第一篇：國際快遞和國內快遞對比分析報告

國際快遞和國內快遞對比分析報告

09工商2班 項松林42號

一、國際快遞行業情況

目前，中國國際快遞市場上的快遞業務基本上是由國際快遞公司經營著。以UPS、FedEX、DHL、TNT等為首的國際快遞公司憑借本身先進的技術優勢和經驗優勢占據了中國國際快遞業務80%的市場份額。有資料顯示，這四家國際快遞巨頭的速遞價格普遍低于中國EMS的10%—15%左右，這大大提高了他們的競爭力。

UPS（聯合包裹）：UPS是一個提供廣泛經營項目的公司，目標是“實現同步化商業”。在中國業務總量的增長速度已連續幾年保持在35%以上。目前已在包括深圳、青島、廈門、東莞、杭州、天津、石家莊、成都等20個城市設立代表處。UPS具有一個強大的地面覆蓋系統，這為它的地面運輸提供了非常好的條件。它的全球信息網擁有一個專用衛星和50萬英里的通訊網絡，能與全球1300個配送點隨時聯絡，顧客還可以通過網絡隨時查到包裹所處的位置和狀態。網上查詢包裹的投遞情況完全透明，使得顧客對企業的信任感大大加強。?UPS將把上海建成亞太區的四個轉運中心之一。計劃今后幾年在中國投資5億美元，部分資金將用于2007年在浦東國際機場建立轉運中心。

FedEX（聯邦快遞）：FedEX看準時機，致力于開拓中國市場。憑借自身的空中力量和擁有600多架飛機的優勢，成為占支配地位的機場對機場貨物運輸商，并擁有巨大的卡車運輸系統?，F已在中國220個城市設有網點，計劃在未來4－5年內，再新增100個服務城市。聯邦快遞的航空網絡也在不斷的發展建設中。目前，聯邦快遞在美國和亞洲之間已經成功地建立起一張無可匹敵的網絡，直接而全面地進入整個亞洲市場。FedEX設有服務于北京、上海及深圳機場的航班，并將在上海建設中國最大的快件處理中心。?FedEx歷經三年談判后，已簽下廣州新白云機場計劃將廣州建成FedEx亞太的最大轉運中心。

DHL（敦豪）：德國 DHL作為第一家進入中國的外資專業快遞公司，以每年40%的平均增長率高速向前發展，在中國已經達到36%的市場占有率。DHL是網絡建設發展最快的國際速遞公司，目前已在中國各主要城市設立了29家分公司和160個速遞中心。敦豪環球快遞、丹沙海空運、德國郵政歐洲快遞已經統一整合在DHL名下，并憑借其領先的“一站式”綜合服務能力使其將成為全球最大的快遞與物流公司。整合之后的DHL不僅保持了國際航空快遞領域的領先優勢，更增強了提供貨運和物流解決方案的實力，成為業界最具實力的領導者。敦豪環球快遞(DHL)宣布在香港將投資1.1億美元，提前擴建香港轉運中心。

TNT（天地快運）：荷蘭TNT快遞公司在中國市場保持平均約23%的收入增長率和年均30%的業務增長速度。2005年6月，宣布在上海開設中國總部。TNT已經向中國1000個城市提供了快遞業務，計劃幾年內擴展中國業務，將其在中國的分支機構增加到100家以上。TNT宣布首次引入兩架波音747-400ERF型全貨機，執行中國來往歐洲的定期航線服務。預計今年中國至歐洲的貨運量較去年將增加約35%，運力突破1000噸。TNT曾在中國推出“綜合直接快遞服務(IDE)”，為其成功的吸收大批高增值貨源，最近又破例地將直郵、快遞和物流三大業務整合在一起，大力發展汽車物流，爭取在新一輪外資快遞爭奪中獲得優勢。并于去年進駐北京空港物流基地，總投資1.2億元，年處理能力將達13萬件，預計年營業額達到2.3億元。

二、國內快遞行業情況

目前中國的快遞業已經形成了以中國郵政為主體的國有快遞企業、十幾年來迅速成長民營快遞企業，還有外資快遞企業相互競爭的格局，也是市場健康發展的重要表現。經過近30年的發展，我國快遞產業規模不斷擴大。近年來，依托于航空等快捷交通工具和信息技術的進步，快遞市場日益擴大，快遞企業逐步成長。目前，我國的快遞市場呈現出多元化競爭格局。在國有、民營、外資三大市場主體作用下，形成了國際快遞、國內異地快遞和同城快遞三大市場板塊。據中國海關統計，每年大約增長30%，中國快遞市場規模達640億，金融危機的沖擊下依然堅持增長20%以上，是全球快遞業增長最快的黃金市場。

