第一篇：隧道專項檢查活動總結

上海先行建設監理有限公司ZHJL-4標

隧道施工安全專項活動總結

為了加強ZHZQ-4標段隧道施工安全監理工作，按照呼張鐵客安質【2015】44號《呼張客專公司關于開展隧道施工安全專項檢查活動的通知》的要求，結合本標段三座隧道施工安全管理的現狀，我監理站在本標段范圍內認真開展了隧道專項安全檢查活動，專項活動開展情況總結如下： 一．加強組織領導，扎實開展活動

（一）監理站成立安全專項檢查活動領導小組。組長：王炳義 副組長：宋于軍

組員：杜玉林、楊鎖、張占威、汪飛宇、姜軍

（二）領導小組主要工作職責：

1、組織領導監理站各職能部門和監理組開展隧道安全專項檢查活動；

2、監督施工單位安全檢查任務落實和實施，推動專項檢查活動扎實深入開展；

3、督促施工單位組織對轄區各隧道施工工點進行日常檢查；

4、對安全檢查工作中發現的嚴重問題提出處理意見并監督整改。

領導小組辦公室設在監理站安質部，負責活動的日常工作、組織協調和資料收集上報工作。/ 6

聯系人：杜玉林（電話：***）二．活動時間安排及檢查形式

根據呼張客專公司統一部署，此次隧道專項安全檢查活動從即7月3日起至7月31日，分兩個階段進行。第一階段：自查自糾階段(7月3日-7月6日)監理站全面部署，向第一、二監理組所有隧道監理人員認真傳達中央、鐵路總公司及上級活動精神和要求，結合實際情況，按照實施方案，深入發動，全面開展。監理站不定期對各工點進行檢查。進行拉網式全面檢查，不留死角。對檢查發現的問題，制定整改措施并及時整改閉合。按照上級的要求建立問題庫，堅持邊檢查邊整改，及時、徹底消除安全隱患，切實解決現場各類問題，確保隧道施工安全受控。第二階段：專項檢查和整改總結階段(7月7日-7月31日)督促兩個監理組分別對各分部隧道安全自查情況和問題整改情況進行復查，對活動開展情況進行驗收。監理站對檢查出來的問題認真進行歸類梳理，組織監理站職能部門、監理組進行分析，認真查找隧道安全生產中的突出問題和隱患，并對安全檢查活動進行全面總結，督促施工單位對暫時不能整改到位的問題和遺留問題進一步制定、落實針對性整改措施和整改計劃，逐步建立健全隧道安全管理制度、辦法，形成長效工作機制，夯實安全管理基礎，納入常態管理。/ 6

檢查形式：本次檢查采取監理組配合監理站進行聯合檢查、包保督導、重點檢查的方式進行。主管領導全面負責，分管領導加強盯控，及時督促整改，確保施工安全。檢查小組成員現場跟班、巡查、專項檢查等方式全面開展檢查，對典型問題專題剖析，查找深層次原因，采取針對性措施，確保及時消除安全隱患。三．專項檢查重點內容

本次專項檢查以原鐵道部《關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質隧道設計施工有關技術規定的通知》（鐵建設【2010】120號）為依據，結合安全技術規程和設計文件，將隧道施工安全步距、仰拱開挖施作和圍巖監控量測作為主要檢查項目，重點檢查以下內容：

1、檢查施工單位隧道施工工法、支護措施是否符合設計要求和相關技術規定；

2、檢查每循環開挖進尺、仰拱開挖施作、隧道施工安全步距、圍巖監控量測是否滿足“鐵建設【2010】120號文”要求；

3、檢查施工單位對國務院4部委《隧道施工安全九條規定》的落實情況；

4、檢查安全生產責任體系的落實情況；

5、檢查現場各項施工技術方案和安全措施的落實情況；

6、檢查施工單位作業流程和作業標準的落實情況； / 6

7、檢查隧道施工各工序監理檢查驗收責任落實情況。

四、檢查發現的安全問題

一）、甲壩子隧道進口：V級圍巖掌子面DK123+414.8、仰拱DK123+385、二襯DK123+351 1.洞內個別施工人員未佩戴安全帽，洞內施工人員未穿戴反光背心。

