第一篇：加油站通知

緊 急 通 知

因單位調整,公司決定自7月18日起停止代儲業務，代儲油本必須在8月19日前加完，持勝大超市公務卡加油必須當天結賬，不得辦理代儲業務，望各單位及時通知。

各單位和加油員必須嚴格按此通知執行，8月19日后不得給代儲油本加油，否則后果自負。

特此通知

勝大集團化工廠

2014-07-19

第二篇：加油站會員卡獎勵計提辦法通知

加油站會員卡獎勵計提辦法通知

為了加快會員卡銷售，提高加油站會員卡消費比例，增強加油站現場工作人員推銷會員卡的積極性，營造更好的營銷氛圍，經事業部研究領導同意，制定以下會員卡新開卡獎勵和充值計提辦法。

一、會員卡站內開卡獎勵：

每月制定新開會員卡計劃任務，在計劃任務內每新開一張會員卡給予計提3元，超出計劃任務每張計提6元

二、會員卡充值計提：

會員卡充值每1萬元給予五元計提

三、站外會員卡營銷推廣補貼及計提:

1、由加油站站長組織，經事業部領導同意到油站外社區、單位、工廠等地方進行會員卡促銷推廣，如非當班人員給予100元/天補貼，如從當班抽出空閑人員不給予補貼，如外出推廣時間為周六、周日等節假日站長同時享受外出補貼。

2、外出推廣會員卡每天任務為10張，每張獎勵8元，超出任務每張12元。

3、如站外推廣涉及場地費、促銷禮品費用、宣傳廣告制作費用等由站長報事業部領導審批開具發票后進行實報實銷。

3、由站長及員工新開拓的單位會員客戶報事業部核實領導同意享受外出推廣計提。

四、具體參與人員分配方案: 在事業部給予油站的計提范圍內，站長可根據加油站實際情況對以上各項獎勵及計提進行站內二次分配（除外出補貼），二次分配方案油站站長報事業部審批同意后實施,月底上交分配明細表。

廣州二運集團有限公司石化分公司

營運管理部 2018-4-10

第三篇：關于清明節期間加油站安全工作的通知

中國石油天然氣股份有限公司**銷售分公司

關于清明節期間加油站安全工作的通知

各加油站：

清明節期間，為保證各站安全生產平穩運行，請大家做好以下幾點工作：

一、加強清明期間的預案演練，做好防范工作。高度重視清明期間的火災預防工作，特別注意清明期間周邊居民的燒紙點香活動，如遇突發火災要及時啟動應急預案。

二、嚴格執行近期下發的《關于進一步加強油品接卸操作的通知》，并按照通知的要求對每一倉接卸的油品如實填寫《加油站油品接卸關鍵點確認表》，確保加油站接卸油作業安全。

三、根據財務部門要求切實做好清明期間資金安全工作。

四、加強清明期間交通安全管理工作。各加油站要做好清明期間員工出行的交通安全教育，嚴禁員工搭乘超載、無證、車況較差的客貨車輛，嚴禁員工駕駛及乘坐摩托車上下班及外出。

五、嚴格遵守公司的勞動紀律，加油站員工不得在站內吸煙，嚴禁酗酒或帶醉意上崗，不得留宿外來人員。

六、若有顧客投訴油品質量不合格，加油站負責人應向顧客做合理、禮貌地解釋，安撫好客戶情緒，留下客戶的姓名及聯系方式，立刻報分公司值班人員處理，嚴禁私自取油樣留給客戶。