郵政特快專遞(EMS)。我國郵政先后于1980年、1984年開辦了國際、國內特快專遞業務，目前己經具備了一定的規模，國內業務通達全國縣級以上城市，國際業務依賴萬國郵聯系統和與全球著名的TNT集團建立合作代理關系，通達全球200余個國家，其進出境通關業務直接在海關設在郵政系統的辦事處辦理，可迅速報關、清關，加快了傳遞時效。EMS國內業務在函件快遞方面頗有建樹，其實很大原因是EMS將國家賦予郵政的“對承擔普遍服務的郵政企業的優惠政策”施用于并非完全符合“普遍服務”內容的國內EMS業務。但近幾年，EMS國際業務則由于其他國際著名快遞公司對中國市場的介入，市場占有率逐年下降。

面對供不應求的局面，很多快遞公司也是束手無措，由于現在快遞公司多為人工分揀，分揀場地也是租來的，沒有固定資產，很多快遞公司僅有一些車輛，而機械化運作分揀、購買分揀場地、提高快遞效率是需要大量資金的，但是快遞業利潤微薄，要實現機械化運轉，必定需要大量資金投入，而由于多數快遞公司都是輕資產，沒有固定資產，銀行很難放貸，這是目前很多快遞公司發展受阻的主要原因。

現在，在國內民營快遞企業中，業務量最大的順豐、申通、中通、圓通、韻達這五家，每天業務量都超過100萬件，是領頭羊。論業務量，郵政EMS可能排不到第一，但它網絡覆蓋面最大。

三、國內外快遞行業比較和差距

1、經營理念的差距

由國際快遞巨頭領跑的快遞業不再是簡單的門到門、戶到戶的貨件運送，而是集電子商務、物流、金融、保險、代理等于一身的綜合性行業。四大巨頭除了提供快遞服務外，還提供包括庫存、運輸、貨代及售后服務等多項物流業務。2003年初，FedEx已在中國實施全方位的經營戰略。DHL也不甘落后，開始啟動多元化發展計劃。相比之下，以中國郵政EMS、宅急送、申通快遞等領銜的我國快遞業日前還局限于點到點、戶對戶的單一快遞模式，尤其是眾多私營個體快遞公司，服務范圍更是狹窄，在很大程度上還充當著“跑龍套”的角色。出現這種現象雖然與我國快遞企業的規模普遍偏小不無關系，但問題的癥結主要在于認識上的差距。例如，長期以來，由于中國EMS在快遞市場上一直處于壟斷地位，從而養成了EMS“以我為主”的“坐商”思想，不是從客戶的需求入手不斷拓展物流服務的范圍，而是依靠傳統郵政業務吃“老本”而裹足不前。

2、人員素質的差距

國際快遞公司早就認識到，快遞業務作為終端物流服務，快遞人員要直接面對面地與客戶打交道，快遞人員綜合素質的高低對企業開拓新客戶、鞏固老客戶無疑是至關重要的。DHL公司一直把提高快遞人員的素質看得格外重要，每年對員工的培訓投入都在成倍增加。UPS員工的培訓從品德、儀表到對客戶說話的語氣甚至走路速度等都形成了一套完整的規范。

而國內快遞企業甚至包括中國郵政在內，在提高員工素質方面重視不夠，投入較少，結果使得快遞人員的素質普遍不高，而且參差不齊，嚴重影響了企業的形象，削弱了客戶對企業的忠誠度。

3、快遞技術的差距

四大快遞巨頭都無一例外地擁有世界一流的快件操作系統和客戶自動化工具。例如，DHL在上海建成的轉運中心，采用了堪稱當今世界最先進的操作系統。由于貨機停機坪設在作業中心門口，貨物可以全部自動分揀、直接裝載、就地上機，大大降低了貨機的等待時間，使貨運周期縮短了近一半。另外，DHL還通過EDI技術系統與海關對接，使得進口包裹、文件在航班落地前實現清關，出日貨件在飛機起飛前兩小時內清關，大大縮短了清關和轉運時間。由FedEx首創的無線監控網絡，使在運送途中的文件和包裹也納入了全球監控范圍，從而大大提高了貨物的安全性、準確性和靈活性。

我國快遞企業在快遞技術的應用上可謂異常落后。以中國EMS為例，雖然在2002年中國郵政斥巨資對其網絡進行了全面的升級和改進，實現了對在途包裹的跟蹤，但對郵件的監控程度仍比較差(可對國內318個城市的包裹建設了跟蹤查詢網絡。但國際快遞業務只能對寄往卡哈拉協作國家的快遞郵件進行跟蹤和查詢)。有些地方還經常出現投遞延誤、查詢答復不及時、甚至發生郵件丟失現象等問題，結果引起客戶不滿，嚴重影響了服務質量。

