第一篇：國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)案例練習(xí)題

國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)案例練習(xí)題

[案例一] 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨運(yùn)一切險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明 該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精茶污染。請(qǐng)問(wèn)：

(1)收貨人可以向誰(shuí)索賠?為什么?(2)最終應(yīng)由誰(shuí)對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？

[案例二] 某國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際集裝箱拼箱業(yè)務(wù),此時(shí)他是CONSOLlDATOR,由于他簽發(fā)自己的提單,所以他是無(wú)船承運(yùn)人(以下稱為無(wú)船承運(yùn)人)。2004年9月15日,該無(wú)船承運(yùn)人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個(gè)不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個(gè)20英尺的集裝箱,然后向某班輪公司托運(yùn)。該集裝箱于2004年9月18日裝船,班輪公司簽發(fā)給無(wú)船承運(yùn)人CY/CY交接的FCL條款下的MASTERB/L一套:無(wú)船承運(yùn)人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSEB/L共六套,所有的提單都是清潔提單,2004年9月23日載貨船舶抵達(dá)提單上記載的卸貨港。第二天,無(wú)船承運(yùn)人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱(貨物)并在卸貨港自己的CFS拆箱,拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。2004年9月25日收貨人憑無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單前來(lái)提貨,發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請(qǐng)問(wèn):(1)收貨人向無(wú)船承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼?qǐng)求時(shí),無(wú)船承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任?為什么?(2)如果無(wú)船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請(qǐng)求時(shí),班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任?為什么?(3)無(wú)船承運(yùn)人如何防范這種風(fēng)險(xiǎn)?

[案例三] 我國(guó)貨主A公司委托B貨運(yùn)代理公司辦理一批服裝貨物海運(yùn)出口，從青島港到日本神戶港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L給貨主。A公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本D貿(mào)易公司。B公司又以自己的名義向C海運(yùn)公司訂艙。貨物裝船后，C公司簽發(fā)海運(yùn)提單給B公司，B/L上注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為B公司。實(shí)際上C公司并沒(méi)有收到運(yùn)費(fèi)。貨物在運(yùn)輸途中由于船員積載不當(dāng)，造成服裝沾污受損。C公司向B公司索取運(yùn)費(fèi)，遭拒絕，理由是運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由A公司支付，B僅是A公司的代理人，且A公司并沒(méi)有支付運(yùn)費(fèi)給B公司。A公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒(méi)有訴權(quán)。D公司向B公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由C公司過(guò)失造成的，理應(yīng)由C公司承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)題意，請(qǐng)回答：

1．本案中B公司相對(duì)于A公司而言是何種身份？2．B公司是否應(yīng)負(fù)支付C公司運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，理由何在。3．A公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。4．D公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。

5、公司是否有權(quán)向C公司索賠貨物損失，理由何在。

[案例四] 某貨運(yùn)代理作為無(wú)船承運(yùn)人承運(yùn)一批貨物,從新加坡運(yùn)抵倫敦,并簽發(fā)了提單,該提單符合信用證的要求。貨運(yùn)代理將實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單交給倫敦代理人,并指示其一定要憑無(wú)船承運(yùn)人的提單換海運(yùn)提單。但由于該代理人的過(guò)失,在未收到無(wú)船承運(yùn)人提單的情況下,就將海運(yùn)提單交給了收貨人。結(jié)果收貨人提貨后,拒付運(yùn)費(fèi)和貨款。于是發(fā)貨人為索賠貨物價(jià)值向無(wú)船承運(yùn)人起訴,作為貨運(yùn)代理是否承擔(dān)賠償責(zé)任？

[案例五] 1998年10月,某貨運(yùn)代理在碼頭誤將一個(gè)編號(hào)為CRXU2074783的20英尺集裝箱交給某拖車公司運(yùn)往大陸,并于次日通過(guò)海關(guān)到達(dá)收貨人廠房,拆箱后發(fā)現(xiàn)不符。經(jīng)向口岸海關(guān)解釋并提供有關(guān)證據(jù),辦理了出關(guān)手續(xù),將貨拖回香港。然后,把真正屬于大陸收貨人的編號(hào)為mU2974783的20英尺集裝箱發(fā)運(yùn)給收貨人。兩個(gè)集裝箱對(duì)調(diào)所產(chǎn)生的額外費(fèi)用為50000元人民幣。貨運(yùn)代理是否承擔(dān)責(zé)任？。

[案例六] 發(fā)貨人將500包書(shū)委托倫敦一經(jīng)營(yíng)聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理,貨物自倫敦運(yùn)抵曼谷。該批貨物被裝人一集裝箱,且為貨運(yùn)代理自行裝箱,然后委托某船公司承運(yùn)。承運(yùn)人接管貨物后簽發(fā)了清潔提單。貨物運(yùn)抵目的港曼谷時(shí),鉛封完好,但箱內(nèi)100包書(shū)卻不見(jiàn)了。發(fā)貨人向貨運(yùn)代理起訴,訴其短交貨物。

此種索賠是否屬貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)范圍?貨運(yùn)代理對(duì)短交貨物是否應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任?

[案例七] 1998年1月,某貨運(yùn)代理受鐵道部某隊(duì)委托,為西康鐵路一跨線橋吊裝鋼筋棍凝土預(yù)制梁。一天傍晚,當(dāng)施工人員將一根中梁和一根邊梁吊放上橋墩時(shí),天色已昏暗、視線不清,于是決定收工,次日繼續(xù)作業(yè)。次日上午開(kāi)始重新作業(yè)。預(yù)制梁剛吊離橋墩約0.3米高時(shí),即發(fā)生吊車臂撞擊中梁,吊臂折彎,吊鉤中心偏離,吊起邊梁的鋼絲繩被閃斷,邊梁墜落地面,明顯斷裂,經(jīng)檢驗(yàn)已毫無(wú)價(jià)值,屬全損。該貨運(yùn)代理投保了責(zé)任險(xiǎn),但貨運(yùn)代理所從事的吊裝預(yù)制梁任務(wù)是否屬于其業(yè)務(wù)范圍?上述事故中,貨運(yùn)代理自身的財(cái)產(chǎn)損失即吊車的修理費(fèi)和委托人的兩根預(yù)制梁的重新購(gòu)置費(fèi)是否屬于責(zé)任保襝范圍?貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)包括的范圍是什么?

【案例八】A是廣州市的一家貨代，B是深圳的一家進(jìn)口公司，C是湖南一家工業(yè)公司。C于×年×月×日持B給A的介紹信辦理8噸化工原料進(jìn)口的代理手續(xù)，并隨函附有按CIF條件進(jìn)口合同副本一份，在合同副本上有B公司業(yè)務(wù)員手書(shū)，注明了收貨人的名稱、地址、電話、聯(lián)系人及用卡車運(yùn)至湖南某市之字樣。事隔3個(gè)月后，貨從國(guó)外運(yùn)抵廣州，于是A向C發(fā)出“進(jìn)口到貨通知書(shū)”，在通知書(shū)的注意事項(xiàng)第5條內(nèi)注明：“貨運(yùn)內(nèi)地加批加保由貨代統(tǒng)一辦理。”A在辦好進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅等事項(xiàng)后，以自己的名義委托廣州一家具有合法營(yíng)運(yùn)的汽運(yùn)公司(以下稱承運(yùn)人)將貨物運(yùn)往湖南某市。不料貨物在運(yùn)輸途中駕駛員違章操作，與另一卡車相撞，造成車貨俱毀。事后C向A索賠。

你認(rèn)為此事貨代A是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨物滅失的責(zé)任？

【案例九】某進(jìn)出口公司從國(guó)外進(jìn)口可可豆150公噸，計(jì)3000包，貨于×年6月16日由華利輪運(yùn)至上海，卸于九區(qū)，堆放在露天場(chǎng)地，下墊木板和草席，上蓋雙層油布。收貨人于6月18日書(shū)面委托上海某貨代辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)和用鐵路運(yùn)輸至某省某市巧克力廠收貨。貨代接受委托后，立即辦妥進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，但先后24次向鐵路申請(qǐng)車皮未果。貨代多次用電話向收貨人通報(bào)情況并建議改用水運(yùn)。至8月18日收貨人在電話稱：請(qǐng)酌情處理。8月18日可可豆裝上貨輪，于20日運(yùn)抵某市后，經(jīng)收貨人向當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢，檢驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)重霉變，失去了使用價(jià)值。結(jié)果收貨人向貨代索賠。

這家貨代公司是否承擔(dān)可可豆霉變的賠償責(zé)任？

第二篇：國(guó)際貨運(yùn)代理案例分析題

案例分析題： 1． 貨主A公司向作為無(wú)船承運(yùn)人的B貨運(yùn)代理公司訂艙出運(yùn)20個(gè)出口集裝箱，B公司接受委托承運(yùn)后簽發(fā)了提單，又以自己的名義將其中10個(gè)集裝箱交由C航運(yùn)公司運(yùn)輸，將另外10個(gè)集裝箱交由D航運(yùn)公司運(yùn)輸。D航運(yùn)公司的船舶在運(yùn)輸途中遇強(qiáng)風(fēng)，部分裝在甲板上的集裝箱因綁扎不牢而落入海中滅失。收貨人持B公司簽發(fā)的B/L提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)少了3個(gè)集裝箱，收貨人向B公司索賠，B公司拒賠，從而引發(fā)訴訟。請(qǐng)分析：

