計算公式：有效功率=泵的體積流量×密度×揚程×水的密度 H=2500×1000/(1000×10×50)=5（m）答：該泵的揚程為5m。 23.某水泵設計轉速是1450r/min，流量為1000m3/h，現將水泵的葉輪不作改變，只提高水泵的轉數到2900r/min，試求水泵的流量變化。 解：已知Q=1000m3/h n1=2900r/min n2=1450r/min Q1=Q·n1/n2=1000×2900/14500=2000（m3/h）答：水泵的流量變化為2000m3/h。 24.某臺煤粉爐，運行中氧量表數值為3%，試用近似公式計算過量空氣系數是多少？如已知理論空氣量V0=5.5m3/kg，求實際空氣量Vk。解：因為 又 V0=5.5m3/kg Vk=?V0 所以Vk=1.17×5.5=6.43（m3/kg）答：該爐的過量空氣系數為6.43m3/kg。 25.求燃用特性系數為0.1的無煙煤時，RO2的最大含量為多少？ 解：在?=1，且完全燃燒時，RO2達最大值，此時，O2=0，CO=0，則 答：RO2的最大含量為19.09%。 26.某汽輪機額定工況下的低壓缸排汽量為600t/h，凝汽器的冷卻水量為40000t/h，求循環水的冷卻倍率是多少？ 解：進入凝汽器的汽量 D1=600t/h 凝汽器的冷卻水量 D2=40000t/h 凝汽器的循環倍率 則 答：循環水的冷卻倍率是67。 27.已知高加在給水流量900t/h，高加進汽壓力為5.0MPa，溫度t=495℃，高加每小時所需要的抽汽量為38.12t，高加進水溫度t1=230℃。已知：抽汽焓h1=3424.15kJ/kg，凝結水焓h2=1151.15kJ/kg。求高加出水溫度t2？ 解：蒸汽放出的熱量為Q汽=G汽(h1?h2) 水吸收的熱量為Q水=G水C水(t2?t1)，C水=4.186kJ/（kg·℃）根據題意：Q汽=Q水，即G汽(h1?h2)=G水C水(t2?t1)t2=G汽(h1?h2)/G水C水+t1 = 38.12(3424.15?1151.15)/(9004.186)+230=253（℃） 答：高加出水溫度為253℃。 28.已知，循環水進口溫度為25℃，循環水溫升為10℃，凝結器的端差為7℃。求凝結器的排汽溫度。 解：t?=7℃，tw1=25℃，?t=10℃。且t排=tw1+?t+t? t排=tw1+?t+t? =25+10+7=42（℃） 答：凝結器的排汽溫度為42℃。 29.某60萬kW機組，汽輪機熱耗率為q=7.8kJ/（kW·h），發電機組煤耗率b=283g/（kW·h）（不計算管道損失），試計算鍋爐效率?和鍋爐燃煤量B。（煤的發熱量Qnet，ar為23.45MJ/kg） 解：（1）鍋爐效率： 據 得 （2）燃煤量： 據 答：鍋爐的效率為94%，燃煤量為212.2t/h。 30.某臺600MW機組，鍋爐燃煤的低位發熱量Qar，net=22500kJ/kg，其中41%變為電能，試求鍋爐每天燒煤量。（1kW·h=860×4.1868=3600kJ） 解：B=P×3600×24/Qar·net×0.41 =600000×3600×24/22500×0.41 =5619512.2（kg）≈5620t 答：鍋爐每天燒煤5620t。 31.某臺600MW發電機組年可用時間為6500h，要求平均無故障可用小時達到2500h，求最多強迫停運多少次？ 解：強迫停運次數=可用小時/平均無故障可用小時=6500/ 2500=2.6≈3 答：最多強迫停運3次。 五、繪圖題（請填寫答案，每題6分，共14題） 1.畫出一個簡單直流電橋原理接線圖。 答：如圖E-1所示。 圖E-1 2.畫出一個繼電器的兩相差接原理接線圖。 答：如圖E-3所示。 圖E-3 3.畫出兩個雙聯開關控制一盞白熾燈的接線圖。 答：如圖E-4所示。 圖E-4 S1，S2—雙聯開關 4.畫出三相對稱電路，中性點直接接地，當發生單相（A）接地短路時相量圖。 答：如圖E-5所示。 圖E-5 5.畫出單相半波整流波形圖。 答：如圖E-7所示。 圖E-7 6.畫出電阻、電感串聯后再與電容并聯的交流電路及相量圖。 