第一篇：公路管理站養路費征稽管理年度工作總結

公路管理站養路費征稽管理年度工作總結

今年，我站在市公路處征稽科和站領導的正確領導與親切關懷下，全股同志克服重重困難，緊緊圍繞年初市處下達的任務與計劃開展工作，加大源頭稽查力度，加大宣傳教育力度，確保做到“應征不漏、應免不征”。現將主要工作總結如下：

一、養路費征收情況

我縣現有大小車輛2311輛，噸位4547.5噸，其中免征車輛154輛，噸位171.5噸，應征車輛2157輛，應征噸位4376噸。今年市處下達我站養路費征收指標890萬元，全年實際征收約968.5萬元，占年初計劃約108.8%，同期增長14.3%。全年上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養路費38.2萬元。電話、上門催交70次，在廣播、電視發通告4次，較好地完成了征收目標任務，達到了“應免不征、應征不漏”的效果。

二、具體做法

1、加強內部管理，促進規費征收。

內部管理包括票據、臺帳、牌照、財務記帳、微機管理，歷來是養路費征收的基礎。加強內部管理的重要一面是做好基礎工作，首先是把征費帳目、財務帳冊記錄及時規范，在具體操作過程中做到定時記錄，按時上報，經常將臺帳與帳 目對照，以便及時查找漏征車輛，發現不完善的手續。只有這樣，才能正確反映車輛的真實性、準確性。其次是經常到交警車管部門核對登記臺帳，及時掌握車輛動態，為征費、源頭稽查提供資料。養路費征收工作是項政策性很強的工作，每月在征收養路費和辦理車輛報停工作中，往往遇到征收滯納金、報停超時車和不按期報停車輛。面對車主的軟磨硬纏，全體征收人員能耐心細致地做好說明工作，堅決按政策辦事，一視同仁，嚴把征收、報停關。征收高峰期，月初每日現金款十幾萬元，收款員工作細心，沒有出過差錯，并能做到日清月結及時解繳省廳。

內部管理離不開一套行之有效地自我約束管理機制。公路系統養護運行機制改造后，站針對今年征收任務重、人員相對較少的實際情況，站領導及時召開了路政征稽股全體人員參加的養路費征稽工作專題會議，提出了“內業相對獨立、外查相互配合、周密進行分工、誓保全年任務”的工作思路。為做到職責分明，按章辦事，認真貫徹落實市處有關會議和文件精神，努力實現全年的目標任務，今年我們股進一步完善了各項管理制度及分工職責，修訂了票據、現金等內控制度，同時將《江蘇省養路費征稽目標》進行責任分解，并作為目標考慮考核獎懲兌現辦法，此外，還不斷組織征稽人員學習政治、學習法律法規，提高征稽人員的政治素質和業務素質，為規范化征費創造了條件，為促進規費的征收打下了 基礎。

2、強化源頭稽查，依法征收。

我股全體同志按照“堅持窗口征、源頭查、手抓、兩手硬”的原則，全股五名同志兵分兩路，兩名同志堅守窗口，三名同志加班加點查源頭，重點打擊一些黑車、長期拖欠養路費的老大難車，征稽同志下定決心，頂住重重壓力拔釘子，力爭將漏征率降低最低程度。

今年五月份，交通部、公安部等國家七部委聯合下發了《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，按照文件精神，全省養路費征收自XX年6月份起，在國家公路養路費征收管理新政策未出臺前，貨車暫按行駛證核定的載重噸位計征，在“大噸小標”車輛恢復噸位后，按照恢復后的噸位計量征收。我股積極組織全股人員認真學習、吃透文件精神，克服人手少、任務重的重重困難，認真細心核對行駛證，做好車輛的噸位變更、登記、退費、匯總、上報工作，耐心服務，認真宣傳政策法規，盡量讓服務對象滿意。

