第一篇：2005年第1期海船船員適任證書(shū)全國(guó)統(tǒng)考試題(總第36期)科目：船舶輔機(jī) 試卷代號(hào)：844(36844)

中華人民共和國(guó)海事局

2005年第1期海船船員適任證書(shū)全國(guó)統(tǒng)考試題(總第36期)

科目：船舶輔機(jī) 試卷代號(hào)：844 適用對(duì)象：750-3000KW船舶二/三管輪

（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時(shí)間為100分鐘）

答題說(shuō)明：本試卷試題均為單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑。每題1分，共100分。

1.當(dāng)泵的工作管路和吸、排液面高度既定時(shí),泵工作正常時(shí)工作揚(yáng)程與______無(wú)關(guān)。

A.泵的流量 B.排出閥開(kāi)度 C.排出液面壓力 D.幾何吸高 2.泵工作中實(shí)際能達(dá)到的最大吸高隨______降低而降低。

A.吸入濾器阻力 B.液體溫度 C.泵的流量 D.吸入液面壓力

3.往復(fù)泵錯(cuò)將吸入閥與排出閥彈簧裝反，則吸入閥開(kāi)啟滯后角______關(guān)閉滯后角______。

A.增大；減小 B.增大；增大 C.減小；減小 D.減小；增大 4.電動(dòng)往復(fù)泵的活塞環(huán)安裝時(shí)，錯(cuò)誤的做法是：

A．新裝非金屬活塞環(huán)（脹圈），應(yīng)先在熱水中浸泡變軟后取出

B．接上一步，使開(kāi)口撐開(kāi)到8毫米左右

C．接上一步，趁熱放入缸內(nèi)及環(huán)槽內(nèi)，檢查各間隙值，符合要求后才可裝入使用 D．安裝活塞環(huán)時(shí)上、下兩環(huán)的搭口要錯(cuò)開(kāi)180o或120o 5.下列措施中會(huì)使往復(fù)泵泵閥敲擊加重的是：

A.減弱閥彈簧張力 B.降低轉(zhuǎn)速 C.限制泵閥升程 D.采用群閥或錐閥 6.往復(fù)泵自吸能力降低時(shí),修理方法不包括：

A.研磨泵閥 B.更換彈性差的活塞環(huán) C.更換失效的活塞桿填料 D.調(diào)整安全閥 7.旋渦泵運(yùn)行時(shí)不排液一般不是因?yàn)椋?/p>

A．泵內(nèi)無(wú)液體或灌入液體不夠 B．吸入管路漏氣 C．吸入液面過(guò)低 D．端面間隙大 8.齒輪泵的漏泄主要發(fā)生在：

A．軸封處 B．齒頂與泵殼之間的徑向間隙處

C．嚙合齒之間的間隙處 D．齒輪端面與兩側(cè)蓋板之間的軸向間隙處 9.減小齒輪泵徑向不平衡力的常用方法是：

A.縮小排出口 B.修正齒形 C.開(kāi)泄壓槽 D.縮小吸油口 10.齒輪泵非對(duì)稱(chēng)卸荷槽是：

A.只在排出端有槽B.只在吸入端有槽 C.一對(duì)槽向吸入端偏移D.一對(duì)槽向排出端偏移 11.三螺桿泵解決軸向液壓力不平衡的方法不包括：

A.設(shè)止推軸承 B.采用雙吸形式 C.設(shè)平衡孔或平衡管 D.設(shè)液力自動(dòng)平衡裝置 12.葉片泵配油盤(pán)上開(kāi)盲孔，是為了：

A.減小液壓沖擊 B.平衡軸向力 C.平衡徑向力 D.消除困油 13.噴射泵的性能曲線(xiàn)給出了______之間的關(guān)系。

A.流量～揚(yáng)程 B.引射系數(shù)～揚(yáng)程 C.引射系數(shù)～流量 D.引射系數(shù)～揚(yáng)程比 14.不會(huì)使水噴射泵引射流量降低的是：

A.工作水壓降低 B.喉嘴距減小 C.排出壓力降低 D.吸入液面降低 15.水環(huán)泵的漏泄主要發(fā)生在：

A.葉輪徑向間隙 B.軸封處 C.葉輪與側(cè)蓋間軸向間隙 D.吸排氣口之間

16.單作用葉片泵與雙作用葉片泵相比：

A.流量較均勻 B.適用工作壓力較高 C.徑向液壓力平衡 D.做成變量油泵較容易 17.離心泵自帶水環(huán)引水泵（不能脫開(kāi)）,引水結(jié)束后該水環(huán)泵應(yīng)：

A.小流量工作 B.全流量工作 C.零流量工作 D.A或C 18.大流量離心泵常采用：

A.多級(jí)離心泵 B.開(kāi)式葉輪 C.低比轉(zhuǎn)速葉輪 D.雙吸式葉輪

19.離心泵在實(shí)際工作中，當(dāng)泵的流量大于設(shè)計(jì)流量時(shí)，兩葉片間液體的相對(duì)速度：

A.將增加 B.將減少 C.為迎水面增加，背水面減少 D.為迎水面減少，背水面增加 20.在_____離心泵的機(jī)械損失中，圓盤(pán)摩擦損失所占的比重較小。

A.高比轉(zhuǎn)數(shù) B.中比轉(zhuǎn)數(shù) C.低比轉(zhuǎn)數(shù) D.不一定

21.離心泵向靜壓頭較高的容器或可能形成氣囊的高流阻管路供液時(shí)，揚(yáng)程特性曲線(xiàn)為_(kāi)_____

形的離心泵可能發(fā)生喘振。

A.平坦型 B.陡降型 C.駝峰型 D.A或B或C 22.離心泵發(fā)生汽蝕不會(huì)產(chǎn)生的現(xiàn)象是：

A.流量和揚(yáng)程減小 B.產(chǎn)生600～25000Hz的噪音和振動(dòng) C.揚(yáng)程降低 D.出口液體帶大量汽泡 23.裝有靜密封環(huán)的離心泵，其軸向推力大小與____直接有關(guān)。

A.葉輪吸口內(nèi)徑 B.葉輪吸口外徑 C.密封環(huán)內(nèi)徑 D.密封環(huán)外徑 24.可串并聯(lián)的立式離心泵兩個(gè)葉輪吸入口：

A.全向上 B.全向下 C.上輪向上，下輪向下 D.上輪向下, 下輪向上 25.兩臺(tái)同型離心泵向某系統(tǒng)單獨(dú)供液時(shí)流量為Q，揚(yáng)程為H，并聯(lián)向該系統(tǒng)供液時(shí)流量為

Q ＇，揚(yáng)程為H ＇，則有：

A.Q＇=2Q,H＇=2H B.Q＜Q＇＜2Q,H＇=H C.Q＇=2Q,H＇＞H D.Q＜Q＇＜2Q,H＇＞H 26.離心泵采用______使流量減少，而泵的功率是增加的。

A.旁通調(diào)節(jié) B.節(jié)流調(diào)節(jié) C.切割葉輪調(diào)節(jié) D.變速調(diào)節(jié) 27.會(huì)使離心式鍋爐給水泵吸入壓力降低的是：

A.鍋爐汽壓升高 B.鍋爐水位升高 C.排出閥未開(kāi)足 D.泵轉(zhuǎn)速增加

28.工作條件不變的離心泵如流量，揚(yáng)程超過(guò)需要，為節(jié)省功率，最佳的工況調(diào)節(jié)方法是：

A.關(guān)小排出閥 B.開(kāi)大回流閥 C.換變速電機(jī) D.將葉輪外徑車(chē)削減小 29.一般來(lái)講以下哪個(gè)泵其允許吸上真空度最小？

A.往復(fù)泵 B.齒輪泵 C.葉片泵 D.旋渦泵 30.下列泵中效率最低的一般是：

A.閉式旋渦泵 B.水環(huán)泵（排氣）C.噴射泵 D.離心泵 31.在可逆轉(zhuǎn)的內(nèi)齒輪泵中，當(dāng)泵逆轉(zhuǎn)時(shí)，月牙隔板位置不變，則：

A.油泵吸排方向隨之改變 B.系統(tǒng)中的吸排油方向仍保持不變 C.自身潤(rùn)滑變得更好 D.可緩解困油現(xiàn)象

32.國(guó)標(biāo)規(guī)定未焊補(bǔ)過(guò)的離心泵水壓試驗(yàn)的壓力為_(kāi)____,時(shí)間不少于_____,鑄件表面不滲漏。

A.額定壓力的1.5倍，5min B.最大工作壓力的1.5倍，5min C.額定壓力的1.5倍，10min D.最大工作壓力的1.5倍，10min 33.下列原因中可使往復(fù)泵吸入壓力降低的是______。

A.吸入管直徑變大 B.吸入液面降低 C.排出管路加長(zhǎng) D.泵轉(zhuǎn)速降低 34.海水淡化裝置凝水泵安裝在冷凝器以下，是因?yàn)開(kāi)_____。

A.流量太小 B.水溫太高 C.吸入壓力太低 D.排出管太細(xì)

中國(guó)海事服務(wù)中心 試卷36844 第1頁(yè)，共3頁(yè) 35.離心泵開(kāi)大旁通回流閥后泵的流量和主管路流量：

A.都增大 B.都減小 C.前者減小，后者增大 D.前者增大，后者減小 36.離心泵由正吸高改為流注吸高工作，封閉運(yùn)轉(zhuǎn)正常，全開(kāi)排出閥則電流過(guò)大，應(yīng)：

A.減小管路阻力 B.關(guān)小排出閥節(jié)流 C.減小排出管路靜壓頭 D.開(kāi)大旁通回流閥 37.離心泵管理中下列敘述正確的是：

A.用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的軸承應(yīng)定期加滿(mǎn) B.泵軸彎曲不大時(shí)用銅棒冷擊其凸起處 C.自吸離心泵應(yīng)限制其自吸時(shí)間 D.泵殼漏水可用環(huán)氧樹(shù)脂堵塞 38.閉式液壓系統(tǒng)是指______系統(tǒng)。

A.主要設(shè)備封閉在箱體內(nèi) B.油箱封閉不通大氣 C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至油箱 D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至泵進(jìn)口 39.現(xiàn)場(chǎng)鑒定液壓油的裂化試驗(yàn)是為了檢查液壓油：

A．是否變質(zhì) B．的酸度 C．是否含有雜質(zhì) D．是否含有水分 40.液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)無(wú)力或速度緩慢一般不是因?yàn)椋?/p>

A．泵內(nèi)部泄漏嚴(yán)重事故 B．馬達(dá)回油壓力過(guò)低

C．系統(tǒng)中壓力控制閥調(diào)整壓力過(guò)低 D．液壓馬達(dá)內(nèi)部泄漏嚴(yán)重 41.液壓傳動(dòng)裝置的執(zhí)行元件常用的有：

A.油泵 B.液壓馬達(dá) C.液壓缸 D.B+C 42.右圖所示圖形符號(hào)（GB786.1-93）表示______閥。

A.可調(diào)節(jié)流 B.普通型調(diào)速 C.旁通型調(diào)速 D.普通節(jié)流 43.先導(dǎo)型減壓閥的圖形符號(hào)（GB786.1-93）是: A.B.C.D.44.軸向柱塞泵負(fù)重疊配油盤(pán)吸排窗口間的封油角α與缸體底部窗口的配油角β間的關(guān)系為：

A.β大于α B.β小于α C.β＝α D.A、B、C 都有可能 45.閥控式恒張力自動(dòng)系纜機(jī)在系泊期間：

A.纜繩張力始終恒定 B.溢流閥常閉 C.溢流閥始終溢流 D.以上說(shuō)法均不對(duì) 46.軸向柱塞泵下列部件中不轉(zhuǎn)動(dòng)的是：

A.缸體 B.滑履 C.回程盤(pán) D.斜盤(pán) 47.斜盤(pán)式軸向柱塞泵改變流量是靠改變：

A.轉(zhuǎn)速 B.油缸體擺角 C.浮動(dòng)環(huán)偏心距 D.斜盤(pán)傾角 48.斜盤(pán)式柱塞液壓泵的非對(duì)稱(chēng)配油盤(pán)是指其：

A.兩配油口寬度不等 B.兩配油口弧長(zhǎng)不等

C.中線(xiàn)相對(duì)斜盤(pán)中線(xiàn)偏轉(zhuǎn) D.油窗口兩端阻尼孔不對(duì)稱(chēng) 49.液壓馬達(dá)除有供進(jìn)回油的主油管外，殼體上：

