第一篇：雨季安全注意事項

雨季施工安全注意事項

一、雨季期間人員安全注意事項：

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二、預防雷電傷害雷擊具有極大的破壞力，可造成電線桿、房屋等被劈裂倒塌以及人、畜傷亡，還會引起火災及易爆物品的爆炸。野外遇雷不要平躺地面，應兩腳并攏，雙手抱頭，蹲下身體，披上不透水的雨衣。?雷雨天不能在樹下躲雨，避免雷擊！1

1、建筑物上裝設避雷裝置，即利用避雷裝置將雷電流引入大地而消失。

2、在雷雨時，人不要靠近高壓變電室、高壓電線和孤立的高樓煙囪、電桿、大樹、旗桿等，更不要站在空曠的高地上或在大樹下躲雨。

3、不能用有金屬桿的雨傘。在郊區或露天操作時，不要使用金屬工具，如鐵撬棒等。

4、不要穿潮濕的衣服靠近或站在露天金屬物品上。

5、雷雨天氣時在高山頂上不要開手機，更不要打手機。

6、雷雨天不要觸摸和接近避雷裝置的接地導線。

7、雷雨天，在戶內應離開照明線、電話線、電視線和網絡線等線路，以防雷電侵入被其傷害。

8、打雷時不要開窗、打手機和電話，不要拿噴頭洗澡，不要游泳。

9、雷雨天、雷電頻繁，一般情況下人員最好不要外出、應關閉電腦和其它用電設備，防止遭遇雷擊；有緊急事件必須外出時，應兩人結伴同行，途中能相互照應。

10、雷雨天外出時，切忌走近高大樹木、變壓器、高壓電桿、鐵塔、避雷針等處，應至少遠離其20米外，以免發生跨步電壓觸電。

11、在雷雨天或作業場所有跨步電壓觸電時，可采用單足或并足跳的方法逃離危險區。

12、在室外遇雷雨時，要及時躲避。在空曠的野外無處躲避時，應尋找低洼之處，或者立即蹲下。不要使用手機。

13、下雨天，外出人員應調整好雨帽或雨傘角度，不要遮擋視線、看清路面情況、注意避讓車輛，小心行走。不要在山洞、傘檐體下及可能有浮石落下的地點避雨、以防坍塌和落石傷到自己；經過山凹地段應仔細觀察，確定安全后才能通過，以防有洪水突然涌來被沖走。

14、下雨天外出時，不要走近樹木、防止大風吹斷樹枝或樹木傷到自己；不要走近高層房屋和危房防止大風吹下玻璃其它雜物打傷自己。

15、雨季期間外出巡查或生產作業時，機械、車輛應選擇較為安全的注意運輸道路行走，并隨時保持足夠里外臨邊安全距離，沿途疏通礦區排水或截洪溝，將洪水引入溝內。一般情況下，選擇靠外邊線1米的地方行走，但嚴禁靠近開裂變形、坍塌、滑坡。

16、雨季生產作業，必須有專人指揮和監控，特別是在高平臺作業時隨時應保持臨邊2米的安全距離，并注意觀察外部邊坡的穩定情況，高平臺下作業嚴禁掏采，應清除上部浮石、危石、可能坍塌的巖土，應保持足夠的安全距離，和經常觀察上部臺階的穩定情況，一旦發現危險立即指揮人員、機械撤出作業場所，能及時排險的先排除險情，不能及時排除險情的應做好警戒、逐級上報。

17、在班前安排各崗位工作時，加強安全注意事項的交底工作，班中現場負責人經常進行安全巡查，對發現的安全問題能處理的及時組織人員處理，無能力處理的及時上報。班后清點人數、查看機械情況。

18、根據天氣預報和經驗，凡是夜間可能下雨時、下班時應疏通礦區各處排水或截洪溝等防洪設施。各礦點每天應做好邊坡、排土場、防洪設施的巡查、并做好記錄。

最后，用一首順口溜結束我今天的講課：上有老，下有小，出了事故受不了。平安兩字值千金，安全生產要做到!平安是福，祝各位在自己的工作崗位上都平平安安、快快樂樂！

二、雨季安全行車注意事項

雨季行車，視線不清和路面濕滑成了眾多駕車者不可掉以輕心的潛在危害。在這種惡劣的天氣狀況下，駕車出行一定要倍加小心。為確保每一位駕駛員在雨季行車的安全，特提供以下幾點注意事項，供每一位駕駛員參考：