3、加強軟環境建設，提高窗口服務質量

征稽工作牽系千家萬戶，關聯百千車主，加之部分車主的素質參差不齊，經常出現吵罵、圍攻征稽員現象，而征收同志都能頂著重重壓力，忍辱負重抓好養路費征收工作，力保國家規費顆粒進倉，應征不漏。一是繼續實行文明承諾制服務，贈人以言，感人以行，急車主所急，想車主所想，為 車主提供茶水、咨詢等服務，以此來彌補車主心理上的不平衡。所有征稽同志實行掛牌上崗、崗位公示、透明辦公、文明服務。二是實行“五項禁令”，要求每位同志熟記禁令內容，領會禁令內涵，嚴守禁令要求，做“五項禁令”執行的先行者、排頭兵，為征稽部門爭光輝，為公路機構樹形象。三是加強廉政建設，從股長到征稽員，人人做到頂住說情風，不為親戚朋友開綠燈，管住兩條腿，把住一張嘴，不該去的不去，不該吃的不吃，不該拿的不拿。

三、明年工作打算

1、加強內業管理，加大外查力度，力爭完成市處下達的指標任務。

2、加大文明服務力度，逐步提高人員素質，規范執法行為，爭創文明示范窗口。

第二篇：公路管理站養路費征稽管理工作總結

今年，我站在市公路處征稽科和站領導的正確領導與親切關懷下，全股同志克服重重困難，緊緊圍繞年初市處下達的任務與計劃開展工作，加大源頭稽查力度，加大宣傳教育力度，確保做到“應征不漏、應免不征”。現將主要工作總結如下：

一、養路費征收情況 我縣現有大小車輛2311輛，噸位4547.5噸，其中免征車輛154輛，噸位171.5噸，應征車輛2157輛，應征噸位4376噸。今年市處下達我站養路費征收指標890萬元，全年實際征收約968.5萬元，占年初計劃約108.8%，同期增長14.3%。全年上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養路費38.2萬元。電話、上門催交70次，在廣播、電視發通告4次，較好地完成了征收目標任務，達到了“應免不征、應征不漏”的效果。

二、具體做法

1、加強內部管理，促進規費征收。內部管理包括票據、臺帳、牌照、財務記帳、微機管理，歷來是養路費征收的基礎。加強內部管理的重要一面是做好基礎工作，首先是把征費帳目、財務帳冊記錄及時規范，在具體操作過程中做到定時記錄，按(本文權屬文秘之音所有，更多文章請登陸www.tmdps.cn查看)時上報，經常將臺帳與帳目對照，以便及時查找漏征車輛，發現不完善的手續。只有這樣，才能正確反映車輛的真實性、準確性。其次是經常到交警車管部門核對登記臺帳，及時掌握車輛動態，為征費、源頭稽查提供資料。養路費征收工作是項政策性很強的工作，每月在征收養路費和辦理車輛報停工作中，往往遇到征收滯納金、報停超時車和不按期報停車輛。面對車主的軟磨硬纏，全體征收人員能耐心細致地做好說明工作，堅決按政策辦事，一視同仁，嚴把征收、報停關。征收高峰期，月初每日現金款十幾萬元，收款員工作細心，沒有出過差錯，并能做到日清月結及時解繳省廳。內部管理離不開一套行之有效地自我約束管理機制。公路系統養護運行機制改造后，站針對今年征收任務重、人員相對較少的實際情況，站領導及時召開了路政征稽股全體人員參加的養路費征稽工作專題會議，提出了“內業相對獨立、外查相互配合、周密進行分工、誓保全年任務”的工作思路。為做到職責分明，按章辦事，認真貫徹落實市處有關會議和文件精神，努力實現全年的目標任務，今年我們股進一步完善了各項管理制度及分工職責，修訂了票據、現金等內控制度，同時將《江蘇省養路費征稽目標》進行責任分解，并作為目標考慮考核獎懲兌現辦法，此外，還不斷組織征稽人員學習政治、學習法律法規，提高征稽人員的政治素質和業務素質，為規范化征費創造了條件，為促進規費的征收打下了基礎。

