第一篇：鉗工技師高級技師技術總結

xxx申報機修鉗工技師技術業務總結

我叫xxx，男，xx年參加工作，從事鉗工崗位已xx年，現工作于xxxxxx車間，主要負責板坯、方坯連鑄機的生產維護、維修及各類搶修工作，在工作中，我努力鉆研業務技術知識，不斷提高自身的維修技能，受到了領導和同志們的一致好評，現將我近年來的技術工作情況總結如下：

xxx分別由煉鋼區和軋鋼區組成，我所工作的區域為煉鋼區連鑄設備，連鑄包括一臺一機一流的大板坯連鑄機和一臺一機六流的小方坯連鑄機，板坯99年安裝時，為了能盡快的掌握維修技術，我同安裝人員共同參與安裝工作，調試階段，我查找資料、數據，對設備的安裝進行測量、調整，通過不斷的學習工作，我迅速掌握了維修現代化設備的工作方法。板坯扇形段是板坯主機的中心，工藝要求比較高，為了能一次使主機達到生產要求，我帶領工友們，對每個扇形段的開口度及弧度進行多次測量、調整，最終使測量值達到技術要求標準。板坯鑄機投產后，為了更好地使鑄機處于良好的運行狀態，我總在每次停機后檢查設備，扇形段的冷卻潤滑直接關系到生產是否能夠穩定順行，在檢查中，我認真查看每處冷卻點與潤滑點，發現有問題及時處理，同時認真觀察每根輥子的運行狀態，定期測量扇形段的弧度與開口度，把每次測量的數值記錄在案。通過比較，我掌握了設備的磨損周期，當磨損周期將至時，做預防性檢修，防止設備進一步惡化。連鑄機是一套系統的設備，任何一個部位發生故障都有可能使生產停止，作為一名維修工，不了解設備的特性，是很難服務于生產的，為了做到這一點，我在業余時間認真查看每個部位的圖紙，掌握數據，了解設備的聯動性，為事故處理做預案。

鑄機的拉矯力問題和漏鋼事故是直接困擾鑄機生產的關鍵問題，當拉矯力超出范圍時，我通過鑄機的觀察孔仔細檢查鑄機的每根輥子運行情況，檢查潤滑及冷卻，如一次拉矯力突然增大，我在仔細檢查后發現有一根輥子轉動不靈活，輥子轉動處積有氧化渣，我及時用水沖掉氧化渣，并對輥子進行手動打干油，使輥子轉動靈活，拉矯力很快恢復到范圍內，長期的觀察和與生產工的溝通，使我漸漸了解到拉矯機力變化不僅設備能造成，還與生產的鋼種和配水量有關，之后，我對生產的鋼種和配水量逐一記錄，總結關系，一次拉矯力有變化，當我對設備檢查后未發現問題時，果斷提出配水量有問題，當調整配水量后，拉矯力有了明顯的改善。漏鋼是鑄機危害最大的事故，當漏鋼發生時，我總是積極投入處理事故中，對可能損壞的設備認真檢查，及時更換，一次處理完事故需要對扇形段進行合口壓下作業，我再次對設備檢查，發現有一處調整墊塊未調整，及時通知大家停止作業，避免了一起重大設備事故。

作為一名維修工，不僅要能熟練掌握處理事故的方法，還應當具有熟練修復備件的能力，板坯結晶器是鑄機最為關鍵的備件之一，工藝復雜，精度要求高，我通過長期的工作總結出一套維修方法，能在短時間內高效完成結晶器的維修任務。同時，我對不合理的地方進行改造：結晶器水套盲板以前是用一塊橡膠墊作密封，拆卸后橡膠墊就會損壞，不能再次使用，而且，橡膠墊的密封效果差，經常出現漏水現象，為此，我用在密封板上開槽安裝O型密封圈的辦法，徹底解決了該問題，降低了該部位故障率，提高了設備的穩定性。

我不僅負責板坯鑄機的維護維修工作，還負責方坯鑄機的相關工作，方坯鑄機自xx年投產以來，逐步暴露出了一系列不適應生產需要的問題，不僅使得維修、維護的工作量加大，而且對生產、成本等各方面造成影響，我通過工作和觀察，發現有許多可改進的地方，如方坯結晶器冷卻水管，以前用的水管是100*5000的金屬軟管，由于管子長、質量大，管子下墜與振動框架相互摩擦，振動劇烈，一方面，一段時間后軟管容易造成磨損漏水，一方面，安裝、更換極不方便，不僅制約了生產順行，還加大了管子備件的消耗。為此，我對該部位進行改造，將軟管縮短為2米，用硬管連接結晶器水口，使軟管避開摩擦部位，徹底解決了這個問題，經過一年多運行檢驗，收到了良好的效果，節約了大量的備件資金。

由于設計等各方面原因，方坯切割車設備復雜，工作形式存在很多缺陷，維護、維修不便，故障率高，不能很好的適應生產，針對這個問題，我在技術資料短缺、相關經驗匱乏的條件下，帶領班組成員，通過長時間的摸索、試驗，總結了大量的技術參數，率先對1流切割車進行試驗性改造，將原來復雜的設備在滿足功能的前提下進行簡化改造，采用杠桿夾臂式夾緊方式替代原有的旋轉夾緊的工作方式，一舉解決了原來存在的問題。由于改造效果良好，隨即改造了其他5個流的切割車設備，使切割設備很好地滿足了生產。

在工作中我開闊思路，積極想辦法處理事故，一次生產中5流下拉矯不轉，經檢查判斷為減速機軸承順環造成，為了不影響生產，我積極探索、大膽嘗試，直接把拉矯機的連接軸進行在線拆除，使拉矯輥和減速機分離，處于滿足生產拉鋼條件的自由狀態，不僅為生產贏得了時間，也為提前將減速機拆除維修創造了條件。

近年來，我參與了對青工的傳幫帶工作，把自己的工作經驗無私的傳授給他們，培養出了一批能力強、技術精、素質高的業務骨干，xx年我被評為xxx集團公司二級優秀操作技能人才，這時對我個人的鼓勵，展望未來，在以后的工作中，我要更加嚴格要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，繼續加強理論聯系實際，提高自己的業務技術水平，使自己的工作能更上一層樓，為xxx的發展壯大作出更大貢獻。

第二篇：鉗工技師技術總結[范文]

鉗工技師技術總結

我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務，需要為線上機車提供優質的檢修服務，保證機車能夠在線上正常運行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統正常運轉，不在自己檢修過的配件上出現故障，影響機車的正常運行。我段承修的機車類型較多，任務也較重。所以出現的問題也較多，在實際的工作中，出現的問題往往不能用所學的知識來解決，經常會出現一些特例的情況，我把自己的經驗總結如下。

冷卻系統是機車中必不可少的一部分，東風4B型機車的冷卻風扇驅動采用的靜液壓傳動技術。該技術能滿足機車柴油機功率調節范圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風扇轉速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結合起來，由于靜液壓系統較為復雜，管路及元件較多，造成風扇不轉或轉速不正常的原因也是較為復雜的，靜液壓系統常見故障最終反映在風扇不轉或轉速不正常。處理故障時，應準確判斷其產生的原因，并采取以下步驟進行檢查和處理。

1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風扇的轉速：如果油位正常，再用手撥動風扇，若轉動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據故障現象相應的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。

2、起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當油、水溫度達到最大值（水溫83±2，油溫65±2）時，在柴油機最高轉速下，手動調整螺釘，使溫度控制閥處于全關閉狀態（當手動調不進去時，說明滑閥犯卡）。如果風扇轉速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風扇轉速不正常，當用手摸溫度控制

閥回油管與進油管感到無明顯溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。

3、經過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗臺上進行測試。如果測試結果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可；如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換精液壓馬達。

4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉速保持在最高位，如果風扇轉速仍然偏低，則可判斷為精液壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉速偏低。更換靜液壓泵后，風扇轉速就會恢復正常。

5、在檢查靜液壓泵或馬達時，最好測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低于規定時必須檢修或更換。

6、把精液壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經基本消除，可使風扇處于良好的運行狀況。

通過對液壓系統故障分析處理，我把理論和實際相結合，也學習了不少新技術知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經驗。

檢修工作的幾年來，我把學習技術，提高能力當作增強自身綜合素質的重要關節。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業作出自己的一點貢獻，并相信鐵路的跨越式發展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進取，爭取為鐵路事業作出自己的貢獻。

第三篇：鉗工技師、高級技師綜合復習題

1、試述大批量生產的裝配工作特點？

答：結構性能固定，生產周期重復，流水線生產，工藝過程劃分很細，工藝裝備專業化程度高，手工操作比重小，主要應用在汽車，拖拉機，冰箱，彩電等行業。

2、試述單件生產的裝配工作特點？

答：規格經常變化，不定期重復，生產周期長，大多采用固定裝配，以修配法和調整法為主要的裝配方法，工藝過程靈活，裝備為通用的工、夾、量具，手工操作比重大，對工人的技能水平要求高，主要應用于特大型機床、鍋爐等行業。

3、簡述裝配工作的內容有哪些方面？

答：清洗工作，聯接工作，校正、調整和配作，平衡，零件的密封性能試驗，驗收和試驗

4、為什么有些零件要做密封性能試驗？ 答：某些機器零件在運行過程中，要求在一定壓力下不發生泄漏，否則不能保證機器的性能。而零件在鑄造過程中難免會有沙眼及疏松等缺陷，因此在裝配前應進行密封試驗。

5、裝配精度有哪些？為什么說只有在裝配工作中才能體現出來？

答：裝配精度包括距離精度、相互位置精度和相互運動精度。這些精度都是在產品的裝配過程中才能體現出來的，故稱之為裝配精度。如果零件不進行裝配，就不存在距離精度、位置精度、運動精度這一說法。所以裝配精度只有在裝配工作中才能體現出來。

6、裝配精度與零件精度有什么關系？ 答：裝配精度主要由零件的加工精度來確定，但產品的裝配精度并不完全取決于零件的制造精度。合理的保證裝配精度，應從零部件的結構、機械加工和裝配方法等方面進行綜合考慮。

7、裝配尺寸鏈的計算有哪幾種方法？并簡述其應用情況。

答：裝配尺寸鏈的計算方法有極值法、概率法、修配法和調整法四種。按極值法得到的公差最小，為IT9，能保證產品100％合格。按概率法得到的公差較小，為IT10，能保證99.73％的產品合格；可能有0.27％的產品需要返修。這兩種方法都用于大批量生產中。按修配法得到的公差較大，為IT11，裝配時需將補償環作適當的修配，使產品符合要求。這種方法可以降低零件的加工要求，降低成本，適用于單件生產。調整法是將作為補償環的零件制成若干組不同尺寸，裝配時選用不同尺寸的補償環達到規定要求。

8如圖所示的齒輪組件，軸固定在箱體上，齒輪在軸上旋轉，要求裝配后的軸向間隙為0.10~0.35mm，已知各組成零件的尺寸分別為：L1=300L2=50L4=30L5=50?0.06，?0.04，?0.05，?0.04，求組成環L3的極限尺寸。

1、繪出尺寸鏈圖，由圖可知 解：○L3=L1+L2+L4+L0+L5，因L0為0間隙，測L3=5+30+5+3=43mm

2、計算封閉環基本尺寸 ○L0=L3-L1-L2-L4-L5=43-5-30-5-3=0mm

3、計算封閉環的中間偏差 ○△0=1（0.35+0.10）=0.225mm

24、計算各組成環的中間偏差 ○△1=-0.06/2=-0.03mm △2=-0.04/2=-0.02mm △4=-0.05/2=-0.025mm △5=-0.04/2=-0.02mm

5、計算組成環L3的中間偏差 ○△3=△0+△1+△2+△4+△5=0.225+（-0.03）+（-0.02）+（-0.025）+（-0.02）=0.13mm

6、計算組成環L3的極限公差 ○T3=T0L-T1-T2-T4-T5=0.25-0.06-0.04-0.05-0.04=0.06mm

7、計算組成環L3的極限偏差 ○ES3=△3+1/2T3=0.13+1/2×0.06=0.16mm EI3=△3-1/2T3=0.13-1/2×0.06=0.10mm.16得L3=4300.10mm

9、簡述修配裝配法的特點。

答：通過修配得到裝配精度，可降低零件制造精度；裝配周期長，生產效率低，對工人的技術水平要求較高。適用于單件小批量生產及裝配精度要求高的場合。

10、試述靜壓導軌的主要特點，按供油情況它分為哪幾種形式？

答：靜壓導軌的主要特點：摩擦因數小，一般為0.0005左右，導軌處于純液體摩擦；導軌使用壽命長，工作精度高，運動平穩、均勻、無爬行現象。按照供油方式可分為定壓式和定量式兩類。

11、靜壓導軌的裝配有哪些技術要求？

1需要有良好的導軌安裝基礎，2對導軌刮研精度的要求是答：○以保證床身安裝后的穩定。○

3油槍必須在導軌面刮研后加工，導軌全長度上的直線度和平面度誤差。○以免油槍周圍邊緣形成刮刀深痕。

12、何為注塑導軌? 答：所謂注塑導軌，是相對金屬導軌和貼塑導軌而言。注塑導軌的涂層材料是由環氧樹脂為基材，加入某些填料的糊狀混合物和環氧樹脂呈液態固化劑組成。注入涂層是采用專用壓注器進行的。具有摩擦因數低，耐磨性能好，收縮率小，成型性好，與金屬附著力強，有足夠的硬度和強度，工藝簡單，維護方便等特點。

13、簡述注塑導軌的注塑工藝過程

1用脫模劑涂敷支承導軌面○2清洗被涂層的導軌面○3粘貼密封條○4翻轉被注塑導軌并安答：○5調整注塑夾具○6攪拌注塑材料○7注塑○8固化○9清理注塑器具○10分離被涂裝在支承導軌上○11清除橡膠密封條○12修補涂層導軌面○13手工刮研 層導軌○

14、注塑導軌的潤滑油槽是如何制作的？

答：制作油槽的方法有兩種。一是通過高速手磨工具磨制，二是模制潤滑油槽。

15、在設備維修時，若發現注塑導軌的支承導軌面有嚴重磨痕時，如何進行修復？

答：判斷其磨損程度，若支承導軌面已經有嚴重的磨痕，必須重新修磨支承導軌和重新注塑1修磨支承導軌○2涂層導軌的重新注塑。涂層。方法是○

16、試述滾珠絲杠副的傳動原理和特點

答：傳動原理:是利用滾珠在滾道內作周而復始的運動的原理驅動絲杠作軸向運動和回轉運動。特點是摩擦損失小，運動平穩，無爬行現象，傳動精度高，同步性好，適用壽命長，制造復雜，成本高，不能自鎖等。

17、簡述滾珠絲杠副的裝配工藝。

1首先將工作臺倒轉放置，答：以裝配加工中心的滾珠絲杠副為例：○用400長的精密試棒檢

2用同樣方法測量絲杠軸心線對滑動導軌測軸心線對滑動導軌面在垂直方向的平行度誤差○

3測量工作臺滑動導軌面與螺母座孔中心的高度尺寸，4面在水平方向的平行度誤差○并記錄○

5用同樣方法將軸承座裝于底座兩端，并測量軸心線對底座導軌面在垂直方向的平行度誤差○

6測量底座導軌面與軸承座孔測量軸承座孔軸心線對底座導軌面在水平方向的平行度誤差○

7將工作臺擦拭干凈，中心線的高度尺寸，修磨配合螺母孔的高度尺寸○安放在正確位置，裝

8將上鑲條，以試棒為基準，測量螺母座軸心線與軸承座孔軸心線的同軸度，直至達到要求○

9將選定好的軸軸承座孔、螺母座孔擦拭干凈，再將滾珠絲杠副仔細裝入螺母座，緊固螺釘○承裝上，然后上鎖緊螺母，安裝法蘭盤，裝配就此結束。

18、什么叫紅套裝配？其優點在哪些方面？

答：紅套裝配就是過盈配合裝配，又稱熱配合。他是利用金屬材料熱脹冷縮的物理特征，在孔與軸有一定過盈量的情況下，把孔加熱脹大，然后將軸套入脹大的孔中。待自然冷卻后，軸與孔就形成了能傳遞軸向力、轉矩或二者同時作用的結合體。優點是結構簡單，比拍擊配合和擠壓配合能承受更大的軸向力和力矩，應用廣泛。