七、加強成品油散裝銷售監督管理。任何散裝、打桶購買汽油或柴油的個人，加油站必須做到逐一登記，以備檢查。

各站接到通知后嚴格執行以上要求，做好加油站日常巡查工作，遇到突發事故及時向公司匯報。

2014年4月4日

第四篇：加油站

可以到當地市縣石油公司零管部聯系，目前基本上不再辦理系統外加油站加盟或代理。

在農村開一家加油站需要設備方面：一般來說需要兩只油罐、兩臺加油機、手推式35kg干粉滅火器兩只、6kg手提式干粉滅火器四只，滅火毯兩塊等，總投資在5萬元左右。

最主要的是辦理相關證件方面的費用比較大，還必須有人有路子才能辦成，相關手續如下：

首先申請成品油零售經營資格，申請人應向所在地地市級商務主管部門提供下列相應書面材料的原件及2份復印件；地市級商務主管部門初審后，將初審意見和下列相應書面材料的原件或復印件上報省級商務主管部門。、《成品油零售經營資格申請表》；

2、企業出具的申請文件。申請文件須說明企業基本情況、符合申請條件的說明、加油站（點）情況及經營的具體方案等；

3、省級（或被授權的地市級）商務主管部門核發的加油站（點）建設規劃確認文件或項目預核準文件；

4、提交與檢查合格的成品油批發經營企業簽訂的3年以上與其經營規模相適應的成品油供油協議及該批發企業的《成品油批發經營批準證書》；

5、工商部門核發的營業執照或《企業名稱預先核準通知書》；

6、法定代表人身份證明及相關證明文件；

7、水上加油站（船）還需提供船舶所有權證明、有效的檢驗證書及滿足水域管理部門準入條件的證明文件；

8、通過招標、拍賣、掛牌方式取得土地使用權的，還應提供省級（或被授權的地市級）商務主管部門同意申請人投標和競買的預核準文件及國土資源部門核發的國有土地使用權拍賣（招標、掛牌）成交確認文件；

9、加油站（點）及其配套設施的產權證明文件，及相關部門的批準證書及驗收合格文件：國土資源部門核發的加油站（點）《國有土地使用證》或土地使用批準確認文件；規劃部門核發的加油站（點）《建設用地規劃許可證》、《建設工程規劃許可證》；建設部門核發的加油站（點）《建筑工程施工許可證》（投資30萬元以下或者建筑面積在300平方米以下的可以不提供此證）；消防部門核發的加油站（點）《建筑工程消防驗收意見書》；環保部門核發的加油站（點）環境保護驗收合格文件或環境影響報告書（表）；氣象部門核發的加油站（點）《防雷裝置驗收合格證》或防雷裝置檢測報告；質量技術監督部門核發的加油機計量合格的《檢定證書》；加油站建設竣工驗收材料；

10、成品油檢驗、計量、消防、安全生產等專業技術人員的資格證明；

11、安全監管部門核發的《危險化學品經營許可證》；

12、審核機關要求的其他材料。

第五篇：加油站

加油站的設計

摘要：隨著我國經濟的持續快速發展和人民生活水平不斷的提高，機動車的數量急劇增加，日漸成為現代人重要的交通運輸工具。加油站遍及城鄉之間，成為機動車輛源源不斷的動力之源。然而加油站的分布是否合理，選址是否恰當，安全系數達到何種程度，這不僅影響加油站的經營情況，而且還事關過往車輛的安全和人民群眾的生命財產安全。本文按照最新汽車加油站的設計規范相關建筑物、加油站設施與輔助設施之間間距的要求、環境風險的分析以及注意的問題進行加油站的設計，以保證加油站的安全可靠。

關鍵詞：加油站；設計規范；安全

Abstract: With China's sustained and rapid economic development and people's living standards improve, the number of motor vehicles dramatically increased, becoming a modern means of transport.Gas stations throughout the urban and rural areas become the source of power for a steady stream of motor vehicles.However, whether a reasonable distribution of the gas station site whether it is appropriate, the safety factor is the extent to which, this not only affects the operation of gas stations, but also related to the safety of passing vehicles and the people's lives and property.In accordance with the spacing requirements between the design specifications of the latest automobile service stations buildings, gas stations, facilities and ancillary facilities, environmental risk analysis, and note that the design of gas stations in order to ensure the safety and reliability of the gas station.1引言

