第一篇：西南交大公路運輸與管理專業個人畢業總結報告

公路運輸與管理專業個人畢業總結報告

為進一步增強個人綜合素質，提升交通運輸專業化知識水平，不斷更新觀念，充實自我，以適應社會經濟發展對交通運輸管理人員的新要求，本人于****年報考參加了西南交通大學網絡教育學院公路運輸與管理專業專科班學習。兩年來，在導師的精心指導下，本人自覺遵守學院和學習中心有關規章制度，端正學習態度，正確處理工作與學習矛盾，合理安排學習時間，做到工作學習兩不誤，按照學院教學計劃、教學課程安排和學習流程，圓滿地完成了全部專業課程的學習考核。通過學習，本人進一步掌握了公路網絡與樞紐節點綜合交通規劃等理論基礎知識和專業技能，有效提升了公路運輸管理專業知識理論素養，學習意識、創新意識和綜合業務能力明顯增強，為實踐公路運輸管理工作奠定了堅實的基礎。現就本人兩年來學習情況總結如下：

一、提高政治素養，堅定理想信念

兩年來，本人始終將加強學習作為提高政治素養的重要方法和途徑，結合教學課程，全面系統的學習了毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”、科學發展觀和黨的十八大精神等中國特色社會主義理論體系，不斷加強思想改造和世界觀、人生觀、價值觀的更新，政治立場堅定, 擁護黨的路線，方針政策，能和黨中央在政治上保持一致，政治上比較成熟，具有一定的政治責任感和使命感。在工作中，顧全大局、團

結同志、勤奮工作、謙虛謹慎、誡驕誡燥，能夠做到個人利益服從集體利益，樹立全心全意為廣大運輸經營業戶服務的思想。

二、明確學習目的，端正學習態度

隨著社會經濟的快速發展，交通運輸業在國民經濟發展中的地位與作用日益凸顯，為實現交通運輸業與國民經濟發展的協調性，國家提出了構建綜合交通運輸體系的戰略目標，把交通運輸業由單一運輸方式自我發展轉變為多種運輸方式協調發展，由總量規模擴張到服務質量提升。這一戰略目標的實施，對我們基層道路運輸管理人員的專業化知識水平提出了更高的要求，在實際工作中，本人曾遇到許多業務知識的困惑，對綜合交通運輸的概念、框架和實際應用不知所措，僅憑工作經驗摸索，嚴重影響了工作成效，我深感以現有的專業知識儲備應對新時期交通運輸行業發展、管理的新理念、新要求的差距，只有主動認清形勢，與時俱進，努力學習專業理論知識，進一步學習掌握社會科學基礎知識，提升交通管理思維素養、管理能力、專業理論知識實踐能力，才能緊跟交通運輸業發展的步伐。因此，我認為參加網絡教育并不只是拿張畢業文憑，更重要的是要不斷充實和擴大自己的知識面，學習運用交叉學科的復合知識綜合、創新地應對綜合交通運輸體系發展對我們提出的新要求，為今后的工作打下堅實的專業理論基礎。

