第一篇：2011年道路交通年終考核匯報材料

瓦馬鄉2011年預防道路交通事故工作

匯 報 材 料

尊敬的考核組領導：

大家辛苦了，首先我代表瓦馬鄉黨委、政府對考核組各位領導蒞臨瓦馬鄉檢查指導表示熱烈的歡迎，并對各位領導對瓦馬鄉的關心和支持表示衷心的感謝。現將瓦馬鄉道路交通安全工作開展情況匯報如下，請各位領導給予批評指正：

一、基本情況

隆陽區瓦馬彝族白族鄉位于隆陽區西北部，距保山城110公里，地處保山、大理、怒江三市州交界處，自瓦馬至金六公路連接線開通后，瓦馬的區位優勢得到了進一步的顯現，一改過去交通死角的現狀，成為了隆陽區乃至保山市連接大理、怒江兩州的西大門。全鄉國土面積307平方公里。共轄21個村民委員會，116個自然村、128個村民小組、6250戶、25154人?，F居住有彝、白、漢、回、苗、傈僳、滿、傣、怒、景頗等10種民族。全鄉共有耕地面積30962畝，其中水稻4266畝，旱地26696畝。2008年底，人均生產糧食862千克，農民人均純收入1790.50元。

二、道路交通工作開展情況

2011年以來，為確保瓦馬鄉轄區內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產安全，保一方平安。瓦馬鄉認真執行隆陽區人民政府關于預防道路交通事故的工作要求，在相關部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績。

（一）瓦馬鄉為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實了瓦馬鄉預防道路交通事故領導小組：

組

長：范德全

鄉政府副鄉長、派出所所長 副組長：石玉奎

鄉安監站站長

孫晶晶

鄉路政管理所所長

成員：由鄉黨政辦、派出所、安監站、司法所、國土所、學校、各村委會等單位的負責人組成，領導小組下設辦公室于鄉安監站，負責處理日常事務。

（二）為進一步完善政府統一領導、部門各司其職、社會齊抓共管的預防交通事故機制，切實加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產安全，鄉人民政府研究出臺了《瓦馬鄉2011年農村交通兼職協管員目標管理考核方案》，對所轄的21個村委會農村兼職交通協管員實行年終量化考核。考核辦法規定，考核采用百分制，平時考核占30分，年終考核占70分，綜合得分在80分以上（含80分）為合格，80分以下為不合格。對年終考核成績在80分以上的村（居）委會，根據《隆陽區兼職交通協管員工作職責（試行）》（隆預交發?2005?13號）的有關規定，按照每年600元補助款、200元辦公經費的標準全額兌現至各農村兼職協管員，對考核成績在80分以下或無正當理由不參加考核的不予兌現。對考核成績為90分以上的，除按照上述規定兌現補助款及辦公經費外，視考核情況給予適當的物質獎勵。

（三）上半年以來瓦馬鄉共召開道路交通安全聯席會議4次。1月15日，召開了瓦馬鄉第一季度預防道路交通安全工作形勢分析會議，所轄21個村委會的兼職交通協管員，鄉直有關部門的負責人共28人參加了會議。會議的主要議程有三項：一是學習《道路交通安全法》，提高交通協管員的業務素質和理論水平，增強了鄉村干部對交通事故的防范意識；二是與所轄的21個村委會簽訂了《瓦馬鄉2011年預防道路交通事故工作責任書》，明確了工作職責、工作任務和考核辦法；三是安排部署11年道路交通安全的工作任務。

3月24日，鄉政府組織安監、交通、派出所、國土等部門開展聯合檢查，檢查中發現瓦馬至河東村孫足路段，大石房K3+100處出現地基下沉，影響往來車輛行駛安全。就檢查結果在河東村召開了一次部門臨時會議，會上強調鄉安監、國土部門要做好相關監測工作，交通部門將此次檢查情況以書面材料報區交通局，同時各部門相互配合做好涉及路下人民群眾撤離、疏散、避險等相關工作，確保人民群眾生命財產安全。

