第一篇：交通運政管理所2009年度工作總結暨2010年計劃

文 章

來源蓮山

課件 w ww.5 y kj.Co m來源 2009年是國家實行成品油稅費改革的第一年，燃油稅的實施是運政工作變革的一個開始。在今年的工作中，我所運政工作與時俱進，嚴格執行上級指示，在縣委、縣政府、州運政處、縣交通局的領導下，積極發揮自我的主觀能動性實現工作職能轉變，從過去注重征費到以行業管理為主、提高服務質量過渡，較好的完成了縣級運管所的職責?，F總結如下：

一、2009年工作回顧

（一）、圓滿完成春運工作

2009年春運安全工作，從2009年1月11日開始到2009年2月20日結束，歷時40天。40天的春運，旅客集中、客流量大，加之時逢冬季，天氣寒冷、霜多霧大、安全工作壓力大；既是交通運輸的黃金季節，又是交通事故易發期和多發期，切實做好春運其間的安全工作尤其顯得重要。2009年春運期間，我縣所在縣委、縣政府和上級行政主管部門的領導下，嚴格執行“三關一監督”工作，在公安、安監、運輸企業各有關部門的共同努力下，××縣道路運輸日投入客運車輛14輛（不含出租車），共發班車445輛次，輸送旅客5743人次。春運期間，全縣無一起道路交通事故發生，實現了春運安全工作的目標，取得了較好的成績。為我縣的社會安定、民族團結和保護人民群眾的生命財產的安全做出了一定的貢獻，圓滿完成了春運工作。

（二）、認真深入學習實踐科學發展觀

今年四月份以來，全國上下掀起了學習實踐科學發展觀的熱潮，開展學習實踐科學發展觀是當前和今后一個時期的首要政治任務，深入學習實踐科學發展觀，是在深刻變化的國際環境中推動我國發展的迫切需要，是落實實現全面建設小康社會奮斗目標新要求的迫切需要，是以改革創新精神全面推進黨的建設新的偉大工程的迫切需要。今年四月份，在縣交通局學習實踐科學發展觀活動領導小組的統一部署下，在縣委檢查指導組的精心指導下，我運政所學習實踐活動做到規定動作一個不少，自選動作力求創新。

1、真學實干，打牢基礎。所內認真組織了以自學為主，集中學習相結合的方法認真學習了相關理論知識；將相關學習文獻資料、理論考試題庫放在辦公室讓大家參考。

2、積極討論，認真交流。人人撰寫心得體會文章，并組織召開會議認真交流。

3、注重實踐。通過所領導下基層調研、發放征求意見表、召開座談會等形式，廣泛聽取各方面的意見和建議。在今后的工作中，我所職工仍然要堅持學習實踐科學發展觀，以科學發展觀為指導，結合自身工作性質，不斷完善自身素質，完成好各項工作。

（三）、進一步規范了縣內的道路旅客運輸市場

1、嚴格控制農村客運線路牌。為了規范縣內農村客運市場，實現運力運量平衡，根據現有運輸市場需求情況，我所領導經過認真調研、考察、分析后向縣政府上報嚴格控制農村客運線路牌，并得到批準。為確保宣傳工作到位，我所在各個鄉鎮張貼告示，并在××縣電視臺連續播出七天。在完成了控制線路牌的宣傳工作后，我所在辦理道路運輸證時主要是嚴把駕駛員素質關和車輛質量關，對報廢車輛和不符合營運車輛駕駛員要求的申請人一律不予辦理營運資格。

2、向政府提出了統一規范縣內農村客運車輛標志的請示，（福運請〔2009〕2號）。應廣大農村客運駕駛員的要求以及方便農村客運市場的管理，我所于九月十日向政府提交了相關請示，目前正在審批當中。

3、提交了關于成立××縣農村客運公司的請示，（福運請〔2009〕3號）。為加強農村客運市場的監管和解決我縣農村客運市場散、亂、小、運力結構不合理狀況以及農村客運駕駛員承擔營運風險能力低、私下倒賣線路等問題，并提高農村客運車輛管理水平和從業人員的素質，我所特提出成立××縣農村客運公司。今后，我縣的農村客運車輛將進行公司化經營管理。目前請示在審批中。

