第一篇：事局2003年第1期海船船員適任證書全國統考試題(總第30期)科目：輪機維護與修理 試卷代號：873

中華人民共和國海事局

2003年

材料的許用應力時才會形成：

A.斷裂 B.疲勞源 C.彎曲 D.裂紋

36.零件上的疲勞微裂紋擴展時，在交變的________應力作用下，裂紋時而擴展，時而停滯，即零件裂開處的兩個面時而分開，時而閉合，相互研磨以致形成光滑的貝紋狀。A.切 B.正 C.彎曲 D.壓

37.零件疲勞斷口上最后斷裂區的面積較大，甚至超過斷口面積之半時，表明零件是因 ________而斷裂。

A.過載 B.不過載 C.材料強度低 D.剛性大 38.一般船機零件斷裂是屬于：

A.韌性斷裂 B.脆性斷裂 C.疲勞斷裂 D.變形

39.試驗表明，材料的疲勞極限隨試樣尺寸增大而降低，材料強度越高疲勞極限下降越快。這 種現象稱為：

A.疲勞效應 B.變形效應 C.尺寸效應 D.極限效應 40.零件表面上的缺口引起應力集中使零件材料的______降低。A.抗拉強度 B.韌性 C.疲勞強度 D.屈服強度 41.曲軸發生的彎曲扭轉綜合疲勞破壞是： A.以彎曲疲勞為主 B.以扭轉疲勞為主 C.彎-扭共同作用 D.由具體斷口形貌而定 42.熒光探傷的缺點是：

A.難于清洗 B.滲透液有毒，有味 C.紫外線對人體有害 D.需要暗室 43.用聽響法檢查船機零件的缺陷，只適用于檢查：

A.小零件 B.大零件 C.形狀簡單的大件 D.結構不復雜的構件

44.滲透探傷原理簡單，操作方便靈活，檢測靈敏度高和適應性強，可用于檢驗____的零件。A.各種材料 B.金屬材料 C.非金屬材料 D.塑料 45.滲透探傷不能探測______缺陷和______缺陷。

A.表面開口/表面 B.表面非開口/皮下 C.表面開口/皮下 D.表面非開口/表面 46.液壓試驗法適用于______的檢查。

A.要求密封性高的零件 B.要求強度高的零件 C.零件表面缺陷 D.要求承受高壓的零件 47.液壓試驗法用于檢查零件______的缺陷。

A.表面 B.內部 C.密封 D.表面和內部

48.利用儀器、儀表測定船舶機械的各項性能參數，經數據處理、比較和分析后判斷其運轉狀 態和趨勢，這種方法稱為：

A.故障診斷 B.狀態監控 C.分析法 D.性能參數分析法 49.下列哪項不是油樣理化性能檢測包括的方法？

A.經驗法 B.濾紙法 C.常規化驗法 D.鐵譜分析法 50.把原始、雜亂的信息進行處理，獲取反映故障最敏感的參數，稱為： A.特征提取 B.工況監測 C.故障診斷 D.參數處理 51.在振動分析進行診斷故障的過程中，下列順序正確的是： A.采集振動信號→ 信號處理 → 狀態識別→ 趨勢分析 B.趨勢分析 → 采集振動信號 → 狀態識別→信號處理 C.狀態識別 →采集振動信號→ 趨勢分析→ 信號處理 D.采集振動信號→ 趨勢分析→ 狀態識別→ 信號處理

52.將一種帶有磁性的探頭檢測器安裝在滑油管路中的適當部位，吸附滑油中磨損產物、腐蝕中國海事服務中心

產物和疲勞破壞的金屬鱗片等，然后在光學或電子顯微鏡下觀察金屬屑的形貌、尺寸，分析 判斷故障部位和程度，這種方法稱為：

A.鐵譜分析法 B.光譜分析法 C.磁塞法 D.油液監測 53.實現船舶機械視情維修的先決條件是：

A.無損探傷 B.工況監測 C.故障診斷 D.工況監測和故障診斷 54.利用有機溶劑可溶解零件表面上的：

A.鐵銹 B.積炭 C.油污 D.水垢

55.酸性清洗劑與______和______發生強烈的化學作用，使之被溶解或脫落。A.水垢/積炭 B.積炭/油垢 C.水垢/鐵銹 D.漆皮/鐵銹 56.堿性清洗劑可有效地清除零件表面上的油垢、______和漆皮等附著物。A.金屬氧化物 B.油脂的高溫氧化物 C.油的氧化物 D.積炭

57.為了保證正確裝復機器，首先應______，其次在拆卸過程中采用一些必要的手段，如做記 號，系標簽等的幫助。

A.充分準備 B.制定拆卸工藝 C.熟悉機器結構 D.明確拆卸范圍

58.具有相對運動的配合件，磨損后不僅零件的形狀、尺寸等發生變化，而且使______增大，工作性能變壞。

A.表面粗糙度 B.配合間隙 C.表面硬度 D.沖擊作用

59.連桿螺栓不僅應進行著色探傷或磁粉探傷，以檢查有無表面裂紋，而且還應______，以檢 查有無變形。

A.與新件比較 B.測量直徑 C.測量長度 D.測量彎曲度 60.采用修理尺寸法修理零件，恢復了零件的： A.尺寸 B.形狀 C.配合間隙 D.A＋C 61.配合件修復后，若其配合間隙得以恢復，則其：

A.尺寸改變 B.形狀恢復 C.尺寸恢復 D.性能恢復 62.氣缸蓋上閥孔的鑲套修理屬于：

A.修理尺寸法 B.尺寸選配法 C.附加零件法 D.局部更換法

63.______工藝對于零件產生的裂紋、斷裂、嚴重磨損、腐蝕和燒蝕等損壞的修理具有獨特的 作用。

A.機械加工 B.電鍍 C.熱噴涂 D.焊補

64.用熔點低于金屬零件的金屬材料作釬料，將零件與釬料加熱至______的溫度，使液態釬料 潤濕零件金屬，并與之相互擴散達到連接零件裂紋的方法稱釬焊。

A.較高 B.高于釬料熔點 C.低于零件金屬熔點 D.高于釬料熔點低于零件金屬熔點 65.通過加熱或加壓，或同時加熱與加壓的方法，永久性連接兩金屬的工藝稱為： A.焊接 B.堆焊 C.釬焊 D.噴焊 66.堆焊常用的方法是：

A.氣焊 B.電焊 C.壓焊 D.熔焊 67.熔焊分為______和______等工藝。

A.氣焊/電焊 B.電焊/壓焊 C.焊接/堆焊 D.立焊/平焊 68.鑄鐵件焊接困難的原因不是______造成的。

A.含碳量高 B.冷卻速度慢，容易形成石墨

試卷30873

C.容易產生氣孔等焊補缺陷 D.焊接時熱應力大 69.小型鑄鐵件或大型鑄鐵件的局部多采用： A.堆焊 B.釬焊 C.噴焊 D.鍍鐵

70.在用修理尺寸法修理軸時，軸的修理尺寸______原始尺寸。A.大于 B.等于 C.小于 D.視情況而定 71.用于黃銅釬焊的火焰是：

A.中性焰 B.碳化焰 C.氧化焰 D.A、B、C都可以 72.無機膠粘劑主要分為______鹽類和硅酸鹽類兩種。A.硫酸 B.鉻酸 C.磷酸 D.鎂酸 73.下列______不能用有機膠粘劑修復。

