第一篇：淮安海螺水泥有限責任公司

淮安海螺水泥有限責任公司

招聘信息

職位：工藝技術員/質量技術員

一、崗位要求：

1、年齡30歲以下；

2、水泥工藝、無機非金屬材料等相關專業(yè)；

3、具有良好的職業(yè)道德，工作認真負責，責任心強，能吃苦耐勞，樂于敬業(yè)；

二、工作地點：江蘇淮安

三、招聘人數(shù)：10人

四、待遇：大專試用期1200元，試用期過后1400元以上，本科試用期1500元，試用期過后1600元以上。

五、招聘對象：全日制大中專院校畢業(yè)生

六、學歷要求：大專及以上學歷

七、工作性質：全職

八、其它：繳納五險一金。

九、聯(lián)系方式

1、公司地址：淮安市淮陰區(qū)王營鎮(zhèn)越河

2、聯(lián)系電話： *** 84956610

3、聯(lián)系人：陳玉紅

4、公司郵箱：conch_huaian@163.com

淮安海螺水泥有限責任公司

二〇〇九年十月十九日

淮安海螺水泥有限責任公司簡介

淮安海螺水泥有限責任公司（以下簡稱“公司”）位于一代偉人周恩來的故鄉(xiāng)---江蘇省淮安市，于2003年元月份注冊成立，同年6月份年產(chǎn)165萬噸水泥粉磨項目破土動工，2004年6月份投產(chǎn)。主要裝備為Ф3.8×13米磨機3臺，同時配套建設中轉能力為120萬噸/年的碼頭卸料、裝船、包裝發(fā)運系統(tǒng)。公司下設總經(jīng)辦、財務處、生技處、供銷處、質控處五個部門。現(xiàn)有職員共158人，中層以上管理人員12人，其中專業(yè)技術管理人員22人，中專以上學歷人員占員工總數(shù)的46％。

公司地處的淮安地理位置優(yōu)勢明顯，交通便利。公路：已建成的京滬高速公路、同三國道、寧連一級公路、寧宿徐高速公路在淮安交匯，新建的寧淮、淮鹽高速已于05年底建成投運；鐵路：江蘇新沂到浙江長興的新長線鐵路于2002年10月1日全線貫通；水路：京杭大運河、蘇北灌溉總渠、淮河及其入江、入海水道等航道縱橫交錯，初步形成了一個以高等級公路為主骨架，水陸并舉的交通網(wǎng)絡。便捷的交通，為公司的發(fā)展提供了得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。

公司主導產(chǎn)品為P.O42.5、P.C32.5水泥，其熟料來源均為采用新型干法生產(chǎn)工藝的大型旋窯生產(chǎn)，生產(chǎn)的海螺水泥品質優(yōu)良，現(xiàn)已通過陸路、水路銷往淮安、寶應、宿遷、連云港等地，被廣泛用于當?shù)刂攸c工程及民用建筑，受到用戶的一致好評！

第二篇：樅陽海螺水泥股份有限責任公司碼頭工程施工總結

螺 水 泥 股 份 有 限 責 任 公 司

二 期 專 用 碼 頭

施 工 總 結

中港二航樅陽海螺碼頭項目部

2005年12月10日 樅 陽 海

目錄

第一節(jié)

工程概況

第二節(jié)

工程投標

第三節(jié)

第四節(jié)

第五節(jié)

第六節(jié)

第七節(jié)

第八節(jié)

主要施工方法

施工質量管理

施工質量評定

文明施工、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護

工程決算

主要問題及建議

第一節(jié)工程概況

已建碼頭地處安徽省樅陽縣山山鎮(zhèn)，處在長江河段左岸掃帚溝上游1500米范圍內，西南距樅陽縣城22公里，距安慶563公里，東南距銅陵55公里，與貴池市隔江相望。