三、刻苦鉆研，勤奮學習，努力完成課程學習任務

本人始終保持“認認真真做人，踏踏實實學習”的原則，結合自身現有專業理論知識水平和工作實際，認真分析了學習中可能出現的困難，正確認識和評估自己的學習基礎和學習能力，按照學院制定的教學大綱和學習計劃，制定了符合自己客觀實際的個人學習計劃和總體學習目標，按照課程學習進度和課時要求制定了學習計劃表，明確了學習時間和任務，嚴格按照學習時間表完成每一個時間單元的學習任務和目標。在學習中，能嚴格按照學院的相關要求，努力克服工學矛盾和惰性思想，合理規劃每天的時間，把必須完成的工作盡可能安排在工作時間內完成，把既定的學習時間保留出來，養成利用每天的零星時間學習的良好習慣，做到合理分配，并堅持當天的任務當天完成，循序漸進地完成學習任務。兩年來，本人堅持以業余時間在網絡教育平臺觀看教學視頻、點播課件、看文字教材、完成在線和離線作業等獨立學習方式和積極參加學習中心集中輔導和講座、在學習論壇同其他同學探討交流、授課老師在線答疑等互動交流相結合的學習方式，努力提升自我管理、自我評估、自我調整、獨立學習、信息檢索、尋求幫助等能力，圓滿地完成了公路運輸與管理專業所有必修課程的學習考核，共計完成《公路運輸樞紐規劃與設計基礎》、《交通工程學基礎》、《智能交通系統》、《公路網絡交通規劃》等18門課程的學習任務，平均考試成績**分，累計學分**分，平時成績全部取得滿分。通過學習，對專業知識理論有了系統的了解和把握，有效拓展

和提升了專業知識水平。

四、學以致用，有效提升工作業務能力

通過學習《公路運輸樞紐規劃與設計基礎》、《交通工程學基礎》、《智能交通系統》、《公路網絡交通規劃》等課程，學習了交通樞紐與綜合交通樞紐的定義與功能，對制定綜合交通樞紐規劃的意義和發展趨勢有了更詳盡的了解，進一步掌握了科學制定交通運輸規劃的步驟和科學發展預測方法，對構建鐵路、公路、城市軌道交通、常規公交、出租車、社會車輛等多種交通方式為一體的綜合交通運輸體系有了更加全面的認識。在學習的同時，本人堅持學以致用，注重理論聯系實際，把所學的知識應用到實際業務工作當中去。今年，按照國家、省、市交通主管部門編制“十三五”交通運輸發展規劃相關要求，構建綜合交通運輸體系是交通運輸業發展的核心內容，在參與編制本行政區域“十三五”交通運輸發展規劃時，本人承擔了交通運輸站場樞紐規劃、客貨運輸量預測分析、交通運輸信息化發展、運輸組織、綜合交通運輸體系綜述等版塊的規劃內容，在編制規劃時，堅持用所學的知識指導自己的實踐工作，不斷地將學習內容與實際情況相互印證，在學院學習到的相關知識得到了充分的應用，圓滿的完成了規劃編制任務，并通過了專家組評審，得到了單位領導和同事們的肯定。通過實踐，加深了對專業知識的理解和應用能力，彌補了工作當中對管理知識的欠缺，既提高了我的工作能力，又升華了自己的理論政策水平，為以后 的工作和職業的發展和提升奠定了知識基礎。

兩年半的學習生活即將結束，通過這次網絡教育學習，使我收獲頗豐，有效拓展和提升了自身專業知識水平，綜合素質和業務能力得到大幅提升，更重要的是讓我深深地認識到學習的重要性。兩年的學習經歷將成為我人生中的又一段美好的回憶，在此，我要感謝學院老師這兩年來為我們耐心指導和解疑答惑所付出的艱辛勞動，向他們表示深深的謝意和崇高的敬意！在以后的的學習工作中，本人將以此為基礎，繼續以高標準嚴格要求自己，繼續努力學習，不斷為自己設立新的目標，超越自己，力求干一行、愛一行、專一行、精一行，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，為交通運輸事業貢獻自己的力量。

第二篇：公路運輸與管理專業

公路運輸與管理專業

來源：西安汽車科技學院 作者：西安汽車科技學院 發布時間：2008/8/24 10:12:47 閱讀：368次

一、培養目標

本專業培養德、智、體、美全面發展,掌握一定的文化科學知識、交通運輸管理理論知識具有較強實踐能力和良好職業道德,能適應交通運輸管理第一線需要,從事道路運輸企業生產經營管理、客運企業管理、道路運政管理和公路路政管理工作的高素質技能型專門人才。畢業生具備大專的文化知識, 掌握本專業所必需的基礎知識、基本理論、專業知識和基本技能。

