第一篇：裝載機司機崗位描述

裝載機、叉車司機崗位描述

崗位名稱：裝載機、叉車司機 直接上級：車輛調度員 崗位職責：

1、嚴格遵守公司勞動紀律、行為規范，工作制度等有關規定。

2、每班必須認真填寫設備運行記錄，并將當班所檢查的異常情況向調度員匯報。

3、經常檢查所屬機車設備性能，按照設備標準，做好機車的檢修保養工作。

4、交接班時，對機車的狀態交接清楚，交接雙方檢查認可后交接班人員方可離開。

5、參加各種形式的培訓學習，提高自身技術技能；

6、必須對裝載機和叉車精心愛護和合理使用，不得出現任何野蠻操作和浪費行為。

7、發生機械故障，必須積極維修，在最短的時間內投入運行。

8、手機必須24小時開通，以便有事隨時保持聯系，不得隨便脫離工作崗位。

9、必須無條件服從管理人員的指揮和安排，不得以任何理由拒絕、推諉和拖延。

10、沒有管理人員允許，不得隨意開車從事其他公司業

務以外的工作。

11、遵守保密規定及工作制度，防止泄密和差錯失誤。

12、定期（每月10日至15日）直接向上級述職，匯報工作情況，并以書面形式做出工作總結，并提出合理化建議。

13、完成好上級領導安排的其它臨時性任務。

第二篇：裝載機司機崗位責任

裝載機司機崗位責任

一、裝載機是為攪拌站供應砂、石材料的重要設備；司機嚴禁酒后駕車，不準穿拖鞋駕車，不準搭乘與工作無關人員。

二、裝載機在待機時，司機應對設備進行檢查，發現故障及時匯報，并采取相應措施，確保設備正常運轉。

三、上料時，要聽從現場負責人的安排，及時、準確、對倉號上料。發現裝錯倉位應立即報告現場負責人，及時清倉更換。

四、安全駕駛。每次啟動車前，必須認真觀察，確認裝載機近距離無人并鳴笛警示后，方可正常行車。

五、裝載機接到生產通知應提前十分鐘檢查本機各系統是否正常,中間停頓時間司機不得擅離崗位。未經站長或調度同意，裝載機不得駛離攪拌站，不得私自開裝載機從事非生產用途。

六、在無生產任務或生產間歇中，裝載機應按照具體要求，整理砂、石料場，及攪拌站臨時所需的調動。

七、配合設備維修及后盤清理攪拌機，以及運送外加劑。

八、隨時規整砂、石料場，協調運料車輛卸料，保證有序堆放，每日交班前必須將料場整理完畢后方準交班下崗。

九、交班換崗時接班司機不得遲到，接班司機未到崗接班時值班人員不得擅自離崗。

十、上料時隨生產速度，不得過量、溢出或串倉。撒落砂、石材料必須配和后盤及時清理。

第三篇：裝載機司機測試題

裝載機司機測試題、一、選擇題

1.柴油機高速運轉，裝載機不走車的故障可能是(A)。(A)變速箱油位過高(B)潤滑油不足(C)軸承間隙過大(D)差速器行星齒輪損壞

2.壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數低于正常值；裝載機不走車的故障原因可能是(D)。

(A)未掛上擋(B)變速操縱部分的制動閥桿不能回位(C)軸承間隙大(D)調壓閥彈簧失效，失去彈性 3.變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是(A)。(A)換檔閥桿定位不準確(B)潤滑油不足

(C)軸承間隙過大(D)調壓閥彈簧損壞，失去彈性 4.裝載機二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能是(A)。(A)換檔閥的操縱系杠桿比不準確(B)無法調節調壓彈簧(C)變速箱油位過高(D)變速油泵損壞或油封滲漏 5.變矩器油溫過高的原因可能是(A)。(A)使用制動工況作業時間過長(B)潤滑不良(C)使用倒檔作業時間過長(D)變速箱油泵損壞

