第一篇：安質部年終工作總結

2010年安全工作總結

本年度我項目部,無重大安全、質量事故。我們明確了質量目標和安全生產目標，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動競賽、質量達標活動、安全生產月活動和應急演練等活動。各施工項目安全、質量管理均達到項目綜合管理計劃中制定的指標和目標。在項目部領導的統一部署和正確領導下，通過全體員工的不懈努力，我項目部安全、質量工作向標準化、規范化提升并在本年度生產實踐中取得了顯著的成績。同時、個別項目由于施工難度大以及施工人員相對經驗不足，工作中也存在不少問題有待改進和提高，現就2010年度的主要工作、存在的問題及下年度的工作重點分述如下：

一、2010年安質工作

1、認真落實各項管理規定，從源頭消除事故隱患。項目部第一責任人高度重視,親身力行,層層落實安全、質量責任制。項目部領導在日常生產工作中都能嚴格遵守公司管理規定，堅決落實各級文件精神，確保各種規章制度落到實處；各級管理人員認真履行職責，注重學習積累，不斷提高管理水平，使各項目綜合管理得到了較大的提升；各施工隊及作業班組遵紀守法、遵章守規、服從管理，為各施工項目綜合管理奠定了堅實的基礎。

2、加強施工組織設計和專項施工方案的管理。施工組織設計和專項施工方案是施工安全和工程質量強有力的保證,尤其對危險性較大、技術復雜的方案(如營城大橋的架梁方案、通南橋施工方案等),在公司領導的大力支持下,各項目都重視該項工作.對營城大橋項目湯新華總經理親自組織專家論證會,邀請橋梁專家鐘啟賓到現場指導并講授相關知識,在不到半年的時間里,鐘總為八分公司進行了超過五次的專題授課,不管有多忙,湯總都要抽時間認真聽講。全公司形成了學技術、學管理的氛圍。這不僅保證了項目的安全質量，也鍛煉了技術干部，提高了工人的作業技能，被公司領導譽為“營城技術”。在施工過程中，嚴格按方案施工。

3、加強施工過程的安全管理，嚴防建筑工地“五大類傷害”。防高空墜落,加強“四口”、“五臨邊”等事故多發處的防護及腳手架、龍門架等安裝、拆除、作業過程中的高空墜落防護，在結構、設備吊裝時嚴防墜落。營城大橋、通南橋工程為水上施工，如高空墜落還會并存溺水傷害隱患，項目經理親自抓安全生產；對經過或靠近施工現場的外電線路加強保護，在搭設鋼管架、綁扎鋼筋或起重吊裝過程中，嚴防碰觸這些線路造成觸電傷害；防物體打擊主要是在同一垂直作業面的交叉作業中和通道口處墜落物的打擊；防機械傷害事故重點是防止機械設備運動或靜止部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞饒、甩出、切割、刺扎等傷害，杜絕因嚴重違規操作引起的機械傷害事故。各項目部以教育培訓為手段，從操作人員遵紀守規入手，認真檢查，確保不因違章操作而引發事故；針對進入架梁等施工階段的項目，預防起重傷害是重點，其中包括起重作業產生的重物失落、擠傷、墜落、觸電、機體毀壞等。為此現場設專人指揮進行安全監督管理，吊裝及其他作業人員加強安全意識和自我保護措施，堅決杜絕了違章指揮、違規操作、違反勞動紀律等。觸電安全防護措施包括保證安全電壓、絕緣可靠、加強屏護、嚴格保證配電最小安全凈距、接地與接零可靠及加強漏電保護等。

4、作好了安全技術交底工作。每個項目部在安全交底工作中都能作到按程序、有行為、有記錄、有簽字。任何一項分部分項工程在施工前，工程技術人員都能根據施工組織設計的要求，編寫有針對性的安全技術交底書，由施工員對班組工人進行交底。接受交底的人，聽過交底后，在交底書上簽字。確保了交底程序規范。

5、加強對操作工人安全操作規程的教育和考核，嚴格持證上崗制度。有針對性地加強非特殊工種人員操作規程的培訓和考評，并將教育考評記錄存檔。

6、開展多種形式的現場檢查，加大對項目的監管力度。本年度安全質量檢查以專項檢查為主，針對性強，著重對隱患整改的復查和監管。通過機關各科室共同參與的項目綜合調研，發現了不少新問題，也使安質工作與其他科室工作的配合更緊密。

二、存在問題

1、個別項目領導對安全、質量管理工作重要性認識不夠。甚至認為管安全的人不懂技術沒關系，對安管人員的素質要求不嚴。有的項目重管理行為，輕文字記錄；資料歸檔不規范。

2、有些技術人員不重視施工方案的科學性、嚴肅性，對工程技術不善于學習，把在學校中學到的理論知識不能和施工實際應用很好的結合。

3、“三違”現象在個別項目時有發生。針對多數的安全隱患，追究其原因，違章指揮、違反操作規程、違反勞動紀律仍是主要原因，這些現象在施工現場屢禁不止，最根本原因是人的意識即安全意識不夠。

三、2007年的工作重點

1、進一步加強安全教育培訓工作。持證上崗是基本保證。要求持證者真正擁有技能和水平是今后安全管理工作的重點。

2、繼續推行規范化、標準化管理的提升。

2010年是津秦客專鐵路建設的攻堅之年，對我項目部而言任務重、壓力大、質量安全形勢面臨嚴峻挑戰。

我項目部施工的唐山站改擴建工程由于大部分施工項目臨近營業線施工，戰線長而復雜，外部條件十分嚴峻，安全生產阻力很大；面對四套提、運、架設備的組裝和900噸的兩千余孔箱梁的架設，起重作業、高空作業兩個高危的行業重疊交叉、錯綜復雜。安質部除了要配合好作業隊按期完成箱梁架設任務的同時，做好四個隊架梁施工環節中的質量、安全、環保監督檢查工作。目前十二項目部的架梁工作已進入尾聲。總結和梳理近一年來安質部在京滬線架梁施工中經歷的日日夜夜、點點滴滴，有利于安質部在架梁后期各項工作的更好開展，有利于在今后的架梁施工中更安全、優質、高效的完成好各項安質工作。

一、認真組織、充分準備，堅持不懈的做好各項安全培訓教育工作。

2008年10月，從鄭西到京滬，項目部從原先的一個作業隊分為四個作業隊，隨著修整施工場地、人工鋪設提梁機軌道、拼裝設備等工作全面開展，作業量繁雜，交叉作業多，新員工超過作業總人數的60%，在此期間由安質部全面負責對在崗員工、轉崗員工、新招收的員工進行崗前安全教育培訓。

1.注重施工現場安全培訓。為了確保施工現場質量安全全面受控，安質部一方面加大對各班組作業人員的安全培訓力度，一方面充分發揮施工現場群眾安全員的作用，通過民主選舉，選出大家公認的責任心強、安全生產出色的作業人員擔任群眾安全生產監督員，帶領工地全員學習。

2.強化特殊工種技能與安全的培訓。在生產施工期間，安質部聯合機械部先后組織了起重工、電焊工等特殊工種培訓班4期，培訓特種工150余人次。此外，還通過多媒體觀看了機械工業出版社和時代傳播音像出版社聯合出版的由白秋紅、鮑鳳英主講的《建筑施工現場管理培訓系列教程》，包括施工現場安全防護技術、臨時用電安全技術、機械安全技術、消防安全技術等內容，通過形式、內容多樣的技能與安全培訓，提高了全體員工對大型機械設備的操作技能、維修保養技能和排除故障技能，設備的正常運轉和人員安全意識的增強確保了架梁施工工作的順利推進。

