第一篇：一卡通常見故障快速處理手冊

一卡通常見故障快速處理手冊

感謝您選用鄭州中凱智能科技有限公司一卡通系統，在此代表總公司對工程中機器故障給您帶來的不便表示誠摯的歉意！本手冊為常見故障快速處理方法總結，希望在現場操作中能給您帶來更多的便利，同時歡迎廣大客戶共同參與把本手冊做得更加完善。第一章

硬件常見故障及處理

1．消費機初始化之后或者消費幾筆就顯示E－9 解決方法：網線口沒有插緊或者芯片電池沒有電了 2．水控機斷電之后需要刷設置卡

解決方法：沒有接二極管，導致產生的感應電流過大，將水控機的信息清空

3．采集數據是提示超時錯誤：通訊線接觸不良或者采集時消費機在進行操作

第二章

軟件常見故障及處理 1．消費機流程

安裝消費管理軟件à生成系統卡à [發卡]à添加機構à添加人員à發卡à充值à消費

à [添加消費機]à添加區域à選擇串口號à添加消費機 à [對消費機操作]刷系統卡à設置機號à制作通訊線 à設置設備參數à采集數據à查詢報表 2．水控機流程

安裝節能管理軟件à生成系統卡à發設置卡à發采集卡（單機）à [發卡]à添加機構à添加人員à發卡à充值à消費 à [添加節能機]à添加區域à選擇串口號à添加節能機

à [對節能機操作]刷系統卡à刷設置卡à設置機號（v1.0卡結構不需要設置機號）à制作通訊線

à設置設備參數à采集數據（單機需用采集卡）à查詢報表 3．消費機記帳失敗 ：

日期時間格式錯誤（日期格式錯軟件不能進入，但時間格式錯會是采集數據為非法的）或者餐類設置沒有連續性。4．數據導入格式

部門編號，編號，身份證號，姓名，性別ID,出生日期（下面2行為例子）

5,9903075,***,潘衛東,1,1980-05-06 1,9993083,9***023,何孝祥,1,1980-05-06 注：字段之間必須為逗號！5．數據庫種類

ACCESS數據庫： 單機消費管理系統數據庫為DasIcCard..mdb SQL SERVER數據庫：單機節能/網絡明細為RoadIcCard.mdf 消費網絡系統數據庫為DasIcCard.mdf 6．打印報表的時候，沒有任何提示或者報錯，是安裝系統的時候，對水晶報表控件的注冊有問題。解決方法如下：

1：在開始—程序—里找到程序目錄，在文件組里有個CRYSTL32.EXE文件，重新安裝

2：在1沒有解決問題的情況下，下載《水晶報表控件注冊》把里面的三個文件解壓到system32下，覆蓋掉以前的文件。3：注冊crystl32.ocx/zzbutton.ocx 注冊方法：1：雙擊文件，在打開方式中選擇system32(WIN98在system)目錄下面的regsvr32.exe進行注冊2：者通過命令行“regsvr32 文件完整路徑”來進行注冊。如regsvr32 C:WINDOWSsystem32crystl32.ocx注冊成功后會有相關提示出現.第三章

通訊布線要求及故障處理方法

485總線是一種用于設備聯網的經濟型的傳統的工業總線方式。通訊質量是需要根據施工經驗進行測試和調試的。485通訊的傳輸線路為DATA+(TDA)接DATA+，DATA-(TDB)接DATA-，SG接SG（信號地通常沒有接，在多數情況下，通訊也能正常，但在現場有共模干擾存在時，可能會出現發出的字符出現在接受緩沖區內的現象，因此根據現場必要時應接上信號地線并良好的接地，可以確保設備被雷擊、浪涌沖擊、靜電累計時可以配合設備的防雷設計較好地釋放能量，保護485總線設備和相關芯片不受傷害）。

1．施工前準備充足：凡事預則利，施工前做好充分的準備工作往往可使工程更好的完成，達到事半功倍的效果。

1）.常用工具準備：萬用表、電烙鐵、剝線鉗、備用232-485轉換器。2）.備用工具準備：串口調試軟件、備用長距離通訊線（普通）。3）.現場勘察準備：在施工前要了解清楚現場各方面情況，有無大型變壓、高頻、無線、射頻等電磁干擾源，如果有將要在特定的地方采用相關的對應措施，包括控制的距離、布線的難易度及通訊的維護等預計出大概的線路。2． 布線要求：

1）.線材要求：布線要求布多股屏蔽雙絞線：多股是為了備用，可以減少以后工程維護量。屏蔽是為了出現特殊情況時調試，像現場干擾大時可以用屏蔽線作為地線連接，減少外界電磁干擾。雙絞是因為485通訊采用差模通訊原理，雙絞的抗干擾性能最好。我們推薦用的屏蔽雙絞線的型號為RVSP4*0.5（四芯屏蔽雙絞線，每芯由16股的0.2mm的導線組成(RVSP4*0.5)）。

注意：工程商大都習慣采用5類網線或超5類網線作為485通信線，這是錯誤的。因為： A.普通網線沒有屏蔽層，不能防止共模干擾。B.網線只有0.2mm平方，線徑太細，會導致傳輸距離降低和可掛接的設備減少。C.網絡線為單股的銅線，相比多芯線而言容易斷裂。

2）.網絡要求：標準485網絡一般采用手拉手總線式結構走線，盡量不走星型連接和不規則分支連接。星形結構會產生反射信號，從而影響到485通信。總線到每個終端設備的分支線長度應盡量短，一般不要超出5米。分支線如果沒有接終端，會有反射信號，對通訊產生較強的干擾，應將其去掉。（應提供一條單

一、連續的信號通道作為總線）

485通信線由兩根雙絞的線組成，它是通過兩根通信線之間的電壓差的方式來傳遞信號，因此稱之為差分電壓傳輸。差模干擾在兩根信號線之間傳輸，屬于對稱性干擾。消除差模干擾的方法是在電路中增加一個偏值電阻,并采用雙絞線；共模干擾是在信號線與地之間傳輸，屬于非對稱性干擾。消除共模干擾的方法包括：（1）采用屏蔽雙絞線并有效接地。（2）強電場的地方還要考慮采用鍍鋅管屏蔽。（3）布線時遠離高壓線，更不能將高壓電源線和信號線捆在一起走線。（4）采用線性穩壓電源或高品質的開關電源(紋波干擾小于50mV)。3）.優化要求：a.當通訊距離較長（>1000M）或者負載數量較多（>200臺）時，可以在最前、尾端的兩臺控制器的485-和485+之間各并聯一個120Ω電阻，或者增加485中繼器加強信號源擴大傳輸距離和帶負載能力。b.避免信號線和強電并行走在一起,以免強電對其干擾。

3．設備測試步驟及注意事項：

在按以上標準步驟將所有的設備接入網絡中，一般情況下將機器各參數設置正確所有機器都將正常通訊。如果出現故障請不要慌張，冷靜思考、分析檢測故障原因：

1）.通電前對所以設備進行全面檢查，是否電源與地線短路（用萬用表測電源對地電阻，如果為0或者很小請檢查每臺機器電源與地線是否正確規范），在確定沒有電源短路的情況下進入第二步。2）.接上電源，觀察每臺設備是否與正常開機情況一致，如果有非正常顯示設備，迅速斷掉其電源，并做好相應的故障記錄。在確認每臺設備開機正常顯示情況下進入第三步。

3）.將電腦打開，把232-485轉換器“232”端接入電腦串口中，并將一卡通設備網絡總線插入轉換器的“485”這端，仔細觀察設備顯示區通訊指示燈（TXD RXD）顯示情況，如果設備出現紅色燈常亮說明該設備的通訊線接反，將設備DATA+ 與 DATA-反接，紅等滅表示正常。如果所以的綠燈全部常亮是232-485轉換器損壞，將備用轉換器替換觀察。觀察通訊指示燈正常顯示后進入第四步。

4）.將發卡器正確連接好，將一卡通軟件系統光盤放入電腦光驅，將上位軟件安裝好，并成功連接后臺數據庫軟件，啟動軟件生成系統卡、設置卡等系統子卡。確認上位軟件安裝、連接、生成成功后進入第五步。

5）.將系統子卡插入一卡通設備中，下載相關的系統信息（參照第一章設備操作標準流程）并按相關操作設置好同一系統中設備的唯一地址號，不能將兩個從機設備設置為同一地址。并做好每臺設備的地址記錄（最好用標簽紙將機號貼在機器不顯眼的地方），并對所有的設備模擬測試消費（打卡、消費）。如果發現不能讀卡或者其他非正常設備，立即斷電卸下此設備并作好相應故障現象說明。確認總線所有機器都能正常消費后進入第六步。

6）.在電腦上位軟件中，進入設備管理中將之前設置號機器地址加入到設備管理中，并在設備管理區域中對總線通訊信息（例如串口號、通訊波特率（出廠默認為19200））設置正確。并對設備進行通訊（讀、設置時間，讀、設置費率等通訊操作）。如果所以設備通訊全部正常則恭喜您整個工程已完成了90%，如果出現部分或者全部通訊不正常則進入第四節常見故障處理方法。4．