A.有通回油管的油管 B.有通進(jìn)油管的油管 C.有直通油箱的油管 D.沒(méi)有油管，只有絲堵 50.下列液壓馬達(dá)中一般不屬于低速大扭矩的是：

A.連桿式 B.內(nèi)曲線(xiàn)式 C.葉片式 D.軸向柱塞式 51.液壓甲板機(jī)械采用高速小扭矩液壓馬達(dá)：

A.適用扭矩小的負(fù)載 B.適用小功率負(fù)載 C.需配高減速比傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D.完全不匹配

52.如果雙速液壓馬達(dá)在重載時(shí)使用輕載擋可能導(dǎo)致：

A.安全閥開(kāi)啟 B.爬行現(xiàn)象 C.轉(zhuǎn)速過(guò)快 D.轉(zhuǎn)速過(guò)慢 53.液壓馬達(dá)在使用中，錯(cuò)誤的做法是：

A．保證輸出軸與被拖動(dòng)機(jī)械的同心度 B．殼體內(nèi)的油壓通常保持在0.1～0.3MPa

C．一般工作油溫不宜超過(guò)50℃ D．絕對(duì)不可以把熱油突然供入冷態(tài)的液壓馬達(dá)中 54.執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載增大時(shí)旁通型調(diào)速閥中：

A.減壓閥開(kāi)大 B.減壓閥關(guān)小 C.溢流閥開(kāi)大 D.溢流閥關(guān)小 55.當(dāng)溢流閥導(dǎo)閥閥座小孔堵塞：

A．系統(tǒng)壓力調(diào)不高 B．系統(tǒng)壓力波動(dòng) C．溢流閥無(wú)法開(kāi)啟 D．壓力裝置會(huì)出現(xiàn)振動(dòng) 56.先導(dǎo)式溢流閥一般不能作______用。

A.安全閥 B.定壓閥 C.卸荷閥 D.順序閥 57.減壓閥阻尼孔堵塞會(huì)導(dǎo)致：

A.出口無(wú)壓力 B.出口壓力調(diào)不高 C.出口壓力調(diào)不低 D.出口壓力波動(dòng) 58.下列濾油器中屬于縱深型的是：

A.金屬網(wǎng)式 B.金屬線(xiàn)隙式 C.縫隙式 D.纖維型 59.液壓裝置工作油箱內(nèi)設(shè)隔板是為了：

A.增加油箱剛度 B.船搖晃時(shí)減輕液面變化 C.更好地分離回油中的氣體、雜質(zhì) D.油漏泄時(shí)不至于流光 60.在液壓油系統(tǒng)中，吸油濾器一般采用：

A．線(xiàn)隙式 B．紙質(zhì)式 C．網(wǎng)式 D．化學(xué)纖維 61.對(duì)于在液壓系統(tǒng)中濾油器的管理，錯(cuò)誤的是：

A．吸入管路上的濾油器，其壓力降不超過(guò)0.05MPa

B．和壓力管路上的濾油器并聯(lián)的單向閥的開(kāi)啟壓力略大于濾油器的最大允許壓差

C．正常情況下每500工作小時(shí)應(yīng)清潔或更換一次濾芯

D．注意濾油器進(jìn)出口壓差

62.清洗或更換濾油器濾芯時(shí)要特別注意：

A.清洗后用棉紗揩凈 B.清洗后用水沖凈

C.清洗不允許用洗滌劑 D.別忘記濾器殼體內(nèi)部清洗 63.閥控型液壓系統(tǒng)______系統(tǒng)。

A.只能用開(kāi)式 B.只能用閉式 C.可用開(kāi)式或閉式 D.常用半閉式 64.開(kāi)式起重機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)用單向節(jié)流閥限速不存在______特點(diǎn)。

A.不能可靠制動(dòng) B.重載下降耗功大

C.降速快、油溫低耗功大 D.適于短時(shí)間使用而且負(fù)載固定的系統(tǒng) 65.起貨機(jī)油溫高溫報(bào)警傳感器一般設(shè)在：

A.高壓管 B.泵吸入口 C.回油管 D.輔泵吸口

66.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的泵控型半閉式液壓系統(tǒng)所用低壓選擇閥通常是______換向閥。

A.三位四通 B.三位三通 C.二位二通 D.二位三通 67.具有大、小液壓泵的恒張力絞纜機(jī)在正常收放纜時(shí)：

A.只有大液壓泵工作 B.大、小液壓泵同時(shí)工作 C.大液壓泵與蓄能器配合工作 D.B與C 68.液壓傳動(dòng)中，說(shuō)法不正確的是：

A．液壓傳動(dòng)適用于定比傳動(dòng)的場(chǎng)合

B．液壓傳動(dòng)裝置慣性小，換向迅速，換向頻率與啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)0.1秒 C．能在較大范圍內(nèi)方便實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速

中國(guó)海事服務(wù)中心 試卷36844 第2頁(yè)，共3頁(yè) D．液壓傳動(dòng)裝置防過(guò)載容易

69.液壓系統(tǒng)使用專(zhuān)用液壓油與使用普通機(jī)械油相比______是不對(duì)的.A.價(jià)格低 B.可適用較低溫度 C.使用壽命長(zhǎng) D.可適用較高壓力 70.甲板機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作不平穩(wěn)一般不會(huì)是因?yàn)椋?/p>

A.氣穴現(xiàn)象 B.油馬達(dá)爬行現(xiàn)象 C.負(fù)載過(guò)重 D.油馬達(dá)內(nèi)部局部損壞 71.固體雜質(zhì)污染液壓油不會(huì)導(dǎo)致：

A.閥件故障增多 B.油液氧化加快 C.促使油液分解 D.泵和馬達(dá)磨損加快 72.對(duì)液壓系統(tǒng)管理的下列說(shuō)法對(duì)的是：

A.液壓油酸值增加，顏色變深，至少應(yīng)更換一半新油

B.系統(tǒng)初次清洗徹底，檢修時(shí)嚴(yán)防雜質(zhì)混入，濾器則不必再清洗 C.初次充油后，用泵循環(huán)工作一段時(shí)間再放氣 D.有水會(huì)使液壓油氧化變質(zhì)加快 73.液壓油透明而閃光是因?yàn)椋?/p>

A．液壓油是正常的 B．液壓油已經(jīng)氧化變質(zhì) C．液壓油中含有雜質(zhì) D．液壓油中含有金屬粉末 74.在冬季工況，甲板機(jī)械液壓系統(tǒng)預(yù)熱時(shí)，液壓油應(yīng)處于：

A.靜止?fàn)顟B(tài) B.流動(dòng)狀態(tài) C.過(guò)濾狀態(tài) D.外循環(huán)狀態(tài) 75.液壓油氧化一般不會(huì)使液壓油______增加。

A.粘度 B.有機(jī)酸 C.沉淀物 D.含水量 76.短航線(xiàn)船舶魚(yú)、肉庫(kù)庫(kù)溫以______較為經(jīng)濟(jì)。

A.0℃以下 B.-8～-10℃ C.-10～-12℃ D.-18～-20℃ 77.關(guān)于制冷裝置中的回?zé)崞鳎f(shuō)法不對(duì)的是：

A．可以獲得較大的過(guò)冷度 B．是高壓冷凝液體與低壓制冷劑氣體的熱交換器 C．可提高壓縮機(jī)的吸氣過(guò)熱度 D．可提高制冷裝置的制冷系數(shù) 78.當(dāng)壓縮機(jī)和其他元件的狀況不變時(shí)，隨著冷凝溫度的降低，制冷量：

A.增大 B.不變 C.減小 D.先增大，在冷凝溫度低到一定程度反而減小 79.制冷裝置單位軸功率制冷量Ke=4，每消耗1度電制冷量為_(kāi)_____kw·h。

A.1 B.3 C.4 D.5 80.制冷裝置中冷風(fēng)機(jī)相對(duì)蒸發(fā)盤(pán)管來(lái)說(shuō)______是不對(duì)的。

A.傳熱系數(shù)大 B.可使用電熱自動(dòng)融霜 C.能降低庫(kù)內(nèi)熱負(fù)荷 D.使食品干耗大 81.制冷劑流經(jīng)膨脹閥的節(jié)流過(guò)程前后______相等。

A.溫度 B.比容 C.比焓 D.比熵

82.制冷裝置熱力膨脹閥靠調(diào)節(jié)______來(lái)保證蒸發(fā)器出口過(guò)熱度合適.A.蒸發(fā)溫度 B.蒸發(fā)壓力 C.冷劑流量 D.蒸發(fā)器換熱量 83.壓縮制冷循環(huán)中增加膨脹閥前冷劑過(guò)冷度不能：

A.增加制冷量 B.減小壓縮機(jī)軸功率 C.提高制冷系數(shù) D.減少膨脹閥后冷劑干度 84.關(guān)于制冷裝置的液管下列說(shuō)法中不合適的是：

A.盡量少?gòu)耐饨缥鼰?B.流動(dòng)阻力不宜太大 C.不允許上行以免壓降太大 D.可以在上面設(shè)回?zé)崞?85.制冷系統(tǒng)用壓縮機(jī)本身作抽空試驗(yàn)時(shí)，下列做法錯(cuò)的是：

A.人工控制以最小排氣量抽氣 B.氣溫5℃以下不宜進(jìn)行

C.抽氣應(yīng)斷續(xù)進(jìn)行 D.滑油排壓與吸入壓力差低于0.056MPa應(yīng)停機(jī) 86.鍋爐的熱損失中最大的是______熱損失。

A.散熱 B.排煙 C.化學(xué)不完全燃燒 D.機(jī)械不完全燃燒

87.造成廢氣鍋爐過(guò)早損壞的原因是：

A.干燒法 B.水處理不當(dāng) C.柴油機(jī)燃燒不良 D.長(zhǎng)時(shí)間燃燒 88.在鍋爐噴油器中,噴油量調(diào)節(jié)幅度最大的是:

A.壓力式 B.回油式 C.旋杯式 D.不一定 89.鍋爐過(guò)剩空氣系數(shù)過(guò)小則______增大。

A.風(fēng)機(jī)耗能 B.排煙損失 C.不完全燃燒損失 D.A+B 90.鍋爐給水管路上除了截止閥外還須設(shè):

A.減壓閥 B.安全閥 C.截止止回閥 D.節(jié)流閥 91.輔助鍋爐日常檢驗(yàn)的三項(xiàng)主要爐水指標(biāo)為：

A.鹽度、酚酞堿度、酸度 B.鹽度、酚酞堿度、硬度 C.總堿度、酚酞堿度、硬度 D.鹽度、酚酞堿度和總堿度 92.以下安全保護(hù)裝置在鍋爐自動(dòng)控制中全部或部分設(shè)置的有：

Ⅰ、點(diǎn)火失敗保護(hù) Ⅱ、低風(fēng)壓保護(hù) Ⅲ、油壓過(guò)低保護(hù) Ⅳ、低油溫保護(hù) Ⅴ、最低危險(xiǎn)水位保護(hù) Ⅵ、超汽壓保護(hù) Ⅶ、事故連鎖 Ⅷ、低水位保護(hù)，A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ、Ⅷ

C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ 93.對(duì)于船用鍋爐點(diǎn)火器說(shuō)法錯(cuò)誤的是：

A．防止電火花跳到噴油器上

B．點(diǎn)火電極端部離開(kāi)一定距離（3.5～4mm）

C．電點(diǎn)火器頂端發(fā)火部分伸至噴油器前方稍偏一些約1～2mm處 D．防止油霧噴到點(diǎn)火電極上

94.關(guān)于鍋爐點(diǎn)火升汽，下列說(shuō)法錯(cuò)的是：

A.煙管鍋爐達(dá)到滿(mǎn)壓時(shí)間應(yīng)控制比水管鍋爐長(zhǎng)

B.從點(diǎn)火到產(chǎn)生汽壓的時(shí)間應(yīng)約占到滿(mǎn)壓時(shí)間的1/3 C.自動(dòng)鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽過(guò)程應(yīng)改為手動(dòng)操作 D.供汽前應(yīng)進(jìn)行表面排污 95.所謂汽水共騰是指：

A.蒸汽帶水太多 B.爐水中含汽泡太多 C.爐水表面形成很厚不易消散的泡沫層 D.A+B+C 96.鍋爐蒸汽帶水量太多不會(huì)導(dǎo)致：

A.汽水管路設(shè)備腐蝕 B.蒸汽輔機(jī)水擊 C.過(guò)熱器管燒壞 D.尾部受熱面腐蝕

297.根據(jù)規(guī)范規(guī)定，對(duì)設(shè)計(jì)壓力超過(guò)0.35Mpa或受熱面積超過(guò)4.5m的鍋爐、熱油加熱器，其