19、紅套裝配的過盈量是如何得到的？

答：紅套裝配過盈量是根據經驗公式δ=

d?0.04計算而得，也可以通過查表直接獲得。2520、簡述紅套裝配的工藝過程。

1紅套工件的加熱，先計算葉輪孔膨脹所需的溫度，計答：以鼓風機轉子的紅套裝配為例。○算式如下T熱=

0.15?0.015?max??02紅?30℃=145℃，實際溫度應高于計算溫度○?t0=?611?10?120?ld3套合，待溫度升到套前的準備工作，清理葉輪和轉子，檢查過盈量，準備吊具進行試吊○200度后，保溫0.5-1小時，然后吊出葉輪，測量孔直徑，如已經膨脹至規定數值，即可進4工作要求：行套合○紅套裝配后應有足夠的強度及位置精度，對裝配過程中的各零件尺寸及形狀應仔細檢查，并注意安全。

21、冷縮裝配的特點有哪些？其應用情況如何？

答:特點：操作簡單，生產率高，與熱脹法相比收縮變形小，內應力小，表面不易產生雜質及化合物。適用于精密、小型零部件及金屬與非金屬物件的裝配。多用于過渡配合和輕型過盈配合，其應用也非常廣泛。

22、對采用冷縮裝配有些什么要求？

1裝配前根據配合過盈量和冷縮工件材料的線脹系數計算出零件冷縮所需的溫度答：○（T冷），2冷縮裝配的結合體，其表面間應保持良好的并取（1.2-1.5）T冷，然后確定相應的制冷劑○3在冷縮裝配的過程中，4冷縮套合中，位置精度及尺寸精度○應嚴格檢查工件的尺寸、形狀等○既要合理控制溫度和保溫時間，又要密切關注操作安全，必須戴好防護用具。

23、簡述如何提高主軸組件的精度。

1主軸箱體孔的修整○2主軸的修正○3主軸的動平答：主要可以圍繞以下幾個方面進行簡述。○4主軸軸承的潤滑○5主軸軸承的預緊○6減小箱體孔的同軸度誤差和主軸軸頸的同軸度誤衡○7減小軸承內圈或外圈的徑向圓跳動○8減小軸承內圈端面對滾道的圓跳動○9減小軸承內差○圈基準端面對內孔圓跳動及主軸軸肩端面圓跳動。

1、對高速機械的轉子有哪些要求？它們對機械運轉的影響如何？

1對轉子精度方面的要求，主要包括表面粗糙度，軸頸的圓度、圓柱度誤差，軸頸的徑答：○向圓跳動，鍵槽的寬度、平行度和對稱度，軸頸對中心孔的同軸度等。這些參數如達不到要

2對轉子彎曲方面的要求，求，將會使轉子運轉時產生振動及噪音○當轉子的彎曲程度超過一

3對轉定范圍，會因不平衡而產生劇烈振動，因此對于彎曲的轉子應采取校直方法給予校正○子其它方面的要求。裂紋，轉子存在裂紋后，不僅影響其運行的安全性，也會使振動加劇；

4撓性聯接件松脫，轉子上如有連接件松脫，將會帶來安全隱患，同時使轉子質量不平衡；○轉子的動平衡，對工作轉速在一階臨界轉速以上的轉子，必須進行動平衡。

2、高速機械的轉子產生彎曲的原因有哪些？轉子彎曲對機械運轉有何影響？

1運輸或停放不當產生永久變形○2轉子存在殘余應力，答：○運行一段時間后，因殘余應力消3轉子在運行中與靜止部分發生摩擦，失而產生永久變形○由于摩擦而產生熱膨脹的周向不均

勻性，使轉子產生彎曲變形。轉子變形后，必然會因不平衡而產生劇烈振動，而且這種轉子不能依靠動平衡來解決不平衡問題。

3、怎么檢測轉子的彎曲值？

答：沿轉子軸向放置幾個百分表，并將轉子圓周作若干等分。盤動轉子，分別記錄各測點的百分表讀數，然后將相對180度的讀數差除以2；所得結果用數字或箭頭畫在圓周等分點的對應處，箭頭指向數字大的一側，此值即反映轉子在該斷面、該方向上的彎曲值。

4、高速機械所用的軸承應具有哪些性能？從工作時的穩定性考慮，試比較圓柱軸承、橢圓軸承和可傾瓦軸承三者性能的優劣？

答：它除了能承受轉子的徑向載荷和軸向載荷外，還應具有摩擦阻力小，使用壽命長，在高速下運行平穩等性能。圓柱軸承、橢圓軸承和可傾瓦軸承三者相比，各自有自己的優缺點。圓柱軸承跟其它二者相比，雖然穩定性不如二者，但制造方便，成本低。橢圓軸承和可傾瓦軸承的應用，對提高高速機械的運動平穩性起到了很好的效果。橢圓軸承和可傾瓦軸承相比，加工較為容易，這種軸承在低速重載下具有很好的穩定性。可傾瓦軸承與圓柱軸承和橢圓軸承相比，具有無可比擬的優越性，但加工難度大，成本高，只有在橢圓軸承不能勝任的情況才會采用。

5、橢圓軸承的結構形狀是怎樣的？為什么它的穩定性要比圓柱軸承好？

答：橢圓軸承由上下兩半軸瓦組成。與圓柱軸承相比，由于上下軸瓦的中心不在一個點上，所以軸始終處于較大的偏心距下工作，結構上保證了軸工作的穩定性，與此同時，由于上下軸瓦與軸頸之間也可產生游楔而具有一定的油膜壓力，會對軸頸的轉動起到抑制作用，因此也增加了軸承工作的穩定性。

6、為什么可傾瓦軸承具有更好的穩定性？

答：可傾瓦軸承由軸承座、樞軸、彈簧和軸瓦組成，各片軸瓦在圓周方向均勻布置，其曲率半徑均小于軸承體內孔的曲率半徑以保證瓦塊的自由擺動。由于每個瓦塊都能偏轉而產生油膜壓力，當系統承受小擾動時，各片軸瓦都會跟隨擾動量的大小作出相應的反應來與之平衡，從而又回到穩定狀態的，所以它具有更好的穩定性。

7、扇形塊推力軸承結構有何特點？怎樣達到液體動態潤滑的目的？ 答：在扇形塊上沿軸承圓周方向開有楔形槽，并在楔形頂部留出平臺用以承受停機后的軸向載荷，扇形塊的傾斜角可隨外載荷的改變而自行調整，因此性能更為優越。在推力盤與推力塊之間能產生楔形油膜，以達到液體動態潤滑的目的。

8、試述彈性柱銷聯軸器和齒輪聯軸器的特點。

答：彈性柱銷聯軸器結構簡單，制造容易，拆卸維護方便，承載能力高，使用壽命長。缺點是抗沖擊能力低，導熱性差；齒輪聯軸器的特點，對振動的敏感性不大，應用廣泛，加工難度較大，運轉時要求有較好的潤滑，否則難以達到理想的使用效果。

9、聯軸器軸與內孔應采用哪種配合？為什么？

答：聯軸器軸與內孔應采用過盈配合。因為過盈配合可以保證高速旋轉的軸與軸套不松動，并可增加專遞轉矩的能力。

10、聯軸器安裝在軸上后，為什么不能有過大的徑向圓跳動和端面圓跳動誤差？

答：如果有過大的徑向圓跳動和端面圓跳動誤差，說明軸系找中不良，會造成高速機械的振動及產生油膜震蕩，影響使用壽命。所以聯軸器安裝在軸上后，必須仔細檢查徑向圓跳動和端面圓跳動誤差，誤差過大必須找出原因，必要時進行重裝。

11、軸系找中的目的是什么？如何進行軸系找中？

答：軸系找中的目的是保證兩個轉子在正常運行時的同軸度要求。找中的方法是：當兩軸的軸心線同軸度有誤差時，兩聯軸器的外圓及端面之間將產生相對誤差，根據所測得的誤差，即可推算出兩軸軸心線的同軸度誤差。

12、怎樣才能保證機械在工作狀態下達到良好的軸系對中？ 答：在軸系找中過程中既要了解兩個轉子上各軸頸在軸承中以工作轉速旋轉時的上浮量，也要估計準確各軸承座在熱平衡后的升高量，然后在找中是預留一定的傾斜量和偏移量。

13、高速機械對潤滑方面提出了哪些更高的要求？ 答：對潤滑系統需要配備兩套潤滑裝置或附加一個高位油箱，對于新安裝或大修后的潤滑系統，應預先進行油循環，要進行嚴格過濾。

14、簡述高速機械的試車程序。答：試車時必須嚴格按照試車程序進行，做好一切可能發生的運行故障及安全預防措施的準備工作；啟動前，仔細檢查各運轉部位及潤滑部位是否達到要求，確保運行可靠；對于外露的連接件，周密檢查其連接是否穩妥，是否能夠承受高速運轉是的各種要求；在試運轉時，不得突然加速，應緩慢加升到工作轉速，開始啟動時應采用點動或短時試運轉，并觀察轉速逐漸降低時所需要的滑行時間，以便及時發現可能出現的問題；在啟動后的運轉過程中，必須按照機械的試車規程，遵照由低速到高速，由空負荷到滿負荷的基本規則逐步進行。在此過程中，若發現振動、溫升、噪聲等參數超標，應及時處理。

15、機床傳動鏈中的運動誤差是怎樣造成的？

答：是由傳動鏈中各傳動件的制造誤差和裝配誤差造成的。

16、提高傳動鏈精度的方法有哪些？

1提高傳動件的安裝精度○2用誤差補償法裝配○3誤差校正裝置的檢測與修整 答：○

17、為什么分度渦輪的精度對分度精度影響更大？ 答：分度渦輪本身的誤差是直接傳遞給工作臺而反映在工件上的，因此分度渦輪必須具有很高的制造精度和安裝精度。

18、分度渦輪的環形圓導軌的修復過程是怎樣的？怎樣選擇修復時的基準？

1修整工作臺回轉定位表面○2修整工作臺滑鞍的定位套孔○3環形圓導軌的刮削。答：○可采取以工作臺回轉定位表面作為修復基準。

19、試述精密機床床身研刮時保證達到精度的方法。

答：刮研導軌前要精確的測量出導軌的磨損程度，根據磨損的情況確定修理方案，一般先把三角導軌修出來，然后再以三角導軌為基準修其它的導軌。在保證幾何精度的前提下，要求導軌面的研點為每平方厘米不少于25個點。

20、大型機床多段床身拼接時怎樣修整結合面？拼接時應注意哪些問題？

1在結合面上按照統一基準劃出所有聯接孔的位置，答：○并加工好所有連接孔，注意與連接2按床身序號順序刮研連接面，面保持垂直并達到要求○使其與導軌的垂直平面及水平面保持垂直并達到要求。聯接時應注意：在端面密封槽內應放置耐油橡皮繩，在床身吊起放下時，兩段床身常有較大縫隙，此時不允許直接用聯接螺釘拉攏緊固，而應該在床身另一端用千斤頂等工具頂推，使床身逐漸合并。

21、怎樣刮削大型機床上較長的V形導軌？如何檢測其各項精度？

答：刮削前先要調整床身的水平度到最小誤差，在自由狀態下，用外1100研具，研點刮削。由于導軌長，研具短，在直線性刮研過程中，還必須由導軌的一端至另一端用水平儀測量。根據測量結果，不斷進行修整。同時要控制V形導軌的扭曲。V形導軌的直線度誤差可用0.3mm鋼絲拉緊后，用顯微鏡進行檢查。

22、怎樣刮削大型機床的床身平導軌？

答：刮削時用平尺進行研點，既要保證直線度要求，還要控制單平面的扭曲。用框式水平儀和檢驗平座進行直線度、扭曲度的檢查。

23、為什么刮削大型機床床身導軌時，要盡量在原始基礎上進行？

答：這樣可用保證刮削后的精度不受影響。否則由于大型機床的立柱、橫梁較重，若床身刮

削完成再把它們裝上，由于基礎和床身受壓變形，會使導軌精度遭到破壞。此時即使再強制調整床身墊鐵，也不能達到預期要求的精度。

24、大型機床工作臺傳動的蝸桿渦條的側隙過大時，為什么容易產生工作臺的爬行現象？ 答：大型機床工作臺傳動的蝸桿渦條的側隙過大時，在某一時間間隔內，工作臺因失去推力并受到導軌副的摩擦阻力而趨于靜止狀態。當工作臺再次移動時，上述現象又再次重復出現。如此循環，工作臺便產生了時走時停的爬行。

25、試述蝸桿渦條的修復工藝。答：通常是采用更換蝸桿并刮研渦條的方法加以修整。更新的蝸桿的齒厚應保證渦條刮研后嚙合惻隙符合要求。刮研渦條可利用舊蝸桿作為研具，以免新蝸桿被拉毛，但必須用精車修整舊蝸桿的螺紋，且應與新配蝸桿在同一臺車床上車削，以保證齒形半角一致。用修整的蝸桿在工作臺上對渦條進行刮研，當接觸面積達到50%時換新蝸桿繼續研刮，直至接觸面在輪齒高度上達70%，齒長上達60%即為合格。最后還要進行嚙合惻隙的測量。

1、旋轉機械產生過大振動的原因有哪些？

答：轉子不平衡量過大，聯軸器偏心或端面擺動，軸系不對中，轉子上的結構件松動，轉子與軸承系統失穩，轉子有缺陷或損壞，轉子與靜止部分摩擦，基礎松動或剛性太差，熱膨脹導致的變形等。

2、轉子振動的基本原因是什么？其軸心軌跡在怎樣的？

答：轉子振動的基本原因是轉子存在質量偏心，使轉子在旋轉時產生離心力。軸心的運動按周向某一軌跡旋轉，而不能固定于一點。

3、什么是單振幅？什么是雙振幅？為什么轉子在圓周方向上各處的振幅值會不同？

答：轉子旋轉時的軸心軌跡半徑r為振動的單振幅，S=2r為振動的雙振幅。由于轉子存在質量偏心，其旋轉中心會偏離理想中心，所以轉子在圓周方向上各處的振幅值會不同。

4、什么是轉子的臨界轉速？什么是剛性轉子和撓性轉子？ 答：與轉子的固有振動頻率相對應的轉速叫臨界轉速。轉子的工作轉速高于一階臨界轉速時，稱為撓性轉子，工作轉速低于一階臨界轉速時，稱為剛性轉子。5.支承剛度變化對轉子臨界轉速有什么影響？

答：轉子的支承剛度越低，轉子的臨界轉速也隨之降低。

6.什么是振動的頻率和相位？什么是轉子上的重點和高點？重點的位置在工作中會變化嗎？

答：一秒鐘內振動質點完成的全振動的次數叫振動的頻率。在函數y=Asin(ωx+φ)中，ω是圓頻率，ωx+φ稱為相位，φ則是在t=0時的相位，即初相。高點是指傳感器測量振動時，振動波形上產生正峰值的那一點，高點可能隨轉子的動力特性的變化（如轉速變化）而移動。重點是指不平衡向量的角度位置。如果不發生碰摩和熱態不平衡等故障，重點位置一般不發生變化。