一、工程規(guī)模：

1、新建5000噸級高樁梁板出口泊位碼頭和改造1500噸級進口碼頭各一座；

2、新建熟料庫一座及轉運站兩座；

3、新建輸送廊道550米；

4、完成主要工程量：澆注混凝土3700m3、鋼筋加工560噸、鋼結構1120噸、水下拋石37500m；

5、工程結構特點：

出口泊位碼頭為高樁梁板式結構，由樁臺、裝載機墩臺、系墩、檢修通道及引橋組成。樁臺長83米，寬10米，由12個排架組成，排架間距為8米；樁基為δ16鋼管樁，鋼管樁直徑為φ700mm，樁長為40米、42米、45.5米等幾種，每榀排架設一對雙直樁，一對叉樁，斜樁斜度為3.5：1，樁端均以中砂層作為持力層，上部結構為預制安裝下橫梁，擱置在現(xiàn)澆樁帽上，節(jié)點及上橫梁為現(xiàn)澆，縱向梁系由預制安裝軌道梁和前后邊梁組成，棉層采用迭合式面板，現(xiàn)澆磨耗層。

靠船結構為φ800mm、δ16鋼靠船立柱，設三層系纜，排架豎向安裝DA500型橡膠護舷，橫向安裝有D300型橡膠護舷，樁臺面層系纜平臺均安裝有35噸系船柱。

裝船機墩臺為高樁承臺框架式結構，其砼為16根δ16mm、直徑為φ700mm鋼管樁，上部為現(xiàn)澆承臺、框架、卸料平臺。

系纜墩為高樁承臺結構，基礎為6根δ16mm，直徑為φ700mm鋼管樁，上部為現(xiàn)澆承臺、框架、系纜平臺。

廊道基礎為φ800mm鋼筋混凝土灌注樁，上部為現(xiàn)澆地梁、框架、鋼引橋與各排架連接。一、二期碼頭檢修通道樁基采用10根δ16mm，直徑為φ700鋼管樁，上部現(xiàn)澆鋼筋凝土大板，載重能力為8噸。

進口泊位為浮頭結構形式，主要有躉船，現(xiàn)澆承臺，鋼引橋等組成，躉船采用錨鏈定位。

熟料庫基礎為45根直徑800鋼筋砼灌注樁、樁長48米、上部為現(xiàn)澆承臺、底板、庫壁、結構等。

二、工程開、完工日期。

工程開工日期：2003年10月22日 工程完工日期：2004年5月28日

三、場區(qū)工程施工條件及施工環(huán)境。

項目部租住在當?shù)氐谭浪芪瘯k公樓，離施工現(xiàn)場較近，大堤內、外均有道路直達施工現(xiàn)場、交通方便、水、電齊全。

四、水文氣象地質條件：

該港區(qū)歷年平均水位6.79米、歷年最高水位15.45米（1954、8、1）歷年最底水位1.51米（1961、2、3）中枯水期近岸流速約10m/s、近江流速約3.0m/s.已建碼頭區(qū)地貌單元屬長江沖擊平原漫灘，微地貌形態(tài)為長江邊灘及河床，邊灘地面標高10.5~12.5米河床標高-5.7~-6.5米，由邊灘向河岸傾斜，岸邊坡度約25度。

工程地質根據(jù)核工業(yè)蕪湖工程勘察院2002年11月提供的《樅陽海螺水泥股份有限3 3 公司專用碼頭巖土工程勘察報告》碼頭區(qū)各巖土七單元體地質特征為：

第一層填土，厚度為0.2~4.7米，平均1.29米；

第二層淤泥質粉質粘土，厚度為2.3~16.8米，平均為7.13米； 第三層細砂，厚度為3.7~14.5米，平均為6.28米； 第四層為中砂，厚度為3.8~12.8米，平均為7.48米； 第五層為圓礫，厚度為1.3~3.4米，平均為1.83米； 第六層礫砂，厚度為0.5~3.9米，平均為 2.5米；