6.裝載機在起步或換檔時，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲的故障原因可能是(A)。

(A)萬向節滾針軸承嚴重磨損松曠(B)變矩器的油溫過高(C)前后輸出軸咬死(D)換檔閥的操縱桿系杠桿比不準確

7.裝載機行走時，會聽到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增大，車身發抖，手握方向盤有麻木的感覺的故障原因可能是(A)。(A)傳動軸彎曲(B)變速箱齒輪打壞(C)花鍵軸與鍵孔磨損松曠(D)潤滑油不足

8.裝載機起步，運行中或換檔時，會停到驅動橋有“咯噔、咯噔”或者“嗚嗚”及“咯叭、咯叭”的聲響的故障原因可能是(A)。(A)主傳動齒輪嚙合間隙過大或過小，嚙合齒面損壞或嚙合不良(B)傳動軸彎曲(C)傳動軸凹陷(D)變速箱輪齒打壞

9.裝載機作業一段時間以后，主傳動器殼有極度燙手的感覺的故障原因可能是(A)。

(A)齒輪油不足(B)主傳動齒輪嚙合間隙過大(C)齒輪斷齒(D)潤滑不良

10.主傳動器漏油的故障原因可能是(A)。(A)軸頸嚴重磨損使間隙過大(B)軸承裝配過緊(C)齒輪油不足(D)齒輪嚙合間隙過大

11.輪邊減速器在轉向實出現“咔嚓”聲響，在高速運行中出現“嚓嚓聲響的故障原因可能是(A)。

(A)行星輪的滾針軸承壞(B)軸承裝配過松(C)齒輪嚙合間隙過小(D)潤滑不良 12.裝載機不隨轉向盤轉動而轉向，但轉向盤轉動時輕松的故障原因可能是(A)。

(A)轉向泵磨損，流量不足(B)轉向油管接錯(C)潤滑不良(D)方向機空行程大

13.柴油機額定功率是指油門在(A)位置，轉速為額定轉速時，柴油機輸出的功率。

(A)最大供油量(B)最小供油量(C)最大和最小中間供油量(D)適當供油量

14.渦輪軸上輸出功率與泵輪軸上輸入功率之比稱為(C)。(A)變矩比(B)傳動比(C)傳動效率(D)起動變矩比 15.太陽輪齒數Z=22，齒圈齒數Z=60的單排行星齒輪機構，行星架被制動，太陽輪為主動體，齒圈為從動體，其傳動比為(C)。(A)3.7(B)0.7(C)2.7(D)1.3 16.單排行星齒輪機構將太陽輪、行星輪和齒圈之中的太陽輪和行星架固定連接起來，其傳動之比為(B)。(A)3.7(B)0.7(C)2.7(D)1.3 17.單排行星齒輪機構將太陽輪、行星架和齒圈之中的行星架和齒圈固定連接起來，其傳動之比為()。(A)3.(B)0.7(C)2.7(D)1.3 答:B 18.“平貨位”是指貨位平面在貨物線鋼軌頂面以下但不低于鋼軌頂面(C)的貨位。(A)300毫米(B)200毫米(C)100毫米(D)400毫米 19.低于貨物線鋼軌頂面(A)及其以下的，稱為“低貨位”。(A)500毫米(B)600毫米(C)700毫米(D)800毫米 20.將噴油泵油量調節機構固定在最大供油量位置，調節柴油機負荷使轉速在低于調速器開始工作的轉速范圍內變化，這時柴油機的輸出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量隨轉速變化而變化的關系曲線稱為(B)。

(A)速度特性(B)外特性曲線(C)調速特性曲線(D)負荷曲線

21.在轉速保持一定的情況下，燃油消耗率隨負荷而變化的關系稱為柴油機的(D)。

(A)速度特性(B)外特性曲線(C)調速特性曲線(D)負荷曲線

22.機車車輛限界全寬的最大尺寸是(B)。

(A)3600毫米(B)4800毫米(C)5000毫米(D)5500毫米 26.裝配前，紫銅墊作(D)。

(A)調質處理(B)耐壓試驗(C)強度試驗(D)退火處理 23.檢測氣缸壓力以確定是否更換活塞環時應在發動機溫度為(B)時進行。

(A)50-60度(B)60-70度(C)70-80度(D)80-90度 24.柴油機節溫器的閥門完全開啟溫度應為(C)。(A)70-75度(B)75-80度(C)80-85度(D)85-90度 25.ZL50裝載機驅動橋的螺旋錐齒輪副的嚙合間隙應為(D)。(A)0.1-0.25毫米(B)0.2-0.25毫米(C)0.1-0.35毫米(D)0.2-0.35毫米 26.盤式制動器摩擦片磨損達(D)時應更換。(A)6毫米(B)7毫米(C)8毫米(D)9毫米

