第一篇：13-1福建省高速公路收費站車道暢通保障應急處置標準附件

福建省高速公路收費站車道暢通保障應急處置標準

（試行）

為全力構建便捷通達、暢安舒美、文明和諧的高速公路，打造服務窗口品牌，確保車道安全暢通，有效預防、及時應對節假日、事故分流等高峰期車流，特制定本標準。

一、指導原則

（一）預見性。各路段公司應全面梳理所屬各收費站的車流高峰敏感時段，各收費站要不斷跟蹤分析本站車流高峰的分布時間，根據車流情況提前啟動準備工作，預見性地采取處置措施。

（二）聯動性。在車流高峰期，各路段公司應與交警部門、相鄰路段及省公司有關部門加強聯系與溝通，各收費站、路政大隊、監控分中心、信息分中心等部門應加強協調，突出上下聯動、左右配合，以形成合力。

（三）時效性。各路段公司、收費站應根據本標準并結合實際進一步細化暢通保障辦法，細化準備工作，提高處置效率，確保車道暢通。

二、準備工作標準

（一）各路段公司、收費站要結合車流高峰的分布時間，合理調配、安排人員，確保車流高峰期能開足所有收費車道并備有應急人員。

（二）各收費站應配合監控部門檢修相關收費設施，備好相關征費用品（便攜式收費設備、票證、通行卡、零鈔、反光錐等），在可預見的車流高峰到來前，安裝好便攜收費設備、入口刷好IC通行卡或蓋好紙質卡時間、工號章，確保滿足車流高峰期的需要。

（三）各路政大隊、監控分中心等部門應按各自職責全力配合各收費站做好車道保暢通工作，備好相關設施，隨時待命，確保及時處理各類突發事件。

（四）各路段公司領導和有關部門應靠前指揮，在可預見的車流高峰敏感時段應提前到各收費站指揮暢通保障工作，對突發車流高峰應根據實際及時前往，確保處置標準的有效落實。

三、現場處置標準

（一）當配有固定收費設備的車道已全部開啟，各車道等待繳

1費的車輛均達到5部以上時：

1、稽查人員到現場維持收費秩序，所干管人員、值班領導到現場支援；

2、立即啟用便攜式收費設備，入口可發放預先刷好的IC通行卡或紙質卡，出口可采取客貨分道方式通行；

3、根據車道實際決定是否通過出入口變換增加收費車道；

4、立即將車流信息上報信息分中心，信息分中心應及時將有關信息上報省信息中心，通過情報板和廣播媒體發布有關信息，引導車輛分流；

5、通知監控技術人員到現場，及時處理各類設備故障。

（二）當所有車道（含便攜車道）已全部開啟，各車道等待繳費的車輛均達到10部以上時，在5部處置標準基礎上：

1、報告路段公司，通知路政部門和相鄰收費站啟動應急預案，做好間歇性強制分流準備；

2、及時上報車流信息，省信息中心通過情報板和廣播媒體發布準備間歇性強制分流信息；

3、加強現場管控，及時調整客貨車道，優先保證客車通行，出口對誤入無稱重設備車道的貨車采取降級方式收費；

4、根據實際決定是否通過停用電子收費車道增加收費車道；

5、對前一區間入口的繳費車輛，可采用收取通行卡、使用定額票收費的方式繳費通行。

（三）當所有車道（含便攜車道）已全部開啟，各車道等待繳費的車輛均達到15部以上時，在10部處置標準基礎上：

1、通知路政人員封閉出口匝道（或相鄰互通主線），開始間歇性強制分流；

2、將開始間歇性強制分流信息通知相鄰所站，及時相互通報車流信息，相鄰所站應開啟所有收費車道；

3、及時上報車流信息，省信息中心通過情報板和廣播媒體發布間歇性強制分流信息；

4、當各車道等待繳費的車輛回落到5部時，通知路政人員解除間歇性分流；

5、當各車道等待繳費的車輛又達到15部以上時，重新開始強制分流，循環操作。

（四）當采取以上措施仍無法有效緩解擁堵時：

1、由現場的公司領導、相關部門人員或所領導報告路段公司主要領導，對因事故分流引發的高峰車流應根據《福建省高速公路收費站車道擁堵應急處置預案》（閩高管[2008]13號）立即進行二級分流；

2、除事故分流外，等待繳費的車輛堵到主線或特殊情況下各車道等待繳費的車輛均達到15部以上時，各路段公司主要領導可根據實際決定間歇性免費放行車輛(省際主線所除外)；

3、采取間歇性免費放行時，應回收車戶所持IC通行卡，并及時報備省公司，同時應保留相關錄像資料以備核查。

四、附則

（一）在車流高峰期，各收費站應靈活處理各類特殊業務，采取對收費爭議就低處理，對“綠色通道”車輛簡化核驗手續，對違章車輛事后追繳，對分流至相鄰收費站出口收費有爭議的車輛（增加了收費額），按其入口站前一站入口收費等辦法，減少繳費爭議。

（二）在車流高峰期遇有車隊保障任務時，應及時向有關部門通報車流情況；如車隊即將到達，專用車道仍無法暢通，應先放行專用車道車輛，確保車隊優先快速通行。

（三）當車流回落，各車道等待繳費的車輛穩定在5部以下時，應及時將車流信息上報信息分中心，信息分中心應及時將有關信息上報省信息中心，解除情報板車流提示信息并通知相關媒體。

