第一篇：08山東高速股份收費站安全暢通保障預案

山東高速公路股份有限公司企業制度

文件編號：SDECL/SF/MD/08 版本號/修改狀態：D/0

實施日期：2010年9月1日

山東高速股份 收費站安全暢通保障預案

編制：收費管理部

審核：馬

駿

批準：王化冰

山東高速公路股份有限公司

發布文件名稱：山東高速股份收費站安全暢通保障預案 版本號/修改狀態：D/0 文件編號：SDECL/SF/MD/08

山東高速股份收費站安全暢通保障預案 文件名稱：山東高速股份收費站安全暢通保障預案 版本號/修改狀態：D/0 文件編號：SDECL/SF/MD/08 上述方式不足以有效分流時，由各單位行政主要負責人視情決定采取免費放行方式分流。

三、各單位行政主要負責人視情況決定收費站負責主線車輛控制分流（原則上由交警或路政人員指導分流，緊急或特殊情況收費站負責主線車輛分流）。

遇緊急或特殊情況，確需收費站負責主線車輛分流時，在接到現場指揮主線分流指令后，分管領導指揮收費站立即組織分流人員（至少5人），由值班站長帶隊，統一著裝，著反光背心，攜帶錐形帽等安全設施，于10分鐘內到位布控，實施主線強制分流。

第二篇：07山東高速股份收費站突發事件應急預案

山東高速公路股份有限公司企業制度版本號/修改狀態：D/0

實施日期：2010年9月1日文件編號：SDECL/SF/MD/07

山東高速股份

收費站突發事件應急預案

編制：收費管理部審核：馬駿批準：王化冰

山東高速公路股份有限公司發布

山東高速股份收費站突發事件應急預案

1.總則

1.1 為妥善解決和預防收費站收費工作中遇到的突發事件，維護公司企業形象，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導思想，建立健全統一指揮、反應靈敏、運轉高效的收費站突發事件反應系統，提高收費人員應對突發事件時臨危不懼、沉著冷靜的應變能力，保障正常的收費秩序，依據有關法律、法規以及公司有關文件規定，結合實際工作，制定本預案。

1.2 本預案所指突發事件，是在收費站收費業務操作過程中，受到暴力攻擊搶劫、惡意堵塞車道和瞬間車流量激增等與收費工作有關的突發情況。

1.3 實施預案應堅持以下原則：

1.3.1統一指揮，統一調度，互相協作；

1.3.2局部服從全局，下級服從上級；

1.3.3提高警惕，加強防范，科學處置；

1.3.4最大限度減少損失，防止和減輕次生危害。

1.4 保障收費人員生命財產安全作為應急管理的首要原則。采取積極有效措施，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保收費站安全暢通。

