第一篇：交通運政管理所工作總結及計劃

交通運政管理所

2011年工作總結及2012年工作思路

2011年是十二五規劃的開局之年，做好今年各項工作至關重要。為認真總結今年的工作成績和經驗，分析存在的問題和困難，安排部署明年各項工作，現將我所今年工作總結及明年的工作思路匯報如下：

一、2011年工作回顧

（一）圓滿完成春運工作

2011年春運安全工作，從2011年1月19日開始到2011年2月27日結束，歷時40天。40天的春運，旅客集中、客流量大，加之時逢冬季，天氣寒冷、霜多霧大、安全工作壓力大；既是交通運輸的黃金季節，又是交通事故易發期和多發期，切實做好春運其間的安全工作尤其顯得重要。2011年春運期間，我縣所在縣委、縣政府和上級行政主管部門的領導下，嚴格執行“三關一監督”工作，在公安、安監、運輸企業各有關部門的共同努力下，xx縣道路運輸共投入客運車輛15400輛，其中包車加班86輛，加班506輛，完成客運量17.98萬人，比去年同期增長-1.7%，實現了春運安全工作目標，為我縣的社會安定、民族團結和保護人民群眾的生命財產的安全做出了一定的貢獻，圓滿完成了春運工作。

（二）認真深入學習實踐科學發展觀

深入學習實踐科學發展觀，是在深刻變化的國際環境中推動我國發展的迫切需要，是落實實現全面建設小康社會奮斗目標新要求的迫切需要，是以改革創新精神全面推進黨的建設新的偉大工程的迫切需要。在xxx所長的領導下，我所組織職工認真學習實踐科學發展觀，將科學發展觀落實到工作當中。

以楊善洲為榜樣，認真組織開展好學習楊善洲精神，自覺加強黨性修養，自覺實踐黨的宗旨，立足本職崗位，努力把工作推向深入，工作落到實處，是我所一直倡導的工作精神。結合工作實際，2011年8月12日，我所組織全所領導干部觀看了電影《楊善洲》。

（三）進一步規范了縣內的道路旅客運輸市場

一是嚴把車輛技術關。對全縣營客車進行強制維護和綜合性安全技術檢測，對檢測不合格的車輛和安全無保障的車輛堅決予以停運，并收回有關營運牌證，嚴禁技術性能不合格、安全無保障的車輛參與營運。二是嚴把從業人員準入關。明確規定駕駛員必須持有與所駕車型相適的《營運性道路運輸駕駛員從業資格證》運營，站務人員佩戴《上崗證》服務。并組織駕乘人員安全培訓。我所在辦理道路運輸證時主要是嚴把駕駛員素質關和車輛質量關，對報廢車輛和不符合營運車輛駕駛員要求的申請人一律不予辦理營運資格。

（四）完成一年一度的道路運輸業質量信譽考核及營運車輛審驗 結合我縣實際，我縣集中開展了2011年度質量信譽考核及營運車輛審驗工作。在審驗工作中，我所首先召開會議進行周密部署，合理安排人員準備工作，本著人性化管理的原則，集中辦公，流程快捷，方便了全縣的道路運輸業戶；其次在工作中認真完善車輛檔案的建立，為進一步規范今后的道路運輸市場管理工作打下了基礎。

（五）努力認真開展安全生產任務

6月是安全生產月，以全面貫徹落實科學發展觀為指導，結合運政部門職責，牢固樹立安全管理理念意義重大，結合我縣交通運輸市場實際，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以服務全縣運輸市場為目標，扎實開展安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理的“三項行動”，全面推進道路運輸管理工作標準化、規范化，建立自我約束、不斷完善的安全生產長效機制，提高安全水平，為實現全縣運輸市場安全生產形勢的持續穩定奠定堅實基礎。周密部署，合理安排，確保“安全生產月”活動有序開展。為加強安全生產隱患排查治理統一行動的領導，確保治理工作取得實效，xx交通運政管理所特成立治理工作領導小組，落實2011年安全生產的相關工作，進一步做好全省道路運輸安全生產隱患排查治理工作。

（六）嚴格要求，嚴守道路運輸行政許可關

我縣所本著嚴格要求，認真把關的態度積極宣傳行政許可的相關政策，對于符合條件的從業人員和車輛辦理道路運輸證，并在行政許可過程中快速、便捷的給予辦理；而對達不到從業資格的則堅決不予辦理行政許可，認真告知其達不到行政許可的原因；對未經許可的非法營運車輛處以重罰。保護了合法經營者的利益也維護了廣大人民群觀眾的生命財產安全。