7.轉子振動的相位角隨轉速高低，會有什么變化？

答：轉子振動時，只有當轉速很低時，振動的高點位置才與重點同相位。當轉速升高到某一數值時，振動的高點總要滯后于重點某一相位角α。當轉速達到一階臨界轉速時，振動的高

0點滯后于重點的相位角α=90，當轉速高于一階臨界轉速時，振動的高點滯后于重點的相位00角α〉90，轉速在升高，滯后角接近180。

8.車床產生受迫振動和自激振動的主要原因是什么？

答：車床的主要振動是切削時的自激振動，即顫振。產生振動的系統主要是某一主振系統，如主軸系統，工件系統，刀具系統等。車床的受迫振動主要是主軸系統的振動和傳動系統的振動，振動的原因主要是不平衡產生的離心力。9.試述磨床產生受迫振動和自激振動的主要原因。

答:磨床的振動主要是受迫振動，產生的原因主要是由于電動機質量差、砂輪不平衡、軸承支承剛度差或間隙過大等。磨削是產生顫振的原因是不合理地延長砂輪兩次修整間的磨削時間，砂輪選擇不當等。

10.提高工藝系統抗振性的措施主要有哪些？ 答：（1）減少機床的受迫振動，包括減少外激振動，減小慣性力，采取隔振措施、變動振動頻率、提高配合件接觸精度。（2）增強工藝系統的剛度，包括盡可能在接近加工處夾緊工件、沿工件全長多設支承點、提高軸類工件頂尖孔的質量。（3）提高刀具系統的抗振性，包括采用抗振刀具，提高刀具的刃磨質量等。11.減少受迫振動可采用哪些主要方法？ 答：減少機床的受迫振動，包括減少外激振動，減小慣性力，采取隔振措施、變動振動頻率、提高配合件接觸精度。

12.怎樣評定軸承振動的大小？

軸承振動是用振動位移雙幅值來評定，近年來逐步推廣使用振動烈度來評定。用振動位移值來評定機械的振動水平時，是按照轉速的高低規定允許的幅值。轉速低，允許的振幅大，轉速低，允許的振幅小。

13．振動烈度的意義是什么？ 答：振動烈度就是振動速度的有效值。振動烈度越低，機械的運行水平越好，振動烈度越高，機械運行的水平越差。

14.用軸振動來評定振動有何優點？

答：軸承的振動是由軸振動傳來的，它不能反映轉子振動的真實性。以軸的振動來判斷機械振動的水平，可以提供確切的數據，作為判斷機械能否安全運行以及出現故障時作為振動分析的依據。

15、試述速度傳感器的工作原理。用以測量軸承振動時應注意哪些問題？

答：速度傳感器的工作原理是 ：振動信號通過頂桿傳到傳感器的外殼，里面的線圈就與外殼產生相對運動，使線圈切割磁力線而產生感應電壓，感應電壓的大小與線圈切割磁力線的速度成正比。通過引出線將電壓輸送到放大電路，再由儀器將放大后的電壓信號顯示出來。測量軸承振動時，必須正確選擇測點位置，一般選擇在振動最為直接或敏感的位置。

16、測量軸振動，目前采用什么傳感器？其工作原理是怎樣的？ 答：測量軸振動，目前采用位移傳感器。其工作原理是：由測振儀向測頭線圈提供高頻電流，測頭附近的軸表面就會感應出渦電流，從而使線圈中的電感值發生變化，線路的阻抗也隨之變化，改變了線路的輸出電壓。此輸出電壓的變化僅與測頭到軸表面的距離有關，而軸的振動就反映了距離的變化，因此測得電壓值就可測得振動的位移值。

17、使用位移傳感器測量軸振動時，應注意些什么？

答：使用位移傳感器測量軸振動，要求軸的表面有較高的幾何精度，較小的表面粗造度和均勻的材料金相組織。否則會引起測量誤差，從而影響測量的準確性。

18、什么是振動頻譜圖？它有何作用？ 答：利用頻譜分析儀將各種將各種不同振動頻率以及對應的振幅值也一一區分開來的這樣一種圖形叫振動頻譜圖。作用：通過看頻譜圖，可以看到振幅最大的振動頻率，以及異常的振動頻率，再通過分析可對振動故障的原因作出診斷。

19、什么是油膜振蕩？試述其發生的過程？

答：轉子工作轉速高于兩倍一階臨界轉速時所發生的軸瓦自激振動，稱為油膜振蕩。發生的過程：轉子工作轉速在兩倍轉子一階臨界轉速以下所發生的軸瓦自激振動，稱為半速渦動，因為這時自激振動頻率近似為轉子工作頻率的一半。這種振動由于沒有與轉子臨界轉速發生共振，因而振幅一般不大，不會發生油膜振蕩。如果轉子的轉速繼續升高到一階臨界轉速的

兩倍以上時，其渦動頻率與一階臨界轉速相同，產生共振，振幅突然驟增，振動非常劇烈，這就形成了油膜振蕩。

20、產生油膜振蕩的根本原因是什么？可從哪些方面采取措施消除？ 答：形成原因：

油膜振蕩是由半速渦動發展而成，即當轉子轉速升至兩倍于第一臨界轉速時，渦動頻率與轉子固有頻率重合，使轉子---軸承系統發生共振性振蕩而引起，如果能提高轉子的第一臨界轉速，使其大于0.5倍工作轉速，即可避免發生油膜振蕩，但這顯然無法實現。只有通過加大軸承的載荷，使軸頸處于較大的偏心率下工作，提高軸瓦穩定性的辦法解決。

解決方案：1．在振蕩發生時，提高油溫，降低潤滑油的粘度。2．使軸頸處于較大的偏心率下工作，利用上瓦油壓，使下瓦的載荷加大，從而提高軸瓦的穩定性。3．調整軸承的相對高度

21、什么是噪聲？

答：噪聲是多個頻率不同，聲強不同的聲音的無規律組合。從生理角度看，凡是是人感到煩躁、厭惡的聲音，都叫噪聲。

22、什么是聲壓級？其單位是什么？

答：給定聲壓與標準聲壓之比的以10為底的對數乘以20，單位為分貝。

23、試述聲級計中微聲器的工作原理。

答：在極化電壓作用下，當聲波作用于膜片上時，膜片和后極板的距離發生周期性變化，從而引起電容量的變化，產生一交變電壓。所產生的交變電壓的大小和波形由作用的聲壓決定。這樣，微聲器就將聲音信號變成電信號輸入聲壓計中。

24、降低機械噪聲有哪些方法？

1降低齒輪傳動的噪聲○2降低軸承噪聲○3降低帶傳動噪聲○4降低聯軸器裝配不良所產生答：○5降低箱壁和罩殼的振動噪聲○6采用吸聲的方法○7采用隔聲的方法○8消聲。的噪聲○

1、簡述T4163型坐標鏜床主要部件的裝配順序。

1裝滑座○2裝橫向鏡面軸與縱向鏡面軸○3裝操縱箱○4裝立柱○5裝橫向物鏡頭、答：○套管和鎖

6裝工作臺，壓板、擋塊、行程開關和防護罩○7緊裝置；裝套筒和夾箍及之臂上的夾緊螺釘○8裝主軸箱、9將主軸箱放置在適當位置，裝導軌殼體○導軌殼體止動螺釘、偏心輪和鎖緊裝置○

10裝主軸變速箱、使主軸箱上的螺釘恰好對準殼體上臂孔，裝平衡彈簧及鋼繩○進給傳動蝸桿11裝電動機、傳動帶、張緊輪、防護罩；在變速器的上端，裝聯軸器變速箱，裝和主軸螺母○12裝轉速表及主軸換向手柄。裝花鍵○

2、試述T4163型坐標鏜床刻線尺調整方法。

1縱向刻線尺定位調整，包括技術要求、工具與檢具、定位調整步驟等○2橫向刻線尺定答：○位，也包括技術要求、工具與檢具、定位調整步驟等

3、T4163型坐標鏜床滑板蝸桿副的組裝與調整工藝包括哪些包括哪些主要內容？ 技術要求：墊片與座體端面間隙允許差0.02mm○2工具與檢驗量具：磁性表架與百答：○3組裝與調整步驟：1將零件按圖紙要求安裝完畢2將百分表及表座吸附在滑板上，使分表○百分表觸頭觸及渦輪軸表面，慢慢向上提升渦輪，至百分表指針不動為止3根據百分表指針轉動始點與終點的差值，即實測間隙進行調整，若超過0.02mm應更換調整墊片，保證側隙為0.02mm。

4.T4163型坐標鏜床主軸裝配應注意哪些要點？

1裝配前應檢查零件是否清洗干凈○2軸承中的滾柱運轉應靈活，3裝配答：○不得有毛邊劃痕○完成后應進行檢驗和試車。

5.簡述T4163型坐標鏜床坐標床面的組裝要點。

1刻線尺應在支承上均勻旋轉，2進一步調整鑲條，答：○不得有單邊和軸向竄動的情況○應使

3工作臺與滑板鎖緊后，刻線在顯微鏡的視野中平穩而無跳動○刻線尺的刻線對顯微鏡二等分4滑板與滾輪工作臺要求接觸均勻○5各壓板需相應平行于工作臺和滑板線不得有相對位移○

6工作臺的側基準面對對工作臺移動方向的平行度，應在的行程導向面，允許差為0.01mm○

7蝸桿和齒條傳動處用優質潤滑脂潤滑○8各油管聯接出不精度范圍內，全部允差為0.02mm○9檢查坐標定位精度，需符合要求。許漏油○

7、T4163型坐標鏜床萬能轉臺常歸測量有哪些內容？

1萬能轉臺臺面平面度○2萬能轉臺臺面圓跳動○3萬能轉臺臺面對機床工作臺面的平行度答：○4萬能轉臺中心孔對對轉臺回轉軸線的同軸度○5萬能轉臺游標盤和刻度盤的精度○6萬能轉○

7萬能轉臺臺面傾斜中心線臺臺面傾斜中心線在水平面內對工作臺橫向移動方向的平行度○

8萬能轉臺臺面傾斜中心線對工作臺縱向移動在垂直面內對工作臺橫向移動方向的平行度○9萬能轉臺傾斜軸的軸向間隙、旋轉時的分度精度等。方向的垂直度○

8、試述Y7131型齒輪磨床的基本結構和主要參數？

答：Y7131型齒輪磨床由床身、工作臺、蝸桿副、減速器、齒輪箱、磨頭、砂輪修整器、工件立柱和尾架、后立柱、滑座等部件組成。主要技術參數：工作直徑Φ30~320mm;工作模數1.5~6mm；工件齒數12~200；砂輪轉速、直徑；工作臺轉速、直徑等等。

9、簡述Y7131型齒輪磨床磨齒的過程。

答：當工作循環開始時，工件齒輪從砂輪左邊向右邊移動。當工件齒輪向右邊滾動時，齒間右側面的齒面與砂輪的錐面接觸，磨削作用至齒根起滾展到齒頂為止。于此同時，砂輪沿齒向作上下運動，使齒的全長全部磨到。滾切運動終了時，工件齒輪反向，即自右向左運動, 齒間左側齒面的齒面與砂輪的錐面接觸，磨削至齒根起滾展到齒頂為止，直到全部脫離砂輪錐面以后，快速向左退回，同時開始分齒運動。分齒結束后自動進入下一齒的磨削過程。

10、簡述Y7131型齒輪磨床工作臺移動制動器的工作原理和調整過程？ 答：Y7131型齒輪磨床工作臺移動制動器的工作原理是利用制動器能給工作臺滑鞍的往復運動以恒定的阻力，這個阻力使工作臺滑鞍在換向時，即開始啟動前保證機床傳動鏈中的全部傳動零件消除其正反之間的間隙，并使其保持一定的安全緊度。同時在機床運動時不會因傳

1松開制動器○2轉動間隙消除機構，動零件間的間隙而使運動失去應有的精度。調整過程○消3開動機床至調節行程的極右位置后，轉動間隙消除機構，使絲杠在左邊產生除軸向間隙○4在工作臺滑鞍開始換向前，8mm的間隙○絲杠應先移動8mm至間隙完全消除，然后工作臺

5按照滑鞍才開始移動，在移動過程中，絲杠不在有任何的軸向移動，如果有應想辦法排除○上述相同的步驟，在工作臺滑鞍的相反方向進行檢查。

11、為什么Y7131型齒輪磨床齒輪箱絲杠傳動裝置的傳動精度對工件的齒形精度影響較大？影響絲杠裝置傳動精度的因素有哪些？ 答：Y7131型齒輪磨床齒輪箱絲杠傳動裝置是用以補償發生在齒輪箱內的全部間隙，按照待磨削齒輪的齒形來調整切入深度和余量的大小，在被加工齒輪的滾動線上補償工作齒間和砂

1絲杠輪厚度的寬度差，因此對工件的齒形精度影響較大。影響絲杠裝置傳動精度的因素有○2徑向支承軸承的精度及配合精度，3推力滾珠軸承的精度○4套筒的精度○軸承端面的垂直度○精度。

12、簡述Y7131型齒輪磨床分度機構的工作過程。

答：完成一個磨齒工作循環后，在當鐵、拉桿、彈簧等相互協調作用下，使長爪和短爪與定位盤脫開，牙嵌離合器先離合后分離。在差動齒輪的作用下，定位盤的缺口重新回復到起動時的對準狀態，拉桿連同其上的短爪和長爪便分別重新落入定位盤的缺口中自動楔住，工件轉動一個齒距，從而完成了分度運動，開始了下一工作循環的磨齒運動。

13、如何提高誤差相消法提高Y7131型齒輪磨床行星機構的裝配精度？

1按要求檢驗差動體殼兩端內孔和外圓、2根據實測尺寸裝配軸承，答：○端面○軸承的內孔可

3檢查差動齒輪的徑向圓跳動及最大值的方向，最后用研磨棒進行研磨○并作句號。將齒輪的4將成對的差動齒輪副相對于齒輪的嚙合位置安最大徑向跳動方向調整在同一相位并鎖定○

5用同樣方法檢查其他嚙合齒輪副的徑向裝好，使兩差動齒輪副的徑向最大跳動相差1800○跳動，并使其最大跳動相差1800裝配。

14、Y7131型齒輪磨床滑座部件的裝配調整有哪些主要裝配步驟？

1更換小法蘭及后立柱中與主軸接觸的三個滑動軸承，答：○根據修復的主軸軸頸尺寸，保持2使小法蘭上滾圈與四個滾動軸承接觸，配合間隙○并保證主軸回轉中心與主軸滑動軸承的同3應補償滑板與滑座的刮削量，4裝上連桿及軸度誤差在許可范圍○保持曲柄與連桿安裝正確○

5檢驗滑板上下滑板、磨頭滑座等零件，調整彈簧平衡力，要求滑板上下移動平穩無沖擊力○移動對工作臺中心線的平行度誤差，使其在范圍內。

15、簡述Y7131型齒輪磨床磨具修理裝配要點。

1磨具結構的回轉精度，主要取決于四個滾動軸承精度及合理的預加負荷和合理裝配。答：○

2軸承預加載荷量的測定○3主軸與軸承的磨頭的精度對加工工件的齒形精度及表面粗糙度○

4砂輪電動機的轉子需重新校正平衡 裝配應用專用工具，避免直接敲打，采用預熱裝配○。

16、Y7131型齒輪磨床加工精度超差的原因有哪幾個方面？

1齒距相鄰誤差、2齒向誤差主答：○齒距累積誤差和齒形誤差主要決定于機床的傳動鏈精度○

3齒面表面質量主要決定于機床磨頭精度、要決定于機床的幾何精度○幾何精度、安裝精度以及其他原因對工件各項精度的影響○

1、簡述鉗工專業作業指導講義的基本要求。

1系統性○2科學性○3理論聯系實際○4便于學員自學或復習○5便于學員講授或考試○6圖文答：○并茂與條理清楚。

2、作業作業指導講義的正文包括哪些部分？

1主要內容○2重要概念○3分析方法○4容易混淆的知識難點○5例題分析○6作業和提示 答：○

3、簡述鉗工專業作業指導講義編寫的基本方法。

1搜集資料○2編寫提綱○3確定講授知識點和作業指導重點○4確定重點和難點○5實例描述答：○6圖樣選擇 ○

4、鉗工作業指導包括哪些基本環節？

1講授○2演示○3輔導（指導）答：○，包括集中精力，注意觀察被指導者動作是否規范，以便及時指正，避免事故發生；掌握關鍵環節的輔導，不要代替被指導者進行作業，但可以示范部分關鍵動作的操作；主要操作提示的及時性準確性，輔導時做到：不吹毛求疵，重點操作嚴格要求，使輔導突出重點，解決難點。