A.管子裂紋 B.螺旋槳槳葉邊緣的穴蝕孔洞 C.氣缸蓋進氣閥孔壁裂紋 D.曲軸裂紋 74.檢查活塞頂部燒蝕的方法是：

A.觀察法 B.聽響法 C.測量法 D.液壓試驗法 75.活塞裙部磨損后的修復措施是采用______修復。

A.光車 B.修理尺寸法 C.恢復尺寸法 D.換新 76.筒狀活塞冷卻側的裂紋常發生在：

A.截面變化處 B.活塞銷座 C.有缺陷處 D.內孔壁面 77.活塞環異常磨損大多是由于______造成的。

A.潤滑不良 B.冷卻不足 C.超負荷 D.維護管理不良 78.氣缸蓋若存在穿透性裂紋，柴油機運行中將會出現______現象。A.氣缸冷卻水壓力表指針波動 B.冷卻水壓力升高 C.氣缸冷卻水量增加 D.滑油溫度升高 79.當活塞產生_____時，應采用換新的方法處置。

A.環槽根部裂紋 B.頂部裂紋 C.冷卻面腐蝕 D.外圓面磨損

80.新型的船用低速柴油機主軸頸的下沉量采用專用測深千分尺測量是在______測量。A.主軸承與曲柄臂之間 B.主軸承上蓋滑油管內 C.取下主軸承上蓋和上瓦 D.A或B 81.通過測量曲軸軸徑，可利用橫截面的測量值和標準比較計算出： A.磨損量 B.圓柱度誤差 C.圓度誤差 D.以上全部 82.檢驗所測臂距差精度的方法是：

A.說明書或規范 B.（L 上 +L 下）-（L 左 +L 右）＜±０.０３ mm C.Δ＜Ｓ／１００００ D.（L 上 +L 下）≤(L 左 +L 右)±０.０１ mm 83.尾機艙船裝載后將會引起曲軸軸線發生______變形，臂距差的大小和方向呈______變化。A.彎曲/正值增大 B.首端塌腰/正值增大 C.首端上拱/負值增大 D.拱腰形/負值增大 84.衡量曲軸軸頸磨損程度的指標是______和______。

A.圓度/圓柱度 B.圓度/錐度 C.橢圓度/錐度 D.橢圓度/圓柱度 85.主軸頸下沉量是通過測量______獲得。

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A.曲軸臂距差 B.軸頸磨損量 C.主軸承下瓦磨損量 D.橋規值 86.薄壁瓦安裝完畢,軸瓦瓦背與軸承座應貼合良好，用______的塞尺不得插入。A.0.05 mm B.0.1 mm C.0.15 mm D.0.20 mm 87.采用壓鉛法測量軸承間隙時，鉛絲的長度為______弧長。

A.120～150° B.120～90° C.90～60° D.120～100° 88.軸瓦的磨損中以______后果最嚴重。

A.磨粒磨損 B.腐蝕磨損 C.粘著磨損 D.疲勞磨損 89.薄壁軸瓦與軸承座的緊密貼合是通過二者的______實現的。A.修刮 B.變形 C.過盈配合 D.敲擊

90.厚壁軸瓦表面劃傷或有腐蝕硬殼時應采用______修理。A.修刮 B.換新 C.重澆軸承合金 D.車削

91.兩半式厚壁軸瓦______時不能采用重澆白合金的方法修理。

A.軸承合金燒熔 B.軸瓦厚度＜0.065Ｄ(D為軸承直徑，mm)C.脫殼與大面積剝落 D.軸瓦過度磨損

92.針閥與針閥體進行滑動試驗時，一般將針閥抽出______配合面長度。A.1/3 B.2/3 C.1/2 D.3/4

93.通過噴油器霧化試驗時霧化的形狀、分布等檢驗其______和______。A.密封性/啟閥壓力 B.噴油器質量/發現故障 C.噴油器故障/分析故障 D.噴油器質量/分析故障 94.噴油器的清洗常采用______方法。

A.油清洗 B.機械清洗 C.化學清洗 D.合成洗滌劑清洗 95.氣缸套內圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺時可采用______工藝修復。A.鉗工修磨 B.修理尺寸法 C.鏜缸 D.恢復尺寸法 96.更換活塞環時可通過鉗工修銼調整：

A.厚度 B.平面間隙 C.高度 D.彈力

97.已知6300ZC型船用柴油機氣缸套最大內徑增量為1.2 mm，則最大缸徑為： A.631.2 mm B.301.2 mm C.298.8 mm D.31.2 mm 98.活塞環是易損件，常發生斷環現象，其可能原因是：

A.搭口間隙過大 B.搭口間隙過小 C.彈力不足 D.材質不佳 99.活塞銷外圓工作表面產生裂紋和______時應報廢換新。A.過度磨損 B.腐蝕 C.滲碳層剝落 D.擦傷

100.航行中主柴油機氣缸套產生嚴重的裂紋，但又無更換的備件時采用______措施。A.停機 B.拖航 C.減缸航行 D.降負荷繼續運轉

試卷30873

第二篇：40期海船船員適任證書輪機維護與修理 全國統考試題

中華人民共和國海事局

2006年

35.零件______升高會使其材料的疲勞強度降低。

A.工作溫度 B.工作壓力 C.環境溫度 D.承受的應力

36.疲勞源一般出現在零件的______處。

A.表面 B.近表面 C.內部 D.表面或近表面

37.疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面______處。

A.缺陷較多 B.形狀變化 C.結構復雜 D.應力最大

38.機器過載時將導致零件材料的疲勞強度：

A.升高 B.降低 C.不變 D.變化

39.零件表面______越低，疲勞強度也越低。

A.光潔度 B.粗糙度 C.應力狀態 D.硬度

40.尺寸效應是材料的疲勞強度隨零件尺寸______而______。

A.增大/降低 B.增大/提高 C.減小/降低 D.減小/提高

41.機器運轉中的工作條件對零件的______有很大影響。

A.強度 B.韌性 C.疲勞強度 D.壽命

42.滲透探傷根據______不同分為煤油白粉法、著色探傷和熒光探傷三種方法。

A.顯像劑 B.原理 C.滲透劑 D.操作方法

43.用聽響法檢查船機零件的缺陷，只適用于檢查：

A.小零件 B.大零件 C.形狀簡單的大件 D.結構不復雜的構件

44.滲透探傷的原理簡單,操作方便靈活,檢測靈敏度高和適應性強,可用于檢驗_____的零件。

A.各種材料 B.金屬材料 C.非金屬材料 D.塑料

45.測量法適用于檢測______和______。

A.磨損件/斷裂件 B.磨損件/腐蝕件 C.斷裂件/腐蝕件 D.各種損壞件

46.橫向失中一般發生在_____柴油機上。

A.各類型式的 B.十字頭式 C.筒狀活塞式 D.大中型

47.液壓試驗法用于檢查零件______的缺陷。

A.表面 B.內部 C.密封 D.表面和內部

48.故障診斷技術包括以下哪幾種方法？

A.狀態監測、數據處理、振動監測、油液監測 B.趨勢分析、數據處理、噪聲監測、油液監測 C.狀態識別、設備工況監測、振動監測、噪聲監測 D.性能參數分析法、振動分析、噪聲監測、油液監測

