第一篇：道口工作流程

出口工作流程（李耐）

一、產裝箱提箱確認工作流程：

1）操作人流程：核對提箱單與設備單信息（兩個章、提單號、車號、船名、航次、箱型）→要求司機在提箱單上填寫（箱號、電話、駕駛員）→查看備注有無特殊要求

2）系統流程：道口作業→出場道口確認→輸入箱號（后按Tab）→核對單據與系統信息（提單號、車號、船名、航次、箱型）→輸入鉛封號→確認→打印出門證及設備單

3)確認后留下所有的出場單據（與提箱單裝訂存放在一起）→給司機出門證、鉛封、設備單進場聯

4）注：①冷箱須工作人員確認調節溫度、通風、濕度②提“民生”的箱子要求驗箱員簽字照相③備注提示的要求：租箱（非九大字頭的箱子）非洲用箱（必須用租箱，或者5年以上自有箱）舊箱（5年以上，無字頭要求）食品箱（無特殊要求，年限最好不是兩年內新箱）法檢箱(06.07.08年的自有箱)新箱(造箱年限是5年內的箱子)備注伊朗用箱(必須用租箱)④備注寫 鉛封已給（經營人多為MEL、CNC問司機要鉛封并錄機）⑤出門證必須有簽證人和出門日期

二、重箱集港確認工作流程

1）操作人流程：確認集港卡車已完全稱重→將磁卡放在讀卡器上

2）系統流程：道口作業→集港出場道口確認→識別箱號（核對與司機填寫箱號是否一致）→填寫車號（后Enter顯示車隊）、驗箱員、點擊稱重顯示→點擊確認（寫卡）→打印裝箱單與設備交接單（核對兩單提單號箱號是否與系統一致，如有問題請致電業務）→寫卡成功后打開讀卡器再確認一下是否成功

3）驗貨：過程同集港，問7605是否打單或者是使用原聯，并作交接記錄。

4）注：①集港單雙背請按提示操作（雙背：2X20，單背1X20），單背要做交接記錄（記錄箱號、車號、目的港）②操作時注意經營人，以辨認是否是外調，如是外調，需用原聯集港。③集港重箱是危品箱時，箱子上必須有危標，單據中必須有危書方可做集港⑤如遇冷箱或者是冷代普必須有保函

如遇提單號帶字母且司機有兩張卡需補寫卡或寫卡失敗，具體操作：關閉集港出場確認→系統配置→補寫卡→輸入箱號點查詢→修改提單號→依次點open、find、write、close且全部提示為“1”才成功。

集港去太平洋需注意：①直集太平洋：拼箱貨物由業務員打單子，并在單子上標注：“直集太平洋”，再由道口員寫卡由集卡車直接集港到太平洋碼頭。②興東落重運抵：需要到興東堆場落重發運抵的業務，由業務員打印集港單據并在單據上標注：“興東落重”，再由集卡車將箱子拉到興東堆場落重。③興東寫卡再集：沒有收到業務員轉交集港單據的集港箱，都由道口員打印集港單，并蓋上小方章提示司機，將集裝箱拉到興東堆場寫卡然后集港到太平洋碼頭。

經營人為KKK，且進場性質為“二次集港進場”可以打大亞設備單 經營人為“貨主”可以打大亞設備單

三、空箱集港確認工作流程

1）系統流程：把磁卡放在讀卡器上→出場確認→輸入車號、車隊、驗箱員→顯示讀卡成功后關閉出場確認→打開讀卡器檢索是否成功

2）如出現寫卡失敗操作如下

操作流程：系統配置→寫外部卡→依次填寫船名、航次、提單號、箱號、箱重、（注意干柜是0冷柜是1，空箱是0冷箱是1）→確認→點擊open,write,find,close（都顯示“1”為成功）→關閉所有程序→打開讀卡器檢查是否寫卡成功和格式是否正確→取卡

四、蓋章

出場單據蓋章：回空章：確認單據箱號為好箱

然后在單據（進場聯用箱人）處蓋當日日期章

落重：直接在落重單上蓋當日日期章

外調箱用箱進場流程:（安珊珊）

1)系統流程：驗箱→輸入主提單→箱號→鉛封→進場來源→車號→車隊→計劃位置→箱皮重→驗箱員→核實單據信息與系統是否一致→保存打印→ 打電話給調度要場位 2）無計劃找業務 外用箱裝箱返回流程：驗箱→輸入主提單→箱號→車號→計劃位置→保存

出口查驗返回（趙志濤）

登陸中創綜合業務管理平臺，點擊堆場系統，點擊道口作業，打開進場道口作業，打開出口查驗返回輸入箱號，車號、車隊、保存打印、打電話與調度要場位，及時給司機告知場位具體位置，核對單據小票交給司機。

進口重箱進場：登陸中創綜合業務管理平臺，點擊堆場系統，點擊道口作業，打開進場道口作業，查看單據打開進口重箱進場輸入箱號、車號、車隊、保存打印、打電話與調度要場位，及時給司機告知場位具體位置，核對單據小票交給司機。

以上兩種情況不經常出現，一般情況會及時與調度和箱管聯系入微機。

扒箱返回的工流程（劉蕊）

1）系統流程：箱號→車號→保存打印

產裝箱重箱回場的工作流程：

1）首先核對設備單上的信息是否與裝箱單上的信息是否一致，（如發現裝箱單與設備單的船名航次不一致，讓司機與單位聯系是以裝箱單為準還是設備單為準，司機確定好之后，道口員與業務聯系確認之后再錄機。）