4、定價戰略的差距

為了爭奪更多的客戶資源和堅持以客戶為中心的原則，國際快遞巨頭都采取低價競爭的定價戰略。資料顯示：四大快遞巨頭的國際快遞價格普遍低于中國EMS的10%~15%左右。國際快遞公司的低價競爭優勢在實戰中收到了很好的效果，為他們爭得了大量的客戶，擴大了業務量和市場占有率。國際快遞巨頭采取低價競爭優勢并長期維持低價水平，主要原因在于他們擁有雄厚的競爭實力和正確的市場發展戰略。相比之下，我國快遞企業由于受資金較少、規模較小、技術和管理水平不高等因素的限制，定價戰略不太靈活，在價格競爭中處于被動的地位。如中國郵政EMS，由于體制的原因，EMS一直缺乏價格調整的自主性。因為中國EMS的價格是與萬國郵聯成員國協調而成的，任何價格的調整都要與成員國協商而定，程序相當復雜；另一方面，長期以來EMS一直背負著整個郵政虧損的包袱，缺少降價的空間和實力。

5、網絡覆蓋效率的差距

國際快遞巨頭不僅重視在中國的快遞網絡建設，而且善于通過全球通訊技術將中國的快遞網絡納入其全球網絡管理范圍之內。對國際快遞巨頭來說，中國國內的網絡是他們所必須建設和不斷完善的。因此，從進入中國市場到今天，國際快遞公司一直致力于在中國的網絡建設。在我國快遞市場還沒有完全開放的情況下，他們首先選擇與中外運集團合資的形式，利用中外運的國內網絡，加上自身的優勢資源與中國EMS展開競爭。其次，作為國際快遞業務，他們把市場定位在業務量最為密集的地區，即外商集中的沿海和中心城市，從而提高了業務收益率，避免了不必要的損耗和成本。此外，利用其在全球范圍樹立起來的良好品牌形象，網絡全球客戶，也是跨國快遞公司在中國市場取勝的重要戰略之一。近年來，四大快遞巨頭的分公司和代理點已開始從沿海伸向內地，從一級城市向二級城市擴展，他們與合作伙伴合作建立起來的網絡已經可以到達全國1 000多個城市。出于技術落后和管理落后等原因，包括EMS在內的大多快遞企業并沒有利用好本土企業所獨有的網絡資源優勢，不能把網絡建設與提高客戶服務水平結合起來，結果不僅造成維持現有快遞網絡的成本較高，而且由于信息不暢以至對客戶的需求變化不能快速反應，所提供的服務自然也難以令客戶滿意，客戶流失也就難以避免了。

第二篇：國內快遞行業分析報告

國內快遞行業分析報告

快遞公司價格速度網點

順豐速運價格較貴速度最快網點一般 跨越速運價格便宜速度最快網點較多 韻達價格便宜速度較慢網點較少

中國郵政價格較貴速度較慢全國各地沒有盲區 EMS價格普通速度較慢全國各地沒有盲區 1

SF順豐速運(于1993年,廣東省著名商標,中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一,快遞行業十大品牌,順豐速運(集團)有限公司)

聯邦FedEx(始創于1971年美國,世界500強,快遞運輸業務的中堅力量,全球最具規模的快遞運輸公司之一,聯邦快遞集團)

STO申通快遞(于1993年，國內最早經營快遞業務的品牌之一,國內速遞領域頗具影響力的民營企業之一,上海申通物流有限公司)

EMS-中國郵政(中國郵政集團公司直屬全資公司,中國速遞服務的最早供應商,中國速遞行業的最大運營商之一,中國速遞服務公司)

宅急送(中國物流百強企業,中國最具成長性的物流企業之一,最具競爭力的快遞企業之一,北京宅急送快運股份有限公司)

圓通快遞(總部上海,于2000年,中國快遞協會副會長單位,是國內大型民營快遞品牌企業,上海圓通速遞(物流)有限公司)

天天快遞-TTK(創建于1994年,中國馳名商標,著名品牌,中國最大知名快遞品牌之一,快遞行業十大品牌,海航天天快遞有限公司)

UPS快遞(始于1907年美國,世界最大的包裹遞送公司以及專業運輸和物流服務的全球領先供應商之一,美國UPS快遞公司)

中通速遞(創于2002年上海,綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司,快遞行業影響力品牌,中通速遞有限公司)

韻達快遞(中國快遞行業影響力品牌,專業致力于物流/快遞/具有多年陪送運輸經驗的大型運輸企業,上海韻達貨運有限公司)

1、順豐快遞

順豐快遞，不是加盟形式的，它是由總部統一管理的企業, 所以各地的服務水準都保持基本統一.是業內公認的, 服務好, 態度好, 全國統一服務電話, 監督機制好.快遞速度超高!效率最好!