第七層鋼化泥砂粉砂巖，厚度為2.1~2.7米，平均2.38米。

五、材料供應：

已建工程鋼材、水泥、碎石均由業(yè)主提供，黃砂及其它輔材自購。

六、單位、分部、分項工程劃分：

本項目劃分為一個單位工程，12個分部工程，61個分項工程，并報請業(yè)主、監(jiān)理、監(jiān)督單位審核。

第二節(jié) 工程投標

根據(jù)業(yè)主的招標文件等相關材料，組織專門人員認真編寫技術標和商務標，以先進的施工工藝、方法和最優(yōu)的價格而一舉中標。

公司資質：水工一級，建筑特級；

目標：單位工程，優(yōu)良；

分部工程，合格率100%，優(yōu)良率大于70% 分項工程，合格率100%，優(yōu)良率大于8% 施工組織設計的主要內容：

1、施工平面布置；

2、施工工藝和主要施工方法；

3、施工進度計劃及

4、船機使用計劃；

5、現(xiàn)場勞動力使用計劃；

6、質量管理、安全管理及環(huán)境保護。

第三節(jié) 主要施工方法

一、測量：

用全站儀等測量儀器將業(yè)主提供的坐標點，水準點引到施工現(xiàn)場，并報業(yè)主、監(jiān)理復核確認；

二、樁基施工：

1、鉆孔灌注樁，本工程共有鉆孔灌注樁102根，孔徑φ800mm，樁長有25米、30米、33米、48米幾種，廊道施工由江向岸推進，熟料庫樁較集中，由內圈向外圈施工，設備選用GPS-125鉆機3臺，泥漿采用膨脹潤土摻堿和粘土加水攪拌而制。鋼筋籠加工根據(jù)現(xiàn)場條件，鋼筋籠就地在現(xiàn)場加工，鋼筋籠分為兩節(jié)，接頭采用搭焊接，砼澆注采用豎管法，集料斗容積大于1.5m3，確保埋管深度。砼澆注前測量沉渣厚度，超標則利用導管正循環(huán)二次清孔，砼踏落度控制在16~20cm，初凝時間≥6小時。

2、鋼管樁，本工程有ф700鋼管樁65根，ф800鋼管樁24根，樁長為36m、40m、42m、45.5m幾種，鋼管樁在專業(yè)廠家制作，在制作過程中由業(yè)主、監(jiān)理不定期到廠家抽查，確保制作質量。水上沉樁在一期碼頭樁臺和江灘分布平行和垂直于碼頭前沿的沉樁基線采用直角交會，設備選用航工樁2#。

沉樁順序：轉運站、檢修橋、上下游系纜墩、碼頭樁臺檢修通道。沉樁：嚴格按設計要求，實行標高貫入度進行雙控，樁錘替打和樁保持同一條軸線，避免偏心錘擊，沉樁結束后及時采用夾樁木固定防止產(chǎn)生傾斜和偏位。

三、混凝土施工：

1、預制構件，在公司專業(yè)預制廠預制，水運到工地。

2、現(xiàn)澆混凝土，施工時均搭設鋼腳手架，模板采用組合鋼模，國內外拉桿固定，用對口撐和緊張器調直，砼用16噸吊車入模。

3、鋼引橋制安，鋼引橋均在現(xiàn)場制作，采用吊車安裝，水上采用起重船安裝。

4、熟料庫施工，庫壁采用滑模施工，底板采用滿堂腳手架，砼采用40t-m塔吊運輸。

5、河岸防護，用方駁27號作為定位船，每10米一檔，由近岸往深槽推進。

6、防滲工程，開挖、鋪砂墊層和土工布，回填粘土、砂墊層、澆注混凝土。

第四節(jié) 施工質量管理

一、建立以項目經(jīng)理為首的質量管理體系，成立質保部，具體實施質量保證體系的運轉，制定質量計劃，加強對職工的質量教育，提高全體員工的質量意識。

二、材料的質量控制，物資部根據(jù)工程部提供的材料清單和設計要求編制采購計劃，選定供應商，按公司程序文件相關條款進行檢驗，并對產(chǎn)品進行標識。

三、對關鍵工序、部位按局頒《質量管理辦法》設置質量管理點，對水上沉樁、鋼引橋制安、轉運站、熟料庫等設置質量管理點，并圍繞質量點開展QC小組活動，確保工程質量。

四、質量檢驗與驗收，各生產(chǎn)班組配備兼職質檢員，開展“三檢”，不合格品或不合格工序不得進入下一工序施工，澆注混凝土之前認真填寫隱蔽工程驗收記錄和澆注混凝土申請表，報業(yè)主和監(jiān)理復核確認，工程完工后及時組織相關人員驗收并認真填寫分部、分項工程質量評定表并報請業(yè)主、監(jiān)理確認。