二、主動出擊、周密部署，重點管控好四個隊架梁現場和駐地的各項安全質量環保工作。

1.持之以恒，現場試驗把好過跨關，確保架梁質量。安質部試驗員，無論白天與黑夜，無論酷暑與嚴寒，只要架梁不停，摩托車就要來回跑個不停。在跑的路途中，真是“晴天塵土飛揚，雨天泥水交加。”四隊的便道坑坑洼洼，三隊要環繞徒駭河一大圈，二隊要環繞好幾個村子，一隊的便道上時常有抽水管橫穿路面。每跑上一個來回，車上總粘滿灰塵和泥土，時間長了，摩托車會出現剎車不靈、燈不亮、活塞被堵、車啟動不了、鏈條斷裂等各種故障，如何快速排除而不耽誤生產？這對于剛出校門、20出頭的試驗員來講是道難題。但最終還是咬牙順利挺過來了。攪拌錨固料時控制好水溫水量，控制好支座錨固層厚度和等強時間，確保強度達到強度才通知作業人員進行過跨。架設完的箱梁支座錨固層還要對其厚度是否超高，是否有裂紋、掉角等現象進行檢查，如果存在通知作業隊人員按照下發的整改措施限期進行整改。整改完畢后，還要進行復檢，直到達到標準要求為止。

2.處處留心，做好各項安全宣傳工作。安質部負責在工地入口處樹立“五牌一圖”即工程概況牌，管理人員名單及監督電話牌，消防保衛牌，文明施工牌，安全生產牌，施工現場平面圖。在橋面梯子口掛設“上下梯子安全須知內容”的警示牌，在現場不影響施工的醒目位臵掛設“施工重地閑人免進”，“必須戴安全帽 穿防滑鞋”“高空作業必須系好安全帶”等安全警示標志牌，提、運、架設備上在有安全隱患的位臵掛“禁止往下拋物”、“小心滑倒”、“禁止往下跳”等各項安全警示標志牌和關鍵崗位安全操作規程。大干前期，認真組織各隊全體員工積極參入現場安全簽名活動，即在橫幅“遵章守紀杜絕違章 珍愛生命 確保安全”上留下自己的姓名，將橫幅掛在駐地門口的院子上，以便每一名員工每天上下班都能看見自己的簽名，增強員工安全意識。

3.認真負責，做好人員和設備的各項取證工作。前期組織的各項培訓工作，是企業發展的需要，員工自身安全的需要，設備正常運轉的需要，更是國家要求特種工必須持證上崗的需要。安質部組織廣大員工（無證或者證件過期員工）進行為期一個月多的專業知識技能技巧（起重工、電工、焊工、測量工等）培訓講座，讓作業人員把書本上的知識根據實際情況很好的的應用到生產施工中來，讓他們“學有所用，有所獲，有所感”，確保每一名員工都拿到各自的操作證件．人員的證件相對容易拿到，要拿設備的相關證件難度系數要大得多．首先，要親自去地方市級以上特種設備監督檢察院去拜訪，要熱情客氣，低聲下氣，豪爽大氣，吞聲忍氣，要請吃飯喝酒，請他們抽時間去工地現場，檢查我們的提運架設備是否存在安全質量隱患，是否符合使用條件？重要部位的安全防護裝臵是否靈活？能否順利取證？如果有不符合取證要求的地方，說出來，我們立即整改，直到符合要求為止．

4.嚴格把關，做好提、運、架設備的各項安全檢查工作。每天的日檢、3次周檢，里面至少有一次對某一項（如滅火器、急停裝臵等）具體進行專項檢查，月底組織各隊各部門對架梁現場進行一次全面的安全質量環保大檢查，是安質部每月必做的檢查。從鋼絲繩的潤滑與斷絲情況、卷筒的排繩情況到鋼結構受力焊接情況等等的檢查都是檢查的基本內容，查完后，根據實際情況作好記錄，作好提、運、架設備安全卡控表的填寫，然后找監理簽字。月底的檢查記錄要通報全項目部，并附帶照片。重點檢查作業人員在作業過程中，是否按照各自的崗位職責、技術交底、安全操作規程等正常程序標準作業、檢查日檢表、班組交接班等是否按照要求每天每項分人定責檢查完畢，記錄是否真實齊全？然后是各技術人員抽檢現場各項安全情況，如設備的安全防護裝臵，急停裝臵、各限位器、制動機構、起升機構、走行機構等的檢查，電氣柜、電機、泵站等的防雨措施等是否完好。架梁一線的安全圍網、警戒線、警示標志牌等安全措施是否合適、齊全等等檢查。

5.提前策劃，做好應急預案的編制和現場演練工作，認真開展2009年全國“規范安全質量行為年”活動。通過加大宣傳安全質量警示教育力度，以“事故就在身邊，事故就在眼前”為警示，充分認識架梁施工安全質量的重要性；以“居安思危，永不自滿，永不松懈”求真務實的工作作風，牢固樹立“不留遺憾、不當罪人、建不朽精品工程”的思想意識，讓各級管理層、各個作業層的所有從業人員從思想上真正認識到安全質量的重要性，在架梁施工中把安全質量落實到位，進一步提高全體員工安全質量意識，并積極組織項目部全體員工，分別在四個架梁隊施工現場認真組織并開展“大型設備防傾覆應急預案、起重吊裝傷害應急預案、火災事故應急預案、高空墜落應急預案、觸電應急預案、防汛抗洪應急預案”等演練，具體由項目部安質部全面策劃組織，其他部門和作業隊人員積極配合并通過現場應急演練，提高項目部各隊的現場應急救援能力，最大限度減少事故所造成的生命和財產損失。

6.腳踏實地，把節能減排工作落到實處。節約生產成本、節省地球能源、減少環境污染是安質部另一項重要工作。結合提運架設備的高耗能特點，安質部聯合機械部、物資部、工程部制定了適合本項目部的《節能減排管理制度》，并成立了節能減排管理領導小組。為了增強員工節能減排意識，提高員工這方面的工作積極性，把節能減排工作做好做細做長久，安質部出臺了節能減排獎罰制度，向廣大員工征集節能減排各項措施并取得了不錯的效果。與此同時安質部參與編制了“十二項目部臨時區域環境因素清單、重要環境因素清單、環境管理方案、危險源清單、重大危險源清單、職業健康安全管理方案”六項重要文件。按照領導指示，認真組織并加強項目部廣大員工認真學習化學危險物品的性質、適用范圍和需要注意的事項等等，防止危化品在運輸、儲存、使用過程中發生火災、爆炸、導致員工中毒或受傷事故，確保人員、設備安全。另外，我還邀請中鐵一局衛生監督八分所的醫務人員，對我項目部的生活用水、工地機加工車間的粉塵濃度、提梁機架橋機運梁車作業職業健康噪聲測定等重要地段進行檢測，并出衛生監督評價報告書，確保項目部生活駐地、施工工地環境保護工作符合相關衛生標準。

7.高度重視，非標梁、水中梁的架設，架橋機調頭等高危高難作業的各項安全防范工作。十二項目部施工沿線需架設8孔非標梁，3孔梁需在水中架設，跨省道9條，現澆連續梁 8處，高壓線33 處，河流10余條，戰線長而復雜，外部條件十分嚴峻，水中架梁，這種情況以前從沒遇到過，由項目部安質部牽頭，連同機械部、工程部、作業隊骨干一起鉆研架設方案和需要采取的安全措施，研究得出：架設非標梁的難點在一二號起重小車的落梁位臵，這關系到架橋機機臂的受力情況，通過計算，使小車重載落梁時，架橋機機臂受力處所受到的損傷最小；水中梁的架設難點是，橋臺吊籃如何掛上去？如何放下來？租吊車？費用貴，不妥。最終研究得出：吊籃兩頭綁繩，架橋機過跨，作業人員從架橋機上丟下繩子的一頭，然后沿一號柱順梯子上水中橋墩拉繩，下面人員拉吊籃的另一頭，架完梁，同樣的辦法把吊籃拉下去。同時注意，高空作業人員要系好安全帶。提前與電力公司協商，確保高壓線遷改不影響架梁施工進度。據統計，四個架梁隊影響架梁施工的高壓線共有33處處，為了不耽誤工程施工我們和相關部門不厭其煩和電力機構協調處理，保障施工順利地通過高壓線，確保我項目部架梁工作安全順利向前推進。