答：如圖E-6所示。 圖E-6（a）交流電路圖；（b）相量圖 7.畫出電廠主蒸汽、再熱蒸汽及旁路系統圖。 答：如圖E-20所示。 8.畫出電廠軸封系統圖。 答：如圖E-21所示。 9.畫出電廠DC220V系統圖。 答：如圖E-22所示。 圖E-23 10.畫出鍋爐送風機電動機潤滑油系統圖。 答：如圖E-23所示。 圖E-23 11.畫出電廠輔助蒸汽系統圖。 答：如圖E-24所示。 圖E-24 12.畫出電廠凝結水系統圖。 答：如圖E-25所示。 13.畫出電廠凝結水輸送水系統圖。 答：如圖E-26所示。 圖E-26 14.畫出電廠凝汽器真空系統圖。 答：如圖E-27所示。 圖E-27 六、論述題（請填寫答案，每題8分，共22題） 1.高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是什么？對此有何要求？ 答：當高壓加熱器發生嚴重泄漏時，高壓加熱器疏水水位升高到規定值時，保護裝置及時切斷進入高壓加熱器的給水，同時打開旁路，使給水通過旁路送到鍋爐，防止汽輪機發生水沖擊事故。對保護有三點要求： （1）要求保護動作準確可靠（應定期進行試驗）；（2）保護必須隨同高壓加熱器一同投入運行；（3）保護故障時禁止投入高壓加熱器運行。 2.為什么省煤器前的給水管路上要裝止回閥？為什么省煤器要裝再循環閥？ 答：在省煤器的給水管路上裝逆止閥的目的，是為了防止給水泵或給水管路發生故障時，水從汽包或省煤器反向流動，因為如果發生倒流，將造成省煤器和水冷壁缺水而燒壞。 省煤器裝再循環管和再循環閥的目的是為了保護省煤器的安全。因為鍋爐點火、停爐或其他原因停止給水時，省煤器內的水不流動就得不到冷卻，會使管壁超溫而損壞，當給水中斷時，開啟再循環門，就在聯箱?再循環管?省煤器?聯箱之間形成循環回路，使省煤器管壁得到不斷的冷卻。 3.定壓下水蒸氣的形成過程分為哪三個階段？各階段所吸收的熱量分別叫什么熱？ 答：（1）未飽和水的定壓預熱過程，即從任意溫度的水加熱到飽和水，所加入的熱量叫液體熱或預熱熱。 （2）飽和水的定壓定溫汽化過程，即從飽和水加熱變成干飽和蒸汽，所加入的熱量叫汽化熱。 （3）蒸汽的過熱過程，即從干飽和蒸汽加熱到任意溫度的過熱蒸汽，所加入的熱量叫過熱熱。 4.鍋爐啟動速度是如何規定的，為什么升壓速度不能過快？ 答：鍋爐啟動初期升壓應緩慢，一般并網前升壓速度不大于0.07MPa/min，并網后不大于0.13MPa/min（指引進型國產300MW機組）。 在升壓初期，由于只有少數燃燒器投入運行，燃燒較弱，爐膛火焰充滿程度較差，對蒸發受熱面的加熱不均勻程度較大；另一方面由于受熱面和爐墻的溫度很低，因此燃料燃燒放出的熱量中，用于使爐水汽化的熱量并不多，壓力越低，汽化潛熱越大，故蒸發面產生的蒸汽量不多，水循環未正常建立，不能從內部來促使受熱面加熱均勻。這樣，就容易使蒸發設備，尤其是汽包產生較大的熱應力，所以，升壓的開始階段，溫升速度應較慢。 此外，根據水和蒸汽的飽和溫度與壓力之間的變化可知，壓力越高，飽和溫度隨壓力而變化的數值小；壓力越低，飽和溫度有較大的變化，因而造成溫差過大使熱應力過大。所以為避免這種情況，升壓的持續時間就應長。 在升壓的后階段，雖然汽包上下壁、內外壁溫差已大為減小，升壓速度可比低壓階段快些，但由于工作壓力的升高而產生的機械應力較大，因此后階段的升壓速度也不要超過規程規定的速度。 由以上可知，在鍋爐升壓過程中，升壓速度太快，將影響汽包和各部件的安全，因此升壓速度不能太快。 5.造成凝汽器真空低的原因分析？ 答：（1）真空系統泄漏。 （2）真空泵故障或真空泵運行效率下降。（3）軸封汽壓力偏低。（4）循環水量少，如凝汽器鈦管或管板臟堵、膠球收球網處于收球狀態時臟堵、循環水出水虹吸破壞、循環水系統故障或誤操作。 （5）熱井水位太高。（6）真空系統閥門誤操作。（7）旁路系統故障。 （8）運行中防進水系統閥門誤開或凝汽器熱負荷過大。 6.汽輪機冷態啟動時，在哪些轉速應停留，并進行哪些工作？ 