2、強化源頭稽查，依法征收。我股全體同志按照“堅持窗口征、源頭查、手抓、兩手硬”的原則，全股五名同志兵分兩路，兩名同志堅守窗口，三名同志加班加點查源頭，重點打擊一些黑車、長期拖欠養路費的老大難車，征稽同志下定決心，頂住重重壓力拔釘子，力爭將漏征率降低最低程度。今年五月份，交通部、公安部等國家七部委聯合下發了《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，按照文件精神，全省養路費征收自2005年6月份起，在國家公路養路費征收管理新政策未出臺前，貨車暫按行駛證核定的載重噸位計征，在“大噸小標”車輛恢復噸位后，按照恢復后的噸位計量征收。我股積極組織全股人員認真學習、吃(本文權屬文秘之音所有，更多文章請登陸www.tmdps.cn查看)透文件精神，克服人手少、任務重的重重困難，認真細心核對行駛證，做好車輛的噸位變更、登記、退費、匯總、上報工作，耐心服務，認真宣傳政策法規，盡量讓服務對象滿意。

3、加強軟環境建設，提高窗口服務質量 征稽工作牽系千家萬戶，關聯百千車主，加之部分車主的素質參差不齊，經常出現吵罵、圍攻征稽員現象，而征收同志都能頂著重重壓力，忍辱負重抓好養路費征收工作，力保國家規費顆粒進倉，應征不漏。一是繼續實行文明承諾制服務，贈人以言，感人以行，急車主所急，想車主所想，為車主提供茶水、咨詢等服務，以此來彌補車主心理上的不平衡。所有征稽同志實行掛牌上崗、崗位公示、透明辦公、文明服務。二是實行“五項禁令”，要求每位同志熟記禁令內容，領會禁令內涵，嚴守禁令要求，做“五項禁令”執行的先行者、排頭兵，為征稽部門爭光輝，為公路機構樹形象。三是加強廉政建設，從股長到征稽員，人人做到頂住說情風，不為親戚朋友開綠燈，管住兩條腿，把住一張嘴，不該去的不去，不該吃的不吃，不該拿的不拿。

三、明年工作打算

1、加強內業管理，加大外查力度，力爭完成市處下達的指標任務。

2、加大文明服務力度，逐步提高人員素質，規范執法行為，爭創文明示范窗口。

第三篇：縣公路養路費征稽所黨風廉政建設工作總結

平泉縣公路養路費征稽所

二○○四年上半年黨風廉政建設工作總結

今年以來，我所在局黨委的正確領導下，全面貫徹全局黨風廉政建設和反腐倡廉工作的各項部署，突出重點，標本兼治，較好地完成了縣局下達的各項任務，有力地推動和促進了征稽事業的健康發展。

一、完善責任目標，強化廉政建設

年初，我所就根據往年制定的黨風廉政建設責任制，對主要內容進行細化、分化，根據征稽工作及廉政建設的新情況、新要求，進行了完善，納入到了全員目標管理責任中，并與各稽查隊簽訂了責任書。嚴格制度，嚴格征收紀律，嚴格財經紀律，加強監督工作，確保隊伍健康發展，確保廉潔辦事。

二、成立領導組織，強化制度監管

征稽所成立了以書記、所長為組長的領導小組，對各隊、室黨風廉政建設情況進行督導檢查，并負責年終考核。同時，制定了黨風廉政建設實施方案、責任目標、考核辦法，以制度約束，以制度監管。全所召開了黨風廉政建設工作會議，按照局廉政建設要求進行了自查自糾，班子成員在會上作了廉政承諾，并制定上墻，接受職工和群眾的監督。