主要就業領域崗位本專業畢業生主要面向省市（縣）交通局、公路局和交通運輸企業等公路交通部門的基層單位，從事道路運輸行政管理、公路路政管理、運輸企業的運輸生產經營管理、統計、會計等工作，主要就業崗位包括：道路運輸行政管理員、路政管理員、統計員、會計員、調度員、運輸企業信息管理、運輸企業營銷策劃、運輸企業生產管理、運輸企業經營管理等。

二、培養要求

本專業學生主要學習機電學、系統工程學、交通運輸學方面的基本理論和基本知識，受到交通運輸技術管理、組織管理、信息管理的基本訓練，具有合理運用交通運輸技術設備、組織運輸生產經營的基本能力，同時具備交通運輸規劃、設計、試驗研究的能力:

1、具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言文字的表達能力，熟練掌握一門外語。

2、掌握機電學、系統工程學、交通運輸學等基本理論、基本知識。

3、具有從事公路運輸系統規劃、設計、技術管理、組織管理和生產經營管理的基本能力。

4、具有從事公路運輸設備運用、試驗、研究的初步能力。

5、掌握現代設計方法、計算機在交通運輸中的應用的基本技術。

6、具有從事交通運輸系統技術設施及技術裝備設計與開發的初步能力。

三、學制

本專業為工科類大學專科（全日制）、學制三年。

四、畢業生應具有的知識和能力

具有合理運用交通運輸技術設備、組織運輸生產經營的基本能力，同時具備交通運輸規劃、設計、試驗研究的能力；具有較寬的專業基礎知識與較扎實的專業技能；外語水平達到AB級；熟練掌握計算機原理和辦公自動化。

第三篇：西南交大-專科生總結報告寫作要求

附件一

西南交通大學網絡教育“高起專”總結報告寫作要求

一、總結報告的目的

總結報告是專科教學計劃中最重要的教學環節之一。學生在完成基礎理論和專業知識學習之后，需要檢查和整理所學知識，總結自己的收獲和感受,將所學知識和實際工作相結合的體會進行總結。通過撰寫總結報告，使所學的基礎理論和專業知識得到鞏固和提高，并能在實際工作中加以運用。

二、總結報告的內容要求

1、總結報告的內容要求與所學專業一致。

2、總結報告的主要內容：簡要介紹學習的時間、背景、學習成績和效果，重點總結所學知識及學習收獲和體會，可以總結某一門或多門課程的學習，或結合自己從事的工作，運用所學專業知識，在工作中的實踐體會、工作總結，以及下一步學習的設想、學習安排等。

3、總結報告內容要求結構完整，重點突出，文理順暢。

4、總結報告由學生獨立完成，嚴禁抄襲，被評定為抄襲者成績按照“不合格”記錄。

5、總結報告篇幅不低于2000字。

三、成績評定

學習中心專業輔導老師根據學生的寫作態度、總結內容，按合格、不合格兩級評定學生的總結報告，并在網上提交成績。總結報告和成績單由學習中心負責存檔。

四、撰寫規范

總結報告包括封面、正文和成績表等，總結報告格式見附件2。

寫作要求

1、總結報告的內容要求與所學專業一致。

2、總結報告的主要內容：簡要介紹學習的時間、背景、學習成績和效果，重點總結所學知識及學習收獲和體會，可以總結某一門或多門課程的學習，或結合自己從事的工作，運用所學專業知識，在工作中的實踐體會、工作總結，以及下一步學習的設想、學習安排等。

