第一篇：鐵路物資工作總結

篇一：高速鐵路土建工程物資管理工作總結

一.基本情況:

我們物資辦管理下崗失業人員80名,人員結構復雜，職工整體素質不高，生活水平偏低，債務龐大。目前4050人員僅11人占13%，青工69人占87%；生活困難人員62人占78%，享受低保待遇的僅有37人占46%；全系統欠外債140多萬，欠統籌費(含利息)190多萬；這些始終是我系統治安和穩定的隱患。而我們是全縣眾所周知最窮的單位，年財政撥款5000元，然而僅煤水電報刊和電話費這幾項開支近7000元，辦公條件到了難以為繼的地步，各項工作的開展舉步唯堅。

二.取得的成績

(一)經過一年的努力，終于引起了縣委和政府對我系統所欠養老統籌問題的重視，正在想法逐步解決。

(二)多方籌集，為金海養殖場解決了近二十萬元的資金。

(三)開源節流，比去年同期多創利2萬元，并減少支出1萬元，降低費用1萬元，企業首次實現盈利。

(四)企業改制工作正在穩步有序的展開，征集到建議3條，制定預案2套，職工情緒穩定。

(五)思想認識和工作能力明顯提高，專項工作再創新跡。

1.社會治安和穩定工作方面，我們召開專題會議4次，提高了思想認識，化解了內部矛盾2件，治止了老山前線復轉軍人和其他復轉軍人的上訪要求，穩定了大局。全系統連續多年來無一人上訪。

2.在安全工作上，全年召開專題會議6次，自查4次，培訓人員15人，整改安全隱患2處，年終安全檢查得分90分以上。

3.計生工作方面，召開會議4次，補充健全了各種帳、冊、表，按時督促通知三查人數22人88次,督促雙向管理32人128次，做到了不漏一人一次。僅計生工作一項的電話費支出就是1000多元。

4.在黨風廉政建設方面，我們組織學習五個一的專題會2次，學習條例1次，從思想上提高了拒腐防變的意識，落實和完善了對一把手的監督制度；

5.在黨建方面，建立健全各項規章制度17條，培養發展新黨員2人，新建支部1個，改選支部2個，做職工政治思想工作55人次，密切了干群關系。

6.在下鄉包扶孟岔村時，送去慰問品500多元，送去科技書籍5套，宣講中央一號文件2次，把黨對三農問題的關懷送村到戶，密切了黨群關系，促進了精神文明的建設。

(六)保持共產黨員先進性教育活動，取得了95分的好成績。共完成學習筆記18萬字，心得體會21篇，辦板報3期，學習專欄2期，培養入黨積極分子2名，集體學習24次，建立健全各項規章制度80多條，撰寫黨性分析材料26份，征集意見或建議26條，制定整改措施15條，已整改完畢10項，為職工辦好事15件。

三.我們的一些做法

(一)想職工所想，運用靈活多變的形式，解決職工老有所養。

采取出租、合作等方式，外引內聯，與縣內外多家有規模有實力的單位或個人進行洽談，謀求一個適合我們情況的辦法，使解決職工養老統籌問題的工作正在穩步有序的展開。

(二)廣發信息，引資招商。

通過向外發布信息，尋求合作伙伴和共同開發商，以及爭取政府的支持等方法來擴大規模，招商引資，扶持金海養殖場的發展。

(三)開源節流，實現企業盈利。

為了幫助系統下屬公司擴大銷售扭虧增盈，辦里領導分片負責，結合保持共產黨員先進性教育活動，堅持以人為本，多條腿走路，多渠道經營，開拓了市場；實行聯簽制度，減少了開支，降低了費用。

(四)集思廣益，借鑒經驗，著手完善企業改制的前期工作。

由于我系統的特殊情況，債權不明，債務不少，結構復雜，人員龐大，生活極差。要實現改制、穩定、利益三者的統一，確實是一件棘手的工作。為此我們已多次聽取有關領導的意見，召開4次職工大會征集建議，汲取兄弟單位在企業改制方面好的作法，正在著手制定適合我們自已的方案。

(五)扎實開展XX教育活動，以安全和綜治及計生工作為重點，促進各項工作的全面開展。

由于我們思想重視、認識到位，在全系統扎實開展保持共產黨員先進性活動，以學習促進工作，在工作中學習，認真抓下崗黨員的學習，使黨員的模范帶頭作用得以充分發揮，為我系統的穩定和社會治安工作起到了極大的作用；安全工作方面，從抓職工的安全意識以及業務技能培訓著手，全面樹立安全重于泰山的思想，做到防患于未然；計生工作方面，通過督促、談心、溝通相結合的方式，使職工按時三查，較好的完成了計生工作；黨風廉政方面，以學習提高思想認識，用制度約束行動，有效的保證了我辦廉潔從政的工作作風。

四.存在的問題和不足

(一)由于養老統籌欠費時間長、金額大，需要一定的時間，逐步解決。

(二)過去長時間積累的債務，仍是困繞我辦的重大問題，已經影響到我辦正常工作的開展。

(三)職工的生活問題仍沒有改變，依然是治安穩定的隱患。

(四)金海養殖場需要有關部門的大力扶持，使其成為下崗職工自力自強的了一條新路。

五.建議和請求

(一)建議和請求政府增加物資辦的辦公經費，用于救濟幫助下崗困難職工和逐步償還過去所欠的債務，維持我辦的正常運作，保持穩定。

(二)穩妥合理處里政府和職工的利益，在穩定中求得企業改制的順利進行。

回顧一年來的工作，我們面對重重困難，有一定的成績，但也有不足和難以解決的難題需要在新的一年里不斷的開拓和努力。所以我們一定會以黨的十六屆五中全精神為指導，總結經驗，克服缺點，發揚成績，迎難而上，使本辦的各項工作再創佳績。

篇二：企業物資管理的工作總結

京滬高速鐵路土建工程五標段第十二工區自2011年元月18日開工建設以來，已經有兩年多的時間了，取得了不俗的業績。京滬高鐵第一樁、第一個承臺、第一墩都是我京滬十二工區完成的，作為物資管理人員，我物資管理人員進行市場調查，確定供應商，我物資部門與實驗室積極配合制定的最佳配合比，在百年不遇的大雪中克服重重困難的結果。我物資部門認真貫徹落實“管理制度標準化、現場管理標準化、過程管理標準化、人員配備標準化”四個標準化管理，開展文明施工，認真扎實做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運行。