4、向政府請示進一步規范縣內農村客運車輛、出租車、三輪摩托車的經營范圍，福運請〔2009〕4號。為進一步規范縣內的客運市場，排除可能存在的安全隱患，解決目前縣內客運市場的矛盾，我所根據相關法律、法規明確規定了這三類機動車輛的經營范圍。在完成相關的宣傳工作后，對不按規定線路行駛的車輛按規定進行處罰，并對不遵守運政部門管理的駕駛員實行違規紀錄記入檔案，違規超過三次以上的道路運輸業戶將取消其線路牌或從重處罰。

（四）、順利完成“打非”專項治理行動

1、為深入貫徹落實怒運管200926號和怒運管200933號文件精神，進一步規范我縣道路旅客運輸市場，切實維護道路運輸合法經營者和人民群眾的合法權益，為了維護運輸市場秩序，打擊非法運輸經營，建立一個公平競爭、合法經營、井然有序的運輸市場新秩序。在上級領導的統一部署下，于2009年3月至5月20日開展了為期2個多月的打擊非法營運專項整治活動，此次專項治理活動是由上級部門牽頭組織的綜合性整治行動。時間長、力度大、效果好，在一定程度上有效的打擊了各類非法運輸經營活動。在這次活動中，我縣運政所發揮了先鋒部隊的作用，從落實科學發展觀和構建和諧社會的高度，圍繞建立運輸市場長效管理機制這一中心任務，精心組織、周密部署、創新方式、科學稽查，取得了卓有成效的成績。“打非”行動期間，我所共出動28天，稽查人員共上路稽查140人次，檢查車輛680輛次，警告10次，沒收自制線路牌9塊，其中非法營運車輛8輛（轎車1輛、微型客車7輛）。

2、為深入貫徹落實云交運2009578號《關于打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理行動轉為常態化管理階段的通知》和怒運管2009126號《怒江州交通運政管理處關于打擊“黑車”的有關通知》文件要求，在州運政處的統一部署下，我縣運政管理所在2009年9月初至11月在縣內開展了為期2個多月的打擊非法營運的專項整治活動?！按蚍恰毙袆悠陂g，我所共出動39天，稽查人員共上路稽查195人次，檢查車輛968輛次，警告10次，沒收自制線路牌15塊，其中非法營運車輛16輛（微型客車15輛，轎車1輛）。

[Nextpage]如今，“打非”工作已進入常態化，在今后的工作中，我縣所稽查人員將一如既往的發揚不怕苦、不怕累、依法執法、執法必嚴的精神將非法營運車輛嚴打到底，并圍繞建立“打非”工作的長效機制這一中心而努力，保護合法經營者的利益，維護我縣道路旅客運輸市場秩序。

（五）、認真組織學習《道路運輸管理工作規范》和《云南省道路運輸條例》

《道路運輸管理工作規范》是為貫徹執行《中華人民共和國道路運輸條例》及其配套規章，履行道路運輸管理職責，嚴格道路運輸管理程序，規范道路運輸管理行為，提高依法行政能力和道路運輸管理水平而制定的，是我們運政管理人員的必修課程。特別是在今年實行費改稅后，在轉變工作職能的大背景下，道路運輸管理工作成為運政部門工作的重中之重，《工作規范》是實現道路運輸管理法制化、規范化、程序化、標準化的基礎性文本，是我們工作中的實務操作手冊。只有學好了它才能履行好道路運輸管理職責，做到依法行政、規范執法，提高管理工作質量。在今年的《工作規范》學習中，我所通過自學和集中學習相結合，組織考試的形式認真督促每一個職工認真學習了《工作規范》，最后全所考試平均成績為86.17分。

修改后的《云南省道路運輸條例》自今年七月一日正式頒布實施以來，我所通過集中學習和討論的形式進行條例的學習。并通過學習與實踐相結合的方法將學習到的知識運用到工作中并通過工作中的實踐不斷提高認識，在通過不斷的學習認識服務于工作，認真貫徹落實《云南省道路運輸條例》，做到依法執法、執法必嚴，提高道路運輸管理工作質量。

