第一篇：2017年生產車間總結

2017年度工作總結

---生產部

2017年轉眼間已過去，過去一年生產車間待完善的問題及建議總結如下：

1.人員配置、管理方面：

2017年度車間員工流失嚴重，如：鈑金車間的數沖、電焊、磷化、空箱組裝工序及電氣車間銅排加工、一次安裝工序的員工因多種因素造成作業人員流失，在過去一年，車間多個崗位長時間短缺作業人員而又無法及時補充，嚴重影響正常生產安排，造成生產工單無法按期完成交貨或影響下一道工序的生產進度。為確保生產工單盡快完成，經常從辦公室抽調人員下去車間或外請人員來公司協助完成工單，生產及車間幾位主管也長時間下去車間相關工序頂崗作業，甚至出現一個主管頂崗3~4個崗位。為確保新員工盡快熟悉操作技能，經常在現場組織新員工進行技能培訓，在日常上班時間嚴抓員工勞動紀律，不定期組織相關班組人員進行現場分析問題并提出解決方案，確保各項訂單能順利完成。安全生產方面2017年生產車間未發生嚴重的工傷事故這是值得大家點贊的。2.設備、設施、工具、模具的使用和管理方面：

2017年生產部對車間現有設備、工具、模具都做了全面的檢查、檢修工作，對相關崗位的員工進行一對一的設備操作培訓，并對設備保養要求作了詳細講解，設備使用和保養責任到人，在日常工作中生產部不定期地檢查，發現異常情況及時處理，過去一年未出現因人為保養失當而發生設備事故，確保了各項生產訂單按時順利地完成。但因車間很多設備、工具、模具使用多年已進入中修或大修期狀態，例如：數控沖床、普通沖床、焊機、吊車、手動叉車、磷化池、污水處理設施等，詳細內容見（2018年工作計劃）。車間使用的5部（6臺）吊車原來是外發給專業維保公司做維修、保養的，因原合作的維保公司不再續約，2018年1月份開始換了一家新的維保公司，但只簽約維保2部5噸吊車，另外3部（4臺）2噸吊車由生產部自行安排檢修工作，生產部的設備檢修工作任務相應加大。3．車間員工的計件薪酬方面：

因公司所做產品都是根據客戶圖紙要求訂做的，每個客戶訂做的產品都有各自的特殊性和不規則性，且批量加工同樣規格產品的機會特少，所以近兩年來我們公司車間作業員工的工資水平一直處在中等水平，與同行業公司員工的工資水平相比也沒多大的優勢，因為其它廠大多數是計時的，與我們公司計件作業員工的勞動強度相比較，其它公司員工的工作強度比我們公司員工的工作強度小很多。2017年因市場物價的上漲和市場作業人員短缺的影響及其它因素，造成員工經濟壓力不斷加大，在新的一年里如果在一定期間內得不到合理的工資收入，有一定工作能力的員工可能會尋找新的工作崗位。我們這種五金、電器行業基本上是根據客戶要求加工的，中、小規模的公司，在無批量加工的情況下，想上標準化機械手生產也較難、且投入資金會較多，目前都是靠人手來完成相關工作，因很多來廣東的外務人員都返回當地工作，造成人才市場上的作業人員短缺，特殊工作崗位有一定技能的人員在同行業中競爭會越來越大。春節后車間需增補一批作業用輔助工具和夾具，不斷提高車間工人的生產效率，才能相應提高員工的工資收入，我們公司管理層也應想辦法盡快作出一些有效措施留住相關特殊崗位作業人員，好的員工辭職離開公司后就很難找回來了，希望公司全體管理人員共同協力想辦法，在新的一年能解決這個重大難題。4．生產現場管理方面：