（1）B公司和D航運(yùn)公司是否應(yīng)對(duì)收貨人承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？

（2）D航運(yùn)公司對(duì)集裝箱落海滅失是否適用免責(zé)條款？為什么？

答：（1）針對(duì)此票集裝箱運(yùn)輸，B、D兩家公司分別扮演了承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的角色。收貨人可根據(jù)其所持有的提單向其承運(yùn)人B提出索賠，而根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第63條之規(guī)定，在本案下，他也可向D公司提出索賠。

（2）D公司不能享受免責(zé)。因?yàn)楦鶕?jù)案例描述，集裝箱落海是由于綁扎不牢造成的。盡管途中遇強(qiáng)風(fēng)，但綁扎貨物應(yīng)視為承運(yùn)人的基本管貨義務(wù)之一，承運(yùn)人未盡到管貨義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。2．一票航空運(yùn)輸?shù)木茉O(shè)備，從新加坡到延吉市，貨運(yùn)單號(hào)999-89783444。貨物價(jià)值6萬(wàn)美元，聲明價(jià)值6萬(wàn)美元。貨運(yùn)單上注明Airport of departure: Singapore;Airport of destination: YanJi，貨物重20公斤。貨物從新加坡運(yùn)往長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)，再使用卡車運(yùn)輸運(yùn)至延吉市。由于在長(zhǎng)春至延吉的高速公路上發(fā)生車禍，精密設(shè)備受到損壞，相關(guān)檢驗(yàn)部門(mén)對(duì)受損精密設(shè)備進(jìn)行估價(jià)，其殘值為2.4萬(wàn)美元。請(qǐng)分析：（1）航空公司是否應(yīng)賠償？理由是什么？（2）如果賠償，應(yīng)賠償多少？為什么？

答：（1）應(yīng)當(dāng)賠償。由于空運(yùn)單中承運(yùn)人的責(zé)任期間為新加坡至延吉，所以長(zhǎng)春至延吉的公路運(yùn)輸仍屬承運(yùn)人的責(zé)任期間。（2）根據(jù)《蒙特利爾公約》的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際航班的國(guó)內(nèi)段同樣適用公約，而非國(guó)內(nèi)航空法。但是由于該貨物聲明價(jià)值，因而航空公司的應(yīng)按照貨物的實(shí)際損失進(jìn)行賠償，數(shù)額為6-2.4=3.6萬(wàn)美元。

3．2005年5月20日，我國(guó)甲電力有限公司從歐洲進(jìn)口一批發(fā)電機(jī)組及配套設(shè)備，委托我國(guó)乙貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。乙貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向海運(yùn)承運(yùn)人訂艙，裝卸港口分別為A和B。貨物從歐洲港口起運(yùn)前，甲電力有限公司向我國(guó)丙財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司投保海洋貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)單上啟運(yùn)港和目的港分別為A和B。2005年6月9日，在發(fā)電設(shè)備被海運(yùn)至我國(guó)B港后，乙貨運(yùn)代理公司又轉(zhuǎn)委托中國(guó)丁運(yùn)輸有限公司將其運(yùn)至甲電力有限公司在C地的工地，并向其支付陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)。發(fā)電設(shè)備在公路運(yùn)輸途中，從丁運(yùn)輸有限公司的車上側(cè)移跌落地面，嚴(yán)重受損。請(qǐng)分析：

（1）甲公司的貨損應(yīng)向誰(shuí)索賠？為什么？（2）丁運(yùn)輸有限公司是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？（3）保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)責(zé)任？為什么？

答：（1）甲應(yīng)向乙公司索賠，因?yàn)橐夜緦?duì)其負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。（2）若貨物側(cè)移跌落地面是由于丁公司綁扎貨物不牢所致，丁公司應(yīng)對(duì)乙公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

（3）保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)單上的啟運(yùn)港和目的港為A和B，該事故發(fā)生在B至C的途中，已非保險(xiǎn)責(zé)任區(qū)間。4．2001年10月，法國(guó)某公司（賣(mài)方）與中國(guó)某公司（買(mǎi)方）在上海訂立了買(mǎi)賣(mài)200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái)CIF上海1000美元，以不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國(guó)銀行上海分行（開(kāi)證行）根據(jù)買(mǎi)方指示向買(mǎi)方開(kāi)出了金額為20萬(wàn)美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國(guó)銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣(mài)方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證要求的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國(guó)議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬(wàn)美元支付給賣(mài)方。載貨船離開(kāi)馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過(guò)失，船舶觸礁，救助無(wú)效。貨船及貨物全部沉入大海。此時(shí)開(kāi)證行已收到了議付行寄來(lái)的全套單據(jù)。買(mǎi)方也已得知所購(gòu)貨物全部滅失的消息。因此，賣(mài)方拒絕支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際貿(mào)易慣例，請(qǐng)回答：

（1）這批貨物的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方

答：自2001年12月20日裝船貨物越過(guò)船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方

（2）買(mǎi)方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？

答：買(mǎi)方不能免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)。信用證方式的交易是單證的買(mǎi)賣(mài)，只要所有單證符合信用證的要求，買(mǎi)方就要承擔(dān)付款的義務(wù)。

（3）如投保PICC貨物一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,為什么？

答：保險(xiǎn)公司要承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。貨物一切險(xiǎn)包括運(yùn)輸工具觸礁、沉沒(méi)造成的貨損和貨物滅失。

（4）作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？

答：承運(yùn)人不須承擔(dān)責(zé)任。中國(guó)海商法中規(guī)定承運(yùn)人對(duì)“船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失”不負(fù)責(zé)任。

5．我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó)C港運(yùn)至韓國(guó)D港、的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時(shí)因?yàn)锽貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。因此B貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險(xiǎn)品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請(qǐng)根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定回答下列問(wèn)題：

（1）A貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？

答：A貿(mào)易公司和船公司無(wú)責(zé)任。B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。

（2）承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？

答：承運(yùn)人無(wú)須對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。由于B貨運(yùn)代理公司未向船公司告知該批貨物為危險(xiǎn)品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對(duì)其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負(fù)責(zé)。我國(guó)海商法規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)“托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。

（3）責(zé)任保險(xiǎn)人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？

答：責(zé)任保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)橥侗Ｈ穗[瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險(xiǎn)公司免責(zé)。

6．A貨運(yùn)代理公司空運(yùn)部接收貨主的委托，將一臺(tái)重12千克的紅外線測(cè)距儀從沈陽(yáng)空運(yùn)至香港。該批貨物價(jià)值6萬(wàn)余元人民幣，但貨物“聲明價(jià)值”欄未填寫(xiě)。A貨運(yùn)代理公司按照正常的業(yè)務(wù)程序，向貨主簽發(fā)了航空分運(yùn)單，并按普通貨物的空運(yùn)費(fèi)率收取了運(yùn)費(fèi)。由于當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)無(wú)直達(dá)香港的航班，所有空運(yùn)貨物必須在北京辦理中轉(zhuǎn)。為此A貨運(yùn)代理公司委托香港B貨運(yùn)代理公司駐北京辦事處辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。但是，由于航空公司工作疏忽，致使該貨物在北京至香港的運(yùn)輸途中遺失。根據(jù)以上案情，請(qǐng)回答如下問(wèn)題：

（1）A貨運(yùn)代理公司和B貨運(yùn)代理公司的法律地位是什么？他們是否應(yīng)對(duì)貨物遺失承擔(dān)責(zé)任？

答：A貨運(yùn)代理公司是集運(yùn)商，B貨運(yùn)代理公司是A貨運(yùn)代理公司的代理人，對(duì)承運(yùn)人航空公司而言，他們是托運(yùn)人。他們對(duì)貨物遺失不承擔(dān)責(zé)任。

（2）本案是否適用國(guó)際航空貨運(yùn)公約？為什么？

答：適用國(guó)際航空貨運(yùn)公約。因?yàn)樨浳飶纳蜿?yáng)運(yùn)至香港屬于國(guó)際運(yùn)輸

（3）貨主認(rèn)為應(yīng)按貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償?shù)闹鲝埵欠裼蟹梢罁?jù)，為什么？

答：沒(méi)有法律依據(jù)。因?yàn)樨浳铩奥暶鲀r(jià)值”欄未填寫(xiě)即沒(méi)辦理聲明價(jià)值并支付聲明價(jià)值附加費(fèi)，所以航空公司按普通貨物賠償，最高限額為每公斤20美元。

第三篇：國(guó)際貨運(yùn)代理綜合練習(xí)題一

國(guó)際貨運(yùn)代理綜合練習(xí)題一

一、單項(xiàng)選擇題

1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）作為世界運(yùn)輸領(lǐng)域最大的非政府間國(guó)際組織，自1926年成立以來(lái)先后制定了（D）種貨運(yùn)代理單證格式。A．5種 B．6種 C．7種 D．8種

2、根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，需要向國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)辦理提單登記手續(xù)，并繳納保證金，其金額是（B）。A．90萬(wàn)元 B．80萬(wàn)元 C．70萬(wàn)元 D．50萬(wàn)元

3、下列有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理人的表述不正確的是（C）。A．國(guó)際貨運(yùn)代理人是委托合同的當(dāng)事人

B．國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人 C．國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托人 D．國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的受托人

4、法定檢驗(yàn)檢疫的入境貨物，海關(guān)憑（D）出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》驗(yàn)放。A．最終銷售地 B．收貨人所在地

