第一篇：測(cè)量隊(duì)年終總結(jié)

2016年度測(cè)量工作總結(jié)

緊張的2016年馬上過(guò)去了，作為G308二標(biāo)段的測(cè)量技術(shù)人員，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和支持下，通過(guò)努力工作，為公司發(fā)展項(xiàng)目進(jìn)度做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在這一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將2016年工作總結(jié)如下：

一、測(cè)量工作

導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的。施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師李少朋的主持下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。

測(cè)量隊(duì)在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，測(cè)量過(guò)程中監(jiān)理旁站檢查。外業(yè)測(cè)量后計(jì)算成果上報(bào)監(jiān)理工程師。經(jīng)復(fù)測(cè)沒(méi)有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。

交樁工作是一項(xiàng)十分重要的工作，進(jìn)行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯(cuò)。測(cè)量人員及時(shí)對(duì)新樁點(diǎn)時(shí)行了復(fù)測(cè)，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)兩個(gè)點(diǎn)，看是否滿足二級(jí)導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點(diǎn)往往不能滿足測(cè)量需求，離道路中線較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)，在選點(diǎn)的時(shí)候，遵循以下幾點(diǎn)原則：

導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較高，視野開(kāi)闊的地點(diǎn)，便于施測(cè)周?chē)匦巍Ｏ噜弮牲c(diǎn)間互相通視，便于測(cè)量。

導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導(dǎo)線的邊長(zhǎng)要大致相等，相鄰邊長(zhǎng)不應(yīng)懸殊過(guò)大。

新點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對(duì)于需要長(zhǎng)期保存的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過(guò)兩個(gè)已知點(diǎn)測(cè)出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。利用正倒鏡的測(cè)法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。

控制網(wǎng)點(diǎn)的加密

設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此，在開(kāi)工前，測(cè)量隊(duì)開(kāi)展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過(guò)程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測(cè)量隊(duì)正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開(kāi)展了施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員在集團(tuán)公司測(cè)量主管周可艾的大力支持下得以順利進(jìn)行。控制網(wǎng)點(diǎn)的加密使用的儀器必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方安案。測(cè)量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書(shū)面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無(wú)誤，精度符合要求后，可以使用。

施工放樣復(fù)核

測(cè)量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測(cè)量發(fā)生錯(cuò)誤，給工程帶來(lái)?yè)p失，施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開(kāi)始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測(cè)量放樣開(kāi)始前，測(cè)量人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣計(jì)劃方案，測(cè)量放樣過(guò)程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測(cè)讀無(wú)誤。放樣測(cè)量的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開(kāi)始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。編制測(cè)量方案，在施工測(cè)量過(guò)程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請(qǐng)監(jiān)理人員復(fù)核后再進(jìn)行施工放樣工作。

二、技術(shù)管理

1、努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高專業(yè)技術(shù)水平

2016年2月底，隨著G308開(kāi)始大臨建設(shè)，我開(kāi)始了測(cè)量放樣工作。在G308工作之前我一直從事鐵路施工放樣工作伊始，我發(fā)現(xiàn)從以前施工中總結(jié)的道路、橋梁等工程專業(yè)知識(shí)，同實(shí)際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)工程方面的專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。

一方面在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過(guò)觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。

另一方面，問(wèn)書(shū)本，問(wèn)同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。利用項(xiàng)目部組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

在這一年內(nèi)，我通過(guò)自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進(jìn)行公路測(cè)量等日常事務(wù)處理工作。并積極努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識(shí)和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的技術(shù)水平，根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的實(shí)際需要，通過(guò)業(yè)余時(shí)間的不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，并都得到了公司和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

三、工作中的不足

公路施工測(cè)量方面：隨著各種工作的不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由于個(gè)人公路施工工作經(jīng)驗(yàn)還較少，且專業(yè)技術(shù)知識(shí)不足，工作中難免會(huì)遇到及出現(xiàn)諸多問(wèn)題和困難。從剛剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)自己摸索新型儀器的使用及土方施工時(shí)的知識(shí)面匱乏到土方計(jì)價(jià)時(shí)的多次改動(dòng)。工作不夠細(xì)化，不夠細(xì)心迅速。