總之，在經過一段時間的學習后，我所各股室職工都深刻認識到學習的必要性和實踐的重要性。學無止境，短期的學習雖然結束了，但在今后的工作中，我們仍然要本著虛心、認真、積極的態度不斷加強學習，以學習基礎知識為主導，從理論與實際的聯系上去理解知識，注意運用知識去分析問題和解決問題，達到學懂會用、學以致用，在工作中認真貫徹落實學到的知識。

（六）、核發農村客運線路牌和按時兌現了燃油補貼

根據云南省財政廳文件《云南省財政廳等8部門關于印發〈云南省成品油價格改革油價補貼實施辦法〉的通知》(云財建2009116號)和《怒江州財政局關于下達2009上半年石油價格改革財政補貼的通知》（怒財建200927號）的要求，我縣所認真貫徹落實好文件精神，嚴格按照文件指示按座位進行補貼，在經過7天的公示之后，于2009年5月20日至6月30日期間，及時、公平、公正的兌現了燃油補貼。并召開車隊會議強調交通安全生產工作，完成了對車隊隊長、副隊長的職責安排，進一步規范了車隊管理。在此期間，為提高工作效率，方便駕駛員，人性化管理，我縣所各股室職工加班加點，及時核發了農村客運線路標志牌，為進一步規范縣內農村客運市場，方便行業管理工作打下了基礎。

在核發燃油補貼期間，我所應補農村客運車輛124輛，（其中：8座×70輛=560座，7座×21輛=147輛，6座×1輛=6座，5座×32輛=160座），共873座。平均124.16元/座，合計108391.68元。

（七）、完成一年一度的道路運輸業質量信譽考核及營運車輛審驗

根據怒交發200952號文件怒江州交通局關于開展2009年道路運輸業質量信譽考核及營運車輛審驗工作的通知精神，結合我縣實際，我縣于2009年6月3日至6月13日集中開展了2009年度質量信譽考核及營運車輛審驗工作。在審驗工作中，我所首先召開會議進行周密部署，合理安排人員準備工作，本著人性化管理的原則，集中辦公，流程快捷，方便了全縣的道路運輸業戶；其次在工作中認真完善車輛檔案的建立，為進一步規范今后的道路運輸市場管理工作打下了基礎。2009年的考核審驗，全縣道路運輸經營業戶應審210戶，實審190戶，其中道路旅客運輸經營業戶3戶，應審貨車194輛，實審173輛，審驗率89；客運車輛應審156輛，實審156輛，審驗率100；出租車應審28輛，實審28輛，審驗率100；合計總審驗率達到94，較好的完成了2009年度××縣道路運輸業質量信譽考核及營運車輛審驗工作。

（八）、圓滿完成了安全生產任務

2009年是黨中央、國務院確定的“安全生產年”，以全面貫徹落實科學發展觀為指導，結合運政部門職責，牢固樹立安全管理理念意義重大，根據怒江州運政處的統一部署和要求（怒運管200958號），結合我縣交通運輸市場實際，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以服務全縣運輸市場為目標，扎實開展安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理的“三項行動”，全面推進道路運輸管理工作標準化、規范化，建立自我約束、不斷完善的安全生產長效機制，提高安全水平，為實現全縣運輸市場安全生產形勢的持續穩定奠定堅實基礎。首先，為周密部署，合理安排，確?！鞍踩a年”活動活動有序開展，縣運政管理所及時成立領導小組。其次，每個月進行安全生產檢查和集中安全生產教育活動，確保每一個道路運輸從業人員將安全生產意識牢記于心。通過開展“安全生產年”活動，促進了縣內汽車站和全縣各類道路運輸經營業戶安全生產水平進一步提升，安全生產標準化覆蓋面進一步擴大，安全生產保障體系進一步完善，安全度進一步增強。本年度我縣道路旅客運輸市場一般事故明顯降低，并有效防范、遏制重特大安全生產事故的發生，確保了各類事故指標在上級下達的控制指標之內。

在安全生產年活動期間，我所共組織安全生產檢查16次，出動車次16次，出動人次67人次，投入經費2470元，檢查道路運輸企業29戶，排查一般安全隱患13項，其中整改率100，組織安全教育活動5次，參加人數219人次，報送安全生產快報五篇，總結一篇。