C．最終收貨地 D．報(bào)關(guān)口岸

5、在我國(guó)，一般貿(mào)易進(jìn)出口貨物申報(bào)時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)（A）的報(bào)關(guān)單。A．淺藍(lán)色 B．粉紅色 C．淺黃色 D．淺綠色

6、信用證下承擔(dān)第一性付款責(zé)任的是（C）A．開(kāi)證申請(qǐng)人（買(mǎi)方）B．信用證受益人（賣(mài)方）C．開(kāi)證行 D．通知行

7、在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中載明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，則表示:（C）。A．買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)交貨地點(diǎn)另行作特別約定 B．買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限另行作特別約定 C．買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)貨物在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)作特別約定 D．買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)貨物在卸貨港的卸貨費(fèi)作特別約定

8、在國(guó)際貿(mào)易交易活動(dòng)中，發(fā)盤(pán)與詢價(jià)的本質(zhì)區(qū)別主要體現(xiàn)為（D）。A．詢價(jià)對(duì)接受人有約束力，發(fā)盤(pán)對(duì)受盤(pán)人無(wú)約束力 B．詢價(jià)對(duì)接受人無(wú)約束力，發(fā)盤(pán)對(duì)受盤(pán)人有約束力 C．詢價(jià)對(duì)詢價(jià)人有約束力，發(fā)盤(pán)對(duì)發(fā)盤(pán)人無(wú)約束力 D．詢價(jià)對(duì)詢價(jià)人無(wú)約束力，發(fā)盤(pán)對(duì)發(fā)盤(pán)人有約束力

9、在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，裝運(yùn)期和結(jié)匯期的確定最好是（B）。A．不可同一日期 B．裝運(yùn)期應(yīng)該早于結(jié)匯期 C．結(jié)匯期應(yīng)該早于裝運(yùn)期 D．可以在同一日期

10、按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的規(guī)定，下列（）不是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所具有的特點(diǎn)。

A．簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，采用一種運(yùn)輸方式 B．簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，采用兩種運(yùn)輸方式

C．簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)全程運(yùn)輸組織工作 D．簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)

11、公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸系指同一貨物托運(yùn)人托運(yùn)的貨物不超過(guò)（B）。A．4噸 B．3噸 C．2噸 D．1噸

12、第三方物流的特點(diǎn)不包括（D）。

A．以信息技術(shù)為指導(dǎo)，信息技術(shù)的合理應(yīng)用是第三方物流企業(yè)的核心 B．它提供的是個(gè)性化的服務(wù)，即根據(jù)企業(yè)流程為企業(yè)量身定做的一種物流服務(wù) C．它能提供網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，能有效協(xié)調(diào)物流資源，為使用者提供滿意服務(wù) D．第三方物流能夠增加產(chǎn)品本身的價(jià)值

13、主要運(yùn)用在車輛調(diào)度監(jiān)控方面的物流信息技術(shù)是（B）A．EDI技術(shù) B．GPS技術(shù) C．POS系統(tǒng) D．EOS系統(tǒng)

14、通過(guò)前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的管理模式是（A）。A．供應(yīng)鏈管理 B．第三方物流 C．國(guó)際物流 D．區(qū)域物流

15、庫(kù)存管理中ABC分類法的理論依據(jù)是（A）。A．關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)規(guī)律 B．牛鞭效應(yīng) C．效率背反規(guī)律 D．以上都不是

16、塔科馬（TACOMA）是下列哪一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（A）。A．泛太平洋航線 B．澳新航線 C．跨大西洋航線 D．歐地線

17、《維斯比規(guī)則》和《海牙規(guī)則》對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人規(guī)定的兩大基本義務(wù)是（C）。A．開(kāi)航和管貨義務(wù) B．適航和管船義務(wù) C．適航和管貨義務(wù) D．管船和管貨義務(wù)

18、凡運(yùn)往非基本港的貨物，達(dá)到或超過(guò)規(guī)定的數(shù)量，船舶可直接掛靠，但要收取（B）。A．轉(zhuǎn)船附加費(fèi) B．直航附加費(fèi) C．港口附加費(fèi) D．選港附加費(fèi)

19、在國(guó)際集裝箱海運(yùn)實(shí)踐下，國(guó)際貨運(yùn)代理人作為CONSOLIDATOR時(shí)與收發(fā)貨人所采用的集裝箱貨物交接方式主要是（）。A．CY/CY B．CY/CFS C．CFS/CFS D．CFS/CY 20、在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，指示提單的空白背書(shū)是指（C）。

A．提單的收貨人一欄內(nèi)填寫(xiě)“空白”二字，在提單的背面也寫(xiě)上“空白”二字

B．提單的收貨人一欄填寫(xiě)“TO ORDER”，由提單上記載的收貨人在提單背面簽字，不寫(xiě)明受讓人

C．提單的收貨人一欄填寫(xiě)“TO ORDER”，由提單上記載的托運(yùn)人在提單背面簽字，不寫(xiě)明受讓人

D．提單的收貨人一欄填寫(xiě)“TO ORDER”，由提單上記載的承運(yùn)人在提單背面簽字，不寫(xiě)明受讓人

21、在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，當(dāng)貨運(yùn)代理人取得集裝箱設(shè)備交接單，但在提取空箱前，設(shè)備交接單中通常不會(huì)記載哪一項(xiàng)內(nèi)容（B）。A．用箱人的名稱 B．集裝箱箱號(hào) C．提取空箱的地點(diǎn) D．集裝箱尺寸、類型

22、在集裝箱班輪運(yùn)輸中，當(dāng)收貨人提取集裝箱貨物后未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)還空箱時(shí)，承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用稱為（A）。A．滯箱費(fèi) B．滯留損失費(fèi) C．租金 D．滯納金

23、在IATA運(yùn)價(jià)體系中，在相同航程、相同承運(yùn)人的條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)優(yōu)先使用（B）。A．普通貨物運(yùn)價(jià) B．指定商品運(yùn)價(jià) C．等級(jí)貨物運(yùn)價(jià) D．集裝貨物運(yùn)價(jià)

二、判斷題

1、目前我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)實(shí)行的是以國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)為主，其他相關(guān)部門(mén)依職權(quán)參與管理，政府主管部門(mén)行政管理和行業(yè)協(xié)會(huì)自律并重的管理體制。（）

2、經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)由國(guó)內(nèi)投資主體投資設(shè)立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)，在取消審批以后，不需要到商務(wù)部門(mén)辦理備案手續(xù)。（）

3、在航運(yùn)業(yè)務(wù)中“攬貨”即攬取貨載，也就是銷售運(yùn)力的行為。因此航運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)品就是運(yùn)力。（）

4、目前，我國(guó)出口貨物實(shí)行的是先報(bào)檢后報(bào)關(guān)的貨物出境制度。（）

5、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書(shū)面申明，海關(guān)對(duì)其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書(shū)。（）

6、蒙古國(guó)一批牛奶制品經(jīng)過(guò)中國(guó)關(guān)境時(shí)存入中國(guó)海關(guān)監(jiān)管的倉(cāng)庫(kù)，后出口轉(zhuǎn)運(yùn)到日本，該批貨物屬于直接過(guò)境貿(mào)易。（）

7、當(dāng)國(guó)際買(mǎi)賣(mài)合同的具體約定與FOB、CIF等國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定的義務(wù)發(fā)生沖突時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利義務(wù)應(yīng)以合同的具體約定為準(zhǔn)。（）

8、承兌信用證下應(yīng)開(kāi)立遠(yuǎn)期匯票，由銀行承兌匯票，于匯票到期時(shí)付款。因此，承兌信用證屬于商業(yè)信用。（）

9、最低的運(yùn)輸費(fèi)用并不意味著最低的運(yùn)輸總成本，最低的運(yùn)輸總成本也并不意味著合理化的運(yùn)輸。（）

10、物流本身不創(chuàng)造商品的使用價(jià)值，物流活動(dòng)僅使商品在流通過(guò)程中實(shí)現(xiàn)時(shí)間與空間的位移，因此物流活動(dòng)不具備增值作用。（）

11、物流信息是指伴隨著物流業(yè)務(wù)活動(dòng)而發(fā)生的，以及在物流業(yè)務(wù)活動(dòng)以外發(fā)生的對(duì)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)有影響的一切信息，而商流中的交易、合同等信息沒(méi)有提供物流的依據(jù)，因此說(shuō)商流信息屬于物流信息。（）

12、在存放期間發(fā)生倉(cāng)儲(chǔ)物損害或變化的，保管人應(yīng)及時(shí)通知存貨人及時(shí)處理，并且采取必要的處理措施，以減少損失。（）

13、當(dāng)外貿(mào)出口時(shí)，如果我國(guó)《水路危規(guī)》與《國(guó)際危規(guī)》對(duì)危險(xiǎn)貨物的分類不一致，在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)，其包裝件要標(biāo)貼《國(guó)際危規(guī)》要求的危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。（）

14、班輪公會(huì)、聯(lián)營(yíng)體以及戰(zhàn)略聯(lián)盟都是通過(guò)制定統(tǒng)一運(yùn)價(jià)來(lái)提高船公司的競(jìng)爭(zhēng)力，而形成船公司之間的合作協(xié)議。（）

15、在班輪公司運(yùn)價(jià)表中，規(guī)定計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為運(yùn)費(fèi)噸。這表明按貨物的重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，而不按貨物的體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（）

