第一篇：更換箱體工作總結

重介旋流器箱更換總結

2007年5月1—3日，我廠對重介旋流器箱體進行了整體更換，現就更換的相關情況總結如下：

一、更換所需要時間：需五個小班，每小班6—7人，第一個小班拆除聯接螺栓及影響的輔助設施，如鋼梁、下箱體膠皮等，7人中有2人為鉚焊工。其余每班中至少一名鉚焊工。各班應有一名起吊工和一名鉗工為宜。每小班安排一名施工負責人。

二、準備工作：

1、工具：尖鉗四根，分別為1200mm一根、800mm兩根、500mm一根。吊帶5噸二條，一噸的一條。梅花扳手30mm、32mm各兩個?；顒影馐?-3把。截子一把。工具刀一把，合尺一把，丁子尺一個，大改錐二個，大錘一把，小錘兩把，鉚欄四個，防護繩20米。另外配備氧氣、乙炔、電焊機、焊條等。

2、提前檢查天車完好，能正常使用。新箱體配件存放在重介北大門內。

三、施工方法和步驟：

1、將新箱體全部檢查一遍，確保箱體各部件齊全，弄清各部件組裝位置，并標注先后安裝和起吊次序。并落實箱體的聯接螺栓、膠皮、擋煤皮等是否齊全。

2、拆除舊箱體前，必須向集控室匯報，集控向MCC室通知，由電工停掉3023、3025泵，3005，3006篩子等相關設備的電源，作好記錄；

3、拆除東西兩則上、下箱體連接螺栓，使用天車吊走上箱體，放在合適的地方。

4、中箱體和下箱體之間聯接螺栓不用拆除，可整體起吊，所以只將影響其整體起吊的聯接鋼梁、螺栓、網格板等拆除掉。

5、檢查篩子的入料盲板是否完好，相互之間的間隙大，如有問題，及時更換。

6、分節安裝東西兩則箱體，在中、下箱體結合面抹玻璃膠，組裝上各箱體；

7、檢查最下箱體與篩子入料盲板的間隙是否合適，如影響篩子振動，應采取措施進行補救。

8、將箱體中的穩流板按要求安裝在合適位置，并焊接固定。

9、將穩流箱組裝好，安裝在上箱體上，然后將上箱體安裝到整箱體上。

10、檢查各部螺栓齊全并緊固。

11、打開觀察孔，檢查左右箱體中間是否有縫隙，如有，應補焊好，以防串介。

12、將下箱體與篩子之間的擋煤皮安裝好，并用扁鐵，螺栓固定牢固，確保不漏煤。

13、施工完畢，收拾好工具、材料、配件等，并交專人保管。打掃現場衛生后，再次檢查設備及其周圍，確無問題后，通知集控室、MCC室送電試車，并檢修是否漏料，無事后，匯報值班人，由值班人現場驗收后，方可收工。

四、安全注意事項：

1、所有參加檢修人員，必須服從負責人指揮，做到自主保安；

2、使用天車時，由一人操作，一人監控，確保天車及重物下方及可能運動的方向上不得站人；

3、嚴格執行設備起吊搬運規程，起吊時要詳細檢查吊帶、鉚蘭、鉤頭等聯接要牢固。吊帶與天車鉤頭之間要多纏一圈，以防起吊過程中打滑。對于箱體等大件，要用兩根5噸吊帶對角起吊，以保證充分的安全系數。

4、使用氣割、焊接時，必須按電焊氣割措施執行，嚴禁違章指揮、違章作業；

5、廢舊螺栓、鋼板等不得亂丟，以防掉進桶內，堵塞管道。

6、安裝上下箱體時，箱體四角要分別留一人，用改錐、尖釬等使上下箱體間對應的螺栓孔對齊，千萬不能用手指在上下箱體間的螺栓孔內比照對齊，以防擠手。

7、工作完畢，必須保持現場衛生，清楚雜物，滅絕火種，保證無隱患，方可收工。

五、本次檢修存在的問題

1、箱體內衫的耐磨板之間及其與鋼板邊緣之間的縫隙大，縫隙將來可能要先被磨損。

2、上下箱體之間的左右室處有間隙，明顯會串價，我們雖然現場進行了補焊，但將來也會提前磨透。

3、兩上箱蓋之間離旋流器噴嘴距離較近，是受磨擦最厲害的地方，但這個部位卻沒有耐磨鋼板，我們只好用一塊普通鋼板進行了臨時處理。

4、再洗底流箱上的穩流體無法固定于箱蓋上，只好從側面割一方口進人安裝與緊固螺栓。

5、部分螺栓孔不對照，增加了安裝困難，只得對孔進行擴大。

第二篇：箱體類零件畢業設計參考

河南機電高等專科學校

論文題目：

畢業設計說明書 變速箱箱體機械加工工藝規程及工裝設計系部： 機 械 工 程 系專業： 機械制造與自動化班級：機 制 083學生姓名：蔣培培學號：080114207指導教師：陳芳2011年5月10日