四、今后努力的方向及工作打算

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。不斷充實(shí)、豐富自己的頭腦，刻苦鉆研新工作方法，在學(xué)習(xí)中結(jié)合世界思考問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題，做到學(xué)以致用，理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)指導(dǎo)工作能力，提高工作水平。工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎，加強(qiáng)復(fù)核，重點(diǎn)、難點(diǎn)工程進(jìn)行定期復(fù)核檢查，始終牢記測(cè)量工作沒(méi)有小事，無(wú)論多么簡(jiǎn)單的操作工序都應(yīng)該把它看作一項(xiàng)大事去做。圖紙是施工的依據(jù)，規(guī)范是過(guò)程控制的標(biāo)尺。

2、加強(qiáng)自身專業(yè)技能知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)施工學(xué)習(xí)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更好的完善自我。

2、圍繞工作重點(diǎn)，全面開(kāi)展工作。改進(jìn)工作方法，提高工作效率。

3、虛心接受領(lǐng)導(dǎo)、同事的批評(píng)和意見(jiàn)，更好的履行自己的職責(zé)。

工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎，加強(qiáng)復(fù)核，重點(diǎn)、難點(diǎn)工程進(jìn)行定期復(fù)核檢查，始終牢記測(cè)量工作沒(méi)有小事，無(wú)論多么簡(jiǎn)單的操作工序都應(yīng)該把它看作一項(xiàng)大事去做。圖紙是施工的依據(jù)，規(guī)范是過(guò)程控制的標(biāo)尺。

2、加強(qiáng)自身專業(yè)技能知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)施工學(xué)習(xí)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更好的完善自我。

五、建議

在項(xiàng)目部的日常工作中還有很多工作沒(méi)有達(dá)到程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，希望項(xiàng)目部各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)可以加強(qiáng)程序化建設(shè)，員工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，從接到一個(gè)項(xiàng)目到完成項(xiàng)目所有的標(biāo)準(zhǔn)化的流程，每位參與人員都按照程序去做，這樣能夠最有效率的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

六、總結(jié)

以上是我個(gè)人年度工作總結(jié)，俗話說(shuō)：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”，在今后的各項(xiàng)工作中，不管工作是枯燥乏味的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和工作技能，過(guò)去的陰霾是否依舊會(huì)伴隨我們一路前進(jìn)，取決于我們是否具備強(qiáng)烈的責(zé)任感、孜孜不倦的學(xué)習(xí)精神和勤勉嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木礃I(yè)精神，我堅(jiān)信，只要我們腳踏實(shí)地，拼搏進(jìn)取，依法履職，牢記宗旨，必能使成都地鐵項(xiàng)目部在這個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)同在的時(shí)代開(kāi)拓出更新的局面，創(chuàng)造出更大的效益，抒寫(xiě)出更加壯闊的篇章。

第二篇：2014測(cè)量隊(duì)工作總結(jié)

二零一四年工作總結(jié)

回顧工程自此半年來(lái)的工作，我在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，貫徹公司的要求，較順利地完成了自己的本職工作。通過(guò)半年來(lái)的學(xué)習(xí)與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將這半年來(lái)的工作情況總結(jié)如下： 一 項(xiàng)目工作開(kāi)展的大體情況介紹

長(zhǎng)沙磁浮工程投資估算總額約42億元，線路長(zhǎng)約18.54公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里，預(yù)計(jì)2016年上半年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目設(shè)長(zhǎng)沙火車(chē)南站、梨站和黃花機(jī)場(chǎng)站3座車(chē)站，自長(zhǎng)沙火車(chē)南站東廣場(chǎng)引出，跨瀏陽(yáng)河后接入長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓間連廊。

中鐵十二局長(zhǎng)沙磁浮工程TJⅣ標(biāo)位于湖南省長(zhǎng)沙縣境內(nèi)，線路沿機(jī)場(chǎng)高速南側(cè)綠化帶進(jìn)入黃花機(jī)場(chǎng)，依次經(jīng)過(guò)干杉鎮(zhèn)百祥村、大嶺村及黃花鎮(zhèn)大路村、高岸村。