第五節(jié) 施工質量評定

實行項目經(jīng)理為施工質量第一負責人的項目責任制，設立明確的質量管理目標，下設質保部配齊專職質檢員，班組配兼職質檢員，對各道工序或構件嚴格按規(guī)范和港口工程質量評定標準及時進行分部、分項工程驗收和評定，并報業(yè)主、監(jiān)理復核確認，從而有力的保證了工程質量。

該項目劃分為1個單位工程、12個分部工程（包括河岸防護、防滲兩個分部工程）、61個分項工程，單位工程質量綜合評定和分部工程質量評定表附后。

第六節(jié) 文明施工、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護

按施工總平面圖，設置臨時設施、生活區(qū)、材料堆放、水電、道路、機械船舶停放等布置全面合理，有條不紊，各重點部位設立各種明顯、清晰的標志。

對設備管理達到帳、卡、表等記錄齊全，費用核算分析準確，設備完好率達90%以上，利用率達80%以上。

物資管理，材料按指定位置堆放整齊，材料名稱、規(guī)格、數(shù)量等標示明顯，做到帳、物相符。

辦公室做到窗明地凈，室內用品擺放整齊有序，上墻各種圖表張貼整齊，職工宿舍分布合理，室內外整潔有序。

建立職工之家，組織職工開展豐富多彩的文化活動，激發(fā)職工的勞動熱情。建立建全安全生產(chǎn)保證體系，配備一名專職安全員，有力保證了安全生產(chǎn)。

施工期間合理安排施工生產(chǎn)時間，降低噪音，避免影響當?shù)鼐用裥菹ⅲ凹吧a(chǎn)產(chǎn)生的垃圾及時進行人工清掃回收，嚴禁直接沖入江中。

第七節(jié) 工程決算

碼頭土建：16508127元

河岸防護、樁基防滲：1935616元。

第八節(jié) 問題及建議

樅陽海螺專用碼頭的施工工藝、施工方案及施工組織是成功的，2#轉運站36m鋼引橋及跨大堤60m鋼引橋、熟料庫頂鋼梁等安裝利用現(xiàn)有設備成功吊安，安全可靠，并大幅度降低了成本，為今后類似工程施工提供了寶貴經(jīng)驗。

混凝土施工組合鋼模拼縫較多，也不嚴實，使砼表面缺陷，如砂斑、砂線較多，建議今后使用大模板，減少拼縫，提高混凝土外觀質量。

第三篇：海螺水泥調查報告（本站推薦）

報告

尊敬的公司領導：

最近接到不少客戶的反映，說有海螺集團湖南分廠的水泥通過火車運輸?shù)姆绞酱罅康蛢r進入襄陽市場。今天襄陽市場部的李沛霖和李嬌嬌按照領導指示前往相關火車站貨場了解其情況，于是先后去了肖灣火車站貨場和襄陽火車站貨場，通過跟貨場的相關人員溝通后得知這兩個站近一個月確實有火車運送大量的海螺水泥到此，發(fā)貨地點都是湖南的七松站，其生產(chǎn)地都是湖南省常德市石門縣。一方面在肖灣火車站貨場我們得知這里的水泥都是由一個姓王的老板負責接收，其聯(lián)系方式是***。另一方面在襄陽火車站貨場的水泥是由東門老馮建材的老板負責接收，聯(lián)系方式是***。據(jù)馮老板描述海螺水泥在襄陽市一共有三個代理商，他負責襄城區(qū)，另外兩個在樊城區(qū)。

其次對于海螺水泥的價格我們了解到了一些信息：在火車站包裝到小車上的價格是400元/噸，到用戶手上的落地價有420元/噸，425元/噸，430元/噸三個價位。鑒于此情況其低價銷售策略相對降低了三峽水泥的市場占有率，損害了三峽水泥計劃銷量的完成。單就襄城區(qū)東門這片區(qū)域來看，目前已有80%的客戶使用海螺水泥。具體情況如上，望領導給予解決為盼！

襄陽市場部：李沛霖李嬌嬌2011-3-9

第四篇：協(xié)議書(海螺水泥)

協(xié) 議 書

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關的法律法規(guī)，甲乙雙方本著自愿、平等、互利、互惠的原則，為高速優(yōu)質地完成甲方的運輸任務，達成以下協(xié)議：