（七）強化稽查工作，搞好行業管理

我所為了搞好行業管理而重點加強了上路稽查工作，截止日前，我所稽查人員共上路330天，出動車次1000余次查處非法營運客車60余輛、非法改型改裝車輛600多張，糾正汽車維修違章違規操作10余次。協助運政處在羅平北部進行稽查工作，查處非法營運車輛10余輛。

（八）加強源頭治超工作，著重打擊超限運輸行為 2011年1月10日，結合我所關于治理非法超限超載車輛的工作職責，制定了《xx交通運政管理所治理非法超限超載車輛工作實施方案》，2011年4月12日，配合xx縣人民政府成立聯動治超小組，抽調稽查人員在阿崗進行定點治超檢查。恪盡職守，齊心協力，相互配合，并通過發放資料、傳單等方式提高客貨運相關人員意識。在鋅電公司進駐人員進行源頭治超，設源頭治超辦公室一間，人員兩名。

堅持“依法治超，標本兼治，就地卸載，責任倒查，獎懲并舉”的工作方針，對羅平縣5家貨運企業進行源頭監管，加強人員配套，加大卸載、處罰力度，有力打擊超限運輸行為。采取不定時、不定路線，主動出擊的方法對路面超限超載現象進行整治。

（九）在全縣范圍內開展道路運輸業安全檢查活動 按照7月24日交通運輸部李盛霖部長和馮正霖副部長的講話及《xx的緊急通知》文件精神，我所在長為組長，分管副所長為副組長，其他各股室負責人為成員的安全檢查組對全縣道路運輸業戶進行全面檢查，開展源頭治超工作，督促企業對所屬駕駛員進行資質審審查和安全教育。“六月安全生產月“工作中，深入維修企業、駕校開展宣傳教育，使宣傳教育日常化、制度化，在檢查工作中共出動車輛10輛次，人員

（十）進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動在市交通局、運政處的指導下，我所在我縣道路運輸企業進行了全面的隱患整治排查，結合情，確立了“保安全、抓執法、見成效、促發展”的總體工作思路，采取了一系列有效措施打擊非法經營，維護客運市場秩序。

二、存在的問題和不足 雖然在今年的工作中我所取得了一些成績，但我們也要清醒的認識到一些工作中的不足。比如在學習中缺乏主觀能

242011年8 2011年8月對xx實省交通運輸廳關于立即開展安全生產重點督察月立即成立以所人次。

動性，積極性不高，被動學習等情況；在工作中還需進一步規范執法步驟和程序，細化行政執法檔案；非法營運、跨線經營等違法現象仍然存在，對非法營運車輛的打擊難度大；政務公開信息平臺的建設仍有很多問題，需要不斷完善；聯合執法協調工作仍需加強。針對這些問題和不足，我所職工需要堅定信念，團結協作，在批評和自我批評中不斷提高自身的素質，努力解決出現的問題和完善不足之處。

三、20122012年，我所將向“服務優質化、執法規范化、管理精細化”的目標邁進，結合實際，集中精力、集中時間，在以下幾方面工作：

（一）進一步加強學習《道路運輸管理工作規范》執法規范化

工作規范是運管工作的指導書、教科書，我們要清醒地認識到學習的重要性，并持續性、堅定不移地將工作規范學習好，以學習和實踐相結合為目的，在今后的工作中進一步完善運管工作規范，實現依法行政、執法規范化，堅決杜絕不正當取證，并提高對運輸市場管理的服務質量。

（二）繼續組織開展從業人員教育培訓活動，進一步提高縣內道路運輸市場從業人員的素質 安全生產工作是道路運輸行業的第一大要務，而安全生

年我所各項工作推進現狀的2012年的工作中全力抓好，做到 年的工作思路2011 產的核心內容就是從業人員自身的素質。所以，在今后的工作中，我所將再接再厲，以科學發展觀為指導，認真做好安全生產工作，以人為本，全面加強我縣道路旅客運輸從業人員素質的培訓，并努力將安全生產理念銘刻于每一位道路旅客運輸從業人員的心中。