物資成本在工程成本中占有很大的比重，如何加強與搞好物資管理工作，提高企業的經濟效益，是企業管理中的一項重要任務。物資管理工作面廣，量大，環節多，性質復雜多變，極易發生問題，通過日常管理工作，我總結了以下管理經驗：

優選管理人員，健全管理制度。企業領導要自始至終重視關心物資管理工作，對施工全過程加強管理，做到事前預測分析，事中檢查落實，事后評估總結，及時發現和解決可能出現的問題，減少和避免損失。

要選配具有一定文化水平、較高政治覺悟、較好業務素質，較強事業心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責任制，明確責、權、利，充分調動他們的積極性和主觀能動性，對外打好交道，對內當好家。為此，2011年5月份我京滬十二工區物資管理人員在全局被評比為先進集體及先進個人，而且在10月份京滬五標技能大比武的比賽中贏得了物資部門個人和集體雙第一的優秀成績，充分體現了這一點。

建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標管理制度、物資的供應和使用制度及獎罰制度。使得物資的采購、加工、運輸、儲備、供應、回收和處理得到了有效的控制、監督和考核，順利實現當期施工任務和物資效益的合理化。此外，我京滬十二工區組織物資管理人員進行業務培訓及考核，實行獎罰并重的原側，進一步提升了物資管理人員的業務素質，多次受到上級領導的好評。最難能可貴的是我十二工區物資部門還擔任著京滬十一工區、鎮江梁廠、十四工區等多個工區及梁廠鋼筋的合理調配。

加強物資計劃管理。施工項目物資計劃是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是指導與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應的依據，是降低成本、加速資金周轉、節約資金的一個重要因素。物資計劃可根據其內容和作用分為：物資需要計劃即供應計劃、采購計劃。工程項目開工前或開工后15天內必須拿出整個項目的材料用量計劃，并根據施工生產計劃編制季度、月度材料計劃。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據施工計劃編制的，可對項目材料計劃進行調整，它是用來核算項目季度各類材料的申請量，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結合施工作業計劃的要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據，是項目材料計劃中的重要環節，所以要求全面、及時、準確。我京滬十二工區在這一環節執行情況相當到位，因此才保證了工程的施工進度，順利完成的各個階段的施工任務，贏得了業主的信任，也得到了各級領導的表揚和獎勵。把好物資采購關。要建立以領導分工負責，由財務、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴格審查材料采購合同，對采購物資實行三對比的辦法，即比材料質量、比運距，堅持質量擇優而選、價格擇廉而買、路途擇近而運的原則，舉例說明,我們京滬十二工區率先使用工業尾砂（即礦場排放的礦渣）代替中粗砂用于cfg樁的施工，既滿足了工程施工要求，又可以減少污染，有利于我國的環保建設，而且路途較近，有效的降低了工程成本。此外，采購人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場行情，掌握市場動態。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產品合格證或出廠質量證明單，并對證明單上所列各種材料、質量、數量、規格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調撥人員在采購中發現的質量問題和解決情況要作詳細記錄以便備查，對各種材質證明要有登記和簽收手續。

嚴格物資進場驗收制度。大宗材料和三材一律由現場收料員、領工員和班組長共同驗收，做好試驗并建立臺帳，其它材料由保管員驗收入庫。物資到場后，由現場材料員就其質量和數量進行檢查、驗收并辦理手續。現場材料員、管理員對進場入庫材料要嚴格執行驗規格、驗品種、驗質量、驗數量的四驗制度，明確了在以下情況下的物資不予驗收：(1)呆滯積壓、質量低劣的材料；(2)無使用對象的特殊材料；(3)超儲備定額懸殊的一般材料；(4)打短線物資應視生產施工的需要，不能超過3-12個月的用量，超出者不予驗收；(5)成件包裝物資要進行抽查，凡質量、數量等與收料單不相符的不予驗收。

做好進場入庫物資的保管工作，減少損失和浪費，防止流失。根據各類材料的特點，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，標識牌完好無缺。對砂、石等大宗材料的堆放場地要平整，松土要壓實，盡可能要搞硬化地面，鋼材按鋼號、品種、進場順序分別驗收堆放，做到先進先用，對于各種工料應采取隨班組轉移的辦法，按定額配備，增強職工的責任感，減少丟失和避免混用，情節嚴重的要給予重罰款。倉儲材料按不同規格科學合理擺放，標志鮮明，便于存取、查點。為了保證倉庫安全和材料不致變形，按材料性能分門別類，按類分庫，采取相應措施做好防滲、防潮、防腐、防火、防老化等工作。

現場嚴格限額領料，堅持節約預扣、余料還庫，收發手續齊全，并記好單位工程臺帳，促進材料的節約和合理使用，以便于進行工號可追溯性臺帳的建立。施工中使用的材料、工具隨時進行清理，做到工完場清，現場無剩料。施工班組完成施工任務辦理任務書驗收時，應同時辦理邊角余料、殘、舊廢料的退料手續，若發現場地不清、余料不退，現場材料員及班組長不予簽證驗收。舊料按使用價值劃分等級，回收利用。已無使用價值的殘舊模板、腳手架料、金屬配件等都進行回收處理，材料的包裝品也應及時回收處理。

加強周轉材料管理，提高利用率。周轉材料價值高、用量大、使用期長。對周轉材料管理的要求是在保證施工生產的前提下，減少占用，加速周轉，延長壽命，防止損壞。周轉材料應由隊或項目部統一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養，責任到人，堆放整齊，對于手持小型周轉材料專人管理，以損換新。

加強原始記錄統計和分析，做好材料核算工作。健全庫房帳卡管理，及時做好材料的入庫，盤存、發放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統計、分析。堅持進行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報工地材料消耗情況。一般按分部工程來分階段，進行材料實用的分析和核算，這樣可隨時發現問題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過核算總結材料管理的經驗和弊病，通過改善加強材料管理，更好地提高企業的效益。

每月月末進行本月各工程工號的節超效益分析，及時解決施工過程中的不合理因素，在達到施工要求的情況下，更好的節約物資，使得效益最大化。

推廣使用公司的物資軟件系統，及時掌握工程的物資情況，減少的物資管理人員的勞動力，還可以使物資賬目明白清楚。

通過以上種種工作環節，我京滬十二工區物資管理部門在檢查中多次受到上級領導的表揚，現在已進入工程末期，工作重心已由線下工程轉到線上工程，我們物資管理人員將一如既往，認真做好工作。在今后的工作中，我們一定要更加努力學習，增強自己的管理水平和業務素質，把京滬高鐵建設成為世界一流品質的高速鐵路，為企業的發展和提高企業的經濟效益，做出應有的貢獻。