我國加油站的建設起步相對較晚，第一座加油站是由美商美孚石油公司于1924在上海建設，僅有兩個小油罐，隨著我國經濟的迅猛發展，城市汽車保有量迅速增加，在80-90年代，我國加油站的建設

從數量、規模到技術裝備進入一個全新的發展時期，自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油站、多槍加油機。以加油站為中心的控制管理系統在大中城市得到了大力推廣，加油站建設以納入城市的建設規劃中，加油站的設計建造及管理的規章制度日臻完善。

國家建設部與1992年6月正式頒布了強制性技術標準。《小型石油庫及汽車加油站設計規范》（GB5016-92）并于1992年12月起施行。

隨著燃油消耗量的不斷增加，各地加油站建設6，如雨后春筍般冒出，在城市中隨處可見。然而2007年底在上海和天津的兩起加油站爆炸事故給遍布城鄉的加油站安全敲響了警鐘，加油站作為高危險設施及場所，其安全一直困擾這人們。當前在我國建設和諧社會的大背景下，如何解決這對矛盾，消除老百姓對加油站的恐懼感，讓加油站在城市中與居民和諧相處，也就成為我們目前必須解決的現實課題。我國加油站的發展現狀和存在的問題 2.1 我國加油站的發展現狀

截止2006年12月底，全國共有成品油批發企業家2505家，加油站已達9.5萬座。隨著我國經濟的快速發展，人民生活水平的不但提高，汽車的保有量迅速增加，特別是私家車的數量增加更為迅猛，可以說汽車已經走入尋常百姓家，今后各地加油站的數量必將不斷攀升。

我國的加油站行業尚處于發展期，其非有業務的比例逐漸增加，必將逐漸形成“汽車服務區”，加油站呈現單站規模大型化的趨勢十

分明顯。

目前我國加油站設備陳舊，自動化程度低，根本無法提高進加油站的管理水平。這必然導致燃油的浪費，還會埋下很多安全隱患。2.2存在的問題 2.2.1缺乏科學的規劃

加油站行業的規劃和城市建設規劃之間缺乏聯系，導致規劃用地的不到保障，從而見縫插針的建設加油站，有很多選擇在城市主干道的交叉口處，由于用地緊張就直接將出入口開向交叉口，這樣就給城市的交通和市政管線帶來嚴重的安全隱患。

另外，從消防角度分析在市區中心地區宜安排一些中小型加油站，在外圍地區宜安排一些大、中型加油站，而這又與實際需要恰恰相反，也就違背了均衡分布的原則，導致很多城市在人口密度很高的中心地帶加油站過密，在消防安全上存在較大的安全隱患。2.2.2相關規范

現行的國家標準GB50156-2002《汽車加油站加氣站設計與施工規范》規定：加油站與周邊建筑物的安全距離分別有15m、25m、35m、50m等不同標準，有關人士將加油站與周邊建筑物的安全距離解釋為50m，但并沒有相關強制性規定，與周邊建筑物的安全距離標準還要取決于加油站的級別，而加油站的級別又有另外的衡量標準，因此，真正鑒別一個加油站是否符合安全標準，非常復雜。2.2.3建設中的安全隱患

加油站的建設審批程序中缺乏安全預評價環節，而且在建設過程中

過于強調功利性，內部安全距離不符合規范，甚至工藝設計不符合環保要求，防護綠地的建設也偷工減料，這些都為今后的安全運行埋下了隱患。

2.2.4管理中存在的問題

加油站的工作人員缺乏正規的崗前培訓，加油過程中操作不規范，安全防范意識淺薄，有些甚至在加油過程中吸煙，缺少對工作人員的工作規范的硬性規定，管理松散。而且加油站也缺乏突發事件的應急體系，因此只要發生加油站的安全事故，必然會導致嚴重后果，使人民的生命才產安全受到嚴重危險。3加油站的選址與布局 3.1加油站選址應注意的問題