檢驗(yàn)間隔期為每______年檢驗(yàn)一次。

A.1 B.1.5 C.2 D.2.5 98.對(duì)鍋爐配風(fēng)器性能理解錯(cuò)誤的是：

A．必須有根部風(fēng)，根部風(fēng)量應(yīng)控制在總風(fēng)量的10%～30% B．早期混合必須良好，要使氣流擴(kuò)張角小于燃油霧化角 C．合適的回流區(qū)

D．后期混合要求不高，只要使火焰尾部不缺氧燃燒完全即可 99.在測(cè)量鍋爐內(nèi)部腐蝕麻點(diǎn)深度的常用方法有______。

A.煤油白粉法 B.超聲波探傷法 C.壓鉛法 D.A＋B 100.鍋爐停用時(shí)積灰復(fù)燃主要是由可燃物質(zhì)______所造成。

A.氧化 B.炭化 C.加熱 D.低溫腐蝕

中國(guó)海事服務(wù)中心 試卷36844 第3頁(yè)，共3頁(yè)

第二篇：29841(2002年第2期海船船員適任證書(shū)全國(guó)統(tǒng)考試題(總第29期)科目：船舶輔機(jī) 試卷代號(hào)：841)

中華人民共和國(guó)海事局

2002年 27．在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí)，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上：

A． 與舵角無(wú)關(guān)

B． 隨舵角增大而上升

C． 隨轉(zhuǎn)舵速度而變

D． 隨舵角增大而降低

28．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)三位四通電磁換向閥中位機(jī)能通常采用：

A． H型

B． M型

C． O型

D． Y型

29．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)控制油泵常采用：

A． 齒輪泵

B． 螺桿泵

C． 葉片泵

D． 柱塞泵

30．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)中通常不設(shè)：

A． 安全閥

B． 調(diào)速閥

C． 液壓鎖

D． 減壓閥

31．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)要改變伺服活塞速度應(yīng)調(diào)節(jié)：

A．控制油泵流量

B．換向閥開(kāi)度

C．調(diào)速閥流量

D．安全閥整定值 32．舵機(jī)液壓系統(tǒng)充油后放氣時(shí)可以：

A． 大舵角連續(xù)轉(zhuǎn)舵

B． 小舵角連續(xù)轉(zhuǎn)舵

C． 泵小流量間斷轉(zhuǎn)舵

D． 泵大流量間斷轉(zhuǎn)舵

33．液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作：

A． 轉(zhuǎn)舵扭矩約提高一倍

B． 轉(zhuǎn)舵速度約提高一倍

C． 工作油壓約提高一倍

D． A+B 34．舵機(jī)液壓主泵不能回中時(shí)，會(huì)造成：

A． 沖舵

B． 跑舵

C． 空舵

D． A與B

35．舵機(jī)主油路旁通漏泄較嚴(yán)重，下列現(xiàn)象（1）轉(zhuǎn)舵慢（2）沖舵（3）滯舵

（4）跑舵（5）舵機(jī)過(guò)載（6）轉(zhuǎn)舵太快，會(huì)發(fā)生的是：

A．（1）

B．（2）（3）（4）(6)C．（1）（2）（3）（4）

D． 全部可能 36．不會(huì)造成滯舵現(xiàn)象的是：

A． 主油路旁通漏泄嚴(yán)重

B． 遙控系統(tǒng)伺服油缸中有空氣

C． 閉式系統(tǒng)低位油箱中油位太低

D． 主泵流量不足 37．液壓舵機(jī)反饋信號(hào)發(fā)送失靈會(huì)導(dǎo)致：

A． 舵不轉(zhuǎn)

B． 滯舵

C． 跑舵

D． 沖舵

38．會(huì)使液壓舵機(jī)轉(zhuǎn)舵太慢的是：

A． 舵上水動(dòng)力矩較大

B． 轉(zhuǎn)舵油缸減缸工作

C． 伺服油缸遙控系統(tǒng)控制泵流量小

D． 閉式系統(tǒng)輔泵容積效率低

39．舵機(jī)液壓系統(tǒng)中，主油路鎖閉閥嚴(yán)重泄漏時(shí)的故障特征為：

A． 備用泵轉(zhuǎn)動(dòng)

B． 穩(wěn)舵期間有跑舵現(xiàn)象

C． 工作油壓明顯降低

D． A與B

40．無(wú)論是向左或向右轉(zhuǎn)舵，浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)能彈簧：

A． 始終受壓

B． 始終受拉

C． 偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受壓，回舵時(shí)受拉

D． 偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受拉，回舵時(shí)受壓

41．關(guān)于液壓油粘度等級(jí)的選擇，下列說(shuō)法中錯(cuò)的是：

A． 液壓泵類(lèi)型不同，適用粘度等級(jí)不同 B． 工作壓力高，適用粘度等級(jí)高

C． 工作溫度高，適用粘度等級(jí)高

D． 運(yùn)動(dòng)速度高，適用粘度等級(jí)高 中國(guó)海事服務(wù)中心42．關(guān)于食物冷藏，下列說(shuō)法中不正確的是：

A． 臭氧不適于綠葉類(lèi)和油脂類(lèi)食品

B． 低溫保存不能殺滅細(xì)菌

C． 濕度過(guò)高對(duì)零度以上食品保存不利

D． 對(duì)冷庫(kù)濕度的要求與空調(diào)相似 43．組成蒸氣壓縮式制冷循環(huán)的基本元件是：

A． 壓縮器、冷卻器、干燥器、蒸發(fā)器

B． 壓縮機(jī)、冷卻器、節(jié)流元件、回?zé)崞?/p>

C． 冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)

D． 冷凝器、蒸發(fā)器、回?zé)崞鳌嚎s機(jī)

44．制冷劑在壓縮機(jī)進(jìn)口和出口通常是______和______。

A． 濕蒸氣------飽和蒸氣

B． 飽和蒸氣------過(guò)熱蒸氣

C． 濕蒸氣------過(guò)熱蒸氣

D． 過(guò)熱蒸氣------過(guò)熱蒸氣 45．蒸氣壓縮式制冷裝置實(shí)際的單位壓縮功是隨著______而變化。

A． 制冷劑種類(lèi)

B． 制冷工況

C． 指示效率

D． A或B或C 46．______制冷系統(tǒng)采用回?zé)嵫h(huán)可以提高制冷系數(shù)。

A． R717

B． R12

C． R22

D． B+C

47．以下說(shuō)法錯(cuò)的是：其他溫度條件不變,制冷壓縮機(jī)的______高，壓縮后排氣溫度就低。

A． 吸氣溫度

B． 吸氣過(guò)熱度

C． 轉(zhuǎn)速

D． 排氣壓力

48．實(shí)際制冷系數(shù)是：

A． 制冷裝置耗功量/蒸發(fā)器吸熱量

B． 與A相反

C． 制冷裝置耗功量/冷凝器排熱量

D． 與C相反 49．R717的分子式是：

A． CHClF

2B． CCl 2 F 2

C． CH 2 FCF３

D． NH３

50．冷凍機(jī)油與其他設(shè)備滑油和液壓油相比，最主要的特點(diǎn)是：

A．凝固點(diǎn)低

B． 閃點(diǎn)高

C． 粘度指數(shù)高

D． 抗氧化安定性好

51．制冷壓縮機(jī)發(fā)生液擊時(shí)首先是：

A． 高壓繼電器斷電

B． 安全閥頂開(kāi)

C． 假蓋頂起

D． 過(guò)電流保護(hù)斷電

52．制冷裝置的設(shè)備（1）壓縮機(jī)安全閥（2）壓力繼電器（3）冷凝器安全閥，其動(dòng)作壓力應(yīng)：A．(1)大于(2)大于(3)

B． 與A相反

C．（3）大于（1）大于（2）

D． 與C相反

53．制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生“奔油“是因?yàn)椋?/p>

A． 滑油中溶解的水分逸出

B． 滑油中溶解的冷劑逸出

C． 油位太高

D． 油溫太高

54．我國(guó)規(guī)定氟利昂壓縮機(jī)曲軸箱滑油溫度運(yùn)行時(shí)不應(yīng)高于______ °C。

A． 60

B． 70

C． 76

D． 80

55．油壓?jiǎn)㈤y式制冷壓縮機(jī)卸載機(jī)構(gòu)在（1）壓縮機(jī)過(guò)載（2）膨脹閥開(kāi)度過(guò)大（3）

吸氣壓力過(guò)低（4）剛啟動(dòng)未建立油壓（5）安全閥失靈（6）滑油泵斷油 時(shí)會(huì) 卸載的是：

A．(1)(3)(5)(6)

B．(1)(3)(4)(6)

C．(3)(4)(6)

D．(3)(4)(5)(6)56．活塞式制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)的最常用方式是：

A．頂開(kāi)吸入閥

B． 改變活塞行程

C． 改變轉(zhuǎn)速

D． 頂開(kāi)排出閥

試卷29841

57．制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)通常是以＿＿＿為信號(hào)（被調(diào)參數(shù)）。

A． 排氣壓力

B． 吸氣壓力

C． 滑油壓力

D． 蒸發(fā)溫度

58．關(guān)于制冷系統(tǒng)下列說(shuō)法中錯(cuò)的是：

A． 當(dāng)貯液器在冷凝器下不遠(yuǎn)，接管較粗時(shí)可不設(shè)平衡管

B． 氨制冷裝置不設(shè)回?zé)崞?/p>

C． R22制冷裝置設(shè)回?zé)崞骺商岣咧评湎禂?shù)

D． R134a制冷裝置不用硅膠作干燥劑

59．壓縮制冷裝置中冷凝器容量偏大不會(huì)導(dǎo)致______降低。

A．制冷系數(shù)

B． 排氣溫度

C． 排氣壓力

D． 軸功率 60．冷庫(kù)熱負(fù)荷中______只是在降溫工況才存在。

A． 操作熱

B． 呼吸熱

C． 換氣熱

D． 貨物熱

61．制冷裝置自動(dòng)化下列元件中不與系統(tǒng)制冷劑接觸的是：

A．溫度繼電器

B． 水量調(diào)節(jié)閥

C．油壓差繼電器

D． 高低壓繼電器

62．內(nèi)平衡式熱力膨脹閥波紋管上方作用著：

A．蒸發(fā)器進(jìn)口壓力

B．蒸發(fā)器出口壓力

C．溫包內(nèi)飽和壓力

D．冷凝壓力

63．下列情況下可引起熱力膨脹閥開(kāi)大的是（1）冷劑不足（2）結(jié)霜加厚（3）冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降（4）庫(kù)溫下降（5）庫(kù)溫上升（6）冷凝壓力下降：

A．(2)(3)(4)

B．(2)(5)

C．(1)(5)

D．(1)(5)(6)64．制冷用供液電磁閥選用直接作用式或間接作用式是根據(jù)：

A． 價(jià)格承受能力

B． 蒸發(fā)溫度高低

C． 所通過(guò)制冷劑流量大小

D． 蒸發(fā)器流動(dòng)阻力大小

65．制冷裝置設(shè)背壓閥可以：

A． 提高制冷系數(shù)

B． 控制高溫庫(kù)庫(kù)溫

C． 使高溫庫(kù)蒸發(fā)溫度合適

D． A+C 66．單機(jī)多庫(kù)制冷裝置取消背壓閥不會(huì)使：

A． 裝置制冷系數(shù)降低

B． 高溫庫(kù)食品干耗過(guò)大

C． 低溫庫(kù)庫(kù)溫降低慢

D． 高溫庫(kù)庫(kù)溫嚴(yán)重不均 67．冷庫(kù)溫度回升試驗(yàn)要求停機(jī)測(cè)六小時(shí)庫(kù)溫回升值，應(yīng)該是：

A． 只能在室內(nèi)外溫差25℃時(shí)進(jìn)行

B． 將庫(kù)溫從常溫降至設(shè)計(jì)值后即停機(jī)測(cè)取

C． 降至設(shè)計(jì)庫(kù)溫下限并充分冷卻后再測(cè)

D． 空庫(kù)時(shí)按C方法測(cè)