篇三：物資部材料員工作總結

轉眼之間，二零零九年已接近尾聲。在這一年的時間里，我部在各級領導們的關懷和照顧下，克服重重困難保質、保量、及時、高效地完成了四個架梁隊的小臨建設用料、支座、灌漿料、油料、設備拼裝所用的工、機具以及現場各種雜備料的供應、驗收、存儲及保管、發放、結算、核算，內頁資料的建立及完善等工作。

在過去的一年中，工區自2008年12月16日開始架梁以來，已經完成箱梁架設2140孔。期間，工區連續創下了多項國內紀錄：2009年4月7日四機日架16孔，4月8日繼續創下四機日架20孔的世界紀錄；2009年6月，工區架梁四隊架梁104孔，工區更是以月架梁355孔的成績在京滬線上傲視群雄；2009年7月我工區率先突破1000孔箱梁架設，繼續保持京滬線第一；2009年9月，工區在全線率先突破2000孔箱梁架設大關，架梁三隊更是全線第一完成517孔箱梁的架設任務。

現將我部一年中的工作做如下總結：

一、物資管理流程（附后圖）

二、機構設置及人員分工

物資管理人員業務素質和技能的高低，決定了工區物資管理水平的高低。因此，工區對物資管理機構進行了精細的人員配置，確保物資管理處于良好的運行狀態。

1、物資管理機構設置及人員分工

我部在常務副經理許良領導下，并設立職能機構物資管理部和物資管理崗位。物資管理部由李世貴,助工劉建、付博，從事具體的物資管理和物質采購工作，楊軍厚,白小娟、郭旭、史曉霞分別做架梁一、二、三,四隊管庫員，宋吉燕內頁資料員。今年又以師帶徒的形式從新分配來的學生中安排周美保、馮燕學習物資管理，做到物資管理人員不斷層，后繼有人。我部全員經過近一年京滬物資管理工作,以劉建、付博勤奮好學、肯吃苦、對工作認真負責，遵守物資紀律，遇到問題及時反映，及時處理，目前他們已經成長為我部代理副部長，劉建管理京滬線物資工作，付博管理滬杭線物資管理工作。在他們的帶領下，各個庫管員以及新分配來的學生通過不斷的學習，也已逐漸成長起來。

2、加強標準與制度學習，提高我部人員素質

“不懂就問，不會就學”，這是我部一開始對所有成員所做的要求。由于我部人員從事物資管理工作均不超過兩年，物資管理經驗顯得不足，只有通過不斷的學習和實踐才能使我部的物資管理水平得到提高。首先，我部成員對各種物資管理標準、制度進行學習，包括《工程項目管理標準》、《程序文件》、集團公司《物資管理辦法》、新運公司《物資管理辦法》、《物資采購招議標管理辦法》、集團公司京滬項目經理部《京滬高速鐵路物資設備管理辦法》、《京滬建管物資管理流程》、《京滬物資站物資供應管理實施細則》等。經過學習后，我部成員之間進行相互交流，提出自己的疑問。此時，首先要求他們給出自己的意見和想法，然后進行分析，給他們指出正確的做法。通過這種性質的學習，我部人員的業務技能便有了堅實的基礎，并讓他們在工作中能時時刻刻將標準銘記在心。

我部在前、中期，我部在領導關懷下,兩次邀請鄭西客運專線物資部內頁資料員來我工區指導內頁資料。從企業信用評價、審計以及貫標方面對我部工作進行了指導。我們通過座談、討論交流和實踐的方式進行理論知識的理解和消化，例如：物資點收流程及各個細節、每月對帳頁的匯總方法、合同評審的要求及合格供方的評價內容、限額發料憑證等。

3、貼近現場，加深對各種材料的認識

為了使我部人員更加清楚認識各種材料及其使用方法，我經常鼓勵上工地進行學習，認識和了解各種材料的用途、使用方法及使用過程中應注意的細節。經過近一年的時間，我部人員對現場材料的認知程度已經達到90%。例如，落梁油頂在使用過程中應該注意對伸出部分的防塵工作，轉移過程中應注意油頂上的油嘴不被碰壞，各個零部件的單價是多少，購買途徑是什么以及轉移油頂需要用道鏈，道鏈的規格是什么等一系列的問題。

三、建立和健全物資管理制度，加強部門內頁資料管理工作

京滬高速鐵路是我國第一條高速鐵路，“高標準、高要求、高質量”是她的代名詞，是我們建設單位的準則，也是我們每個建設者的座右銘。因此，我部的物資管理工作也是一個全新的考驗和挑戰。

1、建立、健全部門物資管理制度

項目建立之初，我部門就積極學習上級物資管理文件，在執行集團公司《工程項目管理標準》、《程序文件》、《物資管理辦法》、新運公司《物資管理辦法》、集團公司京滬項目經理部《京滬高速鐵路物資設備管理辦法》、《京滬建管物資管理流程》、《京滬物資站物資供應管理實施細則》中相關規定要求的基礎上，結合本工區自身情況編制了與之相適應的《物資管理辦法》、《小型機具、工具損壞賠償辦法》、《低值易耗品攤銷細則》、《周轉料攤銷細則》、《灌漿料管理制度》、《油品管理制度》。辦法從物資采購、驗收、入庫、發放到結算、攤銷等方面制定了詳細的標準與措施，使我部門的物資管理做到講制度、講標準、講質量、講效率，向規范化、制度化的方向前進。

2、部門內頁資料管理工作 項目之初，我部就安排專門人員對各種物資進行及時點收、入庫以及發放，做到帳、卡、物相符。隨著架梁作業的進行，我部門建立并完善了各種記錄及臺帳：物資驗收記錄、支座及灌漿料可追溯性記錄、油料的使用記錄、物資收、發、存明細臺帳、周轉料臺帳、主要物資核銷表、合格供方評價、供方調查表、危化品清單等、并及時向上級主管部門上報甲供（控）物資需求計劃、周轉料動態信息表、季度材料出廠價格表、物資結算價格信息、半年主要物資統計報表、年度主要物資統計報表等。

在過去的一年時間里，我部通過公司信用評價、審計、項目管理認證對內頁資料進行了全面的梳理，做了進一步的整理和規范，對檢查出的問題進行了及時整改。比如，我部對四個隊所用表格進行了統一；物資材料點收不僅有文字賬面，還應用了物資軟件進行做賬；加強了網上平臺進行各種資料的上報工作等。