49.在故障診斷過程中，特征提取是指：

A.信息采集 B.信息分析處理 C.狀態識別 D.工況監測

50.把原始、雜亂的信息進行處理，獲取反映故障最敏感的參數，稱為：

A.特征提取 B.工況監測 C.故障診斷 D.參數處理

51.以下哪一項不屬于油液監測的理化性能分析？

A.濾紙法 B.經驗法 C.常規化驗法 D.光譜分析法

52.船機故障診斷是在船機運轉狀態下，利用其______來判斷、識別機器的技術狀態。

A.特征參數 B.外部信息 C.內部發出的信息 D.應變信息

53.實現船舶機械視情維修的先決條件是：

A.無損探傷 B.工況監測 C.故障診斷 D.工況監測和故障診斷 54.機械清洗時常用的工具有：

A.鋼絲刷 B.布或紙 C.銼刀 D.扁鏟

55.酸性清洗劑與______和______發生強烈的化學作用，使之被溶解或脫落。

A.水垢/積炭 B.積炭/油垢 C.水垢/鐵銹 D.漆皮/鐵銹

56.常用于清洗柴油機燃燒室零件的方法是：

A.常規清洗 B.機械清洗 C.化學清洗 D.煤油清洗

57.用鋼絲線拉出氣缸中心線、導板輔助線和曲軸中心線

后，可以利用______來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。

A.塞尺和千分尺 B.十字線板和平尺 C.平尺和測深尺 D.測深尺和塞尺 58.下列作業中，______是不合理的操作。

A.在拆卸機械設備前應做好工具、物料和起重設備等的準備

B.在檢修主機前應將盤車機合上

C.使用易燃或有刺激性的溶液清洗機件的工作應當在船尾甲板上進行

D.在施焊時應注意通風，施焊人員應在下風位置操作

59.船上吊缸檢修時，正確的操作是：

A.裝配過程中，隨時盤車檢查零件的靈活性和密封性

B.應按規定的順序和預緊力安裝氣缸蓋螺栓 C.金屬墊片和非金屬墊均可繼續使用

D.只需對連桿螺栓進行磁粉探傷，不必檢測其長度 60.以下零件的修復方法中______是修理磨損零件的方

法。

A.局部更換法 B.成套更換法 C.尺寸選配法 D.金屬扣合法

61.尺寸選配法對配合件分別進行機加工是為了使______

得到恢復。

A.尺寸 B.形狀 C.表面粗糙度 D.配合間隙

62.噴油泵中的柱塞/套筒偶件過度磨損后可采用______

去修復。

A.恢復尺寸法 B.附加零件法 C.尺寸選配法 D.局部更換法 63.釬焊所用的釬料：

A.熔點高于母材 B.熔點低于母材

C.熔化后的釬料與零件金屬機械結合 D.熔化后的釬料與零件金屬成晶間結合

64.分段多層堆焊法是______，然后分段一層一層的堆

焊。

A.把長焊層分成若干短焊層 B.把長焊道分成若干短焊道和分層

C.把焊道分段和分層 D.把焊道分層

65.焊接方法依______不同分為熔焊和壓焊兩大類。

A.施加能量 B.熔化焊條的方法 C.熱源 D.零件材料

66.堆焊時采用分段多層堆焊法和逐步退焊法的目的是：

A.使零件受熱均勻 B.使堆焊層與零件結合強度高 C.效率高 D.容易焊

67.鋁質活塞頂部裂紋較輕時，可采用______工藝修理。

A.修刮 B.金屬扣合 C.粘接 D.焊補

68.鑄鐵件焊接難于保證質量的原因是焊接時：

A.焊接工藝不良

B.冷卻速度快，焊縫容易形成白口，且硫、磷含量也促進白口

中國海事服務中心 試卷40873

C.鑄鐵含碳量高和焊后對冷卻速度控制不當 D.溫度高零件易變形

69.銅管或小直徑的鋼管有裂縫時常采用______焊接來修復。

A.氣焊 B.手工電弧焊 C.等離子焊 D.電渣焊

70.普通中等直徑的鋼管與彎頭連接時，船上常采用：

A.氣焊 B.電焊 C.等離子焊 D.電渣焊

71.堆焊工藝適于修補零件大面積磨損、腐蝕破壞或修理______的零件。

A.裂紋 B.斷裂 C.燒蝕 D.超差零件

72.無機膠粘劑是由無機酸、堿、鹽和______氧化物、氫氧化物等構成的具有粘接性能的粘接材料。

A.純 B.金屬 C.非金屬 D.有色金屬

73.齒輪與軸的配合松動后，采用______修復的效果最佳。

A.粘接 B.軸頸表面壓花 C.軸上鑲套 D.電鍍

74.氣缸蓋上的微小裂紋可采用銼刀、油石或風砂輪等工具修銼、打磨消除，但需經______探傷或液壓試驗合格后方可繼續使用。

A.煤油白粉法 B.著色 C.超聲波 D.射線

75.采用______方法，可以較快速地檢查和判斷活塞環是否粘著在環槽中。

A.排氣口觀察 B.從掃氣口用木棒觸動觀察 C.吊缸檢修 D.漏光檢查

76.氣缸蓋工作條件較為惡劣，氣缸蓋底面承受著：

A.交變的機械應力 B.熱應力 C.熱負荷 D.交變的機械應力和熱應力

77.活塞環開口處彈力過大易發生：

A.磨損 B.劃傷缸套 C.密封不良 D.掛住掃氣口而折斷

78.氣缸蓋若存在穿透性裂紋，柴油機運行中將會出現______現象。

A.氣缸冷卻水壓力表指針波動 B.冷卻水壓力升高

C.氣缸冷卻水量增加 D.滑油溫度升高

79.衡量氣缸套內圓表面磨損的指標有：

I.橢圓度誤差，II.圓度誤差，III.圓柱度誤差，IV.內徑增量，V.磨損率

A.III+IV+V B.I+II+V C.II+III+IV+V D.II+III+IV 80.新型的船用低速柴油機主軸頸的下沉量采用專用測深千分尺測量是在______測量。

A.主軸承與曲柄臂之間 B.主軸承上蓋滑油管內

C.取下主軸承上蓋和上瓦 D.A或B 81.大型低速柴油機主軸承液壓撐桿螺栓上緊和松開的主要工具是：

A.專用高壓油泵 B.專用梅花扳手 C.專用開口扳手 D.專用扭力扳手 82.檢驗所測臂距差精度的方法是：

A.說明書或規范 B.（L上+L下）-（L左+L右）＜±0.03mm C.Δ＜Ｓ／10000 D.（L上+L下）≤(L左 +L右)±0.01mm

83.當測得臂距差Δ⊥＞0時,可判斷該曲軸軸線呈______狀態,兩主軸承______于相鄰軸承。

A.塌腰形/高 B.塌腰形/低 C.拱腰形/高 D.拱腰形/低

84.曲軸上的較小裂紋可采用______修復。

A.焊補 B.金屬扣合工藝 C.局部換新 D.修銼打磨

85.能夠反映曲軸軸線狀態和主軸承下瓦磨損量的參數

是：

A.橋規值 B.臂距值 C.臂距差 D.軸承間隙

86.厚壁軸瓦合金層剝落是一種______失效形式。

A.磨損 B.腐蝕 C.疲勞斷裂 D.微動磨損

87.采用壓鉛法測量軸承間隙時，鉛絲的長度為______弧

長。

A.120～150° B.120～90° C.90～60° D.120～100°

88.龜裂多發生在______軸承的白合金厚壁軸瓦上。

A.主 B.連桿大端 C.十字頭 D.連桿小端

89.薄壁軸瓦的主要特點是：

A.不用修刮 B.疲勞強度高 C.互換性好 D.重量輕、成本低

90.中、高速柴油機的主軸承和連桿大端軸承大多采用

_____軸瓦，軸承間隙采用_____測量。

A.厚壁/塞尺法 B.厚壁/壓鉛法 C.厚壁/比較法 D.薄壁/比較法

91.厚壁軸瓦可通過______調節軸承間隙。

A.調節螺栓預緊力 B.刮瓦

C.調節上、下瓦結合面間的墊片 D.在軸承座孔與下瓦之間加墊片

92.針閥與針閥體進行滑動試驗時，一般將針閥抽出

______配合面長度。

A.1/3 B.2/3 C.1/2 D.3/4

93.粗研時選用較粗的研磨劑、較高的壓力和較低的研磨

速度是為了______。

A.消除誤差 B.增大切削量 C.提高效率 D.減少時間

94.噴油器的清洗常采用______方法。

A.油清洗 B.機械清洗 C.化學清洗 D.合成洗滌劑清洗

95.氣缸套內圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺時可采用

______工藝修復。

A.鉗工修磨 B.修理尺寸法 C.鏜缸 D.恢復尺寸法

96.更換活塞環時可通過鉗工修銼調整：

A.厚度 B.平面間隙 C.高度 D.彈力

97.氣缸套上部(1/3全長)是燃燒室的組成部分，液壓試

驗的試驗壓力為：

A.0.5pz B.pz C.1.5pz D.2pz 98.活塞環槽過度磨損后不可采用的修理工藝是：

A.附加零件 B.電鍍 C.堆焊 D.粘接

99.筒狀活塞冷卻側裂紋部位除在頂面冷卻側外，還有

______處。

A.環槽平面 B.裙部冷卻側 C.下端面 D.銷座

100.中國船級社要求營運船舶的曲軸臂距差為______

時，應限期修理。(S表示：活塞行程)