（九）、順利完成縣內道路運輸市場的甲型h1n1流感防控工作。

九月十四日，為貫徹落實省交通廳、州交通局、縣政府關于做好防治甲型h1n1流感控制工作要求，防止甲型h1n1流感通過車輛等交通運輸工具傳播和擴散，保障人民群眾的身體健康，維護正常的生產生活和交通運輸市場秩序，根據《怒江州交通局關于印發

來源蓮山

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第二篇：交通運政管理所工作總結及計劃

交通運政管理所

2011年工作總結及2012年工作思路

2011年是十二五規劃的開局之年，做好今年各項工作至關重要。為認真總結今年的工作成績和經驗，分析存在的問題和困難，安排部署明年各項工作，現將我所今年工作總結及明年的工作思路匯報如下：

一、2011年工作回顧

（一）圓滿完成春運工作

2011年春運安全工作，從2011年1月19日開始到2011年2月27日結束，歷時40天。40天的春運，旅客集中、客流量大，加之時逢冬季，天氣寒冷、霜多霧大、安全工作壓力大；既是交通運輸的黃金季節，又是交通事故易發期和多發期，切實做好春運其間的安全工作尤其顯得重要。2011年春運期間，我縣所在縣委、縣政府和上級行政主管部門的領導下，嚴格執行“三關一監督”工作，在公安、安監、運輸企業各有關部門的共同努力下，xx縣道路運輸共投入客運車輛15400輛，其中包車加班86輛，加班506輛，完成客運量17.98萬人，比去年同期增長-1.7%，實現了春運安全工作目標，為我縣的社會安定、民族團結和保護人民群眾的生命財產的安全做出了一定的貢獻，圓滿完成了春運工作。

（二）認真深入學習實踐科學發展觀

深入學習實踐科學發展觀，是在深刻變化的國際環境中推動我國發展的迫切需要，是落實實現全面建設小康社會奮斗目標新要求的迫切需要，是以改革創新精神全面推進黨的建設新的偉大工程的迫切需要。在xxx所長的領導下，我所組織職工認真學習實踐科學發展觀，將科學發展觀落實到工作當中。

以楊善洲為榜樣，認真組織開展好學習楊善洲精神，自覺加強黨性修養，自覺實踐黨的宗旨，立足本職崗位，努力把工作推向深入，工作落到實處，是我所一直倡導的工作精神。結合工作實際，2011年8月12日，我所組織全所領導干部觀看了電影《楊善洲》。

（三）進一步規范了縣內的道路旅客運輸市場

一是嚴把車輛技術關。對全縣營客車進行強制維護和綜合性安全技術檢測，對檢測不合格的車輛和安全無保障的車輛堅決予以停運，并收回有關營運牌證，嚴禁技術性能不合格、安全無保障的車輛參與營運。二是嚴把從業人員準入關。明確規定駕駛員必須持有與所駕車型相適的《營運性道路運輸駕駛員從業資格證》運營，站務人員佩戴《上崗證》服務。并組織駕乘人員安全培訓。我所在辦理道路運輸證時主要是嚴把駕駛員素質關和車輛質量關，對報廢車輛和不符合營運車輛駕駛員要求的申請人一律不予辦理營運資格。

（四）完成一年一度的道路運輸業質量信譽考核及營運車輛審驗 結合我縣實際，我縣集中開展了2011質量信譽考核及營運車輛審驗工作。在審驗工作中，我所首先召開會議進行周密部署，合理安排人員準備工作，本著人性化管理的原則，集中辦公，流程快捷，方便了全縣的道路運輸業戶；其次在工作中認真完善車輛檔案的建立，為進一步規范今后的道路運輸市場管理工作打下了基礎。

（五）努力認真開展安全生產任務

6月是安全生產月，以全面貫徹落實科學發展觀為指導，結合運政部門職責，牢固樹立安全管理理念意義重大，結合我縣交通運輸市場實際，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以服務全縣運輸市場為目標，扎實開展安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理的“三項行動”，全面推進道路運輸管理工作標準化、規范化，建立自我約束、不斷完善的安全生產長效機制，提高安全水平，為實現全縣運輸市場安全生產形勢的持續穩定奠定堅實基礎。周密部署，合理安排，確?！鞍踩a月”活動有序開展。為加強安全生產隱患排查治理統一行動的領導，確保治理工作取得實效，xx交通運政管理所特成立治理工作領導小組，落實2011年安全生產的相關工作，進一步做好全省道路運輸安全生產隱患排查治理工作。