四、加強機、具、料的管理

日常工作中，我部不僅能堅持做到“購料有計劃，收料有憑證，發料有依據”，還做到了“現場有管理”，使我工區的物資管理達到全面受控狀態。

1、嚴格按照計劃采購

每月15日前，我部根據工程部提供的主要物資核算表及時準確地向上級物資部門提交甲供（控）物資申請計劃，詳細注明型號規格、交貨地點及交貨時間，并根據每月生產計劃及運、架設備的耗油情況對本月柴油消耗數量進行計劃。各種常備料的采購也需各部門或作業隊首先提交物資申請計劃，寫明所需材料的型號規格、技術標準、數量及用途，經部門（隊）領導、項目領導審核后方可進行采購。完善的計劃系統使我部的采購流程更加規范，而不是盲目地進行采購，這也有利于工區對材料成本的控制。

2、收、發料有依據

我部嚴格按照工程部提供的甲控（控）物資消耗定額及合理的損耗部分進行發放，記錄下每孔箱梁架設所使用的實際用量，及時發現現場是否存在不合理的使用現象或施工過程中存在的客觀現象，對存在的問題進行及時整改和糾正。

此外，我部對油料的發放進行嚴格把關。首先，我部人員每天定時記錄下當日耗油數量，并記錄下當日架梁數量，月底時通過記錄的數量測算出運距在一定范圍內單孔箱梁的耗油量。然后，根據每日架梁數量推算出當日耗油數量，從而可對加油的時間進行控制。

除以上三大材料以外，各種常規用料我部也均按照物資申請計劃進行發放，對易損工具或材料實行以舊換新制，消耗材料實行定額控制，堅持誰領料誰簽字制度。

3、材料的現場管理 我部嚴格要求作業人員按照支座及灌漿料的存儲標準進行存放。對物資支座及灌漿料經驗收合格后，我部人員現場盯控卸車，保證支座的堆碼層數不超過四層，灌漿料的堆碼高度不超過十袋，并保證支座和灌漿料“即卸車，即覆蓋，即標識”，灌漿料房通風、干燥。另外，我部還高度重視危化品的存儲工作，保證庫房和臨時儲油箱必須配置滅火器及危險警示牌，并經常檢查滅火器是否有效，對無效的滅火器及時進行更換。

我部每天現場進行跟蹤管理，對庫存材料做到心中有數，及時通知供應商進行發貨，確保庫存材料能滿足現場施工進度要求。施工前期，支座供不應求，造成四個架梁隊庫存支座均不到十孔，出現十分緊張局面。我部人員便一邊催促供應商進行發貨，一邊向上級主管部門報告支座問題，確保支座供應能夠滿足施工進度要求。

我部還堅持每天對現場進行檢查，發現和解決現場物資存放及使用出現的問題。例如，支座錨桿不能擰到底（需更換）、支座螺栓不能擰進預埋件（需聯系梁場更換螺栓或通知廠家對預埋件進行處理）、鐵鋒灌漿料出現裂紋（問題重的聯系廠家退料，不很嚴重的叮囑現場實驗員控制水用量）等問題的發現都得益于我部人員認真負責的工作態度，都能得到及時的解決。

五、質量控制

主要物資質量的好

壞直接影響到工程質量的好壞，從項目建立開始，我部就把對材料的控制列為工作中的重中之重，尤其對支座、灌漿料等進入工程實體的材料的嚴格監控。

1、嚴格物資進場檢驗

在每批材料入庫前，我部材料員都對物資進行嚴格驗收，拒絕不合格品的進常我部對支座的驗收主要包括對外觀尺寸、包裝、配件數量以及合格證、出廠檢驗報告的檢驗，灌漿料的驗收除外觀檢驗、重量、合格證及出廠檢驗報告之外，還須抽樣委托中鐵一局京滬高鐵中心試驗室進行檢驗，檢驗合格后方能入庫，發現不合格品后及時聯系廠家進行退貨或進行更換。危險化學品及勞動防護用品的驗收在安質部人員的陪同下進行，驗收標準按照我部制定的《?；饭芾磙k法》及集團公司《職工勞動防護用品管理辦法》執行。

2、嚴格產品使用過程中質量管理

除嚴格進場驗收外，我部嚴格按照上級物資主管部門對產品的質量要求，不僅對各種型號的支座抽樣一孔進行委外檢驗，并對每個支座進行可追溯性管理，為每個支座建立完整資料；拒絕使用未通過中心試驗室的灌漿料，并對灌漿料在使用過程中出現的問題積極聯系供應商進行解決，不讓產品存在任何質量隱患，(如北京鐵鋒供應的灌漿料現場流動性差、上強慢及錨固層出現裂紋等問題進行返退處理。我部還對本工區使用的柴油進行委外檢驗，避免油品對設備的發動機造成損害。

六、成本控制

由于工區的很大一部分成本都發生在材料上，因此，我部高度重視材料的成本控制工作。在物資的采購過程中，我部各采購人員不遺余力奔波于各銷售地點，網上發詢價函，認真細致地進行比價，尋求最佳供應商。在物資的消耗過程中，我部嚴格執行限額發放制，以舊換新制，并每月對物資消耗進行核銷，對物資消耗進行掌控，減少施工過程中不必要的浪費現象，切實有效地為工區成本控制。

1、通過比較，確定最佳供應商

柴油是我工區除甲控、甲供物資以外消耗數量最大的自購物資，由于四個架梁隊所處的不同地理位置，其供應也受到各種客觀因素的影響。前期，我部邀請有資質的供應商到我工區進行競標議標，組織各部門進行綜合評定，最終選擇價格低、質量可靠并且滿足工區生產需要的供應商。另外，前期設備拼裝所用的高強螺栓，各隊鋪墊梁面的石粉等都經過對多家供應商進行調查后進行采購。

對工區消耗量少、單價低的各種常備料，我部選擇比價采購方式確定供應商，確保采購單價不高于市場同類物資的單價，簡單舉個例：2寸毛刷的單價市場上普遍為2元，但我部毛刷的采購單價為1.5元。

2、按照標準，限額發放材料

我部對材料的限額發放主要體現在灌漿料及勞動防護用品等各類易損耗物資上。灌漿料的發放主要以工程部提供的實測需用數量作為依據，當出現特殊情況需要增加使用數量時，作業人員或工程部人員必須向我部說明其原因。我部對各種易損耗物資的限額發放主要考慮兩個方面的原因，一是控制此類物資的消耗量，避免浪費，從而節約成本；二是保證物資的損耗為正常損耗，而不是由于非正常使用造成物資需要提前發放或更換。