68．制冷裝置充劑閥一般設(shè)在：

A.壓縮機(jī)吸氣管上

B.壓縮機(jī)排氣管上

C.液管干燥器前

D.液管干燥器后

69．從充劑閥充冷劑時(shí)，鋼瓶應(yīng)______放置為宜。

A． 隨意

B． 向上傾斜

C． 水平

D． 向下傾斜

70．制冷系統(tǒng)下列部位（1）冷凝器（2）貯液器（3）排出壓力表接頭（4）吸入壓

力表接頭（5）膨脹閥,可以用來(lái)放空氣的是：

A．(1)(3)(4)

B．(1)(2)(3)(4)

C．(1)(3)

D． 都可以 71．從制冷裝置取出冷劑時(shí)，鋼瓶應(yīng)______放置為宜。

A． 向上直立

B． 向上傾斜

C． 水平

D． 向下傾斜

72．可以用濕酚酞試紙變紅檢漏的冷劑是：

A． R12

B． R22

C． R134a

D． R717 73．冷庫(kù)庫(kù)溫降不低，制冷壓縮機(jī)吸氣壓力偏高，下列原因：（1）蒸發(fā)器結(jié)霜重（2）膨脹閥

溫包漏（3）冷庫(kù)隔熱層受潮（4）系統(tǒng)中空氣多（5）冷劑不足（6）氣閥漏泄

可能的是：

A．(1)(2)(3)(4)

B．(1)(2)(3)(4)(5)

C．(2)(3)(4)(6)

D．(3)(4)(6)74．制冷裝置便于拆卸的元件如冰塞時(shí),可拆下用______清洗。

A． 水

B． 酒精

C． 汽油

D． B或C 75．會(huì)造成制冷壓縮機(jī)吸氣管和缸頭結(jié)霜的是：

A． 肉庫(kù)膨脹閥溫包錯(cuò)放菜庫(kù)回氣管上

B． 冷卻水溫度太低

C． 膨脹閥溫包破裂

D． 蒸發(fā)溫度太低 76．由濕球溫度可以知道空氣的：

A． 含濕量

B． 相對(duì)濕度

C． 水蒸氣分壓力

D． 焓值

77．集中式空調(diào)裝置改變個(gè)別艙室溫度用變量調(diào)節(jié)法的缺點(diǎn)不包括：

A． 不能保證艙室新鮮空氣需求量

B． 干擾鄰近艙室送風(fēng)量

C． 增加能量消耗

D． 影響室溫均勻性

78．中央空調(diào)器空冷器承水盤(pán)的泄水管設(shè)U型水封是為了：

A． 防止泄水太快

B． 防止除濕過(guò)量

C． A+B

D． 防止空氣旁通或漏失

79．采用高速空調(diào)相對(duì)低速系統(tǒng)而言：

A． 所需風(fēng)機(jī)功率降低

B． 工作噪聲降低

C． 可采用標(biāo)準(zhǔn)化圓風(fēng)管，便于安裝

D． 要求送風(fēng)量增大

80．許多直接蒸發(fā)式空調(diào)制冷裝置采用溫度繼電器，在______溫度太低時(shí)使電磁閥關(guān)

閉，制冷壓縮機(jī)停止工作。

A． 新風(fēng)

B． 回風(fēng)

C． 送風(fēng)

D． 艙室

81．集中式空調(diào)裝置夏季工況氣候條件變化時(shí)：

A． 自動(dòng)改變送風(fēng)量

B． 艙室溫度大致不變

C． 艙室溫度隨之浮動(dòng)

D． 送風(fēng)溫度大致不變

82．空調(diào)用雙脈沖溫度調(diào)節(jié)器兩個(gè)感溫元件分別感受______溫度。

A． 新風(fēng)和回風(fēng)

B． 新風(fēng)和送風(fēng)

C． 新風(fēng)和艙室

D． 回風(fēng)和艙室 83．有的濕度調(diào)節(jié)器帶有干、濕感溫元件，其溫度差反映了空氣的：

A． 相對(duì)濕度 B． 含濕量 C． 露點(diǎn) D． 水蒸氣分壓力

84．集中式空調(diào)系統(tǒng)冬季采用控制露點(diǎn)的方法控制送風(fēng)含濕量,特別是適合______空調(diào)系統(tǒng)。

A． 完全集中式單風(fēng)管

B． 區(qū)域再熱式單風(fēng)管

C． 雙風(fēng)管

D． B+C 85．下列關(guān)于空調(diào)的說(shuō)法正確的是：

A． 冬季送風(fēng)需要加濕是因?yàn)樾嘛L(fēng)相對(duì)濕度太低

B． 送風(fēng)靜壓調(diào)節(jié)的控制點(diǎn)選在各主風(fēng)管進(jìn)口處，效果最佳

C． 冬季送風(fēng)溫度越高，則其相對(duì)濕度應(yīng)越低

D． 用雙脈沖溫度調(diào)節(jié)器可提高送風(fēng)溫度的控制精度

中國(guó)海事服務(wù)中心 試卷29841 86．船用空調(diào)器冬季新風(fēng)在與回風(fēng)混合后含濕量：

A． 增加

B． 減少

C． 不變

D． A或B或C 87．高速空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)布置多用壓出式，并非是利于：

A．提高空調(diào)制冷裝置制冷量

B．降低降溫工況送風(fēng)溫度

C．提高空調(diào)制冷裝置制冷系數(shù)

D．空氣均勻流過(guò)換熱器

88．誘導(dǎo)式布風(fēng)器與直布式布風(fēng)器相比主要的好處是：

A．外形美觀

B．噪聲輕

C．可降低風(fēng)機(jī)風(fēng)壓

D．允許減少送風(fēng)量 89．鍋爐燃燒器中一次風(fēng)量太小的主要危害是：

A． 產(chǎn)生大量碳黑

B． 過(guò)剩空氣太少

C． 點(diǎn)火困難，火焰不穩(wěn)

D． 爐膛溫度降低

90．盤(pán)香管式廢氣鍋爐要求減小蒸發(fā)量可停止______盤(pán)管進(jìn)水。

A． 下面1 ~ 2組

B． 上面1 ~ 2組

C． 中間1 ~ 2組

D． A或B 91．______不會(huì)使鍋爐水位比水位表水位明顯高,造成蒸汽攜水量過(guò)大。

A． 高水位時(shí)加強(qiáng)燃燒

B． 突然補(bǔ)水

C． 突然增大用汽量

D． 爐水含鹽大

92．汽水共騰的原因是：

A． 蒸發(fā)量太大

B． 爐水含鹽量太大

C． 爐水水位太高

D． A+B+C 93．關(guān)于鍋爐滿(mǎn)水保養(yǎng)法，下列說(shuō)法不正確的是：

A． 水加滿(mǎn)前應(yīng)點(diǎn)火使水沸騰，空氣閥冒汽后再關(guān)

B． 用水泵加滿(mǎn)水泵至壓力為0．3 ~0．5MPa

C． 堿性藥如用磷酸鈉，只適合除垢后的鍋爐

D． 如保養(yǎng)期超過(guò)一個(gè)月又需適當(dāng)延長(zhǎng),必須改用干燥保養(yǎng)法

94．堿洗鍋爐當(dāng)______后則可以停止煮洗。

A． 爐水堿度降為零

B． 爐水堿度停止下降 C． 水垢完全消除 D． 進(jìn)行8~10h 95．鍋爐檢驗(yàn)中下列說(shuō)法不正確的是：

A． 管子腐蝕麻點(diǎn)深度達(dá)到管壁原厚度25%~35%要換管

B． 管子下垂量不允許超過(guò)管徑兩倍

C． 管距變化不允許超過(guò)25% ~ 35%

D． 管端擴(kuò)接處煙氣側(cè)有鹽漬應(yīng)重新擴(kuò)管

96．鍋爐受熱面的低溫腐蝕是一種：

A． 電化學(xué)腐蝕

B． 氧化腐蝕

C． 硫酸腐蝕

D． 苛性腐蝕

97．吹灰器吹灰也可能反而引起管子腐蝕或刷蝕，其原因不包括：

A． 吹灰氣體中有凝水

B． 吹灰次數(shù)過(guò)于頻繁

C． 氣流速度過(guò)高

D． 氣流溫度過(guò)高

98．鍋爐水位達(dá)到______水位時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)熄火。

A． 最高工作

B． 最低工作

C． 最低危險(xiǎn)

D． A+C 99．鍋爐內(nèi)部檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)水位線(xiàn)以上壁面粘附較多泥渣，說(shuō)明：

A． 工作水位太高

B． 發(fā)生了汽水共騰

C． 下排污不夠及時(shí)

D． 熱水井過(guò)濾效果差

100．在______情況時(shí)鍋爐燃油供應(yīng)一般不會(huì)自動(dòng)切斷。

A．水位過(guò)高

B． 水位降至危險(xiǎn)水位

C．汽壓達(dá)到上限

D． 油壓或風(fēng)壓過(guò)低

中國(guó)海事服務(wù)中心 試卷29841

第三篇：2002年第1期海船船員適任證書(shū)全國(guó)統(tǒng)考試題(總第28期)科目：船舶輔機(jī) 試卷代號(hào)：842(28842)

中華人民共和國(guó)海事局

2002年 27．液壓舵機(jī)系統(tǒng)中有空氣會(huì)導(dǎo)致______。

A．滯舵 B．沖舵 C．爬行現(xiàn)象 D．舵不轉(zhuǎn)

28．帶浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)的舵機(jī)工作時(shí)，舵葉停在某舵角受較大外力沖擊時(shí), ______。

A．舵葉不動(dòng) B．舵葉移動(dòng)，需重新操舵使之回原位 C．舵葉移動(dòng)，外力消失后自動(dòng)回原位 D．舵機(jī)將過(guò)載 29．泵控式舵機(jī)的工作穩(wěn)定性?xún)?yōu)于閥控式主要原因是______。

A．泵的排量小 B．無(wú)換向沖擊 C．有反饋?zhàn)饔?D．有儲(chǔ)能彈簧

30．撞桿式推舵機(jī)構(gòu)的最大舵角限止是由 來(lái)完成。

A．行程開(kāi)關(guān) B．機(jī)械擋塊 C．液壓控制閥 D．A與C 31．采用伺服油缸式遙控系統(tǒng)的舵機(jī)在 情況會(huì)沖舵。

A．輔泵流量過(guò)大 B．電磁換向閥一端線(xiàn)圈斷路 C．電磁換向閥一端彈簧失效 D．液控旁通閥卡在常通位 32．?dāng)[缸式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)在工作中產(chǎn)生撞擊的原因是______。

A．鉸接處磨損 B．換向過(guò)頻 C．使用大舵角 D．穩(wěn)舵時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

33．伺服液壓缸式遙控系統(tǒng)中，油路鎖閉閥在 時(shí)起液壓鎖作用。

A．操舵工況 B．穩(wěn)舵工況 C．應(yīng)用自動(dòng)操舵 D．應(yīng)用隨動(dòng)操舵

34．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)舵方向的方法是改變______。

A．油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向 B．油泵排油方向 C．換向閥偏離中位方向 D．A或B或C 35．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)三位四通電磁換向閥中位機(jī)能通常采用______。

A．H型 B．M型 C．O型 D．Y型 36．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)中通常不設(shè)______。

A．安全閥 B．調(diào)速閥 C．液壓鎖 D．減壓閥

37.伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)要改變伺服活塞速度，應(yīng)調(diào)節(jié)______。

A．控制油泵流量 B．換向閥開(kāi)度 C．調(diào)速閥流量 D．安全閥整定值 38.舵機(jī)跑舵的主要原因是______。

A．油路鎖閉不嚴(yán) B．控制系統(tǒng)工作穩(wěn)定性差 C．主泵供油不穩(wěn)定 D．A與B 39.為加速舵機(jī)液壓系統(tǒng)的放氣，可采用______。

A．大舵角轉(zhuǎn)舵 B．小舵角轉(zhuǎn)舵 C．小舵角來(lái)回轉(zhuǎn)舵 D．A與B 40.舵機(jī)三點(diǎn)式浮動(dòng)杠桿與______相連接。

A．舵柄的反饋桿 B．舵角指示器連桿 C．轉(zhuǎn)舵油缸撞桿 D．輔泵的控制元件 41．舵機(jī)的液壓系統(tǒng)具備吸收沖擊負(fù)荷的能力，這是由于______。

A．系統(tǒng)中始終充滿(mǎn)油液 B．整個(gè)系統(tǒng)有足夠的強(qiáng)度

C．具有雙泵并聯(lián) D．系統(tǒng)中設(shè)安全閥與隨動(dòng)系統(tǒng) 42.液壓傳動(dòng)是利用液體的______來(lái)進(jìn)行能量傳遞。