缺點是很多稍微偏遠的地方還沒有設網點, 再就是費用比其他公司稍高，但速度跟質量可以保證。

2、郵政EMS

郵政EMS的優點很明顯的：

國有控股，依托強大的國家交通系統，網點多, 幾乎通達全國(包括鄉村)：

運營規范, 實力有保證---至少不會出現全公司跑路找不到人的情況(就曾經有小的快遞公司發生這樣的事)；

郵政EMS運貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧(比如進出某些關口,這些私營公司是無法做到的)；

郵政EMS還是通達全球的, 你有國外買家就可以考慮了。

EMS也是有缺點的，那就是費用偏高，帶點官僚作風，整體服務素質有待提高。

3、申通快遞

雖公司成立于1993年，2004年3月公司通過ISO9001:2000國際質量管理體系認證，現在已經成為國內速遞領域頗具影響力的民營企業之一。目前公司的主要經營地位于上海市青浦區北青公路6186號。公司總部現有員工近千人，分別在全國各省會城市（除臺灣）以及其它大中城市建立起了800多個分公司，吸收1100余家加盟網點，全網絡有員工2萬多人。

4、圓通快遞

圓通快遞最近也被郵政局批評了，但是不影響它跟眾多淘寶店鋪的合作。因為，圓通快遞成立得比較早，雖然，它是加盟形式的，各地服務水準可能有差別，但圓通也算是行業內老資格了，經驗豐富。網點也比較多。而且快遞出了問題，你至少還是可以向圓通總部投訴。

5、宅急送

國內最大的民營快遞公司，網絡500多個點，但大部分是合作網絡，自己的點估計有100個左右。

優點：速度和EMS差不多，有些區域還要快。

缺點：因為是加盟的，各地區質量參差不齊，店家需要注意

6、天天快遞

經過了合并的天天快遞，近幾年上升勢頭很猛，服務質量跟快件速度也在慢慢的改善，但是也有缺點，就是發展不均衡，有些地區店家反映很好，有些就常被投訴。

7、中通速遞

雖然，中通速遞服務網點近700個，運輸、派送車輛1500多輛，但是物流出生的他們目前在快遞方面，跟其他大哥相比，還是明顯不足，從很多地區的發貨速度就能看出，但是，依托成熟的物流體系，相信中通在快遞方面的發展，值得各位店家期待。

第三篇：國內快遞行業分析報告-wjc

國內快遞行業分析報告

一、全國有名快遞公司簡介：

快遞公司價格速度網點

順豐速運價格較貴速度最快網點一般

跨越速運價格便宜速度最快網點較多

韻達價格便宜速度較慢網點較少

中國郵政價格較貴速度較慢全國各地沒有盲區 EMS價格普通速度較慢全國各地沒有盲區 SF順豐速運

(于1993年,廣東省著名商標,中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一,快遞行業十大品牌,順豐速運(集團)有限公司)

順豐快遞，不是加盟形式的，它是由總部統一管理的企業, 所以各地的服務水準都保持基本統一.是業內公認的, 服務好, 態度好, 全國統一服務電話, 監督機制好.快遞速度超高!效率最好!

缺點是很多稍微偏遠的地方還沒有設網點, 再就是費用比其他公司稍高，但速度跟質量可以保證。

申通快遞

雖公司成立于1993年，2004年3月公司通過ISO9001:2000國際質量管理體系認證，現在已經成為國內速遞領域頗具影響力的民營企業之一。目前公司的主要經營地位于上海市青浦區北青公路6186號。公司總部現有員工近千人，分別在全國各省會城市（除臺灣）以及其它大中城市建立起了800多個分公司，吸收1100余家加盟網點，全網絡有員工2萬多人。(于1993年，國內最早經營快遞業務的品牌之一,國內速遞領域頗具影響力的民營企業之一,上海申通物流有限公司)

聯邦FedEx(始創于1971年美國,世界500強,快遞運輸業務的中堅力量,全球最具規模的快遞運輸公司之一,聯邦快遞集團)

郵政EMS

郵政EMS的優點很明顯的：

國有控股，依托強大的國家交通系統，網點多, 幾乎通達全國(包括鄉村)：

運營規范, 實力有保證---至少不會出現全公司跑路找不到人的情況(就曾經有小的快遞公司發生這樣的事)；

郵政EMS運貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧(比如進出某些關口,這些私營公司是無法做到的)；

郵政EMS還是通達全球的, 你有國外買家就可以考慮了。

EMS也是有缺點的，那就是費用偏高，帶點官僚作風，整體服務素質有待提高。

(中國郵政集團公司直屬全資公司,中國速遞服務的最早供應商,中國速遞行業的最大運營商之一,中國速遞服務公司)