每月月底，我部對支座及灌漿料的消耗情況進行核銷，將實際用量與設計用量進行對比，分析灌漿料虧損及盈利的原因，并對發現出的問題進行記錄和整改。如線下單位將錨栓孔做的過大，造成灌漿料使用數量超出，我部便及時與工程部溝通，由線下單位對超出數量進行簽認，作為以后進行索賠的依據。

3、緊密盯控，確保小型機具的合理使用

工區各種小型設備、輔助設備數量較多，它們產生的費用也占了工區成本比較大一部分，因此，我部把對小型機具的管理工作放在了重要位置。從工區建立之初，我部就編制并出臺了工具及小型機具的管理細則，從班組配置、專人管理、維修保養、損壞賠償到以舊換新都做了詳細的規定。對小型機具的嚴格管理減少了我部對其重復購置的可能性，減少了工區的成本投入。

七、存在不足及今后打算

過去的一年，在各級領導的關心和支持下，我部的管理工作取得了一些成績，但我部人員多數是新人，經驗不足，注重細節不夠，有時僅靠一點熱情和責任心。我部人員的素質及業務水平還需要進一步的提高，尤其是責任心和上進心需要進一步的提高，其次是對各種管理制度、標準的認識和落實情況不理想。在制度的建立健全方面還不夠。項目已經接近尾聲，后期對各種材料的清點，設備拆解所用小型機具及輔助用料的準備、機械備件的轉場是我部的工作重點。因此，我部將上下齊心協力，認真細致做好各種材料的最后清點工作，為工程畫上圓滿的句號。

最后，請各級領導對我部的物資管理工作多提寶貴的意見和建議，使我部的物資管理水平能再上一個新臺階！

篇四：2006上年半年物資供應公司工作總結

2006年上半年，物資供應公司全體職工認真學習貫徹黨的十六屆四中全會精神，緊緊圍繞總公司提出的經營目標，結合自身工作，制定了今年物資供應公司的工作方針，并明確了具體工作措施。全體職工團結一致，克服重重困難，迎漲價狂潮，戰資金短缺，急總公司所急，想生產所想，積極主動做好物資采購供應工作，保證了生產任務的完成?，F就上半年工作總結如下：

一、主要經營指標完成情況

1、物資供應公司完成總供應額為18000萬元，計劃采購總成本為16800萬元，實際采購總成本為17500萬元。

2、實際存貨周轉天數為68天，比總公司下達指標超5天。

3、廠外、廠內運輸費和倉庫管理費發生總額為40.69，與總公司下達指標相比節約18.5萬元。

二、經營指標完成分析

1、影響料差指標未完成的主要原因：今年原輔材料價格大幅上漲，特別是有色金屬，如銅材價格與去年同期漲幅在90%以上，鋁型材也有較大的增漲；受其影響車輛線、照明線、電纜、含銅類的電器和蓄電池等產品價格持續上漲，其中車輛線漲幅在100%；油料和化工類受國際石油價格影響，國內油料及化工原材料也有較大漲幅。如橡膠件上漲30%-50%、海棉膠條上漲20%、聚乙烯板上漲12%、膠合板、木材上漲5%-10%、油料、潤滑脂、油漆及配套產品等上漲10%-15%。而降價方面只有儀表降1%、普通電焊條降2%。

2、存貨周轉天數為68天，與考核指標比較還有一定差距。主要原因：一是由于上半年總公司生產任務波動較大，產量較少相應的消耗量也減少；二是部分批量采購物資，為保證全年生產供應先行進庫，增加了庫存。隨著總公司產量的不斷增加，周轉頻率加快，預計到年底能達到總公司下達59天的考核目標。

三、以生產經營為重點，保證物料準時供應

（一）物資采購不確定因素增多

1、物料需求信息傳遞慢，標準不明確，采購周期短。一些物資配件往往是事先沒有工藝圖紙，也沒有技術通知，只能拿舊的實物去購買。部分物資配件接到技術通知后，立即與供應商聯系供貨，但由于生產周期問題對總公司生產任務的正常進行有一定的影響。

2、采購資金不到位，一是一些供應廠（商）因為欠款太多，加上市場原材料價格上漲，不見錢不供貨，如：電線電纜、鋼材、汽、柴油、煤等，見到貨款才組織原材料、排產供貨，在時間上已無法滿足生產節拍。二是各單位開始重視應收賬款問題，多數鐵路物資專供廠商提出要先付款，再提貨。如車輪、輪箍、軸承，有的要求須清理老欠款再談業務，如：瓦軸、廣冷華旭、武漢正遠、石家莊國祥公司、中鐵物資公司及下屬分司等。

3、點裝點修和獨（更多精彩文章來自“秘書不求人”）家生產產品，供應經常不能及時到位。因多種因素不能及時到貨，如df4d輪對檢修，因進口輪影響；武漢正遠zy2000電阻制動等，因貨款問題，總是拖幾天；柳局增壓器檢修因檢修費用及產品設計缺陷和檢修能力無法保證。

4、淘汰產品采購困難。如：壓縮機由于總公司強調要原車裝原件，而jh519yze型壓縮機為淘汰產品，我們聯系了上海唐車公司、廣州廣冷五羊公司、武昌、唐山、西安、浦鎮等車輛廠以及南寧車輛段、上海華鐵物資供應站、廣州市鐵龍車輛配件廠，柳州德力西集團工程有限公司、深圳市雙峰凌制冷設備有限公司等單位，不是沒有，就是發來的不合用，據供應商反映該型號壓縮機2000年日本已停產，凡現在進口的產品均屬組裝產品或翻新品。

（二）克服困難千方百計保供應

物料采購供應是生產經營的前工序，是生產任務完成的保證。為做好物資供應工作，物資供應公司年初就制定以總公司年度經營目標、生產計劃為根本，以臺車消耗為依據，以快捷、有效的方式，保證物資配件的準時供應和生產任務完成的工作措施。把準時供應和主動服務作為重點工作之一，一是領導重視精心組織人員到全國各地落實采購物資配件；二是部門領導和計劃采購人員經常主動深入到生產車間了解需求信息，掌握生產動態，主動橫向溝通有關處室，爭取物料采購的提前量，同時要求管庫人員跟蹤物料消耗動態，根據倉庫物料儲備和物料需求及時提報缺料信息。三是要求計劃采購人員掌握供應商的供貨能力及生產周期，及時向供應商發出采購信息并要求按確定的到貨日期供貨。四是要求全員發揚大會戰精神，提高服務質量，想生產所想，急生產所急，主動配合車間的生產，做到隨叫隨到，采購不分遠和近，卸貨不分上班和下班，發料不分白天和黑夜。通過物資供應公司全體職工的共同努力，我們克服了種種困難，保證了總公司上半年生產任務完成所需的物資供應。