2配電箱擺放隨意，個別配電箱門敞開未關閉上鎖。3.洞內個別監控量測點施工中被損壞，未及時補缺。4.施工現場乙炔瓶未豎立擺放，氧氣瓶與乙炔瓶安全距離不足5米。

二）、甲壩子隧道斜井：

1、洞內個別施工人員未佩戴安全帽，洞內施工人員未穿戴反光背心。

2、進洞路面坡度較大未設置減速帶及限速警示標牌。三）、甲壩子隧道出口：V級掌子面里程：DK125+380.4、仰拱DK125+

412、二襯DK125+457

1、配電箱門敞開未關閉上鎖。

2、洞內進行鋼筋加工作業。

3、洞內施工人員未穿戴反光背心。

4、施工現場安全警示標牌污染不清晰且安全警示標牌不足。四）、西營隧道進口:IV圍巖掌子面DK133+637、仰拱DK133+599、二襯DK133+546.8 / 6

1.電焊工作業中未佩戴安全防護面罩。2.洞內施工人員未穿戴反光背心。

3.洞口無行車限速警示標牌，洞內施工車輛行駛速度較快超出15km/h，出渣車超載。

4.二襯臺車工作臺踏板鋪設不足未滿鋪。

五）、西營隧道出口：V級膨脹圍巖掌子面DK134+143.2、仰拱DK134+178、二襯DK134+216.2

1、二襯臺車滅火器未加以保護被混凝土污染，其中一臺滅火器顯示壓力不足。

2、掌子面開挖拱頂圍巖局部松動危石未徹底清除。

3、鋼筋切斷機未安裝防護罩。

六）、劉家隧道進口：IV圍巖掌子面DK135+730、仰拱DK135+699、二襯DK135+652.3

1、洞內個別施工人員未佩戴安全帽，洞內施工人員未穿戴反光背心。

2、配電箱擺放隨意，個別配電箱門敞開未關閉上鎖，電纜線布置混亂。

3、洞內個別監控量測點被污染不清晰。

五、問題整改回復情況

監理站隧道專項檢查領導小組針對檢查發現的安全問題以檢查通報的形式通知施工單位進行整改，中鐵十九局張呼鐵路項目部所屬一、二分部經理、安全總監、安質部長為/ 6

整改責任人，監理單位監督整改責任人為監理組長和隧道專監。

中鐵十九局張呼鐵路項目部收到檢查通報后高度重視，立即組織所屬一、二分部進行整改，并做到舉一反三，經過監理站及所屬監理組認真復查問題已整改完成。

六、活動成果

通過開展本次隧道施工安全專項檢查活動，強化了全體監理人員的安全責任意識，同時也促使隧道監理人員充分認識到了學習隧道安全知識的必要性，提高了自身的監理業務水平，在日后的工作中更好地履行各自的監理職責。

上海先行建設監理有限公司張呼鐵路工程監理站

二零一五年七月二十九日 / 6

第二篇：隧道專項活動總結

隧道專項整治活動總結

沈丹客專TJ-3標五工區為進一步強化和規范隧道施工質量安全管理，確保隧道質量安全，根據京沈客專《關于開展沈專客專隧道專項整治活動的通知》（京沈客專遼安質【2010】203號）中的要求，五工區采取有效措施深入開展隧道工程質量安全專項整治活動。