A．動(dòng)能 B．壓力能 C．熱能 D．位能 43．閉式液壓系統(tǒng)的補(bǔ)油閥，通常采用______。

A.溢流閥 B.單向閥 C.節(jié)流閥 D.三通閥

44．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與電氣、機(jī)械傳動(dòng)方式比較，有以下優(yōu)、缺點(diǎn)______。A.體積緊湊、調(diào)速范圍廣、能適應(yīng)各種高、低溫條件 B.自鎖性強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，對(duì)液壓油有一定要求 C.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、制造精度高、成本低

D.重量輕、慣性小、因油泵壓力有規(guī)格，故不易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速 45．液壓馬達(dá)的輸入壓力稱(chēng)為馬達(dá)的______。

A.額定壓力 B.最大工作壓力 C.工作壓力 D.泵的吸入壓力 46．液壓系統(tǒng)中，出現(xiàn)液壓沖擊的原因是______。

A.油溫過(guò)高 B.流量過(guò)大 C.換向較快 D.A＋B＋C 47．遠(yuǎn)洋船舶儲(chǔ)存肉類(lèi)的冷庫(kù)管理不適宜的是______。

A．較小的濕度 B．較高的濕度 C．-18～20℃的低溫 D．適當(dāng)?shù)某粞鯘舛?48．食品在被冷凍時(shí)______。

A．相對(duì)濕度下降 B．含水量下降 C．纖維脆化 D．B+C

49．對(duì)新鮮水果、蔬菜實(shí)行“氣調(diào)貯藏”是指在冷庫(kù)中保持低溫的同時(shí)適當(dāng)______。

A．供認(rèn)臭氧 B．提高氧氣和二氧化碳濃度

C．通風(fēng) D．降低氧氣濃度和提高二氧化碳濃度 50．蒸汽壓縮式理論循環(huán)假設(shè)制冷劑在______。

A．蒸發(fā)器中是等溫過(guò)程 B．冷凝器中是等溫過(guò)程 C．壓縮機(jī)中是多變過(guò)程 D．膨脹閥前后焓值相等

51．氟利昂制冷劑工作正常時(shí)從蒸發(fā)器進(jìn)口至出口是由______變成______。

A．飽和蒸氣/飽和蒸氣 B．濕蒸氣/過(guò)熱蒸氣 C．濕蒸氣/濕蒸氣 D．飽和蒸氣/過(guò)熱蒸氣 52．工作正常時(shí)氟利昂冷劑在壓縮機(jī)吸氣管中吸熱流動(dòng)時(shí)______。

A．壓力和干度逐漸升高 B．壓力和過(guò)熱度逐漸升高 C．壓力降低、過(guò)熱度增加 D．壓力降低、干度增加 53．F22 的含水量限制在60～80mg/kg以下是為了防止______。

A．降低電絕緣性 B．腐蝕金屬 C．冰塞 D．降低凝固點(diǎn) 54．干燥劑硅膠吸水失效后的顏色為_(kāi)_____。

A．紅色 B．白色 C．紫色 D．視原有染色劑而定 55．下列對(duì)制冷系統(tǒng)冷凍機(jī)油性能要求錯(cuò)誤的是______。

A． 凝固點(diǎn)應(yīng)至少比工作時(shí)最低蒸發(fā)溫度低2.5℃ B． 閃點(diǎn)應(yīng)比最高排氣溫度高出15～30℃ C． 具有較低的粘度、強(qiáng)化潤(rùn)滑作用 D．含水量每千克滑油中不超過(guò)30mg

中國(guó)海事服務(wù)中心 試卷28842 56．當(dāng)制冷壓縮機(jī)假蓋動(dòng)作而離開(kāi)正常工作位置時(shí)，則一定是______。

A．氣缸內(nèi)發(fā)生液擊 B．排氣壓力太高 C．轉(zhuǎn)速太高 D．排氣壓力太低 57．影響8FS10制冷壓縮機(jī)余隙容積的墊片在______。

A．氣缸蓋與氣缸體之間 B．缸套上部凸緣與上部隔板之間 C．連桿大端上下軸瓦之間 D．假蓋下端面 58．不會(huì)造成制冷劑在膨脹閥前閃氣的是______。

A．液管上行高度大 B．液管流阻過(guò)大 C．液管吸熱過(guò)多 D．冷凝壓力太低 59．膨脹閥安裝錯(cuò)誤的是______。

A．盡量靠近蒸發(fā)器

B．閥體、毛細(xì)管所處溫度應(yīng)高于溫包所處溫度

C．外平衡式熱力膨脹閥，平衡管在蒸發(fā)器上的連接點(diǎn)應(yīng)在溫包之后 D．溫包與管路之間應(yīng)墊防震材料

60．制冷裝置中的貯液器不起______的作用。

A．保持對(duì)供液管的液封 B．停用時(shí)存放冷劑

C．保證冷凝器冷卻管不被液態(tài)冷劑浸沒(méi) D．使冷凝器冷卻管被液態(tài)冷劑浸沒(méi) 61．判斷制冷壓縮機(jī)工作中滑油系統(tǒng)工作是否正常的依據(jù)有______。

A．滑油泵排出壓力 B．滑油泵吸入壓力

C．油泵排壓與壓縮機(jī)吸入壓力之差 D．壓縮機(jī)排出壓力與油泵排出壓力之差 62．制冷裝置中不凝性氣體主要集中在______。

A．壓縮機(jī)曲柄箱 B．排氣管至冷凝器 C．吸氣管 D． 貯液器 63．進(jìn)口帶濾網(wǎng)的熱力膨脹閥在有冷劑流過(guò)時(shí)整個(gè)閥體結(jié)霜，則說(shuō)明______。

A．蒸發(fā)溫度太低 B．冷庫(kù)庫(kù)溫太低 C．進(jìn)口濾器臟堵 D．冷劑流量太大 64．制冷裝置中防止冷凝壓力過(guò)低的元件是______。

A．水量調(diào)節(jié)器 B．熱力膨脹閥 C．低壓繼電器 D．高壓繼電器 65．選供液電磁閥備件時(shí)，無(wú)須考慮其適用______。

A．菜庫(kù)或肉庫(kù) B．電制 C．制冷劑 D．口徑 66．制冷裝置下列附件中不可缺的部件是______。

A．貯液器 B．滑油分離器 C．干燥器 D．回?zé)崞?67．制冷裝置回?zé)崞魇鞘筥_____中的制冷劑相互換熱。

A．吸氣管和排氣管 B．蒸發(fā)器和排氣管 C．液管和排氣管 D．液管和吸氣管 68．關(guān)于制冷裝置滑油分離器的下列說(shuō)法錯(cuò)的是：

A．氨制冷裝置可不設(shè) B．可以將排氣中滑油全部分離出來(lái) C．某些小型氟利昂制冷裝置不設(shè) D．分出的滑油自動(dòng)送回曲軸箱 69．低溫庫(kù)熱力膨脹閥溫包錯(cuò)置于高溫庫(kù)回氣管上則膨脹閥開(kāi)度______。

A．變大 B．關(guān)小 C． 不受影響 D． A或B 70．下列制冷劑中對(duì)大氣臭氧層無(wú)破壞作用的是______。

A．R12 B．R22 C．R502 D．R134a 中國(guó)海事服務(wù)中心71．制冷裝置順流式熱氣融霜的熱氣管是通到融霜冷庫(kù)冷劑管路的______。

A.膨脹閥前 B.膨脹閥后 C.回氣閥前 D.回氣閥后 72．制冷裝置熱力膨脹閥靠調(diào)節(jié)______來(lái)保證合適的蒸發(fā)器出口過(guò)熱度。

A.冷劑流量 B.蒸發(fā)溫度 C.蒸發(fā)壓力 D.蒸發(fā)器換熱量 73．關(guān)于制冷裝置的下列說(shuō)法中，不正確的是______。

A.船舶制冷系統(tǒng)真空試驗(yàn)時(shí)，滑油油壓與吸入壓力之差必須保持在0.026MPa 以上 B.進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)須旁通膨脹閥、背壓閥及隔離各種不宜承受高壓的元件 C.真空試驗(yàn)是為了檢查系統(tǒng)在真空條件下的密封性，防止空氣漏入系統(tǒng)

D.用制冷壓縮機(jī)本身抽真空試驗(yàn)，一般采用間歇抽吸法，以防排氣溫度過(guò)高 74．單機(jī)多庫(kù)制冷裝置取消背壓閥不會(huì)使______。

A.高溫庫(kù)庫(kù)溫嚴(yán)重不均 B.高溫庫(kù)食品干耗過(guò)大 C.低溫庫(kù)庫(kù)溫降低慢 D.裝置制冷系數(shù)降低

75．制冷裝置停車(chē)并充分冷卻后放空氣，應(yīng)分次進(jìn)行，并在______時(shí)結(jié)束放空氣。

A.出氣時(shí)手感到冷 B.手上有油跡

C.壓力降至氣溫對(duì)應(yīng)冷劑飽和壓力 D.壓力降至水溫對(duì)應(yīng)冷劑飽和壓力 76．會(huì)造成制冷壓縮機(jī)起停頻繁的原因是______。

A.制冷劑含水多 B.系統(tǒng)混入空氣 C.低壓繼電氣幅差太大 D.滑油分離器回油閥堵塞 77．會(huì)使制冷壓縮機(jī)缸頭過(guò)燙的原因是______。

A.余隙過(guò)大 B.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng) C.膨脹閥開(kāi)度大 D.氣閥漏泄 78．冷凝器排熱能力太大可能使______。

A.壓縮機(jī)輸氣系數(shù)降低 B.裝置耗電量增加 C.膨脹閥流量不足 D.A+B+C

79．當(dāng)對(duì)新的熱力膨脹閥進(jìn)行粗略檢查時(shí)，從其進(jìn)口端吹氣，如果針閥關(guān)閉，氣路不通，則可

能是______。

A.溫包漏泄 B.膜片破損 C.預(yù)緊彈簧斷裂 D.A或B

80．當(dāng)空氣中含有5%～10%氟利昂時(shí)，鹵素檢漏燈火焰變色，是因?yàn)榉篲_____。

A.在高溫下燃燒 B.與空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng) C.分解放出氯與銅發(fā)生反應(yīng) D.與丙烷等燃燒發(fā)生反應(yīng) 81．“過(guò)冷” 的主要目的是______。

A.防止壓縮機(jī)“液擊” B.增加單位冷劑制冷量 C.提高壓縮機(jī)功率 D.減少壓縮機(jī)功耗 82．有害過(guò)熱一般是指在______過(guò)熱。

A.蒸發(fā)器中過(guò)分的 B.回?zé)崞髦羞^(guò)分的 C.吸氣管中 D.A+B+C

83．船舶制冷裝置中使用最普遍的蒸發(fā)器是______。

A.盤(pán)管式 B.殼管式 C.板式 D.冷風(fēng)機(jī) 84．較佳的制冷系統(tǒng)氣密試驗(yàn)工質(zhì)是______。

A.空氣 B.氧氣 C.氮?dú)?D.氟利昂

試卷28842

85．從充劑閥充冷劑時(shí)，鋼瓶應(yīng)在______放置為宜。

A.向上直立 B.向上傾斜 C.向下傾斜 D.水平86．鍋爐熄火后，應(yīng)______。

A．打開(kāi)空氣閥，避免鍋筒內(nèi)產(chǎn)生真空 B．在爐水溫度下降至50℃前，放空爐水

C．應(yīng)加大給水量，使水位上升，并進(jìn)行表面排污 D．進(jìn)行適當(dāng)吹風(fēng)，以縮短鍋爐冷卻時(shí)間

99．關(guān)于鍋爐點(diǎn)火升汽，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。

A． 煙管鍋爐達(dá)到滿(mǎn)壓時(shí)間應(yīng)控制比水管鍋爐長(zhǎng)

B． 從點(diǎn)火到產(chǎn)生汽壓的時(shí)間約占到滿(mǎn)壓時(shí)間的2/3 C． 自動(dòng)鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽過(guò)程應(yīng)改為手動(dòng)操作 D． 供汽前應(yīng)進(jìn)行下排污

100．廢氣鍋爐蒸發(fā)量過(guò)大時(shí)的調(diào)節(jié)方法一般不宜采用______。

A．煙氣旁通法 B．停用部分受熱面（盤(pán)香管式）87．鍋爐滿(mǎn)水保養(yǎng)超過(guò)一定期限仍需繼續(xù)保持時(shí)，應(yīng)______。