1.5 各收費站、分公司（管理處）和公司成立收費站突發事件協調小組（以下簡稱協調小組），由分管收費工作的領導任組長，收費及其他相關部門的工作人員為成員。

1.6 各級各單位應加強與當地政府以及公安、交通等有關部門的溝通聯系，以保證收費站突發事件能夠得到及時有效的處理。

1.7 各單位要定期組織人員進行預案演練，做到“事發即來，來之能戰”。充分利用各種信息渠道，及時發現問題，及時迅速處置，防止事件擴大。

1.8 嚴格遵守有關法律法規，提高應急規范化、制度化和法制化水平。形成指揮統一、反應靈敏、功能齊全、協調有序、快速高效的應急管理體系。

2.組織協調

2.1 公司協調小組主要職責為：

2.1.1組織起草、修訂公司收費站突發事件應急預案，對分公司、管理處的收費站突發事件應急預案備案；

2.1.2整合收費站突發事件的應急資源，指導、協調各級收費站突發事件應急體系、應急預案的實施；

2.1.3負責分公司、管理處收費站“一級響應”突發事件的處置；根據下級單位請求，協助處理收費站突發事件。

2.2 分公司、管理處協調小組職責為：

2.2.1組織起草、修訂分公司、管理處收費站突發事件應急預案，對收費站的突發事件應急預案備案；

2.2.2做好本級預案的宣傳、演練和實施工作；

2.2.3負責收費站“二級響應”突發事件的應急處置；

2.2.4做好收費站突發事件的善后工作；

2.2.5配合上級部門對收費站突發事件進行調查處理工作；

2.2.6根據收費站請求，協助處理收費站突發事件。

2.3 收費站協調小組職責為：

2.3.1組織起草、修訂收費站突發事件應急預案；

2.3.2做好本級預案的宣傳、演練和實施工作；

2.3.3負責收費站“三級響應”突發事件的處置；

2.3.4積極組織有關人員投入突發事件的處理工作，執行上級有關應急處理方案。

3.突發事件級別界定

3.1 當收費站發生以下情況，即啟動收費站突發事件“三級響應”：

3.3.1收費站發生少數人惡意堵塞車道，影響正常的收費秩序；

3.3.2因執行分流任務使車流量瞬間劇增，造成壓車；

3.3.3收費人員遭到少數人惡意攻擊，影響收費秩序；

3.3.4其他與收費工作有關，收費站有責任處理的事件。

3.2 當收費站發生以下情況，分公司、管理處啟動收費站突發事件“二級響應”：

3.2.1收費站發生車道堵塞影響到主線通行情況；

3.2.2多人在車道惡意堵塞車道影響車輛正常通行；

3.2.3收費人員受到攻擊或發生搶劫，使整個收費站無法正常工作。

3.2.4其他與收費工作有關，分公司、管理處有責任處理的事件。

3.3 當收費站發生以下情況，公司啟動收費站突發事件“一級響應”：

3.3.1收費站受到嚴重惡意攻擊，收費人員或收費設備受到嚴重傷害，收費站已無法通行；

3.3.2收費站受到暴力搶劫，收費人員被犯罪分子劫持。

3.3.3收費站發生群體性鬧事事件，收費站已無法工作。

3.3.4其他與收費工作有關，公司需要處理的事件。

4.工作程序

4.1 收費站在啟動“三級響應”處置完突發事件后，應在2小時之內通報分公司、管理處；分公司、管理處在啟動“二級響應”處置完突發事件后，應在24小時之內通報上級單位。公司在啟動“一級響應”處置完突發事件后，應在24小時之內通報上級。

4.2 當收費站發生突發事件，收費站根據現場情況確定是否啟動應急預案，并立即判斷事件級別。如需要啟動“三級響應”，則按照相關預案要求，立即投入應急處置工作。

如認為事件超過“三級響應”，收費站在啟動應急預案同時立即報告分公司、管理處。并做好以下工作：

4.2.1將事件現場人員設備損傷、人數、車輛數、車道堵塞、急需何種支援等情況通報分公司、管理處。

4.2.2把保護生命財產安全放在第一位。

4.2.3注意事件發展勢態，保持與上級密切聯系。

4.2.4做好事件監控錄像備份。

4.3 分公司、管理處對突發事件作出評估后，如果認為不需要啟動“二級響應”的，則對收費站突發事件處置作出指導意見。認為確需啟動“二級響應”的，應按照相關預案要求，立即投入應急處置工作。

如認為事件超過“二級響應”的，分公司、管理處在啟動應急預案同時立即通知上級單位。并做好以下工作：

4.3.1將事件現場人員設備損傷、人數、車輛數、車道堵塞、急需何種支援等情況通報上級單位。

4.3.2在緊急情況下，分公司、管理處可要求收費站直接給上級單位匯報事件現場情況。

4.3.3迅速調度人力、物力等急需資源并迅速趕往現場。

4.3.4密切注意事件發展勢態，保持與上級聯系。

4.3.5在高速公路上發生雨、霧、冰、雪等惡劣天氣造成高速公路階段性封閉恢復開通后、高速公路上發生事故進行分流或執行重要安全保衛任務疏導車輛就近下路等特殊情況時，主線收費站壓車2公里以上、匝道收費站壓車至主線的，在開啟全；‘部車道、綜合采取各項措施仍不能緩解的情況下，分公司可決定并執行免費放行，后向公司報備。