故障檢測及處理方法：

1）初步觀察法：如果所以的設備均不能通訊：重點檢查串口是否損壞或者被其他軟件占用，波特率是否設置，通訊線連接是否正確（水晶頭為2，6腳，485為1，2腳），軟件中設備地址是否和消費機機號一致，軟件中是否將串口號設為正在使用的串口，是否連接了485轉換器。

2）儀器測試法：可測1487腳的對地電壓，4和8腳不能底于供電電壓(4-5V)。

3)簡易測試方法：

A．共地法: 用1條線或者屏蔽線將所有485設備的GND地連接起來,這樣可以避免所有設備之間存在影響通訊的電勢差。B．終端電阻法: 在最后一臺485設備的485+和485-上并接 120歐姆的終端電阻來改善通訊質量。C．中間分段斷開法: 通過從中間斷開來檢查是否是 設備負載過多 通訊距離過長 某臺設備損害對整個通訊線路的影響等原因。D．單獨拉線法: 單獨簡易暫時拉一條線到設備,這樣可以用來排除是否是布線引起了通訊故障。E．更換轉換器法: 隨身攜帶幾個轉換器,這樣可以排除是否是轉換器質量問題影響了通訊質量。F．筆記本調試法: 先保證自己隨身攜帶的電腦筆記本是通訊正常的設備,替換客戶電腦,來進行通訊,如果可以,則表明客戶的電腦的串口有可能被損害或者受傷。

第二篇：鐵路貨車常見故障應急處理指導手冊

鐵路貨車常見故障應急處理指導手冊

一、制動類故障

*故障

一、減壓后不起制動作用。列車施行常用制動減壓時，個別車輛制動機不起作用。故障判斷：

首先，拉動緩解閥，以確認副風缸內有無風壓及風壓是否充足。無風壓時，還須檢查截斷塞門是否處于關閉狀態。經查確認無上述情況后，再進行下一步的查找。

其次，檢查副風缸、降壓風缸、工作風缸、安全閥、降壓氣室、制動缸及其附屬裝置、管路有無漏泄。經查確認上述配件無漏泄后，再進行下一步的查找。最后，檢查閘瓦間隙自動調整器有無故障（閘調器作用不良時一直只緊不松，已經緊到極限，造成勾貝無法出來）。經檢查無故障時可判定為制動閥故障引起減壓后不起制動作用。現場應急處理：

1．由于截斷塞門關閉，造成車輛制動機不起制動作用時，可開通截斷塞門，按要求進行制動機試驗。

2．當車輛截斷塞門之后的制動閥、制動支管等管系、配件破損漏風時，關閉車輛截斷塞門，拉緩解閥排盡副風缸余風，繼續運行至有列檢作業場的車站，由列檢檢查并針對故障原因進行處理。

3．如是制動缸漏泄（有漏風聲音；前、后蓋局部有油圬跡；前蓋勾貝筒有油圬跡）的，前、后蓋局部有油圬跡的，檢查前后蓋緊固螺栓有無松動，如松動就緊固到不漏風并試驗合格，緊固后仍漏的，屬后蓋安裝面密封膠圈漏風，途中和列檢作業場發現故障都關門扣送站修處理；有漏風聲音的，檢查是否為前后蓋結合處或后堵漏風，是就按前面處理，如仍漏的，檢查前蓋及勾貝筒有油圬跡或手摸有漏風情況就用管鉗轉動勾貝筒后制動性能試驗，能出閘的就為皮碗扭曲變形所致，不能出閘仍漏風的可能是制動缸漏風溝過長或皮碗破損所致，途中和列檢作業場發現故障都關門扣送站修處理。

4、如是閘調器作用不良原因，途中只能關閉截斷塞門后排盡副風缸風壓，并將閘調器松到最長送列檢作業場扣修處理。

*故障

二、制動機自然緩解。列車于常用制動后保壓時，個別車輛制動機發生自然緩解。故障判斷：

當機車的自動制動閥制動后施行保壓時，若靠近機車的一部分車輛在制動保壓過程中發生自然緩解，應首先區分是受機車壓力回升的影響還是車輛制動機故障所引起，此時可在故障車輛發生制動作用時，立即將其截斷塞門關閉，若不再發生自然緩解，即為機車故障，若關閉截斷塞門后仍發生自然緩解，則為車輛制動機故障。在確認為車輛制動機故障后，再進行下一步查找。

1．列車施行常用用制動減壓時，前部車輛制動機迅速發生制動作用而后部車輛制動作用緩慢；制動保壓時，后部車輛制動機繼續發生制動而前部車輛卻自然緩解，這是由于列車管通氣不暢所致。檢查列車管路是否暢通,確認無上述故障時進行下一步查找。

2．列車于制動后施行保壓時，若制動閥排氣口排氣，制動動機發生緩解作用多制動閥故障或副風缸、工作風缸、降壓風缸漏泄所致。為區分是制動閥作用不良還是副風缸、工作風缸、降壓風缸漏泄故障引起的自然緩解，應首先檢查副風缸、工作風缸、降壓風缸及其管路緩解閥等處有無漏泄，若無漏泄則為制動閥故障。若無上述故障故障進再進行下步查找。

3．列車于制動后施行保壓時，若制動閥排氣口不排氣，制動動機發生緩解作用多為制動缸（漏風溝過長、皮碗破損、皮碗扭曲變形不復位）或通往制動缸連通管、后堵漏泄所致。現場應急處理：

1．若列車前部多數制動閥發生自然緩解，應檢查列車管有無半堵塞等現象并在起制動作用與發生自然緩解車輛的分界處解開發生自然緩解車輛前端的制動軟管，直接查找處理堵塞故障。

2．當車輛截斷塞門之后的制動閥、制動支管等管系、配件破損漏風時，關閉車輛截斷塞門，拉緩解閥排盡副風缸余風，繼續運行至有列檢作業場的車站，由列檢針對故障原因扣送站修進行洗缸、換閥、修理管路處理。如是制動缸皮碗扭曲變形所致制動缸漏泄故障（表現為前蓋結合處、前蓋勾貝筒口漏風或有油圬跡，且聽有漏風聲或手摸該部位制動時有漏風感），用管鉗轉動勾貝筒后制動性能試驗，符合要求的放行。有故障的按前面要求處理。

*故障

三、常用制動起緊急制動。列車施行常用制動減壓時，全列車起緊急制動作用。故障判斷：

列車施行常用制動減壓時，若全列車都發生意外緊急制動作用，一般為機車制動系統故障（定壓后關閉機后一位折角塞門再給司機制動信號進行安定試驗，司機反映起非常就是機車故障）。若確認機車制動系統無故障時則為車輛制動機故障。現場應急處理：

列車施行常用制動時起緊急，暫不能明確故障車輛時，可采用分段查找方法，即先關閉列車中部的一個折角塞門，然后進行列車制動機試驗，確定故障閥是在列車前半部或后半部，確定之后，再關閉起緊急制動的半列車中部的一個折角塞門（如故障閥在列車后半部，應開放原關閉的折角塞門），這樣依次試驗下去，直至發現故障閥為止。分段檢查亦可由列車前部向后部先試驗10輛車，而后逐次增加10輛，這樣依次試驗下去，找出發生緊急制動的10輛車，再從10輛車內分段查找，或關閉可疑閥的截斷塞門進行試驗，最后再找出故障閥。處理方法：（1）故障閥沒有漏風現象的屬主閥或緊急閥故障，可現場更換的現場處理，帶防護罩或處理不了的，到達關門排風扣送站修處理；始發的如沒時間處理的又不違反關門車編掛要求的可關門排風放行并通知下一作業場處理（到達作業場管內車站卸貨的可卸空聯系回送扣修），不能關門放行的甩車扣修或聯系車站換掛位置。

（2）屬于緊急閥排氣口大漏的引起的起非常，可充風至定壓后，方法一是讓司機進行一次緊急制動（最好在施行緊急制動時關閉故障車后端折角塞門）；方法二關閉機后一位折角塞門，并關閉故障車與后端連接車輛兩折角塞門，摘解兩連接風管后猛打開故障車后端折角塞門讓車輛起緊急制動作用；方法三是輕敲緊急閥外體至充風不漏。采用以上三種方法之一（主要是處理緊急閥先導桿未復位故障）后，再進行幾次到達全部試驗合格的話可放行，如仍起緊急制動的話，按上面（1）要求處理。故障

四、制動機緩解緩慢、不完全緩解。故障判斷

機車或地面試驗操作器在置運轉位進行列車車輛充風緩解時，個別車輛制動機出現緩解較慢（1分鐘內不能完成緩解完畢）情況時，如果此時制動機主閥排氣口能正常排氣且排氣結束后，但制動缸勾貝出現往縮回動作較緩慢情況，說明為制動缸故障（制動缸缺油、漏風溝過短、漏風溝堵塞、緩解彈簧過弱、制動缸內壁與活塞阻力過大）或制動缸后連接支管存在堵塞不暢；如果是制動機排氣口能排氣，但排氣較小或持續時間較長的，此時拉緩解閥勾貝緩解正常的，屬制動閥故障。對于不能完全緩解（勾貝行程有10-20MM不能回去）情況，先拉緩解閥，勾貝能回去說明是制動閥故障；仍不能回去時，可卸下制動缸后堵看制動缸內有沒余風，有余風且此時勾貝能縮回的話說明是制動缸后支管堵塞或漏風溝堵塞、過短造成的故障，沒有余風的話說明是制動缸活塞與內壁有阻或緩解彈簧折斷故障。現場應急處理：