A.＜0.125S B.（0.125～0.25）S C.＞ 0.25S D.＞ 0.30S

中國海事服務中心 試卷40873

第三篇：2001年第1期海船船員適任證書全國統考試題(總第26期)科目：輪機維護與修理 試卷代號：871

中華人民共和國海事局

2001年

32．磁力探傷原理是基于當零件表面或近表面存在缺陷時，該零件在磁場中被磁化后會產生： A．磁力 B．磁性

C．漏磁場

D．A或B 33．要獲得ＣＣＳ的＂ＳＣＭ＂輪機證書附加標志，必須進行。

A．振動監測 B．油液監測

C．性能參數監測 D．溫度監測

34．大管輪應編制好各類工具清單，并根據工具清單每 清點一次，向公司物資供應

部門報告。

A．季度 B．半年

C．年 D．兩年

35．一般來說，輪機部應 填寫一次物料申請單并報送公司供應部門。

A．每半年 B．在每次航修前

C．每月或每航次

C．船舶進廠修理前 36．關于金屬扣合工藝，正確的敘述是。

A．波浪鍵扣合法適于有密封的場合 B．加強塊扣合法適于薄壁重載的場合

C．成本低、工藝簡單、可就地修復

D．連接件由塑性韌性好、強度低的材料制成 37．鍍Cr之后進行熱處理是為了_________。

A．降低脆性

B．提高硬度

C．提高塑性

D．不一定

38．關于電刷鍍，下列敘述不正確的是____________。

A．電刷鍍溫度低，對零件不存在熱影響

B．生產效率高、成本低 C．鍍后需要熱處理消除氫脆

D．電鍍是采用低壓直流電源

39．將熔融的絲狀或粉末材料噴到經過預先處理的零件表面上，形成機械結合涂層的是: A．噴焊

B．噴熔

C．噴涂

D．熱噴涂 40．水壓試驗法可檢驗氣缸蓋 _________。

A．裂穿性裂紋 B．表面裂紋 C．徑向裂紋 D．周向裂紋 41．測量氣缸套內徑磨損時，每個截面測_________個直徑。

A．１ B．２ C．３ D．４

42．6ESD43/82型船用柴油機最大缸徑增量為1.5mm，則最大缸徑為_________。

A．44.5mm B．821.5mm C．431.5mm D．83.5mm 43．十字頭銷表面若存在微裂紋應_________。

A．修刮

B．磨削 C．堆焊

D．更換 44．關于搭口間隙不正確的說法是_________。

A．搭口間隙過大容易竄氣 B．搭口間隙過小容易脹斷活塞環 C．搭口間隙是在自由狀態下測量的 D．搭口間隙過小可以修銼

45．MAN B&W型柴油機，如果測得活塞桿填料箱中工作環的平面間隙和環端間隙超過正常間隙的，應當換新。

A．10％

B．30％

C．50％

D．80％

46．下列檢驗中,不屬于活塞運動部件平臺檢驗的的項目是_________。

A.連桿大小端軸承孔的平行度誤差 B.滑塊工作面與活塞桿中心線的垂直度誤差 C.活塞與活塞桿的同軸度誤差 D.活塞桿與十字頭的垂直度誤差 47．無連桿狀態下,盤車一周需測得_________個曲軸臂距值。