宅急送

國內最大的民營快遞公司，網絡500多個點，但大部分是合作網絡，自己的點估計有100個左右。

優點：速度和EMS差不多，有些區域還要快。

缺點：因為是加盟的，各地區質量參差不齊，店家需要注意

(中國物流百強企業,中國最具成長性的物流企業之一,最具競爭力的快遞企業之一,北京宅急送快運股份有限公司)

加盟：加盟商需一次性交納一定數額（不低于2萬元）的抵押金和加盟費，并承諾愿以家庭財產做擔保。必須要有一定的經濟基礎，在地級城市開設網點前期投資不得低于15萬元，縣級城市前期投資不得低于10萬元。必須要有合法固定的經營場所，配備電腦、傳真機、打印機、掃描槍等設備，安裝有ADSL寬帶、電話以及擁有能夠解決雙向物流任務的車輛。

圓通快遞

圓通快遞最近也被郵政局批評了，但是不影響它跟眾多淘寶店鋪的合作。因為，圓通快遞成立得比較早，雖然，它是加盟形式的，各地服務水準可能有差別，但圓通也算是行業內老資格了，經驗豐富。網點也比較多。而且快遞出了問題，你至少還是可以向圓通總部投訴。(總部上海,于2000年,中國快遞協會副會長單位,是國內大型民營快遞品牌企業,上海圓通速遞(物流)有限公司)

天天快遞-TTK

經過了合并的天天快遞，近幾年上升勢頭很猛，服務質量跟快件速度也在慢慢的改善，但是也有缺點，就是發展不均衡，有些地區店家反映很好，有些就常被投訴。

(創建于1994年,中國馳名商標,著名品牌,中國最大知名快遞品牌之一,快遞行業十大品牌,海航天天快遞有限公司)

UPS快遞(始于1907年美國,世界最大的包裹遞送公司以及專業運輸和物流服務的全球領先供應商之一,美國UPS快遞公司)

中通速遞

雖然，中通速遞服務網點近700個，運輸、派送車輛1500多輛，但是物流出生的他們目前在快遞方面，跟其他大哥相比，還是明顯不足，從很多地區的發貨速度就能看出，但是，依托成熟的物流體系，相信中通在快遞方面的發展，值得各位店家期待。

(創于2002年上海,綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司,快遞行業影響力品牌,中通速遞有限公司)

加盟：必須使用由營運中心統一印制的運單及包裝物，承諾按時且無條件地交納各種費用，如：汽運費、航空費等等。新開通的網點必須配備電腦并連接寬帶，掃描設備等，嚴格按照總公司信息化管理要求來操作。新開網點申辦人必須具有一定的經濟實力，中小區域10萬左右，大的區域需20萬以上。

韻達快遞(中國快遞行業影響力品牌,專業致力于物流/快遞/具有多年陪送運輸經驗的大型運輸企業,上海韻達貨運有限公司)

加盟：在地級以上城市開辦公司首期投資總額不得低于50萬元；縣級以下區域首期投資總額不得低于30萬元。韻達快遞加盟公司、辦事處（派送點）應一次交納一定數額風險抵押金和網絡建設費，同時還要按時且無條件地交納各種費用，如運費、中轉費，丟件賠償費、違規罰款等。

匯通快遞加盟：加盟費用20萬以上，具有獨立承擔民事責任能力的自然人或企業法人，具備一定的經濟條件及投資管理能力，有良好投資心態，具有良好的溝通技巧和一定的組織能力和業務經驗。

建議：快遞加盟一定要了解清楚快遞公司的實力、服務態度、口碑、未來發展情況等再進行選擇，不要盲目加盟，一家快遞公司的口碑太差，能夠選擇的網點較少，接到的快遞業務少等都會影響加盟的質量，所以在做出決定前還是充分考慮清楚為好。

加盟咨詢聯系電話：上海申通快遞 83678 電話：021-39206666深圳順豐速運 55062 電話：4008111111上海圓通速遞 48442 電話：021-52273639上海天天快遞 27850 電話：021-65849222上海韻達快運 24810 電話：021-62215588上海宅急送快遞 19944 電話：4006789000上海中通速遞 18857 電話：021-59130790上海EMS郵政特快 17658 電話：11185上海中誠快遞 14078 電話：021-51691885上海匯通快遞 8013 電話：021-59114488

二、前期籌備工作需考慮：

一、市場調查，可以請較為專業的調研公司

1、區域的經濟發展情況（例如整體工業布局，外向型企業數量，產品集中出口方向，經濟發展規劃等）；區域內同行（國際快遞公司、當地民營快遞公司等）的經營情況，包括價格，轉運方式，主要市場客戶集中度等。