答：汽輪機冷態啟動時，應分別在下述轉速下停留并進行相應的檢查和操作： 機組升速至600r/min時停留，進行機組的全面檢查及脫扣摩擦試驗，確認主、輔設備及系統運行正常。 機組升速至2040r/min時停留暖機，將汽輪機金屬，尤其是轉子加熱到一個較高的溫度水平，以改善金屬的機械性能。 機組升速至2900r/min停留，進行由主汽門控制汽輪機轉速到由調速汽門控制汽輪機轉速的“閥切換”操作。 機組升速至3000r/min停留，全面檢查機組運行情況，完成在額定轉速時的試驗及輔助油泵的停運工作。 7.強化煤粉氣流燃燒的措施有哪些？ 答：強化煤粉氣流燃燒的措施有：（1）提高熱風溫度。 （2）保持適當的空氣量并限制一次風量。（3）選擇適當的氣流速度。（4）合理送入二次風。（5）在著火區保持高溫。（6）選擇適當的煤粉細度。 （7）在強化著火階段的同時必須強化燃燒階段本身。（8）合理組織爐內動力工況。 8.燃燒器擺動對爐內空氣場有何影響？ 答：當燃燒器下擺的時候，爐內實際切圓直徑增加。原因是因為燃燒器大角度下擺的時候，射流斜向進入形狀不規則的冷灰斗內，在冷灰斗內，沒有其他燃燒器射流的約束，旋轉氣流膨脹，切圓直徑迅速增大，由于氣流是不斷向上運動的，冷灰斗內的大切圓直徑又反過來使燃燒區的切圓直徑增大。600MW鍋爐燃燒器擺動時實驗結果：當燃燒器由下向上擺動時，爐內氣流近壁區速度降低。近壁區平均風速為5～7m/s；燃燒器水平時，近壁區風速4～5m/s，燃燒器上擺時近壁區風速為0～3m/s。這與實際切圓直徑在爐內變化趨勢是一致的。另外，隨著燃燒器噴口的上擺，最大貼壁風速的位置不斷上移。 9.鍋爐尾部煙道二次燃燒的現象、原因及處理？ 答：煙道二次燃燒的現象： （1）煙氣溫度急劇上升，氧量表指示偏小。 （2）煙道及爐膛負壓劇烈變化，一、二次熱風溫度和排煙溫度不正常升高。（3）煙道門孔或不嚴密處有火星或冒煙。（4）煙囪冒黑煙。 （5）如空氣預熱器二次燃燒時，外殼有溫度輻射感受或燒紅，嚴重時導致空氣預熱器卡澀。 煙道二次燃燒的原因： （1）長期燃燒不良，煤粉過粗，大量可燃物在煙道內積存。 （2）低負荷運行時間過長，燃燒不好，煙速低，使未燒完的煤粉積存在煙道內。（3）爐膛負壓過大，使未燃盡的煤粉吸入煙道。 （4）點火初期，油槍霧化不良，使尾部受熱面上積油垢并粘附大量煤粉。煙道二次燃燒的處理： （1）排煙溫度不正常的升高，應立即檢查各部煙溫，判斷再燃燒發生的區域，調整燃燒，投入該區域的蒸汽吹灰。 （2）匯報值長，降低負荷，關閉熱風再循環門（或撤出空氣預熱器暖風機），運行方式切至“鍋爐基本自動”。 （3）經上述處理無效，排煙溫度仍不能控制，大幅度升高時，匯報值長，緊急停爐。（4）停止送、引風機，關閉所有風門和煙氣擋板，嚴禁通風。若空氣預熱器著火，應立即投入滅火裝置用水滅火。 （5）待熄滅后，停止滅火水和吹灰器，煙溫下降至穩定后，方可打開人孔門，檢查有無火星和積灰。 （6）如自燃后積灰嚴重，應設法清掃積灰或沖洗干凈后再啟動。 （7）引風機、送風機啟動后逐漸開啟擋板，進行爐膛及煙道吹掃，確認排煙溫度無升高現象時方可重新點火。 10.運行中電動輔機跳閘處理原則？ 答：（1）迅速啟動備用電動輔機。 （2）對于重要的廠用電動輔機跳閘后，在沒有備用的輔機或不能迅速啟動備用輔機的情況下，為了不使機組重要設備遭到損壞，允許將已跳閘的電動輔機進行強送，具體強送次數規定如下： 6kV電動輔機：一次。380V電動輔機：二次。 （3）跳閘的電動輔機，存在下列情況之一者，禁止進行強送：①在電動機啟動調節裝置或電源電纜上有明顯的短路或損壞現象；②發生需要立即停止輔機運行的人身事故；③電動機所帶的機械損壞；④非濕式電動機浸水。 11.磨煤機溫度異常及著火后應如何處理？（根據實際回答，本題以中速磨為例） 答：（1）正常運行中磨煤機出口溫度應小于82℃，當磨煤機出口溫度大于85℃時，應采取適當增加磨煤機煤量，關小熱風調節擋板，開大冷風調節擋板的措施，來控制磨煤機出口溫度在正常范圍內。 （2）當磨煤機出口溫度上升到93℃時，磨煤機熱風隔離門自動關閉，否則應手動關閉熱風隔離門，同時開大冷風調節擋板，對磨煤機內部進行降溫。 （3）經上述處理后，磨煤機出口溫度仍繼續上升，當升至120℃時，應停止磨煤機及相應的給煤機運行，關閉磨煤機熱風、冷風隔離門，關閉磨煤機出口門及給煤機出口煤閘門，關閉磨煤機密封隔離門，關閉磨煤機石子煤排放閥，將磨煤機完全隔離，然后開啟磨煤機蒸汽滅火裝置對磨煤機進行滅火。 （4）等磨煤機出口溫度恢復正常后，停止磨煤機蒸汽滅火，做好安全隔離措施后由檢修人員進行處理。 12.軸流風機喘振有何危害？如何防止風機喘振？ 答：當風機發生喘振時，風機的流量周期性地反復，并在很大范圍內變化，表現為零甚至出現負值。由于風機流量的波動很大而發生氣流的猛烈撞擊，使風機本身產生劇烈振動，同時風機工作的噪聲加劇。大容量的高壓頭風機產生喘振時的危害很大，可能導致設備和軸承的損壞，造成事故，直接影響鍋爐的安全運行。 為防止風機喘振，可采用如下措施： （1）保持風機在穩定區域工作。因此，管路中應選擇P?Q特性曲線沒有駝峰的風機；如果風機的性能曲線有駝峰，應使風機一直保持在穩定區工作。 （2）采用再循環。使一部分排出的氣體再引回風機入口，不使風機流量過小而處于不穩定區工作。 （3）加裝放氣閥。當輸送流量小于或接近喘振的臨界流量時，開啟放氣閥，放掉部分氣體，降低管系壓力，避免喘振。 （4）采用適當調節方法，改變風機本身的流量。如采用改變轉速、葉片的安裝角等辦法，避免風機的工作點落入喘振區。 （5）當二臺風機并聯運行時，應盡量調節其出力平衡，防止偏差過大。 13.哪些情況下應緊急停用發電機運行？ 答：發電機遇到下列情況之一者，應緊急停機，解列發電機，切斷勵磁電源：（1）發電機、勵磁機內部冒煙、著火或發生氫氣爆炸。（2）發電機本體嚴重漏水，危及設備安全運行。 （3）發電機氫氣純度迅速下降至緊急停機值或漏氫引起氫壓急劇下降至緊急停機值時，或發電機密封油中斷時。 （4）主變壓器、高壓廠用變壓器著火或冒煙。（5）發電機及勵磁機5～7號支持軸承達緊急停機值。 14.發電機運行中失去勵磁，對發電機本身有何影響？ 答：對發電機有下列影響： （1）發電機失去勵磁后，由送出無功功率變為吸收無功功率，且滑差越大，發電機的等效電抗越小，吸收的無功電流越大，致使失磁的定子繞組過電流。 （2）轉子出現轉差后，轉子表面將感應出滑差頻率電流，造成轉子局部過熱，這對大型發電機威脅最大。（3）異步運行時，轉矩發生周期性變化，使定子、轉子及其基礎不斷受到異常的機械力矩的沖擊，機組振動加劇，影響發電機的安全運行。 15.什么情況下應進行危急保安器注油試驗？如何操作？ 答：下列情況下應進行危急保安器注油試驗：①機組運行2000h；②機組做超速試驗前。操作步驟為： （1）檢查機組轉速穩定在3000r/min。 （2）在機頭將充油試驗手柄扳至“試驗”位置并保持。 （3）緩慢開啟危急保安器充油試驗隔離閥，注意充油壓力應逐漸上升。（4）當手動脫扣手柄移向“遮斷”位置時，記錄此時充油壓力及機組轉速。（5）關閉危急保安器充油試驗隔離閥，注意充油壓力應逐漸下降到0。（6）將手動脫扣手柄扳到“復位”位置后逐漸放松于“正常”位置。（7）放松充油試驗手柄并置于“正常”位置。 16.發電機啟動升壓過程中，為什么要監視轉子電流和定子電流？ 答：發電機啟動升壓過程中，監視轉子電流的目的： （1）監視轉子電流和與之對應的定子電壓，可以發現勵磁回路有無短路。 （2）額定電壓下的轉子電流較額定空載勵磁電流顯著增大時，可以初步判定有匝間短路或定子鐵心有局部短路。 （3）電壓回路斷線或電壓表卡澀時，防止發電機電壓升高，威脅絕緣。 發電機啟動升壓過程中，監視定子電流是為了判斷發電機及主變壓器高壓側有無短路現象。 17.鍋爐MFT是什么意思？條件有哪些？ 答：MFT的意思是鍋爐主燃料跳閘，即在保護信號動作時控制系統自動將鍋爐燃料系統切斷，并且聯動相應的系統及設備，使整個熱力系統安全的停運，以防止故障的進一步擴大。 以下任一信號動作，MFT保護動作（以強制循環汽包爐為例）：（1）2臺送風機全停。（2）2臺引風機全停。（3）爐膛壓力極高。（4）爐膛壓力極低。（5）3臺爐水泵全停。（6）汽包水位極高。