3、總結報告內容要求結構完整，重點突出，文理順暢。

4、總結報告由學生獨立完成，嚴禁抄襲，被評定為抄襲者成績按照“不合格”記錄。

5、總結報告篇幅不低于2000字。

6、學習中心專業輔導老師根據學生的寫作態度、總結內容，按合格、不合格兩級評定學生的總結報告，并在網上提交成績。總結報告和成績單由學習中心負責存檔。

第四篇：西南交大鐵道工程畢業總結

篇一：西南交大峨眉校區鐵道工程(橋梁組)生產實習總結 目錄

1、預應力梁的制作以及安裝.....................................................................................3 1.1預應力梁的基本參數......................................................................................3 1.2箱梁的制作過程主要........................................................................................3 1.3預應力梁的吊裝..............................................................................................5 1.4架橋機的施工流程..........................................................................................6 2．抗滑樁.....................................................................................................................7 2.1抗滑樁定義......................................................................................................8 2.2抗滑樁的施工..................................................................................................8 2.3抗滑樁的錨固深度..........................................................................................8 3.沖擊鉆的施工............................................................................................................9 3.1沖擊鉆成孔的定義..........................................................................................9 3.2沖擊鉆施工流程..............................................................................................9 4.旋挖鉆......................................................................................................................12 4.1旋挖鉆定義：................................................................................................12 4.2旋挖鉆施工流程：........................................................................................12 5.成綿樂客專墩臺......................................................................................................13 墩身鋼筋鋪設.......................................................................錯誤！未定義書簽。6.眉山青神軌道板場..................................................................................................13 6.1軌道板分類....................................................................................................14 6.2各類型軌道板特點........................................................................................146.3 crtsⅲ軌道板制作流程..............................................................................14 7．預應力t型梁的預制...........................................................................................16 預應力t型梁的制作流程..................................................錯誤！未定義書簽。8.實習心得..................................................................................................................17 實習報告

二十天的生產實習晃眼即逝，回望過去的這二十天，覺得過的無比充實和快樂，在這二十天里面我們欣賞了中鐵五局峨眉制梁場的精細流程，飽覽了架橋機工作的雄偉身姿，參觀眉山青神軌道板廠的廣闊廠房。在x老師和現場工程師們的精彩講述下，結合自己的不斷實踐，深刻體會到了理論必須與實踐相結合的重要性，同時平時所學的理論知識也得到了進一步的鞏固和提高，現就將這段時間的實習收獲總結如下：

實習的第一天我們就來到了中鐵五局峨眉梁場，在這里總工的介紹下我們了解整個成綿樂客運專線的箱梁的主要構成以及制作全過程。

1、預應力梁的制作以及安裝

1.1預應力梁的基本參數：箱梁的構成：頂板、底板、邊腹板、中腹板、橫隔板。一根箱梁全長32.6m，跨度31.5m，載重等級zk活載，整片梁重677.8t。1.2箱梁的制作過程主要 1.2．1預制鋼筋籠

先將鋼筋預制成合適的形狀尺寸然后再將鋼筋綁扎成一個整體的鋼筋籠，由相關人員驗收合格后用吊車將箱梁調入模具中調整到合適的位置。1.2．2澆筑以及預留孔道

接下來就是往模板中澆筑混凝土，值得一提的是，在澆筑的過程中梁上已近預埋好了相應的排水管道，在箱型梁的中腹板和底板上也已經預埋了橡膠管，為以后的預應力鋼筋留出了空間。當混凝土達到一定的硬度以后就可以拆模了，拆模后需要專人對混凝土進行養護。1.2.3預應力張拉以及封錨

當混凝土的硬度達到張拉預應力鋼筋的要求以后，我們直接在兩端拉混凝土內的橡膠管就可以直接將其拔出，因為橡膠管是具有彈性的，當對其施加一定的拉力以后他就會收縮變細，這樣就可以脫離混凝土輕松將其拔出。接下來就是預應力鋼筋的張拉了，它的主要施工流程是：清理錨空、安裝錨具、安裝千斤頂、張拉到初始應力的10%、測量伸長值、張拉直控制力、測量伸長值、頂壓、卸下千斤頂。在張拉的過程中應該注意的是，張拉預應力鋼筋是一根梁的兩側對應兩根鋼筋同時張拉的，這樣就可以防止預應力梁的內部產生有害彎矩。預應力張拉結束后應在兩天之內進行封錨，封錨前首先將多余的鋼絞線剪去，再將錨具、錨孔清理干凈，按設計要求進行封錨，并對錨具進行封閉保護，同時封錨材料必須將錨具、預應力鋼筋頭全部封錨堵密實，不得留有空隙，筋頭、錨具不得外露。1.3預應力梁的吊裝