（三）進一步加強道路運輸市場的監管檢查力度，逐步建立起“打非”長效機制

2012年，我們要繼續保持不怕苦、不怕累、連續作戰的作風，進一步加大上路稽查力度。并實施稽查與宣傳貫徹道路運輸法規相結合，稽查與扶持運輸業經濟發展相結合的同時，要加強全所上下聯動、內外聯動、集中時間、集中力量，深入開展打擊非法營運整治行動，狠狠打擊非法營運嚴重線路、區域，逐步建立起“打非”長效機制，攻克“打非”難的問題，凈化道路運輸市場秩序，保障社會穩定，促進道路運輸業健康穩定發展。

（四）道路運輸市場稽查工作

嚴格按照“三關一監督”要求，強化源頭管理并做到“五嚴”。

1、嚴把運輸經營者市場準入關，主要是完善道路運輸市場準入制度，嚴把市場準入關，在進行經營資質等級評定工作時，要嚴格資質條件，把運輸經營者的安全條件作為市場準入應確定經營范圍的主要依據。

2、嚴把營運車輛技術狀況關，主要是嚴格執行車輛技術等級評定制度，加強營運車輛定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少車輛機械故障原因造成的事故。

3、嚴把營運車輛駕駛員從業資格關。主要是嚴格實行營運駕駛員從業資格制度，在公安部門對駕駛員操作技術考試合格的基礎上進一步加強對營運駕駛員進行職業道德、安全藝術、運輸法規和業務知識的培訓及學習，確保營運駕駛員資質能夠適應職業要求。4建立健全各項安全管理制度，嚴格履行安全管理職責，嚴禁旅客攜帶易燃、5駕駛員的交通運輸安全教育宣傳為主的不同形式的安全教育。

防止超員車輛出站。

一一年十一月十日、搞好汽車客運站安全監督。主要是督促汽車客運站易爆等危險品進站上車，、以道路交通安全知識為重點，做好以客運站和客運二0

第二篇：交通運政管理所心得體會

交通運政管理所社會主義榮辱觀必得體會--樹立社會主義榮辱觀 服務人民從安全駕駛開始

**縣交通運政管理所 **

樹立社會主義榮辱觀是一項長期的戰略任務，體現在經濟、政治、文化和社會建設的方方面面，貫穿于構建和諧社會的整個過程。社會主義榮辱觀的樹立對交通事業發展的重要性也是不言而喻的。

當今社會，汽車給人們的生活帶來了巨大便利，然而交通事故也成了威脅人類生命的一大殺手。據近兩年交通事故傷亡統計，我國平均每5分鐘就有一人喪生車輪，平均每分鐘就有一人因車禍傷殘。據公安部交通事故通報，今年一季度：全國機動車駕駛人員交通違法（超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、不按規定讓行、逆向行駛、違法占道行駛等）肇事91726起，導致19382人死亡；公路上共發生交通事故58561起，死亡16138人，城市道路上發生交通事故39579起，造成4823人死亡。關愛自己和他人的生命，樹立社會主義榮辱觀和以人為本的安全行車理念，是每個駕駛員義不容辭的使命，是構建和諧社會的一大前提。為此，機動車駕駛員應該做到：

牢固樹立安全生產意識。安全就是效益，要以法制觀念確保安全，以規定促進安全，以科技優化安全，以管理提升安全。駕駛員如果安全意識淡薄，有法不依，規章制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關系到人民群眾生命、財產安危的頭等大事，搞好安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學發展觀，保護人民群眾生命財產安全的高度，樹立發展經濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

牢固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業道德在道路運輸行業中的具體體現，是道路運輸行業職業道德要求。“乘客至上、信譽第一”是運輸行業恪守的職業道德宗旨和行業行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的具體體現。人們無論從事哪種職業，都要把自己的職業活動同滿足人民的需要，以實現人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想；車輪一動，想到群眾”。

牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車輛和自身以最佳的狀態投入駕駛中，機車三不漏（不漏油、不漏氣、不漏水）、五良好（調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固），事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產安全；熱情服務，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務，服務主動、熱情、周到、耐心，服務環境整潔、安全、經濟、優美舒適；文明行車，禮讓三分。嚴格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員；顧全大局，團結協作。服從交通指揮和調度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、仔細觀察和提前預防，文明行車，平安出行。