5、試確定圓柱凸輪和圓盤凸輪劃線作業指導示范操作的關鍵步驟和方法。

1將分度頭水平放置劃線平板上，答：圓盤凸輪劃線作業指導示范操作。○用徑向中心線劃出

2用升高量的基本要素劃出工作曲線的各坐標各部分型面的起、終點角度位置的徑向中心線○3用劃規和曲線板聯接各坐標點，4用劃規劃出聯接圓弧○5在各坐標點○劃出工作型面螺旋線○

1將分度頭水平放置劃線平板點和聯接圓弧上打樣沖眼；圓柱凸輪劃線作業指導示范操作。○

000

2按照圖樣在工件圓柱面上分別劃出0，45，105，上，把工件裝在分度頭自定心卡盤內○3取下工件，3150水平中心線○將基準平面放置在平板上，分別劃20mm、80mm、80mm、70.5mm

4用劃規以各交點為圓心，以7mm為半與中心線Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ依次相交，在各交點打樣沖眼○

5用邊緣平直的銅皮包絡在凸輪圓柱面上劃出凸輪螺旋角。徑劃圓，在圓周上打樣沖眼○

6、試分析確定銑床主軸間隙調整和工作臺導軌間隙調整巡回作業指導的步驟和方法。答：

一、對主軸間隙的調整 1指導示范者、○講解主軸軸承間隙的調整，間隙過大或過小對加工精度機床工作狀態的影響。

2指導作業，主要包括對圓錐滾子軸承間隙的調整和對雙列向心短圓柱滾子軸承間隙的調整○示范后，對被指導者的主軸調整作業進行指導，指導過程應注意一下要點：一注意各種軸承的預緊力是不同的，應控制適當；二注意講解不同支承方法的特點，各位置軸承對主軸運動精度的不同作用和影響；三采用墊片修磨進行調整的主軸，應估算準確，否則會引起調整失誤。

二、對工作臺導軌間隙的調整

1指導示范者、講解調整銑床工作臺導軌間隙。調整結束后要用塞尺測定，一般以0.04mm○2作業指導要點。的塞尺不能塞如為宜○第一注意鑲條與導軌接觸面的貼合接觸精度，第二調整過程中應注意緊固螺釘的應用，第三應特別注意工作臺自重對手柄測力的影響。

7、在實習指導前，指導者和被指導者應分別做好哪些準備工作。答：

一、指導者準備工作要點 1講授內容準備○2演示設備和器具準備○3輔導準備 ○

二、被指導者準備工作要點 1復習有關知識○2回顧相關的基本操作技能和動作規范○3熟悉所用工具、○量具、輔具的性能4明確目標、5善于思考，和使用方法○技術精度和規范操作要求○注意知識的應用與技能培訓之間的關系。

8、如何對被指導者進行能力測定？

1作業過程能力測定○2計算等相關能力測定○3工件加工質量測定 答：包括○

9、試編篡用光學儀器測量機床導軌面直線度的作業指導講義。

1選用光學平直儀，2分別在垂直平面和水平面內答：主要包括下列內容：○講解其使用方法○3示范具體的測量步驟和方法○4對被指導者的機床導軌精度測量作業進行指導，進行測量○總結存在的問題及改進措施。

9、試編篡分度頭裝配作業指導講義。

1示范、講解分度頭裝配作業 ○2對被指導者分度頭裝配作業進行指導。答：包括○試題庫部分： 一．判斷題

1.裝配工作僅是將若干零件結合成部件的過程（錯）

2.大批量生產其產品固定，生產活動重復，但生產周期較長（錯）3.大批量生產的裝配方法按互換法裝配，允許有少量簡單的調整（對）4.產品的質量（指整機）最終是由裝配工作來保證的（對）5.裝配精度中的距離精度是指相關零件本身的尺寸精度（錯）

6.裝配精度中的相互位置精度是指相關零部件之間的平行度、垂直度和各種跳動精度（對）7.裝配精度中的相對運動精度是指有相對運動的零部件在運動方向和相對速度上的精度（對）

8.裝配精度主要由零部件的加工精度來確定（對）

9.無論采用哪種裝配方法，都需要運用尺寸鏈來進行分析，才能得到最經濟的裝配精度，保證機械的性能和正常運行（對）

10.完全互換裝配法，是指在同類零件中，任取一個裝配零件，不經任何修配即可裝入部件中，并能達到規定的裝配要求（對）

11.分組裝配法的配合精度取決于零件本身的精度（錯）12.靜壓導軌的工作原理是使導軌處于液體摩擦狀態（對）13.油膜厚度與油膜剛度成正比（錯）

14.注塑導軌在粘接時，通常是塑料軟帶粘接在機床的動導軌上（即工作臺或溜板上）（對）15.對于細長的薄壁件采用過盈配合時，要特別注意過盈量及形狀偏差，裝配時最好垂直壓

入（對）

16.紅套裝配是在孔和軸有一點過盈量的情況下，把孔加熱放大，然后將軸套入脹大的孔中（對）

17.紅套配合是依靠孔和軸之間的摩擦力來傳遞來傳遞轉矩的，因此摩擦力的大小與過盈量的大小無關（錯）

18.冷縮裝配過盈量的確定方法是與紅套裝配不一樣的（錯）

19.精密機床的精密性，是依靠其主運動和進給運動的精度來保證的（對）20.轉子軸頸的圓度誤差，較多的是產生橢圓形狀（對）21.轉子的彎曲主要是在加工過程中造成的（錯）

22.撓性轉子是工作轉速高于臨界轉速以上的轉子（對）

23.高速旋轉機械上大多采用高精度滾動軸承而不采用滑動軸承（錯）24.軸系找中過程中，務必使兩個轉子同時轉過相同的角度（對）

25.高速機械試車時，如從低速到高速無異常現象，可直接進行滿負荷試車（錯）26.機床傳動鏈中的齒輪傳動副，對傳動精度影響最大的是齒距累積誤差（對）

27.傳動比為1:1的齒輪嚙合時，兩齒輪的最大齒距處于同一相位時，產生的傳動誤差最小（對）

28.蝸桿副的靜態綜合測量法，其測量結果接近于蝸桿副的實際工作狀態（對）29.蝸桿自由珩磨法是在變主動力矩的控制下進行的（錯）

30.工作臺環形圓導軌修刮時，應在V形導軌面兩工作表面均勻刮去同等的金屬（錯）31.大型床身拼裝時，如結合端面與導軌面垂直度誤差超過0.04mm/1000mm時，應對端面進行修刮（對）

32.蝸桿渦條副側隙過大，會造成工作臺移動時的爬行（對）

33.大型機床的基礎，使用多年后，會變得疏松，應對其進行修整（對）34.油循環的初期，最好使潤滑油通過軸承，以清洗掉軸承中的污物（錯）35.撓性轉子的高速動平衡，必須在真空倉內進行（對）

36.無論何種聯軸器，其內孔與軸的配合應為過渡配合，以便于裝配（錯）37.拼裝多段拼接的床身時，如接頭處有較大的縫隙，可用千斤頂等工具，將其逐漸拼合（對）38.滑動軸承選用潤滑油牌號的原則是，高速低載時，用低粘度的油；低速重載時，用高粘度的油（對）

39.機床試運轉時，應密切注意油溫的溫升情況，試運轉2h內，其溫度不得大于室溫的20℃（對）

40.為了保證轉子在高速下旋轉的平穩性，轉子上的內孔、外圓必須對軸頸有較小的位置度誤差（對）

41.轉子有一階、二階、三階……等一系列臨界轉速，其中一階臨界轉速最低（對）42.轉子旋轉時，振動高點滯后于重點一定角度（錯）

43.車床和磨床的振動主要是切削時的自激振動，即顫振（錯）

44.精密機床在其基礎周圍挖出防振溝，是一種積極的防振措施（錯）

45.用軸振動值來評定旋轉機械的振動，比用軸承振動值來評定更具先進性（對）46.轉子轉速越高，其振動的雙振幅允許值也越高（錯）47.測量軸承振動時常用的是速度傳感器（對）

48.用蝸牛式位移傳感器測量軸振動時，傳感器與軸表面間的距離應小于1mm（錯）49.轉子的軸頸呈橢圓形，旋轉時將產生兩位頻振動（對）

50.只有工作轉速高于一階臨界轉速兩倍的撓性轉子，才可能產生油膜震蕩（對）51.減少軸承比壓，可以防止油膜震蕩（對）

52.噪聲主要是由于機械和氣體的振動而引起的（對）

53.在噪聲的測量評定中，一般都用A聲級、即dB(A)表示（對）

54.為消除滾珠絲桿螺母副的軸向間隙，可采用預緊的方法，預緊力越大，效果越好（錯）55.靜壓導軌滑動面之間油腔內的油膜，須在運動部件運動后才能形成壓力（錯）56.塑料導軌粘貼時，塑料軟帶應粘貼在機床導軌副的短導軌面上（錯）57.T4163型坐標鏜床主軸轉速由齒輪變速實現，因此屬于有級調速（錯）

58.T4163型坐標鏜床進給運動采用可調整的鋼環——摩擦錐體無級調速機構（對）59.T4163型坐標鏜床刻線尺及光學裝置的安裝精度會影響工件的定位精度（對）60.T4163型坐標鏜床刻線尺的調整是通過假刻線尺進行的（對）

61.T4163型坐標鏜床操縱箱的定位順序是先根據工作臺縱向移動軸，進行操縱箱定位，再進行床身蝸桿副殼體定位（對）

62.T4163型坐標鏜床滑板蝸桿副的間隙超差過多時，可改變其嚙合中心距予以修復（錯）63.T4163型坐標鏜床的主軸錐孔一般應預先進行修磨，以保證錐孔與主軸的回轉精度（錯）64.T4163型坐標鏜床主軸正常負載時的轉速與空載時的轉速相比不得小于5%（錯）

65.T4163型坐標鏜床萬能轉臺裝配和調整時，不應將滾珠（或滾柱）按直徑較大者和直徑較小者交叉裝配（錯）

66.T4163型坐標鏜床空運轉試驗時，主軸的運轉應作低、中、高速空運轉試驗，不包括坐標床身的移動（錯）

67.Y7131型齒輪磨床的加工方法是以滾切運動方式進行的（對）68.Y7131型齒輪磨床工作臺移動制動器的作用是增加運動阻力（錯）

69.Y7131型齒輪磨床分度機構精度是由短爪、長爪與定位盤的接觸密合精度保證的（對）70.Y7131型齒輪磨床行星機構的裝配精度采用誤差疊加法予以保證的（錯）

71.Y7131型齒輪磨床工作立柱裝配時，若尾架中心與工作臺回轉中心的同軸度超差，應通過修刮立柱底面及重鉸孔進行調整（對）

72.Y7131型齒輪磨床滑動部件中滑板往復運動所形成的沖擊力而引起的滑座體與工件立柱的固有振動是造成齒面波動的主要因素，因此調整工作須十分注意（對）

73.Y7131型齒輪磨床砂輪電動機轉子的動平衡精度與磨頭的精度關系不大，不需重新調整（錯）

74.Y7131型齒輪磨床磨具裝配時，應按精度要求一致性選擇兩組軸承，并成對進行預加負荷調整（對）

75.Y7131型齒輪磨床磨具裝配后，只需測量前錐部徑向圓跳動精度（錯）

76.Y7131型齒輪磨床空運轉試驗時，磨頭上下滑動速度一般調至140次/min(對)77.各種專業作業指導的講義應充分體現專業理論的特點（對）

78.編寫鉗工作業指導講義應注意搜集適合學員的資料，以達到因材施教的目的（對）79.作業指導不需要講授，一般只需要示范即可（錯）

80.在使用萬能分度頭進行精度較高的劃線作業指導時，應強調用主軸刻度盤來控制角度和等分劃線精度（對）

81.在進行銑床主軸間隙調整的作業指導中，在調整好間隙后試車，應指導學員注意主軸的溫升（對）

82.在進行銑床縱向工作臺間隙調整作業指導時，應強調先調整絲杠螺母間隙，后調整絲杠安裝的軸向間隙（錯）

83.在萬能分度頭裝配作業指導中，應注意指導學員進行蝸桿軸向間隙的調整，但分度蝸桿的軸向間隙與分度精度無關（錯）

84.在指導使用光學平直儀檢測大型機床導軌直線度時，應提示學員注意平直儀讀數的正負

規則（對）

85.在進行鉗工作業指導的評價時，應根據實際情況隨時確定質量評價標準（錯）86.在進行作業指導效果分析時，主要是分析尋找被指導者素質原因（錯）

二、選擇題

（一）單項選擇題

1.單件小批生產的產品種類、規格經常變化，不定期重復、生產周期（C.較長）2.汽輪機葉輪與軸的配合采用（C熱脹）的方法

3.裝配精度中的距離精度是指有關零部件的（A.距離尺寸）精度 4.靜壓導軌的主要特點是摩擦因素小一般為（C.0.0005）左右 5.對于開式靜壓導軌如壓力升到一定值，臺面仍浮不起的原因是（B.節流閥堵塞或管路漏油）6.高速機械的（.C轉子）是可能引起振動的主要部件

7.撓性轉子的動平衡轉速在一階臨界轉速或以上時稱為撓性轉子的（C.高速動平衡）

8.橢圓形和可傾瓦等形式軸承，可有效地解決滑動軸承在高速下可能發生的（B.油膜振蕩）9.可傾瓦軸承各瓦塊背部的曲率半徑，均應（B.小于）軸承體內孔的曲率半徑，以保證瓦塊的自由擺動

10.齒輪聯軸器內齒輪在軸向有一定的游動量，以保證兩軸都有（B.熱脹冷縮的余地）11.軸系找中的目的，是要保證兩個轉子在正常運行狀態時的（B.同軸度）要求

12.高速旋轉機械的起動試運轉，開始時應作短時的試轉，并觀察其轉速逐漸（D.降低）所需要的時間

13.齒輪傳動副中，影響傳動精度較大的主要是（Ｂ.齒距累積）誤差 14.分度蝸桿副修整時，常采用（A.更換蝸桿，修整渦輪）的方法

15.分度蝸桿的徑向軸承是青銅材料制成的滑動軸承，修正時需用（D.巴氏合金）材料制成的研棒研磨

16.用強迫珩磨法修整分度渦輪，其原理相當于滾切渦輪，因此需在（A.高精度滾齒機）上進行

17.工作臺環形圓導軌圓度誤差，主要影響齒輪加工后的（B.齒距累積）誤差

18.多段拼接的床身接合面與導軌垂直度要求較高，其允差在0.03mm/1000mm以內，且要求相互接合面的兩端面誤差方向應（B.相反）

19.多段拼接床身的各段床身在聯接螺栓緊固接合面用（C.0.04mm）塞尺檢查時不能塞入 20.長導軌刮削時應考慮季節氣溫的差異，在夏季氣溫較高條件下，導軌面應刮削成（A.中間凸起）狀態

21.安裝大型機床的混凝土底座干涸后，必須進行預壓，使地基更加堅固而不變形，預壓質量為機床自重加上最大工件重量總和的（C.150%）

22.大型機床橫梁，立柱拼裝檢查合格后，應將原定位錐銷重新鉸孔并配置新的錐銷，錐銷與孔的接觸率應達到（D.80%）

23.大型機床蝸桿渦條副側隙過大，會導致工作臺移動時產生爬行的弊病，對工件的加工質量帶來嚴重影響，尤其是影響工件的（D.表面粗糙度）

24.轉子有一階、二階……等多個臨界轉速,其中(A.一階)臨界轉速最低 25.工作轉速高于一階臨界轉速的轉子稱為(C.撓性)轉子

26.當轉子轉速達到一階臨界轉速時,振動高點滯后于重點的相位角為(B.900)27.機床在切削過程中產生的內激振動而使系統產生振動,稱為(B.自激振動)28.工作轉速為1500r/min的轉子，其振動頻率為（D.25）Hz 29.研究表明（A高速輕載）的軸最易產生油膜震蕩