三、精益求精、唯實唯美，嚴格按照上級領導要求不折不扣完成各項安質部工作。

1.做好“項目管理認證”工作。本年度“項目管理認證”工作是由項目部安質部具體負責，目的是帶動各隊全員積極參與、能熟練掌握自身崗位要求的工作標準和業務流程，提高企業整體工作效益的一項很有意義的工作。對照《項目管理認證（安質部）審核檢查表》，一項一項認真查閱自檢互檢并做好記錄，空白的項及時填補，不全的及時完善，不妥的及時修繕。根據文件要求，安質部是主要負責部門，抽調各職能部門人員作為培訓教師成立培訓小組，組織項目部員工對《工程項目管理標準》、《項目業務管理流程》、《質量、環境和職業健康安全標準》等內容做詳細、全面而深刻的講解。為建設一支能吃苦耐勞、能打硬仗、關鍵時刻能跑能沖能解難題的架梁隊伍起到了積極作用。

2.整理安質內業資料，完成各項安質部文件的回復工作。上報公司、局指安全質量各類統計報表、回復上級文件，也是安質部日常的工作之一，而許多人員，以前并沒有干過安質的工作，沒有經過文件管理的相關培訓，對新人員能夠立即勝任工作是一個考驗，但為了達到文件管理標準，經常不厭其煩把文件從檔案盒里邊翻出來然后整理歸檔，發現分類錯誤再翻出來，直到文件存放正確為止。為了使各點作業人員都能夠熟悉文件管理工作，安質部每個月都要對各點進行資料檢查，查漏補缺。有時間，我們還把把各點的人員組織起來一起培訓，從而達到共同提高的目的。到目前為止共累計上報安全質量環保類報表200余次，回復各類文件60余次，下發文件20余次安全質量環保類管理文件和通知。

3.與監理相處，與監理的協調工作。具體見附件（個人說說）

四、安質部工作的不足、個人建議和長遠計劃。

1.安質部組織的安全培訓工作。中前期做的還不錯，后期隨著架梁三隊工程的結束，各隊安全工作有一定程度的滑坡，作業隊輕視安全，油嘴滑舌的臭毛病又有所抬頭，安全培訓工作似乎也停止了，也許是在為檢查項目認證工作做查漏補缺資料工作沒法顧忌了。

部分員工對安全的認識存在問題。目前，作業隊員工整體素質、安全意識、工作經驗等方面差異很大，他們對安全工作的認識和理解也不一樣，安全工作不是一朝一夕能夠做好的，它不僅僅是項目部領導和安質部的事情，它需要一個過程的學習、培訓和堅持，需要得到單位每一名員工的理解、支持和擁護，都主動的、發自內心的去做好安全工作，而不只是靠安質部、靠項目部領導每天都給大家強調叮囑要注意安全，去現場狠抓、狠罰、嚴懲某些人就能做好安全工作，那樣是做不好的，也許這樣可以維持短期的安全工作，但一定是長久不了的。安全工作是一項系統工作，是需要領導的大力重視，對員工進行長期性的學習、培訓、教育安全知識，就像九年義務教育一樣普及下來。

2.各隊支座錨固層（20—30毫米正常）超高，整改的具體措施效果不好，說是用打磨機磨到正常高度，支座錨固層非常堅硬，超高現象四個隊普遍存在，這樣處理的速度很慢，再說打磨機的電從何來？

3.安全管理還有部分管理漏洞 ①、租用車輛管理剛剛起步，還不正規，僅僅是人員車輛證件齊全，行駛中的安全監控存在疏漏。

②、作業記錄監控沒有從本質上予以改變。③、安全員個人威信存在差異，工作能力參差不齊。④、高壓線作業管理不夠完善。⑤、三標制度的制定存在盲區。

4、與鄭西相比，京滬線上我們的隊伍凝聚力有所進步，但仍然有很大的提升空間。今年局指揮部在二標組織的籃球比賽，我們輸的一塌糊涂，組織的歌詠比賽我們拿了第一名，這說明了什么問題？凝聚力有，但還不夠強，領導說，我們的目標是：要組建一支高水平、高素質的專業架梁隊伍，不僅架梁要爭第一，其它方面也要勇于爭第一。我們的架梁隊伍在京滬全線一路領先，這是我們共同努力奮斗、團結奮進、勇于爭第一、產生向心凝聚力的結果。但同時也要認識到，我們現在在京滬線參與的是一場沒有硝煙的競爭異常激烈殘酷的架梁戰爭，要有危機感、緊迫感、使命感，要有很強的凝聚力才能立于不敗之地，才能更長久的在鐵路行業生存。目標已定，目標在遠方，要想早日實現，行走的方向與過程是至關重要的。它好比一場拔河比賽，最大限度發揮凝聚力的力量，就是繩要始終保持直，每名選手的腳姿、手姿，還有各員工之間的配合，口號和發力時間等各項因素都會有影響。

五、項目部目前可改進之處.1、制度需要進一步完善，分工需要進一步明確，特別是最新的要求比如QC，節能減排等等需要各個部門通力合作的問題，具體的可實施的管理制度需要符合實際的編制和執行。

2、內業人員必須考試合格后上崗，內業考題需要準備。

3、能夠對外溝通人員較少，需要快速培養。

4、大部分年輕同志意識欠缺，壓力不足，動力不夠，責任心不到位是個普遍的問題，需要引導和逼迫。

津秦客專西鐵第一項目部2010年安全工作總結

西鐵工程公司安質部：

開工伊始，為了實現昆明市政府“高起點、高標準、高速度”建好昆明市主城二環快速系統改擴建石虎關立交工程的目標要求，我們明確了質量目標和安全生產目標，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動競賽、質量達標活動、安全生產月活動和應急演練等活動。

一、領導重視、機構健全

項目一開工，我們就成立了以項目經理為組長，項目副經理及總工程師為副組長的質量管理機構及安全管理機構，制定了詳細而具有針對性的實施方案，明確了質量責任、檢查目標及考評標準，堅持統籌兼顧、整體推進。每個作業面配臵了3名專職質量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項管理體系，建立了工程質量逐級負責制、創優激勵機制及質量一票否決制，分別簽訂了質量和安全包保合同。對管理體系、管理力量、管理制度和技術力量進行了全面完善，制定了創優規劃，明確了創國優工程的質量目標，與建設、設計、監理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創優活動。以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段。嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量樁和資料未經換手復核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無自檢記錄不交接，未經專業人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，始終堅持安全第一、預防為主的方針，執行事故易發點控制法，抓好安全標準工地建設，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規的教育，嚴格獎懲制度。形成領導重視、重點突出、層層設防、人人把關、群策群治的安全管理氛圍。

二、確立目標、制定措施

㈠質量目標

1、開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優。

2、杜絕施工質量事故。

3、各類原材料合格率100%。

4、各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100%。

5、單位工程一次驗收合格率100%，單位工程優良率95%以上。

㈡安全生產目標

1、無因工死亡和重大傷亡事故；

2、無交通安全事故；

3、無機械設備事故；

4、無火災、風災事故；

5、無火工品、重要器材、設備被盜和爆炸事故；

6、無涌水、突泥、坍塌重大事故；

7、重傷率控制在0；

8、嚴防員工職業病的發生；

9、施工作業環境達標，創建安全文明標準工地。

㈢質量保證體系及措施

我們成立了以項目經理為組長，項目副經理及總工程師為副組長，質檢工程師、各業務部室主管、施工隊長、工班長為組員的質量領導小組，編制下發了《項目質量管理體系》、《現場質量管理體系》等，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、（職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系，并制定了相應措施：