2）查看驗箱員是否驗箱并簽字，便可做進場，危品箱必須在單據上標明

3）進口系統工作流程：箱號→船名航次→提單號→鉛封號→車號→箱皮重→→核實單據與系統是否一致→保存→收費→打印→按落箱交接單上的場位落箱（沒有場位的讓司機去調度室找調度要場位）→落完箱子到出口蓋章。

4）注意分票提單：字母大小寫（正確為大寫）

有時候進場分票提單號不同，需要道口員仔細錄入并核對。

5）GMS箱子需要錄入重量并在進場黃聯上蓋章

WHL箱子運抵需要先到出口過泵，出場道口員在單子上寫下重量并蓋章。6）查看裝箱單貨名是否為危品箱，箱子上是否貼標。危品箱錄入前必須確認箱子上有危標，單據中有危書。錄入時要在系統單據信息中標明 扒箱返回的工作流程：

1）系統流程：箱號→車號→保存打印

業務做計劃，錄入箱號、車號、驗箱員，沒有場位去找調度要場位。

道口工作流程（崔迪）

1.客戶重箱手續辦理：

在修改已進場標志中查看計劃（無計劃的情況下及時與大廳箱管聯系）→選擇經營人→查看船名、航次、箱型→輸入箱號→集卡號→箱皮重→現場員→保存→打印 2.回空箱手續辦理：

(1)首先查看回空單據是否齊全，即是否有進場的碼頭、堆場聯以及用箱人、運箱人聯；其次查看返回/收箱地點是大亞堆場的即可收箱。(2)查看是否有驗箱員驗箱及簽名。

(3)注意查看營運人、箱型、是否已繳費有計劃，無計劃的做在“9999”計劃里。

(4)輸入箱號→集卡號→箱皮重→箱況→車隊代碼→船名航次→提單號→載重量→造箱時間→現場員→保存→打印門票(5)已繳費箱管做計劃的大票回空計劃，不用再次輸入船名、航次、提單號，系統自動生成。

(6)錄機完成后道口員要在回空單據上簽上年、月、日及姓名并將進場碼頭、堆場聯及用箱人、運箱人聯留下。(7)小票打印完成后再次核對箱號、箱型、箱況、經營人。3.空箱調進手續辦理：

(1)首先在系統查詢中找到空箱查詢→已知箱號計劃查詢→已知箱號空箱調箱計劃查詢中找到該箱號的計劃(無計劃的及時聯系大廳箱管)；其次，查看驗箱員是否驗箱。

(2)錄入箱號→集卡號→箱皮重→箱況→現場員→造箱時間→載重量→保存→打印→簽年、月、日、姓名→留單據

4.碼頭直取手續辦理:(1)查找該條計劃，查詢→空箱查詢→已知箱號計劃查詢→已知箱號碼頭直取計劃查詢中找到該箱號的計劃(無計劃的及時與大廳箱管聯系)(2)驗箱→錄入箱號→集卡號→箱況→箱皮重→載重量→現場員→造箱時間

船東新箱辦理手續：（付衛東）

1）系統流程：驗箱員驗箱(在驗箱小票上標注: 箱號、箱皮重、載重量、造箱年限、驗箱員名字)→箱號→車號→箱況(一律為好箱)→運輸公司→載重量→箱皮重→造箱時間→現場員-與驗箱小票對照→保存打印-再次核對門票信息 2.退租箱工作流程：

1）通過修改已進場標志查詢是否有進場計劃，確定此箱退租哪家船公司

2）系統流程：驗箱→查計劃(通過已知箱號計劃查詢，確定哪一條計劃)→箱號→車號→箱況（進場箱況均為殘箱，如果退租達飛，按適貨標準驗箱，按驗箱員所驗箱況錄機）→箱皮重→造箱時間→現場員→設備單與系統信息核實→保存打印-再次核對門票信息

3）有任何問題聯系箱管 3.進口查驗返回辦理手續：

1）系統流程：箱號→車隊→車號→保存打印 4.空箱站間調進工作流程：

1）系統流程：箱號→車號→車隊→保存打印→找調度 5.系統改進建議：空箱調進作業：建議實行已知箱號計劃查詢，（如回空、退租一般），避免繁瑣的逐條查找計劃。此外，空箱調進作業造箱年限錄入后，箱資料信息并無年限信息，建議系統維護一下

第二篇：南工段道口防護作業流程(最新)

南寧工務段

道口防護作業流程及防護要求

一．南寧市區正線4處道口防護作業流程

1.湘桂線786道口 上行來車時：

①監聽到南寧站發車呼叫，立即立崗，同時通知K785、K784、K782道口“785、784、782道口南寧站發車。”疏導道口車輛行人。

②監聽到機車呼叫本道口，立即按響道口來車語音提示，關閉好欄門，再應答機車司機“XX次列車，786道口正常?！?/p>

③本道口自動報警響起時，立即通知K785道口：“785道口，列車接近，關閉欄門。”

④接車。下行來車時：

①監聽到K782道口通報長崗嶺站列車接近，應立即回答“786道口明白”，隨即立崗，疏導道口車輛行人。

②監聽到機車呼叫本道口，立即應答：“XX次列車，786道口明白”。繼續疏導道口車輛行人，準備關閉道口欄門。

③監聽到K785道口通知關閉欄門，立即應答：“786道口明白”，關閉道口欄門，應答機車司機“XX次列車，786道口正常?！?/p>

④道口自動報警，接車。2.785道口

上行來車時：

①監聽到K786道口通報南寧站發車，應立即回答“785道口明白”，隨即立崗，疏導車輛行人。

②監聽到機車呼叫本道口，立即應答 “XX次列車，785道口明白?！崩^續疏導道口車輛行人，準備關閉道口欄門。

③監聽到K786道口通知關閉欄門，立即應答“785道口明白”，同時按響道口來車語音提示，關閉道口欄門；再應答機車司機“XX次列車，785道口正常。”