4.4 公司對突發事件作出評估后，如果認為不需要啟動“一級響應”的，則對分公司、管理處突發事件處置作出指導意見。認為確需啟動“一級響應”的，應立即組織有關單位人員投入應急處置工作。并做好以下工作：

4.4.1迅速對事件處置向有關單位作出初步指導意見。

4.4.2迅速調度人力、物力等急需資源并迅速趕往現場。

4.4.3保持與有關單位密切聯系，注意事件發展勢態。

5.應急保障

5.1 各級各單位應制定本級收費站突發事件應急預案，并適時進行演練。

5.2 收費站和分公司、管理處成立收費站突發事件應急分隊，歸本級協調小組領導。應急人員可根據班次實行動態管理機制，人員相對固定，可隨班次變動。

5.3 加大收費人員綜合協調力度。遇到交通量激增，造成收費站壓車、堵車和排隊現象，要有充足人員可隨時調配上崗，防止壓車時閑置車道開啟不足現象。提高對壓車情況的預見性，建立相鄰收費站間快速支援體系。

5.4 建立應急聯系機制，應急分隊成員要保持通訊暢通，實行外出請假制度。

5.5 收費站管理人員、票據員、監控員要做到“一崗多能”，在突發事件發生時，均能上崗發卡、收費。

5.6 各級各單位確保應急設備和器械時時處于正常狀態。收費站票據室要備足票據、通行卡、零錢，確保收費工作的正常運轉。

6.突發事件預防

6.1 強化收費服務意識，樹立保暢通觀念。各級收費管理部門要加強對收費人員教育培訓，增強主動服務意識，提高安全暢通保障服務質量。

6.2 加強收費業務技能培訓，增強收費現場業務處置能力。進一步提高收費速度和操作正確率，縮短車輛通過時間。注重收費站入口信息提示工作，熟悉高速公路路網情況。

6.3 加強日常車道管理。根據車流量情況和公司有關規定，適時開足收費車道，杜絕因車道開啟不足造成壓車現象。

6.4 收費站外勤人員要及時指揮疏導車輛，使每個開啟車道都能充分利用。需要增開車道時，首先由收費中隊長開啟車道頂崗收費（發卡），自壓車達到4輛起至增開車道啟用止，反應時間不超過1分鐘，收費站后備人員到達車道時間不超過4分鐘（到達輔站時間不超過10分鐘）。

當全部車道開啟后壓車平均仍達8輛以上時，收費站要在4分鐘以內啟用便攜或復式收費。本站人員不足以滿足需要時，各單位應在15分鐘之內，由相鄰收費站調配人員進行緊急支援，保證收費站收費道口及時開足。

6.5 搞好收費設備設施維護維修，保障收費業務操作的正常進行。保障收費、計重、監控、通信以及情報板等設備的正常使用，確保運營和道路信息及時有效發布。

7.附則

7.1 各單位根據本預案制定本級突發事件應急預案。

7.2 本預案由山東高速公路股份有限公司負責解釋。

第三篇：05山東高速股份收費站站務管理辦法

山東高速公路股份有限公司企業制度文件編號：SDECL/SF/MD/05版本號/修改狀態：D/0

實施日期：2010年9月1日

山東高速股份

收費站站務管理辦法

編制：收費管理部審核：馬駿批準：王化冰

山東高速公路股份有限公司發布

山東高速股份收費站站務管理辦法

第一條 為維護收費站良好的運營秩序，充分調動收費人員的工作積極性，建設富有創新力的高素質收費工作隊伍，努力贏取收費工作的經濟效益和社會效益最大化，根據《收費公路管理條例》等法律、法規，結合工作實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于公司所屬各分（子）公司、管理處的收費站。