三、加強學習教育，形成廉政氛圍

所班子研究制定了《職工教育培訓計劃》，《中國共產黨黨內監督條例（試行）》和《中國共產黨紀律處分條例》頒布后，所黨支部委員會一邊及時組織黨員干部逐字逐句學習，一邊對照《條例》認真查找不足，制定整改措施，有效地強化了黨員干部的黨內監督意識和守紀意識。所內及時調整安排理論學習計劃，充實了《條例》的學習內容，引導大家以與時俱進的思想觀念去認識、把握《條例》的基本內容和精神實質，不斷強化監督意識和黨規意識。為了更好地學習貫徹好兩個《條例》，所還及時訂購《條例》和《條例輔導讀本》分發到各隊、室，并開展學習心得體會交流，對疑難問題進行專題輔導。在此基礎上，所黨支部委員會對照《條例》的內容和要求，結合本所實際認真查找自身存在的問題和薄弱環節，切實把支部班子民主生活會開成剖析自己、查找不足、善意的、同志式的批評與自我批評會議，改變以往肯定成績、回避失誤、班子成員你好我好一團和氣氛圍掩蓋下的“和平和親熱”，為維護黨規黨紀的嚴肅性提供了有力的保障。按照局周五學習要求，全所副股級以上干部學習筆記五千字以上、黨員學習筆記三千字以上。通過學習，提高了全員理論聯系實際和拒腐防變的能力，加強了隊伍廉政建設，形成了良好的廉政氛圍。

下半年工作打算：

下半年，我所要把黨風廉政建設按照“將黨風廉政建設與行風建設結合起來，與提高職工隊伍的素質結合起來，與精神文明建設結合起來，與工作作風的轉變結合起來，把治理公路‘三亂’工作與強化執法責任制緊密結合作為重點，把社會監督、～監督、內部監督放在突出位置”的要求，提出黨風廉政建設工作新思路，主要內容是：

1、堅持“糾建并舉綜合治理”的方針和“誰主管誰負責”的原則，從嚴糾正行業不正之風，重點抓好治理公路“三亂”，堅持依治行政，規范執法行為，將廉政建設與行風建設結合起來，與治理工作結合起來。實行行政執法責任制和執法過錯責任追究制，推行執法公示制度，加強執法監督檢查，遏制公路“三亂”反彈；

2、加大查辦案件工作力度，根據縣局的部署結合我所的實際，抓住影響較大比較復雜的案件加以處理；

3、切實在源頭預防和治理～上下功夫。一是要健全制度，規范管理。不斷探索，力求在源頭預防和治理～上有新的突破。二是抓住關鍵環節標本兼治，從單項治理向綜合治理轉變，從遏制性治理向預防性治理轉變，從臨時性的應急措施向規范性制度轉變。三是要積極推廣典型經驗，以典型帶動一般，提高整體水平。

第四篇：養路費征稽隊伍建設現狀

養路費征稽是公路部門四大職能之一,為我國公路交通基礎建設設施建設籌集了大批建設資金。有目共睹，一條條交通大道橫貫于天塹南北，一座座大橋飛架與江河之上，給我國現代化建設和市場經濟繁榮帶來了無限的發展空間。尤其在我國確定全面建設小康社會總體目標后，給公路事業帶來了新的發展機遇，同時也提出了更加艱巨的挑戰，機遇是自我發展空間增大了，挑戰是集資公路建設資金任務更重了。這就更加迫切地需要我們有一支高素質的行政執法隊伍，才能代表黨和政府履行征稽職責——執好法，收好費。

長期以來，征稽人員在平凡的崗位上默默無聞的嚴格執行國家的法律法規，為國家征稽交通基礎建設資金，從總的情況看，征稽隊伍是一支能吃苦、能戰斗、能奉獻的好隊伍；他們政治上靠得住，作風上過得硬，始終堅守著“應征不漏，應免不征”的原則，為全面建設小康社會無私地奉獻著。但隨著經濟社會的不斷發展，隨著改革開放的不斷深入，現有的征稽隊伍也暴露一些不容忽視的問題，具體有以下幾個方面。

1、征稽隊伍人員數量不夠多

到目前止，征稽隊伍并未從根本上扭轉計劃經濟體制下的人事管理辦法，用人觀念陳舊，人員配備不平衡，有的征稽所只有4—5人，一個中等水平的縣市一般都擁有數千輛車輛，讓幾個征稽人員去管內又管外，工作難以開展。