（7）汽包水位極低。（8）總風量小于規定值。（9）燃料失去。（10）全爐膛滅火。 （11）熱工DC110V及AC220V電源失去。（12）蒸汽無通道。（13）手撳“MFT”按鈕。（14）汽輪機請求。 18.無載調壓的變壓器切換分接頭后，測量直流電阻不合格是什么原因？ 答：切換分接頭后，測量三相電阻應平衡。若不平衡，其差值不得超過三相平均值的2%，并參考歷次測量數據。 若經過來回多次切換后，三相電阻仍不平衡，可能是由下列原因造成的：（1）分接開關接觸不良，如觸點燒傷、不清潔、電鍍層脫落、彈簧壓力不夠等。（2）分接開關引出導線在運行中開焊，多股導線有部分斷股。 （3）三角形接線一相斷線，此時未斷線的兩相電阻值為正常值的1.5倍，斷線相的電阻值為正常值的3倍。 19.變壓器氣體保護的使用有哪些規定？ 答：變壓器氣體保護的使用規定如下： （1）變壓器投入前重瓦斯保護應作用于跳閘，輕瓦斯保護作用于信號。 （2）運行和備用中的變壓器，重瓦斯保護應投入跳閘，輕瓦斯保護投入信號。重瓦斯保護和差動保護不許同時停用。 （3）變壓器在進行濾油、加油、更換硅膠及處理呼吸器時，應先將重瓦斯保護改投信號，此時變壓器的其他保護（如差動、速斷保護等）仍應投入跳閘。工作完成，變壓器空氣排盡后，方可將重瓦斯保護重新投入跳閘。（4）當變壓器油位異常升高或油路系統有異常現象時，為查明原因，需要打開各放氣或放油塞子、閥門，檢查呼吸器或進行其他工作時，必須先將重瓦斯保護改投信號，然后才能開始工作。工作結束后即將重瓦斯保護重新投入跳閘。 （5）在地震預報期間，根據變壓器的具體情況和氣體繼電器的類型來確定將重瓦斯保護投入跳閘或信號。地震引起重瓦斯動作停運的變壓器，在投運前應對變壓器及瓦斯保護進行檢查試驗，確定無異常后方可投入。 （6）變壓器大量漏油致使油位迅速下降，禁止將重瓦斯保護改投信號。 （7）變壓器輕瓦斯信號動作，若因油中剩余空氣逸出或強迫油循環系統吸入空氣引起，而且信號動作間隔時間逐漸縮短，將造成跳閘時，如無備用變壓器，則應將重瓦斯保護改投信號，同時應立即查明原因加以消除。但如有備用變壓器，則應切換至備用變壓器，而不準使運行中變壓器的重瓦斯保護改投信號。 20.何為凝結水過冷卻？有何危害？凝結水產生過冷卻的原因有哪些？ 答：凝結水的過冷卻就是凝結水溫度低于汽輪機排汽的飽和溫度。 凝結水產生過冷卻現象說明凝汽設備工作不正常。由于凝結水的過冷卻必須增加鍋爐的燃料消耗，使發電廠的熱經濟性降低。此外，過冷卻還會使凝結水中的含氧量增加，加劇熱力設備和管道的腐蝕，降低安全性。 凝結水產生過冷卻的主要原因有： （1）凝汽器汽側積有空氣，使蒸汽分壓力下降，從而凝結水溫度降低。（2）運行中的凝汽器水位過高，淹沒了一些冷卻水管，形成了凝結水的過冷卻。（3）凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密，使凝結水在冷卻水管外形成一層水膜。此水膜外層溫度接近或等于該處蒸汽的飽和溫度，而膜內層緊貼銅管外壁，因而接近或等于冷卻水溫度。當水膜變厚下垂成水滴時，此水滴溫度是水膜的平均溫度，顯然它低于飽和溫度，從而產生過冷卻。 21.電力系統對頻率指標是如何規定的？低頻運行有何危害？ 答：我國電力系統的額定頻率為50Hz，對3000MW以上的電力系統，其允許偏差為±0.2Hz，對3000MW及以下的電力系統，其允許偏差規定為±0.5Hz。 低頻運行的主要危害有： （1）系統長期低頻運行時，汽輪機低壓級葉片將會因振動加大而產生裂紋，甚至發生斷裂事故。 （2）低頻運行使廠用電動機的轉速相應降低，因而使發電廠內的給水泵、循環水泵、送引風機、磨煤機等輔助設備的出力降低，嚴重時將影響發電廠出力，使頻率進一步下降，引起惡性循環，可能造成發電廠全停的嚴重后果。 （3）使所有用戶的交流電動機轉速按比例下降，導致工農業產量和質量不同程度的降低，廢品增加，嚴重時可能造成人身和設備損壞事故。 22.正常停機前汽輪機應做哪些準備工作？ 答：應做的準備工作有： （1）各崗位接到停機命令后，做好停機前的準備工作。