第三篇：交通運政管理所心得體會

交通運政管理所心得體會

交通運政管理所社會主義榮辱觀必得體會--樹立社會主義榮辱觀 服務人民從安全駕駛開始

**縣交通運政管理所 **

樹立社會主義榮辱觀是一項長期的戰略任務，體現在經濟、政治、文化和社會建設的方方面面，貫穿于構建和諧社會的整個過程。社會主義榮辱觀的樹立對交通事業發展的重要性也是不言而喻的。

當今社會，汽車給人們的生活帶來了巨大便利，然而交通事故也成了威脅人類生命的一大殺手。據近兩年交通事故傷亡統計，我國平均每5分鐘就有一人喪生車輪，平均每分鐘就有一人因車禍傷殘。據公安部交通事故通報，今年一季度：全國機動車駕駛人員交通違法（超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、不按規定讓行、逆向行駛、違法占道行駛等）肇事91726起，導致19382人死亡；公路上共發生交通事故58561起，死亡16138人，城市道路上發生交通事故39579起，造成4823人死亡。關愛自己和他人的生命，樹立社會主義榮辱觀和以人為本的安全行車理念，是每個駕駛員義不容辭的使命，是構建和諧社會的一大前提。為此，機動車駕駛員應該做到：

牢固樹立安全生產意識。安全就是效益，要以法制觀念確保安全，以規定促進安全，以科技優化安全，以管理提升安全。駕駛員如果安全意識淡薄，有法不依，規章制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關系到人民群眾生命、財產安危的頭等大事，搞好安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學發展觀，保護人民群眾生命財產安全的高度，樹立發展經濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

牢固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業道德在道路運輸行業中的具體體現，是道路運輸行業職業道德要求。“乘客至上、信譽第一”是運輸行業恪守的職業道德宗旨和行業行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的具體體現。人們無論從事哪種職業，都要把自己的職業活動同滿足人民的需要，以實現人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想；車輪一動，想到群眾”。

牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車輛和自身以最佳的狀態投入駕駛中，機車三不漏（不漏油、不漏氣、不漏水）、五良好（調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固），事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產安全；熱情服務，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務，服務主動、熱情、周到、耐心，服務環境整潔、安全、經濟、優美舒適；文明行車，禮讓三分。嚴格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員；顧全大局，團結協作。服從交通指揮和調度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、仔細觀察和提前預防，文明行車，平安出行。

第四篇：XX年交通運政管理所工作總結

XX年交通運政管理所工作總結

一年來的運管工作，為進一步加強我縣道路運輸行業管理，整頓道路運輸市場秩序，規范道路運輸經營行為，建立健全道路運輸市場，監督和運行機制，在市運政處及縣交通局的正確領導下，在工作中全所干部職工始終堅持以“三個代表”重要思想為工作指南、以科學發展觀統領道路交通運輸行業管理全局、以促進XX道路運輸業又快又好為中心，切實轉變工作作風、解放思想、更新觀念，創造性地開展工作，并取得了新的成績。現把一年來所做工作總結如下：

一、認真抓好節假日期間客運安全管理工作

按照省、市相關文件要求，認真加強了春節等各種節假日期間的客運管理工作：一是要認真履行“三關一監督”的工作職責，對轄區內各運輸企業全面開展安全生產大檢查；二是督促客運站實施客運計算機管理，并認真落實“三不進站、六不出站”規定，發現安全運輸隱患要及時予以消除，堅決把事故消滅在萌芽狀態；三是強化運輸安全“一崗雙責”，重視監督檢查和隱患排查，認真做好《道路客運安全告知》視頻的播放工作；四是加強對危險運輸車輛的管理工作，對車輛技術狀況、駕駛員、押運員、裝卸管理人員資質、車載GPS終端完好情況等進行全面檢查；五是認真調整好運力分配，做好探親流、旅游流、打工流、學生流的合理安排，同時制定完善應急預案，在發生應急情況時，做到“隨時調配、隨時到位”，確保旅客安全及時出行

二、認真開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項整治工作

根據市處文件要求，我所高度重視，并認真開展了打擊“黑車” 等非法從事出租汽車經營專項治理工作，并取得了明顯成效：

一是精心組織稽查人員5人，負責對轄區運輸市場現狀、存在問題、運營秩序等情況進行摸底調查，分析客運汽車行業存在的突出矛盾和問題，為全面做好專項整治工作做好準備。

二是采取廣播、電視、印發宣傳材料等形式，大力宣傳打擊“黑車” 等非法從事出租汽車經營專項治理的內容和政策。宣傳階段，共向群眾發放“珍愛生命、安全出行、拒絕‘黑車’”宣傳材料1500份，粘貼《關于開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動》公告50份。