（六）嚴格要求，嚴守道路運輸行政許可關

我縣所本著嚴格要求，認真把關的態度積極宣傳行政許可的相關政策，對于符合條件的從業人員和車輛辦理道路運輸證，并在行政許可過程中快速、便捷的給予辦理；而對達不到從業資格的則堅決不予辦理行政許可，認真告知其達不到行政許可的原因；對未經許可的非法營運車輛處以重罰。保護了合法經營者的利益也維護了廣大人民群觀眾的生命財產安全。

（七）強化稽查工作，搞好行業管理

我所為了搞好行業管理而重點加強了上路稽查工作，截止日前，我所稽查人員共上路330天，出動車次1000余次查處非法營運客車60余輛、非法改型改裝車輛600多張，糾正汽車維修違章違規操作10余次。協助運政處在羅平北部進行稽查工作，查處非法營運車輛10余輛。

（八）加強源頭治超工作，著重打擊超限運輸行為 2011年1月10日，結合我所關于治理非法超限超載車輛的工作職責，制定了《xx交通運政管理所治理非法超限超載車輛工作實施方案》，2011年4月12日，配合xx縣人民政府成立聯動治超小組，抽調稽查人員在阿崗進行定點治超檢查。恪盡職守，齊心協力，相互配合，并通過發放資料、傳單等方式提高客貨運相關人員意識。在鋅電公司進駐人員進行源頭治超，設源頭治超辦公室一間，人員兩名。

堅持“依法治超，標本兼治，就地卸載，責任倒查，獎懲并舉”的工作方針，對羅平縣5家貨運企業進行源頭監管，加強人員配套，加大卸載、處罰力度，有力打擊超限運輸行為。采取不定時、不定路線，主動出擊的方法對路面超限超載現象進行整治。

（九）在全縣范圍內開展道路運輸業安全檢查活動 按照7月24日交通運輸部李盛霖部長和馮正霖副部長的講話及《xx的緊急通知》文件精神，我所在長為組長，分管副所長為副組長，其他各股室負責人為成員的安全檢查組對全縣道路運輸業戶進行全面檢查，開展源頭治超工作，督促企業對所屬駕駛員進行資質審審查和安全教育?！傲掳踩a月“工作中，深入維修企業、駕校開展宣傳教育，使宣傳教育日?；?、制度化，在檢查工作中共出動車輛10輛次，人員

（十）進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動在市交通局、運政處的指導下，我所在我縣道路運輸企業進行了全面的隱患整治排查，結合情，確立了“保安全、抓執法、見成效、促發展”的總體工作思路，采取了一系列有效措施打擊非法經營，維護客運市場秩序。

二、存在的問題和不足 雖然在今年的工作中我所取得了一些成績，但我們也要清醒的認識到一些工作中的不足。比如在學習中缺乏主觀能

242011年8 2011年8月對xx實省交通運輸廳關于立即開展安全生產重點督察月立即成立以所人次。

動性，積極性不高，被動學習等情況；在工作中還需進一步規范執法步驟和程序，細化行政執法檔案；非法營運、跨線經營等違法現象仍然存在，對非法營運車輛的打擊難度大；政務公開信息平臺的建設仍有很多問題，需要不斷完善；聯合執法協調工作仍需加強。針對這些問題和不足，我所職工需要堅定信念，團結協作，在批評和自我批評中不斷提高自身的素質，努力解決出現的問題和完善不足之處。

三、20122012年，我所將向“服務優質化、執法規范化、管理精細化”的目標邁進，結合實際，集中精力、集中時間，在以下幾方面工作：

（一）進一步加強學習《道路運輸管理工作規范》執法規范化

工作規范是運管工作的指導書、教科書，我們要清醒地認識到學習的重要性，并持續性、堅定不移地將工作規范學習好，以學習和實踐相結合為目的，在今后的工作中進一步完善運管工作規范，實現依法行政、執法規范化，堅決杜絕不正當取證，并提高對運輸市場管理的服務質量。