本標(biāo)段線路起止里程DK14+065.50～DK18+143.60，全長(zhǎng)4.0781km，主要工程有4座特大橋，分別為龍峰大道特大橋，水庫(kù)塘特大橋、黃金大道特大橋及機(jī)場(chǎng)高速特大橋。1段（48m）短路基，砼總方量約3.5萬(wàn)方。

截止十二月初，本部已經(jīng)完成的工作量如下：

1、龍峰大道特大橋樁基全部完成，開(kāi)累157根，水庫(kù)塘特大橋樁基全部完成，開(kāi)累193根；機(jī)場(chǎng)高速特大橋灌樁，開(kāi)累83根樁；黃金大道特大橋樁基全部完成，開(kāi)累168根；共計(jì)601根。

2、龍峰特大橋29#承臺(tái)澆筑開(kāi)累21個(gè)；水庫(kù)塘特大橋承臺(tái)澆筑開(kāi)累34個(gè)；黃金大道特大橋承臺(tái)澆筑，開(kāi)累20個(gè)；機(jī)場(chǎng)高速特大橋承臺(tái)澆筑開(kāi)累10個(gè)；共計(jì)85個(gè)。

3.龍峰大道特大橋墩身澆筑，開(kāi)累5個(gè)，水庫(kù)塘特大橋墩身澆筑，開(kāi)累19個(gè).機(jī)場(chǎng)特大橋墩身澆筑，開(kāi)累10個(gè)，黃金大道特大橋墩身澆筑，開(kāi)累4個(gè)，共計(jì)38個(gè)。

4.工序原因路基尚未施做。5.下階段工作重心向梁部施作轉(zhuǎn)移。二 關(guān)于測(cè)量工作方面的匯報(bào)

長(zhǎng)沙磁浮工程作為湖南省重點(diǎn)工程，不僅是我國(guó)第一條中低速磁浮鐵路被載入歷史，同時(shí)也肩負(fù)著選創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”的重任，此項(xiàng)目對(duì)公司的重要性不言而喻，所以自工程伊始各界領(lǐng)導(dǎo)即對(duì)參與人員提出了較高要求。

（1）進(jìn)場(chǎng)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)及加密工作

2014年六月我們?cè)诳偘O(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)下進(jìn)行了標(biāo)段內(nèi)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)以及加密工作，由于目前我國(guó)沒(méi)有制定專門(mén)針對(duì)中低速磁浮軌道交通工程的測(cè)量規(guī)范；因此，需要綜合考慮相關(guān)類似測(cè)量規(guī)范，同時(shí)結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況及設(shè)計(jì)單位的測(cè)量技術(shù)要求來(lái)確定本項(xiàng)目的控制網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)要求。

上海磁懸浮項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)時(shí)速為400km/h ,控制網(wǎng)布設(shè)采用《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；我國(guó)現(xiàn)已運(yùn)行的高速鐵路時(shí)速為250～350km/h，控制網(wǎng)布設(shè)采用的是《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。然本工程采用中低速磁浮軌道交通技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h，遠(yuǎn)低于上海磁懸浮項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)時(shí)速，僅為高鐵時(shí)速的一半，因此按項(xiàng)目既能滿足施工精度要求，又能節(jié)約成本的原則，同時(shí)考慮到磁懸浮技術(shù)對(duì)軌道平順性要求較高，故具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、精度指標(biāo)按《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》執(zhí)行。具體執(zhí)行情況如下：

a)參照設(shè)計(jì)單位原網(wǎng)布設(shè)方式：平面控制網(wǎng)采取兩級(jí)布設(shè)，分別為cf1(B級(jí))GPS基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)，cf2(C級(jí))GPS施工平面網(wǎng)。測(cè)量隊(duì)采用相同標(biāo)準(zhǔn)加密cf2網(wǎng)。指標(biāo)差均高于B級(jí)1/180000，C級(jí)1/100000。（前期采取GPS靜態(tài)測(cè)量形式，中期施工便道拉通后采取PTK導(dǎo)線復(fù)測(cè)以檢核靜態(tài)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。）

b)CFBM高程加密與國(guó)家二等水準(zhǔn)精度一致。

項(xiàng)目部自六月進(jìn)場(chǎng)后即開(kāi)始導(dǎo)線埋石、復(fù)測(cè)及加密工作，七月初完成所有測(cè)量工作，是六標(biāo)段中第一個(gè)提交復(fù)測(cè)成果并獲得通過(guò)的單位，這為隨后展開(kāi)的施工熱潮打下了良好基礎(chǔ)。