梁采取工廠內集中預制，由梁廠兩臺900t龍門吊裝車，輪胎式運梁車轉運梁體，通過輪胎式運梁車將箱梁沿施工便道運至起吊處，由1臺900t軌道式跨墩龍門吊將箱梁吊裝在橋上的運梁車。運梁車再將箱型梁運至施工路段傳送給架梁機，由架梁機完成后續梁的架設和安裝。箱梁吊裝

①箱梁安裝采用鋼絲繩捆綁吊放，龍門吊走行就位，其就位標準應以其吊鉤下放后在箱梁吊點位置的正上方為標準，鋼絲繩應保持垂直，不得斜掛，且吊梁篇二：西南交大畢業總結

西南交通大學網絡教育專科

總結報告

學習中心 xxxx 局

專 業 鐵道通信信號 學 號 xxxxxxxxxx 姓 名 xxxxxxxx 西南交通大學網絡教育學院制 二〇一二 年 x 月 xx 日填寫

篇三：西南交大畢業總結報告,供電

西南交通大學網絡教育專科

總結報告

學習中心

專 業 電氣化鐵道技術（鐵道供電）學 號 姓 名

西南交通大學網絡教育學院制 二〇一四年 月 日填寫

第五篇：西南交大物流管理專業軟件實習報告

專業軟件實習報告

到如今，為期十天的軟件實習已經結束，時間并不長，主要是每天近3個小時的上機操作實踐，這就一共進行了十次，還有開展了3次為時2小時的講座。但就是在這些有限的學習時間中，我感覺自己還是收獲了許多。以前的知識都只是皮毛，但現在卻有了深入的研究，可以將簡單的一些操作做得更加完美。

三次講座主要是就實習內容的總結，老師系統的講解了實習過程中的相關操作和必要的知識要點，以便于日后我們的上機實習。我們物流管理專業的學生都在x5511和x5512這兩個學院專用的電腦實驗室里 操作，主要分為了運用辦公自動化軟件（word）的文字處理軟件完成一個體現實習要求的文檔；利用演示文稿制作軟件（power point）完成一個演示文稿制作；利用電子表格軟件（excel）完成一個報表的制作和分析；繪制簡單的autocad 圖形；初步掌握spss軟件。

第一天的實習分為了兩部分，一是講座，二是上機進行word文檔處理，以前我都經常接觸該軟件，因此剛開始對這次的實習并不是很在意，以為老師講的都是些可聽可不聽的內容，可后來發現并非如此，當然對于文字字體格式的修改、圖片的插入、藝術字的插入、行間距的調整、表格的插入、單元格的合并與拆分處理、超鏈接的使用這些還是很熟悉的，但是，上下標的使用、頁眉頁腳的使用、頁碼插入及頁碼格式的設置、公式的插入、以及框圖的制作、組合與拆分、目錄的插入和文檔的加密處理這些內容卻是相對生疏的。在聽了老師的講解之后，自己在操作時也看了相應的輔導書，因此在操作時也還能按要求大致的將要求完成，在完成這些操作以后，確實是看到了不一樣的效果，比如目錄，以前都沒想到自己也會做這種東西，成品之后，感覺果然不一樣，頗有成就感。同時也明白了自己以前的想法是多么的無知，即使是自認為簡單的東西也有深入的部分，學習是永無止境的一件事。存在的不足是時間花的較少，僅在該實習的那點時間里操作，沒有課后進行鞏固。因而，以后在處理相關文檔時需要考慮這點，努力鞏固所學的新知識。