16、國(guó)際海事組織IMO、國(guó)際海事委員會(huì)CMI、波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)BIMCO和國(guó)際航運(yùn)公會(huì)ICS都屬于政府間的國(guó)際航運(yùn)組織。（）

17、根據(jù)1994年金康合同，船舶所有人由于船舶延誤向承租人提出詢問(wèn)，承租人沒(méi)有做出回答，則表示承租人接受了新的解約日。（）

18、在計(jì)算港口集裝箱吞吐量時(shí)，一個(gè)40英尺長(zhǎng)的集裝箱計(jì)為2個(gè)TEU。因此，托運(yùn)人使用一個(gè)40英尺長(zhǎng)的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個(gè)20英尺長(zhǎng)集裝箱能夠裝載的貨物重量。（）

19、租船合同一方當(dāng)事人違背合同中的保證條款，另一方當(dāng)事人只能提出賠償要求，而不能依此取消合同或拒絕履行合同中的義務(wù)。（）

20、危險(xiǎn)易燃液體貨物的閃點(diǎn)越高，其易燃性越大，易燃危險(xiǎn)性也越大。（）

三、簡(jiǎn)答題

1、國(guó)際貨運(yùn)代理人在國(guó)際貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答國(guó)際貨運(yùn)代理人對(duì)委托人而言發(fā)揮著哪些作用。

2、倒簽提單與預(yù)借提單有什么不同？已裝船提單記載的日期應(yīng)該是貨物裝船完畢的日期還是船舶開(kāi)航的日期，為什么？

二、計(jì)算題

1、上海某貿(mào)易公司以CFR價(jià)出口一批貨物到日本神戶，數(shù)量為10公噸，貨物的價(jià)值（成本）為USD99580，上海～神戶班輪條款運(yùn)價(jià)為USD200/公噸。國(guó)外買(mǎi)方要求賣(mài)方代為辦理保險(xiǎn)，加成10%，將CFR價(jià)變更為CIF價(jià)，但未說(shuō)明投保何種險(xiǎn)別。賣(mài)方向中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)（F.P.A.），保險(xiǎn)費(fèi)率為0.2%。請(qǐng)計(jì)算：

（1）該批貨物的運(yùn)費(fèi)總額

（2）該批貨物的CFR價(jià)總額

（3）該批貨物的CIF價(jià)總額

（4）該批貨物的保險(xiǎn)金額

（5）該批貨物的保險(xiǎn)費(fèi)

2、某貨主托運(yùn)一票貨，該貨的積載因數(shù)是1.6立方米/噸。如將該票貨裝于某拼箱公司的國(guó)際標(biāo)箱1CC箱中，已知該集裝箱自重為2.5噸，最大總重量為24噸，計(jì)算虧箱后最大總?cè)莘e為29立方米。

問(wèn)：（1）1個(gè)1CC箱中最多可裝多少噸該票貨物？

（2）如果貨主僅托運(yùn)3噸該票貨物（計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按LCL條款，即USD200W/M），該發(fā)貨人應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)額是多少？（要求寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）

三、案例分析題

1、中國(guó)A貿(mào)易公司就出口某產(chǎn)品與國(guó)外B公司達(dá)成銷售合同，合同規(guī)定貨物數(shù)量100公噸，可增減10％，每公噸USD500。國(guó)外B公司所在地C銀行應(yīng)B公司的申請(qǐng)開(kāi)立信用證。信用證規(guī)定貨物總金額為USD50000，數(shù)量約100公噸。A貿(mào)易公司在交貨時(shí)，恰逢市場(chǎng)價(jià)格呈下跌趨勢(shì)。A貿(mào)易公司將110公噸貨物交船公司托運(yùn)，并取得船公司簽發(fā)的正本提單。A貿(mào)易公司憑商業(yè)發(fā)票（金額為USD55000）、提單等單證到銀行結(jié)匯，但遭到銀行拒付，理由是單、證不符。請(qǐng)問(wèn)：

（1）銀行是否有權(quán)拒付，理由何在？

（2）A貿(mào)易公司應(yīng)交多少公噸貨物才能既符合信用證的規(guī)定，又避免經(jīng)濟(jì)損失？

（3）假如銀行有權(quán)拒付，作為賣(mài)方的A公司應(yīng)當(dāng)如何處理此事？

2、某國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，此時(shí)他是CONSOLIDATOR，由于他簽發(fā)自己的提單，所以他是無(wú)船承運(yùn)人（以下稱為無(wú)船承運(yùn)人）。2004年9月15日，該無(wú)船承運(yùn)人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個(gè)不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個(gè)20英尺的集裝

箱，然后向某班輪公司托運(yùn)。該集裝箱于2004年9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無(wú)船承運(yùn)人CY/CY交接的FCL條款下的MASTER B/L一套；無(wú)船承運(yùn)人然后向不同的發(fā)貨人分別2004簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSE B/L共六套，所有的提單都是清潔提單。年9月23日載貨船舶抵達(dá)提單上記載的卸貨港。第二天，無(wú)船承運(yùn)人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱（貨物），并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。2004年9月25日收貨人憑無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單前來(lái)提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請(qǐng)問(wèn)：

（1）收貨人向無(wú)船承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼?qǐng)求時(shí)，無(wú)船承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？

（2）如果無(wú)船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請(qǐng)求時(shí)，班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？

（3）無(wú)船承運(yùn)人如何防范這種風(fēng)險(xiǎn)？

四、操作題

1、日本EC海運(yùn)公司于2005年5月25日從日本橫濱裝運(yùn)10輛汽車到上海，貨物裝船后，船公司簽發(fā)了沒(méi)有批注的清潔提單，提單號(hào)為YS-016，船名“幸福”0422航次。該船于2005年6月2日靠上海港A作業(yè)區(qū)五號(hào)泊位。在卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中5輛汽車外表?yè)p壞，理貨公司制作貨物殘損單，船公司簽字確認(rèn)。收貨人上海B汽車進(jìn)出口公司提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛受損。后來(lái)上海B汽車進(jìn)出口公司對(duì)車輛進(jìn)行修理，費(fèi)用為RMB20000，有修理發(fā)票。收貨人欲向船公司索賠，但對(duì)索賠等事宜不熟悉。請(qǐng)你替收貨人寫(xiě)一份索賠函。

第四篇：國(guó)際貨運(yùn)代理合同

篇一：國(guó)際貨運(yùn)代理合同 國(guó) 際 貨 運(yùn) 代 理 合 同 合同編號(hào)：

委托方：（以下簡(jiǎn)稱“甲方”）法定代表人： 地址： 郵編： 聯(lián)系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國(guó)際貨運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“乙方”）法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強(qiáng)路3號(hào)富力盈力大廈北塔1704室郵編：510623 聯(lián)系人：李 偉 電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390 本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT(mén)訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書(shū)、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對(duì)第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。

六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對(duì)航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。

七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對(duì)于因甲方的原因或貨主的原因而在超過(guò)截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對(duì)于確實(shí)無(wú)法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運(yùn)輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。

十、甲方對(duì)委托乙方辦理的事項(xiàng)有更改的，應(yīng)及時(shí)書(shū)面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方全部承擔(dān)。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書(shū)而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見(jiàn)《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書(shū)面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書(shū)中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書(shū)中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對(duì)于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書(shū)中均沒(méi)有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目，雙方另行協(xié)商處理。

十二、乙方須在每月日前與甲方核對(duì)上個(gè)月帳單,甲方須在每月日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項(xiàng).甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬(wàn)分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。

十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國(guó)《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對(duì)于因乙方的過(guò)失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國(guó)際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。

十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭(zhēng)議的解決均適用中華人民共和國(guó)法律。

十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無(wú)異議，則合同有效期將自動(dòng)延期，除非任何一方提出終止合同，并以書(shū)面方式通知另一方。

十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對(duì)本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報(bào)價(jià)及結(jié)算單；

二、雙方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

甲方：（章）乙方：（章）代表：（簽字）代表：（簽字）年 月日年 月日篇二：國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)合同樣本 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)合同 合同編號(hào)： 甲方（委托人）： 地址：

聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 乙方（代理人）： 地址：

聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 合同簽訂地：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致基礎(chǔ)上，就甲方委托乙方代理安排進(jìn)出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、代理范圍：

乙方作為甲方的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理，接受甲方委托承辦下列國(guó)際運(yùn)輸事宜： 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)：□訂艙□報(bào)關(guān)□報(bào)檢□拖車□倉(cāng)儲(chǔ) □裝箱□轉(zhuǎn)運(yùn) □代墊代付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

二、價(jià)格條款

1、乙方承運(yùn)甲方出進(jìn)口貨物，應(yīng)按照甲方的托運(yùn)要求，按時(shí)按質(zhì)將貨物運(yùn)達(dá)甲方指定的目的地；

2、每批次的具體服務(wù)內(nèi)容及價(jià)格見(jiàn)雙方確認(rèn)的報(bào)價(jià)單，雙方確認(rèn)的報(bào)價(jià)單是本協(xié)議的有效組成部

分并與本協(xié)議具有同等法律效力；

3、甲乙雙方在協(xié)議的有效期內(nèi)，如市場(chǎng)情況發(fā)生重大變化或明顯變化，任何一方均可以根據(jù)市場(chǎng) 的實(shí)際情況提出對(duì)服務(wù)價(jià)格的調(diào)整，雙方確認(rèn)調(diào)整的新價(jià)格經(jīng)雙方簽署蓋章后生效，新價(jià)格生效前則按原價(jià)格執(zhí)行；