經過不斷完善，生產現場管理工作有明顯的改變，車間各工序存放的報廢品或不能正常使用的物料都能及時清理，對現場在制品都能合理分類擺放，確保了生產現場的地面整潔，通道暢通。上班紀律方面，每周五早上車間員工例會上都會提醒員工遵守公司相關規章制度，在日常工作中發現個別員工違反公司相關規定時會及時阻止并提醒員工正確的做法，確保作業員工按章作業，順利完成各項生產任務。節省材料、邊尾料利用方面，從材料領用單嚴格審核開始控制到車間員工優先利用邊尾料（鋼板、粉末、銅排導線等）再領用整料方式來控制材料的使用，在確保滿足使用要求的情況下盡量減少鋼板、粉末、銅排、導線等材料的使用量，合理利用庫存剩余物料，過去一年車間各工序員工一直在堅持做好此項工作。

車間地面因不斷下沉，很多地方出現高低相差大，嚴重影響各工序的物料擺放和安全生產，過去一年，車間出現多次因地面不平轉運車上的物料倒下來的現象，建議公司盡快處理地面不平問題，確保車間的安全生產。5．車間各工序產品質量控制方面：

去年因車間多個崗位員工離職，補充進來的新員工經驗不足，技術部設計人員的變動、首檢工作無做好等因素，2017年下半年開始，生產過程中經常出現做錯的現象，甚至有些不合格的工件一直流到空箱組裝工序才被發現。新的一年對技術部設計人員、車間各崗位作業員工及車間質檢員應作相對應的培訓，認真做好技術圖紙的審核、車間各工序的首件檢驗及質檢人員把好質量關，及時發現存在問題并處理，堅決杜絕不合格品一直流到最后一道工序才被發現的現象，新的一年生產部組織員工做好這項工作外，還需技術、質檢部門人員配合才能將這項工作做得更好。6.部門之間溝通方面：

今年訂單量較多的情況下，電器車間提前做好相關準備工作，基本能按時、順利地完成各項訂單，生產部在日常工作中發現原材料供應不及時能主動與相關部門協商，每天主動了解原材料何時能到位、何時要安排出貨等,在材料到齊至出貨日期中間，車間主管都能合理調動安排人員作業，確保了各項訂單按時順利地完成。在售后、倉庫人員不足的情況下生產車間能主動安排人員協助完成相關工作。

2017年生產部在各部門的協助下不斷持續改進，工人的作業水平比上一年有大幅提高希望在新的一年做得更好。

生產部

2018-1-16

第二篇：2011車間生產總結

2011車間生產總結模板

一、本工作內容

（一）生產概況

1.生產時間

2.產量情況

3.人員情況

4設備情況

（二）安全管理情況

1.生產安全管理

2.職業健康管理

（三）質量管理情況

二、現狀分析

（一）生產狀況分析

（二）設備狀況分析

（三）管理狀況分析

三、下一工作目標、工作計劃

（一）目標及工作計劃

（二）目標及工作計劃

（三）安全管理目標及工作計劃

四、對公司管理內容的建議

第三篇：生產車間總結

年終總結報告

對于我們公司來說，2012年是非常艱難的一年，一方面因為市場大環境影響，導致石油套管市場萎靡，訂單沒有，另一方面因為我們的認證資質問題，導致年初有加工任務而無法進行加工。隨著認證的順利通過，2012年年底，終于迎來了大無縫的熱處理加工合同，盡管還面臨著這樣或者那樣的困難，但是，只要全體員工竭盡全力，陽光，就在前面。

在這一年中，設備部門面臨著人員少、人員流動大、設備改造多等等的困難，設備部門盡最大的努力完成了公司的任務，所有的付出和汗水有目共睹，大家的努力沒有白白付出，基本確定了維修班組的骨干力量，一些年輕員工也在實踐中能挑起大梁，成為主力。

年初大幅度調整車絲線，使之能與大無縫所加工N80車絲任務的要求相匹配。隨后是熱處理生產線為了認證的試生產，再接著是熱處理加工任務的正式生產。

在年初的車絲線調整中，面臨著擰接機、水壓機參數不符合大無縫要求的問題，而因為尾款問題，個別廠家又不配合，水壓機行走機構由于設計缺陷，導致行走機構橫軸故障多發，嚴重影響生產進度，大家開會研討，確定方案，廠家不配合，我們再接著去開發其他廠家，對設備的整體系統進行改造，而水壓機行走機構的設計的缺陷我們研發了新的油缸推進式行走方式，大大減少了該處的故障發生率。