（二）繼續組織開展從業人員教育培訓活動，進一步提高縣內道路運輸市場從業人員的素質 安全生產工作是道路運輸行業的第一大要務，而安全生

年我所各項工作推進現狀的2012年的工作中全力抓好，做到 年的工作思路2011 產的核心內容就是從業人員自身的素質。所以，在今后的工作中，我所將再接再厲，以科學發展觀為指導，認真做好安全生產工作，以人為本，全面加強我縣道路旅客運輸從業人員素質的培訓，并努力將安全生產理念銘刻于每一位道路旅客運輸從業人員的心中。

（三）進一步加強道路運輸市場的監管檢查力度，逐步建立起“打非”長效機制

2012年，我們要繼續保持不怕苦、不怕累、連續作戰的作風，進一步加大上路稽查力度。并實施稽查與宣傳貫徹道路運輸法規相結合，稽查與扶持運輸業經濟發展相結合的同時，要加強全所上下聯動、內外聯動、集中時間、集中力量，深入開展打擊非法營運整治行動，狠狠打擊非法營運嚴重線路、區域，逐步建立起“打非”長效機制，攻克“打非”難的問題，凈化道路運輸市場秩序，保障社會穩定，促進道路運輸業健康穩定發展。

（四）道路運輸市場稽查工作

嚴格按照“三關一監督”要求，強化源頭管理并做到“五嚴”。

1、嚴把運輸經營者市場準入關，主要是完善道路運輸市場準入制度，嚴把市場準入關，在進行經營資質等級評定工作時，要嚴格資質條件，把運輸經營者的安全條件作為市場準入應確定經營范圍的主要依據。

2、嚴把營運車輛技術狀況關，主要是嚴格執行車輛技術等級評定制度，加強營運車輛定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少車輛機械故障原因造成的事故。

3、嚴把營運車輛駕駛員從業資格關。主要是嚴格實行營運駕駛員從業資格制度，在公安部門對駕駛員操作技術考試合格的基礎上進一步加強對營運駕駛員進行職業道德、安全藝術、運輸法規和業務知識的培訓及學習，確保營運駕駛員資質能夠適應職業要求。4建立健全各項安全管理制度，嚴格履行安全管理職責，嚴禁旅客攜帶易燃、5駕駛員的交通運輸安全教育宣傳為主的不同形式的安全教育。

防止超員車輛出站。

一一年十一月十日、搞好汽車客運站安全監督。主要是督促汽車客運站易爆等危險品進站上車，、以道路交通安全知識為重點，做好以客運站和客運二0

第三篇：交通運政管理所09工作總結暨10年計劃

交通運政管理所2009工作總結

暨2010年計劃

交通運政管理所2009工作總結暨2010年計劃

2009年是國家實行成品油稅費改革的第一年，燃油稅的實施是運政工作變革的一個開始。在今年的工作中，我所運政工作與時俱進，嚴格執行上級指示，在縣委、縣政府、州運政處、縣交通局的領導下，積極發揮自我的主觀能動性實現工作職能轉變，從過去注重征費到以行業管理為主、提

高服務質量過渡，較好的完成了縣級運管所的職責?，F總結如下：

一、2009年工作回顧

（一）、圓滿完成春運工作

2009年春運安全工作，從2009年1月11日開始到2009年2月20日結束，歷時40天。40天的春運，旅客集中、客流量大，加之時逢冬季，天氣寒冷、霜多霧大、安全工作壓力大；既是交通運輸的黃金季節，又是交通事故易發期和多發期，切實做好春運其間的安全工作尤其顯得重要。2009年春運期間，我縣所在縣委、縣政府和上級行政主管部門的領導下，嚴格執行“三關一監督”工作，在公安、安監、運輸企業各有關部門的共同努力下，××縣道路運輸日投入客運車輛14輛（不含出租車），共發班車445輛次，輸送旅客5743人次。春運期間，全縣無一起道路交通事故發生，實現了春運安全工作的目標，取得了較好的成績。為我縣的社會安定、民族團結和保護人民群眾的生命財產的安全做出了一定的貢獻，圓滿完成了春運工作。