30.（B.減小軸承寬度）可以提高旋轉機械的軸承的穩定性，減少油膜震蕩

31.在噪聲測量評定中，一般都用（A.dB(A)）

32.噪聲的聲壓增大10倍，其聲壓級增大（C.1）倍

33.機床的機械噪聲主要來源于機床中的齒輪，滾動軸承和（A.聯軸器）

34.為了提高滾珠絲桿的支承剛度，中小型數控機床多采用接觸角為（C.600）的雙向推力角接觸球軸承

35.消除滾珠絲桿螺母副間隙的方法中，常用的是（B.單螺母調整試）

36.只要能滿足零件的經濟精度要求，無論何種生產類型，都應首先考慮（D.互換裝配法）37.剛性轉子在工作中不會遇到（B臨界轉速）

38.轉子振動烈度與振動位移雙幅值之間的關系是（A.?f?s?/22）

39.振動烈度標準中的品質段C表示為機械運行已有（C.一定故障）40.測量軸振動的方法是采用（C.位移）傳感器

41.傳感器與軸表面間的距離通常調整為（B.1~1.5）mm 42.速度傳感器所測量的軸承振動，是相對于大地的振動，即（A.絕對振動）43.撓性轉子的臨界轉速以下運轉時，轉子可看作為（B.剛性轉子）

44.凡轉子在一階臨界轉速或以上進行平衡，便屬于撓性轉子的（C.高速動平衡）45.橢圓形和可傾瓦等軸承形式的出現，主要是為了解決滑動軸承在高速下，可能發生的（C.油膜震蕩）

46.可傾瓦軸承的各瓦塊背部的曲率半徑均（C.小于）軸承體內孔曲率半徑，以保證瓦塊的自由擺動

47.可傾瓦軸承由于每個瓦塊都能偏轉而產生油膜壓力，故其抑振性能與橢圓形軸承相比（A.更好）

48.高速旋轉機械采用的推力軸承形式以（C.扇形推力塊）居多 49.高速旋轉下的徑向軸承其內孔精加工盡量采用（B.精車）

50.齒式聯軸器的內齒在軸向有一定的游動量，以保證兩軸都有各自的（C.熱脹冷縮）余地 51.T4163型坐標鏜床的進給運動是通過轉動手輪變速的，若同時（撥遠主動摩擦錐體和近被動摩擦錐體）可使進給增速

52.T4163型坐標鏜床微量調節主軸升降時，是通過手輪→錐齒輪副→蝸桿副→（C.膨脹式摩擦離合器）→齒輪齒條→主軸齒輪來實現的

54.T4163型坐標鏜床檢驗坐標精度時，室溫應保持在（C.20±0.25℃；4h）55.T4163型坐標鏜床檢驗工作臺移動的坐標精度時，應在（工作臺面中間）距臺面（250mm）高度上放置標準刻線尺

56.T4163型坐標鏜床檢驗萬能轉臺的游標盤和刻度盤精度時，通常是在轉臺上固定一個（B.限像儀）

″57.T4163型坐標鏜床萬能轉臺的游標刻度盤和刻度盤精度檢驗時，允差為（D.1）58.Y7131型齒輪磨床被磨削齒輪的最大螺旋角為（C.±450）59.Y7131型齒輪磨床砂輪架滑座每分鐘最大沖程數為（D.280）

60.Y7131型齒輪磨床聯系工件回轉和工件移動的內傳遞為（C.工件滾切）運動 61.Y7131型齒輪磨床砂輪的最大行程為（B.120mm）

62.Y7131型齒輪磨床回轉制動器的作用是（B.增加傳動阻力）

63.Y7131型齒輪磨床調整齒輪箱安全離合器時，滾切交變齒輪應按（B.最小）滾切直徑調整

64.Y7131型齒輪磨床齒輪箱安全離合器的反向摩擦力為（D.50~60N）

65.Y7131型齒輪磨床分度機構完成分度以后，由（B.旗式操縱機構）操縱工作臺反向，機

床工作循環又重新開始

66.Y7131型齒輪磨床分度機構中機構分度時，長短爪落入定位盤是依靠（A.慣性力）實現的

67.Y7131型齒輪磨床滑座部件的滑板設置了由掛耳、鏈條及偏心凸輪和等拉力彈簧組成的機構，其作用是（D.平衡滑板與磨具的重量）

68.Y7131型齒輪磨床工件立柱上尾座套筒錐孔與標準塞規的接觸面積為（C.75%）以上 69.作業指導講義中有利于學員拓展思路，進行系統思考的基本要求屬于（A.系統性）要求 70.編寫作業指導講義時，為了達到因材施教的目的，因注意搜集（D.適合學員）的資料 71.作業指導時邊講解邊操作的方法稱為（B.演示）

72.在進行分度頭裝配作業指導時，應向學員講授分度頭（B.結構各傳動系統）

73.在進行圓盤凸輪劃線作業指導時，需要進行計算講授的內容是（升高量和升高率）

74.在圓柱凸輪劃線作業指導時，引導學員尋找劃線數據的圖樣是（B.零件表面坐標展開圖）75.分度頭蝸桿副嚙合間隙調整作業指導時，應引導學員利用（偏心套）結構進行調整

76.在檢驗銑床主軸與工作臺位置精度的作業指導時，應講述立式銑床主軸與工作臺不垂直，銑削平面會產生（縱向會產生凹陷，橫向會產生斜面）

77.在進行銑床工作臺絲杠安裝軸線間隙作業指導時，應提示學員注意防止調整位置變動的零件是（D.螺母）

78.在用光學平直儀測量導軌直線度作業指導時，若學員計算測得的求減后讀數分別為-

15、+12，則直線度誤差為（D.27）

（二）、多項選擇題

1.裝配尺寸鏈的計算方法有極值法、概率法、修配法、調整法四種。按極值法得到各組成環公差最小，約為（IT9），能保證產品100%合格。按概率法得到各組成環的公差較小，約為（IT10），能保證產品99.73%。按修配法得到各組成環公差較大，約為（IT11）2.靜壓導軌裝配對導軌刮研精度的要求是導軌全長上的直線度和平面度誤差為：高精度和精密機床為（0.01）mm，普通大型機床為（0.02）mm，高精度機床導軌在每25×25mm面積上的接觸點不少于（20）點，精密機床不少于（16）點，普通機床不少于（12）點

3.靜壓導軌的供油必須經過二次過濾，其過濾精度為：中小型機床為（3~10）um,重型機床為（10~20）um 4.注塑導軌粘接后，一般在室溫下固化（24）h以上，通常粘接劑用為（500）g/m2粘接層厚度為（0.1）mm，接觸壓力為（0.05~0.1）MPa 5.滾珠絲桿副的傳動效率較高一般可達（0.92~0.96），比常規絲杠螺母提高了（3~4）倍，因此消耗功率僅為普通絲杠螺母副的（1/3~1/4）

6.轉子轉速升高到一定數值時，振動（高點）滯后于（重點）某一相位

7.轉子在起動后的運轉中，其轉速與負荷，必須遵照由（低）速到（高）速，由（空）負荷到（滿）負荷基本規則逐步進行。

8.無論新舊轉子，其軸頸的（同軸度）和（圓柱度）誤差都應盡量小

9.轉子的彎曲值一般不超過（0.02~0.03）彎曲值如果超過上述范圍，應采取（校正）方法校正

10.安裝固定式聯軸器時，務必使兩軸嚴格對中。否則由于兩軸的相對傾斜或不同軸，將在被聯接的軸和軸承中引起（附加載荷）而造成嚴重磨損，甚至（振動）

11.高速旋轉機械的聯軸器，其內外圓的（同軸度）誤差，端面與軸心線的（垂直度）誤差，都要求控制十分精確，誤差要求一般在（0.02）mm 12.滑動軸承采用何種潤滑油，取決于（軸承的載荷），轉子的速度，工作溫度等。一般來說，載荷大，速度低，溫度高時宜選用（粘度較大）的潤滑油

13.大型機床床身的拼接順序是將床身的（第三）首先吊裝到基礎調整墊鐵上，初步找正安裝水平，再按秩序將（第二）段、（第四）段、（第一）段、（第五）段吊裝拼接 14.大型機床在調整墊鐵找平時，應使每個調整墊鐵的縱、橫向水平誤差控制在（0.1/1000mm）以內。兩對面和相鄰調整墊鐵在同一平面內的誤差，控制在（0.3/1000mm）以內，所有墊鐵盡可能在同一水平面內

15.當轉子轉速達到一階臨界轉速時，振動高點滯后于重點的相位角等于（900）。當轉子轉速高于一階臨界轉速時，振動高點滯后角大于（900）轉速再升高時，滯后角接近于（1800）16.磨床的主要振動是受迫振動，引起受迫振動的原因主要是由于（電機質量不好）、（砂輪不平衡）、（軸承支承剛度差）和間隙較大等 17.用振動位移值來評定機械振動水平時，是按照轉速的高低來規定允許的振幅。轉速（低），允許的振幅（大），轉速（高），允許的振幅（小）

18.作為評定機械的振動水平時的測點位置，總是在（軸承）和（軸）上

19.當轉子出現半渦動后，對一般轉子其振幅不會很大，而對于撓性轉子而言，當轉速高于一階臨界轉速（2）倍之后，半速渦動的頻率與一階臨界轉速頻率重合，從而將立即產生（共振放大）振動幅度激烈增加，這就是油膜震蕩 20.研究表明，（高速輕載）的軸最易發生油膜震蕩，（高速重載）的軸則不易發生油膜震蕩 21.T4163型坐標鏜床的主要技術規格中比普通鏜床精度要求高的是（主軸轉速、機床坐標精度、機床工作精度）

22.T4163型坐標鏜床的主軸變速由（調速電機、變速齒輪箱）實現

23.T4163型坐標鏜床微量升降時，通過（手輪、錐齒輪副、蝸桿副、脹環式離合器、齒輪齒條）使主軸齒輪獲得微量調節

24.T4163型坐標鏜床的工作精度取決于（蝸桿副、齒輪齒條機構、刻線尺制造、刻線尺安裝、光學裝置制造、光學裝置安裝）精度

25.T4163型坐標鏜床刻線尺定位調整使用的測量工具有（百分表、假刻線尺、反光鏡墊板、磁性表架及墊板

26.T4163型坐標鏜床滑板蝸桿副組裝調整的技術要求包括（齒側間隙、齒高方向接觸精度、齒寬方向接觸精度）

27.T4163型坐標鏜床主軸軸承組裝時，軸承應保證（尺寸一致性在0.001mm以內、同類尺寸滾柱對稱分布、滾柱轉動靈活、滾柱表面無劃痕、成套選配過盈量）

28.T4163型坐標鏜床立柱部分的總裝質量影響（加工后各孔的同軸度誤差、平行度誤差、垂直度誤差）

29.Y7131型齒輪磨床用于磨削（漸開線圓柱直齒輪、漸開線圓柱螺旋齒輪）

30.Y7131型齒輪磨床工件立柱裝配調整時，若尾座與工作臺回轉中心同軸度超差，可通過（修刮立柱底面、重鉸錐銷孔）進行調整

31.作業指導講義的基本要求是（系統性、科學性、實踐性、理論性）

32.作業指導講義的正文基本內容有（所有知識技能點、重要概念、分析方法、知識難點、例題分析）

33.作業指導的基本方法是（演示、指導、講授）

34．分度頭裝配作業指導的主要步驟是（蝸桿組件、渦輪、側軸箱組件、回轉體部件）的裝配

35.分度頭分度機構嚙合精度調整作業指導的要點是（蝸桿軸向間隙的調整、蝸桿副嚙合間隙調整、脫落機構和手柄裝配）

36.在銑床主軸間隙調整作業指導中相關的軸承有（圓錐滾子軸承、雙列向心短圓柱滾子軸承、向心推力球軸承）

37.調整銑床工作臺絲杠軸向間隙作業指導時有關的零件是（絲杠、墊塊、刻度盤、刻度盤螺母、調整螺母、止動墊圈、推力軸承）

38.作業指導效果評價依據的測定內容主要有（作業過程能力、計算與相關能力、工件加工質量）

39.作業指導效果評價時，對被指導者綜合測定的內容包括（獨立作業能力、實施重點和難點操作、質量問題原因分析、解決質量問題能力）等

40.對作業指導環境等的分析主要包括（氣候、噪聲、場地布置、加工預制件質量、裝配零件質量 三．簡答題

1.機械產品裝配的生產類型有哪幾種？

答：機械產品裝配的生產類型可分為大批量生產、成批生產和單件小批量生產三種 2.試述單件小批量生產的基本特征

答：單件小批量生產的基本特征：單件小批生產的產品種類、規格經常變換，不定期重復，生產周期較長

3.試述裝配工作的內容中的清洗工作的目的和方法

答：清洗的目的是去除零件表面或部件中的油污灰塵及雜質。清洗方法有擦洗、浸洗、噴洗和超聲波清洗等

4.裝配中的配作是指那些作業？

答：裝配中的配作通常指配刮、配研、配磨、配鉆和配鉸等

5.機械產品裝配調整結束后，應根據有關技術標準和規定，對產品進行較全面的檢驗和試驗工作，這些工作的具體內容有哪些？

答：包括：機床幾何精度檢驗、空運轉試驗、負荷試驗和工作精度檢驗等 6.裝配尺寸鏈的計算方法有哪幾種？

答：有極值法、概率法、修配法和調整法四種 7.試述分組選配法的特點。

答：特點：經分組選配后的零件配合精度高；因零件制造公差放大，所以加工成本低；增加了對零件測量分組工作量，并需要加強對零件的儲存和運輸管理，可能造成半成品和零件的積壓

8.何為導軌的油膜剛度J？有什么作用？

答：導軌油膜剛度J，是指工作臺在載荷作用下，導軌間隙h產生單位變化所能承受載荷的大小。油膜剛度高，及導軌受載荷很大時位移也很小。作用是支承動導軌。9.注塑導軌在加工時，為何要粘貼密封條？

答：為了防止涂層材料在注塑時從導軌兩側間隙中流失；注塑時調整精度方便；可以保證較大的涂層厚度；在同等條件下磨損期限較長 10.如何實現涂層導軌的重新注塑？

答：首先清除已磨損的涂層導軌，然后根據導軌基體原齒槽面的損壞情況，必要時需重新加工齒槽和支承邊。齒槽面加工時應盡量粗糙些，以增加涂層的附著力，或進行噴砂處理。上述工作完成后，安裝工藝進行重新注塑 11.試述滾珠絲桿副的傳動原理

答：當絲杠相對于螺母旋轉時，兩者發生軸向位移，而滾珠則沿著滾道流動，螺母的螺旋槽兩端有回珠管連接，使滾珠能周而復始地循環運動，管道兩端有檔珠作用，防止滾珠沿著滾道流出，從而形成閉合回路。

12.滾珠絲桿副傳動有些什么特點？

答：傳動效率高，摩擦損失小；傳動轉矩小，平穩無爬行；有可逆性；消除絲杠和螺母間隙

比較方便；磨損小，壽命長，精度保持性好；制造工藝復雜；不能自鎖。13.簡述對紅套裝配工作有什么要求？

1紅套裝配后的聯接件應用足夠的強度，答：○其各表面間均應保持良好的位置精度和尺寸精2紅套裝配的整個操作過程中，對零件尺寸、形狀、毛刺、過渡圓角半徑、倒棱等應嚴度；○格注意。套合后若有角度、方向要求的，則需事前做好角度定位夾具。加熱與冷卻時，既要合理控制溫度和時間，又要密切注意安全。14.數控機床主軸軸承的預緊有什么意義？