4、報(bào)價(jià)單未列示的實(shí)際發(fā)生的代墊費(fèi)用采用（包括但不限于碼頭雜費(fèi)、港建費(fèi)、異地提柜費(fèi)拖單

4、報(bào)價(jià)單未列示的實(shí)際發(fā)生的代墊費(fèi)用采用（包括但不限于碼頭雜費(fèi)、港建費(fèi)、異地提柜費(fèi)拖單費(fèi)等）實(shí)報(bào)實(shí)銷的原則

三、費(fèi)用結(jié)算

1、結(jié)算方式：

□月結(jié)，甲方在確認(rèn)首筆業(yè)務(wù)發(fā)生前須支付元代墊費(fèi)用作預(yù)付款給乙方。每月 日前，甲乙雙方需對(duì)上月發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行核對(duì)，在核對(duì)完成后，乙方需要及時(shí)把費(fèi)用發(fā)票交給甲方，甲方憑相關(guān)發(fā)票及賬單與乙方結(jié)算，在甲方在收到發(fā)票的 日內(nèi)將款項(xiàng)支付到乙方指定的賬戶上。乙方給予甲方的信用額度為rmb。

□票結(jié)：①空運(yùn)業(yè)務(wù)，在送艙當(dāng)天支付空運(yùn)費(fèi)；

②陸運(yùn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)及代墊費(fèi)用，在收到發(fā)票三個(gè)工作日內(nèi)支付。□循環(huán)押?jiǎn)危鐭o(wú)續(xù)單需付款放單。

2、甲方在要求付款期內(nèi)未能按時(shí)支付費(fèi)用的，應(yīng)以付款保函的書(shū)面方式通知乙方申請(qǐng)延期,并明確

支付時(shí)間和擔(dān)保。延期一般不允許超過(guò) 個(gè)工作天，如未經(jīng)乙方同意而延期付款的，每日加收延付費(fèi)用的 %的滯納金。

3、若因甲方未按時(shí)付款而影響提單的發(fā)放、電放而產(chǎn)生的一切損失由甲方自行負(fù)責(zé)。

四、雙方權(quán)利及義務(wù) 甲方權(quán)利及義務(wù)

1、甲方委托的貨物必須是普通貨物，不包含危險(xiǎn)品及違禁品貨物。如因甲方所委托的貨物包含危

險(xiǎn)品或違禁品，由此產(chǎn)生的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)處罰由甲方承擔(dān)，由此給乙方造成的任何損失，由甲方承擔(dān)。

2、甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，必須以書(shū)面形式在出運(yùn)前不少于 天通知乙方，并明確如下事項(xiàng)： 發(fā)貨人、收貨人、通知人、柜型、柜量、起運(yùn)港、目的港、最終卸貨地、裝柜時(shí)間、裝柜日期、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、報(bào)關(guān)單位名稱、貨物名稱、貨物重量、貨物體積、貨物件數(shù)、貨物麥頭、運(yùn)輸條款、付款條款、訂艙日期、放貨方式、報(bào)關(guān)方式、并注明是否需要過(guò)街磅。

3、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書(shū)、許可證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。

4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括

代為聯(lián)系倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱等事宜。

5、為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。上述 款項(xiàng)及運(yùn)輸代理費(fèi)可采用包干費(fèi)或者實(shí)報(bào)實(shí)銷的方式由甲方支付給乙方。采用包干費(fèi)方式的如遇有關(guān)費(fèi)率調(diào)整，則相應(yīng)調(diào)整包干費(fèi)。

6、若發(fā)生意外時(shí)，甲方應(yīng)積極配合乙方處理事故，提供相關(guān)資料，并在保險(xiǎn)合同規(guī)定的申報(bào)期限

內(nèi)申報(bào)需理賠的貨損清單及相關(guān)損失金額。

7、按本合同規(guī)定，按時(shí)向乙方支付運(yùn)費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用。甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每

逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬(wàn)分之五的違約金。

8、甲方應(yīng)該對(duì)其托運(yùn)的貨物自行投保，或者委托乙方代為辦理保險(xiǎn)事宜，保險(xiǎn)費(fèi)由甲方承擔(dān)，此費(fèi)用不在雙方約定的費(fèi)用以內(nèi)。如甲方未按合同的約定購(gòu)買(mǎi)適當(dāng)?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)，則非乙方原因產(chǎn)生的貨損乙方概不負(fù)責(zé)。乙方權(quán)利及義務(wù)

1、乙方應(yīng)確保所運(yùn)輸貨物的安全，如因乙方的過(guò)失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任（以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失）。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任： ①不可抗力；

②貨物本身的自然屬性及貨物的合理?yè)p耗；

③《中華人民共和國(guó)海商法》第五十一條所列示的；

2、乙方必須遵守國(guó)家法律、法規(guī)及海關(guān)各項(xiàng)規(guī)定。如做轉(zhuǎn)關(guān)的，司機(jī)及車輛必須在海關(guān)備案，接受海關(guān)監(jiān)管和檢查。

3、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上

有過(guò)錯(cuò)外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。

4、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項(xiàng)的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具

書(shū)面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項(xiàng)所引起的各項(xiàng)費(fèi)用，由甲方全部承擔(dān)。

5、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)

任；但乙方應(yīng)及時(shí)以口頭或者書(shū)面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。

6、甲方要求貨物緊急出運(yùn)時(shí)，應(yīng)事先在托運(yùn)單特別要求聲明中注明或者以其他書(shū)面形式通知乙

方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運(yùn)輸責(zé)任。

7、在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，承運(yùn)人或乙方有權(quán)依法留置貨物或扣單（提單、報(bào)關(guān)

單、核銷單或其他單證），由此而產(chǎn)生的損失由甲方自行承擔(dān)。

五、不可抗力

任何一方由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時(shí)不能全部或部分履行合同義務(wù)時(shí)，對(duì)他方不負(fù)賠償責(zé)任：自然災(zāi)害、政府禁令、戰(zhàn)爭(zhēng)以及其它不可抗力所導(dǎo)致的原因。但受不可抗力影響的一方，應(yīng)及時(shí)將發(fā)生的事件書(shū)面通知對(duì)方，并附上相關(guān)政府職能部門(mén)出具的證明文件。

六、合同效力

1、本協(xié)議有效期為，期限從 年 月日起至 年 月日止，雙方簽字蓋章 后生效。合同期滿后，經(jīng)雙方同意續(xù)期。如果雙方對(duì)原合同未提出任何變動(dòng)或更改，在新合同未簽訂前，按原合同執(zhí)行。

2、在協(xié)議有效期內(nèi)，甲乙雙方中的任何一方，如有意終止該協(xié)議，須提前至少天書(shū)面通知 對(duì)方，并經(jīng)雙方確定終止該協(xié)議。

3、本協(xié)議在執(zhí)行過(guò)程中或終止后，甲乙雙方應(yīng)遵循誠(chéng)實(shí)信用原則及保密義務(wù)。

4、本協(xié)議的未盡事宜，雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決，以書(shū)面資料為附件補(bǔ)充。補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。為履行本協(xié)議經(jīng)雙方確認(rèn)的往來(lái)傳真、電傳、信函、電子郵件等內(nèi)容均構(gòu)成本合同的有效組成部分。

5、因履行合同發(fā)生爭(zhēng)議的，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁，仲裁地為深圳，根據(jù)該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

6、本協(xié)議共 頁(yè)一式份，甲乙雙方各執(zhí)份且具有同等法律效力。

7、本合同結(jié)束前甲方須結(jié)清所有費(fèi)用。

七、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方應(yīng)提供以下附件（加蓋公章）：

1、項(xiàng)目服務(wù)報(bào)價(jià)單。

2、甲方營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證及一般納稅人資格證、組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件各一份。

3、甲方資質(zhì)證書(shū)復(fù)印件。

4、甲方開(kāi)戶行及賬號(hào)說(shuō)明

八、合同的保密條款、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、爭(zhēng)議解決和雙方未了的債權(quán)和債務(wù)不受合同期滿的影響，并且

守約方有權(quán)提出索賠。

甲方： 乙方：

簽字蓋章： 簽字蓋章：

年 月 日年 月 日篇三：國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū) 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)

協(xié)議號(hào): 委托方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）

地址：

受托方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）

地址：

經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、委托事項(xiàng)

甲方愿意將全部進(jìn)出口貨物委托乙方辦理貨物進(jìn)出口的相關(guān)手續(xù)，乙方同意按本協(xié)議的約定接受甲方的委托，并負(fù)責(zé)安排相關(guān)的訂艙、配載、制單等一系列貨運(yùn)代理工作。

二、甲方的責(zé)任與義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供內(nèi)容完整、正確的訂艙委托書(shū)，并加蓋有效印章，以便乙方及時(shí)訂艙、報(bào)關(guān)及安排公路運(yùn)輸?shù)取?/p>

2、甲方按照乙方的要求備妥貨物直至裝箱或?qū)⒇浳锇l(fā)往乙方指定地點(diǎn)。如系產(chǎn)地裝箱，則由甲方按乙方開(kāi)列的提箱單到指定箱站提箱，然后到產(chǎn)地裝箱，并及時(shí)將箱號(hào)、鉛封號(hào)及實(shí)際裝箱數(shù)量及時(shí)通知乙方。如委托乙方辦理公路運(yùn)輸?shù)模追綉?yīng)提前進(jìn)行書(shū)面委托，并注明裝箱地點(diǎn)、時(shí)間、聯(lián)系人電話和通訊地址等詳細(xì)情況。