A．加熱驅(qū)氧，化驗(yàn)堿度 B．適量加水，以防泄漏 C．適當(dāng)提高堿度標(biāo)準(zhǔn) D．加投硝酸鈉 88．鍋爐運(yùn)行中，爐內(nèi)實(shí)際水位比水位表水位______。

A．低 B．高 C．一致 D．不一定

89．新?lián)Q鍋爐玻璃管式水位計(jì)后, 應(yīng)______暖管, 防玻璃驟然變熱而爆裂。

A．先稍開(kāi)通汽閥 B．先稍開(kāi)通水閥

C．先稍開(kāi)沖洗閥 D．同時(shí)打開(kāi)通水、通汽閥

90．盤(pán)香管式廢氣鍋爐，其各盤(pán)香管進(jìn)口設(shè)節(jié)流孔板的目的是______。

A．保證管中無(wú)水時(shí)不致?lián)p壞管子 B．調(diào)節(jié)廢氣鍋爐的蒸發(fā)量

C．有利于汽水分離 D．根據(jù)吸熱量不同調(diào)節(jié)各層進(jìn)水量 91．下列說(shuō)法哪個(gè)是正確的？

A．水垢厚，呈結(jié)晶狀緊附在金屬面，說(shuō)明爐水堿度太高 B．水垢厚而不緊，在淡水中易碎，說(shuō)明爐水硬度過(guò)大 C．水垢堅(jiān)硬，呈光滑薄瓷片狀，說(shuō)明爐水中含有硅鹽 D．水垢為淡黃色，說(shuō)明爐水含油

92．根據(jù)鍋爐燃燒理論,過(guò)剩空氣系數(shù)應(yīng)______。

A．小于1 B．等于零 C． 稍大于1 D．愈大愈好 93．鍋爐檢驗(yàn)的內(nèi)容有______。

A．鍋爐本體 B．主要部件及附件 C．指示儀表 D．A + B + C 94．鍋爐的鍋筒、聯(lián)箱等處鋼板減薄量不超過(guò)原厚度______且面積不大，可堆焊修補(bǔ)。

A．10％ B．20％ C．30％ D．40％ 95．鍋爐進(jìn)行干燥保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)在____中放置干燥劑

A．爐膛和聯(lián)箱 B．鍋筒和聯(lián)箱 C．聯(lián)箱和汽包 D．汽包和爐膛

96．鍋爐中空氣經(jīng)配風(fēng)器的斜向葉片所形成的氣流方向應(yīng)與油霧旋轉(zhuǎn)方向______。

A．一致 B．反向 C．成90° D．成15-30° 97．鍋爐受熱面積的低溫腐蝕在壁溫______時(shí)最嚴(yán)重。

A．低至酸露點(diǎn) B．比酸露點(diǎn)低20～40℃ C．低至比酸露點(diǎn)高20℃左右 D．低至煙氣中水蒸汽露點(diǎn) 98．鍋爐發(fā)生滿(mǎn)水時(shí)，以下那項(xiàng)處理是不正確的？

A．立即停止送汽 B．進(jìn)行上排污

C．及時(shí)化驗(yàn)并進(jìn)行水處理 D．開(kāi)啟蒸汽管路上的泄水閥

中國(guó)海事服務(wù)中心C．煙氣節(jié)流法 D

試卷28842

．水位調(diào)節(jié)法（立式煙管鍋爐）

第四篇：2002年第2期海船船員適任證書(shū)全國(guó)統(tǒng)考試題(總第29期)科目：船舶輔機(jī) 試卷代號(hào)：842(29842)

中華人民共和國(guó)海事局

2002年 30．四缸柱塞式液壓舵機(jī)工況選擇時(shí)，應(yīng)避免：

A． 同柱塞液壓缸組使用 B．同舷液壓缸組使用 C．對(duì)角線(xiàn)液壓缸組使用

D．A與B 31．四缸柱塞式液壓舵機(jī)當(dāng)某缸有故障采用單泵雙缸工況時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是：

A． 避免使用大舵角

B． 轉(zhuǎn)舵速度明顯降低

C． 轉(zhuǎn)同樣舵角時(shí)工作油壓明顯降低

D． A與C

32．四缸柱塞式液壓舵機(jī)工況選擇是通過(guò)操縱相應(yīng)的______來(lái)實(shí)現(xiàn)。

A． 缸閥

B． 旁通閥

C． 鎖舵閥

D． A與B

33．四缸柱塞式液壓舵機(jī)當(dāng)某缸有故障采用單泵雙缸工況時(shí)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是：

A． 轉(zhuǎn)舵速度增快

B． 最大轉(zhuǎn)舵扭矩增大

C． 轉(zhuǎn)動(dòng)相同舵角時(shí)工作油壓明顯降低

D． B與C 34．在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí)，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上：

A． 與舵角無(wú)關(guān)

B．隨舵角增大而上升

C．隨轉(zhuǎn)舵速度而變

D．隨舵角增大而降低

35．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)控制油泵常采用：

A． 齒輪泵

B． 螺桿泵

C． 葉片泵

D． 柱塞泵

36．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)中通常不設(shè)：

A． 安全閥

B． 調(diào)速閥

C． 液壓鎖

D． 減壓閥

37．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)三位四通電磁換向閥中位機(jī)能通常采用：

A． H型

B． M型

C． O型

D． Y型

38．舵機(jī)安全閥的調(diào)整工作應(yīng)在______在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。

A． 船檢部門(mén)

B． 輪機(jī)長(zhǎng)

C． 港監(jiān)部門(mén)

D． A與B 39．舵機(jī)調(diào)整安全閥設(shè)定值時(shí)，舵機(jī)應(yīng)位于：

A． 極限位置

B． 最大舵角

C． 零舵角處

D． A或B 40．清洗液壓元件與油箱時(shí)，不宜采用：

A． 廢棉紗

B． 泡沫塑料

C． 輕柴油

D． A與B與C 41．舵機(jī)采用主泵油壓?jiǎn)㈤y式主油路鎖閉閥不能：

A．在油缸漏泄時(shí)隔斷主泵供油

B． 隔斷備用主泵

C．在停用時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸

D．在舵到位時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸

42．舵機(jī)液壓主泵不能回中時(shí)，會(huì)造成：

A． 沖舵

B． 跑舵

C． 空舵

D． A與B 43．舵機(jī)主油路旁通漏泄較嚴(yán)重，下列現(xiàn)象（1）轉(zhuǎn)舵慢（2）沖舵（3）滯舵（4）跑

舵（5）舵機(jī)過(guò)載（6）轉(zhuǎn)舵太快，會(huì)發(fā)生的是：

A．（1）

B．（2）（3）（4）(6)

C．（1）（2）（3）（4）

D． 全部可能

44．舵機(jī)跑舵的原因是：

A． 油路鎖閉不嚴(yán)

B． 操縱系統(tǒng)工作穩(wěn)定性差

C． 主泵流量不穩(wěn)定

D． A與B 45．不會(huì)造成滯舵現(xiàn)象的是：

A． 主泵流量不足

B． 遙控系統(tǒng)伺服油缸中有空氣

C． 閉式系統(tǒng)低位油箱中油位太低

D． 主油路旁通漏泄嚴(yán)重

46．船舶在正常航行時(shí)，四缸液壓舵機(jī)的某轉(zhuǎn)舵油缸漏泄，立即應(yīng)采取的措施是：

A． 立即停車(chē)檢修

B． 報(bào)告公司到港修理

C． 立即改成手動(dòng)操作

D． 減缸工作,禁用大舵角操縱

47．有四個(gè)柱塞式轉(zhuǎn)舵油缸的舵機(jī)，某油缸嚴(yán)重漏油時(shí)，應(yīng)：

A． 單獨(dú)停用該缸

B． 停用該缸及斜對(duì)角油缸

C． 停用同軸線(xiàn)或同舷一對(duì)油缸

D． 全部停用

48．在(1)菜庫(kù)、(2)魚(yú)庫(kù)、(3)肉庫(kù)、(4)干貨庫(kù)中“低溫庫(kù)”通常指：

A．(2)

B．(3)

C．(4)

D．(2)(3)49．實(shí)際制冷循環(huán)的壓縮過(guò)程是______。

A． 等熵過(guò)程

B．多變過(guò)程

C．可逆過(guò)程

D． 絕熱過(guò)程

50．制冷劑流過(guò)膨脹閥后______降低而汽化吸熱。

A．壓力

B．比熵

C． 比焓

D． 干度

51．采用______為制冷劑的壓縮制冷裝置吸氣過(guò)熱度增大會(huì)使制冷量明顯減少。

A． R12

B． R22

C． R717

D． A+B+C

52．同一臺(tái)制冷壓縮機(jī)用于伙食冷庫(kù)和用于空調(diào)制冷其制冷量：

A． 相近

B． 前者較大

C． 后者較大

D． B、C都有可能

53．在同樣的冷凝溫度下，以R12、R134a、R22作制冷劑，冷凝壓力大小的次序是：

A． p R 22 大于 p R 12 大于 p R 134a

B． p R 134a 大于 p R 22 大于 p R 1

2C． p R 22 大于p R 134a 大于p R 12

D． p R 134a 大于p R 22 大于p R 12

54．使用下列制冷劑的壓縮機(jī)在同樣工況下排氣溫度最高的是：

A． R12

B． R22

C． R134a

D． R717 55．用于氟利昂裝置的冷凍機(jī)油應(yīng)比用于氨裝置的：

A． 粘度低

B． 粘度高

C． 閃點(diǎn)高

D． 凝固點(diǎn)低

56．8FS10活塞式壓縮機(jī)發(fā)生液擊時(shí)下列部件（1）假蓋（2）假蓋導(dǎo)圈（3）假蓋彈簧（4）吸

氣閥限位器（5）排氣閥內(nèi)座芯 中會(huì)動(dòng)的是：

A．(1)(3)

B．(1)

C．(1)(2)(3)

D．(1)(3)(5)57．活塞式制冷壓縮機(jī)假蓋的主要作用是：

A． 減小余隙容積

B． 改善缸頭冷卻

C． 防止液擊造成機(jī)損

D． 降低排氣阻力

58．制冷壓縮機(jī)鋁活塞與鋼活塞銷(xiāo)之間是：

A.動(dòng)配合 B.過(guò)渡配合C.過(guò)盈配合D.A或B 59．我國(guó)規(guī)定氟利昂壓縮機(jī)曲軸箱滑油溫度運(yùn)行時(shí)不應(yīng)高于______ °C。

A． 60

B． 70

C． 76

D． 80 60．我國(guó)規(guī)定制冷壓縮機(jī)滿(mǎn)足潤(rùn)滑需要時(shí)油壓差應(yīng)大于____MPa。

A． 0．1

B． 0．15

C． 0．2

D． 0．3 61．制冷系統(tǒng)中滑油分離器通常設(shè)在：

A． 壓縮機(jī)吸入口

B． 壓縮機(jī)排出口

C． 冷凝器出口

D． 貯液器出口 62．制冷裝置冷凝器工作時(shí)冷凝溫度與水的溫差大，而進(jìn)出水溫差較大，則說(shuō)明：

A． 冷卻水流量太大 B． 冷卻水流量太小

C． 傳熱效果差

D． 與C相反

63．某些船魚(yú)、肉庫(kù)采用蒸發(fā)盤(pán)管而不用冷風(fēng)機(jī)，主要是因?yàn)樗?/p>

A．傳熱系數(shù)高

B．安裝方便 C．除濕效果好

D．附加熱負(fù)荷小，且不易使食品風(fēng)干 64．制冷裝置冷凝器工作時(shí)進(jìn)出水溫差偏低，而冷凝溫度與水的溫差大，則說(shuō)明：

A． 冷卻水流量太大

B． 與A相反

C． 傳熱效果差

D． 與C相反

65．船舶制冷裝置中用來(lái)冷卻載冷劑的蒸發(fā)器通常是：

中國(guó)海事服務(wù)中心 試卷29842 A.冷風(fēng)機(jī)