（2）施工過(guò)程中的技術(shù)配合及質(zhì)量控制

在完成控制網(wǎng)布設(shè)后，測(cè)量隊(duì)面對(duì)的首要任務(wù)便是施工場(chǎng)地紅線標(biāo)定、圖紙斷面復(fù)核及管線測(cè)量工作。

在上述工作中，由于本工程規(guī)模大、實(shí)測(cè)內(nèi)容繁雜、工期要求緊，尤其在帶狀圖測(cè)量和橫縱斷面復(fù)測(cè)中，部分隱蔽林區(qū)需要與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)砍伐，方可進(jìn)入測(cè)量，部分線路跨大面積水域或濕地，也為作業(yè)人員增加了安全隱患。由于測(cè)區(qū)地勢(shì)平坦、林木繁多又沒(méi)有相對(duì)有效的制高點(diǎn)，在公司無(wú)法提供更為高效的儀器（RTK）的現(xiàn)實(shí)下,實(shí)際測(cè)量中要比平時(shí)投入更多的時(shí)間與精力。

管線測(cè)量中部分道路井蓋被瀝青、泥土等覆蓋且有些管線穿過(guò)企業(yè)，事業(yè)單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，調(diào)查，探查均比較困難，有時(shí)需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖或地質(zhì)雷達(dá)等先進(jìn)儀器才能確定其位臵，從而在圖樣中標(biāo)定出來(lái)為以后的遷改、避讓提供依據(jù)。

長(zhǎng)沙磁浮工程作為全國(guó)第一條中低速磁懸浮鐵路，那么作為“第一”便意味著它必須比一般工程具備更高的要求。對(duì)于測(cè)量來(lái)說(shuō)，保證高精度自不需提，磁浮鐵路能大幅度提高經(jīng)濟(jì)效益與土地利用率“小半徑曲線轉(zhuǎn)向”的特點(diǎn)，才是我們面對(duì)的最大難題。現(xiàn)如今橋梁施工普遍采取“以折代曲”的方式架設(shè)簡(jiǎn)支梁，此種方式在曲線段通常需要設(shè)臵墩身的橫向偏移，曲線半徑越小則外移量越大。在半徑動(dòng)輒10000～30000m的常規(guī)（含高鐵）鐵路中，半徑大小對(duì)墩身偏移的影響甚至可以忽略不計(jì)。針對(duì)半徑最小值僅為150m的磁浮項(xiàng)目，為了不影響線路美觀，設(shè)計(jì)單位規(guī)定了橋梁支座以下部位的不設(shè)臵橫向偏移量。支座以上部位（含）外移量以“ 650×SIN(超高角)”確定，這與常規(guī)鐵路布設(shè)/計(jì)算不同，需要我們重新學(xué)習(xí)并掌握。

三 班組管理及人員培養(yǎng)

項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)在本職工作中，緊緊圍繞七公司及項(xiàng)目部的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)，以“服務(wù)安全生產(chǎn)、確保測(cè)量精度”為宗旨，嚴(yán)格管理、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，積極開(kāi)展各項(xiàng)測(cè)量工作，經(jīng)過(guò)測(cè)量隊(duì)全體人員的努力圓滿的完成了各項(xiàng)測(cè)量工作，有效的服務(wù)了工程的安全生產(chǎn)和施工進(jìn)度。

在做好外業(yè)工作的同時(shí)，我們不斷的加強(qiáng)內(nèi)部管理，向管理要效益，向管理要效率。在這一年中，測(cè)量隊(duì)形成了班組長(zhǎng)會(huì)議和全體隊(duì)員會(huì)議兩種會(huì)議制度。通過(guò)定期和不定期召開(kāi)這些會(huì)議，有效地傳達(dá)了各項(xiàng)施工指令，調(diào)節(jié)內(nèi)部出現(xiàn)的各種問(wèn)題，及時(shí)地把經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)，吸取施工放樣過(guò)程中的教訓(xùn)。年中結(jié)合公司要求，測(cè)量隊(duì)制訂了《測(cè)量隊(duì)員工考核條例工作制度》，實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化管理。通過(guò)這些措施的施行極大地調(diào)動(dòng)了員工的積極性，有力的促進(jìn)了施工的進(jìn)行。