第三篇：不銹鋼箱體材質證明

箱體材質證明

我公司提供的，不銹鋼防水箱的箱體材質采用耐酸、堿腐蝕的0Cr18Ni9-304不銹鋼板板材，箱體表面內外噴塑處理。

后附不銹鋼材制造廠家的材質證明單。

2012年4月

洛陽市速博工貿有限公司信息

公司名稱：洛陽市速博工貿有限公司

地址;洛陽市西工區王城大道紫金城B02-2269 稅號：41030375839252X

開戶行：中行洛陽市分行

賬號：248101650698

郵編：

電話：

傳真：

黃斌 471000 0379-63944161 0379-63183899

第四篇：SCSB14030030滾筒洗衣機箱體鉚接線工作總結

SCSB14030030滾筒洗衣機箱體鉚接線工作總結

一、簡介

客戶新上的滾筒洗衣機鉚接線,采用目前行業內常用的無鉚釘鉚接新工藝,用來減少箱體鉚接的二次處理,鉚接后和箱體可以直接運用到生產線上進行組裝裝配；

SCSB14030030滾筒洗衣機箱體鉚接線客戶要求采用操作員工3人,完成前下加強件與箱體無鉚釘鉚接,上左右加強件與箱體無鉚釘鉚接,下左右加強件與箱體的無鉚釘鉚接,運用自動化鉚接,減少操作員工的工作量；

二、方案設計

SCSB14030030滾筒洗衣機箱體鉚接線生產工藝流程:1.前下加強件鉚接;2.上左右、下左右加強件預定位（手動打鉚釘）；3.上左右、下左右加強件兩側點鉚接；4.上左右、下左右加強件中間點鉚接；5.完成；

三、前期開發

由此，根據客戶要求，箱體分為6KG;7KG;8KG;9KG;10KG;箱體深度最小為380mm,箱體深度最大為600mm;此項目折分為四個部分: 第一部分前下加強推上與箱體無鉚釘鉚接工位,此項由孫工負責;第二部分箱體四邊角鉚接工位,此項由我負責;第三部分箱體中間補點工位,此項由宋工負責;第四部分傳送部分及底座,此項由渠工負責;我針對SCSB14030030-2 四邊角鉚接工位進行設計；

★上左右加強件與箱體四角無鉚釘鉚接，此處需要對二個角每角3點，其余兩個角每角單點鉚,需要同時將四把鉗體合攏后,插入箱體內部,然后再打開,由于箱體寬度與高度不變,深度有變化,出于節約成本考慮,寬度方向采用氣缸伸縮,而高度方向由于鉚接鉗體需要脫料,所以采用伺服進行控制,深度方向由于產品有多個規格,所以也采用伺服進行控制；

★下左右加強件與箱體四角無鉚釘鉚接,此處需要對四個角每角3點無鉚釘鉚接,需要同時將四把鉗體合攏后,插入箱體內部,然后再打開,由于箱體寬度與高度不變,深度有變化,出于節約成本考慮,寬度方向采用氣缸伸縮,而高度方向由于鉚接鉗體需要脫料,所以采用伺服進行控制,深度方向由于產品有多個規格,所以也采用伺服進行控制；；

★在設計升降時,由于設備無法追加平衡塊,于是為了伺服電機升降運行平穩,在設備上面追加了氣缸做為氣彈簧,用來平衡鉗體的自重；

四、中期制作

制作期間，遇到些加工成本及加式方式問題，最后為技術變更： ?一體式焊接機架,采用分體式連接后,可以減少加工難度； ? 鉚接的鉗體由于去除較多的干涉部分,所以很多鉗體都需要數控加工才可以實現,許多鉗體做出來后與數模相差較大,需要調試人員進行打磨處理;?鉗體裝配到設備上面后,由于固定座加工有偏差,同時,鉗體加工的角度也有偏差,所以鉚接的鉚點位置也會有偏差,目前,調試的時候調試人員只能在固定座下墊墊塊才可能將位置修正過來,以后需要改進;

五、后期裝配調試

裝配調試期間，有些加工問題就只能現配處理：

?裝配設備時,左右移動滾珠絲桿固定座固定處采用墊銅皮處理;?裝配設備時,升降移動滾珠絲桿固定座固定處采用墊銅皮處理;?調試鉚點時,由于八把鉗體同時鉚接,需要有基準,目前,調試人員只能將實物箱體放在定位座上做為基準,然后調八把鉗體,這樣發現用做定位的箱體也存在偏差,所以調出來的基準也有偏差,只能鉚一個箱體調一下位置,再鉚再調,反反復復也麻煩;

六、客戶預驗收

客戶預驗收，提出幾點要求：

?板鏈線客戶提出,板條高低不平,由未有倒角處理,很容易刮傷漆面； ?板鏈線及皮帶線無防護； ?板鏈線上面需要增加導向;?皮帶線上需要增加導向;?客戶由于箱體折彎的有偏差,要求我公司將定位做準,尤其是上左右加強件上的一側鉚釘,抽鉚后無法保證直角,后將此鉚釘去除不抽鉚,用設備上面的定位機構夾緊后,鉚接出來的產品已經滿足客戶要求;

七、總結

綜上所述，滾筒洗衣機箱體鉚接線在家電行業中有很大的需求量，在所有企業都在為減少勞動密集行產業變革中,具有自動化的設備可以大大減少勞動力,同時, 可以保證產品的質量穩定可靠,此行業發展的方向非常明朗;當然目前這臺滾筒洗衣機箱體鉚接線穩定性有待客戶進行生產使用時驗證，從設備的開發、裝配、調試等中，不難發現，其中有許多的不足，有設計、生產、裝配的，前期設計時就沒有考慮到的話，后期裝配調試的話有些技術問題將很難解決;我需要向生產、裝配、調試部門進行虛心學習，進一步提高設計能力。

王軍葉 2014.08.25

第五篇：更換申請人

更換申請

*****國稅局：

我公司證明客戶（身份證：）在辦理新車上牌照過程中，發現機動車所有人未報銷原機動車。無法辦理新車上牌手續，特此申請發票及購置稅更名為（身份證：）。（兩人為夫妻關系）原發票號：（）

新發票號：（）

廠牌型號：

車架號：

發動機號：