2、征稽隊伍人員素質不夠高

目前，在崗征稽人員專業對口，第一學歷達大專以上的比例相當低，大多數是后期在職教育取得的學歷，文化基礎較低；有的人在其崗，不能盡職盡責，“當一天和尚撞一天鐘”，有的只做“和尚不撞鐘”，工作陷于一灘死水，沒有生機；少數領導干部工作存在個人主義，官僚主義，搞一人說了算，工作中沒有民主氣氛，導致工作大打折扣；有些單位工作宗派主義嚴重，工作中不能很好團結，形不成合力，完不成上級交給的基本任務，把主要心思和精力置力于應酬和接待上，只注重表面形式；個別執法人員享樂主義嚴重，有吃吃喝喝不是問題的思想，使用手中一點小權力，你請我喝，嚴重影響征稽隊伍形象。

3、征稽隊伍人員進入把關不夠嚴

仍然存在專業不對口進人，關系網進人現象。有的地方仍然是老一套，用人機制不盡合理，用人不能做到公平、公開，人情關較重，使真正有才能的人進不來。有些地方為了控制進人，或一味的追求高文化人才，將門檻定的過高，一些貧窮地區想引進高水準人才，可因經濟條件差，往往是事與愿違，不但沒留住高材生還浪費了精力；

4、征稽隊伍人員出口不夠嚴肅

有些單位進人把關不嚴，人員出口也不嚴肅，部分征稽人員年齡明顯偏大，其身體素質和文化素質確實已不適合征稽工作，已不能挑起執法重任了，仍然留在征稽崗位；主要原因是一些老同志看征稽崗位工作并非十分繁重，不愿離開；一些單位求穩怕亂，不想因調整人員而引起內部矛盾，致使老同志仍留在執法崗位，沒能及時調整，導致工作沒有創新，沒有新的突破。

隨著市場經濟不斷深入、完善，費稅改革將是一種趨勢，但就我國目前近況，仍需要一個過程，在全面實現小康社會進程中，交通基礎建設乃重中之重，因此，著為征稽公路交通規費的公路部門應繼續再接再厲、不斷進取，提高服務質量和工作水平，努力造就一支文明、威武、有理想、有文化、有紀律的征稽隊伍。

1、拓展進人渠道，提高征稽隊伍素質

執法隊伍是一個特殊群體，首先要選配政治過硬，業務過關，且充滿活力，懂法的人擔任領導，不要把不懂法的外行漢調來管懂法的內行人。其次是徹底打破計劃經濟體制下的勞動人事管理體制，打破用人排資論輩，實行聘用輪崗制、公開競聘，吸收一批有專業知識，勇于實踐，敢于創新，有愿望干好征稽工作的同志到公路部門來。再就是合理調配公路內部人才資源，公路部門人才并不少見，但有些單位用呆板，不注意調劑，崗位一定不變，使內部優秀職工積極性大減，要合理安排調整內部人員崗位。競聘不但象高考一樣對所學知識、專業進行測試，更主要的是考察其是否具有堅定正確的政治方向，全心全意為人民服務的意識，和堅忍不拔的工作意志。

征稽人員素質是提高征稽隊伍戰斗力的關鍵所在。公路部門要十分注重培訓在崗執法人員，加強后繼教育，公路部門領導應舍得花時間，花經費培訓在崗人員，有條件的送外長期學習，沒有條件的內部經常組織一些有實踐內容的短期專業或專項培訓，提高征稽人員的專業能力，起到立竿見影的作用，正如俗語所說：“磨刀不誤砍柴功”，要鼓勵在崗人員加強自學，這是最有效的職后教育途徑，通過各種方法，扎扎實實的學點實實在在的東西，不要搞表面形式，圖虛名。基層單位也要適時組織一些專業方面的考核，建立末位淘汰制，讓執法人員時刻有保持不進則退的壓力。對長期教育學習仍然不能滿足執法要求的同志及時調整崗位。

2、優化激勵機制，調動征稽人員積極

第五篇：養路費征稽隊伍建設現狀

養路費征稽是公路部門四大職能之一,為我國公路交通基礎建設設施建設籌集了大批建設資金。有目共睹，一條條交通大道橫貫于天塹南北，一座座大橋飛架與江河之上，給我國現代化建設和市場經濟繁榮帶來了無限的發展空間。尤其在我國確定全面建設小康社會總體目標后，給公路事業帶來了新的發展機遇，同時也提出了更加艱巨的挑戰，機遇是自我發展空間增大了，挑戰是集資公路建設資金任務更重了。這就更加迫切地需要我們有一支高素質的行政執法隊伍，才能代表黨和政府履行征稽職責——執好法，收好費。