④本道口自動報警響起時，立即通知K784道口：“784道口，列車接近，關閉欄門?！?/p>

⑤接車。下行來車時：

①監聽到K782道口通報長崗嶺站列車接近，應立即回答“785道口明白”，隨即立崗，疏導道口車輛行人。

②監聽到機車呼叫，立即應答：“XX次列車，785道口明白”，繼續疏通行人車輛，準備關閉道口欄門。

③監聽到K784通知關閉欄門，立即應答：“785道口明白”，隨即按響道口來車語音提示，并關閉好欄門，再應答機車司機“XX次列車，785道口正常?！?/p>

④本道口自動報警響起時，立即通知K786道口：“786道口，列車接近，關閉欄門?！?/p>

⑤接車。

3.湘桂線K784+081道口 上行來車時：

①監聽到K786道口通報南寧站發車，應立即回答“784道口明白”，隨即立崗，疏導車輛行人。

②監聽到機車呼叫本道口，立即應答 “XX次列車，784道口明白?！崩^續疏導道口車輛行人，準備關閉道口欄門。

③監聽到K785道口通知關閉欄門，立即應答“784道口明白”，同時按響道口來車語音提示，關閉道口欄門；應答機車司機“XX次列車，784道口正常。”

④本道口自動報警響起時，立即通知K782道口：“782道口，列車接近，關閉欄門。”

⑤接車。下行來車時：

①監聽到K782道口通報長崗嶺站列車接近，應立即回答“784道口明白”，隨即立崗，疏導道口車輛行人。

②監聽到機車呼叫，立即應答：“XX次列車，784道口明白”，繼續疏通行人車輛，準備關閉道口欄門。

③監聽到K782通報列車接近，立即應答：“784道口明白”，隨即按響道口來車語音提示，并關閉好欄門。應答機車司機“XX次列車，784道口正常?！?/p>

④本道口自動報警響起時，立即通知K785道口：“785道口，列車接近，關閉欄門?！?/p>

⑤接車。

4.782道口 上行來車時：

①監聽到K786道口通報南寧站發車，應立即回答“782道口明白”，隨即立崗，疏導車輛行人。

②監聽到K784道口通知關閉欄門，立即應答“782道口明白”，同時按響道口來車語音提示，關閉道口欄門。

③監聽到機車呼叫本道口，應答機車司機“XX次列車，782道口正常?！?/p>

④本道口自動報警響起。⑤接車。下行來車時：

①監聽到列車進站呼叫，立即立崗，同時通知K784、K785、K786道口“K784、K785、K786道口，長崗嶺站列車接近。”

②監聽到機車呼叫，隨即按響道口來車語音提示，并關閉好欄門。應答機車司機“XX次列車，782道口正常。”

③本道口自動報警響起時，立即通知K785道口：“785道口，列車接近，關閉欄門?！?/p>

④接車。二．其它有人看守道口防護作業步驟流程：

1.正線臨站道口

上（下）行來車時：①監聽列車叫站，隨即疏通行人車輛，做好關閉道口欄門準備-→②聽到機車呼叫本道口，立即關閉好欄門，再應答機車司機“XX次列車，XXX道口正常?！?→③道口自動報警，立崗瞭望-→④接車。

2.正線區間道口

上（下）行來車時：①聽到機車執行機工聯控呼叫本道口，立即關閉好欄門，再應答機車司機“XX次列車，XXX道口正常?！?→②道口自動報警，立崗瞭望-→③接車。

3.站線道口

（1）有DX3道口信號設備的

上（下）行來車時：①看到進（出）站信號燈的，注意瞭望、傾聽-→②道口自動報警，立即關閉欄門-→③接車。

（2）無DX3道口信號設備的

加強瞭望、傾聽通過列調監聽車站進出機車呼叫，及時采取有效防護措施。

注意事項

1.上（下）行來車，進行機工聯控時未關好欄門，嚴禁應答道口正常；若因道口交通疏導失控或發生其他異常情況，道口自動報警時仍未關好道口欄門，則果斷按道口故障處置，先防護攔停列車。

2.臨站調車影響道口的防護操作辦法：

（1）道口自動報警，立即關閉道口欄門，調車作業經過道口，道口不能開放使用的，嚴禁道口工按下道口控制盤“故障切斷”按鈕。但調車作業停止后，必須按下道口控制 盤“復原”按鈕，使道口信號設備恢復正常使用。

（2）道口自動報警，立即關閉道口欄門，但通過瞭望監聽確認機車調車作業不經過道口，道口可以安全開放使用的，可在道口報警的情況下開放道口，嚴禁使用道口控制盤“故障切斷”按鈕取消報警聲響。此時道口工要注意監聽、立崗觀察調車作業情況，每次調車機車進入股道，必須按“復原”鈕，使道口信號設備恢復正常。三．監護道口防護作業步驟流程 1.執行道口駐站防護員聯防互控的