四、以效益為核心，做好招（議）標和三比采購工作

降低和控制好采購成本是物資供應公司的頭等大事。今年，物資供應公司必須做好的二項工作：一是按照局和總公司招（議）標文件精神，結合總公司實際情況，在總結去年開展招（議）標工作的基礎上，繼續深入開展招（議）標采購工作，降低采購價格；二是認真開展比價格、比質量、比服務“三比”采購工作，對不納入招（議）標采購的項目，主動與兄弟總公司和市場進行對標，控制和降低采購價格。截止6月底，按分期分批進行招（議）標，我們已進行招（議）標八次，邀請供應廠商92家，實際參加投標廠商76家，涉及167項物資配件，占應招項目的86.98%，涉及采購金額2925.15萬元，其中降價70項，降價金額30.59萬元，維持原采購價61項，漲價50項，漲價金額31.20萬元。

但是，招議標工作面臨很大的難度，一是點裝物料難以進行招議標，截止6月底共發生點裝項目約965項，涉及金額約6552.37萬元，占上半年采購額的50.87%；二是招議標項目貨款由于資金緊張，無法按期兌現，對招議標價格影響較大，并且部分供應商不愿參加投標，突出的是今年鋼材招議標就流標；三是部定產品無招標意義。

五、以體系運行為標準，規范基礎管理

三體系運行是衡量企業內部管理的標準，關系到業務流程的改進和提高。上半年我們繼續加強對供應廠商的管理，完善供應廠（商）檔案，并進行業績考核和質量跟蹤，嚴把采購質量關，堅決杜絕不合格物資進入下工序。

今年，物資供應公司還加強了有保質期要求物資的管理，除要求計劃采購人員在采購時不準采購臨近保質的物資外，也要求管庫員嚴格按程序文件要求，對有保質期的物資入庫時時按品種、規格、批次分開存放，并拴掛紅色“物資標識簽”，發放時嚴格執行先進先出原則，對超保質期的物資要進行隔離存放、標識，及時填報“保質期物資反饋表”，沒有經過質量檢查部重新檢驗或驗證和總公司批準同意使用，不能發放給使用單位，以確?？偣镜男捃囐|量。

六、存在的問題

1、資金困難仍然存在。采購資金不足，外購物資配件的“點裝化”傾向在增多，有色金屬、油料價格上漲的因素依然存在，鐵道部指定廠家的供貨能力有限和資金要求到位，這些是影響我們完成采購料差和準時供應的主要因素。

2、庫容面積的限制。由于檢修車型品種不斷增多數量增大，新增許多新材料、新配件，原有的倉儲能力已明顯不足，很多材料配件堆碼在安全通道上或單車棚里，給安全工作造成極大壓力，也不利于物資配件的保管保養。

3、部分物資配件的采購周期不足。由于檢修車型品種雜，新車型不斷增多，改造任務加重，很多現車檢修無圖紙、無標準，而采購周期有時只有一～二天，這對準時供應工作增加很大的壓力和難度。

4、一些陋習仍然存在。在質量體系運行中，我們日常工作中存在一些陋習，仍在影響著我們，這對保證質量體系能夠持續有效的運行極為不利。

七、整改措施

1、繼續推進三項體系認證工作，加強和完善基礎管理。理順內部管理關系，加強管理，落實責任，做好績效考核。

2、按照總公司統一布置，逐步建立以看板指令為需求的配送機制，以需求指令為主導，為下工序做好物料配送服務工作。

3、克服資金困難，做好物料配件采購供應。

4、以效益為中心，合理調整儲備結構，壓縮存貨周轉天數。

5、繼續擴大推進物資招議標采購的范圍和金額，努力降低采購成本。

第二篇：鐵路物資部長事跡材料

俗話說：“兵馬未動，糧草先行。”對于施工企業來講，材料的采購應該就算是“糧草”。今年35歲的××*，平日話語不多，默默無聞，但管理材料卻兢兢業業，一絲不茍，自從6月20日參加××*鐵路建設以來，由他掌管的材料供應就從未斷過檔，極大地保障了××*鐵路建設的正常施工。

作為××*鐵路五分部的第一批的“先遣隊員”，物資部長××*一到現場，就立即投入到緊張的材料調查和籌備戰斗中。由于當時人員較少，現場幾乎所有的采購任務都落在了××*一個人的身上。從水泥、沙石到木料、釘子，都要由他親自打理。為了摸清地材情況，在南昌、新余、九江和豐城之間，他每天都要奔波幾十公里，有時為了買一種材料，要跑上好幾家店鋪去拼湊，有時還要親自盯著廠家現場制作。他常常早出晚歸，中午回不來現場，就在外面隨便湊合一口。

為了加快拌和站和便橋便道施工進度，××*更是忙得不亦樂乎，常常是24小時全天候待命，活動板房入場他要親自盯著，水泥入場他要親自點數，半個月下來，他的嗓子嘶啞了，眼睛紅腫起來，可是只要有材料進場，他必定會早早的在現場等候。7月15日晚12點，他感冒發燒，立即被送往醫院打點滴，但病情稍有好轉，他就又投入到工作中去。

他除了搞好材料采購外，經常深入細致地調查市場行情，向領導提出合理化建議。在活動板房的搭建施工中，他建議采取租用的方式，這樣，400平方米的活動板房修筑費用原計劃格節約6萬多元。

不善言談的××*在××*鐵路建設中沒有豪言壯語，只是默默地用他自己的實際行動，身體力不計得失的“糧草官”行、不計得失地做著一名共產黨員應該做的事。

第三篇：物資工作總結

物資管理工作總結

衡茶吉鐵路站后工程自開工建設以來，已經有一年多的時間了，我們準指揮部取得了不俗的業績。完成了衡茶吉第一桿、第一個線、第一樁。作為物資部，我物資管理人員進行市場調查，確定供應商，我物資部門與建指及工程部積極配合，使各項物資供應及時。我物資部門認真貫徹落實“管理制度標準化、現場管理標準化、過程管理標準化、人員配備標準化”四個標準化管理，開展文明施工，認真扎實做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運行。