長期以來，征稽人員在平凡的崗位上默默無聞的嚴格執行國家的法律法規，為國家征稽交通基礎建設資金，從總的情況看，征稽隊伍是一支能吃苦、能戰斗、能奉獻的好隊伍；他們政治上靠得住，作風上過得硬，始終堅守著“應征不漏，應免不征”的原則，為全面建設小康社會無私地奉獻著。但隨著經濟社會的不斷發展，隨著改革開放的不斷深入，現有的征稽隊伍也暴露一些不容忽視的問題，具體有以下幾個方面。

1、征稽隊伍人員數量不夠多

到目前止，征稽隊伍并未從根本上扭轉計劃經濟體制下的人事管理辦法，用人觀念陳舊，人員配備不平衡，有的征稽所只有4—5人，一個中等水平的縣市一般都擁有數千輛車輛，讓幾個征稽人員去管內又管外，難以開展。

2、征稽隊伍人員素質不夠高

目前，在崗征稽人員專業對口，第一學歷達大專以上的比例相當低，大多數是后期在職教育取得的學歷，文化基礎較低；有的人在其崗，不能盡職盡責，“當一天和尚撞一天鐘”，有的只做“和尚不撞鐘”，陷于一灘死水，沒有生機；少數領導干部存在個人主義，官僚主義，搞一人說了算，中沒有民主氣氛，導致大打折扣；有些單位宗派主義嚴重，中不能很好團結，形不成合力，完不成上級交給的基本任務，把主要心思和精力置力于應酬和接待上，只注重表面形式；個別執法人員享樂主義嚴重，有吃吃喝喝不是問題的思想，使用手中一點小權力，你請我喝，嚴重影響征稽隊伍形象。

3、征稽隊伍人員進入把關不夠嚴

仍然存在專業不對口進人，關系網進人現象。有的地方仍然是老一套，用人機制不盡合理，用人不能做到公平、公開，人情關較重，使真正有才能的人進不來。有些地方為了控制進人，或一味的追求高文化人才，將門檻定的過高，一些貧窮地區想引進高水準人才，可因經濟條件差，往往是事與愿違，不但沒留住高材生還浪費了精力；

4、征稽隊伍人員出口不夠嚴肅

有些單位進人把關不嚴，人員出口也不嚴肅，部分征稽人員年齡明顯偏大，其身體素質和文化素質確實已不適合征稽，已不能挑起執法重任了，仍然留在征稽崗位；主要原因是一些老同志看征稽崗位并非十分繁重，不愿離開；一些單位求穩怕亂，不想因調整人員而引起內部矛盾，致使老同志仍留在執法崗位，沒能及時調整，導致沒有創新，沒有新的突破。

隨著市場經濟不斷深入、完善，費稅改革將是一種趨勢，但就我國目前近況，仍需要一個過程，在全面實現小康社會進程中，交通基礎建設乃重中之重，因此，著為征稽公路交通規費的公路部門應繼續再接再厲、不斷進取，提高服務質量和水平，努力造就一支文明、威武、有理想、有文化、有紀律的征稽隊伍。

1、拓展進人渠道，提高征稽隊伍素質

執法隊伍是一個特殊群體，首先要選配政治過硬，業務過關，且充滿活力，懂法的人擔任領導，不要把不懂法的外行漢調來管懂法的內行人。其次是徹底打破計劃經濟體制下的勞動人事管理體制，打破用人排資論輩，實行聘用輪崗制、公開競聘，吸收一批有專業知識，勇于實踐，敢于創新，有愿望干好征稽的同志到公路部門來。再就是合理調配公路內部人才資源，公路部門人才并不少見，但有些單位用呆板，不注意調劑，崗位一定不變，使內部優秀職工積極性大減，要合理安排調整內部人員崗位。競聘不但象高考一樣對所學知識、專業進行測試，更主要的是考察其是否具有堅定正確的政治方向，全心全意為人民服務的意識，和堅忍不拔的意志。