測(cè)量隊(duì)采取隊(duì)長(zhǎng)監(jiān)督，班長(zhǎng)一對(duì)一帶徒的形式對(duì)新員工進(jìn)行專業(yè)技術(shù)方面的教育培訓(xùn)。現(xiàn)每名員工均能獨(dú)立操作全站儀、GPS及水準(zhǔn)儀，并了解其基本工作原、理理論水平有著很大提高。部分員工能很好地掌握諸如導(dǎo)線平差，GPS數(shù)據(jù)處理等軟件的使用，成為處理內(nèi)業(yè)資料的一把好手。

四 剔除糟粕、展望未來(lái)

我在工作中主動(dòng)性不足，與領(lǐng)導(dǎo)和大家溝通較少，遇事考慮不夠全面。雖然努力做了一些工作，但距離工作中公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望和要求還有很大的距離。如理論水平以及對(duì)具體工作的實(shí)施與計(jì)劃等方面上還有待提高。這些問(wèn)題我決心在以后的工作中加以改造和解決 在即將過(guò)去的這一年中，我們經(jīng)歷過(guò)烈日驕陽(yáng)的炙烤、經(jīng)歷過(guò)徒手登高的膽顫、經(jīng)歷過(guò)背井離鄉(xiāng)的惆悵，但是當(dāng)在心里出現(xiàn)過(guò)無(wú)數(shù)次的建筑真實(shí)擺在眼前時(shí)，感覺(jué)一切都是值得的。如果說(shuō)那一個(gè)個(gè)“老實(shí)排列”的高墩是我們?cè)诼殬I(yè)旅途中遇到的一個(gè)個(gè)對(duì)手，那么我就是馴服它們的人！但是此刻，我要緬懷我的驕傲。因?yàn)槟遣凰闶裁矗挥小叭珖?guó)第一”帶著“魯班獎(jiǎng)”真正馳騁時(shí)才能最大地滿足我的“虛榮心”。我為我和我的同志們而驕傲！

長(zhǎng)沙磁浮IV標(biāo)：蔣俊

2014-12-04

第三篇：2011測(cè)量隊(duì)年終工作總結(jié)

2011年測(cè)量隊(duì)年終工作總結(jié)

2011年在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，在項(xiàng)目部工作總體部署的指導(dǎo)下，測(cè)量隊(duì)積極開(kāi)展各項(xiàng)測(cè)量放樣工作，為項(xiàng)目部完成各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)提供全面的測(cè)量服務(wù)。

我部施工管段起訖里程DK38+250～DK45+694.6，全長(zhǎng)7.6946公里。地處山西省臨縣境內(nèi)，線路地形、地貌復(fù)雜，施工條件非常艱難。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)在上一年的工作基礎(chǔ)之上展開(kāi)了新的施工規(guī)劃，也為測(cè)量隊(duì)的工作指出了新的方向。一年來(lái)，測(cè)量隊(duì)的同志們起早貪黑、不辭勞苦、同心協(xié)力高效、準(zhǔn)確的完成了各項(xiàng)工作。我們的測(cè)量工作雖然取得了一定的成績(jī)，但是在工作中也存在不足之處。為了測(cè)量工作在新的一年里再上新臺(tái)階，在此將2011年我們完成的測(cè)量工作做個(gè)小結(jié)。

一、工作成績(jī)：

1、2011年1月份，完成了我管段內(nèi)西溝1號(hào)隧道洞內(nèi)洞外貫通線路、高程測(cè)量工作。誤差值均在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

2、2011年2～6月份，隨著施工任務(wù)的開(kāi)展完成了橋、隧銜接段的線路、高程聯(lián)測(cè)工作；完成了西溝2號(hào)隧道進(jìn)洞導(dǎo)線加密及洞外線路、高程貫通測(cè)量工作；完成了DK44+400～DK45+134段新開(kāi)路基原地面復(fù)測(cè)工作、西溝村大橋1～6號(hào)墩的樁基、承臺(tái)、墩身的測(cè)量放樣工作；完成了神峪塔隧道洞內(nèi)導(dǎo)線加密及線路、高程貫通測(cè)量工作；完成了湫水河特大橋剩余的樁基、承臺(tái)、墩身等測(cè)量放樣工作；