B.蒸發(fā)盤(pán)管

C.殼管式

D.板式

66．制冷裝置自動(dòng)化下列元件中不與系統(tǒng)制冷劑接觸的是：

A． 油壓差繼電器

B． 水量調(diào)節(jié)閥

C． 溫度繼電器

D． 高低壓繼電器

67．內(nèi)平衡式熱力膨脹閥波紋管上方作用著：

A． 蒸發(fā)器進(jìn)口壓力

B．溫包內(nèi)飽和壓力C．蒸發(fā)器出口壓力 D． 冷凝壓力

68．內(nèi)平衡式熱力膨脹閥彈性元件下方作用著：

A． 蒸發(fā)器進(jìn)口壓力B． 蒸發(fā)器出口壓力 C． 溫包內(nèi)飽和壓力 D．冷凝壓力

69．熱力膨脹閥和普通手動(dòng)膨脹閥的主要差別是：

A． 控制流量范圍大

B． 自動(dòng)控制蒸發(fā)壓力大致穩(wěn)定

C． 自動(dòng)控制蒸發(fā)器出口過(guò)熱度大致穩(wěn)定

D． 自動(dòng)控制蒸發(fā)溫度大致穩(wěn)定

70．制冷裝置中低壓繼電器以______壓力為信號(hào)控制壓縮機(jī)起停。

A． 排氣

B． 吸氣

C． 滑油

D． 庫(kù)內(nèi)感溫包

71．制冷裝置設(shè)背壓閥可以：

A． 提高制冷系數(shù) B． 控制高溫庫(kù)庫(kù)溫 C． 使高溫庫(kù)蒸發(fā)溫度合適 D． A+C 72．間接作用式供液電磁閥與直接作用式相比：

A．啟閥力較大

B．對(duì)蒸發(fā)壓力的控制精度較高

C．動(dòng)作更靈敏

D． 啟閥沖擊較大

73．冷庫(kù)外層壁面局部結(jié)露說(shuō)明：

A． 該處隔熱層太薄 B． 該處防潮層損壞 C．該處隔熱性降低D．天氣太潮濕

74．船舶冷庫(kù)溫度回升試驗(yàn)在內(nèi)外初始溫差20℃時(shí)，6小時(shí)庫(kù)溫回升要求不大于____℃。

A． 4．8

B． 6

C． 7．2

D． 8．4 75．冷庫(kù)熱負(fù)荷中______只是在降溫工況才存在。

A． 操作熱

B． 呼吸熱

C． 換氣熱

D． 貨物熱

76．電熱融霜相比熱氣融霜來(lái)說(shuō),______是不對(duì)的。

A． 易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

B． 不適用于蒸發(fā)盤(pán)管

C． 經(jīng)濟(jì)性較好

D． 不需增加管路系統(tǒng) 77．從壓縮機(jī)吸入閥外接通道充冷劑時(shí)，鋼瓶應(yīng)______放置為宜。

A． 向上直立

B． 向上傾斜

C． 水平

D． 向下傾斜

78．可以用濕酚酞試紙變紅檢漏的冷劑是：

A． R12

B． R22

C． R134a

D． R717 79．用鹵素?zé)舨榈胶确郝┬箷r(shí)火焰會(huì)變成______色。

A． 藍(lán)

B． 綠

C． 橙黃

D． 紅

80．制冷系統(tǒng)用壓縮機(jī)本身作抽空試驗(yàn)時(shí)，下列做法錯(cuò)的是：

A． 人工控制以最小排氣量抽氣

B． 氣溫5℃以下不宜進(jìn)行

C． 抽氣應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不許中斷

D． 滑油排壓與吸入壓力差低于0．026MPa應(yīng)停機(jī)

81．氣密試驗(yàn)后將制冷系統(tǒng)抽空的目的是：

A． 清除殘留試驗(yàn)用氣

B． 除水干燥

C． 試驗(yàn)壓縮機(jī)性能

D． A+B 82．不能幫助判斷制冷裝置冷劑不足的跡象是：

A． 液管上觀察鏡中有大氣泡流過(guò)

B． 膨脹閥有“絲絲”響聲

C． 蒸發(fā)器前部不結(jié)霜

D． 吸氣壓力低，過(guò)熱度大

83．會(huì)使制冷壓縮機(jī)缸頭過(guò)熱的原因是：

A． 余隙過(guò)大

B． 氣閥泄露

C． 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

D．膨脹閥開(kāi)度大

84．會(huì)造成制冷壓縮機(jī)吸氣管和缸頭結(jié)霜的是：

A． 蒸發(fā)溫度太低

B． 冷卻水溫度太低

C． 膨脹閥溫包破裂

D． 肉庫(kù)膨脹閥溫包錯(cuò)放菜庫(kù)回氣管上

85．制冷裝置便于拆卸的元件如冰塞時(shí),可拆下用______清洗。

A． 水

B． 酒精

C． 汽油

D． B或C 86．將鍋爐安全閥的調(diào)節(jié)圈向上調(diào)時(shí)，安全閥的：

A． 壓力降低量增大

B． 升程降低

C． 開(kāi)啟壓力升高

D． 開(kāi)啟壓力降低

87．鍋爐燃燒器中一次風(fēng)量太小的主要危害是：

A． 產(chǎn)生大量碳黑

B． 過(guò)剩空氣太少

C． 點(diǎn)火困難，火焰不穩(wěn)

D． 爐膛溫度降低

88．新裝的鍋爐水位計(jì)投入使用時(shí)應(yīng)先：

A． 稍開(kāi)通水閥

B．稍開(kāi)通汽閥

C． 開(kāi)大通水閥

D． 開(kāi)大通汽閥

89．燃油鍋爐若過(guò)剩空氣系數(shù)太小，則排煙呈______色。

A． 濃黑

B． 淺灰

C． 幾乎無(wú)

D． 白

90．鍋爐汽水共騰現(xiàn)象：

A． 將隨鍋爐的工作壓力升高而降低

B． 將隨鍋爐的工作壓力升高而加重

C． 與鍋爐的工作壓力高低無(wú)關(guān)

D． 不一定

91．爐水含油的最大危害是使：

A． 蒸發(fā)量減少

B． 受熱面管燒壞

C． 蒸汽攜水量增加

D． 腐蝕加重

92．鍋爐在以下情況不能用上排污方法來(lái)保證爐水質(zhì)量的是：

A． 投藥不當(dāng)使堿度太大

B． 爐水含鹽量超過(guò)400 mg／L（NaCl）

C． 水面上有油污、泡沫與浮物

D． 爐水硬度太大

93．堿洗鍋爐當(dāng)______后則可以停止煮洗。

A． 爐水堿度降為零

B． 爐水堿度停止下降

C． 水垢完全消除

D． 進(jìn)行8~10h 94．鍋爐酸洗常用的是______溶液。

A． 硫酸

B． 鹽酸

C． 檸檬酸

D． 硝酸

95．關(guān)于鍋爐酸洗，下列說(shuō)法正確的是：

A． 酸洗過(guò)程中鍋爐應(yīng)周期性地點(diǎn)火加熱

B． 酸洗過(guò)程中必須補(bǔ)充鹽酸

C． 酸溶液配方與水垢情況無(wú)關(guān)

D． 強(qiáng)制循環(huán)鍋爐一般不進(jìn)行酸洗

96．鍋爐檢驗(yàn)時(shí)檢查內(nèi)部,下列做法錯(cuò)的是：

A． 不許用明火照明,應(yīng)用110v工作燈

B． 事先對(duì)鍋筒內(nèi)加強(qiáng)通風(fēng)

C． 易燃物不準(zhǔn)帶入鍋爐筒內(nèi)

D．關(guān)斷冷水管路截止閥,用鐵絲綁住

97．關(guān)于水洗法清除鍋爐煙灰，下列說(shuō)法不正確的是：

A． 燃油鍋爐灰渣中有的是溶于水的B． 水洗時(shí)加入堿性化合物效果更好

C． 水洗時(shí)間不宜太長(zhǎng),也不宜中途停頓

D． 水溫不宜超過(guò)65°C

98．鍋筒、聯(lián)箱等處鋼板減薄量不超過(guò)原厚度______且面積不大，可堆焊修補(bǔ)。

A． 10％

B． 20％

C． 30％

D． 40％

99．鍋爐自動(dòng)控制系統(tǒng)中不設(shè)置的安全保護(hù)裝置是：

A． 低風(fēng)壓保護(hù)

B． 低汽壓保護(hù)

C． 低油壓保護(hù)

D． 低油溫保護(hù)

100．鍋爐內(nèi)部檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)水位線(xiàn)以上壁面粘附較多泥渣，說(shuō)明：

A．工作水位太高

B．發(fā)生了汽水共騰

C．下排污不夠及時(shí)

D．熱水井過(guò)濾效果差

中國(guó)海事服務(wù)中心 試卷29842

第五篇：海事局2001年第1期海船船員適任證書(shū)全國(guó)統(tǒng)考試題(總第26期)科目：船舶輔機(jī) 試卷代號(hào)：842(26842)

中華人民共和國(guó)海事局

2001年

28．限定最大舵角的原因主要是。

A．避免舵機(jī)過(guò)載 B．避免工作油壓太高

C．避免舵機(jī)尺度太大 D．轉(zhuǎn)船力矩隨著舵角變化存在最大值 29．液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作。

A．轉(zhuǎn)舵扭矩約提高一倍 B．轉(zhuǎn)舵速度約提高一倍 C．工作油壓約提高一倍 D．A+B 30．液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于。

A．主油路中充滿(mǎn)有彈性的油 B．裝置有足夠的強(qiáng)度 C．裝有彈性底座 D．主油路有安全閥 31．既定舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵速度主要取決于。

A．工作油壓 B．舵的負(fù)荷 C．主泵流量 D．舵機(jī)功率 32．伺服液壓缸式遙控系統(tǒng)中，油路鎖閉閥的作用主要有。

A．減少換向閥漏泄對(duì)伺服液壓缸的影響 B．隔斷備用系統(tǒng) C．防止兩泵間的干擾 D．A與B與C 33．伺服液壓缸式遙控系統(tǒng)中，液控旁通閥的作用主要有。

A．減少伺服液壓缸漏泄 B．控制伺服液壓缸運(yùn)動(dòng)速度 C．防止兩套遙控系統(tǒng)間的干擾 D．備用泵的卸荷 34．液壓舵機(jī)工作油箱中油位應(yīng)經(jīng)常保持在油位計(jì)顯示范圍。

A．1/3左右

B．1/2左右

C．2/3左右

D．有油即可 35．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)控制油泵出口處設(shè)置單向閥是為了。

A．停泵時(shí)防止油倒流

B．縮短泵自吸時(shí)間

C．管路破裂時(shí)防止油漏失

D．換向閥回中后保持油壓使液控旁通閥保持隔斷 36．冷庫(kù)內(nèi)氣體成分會(huì)顯著影響食品保存時(shí)間的是

庫(kù)。

A．魚(yú)

B．肉

C．蛋奶

D．菜、果 37．用硅膠作干燥劑是利用其對(duì)水的 作用。

A．化學(xué)反應(yīng) B．?dāng)r截 C．吸附 D．乳化 38．當(dāng)壓縮機(jī)狀況和其他溫度條件不變時(shí)，隨著冷凝溫度提高，制冷壓縮機(jī)的軸功率。

A．增大 B．不變

C．降低 D．在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值

39．同一臺(tái)制冷壓縮機(jī)用于伙食冷庫(kù)和用于空調(diào)制冷其制冷量。

A．相近B．前者較大 C．后者較大 D．不一定 40．R134a不破壞臭氧層是因?yàn)樗?/p>

A．不含氧 B．不含氫

C．不含氯

D．能在大氣中分解

41．用______ 作制冷劑時(shí),壓縮式制冷裝置不需設(shè)干燥器。A．R12

B．R22

C．R134a D．R717 42．冷凍機(jī)油粘度過(guò)低其主要的危害是。

A．容易奔油 B．油損耗太快

C．壓縮機(jī)容積效率降低 D．油進(jìn)入系統(tǒng)量增多 中國(guó)海事服務(wù)中心43．關(guān)于冷凍機(jī)油，下列哪種說(shuō)法錯(cuò)誤？

A．有時(shí)可用來(lái)控制卸載機(jī)構(gòu)動(dòng)作

B．因制冷劑不同而選用不同的牌號(hào)

C．因用于食品冷庫(kù)或空調(diào)裝置而選用不同的牌號(hào)