3、甲方提供的單據(jù)應(yīng)與實(shí)際貨物相符。單據(jù)與實(shí)際貨物出現(xiàn)不符，需要更改單據(jù)時(shí)，要及時(shí)通知乙方，并積極協(xié)助改制有關(guān)單據(jù)。

4、甲方如果委托乙方報(bào)關(guān)，則應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的有效時(shí)間內(nèi)向乙方提供齊全、有效的單據(jù)，并配合乙方共同做好海關(guān)的檢查工作。

5、甲方應(yīng)在裝箱/拆箱之前做好備貨/提貨事宜。

6、甲方須在乙方通知的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)海運(yùn)提單樣本的內(nèi)容，審核提單樣本的記載是否符合要求。

7、如因目的港收貨人棄貨、拒付海運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，甲方應(yīng)在收到乙方通知所屬的結(jié)算月，將目的港所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用(包括但不限于相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、海關(guān)費(fèi)用以及代理費(fèi)用等)全部支付給乙方，支付費(fèi)用均以乙方目的港代理所提供賬單為準(zhǔn)。

三、乙方的責(zé)任和義務(wù)

1、乙方根據(jù)甲方的委托，負(fù)責(zé)安排進(jìn)出口服務(wù)。

2、乙方接受委托后，按委托要求及時(shí)安排訂艙、配載、報(bào)關(guān)、商檢、裝箱、陸運(yùn)、裝船等相關(guān)手續(xù)，但不可抗力原因造成不能完成委托事項(xiàng)的除外。（不可抗力因素是指雙方無(wú)法預(yù)見(jiàn)無(wú)法控制其發(fā)生的任何因素）

3、乙方在整個(gè)操作過(guò)程中應(yīng)及時(shí)將船名（航班）、提單號(hào)等有關(guān)配載信息反饋給甲方。

4、乙方在收到承運(yùn)人的確認(rèn)出運(yùn)信息后，應(yīng)按照本協(xié)議的約定簽發(fā)提單并交付委托人。

四、費(fèi)用及結(jié)算方式

1、乙方于每月 15日前將上月運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)清單傳真給甲方，由甲方進(jìn)行核對(duì)。

2、甲方應(yīng)及時(shí)審核乙方開(kāi)出的發(fā)票及運(yùn)、雜費(fèi)清單，如有異議應(yīng)在自收到發(fā)票或運(yùn)費(fèi)清單之日起3個(gè)工作日內(nèi)提出，否則，視同甲方同意按照乙方開(kāi)出的發(fā)票金額或者運(yùn)雜費(fèi)清單的金額進(jìn)行結(jié)算。

3、甲方最遲于每月25日前付清上月所欠乙方的全部費(fèi)用。

4、拼箱貨物如發(fā)生棄貨，乙方有權(quán)向甲方追索卸貨港所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用包括但不限于港雜、拆箱、堆存及處理費(fèi)用。

5、甲方就貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的貨損或其它爭(zhēng)議要求乙方賠償損失的貨運(yùn)糾紛，雙方應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行處理和解決。除乙方認(rèn)可，甲方不得以任何形式的索賠作為理由，以扣減或拖欠支付本協(xié)議項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)。

五、違約責(zé)任

1、由于甲方過(guò)錯(cuò)，如：?jiǎn)巫C與貨物不符、延遲裝/送貨物、延遲出單或出單后更改（包括報(bào)關(guān)單據(jù)及提單等），甲方承擔(dān)由此相應(yīng)產(chǎn)生的責(zé)任/風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用等。

2、由于乙方過(guò)錯(cuò)造成甲方貨物損壞、丟失，非海運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)由乙方承擔(dān)賠償。

六、其他

1、合同執(zhí)行過(guò)程中，如需要更正、補(bǔ)充，要求一方必須書(shū)面通知對(duì)方，經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后，作本合同的補(bǔ)充部分。未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成，向天津海事法院提起訴訟。

2、本協(xié)議自甲乙雙方簽字或蓋章之日起生效，有效期一年。本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：乙方（公章）：

日期： 日期：

第五篇：國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)

1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)

合同號(hào)：

甲方:

法定代表人：

法定地址：

電話：

乙方:

法定代表人：

法定地址：

電話：

經(jīng)友好協(xié)商，就乙方委托甲方代理貨物運(yùn)輸事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

一般規(guī)定

1、乙方愿意將貨物委托甲方辦理訂艙手續(xù)，甲方同意按本協(xié)議規(guī)定的各項(xiàng)條款接收訂艙，并按乙方要求的時(shí)間負(fù)責(zé)安排向有關(guān)航空公司訂艙，并進(jìn)行安檢、報(bào)關(guān)等一系列貨運(yùn)代理工作。

2、除非另行書(shū)面約定，貨物不包括危險(xiǎn)貨物、貴重物品、尸體、骨灰等。其中，危險(xiǎn)貨物系指可能會(huì)變成有危險(xiǎn)性的、易燃的、放射性的、有毒性的或有破壞性的貨物；貴重物品系指金銀、硬幣、鈔票、可流通的票據(jù)、寶石、古董、字畫(huà)、工藝品及類似財(cái)物。

3、除非另行書(shū)面約定，否則甲方無(wú)義務(wù)為出運(yùn)貨物安排保險(xiǎn)。

4、如果運(yùn)輸單證(提單和/或空運(yùn)單)是以甲方的名義簽發(fā)，并且，該單證明確載明甲方為承運(yùn)人，當(dāng)該單證的規(guī)定（包括但不限于管轄法院和法律適用條款）和本協(xié)議的規(guī)定不符時(shí)，則該次運(yùn)輸適用以該單證的規(guī)定為準(zhǔn)。

5、書(shū)面形式包括電報(bào)、電傳、傳真或任何用電子方式所作的記錄。

業(yè)務(wù)操作要求

1、乙方在出運(yùn)前應(yīng)遞交（或傳真）給甲方委托書(shū)，委托書(shū)內(nèi)容應(yīng)正確、清晰，必須載明托運(yùn)貨物的品名、件數(shù)、嘜頭、重量、體積、目的港、裝貨日期、運(yùn)價(jià)以及其它特別要求，并加蓋乙方“訂艙章”或“公司業(yè)務(wù)章”。對(duì)于乙方要求加載的貨物，甲方應(yīng)該積極配合辦理加載。乙方須在合理期限內(nèi)將委托書(shū)原件交付給甲方。

2、托運(yùn)單證的變更、退關(guān)，乙方必須在出港前以書(shū)面方式通知甲方，否則因此引起運(yùn)單與場(chǎng)站收據(jù)不符、無(wú)法報(bào)關(guān)、提單不能按期簽發(fā)、退稅單無(wú)法辦理等一系列問(wèn)題，以及由此給甲方造成的損失，應(yīng)由乙方承擔(dān)一切責(zé)任。甲方只負(fù)責(zé)辦理托運(yùn)單證的更改，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

3、乙方如與甲方簽有運(yùn)價(jià)協(xié)議，應(yīng)在托運(yùn)單上明確注明該運(yùn)價(jià)協(xié)議編號(hào)及運(yùn)價(jià)，否則甲方將不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)誤差責(zé)任。

4、乙方應(yīng)不遲于截關(guān)日前小時(shí)持甲方提供的進(jìn)倉(cāng)編號(hào)將貨物送倉(cāng)（場(chǎng)站），辦理交接手續(xù)，簽收收貨記錄單，否則，由此引起的航班延誤等后果概由乙方負(fù)責(zé)。

5、如需甲方提供門(mén)到門(mén)服務(wù)，乙方應(yīng)在航班開(kāi)始前一天將詳細(xì)的裝箱地址，聯(lián)系人以及電話等聯(lián)系方式提供給甲方。如為乙方自行安排做箱，乙方須于裝箱后將裝箱單留底傳真至甲方處，否則由此可能造成制艙單與報(bào)關(guān)資料不符，甲方只負(fù)責(zé)辦理更改，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

6、乙方委托甲方報(bào)關(guān)，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間里提供真實(shí)、正確、完整的報(bào)關(guān)單證，保證報(bào)關(guān)單內(nèi)容必須與出運(yùn)貨物一致，否則因此遭到海關(guān)處罰的責(zé)任由乙方承擔(dān)。乙方并承擔(dān)因此造成甲方損失的賠償責(zé)任。

7、在正常情況下，甲方應(yīng)及時(shí)將核銷單等，于貨到后運(yùn)費(fèi)結(jié)算

1、空運(yùn)費(fèi)按照甲方公布運(yùn)價(jià)執(zhí)行。（公布運(yùn)價(jià)如有調(diào)整，甲方應(yīng)以書(shū)面形式及時(shí)通知乙方）

2、甲方已與乙方簽定協(xié)議運(yùn)價(jià)的，乙方必須在托單上注明運(yùn)價(jià)，否則甲方按IATA的公布運(yùn)價(jià)結(jié)算。

3、如需要和甲方單票確認(rèn)的，乙方必須在航班起飛后的1個(gè)工作日內(nèi)，根據(jù)實(shí)際進(jìn)艙的公斤數(shù)、體積數(shù)向甲方提出書(shū)面的申請(qǐng)，超過(guò)時(shí)間申請(qǐng)的甲方將不予接受運(yùn)價(jià)申請(qǐng)，按甲方按IATA的公布運(yùn)價(jià)結(jié)算。