（二）、認真深入學習實踐科學發展觀

今年四月份以來，全國上下掀起了

學習實踐科學發展觀的熱潮，開展學習實踐科學發展觀是當前和今后一個時期的首要政治任務，深入學習實踐科學發展觀，是在深刻變化的國際環境中推動我國發展的迫切需要，是落實實現全面建設小康社會奮斗目標新要求的迫切需要，是以改革創新精神全面推進黨的建設新的偉大工程的迫切需要。今年四月份，在縣交通局學習實踐科學發展觀活動領導小組的統一部署下，在縣委檢查指導組的精心指導下，我運政所學習實踐活動做到規定動作一個不少，自選動作力求創新。

1、真學實干，打牢基礎。所內認真組織了以自學為主，集中學習相結合的方法認真學習了相關理論知識；將相關學習文獻資料、理論考試題庫放在辦公室讓大家參考。

2、積極討論，認真交流。人人撰寫心得體會文章，并組織召開會議認真交流。

3、注重實踐。通過所領導下基層調研、發放征求意見表、召開座談會等形式，廣泛聽取各方面的意見和建議。在今后的工作中，我

所職工仍然要堅持學習實踐科學發展觀，以科學發展觀為指導，結合自身工作性質，不斷完善自身素質，完成好各項工作。

（三）、進一步規范了縣內的道路旅客運輸市場

1、嚴格控制農村客運線路牌。為了規范縣內農村客運市場，實現運力運量平衡，根據現有運輸市場需求情況，我所領導經過認真調研、考察、分析后向縣政府上報嚴格控制農村客運線路牌，并得到批準。為確保宣傳工作到位，我所在各個鄉鎮張貼告示，并在××縣電視臺連續播出七天。在完成了控制線路牌的宣傳工作后，我所在辦理道路運輸證時主要是嚴把駕駛員素質關和車輛質量關，對報廢車輛和不符合營運車輛駕駛員要求的申請人一律不予辦理營運資格。

2、向政府提出了統一規范縣內農村客運車輛標志的請示，（福運請〔2009〕2號）。應廣大農村客運駕駛員的要求以及方便農村客運市場的管理，我所于九

月十日向政府提交了相關請示，目前正在審批當中。

3、提交了關于成立××縣農村客運公司的請示，（福運請〔2009〕3號）。為加強農村客運市場的監管和解決我縣農村客運市場散、亂、小、運力結構不合理狀況以及農村客運駕駛員承擔營運風險能力低、私下倒賣線路等問題，并提高農村客運車輛管理水平和從業人員的素質，我所特提出成立××縣農村客運公司。今后，我縣的農村客運車輛將進行公司化經營管理。目前請示在審批中。

4、向政府請示進一步規范縣內農村客運車輛、出租車、三輪摩托車的經營范圍，福運請〔2009〕4號。為進一步規范縣內的客運市場，排除可能存在的安全隱患，解決目前縣內客運市場的矛盾，我所根據相關法律、法規明確規定了這三類機動車輛的經營范圍。在完成相關的宣傳工作后，對不按規定線路行駛的車輛按規定進行處罰，并對不遵守運政部門管理的駕駛員實行違規紀錄記入檔案，違規超過三次以上的道路運輸業戶

將取消其線路牌或從重處罰。

（四）、順利完成“打非”專項治理行動

1、為深入貫徹落實怒運管200926號和怒運管200933號文件精神，進一步規范我縣道路旅客運輸市場，切實維護道路運輸合法經營者和人民群眾的合法權益，為了維護運輸市場秩序，打擊非法運輸經營，建立一個公平競爭、合法經營、井然有序的運輸市場新秩序。在上級領導的統一部署下，于2009年3月至5月20日開展了為期2個多月的打擊非法營運專項整治活動，此次專項治理活動是由上級部門牽頭組織的綜合性整治行動。時間長、力度大、效果好，在一定12全文查看

第四篇：交通運政管理所心得體會

交通運政管理所社會主義榮辱觀必得體會--樹立社會主義榮辱觀 服務人民從安全駕駛開始

**縣交通運政管理所 **

樹立社會主義榮辱觀是一項長期的戰略任務，體現在經濟、政治、文化和社會建設的方方面面，貫穿于構建和諧社會的整個過程。社會主義榮辱觀的樹立對交通事業發展的重要性也是不言而喻的。