第三條 各級各單位應采取積極有效措施，不斷提高收費站收費管理水平，提升山東高速“窗口”形象。

第四條 各收費站要在顯著位置設置載有收費站名稱、審批機關、收費單位、收費標準、收費起止年限和監督電話等內容的公開欄，接受社會監督。

第五條 各級單位應依據公司機構編制方案進行崗位和人員設置。未經批準，嚴禁增設崗位和人員。各崗位人員需經業務培訓，方可上崗。

第六條 收費站要按照有關規定，加強對工作人員的業務培訓和職業道德教育，收費人員應做到文明服務，規范服務。

第七條 通過開展思想政治工作提高收費員的思想覺悟，幫助收費員樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，增強收費員職業責任意識。

第八條 將競爭機制引入站務管理中，實現收費員、收費班長、監控員、票據員等崗位之間的合理流動。

第九條 優化收費人員薪酬激勵機制，對收費人員的工作進行科學量化，體現按勞分配、多勞多得。

第十條 充分發揮收費人員的個體能動性,讓廣大收費人員積極參與到站務管理中來，集思廣益，利用大家的智慧建設自己的隊伍，管理收費工作。

第十一條 建立以人為本的科學管理機制。努力改善收費人員的工作、生活環境，使員工在安全環保工作區工作，在溫馨舒適的生活區休息。

第十二條 收費站建立防盜防搶、車道防壓車、防火等應急預案，并定期進行演練。

第十三條 建立收費站突發事件應急分隊，負責突發事件或緊急情況下的事務組織和處理。

第十四條 加強收費崗亭、交接班途中、票據室等重點部位環節的安全管理。

（一）收費崗亭、票據室要設置防盜搶報警裝置，配備必要的防護設備和器械，并經常進行檢驗，保證時時處在正常狀態。

（二）保證收費崗亭、票據室的防盜門窗完好，嚴控人員出入，進出要隨手鎖閉防盜門。

（三）收費人員時刻保持警惕，禁止閑雜人員靠近收費崗亭，發現可疑人員及可疑車輛時立即做好防范準備，并向監控室匯報。

（四）外勤人員和接班班長對收費人員上、下班途中進行護送。

（五）監控室對收費崗亭、上、下班途中、票據室的監控監督。

第十五條 收費站建立收費稽查小組。稽查人員對收費現場、業務處理記錄和票卡款管理進行有效監督檢查。

第十六條 收費站值班領導每天對當班收費業務進行監督核查。

第十七條 加強收費人員文明服務監督，通過現場監聽或錄像回放等方式提高文明服務監督檢查效能。

第十八條 監控、票據與收費班次定期輪換，避免監控、票據人員與收費人員固定班次或相對固定班次。

第十九條 加強收費服務投訴處理，規范處理程序，提高投訴處理效率。

第二十條 規范辦公和生活區的物品擺放，做到整齊劃

一、規范有序。

第二十一條 收費站應結合自身實際，科學劃分衛生責任區。

第二十二條 建立定期定時衛生清理制度。

第二十三條 建立衛生評比機制，將環境衛生評比列入班組和個人業績考核范圍，與績效工資掛鉤。第二十四條 加強對食堂、收費崗亭、收費廣場、監控室、票據室等重點部位的衛生管理，保障生產生活的正常秩序。

第二十五條 各收費站根據本辦法制定站務管理細則。

第二十六條 本辦法由公司負責解釋

第二十七條 本辦法自發布之日起施行。

第四篇：XXX高速收費站防雷擊預案

XXX收費站防雷擊

處置應急預案

各收費班、室：

為切實提高我站雷電災害的防御應急處置能力，確保應急處置工作高效、有序進行，最大限度地減輕或避免因雷電造成的人員傷亡、財產損失，維護公共安全和社會穩定，結合我站實際，制定本預案。