一、是成立領導和檢查小組，層層落實責任制。

工區成立了以項目經理為組長，副經理、總工程師、安全總監為副組長，相關部門負責人為成員的隧道工程質量安全專項整治活動領導小組，領導小組嚴格按照通知要求，深入推進活動開展。兩個隧道施工作業隊也相應成立了以隊長為組長的隧道工程質量安全專項整治檢查小組，并根據文件要求進行全面自查。工區與施工作業隊、一線作業人員層層落實責任制，做到不留空缺；確保工作到位，發現重大隱患，立即采取措施；專職安全員和群眾安全生產監督員堅守崗位，跟蹤監督責任制落實情況。

二、是加強施工現場管理，確保及時處置隱患。

工區及時制定了專項整治活動排查的重點：隧道開挖質量控制、隧道二襯質量控制、超前地質預報和監控量測開展情況、隧道施工安全距離控制、初期支護質量、防水工程的施工工藝控制、隧道仰拱施工質量控制和隱蔽工程影像資料收集管理、火工品管理等。

三、是完善應急救援體系，確保及時妥善處置突發事件。

工區認真吸取其它單位的事故教訓，查漏補缺，完善瓦斯隧道施工的應急預案。加強對落實預案的檢查工作，對達不到預案要求的堅決予以制止。

四、是強化培訓教育，提高現場作業人員的安全素質。

工區普遍開展全員安全生產培訓，普及戰傷搶救及自救逃生知識，確保安全教育全覆蓋。實行特種作業人員持證上崗制度，所有進場作業人員，必須進行上崗前的安全教育與培訓，做好安全技術交底，未經培訓不準上崗，堅決杜絕重大安全事故的發生。

五、是加強隱患排查整改，切實落實安全管理工作。

工區對安全管理，做到責任處置到位，獎罰分明。各部門齊心協力，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，督促各項安全防范措施的落實；做到科學組織、安全施工、堅決杜絕違法、違章施工行為。對發現的重點質量安全隱患，都要進行監測復查，組織集體決策解決，并及時采取相關技術保護措施，以盡快排除隱患，確保安全質量始終受控。堅持在生產安全得到全面保障的前提下，推進施工生產。

六、是及時整理分析，加強信息報送。工區對存在的問題及時進行分析，及時收集各隊工程質量安全專項整治活動的信息工作，對檢查發現的問題，在積極進行整治的同時，還及時進行分析總結。

五工區開展工程質量安全專項整治活動時間為2010年12月-2011年6月，此次活動共分全面排查、集中整治、分析總結三個階段開展。五工區旨在通過此次活動，有效防范事故和險情的發生，從而進一步促進項目質量與安全狀態全面提高，為建精品工程奠定堅實的基礎，確保總隊質量安全管理工作始終有序可控。

中建鐵路公司沈丹客專TJ-3標項目部五工區 2011年3月29日

第三篇：隧道施工安全專項檢查工作總結

田東至天等公路工程

隧道施工安全 專項檢查工作總結

北京華宏工程咨詢有限公司

田東至天等公路工程№J-2總監理工程師辦公室 二0一四年十一月二十八日

田東至天等公路工程№J-2總監理工程師辦公室

隧道施工安全專項檢查工作總結

為貫徹落實公司《關于加強隧道施工安全專項檢查的通知》（宏咨字【2014】第29號）文件精神，結合田東至天等公路工程實際，總監辦成立了以總監為組長，安全專監為副組長的“隧道安全專項檢查領導小組”，自2014年10月29日至11月28日開展了為期一個月的專項檢查，現將具體檢查情況總結匯報如下：

一、隧道工程概況

本項目共有兩座雙車道單洞短隧道，其中山內大屯隧道長85m，百咘上屯隧道長350m，兩座隧道圍巖總體情況較好，以Ⅳ級、Ⅲ級為主。山內大屯隧道于2014年9月底除砼路面外已全部完成，百咘上屯隧道目前正在施工過程中。

二、檢查基本情況

1、總監辦制定了隧道工程施工監理計劃和監理實施細則，并于開工前下發到隧道監理人員和施工單位予以執行。監理計劃中明確了崗位職責、監理內容和方法，監理實施細則中明確了安全監理的方法、措施和控制要點以及對施工單位安全技術措施的檢查方案。