A．3

B．４

C．5

D．6 48．軸瓦龜裂是指白合金表面_________。

A．有裂紋

B．有網狀裂紋

C．軸向裂紋

D．周向裂紋 中國海事服務中心 49．在檢查連桿大端軸承時，必須換新的是。

A．連桿大端軸承螺栓和螺帽

B．連桿大端軸承上瓦 C．連桿大端軸承螺帽的防松墊片或開口銷

D．軸承間隙調整墊片 50．厚壁軸瓦表面劃傷或有腐蝕硬殼時應_________。

A．修刮

B．更換

C．重澆軸承合金

D．車削 51．關于吊缸拆卸，不正確的是_________。

A．先易后難

B．先附屬后主體 C．先上后下

D．先內后外 52．吊缸過程中，在活塞組件吊出之前，應對氣缸套的磨臺_________。

A．修磨光順

B．涂飽和氣缸油 C．光車

D．測量缸徑 53．增壓器轉子的重徑積也稱_________。

A．平面度

B．不平衡度

C．直線度

D．不平行度 54．增壓器渦輪殼體腐蝕的程度應控制在_________。

A．不大于設計壁厚的50％ B．不大于設計壁厚的60％ C．不大于設計壁厚的70％ D．不大于設計壁厚的80％ 55．螺旋槳的A區是指 以內的區域。

A．0.4R B．0.5R

C．0.6R

D．0.7R 56．船舶軸系同軸度誤差是指

的同軸度誤差。

A．曲軸與尾軸

B．中間軸與尾軸

C．曲軸與中間軸 D．A或B或C 57．舵系振動的原因可能是_________。

A．舵系安裝不良

B．軸承間隙過大

C．船體剛度不足

D．A或B或C 58．舵桿上有_________條細小的縱向裂紋時可以鉗工修磨。

A．1～2

B．2～3

C．３～4

D．4～5

59．在CWBT中，如果某設備的定期工作卡含有E，H兩個級別，則該設備的維修周期應當

是，完成一個循環。

A．半年/四年 B．一季度/四年 C．一年/四年 D．半年/兩年

60．進廠修理時，船舶的安全平時由 負責，如遇不可抗拒的自然災害所造成的損失

應由 負責。

A．廠方/廠方 B．廠方/船方

C．船方/廠方 D．船方/船方 61．按軸承允許負荷原理校中時，各軸承的連線是_________。

A．直線

B．曲線

C．折線

D．不一定 62．就任務性而言，維修工作的有效性準則是_________。

A．必須將故障或多重故障的危險減少到可以接受的水平B．預防維修的費用必須低于使用損失和修理費用之和 C．預防維修的費用必須低于故障的維修費用 D．A＋B＋C

63．ISM規則規定，對關鍵性的設備／系統進行功能檢查工作應納入_________。

A．特別檢驗

B．檢驗 C．日常值班和檢查

D．循環檢驗 64．靜摩擦和動摩擦是按

區分的。

A．運動形式 B．運動狀態 C．運動方式 D．運動方向

試卷26871 65．柴油機曲軸軸頸在軸向發生不均勻磨損，會造成。

A．圓度誤差

B．圓柱度誤差

C．粗糙度增大 D．都不對 66．新柴油機進行臺架初期磨合時采用高硫份的輕柴油及無堿值的飽和氣缸油是

為了。

A．抑制缸套的腐蝕 B．減小磨合的速度 C．加速磨合 D．不一定 67．主軸瓦燒熔時一定是發生了_________。

A．粘著磨損

B．干摩擦 C．潤滑油膜被破壞 D．表面疲勞磨損 68．下列敘述中不屬于化學腐蝕的是_________。

A．在潮濕的大氣中發生的鋼鐵腐蝕 B．在干燥的空氣中發生的鋼鐵腐蝕

C．發生在柴油機排氣閥上高溫釩腐蝕 D．發生在柴油機排氣閥座圈上高溫釩腐蝕 69．柴油機氣缸冷卻水系統安裝Zn塊可以防止 _________。

A．低溫腐蝕 B．高溫腐蝕

C．冷卻腔表面的電化學腐蝕 D．冷卻腔表面的化學腐蝕 70．氣缸蓋冷卻腔結垢嚴重時將引起_________。

A．局部過熱 B．電化學腐蝕 C．機械疲勞裂紋

D．增大熱應力

71．對設有轉速禁區的柴油機，起動時應_________以避免產生過大的附加扭轉應力。

A．迅速跨越

B．穩步跨越

C．緩慢跨越

D．都不對 72．曲軸的扭轉疲勞裂紋往往發生在_________時。

A．運轉初期

B．長期運轉后

C．A或B

D．不一定 73．檢驗船機零件表面有無缺陷時，一般可采用。

A．滲透探傷 B．射線探傷 C．超聲波探傷 D．紅外探傷

74．為了監測船舶柴油機氣缸套－活塞磨損間隙的變化情況，最好采用。

A．振動監測 B．油液監測

C．溫度監測 D．噪聲監測 75．當氣缸套工作表面有輕微的拉痕或磨痕時，應使用 進行打磨。

A．銼刀

B．刮刀

C．磨石（油石）D．扁鏟

76．輪機部的物料申請單應由 填寫，經 審查后交公司供應處審核供應。

A．輪機長/船長 B．機匠長/輪機長 C．大管輪/輪機長 D．主管輪機員/輪機長 77．波浪鍵扣合法適于壁厚尺寸________的零件裂紋的修復。

A．小于８mm

B．８－45mm

C．大于45mm

D．不一定 78．活塞環槽下平面常采用_________。

A．鍍普Cr

B．松孔Cr

C．鍍硬Cr

D．裝飾Cr 79．噴涂與噴焊相比下列敘述不正確的是_________。

A．結合強度低

B．抗沖擊差

C．具有多孔狀涂層

D．工作復雜 80．氣缸蓋輕微裂紋可采用 _________消除。

A．銼刀 B．油石 C．風動砂輪 D．A或B或C 81．鑄鐵缸套的磨損率一般為_________。

A．0.1mm/kh B．0.5mm/kh C．0.01mm/kh D．0.05mm/kh 82．活塞環槽磨損后，形狀變成_________。

A．矩形 B．梯形 C．不規則形狀 D．圓形

中國海事服務中心83．十字頭銷內部缺陷的檢查方法是_________。

A．著色探傷

B．磁力探傷

C．超聲波探傷

D．熒光探傷 84．活塞環外圓面磨損后_________。

A．徑向厚度減小 B．高度減小 C．搭口間隙減小 D．天地間隙減小 85．主機活塞桿填料箱內最下部的工作環應當是。

A．密封環 B．刮油環 C．減磨環 D．“O”型密封圈 86．十字頭滑塊的工作面與活塞桿中心線的平行度為_________.A.0.05㎜/m

B.0.10㎜/m

C.0.15㎜/m

D.0.20㎜/m 87．水平面上的臂距差小于零時，曲柄為_________變形。

A．上弓

B．下榻

C．左凸

D．右凸 88．利用墊片調整軸承間隙時，要求兩側的墊片應_________。

A．相等

B．相差0.05mm C．相差0.10mm D．相差0.15mm

89．主機貫穿螺栓的安裝和上緊應當十分仔細地進行，為減小上緊時在氣缸體中產生的附加應力，貫穿螺栓一般應。

A．一次上緊 B．分三個階段上緊 C．分二個階段上緊

D．分四個階段上緊 90．增壓器轉子平衡精度超過許用值時應采取的措施是_________。

A．更換葉輪

B．更換葉片 C．在葉輪或渦輪上定點去重

D．任意平面上去重 91．吊缸檢修完畢，對柴油機應進行_________后方可投入正常使用。

A．磨合試驗

B．正倒車試驗

C．水壓試驗

D．負荷試驗 92．渦輪葉片中部或上部有缺陷時可_________。

A．粘接

B．噴涂

C．扣合D．焊補 93．壓氣機側水清洗應在柴油機_________時進行。

A．低負荷下運行

B．全負荷運行 C．８０％負荷運行 D．不一定 94．電鍍工藝是將零件作為。

A.陽極 B.正極 C.負極 D.陰極

95．某螺旋槳半徑２米，用螺距規旋轉３６度，測量螺距規頂桿的升程為256mm，其局部螺

距為：

A．25.6 mm

B．2560 mm C．17.8 mm

D．1780mm 96．舵桿不允許有_________。

A．縱向裂紋

B．橫向裂紋

C．磨損

D．腐蝕 97．航行中在舵機工作正常的情況下，舵沉重或轉舵不靈或轉滿舵的時間太長的原因可能是：A．舵桿變形

B．舵承損壞

C．舵系安裝不良

D．A或B或C 98．如果船舶設備代碼的

第四篇：2002年第2期海船船員適任證書全國統考試題(總第29期)科目：輪機長業務 試卷代號：811

中華人民共和國海事局

2002年 Ⅰ、正值，則表明可獲得計算中規定的收益利率 Ⅱ、負值，則說明達不到計算中收益利率 Ⅲ、負值，則說明短期達不到計算中收益利率

A． Ⅰ對 B． Ⅱ對 C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ對 25.船舶導熱油系統：

Ⅰ、回收排氣能量可達12% Ⅱ、初置費用比蒸汽裝置少25% Ⅲ、管理方便 A． Ⅰ+Ⅲ B． Ⅱ+Ⅲ C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 26.對輪機管理和維修來講，其主要目標是：

Ⅰ、安全營運 Ⅱ、減少停航天數 Ⅲ、提高營運率和貨物周轉量 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 27.二沖程低速柴油機廢氣渦輪增壓器的排氣背壓一般不超過：