1、制定和完善質量管理規章制度和工藝標準，明確規定各部門、質量管理人員的質量管理內容、職責、權限、獎懲辦法，將工程質量納入制度化、規范化、程序化管理，推行標準化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質量控制。

2、強化質量教育，增強創國優意識。

3、狠抓技術管理，加強施工人員技術培訓，對每道工序編制詳細的《施工作業指導書》。

4、對各道工序嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進入下道工序；嚴格實行工程質量責任制，建立創優激勵機制，實行工程質量管理逐級負責制和質量一票否決制。

5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工；“三不交接”：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。

6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進料關，做到先試驗合格后進場，材料的出廠合格證、現場試驗報告單手續齊全，分區堆碼整齊，產品標識明確，實現永久可追溯性。

7、建立儀器設備的檢定制度，測量儀器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具進行定期或不定期的檢定，現場設專人負責計量工作，儀器設備指定專人管理。

8、加強測量管理，提高測量精度，現場測量基線、水準點及有關標志均須進行定期復測檢驗，測量作業堅持換手復核制，做到測設位臵準確，精度符合規范要求。

9、嚴格按配合比計量施工，砼預制件統一采用鋼模，預埋件位臵準確、標準、周正。

10、制定創優規劃，確定質量目標，廣泛開展群眾性QC小組活動，組織爭創優質工程勞動競賽，與建設、設計、監理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創優活動。

㈣安全保證體系及措施

我們成立了以項目經理為組長，項目副經理、總工程師、安質部長為副組長，各業務部室主管、施工隊長、工班長及安全員為組員的安全領導小組，編制下發了《安全保證體系勞動保障措施》、《環境保護體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書，形成網絡安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開展“安全質量標準工地”建設，實施標準化作業，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經常定期和不定期地對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發生。主要措施如下：

1、建立健全各項安全生產制度及預防措施，對安全生產事故及自然災害制定應急救援預案。

2、專職安監人員上崗必須佩戴安全袖標；進洞人員必須戴安全帽；工作人員上崗前必須進行技術培訓和“三級”安全教育，取得安全上崗證，特殊工種的工人必須持有特殊工種操作證。

3、全面落實安全生產責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。

4、成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，定期召開安全生產會，分析安全生產形勢，總結和部署安全生產工作，組織安全培訓教育，開展定期、經常性、專業性、季節性、節假日安全生產檢查活動。

5、加強班組建設，執行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態。

6、認真實施標準化作業，嚴格遵守施工程序和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。

7、關鍵工序及危險性大的作業，必須結合現場實際情況，編制專門的實施細則和安全措施，進行安全技術交底，由施工技術負責人和專職安全管理人員監督實施。

8、施工現場用電實行三相五線制和雙級漏電保護措施，做到用電設備“一機、一閘、一漏電開關保護”。施工現場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。

三、加強技術管理，落實過程控制

在施工生產中，始終堅持一個“高”字，即高起點、高標準、高質量；圍繞一個“嚴”字，即制度嚴格、作風嚴謹、紀律嚴明、操作嚴細；突出一個“新”字，即采用新技術、新工藝、新材料、新設備；注重一個“細”字，即工作細、計劃細、處理問題細；強化一個“實”字，即工作扎實、措施落實、為人處事誠實；恪守一個“優”字，就是開工必優、一次成優、全段創優。

在技術保障方面，各責任區嚴格按照制定的施工技術方案，周密組織、科學施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護、襯砌等關鍵部位的施工中，技術干部作為管理的重點，現場進行技術指導，嚴格“三檢”制度，堅決執行上道工序不合格決不進行下道工序的原則。

在試驗工作方面，進場以來，積極推行施工新工藝的創新，嚴格把好了施工原材料質量關。并嚴格按照規范要求，進行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創精品工程、提高經濟效益提供了可靠的保障。

在測量保障方面，為確保工程進度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時全天候跟班放樣；對隧道內進行導線設計測量，對技術交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、及時；采用精密儀器控制，用不同的測量方法進行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進行，又保證了施工的正常進展。

四、認真開展各種活動

㈠開展月度勞動競賽活動

我部自開工以來，由合同部組織各部門進行勞動競賽，勞動競賽中，對各部門、各項目部、各施工隊進行一個月的質量、安全及進度等綜合考核，對獲得第一名的部門或項目部，工資提高5%，對獲得最后一名的部門或項目部，工資降低5%，對各施工隊也有獎有罰，進一步激勵了廣大職工的勞動積極性和提高了工程實體質量、確保了安全生產。

㈡開展質量達標活動

我們編制下發了《項目質量管理體系》、《現場質量管理體系》、《石虎關立交工程創優規劃及措施》等管理辦法及措施，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系。

㈢認真開展“安全生產月”活動

我們編制下發了《安全保證體系勞動保障措施》、《環境保護體系及文明施工措施》等管理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書，形成網絡安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開展“安全質量標準工地”建設，實施標準化作業，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經常定期和不定期地對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發生。

㈣開展應急演練活動

在項目部組織下，采取小規模的應急演練活動。

五、表揚和獎勵情況

在業主、監理、集團公司、工程公司的正確領導及支持下，在我部全體員工的共努力下，在2009年贏得中鐵建昆明市二環改擴建工程指揮部組織的昆明市主城二環快速系統改擴建工程“5.30”、“9.30”節點第一名的好成績；安質部部長王偉同志獲得了集團公司質量工作先進個人、安全工作先進個人的殊榮。

第二篇：安質部工作總結

安質部工作總結

一、質量工作總結

1、質量管理機構的設置情況、質量責任制的落實情況

根據工程特點，項目部成立以項目經理為組長，總工程師、副經理為副組長，各部室負責人、施工隊負責人及技術負責人為組員的質量管理領導小組，制定了項目質量管理辦法。

質量管理領導小組根據國際質量管理體系標準模式、國家現行的有關政策和法規、設計文件、施工規范、操作規程、質量驗收標準，對施工的施工過程進行質量管理和監督檢查，具有執法、監督、指導三大職能。

2、在建項目的質檢員持證上崗情況及素質能否滿足質量管理工作的需要

項目部設專職質檢工程師（周敬庫、張敘東）。下屬各施工隊設質量檢查小組，配備專職（兼職）質檢員（混凝土隊、鋼筋隊、預應力隊分別設置了質檢員）。質檢工程師兩名，均有質檢證。素質能夠滿足質量管理工作要求。

3、現場實物質量情況、工程質量評定情況

截止到2007年1月10日已經預制4孔箱梁，檢驗批評定結果均為合格。

4、現場工程質量監控采取哪些措施

1）為規范工程質量管理行為，全面提高工程質量，達到以質樹譽的目的，根據工程公司《工程質量管理實施細則》并結合項目的實際情況，制定了項目《質量管理辦法》。

認真執行工程公司和上級有關規定，堅持“百年大計、質量第一”的方針，精心組織、精心施工，確保工程質量優良率和工程公司質量管理體系持續有效運行。

質量方針：開工必優，一次成優，確保部優，力爭國優。質量目標：確保工程達到中華人民共和國、鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求。單件梁主要項點得分不低于90分，關鍵項點合格率100％，工程一次驗收合格率100％。