一、運輸水泥品牌：海螺牌

生產(chǎn)廠家：興業(yè)葵陽海螺水泥有限責任公司

二、運輸價格：元∕噸

三、交貨事宜：

1、送貨地點：

2、每次送貨時，甲方須提前3天通知乙方，并說明清楚交貨具體時間、數(shù)量及相關信息，由乙方負責送貨到甲方指定工地。

3、從發(fā)貨點至卸貨點必須能通行載貨40噸以上的散裝車輛，如出現(xiàn)道路問題或治安問題，由甲方負責理順并及時解決。

四、運輸方式及到達站港的費用負擔：

乙方只負責一次卸貨到協(xié)議簽訂工地，如甲方需將水泥轉運至其他工地，則由甲方自行負責。

五、驗收標準、方法及提出異議期限：

1、按國家規(guī)定合理損耗為±3‰，按實際交貨數(shù)量計算，數(shù)量按興業(yè)海螺水泥有限責任公司的磅秤數(shù)量，甲方如有異議可以送往第三家過磅，過磅費用由誤差大的一方承擔。

2、甲方工地驗收，驗收人由甲方指派人員驗收（必須指定2人以上驗收，其中1人驗收均有效），一經(jīng)簽字驗收，即視為對運輸數(shù)量無異議。如在驗收中出現(xiàn)水泥質量問題，則由甲方與水泥生產(chǎn)廠家直接協(xié)商。

六、結算方式及期限：

1、乙方必須保證及時運貨，甲乙雙方按月對清水泥的數(shù)量。

2、運費采用現(xiàn)金或銀行轉賬（由乙方提供賬戶）形式支付，送貨每滿2000噸，甲方結算一次，并在3 個工作日內付清；但當月送貨數(shù)不足

2000噸，也在當月月底結算一次，并在3個工作日內付清。

七、其它事宜：

1、甲方負責與水泥公司簽訂《水泥買賣合同》，并在興業(yè)海螺水泥

有限責任公司開戶，發(fā)票直接開具甲方名稱。甲方委托乙方辦理水泥提貨、運輸、開票等相關業(yè)務。

2、雙方友好協(xié)商解決、協(xié)商不成的，提交玉林市仲裁委員會仲裁。

3、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

4、本合同簽訂后，如甲乙雙方需要提出修改時，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可以簽訂補充協(xié)議，作為本協(xié)議的補充協(xié)議，該協(xié)議同樣具有法律效力。

甲方：乙方：

甲方代表：乙方代表：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：開戶銀行：開戶銀行：

賬號：賬號：

戶名：戶名：

簽訂時間：簽訂時間：

第五篇：江門海螺水泥有限公司考察報告

江門海螺水泥有限公司考察報告

公司領導：

2007年2月1日，電力發(fā)展有限公司工程部和技術部、廣州港監(jiān)理公司相關人員就中交三航局華廈陽西電廠煤碼頭、防護堤工程項目部申請使用的海螺牌水泥對生產(chǎn)廠家江門海螺水泥有限公司進行現(xiàn)場考察，期間我們在該廠銷售處副處長張鷹及質控處處長助理溫世慶陪同下考察了該廠的質控部、生產(chǎn)線、貯存、對外運輸（裝車點、碼頭）等設施，現(xiàn)將考察情況匯報如下：

1、地理位置

該公司位于廣東省江門市新會區(qū)古井鎮(zhèn)三崖村下沙，崖門大橋旁，北靠西部沿海高速和金門一級公路；臨近崖門水道，擁有自備碼頭1座，二萬噸泊位，可提供海運到沿海各地。

2、企業(yè)信息

江門海螺水泥有限公司成立于2003年12月17日，是安徽海螺集團在廣東設立的子公司，安徽海螺集團生產(chǎn)的水泥總體產(chǎn)量全國第一、世界六強。江門海螺水泥有限公司生產(chǎn)的水泥是安徽海螺集團在廣東英德設立的華南地區(qū)生產(chǎn)基地提供新型干法旋窯熟料粉磨生產(chǎn)，屬于英德生產(chǎn)基地的配套廠家，該基地為綜合生產(chǎn)基地，有7條生產(chǎn)線，日產(chǎn)35000噸。江門海螺水泥有限公司2005年9月開始投產(chǎn)，目前年產(chǎn)340萬噸，日銷量1萬噸，現(xiàn)擬擴大生產(chǎn)，建設二期工期，以達到年產(chǎn)500萬噸。該公司水泥產(chǎn)品主要銷往廣州、深圳、珠海、江門、陽江等地。