A． 2000Pa B． 2500Pa C． 3000Pa D． 3500Pa 28.船舶能量利用效率η ch =3600P p /B．Hu，式中P p 為：

A． 柴油機指示功率 B． 柴油機有效功率 C． 推進軸總指示功率 D． 螺旋槳吸收的功率 29.柴油機動力裝置的可靠性不足，可能會導致：

I.海損 II.嚴重的海洋污染 III.增加維修費用 IV.延長停航修理時間 V.減少營運天數 VI.增加燃油費用

A.全部正確 B.I+II+III+IV+V C.II+III+V+VI D.III+IV+VI 30.柴油機在較高負荷時經濟性最高，其負荷范圍約：

A． 75%左右 B．85%附近C． 90%左右 D． 95%附近31.螺旋槳推力與吸收的功率和船速的關系是：

A． 推力與吸收的功率、船速成正比 B．推力與吸收的功率、船速成反比

C． 推力與吸收的功率成正比，與船速成反比 D．推力與吸收的功率成反比，與船速成正比 32.下列關于螺旋槳靜力不平衡說法錯誤的是：

A． 螺旋槳靜力不平衡，在運轉時將會產生離心力

B． 螺旋槳靜力不平衡，運轉實時尾部振動，嚴重時將導致尾軸彎曲 C． 螺旋槳靜力不平衡，是由于槳的重心在槳的軸線上造成的

D． 螺旋槳靜力不平衡，是由于每片槳葉的重量不相等或槳葉間的夾角不相等造成的

33.由于主機曲拐箱爆炸引起機艙火災，按1990年實施的《海上交通事故調查處理條例》,船長還應申請______做最后鑒定。

A． 船舶檢驗局 B． 船級社 C． 公安消防監督機關 D． 港務監督 34.高壓油管越長，噴油持續時間：

A． 越長 B． 越短 C． 基本不變 D． A、B兼有 35.在航行阻力增加時，為使主機不超負荷并保持原轉速不變，對調距槳應當：

A． 調大螺距 B． 調小油門 C． 調小螺距 D． 調大油門 36.螺旋槳葉的______直徑可叫做螺旋槳的直徑。

A． 葉根圓 B． 葉梢圓 C． 分度圓 D． 節圓 37.在倒車工況時，中間軸法蘭聯接螺栓受的力是：

A． 拉應力 B． 壓應力 C． 剪應力 D． 拉剪交變應力 38.輪機管理是針對 ______的管理．

A． 主推進裝置 B． 電力裝置 C． 船舶動力裝置 D． 輔助裝置 39.Simplex改進型密封裝置主要改進的是：

A． 密封圈增多 B． 密封圈改型和改變固定方式 C． 唇部加箍緊彈簧 D． 密封裝置的冷卻 40.尾軸與中間軸法蘭連接螺栓為：

A． 單頭螺栓 B． 雙頭螺栓 C． 雙頭緊配螺栓 D． 單頭緊配螺栓

41.下列對事故發生時的處理原則正確的是：

Ⅰ、應迅速采取有效措施制止事故的擴大和蔓延 Ⅱ、除非搶救所必需，在查清事故前設法保護現場

A． Ⅰ、Ⅱ都正確 B． Ⅰ正確 C． Ⅱ正確 D． Ⅰ、Ⅱ 都不正確 42.離心式轉速表精度不高，其相對誤差在______范圍內。

A． 1 ～ 2% B． 1 ～ 4% C． 1 ～ 6% D． 1 ～ 8% 43.在船舶柴油機上通常使用的壓力表精度為______級.A． 0．5 B． 1．5 C． 2．5 D． 3．5 44.柴油機運行中，噴射設備工況的好壞，通常可通過______來判斷。

A． 聽、摸噴油器的聲響和溫度 B． 測量壓縮壓力和爆炸壓力 C． 檢查排氣溫度或開示功閥看火焰 D． 冷卻水、活塞冷卻液出口溫度 45.監視主機主軸承運行狀態的特征的方法有:

Ⅰ、滑油油溫 Ⅱ、滑油分析 Ⅲ、機器的噪聲和振動

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 46.故障報警裝置設置的是______傳感器。

A． 模擬量 B． 開關量 C． 數字量 D． 模糊量 47.導致主機掃氣箱著火的主要原因是：

Ⅰ、掃氣箱污垢過多 Ⅱ、冷卻水不足使氣缸過熱 Ⅲ、主機負荷過大

A． Ⅰ對 B． Ⅱ對 C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ對 48.工況監測與故障診斷相比較，所用的儀器具有______的特點。

Ⅰ、較簡單，便宜 Ⅱ、易于掌握 Ⅲ、對人員技術水平要求不高 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 49.輕微的拉缸在柴油機運轉中有時難以發現，一般表現為：

Ⅰ、柴油機轉速下降 Ⅱ、增壓器轉速下降 Ⅲ、柴油機氣缸和活塞冷卻液排出溫度高 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 50.當柴油機的______時，需立即停止透平增壓器的運轉。

A． 排氣管漏氣 B． 增壓器發生喘振

C． 曲軸紅套滑移 D． 增壓器發生振動，軸承損壞 51.按交通部《運輸、港口船舶機電設備損壞管路辦法》規定，船舶發生機損后：

A．凡屬船員的責任事故，應由輪機長填寫“報告”，船長簽字

B．凡屬非船員的責任事故，應由輪機長向上級公司報告損壞情況 C．不論事故性質如何，均由輪機長填寫“報告”，船長簽字 D．船員的責任事故，應由輪機長填寫“報告”，非船員的責任事故由船長填寫

52.大型低速柴油機掃氣箱著火，又不允許停車，只能維持暫時慢車航行時首先應減速，然后：

A． 向掃氣箱噴射CO2 滅火 B． 停止引起著火缸高壓油泵供油

中國海事服務中心 試卷29811 C． 加強冷卻水量降溫 D． 加強氣缸油潤滑 A． 法定檢驗 B． 公證檢驗 C． 臨時檢驗 D． 船級檢驗 53.不能用何種方法檢查氣缸油的總堿值是否符合要求？ 68.驗船師對船舶進行公證檢驗時，是以______ 者的身份執檢。

A． 化驗氣缸中的殘油的總堿值 B． 取曲軸箱油樣化驗 Ⅰ、81.我國“海洋環境保護法”通過的日期：

A． 1983年3月 B． 1982年8月23日 C． 1984年3月12日 D． 1985年2月 82.美國1990年油污法，______。

A． 對保護美國海域環境和油污受害者的利益起了重要作用 B． 致使油輪建造成本和石油運輸成本大幅度上升 C． 導致了MARPOL公約的修正 D． 以上都正確

83.使用激光雷達監測海水污染，其探測距離為_____千米，探測深度距離海平面______米。

A． 3,2 B．2,1 C． 1,1 D． 1,2 84.下列哪一種爆炸為熱爆炸？

A． 空氣瓶爆炸 B． 汽鼓爆炸 C． 空油柜爆炸 D． 壓力保護膜爆破 85.到規定期限，仍沒取得ISM認證：

Ⅰ、會遭到港口國的扣船 Ⅱ、船公司在市場上會攬不到貨 Ⅲ、船旗國港口將不準船舶投入營運

A． Ⅰ對 B． Ⅱ對 C． Ⅲ對 D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 86.根據《安檢規則97》規定，外輪在辦理進港查驗手續時，須出示：

Ⅰ、《亞太地區港口國監督報告》 Ⅱ、《Paris MOU港口國監督報告》Ⅲ、上一港PSC報告 A． Ⅰ對 B． Ⅱ對 C． Ⅲ對 D． Ⅰ+Ⅲ 87.下列有關港口過監督檢查的產生與發展的敘述，哪項是不正確的？

A． 率先開始港口國監督檢查的是1982年參加巴黎備忘錄的歐洲國家 B． 港口國監督促進了船旗國履行國際公約

C． 我國依照巴黎備忘錄的要求對外國籍船實施港口國監督檢查

D． 我國港監代表國家對外輪進行PSC檢查，我國船舶在國外也接受港口國監督檢查 88.STCW78/95公約主要包括：

Ⅰ、公約正文 Ⅱ、附則 Ⅲ、STCW78/95公約規則 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 89.航運市場按照航運交易的內容可分為：

Ⅰ、租船市場 Ⅱ、船舶壟斷市場 Ⅲ、貨運市場

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 90.在不定期船市場上承接的貨物主要是大宗散貨，這些貨物：

Ⅰ、價格低 Ⅱ、批量大 Ⅲ、適于租船運輸

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 91.下述可列為船舶保險規定的除外責任范圍的是：

Ⅰ、燃料不足 Ⅱ、船上沒有輪機長 Ⅲ、機器有潛在缺陷

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 92.船公司為避免發生油污染造成的經濟損失，必須投保的特殊附加險是：

A． 救助費用險 B． 戰爭險

C． 船舶油污責任險 D． 四分之四碰撞責任險

93.根據《中國人民保險公司船東保障和賠償責任險條款》的規定，除另有約定外，中國人民保

險公司對船員傷亡的最高賠償金額為______美元。

A． 15000 B． 30000 C． 45000 D． 60000 94.國際民事責任公約規定，失事船舶對遭受污染國應負賠償的責任的是：

A． 船舶所有人 B． 船長 C． 輪機長 D． 失事船舶的船籍國 95.勞動爭議經過調節：

Ⅰ、達成協議的，當事人應履行

Ⅱ、調節不成，當事人一方可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁 Ⅲ、調節不成，對仲裁裁決不服的當事人，可向海事法院提起訴訟

A． Ⅰ+Ⅲ B． Ⅱ+Ⅲ C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 96.保修和進塢檢修：

Ⅰ、原則上在原廠進行 Ⅱ、必須在外港保修的項目，事先須經船廠同意 Ⅲ、情況特殊，不必經船廠同意，可在外港修船廠進行修理

A． Ⅰ對 B． Ⅱ對 C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ對 97.擱淺觸礁的部分損失，扣除免賠額后賠償，卻不賠償：

A． 引起損傷部位的修理費 B． 因修理所發生的船塢費 C． 淺水道航行擦底的損失 D． 檢修費 98.定期租船合同規定造成船舶停租的原因是：

Ⅰ、船機或船殼損壞 Ⅱ、缺乏應由出租人提供的物料而引起船舶延誤 Ⅲ、燃料不足 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 99.按期租船合同規定承租人應負責：