征稽人員素質是提高征稽隊伍戰斗力的關鍵所在。公路部門要十分注重培訓在崗執法人員，加強后繼教育，公路部門領導應舍得花時間，花經費培訓在崗人員，有條件的送外長期學習，沒有條件的內部經常組織一些有實踐內容的短期專業或專項培訓，提高征稽人員的專業能力，起到立竿見影的作用，正如俗語所說：“磨刀不誤砍柴功”，要鼓勵在崗人員加強自學，這是最有效的職后教育途徑，通過各種方法，扎扎實實的學點實實在在的東西，不要搞表面形式，圖虛名。基層單位也要適時組織一些專業方面的考核，建立末位淘汰制，讓執法人員時刻有保持不進則退的壓力。對長期教育學習仍然不能滿足執法要求的同志及時調整崗位。

2、優化激勵機制，調動征稽人員積極

性

要求人員以集體利益為價值取向，這是正確的，但也要考慮到個人利益的存在，對確有發展潛力的優秀人員，要在和生活上給予適當的方便和獎勵，調動積極性。同時注意生活中的“槍打出頭鳥”現象，有一少部分人自己安于現狀，不思進取，卻容不得別人冒尖，到處作梗，這就要求我們各級領導明察秋毫，多深入群眾了解情況，對那些嫉妒別人，用意不正的人給予嚴厲的批評。對那些有一定文化素質和政治素養，又有為公路事業奉獻精神的人員要多加強綜合性的培訓、教育，使之成為一專多能的復合型人才。

3、合理使用人才，確保人盡其用

一些地方為控制進人，將進人門檻定得過高，非要達到本科以上文化程度，否則就進不來，要求文化高標準自然是好事，但不一定有高學歷的就叫人才，學歷只是一個方面，在實際中并不是每一個研究生都能勝任征稽執法這個崗位。基層執法人員雖然要具備一定的文化素質，但必竟不需要人人都掌握高知識、高技術，只要達到相當文化，專業對口，有公仆意識，有干好的能力和愿望，就應吸收進來，把真正想進來奉獻的請進來，杜絕人情進人，把年齡偏大文化基礎太低的同志調離執法崗位，從事其它，只有這樣才能使我們的征稽隊伍充滿生機，才能更有活力。

4、穩定征稽，提升主動性

隨著我國市場經濟的完善，費改稅將是必然趨勢，各級征稽部門和征稽人員，必須正視現實，明確身上的責任，克服消極情緒，統一思想，振作精神，要在“依法繳費是用車單位和用車個人應盡的義務”這一現行法律條件下，結合征稽實際，堅持長打算，長安排，杜絕短期行為，一如繼往地重視和抓住征費和稽查業務的基礎建設，繼續深化規范化、制度化，在細與實上下功夫，加大征稽對外宣傳力度，密切聯系地方政府、群眾，使我們的征稽執法隊伍“過得硬、打得響”。

5、完善監督機制、加強自我約束，提升征稽隊伍形象

監督是促進征稽正常開展的有效保障，失去監督的執法必然導致腐敗，為使稽查有效推進，要注重加強執法隊伍內部的監督，加強證件管理，處罰文書，陽光政務等環節的制約，確保公平、公正執法。同時主管部門和紀檢監察部門要進行定期檢查和不定期隨機暗訪，規范執法行為，對出現的行政過錯行為，嚴格進行責任追究，還可以通過聘請義務監督員定期公開評議，會議征求意見等方式廣泛接受社會監督。制定各項規章制度，規范行為，加強自我約束。各級公路部門要教育征稽人員做到：熱情服務、文明執法、秉公執法、廉潔自律，不要搞吃一點、喝一點、拿一點沒犯多大錯的把戲，教育征稽人員要管住手、管住口、管住自己的親屬不得收賄別人財物，古人云：“吃人家嘴短，拿人家手軟”，要抵制各種腐敗現象的侵入，確保一身正氣，只有一身正氣才能履行國家和政府賦予的征好費的圣神職責，才能在人民群眾中樹立良好的形象，才能使我們的收費更加深入、持久的開展。