三是認真開展各種實效性的專項整治活動。在做好宣傳發動的同時，不斷加大稽查執法力度，重點加大對老運動場、農貿市場、新客運站門口、易糧大廈等“黑車”分布點的打擊力度，采取定點與流動、定時與不定時、交叉與聯動、明察與暗查相結合方式，依據《中華人民共和國道路運輸條例》，《云南省道路運輸條例》等法規對“黑車”進行嚴厲 打擊。共出動執法人員831人次，檢查車輛4132輛次，查扣非法營運面包車48輛、轎車8輛、從事非法營運貨車17輛、查處無道路運輸從業資格證35起、未隨車攜帶道路運輸證21起、非法改裝貨運車輛15起、警告643人次，罰款23萬余元。整個專項整治工作取得了明顯成效。

三、完成了農村客運車輛燃油補貼兌現工作

根據省、市相關文件精神，我所高度重視，并結合實際及時成立領導小組，多次組織公司召開會議制定燃油補貼方案并進行公開公示，自覺接受群眾監督。在確保公示無意見后，在XX新客運站按時召開燃油補貼兌現會。正式向享受燃油補貼的224輛農村客運車輛經營戶兌現XX年下半年及XX年農村客運車輛燃油補貼。累計兌現金額達270萬余元。

四、加強汽車、摩托車維修行業的管理

一是嚴把審批關。嚴格執行《汽車維修行業開業條件》，對維修業戶的人員、廠房、資金、設備、技術力量等進行實地考察，符合條件的給予辦理開業手續，對不符合條件擅自經營的堅決取締，對無證經營，占道經營作了清理整治，對新辦證戶一律要求先培訓后辦證，對沒有等級工證書，上崗證的進行督促檢查“三單、一證、一合同”的使用情況，并按要求建立健全檔案及安全文明生產實行情況。通過嚴把審驗關，全年共審批二類汽車修理戶1戶，三類汽車修理戶17戶，二類摩托車修理2戶。

二是把好質量監督關，按照《汽車維修質量管理辦法》等國標規定，對維修廠點進行監督、檢查，發現隱患堅決給予糾正，為道路運輸業提供良好的服務和可靠的維修技術保障，規范了維修市場秩序，確保車輛安全運輸。

五、加大道路運輸從業人員宣傳培訓力度

由于XX至XX路程相對較遠，車主來回不便且耽誤時間，而且增加了經濟支出。對此，我所與市運政處駕陪科取得聯系，在XX舉辦了2期從業資格證培訓班，參加培訓人員151人。通過上門服務在XX舉辦培訓班，不僅方便了車主，同時也為車主節約了時間和經濟支出，充分體現了以人為本，得到了車主的一致好評。

六、認真做好道路運輸業審驗工作

今年的審驗工作，我所認真組織稽查隊分別到個體聯運公司、維修廠點、客運站、廠礦及各有車單位進行廣泛宣傳，加大了審驗宣傳力度。截止XX年6月13日，共審驗貨運車輛2516輛，年審率為95%；客運車輛248輛，年審率為74%；汽車維修業戶130戶，審驗率為83%；摩托車維修業業戶19戶，審驗率83%；危險貨物運輸車輛7輛，審驗率為100%。從業資格證審驗換證2570本。整個道路運輸審驗工作正穩步推進。

七、認真抓好“兩客一危”道路運輸駕駛員繼續教育培訓工作

為不斷提高“兩客一危”駕駛員道路交通安全法律法規意識，筑牢道路運輸安全生產思想防線，根據市處《關于開展“兩客一危”道路運輸駕駛人繼續教育工作的通知》文件要求，全年共舉辦培訓班8期，培訓人數800人。通過培訓，營造了安全工作“人人肩上有擔子，人人身上有責任”的道路運輸安全運營環境，使培訓取得實實在在的成效。