2、總監辦對施工單位報送的施工組織設計和專項施工方案及時進行了審查和批復，并在施工過程中予以嚴格監督落實。

3、開工前總監辦對施工現場進行了調查，并對施工單位各項施工準備工作、人員和設備進場情況等進行了檢查，具備條件后才同意開工。

4、總監辦督促施工單位及時、有效地對隧道各分部（分項）工程施工進行了安全技術交底，且交底內容較具體全面，切合實際，確保每一名工人都能掌握相應的安全知識和技能。

5、總監辦對仰坡、邊坡、洞門、洞身、支護、襯砌、防排水等各項工程監控予以了明確要求，施工中需要進行復核、復測的環節及時進行了相應的檢測，實測項目滿足規范和施工要求，設定的偏差（允許）值合理，測試方法和頻率科學恰當，對拱架安裝和混凝土灌注等危險性較大工程嚴格實施了旁站檢查。

6、總監辦嚴格監督施工單位按設計圖紙進行施工，對實際圍巖與設計不符的嚴格按規定程序進行了變更施工。

7、總監辦建立了監理工作臺帳，與工程各方的、涉及安全責任的各項指令、溝通、協調、聯絡等有書面和可追溯的記錄。監理資料及時分類、整理、歸檔。

三、檢查過程中存在的隱患和整改措施

1、百咘上屯隧道存在的隱患：

（1）未建立洞口值班登記制度和作業人員進出洞翻牌制度；

（2）通風管距離掌子面長達60～70m，洞內通風嚴重不足，粉塵濃度大；

（3）照明燈安裝間距過大，洞內照明不足；

（4）開挖臺車、掛防水板臺車和二襯臺車上未貼反光紙或設置顯示輪廓的彩燈；

（5）洞內作業人員未穿反光背心；（6）洞內電線布置雜亂并且未離地架設；

（7）掌子面與二襯距離偏大，不符合Ⅳ、Ⅲ級圍巖地段施工安全距離（100m）的規定。

2、整改措施：

（1）要求隧道施工必須建立洞口值班登記制度和作業人員進出洞翻牌制度。此項經復查三天后整改完成；

（2）要求通風管必須隨開挖進度接長至距離掌子面小于30米處，以切實加強洞內通風，改善作業環境，保障職業健康安全。此項經復查三天后整改完成；

（3）要求照明燈安裝間距必須控制在20米以內，加強洞內照明，防止交叉作業發生安全事故。此項經復查二天后整改完成；

（4）要求各施工臺車必須粘貼反光紙和設置顯示輪廓的彩燈，防止發生機械碰撞事故。此項經復查一天后整改完成；

（5）要求所有進洞作業人員必須穿著反光背心，確保施工安全。此項現場整改完成；

（6）要求電線架設必須離地，且須合理布線，確保洞內施

第四篇：隧道防坍塌專項檢查情況匯報

隧道和地下工程防坍塌專項檢查工作總結

在接到《關于要求各鐵路項目監理站立即開展隧道和地下工程防坍塌專項檢查》的通知后，為深刻吸取事故慘痛教訓，貫徹落實上級關于加強企業安全生產、工程建設領域預防坍塌事故的部署要求，我工區監理人員高度重視，堅持以“施工單位整治、監理人員監督”的原則，立即開展了隧道及地下工程防坍塌專項檢查，全面開展排查，堵塞漏洞、消除隱患。現將檢查情況簡要匯報如下：

一、大紅山四號隧道

大紅山4號隧道已順利安全貫通，仰拱施工完畢，二襯還有80米，進口洞頂截水溝未做，邊、仰坡防護未做，雨季來臨，存在雨水沖刷、圍巖失穩、孤石滾落的安全隱患。已要求施工單位盡快施做進口洞頂截水溝、邊、仰坡的防護。