一個一個的潤滑點核對落實，歷經三個月，出臺了車絲、熱處理兩條生產線的設備潤滑表，是我們的設備潤滑有據可依，設備臺帳有帳可查，點檢到位。而唯一希望的就是努力沒有白做，各部門能按照設備潤滑表所規定的，定期、定點的對設備進行潤滑。

而在隨后進行的熱處理生產線生產當中，由于設備閑置達四年之久，再加上從安裝完畢沒有進行過長時間的試車生產，員工的操作水平和應急能力參次不齊，熱處理生產線開始生產時事故頻發，設備部門沒有進行一味的堵漏，而是追根溯源，查找故障的根源，和生產部門一起進行改造、加裝、維修、點檢相結合的方法，一步一步的把設備調整到最佳生產狀態。

探傷工位一直把產量上不去歸結與設備問題，在10月11月兩個月，設備部

門又攻克了探傷工位提出的諸多改造問題，其中包括：探傷機棍輪定位、探傷機水源內循環改為外循環，回水直接進入濁循環系統，探傷機氣源改造、液壓改造、節拍縮短時間等等，最終攻克各個難題，使得現在探傷機工位在單工位生產時可以實現液壓、氣動獨立工作，11m的139.7石油套管探傷節拍有原來的122S下降到85S,單工位作業能源消耗降低150KW/H。

在12月份又對熱處理系統的液壓系統進行了整體清理換油工作，對三個液壓站進行了油品更換和置換，對有隱患的泵、閥進行了修復或者更換，以保證以后的生產能正常進行。

隨后的生產中故障點又出現在內噴三角閥上，一系列的分析、查找、重復的故障，找廠家，聯系設備的生產廠家，確定所有工藝和參數，最后確定故障原因，盡管目前該處仍在帶病作業，但是找出了問題的根本所在。在設備備件一旦到達之后，就會展開徹底的修復，從根本上消除隱患。

設備部門人員少，在一些重大設備事故出現后，所有設備維修人員沒有計較加班加點的問題，都能主動的加班加點，不計報酬，以最快速度恢復生產為己任。這不僅僅是不計報酬的問題，更是員工的工作積極性和主觀意識的問題。

在平時工作中，有意的給年輕員工一些任務，逐步的培養他們的主觀能動性，使他們能在工作中成長，使之能挑起大梁，一批技術、能力、協調性、工作積極性俱佳的年輕員工逐步脫穎而出，成長起來，能勝任維修的工作并能班組長的工作。

總的來說，設備部門在這一年中有過辛苦，有過過錯，有過委屈，有過付出，同時也有著收獲，在平時的工作中，設備部門的主觀性和積極性，在我們公司來說，可以說是首屈一指。

在接下來的一年中，希望各部門能做到配合到位，縱觀2012年，雖然市場萎靡，生產任務不滿，但是這并不可怕，畢竟市場在回暖，尤其是石油套管市場，作為能源型市場，冷跡了多年后應該到了市場需求期，而在年末我們公司又迎來了大無縫的熱處理加工任務，這些都是給人信心，使我們公司向好的方向發展的勢頭。

可怕的是現在公司所面臨的問題，干活時各部門各自為戰、有令不行、有禁不止、一些職能部門不能完善自己的工作、工作起來推三阻

四、無論任何問題

首先想到的是推卸責任、人心不穩、工人情緒波動。公司缺乏相應的各方面的應急機制。

作為一個生產加工型企業，首先要解決的是人的問題，好的企業必須具備強大的團隊凝聚力，各部門協調有力，配合默契，有問題反應敏捷，領導層敢于承擔責任，工人情緒穩定，戰斗力強，令行禁止。管理規范化、人性化，在一些細枝末節上能體現出公司的關心。

反觀我們公司，開會時沒有人就問題本質去解剖實質性的東西，都在絞盡腦汁的推卸責任，需要配合時推三阻四，不能完成哪怕是自己部門分內的工作，領導層的肩頭承擔不起任何責任。大部分工人要在年底辭職。