上（下）行來車時：①道口駐站聯絡員通報來車，立即應答“XXX道口明白?！蓖瑫r關閉道口欄桿-→②道口無線預警，立崗瞭望-→③接車。2.執行機工聯控的

上（下）行來車時：①聽到機車執行機工聯控呼叫本道口，確認欄桿門關閉狀態良好，再應答機車司機“XX次列車，XXX道口正常。”-→②道口預警裝置預警，立崗瞭望-→③接車。

3.同時執行道口駐站防護和機工聯控的

上（下）行來車時：①道口駐站聯絡員來車通報，立即應答“XXX道口明白?！蓖瑫r關閉道口欄桿-→②聽到機車呼叫本道口，確認關好欄桿，再應答機車司機“XX次列車，XXX道口正常?！?→③道口無線預警發出警報，立崗瞭望-→④接車。4.其他道口

上（下）行來車時：①注意監聽列車呼叫情況-→②道口無線預警，立即關閉道口欄桿，立崗瞭望-→③接車。注意事項：

1.監護道口欄桿（門）必須保持常態下以對道路關閉為 定位。

2.有機動車或牛車等經過道口時，道口監護員必須確認沒有列車接近道口（有駐站防護員的，須要得到駐站防護員許可）方可打開欄桿，放行車輛通過，嚴格做到一桿一車。

3.由于行人車輛較多，無法保持關閉狀態的時段，監護員必須在道口房外，注意立崗瞭望，觀察行人車輛動態。

4.執行機工聯控的監護道口，必須確認道口關閉完好，再應答道口正常。

5.道口無線預警裝置報警時，道口交通疏導失控或發生其他異常情況，導致道口欄桿無法順利關閉的，則果斷按道口故障處置，先防護攔停列車。

第三篇：協議書 (道口)

協議書

根據《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國公路法》相關規定，經黑河市公路管理處孫吳縣公路管理站（甲方）與孫吳東海糧油有限公司（乙方）共同協商，達成如下協議，雙方遵守。

一、經現場勘察，甲方同意乙方申請在黑嘉公路K92+700米處公路左側公路用地范圍內增設平交道口一處，該道口長10米，寬16.5米，占用邊溝、公路用地面積為165平方米。

二、乙方所設道口屬于臨時性構造物，由建設方自行使用，自行維護管理。如遇國家需要撤出或公路拓寬改造需拆除，甲方將事先通知乙方，由乙方在規定時間內無條件自行拆除，所造成的一切損失公路部門不承擔賠償。

三、乙方所建道口必須按照公路工程技術標準或公路部門要求進行建設，經常做好維護管理，疏通涵管，保證邊溝排水暢通，無堵塞。如未按照公路工程技術標準進行施工建設，甲方將此項路政許可予以撤銷。

四、乙方在施工前應事先調查好地下所有埋設設施，做好避讓工作，由此引發的一切責任事故均由乙方負責。施工中，現場應設立明顯警示標志，堆積物不能占路影響公路正常通行，由此引發的交通責任事故均由乙方負責。

五、乙方必須按照甲方審批的里程樁號、位置、占用面積 1

進行施工，如乙方擅自更改位置擴大占用面積，甲方有權停止其施工。

六、乙方所設道口應服從公路部門管理，隨時接受公路部門檢查監督。

七、乙方所設道口使用期限為一年。如乙方將繼續使用其道口，在使用期滿后，乙方應主動向甲方提出繼續使用申請。經甲方審查許可后辦理繼續使用手續。如使用期滿乙方未向甲方提出繼續使用申請，甲方有權責令其道口限期拆除或由公路部門強制拆除。

八、依據黑政發[2002]52號文件規定，道口占用費為80元/平方米/年，乙方向甲方交納年占用費用元。

甲方：黑河市公路管理處孫吳縣公路管理站

法人代表：

乙方：孫吳東海糧油有限公司

法人代表：

年月日2

第四篇：道口協議

道 口 安 全 協 議

甲方：大港油田集團物資供銷公司 乙方：大港區防汛指揮部辦公室

為保障天津市城市防洪圈南部防線即獨流堿河左堤的安全，根據天津市防汛指揮部的統一規劃，決定修筑防汛搶險路。需在甲方鐵路專用線庫線0公里＋240米處新建平交封閉式防洪搶險通道有人看守道口一處，保障防汛搶險巡檢及行車正常進行和人身安全，甲乙雙方經協商達成如如下協議：

一、乙方按照鐵路道口設置相關標準和經交〖1986〗161號、津政辦〖1993〗54號、國經貿運〖1995〗466號文件修建道口。道口應配置：道口標志、道口樁、警示牌、照明、護欄、電話、道口房（配置必要的防護信號用具、鐘表、喊話器）等設施。

二、乙方負責24小時看守道口?？词厝藛T必須持有鐵路有關部門頒發的資格證書。負責道口大門的開啟、關閉；道口雜物、障礙物的清理；道口設施的維護、修理。涉及的一切費用由乙方承擔。

三、乙方必須按照《中華人民共和國鐵路技術管理規程和工務維修規則》的有關規定管理道口，確保道口安全、暢通。由于乙方管理不善，出現行車事故，責任由乙方承擔。

四、乙方應安裝道口自動信號或與甲方進行電話聯系，確認無甲方機車、車輛通過，確保安全時，方可放行其它車輛。

五、乙方按照《中華人民共和國鐵道部道口工務維修規程》的要求，做好日常維護保養工作?(必須按時進行中修、大修)?，確保道口符合標準規定。如出現道口軌距超標、輪緣槽超標、道口塊浮起松動、枕木腐朽和道口設施損害等情況，影響行車安全，經濟損失由乙方承擔。