（四）暢通保障涉及跨路段的，省公司有關部門和相關路段公司應主動積極協調配合，形成合力。

（五）不按標準處置，引發車道長時間擁堵，造成重大影響，將按有關規定追究責任單位和個人。

第二篇：1、南二環高速公路收費站場運輸化學危險物品(不明氣體)車輛泄漏應急處置演習方案

南二環高速公路收費站場運輸化學危險物品(不明氣體)車輛泄漏應急處置演習方案

一、目的

提高對化學危險品的認識及應急狀況下處置的綜合能力，減少人員傷亡和財產損失，維護正常的營運秩序。

二、工作原則

1、堅持以人為本思想，以保障駕車人土、乘客和事故現場所有人員的生命安全、身體健康為出發點和著力點，配合政府相關部門進行人員疏散和交通疏導，最大限度減少事故危害。

2、樹立全局觀念，公司相關部門、人員和設備需全力配合。安全快捷處理突發事件，充分體現團結、高效、統一。

三、演習組織機構 組長：高金霞 副組長：李殿賞

成員：賴香洲 熊英 李明 劉大海 綜合部及站場負責人 現場指揮：劉大海或李明（待定）

交通監控員：XXX(負責人）XXX(業務骨干）

四、時間、地點

時間：2011年8月30日上午10：00（待定）地點：南二環高速公路欖核收費站（發卡廣場）

五、部門職責與分工

1、路政大隊（一中隊）：負責制定方案及協調各相關部門工作，統籌安排演習的路政車輛、拖車，與交警溝通、協調及現場封道；

2、現場收費人員4人、廣場主管一名、監控員一名、站負責人一名、專人指揮停車位。

3、手持對講機五臺（統一使用七頻道），演習事故車輛二臺，路政封道現場車二臺（編號一、二號），拖車二臺（協調拖車公司），運送員工車輛一臺，備用車輛一臺。

4、收費管理部提前清理現場(欖核站發卡廣場入口)，路政視情況封閉現場并指揮交通。

八、具體演習程序

1、現場指揮向領導請示：，演習工作準備就緒，是否開始

2、現場指揮宣布：南二環高速公路運輸化學危險品車輛泄漏處置演習現在開始

（示意事故演習車輛駛入二號車道）[本次演習選擇泄漏化學危險品是非法運輸的不明氣體，無明顯標識，冒出黃色煙霧后司機快速逃離站場。]（另一輛車駛入三號車道。）

3、二號車道收費員發現情況馬上關窗上報監控員，監控員接報后下達指令：“請全體收費員停止收費（發卡），打開路閘放行，關窗提箱離亭快步向煙霧上風向500米處集合待命”，然后將情況上報公司交通監控中心（指揮席）

4、交通監控臺（指揮席）接報后啟動公司應急預案，報公司主管領導及關聯警務110、119，通知路政巡邏車馬上到位，協助交警封閉現場，同時將封道信息發布在可變情報板中（欖核站西出事故已封道請繞行）。

具體過程：模擬交通監控中心（指揮席）

欖核收費站：報告監控中心，一分鐘前一輛貨車在欖核發卡廣場二

監控中心：報告公司領導，二分鐘前一輛貨車在欖核站發卡廣場二號車道發生化學品泄漏事故，冒出黃色煙霧，司機已經逃走，收費員已經撤離現場，沒有人員傷亡，由于情況緊急，我們已經啟動應急預案。

公司領導（指揮席）：好，請注意現場人員自身安全。監控中心：清楚。{示意路政車入場} [與此同時收費站監控員將廣場錄像調好對準事故現場，盡可能保證圖像全面、清晰；收費員接令后打開路閘示意其它車輛快速駛離，關好門窗提箱離亭快步向煙霧上風向500米處集合，站場主管同時將情況報站長、119、收費管理部領導；監控中心在有關可變情報板發送事故信息。] 一號車（指揮席）：報告監控中心，一號車已經到達事故現場。監控中心：清楚。（15秒后）

一號車（指揮席）：報告監控中心，交警、消防、環保的人員已經到達現場。

監控中心：清楚。

二號車（指揮席）：報告監控中心，二號車已經到達欖核西行主線封道（西出匝道、發卡匝道，視情況全封主線路面）。

監控中心：清楚。

監控中心：報告公司領導，剛才的化學品泄漏事故，交警、消防、環保和路政人員已經到達現場處理，二號車已經在西行欖核出口封閉出口匝道及主線車道，我們已經在可變情報板發出有關信息，請指示?！?/p>

公司領導（指揮席）：知道了，有新情況隨時上報。

一號車（指揮席）：報告監控中心，事故車輛已經拖離現場。監控中心：清楚。

欖核收費站：報告監控中心，欖核收費站已經恢復正常的收費秩序。監控中心：清楚。

監控中心：報告公司領導，現場經環保部門檢測，煙霧是無害氣體，事故車輛已經拖離現場，現在欖核收費站已經恢復正常的收費秩序。

公司領導（指揮席）：清楚。

監控中心：報告建設公司領導，現場經環保部門檢測，煙霧是無害氣體，事故車輛已經拖離現場，現在欖核收費站已經恢復正常的收費秩序。

建設公司領導（指揮席）：清楚。

[事故車拖走后，路政協助交通解禁工作，并清理現場；交通監控中心將事故解封信息發布到可變情報板中；收費人員到位后正常操作；營運部將保留車道和廣場錄像確定放行車輛及路費損失情況以備查] 現場指揮：南二環高速公路運輸化學危險品車輛泄漏處置演習完畢，感謝大家的光臨指導！

九、領導講評及指示

二O一一年八月十七日