（1）屬于制動閥、制動缸和管系堵塞故障的，關閉截斷塞門排盡副風缸風壓后扣送站修進行處理。

（2）不能完全緩解（勾貝行程有10-20MM不能回去）的，制動缸又沒余風，輕敲勾貝能回去或不屬制動閥故障且撬動閘瓦能離開輪踏面的，如是始發列車或途中應急處理可以放行并通報給前方列檢作業場確認處理。故障

五、制動主管部分漏泄。故障判斷

列檢在現場處理管系漏泄時可根據漏泄量大小進行處理，對漏泄不超標的可繼續運行，對漏泄量超過每分鐘20KPA的則對制動管系進行充分檢查，沿著管系走向逐輛車檢查，特別是注意聽是否有壓力空氣漏泄時產生的聲音，對有異音的車輛要檢查是哪個部位產生的聲音，要根據其外觀特征初步判斷是主管、支管、塞門還是其它配件損壞后造成漏泄，并及時對故障部位進行處理。現場應急處理

列車中因制動主管裂損發生抱閘故障時，應首先關閉故障車輛兩端折角塞門，排出主管內的壓力空氣，然后根據故障情況分別進行處理。（1）制動主管順裂紋：制動主管順裂紋時，可將膠皮墊在裂紋處（約比裂紋長15MM主宜），再把平直后的閘瓦插銷放在上面，以2個主管卡子緊固使其不漏泄或漏泄不超限即可通風繼續運行。

（2）列車后部主管破裂：運行中列車后部發生制動主管斷裂時，應首先采取停車措施使列車停車，停車后，關閉故障車前位折角塞門，并拉動故障車及其后部所有車輛的緩解閥，排出副風缸或工作風缸的壓力空氣，使之充分緩解，然后計算閘瓦壓力，在每百噸閘瓦壓符合要求的條件下，可限速運行至前方站處理，并采取不致脫鉤措施。若每百噸閘瓦壓不符合要求時，則施行列車分部運行，將故障車隨前部車列掛走，在前方站進行處理。故障

六、制動支管部分漏泄 現場應急處理：

列車中因制動支管裂損發生抱閘故障時，應根據裂損支管是在截斷塞門以內（靠制動缸側）還是在截斷塞門以外（靠主管側）的具體情況分別處理。若裂損的支管在截斷塞門內側時，可關閉截斷塞門，排出副風缸或工作風缸的壓力空氣繼續運行；若裂損的支管在截斷塞門外側時，可將支管一端卸下，同時卸下截斷塞門和可利用的短節將其移裝于其接頭上，以便關閉截斷塞門繼續運行。故障

七、制動軟管漏泄 現場應急處理：

列車中因制動軟管漏泄發生抱閘故障時，應先查找破損制動軟管所在列車的位置，關閉該軟管及其相連結軟管末端的折角塞門，解開連接器，排出制動軟管內的壓力空氣，然后根據故障情況分別進行處理。

（1）制動軟管接頭膠圈丟失或破損造成的漏泄更換膠圈即可。

（2）制動軟管及連接器破損漏風時，應以更換為主，可卸下列車后部車輛尾部（這要車站同意并更換列尾裝置裝在尾部2位后端車輛上）或機車前部的制動軟管予以更換。無可更換的軟管時，可采取以下方法：利用主管卡子卡于制動軟管上并進在損傷處墊以膠皮或破布，裝上墊木后，以螺栓緊固即右使其通風繼續運行。故障

十一、運心集塵器破損 現場應急處理

處理遠心集塵器破損時，首先關閉該車的截斷塞門，如關門車不超過規定時，可通知車站繼續開車，如關門車超過規定輛數或該車所處位置不允關門時，可在其它關門車中選擇良好的遠心集塵器進行調換處理。故障

十二、制動梁脫落 現場應急處理（1）首先關閉折角塞門，然后卸下該車和鄰車2根人力制動機鏈，用人力制動機鏈無螺栓端將脫落的制動梁捆綁牢固，再將人力制動機鏈的另一端（帶螺栓端）穿在搖枕制動梁安全孔內，用螺線緊因即可。

（2）如果有較粗的鐵絲時可不拆卸人力制動機鏈，直接用鐵絲將制動梁捆綁于搖枕安全鏈孔內即可。

（3）如果由于制動梁脫落造成制動梁體彎曲變形，采用以上方法解決不了時，可直接將同一轉向架2根制動梁拆除放在車內，然后關閉該車截斷塞門，排盡副風缸或工作風缸的壓力空氣，將故障車輛送入車站再進處理。故障

十三、下拉桿脫落 現場應急處理

處理制動梁下拉桿故障時，應注意觀察制動梁下拉桿脫落情況，確定處理措施。

（1）下拉桿圓銷及開口銷丟失造成下拉桿脫落的，現場又無可用材料，可直接用粗鐵絲將其捆綁牢固，關閉截斷塞門即可。

（2）關門超過規定輛數或該車所處位置不允許關門時，可在其他關門車中選擇良好的配件進行調換即可。但被拆卸車輛的制動配件必須捆綁牢固。

二、車鉤緩沖裝置故障 *故障

十四、車鉤鉤舌斷裂 造成原因

（1）司機操作不當：列車車輛未緩解就拉動開車；途中突然加速或緊急制動。（2）車務不當連掛：駝峰溜放、調車連掛未提鉤，造成車輛車鉤“拳頭”鉤相撞。

（3）配件生產廠家：車鉤鉤舌鑄造有氣孔、夾碴等缺陷；質量保證期內因配件強度不夠造成的斷裂故障。

（4）檢修單位：檢修質量保證期內存在鉤舌有裂紋、探傷能發現的缺陷故障。（5）列檢責任：屬于運用作業質量保證范圍內的漏檢漏修，包括互鉤差過大。現場應急處理

（1）鉤舌斷裂時，可由司機將后部同類型車鉤卸下后更換。

（2）鉤舌斷裂時，若無同類型車鉤進行更換，則采取下列方法進行處理:將移動杠桿或下拉桿安裝在相鄰車輛的鉤托梁（板）螺栓上，使機車限速牽引至前方車站后，再進行徹底處理。故障

十五、車鉤鉤耳、鉤頭、鉤頸、鉤尾斷裂 現場應急處理

①卸下破損鉤頭，卸下與破損車鉤相連掛的良好車鉤鉤舌。裝好鉤尾扁銷，將2根移動杠桿的桿頭分別插入兩鉤尾框內，然后在拉桿頭的銷孔內裝上圓銷及開口銷連接后拉至前方有列檢所的車站進行徹底處理。②卸下破損鉤頭，卸下與破損車鉤相連掛的良好車鉤鉤舌，將移動杠桿或下拉桿安裝在相鄰車輛的鉤托梁（板）螺栓上，使機車限速牽引至前方車站后，再進行徹底處理。故障

十六、車鉤閉鎖位超限 故障判斷

車鉤閉鎖自動分離時，應首先檢查有無使車鉤發生分離的原因，如果沒有，很可能是由于閉鎖位尺寸超限所引起。現場應急處理

用第四種檢查器測量分離的兩車鉤比賽狀態時的鉤碗至鉤舌間的最小距離，以確定哪個車鉤閉鎖位超限并對其鉤舌后進行更換。更換鉤舌后，還應進一步測量車鉤閉鎖位尺寸，以防止二次分離。

故障

十七、車鉤防跳失效 故障判斷

開車前，如果確認了車鉤連接狀態良好，開車后卻發生列車自動分離，與此情況，應首先檢查有無使車鉤分離的外因，然后測量分離的兩車鉤閉鎖狀態時的鉤腕至鉤舌間的最小距離，如無外因影響，又非閉鎖位超限，很可能是由于車鉤防跳失效所引起。現場應急處理

使用梯形塞尺測量分離的兩車鉤的閉鎖狀態下的鉤鎖移動量，以確定哪個車鉤防跳失效。可將列車尾部車輛后部車鉤內的良好鎖銷和鎖鐵替換不良配件。若檢查不出確切的分離原因，或已查出分離原因但無法處理時，在兩車鉤閉鎖狀態良好的前提下，可對兩車鉤進行防分離捆綁，確保其不再次發生分離，運行至前方列檢或車站進行徹底處理。*故障

十八、車鉤假連結 現場應急處理

在車輛連結時，鉤舌已處于閉鎖位而鉤鎖的鎖腳（16、17號下鎖銷組成的閉鎖指示孔）卻下不去，此為車鉤假連結，極易發生列車自動分離。此時，可使用鉤引或檢車錘把在車鉤鉤鎖腳顯示孔（下鎖銷孔）處撥動鉤鎖腳，使其鉤鎖充分落下。如果撥不動時，可與機車司機聯系，進行壓縮車鉤或將車列拉開重行連結。此時，車輛連結后還會出現上鎖銷未落下，鎖鐵腳已由下鎖銷孔露出的現象，這是由于上鎖銷桿斷裂，使鎖銷與鉤鎖分離的緣故，出現此類情況時，更換鉤鎖鐵即可。故障