4月10日，召開了瓦馬鄉第二季度預防道路交通安全工作形勢分析會議，鄉直機關部門負責人共8人參加了會議，會上首先討論了瓦馬鄉2011年預防道路交通事故工作方案，其次就即將到來的“5.1”長假，轄區內車流量增加的情況，各部門加大交通安全宣傳力度，增加上路開展檢查的次數。

6月29日，在鄉政府接待室召開了上半年工作總結會議，會上再次強調了要加大交通安全宣傳力度、上路檢查力度。

9月28日，在鄉政府四樓會議室召開第四季度轄區交通安全形式分析會議，鄉直機關部門負責人共6人參加了會議。會上強調，“10.1”長假即將到來，要加強對轄區機動車駕駛人交通安全集中教育活動，嚴厲整治酒后駕駛等交通違法行為和農村地區低俗載貨汽車三輪摩托車農耕機違法載客行為，確?！?0.1”期間道路交通安全、暢通、有序、和諧。

11月15日，在鄉政府四樓會議室召開進一步加強農村地區道路交通安全管理工作會議。會上強調要以瓦窯鎮“11.13“特大道路交通事故為誡，切實抓好安全責任制落實，切實加強農村機動車監督管理，切實加強農村道路路面管理，切實抓好交通安全宣傳。

（四）在宣傳教育方面，瓦馬鄉從三個方面著手，一是會議，鄉政府、村委會通過召開會議進行宣傳，學習《道路交通安全法》；二是使用廣播、黑板報、標語、散發宣傳單形式進行宣傳，鄉交通部門利用瓦馬街天設點宣傳4次，散發預防道路交通安全宣傳單3600份，受教育群眾2400人次；利用黑板報宣傳4次。各村由兼職協管員負責使用廣播、黑板報、標語進行了大量的宣傳活動；三是利用學校通過開展交通安全教育，與學生家長簽定預防交通事故責任書，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。

（五）在預防道路交通事故專項工作上，鄉政府組織鄉

綜治辦、安監站、派出所等部門對轄區道路內過往的車輛進行檢查，全年共查處交通違法數8起。

通過責任制的落實，大力加強宣傳教育和對重點車輛管理，瓦馬鄉轄區內公路、鄉村道路沒有發生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現一起負有責任的死亡交通事故。

（六）為確保丘北經驗推廣工作，瓦馬鄉及時登記完善了農村地區機動車及駕駛員“一盯一”、“一幫一”監督管理臺帳，同時把監督臺帳錄入電腦，建立了電子版本。

（七）為認真貫徹省、市、區安全工作會議精神，切實落實2011年度道路交通安全責任制的實施情況，2011年7月20日，2011年11月30日，由瓦馬鄉道路交通安全工作分管領導組織瓦馬派出所、鄉安監站對各村委會兼職交通協管員工作情況進行半年、全年考核。就兩次考核發現的問題，提出了五點要求：

一、各村委會、各相關單位要進一步提高認識，切實加強領導，把道路交通安全工作作為頭等大事抓緊抓好。

二、加大對重點車輛、隱患路段的排查工作，制定有效整改措施，切實消除安全隱患，確保道路交通安全；

三、加強監管，完善痕跡管理；

四、加大力度，督促兼職交通協管員切實做好本職工作；

五、進一步規范完善道路交通安全工作臺帳和建立健全各項規章制度，加強責任制的落實。

三、存在的困難和問題

1、由于瓦馬鄉基礎設施薄弱，部分村組道路路況差，等級低，晴通雨阻，直接影響群眾的出行安全與當地經濟發

展。

2、群眾對道路交通安全認識不到位，駕車出行仍存在無證駕駛，不戴安全帽等違法行為。

四、下一步工作

針對我鄉道路交通安全工作中存在的不足，一是加強組織領導，細化工作職責，突出工作重點，加大道路交通安全執法檢查的密度和力度，定期跟蹤督查；二是加大宣傳，強化道路交通安全教育。通過會議、廣播、黑板報等多種形式，多層次、全方位的宣傳，不斷提高全鄉干部群眾的道路交通安全意識，為建設平安瓦馬創造安全穩定的道路交通環境。