2、市場前景分析，即盈利前景分析。

二、如何開展業務

我想剛開始做是有點困難,第一要自己去跑市場,找一些大的工廠,走件比較多的部門:銷售部 采購部單證部然后找個他們負責的談談價格,一開始可以少賺一點,關鍵是要打開市場.另外一些出口量比較的企業,外貿部的快件是比較多的,而且基本都是寄往大城市,不存在沒有網點.三、人員如何管理

1、業務經營的得力助手：隨時掌握本公司外出人員/車輛的具體位置, 快速響應客戶要求,提高反應速度及服務質量；

2、外勤人員考勤考核：外勤人員/車輛行程路線軌跡回放、查看歷史記錄、某個外勤人員/車輛一天的行走軌跡、時間等、強化服務質量、存檔管理；

3、打造公司實力形象：全面提高公司管理效率和服務水平，降低運營成本，提升企業形象。適應高檔客戶需要，提高公司綜合競爭實力，贏得更大市場空間；

4、運營通訊成本的精明管家：企業短消息發布平臺向外勤人員發布任務指令、最新消息.和企業計算機應用相結合、實現信息管理自動化,語音通訊功能讓企業以及外勤人員之間實時語音溝通協同作業；

5、地理信息查詢平臺：可通過電子地圖查詢城市地圖、具體地址、路徑及樓盤、企業等相關的地理信息,為業務決策提供準確快捷支持；

6、客戶服務的高端平臺：電子地圖除了實時顯示人員的地理位置,還可顯示其繁忙與空閑的狀態,利于高效查詢，避免查詢失誤，輕松獲得優質高效的客服品質，為您樹立規范高效的服務形象，爭取更多高端客戶。

對于公司經營者來說，時間就是金錢，效率就是生命。

四、需要注意哪些

同城快遞的市場需要在每個地方都有存在.例如:銀行的票據專遞,保險公司的保險單遞送和帶收款,票務公司的票據遞送帶收款,網上商城的商品配送,電視購物公司的產品配送,中小企業的商品配送業務,個人用品的同城快遞等等,可以做的業務是很多的,市場發展的前景也是很好的,但市場的的接受需要來培養的!看好這個市場,盡心精心做好這個市場,將有很大的發展空間!

三、對進入快遞行業的三點建議：

建議一：

盡量使用通過總公司開設分公司方式拓展網絡的快遞公司。

理由：

因為快遞公司拓展網絡的方式主要有三種：

一種是通過總公司開設分公司的方式來拓展網絡。這種形式雖然使其公司發展得比較慢，但是一步一個腳印，起得慢倒得也慢。而且這種管理方式比較規范，不易出現下面的站點做出有損總公司形象和信譽的行為。通過這種方式拓展網絡的代表主要是北京的宅急送、廣東的順豐等。

一種是通過加盟的方式來拓展網絡，也就說總公司下面的很多站點都是符合總公司規定的一定的條件后被允許加盟的，而不是總公司的親生骨肉。這種方式雖然能夠讓快遞公司發展得很快，但存在兩方面的風險：一方面如果總公司急于拓展網絡而對加盟的條件定得比較寬松或對下面加盟的站點的管理得不夠規范，那么就很難避免有一些圖謀不軌或信譽較差的站點混入其中，從而很可能出現下面站點的人卷款（客戶的）逃跑或下面站點做出有損信譽的行為的情況。一方面如果總公司發展的好，知名度越來越高的話，那下面的站點就發展得比較快，進入良性循環，但總公司一旦有什么負面消息的話，可能下面的站點就很快改弦更張了，這對我們的貨物是很危險的。通過這種方式拓展網絡的代表主要是上海的申通、圓通、中誠等。

另外一種方式是前兩種方式混合著用，那寄件的時候最好是選擇他們自設的分公司。目前有很多公司都采用這種方式。

建議二：

盡量使用本地經過正規注冊的規模較大的快遞公司。

理由：

一、本地的公司索賠比較容易一點，比較注重其公司在本地的信譽，同時比較容易進行實地考察，而且取件效率也比較高一點。比如說北京的就用民航快遞、大通、宅急送等，上海的用申通、圓通、天天等，廣東的就用順豐、快捷、龍邦等。

二、快遞公司很多都是不經過正規注冊的，因為本來快遞公司的業務主要還是500克以下的文件的快遞，而按國家規定這部分的業務是指定給EMS做的，所以很多快遞公司從一開始成立就已經是違規的了，但還是有很多大的快遞公司是經過正規注冊的，這部分快遞公司相對來說就比較有保障一點。就我所了解過的，廣州的新邦、能達、上海飛鴻廣州分公司都是經過正規注冊的。