答：其目的是為了提高回轉精度，增加軸承組合的剛度，提高切削零件的表面質量，減少振動和噪聲

15.簡述撓性主軸動平衡的過程及精度要求。

答：為了減少轉子高速旋轉時，因葉輪、葉片等零件的鼓風作用而對平衡工作產生額外的干擾，以及減少拖動轉子旋轉所需要的動力和確保安全等因素，高速動平衡機都需是安裝在堅固的真空倉內，而操作人員在控制室內操縱。當需要對轉子試加平衡重塊或進行其它操作時，必須先停止運轉，然后打開真空艙，操作人員方可入內操作。在轉子再次運轉前，要封閉并抽真空，達到規定的真空度才可起動運轉。如此循環，直到達到精度要求為止。一般要求動平衡機軸承上的振動速度小于1.12mm/s.16.為什么可傾瓦軸承有更好的穩定性？

答：各瓦塊背部的曲率半徑均小于軸承體內孔的曲率半徑，以保證瓦塊的自由擺動。由于每個瓦塊都能偏轉而產生油膜壓力，故其抗振性更好，相對于其它軸承有更好的穩定性。17.為什么要進行軸系找中？

答：由于聯軸器的兩軸，因制造和安裝等原因不可能做到絕對的同軸。同軸度超差是造成機械振動和油膜震蕩的主要原因。因此，為保證旋轉機械的正常運轉及提高運動精度，減少噪音，必須進行軸系找中。

18.什么是蝸桿副的靜態綜合測量法？

答：就是指蝸桿副安裝調制完畢后，用測量儀器測出蝸桿準確回轉一周時，渦輪實際所轉過的角度對理論值的偏差。測量出渦輪全部的偏差后，通過一定的計算得出蝸桿副的分度誤差。綜合測量所得的誤差是蝸桿副在嚙合狀態下的傳動精度和工作臺回轉精度在某一瞬時的綜合值。

19.大型床身刮削時應注意什么問題？

答：大型機床床身導軌的刮削，應盡量在原有機床基礎上進行，并保證立柱、橫梁等不拆除狀態。這樣可以保證刮削后的精度不受影響。長導軌刮削時，應考慮各季節氣溫的差異。20.簡述大型機床床身拼接工藝。

1將床身第三段首先吊裝到基礎調整墊鐵上，初步找正安裝水平，再按秩序將第二段、答：○

2檢查相聯接的床身導軌的一致性；○3各段床身聯接緊第四段、第一段、第五段吊裝拼接；○

4鉆、鉸銷孔，配上銷釘，用涂色固后，結合面用0.04mm的塞尺檢查時，塞尺不能塞入；○

5將立柱、橫梁、聯接梁、刀架法檢查銷與銷孔的配合接觸面，接觸率應達到60%以上；○等部件初裝在床身上，使床身在使用條件下達到規定精度 21.簡述大型機床蝸桿渦條副對加工工件的影響。答：蝸桿渦條側隙過大時，常會產生工作臺移動時的爬行現象，會嚴重影響工件的加工質量，尤其影響工件的表面粗糙度。側隙越大，工作臺移動速度越大，爬行現象越嚴重。22.因轉子原因造成旋轉機械產生不正常振動的原因有哪些？

1轉子不平衡量過大；○2聯軸器偏心或端面擺動；○3軸系對中不良；○4轉子上的結構件答：○5轉子與軸系失穩；○6轉子有缺陷或損壞；○7轉子與靜止部分碰撞；○8轉子變形 松動；○23.什么是轉子的臨界轉速？

答：與轉子固有振動頻率相對應的轉速，稱為轉子的臨界轉速。24.防止和消除機械振動的工藝方法有哪些？

答：減小產生振動的激振力，即減小受迫振動時的外激振力或自激振動時的內激振力；增大振動系統的阻尼；增大系統剛性；提高振動系統的固有頻率或改變激振頻率，使兩者相距較遠

25.如何測量軸的振動？ 答：測量軸振動的方法是采用渦牛式位移傳感器，測量時，傳感器端部與軸之間要留1~1.5mm間隙。

26.旋轉機械產生油膜震蕩時，可采取哪些措施消除？

1增大軸承比壓，提高穩定性○2增大軸承間隙，增大軸承穩定性○3增高潤滑油溫度，使答：○軸承的承載能力增大，這樣可以收到較好的效果。27.如何測量噪聲？

答：測量噪聲，通常使用聲級計。使用時，將電容微聲器安裝在聲級計的前端，當聲波作用在膜片上時，膜片和后極板的距離發生周期性的變化，從而引起電容量的變化，產生一交變電壓。將聲音信號變成電信號輸入到聲級計中被測量出來 28.降低機械噪聲的一般方法有哪些？

1降低齒輪傳動的噪聲○2降低軸承噪聲○3降低帶傳動噪聲○4降低聯軸器裝配不良所產生答：○5降低箱壁和機殼的振動噪聲○6采取吸聲的方法○7采用隔聲的方法○9消聲 的噪聲○29.簡述作業指導講義的使用注意事項。

1使用講義應注意與鑒定標準編寫的技術教材銜接，2應注意答：○內容與有關教材基本相同○

3內容上應注意主次○4應注意針對講與實訓作業指導的銜接，以免脫節，造成學員學習困難○義的不足之處提出修改方案

30.簡述作業指導的基本方法和輔導操作的要點。

1講授○2演示（示范）○3輔導（指導）1集中精力，注意觀察被指導者答：方法：○。要點：○

2掌握關鍵環節的輔導，3注意的動作是否規范，以便及時指正○不要代替被指導者進行作業○操作提示的及時性和準確性，做到不吹毛求疵，重點操作嚴格要求，輔導要突出重點，解決4引導被指導者正確對待質量缺陷，尋找解決方案，提示改善的措施 難點○31.簡述作業指導效果評價的測定內容和基本方法。

1作業過程能力的測定。2計算等答：○事先應預定一個衡量標準，再根據標準進行相關測定○

3工件的加工質量的測有關能力的測定，按照計算能力、計算速度和結果的準確性進行測定○定。

四、計算題（圖略）

1.如圖所示的齒輪組件，軸固定在箱體上，齒輪在軸上旋轉，要求裝配后的軸向間隙為0.10~0.35mm，已知各組成零件的尺寸分別為：L1=300L2=50L4=30L5=50?0.06，?0.04，?0.05，?0.04，求組成環L3的極限尺寸。

1、繪出尺寸鏈圖，由圖可知 解：○L3=L1+L2+L4+L0+L5，因L0為0間隙，測L3=5+30+5+3=43mm

2、計算封閉環基本尺寸 ○L0=L3-L1-L2-L4-L5=43-5-30-5-3=0mm

3、計算封閉環的中間偏差 ○△0=1（0.35+0.10）=0.225mm

24、計算各組成環的中間偏差 ○

△1=-0.06/2=-0.03mm △2=-0.04/2=-0.02mm △4=-0.05/2=-0.025mm △5=-0.04/2=-0.02mm

5、計算組成環L3的中間偏差 ○△3=△0+△1+△2+△4+△5=0.225+（-0.03）+（-0.02）+（-0.025）+（-0.02）=0.13mm

6、計算組成環L3的極限公差 ○T3=T0L-T1-T2-T4-T5=0.25-0.06-0.04-0.05-0.04=0.06mm

7、計算組成環L3的極限偏差 ○ES3=△3+1/2T3=0.13+1/2×0.06=0.16mm EI3=△3-1/2T3=0.13-1/2×0.06=0.10mm.16得L3=4300.10mm 2.如圖所示，軸頸直徑為Φ50mm，要加工一橢圓形軸承與其相配，圓度誤差（橢圓度）m=1/2,中分面墊片厚度為0.08mm，問軸承內孔應加工多大？

解：由圖可知： b又根據m?0.04?a（1）

?1?a/b?1/2可得：b?2a（2）

?0.08mm

軸承的孔直徑為 D?50mm?2bmm?50mm?0.16mm?50.16mm 答：軸承內孔應加工到φ50.16mm。

3.某機組用聯軸器聯接兩個轉子，軸系找中軸心線偏差示意圖如圖所示，測得數據如下： 00時，B/1=0.05mm, B//1=0.02mm, A/1=0； 090時，B/2=0.04mm, B//2=0.01mm, A/2=0.04mm； 0180時，B/3=0.03mm, B//3=0.01mm, A/3=0.01mm； 0270時，B/4=0.02mm, B//4=0.03mm, A/4=0.03mm.試求出1、2兩處軸承的垂直度方向的調整量。解（1）和（2）式得 b??B3??0.05mm?0.01mmB1??0.03mm 解：B1?22B3???B1??0.03mm?0.02mmB3??0.25mm 22b?B1?B3?0.03mm?0.025mm?0.005mmA1?A30?0.01mm???0.005mm22bL0.005mm?200mmy1?1??0.004mmD240mm b(L1?L2)0.005mm(200mm?2300mm)y2???0.052mmD240mm1#軸承處調整量為Y1?a?0.004mm?0.005mm?0.009mma?2#軸承處調整量為Y2?a?0.052mm?0.005mm?0.057mm

4.一軸頸直徑為Φ40mm,欲加工一橢圓軸承與其相配。中分面之間墊片厚度為0.06mm,軸內孔尺寸為Φ40.12mm,試求橢圓軸承的圓度為多少？

解：半徑側間隙 b?(40.12mm?40mm)?2

?0.06mm

(40.12mm?40mm?0.06mm）半徑頂間隙 a?

2?0.03mm

圓度誤差 m?1?a/b?1?0.03mm/0.06mm?1/2答：該橢圓軸承的圓度為1/2

5.某旋轉機械的轉速為3000r/min，其支承系統為柔性支承，測得其振動位移雙幅值為0.025mm,計算其振動烈度為多少？

解：

?f?s?0.025mm?2???2222答：其振動烈度為2.78mm/s300060s?2.78mm/s

6.某汽輪發電機轉速為3000r/min,其支承為柔性支承，要求達到良好的運行水平，求其允許的雙振幅值為多少？（根據達到良好的運行水平的雙振幅值查表得vf≤7.1mm/s）

解： s?22?f??22?7.1mm/s?0.064mm

300012???60s答：其允許的雙振幅值為0.064mm

7.某發動機噪聲，測得其聲壓為2Pa，問其聲壓級為多少分貝？

解： Lp?20lg

2Pap?20?5?100dB ?20lg?52?10Pap0答：該發動機噪聲為100dB

8.測得某機床噪聲為80dB，問該噪聲聲壓為多少？ 解：Lp?80dB

lgpp?4，?104 p0p0p?p0?104?2?10?5Pa?104?2?10?1Pa?0.2Pa

答：該機床噪聲聲壓為0.2Pa

9.如圖所示，某軸套配合要求過盈量為0.02mm,軸的錐度為1/10,則軸向套進的尺寸為多少？

解：E??dc

已知c=1﹕10，?d?0.10mm則

0.10mm?1mm

1/10答：軸向套的尺寸為E=1mm E?

第四篇：機修鉗工技師高級技師多項選擇題

(二)多項選擇題 做好設備的二、三級保養 即(A)、(D)、(E)。

A 日保養 B 月保養 C 年保養 D 一級保養 E 二級保養 F 季保養 2 振動的控制方法 即對(D)、(E)、(F)3個環節進行治理o A 振動的大小 B 振動的遠近C 振動的先后 D 振源 E 振動傳播途徑 F 振動影響的地點 3 振動的控制方法分為(A)和(D)。

A 積極隔振 B 早期隔振 C 預防隔振 D 消極隔振 E 規范隔振 4 生產過程中的有害因素有(B)、(D)、(F)。

A 勞動組織不合理 B 化學因素 c 個別器售或系統過度緊張 D 物理因素 E 勞動強度過大或安排不當 F 生理因素 5 微波輻射對人體的生物效應有(A)、(E)。

A 熱效應 B 光效應 C 電效應 D 過敏效應 E 非致熱效應 F 灼傷效應 一 勞動保護的主要內容包括三個部分 即(C)、(E)、(G)。A 勞動保護對象 B 勞動保護用品 C 勞動保護管理 D 勞動保護要求 E 安全技術 F 事故分析 ‘ G 工業衛生 31/46頁 安全生產檢查分為兩種 即(A)和(D)。A 日常檢查 B 月份性檢查 C 年終檢查 D 定期檢查 E 隨機檢查 8 檢驗橋板的用途有(B)、(E)、(G)。

A 測量兩導軌面的垂直度誤差 B 測量兩導軌面的平行度誤差? C 測量兩端面的交叉度D 測量旋轉軸線與導軌面的垂直度誤差 E 測量旋轉軸線與導軌面的平行度誤差 F 測量零部件與導軌面的垂直度誤差 G 測量零部件與導軌面的平行度誤差 精密機床對安裝基礎的特殊要求是(B)、(D)、(E)。

A 有足夠的強度 B 有足夠的承載能力 C 有足夠的硬度 D 有足夠的穩定性 E 有足夠的抗振性 1 O 大型設備的大型構件拼裝法有兩種 即(A)、(E)。A 拼裝法 B 分裝法 C 預裝法 D 套裝法 E 倒裝法 11 電子水平儀的示值精度分為(A)、(C)、(D)。

A 1 1xm m B 2 i,zm m C 5 Ixm m D 1 0 Ixm m E 1 5 1xm m F 20 lxm m G 25 Ixm m l 2 基礎常用(C)和(F)水泥。

A 1 00號 B 200號 C 300號 D 400號 E 500號 F 600號 1 3 二次灌漿常用(E)或(F)水泥。

A 1 00號 B 200號 C 300號 D 400號 E 500號 F 600號

l 4 企業生產能力的確定主要由3個基本因素決定 即(B)、(D)、(E)。A 領導者的水平B 參與生產的固定資產數量 C 工人技術水平D 固定資產的工作時間 E 固定資產的生產效率 F 產品的規模 l 5 主傳動系統對加工綜合誤差的影響在通常的情況下要占(C)嚴重時要占到(F)。’ A 1 0---20 B 20--3 0 C 30--40 D 40---50 E 50-,-60 F 60-80 1 6 一般數控車床需要設置(B)級機械變速 而數控加工中心的機械變速不超過(D)。A 2 3 B 2 4 C 2 5 D 2 E 3 F 4 1 7 數控系統電源無法接通 其故障原因是(A)(C)(E)(G)。A 電源變壓器無交流電輸人 B 主印制線路板有問題 C 輸入單元的熔斷器燒斷 D C RT單元輸入電壓不正常E 直流工作電路負載短路F 控制ROM板有問題 G 電源開關的按鈕接觸不良和失靈H 系統報警狀態 8 CRT無顯示的機床不能動作 其故障原因有(C)、(E)。

A C RT單元輸人電壓不正常 B 連接C RT單元的電纜接觸不良 C 主印制線路板有問題 D 組成C RT單元的顯示單元、調節單元等有問題 E 控制ROM板有問題 9 CRT無顯示但機床能夠動作 其故障原因有(C)、(D)。

A C RT單元輸人電壓不正常 B 連接C RT單元的電纜接觸不良 C 顯示部分出現故障 D 顯示部分的控制部分出現故障 E 控制ROM板有問題 F 主印制線路板有問題 20 數控機床主軸不轉動 其故障原因有(A)(D)(E)(G)(I)。32/46頁