八、認真做好辦公樓整體修繕及附屬停車場改造工作

我所辦公區始建于1990年，多年來隨著社會經濟的不斷發展，現存在的辦公區已經不能滿足現代化的辦公需求，加之，多年來辦公樓由于墻體老化，經常出現外墻磚大面積脫落現象，存在極大的安全隱患。為消除這一重大的安全隱患，緩解辦公區內停車難，進一步改善目前的辦公環境。按照省交通廳[XX]254號文件，對基層執法站所建設做到統一規范化和標準化，做好執法形象的“四統一”的要求，我所在市運政處的大力支持下，及時成立領導小組，現已對辦公樓外墻、內部進行整體修繕及對辦公區院子內附屬停車場進行整體改造，預計12月份完工。

九、加強干部職工學習教育，提高政治思想素質

通過開展深入學習實踐科學發展觀活動、楊善洲先進事跡及“四群”教育的學習，使全體干部職工思想政治覺悟有了較大提高，在工作中做到邊學邊改、學以致用，能聯系道路運輸業管理工作的實際，研究新情況、探索新途徑，解決 新問題，樹立全局觀念及全心全意為人民服務的思想，切實轉變工作作風，克服“門難進、人難找、臉難看、事難辦”等問題，端正服務意識，改進服務態度，提高服務質量，做到真心實意地為人民群眾辦好事、辦實事。

十、存在的問題和困難：

、我所人員少，1人兼多職。

、經費緊缺。、非法營運車輛多，打擊“黑車”方面存在查扣難、取證難、處罰難的問題，車主、乘客不支持、不配合，工作難度大。

十一、XX年的努力方向、加強職工政治、理論及業務知識學習、交通法律法規的學習，做到依法行政，文明執法。、進一步加強對客運站的管理，實行運管人員站點巡查制度，對客運站進行規范化、制度化管理，真正做到“車進站、客歸點、站管車、服務好”，按時有序發車，不沿街亂停亂放，確保了安全行車，保障了人民群眾的出行安全。

、繼續加大稽查宣傳力度，不斷總結經驗，改變工作方法，嚴厲打擊非法營運，確保運輸市場安全穩定。

、抓好水運安全管理，對各水庫的船只進行定期的嚴格檢查，做到船員持有效證件操作，各種消防救生設施齊全，無超員現象發生，遇雷雨、暴風天氣不出船。、抓好汽車、摩托車維修市場的整頓和規范，重點打擊和清理占道、無證照非法營業戶，嚴打倒賣“三單、一證、一合同”的行為，加強車輛維修的監管力度，確保車輛的維修質量。、繼續抓好道路運輸業及從業資格證審驗工作。

、高度重視和切實推進道路運輸節能減排工作，為我縣道路運輸健康發展創造良好的環境。、繼續抓好客運市場的安全和穩定工作。

第五篇：交通運政管理所心得體會

交通運政管理所心得體會

精選范文:交通運政管理所心得體會(共2篇)交通運政管理所社會主義榮辱觀必得體會--樹立社會主義榮辱觀? 服務人民從安全駕駛開始 ? ?**縣交通運政管理所? ** ? ???? 樹立社會主義榮辱觀是一項長期的戰略任務，體現在經濟、政治、文化和社會建設的方方面面，貫穿于構建和諧社會的整個過程。社會主義榮辱觀的樹立對交通事業發展的重要性也是不言而喻的。當今社會，汽車給人們的生活帶來了巨大便利，然而交通事故也成了威脅人類生命的一大殺手。據近兩年交通事故傷亡統計，我國平均每5分鐘就有一人喪生車輪，平均每分鐘就有一人因車禍傷殘。據公安部交通事故通報，今年一季度：全國機動車駕駛人員交通違法（超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、不按規定讓行、逆向行駛、違法占道行駛等）肇事91726起，導致19382人死亡；公路上共發生交通事故58561起，死亡16138人，城市道路上發生交通事故39579起，造成4823人死亡。關愛自己和他人的生命，樹立社會主義榮辱觀和以人為本的安全行車理念，是每個駕駛員義不容辭的使命，是構建和諧社會的一大前提。為此，機動車駕駛員應該做到： ? ???? 牢固樹立安全生產意識。安全就是效益，要以法制觀念確保安全，以規定促進安全，以科技優化安全，以管理提升安全。駕駛員如果安全意識淡薄，有法不依，規章制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關系到人民群眾生命、財產安危的頭等大事，搞好安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學發展觀，保護人民群眾生命財產安全的高度，樹立發展經濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