十九、兩車鉤高度差超限 現場應急處理

列車中兩連接車鉤高度差超限發生列車分離時,應使用車鉤高度尺測量分離的兩車鉤高度,以確定哪個車鉤高度偏低.可用頂鎬或撬棍將車鉤抬起,在鉤托板上墊入備用磨磨耗板或其它合適的代用品,也可減去偏高車鉤的鉤身磨耗板來調整車鉤高度.根據經驗,每抬高鉤托板(梁)1MM,車鉤抬高約3MM.列車運行中,若因貨物的竄動、集重、偏重、偏裝、貨物倒塌而影響車鉤中心線偏高或偏低，可運行至前方車站，通知車站整裝處理。故障

二十、鉤尾扁銷及螺栓丟失 現場應急處理

鉤尾扁銷丟失時，可卸下移動扁鐵，將其插入鉤尾扁銷孔內，再用鐵絲捆綁固定。也可卸下最后最后一輛車的鉤尾扁銷及螺栓，更換后運行至前方列檢徹底處理。故障二

十一、鉤提桿鏈過短 現場應急處理

1．調整鉤提桿角度；

2．更換長度符合要求的鉤提桿鏈。故障二

十二、鉤舌銷折斷 現場應急處理 鉤舌銷折斷后，有備品時應更換處理；無備品時可取用機車前部車鉤或列車尾部車輛后鉤的鉤舌銷替換。若無合適車鉤鉤舌銷時，可將故障車鉤處于閉鎖位置后連掛，繼續運行至前方有列檢的車站進行處理。

三、走行部故障

*故障二

十三、車輛抱閘 現場應急處理

列車中發生抱閘故障時，應根據抱閘情況使列車停車或在前方站停車檢查處理。在無列檢作業場的地方，處理由于空氣制動裝置、基礎制動裝置故障引起的報閘車輛時，最快捷的方法是關門、排風，并采取措施使閘瓦離開車輪踏面后，將車輛送往列檢作業場、站修進行徹底處理。但必須注意，采此此種快捷方法的前提是車輪踏面狀態良好，列車中關門車數量未超標或編掛位置不受限制。若不允許采取關門、排風的方法進行處理時，則應設法修復故障（含車輪方面故障），恢復車輛的制動作用。常見故障處理方法如下：

1．基礎制動裝置故障的處理方法：發生抱閘后如列檢檢查確認為基礎制動裝置抗勁造成，必須找出產生抗勁的配件，消除抗勁后放行。如無法消除抗勁可關閉截斷塞門，排除副風缸風壓后，拆下產生抗勁的杠桿和拉桿的圓銷或者是拆下閘瓦后放行，但必須將配件捆綁牢固；如關門車超過規定輛數或該車所處位置不允許關門時，可在其他關門車中選擇良好配件更換以消除抗勁，處理完后開門進行制動機試性能試驗，確認良好后放行。

2．閘調器故障的處理方法：發生抱閘后如列檢檢查確認為閘調器損壞無法動作造成，在有良好閘調器更換的情況可更換后開門放行。如無配件更換必須關門處理時，可采取措施讓閘瓦不緊貼踏面，方法有①轉動閘調器外殼，如能使螺桿伸長，則關閉截斷塞門，排除副風缸風壓后放行；②拆除閘調器圓銷；③卸下閘瓦。3.人力制動機故障處理方法：車輛手閘未松而引起的抱閘以及關門排風后閘瓦仍抱死車輪踏面的，應立即松開手閘或撬開閘瓦，確認車輪踏面無溶渣、碾堆或車輪踏面有溶渣、碾堆，經簡單敲打可清除的，按關門車繼續運行至有列檢作業場的車站由列檢檢查處理。如車輪踏面溶渣、碾堆程度較重但能繼續運行的，卸下同一轉向架的閘瓦后按不超過15公里/小時的速度運行至前方站甩車處理（故障車在最后1位關門時，應確保運行區間不發生車鉤分離，對上鎖銷或下作用提鉤桿、防跳做捆綁處理）；溶渣、碾堆程度嚴重不能繼續運行的，按事故救援處理。

4.制動機故障及處理方法：如排除手制動機、基礎制動裝置、閘調器故障引起的抱閘故障，則可判斷為制動機故障，體現為試風時制動機自然制動（分制動閥作用不良或管系漏泄引起）、不緩解或緩解過慢（制動機主閥排氣口排氣正常但勾貝緩解慢也可能為制動缸缺油或勾貝推桿卡勾貝筒造成，如是制動缸缺油故障則關門排風扣送站修處理，如是勾貝推桿卡勾貝筒就向卡住的反方向推開勾貝推桿致不卡再試驗），途中用其它非制動機故障的關門車制動閥代替或更換新的制動閥后試風正常放行，不能就關門繼續運行至有列檢作業場的車站由列檢檢查處理。如是管系（主支管漏泄引起制動機較靈敏自然制動的）漏泄故障可比照以上故障四、五、六方法處理。

第三篇：烘干機常見故障及處理

烘干機常見故障及處理

一． 合上電源，電腦板不亮？

答：1.檢查保險是否燒毀（GW401D電腦板背面自帶保險管，現35烘、50烘上用）

2.電加熱烘干機檢查溫控器是否導通

3.12、16、20、100烘檢查變壓器是否完好

二．啟動滾桶不轉？

答：1.檢查接觸器是否吸合

2.檢查保險是否燒毀

3.檢查熱保護是否在正常工作狀態 4.檢查皮帶是否太松 5.檢查電機是否燒毀 6.檢查電源是否缺相

三．風機不轉？

答：1.檢查接觸器是否吸合

2.檢查保險是否燒毀

3.檢查熱保護是否在正常工作狀態 4.檢查電機是否燒毀 5.檢查電源是否缺相

四．烘干溫度不上升？

1.35烘、50烘、100烘汽加熱型：

答：（1）檢查進汽閥是否打開（2）檢查電磁閥是否完好（3）檢查電腦板是否有輸出（4）檢查疏水閥是否完好（5）檢查風機是否轉向（6）機器內部絨毛是否未清

（7）烘干機外接排風煙囪是否不通暢（8）加熱器上護網是否長期未清

2.35烘、50烘、100烘電加熱型：

答：（1）檢查接觸器是否吸合

（2）檢查保險是否完好（3）檢查電腦板是否有輸出（4）檢查加熱管是否完好（5）檢查風機是否轉向

（6）檢查機器內部絨毛是否未清（7）檢查機器排風是否通暢

（8）檢查電源是否缺相（12烘除外）

第四篇：手機常見故障處理

手機常見故障處理

一、不開機、“可拆卸式電池”

1、按開機鍵無任何反應，首先排除是電池導致的不開機，更換電池試一試，若能開機，就將本機的電池用萬能充充10分鐘，然后在放到手機上充電，若能正常充電，故障排除。

2、按開機鍵有震動，但是不開機，這樣的故障是電池過放導致，只需要插上充電器充電半小時即可排除故障。

二、不開機、“不可拆卸式電池，一體機”

1,、按開機鍵無任何反應，將開機鍵按住10 S后插上充電器等半小時，如開機，故障排除。

2、按開機鍵有震動，電池輕度過放，充電10分鐘，故障即可排除。

3、有反應但是很難充電，手動進入recover模式充電半小時即可排除故障。

三、能開機，但是不能正常進入系統“一體機，非一體機”、開機后顯示“OPPO、Ulike、real、find”就一直不能進入系統，關閉手機進入recover模式，進行“雙清”，如能開機，故障排除，注意；要掉資料 需給用戶講清楚，如果還是不能開機

2、開機后屏幕上顯示異常或者是只有圖標、解鎖黑屏，只需要關閉手機后，進入recover模式雙清哈即可。

3、開機后一解鎖就黑屏，關機進入recover模式雙清哈即可。

三、自動關機

1、有關機畫面的排除電池沒電導致，進入recover模式雙清哈；原因可能是軟件沖突、動態內存RAM不夠“后臺多”、或者是網絡導致的重啟這是正常的，如果以上的做了還是經常關機，直接送檢售后。

2、無關機畫面的一體機直接送檢

3、無關機畫面的非一體機 先取下電池觀察哈接觸彈片上是否有灰塵 用酒精清理下，若正常了，故障排除不正常就更換電池或者送修

4、非一體機 受到震動就關機放到褲兜就關機這樣的問題只需要取下電池 清理接口即可，如果清理后還是這樣就更換電池或者送檢。

四、以上都是一個促銷能夠完成的

第五篇：傳真機常見故障處理方法范文

傳真機常見故障及解決方法

許多朋友在傳真機的實際使用過程中，面對傳真機液晶顯示屏上英文提示往往忽略或一籌莫展。其實把傳真機液晶顯示屏上的英文提示弄懂啦，對傳真機的常見故障就會瞬間排除。現就平時使用傳真機時常見故障的英文（對照中文）提示摘錄如下，以便各位朋友盡快解決問題：