A 主軸轉動指令未輸入 D 保護開關沒有壓合或失靈 C 主軸與

箱體精度超差 B 主軸部件動平衡不好 I 變檔電磁閥體內泄漏 E 卡盤未夾緊工件 F 電器變檔信號無輸出 G 變檔復合開關損壞 H 主軸箱內撥叉磨損 1 滾珠絲杠副加工件表面粗糙度值大 其故障原因有(A)(C)(D)(F).A 導軌的潤滑油不足 B 絲杠軸聯軸器錐套松動 C 滾珠絲杠局部拉毛或破損 D 絲杠軸承損壞 E 滾珠絲杠預緊過大或過小 F 伺服電動機未調整好 22 滾珠絲杠副有噪聲 其故障原因有(A)(C)(D)(F)。A 滾珠絲杠軸承蓋壓合不良 B 滾珠絲杠螺母反向器損壞 C 滾珠絲杠潤滑不良 D 滾珠破裂 E 滾珠絲杠制造誤差大或軸向竄動量大 F 電動機與絲杠聯軸器聯動 轉塔刀架沒有抬起動作 其故障原因有(A)(C)(D)(F)(G).A 控制系統沒有T指令輸出信號 B 沒有轉位信號輸出 C 液壓系壓力低 D 抬起電磁鐵斷線或抬起閥桿卡死 E 轉位電磁閥斷線或閥桿卡死 F 抬起液壓缸研損或密封圈損壞 G 與轉塔抬起裝置連接的機械零件磨損 H 凸輪軸壓蓋過緊 24 轉塔轉動不停 其故障原因有(A)(E)。

A 兩計數開關不同時計數或復置開環B 液壓夾緊力不足C 上、下齒盤受沖擊 D 上、下齒盤受沖擊E 轉塔上的24 V。電源斷線 在傳動帶中部施加載荷1 8 N 時 其撓度值為(C)mm 同 時在機床運轉(D)h后 再重新檢查其撓度值應保持不變。A 4 B 6 C 8 D 1 2 E 1 6 F 20 G 24 H 28 26 Tc630 臥式加工中心的刀庫有(C)把刀位或(E)把刀位。A 40 B 50 C 60 D 70 E 72 F 82 G 92 H 1 02 27 設備技術改造的依據是(C)、(F)、(G)。

A 資金 B 生產綱領 C 被加工工件 D 市場 E 法規 F 機床的使用要求G 制造條件 28 滑動導軌的導向精度可達(B)mm 滾動導軌可達(C)mm。A O 1 O 3 B O 0 1--0 03 C O 00 1 D O 000 1 E O 0000 1 F O 03--0 04 29 引起主軸重復性誤差有(A)、(C)、(D)、(E)等。A 主軸軸頸的幾何形狀誤差 B 軸承結構或結構的隨機運動 C 主軸工作軸頸誤差 D 軸承裝配軸頸的形位誤差 E 受載后不變的撓度和位移 F 載荷不穩定 30 引起主軸非重復誤差的因素有(C)、(E)等。

A 主軸軸頸的幾何形狀誤差 B 主軸工作軸頸誤差 C 軸承結構或結構的隨機運動 D 軸承裝配軸頸的形位誤差 E 載荷不穩定 1 在用鑲嵌方法提高床身導軌硬度時 鑲鋼常用的材料有(C)、(D)、(E)等。A 25 B 45 C GCrl 5 D T7 A E 65 Mn 3 2 在采用感應同步器對機床進行改造時 定尺接長后 對于精密機床、普通機床在1 m內的累積誤差應分別不大于(B)和(E)。

A0.1 mm B0.0 1 ram C 0.00 1 mm D 0.3 mm E 0.03 mm F O.003mm 33/46頁 3 修復后能保證或恢復零件原有技術要求 包括尺寸、(B)形狀、相互位置精度、表面粗糙度、(D)以及其他力學性能。

A 整體 B 幾何 C 強度 D 硬度

工作條件、(B)、(C)、溫度、潤滑配合、工作面間介質等不同 采用的修復工藝也應不一樣。A 承載 B 載荷 C 速度 D 強度 5 修復工藝對零件的精度及力學性能均有不同程度的影響 選擇修復工藝就應該考慮修復層的(B)、加工性、(D)密實性、精度等。

A 強度 B 硬度 C 抗壓性 D 耐磨性 6 若修復件的單位使用壽命所需用的(B)費用低于新制造件的單位使用壽命所需要的(D)費用 則可認為選用的修復工藝是經濟的。

A 加 1-B 修復 C 生產 D 制造

選擇修復工藝時 要注意本單位現有的生產條件、修復(B)、(D)考慮修復工藝的可行性。A 工作水平B 技術水平C 工作環境 D 協作環境 8 變形較大的工序應排在(A)電鍍、噴涂等工藝 一般在(D)加工和堆焊修復后進行。A 后面 B 前面 C 機械 D 壓力 9 零件的內部缺陷會(B)疲勞強度 因此對重要零件在修復前、后都要安排(C)工序。A 提高 B 降低 C 探傷 D 檢測

主軸箱的主要缺陷是(B)變形、裂紋、(D)磨損等。A 箱蓋 B 箱體 C 軸承 D 軸承孔 1 在機械設備維修中 研究故障的目的是要查明故障(B)追尋故障機理 探求減少故障發生的方法 提高機械設備的(D)程度和有效利用率。A 原因 B 模式 C 安全 D 可靠

屬于機械零部件材料性能方面的故障 包括疲勞、(B)、裂紋、蠕變、(D)、材質劣化等。A 拆斷 B 斷裂 C 很大變形 D 過度變形 43 設備故障分為(A)性故障、(C)性故障。A 臨時 B 突發 C 永久 D 漸進

故障統計分析包括故障的分類、故障(A)和特征量、故障的(C)決斷等。A 分布 B 分散 C 邏輯 D 判別 45 診斷技術分為(A)診斷和(C)診斷。A 簡易 B 一般 C 精密 D 特殊

故障診斷常用的技術有 檢查測量技術、(A)技術、識別技術、(C)技術。A 信號處理 B 信號記錄 C 預測 D 預算

機械設備噪聲源主要有兩類 運動的(A)如電動機、齒輪等 不動的(C)如箱體、支架等。A 零部件 B 油泵 C 零件 D 蓋板

測量溫度的方法很多 可利用(A)接觸或(C)接觸式的傳感器 以及一些物質材料在不同溫度下的不同反應來進行溫度測量。34/46頁

A 直接 B 間接 C 非 D 不

油樣分析方法主要有三種 磁塞檢查法、(A)分析法、(B)分析法。A 光譜 B 鐵譜 C 激光 D 透視 50 油樣鐵譜分析給我們提供了磨損殘渣的(A)、粒度、形態和(C)四種信息。A 數量 B 參數 C 成份 D 種類 1 泄漏檢測方法有(A)檢測法、聲學法、觸煤燃燒器、(D)真空衰減測試法。A 皂液 B 滲漏 C 負壓 D 壓力 5 2 停機檢測的內容是 主要(A)檢測、內部(D)的檢測。A 精度 B 配合 C 尺寸 D 缺陷 5 3 齒輪失效診斷方法有兩種(A)診斷法、(B)診斷法。A 簡易 B 精密 C 對比 D 測量

軸承異常的診斷方法有如下幾種 振動、噪聲、(A)、磨損顆粒分析、軸承(B)測定、油膜的電阻等。A 溫度 B 間隙 C 濕度 D 移動

起重機械工作時 要求指揮、(A)、(C)等多人配合 協同工作 因此需要作業人員有處理現場緊急情況的能力。A 司索 B 起吊 C 駕駛 D 運行

起重機械按照構造和功能可分為三類 輕小型起重設備、(A)機、(D)機.A 起重 B 起吊 C 起升 D 升降 57 起重機械的基本參數有(A)量、起升高度、跨度(橋架式類)、幅度(臂架式)、機構工作(C)、工作級別、爬坡度、最小轉彎半徑。

A 起重 B 起升 C 速度 D 長度 8 起重機械的載荷分為(A)載荷、(C)載荷、特殊載荷三種。A 自重 B 基本 C 附加 D 風 5 9 起重機的基本機構有起升、(A)、回轉、(C)4個機構。A 運行 B 運轉 C 變幅 D 變距

起重機械的安全防護裝置有(A)器、(C)器、防碰撞裝置、防偏斜和偏斜指示裝置、起重量限制器、防傾覆、防風害和力矩限制器。A 限位 B 限行 C 緩沖 D 防沖 1 履帶起重機、起重量大于等于(A)的汽車起重機和輪胎起重機、起重能力大于等于(D)的塔式起重機須設置力矩限制器。

A 1 6 t B 1 8 t C 20t D 25 t 62 鋼絲繩在光卷筒上卷繞方向與鋼絲繩的捻向有關。(A)捻繩應從左向右排列(B)捻繩應從右向左排列。只要一層排列整齊第二層也就不會卷亂。A 右 B 左 C 前 D 后

對于起升機構減速器齒輪磨損其齒厚不應小于原齒厚的(B)對于運行機構齒輪磨損其齒厚不應小于原齒齒厚的(D)如超過則應更換新齒輪。A 90 B 80 C 70 D 60 64 起重機用減速器內的傳動齒輪 一般為8級精度 齒面接觸斑點應達到 沿齒高不小于(B)沿齒寬不小于(C)。A 30 B 40 C 50 D 60 65 盤式制動器制動轉矩大、外形尺寸(B)、摩擦面積 A)、磨損小 得到廣泛應用。A 大 B J C 多 D 少 35/46頁

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起重機的車輪 其損壞常見的有踏面剝落、(A)、早期磨損及輪緣的磨損和(C)變形等。A 壓陷 B 變形 C 塑性 D 尺寸

在鋼軌上工作的車輪出現下列情況之一時應報廢 輪緣厚度的磨損達原厚度的(A)輪緣厚度彎曲變形達原厚度的(D)踏面厚度磨損達原厚度的1 5 等。A 50 B 40 C 30 D 20 69 主梁上拱度的逐漸減小 為主梁(B)即自原始拱度向下產生了(C)變形。A 下落 B 下沉 C 永久 D 塑性

主梁下沉的原因是 結構內應力的影響、不合理的(B)、不合理的(D)、高溫的影響、起吊不合理。A 工作 B 使用 C 改造 D 修理 1 利用火焰(A)矯正橋架的金屬結構即在結構上局部加熱 使結構的某些部位被(D)壓縮 冷卻以后由殘留的局部收縮達到矯正橋架變形的目的。A 加熱 B 燒烤 C 彈性 D 塑性

起重機“打滑"一般發生在(A)或(B)時 車輪在軌道或地面上產生有滾動、有滑動或在原地產生空轉。A 起動 B 制動 C 運行 D 停止 3 起重機“打滑”原因 電動機功率選擇(A)、車輪(C)、制動器制動力矩過大 制動時間少于3--4 s c A 過大 B 過小 C 輪壓小 D 輪壓大

弧齒錐齒輪具有許多的優點 如速度高、承載能力大、齒輪尺寸緊湊、(A)平穩、振動小、(C)低及制造精度高等。A 傳動 B 運動 C 噪聲 D 雜音

弧齒錐齒輪的齒型、在齒高方向上 有(A)齒和(C)齒兩種制度。A 收縮 B 展開 C 等高 D 等距 76 用滾切法(亦稱展成法)加工弧齒錐齒輪 機床加工原理有兩種 一種是(A)齒輪原理 另一種是(B)齒輪原理。A平面 B平頂 C平行 D平錐

弧齒錐齒輪銑齒機 基本上都由床身、(A)、工作箱、(C)、進給機構、換向機構和驅動機構等組成。A 床鞍 B 拖板 C 搖臺 D 支架 8 弧齒錐齒輪銑齒機 當采用滾切法工作時 機床有兩種運動 即(A)運動和(C)運動。A 切削 B 切齒 C 滾切 D 滾齒

弧齒錐齒輪銑齒機共有五個傳動鏈即 切削速度傳動鏈、(A)傳動鏈、(B)傳動鏈、滾切傳動鏈、滾切修正傳動鏈。A 進給 B 分度 C 分齒 D 前進

弧齒錐齒輪銑齒機床鞍部件的作用 主要保證齒坯(A)和在滾切位置上的(C)精度。A 送進 B 前進 C 定位 D 定向 1 弧齒錐齒輪副的安裝要求 裝配后 接觸區位置應調整到節錐母線的 36/46頁

(A)附近并略偏向于(C)。A 中點 B 終點 C 小端 D 大端 82 弧齒錐齒輪副 接觸區在齒長方向為(B)在齒高方向為(C)。I~2_E為(6—7—6級精度)。A 80 B 70 C 60 D 50 8 3 分度 滾切傳動鏈中的所有弧齒錐齒輪副的嚙合間隙均要求在(B)(C)mm范圍之內。A O 05 B O 1 0 C O 1 5 D O 20 84 弧齒錐齒輪副的安裝 調整均應以(A)齒輪的(B)對齊為原則。A 配對 B 背錐 C 嚙合 D 節錐

弧齒錐齒輪調整接觸區的方法有(A)——調整法、(C)試調法。A 裝配套 B 環規 C 量塊 D 塞規

搖臺鼓輪和搖臺座組成的滾動導軌副及搖臺蝸輪副。滾動導軌副的精度其徑向間隙最大不允許超過(B)mm 當用(C)mm的塞尺檢查 不應插人。A O 0 1 B O 02 C O 03 D O 04 87 弧齒錐齒輪銑齒機工作精度檢查 精加工完的齒輪 其精度應滿足下列要求 齒距誤差為O 024 mm 齒距累積誤差為(C)mm 表面粗糙度為尺 a(D)斗m。

A 0 05 B U 06 G U 07 D 【-)1 6 8 8 影響齒距誤差產生的原因 屬于(B)方面的有5項 屬于(C)方面的有2項 屬于其他方面的有5項。A 運動 B 機床 C 刀具 D 分齒

影響齒距累積誤差產生的原因 屬于(B)方面的有3項 屬于(C)和心軸方面的有4項。A 夾具 B 機床 C 齒坯 D 定心孔

組合齒輪運轉時噪聲大原因 即各部分齒輪的加工和安裝(A)達不到要求和齒輪齒側(C)調整的過大或過小。A 精度 B 性能 C 間隙 D 位置

61、刀具補償功能是數控系統所具有的為方便用戶精確編程而設置的功能 它可分為 ABCD A 刀具形狀補償 B 刀具磨損補償 C 刀具位置偏置補償 D 刀尖圓弧補償 62、利用三位閥中位機能實現液壓缸鎖緊 用泵卸荷的是 B 閥 A H型 B M型 C P型 D O型 E Y型 63.機械加工工藝系統主要由 ACDE 組成。A 刀具 B 量具 C 夾具 D 工件 E 機床

64、鏜模夾具上的鏜套可起到 作用。A 定位 B 導向 C 裝夾 D 保證孔的位置精度 E 保證孔的形狀精度 65、屬于制造資源計劃系統中的子系統是(ACD)A MPS B MIS C MRP D CAM 66、下面正確是論述時 CD A 機床的回轉中心線在工作時空間位置不變 B 齒輪的齒形加工誤差與刀具無關 與傳動鏈精度有關 C 齒輪的齒形加工誤差與刀具有關 與傳動鏈精度有關 D 調整機床平行度時 偏移方向與主要受力方向相反 67、鉆床夾具的誤差主要包含 ACDE 37/46頁

A 定位元件的裝配誤差 B 刀的安裝誤差 C 導向誤差 D 組成夾具的所有零件的制造誤差 E 夾具的安裝誤差 68、數控機床的進給傳動鏈 CD A 沒有傳動誤差 B 與零件的制造精度無關 C靠伺服電動機驅動 D 進給量取決于數控系統 69、預緊滾動軸承的主要目的是 ABC A 提高接觸剛度 B 提高軸承的旋轉精度 C 消除間隙 D 加大摩擦 E 便于潤滑 70、在定位時能采用的定位方式是 AB A 完全定位 B 不完全定位 C 一面兩銷定位 D 不可重復定位 E 欠定位 71、在液壓系統中可以產生背壓的閥有 CDE A 壓力繼電器 B 四通閥 C 溢流閥 D 單向閥 E 順序閥 72、具有模態功能的指令是 AD A G01 B G04 C G28 D G90 E G73 73、液壓伺服系統是 ABCD 組成。A 有液壓控制元件組成 B 跟蹤系統 C 有液壓執行元件組成 D 反饋系統 74、影響確定數控坐標系的因素有 AB A 右手定則 B 機床主軸結構 C 軸承的精度 D 主軸的制造精度 75、機床主軸的運轉精度受以下 BCD 方面的影響。