六、甲方機車、車輛通過道口時，按規定進行鳴笛通過。

七、甲方負責對道口安全管理和維護保養工作進行監督檢查。

八、甲方積極配合乙方，做好防汛和道口的各項管理工作；乙方有義務主動配合甲方，做好庫內物資安全保衛工作。

九、未盡事宜，雙方參照《鐵路道口標準和道口管理辦法》、《防汛搶險規定》和《天津市道口安全管理辦法》等有關規定協商解決。

十、本協議一式4份，甲、乙雙方各持2份。

十一、本協議經雙方簽字蓋章后生效執行。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

道口安全與維修協議

甲方：大港油田集團物資供銷公司轉運庫 乙方：大港區防汛指揮部辦公室

為保障天津市城市防洪圈南部防線即獨流減河左堤的崐安全，根據天津市防汛指揮部的統一規劃，決定修筑防汛崐搶險路。需在甲方鐵路專用線庫線0公里＋240米處新建平崐交封閉式防洪搶險通道有人看守道口一處，保障防汛搶險崐巡檢及行車正常進行和人身安全，甲乙雙方經協商達成如崐如上協議：

１、道口的修建需符合鐵路道口設置要求標準，按照崐經交〈1986〉?161號、?津政辦〈1993〉?54號、國經貿運崐〈1995〉?466號文件執行。配置道口標志、道口樁、警示崐牌、照明、線路、護欄、電話、看守道口房（配置必要的崐防護信號用具、鐘表、喊話器）等設施。鐵路資產屬甲方崐所有，道口設施、設備資產屬乙方所有。

２、該道口是乙方防洪搶險通道封閉式有人看守道口，崐此道口24小時應派有道口看守員值班，道口看守員必須在崐鐵路有關部門考試合格后有上崗證的人員方能上崗。在不崐使用的情況下有車輛通過時，看守人員應與甲方有關部門崐聯系，確認無鐵路車輛通過時在安全的前提下才能放行。

３、道口封閉大門的開啟、關閉、安全監護、道口雜崐物、障礙物的清理、疏通過往車輛等正常管理、安全及道崐口設施維修工作均由甲方負責，涉及的費用由乙方承擔。崐取費標準按照天津鐵路分局規定8000元.人.年標準按國家崐規定此道口需用4人，共計年維修費32000元，如道口房水崐電用甲方水則按規定另負費用。如道口出現軌距超標、輪崐緣槽超標、道口塊浮起松動、枕木腐朽和道口設施損害等崐情況甲方有權立即關閉道口。鐵路在維修病害期間所產生崐的列車停運，其經濟損失由甲方承擔。3.1、雙方的權利與義務

權利：乙方有權檢查道口設施、設備的使用情況，對崐所屬設備定期檢查，使其保證完好；甲方有權要求鐵路暢崐通無阻。

義務：乙方按規定交納道口維修保養費；甲方有義務崐在防洪期間按防洪指揮部的要求無條件執行。

3.2、?道口維修標準按照鐵路工務管理規則實施，達崐到運用標準，雙方發生爭議和地方鐵路局有關部門協調解崐決。3.3、?道口發生中修、大修費用由乙方承擔。

４、乙方在使用道口時，必須按照中華人民共和國鐵崐路技術管理規程和工務維修規則的有關規定，行使道口工崐的權利和義務，嚴禁汽車與火車搶道，保證安全生產。在崐防汛緊急的情況下，事先與甲方人員聯系，憑防汛指揮部崐文件或命令執行。

５、甲方必須保證道口按照工務維修規程的要求，做崐好日常的保養工作，根據情況事先安排道口的中修、大修，崐確保道口達到運用標準。由于甲方管理不善，致使道口設崐備、路面質量造成病害，出現行車事故責任由甲方承擔。６、甲方機車、車輛通過道口時。按規定進行鳴笛，崐在有條件的情況下由乙方安裝道口自動信號。

７、本協議一式4份，甲、乙雙方各持2份。

８、未盡事宜參照鐵路道口標準和道口管理有關規定崐及天津市道口安全管理辦法和防汛搶險規定等有關文件執崐行。９、本協議經雙方簽字蓋章后生效執行。

崐

甲方： 乙方：

年 月 日

第五篇：道口管理辦法

據《中華人民共和國鐵路法》《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路道口管理暫行規定》（經交〔1986〕161號）、《鐵路無人看守道口監護管理規定》（國經貿運〔1995〕466號）、《鐵路技術管理規程》、《設置或者拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》（鐵道部20號令）、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》等有關文件精神和規定，結合我局道口實際情況，制定本細則。本細則適用于南寧鐵路局管內道路與鐵路相交的道口、人行過道和平過道。

第一章分類

第1條道路與鐵路的平面交叉分為：

1.道口：系指鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為“有人看守道口”和“無人看守道口”。

2.人行過道：系指鐵路上鋪面寬度在2.5m以下（城市一般為0.75m～至1.5m，鄉村一般為0.4m～至1.2m），直接與道路貫通的平面交叉。人行過道只準通過行人、自行車，不準畜力車及機動車輛通過。

3.平過道：系指在車站、貨場、專用線內，專為內部作業使用，不直接貫通道路的平面交叉。

第二章道口設置與審批

第2條設置或拓寬鐵路道口、人行過道按照《鐵路運輸安全保護條例》、《設置或者拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》（鐵道部20號令）以及南寧鐵路安全管理監督辦公室《設置或者拓寬鐵路道口人行過道審批辦法實施細則（試行）》的有關規定執行。