27.動結合的矩形花鍵，齒側間隙使用限度為最大標準間隙的(D)。(A)1.4倍(B)1.6倍(C)1.8倍(D)2.0倍

28.蓄電池充放電電解液溫度不應超過40度，嚴禁超過(D)。(A)50度(B)55度(C)60度(D)65度

29.動力油缸當活塞采用橡膠密封時，缸的內孔表面粗糙度應大(A)。

(A)0.8-0.2um(B)0.9-0.3um(C)0.7-0.1um(D)0.8-0.4um；

30.當有(A)背壓時，溢流閥不得出現泄漏。(A)0.5MPa(B)0.4MPa(C)0.3MPa(D)0.2MPa 31.柴油機氣門研磨后，接觸面的寬度應為(C)。

(A)1-1.5mm(B)1.5-2.0mm(C)2.0-2.5mm(D)2.5-3.0mm 32.裝載機走行10分鐘后，制動器的溫升不得超過()，否則應檢修。(A)60度(B)70度(C)75度(D)80度 答:D 33.ZL50裝載機手制動裝配后，制動鼓之間的間隙應為(A)。(A)0.50mm(B)0.60mm(C)0.70mm(D)0.80mm 34.按下起動按扭，柴油機不動，或轉速甚低，不能驅動旋轉，起動無力，其故障原因可能是(A)。(A)油箱無燃油(B)蓄電池電力不足(C)氣缸漏氣(D)油路中有空氣或水分

35.柴油機機油壓力下降，調壓閥再調整無效，同時壓力表讀數波動，其故障原因可能是(A)。

(A)機油管漏油(B)柴油機溫度過高(C)冷卻水量不足或風扇風量不足(D)機油冷卻器阻塞 36.不能影響裝載機工作阻力的因素是()。

(A)物料性質(B)物料狀態(C)切削的幾何形狀(D)配重 答:D 37.氣門在下止點前關閉的程度所對應的曲軸轉角叫(B)。(A)提前角(B)滯后角(C)氣門重疊(D)相位 38.ZL50裝載機變矩器進口壓為(C)。

(A)0.65MPa(B)0.55MPa(C)0.56MPa(D)0.50MPa 39.某一尺寸減其基本尺寸所得的代數差稱為(A)。

(A)尺寸偏差(B)尺寸公差(C)形狀公差(D)位置公差 40.外力對物體做正功，物體的能量就會(A)。(A)增大(B)減小(C)不變(D)轉移

二、判斷題

1.雙渦輪液力變矩器的兩個渦輪同時工作，共同工作。(×)2.雙作用安全閥是防止拔缸現象出現的液壓元件。(√)3.流量轉換閥是防止轉斗油缸產生真空的主要液壓元件。(×)4.循環球式轉向器比球面蝸桿輪式轉換器傳動效率低。(×)5.裝載機在凹凸不平的地帶行駛時，須滿速緩行，采用兩輪驅動，保持均勻速度行駛。(×)6.裝載機遇橫短路面的小溝槽，應使裝載機斜向駛過。(√)7.在比較陡的坡道上行駛時，要低速緩行，四輪驅動。(√)8.在坡道途中不能換檔，更不能利用慣性下滑。(√)9.裝載機在水中作業時，駕駛員要注視閃光水面，以防傾覆。(×)10.牽引力大，說明裝載機插入料堆的能力強。(√)11.裝載機作業時，發動機飛輪功率消耗于牽引功率和驅動液壓泵功率。(√)12.柴油機有效功率比指示功率要大。(×)13.發動機的功率隨轉速增高而減小。(×)14.發動機的功率隨轉速增高而增大。(×)15.柴油機額定功率必須是在額定轉速下的功率。(√)16.發動機的扭矩是一項經濟性指標。(×)17.發動機的功率是一項經濟性指標。(×)18.液力變矩器按渦輪相對泵輪的轉向分，有正轉變矩器，負轉變矩器。(√)19.起動變矩越大，則車輛在起步工況下的牽引力也越小。(×)20.行星齒輪變速機構只有一個傳動齒。(×)