第二篇：上半年道路交通檢查匯報

道路交通安全檢查第三組檢查情況匯報告

根據市人民政府《關于開展道路交通安全大檢查的通知》（楚政辦電［2011］35號）的部署和要求，第三檢查組由市農業局、市安監局、市交通局、市交警大隊組成，于2011年8月8日至12日對大地基、新村、西舍路、大過口四個鄉鎮開展了道路交通安全檢查工作，檢查組采取聽、看、查、問等方式，重點檢查了四個鄉鎮上半年道路交通安全工作情況、貫徹落實市政府［2011］100號、75號、80號、79號文件精神情況、推廣丘北經驗情況、“7.01”事故后事故預防情況，對檢查中發現的問題，檢查組向相關鄉鎮領導作了反饋和建議，現將檢查情況匯報如下：

一、四個鄉鎮開展道路交通工作情況

四個鄉鎮黨委、政府高度重視道路交通安全工作，始終把道路交通安全工作列入重要議事日程，做到年初有布署，年中有督促，年末有考核，逐級層層落實工作責任，建立健全工作機制，狠抓干部群眾及駕駛員的安全教育，經常性召開道路交通安全工作會議，研究有關道路交通安全工作中存在的困難和問題。

（一）、領導高度重視，組織機構建全

為切實做好2011年的道路交通安全工作，四個鄉鎮根據實際，切實加強了道路交通安全生產工作的領導，明確了工作重點，強化了工作措施，成立了道路交通安全工作領導小組，負責道路交通安全工作的安排、指揮、協調、組織、實施等工作。村委會 1

也建立了相應的工作機構，明確了監管人員，切實加強了對道路交通安全工作的領導。

（二）、責任目標明確，切實加強管理

四個鄉鎮政府按照要求與各站所、村委會、駕駛員層層逐一簽訂了《交通安全目標責任書》，《駕駛員承諾書》。各站所、村委會又按要求與村民小組、駕駛員簽訂了責任書、承諾書。在管理上采取層層落實責任制的辦法，給各村提出了具體的工作要求。一是建立、健全和完善道路交通工作領導責任制，實行一把手總負責，分管領導具體抓，成立道路交通安全工作領導小組；二是由鄉鎮政府牽頭，各站所配合，不定期開展道路交通及農機安全大檢查，對查出的問題，及時進行整改；三是定期召開交通安全專題會議，研究部署有關交通安全工作，做到工作有計劃、有部署、有總結，定期分析道路交通安全形勢，對存在的問題加以整治。

（三）、強化防控體系建設，提高道路交通平安水平

四個鄉鎮在市公安、交通、農機等部門的大力支持和指導下，進一步加大交通執法隊伍的建設力度，進一步規范了有關站所的管理，提高標準選聘用專兼職養路護路人員和專兼職交通協管員，并加強業務及執法培訓，從而大大加強了執法力量。在道路執勤上，一是加大了路檢路查力度，開展交通安全整治、處理交通違章。同時，大力加強鄉村公路安全管理，結合市政府的要求，認真開展專項整治工作，對農用車、拖拉機違章載人、私人面包