實行嚴格管理，控制質量通病，杜絕質量事故。質量管理與考核、評定相結合，行使質量管理一票否決權。

2）建立質了量保證體系，實行兩級管理，項目部對整個梁廠項目的工程質量進行監督、檢查、指導，具體由安質部負責實施；各施工隊負責對承包的施工項目實施全過程質量控制，由各施工隊的技術負責人與質檢員負責實施。

建立并落實各級質量責任制。本著指揮施工者必須管好和評定質量，指導施工者必須負責質量，施工操作者必須保證質量，檢查施工者必須監督和審定質量的原則，管理人員和操作人員明確自身的質量責任，并把質量管理各項工作的每個環節落實到人，形成全員、全方位、全過程的質量保證體系。

3）質量保證措施

①成立以項目經理為組長，項目總工和項目副經理為副組長的質量管理組織機構，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤。

②堅持“始于教育、終于教育”的原則，把對參建本工程全體人員的質量意識和從業能力的培訓教育貫穿于施工的全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實施，以保證滿足工程建設的需求。

③配置性能優良、成龍配套的機械設備，提高機械化施工水平，減少工人勞動強度。工廠化生產，減少或避免外界干擾，實現快速高效施工。

④堅持ISO9000系列標準和程序規范施工行為，嚴格執行驗標要求，創建做到事事有依據，步步可追溯，把施工技術工作始終放在超前指導、服務現場的地位上。

⑤試驗先行，樣板引路。實行標準化施工，創建樣板工序，總結提高，全面推廣。堅持實行質量一票否決權，工程質量達不到創優計劃的，堅決返工重做。

⑥加強全面質量管理工作力度，強化QC攻關小組作用，結合施工實際解決技術難點。

⑦嚴格施工工藝，注意施工安全。加強施工調度和信息聯絡。及時掌握施工動態，服務施工生產。

⑧預制梁內實外美，結構輪廓線條美觀，各道工序符合鐵道部現行的工程質量驗收標準和設計要求，確保不留后患。

4）質量工作內容

河頭制梁廠主要工程有：梁廠土建工程、箱梁預制工程、箱梁運架工程，安質部主要承擔對上述工程的施工質量管理任務。根據工程進展情況，依據項目《質量管理辦法》，嚴格按照質量標準（預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品的產品標準和相關標準、設計文件和國家規定的強制性標準）執行，對工程質量進行控制，在甬臺溫鐵路建指、華東鐵路監理、局指、梁廠項目部的領導下，質量工作進展較為順利，未發生質量問題、質量事故，工程質量達到預期目標。

5、質量控制情況

工程質量控制是安質部工作的一項重要內容，我們以施工圖紙、《施工及驗收規范》等為依據，根據項目的質量目標，嚴格指導、檢查工作。在實際操作過程中嚴格落實質量保證體系。核驗施工隊的定位放線，對鋼筋、模板、混凝土、預應力、防水層等分項工程嚴格把關。

工序控制是工程質量的關鍵，因此我們對每一道工序都嚴格對待，要求施工隊對每一道工序的施工，都要符合設計圖及質量標準的要求，嚴格遵照“質量標準”進行施工。每道工序完工后，應進行“施工隊”自檢，自檢合格后，由項目部質檢工程師復檢，確認無誤后，再報監理工程師檢驗。如需整改，立即通知施工隊，并再由質檢工程師復查，再報監理工程師檢驗。全部合格后方能進行下道工序的施工。對重要工序施工（如箱梁砼澆注、預應力張拉等）進行旁站監督，對施工中出現的疑難問題，向項目部領導請示后加以解決。

整個施工過程，質量處于可控狀態。

6、獲各級單位獎懲情況（時間、原因、內容），有無被投訴情況發生。無

7、有無重大質量事故

無

8、內業資料情況

內業資料做到：及時、正確、準確、工整。

“及時”指報檢時拿出自檢資料，不存在補資料的情況，施工資料與工程進度同步。

“正確”指資料里內容正確，不存在數據對應不上的錯誤，文字描述正確，施工偏差和允許偏差嚴格按照“驗標”規定執行。“準確”指數據或者文字描述準確無誤，不存在模糊概念。“工整”指書寫工整，干凈。

力爭做到質量信譽評價不因資料出問題而扣分。9、2007年工作目標

在2006年工作基礎上，再接再厲，克服工作中的缺點和不足，深入施工現場，精心指導和監控工程質量，制出精品梁。

二、安全工作總結

根據工程特點，項目部成立以項目經理為組長，總工程師、副經理為副組長，各部室負責人、施工隊負責人及技術負責人為組員的安全生產領導小組。

安全生產領導小組對各項安全工作進行部署、落實，具體工作作以下匯報：

1、安全教育工作 對進場各工種作業人員進行培訓，進行專項安全教育，進行操作規程學習。先進行技術安全交底，再進行作業。對各班組進行班前安全知識學習，上崗員培訓，電焊工、起重工、特殊工人持證上崗人員45人。定期組織安全知識考核，提高了安全操作人員的素質。制作安全標志板、安全警示板。

2、安全施工方案

對各分項工程按照規范編制安全施工方案，方案經過審批后，再進行施工生產，經審批的方案有：施工現場臨時用電施工方案、箱梁預制方案、箱梁運輸和架設方案等。按照方案要求，進行落實到位，確保施工生產順利進行。

3、設備安全管理

對大型施工設備，項目部指定專人專項管理，龍門吊（提梁機、架橋機）經過寧波市技術質量監督局檢驗合格發給施工許可證后才投入使用，操作人員經過培訓考核合格，持證上崗。

4、專項施工管理

針對工程特點，對箱梁運輸和架設制定專項施工方案，結合兄弟單位施工經驗，加大力度，制定了安全施工方案，制定了專項專人管理制度，準備在明年予以實施，確保運架梁順利進行。

5、高空作業管理

對高空作業進行嚴格的管理，加強了防護設施的投入，配齊個人勞動保護用品，在生產過程中嚴格管理檢查勞動防護用品發放和使用情況，使全體職工人人遵守自我保護意識，都能戴好安全帽，系好安全帶，在安全設施上進行規范管理，對道路、高空作業地點、做了安全警示標志，設專人負責安全工作。

6、應急預案

在施工作業區安全管理方面，已對各工班進行安全技術交底、安全知識教育，并進行了專項培訓，制訂了各項項應急預案。

7、臨時用電方面的管理

實行各隊專職電工，做到一箱一機一閘一漏電保護制度，設專人管理，按照規范要求作業，電工經培訓考核合格后持證上崗。

8、對交通車輛管理方面

對施工車輛的管理，制訂規章制度，做到了領導審批制度，保證生產用車安全。

9、在安全內業資料管理、安全人員管理、安全責任制的落實方面，已按照公司《安全管理辦法》建立健全安全體系，健全各種規章制度，落實各級安全生產責任制，使該項工程能順利進行。

10、建立系統的檢查體系，每周由項目部專職人員組織各隊安全人員進行檢查，每個月底舉行一次安全大檢查，對現場的安全施工生產起到了保障作用，達到了良好效果，使生產順利進行。

11、在項目經理的領導下，通過項目部全體人員的努力，實現了項目安全生產目標，未發生因工死亡事故，未發生重傷或輕傷事故，未發生交通事故。12、2007年工作目標：貫徹安全方針，扎扎實實的落實各項安全生產措施，確保實現項目部安全生產目標。

第三篇：安質部工作總結

2011年安質部工作總結

2010年3月~6月，高唐項目部的安全質量環保工作緊緊圍繞服務施工生產的實際，積極響應、認真貫徹國家及集團公司、五公司有關安全質量生產月活動及各項文件的通知要求，結合項目部所在地工作實際，按照“有制度可依、落實責任、加強過程監控、整改到位”的工作步驟，扎實有效地開展了各項安全質量環保活動。現將上半年的安全質量環保工作匯報如下：