第3條拆除道口、人行過道及平過道，由工務段填寫道口拆除申請表（一式三份）并附與地方政府（使用單位）的商定意見或協議書，報鐵路局審批后，方可拆除。

第4條非法道口

1.凡未經南寧鐵路安全管理監督辦公室書面批準同意設置的道口，均為非法道口。

2.凡未經批準的道口、人行過道及平過道，應由鐵路公安部門牽頭，工務部門配合，會同地方政府責令鋪設單位、鄉村限期拆除。

3.嚴禁任何單位、鄉村及村民擅自在鐵路沿線、站內及專用線上鋪設道口、人行過道。否則，不論發生任何事故都由擅自鋪設單位、鄉村及村民承擔，并賠償事故所造成的損失。

4.嚴禁在鐵路線上，用石碴、片石、木板等材料鋪設機動車輛過道。如發生事故造成損失，由非法鋪設者承擔一切責任和賠償損失。

5.對用石碴、片石、木板等材料鋪設的非法過道，應由鐵路公安部門牽頭，工務部門配合拆除，拆除有阻力時應會同地方政府有關部門一同拆除。

6.為防止人行過道通過機動車輛，工務段應在道路上設置禁止機動車輛通行的路障。

第三章道口設備

第5條道口鋪面的設計和鋪設，應符合下列規定：

1.道口鋪面寬度一般應與道路路面寬度相同，且應不小于2.5m。

2.鐵路鋼軌頭部內側道口鋪面應與軌面持平，鐵路鋼軌頭部外側50mm范圍內，道口鋪面應低于軌面5mm。

3.道口鋪面板應采用鋼筋混凝土、橡膠等材料制成，材質及規格應符合設計要求，鋪砌應平整穩固。

4.較繁忙的有人看守（監護）道口及通行重型貨車的站場平過道應鋪設橡膠鋪面板，無人看守道口、人行過道、平過道現存的鋼軌鋪面板要逐步更換為橡膠鋪面板或鋼筋混凝土鋪面板。

5.護軌輪緣槽寬度，直線上應為70～100mm，曲線內股應為90～100mm；輪緣槽深度應為45～60mm。護軌兩端做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應為150～180mm，并應固定。

6.道口鋪面范圍內應采用新Ⅱ（Ⅲ）型軌枕，軌枕配制根數為1840根/km。道口鋪面范圍及前后10m范圍內應采用一級石碴。

7.道口兩側道路應有平臺，其長度從鋼軌外側算起應不少于下表的數值。

8.道口兩側道路連接平臺的縱坡，不應大于下表的數值：

第6條道口設備

1.有人看守道口必須安裝道口信號設備，應有可靠的供電電源，其供電等級不低于二級負荷，并配備列車無線調度電話和道口作業監控裝置，有條件的應配備無線預警裝置和固定電話。

2.依據中華人民共和國鐵道行業標準《平交道口自動控制或報警的技術要求》（TB/T2969-1999）的規定，道口信號設備自動報警的報警時間通常為60ｓ,既有看守道口不符合本規定的應逐步改造。

3.道口信號機設在通向道口、距道口最外股鋼軌5m處的道路右側。特殊情況下報鐵路局（電務處）備案，可設在其他適當位置。

4.道口信號設備控制盤復原按鈕的使用規定：出現以下五種情況之一,導致蜂鳴器長鳴，在確認無列車接近時,道口看守人員可破封使用復原按鈕復原道口信號設備，并在《道口報警設備檢修記錄簿》登記設備故障簡況和抄錄故障記數器號碼，做到每破封一次記錄一次，并及時通知電務部門處理和加封。

⑴當列車出清道口后，道口信號不能自動關閉或占用表示燈不滅燈;

⑵道口信號電源停電或恢復供電;

⑶道口信號設備故障造成誤報；

⑷未出清道口的調車作業（含施工作業車）結束后；

⑸復線地段因反方向行車，列車出清后。

第7條有人看守道口須修建道口看守房，并接水接電。道口看守房應設值班室、繼電器室、待班室、廚房及廁所。

第8條有人看守道口看守房內按《鐵路工務安全規則》規定配備防護信號和工具備品，并經常保持性能良好。道口設置有遮斷信號機或無線故障報警裝置或列車無線調度通訊設備時，可不配備響墩。設置有遮斷信號機時，可不配備短路銅線。

第9條實行監護的無人看守道口應修建道口監護房，設置欄桿（欄門），有條件的應逐步安裝自動通知設備、道口自動信號或道口預警裝置。

第四章道口標志

第10條有人看守道口設置以下標志

1.在鐵路上距道口兩端500～1000m處設置鳴笛標，司機鳴笛標必須設在列車運行方向的左側，其內側應距線路中心不少于2.5m（站內或站內道口兩端不設）。

2.在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于20m處的道路右側（特殊情況除外）設置有人看守鐵路道口標志。在通向道口、距道口最外股鋼軌5m處的道路右側設置道口信號機。在距道口最外股鋼軌5m處設置道口停止線。

3.在道口兩端道路的路肩上對稱設置護樁3～5個（一般情況下在距道口外股鋼軌3至5m處設第1個護樁），護樁油漆成100mm寬黑白相間的水平線條，護樁間距1.5m，樁頂高出地面0.85m（路塹內及城市市區可不設）。