完成了湫水河特大橋2～5號(hào)跨公路現(xiàn)澆梁的前期測(cè)量準(zhǔn)備工作；協(xié)助項(xiàng)目部完成了公司觀摩會(huì)的各項(xiàng)工作。

3、2011年6～12月份，完成了西溝2號(hào)隧道的洞內(nèi)線路、高程貫通測(cè)量工作；完成了西溝村大橋新開(kāi)呂臺(tái)、0號(hào)臺(tái)的原地面測(cè)量、征地紅線、樁基等測(cè)量放樣工作；完成了神峪塔隧道、西溝1號(hào)、西溝2號(hào)隧道洞門(mén)斷面、施工測(cè)量工作；完成了湫水河特大橋墩身上部的支撐墊石、跨公路現(xiàn)澆梁段的軸線位置、平面高程、沉降觀測(cè)等測(cè)量放樣工作；完成了西溝村大橋的1～6號(hào)墩身上部的支撐墊石的軸線位置、平面高程測(cè)量工作；完成了管段內(nèi)導(dǎo)線加密及聯(lián)測(cè)工作；建立并完善了儀器臺(tái)帳；完成了相關(guān)內(nèi)業(yè)資料的填寫(xiě)及簽認(rèn)工作。

4、完成了與架梁公司湫水河特大橋架設(shè)段的測(cè)量交接工作；協(xié)助設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘探組完成了改線段的補(bǔ)勘放樣工作；協(xié)助完成了呂臨支線的各項(xiàng)測(cè)量工作；協(xié)助完成了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作

二、工作中存在的不足：

1、在測(cè)量原始資料記錄、簽認(rèn)方面，存在記錄潦草、簽認(rèn)不及時(shí)等問(wèn)題，需要改進(jìn)及及時(shí)簽認(rèn)。

2、在工作過(guò)程中存在急于求成心理，對(duì)同志常有責(zé)怪，需加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)。

2012年工作計(jì)劃及要求：

在新的一年里隨著改線段施工任務(wù)的全面展開(kāi)，測(cè)量工作將更加繁重。測(cè)量隊(duì)切勿沉浸在過(guò)去的成績(jī)和光環(huán)里，一定要戒驕戒躁，以更高的工作熱情、緊迫感和責(zé)任感，全身心的投入到工作當(dāng)中去，提

高執(zhí)行力加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量服務(wù)工作。2012年的主要工作有以下幾項(xiàng)：

1、隨著改線段圖紙的到位要開(kāi)展原地面復(fù)測(cè)、征地紅線放樣工作；配合公司測(cè)量隊(duì)加密完善改線段新增橋、隧的導(dǎo)線控制網(wǎng)工作。

2、完成西溝村大橋剩余的樁基、承臺(tái)、墩身及墩身上部軸線、高程等測(cè)量工作；完成呂家?guī)X隧道的初期支護(hù)、二襯施工、圍巖收斂、沉降觀測(cè)及洞內(nèi)控制點(diǎn)加密、貫通測(cè)量等工作；完成湫水河特大橋跨公路段現(xiàn)澆梁的各項(xiàng)相關(guān)測(cè)量放樣工作；完善相關(guān)內(nèi)業(yè)資料的填寫(xiě)及簽認(rèn)工作。

3、積極完成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作。

在今后的工作中加強(qiáng)本職業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。加強(qiáng)自身修養(yǎng)，團(tuán)結(jié)同志。提高執(zhí)行力，高效、準(zhǔn)確的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。為項(xiàng)目部及公司的發(fā)展發(fā)揮自己的作用。

中南通道ZNTJ-2標(biāo)項(xiàng)目部

測(cè)量隊(duì)

2011年12月

第四篇：測(cè)量隊(duì)2013工作總結(jié)

測(cè)量隊(duì)工作總結(jié)