怎么解決這些問題，需要領導層坐下來抽絲剝繭的仔細考慮了，首先要解決的工人的辭職問題，這不是一朝一夕的問題，工資低只是諸多因素的誘因而已，真正的是工人看不到希望，認為公司有活也干不了，其次是一些細枝末節的問題，有些東西需要形成文件，落實到位，各職能部門聯手，做好工作。

再有就是各部門的自身問題，上層領導的職業素養直接關系著下面的人，在這里，衷心希望各部門主管人員，擔起自己應該擔的，扛起自己的那面旗幟，哪怕是錯了，能錯的有原因，能有所擔當。

希望新的一年在公司各位老總的帶動下，公司能朝著一個好的方向邁步，在管理上能有所突破，涅磐重生，走出困境，走向一個美好的未來，使德諾能發展、壯大。

第四篇：生產車間總結

年終總結報告

對于我們公司來說，2012年是非常艱難的一年，一方面因為市場大環境影響，導致石油套管市場萎靡，訂單沒有，另一方面因為我們的認證資質問題，導致年初有加工任務而無法進行加工。隨著認證的順利通過，2012年年底，終于迎來了大無縫的熱處理加工合同，盡管還面臨著這樣或者那樣的困難，但是，只要全體員工竭盡全力，陽光，就在前面。

在這一年中，設備部門面臨著人員少、人員流動大、設備改造多等等的困難，設備部門盡最大的努力完成了公司的任務，所有的付出和汗水有目共睹，大家的努力沒有白白付出，基本確定了維修班組的骨干力量，一些年輕員工也在實踐中能挑起大梁，成為主力。

年初大幅度調整車絲線，使之能與大無縫所加工N80車絲任務的要求相匹配。隨后是熱處理生產線為了認證的試生產，再接著是熱處理加工任務的正式生產。

在年初的車絲線調整中，面臨著擰接機、水壓機參數不符合大無縫要求的問題，而因為尾款問題，個別廠家又不配合，水壓機行走機構由于設計缺陷，導致行走機構橫軸故障多發，嚴重影響生產進度，大家開會研討，確定方案，廠家不配合，我們再接著去開發其他廠家，對設備的整體系統進行改造，而水壓機行走機構的設計的缺陷我們研發了新的油缸推進式行走方式，大大減少了該處的故障發生率。

一個一個的潤滑點核對落實，歷經三個月，出臺了車絲、熱處理兩條生產線的設備潤滑表，是我們的設備潤滑有據可依，設備臺帳有帳可查，點檢到位。而唯一希望的就是努力沒有白做，各部門能按照設備潤滑表所規定的，定期、定點的對設備進行潤滑。

而在隨后進行的熱處理生產線生產當中，由于設備閑置達四年之久，再加上從安裝完畢沒有進行過長時間的試車生產，員工的操作水平和應急能力參次不齊，熱處理生產線開始生產時事故頻發，設備部門沒有進行一味的堵漏，而是追根溯源，查找故障的根源，和生產部門一起進行改造、加裝、維修、點檢相結合的方法，一步一步的把設備調整到最佳生產狀態。

探傷工位一直把產量上不去歸結與設備問題，在10月11月兩個月，設備部門又攻克了探傷工位提出的諸多改造問題，其中包括：探傷機棍輪定位、探傷機水源內循環改為外循環，回水直接進入濁循環系統，探傷機氣源改造、液壓改造、節拍縮短時間等等，最終攻克各個難題，使得現在探傷機工位在單工位生產時可以實現液壓、氣動獨立工作，11m的139.7石油套管探傷節拍有原來的122S下降到85S,單工位作業能源消耗降低150KW/H。