牢固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業道德在道路運輸行業中的具體體現，是道路運輸行業職業道德要求。“乘客至上、信譽第一”是運輸行業恪守的職業道德宗旨和行業行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的具體體現。人們無論從事哪種職業，都要把自己的職業活動同滿足人民的需要，以實現人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想；車輪一動，想到群眾”。

牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車輛和自身以最佳的狀態投入駕駛中，機車三不漏（不漏油、不漏氣、不漏水）、五良好（調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固），事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產安全；熱情服務，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務，服務主動、熱情、周到、耐心，服務環境整潔、安全、經濟、優美舒適；文明行車，禮讓三分。嚴格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員；顧全大局，團結協作。服從交通指揮和調度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、仔細觀察和提前預防，文明行車，平安出行。[交通運政管理所心得體會(共2篇)]篇一：運輸管理工作心得體會 運輸管理工作心得體會

從“追隨”談如何在領導的支持下搞好轄區運輸管理工作

本人原在市運管處工作，由于工作需要，今年三月份到安豐交管所任所長。交管所長是交通運輸系統最基層的行政領導，既是指揮員又是戰斗員，責任重、壓力大，任職七個多月對我的鍛煉很大，幫助很大，體會很深。特別是每月一次的局黨委中心組學習交流，每次學習我都有新的感悟、新的收獲和新的提高。當然自己素質和能力的提升離不開領導的關心、支持，離不開同事的幫助、配合。根據安排，近期我認真閱讀了局黨委推薦的《中層領導的處事方略與說話技巧》一書，我感受頗深，受益匪淺。對于我來說，處事方略和說話技巧很重要，值得深思與修煉，必須學好、用好，與領導、同事和群眾之間友好相處，提高團隊戰斗力、執行力，提升社會滿意度。下面我從書中

做得更好。

三、加強管理，創新工作，全面履職。我們將在上級領導的支持、指導下，認真履行基層交通運輸綜合執法職能，創新工作方式方法，改變過去“管理就是查車，管理就是罰款”的思想，進一步深化運政管理，加強轄區客貨運、駕培、汽車維修等運輸市場源頭管理，加大轄區客運站、安豐高速口等重點地段現場監管，通過日常管理、專項整治、聯合執法等方式，嚴厲查處無證營運、擅自改裝車輛、私設駕培點等違法違規運輸行為，規范運輸經營行為，提高運輸服務質量；加強農村公路管理養護巡查，增加巡查頻率，及時查糾超限運輸和公路違建，維護路產路權；加強內河港口碼頭管理，依法征收貨港費，規范內河港口碼頭經營行為，實現交通運輸行業監管全覆蓋。

四、強化服務，服務民生，服務發展。今年在局領[交通運政管理所心得體會(共2篇)]導的關心支持下，我所對大樓進行維修改造，美化辦公環境，統一外觀標識，展示了良好的交通執法形象。下步將健全完善內部管理制度，全面落實服務承諾制、首問負責制、限時辦結制、責任追究制，進一步改進服務態度，優化服務措施。積極配合做好鎮村公交通達、農村公路管理養護、培植指導江蘇省農村物流示范點建設等民生工作，主動走村入企，發放便民服務聯系卡，宣傳運輸法規政策，征詢意見和建議，協調解決問題，為企業和群眾排憂解難。變路上攔車為上門服務，變事后查處為事前預防，變被動為主動，寓管理于服務，以服務促管理，全力服務百姓民生、服務地方經濟發展，體現交通為民、便民、利民、惠民的服務宗旨。

金無足赤，人無完人。通過讀書學習，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我將在今后的工作中不斷改進，不斷完善，學會處事，講究說話技巧。首先尊敬領導，多請示勤匯報，取得領導支持；其次團結同志，增強凝聚力和戰斗力，當好班長；

篇二：交通道路運輸管理學習實踐科學發展觀心得體會 交通道路運輸管理學習實踐科學發展觀心得體會

交通道路運輸管理學習實踐科學發展觀心得體會

開展深入學習實踐科學發展觀活動，是黨的十七大作出的一項重大戰略部署，是用中國特色社會主義理論武裝全黨的重大舉措，是深入推進改革開放、推動經濟社會又好又快發展、促進社會和諧穩定的迫切需要，是提高黨的執政能力、保持和發展黨的先進性的必然要求，也是當前和今后一個時期的一項重要政治任務。這對道路運輸這個基礎性產業提出了新的目標和要求，也帶來了新的發展機遇和挑戰。通過縣交通局黨委召開的開展深入學習實踐科學發展觀活動動員會及機關黨總支的集中學習和自學，在今后的工作中，就如何結合行業實際貫徹好、落實好科學發展觀，做好服務，實現我縣道路運輸業又好又快發展，下面自已有以下幾點學習體會：