測(cè)量隊(duì)自開(kāi)工以來(lái)，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在標(biāo)準(zhǔn)化施工的指引下，克服困難，艱苦奮斗,順利完成了本所有的測(cè)量工作。對(duì)本年的工作內(nèi)容回顧總結(jié)如下：

一，外業(yè)方面

首先認(rèn)真復(fù)核圖紙，對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)和高程進(jìn)行復(fù)核，及時(shí)對(duì)測(cè)量?jī)x器標(biāo)定調(diào)試并采購(gòu)所需儀器，與相鄰標(biāo)段一起聯(lián)測(cè)，順利完成導(dǎo)線及高程復(fù)測(cè)，獲得設(shè)計(jì)院批復(fù)；對(duì)紅線界樁進(jìn)行復(fù)測(cè)檢核及校正。完成本合同段包括玉華宮互通式立交在內(nèi)的全部13座橋梁下部結(jié)構(gòu)、全部9道涵洞通道、部分路基以及防護(hù)工程的施工放樣工作，為本項(xiàng)目合同部多個(gè)變更提供原始數(shù)據(jù)。二，內(nèi)業(yè)方面

建立健全測(cè)量隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬的建立，對(duì)儀器校核的計(jì)劃，對(duì)各項(xiàng)分類資料的填寫(xiě)、整理，對(duì)測(cè)量人員的指導(dǎo)和培訓(xùn)，對(duì)測(cè)量?jī)x器的使用及保管都進(jìn)行了一系列的學(xué)習(xí)和工作。

三，不足及改進(jìn)

1，不總能夠準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)第二天的工作任務(wù)，由于一些客觀原因，以及施工現(xiàn)場(chǎng)一些不可預(yù)見(jiàn)原因，導(dǎo)致不能夠更加合理高效的安排時(shí)間。對(duì)其中某些測(cè)量工作存在稍滯后的現(xiàn)象，需再今后的工作中繼續(xù)保持對(duì)自身的培養(yǎng)和鍛煉，積累經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的交流，對(duì)各作業(yè)面的輕重緩急程度進(jìn)行匯總，合理高效安排工作計(jì)劃。另外需加強(qiáng)施工隊(duì)伍對(duì)施工放樣需求的提前申請(qǐng)制度。

2，由于地形的限制，導(dǎo)致一旦有稍高的物體位于控制點(diǎn)之間就會(huì)出現(xiàn)不通視的現(xiàn)象，使測(cè)量工作處于被動(dòng)的狀態(tài)，測(cè)量的工作效率就會(huì)大打折扣。且由于地形的限制，各控制點(diǎn)的保護(hù)受到一定的制約，控制點(diǎn)易被破壞。需在以后的工作中加強(qiáng)對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù)，督促施工隊(duì)伍一起進(jìn)行控制點(diǎn)的保護(hù)。在控制點(diǎn)易破壞的地方進(jìn)行控制點(diǎn)加密。在工作面增多，測(cè)量工作量加大的情況下，保護(hù)控制點(diǎn)也是測(cè)量隊(duì)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

以上為測(cè)量隊(duì)2013年的工作總結(jié)，測(cè)量隊(duì)全體人員將一如既往認(rèn)真做好每一項(xiàng)細(xì)小工作，及時(shí)、高精度完成每一項(xiàng)作業(yè)，虛心學(xué)習(xí)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善測(cè)量管理制度；以發(fā)揚(yáng)成績(jī)、克服困難，改進(jìn)工作，使測(cè)量隊(duì)的工作質(zhì)量不斷提高。

銅黃高速TH-16項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)

2013.12.22

第五篇：2012測(cè)量隊(duì)年終工作總結(jié)

2012年測(cè)量隊(duì)年終工作總結(jié)

2012年在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，在項(xiàng)目部工作總體部署的指導(dǎo)下，測(cè)量隊(duì)積極開(kāi)展各項(xiàng)測(cè)量放樣工作，為項(xiàng)目部完成各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)提供全面的測(cè)量服務(wù)。