車非法營運、摩托車不戴頭盔等行為進行了嚴厲查處，使其違章行為基本得到了控制。

（四）、全面動員，廣泛宣傳，確保道路交通安全穩定

四個鄉鎮把道路交通安全宣傳教育納入思想工作的總體布局，堅持正確的輿論導向，大力宣傳有關道路交通安全的方針、政策、法律、法規、事故典型、經驗、教訓和有關要求。重點采取了以下措施：一是指定各村明確專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記并落實布臵的各項工作；二是對新駕駛人員重點宣傳，重點管理；三是大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，通過張貼法規內容，法規宣傳畫，播放道路交通安全“警示教育”影片，召開農機駕駛員安全學習會議、駕駛員座談會；四是借助鄉鎮集市街天大力加強交通安全的宣傳教育工作力度，在各村委會、中小學、各村完小積極開展宣傳教育，開展 “小手拉大手” 活動，把典型道路交通安全事故的教訓說深說透，以達到“宣教一個、受益一戶，教育一片、保全一村”的目的。五是建立、健全安全事故報告制度，依法真實上報本轄區交通安全事故情況；六是積極落實安全事故隱患整改措施，對存在的事故隱患限期進行整改，對在限期內沒有整改的單位和村，建立有效監控措施。

（五）、開展安全檢查、強化排查整治

四個鄉鎮非常重視道路交通安全檢查工作，堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”，認真開展以“查思想、查制度、查現場、查

隱患、查措施、查安全教育、查駕駛員安全意識”等為主要內容的安全檢查。四個鄉鎮嚴格按照上級和有關部門的部署和要求，積極抓好道路交通安全隱患排查和專項整治工作，切實加強對事故隱患的排查，認真督促整改事故隱患，促進了事故隱患排查整改的制度化和經?；?。及時糾正違章操作現象，嚴肅查處違章行為。

（六）認真吸取“7.01”事故，進一步強化責任

“7.01”事故發生后，四個鄉鎮認真貫徹各級文件精神，并及時召開會議研究部署下一步道路交通安全工作。為認真落實好各項工作措施，成立了道路交通安全領導機構，制定工作方案，及時召開了道路交通安全整治大會，傳達貫徹上級下發的有關文件精神，分析道路交通安全所面臨的形勢和任務，研究解決影響道路交通安全的困難和問題，明確了相關部門的工作職責，開展了道路交通安全檢查和整治工作。

二、存在的問題

（一）交通基礎設施建設滯后，路況較差

四個鄉鎮因地處山區，境內山高谷深坡陡，鄉村公路普遍受地理條件、建設資金等客觀條件制約，道路狀況令人擔憂，大多供農用車、拖拉機、摩托車通行達不到公路等級，公路交通基礎設施跟不上，標志、標線及許多防護設施不完善，尤其是一些邊遠村組道路路，路面窄、彎道級、視線差，加上道路路養護不到位，許多道路坑洼不平，安全隱患較大。

（二）低檔車輛多，安全隱患較多

當前山區農村從事貨車輛尤其是農用車大多數是安全技術性能差，主要表現在兩個方面，一是大多數農民主要購臵價格便宜、性能低劣的二手車、報廢車或不上牌或長年不注冊登記的“黑車”；二是價格低廉的摩托車、低速載貨汽車、拖拉機。這些安全性能較差的車輛，給交通安全留下安全隱患，給事故預防工作帶來重重困難。

（三）廣大農村道路交通安全參與者的防范意識相對較低 車主和駕駛人的交通安全意識差，無證駕駛等違法行為仍然存在，部分車主對車輛保養問題意識低，存在諸多安全隱患。二是群眾的交通安全意識差，部分村民對交通法規掌握仍不到位，自我保護意識不強。

（四）道路交通安全管理人力不足，難以實現管理全面有效

山區群眾居住分散偏遠，派出所在維護轄區治安穩定的同時，還要擔負道路安全工作，人少事多，往往有時力不從心，顧此失彼。同時，公路養護工作人員全部為兼職，加之養護資金不足，難以對所有需養護路段做到全面養護管理，致使一些邊遠路段處于缺管、失控狀態。

第三檢查組

2011年8月16日

第三篇：道路交通匯報材料doc（共）

新村鎮道路交通安全情況匯報材料

尊敬的檢查組各位領導:

新村鎮2011年7個多月來的道路交通安全工作在市委、政府的正確領導下，在市公安局等市安委會成員單位的精心指導下，認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“關愛生命、安全發展”這一主題扎實開展工作，切實加強對道路交通安全工作的監管，深入開展道路交通安全生產專項整治活動，采取各種切實有效的措施狠抓工作落實，工作既有成效，又有教訓?，F將有關情況匯報如下：

一、基本情況

新村鎮位于楚雄市西南部，距市府鹿城109公里，東與大地基鄉相鄰，西與西舍路鄉、中山鎮交界，北與大過口鄉接壤，南與雙柏縣鄂嘉鎮隔江相望。境內海拔在679（嘎苴河入禮舍江河嘴）—2396米之間（麻粟樹后山），年平均氣溫15—22攝氏度，年降雨量800—1200毫米，氣候溫暖濕潤，光照充足，自然資源豐富，植被良好，森林覆蓋率達81.7%。國土總面積355.03平方公里，耕地總面積16250畝（水田4500畝，旱地11750畝）。轄區有8個村委會，178個村民小組，338個自然村，農戶 3774戶，總人口14979 人。鎮黨委、政府高度重視道路交通安全工作，始終把道路交通安全工作列入重要議事日程，做到年初有布署，年中有督促，1

年末有考核，逐級層層落實工作責任，建立健全工作機制，狠抓干部群眾及駕駛員的安全教育，經常性召開道路交通安全工作會議，研究有關道路交通安全工作中存在的困難和問題。7個多月來，共召開道路交通安全工作會議16場，參會 20000 多人（次）；粘貼各種宣傳標語 60 多條（幅），利用趕集日開展安全知識宣傳 7場（次），發放宣傳資料 5000多份，宣傳教育覆蓋率達70 %；開展道路交通安全大檢查14次；排查出事故隱患 17 處（起），已整改 12處（起），正在整改 5處（起）；共查處違法駕車人員127 人（次）；發生道路交通安全事故7起。

二、主要做法

1、加強組織領導。為切實做好2011年的道路交通安全工作，新村鎮根據實際，切實加強了道路交通安全生產工作的領導，明確了工作重點，強化了工作措施，成立了新村鎮2011年道路交通安全工作領導小組，負責全鎮道路交通安全工作的安排、指揮、協調、組織、實施等工作。8個村委會也建立了相應的工作機構，明確了監管人員，切實加強了對道路交通安全工作的領導。

2、全面落實責任。新村鎮認真貫徹落實道路交通安全“一把手”負總責和領導班子成員“一崗雙責”制度，認真抓好政府及其有關部門道路交通安全監管責任的落實。年初，鎮政府與相關部門、站所、村委會簽訂了《道路交通安全責任書》 33份、《駕駛員承諾書》3000 份。各部門、站

所、村委會又按要求與村民小組、駕駛員簽訂了責任書、承諾書。層層簽訂責任書、承諾書的辦法確保了全鎮道路交通安全監管橫向到邊、縱向到底。各種責任書年終將進行認真考評并兌現獎懲。鎮政府在財政十分緊張的情況下，依然加大對道路交通安全工作經費的投入，確保道路交通安全工作正常有序的開展。真真做到了責任落實、人員保障、經費保障、機制完善。