一、組織機構及責任分工

為了進一步完善我站關于防雷擊的處置工作，我站成立了防雷擊應急處理領導小組，組長由XXX同志擔任。站內領導小組負責事件處理過程中重要舉措的決策，負責向上級機關、領導匯報。副站長XXX主抓后勤，副站長XXX主抓一線。發生雷擊事件時，要及時啟動處理雷擊事件應急預案，并上報管理處領導。主管負責人要詳細了解事件的經過，根據所收集的相關信息進行綜合整理、客觀分析，同領導小組成員集體研究討論后制定相關措施，根據現場情況最大限度地減少雷擊事件造成的損失。

二、具體措施

1、在進入雷雨季節后，收費站電工應不定期的負責對收費站辦公樓、收費島棚、配電室、發電機房避雷設施進行整改，以保證避雷設施及裝置的完好，從而確保收費工作的正常運行。

2、籌建處應迅速派出技術人員對出現的問題加以解決，以避免處理不及時而引發重大安全事故。

3、對出現的問題。技術人員應做詳細記錄，事后要對所出現的問題進行分析并加以整改，以避免以后再出現類似情況。

4、站內如發現有雷擊人員后，應立即向當班監控員和值班站長匯報，并將受傷人員撤離到安全地帶，以防再次發生雷擊。與此同時，站內工作人員應迅速與120取得聯系，等待救護。

5、如因雷擊引發火災后，電工應立即切斷站內所有設備電源，以防擴大雷擊范圍而造成人員傷害，安全小組工作人員要迅速與119取得聯系，并啟用《XXX收費站火災處置應急預案》。

6、因遭雷擊而車道收費系統出現故障，而無法進行正常收費并出現堵車時，收費員應立即向監控員匯報，監控員及時告知值班站長。當班人員做好疏導工作，并啟用《XXX收費站快速放行應急預案》。

7、值班站長在接到監控員匯報后，應立即到收費現場指揮，根據現場情況指揮當班收費員和后勤人員，在確保自身安全的情況下，維護秩序，保護站內財產不受損失。

8、雷擊結束后，如發現機電設備發生損壞，機電人員應立即對所受損的設備進行及時的修復，并負責清點損失情

況，由值班站長向籌建處匯報。

各收費班、室要組織防雷安全教育，增強職工安全意識，同時加強安全防范，以保證雷雨天氣的安全作業。

二〇一二年八月二十二日

第五篇：安全暢通保障措施

安全暢通保障措施

為進一步貫徹落實上級對安全生產工作的文件精神，切實抓好我項目部的安全生產工作，消除各種事故隱患，杜絕重大惡性事故的發生。結合工地的工作實際，根據分工不同，特制定安全暢通保障措施：

一、加強值班制度。在施工期間，領導要在施工現場進行值守，本著“誰值班，誰就是最高指揮員”的原則，切實落實夜間值班制度，確保在第一現場統籌部署和指揮相關部門處置突發事故；要合理編排人員、班次和車輛，確保施工現場留有相關管理和技術人員；機關各科（室）根據實際工作情況制定管理人員夜間值班計劃。

二、強化施工現場的安全保障。加大對施工作業人員的監管力度，制定了施工現場保暢通安全培訓方案，由項目部落實和規范施工現場安全管理，統一安全員的著裝，提高安全責任意識。

三、完善獎懲機制建設。針對施工管理人員和施工作業人員分別制定相應的獎懲標準和措施，將保暢通責任落實到人，把工作做細，做到獎罰分明，充分提高員工的保暢通責任意識。

四、完成施工信息牌的制作。根據公司制定的相關標準完善施工信息牌的管理，將施工區域、工期、負責人聯系方式等情況進行公示。同時，抓緊時間對施工封閉警示牌進行增大、增高的改造工作，以滿足保障道路暢通的要求。

五、加強后勤保障工作。為做好夜間值班工作，綜合部為施工現場值守人員配備保障物品，充分做到人性化管理。

六、強化施工現場突發事故的應急處置能力。在施工封閉區域內預留緊急通行車道，若發生交通事故，可疏導小型車輛行駛緊急車道，以緩解現場通行壓力，緩和壓車現象。