Ⅰ、燃料費 Ⅱ、港口使費 Ⅲ、與運輸貨物有關的費用 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 100.在出租船上工作的輪機長，當機器發生故障需廠修，因修理的性質和內容看法不一致，與

船東代表（機務主管）發生爭執時，輪機長應： Ⅰ、堅持正確的修理方案，承擔被取消資格的風險 Ⅱ、按船東代表的意見進行廠修 Ⅲ、按廠方工程師的意見進行廠修

A． Ⅰ對 B． Ⅱ對 C． Ⅲ對 D． Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對

中國海事服務中心 試卷29811

第五篇：2001年第1期海船船員適任證書全國統考試題(總第26期)科目：船舶管理 試卷代號：881

中華人民共和國海事局

2001年

28．大型海船常采用的錨是：

A．無桿錨 B．有桿錨 C．大抓力錨 D．海軍錨 29．貨船常采用哪種舵？

A．平板舵 B．雙支點平衡舵 C．半懸掛式平衡舵 D．B或C 30．與認可的穩性資料相比較，如果客船空船排水量的偏差超過____，或重心縱向位置的偏差超過_____L，則該船應重做傾斜試驗。

A．5%，2% B．2%，1% C．3%，1% D．1%，1% 31．船舶對海洋的污染主要來自。

Ⅰ．含油艙底水 Ⅱ．生活污水 Ⅲ．洗艙水

A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ 32．指出下列哪項不符合排放油污水規定條件？

A．在批準區域內 B．在漲潮時

C．污水含油量不大于15毫克/升 D．在航行中，瞬時排放率不大于30公升/海里 33．船舶垃圾排放，其中何種物品不能處理入海。

A．陶瓷玻璃品 B．墊艙物料 C．變質食品 D．塑料制品 34．當船舶長時間停港須排放艙底污水時，應。

A．控制含油量小于15ppm即可排放 B．晚間退潮時排放

C．大潮期間排放 D．向港口主管當局申報批準后，按其安排執行 35．檢驗油污水分離裝置是否超負荷的方法之一是。

A．低位旋塞能放出油 B．高位旋塞能放出油 C．自動排油失靈 D．無跡象 36．為了提高含油污水分離器的除油效果，采取哪種泵輸送含油污水較好。

A．離心泵 B．往復泵 C．齒輪泵 D．單螺桿泵 37．焚燒爐主要是用來處理船上的。

A． 油渣 B． 污油 C． 固體廢物 D． A、B、C 三項均有 38．船舶防污染的重要法律文件是。

A． 輪機日記 B． 油類記錄簿 C． 防污染證書 D．(B)和(C)39．國際防止油污證書的有效期為。

A． 三年 B．四年 C．五年 D．長期

40．對于非油輪操作 操作，可以不需記入《油類記錄薄》。

A．加裝散裝潤滑油 B．油艙的加載

C．艙底污水的排放 D．沉淀油柜的駁油 41．目前，用物理回收的方法回收海上溢油，是清除海上溢油較為理想的方法，它包括。

A．人工回收 B．機械回收 C．吸油材料回收 D．A+B+C 42．根據SOLAS公約，有關堵漏應變部署不正確的是。

A、堵漏應變部署一般分編成隔離．排水、堵漏和救護四隊 B、大副任現場指揮，負責查明險情，確定施救方案

C、三副任堵漏隊隊長，三管輪任副隊長，直接負擔堵漏和搶修任務 D、輪機長任排水隊隊長，領導機艙固定值班人員及時排水 43．《國際噸位丈量公約》國際航行部分不適用于。：

A．軍艦 B．游船 C．長度小于24米的船舶 D．A+C 中國海事服務中心44．下列有關《海上交通安全法》的內容，哪項正確？

A．“沿海水域”是指我國沿海的港口、內水和領海 B．“船舶”是指各類排水或非排水船、筏、水上飛機、潛水器和移動式平臺 C．A、B都正確 D．A、B都不正確

45．檢驗可在到期前后 內進行。

A、半年 B．一年 C．一個月 D．三個月 46．ISM規則中文簡稱為。

A．國際海事規則 B．國際安全管理規則 C．國際值班規則 D．海事衛星通訊規則 47．下列關于船舶安全檢查的說法中，正確的是。

Ⅰ．船舶接受安全檢查時，陪同檢查的船員引導檢查人員即可；

Ⅱ．船舶接受安全檢查時，陪同檢查的船員應按檢查人員要求，調試．操縱有關設備；A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ對 C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ和Ⅱ錯 48．船舶發生碰撞后，若碰撞發生在機艙以外部位，則。

Ⅰ．視情況切斷碰撞部位的油．水．氣．汽源，關閉有關油艙柜進出口閥 Ⅱ．除當值人員外一律參加由甲板部組織的搶救工作

A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ對 C．Ⅰ．Ⅱ都對 D．Ⅰ．Ⅱ都不對

49．在哪種情況下應注意保持主、副機燃、潤油壓力和綁固機艙內活動工具、物料、備件等物品？

A．進出港 B．惡劣天氣航行 C．從熱帶進入冰區 D．由淺水區進入深水區50．船舶在系泊裝卸貨物時，如發生發電機跳電，應立即起動備用發電機恢復供電，首先應：A．供電舵機 B．供電起貨機

C．供電航海儀器 D．供電為主機服務的泵浦

51．在臺風季節航行時，船舶應備有比正常航行多_____天的備用燃油。

A．3 B．4 C．5 D．6 52．應急操舵裝置可在船舶處于_____，并以最大營運航速的一半或7kn（取其大者）前進時，在不大于60s的時間內將舵自任一舷150轉至另一舷150。

A．最大航海吃水 B．最大航海吃水的一半

C．最大航海吃水的3/4 D．以上均不準確 53．下列說法中：

Ⅰ．棄船時，無線電員須在電臺值守，直至通知撤離； Ⅱ．棄船時，機艙接到停車通知，即可撤離；

A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ對 C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對

54．應變的警報信號中，如警鈴和汽笛二長一短聲，連放一分鐘，應是何類性質的應變？

A．消防 B．堵漏 C．棄船 D．綜合應變

55．船舶在港內進行下列哪些作業，應預先向港監申請，批準后才能進行？

Ⅰ．救生艇機試車 Ⅱ．船上電焊作業 Ⅲ．發生油污時向港內撒消油劑 Ⅳ．油輪原油洗艙

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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56．下列關于應急艙底閥的說法中哪項是錯誤的？

Ａ．應急艙底閥與主海水吸入管相連

Ｂ．應急艙底閥是截止止回閥，閥的開關手輪在花鐵板以上 Ｃ．該閥可使主海水泵在應急情況下作艙底水泵使用 Ｄ．該閥投入使用時，海水吸入閥應全開

57．我國目前海船船員考試發證等規則的制定，是以____ 公約為主要依據的。

A．SOLAS B．STCW C．MARPOL D．LL 58．下列說法中，錯誤的是。

Ａ．用人單位與勞動者發生勞動爭議，可通過調解解決 Ｂ．勞動仲裁具有最終法律效力

Ｃ．勞動仲裁由勞動爭議仲裁委員會決定 Ｄ．勞動爭議調解原則適用于仲裁和訴訟程序

59．對于功率提高類輪機長的培訓考試與評估科目包括。

Ⅰ．輪機長業務；Ⅱ．輪機英語；Ⅲ．主推進裝置； Ⅳ．輪機模擬器； A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅲ+Ⅳ 60．輪機部可以直接使用 的水而無須征得大副的同意。