第二天的實習主要是excel公式應用，通過該實習，理解并掌握了excel的公式以及簡單的函數使用，學習如何將收集的數據輸入表格，利用公式和函數制作相應的表格，以及餅狀圖的繪制等，還有窗口的凍結和拆分。對于輸入數據這些，是極其簡單的，應該說小學時代就接觸過了，但是公式的運用卻是有一定的難度的，因為對于相關公式的表示方法不是很容易就能夠確定的，在這方面我都是在老師的幫助下完成的，或是參照參考書來一步步嘗試后修改后完成的，我自己不能夠很好地想到，這里如果想要深入的掌握，確實是有很長的路要走，還有頻率函數，只要掌握了一定的操作，對于數據處理是很方便的，總而言之，這些技巧都是深入的知識，但都是必要的，以后我們會碰到用這些知識來解決實際問題的。

第三天的實習也是兩部分的，主要包括了cad軟件的講座和晚上的ppt操作實習，與上個講座類似，主要是對接下來3天的繪圖操作做一個先前提示和一個基礎知識與實踐的承接，上機實踐主要是為了通過本實習項目，掌握幻燈

片的制作技巧、模板的使用、圖表的應用和動畫制作，參觀后實習指導書之后，我懂得了ppt需要有個整體的風格，比如說在顏色方面也是最好用固定的那幾種，字數、插圖也是要有限制的，畢竟是自己要去當眾講解，而非照著ppt的文字來讀，還有動畫效果可以有，有一定的動畫效果是能起到吸引眼球的作用，但是太多的話就是分散觀眾的注意力了，這就會影響演講者的初衷，達不到演講的效果，所以說演示文稿中的各項指標都是要有個度的，這些都是講座時老師提出的注意點，是我們對于幻燈片制作要求有了最基本的認識，上機實踐時就重點抓插入餅狀圖和自定義動畫的操作，在老師沒有介紹這些動畫制作時，我總覺得這方面的內容很深奧，是我不能掌握的，但是沒想到這些神奇的動畫效果居然都是在幾種基本的效果下實現的，就是進入、退出、擦除等基本的效果，只是操作人將這些混合搭配，就創造出意想不到的效果。現在的我也會設計路線創造動畫效果，也會讓文字自己消失出現，讓線路向遠處延伸。

在接下來的四個上機實習中，主要是就autocad這個繪圖軟件而言由淺入深，從最基本的熟悉autocad系統的用戶界面、掌握autocad繪圖環境設置、熟悉坐標系、掌握坐標輸入方法、掌握基本二維圖形的繪制方法開始，我認識了繪圖的一些基本形狀的設置，例如設置圖形單位、設置圖形界限、坐標值的輸入方法。在cad繪圖的第一個實驗中，我學會了如何利用直線、圓這些基本圖元來形成一個圖形，但是在本次實驗中，我也遇到一些困惑，比如無法精確確定某固定長度的線段，在實習5中，主要是掌握利用柵格和對象捕捉等功能精確繪圖、掌握基本二維圖形編輯操作命令、掌握案填元操作方法。在該實驗中，繪制圖形時學會了使用陣列工具，比如環形陣列，對于此，我發現了一個奇妙的現象，例如改變項目總數時，圖形從最簡單的花環狀竟然變成了密集的網狀，這就是利用該繪圖工具的神奇之處。我認為這系列中的第二個實驗是一個過渡實驗，由簡單的單個圖形過渡到復雜的一系列圖形，在該實驗中，學會了使用偏移、鏡像、旋轉、移動、修剪、陣列、倒角、填充這些工具，在掌握這些工具之后，就能很好地快捷處理一些復雜圖形了。之后又接觸了圖層、掌握圖層管理方法、掌握圖塊的創建、插入等操作，以及掌握尺寸標注操作。在最后的綜合練習中，更是學會了自己動手繪制實際中的二維圖形，包括制作樣板文件、管理圖層、繪制圖形、尺寸標注技術要求和填寫標題欄等。