3、加大宣傳力度。新村鎮把道路交通安全宣傳教育納入思想工作的總體布局，堅持正確的輿論導向，大力宣傳有關道路交通安全的方針、政策、法律、法規、事故典型、經驗、教訓和有關要求。鎮四班子領導一貫堅持逢會必講道路交通安全工作的原則，無論大會小會都對道路交通安全生產工作進行強調、部署、安排，增強了干部職工做好道路交通安全工作的責任感、緊迫感、使命感，使干部群眾和駕駛員始終崩緊道路交通安全這根弦，做到不厭戰、不松懈、警鐘長鳴。同時，充分利用廣播、標語、黑板報、宣傳欄、安全生產知識講座等多種渠道廣泛宣傳道路交通安全知識。特別是在8月1日機關大會、8月8日的鎮村干部大會上，鎮黨委、政府主要領導對新村鎮“7.28交通事故及其它上級有關事故進行了認真通報，對市黨辦電［2011］100號、楚政辦電［2011］75號、楚政辦電［2011］80號、楚政辦電［2011］79號等文件精神進行反復學習、宣傳、貫徹，有效提高了

干部群眾的道路交通安全認識、意識，為進一步做好道路安全工作開展營造了良好的氛圍。

4、開展安全檢查。認真開展安道路交通安全檢查是貫徹執行上級關于道路交通安全工作部署的重要形式，同時又是查找、發現、研究、解決道路交通安全問題的重要途徑和有效辦法。新村鎮非常重視道路交通安全檢查工作，堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”，認真開展以“查思想、查制度、查現場、查隱患、查措施、查安全教育、查駕駛員安全意識”等為主要內容的安全檢查。到目前為止，共開展道路交通安全檢查 14次，其中季度檢查 2次、重大節日檢查 5次。每次檢查都實行領導帶隊，相關部門主要負責人參加。

5、強化排查整治。新村鎮嚴格按照上級和有關部門的部署和要求，積極抓好道路交通安全隱患排查和專項整治工作，切實加強對事故隱患的排查，認真督促整改事故隱患，促進了事故隱患排查整改的制度化和經?；?。及時糾正違章操作現象，嚴肅查處違章行為。共排查出并上報危險路段25處，增設道路交通安全標識 9 處。

6、嚴密防范事故。采取有效措施杜絕事故發生保障人民群眾生命和財產安全，是道路交通安全工作的根本任務。新村鎮對預防事故工作十分重視，制定了工作意見、組建了工作機構、下達了控制指標。切實加強了駕駛員的監督管理，嚴格依法查處違法違規行為。加強對道路交通重點路段、重

點時段、重點區域、重點人員的監督管理，及時發現和解決存在的問題。認真編制并認真組織實施道路交通安全應急救援預案，完善了安全生產預報、預警、預防、救援機制。嚴格執行《道路交通安全事故報告和調查處理條例》及道路交通安全報告制度等各種規定和制度。通過采取上述有效措施，千方百計想辦法杜絕、減少事故發生，嚴格控制傷亡指標。

三、存在問題

新村鎮2011年7個多月來的道路交通安全工作，通過全鎮上下的共同努力，取得了一定成效，但更多的則是教訓，我們清醒的認識到，全鎮的道路交通安全形勢非常嚴峻，存在的問題主要是：

一是個別駕駛員安全意識較低有待進一步加強；

二是財政困難，進一步加大道路交通安全投入有困難； 三是監管范圍點多面廣監管難度越來越大；

四是車輛增長迅猛和公路等級提高之間存在矛盾，駕駛員安全意識不高和違章行為時有發生，監管任務越來越繁重。

四、下步打算

1、進一步加大道路交通安全責任制落實力度，扎扎實實把道路交通安全各項工作落到實處，確保目標任務全面實現。

2、進一步加大道路交通安全制度建設力度，不斷健全和完善各種規章制度，全面提高管理水平。

3、進一步加大道路交通安全宣傳力度，全面提高干部群眾認識，努力營造好道路交通安全氛圍。

4、進一步加大道路交通安全執法檢查力度，嚴厲打擊各種違法行為和有效消除隱患，認真做好事故防范工作。

新村鎮2011年7個多月來的道路交通安全工作，在市委、政府的正確指導下，在市安委各成員單位的精心指導下，在全鎮廣大干部群眾的共同努力下，取得了一定的成績，但離市委、政府的要求還有較大差距。在今后的工作中，我們將認認真真落實好各位領導本次檢查中提出的工作意見，進一步統一思想、提高認識、加大工作開展力度和落實力度，扎扎實實把道路交通安全各項工作抓緊、抓好、抓實、抓出成效，確保全鎮道路交通安全形勢的好轉，為實現新村鎮經濟社會又好又快發展作出應有的貢獻。