4、人民幣收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

1）制單費(fèi)：RMB票

2）報(bào)關(guān)費(fèi)：RMB元/票

5、收貨人在目的港逾期提貨或不提貨，乙方應(yīng)連帶承擔(dān)因此產(chǎn)生的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

6、甲方在貨物出運(yùn)后開(kāi)具發(fā)票交由乙方，乙方必須按如下方式以人民幣付款。

A.甲方先簽放提單，乙方以日前核對(duì)上月費(fèi)用，每月10日前以支票及電匯方式結(jié)清上月費(fèi)用。

B.甲方簽放提單，乙方在到港后

C.銀行托收。

7、乙方有義務(wù)提供付款明細(xì)或其他付款憑證以利甲方及時(shí)銷賬。如乙方逾期未付款，甲方有權(quán)留置乙方單證（包括核銷單退稅等），并按銀行同期貸款利率收滯納金。

不可抗力條款

1、不可抗力事件是指不可預(yù)見(jiàn)、不能避免、不能客服的客觀情況，包括地震、臺(tái)風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)、騷亂、**、戒嚴(yán)，及其他受影響一方不能控制的客觀情況。

2、一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知另一方不可抗力的情況，出具不可抗力的有效依據(jù)，并應(yīng)當(dāng)采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

3、若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無(wú)需對(duì)另一方因本合同未能履行或遲延履行而遭受的任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行或遲延履行不應(yīng)視為違反合同。

4、在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務(wù)履行期限可隨著環(huán)隨情況的發(fā)展相應(yīng)推遲。如不能履行義務(wù)超過(guò)天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權(quán)解除本合同。

違約責(zé)任：

除不可抗力因素外，合同任意一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定都要承擔(dān)違約責(zé)任，違約責(zé)任按國(guó)家的有關(guān)法律、法規(guī)確定。

保密條款：

乙方應(yīng)該保證并且不會(huì)發(fā)布或向社會(huì)公眾披露在雙方合作過(guò)程中所知悉的甲方的保密信息，包括但不限于甲方的客戶信息、價(jià)格等，除非法律要求披露或取得甲方事先的書(shū)面同意方可披露。該保密義務(wù)同樣適用于乙方的雇員和代理人。乙方對(duì)于其雇員和代理人違反該項(xiàng)保密義務(wù)，給甲方造成的損失承擔(dān)連帶責(zé)任，情況嚴(yán)重時(shí)將追究乙方的刑事責(zé)任。

爭(zhēng)議條款：

本協(xié)議履行過(guò)程中產(chǎn)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商未果，雙方同意在甲方所在地人民法院通過(guò)訴訟方式解決。

協(xié)議生效及終止：

1、本協(xié)議自雙方簽字、蓋章之日起生效，有效期為提出不再續(xù)簽，則本協(xié)議自動(dòng)延長(zhǎng)xx年。

2、本協(xié)議正本一式二份，雙方各執(zhí)一份。一經(jīng)簽署，雙方原有的貨運(yùn)代理協(xié)議自動(dòng)終止。

3、任何一方如欲終止本協(xié)議，應(yīng)提前一個(gè)月書(shū)面通知對(duì)方。

4、協(xié)議終止后雙方應(yīng)承擔(dān)原協(xié)議期內(nèi)已經(jīng)發(fā)生的業(yè)務(wù)所引致的義務(wù)與責(zé)任。

5、本協(xié)議項(xiàng)下或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭(zhēng)議適用中華人民共和國(guó)法律。

甲方：乙方：

代表：代表：

年月日年月日

2、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)

協(xié)議號(hào):

委托方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）

地址：

受托方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）

地址：

經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、委托事項(xiàng)

甲方愿意將全部進(jìn)出口貨物委托乙方辦理貨物進(jìn)出口的相關(guān)手續(xù)，乙方同意按本協(xié)議的約定接受甲方的委托，并負(fù)責(zé)安排相關(guān)的訂艙、配載、制單等一系列貨運(yùn)代理工作。

二、甲方的責(zé)任與義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供內(nèi)容完整、正確的訂艙委托書(shū)，并加蓋有效印章，以便乙方及時(shí)訂艙、報(bào)關(guān)及安排公路運(yùn)輸?shù)取?/p>

2、甲方按照乙方的要求備妥貨物直至裝箱或?qū)⒇浳锇l(fā)往乙方指定地點(diǎn)。如系產(chǎn)地裝箱，則由甲方按乙方開(kāi)列的提箱單到指定箱站提箱，然后到產(chǎn)地裝箱，并及時(shí)將箱號(hào)、鉛封號(hào)及實(shí)際裝箱數(shù)量及時(shí)通知乙方。如委托乙方辦理公路運(yùn)輸?shù)模追綉?yīng)提前進(jìn)行書(shū)面委托，并注明裝箱地點(diǎn)、時(shí)間、聯(lián)系人電話和通訊地址等詳細(xì)情況。

3、甲方提供的單據(jù)應(yīng)與實(shí)際貨物相符。單據(jù)與實(shí)際貨物出現(xiàn)不符，需要更改單據(jù)時(shí)，要及時(shí)通知乙方，并積極協(xié)助改制有關(guān)單據(jù)。

4、甲方如果委托乙方報(bào)關(guān)，則應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的有效時(shí)間內(nèi)向乙方提供齊全、有效的單據(jù)，并配合乙方共同做好海關(guān)的檢查工作。

5、甲方應(yīng)在裝箱/拆箱之前做好備貨/提貨事宜。

6、甲方須在乙方通知的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)海運(yùn)提單樣本的內(nèi)容，審核提單樣本的記載是否符合要求。

7、如因目的港收貨人棄貨、拒付海運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，甲方應(yīng)在收到乙方通知所屬的結(jié)算月，將目的港所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用(包括但不限于相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、海關(guān)費(fèi)用以及代理費(fèi)用等)全部支付給乙方，支付費(fèi)用均以乙方目的港代理所提供賬單為準(zhǔn)。

三、乙方的責(zé)任和義務(wù)

1、乙方根據(jù)甲方的委托，負(fù)責(zé)安排進(jìn)出口服務(wù)。

2、乙方接受委托后，按委托要求及時(shí)安排訂艙、配載、報(bào)關(guān)、商檢、裝箱、陸運(yùn)、裝船等相關(guān)手續(xù)，但不可抗力原因造成不能完成委托事項(xiàng)的除外。（不可抗力因素是指雙方無(wú)法預(yù)見(jiàn)無(wú)法控制其發(fā)生的任何因素）

3、乙方在整個(gè)操作過(guò)程中應(yīng)及時(shí)將船名（航班）、提單號(hào)等有關(guān)配載信息反饋給甲方。

4、乙方在收到承運(yùn)人的確認(rèn)出運(yùn)信息后，應(yīng)按照本協(xié)議的約定簽發(fā)提單并交付委托人。

四、費(fèi)用及結(jié)算方式

1、乙方于每月15日前將上月運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)清單傳真給甲方，由甲方進(jìn)行核對(duì)。

2、甲方應(yīng)及時(shí)審核乙方開(kāi)出的發(fā)票及運(yùn)、雜費(fèi)清單，如有異議應(yīng)在自收到發(fā)票或運(yùn)費(fèi)清單之日起3個(gè)工作日內(nèi)提出，否則，視同甲方同意按照乙方開(kāi)出的發(fā)票金額或者運(yùn)雜費(fèi)清單的金額進(jìn)行結(jié)算。

3、甲方最遲于每月25日前付清上月所欠乙方的全部費(fèi)用。

4、拼箱貨物如發(fā)生棄貨，乙方有權(quán)向甲方追索卸貨港所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用包括但不限于港雜、拆箱、堆存及處理費(fèi)用。

5、甲方就貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的貨損或其它爭(zhēng)議要求乙方賠償損失的貨運(yùn)糾紛，雙方應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行處理和解決。除乙方認(rèn)可，甲方不得以任何形式的索賠作為理由，以扣減或拖欠支付本協(xié)議項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)。

五、違約責(zé)任

1、由于甲方過(guò)錯(cuò)，如：?jiǎn)巫C與貨物不符、延遲裝/送貨物、延遲出單或出單后更改（包括報(bào)關(guān)單據(jù)及提單等），甲方承擔(dān)由此相應(yīng)產(chǎn)生的責(zé)任/風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用等。

2、由于乙方過(guò)錯(cuò)造成甲方貨物損壞、丟失，非海運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)由乙方承擔(dān)賠償。

六、其他

1、合同執(zhí)行過(guò)程中，如需要更正、補(bǔ)充，要求一方必須書(shū)面通知對(duì)方，經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后，作本合同的補(bǔ)充部分。未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成，向天津海事法院提起訴訟。

2、本協(xié)議自甲乙雙方簽字或蓋章之日起生效，有效期一年。本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：

乙方（公章）：

日期：日期：

3、國(guó)際貨運(yùn)委托代理協(xié)議書(shū)

甲方：

乙方：

茲有甲乙雙方發(fā)生貨運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，決定就乙方所能輻射的國(guó)家和地區(qū)及代理線路達(dá)成如下貨運(yùn)代理協(xié)議：