在12月份又對熱處理系統的液壓系統進行了整體清理換油工作，對三個液壓站進行了油品更換和置換，對有隱患的泵、閥進行了修復或者更換，以保證以后的生產能正常進行。

隨后的生產中故障點又出現在內噴三角閥上，一系列的分析、查找、重復的故障，找廠家，聯系設備的生產廠家，確定所有工藝和參數，最后確定故障原因，盡管目前該處仍在帶病作業，但是找出了問題的根本所在。在設備備件一旦到達之后，就會展開徹底的修復，從根本上消除隱患。

設備部門人員少，在一些重大設備事故出現后，所有設備維修人員沒有計較加班加點的問題，都能主動的加班加點，不計報酬，以最快速度恢復生產為己任。這不僅僅是不計報酬的問題，更是員工的工作積極性和主觀意識的問題。

在平時工作中，有意的給年輕員工一些任務，逐步的培養他們的主觀能動性，使他們能在工作中成長，使之能挑起大梁，一批技術、能力、協調性、工作積極性俱佳的年輕員工逐步脫穎而出，成長起來，能勝任維修的工作并能班組長的工作。

總的來說，設備部門在這一年中有過辛苦，有過過錯，有過委屈，有過付出，同時也有著收獲，在平時的工作中，設備部門的主觀性和積極性，在我們公司來說，可以說是首屈一指。

在接下來的一年中，希望各部門能做到配合到位，縱觀2012年，雖然市場萎靡，生產任務不滿，但是這并不可怕，畢竟市場在回暖，尤其是石油套管市場，作為能源型市場，冷跡了多年后應該到了市場需求期，而在年末我們公司又迎來了大無縫的熱處理加工任務，這些都是給人信心，使我們公司向好的方向發展的勢頭。

可怕的是現在公司所面臨的問題，干活時各部門各自為戰、有令不行、有禁不止、一些職能部門不能完善自己的工作、工作起來推三阻

四、無論任何問題首先想到的是推卸責任、人心不穩、工人情緒波動。公司缺乏相應的各方面的應急機制。

作為一個生產加工型企業，首先要解決的是人的問題，好的企業必須具備強大的團隊凝聚力，各部門協調有力，配合默契，有問題反應敏捷，領導層敢于承擔責任，工人情緒穩定，戰斗力強，令行禁止。管理規范化、人性化，在一些細枝末節上能體現出公司的關心。

反觀我們公司，開會時沒有人就問題本質去解剖實質性的東西，都在絞盡腦汁的推卸責任，需要配合時推三阻四，不能完成哪怕是自己部門分內的工作，領導層的肩頭承擔不起任何責任。大部分工人要在年底辭職。

怎么解決這些問題，需要領導層坐下來抽絲剝繭的仔細考慮了，首先要解決的工人的辭職問題，這不是一朝一夕的問題，工資低只是諸多因素的誘因而已，真正的是工人看不到希望，認為公司有活也干不了，其次是一些細枝末節的問題，有些東西需要形成文件，落實到位，各職能部門聯手，做好工作。

再有就是各部門的自身問題，上層領導的職業素養直接關系著下面的人，在這里，衷心希望各部門主管人員，擔起自己應該擔的，扛起自己的那面旗幟，哪怕是錯了，能錯的有原因，能有所擔當。

希望新的一年在公司各位老總的帶動下，公司能朝著一個好的方向邁步，在管理上能有所突破，涅磐重生，走出困境，走向一個美好的未來，使德諾能發展、壯大。

第五篇：生產車間實習總結

生產車間實習總結

實習總結是畢業生個人對自己的實習工作生活等表現的一個自我總結。下面是關于生產車間實習總結的范文，歡迎參考。

生產車間實習總結(1)

在這個月主要工作是參加跟蹤電解車間的生產、工藝技術資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的項目工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的預備。

首先，在生產工藝方面。

(1)

粗鉛調配：依據粗鉛的入廠狀況，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，依據化驗的結果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產工藝要求。并依據陽極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進行調整。

(2)槽面管理：在這個月里消失了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面消失樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后通過規范電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的添加調整，使問題得到了肯定的改善。當然，現在還沒有完全達到我們預期的效果，但我信任，我們肯定會在不斷調試的過程中找到一個生產出最為合格產品的調整方案。