加油站作為特殊的零售行業，經營易燃易爆的成品油，以方便各類機動車加注燃油、柴油。就需要做到安全、可靠、準確、方便的服務于社會，加油站行業的發展還要與當地經濟發展和城市總體規劃、土地利用、環境保護、以及防水安全等相適應，同時還要于城鎮的建設、道路發展、機動車輛增長相協調。通常在城區內應該選擇車輛匯集較多的次要干道或者是靠近城區的主干道上，若在郊區應靠近主公路或郊區交通出入口附近，加油站選址應考慮以下問題：

一加油站的位置應可能避開人流密集的地方或車流量大的交叉路口等重要的建筑物，例如：在大連東部海港區域中心廣場的十字路口上，就建有某社會單位違規選址建設加油站的失敗案例，由于該處為交通樞紐，周圍毗鄰高層建筑物，來往的車輛和人流較大，車輛進出加油

站時經常與正常行駛的車輛發生沖突造成不應有的交通混亂，加油站營業不久便被查封，強制拆除，造成了不應有的損失

二站址的選擇不但要有利于行駛車輛的安全，還要保證駕駛人員有良好的視覺條件，應避免在彎道坡路處選址，在彎道處司機的視覺條野受阻，坡道處的車輛速度較快，是交通事故的易發地帶，因此，不適合建造加油站。

三站址的選擇還應特別注意地上或地下的情況，要盡量避開地下的建筑物，空中有電纜的區域，還應避開塌陷回填，地勢低洼，地下水位高漲的地方選擇建站，不但增加了建造的難度還埋下了安全隱患，在地勢低洼地下水位高漲的區域選擇建站，油罐特別是空罐直埋會受到土壤的侵蝕，還有被地下水浮起的可能，油罐一旦被浮起會折斷相連管線、閥門發生漏油的現象，因此要特別處理，若是在坍塌回填區域更是由于根基不穩，油罐同樣也會發生下沉現象，埋下安全隱患。在地下有埋伏物、地上有電纜區域選址建站將增加施工難度，甚至導致失敗。

四選址附近應有便利的水源、電源以及冬季的采暖條件，應盡量減少站外配套工程的投入。

五應充分考慮加油站周圍建筑物、構筑物和交通線的安全距離，加油站的安全距離取決于兩方面的因素，一個是內部因素，另一個是外部因素，內部因素是指加油站的建筑規模，規模越大安全距離越大，反之越小。外部因素主要指加油站周邊建筑物設施的性質及規模，主要有重要公共建筑、民用建筑、明火或散發火花地點，不同規模不同種

類的建筑及設施，擁有不同的安全距離，而且加油站與各種建筑、設施之間的安全距離，主要從油罐、進氣管管口和加油機三個部位起算，比較難確定。3.2加油站的總體布局

加油站的總體布局就是在相關規范下，根據加油站的設計功能要求，結合場地的情況使加油站的各項建筑物、構筑物組成一個完整的統一體，完成車輛的加油使命。

加油站的常見布局有2種，既港灣式和路口式

港灣式加油站的特點是加油站沿道路平行布局，出入口均設在同一條道路上，與車輛的行駛方向保持一致，可減少不必要的車輛交叉矛盾，是一種常見的布局方式。

路口式加油站設在兩道路之間的空地或道路拐角處，因此在車流量較大的交叉路口不宜采用，否責對交通影響較大，3.2.1加油區

加油區主要由站房、罩棚和加油場地組成。大部分加油站采用將站房置于罩棚后側，加油場地和罩棚居前，面向街道的布局方式。在早期建設的加油站中有將站房臨街布置，加油場地和罩棚背道而建的，然而，由于這種站房完全遮掩了加油標志性結構--加油場地和罩棚，許多過往車輛匆匆而過，因此這類布局方式不宜采用。在總布局上，一般將加油區置于加油站中央偏出口一側，以擴大候車區間，縮短出站區。（1）站房布置