當然在這些操作中，我也是走了不少彎路的，例如在使用打斷和修剪這兩個工具時沒有處理的很好，很多該用修剪的地方卻選擇了打斷，使圖形處理總存在一些瑕疵，比如說兩線接頭處使用打斷的話，由于人工誤差總是連接不圓滑，自己辛苦地尋找該打斷的正確端點，卻往往不盡如人意。相反，使用修剪的話，不僅操作簡單，而且處理得很圓滑，都不露痕跡的。還有一點就是在對于有明確標準的圖形進行處理時，一開始并不知道要用坐標確定點，從而顯示出應有的長度，我是用鼠標來拖的，總有一點誤差，之后才明白是方法需要改進，在學習cad的路上我遇到了很多困惑，但在課后自己反復操作和向他人請教后，改進了不少，也終能明白在什么情況下該用哪種工具來處理。因此我也

明白了熟能生巧的道理，如果僅是按照實習書上的步驟循規蹈矩地只操作一遍，我想自己不會知道該怎樣運用工具，只是在生搬硬套而已，因而凡事都要多練去探尋其中規律，才能化知識為己用，運用到實踐中去。

關于cad這一系列實習告了一段落，在下一系列spss實習開始前，老師又做了一次講座，以為了讓我們了解有關spss的基礎知識和最基本的操作，通過該講座，我們了解spss的3種運行模式，以及spss的啟動、退出，還有相關操作窗口介紹。在這之后，我們開始了長達3天的上機實習。這幾天，我掌握spss軟件包有關數據文件創建和整理的基本操作，學習如何將收集到的數據輸入計算機，建成一個正確的spss數據文件，并掌握如何對原始數據文件進行整理，包括數據查詢，數據修改、刪除，數據的排序等，這些都是最基本的操作，后來進行了一些深入，學會利用正確的統計方法對數據進行適當的整理和顯示，描述并探索出數據內在的數量規律性，掌握了統計思想，之后又使用spss軟件進行相關分析和回歸分析，具體包括：皮爾遜簡單相關系數的計算與分析、學會在spss上實現一元線性回歸模型的計算與檢驗、學會回歸模型的散點圖與樣本方程圖形、學會對所計算結果進行統計分析說明、利用spss創建圖表的基礎知識，會定義變量和統計量、會在圖表中添加文字、會創建圖表，能夠對圖表進行編輯、進行數據值標簽的顯示。

雖然我確實認為spss軟件比excel更適合處理數據，因為它操作簡單，只需點擊一下圖標就能顯示出圖表，同時每一個步驟都在文檔中有顯示，很清晰明了。但鑒于有很多術有名詞，例如在實習9中進行描述統計時，接觸了很多名詞，例如集中趨勢的特征值、離散趨勢的特征值、分布特征值等，當然對于分析某系列數據來說是很詳盡的，但是卻不方便記憶，很多時候我不知道到底該用哪種來分析數據。歸根究底，是我不能夠掌握這些統計量的特點，沒有真的花心思去研究這些細節。

總體感覺短短的十天實習還是頗有益處的，接觸了很多深入研究的東西，例如cad、spss軟件都是第一次接觸，但是卻很實用，對于spss，各種分析都

能操作，相關分析、回歸分析等，都是很獨到地、很明了地清楚變量間的關系；對于cad，能夠很精確的將現實中的二維圖形躍然紙上，對于繪圖很方便，還有之前的word、excel、powerpoint都接觸了以前不知道的但同樣很實用的知識，擴充了我們的眼界，同時也為之后的文件處理打下了基礎。我想這些實習都是很重要的，以后會經常練習，從而做到心中有數，遇事不慌。

實習時間：7月7日~7月17日