二、瓦砟溝隧道

1、圍巖量測點齊全。

2、掘進方法、循環進尺符合設計和方案要求。

3、超欠挖控制良好，噴射混凝土強度滿足要求，局部噴射厚度不足。

4、仰拱開挖深度滿足設計要求，基底需渣清理干凈。

5、在隧道凈空放大了5cm的基礎上，預留變形量控制在8cm，保證了二襯厚度滿足設計要求。

6、仰拱距掌子面：70m，二襯距掌子面109米，已要求施工單位盡快加緊仰拱和二襯的施工，已保證安全步距。

三、大紅山五號隧道出口

1、截止目前，已累計開挖58米，仰拱未施工，已要求施工單位盡快組織跟進下臺階，加快仰拱施工，及時封閉。

2、總長84米，已掘進58米，已要求施工單位盡快報出洞方案。

在以后的工作中，加強過程控制，把安全質量隱患消滅在萌芽狀態，杜絕坍塌安全事故的發生。以本次防坍塌專項檢查活動為契機，建立長效機制，對本次專項檢查問題及時及時整理入庫，與規范和設計文件，一同作為平時現場控制的依據，避免類似問題的再次發生，以現場管理標準化、過程控制標準化為基本框架，以現場作業控制為核心，以規范進場材料、強化過程檢查、旁站監理、現場管理為重點，嚴格履行監理職責，重點加強工程質量、施工安全的管理。通過進場材料驗收、隱蔽工程驗收、檢驗批驗收、見證檢驗、平行檢驗、旁站等工作流程的有效運行，加強對施工過程的有效監控，把工程安全質量隱患消滅在萌芽狀態，杜絕坍塌事故的發生。

第五篇：隧道專項檢查情況匯報1

中鐵二十五局集團九景衢鐵路JQJXZQ-2標

項目部二分部

關于隧道施工安全專項檢查情況匯報

我部收到公司安質部下發的關于對隧道工程進行全面檢查的緊急通知后，分部于2014年12月7日成立檢查小組開展隧道施工安全專項大檢查，按照《通知》要求逐個項目、逐條對照檢查落實。現將檢查情況匯報如下：

本次檢查隧道包括坎上楊家隧道及石峰山隧道，隧道所有施工人員都經過崗前培訓并通過培訓考試，特殊工種人員證件齊全。專項施工方案依照標準規范、設計要求、地質實際情況編制，并已上報審批，現場施工嚴格按照所批復的施工方案進行，每座隧道都制訂了應急預案，并進行了應急救援演練，救援物資和設備配備齊全。爆炸物品為民爆公司臨供，使用完成后剩余火工品由民爆公司及時清點收回，現場無違規運輸、存放及使用民用爆炸物品現象。已建立超前水文地質探測預報，監控量測數據正常。

1、坎上楊家隧道

坎上楊家隧道進口上臺階里程DK45+495，開累完成70米，中臺階左側里程DK45+490，右側里程DK45+489。下臺階左側里程DK45+478，右側里程DK45+475，開挖及時進行支護。仰拱里程樁號DK45+470。安全步距滿足要求；鎖腳錨桿按要求進行施作；掌子面作業人員為6人；洞口及洞內已進行監控量測，量測數據保持在可控范圍內；經檢查發現左側中臺階出現超挖情況，責令立即對超挖部分進行掛網滿噴。

2、石峰山隧道出口

石峰山隧道導向墻施作完成，超前大管棚施作中，目前完成導管30根。尚未進行正洞開挖作業。現場作業人員規范施工，防護品、安全設施齊全、并有醒目警示標志。

經檢查，我分部范圍內2條隧道施工嚴格按照《隧道施工安全九條規定》和《落實《隧道施工安全九條規定》的六項措施》進行施工，安全質量問題不容忽視，我分部將不折不扣執行隧道施工安全九條規定以確保施工安全質量。

中鐵二十五局集團九景衢鐵路項目部二分部

2014年12月9日