一、上半年安全質量環保工作取得的成績

1、安全工作

（1）成立了高唐縣城區供水工程土建Ⅱ標施工項目部安全管理體系網絡（葛五高安字[2010]01號），明確了安全生產第一責任人、主管責任人、各部門及各施工處、設備綜合管理隊安全責任人，安全工作領導主管，責任到人。

（2）制定了各項“安全管理辦法”、“安全管理制度”和《安全防護手冊》，使每個施工作業環節都有具體的包括安全措施、操作規程和方法在內的較完善的施工作業指導書。

（3）在現場進行了入場人員安全教育與培訓，簽訂了安全生產責任書，加強防范與監督，增強全員安全責任意識。建立了職工三級安全教育名冊，現場成立了“三工”活動場，每日上、下班開展以“工前安全生產會、工中巡回檢查、工后安全小結”為內容的“三工”活動，安全員臂戴紅袖章進行安全督查、隱患督改，進行全員過程監控、整改與落實徹查。

（4）制訂了周安全例會制度、月安全總結制度。對上月安全工作進行總結，對下月安全工作進行部署。建立并完善了“三級”安全活動制度，即建立了1個《安全會議記錄本》、1個《安全活動記錄本》，并下發了5個《班組安全活動記錄本》。共集中組織開展安全主題教育7次，其中班組安全活動每周開展1次，每月進行1次安全檢查。上半年共開展各級安全檢查3次，發現問題15項，當場整改10項，協調解決5項，嚴格執行日檢、周檢、月檢的安全檢查制度，使各項安全管理制度得到扎實有效的落實。

（5）通過立安全質量標志牌、掛安全質量條幅、帖安全質量標語等形式開展宣傳活動，分批進行了幾次全面的危險源辨識，深入開展崗位安全培訓工作，通過考試、知識競賽的形式，加強對操作規程、安全制度、事故案例、風險消減措施和應急救援預案的培訓，全面提高安全防范能力。

通過全體員工的共同努力，上半年安全工作正常，未發生任何安全事故。

2、質量工作

（1）建立健全了質量管理網絡體系，明確了質量管理主管領導、部門及施工處主管責任人及各施工部位質檢員的崗位質量職責，強化質量管理體系和目標，形成“橫向到邊，縱向到底”的質量管理模式、管理程序和運行有效的質量管理體系。

（2）由總工主持、質量安全環保部組織、項目部全體施工員和質檢員參加，進行了一次QC基本知識的學習及針對前段時間質檢資料填寫中存在的一些問題的解答，會上大家進行了討論、學習，明確了具體的填寫要求。

（3）項目部與各工區簽訂質量生產責任書，做到層層把關，人人遵守，領導親自抓，部門主動管，一級抓一級，確保各級人員的質量責任制落實到崗位和具體行動中，形成施工質量大家管的良好氛圍。

（4）針對工地試驗室組建與運行，進行了為期一周的試驗規程及操作方法培訓、質量取樣及驗收報驗程序培訓，對試驗儀器設備進行了定期率定，針對試驗用環刀、鋁盒數量不滿足生產及規范要求等事項進行了整改，確保試驗取樣數量、質量滿足設計及規范要求。

（5）由總工主持或親自技術交底，對庫區排水、壩體填筑、坑塘溝壑處理及棄土壓重平臺施工等進行了安全、質量、環保技術交底并下發了作業指導書，指導現場生產。

（6）項目部對各部門、各施工處按月進行考核，對試驗等質檢資料進行了定期抽查、隨時巡查，實行重獎重罰，激勵各部門和員工做好質量工作，爭做質量先進職工。

通過各級質量管理，上半年質量評定個數總數49個，其中合格個數49個，合格率100%；優良個數47個，優良率95.92%。

3、環保工作

（1）逐步建立健全環境保護水土保持規章制度，與作業隊簽訂環境保護責任書，把環境保護與水土保持作為一項重要管理工作來抓。項目部對環保水保要求提出了明確要求，把施工技術和環保水保技術同時交底，并組織工人討論，分析環保與水保的保證措施，使人人心中有數，個個做到注意環境保護，把環境保護和水土保持貫穿到整個施工過程。

（2）組織職工了解施工現場地形、地貌和地質情況，使人人對工作環境、工作內容、工作條件做到心中有數。

（3）堅持組織經常性的施工環保檢查和監督指導，隊、班組每日、項目部每周組織一次環境保護檢查，每月召開一次環境保護例會。檢查有結果通報，會議有記錄可查，整改通知有明確反饋。使環境保護常抓不懈，確保施工區及周邊生態環境破壞程度減少到最小。（4）開展經常性的環保水保教育活動，組織職工學習有關環境保護、水土保持的政策法令、文件，教育職工樹立環保水保和統一的思想，提高全體員工的環保水保意識。

（5）制定了水土流失防治措施、居民區農田區防塵措施、防止大氣污染和水污染措施、施工便道的維護與保養措施，并在實施過程中監督、檢查、整頓。

4、應急管理工作

應急預案響應計劃是做好潛在突發事件和緊急情況時最大限度地減少人員和財產損失的重要計劃措施。項目部根據本工程特點，制定并報批了防汛期間的《應急預案與響應計劃》，并層層交底到作業層及操作人員，目前計劃在合適時間進行一次全面的防汛搶險模擬演練。報批的《安全防護手冊》包含了以下內容：一般規定、防護用品的使用、施工機械的使用與修理、用電安全、地下及高邊坡開挖作業的安全、混凝土澆筑作業的安全、意外事故和火災的救護程序（含意外傷害者急救前的檢查、中暑的應急處理等內容）、火災與避災撤退、防洪和防氣象災害措施、信號和告警知識。安全防護知識，已通過安全例會學習宣傳的形式，在現場對作業隊進行了詳細交底，在實施過程中進行督促，確保安全生產。

5、體系運行工作 目前三大體系運行正常。

6、節能減排工作

本著“成本節約、服務生產”的原則，節能減排工作目前處于可控狀態。

二、存在的問題及原因分析

1、安全方面，車輛運行需要加強監管，各行其道。要進一步加強車輛運行監管，防止相撞事故發生。

2、質量方面，庫區土料含水率過大造成晾曬時間延長，試驗取樣監管有待加強。確保含水率試驗、環刀取樣、質量檢驗及時且滿足規范、設計要求，不出現填寫錯誤及任何弄虛作假事件。

3、環保方面，雨季來臨前，防洪防澇預防工作的物資有待充分準備，灰塵控制有待加強。防洪防澇搶險要演練，對施工便道要經常灑水，防止灰塵污染大氣及影響居民生活。

三、下半年工作計劃安排

下半年的工作重點、難點和目標及具體的落實措施如下：

1、安全方面

（1）繼續加強對安全工作的領導，強化安全責任意識。堅持“誰主管，誰負責”的原則，做到思想落實、組織落實、工作落實和人員到位、措施到位、責任到位。

（2）強化管理，把各項安全措施真正落到實處。在“防”字上下功夫，嚴格執行安全法規、制度。有計劃、有重點，經常性地進行安全大檢查，把問題消滅在萌芽狀態，確保員工的生命安全。

（3）認真組織技術交底，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內容切合實際并具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上。

（4）對工區內生產用的車輛設備進行登記備案，組織對全體駕駛員、操作手進行安全教育培訓，及時宣貫交通安全管理的相關要求，加大工區內交通管理力度，確保交通平安。

2、質量方面

（1）加強施工人員業務培訓、質量教育工作，培養基層質檢人員、試驗員。由項目部在今年內根據實際生產情況舉辦幾次培訓，通過培訓使現場施工技術人員能夠熟練掌握施工規范，并能指導現場施工。試驗室人員參加由公司舉辦的專業取證培訓班，爭取在今年完成全部專職質檢員培訓取證。