（2）聯系集控長將輔汽切至鄰機，或聯系值長啟動小鍋爐。 （3）進行主機交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵、頂軸油泵、盤車電機試轉，確認均正常并投入自動。 （4）確認DEH控制系統在“全自動”方式。 （5）根據“負荷變化運行曲線”允許的減負荷率與鍋爐許可的減負荷率，選小的一方（不得大于3.3MW/min）作為機組減負荷率的限制。 （6）按要求選擇適當的停機方式。 （7）全面抄錄一次蒸汽及金屬溫度。然后從減負荷開始定期抄錄汽輪機金屬溫度，直至主機盤車正常停用。 汽輪機運行值班員中級工判斷題 判斷題（正確的請在括號內打“√”，錯誤的請在括號內打“×”，共100道題） 1.蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提高朗肯循環熱效率。 (×) 2.物體導熱系數越大則它的導熱能力也越強。 (√) 3.在焓熵圖中，每條等壓線上的壓力都相等。曲線從左到右壓力由低到高。 （×） 4.焓熵圖中濕蒸汽區等壓線就是等溫線。 (√) 5.氣體溫度越高，氣體的流動阻力越大。 (√) 6.沿程阻力系數λ只與管壁粗糙度⊿和雷諾數Re有關。 (×) 7.蒸汽流經噴嘴時，壓力降低，比體積將減小，熱能轉變為動能，所以蒸汽流速增加了。 (×) 8.當氣體的流速較低時，氣體參數變化不大，可以不考慮其壓縮性。 (√) 9.管子外壁加裝肋片的目的是使熱阻增大，傳熱量減小。 (×) 10.汽輪發電機組每生產1kW.h的電能所消耗的熱量叫熱效率。 (×) 11.汽輪機軸端輸出功率也稱汽輪機有效功率。 (√) 12.給水泵出口裝設再循環管的目的是為了防止給水泵在低負荷時發生汽化。 (√) 13.凝汽器熱負荷是指凝汽器內凝結水傳給冷卻水的總熱量。 (×) 14.發電廠所有鍋爐的蒸汽送往蒸汽母管，再由母管引到汽輪機和其他用汽處，這種系統稱為集中母管制系統。 (√) 15.熱力循環的熱效率是評價循環熱功轉換效果的主要指標。 (√) 16.汽輪機組停止供應調節抽汽后，其調節系統的調節原理就和凝汽式機組一樣。(√) 17.運行中對汽缸檢查的項目包括軸封溫度，運轉聲音和排汽缸振動三項。 (×) 18.金屬材料的性質是耐拉不耐壓，所以當壓應力大時危險性較大。 (×) 19.當物體冷卻收縮受到約束時，物體內產生壓縮應力。 (×) 20.液壓離心式調速器利用液柱旋轉時產生離心力的原理，把感 受到的轉速變化信號，轉變為油壓的變化信號。 (√) 21.汽輪機軸向位移保護裝置按其感受元件結構，可分為機械式、液壓式、電氣式三大 類(√) 22.在穩定狀態下，汽輪機轉速與功率之間的對應關系稱調節系。 統的靜態特性，其關系曲線稱為調節系統靜態特性曲線。 (√) 23.汽輪機冷態啟動，汽缸轉子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度，所以，沖動轉子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結并形成水膜，這種形式的凝結稱膜狀凝結。 (√) 24.汽輪機從冷態啟動、并網、穩定運行工況運行到減負荷停機，轉子表面、轉子中心孔、汽缸內壁、汽缸外壁等的熱應力剛好完成一個交變應力循環。 (√) 25.《電力工業技術管理法規》規定調節系統的遲緩率應不大于.5%，對新安裝的機組應不大于(√) 26.汽輪機相對內效率表示了汽輪機通流部分工作的完善程度，一般該 效 率 在78%--90% 左 右。 0.2%。 (√) 27.當汽輪機的轉速達到額定轉速的112%--115%時，超速保護裝置動作，緊急停機。(×) 28.采用標準節流裝置測量流量時，要求流體可不充滿管道，但要連續穩定流動，節流件前流線與管道軸線平行，其無旋渦。 (×) 29.彈簧管壓力表內裝有游絲，其作用是用來克服扇形齒輪和中心齒輪的間隙所產生的儀表變差。 (√) 30.動圈式溫度表中的張絲除了產生反作用力矩和起支撐軸的作用外，還起導電作用。(√) 31.抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。 (√) 32.采用回熱循環，可以提高循環熱效率，降低汽耗率。 (×) 33.高壓給水管道系統有集中母管制，切換母管制，單元制和擴大單元制四種形式。(√) 34.超高壓再熱機組的主蒸汽及再熱蒸汽管道又可分為單管制和雙管制兩種形式。(√) 35.背壓機組按電負荷運行或按熱負荷運行，同步器與排汽壓力調節器不 能 同 時 投 入 工 作。 (√) 36.調節系統的遲緩率越大，其速度變動率也越大。 (×) 37.所謂熱沖擊就是指汽輪機在運行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水，造成對金屬部件的急劇冷卻。 (×) 38.凝結水泵安裝在熱井下面0.5--0.8m 處的目的是防止水泵汽化。 (√) 39.鍋爐本體設備是由汽水系統、燃燒系統和輔助設備組成。 (×) 40.鍋爐汽壓調節的實質是調節鍋爐的燃燒。 (√) 41.發電廠中低壓廠用電系統，一般多采用三相四線制，即380/220V。 (√) 42.觸電者死亡的五個特征（1.心跳、呼吸停止；2.瞳孔放大；3.尸斑；4.尸僵；5.血管硬化），只要有一個尚未出現，就應堅持搶救。 （√） 43.濃酸強堿一旦濺入眼睛或皮膚上，首先應用2%稀堿液中和方法進行清洗。 (×) 44.發電機的極對數和轉子轉速，決定了交流電動勢的頻率。 (√) 45.回熱系統普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。 (×) 46.當汽輪機金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時，蒸汽的熱量以對 流方式傳給金屬表面，以導熱方式向蒸汽放熱。 (×) 47.交流電完成一次循環所需要的時間稱為周期，單位是s。 (√) 48.采用中間再熱循環的目的是降低末幾級蒸汽溫度及提高循環的熱效率。 (×) 49.發電機充氫時，密封油系統必須連續運行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風機也必須連續運行。 (√) 50.汽輪機的合理啟動方式是尋求合理的加熱方式，在啟動過程中使機組各部件熱應力，熱膨脹，熱變形和振動等維持在允許范圍內，啟動時間越長越好。 (×) 51.汽輪機機械效率表示了汽輪機的機械損失程度。汽輪機的機械效率一般為90%。(×) 52.汽輪機甩去額定負荷后轉速上升，但并未達到危急保安器動作轉速即 為 甩 負 荷 試 驗 合格。 (√) 53.汽輪機熱態啟動時由于汽缸、轉子的溫度場是均勻的，所以啟動時間短，熱應力小。(√) 54.汽輪機熱態啟動并網，達到起始負荷后，蒸汽參數可按照冷態啟動曲(√) 線滑升(升負荷暖機)。 55.汽輪機啟停或變工況時，汽缸和轉子以同一死點進行自由膨脹和收縮。 (×) 56.汽輪機冷態啟動中，從沖動轉子到定速，一般相對膨脹差出現正值。 (√) 57.汽輪機熱態啟動時凝汽器真空適當保持低一些。 (×) 58.汽輪機熱態啟動的關鍵是恰當選擇沖轉時的蒸汽參數。 (√) 59.汽輪機停機從3000r/min打閘后，脹差不發生變化。 (×) 60.汽輪機正常停機，當轉子靜止即應啟動盤車，連續運行。 (√) 61.真空系統和負壓設備漏空氣，將使射汽式抽氣器冒汽量增大且真空不穩。 (√) 62.汽輪機大修后油系統沖洗循環中，為把系統沖洗干凈，一般油溫不低于 50℃，但不得超過 85℃。 (×) 63.汽輪機的超速試驗應連續做兩次，兩次的轉速差不超過30r/min。 (×) 64.機組甩掉電負荷到零后，轉速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。 (×) 65.為趕走調節系統內的空氣，當機組啟動時，開高壓油泵前應 啟動潤滑油泵向高壓油泵及調節系統充油。 (√) 66.汽輪機啟動時先供軸封汽后抽真空是熱態啟動和冷態啟動的主要區別之一。(√) 67.