4.在道口兩端、距最外股鋼軌不少于3m處，設置帶有標志（標志為直徑300mm的紅色圓牌，有條件的地方夜間可安設紅燈）的欄桿或欄門,距路面的高度為1.0～1.2m（欄桿揚起后距道路路面的垂直距離不小于3.5m）,并油漆成250mm寬黑白相間的顏色。欄桿（門）以對道路開放為定位，特殊情況下需要以對道口關閉為定位時，須經鐵路局（工務處）批準。欄桿（門）對道路關閉是對道路禁止通行的標志。

5.有人看守道口兩側鐵路經常有行人跨越的應在路肩外側設置柵欄，長度一般不少于50m，高度不低于1.2m。

第11條有人監護的無人看守道口，應在道口兩側的停車讓行牌上焊接標明本道口監護時間的公告牌。（詳見附件10）

第12條無人看守道口除按第10條1、3款規定設置火車司機鳴笛標、護樁外，在通向道口、距道口最外股鋼軌5m處的道路右側設置停車讓行標志；在距道口最外股鋼軌5m處設置道口停止線；在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于20m處的道路右側（特殊情況除外）設置無人看守鐵路道口標志。

第13條新增的鐵路與道路平交道口警示標志、路段標線由鐵路道口所在地的公安或道路管理部門設置、維護。已設置的道口警示標志和路段標線應移交鐵路道口所在地的公安或道路管理部門維護管理。道口警示標志在尚未辦理移交手續之前，仍然由鐵路產權單位維護管理。

第14條在通向人行過道、距人行過道最外股鋼軌5m～10m處的道路右側設置“人行過道”標志。平過道不設任何標牌。

第15條電氣化區段的道口，應在道口距最外股鋼軌5m外設置限界架，其通過高度不得超4.5m。

第16條各種標牌的圖樣、大小應符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的規定。

第五章道口看守

第17條道口看守與否及看守班制由鐵路局（工務處）決定。遇下列情況之一的道口，應設專人看守：

1.通過正線、到發線的道口。

2.每晝夜鐵路和公路的行車密度達到以下標準的道口：

3.主要用于彈藥庫、易爆品倉庫和有特殊用途的公路與鐵路相交的道口。

第18條有人看守或監護的道口，嚴禁采用家庭承包方式看守或監護。

第19條看守崗位。一般情況下設一崗看守。但遇有下列情況之一者，設雙崗或多崗看守：

1.道口沿鐵路鋪面寬度達10m以上。

2.道口每晝夜交通量在1.5萬輛次及以上，同時鐵路允許行車速度在80km/h及以上。

3.跨越站內（兩端進站信號機）正線、到發線、站線及牽出線3股道以上的道口。

第20條非路產鐵路道口，由產權單位看守。

第21條道口工和監護人員應身體健康、工作責任心強。新任道口工和監護人員必須經過培訓、考試合格獲得上崗證，跟班作業3天后方能獨立上崗工作。

第六章道口管理制度

第22條道口設備維修管理

道口設備的維修管理，按下列規定分工：

1.工務段負責道口鋪面、護樁、欄桿及鳴笛標安裝、維修。

2.電務段負責道口信號設備安裝、維修，對影響道口設備安全的故障，電務段接到通知后要在12小時內到達現場，積極想辦法進行修復，確保道口信號設備正常使用。

3.供電段負責道口供電設備、電氣化區段的道口限界架安裝、維修。

4.鐵通公司負責道口電話安裝、維修。

第23條道口兩端道路路面維修管理：有人看守道口欄桿（門）內的路面由工務段養護維修，無人看守道口鋼軌外側2m以內由工務段負責維修；道口兩端道路路面需大修時，其技術標準應符合有關規定。

第24條管理體制

工務處設置專（兼）管道口工作的科室，各工務段設置專（兼）職管理人員，每個有人看守道口設不脫產道口組長1人。

第25條鐵路機車車輛與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞造成事故，按以下規定判定責任。

1.事故當事人違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成人身傷亡，定事故當事人責任。

2.事故當事人逃逸或者有證據證明當事人故意破壞、仿造現場、毀壞證據，定事故當事人責任。

3.事故當事人違反國家法律法規，有明顯過失的，按過錯的嚴重程度，分別承擔責任。

4.按照《鐵路無人看守道口監護管理規定》（國經貿運〔1995〕466號）,無人看守道口實行監護后，其性質仍為無人看守道口，發生鐵路交通事故，應當按照國家有關事故調查處理的規定辦理。

第26條道口值班人員必須提前立崗瞭望，疏導車輛、行人，發現列車開來或報警響起時，立即關閉欄桿（門）。

第27條有人看守道口在列車通過時仍有機動車或行人關停在道口內的，道口看守人員按一類違章處理（應急處理除外）。

第28條道口監護員必須嚴格按標準作業，提前立崗瞭望，指揮疏導車輛、行人安全通過道口，及時發現和糾正違章行為，維護道口交通秩序，及時關閉欄桿（門），在列車到達道口不少于500m時立崗接車。經常檢查道口設施，及時排除道口故障，遇有特殊情況及時向有關部門報告并妥善處理。

第29條單崗制看守道口，道口值班人員因特殊情況必須短暫離崗時，必須關閉欄桿（門）并加鎖。雙崗或多崗看守道口，道口工在開關欄桿（門）時要相互呼喚應答，同時開關欄桿（門）。

第30條位于復線或多線地段的道口，當列車全部通過道口后，必須確認第二線或其它線路無列車開來時，才能開放欄桿（門）。

第31條特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設備、干擾行車的物體通過道口時，應采取安全防范措施，并經線路（道口）工長的許可；在站內還應經車站站長許可；在有軌道電路的區段，還應經信號工長許可；在電力牽引區段，還應經供電工長許可；并在其協助指導下方可通過。