物資成本在工程成本中占有很大的比重，如何加強與搞好物資管理工作，提高企業的經濟效益，是企業管理中的一項重要任務。物資管理工作面廣，量大，環節多，性質復雜多變，極易發生問題，通過日常管理工作，我就2011年上半年的工作作以下總結：

優化管理人員，健全管理制度。指揮部領導要自始至終重視關心物資管理工作，對施工全過程加強管理，做到事前預測分析，事中檢查落實，事后評估總結，及時發現和解決可能出現的問題，減少和避免損失。

建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標管理制度、物資的供應和使用制度及獎罰制度。使得物資的采購、加工、運輸、儲備、供應、回收和處理得到了有效的控制、監督和考核，順利實現當期施工任務和物資效益的合理化。此外，我京滬十二工區組織物資管理人員進行業務培訓及考核，實行獎罰并重的原側，進一步提升了物資管理人員的業務素質。

加強物資計劃管理。施工項目物資計劃是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是指導與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應的依據，是降低成本、加速資金周轉、節約資金的一個重要因素。物資計劃可根據其內容和作用分為：物資需要計劃即供應計劃、采購計劃。工程中每項工作開工前必須由工程部拿出材料用量計劃，并結合施工作業計劃的要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據，是項目材料計劃中的重要環節，所以要求全面、及時、準確。我們在這一環節執行情況相當到位，因此才保證了工程的施工進度，順利完成的各個階段的施工任務，贏得了業主的信任，也得到了各級領導的表揚和獎勵。

把好物資采購關。嚴把物資質量關，要求對所購物資的產地、理化指標、檢驗標準做到心中有數，能區分優劣；是注重供方的選擇，在選擇供方時，認真對供方進行評審，選擇合格供供應商；堅持“多家競爭、比價采購”的原則，力爭以最低價格采購到合格產品。嚴格審查材料采購合同。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產品合格證或出廠質量證明單，并對證明單上所列各種材料、質量、數量、規格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調撥人員在采購中發現的質量問題和解決情況要作詳細記錄以便備查，對各種材質證明要有登記和簽收手續。

嚴格物資進場驗收制度。大宗材料和三材一律由現場收料員驗收，做好試驗并建立臺帳，其它材料由保管員驗收入庫。物資到場后，由現場材料員就其質量和數量進行檢查、驗收并辦理手續?，F場材料員、管理員對進場入庫材料要嚴格執行驗規格、驗品種、驗質量、驗數量的四驗制度，明確了在以下情況下的物資不予驗收：(1)呆滯積壓、質量低劣的材料；(2)無使用對象的特殊材料；(3)超儲備定額懸殊的一般材料；(4)打短線物資應視生產施工的需要，不能超過3-12個月的用量，超出者不予驗收；(5)成件包裝物資要進行抽查，凡質量、數量等與收料單不相符的不予驗收。做好進場入庫物資的保管工作，減少損失和浪費，防止流失。根據各類材料的特點，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，標識牌完好無缺。對砂、石等大宗材料的堆放場地要平整，松土要壓實，盡可能要搞硬化地面，鋼材按鋼號、品種、進場順序分別驗收堆放，倉儲材料按不同規格科學合理擺放，標志鮮明，便于存取、查點。為了保證倉庫安全和材料不致變形，按材料性能分門別類，按類分庫，采取相應措施做好防滲、防潮、防腐、防火、防老化等工作。

現場嚴格限額領料，堅持節約預扣、余料還庫，收發手續齊全，并記好單位工程臺帳，促進材料的節約和合理使用，以便于進行工號可追溯性臺帳的建立。施工中使用的材料、工具隨時進行清理，做到工完場清，現場無剩料。施工班組完成施工任務辦理任務書驗收時，應同時辦理邊角余料、殘、舊廢料的退料手續，若發現場地不清、余料不退，現場材料員及班組長不予簽證驗收。舊料按使用價值劃分等級，回收利用。已無使用價值的殘舊模板、腳手架料、金屬配件等都進行回收處理，材料的包裝品也應及時回收處理。

加強周轉材料管理，提高利用率。周轉材料價值高、用量大、使用期長。對周轉材料管理的要求是在保證施工生產的前提下，減少占用，加速周轉，延長壽命，防止損壞。周轉材料應由隊或項目部統一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養，責任到人，堆放整齊，對于手持小型周轉材料專人管理，以損換新。

另外對進場原材料試驗工作，列如對沙石料的實驗，信號設備送電務段檢測都要及時，以便發現材料設備是否合格。并及時完成對物資設備報驗工作；

推廣使用公司的物資軟件系統，及時掌握工程的物資情況，減少的物資管理人員的勞動力，還可以使物資賬目明白清楚。通過以上種種工作環節，我物資管理部門在檢查中多次受到上級領導的表揚，我們物資部將一如既往，認真做好工作。在今后的工作中，我們一定要更加努力學習，增強自己的管理水平和業務素質，把衡茶吉鐵路建設成為高品質的鐵路，為企業的發展和提高企業的經濟效益，做出應有的貢獻。

第四篇：物資工作總結

2010年工作技術總結

目錄

第一章 前言????????????????????1

第二章 加強標準與制度學習，提高物資管理人員素質 ?? 2

第三章 貼近現場，加深對各種材料的認識????????3

第四章 建立和健全物資管理制度，加強部門內頁資料管理工作???????????????????????3

第五章 存在的問題??????????????????3

第六章 今后學習工作的方向??????????????

42010年已經悄然逝去，這一年的時間里，各位領導、同事的幫助和支持下，我和同志們團結一心，踏實工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，較好地完成了領導安排的各項工作任務。

一、前言

這一年對于我們整個項目部來說都是在忙碌中度過的，每個人都在挑戰自我。這一年我們主要完成了西中環地道橋工程的收尾工作，南大街地道橋工程、躍進路地道橋工程、雪蓮南路地道橋工程的箱體預制、線路加固和箱體頂進施工；廣寧路地道橋工程的箱體預制工作，津保斜拉橋的三類建設，密云路三個地道橋的線路加固和箱體頂進施工，其中南大街地道橋工程使我們第一次自己線路加固，對于物資、設備管理工作來說也是一次挑戰，我們有很多人都是頭一次接觸線上用的東西，很多東西的性能和用途還不是很了解，為了保證工程順利完成，我們對設備選型，物資的供應我們都做了很多調查也咨詢了很多有經驗的老師傅們，從中學到了很多東西。