一、卡紙

“卡紙”是傳真機很容易出現的故障，特別是使用新的紙張或使用過了的紙張都較容易產生卡紙故障。如果發生“卡紙”時，在取紙時要注意，只可扳動傳真機說明書上允許動的部件，不要盲目拉扯上蓋。而且盡可能一次將整紙取出，注意不要把破碎的紙片留在傳真機內。

二、傳真或打印時，紙張為全白

如果您的傳真機為熱感式傳真機，則有可能是記錄紙正反面安裝錯誤，請將記錄紙反面放置再重新試試。熱感式傳真機所使用的傳真紙，只有一面涂有化學藥劑。因此安裝錯了在接收傳真時不會印出任何文字或圖片。如果您的傳真機為噴墨式傳真機，則有可能是噴嘴頭堵住，請清潔噴墨頭或更換墨盒。

三、傳真或打印時紙張出現黑線

當對方向你發送的檔或自己在復印時打印的檔出現一條或數條黑線。如果是CCD傳真機，可能是反射鏡頭臟了，如果是CIS傳真機，可能是透光玻璃臟了。請根據傳真機使用手冊說明，用棉球或軟布蘸酒精擦清潔即可。如果清潔完畢后仍有無法解決問題，請將您的傳真機送修檢查。

四、傳真或打印時紙張出現白線

通常這是由于熱敏頭（TPH）斷絲或沾有污物。如果是斷絲，則應更換相同型號的熱敏頭。如果有污物可用棉球清除。

五、紙張無法正常饋出 請檢查進紙器部分有異物阻塞，原稿位置掃描傳感器失效，進紙滾軸間隙過大等。另外應檢查發送電機是否轉動，如不轉動則需檢查與電機有關的電路及電機本身是否損壞。

六、電話正常使用，無法收發傳真

如果您的電話與傳真機共享一條電話線，請檢查電話線是否連接錯誤。請將電信局電話線插入傳真機標示“LINE”插孔，將電話分機插入傳真機標示“TEL”插孔。

七、傳真機功能鍵無效

如果您的傳真機出現功能鍵無效的現象。首先檢查按鍵是否有被鎖定，然后檢查電源，并重新開機讓傳真機再一次進行復位檢測，以清除某些死循環程序。如果還不能解決問題，請送修檢查。

八、接通電源后報警聲響個不停

出現報警聲通常是主電路板檢測到整機有異常情況，可按下列步驟處理：檢查紙倉里是否有記錄紙，且記錄紙是否放置到位。紙倉蓋、前蓋等是否打開或合上時不到位。各個傳感器是否完好。主控電路板是否有短路等異常情況。

九、更換耗材后，傳真或打印效果差

如果是更換感光體或鐵粉后，傳真或打印效果沒有原先的好。請檢查磁棒兩旁的磁棒滑輪是不是在使用張數超過15萬張還沒更換過，而使磁刷磨擦感光體，從而導致傳真或打印效果及壽命減弱。建議每次更換鐵粉及感光體時，請一起更換磁棒滑輪，以確保延長感光體壽命。如果是更換上熱或下熱后，壽命沒有原先長。請檢查是否因為分離爪、硅油棒及軸承老化，而致使上熱或下熱壽命減短。

十、接收到的傳真字體變小

一般傳真機會有壓縮功能將字體縮小以節省紙張，但會與原稿不同版面不同，可參考手冊將“省紙功能”關閉或恢復出廠默認值即可。

故障現象1：復印、發送文件中有一條(或幾條)豎黑線。

分析處理：采用線狀電耦合器件(CCD)的機器一般為反射鏡頭上有臟物；采用接觸式圖像傳感器(CIS)的機器是其透光玻璃上有臟物。出現這種情況用棉球或軟布蘸酒精擦清潔即可。

故障現象2：復印或接收文件中有一條或數條豎白線。

分析處理：通常是熱敏頭(TPH)斷絲或沾有污物。傳真機有專門測試熱敏頭的程序，若有斷絲，則應更換相同型號的熱敏頭。若有污物可用棉球清除。一般情況下斷一條絲不會影響使用。

故障現象3：開機后液晶顯示器無任何顯示，電源指示燈也不亮。

分析處理：(1)首先應檢查電源保險絲是否燒毀，如未燒毀，再查各組輸出電壓是否正常，尤其注意＋5V。(2)電源至主板的連接線是否插好。(3)如各組電壓正常，線扎也連接完好，則有可能是液晶顯示器本身損壞，另一個可能是主板有故障。

故障現象4：傳真機接通電源后，“嗶、嗶”報警聲響個不停。

分析處理：出現報警聲通常是主電路板檢測到整機有異常情況，可按下列步驟處理：(1)檢查紙倉里是否有記錄紙，且記錄紙是否放置到位。(2)紙倉蓋、前蓋等是否打開或合上時不到位。(3)各個傳感器是否完好。(4)主控板是否有短路等異常情況。故障現象5：記錄紙輸送走斜。

分析處理：(1)更換托紙盤，看是否轉動靈活。(2)排紙滾兩端是否均勻地與記錄紙導軌接觸。(3)感熱頭與記錄紙接觸是否良好。

故障現象6：雙方傳真機不能通信。

分析處理：(1)雙方是否能通話，若不能通話則為線路故障。(2)雙方機器設定的通信密碼不一致。(3)雙方傳真操作程序是否正確，當發機收到收機的DIS信號(被叫用戶標識信號)后應按發信鍵(START)。(4)發機的發送電平設置是否合適。一般來說，為了適應線路的需要，發送電平可以在0～－15dB范圍內通過軟件設置。當線路狀況不好時，可適當提高發送電平。(5)本機與其它機器通信是否正常，若不正常，將速率降至24Kbit/s，如仍不能通信，則可能是線路通話質量太差，另外就是本機有故障。

故障現象7：操作所有鍵都不起作用，即“死機”。

分析處理：(1)首先檢查按鍵是否有被鎖定的，有則應解除鎖定。然后重新打開電源，讓傳真機再一次進行復位檢測，以清除某些死循環程序。(2)若進行以上操作后仍無法恢復正常，則可能是操作面板或主控板電路損壞，需檢修或更換。

故障現象8：不能自動進稿。

分析處理：(1)進稿器部分有異物阻塞，原稿位置掃描傳感器失效，進紙滾軸間隙過大等。(2)另外應檢查發送電機是否轉動，如不轉動則需檢查與電機有關的電路及電機本身是否損壞。

如何判別感熱紙傳真機收發時稿件質量不佳的原因？

如果您的傳真機復印質量良好，趕快通知對方傳真機用戶去修理；如果您的傳真機復印不佳，但打印各類報告良好，那么您該把掃描部分（CIS）清潔一下，檢查復印時CIS發光二極管陣列是否完好（即是否全亮），建議您做一次白電平調整；如果您打印報告時有縱向白線，那么感熱頭壞了；如果您打印報告時顏色偏淡，請換理光傳真紙或調整感熱頭的脈寬（以縮短感熱頭的壽命為代價）。

佳能傳真機維修電話夏普傳真機175調節白平衡!~` FUNCTIN+9+*+8+#+7+SYART+6次#+START

佳能傳真機B150.B155調節白平衡!同時按*#編碼撥號斷電,在輸稿器放一張白紙,按復印鍵8次完成

UF松下系列傳真機總清!功能#*##06總清

三洋系列熱敏紙(傳真機)總清!~` 設置+功能一起按,再按啟動+啟動按停止鍵(總清)

三洋SFX-111傳真機調整文件掃描曝光 同時按住“功能、設定”鍵，屏幕顯示：

1、INITIAL SET ？初設置在“1”狀態下換沒定鍵顯示，ALL CLEAR（總清）后再按設定鍵，這時就回出產設定狀態。

2、RAM CODE SET？ 設置密碼

3、SCAN TEST 掃描測試

在“3”狀態按“設定”鍵顯示 04 SCAN TEST 04 再按“功能 ”鍵調整后面的數字。

注數字越大，復印件越黑反之清淅〈03 SCAN TEST 01〉

4、MODEM TEST 測試調制解調器

5、HEAD TEST 打印頭測試

6、PANEL TEST 面板顯示調試

7、SELF CHECK 自動檢測

夏普傳真機掃描曝光度調整

按功能鍵→9*8#7→啟動/復印×2次→SW-A，=00000000→啟動/開始 ×12次→SW-C1=00001→功能→啟始→停止×2次 夏普FO-560傳真機

存儲器中錯誤信息進行清零，開機前打開記錄紙艙蓋，用手同時按 住“TALK”和“POLL”鍵，接通電源，然后松下“TALK”和“POLL ”鍵LCD上顯示“MEMORY CLERED”〈清除存儲器〉，幾秒鐘后LCD 顯示字符，即清除了存儲器中的錯誤信息。

夏華傳真機308型切紙刀不全復位 1)強行按下切紙刀，再插電。2)按啟動鍵→*鍵→啟動→啟動 夏華傳真機F2000、HF186型

復位出廠狀態按功能鍵→1→0→確認 夏華傳真機HF188型

按確認鍵7次，再按縮位鍵“08”，再按數字鍵2，如出現Yes，按確 認鍵即復位出廠狀態。夏華傳真機HF258型 系統總清：

１、按５次“功能設置”鍵 ２、按２次“傳真／復印”鍵 ３、按“傳真／復印”鍵確認 夏華HF658型 先撥掉電源

按住功能鍵，插上電源直到顯示“SYSTEMTEST” 按數字鍵“54188”顯示“ROMVERSION” 按“ ”鍵3次顯示“INITLALSET”