三、簡答題 1.流量轉換閥有那些部件組成？

答:由閥體、閥桿、單向閥、節流器、限位轉塊彈簧、隔環等組成。2.超越離合器的作用有那些？

答:是將扭矩由主動元件單向地傳給從動元件，并根據主動元件和從動元件轉速的不同，而自動地結合分離。

3.ZL型裝載機變速箱換檔用液壓操縱閥中變速閥的作用是什么？ 答:作用是當扳動所需檔位變速桿時，變速閥可以分別接通倒檔、一檔、二擋離合器油路，使離合器工作。4.循環球式轉向機組成是怎樣的？

答:由螺栓、螺母、齒尖與齒扇、搖臂、密封圈、閥芯、柱塞、彈簧組成。

5.換向閥的作用是什么？

答:轉向閥是液壓助力轉向系統油路開關器，用它切斷或開通去轉向油缸的油路。

6.與轉向閥組成一體的方向機起什么作用？ 答:用方向機操縱轉向閥的開通，截斷和中位。

7.在液壓助力轉向系統中安設輔助泵和流量轉換閥的目的是什么？ 答:目的是，在發動機高、中、低速的情況下，都能保證轉向液壓系統的壓力油流量無大變化。

8.廢氣渦輪增壓起的工作原理是什么？

答:廢氣渦輪增壓器利用柴油機氣缸排出的廢氣推動渦輪旋轉，隨即帶動氣壓機轉動，利用壓氣機壓縮，使空氣壓力升高，送入氣缸。9.變矩器油液是怎樣補償壓力與冷卻的？

答:變速泵提供的變矩器補償油經壓力閥，送至泵輪，經渦輪、導輪流經機油冷卻后，進入變矩器油箱。10.對換向閥性能有何要求？

答:(1)流體流經換向閥時壓力損失小。(2)關閉油口的泄漏量小。(3)換向可靠，而且平穩、迅速。

第四篇：裝載機司機考試題

1、在平路行駛時，鏟斗離地面10—20厘米。（×）

2、當滿載時，不應該注意防止突然起動，轉向或制動。（×）

3、只有經過專門培訓和許可的人員，才能操作和保養機器。（√）

4、可以在明火附近操作規程。（×）

5、當下坡時應緩慢行駛，也可慢速熄滅滑行。（×）

6、應避免大于20度的斜坡上工作。（×）

7、氣溫高的季節可以發動機起動后，立即投入工作。（×）

8、變速箱油位過低或過高不會造成變速箱油溫過高。（×）

9、氣壓過高是油水分離器組合閥損壞或管路堵塞。（√）

10、ZL50裝載機的額定噸數是50噸。（×）

11、工作泵運行噪音大液壓油粘度過度或吸油不暢。（√）12、6135型柴油機的缸數為5個缸，汽缸直徑是135毫米。（×）

13、司機室內除駕駛員外不許他人乘坐。（√）

14、作業過程中發現裝載機有異常情況，要停車檢查，不要強行作業。（√）

15、不許在坡面上橫向作業，上下坡道行駛，其坡角不許超過20度。（×）

16、鏟車給汽車裝載時，嚴禁鏟斗從汽車行駛室上面跨越。（√）

17、鏟車作業結束停機前，要讓發動機3—5分鐘，然后熄火。（×）

18、設備連續工作3小時，司機要進行一次停機檢查。（×）

19、ZL50型裝載機使用的輪胎型號是25—52。（×）

20、氣缸體和氣缸蓋發生裂紋的主要原因是水溫過高時加冷水。（√）

21、鏟車冬季作業時，柴油機水溫應到60度才允許進入全負荷作業。（√）

22、鏟車的一級保養時間工作200小時。（×）

23、用擔架搬運傷員時，走平路時要使傷員腳超前、頭超后，這樣可使后面抬送人員隨時看到傷員面部表情。（√）