1、雨天行車起步動作要緩慢，行駛速度要平穩，車輛要保持足夠的前距與橫距，充分利用發動機牽阻作用減速，避免急打方向盤，急踩制動。爬坡時，應提前換入合適的檔位，中途盡量避免換檔，切勿在滑溜的坡道上停車、會車和超車。

2、雨刷對視線的影響決不可低估，要經常檢查雨刷器膠條，以 免膠條老化、破損影響刮水效果。雨天在道路條件允許需要超車時，應提前將雨刷器調到最高檔，以防前車濺起的路面積水打到風擋玻璃上，造成瞬時視線盲區，發生危險。

3、雨天行人和自行車行動不便，行人身穿雨衣或撐傘，聽覺和視覺受到影響，避讓汽車不及時，此時應降低車速行駛，加大與前車、行人的縱向、橫向距離，并要注意觀察路人和自行車動態，遇緊急情況要冷靜，觀察判斷要及時、準確，采取措施要提前。雨天車輛制動距離,比良好天氣要長20%—40%，同時還要盡量避免泥水濺污行人。

4、夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應該及時打開夜間行車燈。

5、雨天駛入高速公路前，應注意高速公路情報板的預告提示，及時調整車速和車距，和晴天比較，要把車速降低20%左右；增加行車間距，應為干燥路面行車間距的兩倍以上。應集中精力，注意觀察路面情況，隨時注意車輛動態，避免焦躁情緒的發生。更要注意一側有積水的路段，應減速慢行，把住方向盤，避免一側車輪阻力過大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出現事故。

6、雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出并會因產生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現象”（滑水運動就是這個道理）。這是高速行車的特有現象，此時制動、轉向都會失效，極易使車輛失去控制而出現側滑或打轉。尤其下坡道的最低點附近是路面積水的地方，必須嚴加注意，防止“水滑現象”發生。

7、變更車道前，仔細觀察后方車輛行駛情況，提前開啟轉向燈 光，遇大暴雨，要及時打開示寬燈和尾燈，引起其他車輛注意，并降低車速。

8、見到積水處莫左閃右避。看到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實際上這兩種方法都非常危險。左閃右避的壞處是，令后面的司機不知道該怎么反應，意外很容易發生。其實水深大約15厘米左右，根本不會對汽車有任何影響，完全可以用正常的車速行駛，不需要擔心水進入車內或者拋錨。要注意的是，當車子過完水后，制動系統可能會暫時減弱，剎車的時候距離要加長，因此雨天駕車最好保持更長的安全距離。

9、轎車涉水，應在發動機運轉正常、轉向和制動機構靈活可靠的情況下進行。轎車開到水邊，若輪胎和制動鼓溫度較高時，應稍休息一會，待其適當冷卻后再下水。涉水時，應掛低速檔，使轎車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換檔和急打方向。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤。

10、汽車若在行車時不小心遭遇水浸導致熄火，千萬不要重新啟動發動機。由于水具有不可壓縮性，在氣缸進水的情況下再次強行點火會造成氣門連桿、活塞曲柄發生彎曲變形，同時缸內積水會極大的降低氣缸內的潤滑性，重新啟動發動機會造成發動機活塞、缸體磨損，嚴重者甚至導致發動機報廢。如果發生熄火情況，請及時與保險公司或4S店聯系，想辦法把車輛拖出水面，并用拖車拉倒專業修理廠商進行檢查維修。熄火之后把車推出來曬曬，等干了再打火走人也是一種非常錯誤的做法，因為殘留在氣缸中的水是很難在短時間內排凈的。

11、遭遇泥濘：暴雨天氣常會遇到泥濘路面。遇到前方泥濘道路時，應先停車查看實際路況，檢查路面泥堆的硬度和深淺，不要貿然前行。步驟一，看有沒有汽車通過的胎跡，胎跡越新前車通過的時間越短。步驟二，根據胎跡的大小，還可判斷出是何種汽車通過，以此作為自己汽車通過條件的參考。