三、規模較大的公司當然各方面都有保障一點，現在的問題是如何判斷一個公司的實力雄厚

與否呢？我認為要通過以下幾個方面來判斷：① 看看總公司的辦公室和倉庫有多大、有多好。就我所見過的，上海的申通、廣州的新邦、能達、飛鴻、深圳的亞風的辦公室和倉庫都是不錯的。② 看看其公司每月的用單量有多大。使用快遞單的數量越大說明公司實力越強，據我所了解和估計，北京地區的宅急送月用單量為兩百多萬套，上海的申通、圓通、中誠、韻達月用單量也是幾百萬套的，廣東的順豐同樣也是幾百萬套，廣州的快捷、長宇、全日通、能達、新邦等，深圳的越豐、DDS、亞風等，東莞的龍邦、平安達、陽光等都是月用量幾十萬套的，基本上每月用單量能達幾十萬套以上就算是大公司了。③ 看看其公司的注冊資金是多少。比如說大田集團僅僅注冊資金就有2.13億，可見其規模有多大。如果是在廣州的話，可以通過登陸（如果你們公司已經成為廣州市工商行政管理局信息網的網員的話），查找相關快遞公司的注冊資金等資料。

建議三：

盡量了解業內哪些快遞公司的口碑較好。

理由：

快遞公司總會和很多相關的公司和人打交道。和快遞公司有業務來往的一共有三類公司和個人：第一類——供應商。主要包括印刷品供應商、交通工具供應商等等，如果某個快遞公司口碑不好，經常拖欠供應商貨款的話，證明它的財務和運營是不是太可靠的。在這方面，北京的沒了解過，上海的大型快遞公司普遍要拖欠印刷品供應商10萬以上的貨款，廣東的中小公司基本上沒拖欠，大公司也會有拖欠貨款的情況，但沒上海的公司那么嚴重。在廣東的公司中，廣州的偉豐快運是一個拖欠貨款很嚴重的中小型快遞公司，而廣州的新邦物流是一個付款很及時的大公司。淘寶推薦的深圳亞風還可以，基本上也是有拖無欠。第二類——同行?？爝f公司都是經常和其他快遞公司有合作關系的，如果你從其他快遞公司口中得知這個快遞經常拖欠同行的貨款，那還是小心為妙。第三類——客戶?？梢酝ㄟ^各種渠道從使用過某些快遞公司的服務的公司或個人那里了解到那些快遞公司的口碑如何，群眾的眼睛是雪亮的，一個人說這個公司差可能只是偶然的，但如果很多人都說這個公司差的話，那肯定存在一定的必然性，不是公司的問題就是收件員的問題了，很大程度上收件員的問題歸根到底也是公司的問題。在這里，我想把自己所了解的情況說出來供大家參考參考，就我個人來說，我選擇過很多不同的快遞公司寄過東西（大部分是文件），不知道是我運氣好還是文件引不起某些人的興趣，基本上沒發生過什么糾紛。就我們公司來說，我司基本上都是使用申通快遞的，為什么？因為一方面申通的價格本來就較便宜，再則我們通過快遞量大、收款及時等籌碼壓價，快遞價格就更便宜了（廣州市內6元、廣東省內8元）。一方面是其人比較會活躍氣氛，大家比較熟悉，互相信任。一方面申通的網點多，快遞效率也不錯，合作這么久很少發生糾紛。

第四篇：國內快遞申請單

國內快遞申請單

編號：

申請單位： 郵寄地點：

郵寄物品： 件

年 月 日

國內快遞申請單存根

編號：

申請單位： 郵寄地點：

郵寄物品： 件 領導簽字：

申請單位蓋章

年 月 日

第五篇：國內快遞協議書

甲方：_________

乙方：_________

簽訂日期：_________年_________月_________日

客服熱線電話：華北區：_________；華東區：_________；華南區：_________

客戶賬號：_________

經甲乙雙方友好協商，就乙方為甲方提供國內快遞運輸服務及相關費用結算事宜，達成如下協議：

一、雙方的責任和義務

1、甲方同意由乙方為其提供國內快遞運輸服務，和按本協議規定支付給乙方相關費用。甲方在使用乙方服務時，須使用乙方所提供的專屬快遞賬號，對其負保密責任，對該帳號下發生的全部費用向乙方承擔付款責任。

2、甲方在使用乙方快遞服務時，須正確、認真、如實填寫大田快遞運單，在必要時，應向乙方提供與貨物運送有關的資料和文件。

3、甲方應遵守國家對于禁運品的有關規定，并保證所交付的物品或物品中所夾帶的物件不屬于國家法律、法規、規章規定的禁止或限制運輸物及其他危害運輸安全的物品，如實申報貨物品名等。如因甲方違反本規定而造成的全部損失由甲方承擔。