按“START”壹次后顯示“MEMORY CLEAR OFF” 按“ ”鍵選擇“ON”[OFF改成ON] 按START，撥掉電源 再插上即總清

夏華傳真機HF868普通紙噴墨

系統總清：按功能鍵→按5→6→功能鍵→確認

松下KX-F90B傳真機 利用裁紙刀軟件的修改使裁紙刀不動作，而傳真機正常工作的方法： 按下功能鍵(PROGRAM)，再按#鍵，接著按數字鍵9000和X鍵，最后按 數字鍵60，此時傳真機屏幕將顯示“1”，這是傳真機裁紙刀工作的 代碼。欲使裁紙刀不工作，按下數字鍵3，接下來按設置鍵(SET)，最后按功能鍵(PROGRAM)，傳真機回到待機狀態。無紙顯示：E-06 紙倉蓋未蓋好顯示：E-07 接收傳真機的三種方法

傳真機可以用三種方法中的任意一種接收文稿，每種方法還能進一步修改以滿足您的需要。

1、自動接收

當您希望傳真機在沒有任何人為干預的情況下自動接收傳真時，請選用自動接收。在這種模式下，傳真機自動接收來自傳真機的呼叫，并且，當收到電話呼叫時可以振鈴（隨您選擇）。

2、錄音電話接收

將傳真／電話線與錄音電話機相連，這樣，在無人在場的情況下就可用這一模式。當您的錄音電話機設置為錄音，這個模式接收傳真呼叫，并按規定路線將電話呼叫發送給錄音電話機。

3、人工接收

當您希望親自應答每一次呼叫時請用人工接收方式。用傳真機的這個模式時，凡是打進來的每次呼叫都會振鈴，不論是從傳真機來的還是從電話機來的。您使用子電話機也可以得用這個模式。

如何設定接收模式

當您首次開箱使用這臺傳真機時，設定的是自動接收模式。您可以通過按錄音電話／人工接收指示燈下面的鍵以改為其它兩種接收模式之一：燈顯示的是正在使用的模式。

如果兩燈均滅，則傳真機設置為自動接收。要調整自動接收選擇，請看下面的《自動接收選擇》。

如果人工接收燈亮，則傳真機設置為人工接收，有關人工接收的更多信息，請見下面的《人工接收》。

如果錄音電話燈亮，則傳真機設置為錄音電話接收。下面的《與錄音電話一起使用傳真》中將給您更多信息。

自動接收選擇傳真機自動接收模式能以兩種方式工作：

1、接收傳真

接收傳真方式應答所有呼叫，但僅接收來自傳真機的信息，而其他的掛斷。（這是缺省設置）

2、傳真／電話自動接收

當您有一條傳真／電話兩用線路時可使用傳真／電話自動切換接收。如果呼叫來自傳真機，您的傳真機不振鈴就接收文稿。如果呼叫來自電話，您的傳真機振鈴提醒您應答。

您可按如下過程選擇這些自動接收方式：

功能 數據登記 顯示DATA REGISTRATION 1.SPEED DIAL SETUOP 用檢索鍵顯示5.RECEIVE(RX)SETUP(5.接收顯示)DATA REGISTRATION 5.RECEIVE(RX)SETUP 按設定鍵，然后用檢索鍵顯示2.RX MODE(2.接收模式)RECEIVE(RX)SETUP 2.RX MODE 按設定鍵，然后用檢索鍵顯示您所需要的接收模式。接收傳真－AUTO FAX RX: RX MODE AUTO FAX RX 傳真／電話自動切換接收-FAX/TEL AUTO SW: RX MODE FAX/TEL AUTO SW 按設定鍵存儲設定，然后按停止鍵回到待機狀態。設定 停止

要設定附加選擇，詳見下面的《設定傳真／電話自動切換模式》。設定傳真／電話自動切換接收

當選擇FAX/TEL AUTO SW后，您可以設置如下選擇。F/ RING TIME（傳真／電話振鈴時間）

當您的傳真機設置為傳真與電話呼叫均自動接收時，如果呼叫來自電話，則傳真機振鈴是提醒您摘機。如果您在一定的時間內沒有摘機，傳真機停止振鈴。用這個選擇可改變傳真機振鈴的時間，從10秒到45秒。缺少值為22秒。

F/T SWITCH ACTION（傳真／電話切換動作）并非所有的傳真機都發出FAX TONE（傳真信號）（CNG音用于告訴接收傳真設備一有傳真發過來了。）對于這種情況，傳真機可能認為呼叫是電話呼叫并振鈴提醒您通話（振鈴持續時間決定于上述傳真／電話振鈴的設定值。）如果您不應答，將發生兩種情況之一： 如果您將F/T SWITCH ACTION設置為RECEIVE(接收），傳真機將自動地切換到傳真接收模式并開始接收文稿。如果無文稿輸入，在大約35秒后自動掛斷電話。出廠缺省設置為RECEIVE。如果您將F/T SWITCH ACTION設置為DISCONNECT，傳真機會立即掛斷電話使線路空閑。

松下傳真機維修-松下傳真機常見故障及維修

一、松下傳真機復印件有底灰

故障原因： 1．反光鏡鏡面有灰塵。2．熒光管透光。

排除方法 ：1．用鏡頭紙將其擦拭干凈即可。2．變換熒光管的透光部分，使光射向供紙腔。

二、松下傳真機副本一端或兩端有黑色帶狀線

故障原因 ：大多數都是由于熒光燈管老化所致。

排除方法： 更換熒光燈管。（更換時該管的透光部要面向供紙腔。

三、松下傳真機打印測試圖正常而復印時呈全黑

故障原因 ：1．熒光燈管裝反或失效。2.光電變換部分失效。

排除方法 :1．將熒光燈管調換一面裝上試一試，若不行，說明已失效，此時應更換熒光燈管。2．檢修光電變換部分使其工作正常，無法修復的予以更新。

四、松下傳真機打印測試圖正常而復印有縱向黑線或白線

故障原因 ：1．稿件通道有異物。2．CCD光電傳感器上有異物。3．反光鏡、光路等上面有異物。

排除方法 ：用酒精等清潔劑將稿件通道、CCD光電傳感器、反光鏡、光路中的各部位清洗干凈，故障可消除。

五、松下傳真機復印、打印測試圖時有縱向白線和黑線

故障原因 ：1．圖像信號處理板有問題。2．熱敏頭不干凈。3．熱敏頭被劃傷。

排除方法： 1．檢修或更換圖像信號處理板。2．斷電后，用酒精等清潔劑清洗熱敏頭及其工作面。3．更換劃傷的熱敏頭。

六、松下傳真機復印、打印測試圖均全白

故障原因： 1．熱敏頭缺電。2．熱敏頭壞。3．圖像信號處理板有問題。

排除方法 ：1．用萬用表電壓擋測熱敏頭電源供電情況，若缺電則將電源處理正常。2．更換熱敏頭。3．修理或更換圖像信號處理板。

七、松下傳真機電源指示燈不亮

故障原因： 1．外電路無電或供電不良。2．交流或直流保險絲斷。3．機內接口接觸不良。4．電源組件嚴重故障。

排除方法： 1．用萬用表交流電壓擋測量外電路供電情況。如果電壓低或無電壓，可裝置穩壓器或用其他方法使之正常。2．如果保險絲已燒斷，應更換。3．用萬用表電阻擋測量機內接口。如果電阻值為∞Ω，說明接觸不良斷路，直接用酒精棉球將接口擦拭干凈即可。4．用萬用表測試電源組件。如果有某元件已損壞失效，將其更換即可。

八、松下傳真機復印、打印測試圖正常，但不能進行收發明傳

故障原因 1．外線接線不良。2．線路控制板或調制解調器有故障。3．軟件設置有誤。(47項設00為明傳，設02為密傳。)排除方法 1．用砂紙或小刀將外線接線頭打光，使外線與傳真機接觸良好。2．修理或更換線路控制板和解調器。3．重新正確設置軟件參數。

九、松下傳真機不能密傳

故障原因 ：1．保密接口有故障。2．軟件設置有錯誤。

排除方法： 1．修理或更換保密接口。2，正確地重設置軟件參數。

十、松下傳真機通信速率慢

故障原因： 1．線路質量差。2．調制解調器有問題。

排除方法 ：1．將調制解調器的故障排除或將其更換。2．線路質量差時，需進行檢修或更換

松下UF—2型傳真機通信速率慢

故障原因 1．線路質量差。2．調制解調器有問題。

排除方法 1．將調制解調器的故障排除或將其更換。2．線路質量差時，需進行檢修或更換。

松下KX—F90B型傳真機復印副本全部呈黑色

故障原因 1．LED發光不正常。2．CCD板上供電電壓偏低。

排除方法 1．將原稿臺上放上原稿，再按啟動鍵使傳真機進入復印狀態，如果這時LED能正常發光，則應再檢查CCD板上的電壓。2．用萬用表電壓擋測量CCD板上的連接器CN101 1腳(即CN101 6腳)的對地電壓，如果此時測得該電壓為0V(正常電壓應為12V)，說明電壓不正常。3．再測電源板上的連接器CN402 2腳的對地電壓；如果也為0V，則應再繼續測量三端穩壓器IC403的輸入端電壓；如果此電壓正常，說明IC403已損壞造成無電壓輸出。4．可用三端穩壓器將IC403更換即可。