第一條、授權(quán)代理范圍

一、甲乙雙方執(zhí)行本協(xié)議必須以正常情況為前提，不可抗力因素除外。不可抗力因素即當(dāng)事人各方都無(wú)法預(yù)測(cè)而突然發(fā)生的事情。（包括貨件因承運(yùn)方DHL、UPS等]因素?zé)o法準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá);到達(dá)地因政府組織、海關(guān)或其它民間組織管制、禁行或其他事情發(fā)生而無(wú)法提貨、派送；到達(dá)地郵政行業(yè)管理處的臨檢抽查；自然災(zāi)害及人為恐怖事情;其他未包括的不可抗力因素按國(guó)家相關(guān)法規(guī)定義。）

二、甲方委托乙方代理乙方所能通達(dá)的國(guó)家和地區(qū)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

三、乙方代理服務(wù)范圍為乙方承諾的到達(dá)國(guó)家和地區(qū)，如出現(xiàn)超出服務(wù)區(qū)域或中轉(zhuǎn)范圍以外的業(yè)務(wù)，甲方應(yīng)與乙方協(xié)商解決。

四、乙方承諾到達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，以及代理的航線、收取資費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)：深美聯(lián)國(guó)際貨運(yùn)價(jià)目表（以最新通知為準(zhǔn)），如是偏遠(yuǎn)地區(qū)的按承運(yùn)方規(guī)定收取附加費(fèi)。

第二條、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

一、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方在合同期內(nèi)按協(xié)議可享受乙方提供的收貨員免費(fèi)上門(mén)收貨服務(wù)。

2、甲方托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)乙方提供的貨物托運(yùn)單及商業(yè)發(fā)票等，要求詳細(xì)填寫(xiě)收貨人姓名、收貨人地址、收貨人電話、物品內(nèi)容、報(bào)關(guān)貨值等如因甲方未能正確填寫(xiě)運(yùn)單而造成貨物清關(guān)、送貨問(wèn)題的，由此產(chǎn)生的責(zé)任由甲方承擔(dān)。

3、甲方所交乙方貨物由于異常情況（如：收貨人遷址、地址錯(cuò)誤而無(wú)法聯(lián)系到收貨人等情況）而不能正常送貨，甲方有權(quán)要求乙方將該貨件返回甲方或甲方提供新的信息進(jìn)行再次派送，但甲方必須承擔(dān)因此產(chǎn)生的相關(guān)發(fā)貨費(fèi)用或再次派送的費(fèi)用。

4、甲乙雙方在合約期間所產(chǎn)生的業(yè)務(wù)費(fèi)用均以乙方清單開(kāi)出的價(jià)格為準(zhǔn)。甲方要求乙方為其提供特殊服務(wù)（時(shí)效加急件）所產(chǎn)生的費(fèi)用均以當(dāng)時(shí)協(xié)商的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)。

5、甲方在交運(yùn)貨件時(shí)必須保證所裝運(yùn)的貨件都要在運(yùn)單中作品名的中英文描述，甲方保證其所托運(yùn)的貨物應(yīng)符合目的地、始發(fā)地、過(guò)境地或飛越地海關(guān)時(shí)出口及其他方面有關(guān)的法律和法規(guī)，不得交寄乙方不能承運(yùn)的物品，如甲方有意或無(wú)意在運(yùn)單上對(duì)交寄的物品作了錯(cuò)誤的描述或錯(cuò)發(fā)乙方不承運(yùn)的物品，或由此產(chǎn)生的后果，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

6、甲方如交運(yùn)的屬易碎物品應(yīng)妥善包裝、也可由乙方代為包裝但乙方要收取因包裝而增加的重量產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)。如因甲方包裝方式不合理而造成的損壞，乙方不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

二、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方對(duì)于因以下情況（如收貨方地址電話不詳或錯(cuò)誤、收件人外出、他人拒收、到付款拒付等）而無(wú)法派送的問(wèn)題貨件，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方；以上情況在甲方未作確認(rèn)之前，乙方對(duì)該貨件有暫時(shí)滯留權(quán)，如因此造成的一切后果，乙方不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

2、甲乙雙方合作期內(nèi)，如甲方未能在協(xié)議規(guī)定時(shí)限內(nèi)支付乙方費(fèi)用，乙方有權(quán)暫時(shí)滯留甲方所發(fā)貨件，并且相應(yīng)收取滯納金，直至甲乙雙方相關(guān)問(wèn)題得到解決，方可派送或中轉(zhuǎn)，由此產(chǎn)生的一切后果乙方不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

3、乙方對(duì)于甲方交寄的貨件有權(quán)進(jìn)行查驗(yàn)核查（但無(wú)此義務(wù)），不應(yīng)受到任何限制。如乙方發(fā)現(xiàn)貨件短缺、破損（因雨淋或其他介質(zhì)腐蝕）等情況時(shí)第一時(shí)間告知甲方，并要求甲方以書(shū)面形式確認(rèn)。否則乙方不予受理。

4、乙方為甲方在交件之日起30天內(nèi)無(wú)條件為甲方提供有關(guān)“簽收人”“簽收日期”等的查詢服務(wù)。

5、乙方為甲方提供最新的價(jià)格，如價(jià)格、分區(qū)等有變動(dòng)須及時(shí)通知；所報(bào)價(jià)格如有變動(dòng)乙方有權(quán)更改。

第三條、賠償責(zé)任

1、甲方交寄的快件在乙方服務(wù)過(guò)程中未保險(xiǎn)的情況下如發(fā)生丟失或損壞的，由乙方向代理甲方向承運(yùn)方（DHL、UPS等）進(jìn)行索賠，賠償標(biāo)準(zhǔn)以承運(yùn)方（DHL、UPS等）規(guī)定為準(zhǔn)。

2、如甲方需要投保服務(wù)，乙方為甲方提供投保服務(wù)，購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)按千份之三收取保費(fèi)，如投保后發(fā)生郵件丟失的乙方將按保險(xiǎn)法規(guī)定進(jìn)行賠償。

3、甲方交寄的貨件經(jīng)查明非乙方原因造成的丟失或損壞的乙方原則上不予賠償。

可根據(jù)實(shí)際情況給予適當(dāng)補(bǔ)償。

第四條、雙方結(jié)算

一、甲乙雙方結(jié)算周期為日，每月日前（節(jié)假日順延）對(duì)上期往來(lái)的帳目進(jìn)行核對(duì)并于日前結(jié)算完畢，逾期不能支付則按當(dāng)月應(yīng)付月結(jié)款的1‰元/每天支付滯納金。

二、對(duì)帳以乙方二聯(lián)單（收貨清單）開(kāi)出的價(jià)格為依據(jù)。甲方持寄件人聯(lián)，乙方持存根聯(lián)。乙方在收件時(shí)，應(yīng)清楚寫(xiě)明寄件人姓名、時(shí)間、品名、重量等；甲方交件時(shí)應(yīng)簽上經(jīng)手人姓名，以便于月底對(duì)帳。

三、乙方每月1日至5日將上期對(duì)帳單傳真或送達(dá)給甲方，甲方應(yīng)在日內(nèi)確認(rèn)并簽字蓋章傳真回乙方確認(rèn)。

四、甲方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能核清應(yīng)付款帳目，或未對(duì)帳目提出異議，乙方可視甲方確認(rèn)所對(duì)帳目無(wú)誤,轉(zhuǎn)入催款程序。

五、甲方付款可以采用轉(zhuǎn)帳、支票、或現(xiàn)金結(jié)算方式，如果以現(xiàn)金方式結(jié)算乙方由專人持加蓋乙方公司公章的委托書(shū)上門(mén)辦理結(jié)款事宜。

六、如需我司提供發(fā)票、收據(jù)而當(dāng)時(shí)無(wú)法付款的需開(kāi)據(jù)證明已收到發(fā)票或收據(jù)。付款請(qǐng)向我司員工索取收款憑證。

第五條、其他條款

一、合約管轄：甲乙雙方同意凡因本協(xié)議內(nèi)容引起的糾紛，應(yīng)向乙方所在地地方法院提出訴訟，乙方所在地法院享有管轄權(quán)，且雙方地址、電話如有變更，應(yīng)通知對(duì)方及時(shí)更正，以保證書(shū)信到達(dá)。

二、甲乙雙方因組織變更、歇業(yè)、停業(yè)或其他原因不能繼續(xù)商業(yè)活運(yùn)時(shí)，應(yīng)提前15天書(shū)面通知對(duì)方并協(xié)商善后工作。

三、協(xié)議實(shí)施過(guò)程中與國(guó)家法律法規(guī)相沖突時(shí)，以國(guó)家法律為準(zhǔn)。

四、本協(xié)議純屬經(jīng)濟(jì)行為，甲乙雙方的相關(guān)個(gè)人對(duì)本協(xié)議無(wú)任何約束。

五、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

六、甲乙雙方如有一方違約，另一方可終止協(xié)議的履行，同時(shí)有權(quán)對(duì)違約方所造成的損失要求賠償，賠償金額以實(shí)際情況而定。

七、本協(xié)議中部分條款因不可抗力因素而不能執(zhí)行時(shí)，其它條款仍然有效。

八、本協(xié)議生效日期為20XX年月日，終止日期為20XX年月日。

九、本協(xié)議有份附件。附件所記載事項(xiàng)與本協(xié)議具有同等法律效力。

以下無(wú)正文：

甲方：乙方：

公章：公章：

代表簽字：代表簽字：

地址：地址： 電話：電話：

傳真：傳真：