12、車輪打滑時，（1）首先針對后輪打滑現象，就是當后半部車身打滑時，建議車主朋友,無論車輛往哪個方向打滑,這時候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車,所有動作盡可能輕柔。（2）當四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快。這時我們先讓前輪找到抓地力,收油門,不踩剎車,輕點離合,所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止。（3）若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉動，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉動后方向盤才可轉動，直至回復正常，反復踩剎車,使得油路達到最有效的工作狀態。

13、雨中開車盡量使用二或三檔，不超過30或40公里的時速，如需停車，盡量提前100米左右減速，輕點剎車； 下雨天或在鄉間土路上行車時，遇到車輪陷入泥坑時，可以掛上一檔或倒檔，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或后退時，要保持加速踏板的位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。

14、久雨天氣或大雨天氣中行車，要選擇安全路面行駛。注意路基是否疏松、防止可能出現的坍塌情況，在山路、堤路或沿河道路上，切勿靠邊行駛或停車。在超車、會車時更應注意路肩坍塌，以防造成事故。

15、車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶，并立即報告領導，同時撥打110等待救援或就近尋求幫助。當情況緊急危及生命安全時，駕駛員和隨車人員要立即棄車并撤離至安全地帶。

第二篇：雨季安全注意事項提醒

雨季安全提醒

用電設施安全：近期雨水較多，空氣濕度大，極易發生觸電事故，因此安全用電不容忽視。各單位要對用電配電設施進行檢查，由其是對配電柜、變壓器以及用電設施的接頭點進行查看，保證接頭點必須接觸牢靠，避免線路絕緣老化在潮濕的環境下引發漏電。

施工現場安全：檢查現場各種機具、設備的防雨設施，保證機具入棚和具備防雨功能，機電設備機座均墊高，不得直接放置在地面上，避免下雨時受淹，漏點接地保護裝置應靈敏有效。檢查管溝情況，防止積水塌方、泥石流、雷擊事故，人員在潮濕環境施工，施工人員必須穿戴絕緣手套、絕緣鞋、安全帶等個人防護用品，注意防止發生觸電。

車輛行駛安全：

1.行車前對車輛輪胎、雨刮器、玻璃水等其它電器設施進行檢查，確保其正常工作。

2.車輛行駛時做到以下幾點：

一氣：駕車行駛在積水區時應用低速擋，車速不要快，穩住油門，“一氣呵成”過積水路。

二遠：與來往車輛、行人保持較遠距離；由于雨天路面濕滑，剎車距離較長。

三慢：過水要慢；十字路口要慢；人車混行道要慢。減速慢行，特別在雨天更要注意行車速度。

四開燈：小雨開小燈；天氣昏暗時，開前大燈；中大雨時，因雨水的阻隔作用，建議開啟雙閃、霧燈警示他人。車輛的燈光可以有效延長駕駛員的視線距離。

五守規：下雨堵車很常見，保持耐心，遵守交通規則；不要隨意變道；不要在道路中央開車；不要軋中央雙黃線；在會車、超車時減速慢行，避免發生剮蹭、碰撞。

六不要：不要冒險涉水，特別是遇到低洼路段，看前車是否能通過；不要冒險變道，下雨堵車時不要隨意變道，避免剮蹭；不要冒險超車，雨天超車容易打滑跑偏，前車濺起的水花影響視線；不要急踩剎車；不要熱風除霧，雨天應冷空調除霧；不要跟車太近，防止遇險無時間判斷。

第三篇：雨季安全生產注意事項

雨季安全生產注意事項

目前全國范圍普降大雨，現安全環保部收集整理以下雨季安全生產注意事項獻給大家，請在雨季里注意日常生活中的安全。

1、辦公室安全：每日下班前請最后走的同志關好窗戶，關閉所有用電設備，拔斷電源。

2、車輛行駛安全：

由于高速汽車和低扁平輪胎的廣泛使用，輪胎的另一個重要性能———排水性能在雨天顯得越來越重要，所以不但平時要注意輪胎是否有不正常磨損外，更要注要輪胎是否已磨損到極限位置甚至成了所謂的“光頭胎”。如果輪胎已磨損到極限，一定要及時更換輪胎。