當今社會，汽車給人們的生活帶來了巨大便利，然而交通事故也成了威脅人類生命的一大殺手。據近兩年交通事故傷亡統計，我國平均每5分鐘就有一人喪生車輪，平均每分鐘就有一人因車禍傷殘。據公安部交通事故通報，今年一季度：全國機動車駕駛人員交通違法（超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、不按規定讓行、逆向行駛、違法占道行駛等）肇事91726起，導致19382人死亡；公路上共發生交通事故58561起，死亡16138人，城市道路上發生交通事故39579起，造成4823人死亡。關愛自己和他人的生命，樹立社會主義榮辱觀和以人為本的安全行車理念，是每個駕駛員義不容辭的使命，是構建和諧社會的一大前提。為此，機動車駕駛員應該做到：

牢固樹立安全生產意識。安全就是效益，要以法制觀念確保安全，以規定促進安全，以科技優化安全，以管理提升安全。駕駛員如果安全意識淡薄，有法不依，規章制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關系到人民群眾生命、財產安危的頭等大事，搞好安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學發展觀，保護人民群眾生命財產安全的高度，樹立發展經濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

牢固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業道德在道路運輸行業中的具體體現，是道路運輸行業職業道德要求?！俺丝椭辽稀⑿抛u第一”是運輸行業恪守的職業道德宗旨和行業行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的具體體現。人們無論從事哪種職業，都要把自己的職業活動同滿足人民的需要，以實現人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想；車輪一動，想到群眾”。

牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車輛和自身以最佳的狀態投入駕駛中，機車三不漏（不漏油、不漏氣、不漏水）、五良好（調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固），事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產安全；熱情服務，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務，服務主動、熱情、周到、耐心，服務環境整潔、安全、經濟、優美舒適；文明行車，禮讓三分。嚴格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員；顧全大局，團結協作。服從交通指揮和調度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、仔細觀察和提前預防，文明行車，平安出行。

第五篇：交通運政管理所心得體會

交通運政管理所心得體會

交通運政管理所社會主義榮辱觀必得體會--樹立社會主義榮辱觀 服務人民從安全駕駛開始

**縣交通運政管理所 **

樹立社會主義榮辱觀是一項長期的戰略任務，體現在經濟、政治、文化和社會建設的方方面面，貫穿于構建和諧社會的整個過程。社會主義榮辱觀的樹立對交通事業發展的重要性也是不言而喻的。

當今社會，汽車給人們的生活帶來了巨大便利，然而交通事故也成了威脅人類生命的一大殺手。據近兩年交通事故傷亡統計，我國平均每5分鐘就有一人喪生車輪，平均每分鐘就有一人因車禍傷殘。據公安部交通事故通報，今年一季度：全國機動車駕駛人員交通違法（超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、不按規定讓行、逆向行駛、違法占道行駛等）肇事91726起，導致19382人死亡；公路上共發生交通事故58561起，死亡16138人，城市道路上發生交通事故39579起，造成4823人死亡。關愛自己和他人的生命，樹立社會主義榮辱觀和以人為本的安全行車理念，是每個駕駛員義不容辭的使命，是構建和諧社會的一大前提。為此，機動車駕駛員應該做到：

牢固樹立安全生產意識。安全就是效益，要以法制觀念確保安全，以規定促進安全，以科技優化安全，以管理提升安全。駕駛員如果安全意識淡薄，有法不依，規章制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關系到人民群眾生命、財產安危的頭等大事，搞好安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學發展觀，保護人民群眾生命財產安全的高度，樹立發展經濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

牢固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業道德在道路運輸行業中的具體體現，是道路運輸行業職業道德要求?！俺丝椭辽?、信譽第一”是運輸行業恪守的職業道德宗旨和行業行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的具體體現。人們無論從事哪種職業，都要把自己的職業活動同滿足人民的需要，以實現人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想；車輪一動，想到群眾”。

牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車輛和自身以最佳的狀態投入駕駛中，機車三不漏（不漏油、不漏氣、不漏水）、五良好（調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固），事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產安全；熱情服務，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務，服務主動、熱情、周到、耐心，服務環境整潔、安全、經濟、優美舒適；文明行車，禮讓三分。嚴格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員；顧全大局，團結協作。服從交通指揮和調度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、仔細觀察和提前預防，文明行車，平安出行。