站房為加油站的主要建筑物之一，一般包括營業室、值班室、配電間、廚房和衛生間等幾部分。要盡量集中布置。其中營業室為加油站工作人員進行辦公、開展業務活動的主要場所，應面向加油場地，以便于觀察了解站內可能出現的各種不安因素。而配電站、廚房和小鍋爐等宜安排在站房的后半部分，以利于安全。（2）加油場地

加油場地是加油站加油作業的場所，主要由加油車道和加油島構成，通常處在罩棚罩蓋保護下。1>加油車道

加油站加油能力的大小的主要標志為加油車道的數量。車道多，單位時間內可加油車位多，加油能力強，反之亦然。

一般一級加油站車道不宜少于4條，二級加油站以2-4條為宜。由于城市加油車輛以小型車為主，平均每次加油量較少，加油時間相對集中；而市郊的加油站車流量較平均，每次加油量較大，所以一、二級加油站一般采用“雙島四車道”的形式布置。

車道寬度以單車道不小于3.5m、雙車道不小于6.5m、與加油站房相鄰的車道不小于5m為宜。這是因為車輛寬度一般不超過2.5m，故

可用2.5m為基數，如為單車道，應在車輛兩側各預留0.5m的空間；若為雙車道，在兩車外側和兩車中間應各預留0.5m；與站房相連車道，由于加油機中心4.5m范圍內為爆炸危險區域，故應以5m為宜。2>加油島與加油機

加油島的主要功能是為了安裝加油機，保護加油工作人員的安全，防止加油機與罩棚受車輛撞擊，因此根據實際情況對加油島的高度和寬度作了如下規定：加油島的寬度不小于1.2m，高度應高出地面0.2m，罩棚支柱應距加油島端部不小于0.6m,在日常工作中通過對幾例加油島不規范的加油站調查發現，由于加油島在建設上的欠缺使加油機和罩棚得不到必要的保護支撐，平均每年發生1-2次碰撞，嚴重的將加油機撞毀，管線折斷。在早期修建的加油站常在一個加油島上安裝2-4臺機械加油機，加油機間距為1-1.5m。由于受間距的制約，常常一臺加油機在工作，其它加油機停機閑置，現在由于國內加油機生產技術已經實現了一機多搶、多油品、電腦化等突破，同時電腦加油機具有自動計量、多置式付油、屏幕顯示等多種功能，既能降低工作人員的工作強度，又使服務過程一目了然，所以現在都選用電腦加油機，每個加油島安裝兩臺，必要時采用雙槍、雙油品電腦加油機。（3）罩棚

罩棚覆蓋著整個加油場地，具有保護人員和設備，防止日曬雨淋的作用，罩棚的高度應根據車輛情況而定，一般不低于4.5m，如果是專供小汽車的加油站，高度可降至3.6m。但加油罩棚也不宜過高，否責將失去它的保護作用。在車道的上方不宜懸掛任何物體，防止與

超高車輛發生掛扯。3.2.2油罐區

油罐區為加油站的危險區域，在總體布局時，既要考慮業務需要，又要有利于安全管理，盡可能將油罐集中布置，一般將油罐布置在出站口的一側，這樣可以使進站加油的車輛與卸油車錯開，若在卸油的過程中發生意外情況，便于油槽車迅速撤離危險區域。

油罐應選擇臥式油罐，設置方式為地下直埋式，嚴禁設置在建筑物內或地下罐式內，在安裝油罐時，應該使用抗浮措施，這樣可以保證具有良好的安全性，油罐的著火幾率小也易于控制和撲救等。

加油站的管線應該采用地下掩埋式，管溝應用沙子填實，嚴禁油汽積聚空間，以防事故的發生，同時地下掩埋式油罐、管線應采用加強級防腐措施，以保證其不受侵蝕。3.3場坪與輔助區

場坪是加油車輛進出加油站的通道，