雨天路面濕滑，路面與輪胎的摩擦系數大大降低，在行駛的過程中除了要降低車速外，更要避免急起步、急剎車，防止車輛失去控制能力。不同各車型的發動機進氣口安裝在不同位置，一旦水進入發動機氣缸內，輕則導致發動機熄火，重則出現發動機搗缸事故，給發動機造成嚴重損壞，因此在經過積水路段以后，要到4S店對車輛進行全面的安全檢查。

3、施工現場雨季生產安全：

山區施工：請在雨季重點注意以下風險：（1）山體滑坡（2）管溝塌方（3）泥石流（4）雷擊（5）人員在潮濕環境施工，注意防止發生觸電。

4、庫房雨季安全：請做好以下預防工作

備好防汛應急設備設施，如沙袋，水泵等設備，疏通排水渠，休整倉庫房頂，以防滲漏。

第四篇：雨季安全注意事項

一、雨季期間人員安全注意事項：

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二、預防雷電傷害雷擊具有極大的破壞力，可造成電線桿、房屋等被劈裂倒塌以及人、畜傷亡，還會引起火災及易爆物品的爆炸。野外遇雷不要平躺地面，應兩腳并攏，雙手抱頭，蹲下身體，披上不透水的雨衣。?雷雨天不能在樹下躲雨，避免雷擊！

1、建筑物上裝設避雷裝置，即利用避雷裝置將雷電流引入大地

而消失。

2、在雷雨時，人不要靠近高壓變電室、高壓電線和孤立的高樓煙囪、電桿、大樹、旗桿等，更不要站在空曠的高地上或在大樹下躲雨。

3、不能用有金屬桿的雨傘。在郊區或露天操作時，不要使用金屬工具，如鐵撬棒等。

4、不要穿潮濕的衣服靠近或站在露天金屬物品上。

5、雷雨天氣時在高山頂上不要開手機，更不要打手機。

6、雷雨天不要觸摸和接近避雷裝置的接地導線。

7、雷雨天，在戶內應離開照明線、電話線、電視線和網絡線等線路，以防雷電侵入被其傷害。

8、打雷時不要開窗、打手機和電話，不要拿噴頭洗澡，不要游泳。

9、雷雨天、雷電頻繁，一般情況下人員最好不要外出、應關閉電腦和其它用電設備，防止遭遇雷擊；有緊急事件必須外出時，應兩人結伴同行，途中能相互照應。

10、雷雨天外出時，切忌走近高大樹木、變壓器、高壓電桿、鐵塔、避雷針等處，應至少遠離其20米外，以免發生跨步電壓觸電。

11、在雷雨天或作業場所有跨步電壓觸電時，可采用單足或并足跳的方法逃離危險區。

12、在室外遇雷雨時，要及時躲避。在空曠的野外無處躲避時，應尋找低洼之處，或者立即蹲下。不要使用手機。

13、下雨天，外出人員應調整好雨帽或雨傘角度，不要遮擋視線、看清路面情況、注意避讓車輛，小心行走。不要在山洞、傘檐體下及可能有浮石落下的地點避雨、以防坍塌和落石傷到自己；經過山凹地段應仔細觀察，確定安全后才能通過，以防有洪水突然涌來被沖走。

14、下雨天外出時，不要走近樹木、防止大風吹斷樹枝或樹木傷到自己；不要走近高層房屋和危房防止大風吹下玻璃其它雜物打傷自己。

15、雨季期間外出巡查或生產作業時，機械、車輛應選擇較為安全的注意運輸道路行走，并隨時保持足夠里外臨邊安全距離，沿途疏通礦區排水或截洪溝，將洪水引入溝內。一般情況下，選擇靠外邊線1米的地方行走，但嚴禁靠近開裂變形、坍塌、滑坡。