24、露天一切設備，特別是電氣開關和各種安全裝置，任何人都可以觸動。（×）

25、露天工作人員的冬季防寒帽，應有小耳孔，夏季的雨帽，也不得防礙聽覺。（√）

26、機械設備內必須備有完好的絕緣防護用品和工具，并定期進行絕緣性能實驗，不合格的及時更換。（√）

27、嚴禁在有塌落危險的坡頂，坡底行走或逗留。（√）

28、可以擅自移動或毀壞各種安全標志，護欄等。（×）

29、上班前要吃好、睡好、休息好，千萬不能喝酒，以保持充沛體力。（√）30、橫過鐵道線路或礦山土路時，必須止步了望。（√）

31、發動機因缺水而溫度過高時，應馬上加冷水（×）

32、發現水箱內有油珠，可能是機油散熱器壞（√）

33、發動機磨合時，轉速應不大于標定轉速的90%（×）

34、變速箱變檔油壓正常是1.1---1.5mpa（√）

35、傳動軸抖動的原因主要是轉動軸變形（√）

36、驅動力不足的原因主要是變速箱變速泵壓力低（√）

37、發動機一次啟動失敗，可以繼續啟動（×）

38、保養時用車架鎖止桿鎖住前后車架（√）

39、鏟車下長坡道時，嚴禁發動機熄火，可以換空檔行駛（×）40、變速箱油位過低或過高也會造成變矩器油溫過高（√）

41、在預熱階段可以突然加速柴油機（×）42、6135發動機正常工作機油壓力時3—4kg/cm（√）

第五篇：裝載機司機管理制度

鏟車司機管理制度

為了加強本礦的鏟車管理，提高工作效率，降低費用支出，充分發揮鏟車在生產經營中的重要性，結合本礦實際，特制定本制度。

1、嚴格執行出車前檢查規定，檢查車況、機油、水位、傳動、制動系統及各儀表讀數,并空車試運行，發現問題及時處理，決不允許帶病作業，工作前要鳴笛示警。

2、駕駛員要了解車輛的技術性能、使用規定、操作要領；要做到“四好四會”，管好、用好、維護好、保養好；會使用、會檢查、會保養、會排除故障。

3、嚴格遵守維修保養規程，及時地檢查和日常維護保養，減少故障后果的危害性，延長整機零部件的使用壽命。

4、駕駛員出車前必須穿戴勞動保護用品，上崗不準穿拖鞋，嚴禁駕駛員酒后駕車，否則出現的一切后果由駕駛員全部承擔。如發現上述情況一次罰款100元，二次開除免職。

5、駕駛員要經常檢查車輛各部位的螺絲緊固狀況，有松動時,要及時緊固，檢查液壓系統有否漏油，發現問題及時處理。如因各部件檢查不到位，造成故障的，按修車總金額的10%罰款。

6、鏟車司機要熟悉廠區道路,行駛通過路口、拐彎、下坡、調頭時要注意行人和來往車輛，行駛時除駕駛室外，任何部位不得乘座非工作人員。如發現上述情況一次罰款50元。

7、鏟車在工作中，如發現異常聲音、要立即停車檢查、待問題處理好后、方可進行工作。

8、鏟車拖重物時，要有專門人員負責指揮，防止意外事故發生，干其它雜活時，鏟車最大負荷不得超過5噸。

9、夜間操作時，車上前后照明設備必須齊備完好。

10、停車時，要停穩、斷電、鏟斗平放于地面。

11、做好用油情況記錄表，一個月統計一次。

12、鏟車隨意讓給他人（非鏟車司機）駕駛鏟車時，不加以制止者，罰款100元。

13、杜絕在加油時吸煙，嚴禁利用打火機明火查看油箱油量。