一、充分掌握科學發展觀的科學內涵、精神實質和根本要求

科學發展觀繼承和發展了馬克思列寧主義關于發展的重要思想和毛澤東、鄧小平、江澤民黨的三代中央領導集體關于發展的理論精髓，標志著我們黨對人類社會發展規律、社會主義建設規律、共產黨執政規律這三大規律的認識達到了新的高度和水平。

科學發展觀緊緊圍繞發展中國特色社會主義這個主題，深入分析了我國發展的階段性特征，準確把握了我國國情和發展趨勢，明確回答了我國經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設以及黨的建設面臨的一系列重大問題，是我們建設中國特色社會主義必須長期堅持和貫徹的重大戰略思想。

科學發展觀在實踐基礎上創立，又在實踐中不斷豐富和發展，內涵不斷深化，為我國經濟社會發展指明了方向，我國社會主義實踐充分顯示了科學發展觀的強大威力。

科學發展觀反映了我黨“權為民所用、情為民所系、利為民所謀”的本質要求，代表了人民群眾的根本利益，揭示了新世紀、新階段人民群眾過上幸福美好生活的新期待，一經提出，就很快為全黨、全軍、全國各族人民所認同，成為改造客觀世界和主觀世界的強大思想武器。

二、提高學習貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性

從根本上講，加強黨的執政能力建設首先是要提高全體黨員，特別是各級領導干部的素質。黨員和干部素質如何，最終決定黨執政能力的高低。要使全省運管行業各級領導干部牢固樹立科學發展觀，增強執政能力，首先就是要認真學習科學發展觀，更新發展觀念。實現道路運輸業又好又快發展，需要我們按照科學發展觀的要求，準確把握發展規律，制定符合我省行業實際的政策；需要我們不斷擴大運輸市場的規模，確保行業穩定有序發展；需要我們繼續加強節能減排工作，打造能源資源節約和環境友好型行業；需要我們積極協調，推進城鄉客運一體化進程，促進區域、城鄉協調發展。堅持貫徹落實科學發展觀就必須在工作中時刻體現科學發展的內涵，將科學發展觀體現行業管理的各個方面、各個環節。

三、把開展深入學習實踐科學發展觀活動與推進當前工作有機結合起來，做到“兩不誤、兩促進”。

學習和實踐的統一，是學習實踐科學發展觀的根本要求。明確了學習實踐活動要以創建“六型”（學習型、服務型、創新型、效能型、廉潔型、活力型）為載體。對道路運輸管理部門而言，深入貫徹科學發展觀，就是要著力解決影響和制約道路運輸科學發展以及群眾反映強烈的突出問題，著力構建起充滿活力、富有效率、更加協調、有利于科學發展的體制機制，全面提高道路道路運輸管理科學發展能力。

當前，稅費制度改革，使交通道路運輸管理以及對市場的監管都發生了重大變化。我們要把科學發展觀落實到實踐，開展以執法為民、公平正義、服務大局為主要內容的社會主義法治理念教育，引導廣大執法人員樹立正確的執法動機和目的。我們要牢固樹立正確的執法理念，要以保護和發揮道路運輸基礎設施功能為目標，以服務人民群眾安全便捷出行為目的，以發展壯大道路運輸服務產業為己任，嚴格依法行政，規范執法行為。按照“有所為有所不為”的要求，不斷創新管理理念，把發展作為道路運輸管理的

道路運輸管理，根本目的是服務社會經濟發展、服務社會主義新農村建設、服務人民群眾安全便捷出行。這與學習實踐科學發展觀是相一致的。我們要以科學發展觀為指導，不斷創新執法思路，加強對道路運輸市場企業的誠信考核，增強相對人守法意識，提高執法效率，降低執法成本，方便人民群眾。通過堅持不懈的努力，創建以人為本、便民高效、廉潔規范、人民群眾滿意的道路運輸服務品牌，樹立道路行政執法[交通運政管理所心得體會(共2篇)]的良好形象，真正實現學習科學發展觀與道路運輸管理工作的相互促進