16、雨季生產作業，必須有專人指揮和監控，特別是在高平臺作業時隨時應保持臨邊2米的安全距離，并注意觀察外部邊坡的穩定情況，高平臺下作業嚴禁掏采，應清除上部浮石、危石、可能坍塌的巖土，應保持足夠的安全距離，和經常觀察上部臺階的穩定情況，一旦發現危險立即指揮人員、機械撤出作業場所，能及時排險的先排除險情，不能及時排除險情的應做好警戒、逐級上報。

17、在班前安排各崗位工作時，加強安全注意事項的交底工作，班中現場負責人經常進行安全巡查，對發現的安全問題能處理的及時組織人員處理，無能力處理的及時上報。班后清點人數、查看機械情況。

18、根據天氣預報和經驗，凡是夜間可能下雨時、下班時應疏通

礦區各處排水或截洪溝等防洪設施。各礦點每天應做好邊坡、排土場、防洪設施的巡查、并做好記錄。

最后，用一首順口溜結束我今天的講課：上有老，下有小，出了事故受不了。平安兩字值千金，安全生產要做到!平安是福，祝各位在自己的工作崗位上都平平安安、快快樂樂！

二、雨季安全行車注意事項

雨季行車，視線不清和路面濕滑成了眾多駕車者不可掉以輕心的潛在危害。在這種惡劣的天氣狀況下，駕車出行一定要倍加小心。為確保每一位駕駛員在雨季行車的安全，特提供以下幾點注意事項，供每一位駕駛員參考：

1、雨天行車起步動作要緩慢，行駛速度要平穩，車輛要保持足夠的前距與橫距，充分利用發動機牽阻作用減速，避免急打方向盤，急踩制動。爬坡時，應提前換入合適的檔位，中途盡量避免換檔，切勿在滑溜的坡道上停車、會車和超車。

2、雨刷對視線的影響決不可低估，要經常檢查雨刷器膠條，以免膠條老化、破損影響刮水效果。雨天在道路條件允許需要超車時，應提前將雨刷器調到最高檔，以防前車濺起的路面積水打到風擋玻璃

上，造成瞬時視線盲區，發生危險。

3、雨天行人和自行車行動不便，行人身穿雨衣或撐傘，聽覺和視覺受到影響，避讓汽車不及時，此時應降低車速行駛，加大與前車、行人的縱向、橫向距離，并要注意觀察路人和自行車動態，遇緊急情況要冷靜，觀察判斷要及時、準確，采取措施要提前。雨天車輛制動距離,比良好天氣要長20%—40%，同時還要盡量避免泥水濺污行人。

4、夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應該及時打開夜間行車燈。

5、雨天駛入高速公路前，應注意高速公路情報板的預告提示，及時調整車速和車距，和晴天比較，要把車速降低20%左右；增加行車間距，應為干燥路面行車間距的兩倍以上。應集中精力，注意觀察路面情況，隨時注意車輛動態，避免焦躁情緒的發生。更要注意一側有積水的路段，應減速慢行，把住方向盤，避免一側車輪阻力過大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出現事故。

6、雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出并會因產生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現象”（滑水運動就是這個道理）。這是高速行車的特有現象，此時制動、轉向都會失效，極易使車輛失去控制而出現側滑或打轉。尤其下坡道的最低點附近是路面積水的地方，必須嚴加注意，防止“水滑現象”發生。

7、變更車道前，仔細觀察后方車輛行駛情況，提前開啟轉向燈光，遇大暴雨，要及時打開示寬燈和尾燈，引起其他車輛注意，并降低車速。

8、見到積水處莫左閃右避。看到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實際上這兩種方法都非常危險。左閃右避的壞處是，令后面的司機不知道該怎么反應，意外很容易發生。其實水深大約15厘米左右，根本不會對汽車有任何影響，完全可以用正常的車速行駛，不需要擔心水進入車內或者拋錨。要注意的是，當車子過完水后，制動系統可能會暫時減弱，剎車的時候距離要加長，因此雨天駕車最好保持更長的安全距離。

9、轎車涉水，應在發動機運轉正常、轉向和制動機構靈活可靠的情況下進行。轎車開到水邊，若輪胎和制動鼓溫度較高時，應稍休息一會，待其適當冷卻后再下水。涉水時，應掛低速檔，使轎車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換檔和急打方向。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤。