◆松下KX—F90B型傳真機記錄副本全白，但發送正常

故障原因 記錄部分有問題。來自某一元件被損壞。

排除方法 1．用萬用表電壓擋測量電源單元的連接器CN4041腳電壓，如果無電壓輸出或不正常(正常電壓應為+24V)，應再測量另一連接器CN4021腳電壓。2．如果測得該電壓為十24V，說明+24V供電回路輸出的電壓是正常的，只是熱頭供電電壓不正常。(明顯說明繼電器不吸合。)3．再用萬用表電壓擋測量Head ON信號(即CN40211腳)。如果測得復印時已轉為高電平，而信號也正常時，則應再測量驅動器Q404輸出端，如果其仍然保持高電平，可判斷為驅動器Q404已損壞。4．用同型號的好驅動器更換即可。

◆松下KX—F90B型傳真機記錄副本有一段邊緣整齊的空白帶

故障原因 缺少一路選通信號。

排除方法 1．先將機器拆開，觀察熱頭和主控電路板之間的連接器CN5是否有松動、脫落。如果有，應重新將其連接好；如果未發現異常，應再測量CN5各腳的輸出信號。2．用示波器測量CN5各腳的輸出信號時，如果信號正常，可考慮連接電纜或熱頭有問題。3．用替換法更換1根好的熱頭電纜，如果此時故障現象消失，說明判斷正確。4．更換熱頭電纜即可。

◆松下KX—F90B型傳真機復印副本上黑豎道多

故障原因 反射鏡鏡面上灰塵太多。

排除方法 1．用干凈棉花或柔軟的布蘸上少量的無水酒精，然后輕輕地擦拭反光鏡和透光鏡，使之清潔。2．用鏡頭紙將光學鏡頭的鏡面也擦拭干凈。

注意：擦拭各鏡頭時，切忌將鏡頭劃上痕跡。

◆松下KX—F90B型傳真機原稿送進后歪斜

故障原因 1．原稿導板未調好。2．原稿各部分送進不一致。主要由于輸稿輥上粘有異物，導致輸稿輥各部分轉動不均勻。3．原稿導板中有雜物。

排除方法 1．檢查原稿導板是否與原稿寬度一致，如果不一致，應作調整。2．將機器拆開，檢查輸稿輥上是否粘有膠帶之類的異物或原稿板中掉進了雜物。如果原稿導板上粘有膠帶，可將送稿器清潔干凈；如果原稿導板中掉進有雜物，應排除。

◆松下KX—F90B型傳真機復印副本變短

故障原因 記錄紙在輸紙過程中發生阻滯。

排除方法 1．將記錄紙倉蓋打開，檢查輸紙輥和出紙口處有無異物。2．如果發現有膠帶粘在輸紙輥上，造成記錄紙在輸紙過程中發生阻滯時，應將膠帶除去，再用干凈棉花或軟布(不能用硬物，以免有痕跡)沾上無水酒精將輸紙輥擦拭干凈即可。

◆松下KX—F90B型傳真機聲音異常

故障原因 1．電機缺相。2．傳動齒輪打滑。3．傳動機構有異物卡住。

排除方法 1．將機器拆開，檢查步進電機及傳動齒輪情況。如果發現輸紙時步進電機轉軸有抖動現象，而電機又發出“嗡嗡”之聲，說明電機缺相。這時應繼續檢查其故障點。2．用示波器測試接收步進電機與主控板之間的連接器CN8。如果測得4相步進脈沖中有3相波形都正常，只1相偏低時，可將連接器插頭拔下后再測量，這時，如果測得4相步進電機脈沖波形全部正常，表明脈沖驅動器是正常的，問題可能在步進電機或連接電纜上。3．將電源拔下，用萬用表電阻擋測量步進電機引出線到連結器CN8各對應插座之間是否導通。如果都為通路，只是連接電纜中有1條連線不通時，說明電纜折斷。4．用好電纜更換即可。

◆松下KX—F90B型傳真機不能送進原稿

故障原因 1．電機損壞。2．原稿傳感器有問題。3．脈沖驅動器已損壞。

排除方法 1．將發送電機與接收電機互換，然后再分別做輸送原稿和輸送記錄紙試驗，如果接收電機及其傳動系統運轉是正常的，再將發送電機及其傳動系統互換。2．如果互換后還不能轉動，可考慮發送電機或傳送系統有問題。3．將步進電機與傳動系統脫開(以判斷是電機還是傳動系統的問題)，檢查電機單獨運轉情況。如果發送電機仍然不能運轉，說明問題在步進電機。4．用萬用表電阻擋測量電機各相繞組的直流電阻。如果有某相不正常，應再細心查找有無斷線或脫焊，如果均無異常，可判斷電機已損壞，應換電機。5．如果測得電機及其傳動系統都正常，可考慮原稿傳感器或步進脈沖驅動器有問題。將原稿放上或拿走，如果傳感器的輸出狀態是正常的，說明原稿傳感器正常。這時，可接上示波器，再分別測量驅動器的輸入與輸出步進脈沖波形；放上原稿后，如果測得IC12的輸入端(1、2、3、4腳)有步進脈沖波形，而輸出端(16、15、14、13腳)無步進脈沖波形，則可判斷脈沖驅動器已被損壞。此時將ICl2(BA12003)更換即可。◆松下KX—F90B型傳真機LCD無顯示，按鍵無作用

故障原因 1．電源電壓低。2．主控電路有問題。

排除方法 1．用萬用表直流電壓擋測電源電壓，如果各輸出電壓正常，說明故障在主控電路。2．查主控器R96FEM芯片外圍元件，若未見異常情況，可用替換法檢驗24MH2晶體振蕩器，如果換上后現象消除，說明振蕩晶體失效。3．更換振蕩晶體即可。

◆松下KX—F90B型傳真機開機后LCD無顯示

故障原因 電源電路有問題。

排除方法 1．用萬用表測CN402連接器上各個輸出電壓都不正常，再檢查操作顯示面板與主控板、主控板與電源間的連接器，如果未見異常，說明故障發生在電源的初級回路中。2．用萬用表測輸入端交流電壓；如果正常，可再查保險絲，保險絲未斷再查整流器D401輸入輸出電壓；如果也正常，可用替換法將開關管Q405替換。如果重新換上Q405管后故障依舊，則可估計IC45l已損壞。3．用替換法將IC451更換后通電驗證，如果此時故障消除，表明估計正確，更換IC451即可。

◆松下KX—F90B型傳真機開機液晶屏無顯示，操作按鍵不起作用

故障原因 系統控制電路缺+5V電源。

排除方法 1．拆開機殼，用萬用表電壓擋測量連接器CN402的2、3腳，如果無+5V電壓，查+24V、±12V電壓亦正常時，這表明故障在斬波電路中。2．檢查斬波電路保險絲。如果保險絲斷，用萬用表電阻擋測輸入輸出端也未發現電路短路現象時，可先換上保險絲，再測輸出端電壓，如果輸出端仍無十5V電壓時，可判斷IC402集成塊已被損壞。3．用替換法將IC402集成塊更換。如果更換后故障消除，證明判斷是正確的。4．用好的IC402集成塊更換即可。

◆松下KX—F90B型傳真機卷紙2／3后便連續卡紙

故障原因 定位夾板出口與固定切刀上緣不能保持平行。

排除方法 松開定位夾板固定螺釘，取下定位夾板，用鉗子將夾板左側0.5cm處輕輕下彎約lmm，然后重新安裝上即可。

◆松下KX—F90B型傳真機接收或復印后不能自動切紙

故障原因 1．切紙機構被卡住。2．切紙電機(此機的切紙刀是由單獨的切紙電機帶動)及其驅動電路有問題。

排除方法 1．將機器拆開，用手轉動切紙機構，如果有阻滯感，應仔細檢查有無異物卡住，如果有，應排除；如果切紙機構運轉正常，則應著重考慮問題出在切紙電機及驅動電路上。2．用萬用表電壓擋測量，如果發現切紙電機連接器無電壓供應電機，應具體找出故障點。3．如果發現有導線被折斷，可將被折斷的導線重新接好。◆松下KX—F90B型傳真機按啟動鍵發送時，進入拷貝狀態