(3)成品崗位：生產的前四批電鉛中，有三批Cu元素超標，但其余元素均符合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的Cu增加;但是我們產出的陽極板含Cu均在0.04%以下。另外一種考慮就是電解液中的Cu含量過高導致，格外是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分別開。后來電解液循環一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產的進行，又消失了Sb含量增加的狀況。經分析，一方面，通過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低Sb含量，另一方面通過電解槽面進行電調以及出裝時盡可能規范他們的操作，以最大限度的削減陽極泥的脫落或者避開粘附在析出鉛上。通過以上措施，Sb含量超標的現象得到了掌握。

其次，在項目施工方面。

電解車間車間的未完成的問題進行跟蹤落實。為了預備電解車間反射爐的順當開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，蓮山課

件

包括反射爐粉煤噴嘴的角度調整以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進行鋪墊PVC軟板;之后還應對鋪墊的PVC軟板進行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進行審核。

第三、參加硫酸車間的試車。

跟蹤硫酸車間的大型設備試車以及在轉化工段填充觸媒。在試車過程中發覺SO2風機房的稀油站漏油，目前正在聯系廠家著手進行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，現在部分已經受潮變色。師傅支配我跟蹤觸媒的添加狀況。每段轉化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導我學習有關觸媒的相關學問。

最終，為公司在年前全面開車，做好充分的預備。

目前電解車間已經運行兩個多月，消失了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時間里，我預備對硫酸車間的工藝參數、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車用法。

在這個月里，跟著師傅學了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教導我考慮問題應當全面;從問題的各個源頭去剖析問題的本質;有想法要準時與領導溝通，在可行的基礎上勇于實踐。另外還應具備仔細謹慎的優秀品質，格外是工程核算方面的事情。總之，我會好好努力，用自己的預備來促使公司的順當開車，用自己的所學來感恩公司的細心培育。

生產車間實習總結(2)

眼看著時間就這樣過去了，我的半個月實習期也結束了，在這半個月里，我學到了許多，經受了許多，感受到了許多，我很珍惜和懷念這段時間。

俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我始終覺得我們學的漫無目的，我們所學的到___就是雞肋。但通過這半個月的生產實習，我的這些錯誤觀點都轉變了。書本上的學問是基礎是保障，沒這些學問公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結果還會是一只半解。

我們是在1002工廠實習的，該工廠屬于軍工廠，在我們心里它是很神圣的。該工廠主要致力于測量的討論，生產各種型號的水準儀廣角儀經緯儀。在實習的從前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的用法方法，我學到了s3水準儀，j6經緯儀的用法方法。其間，我們還自己動手拆裝儀器，了解了儀器的基本構造。通過前幾天的實習我明白了要不斷的豐富自己的專業學問和專業技能才能使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，肯定要對自己職業的專業學問有所熟識，不僅要學習先進的技術他要要學習好基礎學問，同時對自己業務所在范圍內的業務技能也要嫻熟把握。

隨后幾天我們戴上鞋套走進了生產一線，我們走了4個車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產線。在生產車間里，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴厲?仔細的傾聽學習著師傅的教導和每一個基本動作。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要仔細學習專注每一個學習的機會。通過對生產車間的觀看學習，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，你自己的一個閃失一個不留意就會導致很嚴峻的后果，會影響一個團隊的正常工作。

實習的最終2天我們一起進行了實地測量。這個任務單靠一個人的力氣和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量也培育了我們同學間的分工協作的力量，增進了同學之間的感情。測量中我們每個組員都分別獨立的觀看，記錄每一站，并精準進行計算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，準時發覺錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的看法，認仔細真完善的做好每一步，直至符合測量要求為止。培育了我們嚴謹的科學作風。

以前我只是一個同學，每天要做的只是學習，而且，在學校根本感覺不到___的壓力，通過這次實習，我從一個同學變成公司職員，中間的轉變讓我不斷成長，我感受到了什么是___，什么是工作，認識到要做好工作不是想象中那么簡潔。雖然我實習的時間不成，但是這段時間學到的東西是我在書本上學不到的。