二、加強標準與制度學習，提高物資管理人員素質

“不懂就問，不會就學”，這是我部一開始對所有成員所做的要求。由于我們物資管理人員從事物資管理工作均時間較短，物資管理經驗顯得不足，只有通過不斷的學習和實踐才能使我部的物資管理水平得到提高。首先，我部成員對各種物資管理標準、制度進行學習，包括《工程項目管理標準》集團公司《物資管理辦法》等。經過學習后，我們之間進行相互交流，提出自己的疑問。此時，首先要求他們給出自己的意見和想法，然后進行分析，給他們指出正確的做法。通過這種性質的學習，我部人員的業務技能便有了堅實的基礎，并讓他們在工作中能時時刻刻將標準銘

記在心。

三、貼近現場，加深對各種材料的認識

為了使我部人員更加清楚認識各種材料及其使用方法，我經常鼓勵物資管理人員上工地進行學習，積極向現場領工員請教，熟悉和了解各種材料的用途、使用方法及使用過程中應注意的細節。掌握各種體積大、質量大的物資設備的裝卸運輸方法和安全的吊裝方式。經過近一年的時間，我們現場物資管理人員對現場材料的認知程度已經達到90%。

四、建立和健全物資管理制度，加強部門內頁資料管理工作

1、建立、健全部門物資管理制度

新項目建立之初，我部門就積極學習上級物資管理文件，在執行集團公司《工程項目管理標準》、《程序文件》、《物資管理辦法》、《物資管理辦法》、《小型機具、工具損壞賠償辦法》。辦法從物資采購、驗收、入庫、發放到結算、攤銷等方面制定了詳細的標準與措施，使我部門的物資管理做到講制度、講標準、講質量、講效率，向規范化、制度化的方向前進。

2、部門內頁資料管理工作

項目之初，我部就安排專門人員對各種物資進行及時點收、入庫以及發放，做到帳、卡、物相符。隨著施工的進行，我部門建立并完善了各種記錄及臺帳：物資驗收記錄、物資收、發、存明細臺帳、周轉料臺帳、合格供方評價、供方調查表、?；非鍐蔚取⒉⒓皶r向上級主管部門上報主要物資統計報表、主要物資統計報表等。

五、存在的問題

雖然經過半年多的工作，使我成長了不少，取得一些成就，但也存在一些問題和不足，主要表現在：有些工作還不夠細，一

些工作協調的不是很到位，在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力等方面還有待提高。

六、今后學習工作的方向

1、制定學習計劃。做設備的驗收需要根據知識不停的變化局面，不斷調整思路工作，學習對于我們來說至關重要，因為它直接關系到與時俱進的步伐和設備知識的生命力。我會適時的根據需要調整我的學習方向來補充新的能量。設備知識數據等相關知識都是我要掌握的內容，知己知彼，方能百戰不殆。

2、學習公司有關章程及業務知識，在工作的同時利用空閑時間學習了公司有關企管、黨政、文化方面的規章制度及業務方面的知識。努力使理論知識與實踐相結合，以求在最短時間內提高工作效率。

3、勇于發現和糾正自己工作中的缺點、錯誤，不斷調整自己的思維方式和工作方法，分階段提出學習和工作目標，以適應項目部的發展需要。

4、總結經驗，加強學習，努力做合格的管理者

為了適應新形勢、新任務、新工作的要求，主動加強業務知識和理論的學習，不斷豐富提高自身的知識儲備和層次。多從其他領導、老同志身長汲取優點和長處，彌補自身不足，努力做項目部合格的管理者。

5、積極參加六局和公司組織的各項培訓活動，不斷的完善自己，提高自己的管理水平和業務素族，以適應公司和項目部發展的需要。

6、積極完成領導交給的各項工作，努力為領導出謀劃策排憂解難。

7、加強本部門的日常管理，明確和優化管理制度，確保任

務到人，責任到人。同時及時及時上報相關資料，按時按質按量地完成工程進度計劃和任務。

以上是我二0一0年的工作匯報，敬請各位領導給予批評指正。物資設備科是個團結奮進的集體，是一個朝氣蓬勃的集體，感謝各位領導對我的關懷和鼓勵，感謝同事們在各個方面給予我幫助。在今后的工作中，我要努力改變自己的工作狀態、努力提高自己的工作方法，努力調動自己的工作積極性，以飽滿的精神狀態和扎實的工作作風去迎接新的挑戰。

第五篇：物資工作總結

總 結

2011年物資部工作在經理、副經理的正確領導下，業務受上級業務部門指導，工作總結如下：

一、2011年一年來工作是有一定成績但也有一些不足之處。我本人在這一年里帶領物資部人員，積極配合項目上用料，不分晝夜的工作。

二、1、2011年春節本人是在工地過的，春節期間不停工，堅持工作、堅持在工地備料，春節過后準備大干。做到不誤工地施工用料。

2、2011年春節剛過，我們項目部開始施工，基本上順利。到6月份以后資金特別緊張，國家采取貨幣緊縮的金融政策，我們項目還要施工，材料實在不好進，無款導致有的供貨商就不給進料。我們都走出去，講好話，得到供貨商的理解，方進了部分材料。解決施工用料、采購二三項料、配件都是貨比三家優質廉價進貨。

3、本項目部資金極度緊張價格上無法談下來，我們找供貨商的領導談，基本給個中間價格。

三、在管理方面，仍然堅持定額發放材料，盡量減少庫存。大堆料每班二人收發，砼發放都過磅。購買二三項料有使用部門、班組提出采購計劃，經領導審批后在進行采購發放。2011年采購進的主要材料數量見附表。

四、物資人員在工作中本著《急工地所急、想工地所想》的原則，搞好施工生產用料，基本上完成工程所需材料的供應。

五、2011年公司綜合治理檢查本項目部機械合同、采購合同評審均沒有發生任何違規現象。

六、2011年在高速公路基礎建設中，各種材料用量非常之大，本人感覺上在高速公路施工之中是前所未有，僅砼就達到6萬m3之多。

七、過去的一年是用料的高峰期，各種材料要求的特別嚴格。出現過退料的現象，尤其是地才。做到有問題的材料不能用于工程上。

八、各施工隊伍領用材料都是專人領料，有權領料人。給協作隊伍都發放了通知，用料要精打細算，要精心、不能亂仍。如果亂扔及濫用將采取措施，嚴肅處理。

九、2011年雖然做了一些工作，離領導的要求還差甚遠，在2012年工作中，克服不足，繼續努力學習，工作上再上一個新臺階。

中鐵十局龍巖湖城項目部

總結人：

2011.11.18