4、發件人采用由收件人或第三方付費時，應承擔因收件人或第三方拒絕付費時支付該運費及其他費用的責任。

5、甲乙雙方必須互為對方保守商業秘密。

6、雙方之權利義務適用_________快遞國內運單背面所載條款以及相關法律、法規的規定。因乙方責任而造成貨物損失的，乙方需按_________快遞國內運單規定負賠償責任。

二、費用與結算

1、運價按照_________《快遞服務價格表》之規定執行。在本協議書有效期內，_________保留因特殊情況（如航空運費調整等）而調整價格的權利，并通知甲方。

2、為了規避運輸途中因自然災害等不可抗力因素和意外事件可能帶來的風險，乙方聯合_________保險公司推出聯合貨物運輸保險增值服務。乙方建議甲方購買，保險費率為_________‰。

如甲方要為所發貨物投保時，需同時在乙方提供運單中的“保險事項”一欄中勾選“保險”項，并注明保險金額，即甲方貨物的據實聲明價值。若在保險責任范圍內出險，則按聯合貨物運輸保險條款執行。如甲方未在“保險事項”一欄中勾選“保險”項并注明保險金額，則視為甲方不為此票貨物投保。如此票貨物出險，則按運單背書條款執行。

◇甲方保險費 = 保險金額（甲方物品的據實聲明價值）× 保險費率

3、甲方可以自愿選擇購買乙方提供的簽單返還有償增值服務，服務費用為_________元/票。如甲方選擇簽單返還服務時，應同時在乙方提供的運單中勾選“簽單返還”項。

乙方不承諾簽單返還時限，且返還單據不作為甲乙雙方費用結算依據。（簽單返還，即是乙方向甲方提供的將運單簽收聯等單據返還給甲方的服務）

4、甲方可以選擇以下身份付費（可多選）：

□ 寄件人付費□ 收件人付費□ 第三方付費

◇如甲方選擇第三方付費，則須滿足以下條件：

1)須有月結協議賬號；

2)需付款信用良好。

5、甲方可以選擇以下費用結算方式(可多選)：

□ 單票現金結算

□ 甲方按月與乙方結算（向月用量大于500元的客戶提供該項服務）

（若甲方月用量連續三個月低于500元，經雙方確認后改為單票現金結算）

6、甲乙雙方以乙方提供的費用月結對賬單做為每月雙方對賬依據，甲方應妥善保管乙方每次服務時提供的運單聯作為對帳依據。

7、甲方費用結算截止日期（請在□中單選）：

□ 每月25日□ 每月30日□ 其它

（乙方會在結算截止日期后的5個工作日內將對賬單據傳達到甲方）

8、甲方月結付款日：結算月次_________日

◇付款流程：

1)甲方在收到乙方費用月結對賬單后，應于3個工作日內核對并確認，如無異議，甲方應根據賬單付款；如有異議，請于收到賬單3個工作日內提出。

2)雙方對帳完畢后，乙方應在5個工作日內向甲方提供費用發票，同時甲方應付清款項。

9、甲方同意采取以下支付方式：（可多選）

□　現金 □　支票 □　銀行電匯

10、甲方不得以部分款項有爭議為由拖延其它無爭議部分款項的按時支付。對有爭議的部分，經雙方核對并達成一致意見后，甲方需于商議付款日結清該部分款項。

11、如因甲方原因未按合同付款期付款，乙方有權按未付款項的萬分之五收取日滯納金；并有權取消甲方在本協議下享有的費用月結待遇而改為單票現金結算；乙方也有權選擇單方終止本協議，不再為甲方提供大田快遞服務。

三、期限

本協議有效期一年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。如本協議到期，雙方均無提出異議，則協議有效期自動順延，以一年內為期。

四、除按本協議第二條第10款之規定乙方單方終止協議外，在協議執行期間，任何一方如提出修改或終止本協議，應提前30日以書面形式通知對方。協議的提前終止，不影響雙方于協議終止前已產生的權利和義務。

五、其他

1、乙方向甲方提供的《快遞服務價格表》、《_________快遞國內運單》及其他與運送有關的規定均被視為本協議不可分割的一部分，與本協議具有同等效力。

2、甲乙雙方若有需要改變公司名稱、聯系方式或需搬遷離開原所在地以及其它可能影響本協議執行的變更時，均應于變更之日起5個工作日內書面通知對方，否則須由變更方承擔給對方造成損失的責任。

3、本協議下的任何爭議，雙方應友好協商解決，若協商不成，提交乙方所在地人民法院訴訟解決。

4、本協議一式兩份，雙方各執一份。自簽訂之日起生效。

六、備注：

_________。

甲　方：_________（公章）乙　方：_________（公章）

地　址：_________地　址：_________

電　話：_________電　話：_________

開戶銀行及賬號：_________開戶銀行及賬號：_________

負責人：_________（簽字）負責人：_________（簽字）