3、企業(yè)管理和產(chǎn)品品牌

海螺水泥是一家上市公司，江門海螺水泥有限公司通過了ISO9001：2000標準的質量認證。“海螺”牌水泥被國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局批準為免檢產(chǎn) 品，被國家商標局認定為馳名商標。

4、經(jīng)營業(yè)績

安徽海螺英德基地、江門海螺水泥有限公司僅是2005年9月開始投產(chǎn)，生產(chǎn)僅1年多時間，未有較好的銷售業(yè)績和大型重點工程使用案例，未有大型電廠或大型港口項目的業(yè)績。據(jù)廠家介紹，西部沿海高速和雙水高速建設使用了該公司水泥，更多的是提供給廣州、深圳、珠海等城市的商品砼攪拌站。該公司在陽江設有市場銷售部，在陽江占有較大市場。

5、產(chǎn)品性能及質量控制

主要產(chǎn)品有：P.Ⅱ52.R級、P.Ⅱ42.R級、P.O42.5級、P.C32.5級水泥，按照高于國家標準的海螺水泥內控指標生產(chǎn)。具富裕強度高、質量穩(wěn)定、生能優(yōu)越的特點。有關的參數(shù)見附后資料《海螺水泥宣傳材料》“海螺”牌水泥生產(chǎn)控制標準。該廠專設質控處及試驗室，負責產(chǎn)品的質量控制，對本工程的一些行業(yè)特定指標可以提供相關報告。

6、中轉貯運

該公司可提供袋裝和散裝水泥，有公路和海上運輸兩種方式。三航沉箱預制場設在溪頭鎮(zhèn)，進場道路不能通過大型水泥罐車，擬考慮海運。該廠海上運輸?shù)拇话悴捎糜筒几采w，專業(yè)水泥船費用高且很少使用；水泥上岸需負壓抽送，水泥上岸需增加一套約20多萬元的抽送設備，使用量大時可考慮建立中轉站。

根該廠張?zhí)庨L介紹，我們了解，該公司有海上運輸方式，海上運輸價格可比公路運輸?shù)?0~50元/噸，相同等級水泥出廠價格普遍比廣東其它大廠便宜10元/噸。

根據(jù)海螺廠家介紹和我們電話聯(lián)系了解，越秀、銀羊、金羊幾家水泥廠家 雖具有水運條件，但船舶較小幾百噸~一千多噸不等，為內河運輸，也未有相關海運為業(yè)績，這些廠家電話中明確表示很難通過海運到陽西。

7、意見建議

通過我們的考察了解，“海螺”牌水泥總體上是系列化生產(chǎn)的大品牌，大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)，但在廣東生產(chǎn)的時間不長，僅一年多時間。據(jù)江門海螺水泥有限公司質量處人員介紹，其所銷售產(chǎn)品至今未有質量問題的反饋。由于該公司的產(chǎn)品在廣東生產(chǎn)應用的時間較短，質量穩(wěn)定性的方面有待實踐檢驗，我們認為在質量方面尚要考慮這一問題。

海上運輸上岸遇雨天應有足夠的防護措施以保證水泥質量不受影響，應要求使用單位三航在水泥上岸貯存方面需有很好的保障措施和方案，并提交相關單位審查批準。由于海運船舶載重量一般較大，岸上需有足夠的水泥貯存設備，施工單位在這方面要有充分的考慮。

因此我們認為，在沒有其它廠商提供海運的情況下可考慮使用海螺水泥，但施工單位必須做好貯運過程的產(chǎn)品防護和質量保證措施，上岸貯存方案，并提交方案進行審查批準。以上是我們考察組綜合意見，以供領導決策。江門海螺水泥有限公司相關的信息資料附后。

有限公司工程部、技術部

2007年2月2日

相關考察人員簽名：