A．飲食淡水倉 B．專用壓載水倉 C．專用爐水柜 D．衛生水倉 61．應急消防泵應設置在。

A．機艙內 B．獨立水密艙內 C．舵機房內 D．B或C 62．船舶由海水水域駛入淡水水域而吃水增加，即表示。

A． 浮力增加 B． 排水量增加 C． 浮力減少 D． 排水量不變 63．下列哪類情況的浸水對船的危害最大？

A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水； B．艙室頂部在水線以上，艙內與舷外水不相通，水未充滿整個艙室； C．艙室頂部位于水線以上，艙內與舷外水相通。D．A、B和C都不是

64．在民用船舶上廣泛采用的防搖裝置是。

A．舭龍骨 B．減搖鰭 C．減搖水艙 D．減搖陀螺儀

65． 防污染規定中，下列哪種情況需罰款最高額為人民幣1000元？

A．未經批準,擅自使用化學消油劑 B．偽造《油類記錄簿》記錄內容 C．不服從港監檢查人員 D．A或B或C 66．油水分離器的全面拆檢，徹底清洗，以保持其原有的工作性能周期為。

A．十八個月 B．一年 C．半年 D．三個月 67．油水分離器的定期沖洗，一般間隔為。

A． 一周 B．一個月 C．一季度 D．半年 68．為保證油水分離器的分離效果，加熱溫度應控制在。

A．10-30℃ B．30-50℃ C．40-60℃ D．70℃以上 69．填寫《油類記錄薄》應用 填寫。

A．鉛筆

B．圓珠筆

C．墨水筆

D．以上均可 中國海事服務中心70．下列關于《油類記錄簿》敘述中哪項是錯誤的？

Ａ．每操作完一項作業，輪機長應簽名 Ｂ．每頁使用完后，船長應簽名 Ｃ．《油類記錄簿》使用完后在船上保留三年 Ｄ．操作時間一定要寫起止時間 71．船舶發生污染事故后，錯誤的做法是。

A．立即采取控制措施 B．向該水域管理當局報告 C．就地接受調查處理 D．噴灑消油劑清除油污

72．船舶在一港若調換船員達____以上時，則應在離港后24小時內作一次救生和消防演習。

A．1/5 B．1/4 C．1/3 D．1/2

73．我國《海上交通安全法》適用的對象包括：Ⅰ．在我國沿海水域航行．停泊和作業的一

切船舶．設施和人員；Ⅱ．Ⅰ中所述船舶設施的所有人；Ⅲ．Ⅰ中所述船舶．設施的經營人；Ⅳ．Ⅰ中所述船舶．設施的代理人

A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ．Ⅱ D．Ⅰ

74．船舶“臨時安全管理證書”有效期不超過______,特殊情況下,發證機關可對其展期

______。

A．6個月/5個月 B．12個月/3個月 C．6個月/6個月 D．12個月/6個月 75．下列屬于船舶關鍵操作的是。

Ⅰ．海上加油和駁油； Ⅱ．關鍵性機器操作； Ⅲ．氣象惡劣條件下航行； Ⅳ．視線不良條件下操作

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 76．下列說法正確的是。

Ⅰ．PSC的檢查對象是船員．船舶技術狀況和操作要求； Ⅱ．PSC的宗旨是保障船東的利益，防止過度競爭。A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ對 C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對 77．機艙進水壓力較小且面積不大，可采用。

A．單獨封閉艙室 B．用堵漏毯封堵 C．準備棄船 D．密堵頂壓法堵漏

78．在進行氣焊作業時，為防止回火，正確的操作方法是。

A．先開乙炔閥，點燃后再開氧氣閥 B．先開氧氣閥，后開乙炔閥，再點燃 C．兩種氣閥同時開啟，再點燃 D．無特殊要求，A、B、C均正確 79．棄船時，機艙若接到_____信號，應立即撤離機艙登艇。

A．一次完車 B．二次完車 C．停車 D．備車 80．船舶應急部署中應遵循。

Ⅰ．低級船員有責任保護高級船員的安全 Ⅱ．棄船時，撤離順序為先旅客，后船員

A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ對 C．Ⅰ．Ⅱ都對 D．Ⅰ．Ⅱ都不對 81．電器防火防爆的預防措施是。

A．清潔油污 B．保持絕緣

C．嚴禁吸煙 D．定期檢查．檢驗安全設備和工作狀態

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82．〈〈鋼質海船入級與建造規范〉〉要求燃油速閉閥必須滿足。

Ａ．就地開關 Ｂ．遙控關閉 Ｃ．就地開關，機艙外遙控關閉 Ｄ．開關方式不限

83．下列哪些處所之間若以電話為主要通訊工具，則應為聲力電話或蓄電池供電的指揮電

話。

Ａ．駕駛室與火警信號站．船首尾

B．駕駛室與機艙 C．船員房間之間

D．A+B 84．持有大管輪適任證書，并實際擔任其職務滿_____個月者,可以申請輪機長特免證明；一艘船上同時持特免證明的高級船員不得超過_____名。

A．6，2

B．12，3

C．15，2

D．15，3 85．下列說法正確的是？

Ⅰ．中華人民共和國海員證是我國海員出入我國國境和在境外通行使用的有效身份證 件，具有護照的性質；Ⅱ．中華人民共和國海員證由我國外交部授權海關頒發； A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ對 C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對 86．需拆檢排污管系時，由誰分工負責？

A．輪機長 B．大管輪 C．二管輪 D．三管輪 87．下列說法正確的是。

Ⅰ．機艙的技術管理和行政管理是兩個獨立的各具特點的管理方式，互不相干； Ⅱ．機艙管理以技術管理為主，全船管理以行政管理為主； A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ對 C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對 88．機艙各備件申領程序是主管輪機員提出，后報公司。

A．輪機長審核 B．船長簽署 C．大管輪審批 D．A和B 89．當進行下列哪項工作時應記入《垃圾記錄簿》？

A．向海里排放垃圾

B．向港口接收設施排放垃圾 C．在船上焚燒垃圾

D．A+B+C 90．油類記錄簿中，哪項記錄為重點檢查的核心內容，主要需記錄的內容是什么？

A．B項，燃油裝載情況 B．C項，殘油收集和處理 C．G項，排放污水的起訖時間 D．E項，油污事故

91．經修理后的重要輔助設備的電動機應在工作狀態下進行不少于 小時的運轉試

驗和機組轉換試驗。

A． 0．5 B． 1 C． 2 D． 2．5 92．設置易熔塞的空氣瓶，每隔8年抽驗一次，熔化溫度為 ℃。

A． 50～70 B． 60～80 C． 70～90 D． 80～100 93．根據ISM規則，是在船岸間聯系的關鍵人物。

A．公司經理 B．船長 C．政委 D．輪機長 94．下列關于船舶安全檢查的說法中，正確的是。

Ⅰ．船舶接受安全檢查時可以在港口停泊或作業期間； Ⅱ．船舶接受安全檢查時可以在出港航行時； A．僅Ⅱ對

B．僅Ⅰ對

C．Ⅰ+Ⅱ

D．Ⅰ和Ⅱ錯

中國海事服務中心95．PSC官員在檢查載重線勘定條件時，要特別注意。

Ⅰ．關窗裝置； Ⅱ．甲板排水設施；Ⅲ．與船員保護有關的布置； Ⅳ．舵機； A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

96．應變的警報信號中，如警鈴或汽笛一長聲，連放6秒，應是何類性質的應變？

A．消防 B．解除警報 C．棄船 D．綜合應變 97．下列何種情況下必須佩帶安全帽：

A．鉆床作業 B．艙底泵浦的拆裝 C．高層作業 D．鑿敲作業 98．下列哪種油柜出口不必設速閉閥？

A．燃油日用柜 B．燃油沉淀柜 C．滑油日用柜 D．主機滑油循環柜

99．中國籍船員出境前，均須到衛生檢疫機關接受健康檢查，預防接種、領取和簽署 衛生文書。A．《健康證書》 B．《國際預防接種證書》 C．《登記證》 D．《防止傳染病證書》 100．船員調動交接班，交班時間一般不應超過_____天。

A． 1 B． 2 C． 3 D． 4

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