（2）加強技術工種管理工作。對技術要求高的工種，如焊工、電工等嚴格執行持證上崗制度，并實地考察其實際工藝水平，如所負責的工序不能滿足規范要求的一律予以調崗。

（3）加強原材料控制工作。對各種進場原材料（包括業主提供的材料）一律實行檢驗制度，在現場實行原材料標識制度，禁止不合格材料用與工程。

（4）加強質量管理。項目部對質檢人員實行分區分管制度，落實責任到人，并修整質量管理辦法，加強現場施工人員的責任心，對不能勝任工作的堅決予以更換。

（5）質量第一責任人、主管責任人必須經常性了解全線的質量情況，每季召開一次質量領導小組會議討論重大質量問題。經常性聽取質量職能部門、質量管理人員的匯報，重大問題及時督促解決。

（6）質檢員要經常性的進行巡回檢查，經常性向部門責任人、主管責任人匯報質量情況，發現隱患及時監督整改。各施工處、作業隊的兼職質檢員對項目部質檢人員的工作要積極配合，對自己負責的工區天天進行檢查，發現隱患及時匯報、及時整改。

（7）加強ISO9000標準學習。參加公司培訓，培養基層質控人員。要求項目部及各處施工技術人員認真學習標準文件，理解標準化管理概念。

3、環保方面

（1）雨季來臨前，要開挖好全線的縱向和橫向臨時排水溝，以便雨季時節將雨水排出壩基范圍以外，避免雨水浸泡已填好的壩體，同時還要做好洪水沖毀邊坡的防范措施。

（2）對于施工作業產生的灰塵，以及各施工點的施工便道，晴天要經常灑水除塵，雨天要及時排除路面積水，疏通排水設施。

（3）現場廁所必須采用封閉式，并經常用水沖洗，糞便必須經化糞池后方可外排，并經常清理化糞池，防止溢滿。

（4）現場要設置專用的油料庫。油庫內禁止放置其它物品，庫房地面和墻面要做防滲漏的特殊處理。儲存、使用和保管要專人負責，防止油物滴漏，污染水源，（5）對運輸車輛禁止超載，防止便道超壓坍塌。

第四篇：2014安質部工作總結

2014工作總結

尊敬的各位領導、大家好：

2014年，朱中鐵路項目部緊緊圍繞服務施工生產的實際，積極響應、認真貫徹落實業主、監理以及二院下發的相關文件精神，按照“有制度可依、落實責任、加強過程監控、整改到位”的工作步驟，扎實有效地開展了教育培訓、檢查整改、宣傳學習、應急演練等各項活動。我項目部全體人員以飽滿的熱情，爭第一的精神。夜以繼日，爭分奪秒，投入到各項施工生產中去。截止目前，安全質量，施工進度，文明工地建設等實現了鐵投指揮部的目標要求，各項工作目標有序開展，主要有以下幾個方面：

一、工程概況及形象進度：

項目部管段全長9.595公里，主要工程有：大橋3座、中橋1座、涵洞10座、框架橋1座、倒虹吸2座已按設計要求全部完成。路基及附屬工程8.595公里完成87%、軌道工程8.595公里完成87%（DK66+260-DK66+400段由于110KV電力鐵塔未遷改、DK73+200-DK73+767.01處彩鋼棚未拆除路基無法貫通此段軌道工程、防護柵欄無法施工。）

二、嚴密部署，完善安全管理體系。

安質部根據項目部制定安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書，明確了安全生產第一責任人、主管責任人、各部門及各施工隊安全責任人。另外，在分包單位六局、七局、二十五局都分別設置了專職安全員，制定了專職安全工作職責，安質部嚴格督促并加強專職安全員的工作的落實。通過專職安全員各負其責，分兵把守，發現隱患，立即整改，解決不了的問題匯報安質部，從而堵住了安全管理上的漏洞，安全檢查整改也得到了落實。

三、緊緊圍繞項目施工的實際，積極全方位的開展安全教育培訓工作。

一是對所有參建作業人員進行了三級安全教育，簽訂了安全質量責任書，并進行安全基本知識考試，覆蓋率達到100%。二是安質部組織相關人員進行《防高空墜落》、《防機械傷害》、《防觸電》、《防坍塌》、《防火災》等安全教育培訓。

四、加強試驗檢測，嚴把原材料質量關。

審核分包單位制定材料進場計劃，按照材料計劃制定試驗檢測計劃，既滿足檢測頻率，也對施工環節進行控制。經檢測不合格的材料堅決不允許用于本項目主體工程施工。

五、加強施工質量安全過程控制、落實監督整改措施

安質部強化對現場施工的安全質量管理，加強安全質量監管力度和安全質量巡查頻率，不定期對施工現場進行安全生產和工程質量進行巡查，并將查出的安全質量隱患和不穩定因素及時要求整改，加強施工過程控制，安質人員在現場跟班檢查施工的全過程，以杜絕和減少安全、質量事故發生，在重要工序連續施工時，安質部安排安質人員值班；督促分包單位自檢，并積極主動抓好抽檢工作，確保工程質量、安全。安質部長每天對所管轄區段的現場情況進行巡視檢查，及時發現問題，處理問題。并根據現場工序轉換、季節變換和人員調整及時組織各類專項檢查工作。在每次組織的安全質量大檢查中（包含工程實體質量、原材料試驗、安全設施、機械設備操作規程、人員安全防護、拌和區及梁場施工現場安全，內業資料等）及時通報現場存在問題，消除安全質量隱患。

2014年安質部共下發安全整改通知書19份、工程質量通報12份、組織安全質量專項檢查50次、召開安質例會30次。以保證施工作業的正常進行。

五、存在的問題

雖然我們取得了一些成績，但是安全管理中仍然存在一些問題。主要有：

1、由于人員流動性比較大，項目部于施工隊之間溝通不及時，存在安全培訓死角；

2、對重要安全生產的文件學習、宣傳、教育還不夠，農民工安全教育活動開展頻率還不高；

3、現場施工用電管理、臨邊防護、吊裝作業的監管還有待加強；

4、農民工宿舍消防安全管理檢查還不到位。

六、下步工作打算

2014年是中馬鐵路工程施工的開局之年同時也是通車年，工期緊、任務重，安全質量形勢嚴峻。為了更好的開展安質工作確保項目平安，現將后期工作部署安排如下：

（1）檢查施工安全保障體系運轉情況，現場按規定配備專職安全管理人員。

（2）檢查開展危險源辯識及管理工作，將事故隱患消滅在萌芽之中。（3）檢查安全突發事件應急預案演練工作，及時處理突發事件，將各種損失降低到最低程度。

（4）檢查專職安全管理人員和特種作業人員持證上崗情況，堅決杜絕無證人員上崗。

（5）檢查橋梁高空作業安全防護及操作人員高空上下措施執行情況，杜絕高空墜落安全事故。

（6）檢查“三寶”即安全帽、安全帶、安全網使用佩戴情況，及時消除安全隱患，避免安全事故發生。

（7）檢查橋梁、接觸網等高空施工的臨邊防護情況，避免墜落造成事故。（8）檢查冬季施工措施或方案執行落實情況，確保冬季施工安全生產。（9）檢查施工單位質量保障體系運轉情況，考核現場施工技術、質量、安全及試驗檢測管理人員在崗工作情況。

（10）加強隱蔽工程驗收工作，未經檢驗認可的隱蔽工程不得擅自隱蔽。（11）加強內業資料整理歸檔工作，內業原始資料作為竣工資料歸檔文件應及時收集整理施工原始資料，原始資料應與施工同步進行，不得后補偽造。原始資料要真實、及時、完整。