新村鎮人民政府

2011年8月8日

第四篇：開展道路交通安全教育活動匯報

六苴中心完小

開展道路交通安全活動總結

抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，9月7日我校通過開學典禮對學生進行交通安全教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主“的思想。

我校地處交通要道，學校交通安全教育工作十分突出。我們根據上級有關部門的要求，依據地理位置和實際情況，把“交通安全教育系列”活動作為學校重點工作，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。

現把我們的學校開展交通安全教育工作匯報如下：

一、加強領導，落實責任。

1、為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。

2、層層簽訂安全教育責任書，學校與班主任簽訂安全教育責任書；班主任與學生家長簽訂安全責任書等，以此強化各部門與班主任的安全意識。

二、通過各種活動開展交通安全教育

1、學校在校園門口、樓道設置了交通安全提醒牌，利用校園之聲廣

播、板報等宣傳交通安全知識。

2、邀請法制副校長李良同志到學校為師生進行交通安全法制教育

3、開學初，各班召開以道路交通安全為主題的班會，切實加強道路交通安全教育。

4、加強校門口安全管理工作。每到放學時，學校交通安全值班領導、值周領導、門衛均在校門口檢查學生安全出入情況，并安排值班教師疏導、護送學生安全離校，以防交通事故發生。

5、嚴禁任何學生騎機動車輛、電動車上學；時時提醒學生不得乘坐無牌、無照、無駕駛資質的車輛及農運車、超載車等；每周六放學時利用集會形式對學生進行交通安全教育，并護送學生安全離校，禁止乘坐非法營運的機動車輛。

6、積極配合交警，抓好本校教師騎摩托車的教育管理工作。我校共有1十多名名教師騎摩托車或電動車，所有教師均證照齊全，摩托車和駕駛員檢、審驗率達100%。幾年來，我校教師未發生一起交通安全事故。

7、加強師生摩托車、自行車的統一停放。學校分別建有摩托車、自行車集中停放點，并做到了統一管理。

通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，己成為學生們的自覺行動。

六苴中心完小

2011年9月8日

第五篇：關于對我縣道路交通情況的匯報

蔚縣人民政府辦公室

關于對我縣道路交通情況的匯報

市政府辦公室：

我縣接到張政辦傳[2010]119號內部明電后，縣長燕旺林馬上做出了批示，責成縣交通局和交警大隊對我縣道路交通情況進行摸底調查，根據調查結果顯示我縣近期車流量沒有明顯增加，道路交通不存在堵車問題?，F將具體情況匯報如下：

一、張石高速一期在蔚縣里程為73公里，丹拉高速沒有經過我縣境內。張石高速在我縣境內為蔚縣—陽原段，內蒙、山西等進入河北的車輛并不經過此段，所以說，張石、丹拉高速進京方向擁堵情況在蔚縣境內并沒有發生。

二、蔚縣的車輛主要為拉煤車，現在大部分煤礦處于停產整合期，沒有貨源單位，90%以上的貨車都處于閑置狀態，因此，對我縣境內道路交通造不成壓力。

三、為了擴大境內通行能力，更好地服務全市經濟，我縣對與高速對接的國道109線、省道下廣線、張石連接線南、北互通實行全部放行，最大限度地擴大境內通行車輛能力。

四、啟動車輛救援應急預案。救援車輛及人員隨時待命，做好救援的各項準備工作，一旦發生緊急情況，全力以赴支援。

特此匯報

蔚縣人民政府辦公室 二O一O年六月十六日