A 主軸的材料 B 主軸箱孔的精度 C 軸承精度 D 主軸的制造精度 76、數控機床的主要機械部件包括 ABC A 主軸箱 B 底座床身 C 進給機構 D 數控裝置 E 驅動裝置 77、制造資源計劃系統中的主要子系統是 ACD A MPS B MIS C MRP D CRP E CAM 78、滾齒機的傳動可以分為 ABCDE A 主運動 B 導向運動 C 分度運動 D進給運動 E 差動運動 79、影響齒輪傳遞運動平穩性的主要是

A切向綜合誤差 B 切向—齒綜合誤差 C 齒距累積誤差 D 基節偏差 E 齒距偏差 80、CK1436型數控車床配有 BE A 4臺伺服電動機 B 2臺伺服電動機 C 2臺交流電動機 D 4臺電動機 E 1臺刀盤電動機 61 畸形工件劃線 選擇的基準是 AB A、中心線 B、主要平面 C、工件表面 D、邊線 E、主要線 62 編制機械加工工藝規程步驟包括 ABCD A、零件圖分析 B、確定毛坯 C、確定刀具 D、確定公差 E、確定用途 63 確定加工余量方法 CDE A、測量法 B、詢問法 C、計算法 D、估計法 E、修正法 64 制訂裝配工藝規程需要資料 ABCE A、裝配圖 B、明細表 C、技術條件 D、價格 E、生產類型 65 零件機械加工質量包括 DE A、尺寸 B、大小 C、形狀 D、加工精度 E、加工表面質量 66.軸類零件加工 鉆兩端中心孔注意 ABC A、中心孔尺寸足夠大 B、尺寸準確 C、同軸度高 D、時間短 E速度快 67.鉆孔時 鉆頭產生偏移原因 ABC 38/46頁

A、刃磨不對稱 B、定位不好 C、工件端面與軸線不垂直 D、無冷卻 E無潤滑 68.鉸孔加工精度比較高原因 ABCDE A、切削速度低 B、加工余量小 C、刀齒多 D、本身精度高 E剛性好 69.加工薄壁零件時 減少夾緊力措施 ABC A、力分布均勻 B、夾剛性高的部位 C、軸向夾緊工件 D增加力 E減少接觸面積 70.導軌表面刮花作用 ABD A、美觀 B、貯油 C、不損壞 D耐磨 E防凍 71 齒輪傳動精度要求 ABCD A、運動精度 B、工作平衡性 C接觸精度 D、齒側間隙 E尺寸精度 72.提高傳動鏈傳動精度措施 ABCD A、縮短傳動鏈 B、提高裝配精度 C、消除間隙 D、誤差校正E潤滑 73.提高加工精度工藝措施 ABCDE A減少或消除誤差法 B、補償或抵消誤差法 C、誤差轉移法 D、就地加工法 E誤差分組、平均法 74.提高工藝系統剛度措施 ABCD A、提高接觸剛度 B、合理結構設計 C、提高部件剛度 D、合理安裝加工方法 E增加尺寸 75.原始誤差有 ABCD A、系統幾何誤差 B、系統受力誤差 C、系統變形誤差 D、內應力引起誤差 E加工引起誤差 76.傳動鏈誤差產生原因 ABC A、制造誤差 B、安裝誤差 C磨損 D冷熱 E潤滑 77.數控機床組成包括 ABCD A、主機 B、數控裝置 C、驅動裝置 D、輔助裝置 E計算機 78.加工中心按形態分類 ABCD A、臥式 B、立式 C、龍門 D、萬能 E水平79.JIT生產方式采用方法 ABCD A、生產同步化 B、生產均衡化 C、采用看板 D無紙化 E分配化 80.CIMS的組成 ABCD A、管理信息系統 B、技術信息分系統 C制造自動化分系統 D、質量管理分系統 E、管理軟件 61 常用的光學測量儀器有 BCDE。

A、電子表 B、讀數顯微鏡 C、自準直儀 D、光學平直儀 E、經緯儀 62 激光干涉儀的應用主要有 ABCDE。

A、精密測量 B、精密定位 C、直線度 D、小角度 E、平面度 63 三坐標測量機主要測量方面 ACDE。

A、圓度 B、傾斜度 C、平面度 D、直線度 E、垂直度 64 標準麻花鉆存在缺點 ABCDE。39/46頁

A、橫刃長 B、前角大小不一樣 C、外緣前角大 D、副后角為零 E、主切削刃長 65 標準麻花鉆通常修磨部位 ABCDE。

A、橫刃 B、主切削刃 C、棱邊 D、外緣出前刀面 E、分屑槽 66.標準群鉆的形狀特點 BCE。

A、一軸 B、兩種槽 C、三尖 D、四橫刃 E、七刃 67.鉸削時加工余量太小 孔壁質量下降原因 ABCD。

A、余量太小B、不能切除加工痕跡 C、切削不連續 D、打滑 E、轉速高 68.鉸削時加工余量太大 影響孔徑尺寸精度原因是 ABCD。

A、切削阻力增大 B、切削溫度提高 C、鉸刀直徑增大。D、振動 E、切除痕跡 69.刮削平面的方法優缺點是 ABCDE。

A、質量評定標準簡單 B、加工很大平面 C、加工精度高 D、生產效率低 E、表面粗糙度值小 70.裝配尺寸鏈特征是 ACE。

A、封閉外形 B、一條直線 C、尺寸偏差互相影響 D、互不影響 E、裝配精度影響尺寸偏差 71 支承導軌一般采用材料是 AB。

A、鑄鐵 B、鋼 C、塑料 D、硬質合金 E、黃金 72.注塑導軌成形后油槽制作方法 DE。A、車削B、鉆孔 C、鏨削 D、磨制E、模制 73.流動導軌的特點 ABCDE。

A、靈敏度高 B、移動輕便 C、較高耐磨性 D、定位精度高 E、維修方便 74.滾動導軌預緊方法 AB A、過盈配合 B、調整法預緊 C、間隙預緊 D、過渡預緊 E、對抗預緊 75.直線滾動導軌副的安裝面加工方法 ABCD。A、精刨 B、精銑 C、磨削 D、刮削 E、車削 76.滾珠絲杠副傳動特點是 ABCDE。

A、傳動效率高 B、傳動轉矩小 C、傳動平穩 D、傳度精度高 E、有可逆性 77滾珠絲杠副支承方式 ABCD。

A、一端裝角接觸球軸承 B、一端裝組合式角接觸球軸承 C、兩端裝深溝球軸承 D、兩端裝角接觸球軸承 E兩端裝滾動軸承

78.為了滿足高速、大功率運轉的條件 電主軸采用的支承軸承是 ABCD。A、高精度角接觸球軸承 B、陶瓷滾動軸承 C、磁浮軸承 D、液體動靜壓軸承 E滾動軸承 79 機電一體化產品的主要特征是 ACD。

A、整體結構最佳化 B、最先進化 C、系統控制智能化 D、操作性能柔性化 E、快捷方便 80.機電一體化系統組成要素是 ABCD。

A、機械系統 B、電子信息處理系統 C、動力系統 D、傳感檢測系統 E、執行元件系統

第五篇：鉗工技師技術工作總結

術 工 作 總

雷

躍

宏

原 料 供 應 部

2012年5月技 結技 術 工 作 總 結

原料供應部 雷躍宏

2011年是“十二五”規劃的開局之年，一年來，在物料配供車間領導正確帶領下，我帶領維修班職工緊緊圍繞“安全保供、降本增效”這一中心任務開展工作，在維修費用大幅壓縮的困難條件下，針對設備存在的缺陷和隱患，群策群力，迎難而上，有計劃的實施整改，使設備始終保持著良好的運行狀態，保證了車間原輔材料的及時供應。憑借自己的技能及多年的工作經驗解決了眾多的疑難問題并提出了多項合理化建議，工作中合理利用廢舊物資，修舊利廢，在傳幫帶上孜孜不倦，較好的完成了全年的各項任務目標。本主要工作如下：

一、從事的技術工作

車間所屬的設備能否正常運行是車間保供工作能否順利開展的基本保障，我在思想上高度重視，每周班組會議反復強調，將安全保供的思想灌輸到每個班組成員的心中，使組員認識到其所承擔的工作的重要意義，使其工作變被動為主動。

1、為了保證天車的正常運行，我制定了巡檢計劃和定修計劃，按照計劃，每周開展一次定修工作，定修內容涉及到天車機械部分和電氣部分的所有內容，并對定修檢查的結果的進行記錄并反饋給車間和機動科，發現的問題具備整改條件的就地進行整改，困難較大的及時上報車間并安排后續的維修計劃。

2、車間的基建技改工作，2011年平頂山安監局對我部車間加油站進行了安全評估，發現了一些問題，其中一項是加油站的防靜電設施不夠完善，需要進行大范圍的整改，我聯系機動科相關技術人員咨詢整改意見，根據加油站設備的現場布局，我利用鍍鋅扁鋼設計出了用于加油站和寫有棧橋的防靜電監測和接地設施，并組織班組人員進行安裝，經過技術部門的監測，達到了相關的防靜電要求。

3、修舊利廢工作

車間老合金庫錳合金發料用主要使用料罐，由于發料頻繁，每月都要更換下來大量彎曲變形的罐桿，如果直接丟棄將造成極大的浪費，我查閱了相關的資料，并咨詢廠家了解到此罐桿如果經過正確的矯正修復，還是可以正常的使用，但矯正次數不能超過三次，通過與車間領導的溝通，我制定了罐桿修舊利廢計劃，每月矯正10余根并在罐桿上打號登記，防止多次矯正影響到罐桿強度。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進行切割，并穿插鋼絲繩套作為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強度比采購的尼龍繩強度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設備，我都積極開展修舊利廢，2011年修舊利廢此項工作為公司節約7余萬元。

4、節能降耗工作

潤滑油庫是公司各類潤滑油脂的存儲倉庫，其中渦輪蝸桿油粘度較大，火車到貨卸油以及往軋鋼供應都需要使用蒸汽進行加熱，蒸汽用量較大，通往潤滑油庫的主蒸汽管道由于長時間的銹蝕已經出現漏氣現象，由于管道是架空放置，離地面較高，且管道溫度較高，維修比較困難，我根據班組成員的建議制定了一套整改方案，即將漏氣部分管道切斷，并在切口處焊接法蘭，進而加裝盲板，達到堵漏的目的，此方案具有成本低，實施難度小的優點。管道整改后未出現漏氣現象，此舉每年可以節約蒸汽費一萬多元。

二、解決的技術難題 新合金庫內q-75天車，自安裝投用以來，西南角大車輪一直存在肯軌現象，部機動科組織人員多次進行維修仍未解決問題，外委技術人員也無能為力。為此我抽出了大部分空余時間深入研究天車的構造圖，并多次上車觀察大車輪運行情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經過多次的分析研究，排除了多項表面因素，認定大車輪肯軌的原因是由于天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動軸的同軸度不符合天車技術要求，未在一條直線上。故障原因找出來之后我隨即和班組成員研究討論整改問題，班組討論制定了75#天車的初步整改方案，通過對大車輪、傳動軸及減速箱的位置進行微調，從而達到同軸度在一條直線上的目的，經過細細的推敲我發現這一方案雖然具有實施難度小，維修費用低的優點，但是卻不能徹底改變大車啃規現象。而天車大車輪、減速箱 及他們的傳動軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進行大規模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現象。找到了原因之后下一步的工作就是實施整改工作，此項維修需要多工種配合，又是高空作業，我精心制定了整改維修方案，安排專人進行監護，請機動科相關技術人員現場進行指導，按照整改計劃，首先要將變形部分切割掉，然后進行校正，最后在重新焊接，并安裝對應的設備，由于準備工作到位，整改工作順利完成。75#天車整改后至今未出現任何異常。

三、提出的合理化建議

車間廠區庫所屬天車屬于露天作業，長期風吹日曬，該區域露天門吊自投用以來就缺少防靜電接地裝置，這對設備和操作人員來說都存在著安全隱患，我查閱防靜電設施的相關資料，設計出了一套防靜電接地方案，每個軌道采用8根60mm 扁鋼做接地到底，深入低下1500mm以上，并用扁鋼與大車軌道焊接聯通，實施后經過測試，達到了預期的目的。

車間稻殼庫西門是外部供應商車輛運送稻殼進出庫房的大門，由于庫房建造時未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進庫情況，大門的設計總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時，庫房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一部分，直到車輛總高低于大門時在行駛至庫房內，致使卸車效率嚴重下降，工作人員勞動強度增大，我經過細心觀察，發現庫房的建設結構允許對大門進行加寬加高。為防止進出車輛碰撞對大門墻體造成損壞，大門拓寬加高后還要進行鋼架構加固，車間領導雖然同意了我的建議，但考慮到實施的難度及安全問題，對施工難度仍感到擔憂。經過仔細測算，我將整個施工過程及用到的設備設施詳盡的進行了上報，由于鋼結構的加固過程汽車吊不便于作業，所以仍采用我發明的“橫擔法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼傳入，兩端掛手動葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進行了焊接。更換過程順利完成。

四、技術創新

粉料庫單梁吊電動葫蘆使用頻繁加之長時間使用，磨損嚴重，已不能達到天車的安全技術要求，設備的正常運行存在著一定的安全隱患。車間研究后決定進行更換，由于電動葫蘆較重，人工吊裝不能實現，考慮使用汽車吊吊掛進行更換安裝，但實際庫房的高度及寬度不允許汽車吊內部作業。由于該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時擱置了下來。但是粉料庫的吊裝工作量每天還在增加，如不及時更換電動葫蘆，勢必要出問題。我多次到現場勘查、研究，和其他技術人員討論交流，最終憑借我的技術知識及對我的工作責任心我僅用了一天時間就研究出了“大梁橫擔法”順利決絕了問題。“大梁橫擔法”就是在天車大梁上與大梁成水平90°放置一個自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺手拉葫蘆，兩臺葫蘆同時作業，將電動葫蘆平穩的起吊到天車的正下方，之后順利進行更換工作。此法具有制造成本低，施工條件簡單、安全等特點，得到了車間領導的充分肯定。

車間各倉庫使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油污，插值繩套時把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時較多，經過我仔細的分析，我發現鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個，一個是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個是鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據工作經驗設計出了一個鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特制的卡扣，有了這個輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來的30分鐘降低到了10分鐘。

五、傳、幫、帶工作

班組一半以上都是新人，真正的掌握高技能的老師傅還在少數，雖然青工們在學校里學習的專業知識較多，但是在實踐方面卻能力有限，工作效率低下，為了盡快讓他們適應崗位工作的需要，作為一名鉗工高級技師，我加大了對傳幫帶力度，加緊對他們這方面的鍛煉和培訓，使他們盡快的成長為一名合格的技術工人。我毫無保留地把自己多年積累的技術和實踐經驗傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實際操作技能的培訓。由于傳幫帶方法得當，青工積極主動學習，刻苦鉆研實際操作技能。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。經過長時間的傳幫帶工作，”不僅迅速提高了青年員工的自身業務能力和技術水平，培養了青年員工的“實戰”工作經驗，而且增強了新、老員工的情感交流，為打造一支高素質的員工隊伍奠定了堅實的基礎。

2012年，鋼鐵行業的市場形勢依然非常嚴峻，公司號召我們居危思危，居危思進，作為一名鉗工高級技術，維修班班長，我將繼續帶領班組成員做好今年設備的維修、維護及修舊利廢工作，爭取在維修效率上有更大的提高，維修技術上有更多的創新，傳幫帶上有更大的進步，確保車間交付的各項任務順利完成。2012年5月