10、汽車若在行車時不小心遭遇水浸導致熄火，千萬不要重新啟動發動機。由于水具有不可壓縮性，在氣缸進水的情況下再次強行點火會造成氣門連桿、活塞曲柄發生彎曲變形，同時缸內積水會極大的降低氣缸內的潤滑性，重新啟動發動機會造成發動機活塞、缸體磨損，嚴重者甚至導致發動機報廢。如果發生熄火情況，請及時與保險公司或4S店聯系，想辦法把車輛拖出水面，并用拖車拉倒專業修理廠商進行檢查維修。熄火之后把車推出來曬曬，等干了再打火走人也是一種非常錯誤的做法，因為殘留在氣缸中的水是很難在短時間內排凈的。

11、遭遇泥濘：暴雨天氣常會遇到泥濘路面。遇到前方泥濘道路時，應先停車查看實際路況，檢查路面泥堆的硬度和深淺，不要貿

然前行。步驟一，看有沒有汽車通過的胎跡，胎跡越新前車通過的時間越短。步驟二，根據胎跡的大小，還可判斷出是何種汽車通過，以此作為自己汽車通過條件的參考。

12、車輪打滑時，（1）首先針對后輪打滑現象，就是當后半部車身打滑時，建議車主朋友,無論車輛往哪個方向打滑,這時候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車,所有動作盡可能輕柔。（2）當四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快。這時我們先讓前輪找到抓地力,收油門,不踩剎車,輕點離合,所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止。（3）若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉動，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉動后方向盤才可轉動，直至回復正常，反復踩剎車,使得油路達到最有效的工作狀態。

13、雨中開車盡量使用二或三檔，不超過30或40公里的時速，如需停車，盡量提前100米左右減速，輕點剎車； 下雨天或在鄉間土路上行車時，遇到車輪陷入泥坑時，可以掛上一檔或倒檔，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或后退時，要保持加速踏板的位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。

14、久雨天氣或大雨天氣中行車，要選擇安全路面行駛。注意路基是否疏松、防止可能出現的坍塌情況，在山路、堤路或沿河道路上，切勿靠邊行駛或停車。在超車、會車時更應注意路肩坍塌，以防造成

事故。

15、車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶，并立即報告領導，同時撥打110等待救援或就近尋求幫助。當情況緊急危及生命安全時，駕駛員和隨車人員要立即棄車并撤離至安全地帶。

第五篇：做好加油站雨季安全的幾點注意事項

做好加油站雨季安全的幾點注意事項

作者：湖北安全生產信息網來源：湖北安全生產信息網發布時間：2007-6-27 20:32:33減小字體增大字體

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要確保加油站在雨季，尤其是在大暴雨積水的情況下安全運營，我認為首先要做到以下幾點：

1、提高所有人員的安全意識。預防和處置任何突發事件，現場人員的安全意識是最重要的。首先，在事件沒有發生前，他們要有高度的重視，要有安全預案；其次，在事件發生時要知道怎樣處置，做到遇事不驚。

2、要經常認真檢查站內電線線路，絕對保證電線電纜外部保護套完好無損，做到在積水的情況下不短路，不發生打火現象。在緊急的情況下斷掉總電源。

3、檢查排水管道，做到及時疏通，保證暢通無阻。

4、檢查加油機各連接件，做到不滲不漏，線路接頭防雨水。

5、罐區卸油口檢查更換密封墊，并準備好防水布和沙包等。

6、罐區四周要準備防水布和沙包，在雨水大時封堵檢查井，保證不進水，并配備電泵，以防在雨水增長過快時將罐區內的水排出去，在斷電的情況下組織員工人工及時排水。

7、在雷雨天氣不僅要注意防雨，還要注意防雷擊。雖然各加油站都有避雷裝置，但也切不可掉以輕心，所有人員不能使用通訊設備，特別是在加油現場有群眾避雨時，要提醒他們關掉手機，嚴防雷擊。

8、在以后的技術改造中建議把卸油口和檢查井口設計成象潛艇式的密閉口結構。

當然，保證加油站雨季安全的措施還有許多，希望我們群策群力，共同為加油站的安全正常運營貢獻一份智慧和力量。