D．難免會(huì)有一部分在工作中進(jìn)入蒸發(fā)器

44．制冷系統(tǒng)順流式熱氣融霜的熱氣管接到融霜冷庫(kù)冷劑管路的。

A．回氣閥后 B． 回氣閥前 C．膨脹閥后 D． 膨脹閥前 45．活塞式制冷壓縮機(jī)假蓋的主要作用是。

A．高壓繼電器斷電 B．安全閥頂開(kāi) C．防缸內(nèi)液擊造成機(jī)損 D．過(guò)電流保護(hù)斷電

46．8FS10制冷壓縮機(jī)缸徑為

，氣缸中心線(xiàn)夾角為。

A．80mm 90° B．100mm 60° C．100mm 45° D．100mm 90° 47．制冷壓縮機(jī)干燥器通常設(shè)置在。

A．壓縮機(jī)吸氣管上

B．壓縮機(jī)排氣管上 C．貯液器和回?zé)崞髦g管路上 D．回?zé)崞骱笠汗苌?/p>

48．制冷裝置將系統(tǒng)中冷劑全部回收到貯液器中時(shí)液位以 為適中。

A．充滿(mǎn) B．80％左右 C．1/2---2/3 D．1/3--1/2

49．制冷用供液電磁閥選用直接作用式或間接作用式是根據(jù) 來(lái)確定。

A．價(jià)格承受能力 B．蒸發(fā)溫度高低

C．所通過(guò)制冷劑流量大小 D．蒸發(fā)器流動(dòng)阻力大小 50．在制冷裝置工作中 閥的動(dòng)作不屬于比例式。

A．熱力膨脹 B．蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié) C．水量調(diào)節(jié) D．電磁

51．直接作用式電磁閥主閥是靠 開(kāi)啟。

A．彈簧力 B．重力 C．電磁力 D．冷劑壓力

52．在制冷裝置不發(fā)生故障的正常運(yùn)行中，沒(méi)有任何動(dòng)作的自動(dòng)化元件是 繼電器。

A．溫度 B．油壓差 C．高壓 D． 低壓

53．制冷裝置制冷量不足，吸氣壓力偏高，下列原因中不可能發(fā)生的是：。

1、結(jié)霜

重；

2、膨脹閥溫包漏；

3、冷庫(kù)隔熱層受潮；

4、系統(tǒng)中空氣多；

5、冷劑不足；

6、氣閥漏泄；

A．1．2．3．4 B．1．2．3．4．5 C．2．3．4．6 D．3．4．6

54．不會(huì)引起制冷壓縮機(jī)過(guò)電流保護(hù)性停車(chē)。

A．軸承或活塞環(huán)太緊

B．起停頻繁 C．電壓太低

D．系統(tǒng)＂冰塞＂

55．燃油鍋爐若空氣過(guò)剩系數(shù)太小，則火焰呈 色。

A．淡藍(lán) B．橙黃 C．暗紅 D．發(fā)白

56．沖洗鍋爐水位計(jì)后進(jìn)行“叫水”操作，水位升至水位計(jì)頂部，開(kāi)通氣閥后水位消失，應(yīng)：A．立即補(bǔ)水至正常 B．立刻斷油熄火 C．重新沖洗水位計(jì) D．停止給水

試卷26842

57．鍋爐供風(fēng)量應(yīng)略大于完全燃燒時(shí)理論所需空氣量，其原因是。

A．需降低爐膛溫度 B．需加大風(fēng)速以利燃油蒸發(fā) C．燃油與空氣混合難以完全均勻 D．A+B+C 58．鍋爐配風(fēng)器供給的一次風(fēng)風(fēng)量應(yīng)適合，但不能起 作用。

A．防止燃油高溫裂解時(shí)生成碳黑 B．保持火焰穩(wěn)定 C．供給大部分所需氧氣 D．冷卻噴油器

59．按規(guī)定設(shè)計(jì)壓力大于0.35Mpa，受熱面積大于4.65m

2，船齡8年以上的鍋爐 進(jìn)

行一次檢驗(yàn)。

A．每年 B．每?jī)赡?C．每三年 D．視具體情況而定 60．鍋爐水位達(dá)到

水位時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)熄火。

A．最高工作 B．最低工作 C．最低危險(xiǎn) D．A＋C 61．空壓機(jī)氣閥與往復(fù)泵泵閥相比，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是。

A．工作頻率高的多 B．不要求工作無(wú)聲 C．盡量要減小氣閥通道形成的余隙容積 D．工作壽命要求更長(zhǎng) 62．空壓機(jī)最重要且易損壞的部件是。

A．空氣濾清器 B．氣閥

C．活塞 D．軸承 63．防止空壓機(jī)著火爆炸的措施中不正確的說(shuō)法是。

A．及時(shí)清除氣道中積油、積碳（厚度不大于3mm）B．選閃點(diǎn)盡量高的滑油

C．工作溫度不高于150℃或比滑油閃點(diǎn)約低28℃以上 D．避免長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)和低排氣量運(yùn)轉(zhuǎn) 64．活塞式空壓機(jī)排氣閥開(kāi)啟頻率。

A．等于轉(zhuǎn)速

B．等于轉(zhuǎn)速二倍 C．等于轉(zhuǎn)速的1/2

D．隨排氣量而變

65．內(nèi)曲線(xiàn)油馬達(dá)在 時(shí)可將其配油軸在徑向進(jìn)行微調(diào)。

A．發(fā)生爬行現(xiàn)象 B．工作壓力過(guò)高 C．困油產(chǎn)生噪音振動(dòng) D．發(fā)生液壓沖擊

66．軸向柱塞泵比徑向柱塞泵對(duì)油的清潔度要求高，因?yàn)椤?/p>

A．轉(zhuǎn)速高 B．工作壓力高 C．采用平面配油，油膜薄 D．結(jié)構(gòu)復(fù)雜 67．撥叉式與十字頭式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)相比，錯(cuò)誤的是。

A．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便 B．尺寸，重量較小 C．撞桿要受側(cè)推力，影響密封 D．轉(zhuǎn)矩特性較差 68．（1）擱淺后舵桿變形；（2）船速提高；（3）安全閥整定壓力提高；（4）采用差平衡舵；

（5）停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸；（6）倒航（與正航航速相同）。上述哪種情況會(huì)使舵機(jī)工作油

壓變高？ A．（1）（2）（6）B．（1）（2）（4）（6）C．（1）（2）（5）（6）D．（1）（2）（3）（5）（6）

69．有四個(gè)柱塞式轉(zhuǎn)舵油缸的舵機(jī)，如果斜對(duì)角一對(duì)油缸損壞漏油，則。

A．用單泵及其余兩缸工作 B．用雙泵及其余兩缸工作 C．A或B D．不能工作 中國(guó)海事服務(wù)中心70．舵機(jī)單作用轉(zhuǎn)舵油缸的Ｖ型密封圈需要更換時(shí)，應(yīng)。

A．用金屬專(zhuān)用工具取出 B．用竹木工具撬出 C．用油缸油壓擠出

D．A或B或C

71．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)舵方向的方法是改變。：

A．換向閥偏離中位方向 B．油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向 C．油泵排油方向

D．A或B或C

72．液壓舵機(jī)液壓油溫度超過(guò) ℃時(shí)，一般應(yīng)停止工作。

A．50 B．60 C．70 D．80 73．伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)中通常不設(shè)置。

A．安全閥 B．減壓閥 C．液壓閥 D． 調(diào)速閥 74．冷庫(kù)的“換氣次數(shù)”是指。

A．開(kāi)門(mén)次數(shù) B．風(fēng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)

C．風(fēng)機(jī)通風(fēng)量與冷庫(kù)容積之比 D．新鮮空氣進(jìn)庫(kù)風(fēng)量與冷庫(kù)容積之比 75．我國(guó)規(guī)定氟利昂壓縮機(jī)曲軸箱滑油溫度運(yùn)行時(shí)不應(yīng)高于 ℃。

A．50 B．60 C．76 D．80

76．R22與R12相比，正確的是：1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓沸點(diǎn)低 2 溶水性稍好 3 溶油性較好 制冷系數(shù)較高 5 電絕緣性較強(qiáng) 6 單位容積制冷量較大。A．1246 B．12456 C．1256 D．除3以外 77．用于氟利昂裝置的冷凍機(jī)油應(yīng)比用于氨裝置的。

A．粘度低 B．粘度高 C．閃點(diǎn)高 D．凝固點(diǎn)低

78．油壓?jiǎn)㈤y式制冷壓縮機(jī)卸載機(jī)構(gòu)在 時(shí)會(huì)卸載。1．壓縮機(jī)過(guò)載 2．膨脹閥開(kāi)度過(guò)大 3．吸氣壓力過(guò)低 4．剛啟動(dòng)未適應(yīng)油壓 5．安全閥失靈 6．滑油泵斷油 A．1、3、5、6 B．1、3、4、6 C．3、4、6 D．3、4、5、6

79．外平衡式熱力膨脹閥波紋管上方的作用力是。

A．溫包內(nèi)飽和壓力 B．蒸發(fā)器進(jìn)口壓力 C．蒸發(fā)器出口壓力 D．蒸凝壓力 80．供液電磁閥安裝時(shí)應(yīng)裝在。

A．垂直管路上 B．水平管路上，線(xiàn)圈向上 C．水平管路上，線(xiàn)圈向下 D．A或B 81．在制冷裝置 閥中無(wú)制冷劑流過(guò)。

A．熱力膨脹 B．供液電磁 C．水量調(diào)節(jié) D．蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié) 82．制冷裝置冷凝壓力過(guò)低可能會(huì)使。

A．壓縮機(jī)輸氣系數(shù)降低 B．裝置耗電量增加 C．膨脹閥流量不足 D．A+B+C 83．鍋爐內(nèi)漏水，排煙會(huì)是。

A．濃黑色 B．淺灰色

C．幾乎無(wú)色 D．白色 84．煙管鍋爐的蒸發(fā)加熱面不包括。

A．爐膽 B．燃燒室 C．煙管 D．煙箱

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85．鍋爐噴油器中，噴油量調(diào)節(jié)幅度最小的是 噴油器。

A．壓力式 B．回油式 C．旋杯式 D．蒸汽式 86．鍋爐清灰不用_____進(jìn)行。

A．吹灰器法 B．化學(xué)法

C．水洗法

D． 機(jī)械法

87．發(fā)現(xiàn)鍋爐安全閥開(kāi)后再關(guān)閉時(shí)，氣壓降低太多會(huì)浪費(fèi)蒸氣，如提高關(guān)閉壓力，可。

A．增大彈簧張力 B．減小彈簧張力

C．旋高調(diào)節(jié)圈 D．旋低調(diào)節(jié)圈 88．鍋爐采用壓力通風(fēng)時(shí)。

A．只設(shè)置送風(fēng)機(jī) B．只設(shè)置排煙機(jī) C．設(shè)置送風(fēng)機(jī)和排煙機(jī) D．不設(shè)置任何風(fēng)機(jī)

89．隨動(dòng)操舵時(shí)操舵器指示舵角與舵停時(shí)的實(shí)際舵角之間的偏差。

A．皆應(yīng)為0 B．不大于0.5° C．不大于1° D．不大于2° 90．從性能上來(lái)說(shuō)，液壓油的粘度指數(shù)。

A．越大越好 B．越小越好

C．適中為好 D．應(yīng)隨工作壓力而定 91．液壓馬達(dá)是將 能變?yōu)?能。

A．電--液壓 B．液壓--機(jī)械 C．機(jī)械--液壓 D．機(jī)械--電 92．穩(wěn)舵期間舵葉離開(kāi)給定舵角稱(chēng)為。

A．沖舵 B．滑舵 C．跑舵 D．偏舵

93．四缸柱塞式液壓舵機(jī)工況選擇通常通過(guò)操縱相應(yīng)的 來(lái)實(shí)現(xiàn)。

A．缸閥 B．旁通閥

C．鎖舵閥 D．A與B 94．下列哪種液壓控制閥由兩種閥組合而成？

A．調(diào)速閥 B．平衡閥 C．液控單向閥 D．A+B 95．定量油馬達(dá)是指油馬達(dá) 不變。

A．進(jìn)油流量 B．每轉(zhuǎn)排量

C．轉(zhuǎn)速 D．功率 96．制冷劑在流過(guò)膨脹閥后能夠氣化吸熱是因?yàn)?降低。

A．比熵 B．壓力 C．比焓 D．干度

97．當(dāng)壓縮機(jī)的狀況和其他溫度條件不變時(shí)，隨著蒸發(fā)溫度降低,制冷壓縮機(jī)的制冷量。

A．增大 B．不變 C．降低 D．在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值 98．壓縮制冷裝置在吸氣管中的有害過(guò)熱不會(huì)使。

A．制冷量減小 B．制冷系數(shù)減小 C．排氣和滑油溫度增高 D．壓縮機(jī)軸功率增大 99．制冷劑在冷凝器中基本上是

放熱。

A．等溫 B．等壓 C．等焓 D．等熵 100．制冷系統(tǒng)的“放空氣”工作，常在 處進(jìn)行。

A．高壓表閥接頭

B．排出多用通道 C．A或B D．吸入多用通道

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