為防止汽輪機金屬部件內出現過大的溫差，在汽輪機啟動中溫升率越小越好。(×) 68.汽輪機啟動中暖機的目的是為了提高金屬部件的溫度。 (×) 69.對于大功率汽輪機，軸系較長，轉子較多，臨界轉速分散，通常在中速暖機后，以100--150r/min的速度升到額定轉速暖機。 (√) 70.汽輪機停止后盤車未能及時投入或在盤車連續運行中停止時，應查明原因，修復后立即投入盤車并連續運行。 (×) 71.采用噴嘴調節工況的汽輪機，調節最危險工況發生在第一調節閥全開，第二調節閥尚未開啟時。 (√) 72.汽輪機熱態啟動時，應先送軸封汽，再抽真空。 (√) 73.汽輪機的動葉片結垢將引起軸向位移正值增大。 (√) 74.汽輪發電機運行中，密封油瓦進油溫度一般接近高限為好。 (√) 75.汽輪機正常運行中，當出現甩負荷時，相對膨脹出現負值大時，易造成噴嘴出口與動葉進汽側磨損。 (√) 76.汽輪機滑銷系統的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉子中心一致。(×) 77.汽輪機帶額定負荷運行時，甩掉全部負荷比甩掉0%負荷所產生的熱應力要大。(×) 78.發現汽輪機脹差變化大，首先檢查主蒸汽溫度和壓力并檢查汽缸膨脹和滑銷系統，進行分析，采取措施。 (√) 79.當汽輪機金屬溫度低于主蒸汽或再熱器溫度時，蒸汽將在金屬壁凝結，熱量以凝結放熱的方式傳給金屬表面。 (×) 80.汽輪機甩負荷試驗，一般按甩額定負荷的1/ 2、3/4及全部負荷三個等級進行。(√) 81.汽輪機啟動過程中，在一階臨界轉速以下，汽輪機振動不應超過.05mm。 (×) 82.汽輪機裝有低油壓保護裝置，它的作用是：當潤滑油壓降低時，根據油壓降低程度依次自動地啟動潤滑油泵、跳機、發出報警信號和停止盤車。 (×) 83.汽輪機推力瓦片上的鎢金厚度一般為 1.5mm 左右，這個 數值等于汽輪機通流部分動靜最小間隙。 (×) 84.汽輪機一般在突然失去負荷時，轉速升到最高點又下降到一穩定轉速，這種現象稱為動態飛升。 (√) 85.單元汽輪機組冷態啟動時，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動汽輪機轉子。 (√) 86.汽輪機運行中當工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。 (√) 87.汽輪機運行中當發現主蒸汽壓力升高時，應對照自動主汽門前后壓力及各監視段壓力分析判斷采取措施。 (√) 88.汽輪機運行中發現潤滑油壓低，應參照冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。 (√) 89.由于汽輪機調速系統工作不良，使汽輪機在運行中負荷擺動，當負荷向減少的方向擺動時，主汽門后的壓力表讀數就降低。 (×) 90.汽輪機能維持空負荷運行，就能在甩負荷后維持額定轉速。 (×) 91.同型號的汽輪機調速系統特性曲線一定相同。 (×) 92.汽輪機運行中當凝汽器管板臟污時，真空下降，排汽溫度升高，循環 水 出 入 口 溫 差 減 小。 (×) 93.汽輪機抽氣器噴嘴堵塞時將影響真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。 (×) 94.汽輪機射汽式抽氣器冷卻器滿水時，抽氣器的排汽口有水噴出，抽氣器外殼溫度低，內部有撞擊聲，疏水量增加。 (√) 95.鍋爐燃燒產物包括煙氣和灰、水蒸氣。 (×) 96.在室內窄小空間使用二氧化碳滅火器時，一旦火被撲滅，操作者就應迅速離開。(√) 97.發電廠的轉動設備和電氣元件著火時不準使用二氧化碳滅火器。 (×) 98.由于氫氣不能助燃，所以發電機繞組元件被擊穿時著火的危險性很小。 (√) 99.在室外使用滅火器滅火時，人一定要處于上風方向。 (√) 100.二氧化碳滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。 (×)第五篇：汽輪機運行值班員中級工判斷題
點擊咨詢 