故障原因 1．開關接觸不良。2．某元件損壞。

排除方法 1．斷電后拆開蓋板。①先用萬用表電阻擋檢查開關S—2接觸情況。如果S一2兩端通路，再按一下看其通斷。②如果這時開關由通路狀態變成斷路狀態，說明開關正常。再檢查其他有關元件。2．將電源接通。①用萬用表電壓擋測量IC15 34腳的狀態。如果按下和松開S—2開關時，該腳電壓由低跳變為高跳(即由0V跳變為5V)說明正常。②如果該腳的對地電壓始終保持在5V左右，則表明開關S一2的狀態沒有反映到IC15 34腳上，開關S—2至IC15 34腳之間只有1只電阻R60，可懷疑該電阻已損壞。3．再將電源斷掉，用萬用表電阻擋測量R60的阻值。如果此時測得阻值太大或∞Ω，說明R60已被損壞。4．用同一型號的電阻將R60更換即可。

◆松下KX—F90B型傳真機自動接收時振鈴達到設定的次數后而不能轉到接收狀態

故障原因 1．CPU未檢測到振鈴呼叫信號。2．某電阻損壞。3．耦合器損壞。

排除方法 參照該機電路圖。1．用示波器測量光電耦合器PC1的輸出端(即4腳)。如果測得此腳始終為高電平，應繼續再測PC1的輸入端(即1、2腳)；如果這時只能聽到自備電話的振鈴聲而無振鈴信號，說明振鈴信號已經進入了電話單元。2．再用示波器測量CN1的R1和T1端。如果測得振鈴信號正常，可再測CN1的T、R端有無振鈴信號。3．如果測得R、T端的振鈴信號也正常，可以判斷問題在R1或C1上。4．將電源斷掉，用萬用表電阻擋測R1的阻值。如果其阻值為∞Ω說明R1已損壞。5．用同型號的電阻將R1更換。6．如果用示波器測量光電耦合器PC1的輸入端(即1、2腳)振鈴信號正常，而輸出端(即4腳)又始終為高電平時，可判斷為光電耦合器損壞。7．用同型號的光電耦合器更換。

◆松下KX—F90B型傳真機接收時對方不響應本機發出的聯機信號

故障原因 1．調制解調器及其輸出電路不正常，使本機發出的聯機信號未輸出到電話線上。2，模擬開關損壞。

排除方法 1．用示波器測量傳真機進入接收狀態后NCU板上的連接器CN4 12腳DIS信號是否正常。如果正常，說明調制解調器及其輸出電路是正常的。這時，應著重再考慮并測量模擬開關是否損壞。2．用示波器測量模擬開關IC10 3、4腳。如果測得3腳信號正常而4腳信號很小，可再繼續測量IC4 7腳信號；如果測得信號也小時，可再測IC10 9腳以判斷IC10是否已損壞。3．如果測得IC10 9腳電平不正常，說明IC10已損壞。4．用同型號的模擬開關元件將IC10更換。

◆松下KX—F90B型傳真機能接收和響應對方的聯機信號，但幾次啟動發送都失敗，以致最后自動拆線

故障原因 發送通道有問題。

排除方法 1．在聽到對方發來的聯機信號后使本機進入發送狀態。2．用示波器測量NCU板上的連接器CN4 12腳的訓練信號。如果正常，再測量IC10 3腳和4的信號；如果兩腳的信號都正常，可再測量IC4 7腳的信號；如果測得IC4 7腳信號比較小，說明IC4 工作不正常。3．斷電后用萬用表電阻擋測量電阻R39、R40的阻值。如果測得兩電阻阻值均正常，可判斷為IC4本身已損壞。4．將IC4更換即可。

傳真機保養

要想最大程度延長傳真機的使用壽命，并能保持滿意的使用效果，正確的維護與保養方法是必不可少的。為了保持良好的功能，日常使用傳真機過程中要注意以下幾個常識與維護保養要點。

一、使用環境

傳真機要避免受到陽光直射、熱輻射，及強磁場、潮濕、灰塵多的環境，或是接近空調、暖氣機等容易被水濺到的地方。同時要防止水或化學液體流入傳真機，以免損壞電子線路及器件。為了安全，在遇有閃電、雷雨時，傳真機應暫停使用，并且要拔去電源及電話線，以免雷擊造成傳真機的損壞。

二、放置位置

傳真機應當放置在室內的平臺上，左右兩邊和其它物品保持一定的空間距離，以免造成干擾和有利于通風，前后方請保持三十厘米的距離，以方便原稿與記錄紙的輸出操作。

三、不要頻繁開關機

因為每次開關機都會使傳真機的電子元器件發生冷熱變化，而頻繁的冷熱變化容易導致機內元器件提前老化，每次開機的沖擊電流也會縮短傳真機的使用壽命。

四、盡量使用標準的傳真紙

請參按傳真機說明書，使用推薦的傳真紙。劣質傳真紙的光潔度不夠，使用時會對感熱記錄頭和輸紙輥造成磨損。記錄紙上的化學染料配方不合理，會造成打印質量不佳，保存時間更短。而且記錄紙不要長期暴露在陽光或紫外線下，以免記錄紙逐漸褪色，造成復印或接收的文件不清晰。

五、不要在打印過程中打開合紙艙蓋 打印中請不要打開紙卷上面的合紙艙蓋，如果真的需要必須先按停止鍵以避免危險。同時打開或關閉合紙艙蓋的動作不宜過猛。因為傳真機的感熱記錄頭大多裝在紙艙蓋的下面，合上紙艙蓋時動作過猛，輕則會使紙艙蓋變形，重則會造成感熱記錄頭的破裂和損壞。

六、定期清潔

要經常使用柔軟的干布清潔傳真機，保持傳真機外部的清潔。對于傳真機內部，除了每半年將合紙艙蓋打開使用干凈柔軟的布或使用紗布沾酒精擦拭打印頭外，還有滾筒與掃描儀等部分需要清潔保養。因為經過一段時間使用后，原稿滾筒及掃描儀上會逐漸累積灰塵，最好每半年清潔保養一次。當擦拭原稿滾筒時，一樣必須使用清潔的軟布或沾酒精的紗布，需要小心的是不要將酒精滴入機器中。而掃描儀的部分（如：CCD或CIS以及感熱記錄頭）就比較麻煩，因為這個部分在傳真機的內部，所以需要工具的幫忙。一般來說會有一種清理工具，沾了酒精以后，由走紙口送入傳真機，進行復印功能時，就可以清潔掃描儀玻璃上的灰塵。切不可直接用手或不潔布、紙去擦拭。

7、提高收發的自動化

為了能提高實際的辦公效率，我們應該選擇具有自動送紙器功能的傳真機。自動送紙器功能不是每臺傳真機都具有的，使用自動送紙器后，少的可放置5頁原稿，多的可放置30張原稿。對于經常需要進行多頁復印與發送的用戶來說，這項功能值得特別關注。擁有自動送紙器后，如要進行多頁原稿復印與發送，則可免去一頁一頁放置原稿的麻煩，只需將原稿疊整齊，放入自動送紙器，傳真機便可自動搓紙，自動分頁復印或發送。

8、使用傳真自動縮擴功能 在收發傳真的過程中，常常會出現發送方的文稿尺寸與接受方的記錄紙張尺寸不匹配，如果傳真機沒有自動縮擴功能的話，用戶就可能無法完成一次完整信息的收發任務。有了傳真自動縮擴功能后，您就可以根據實際情況調節縮放比例，例如假設您發送的傳真紙張比較寬，而對方的記錄紙張比較窄，此時您可以通過調整，使文稿按比例縮小。當然如果發送的傳真紙張尺寸比較窄，字也比較小，看不清楚時，而對方用于接受傳真的紙張相對較寬時，傳真機能自動放大原傳真紙上的內容。

9、解決啟動按鈕無法反應的故障

在撥通對方的傳真號碼后，按下傳真機的啟動按鈕后，傳真機仍然無法發送傳真時，很可能是由于啟動按鈕被鎖定或者傳真機目前處于死循環狀態，如果是處于鎖定狀態，大家可以參考手冊依法解鎖，但如果處于死循環狀態，唯一的辦法就是關閉傳真機的電源，過一段時間后再接通電源，讓傳真機重新啟動和復位檢測，這樣存儲在傳真機緩存中的程序就會自動關閉，死循環程序也就自然清除了。

10、按需采用掃描方式

目前市場上的傳真機有CCD掃描方式和CIS掃描方式之分，不同的掃描方式，其掃描的色調級別不一樣。如果您在工作中經常需要傳送一些照片或者是圖象之類的信息時，應該選擇一款中間色調級別高的傳真機，因為中間色調是反映圖像亮度層次、黑白對比變化的一個技術指標。如果傳真機具有的中間色調的級數越多，其所記錄與傳輸得到副本的圖像層次就越豐富、越逼真。目前市場上采用CCD作為掃描器的傳真機，其中間色調可達64級；而采用CIS作為掃描器的傳真機，其中間色調最多可達32級，一般均在16級以下。因此，對于經常需要對圖像信息進行傳真和復印的用戶來說，采用CCD掃描方式的傳真機當為首選，并且應選擇具有64級中間色調的傳真機。

11、啟用自動檢測功能

現在的傳真機為了盡可能地適應普及的需要，一般都具有自動檢測故障功能，這樣一旦傳真機在使用過程中發生什么故障，不需要您親自去排查，傳真機就能自動顯示故障現象和部位。例如，當發送傳真或記錄紙出現卡紙現象時，傳真機上除了有文字顯示外，相應指示燈發亮，您可隨時根據顯示排除故障。