我部施工管段起訖里程K13+750～K21+300，全長(zhǎng)7.547公里。地處西寧市境內(nèi)，線路地形、地貌復(fù)雜，施工條件非常艱難。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)在上一年的工作基礎(chǔ)之上展開(kāi)了新的施工規(guī)劃，也為測(cè)量隊(duì)的工作指出了新的方向。一年來(lái)，測(cè)量隊(duì)的同志們起早貪黑、不辭勞苦、同心協(xié)力高效、準(zhǔn)確的完成了各項(xiàng)工作。我們的測(cè)量工作雖然取得了一定的成績(jī)，但是在工作中也存在不足之處。為了測(cè)量工作在新的一年里再上新臺(tái)階，在此將2012年我們完成的測(cè)量工作做個(gè)小結(jié)。

一、工作成績(jī)：

1、2012年2月份完成了管段內(nèi)導(dǎo)線加密及聯(lián)測(cè)工作；建立并完善了儀器臺(tái)帳；測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)原始記錄臺(tái)賬、隧道監(jiān)控量測(cè)臺(tái)賬。完成了相關(guān)內(nèi)頁(yè)資料的填寫(xiě)規(guī)定的工作。完成管段內(nèi)紅線的復(fù)核工作2、2012年2～10月份，隨著施工任務(wù)的開(kāi)展完成了隧道的放樣、測(cè)量工作；完成了峽口隧道進(jìn)出口導(dǎo)線連測(cè)和出口隧道內(nèi)導(dǎo)線的閉合測(cè)量工作；完成了挖方路基段的線路位置、邊坡放樣、高程控制的測(cè)量工作;完成了白崖子?xùn)|溝大橋、白崖子西溝大橋、亂路子溝大橋、楊家子溝大橋的樁基放樣復(fù)測(cè)和白崖子?xùn)|溝的部分墩柱、系梁、蓋梁的放樣測(cè)量工作;蔡家山隧道、峽口隧道的監(jiān)控量測(cè)工作順利的進(jìn)行，沉降值和收斂值均在允許范圍之內(nèi)。：完成了管線內(nèi)K16+475、K16+928、RK18+358涵洞的換填、基礎(chǔ)、墻身的放樣測(cè)量工作。

3、2011年11月份蔡家山隧道貫通完成洞內(nèi)洞外的平面位置、高程的控制測(cè)量工作，誤差均在允許誤差范圍之內(nèi)。

二、工作中存在的不足：

1、在測(cè)量原始資料記錄、簽認(rèn)方面，存在記錄潦草、簽認(rèn)不及時(shí)等問(wèn)題，需要改進(jìn)及及時(shí)簽認(rèn)。

2、在工作過(guò)程中存在對(duì)測(cè)量?jī)x器的保養(yǎng)次數(shù)較少的問(wèn)題，以后需要按時(shí)的對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行合理的保養(yǎng)工作。

2013年工作計(jì)劃及要求：

在新的一年里隨著改線段施工任務(wù)的全面展開(kāi)，測(cè)量工作將更加繁重。測(cè)量隊(duì)切勿沉浸在過(guò)去的成績(jī)和光環(huán)里，一定要戒驕戒躁，以更高的工作熱情、緊迫感和責(zé)任感，全身心的投入到工作當(dāng)中去，提高執(zhí)行力加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量服務(wù)工作。2012年的主要工作有以下幾項(xiàng)：

1、完成管線內(nèi)剩余路基的線路位置以及邊坡放樣、工程測(cè)量工作。

2、完成白崖子?xùn)|溝大橋剩余的系梁、墩身及墩身上部軸線、高程等測(cè)量工作；完成峽口隧道的初期支護(hù)、二襯施工、圍巖收斂、沉降觀測(cè)及洞內(nèi)控制點(diǎn)加密、貫通測(cè)量等工作；完成紅葉谷中橋，金源路中橋、楊溝灣互通和東民和互通內(nèi)的各項(xiàng)相關(guān)測(cè)量放樣工作；完善相關(guān)內(nèi)業(yè)資料的填寫(xiě)及簽認(rèn)工作。

3、積極完成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作。

在今后的工作中加強(qiáng)本職業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。加強(qiáng)自身修養(yǎng)，團(tuán)結(jié)同志。提高執(zhí)行力，高效、準(zhǔn)確的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。為項(xiàng)目部及公司的發(fā)展發(fā)揮自己的作用。

測(cè)量隊(duì)

2012年12月