（12）安全質量管理采取組織定期檢查、專項檢查或日常巡視檢查，檢查施工質量管理，抽查實體工程質量及內業資料，把質量隱患消滅在萌芽狀態，始終把質量管理工作貫穿于施工全過程，讓工程質量始終處于受控狀態。為中馬鐵路早日貫通打下良好基礎。

匯報完畢，謝謝。

新建鐵路朱家窯至中川線及配套工程項目部

2014年12月26日

第五篇：安質部工作總結)

年終總結

2013年來在公司的正確領導和大力支持下。在項目部經過一年的辛勤努力，經過廣大職工的奮力拼搏，在各項工作中都取得了不錯的成績。現在就2013一年中的工作作出總結如下：

一、加強學習，提高自身思想素質。

現代社會是一個開放、競爭的時代，知識日新月異，信息高度發達。只有不斷加強自身業務能力的提高，才能保持職業價值。無論處在一種什么樣的環境下，使終保持樂觀、積極向上的心態，努力勤奮、務實工作，不懂就問，不會就學，扎扎實實，做好本職工作。

一、工作內容

從今年初施工開始，安質部高度重視員工的安全教育培訓，先后以安全技術、安全操作規程、安全法規、施工中的危險源、應急措施等多項內容對全體員工進行了分階段有步驟的培訓，安質部對作業隊施工人員培訓4期，累計培訓達到150人次，培訓完后發試卷對培訓人員進行考核并存檔。由于后期的施工放線與行車都比較困難，安質部加大力度培訓、提高培訓質量，我部派專人到神華新準鐵路有限公司安全質量部進行有關現場安全防護的培訓。施工現場組織作業隊進行安全防護施工的安全培訓。

二、現場安全卡控

安質部專門派安全人員到施工現場抓安全，對現場所有施工人員按要求作業，對違章作業的人員提出整改要求。我們主要的卡控要點是軌道車吊裝、放線，所有安質部人員熟記吊裝作業中的“十不吊”，在現場嚴格按“十不吊”要求來執行。

安質部對施工現場定制安全問題庫，對于現場安全員在現場發現的違章施工、安全隱患，提出書面問題，把安全問題下發到作業隊，對存在問題進行了匯總分析；同時進行了安全質量施工宣傳，要求作業隊高度重視安全質量問題，確保安全、質量可控。

后期主要存在了一個施工要點程序，即與營業線施工相差無幾。軌道車施工前一定要在施工現場配置安全員和防護員，車站必須設置聯絡員與現場安全員和防護員進行聯系，在三道渠車站調度所必須設置專門的駐站聯絡員，要保證我們施工計劃的要點——批復——給點——施工——銷號的過程。這個過程非常重要，要把我們的安全員、防護員、聯絡員、駐站員、現場負責人全部聯系在一起，一個環節出問題、安全就無法保證。我們嚴格按照“行車不施工、施工不行車”的要求來執行，最需注意的就是我們要在行車管理單位（中鐵一局）給點結束前提前返回車站，并且有確認負責人確認完后報駐站員，這樣可以很好的保證行車安全。經過大家的努力，我項目部施工標段中沒有出現過任何行車安全事故。

三、加強安全質量管理

1、項目部結合現場實際情況及工程特點，推出責任到崗，責任到人，責任到工序。項目部成立以項目部經理為核心的質量管理保證體系，明確各部室工作職能與工作責任人，并且在工程重點部位重點控制，各主要工序，均有專人負責質量管理與控制，按時保質保量完成任務。

2、項目部制定了安全管理制度、安全管理責任制，編制了安全生產應急預案。全年重大安全責任事故0案次，重大環境污染責任事故0案次，嚴重職業病危害事故0案次。

3、項目部加大安全投入，促進了安全生產，項目部領導非常重視安全質量工作，一是安裝了防護裝置以及確保作業的設施，二是加大員工技術培訓力度，不斷提高員工隊伍安全技術素質。堅持崗前培訓，合格上崗，嚴格執行崗位安全確認；安裝安全標識標牌、安全警標燈，增強員工的安全質量意識、達標意識，文明生產意識明顯增強，近一年來未發生安全傷亡事故和質量等級事故。

四、2013年存在的問題

2013年的工作，雖然取得了良好開局，但與公司提出的要求還有很大差距，學習制度不夠持續，管理創新有待加強。

1.檢查力度不夠，一是以前的思維和習慣沒有改變，二是部門自身人員的質量意識和素質有待進一步提高。

2.對于項目上發生的偷盜線材的事故，為進一步打擊，防范接觸網工程承導線被盜案件的發生，避免延誤工期，帶來不必要的麻煩，特制定專項防盜措施及預案，真正認識做好防盜工作的重要性。

3.部分獎罰制度針對性不強，沒有真正做到獎罰分明，對一些習慣性違規行為視而不見。

4.部門人員對部門的業務不熟練，這樣出現了職責不明確，只會埋頭干的現象。

五、2014年的工作目標和措施

在項目部領導的正確帶領下，我部以“確保安全、保證質量、方便施工、務實創新、持續改進”為指導方針，采取了一系列有效措施，現就安質部門工作規劃如下：

一、完善細化規章制度。

根據施工的深入推進和現場情況的改變，細化完善各項規章制度，使各種作業行為都有法可依，強化現場安全質量管理工作，使施工生產標準化、制度化、規范化。

二、加強安全教育培訓。

隨著施工的深入進行，一些人員的證件也到期，而且存在一些崗位人員證件不齊全的現象。計劃對部分人員進行分階段有步驟的培訓及取證。隨著作業人員的變動，需要對部分人員進行安全教育培訓。根據上級文件精神，進行一些專項的安全教育培訓工作。

三、嚴格安全檢查制度。

嚴格定期執行月安全文明大檢查、專項檢查、周檢、日常巡視檢查，隨時對現場施工情況進行監督，使安全工作始終處于受控狀態。

四、加大宣傳力度，增強安全氛圍。

為了進一步提高員工安全意識和操作技能，將通過問卷考核、播放安全宣教片、懸掛標語標識、座談會、漫畫圖片展覽等多種方式對員工進行安全教育和宣傳，加強安全生產氛圍

五、排除隱患、確保安全。

建立安全隱患排查記錄臺帳，發現一項及時消除一項，并且對存在重大危險源的作業場所建立重大危險源公示牌。

六、嚴格現場質量的管理

(1)、加強對對原材料的控制，由試驗員按照規范要求定期進行抽檢、送檢，對于不合格物料及時告知物資部，禁止使用不合格原材料。明確各相關負責人的職責范圍，做到各負其責，獎罰分明。

(2)、制定并實施雨季施工措施，備好應急物資，加強領導值班，著力保證施工質量。

（3）定期組織試驗員和安質員對技術資料、安全資料進行學習，加強其對施工安全質量的監督水平和力度。

（4）對于現場發現的不規范施工行為要即使制止，按照項目部獎罰制度進行處理，絕不姑息遷就。

（5）現場試驗員要承擔起現場安全質量的監督管理工作，不能出現做完現場試驗就當工作完成的現象，在現場每天要記錄現場的不規范作業行為，并及時制止，由部長定期檢查。

（6）時間的推移，歲月的流失，安質人員逐漸成熟，逐漸成長，我們從事了安質工作，就要以執著的態度，把握原則，踏踏實實貢獻自己的力量。“敢于不畏阻力的安質人員，才能真正做好領導的助手。”今后我們安質人員要做到懂施工技術、敢說話、敢罰款、敢承擔、會迎檢、會檢查、會思考。

中鐵十三局集團電務工程有限公司 巴準線電氣化三標項目部 2013年12月11日