第32條車站、貨場、專用線、段管線內平過道的安全管理由使用單位負責。

第33條巡道工、道口工、監護人員每班都要對道口設備（信號）、標志等進行檢查，發現缺損及時報告并作好記錄，線路工區應及時整修、更換、補齊；巡道工、道口工（監護人員）每班要實行聯防互控簽名制度。

第34條道口工應著鐵路制服，佩戴肩章、臂章，持上崗證上崗作業；無人看守道口監護人員著“黃馬夾”、持上崗證上崗作業；接車時須戴安全帽。

第35條道口信號設備在交付使用的同時，應交付使用說明書。道口工必須按使用說明書進行操作。

第36條道口信號設備發生故障，維修人員必須按《電務處工務處關于道口信號設備故障處理有關規定的通知》（柳電信函〔2002〕6號）的規定處理。

第37條有人看守道口執行“機工聯控”辦法。

1.電務部門要將執行“機工聯控”的有人看守道口地面數據（見附件13，數據變化時由工務部門及時提供給電務部門修改）寫入列車運行監控記錄裝置，在有人看守道口前2500m，加以特殊語音提示“前方道口機工聯控”。機車乘務員聽到語言提示后立即與道口工進行呼喚應答（“機工聯控”作業用語見附件12），如聯控不上時，司機應注意瞭望，加強鳴笛。發現停車信號或接到停車通知，立即停車。停車后，報告車站值班員，按其指示辦理。

2.道口工執行“機工聯控”及出現險情防護時，可使用列車無線調度電話，禁止利用列車無線調度電話進行與工作無關的通話。

3.各工務、機務段按《柳州鐵路局車機聯控管理細則》（柳鐵安〔2002〕72號）要求，及時反饋道口聯控信息，并按規定考核。

第38條根據《鐵路道口管理暫行規定》（經交〔1986〕161號）第三十一條的規定，對城市內的繁忙看守道口，繁忙時段鐵路派出所應派員協助道口看守工及時疏解人流車輛，防止在道口內發生堵塞，保證道口暢通和行車安全。道口治安管理由所在轄區派出所負責。

第39條道口檢查制度

1.工務部門各級領導和管理人員應加強道口檢查，督促作業人員做好看守（監護）工作，重點檢查“兩紀一化”、道口設備、防護備品及道口報警信號是否良好。主任巡道員每月應取出道口作業監控預警裝置的IC卡進行分析，并對道口工的作業情況進行考核。

2.道口檢查（抽查時間：凌晨１:00～６:00）

2.1工務段領導每月夜間抽查有人看守道口不少于1遍。

2.2工務段安全調度科科長（副科長）每月夜間對有人看守道口、監護道口作業情況添乘檢查不少于1遍，抽查有人看守道口和監護道口不少于1次；每半年抽查有人看守道口和監護道口應覆蓋1遍。

2.3工務段主任巡道員每月對有人看守道口、監護道口作業情況添乘檢查不少于1遍，每季對有人看守道口和監護道口夜間抽查不少于1遍。

2.4工務段主管道口設備的技術人員每季全面檢查道口設備1遍。

2.5線路車間管理人員每月抽查有人看守道口和監護道口不少于1遍。

2.6線路工區工長每月抽查管內有人看守道口和監護道口不少于1遍。

3.工務段應建立相應的道口檢查制度，并建立道口夜間抽查情況統計臺帳，次月5日前報工務處。

第40條工務段要根據《道口故障防護處理辦法》（附件4），結合道口的不同情況，制定每處道口的應急防護處理辦法，并上墻公布。雙崗或多崗道口，要把應急防護處理辦法的每一個步驟落實到人。

第41條工務段每年對所有道口工、監護人員作業標準化和故障應急處理能力進行培訓不少于2次（原則上定為1月和9月進行培訓），確認上崗資格。

第42條道口的室內外管理

1.道口值班室做到“五掛”，統一使用鏡框掛上墻（具體內容格式參照附件式樣印制），內容填寫清楚，順序從左至右為：

1.1道口看守工職責。

1.2道口看守工作制度。

1.3本道口故障防護處理辦法。

1.4列車通過本道口時刻表。根據最新列車運行時刻表及時更新，標明列車通過前方車站及本道口的具體時間，客車以紅色標注，貨車以黑色標注，要求統一打印，不能用手寫。

1.5安全天數揭示牌。每月底進行天數更新，要求用紅色油漆印刷，不能用手寫。

以上5項制度圖表要求統一制成長43cm,寬31cm鏡框在道口房內示掛，標題用黑體，一號字，正文用仿宋體，小二號字。列車時刻表字體可根據實際情況設置字號。

2.“兩簿”包括：道口交接班記錄簿（附件7）、道口報警設備檢修記錄簿（與電務合用運統-46記錄本）。

3.兩牌：室外有道口名稱牌（××線、××道口、道口中心里程、所屬站段，見附件11）、閑人免進牌。

4.辦公桌面、抽屜保持整潔，不得存放與值班無關的雜物。備品箱、工具架齊全，各項備品工具做到定置管理，小件入箱，大件上架。

5.道口內外保持清潔，公路兩側以“小心火車牌”為界，線路兩側各50米范圍內劃分衛生責任區，分人負責，保持外觀整潔。

6.室內外不得私拉臨時電線及擅自增加電器設備。

第七章附則

第43條本細則由鐵路局工務處負責解釋。

第44條本細則自印發之日起實行。其他文電與本細則有抵觸的，以本細則為準。