第一篇：高速鐵路預(yù)制梁場布置方設(shè)計(jì)

高速鐵路預(yù)制梁場布置設(shè)計(jì)

1概況

1.1高速鐵路發(fā)展概述

近幾年高速鐵路大規(guī)模開工建設(shè)，為節(jié)約用地、少占良田、解決路基工后沉降控制問題、縮短建設(shè)周期，設(shè)計(jì)上大量采用了高架橋，京津城際鐵路全長120km，橋梁長度100.6km，橋梁占83.8%，京滬高速鐵路全長1318.2km,橋梁長度1054.4km,橋梁占80%。橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的形式又主要以整孔簡支預(yù)制架設(shè)箱梁為主，因此梁場在高鐵建設(shè)中的重要性更顯突出，我國目前高速鐵路箱梁預(yù)制在秦沈客運(yùn)專線預(yù)制箱梁工藝為基礎(chǔ)上，對(duì)鋼筋整體綁扎起吊、箱梁橫移、運(yùn)輸、設(shè)備等技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。1.2梁場制梁的優(yōu)點(diǎn)

⑴高速鐵路對(duì)箱梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)要求較高，混凝土體積大，采用場內(nèi)預(yù)制可達(dá)到工廠化生產(chǎn)條件，有效改善施工作業(yè)環(huán)境，施工工藝條件、環(huán)境穩(wěn)定。混凝土原材料及混凝土拌制可以集中供應(yīng)，有利于原材料質(zhì)量檢測和監(jiān)管，縮短混凝土供應(yīng)運(yùn)輸距離，提高了鋼筋、混凝土的施工質(zhì)量。

⑵梁場預(yù)制因施工條件的改善和勞動(dòng)效率的提高，縮短單件制造周期，如模架現(xiàn)澆施工周期在10天以上，預(yù)制梁周期一般不超過6天。

2制梁場布置設(shè)計(jì)

梁場設(shè)計(jì)布置、位置選擇合理與否嚴(yán)重影響施工工期和經(jīng)濟(jì)性，要本著技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理總原則。在滿足建設(shè)工期要求前提下對(duì)箱梁預(yù)制場進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)，以求達(dá)到“制梁速度快、質(zhì)量高和建場費(fèi)用低”之目的。2.1梁場選址原則

⑴在橋群集中地段設(shè)置梁場。全面考慮橋跨與梁型布置、工期、運(yùn)架梁速度、地質(zhì)狀況及橋跨兩端路基工程等因素進(jìn)行梁場選址，一般選擇在橋群中心或兩端附近。根據(jù)目前運(yùn)架梁施工技術(shù)水平，一套運(yùn)架設(shè)備(即一臺(tái)運(yùn)梁車＋一臺(tái)架橋機(jī))在25km里程范圍內(nèi)平均一天可完成一榀箱梁的架設(shè)。但在可能的情況下，盡量縮短運(yùn)梁距離，提高架梁進(jìn)度，降低運(yùn)輸費(fèi)用，一般應(yīng)控制在15km以內(nèi)。

⑵梁場位置選擇在橋梁的直線地段，不僅可以減小所用箱梁架設(shè)提升吊機(jī)的跨度，減小輪壓，而且對(duì)提升吊機(jī)結(jié)構(gòu)和其軌道基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)也有利。

⑶架梁前的控制工程必須先期完成，充分考慮高壓線路遷改、房屋拆遷的影響和在運(yùn)架梁線路里程范圍內(nèi)現(xiàn)澆梁、路基等妨礙運(yùn)梁車通行工程，必須在架梁前完成。

⑷制梁原材料及大型設(shè)備運(yùn)輸必須通暢方便。制梁場的位置應(yīng)盡量與既有公路或施

第 1 頁 工便道相連，利于大型制梁設(shè)備和大量制梁材料運(yùn)輸進(jìn)場。

⑸征地拆遷少，復(fù)耕量少。在滿足制梁工期和存梁的前提下，制梁場應(yīng)選在占用耕地少、拆遷量少以及工程完工后復(fù)耕量少的地方。因此應(yīng)盡量利用車站、紅線以內(nèi)區(qū)域設(shè)置梁場，在可能的情況下盡量永臨結(jié)合。

⑹地質(zhì)狀況好，盡量減少梁場主要結(jié)構(gòu)物的地基處理費(fèi)用。高速鐵路箱梁對(duì)制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座的承載能力和不均勻沉降均提出了很高的要求，因此制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量，降低工程費(fèi)用。另外，運(yùn)梁車的最大可用爬坡度一般為3％，必要時(shí)可通過展線，將梁場布置在地質(zhì)條件比較好的地方。

⑺待選場址內(nèi)應(yīng)用電、取水方便，并不宜有高壓電線通過。⑻考慮防洪排澇，確保雨季施工安全。

總之，場址的選擇應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)、工期、技術(shù)各方面的因素。

2.2梁場劃分

預(yù)制梁場按功能主要?jiǎng)澐譃樯a(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)、辦公生活區(qū)三大部分組成。梁場生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)要分開包括民工，生產(chǎn)區(qū)進(jìn)行封閉式管理，安裝地磅，對(duì)進(jìn)出材料過磅驗(yàn)收，嚴(yán)格控制材料進(jìn)出。

生產(chǎn)區(qū)：分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、提梁區(qū)。制梁區(qū)主要布置有鋼筋制作區(qū)、鋼筋存放區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、制梁臺(tái)座、模板清理存放區(qū)、蒸養(yǎng)蓬罩存放區(qū)；存梁區(qū)包括存梁臺(tái)座和提梁機(jī)行走便道；提梁區(qū)包括箱梁裝車區(qū)或提梁站。生產(chǎn)區(qū)基礎(chǔ)處理是制梁場基礎(chǔ)處理中最重要也是投入最大的。

生產(chǎn)輔助區(qū)：布置有混凝土拌合站、砂石料存放區(qū)、鍋爐房、存煤場、鋼構(gòu)件存放區(qū)、鋼絞線存放區(qū)、材料庫房、機(jī)修區(qū)等。該類場地一般拌和站筒倉基礎(chǔ)、龍門吊軌道需作特別處理，其余為一般按施工道路等級(jí)硬化處理。

辦公生活區(qū)：主要有生活區(qū)、辦公區(qū)、停車場等生活設(shè)施。該類場地荷載小，一般作壓實(shí)硬化處理即可。

生產(chǎn)輔助區(qū)、辦公生活區(qū)的規(guī)模和占地面積圍繞生產(chǎn)區(qū)制梁生產(chǎn)能力合理確定，拌和站的砂石料場儲(chǔ)料能力除根據(jù)日均制梁能力確定外，還需要根據(jù)制梁場所在地砂、石料運(yùn)輸方式和生產(chǎn)季節(jié)性確定，水路船運(yùn)要考慮冬季枯水期要有足夠的場地儲(chǔ)料，不應(yīng)少于1個(gè)月的生產(chǎn)能力。2.3確定制、存梁臺(tái)座數(shù)量

根據(jù)制梁數(shù)量、工期要求確定制、存梁臺(tái)座數(shù)量，再根據(jù)臺(tái)座數(shù)量確定梁場占地、拌合站規(guī)模、模板套數(shù)等。

第 2 頁 制梁場臺(tái)座數(shù)量確定：

每月制梁數(shù)量(X)=制梁數(shù)量(G)/有效制梁工期(Y)臺(tái)座數(shù)量(N)＝X/n（個(gè)）

n—單臺(tái)座預(yù)制一孔梁循環(huán)周期（一般按照6天/孔.臺(tái)位）存梁臺(tái)座數(shù)量確定:

最少存梁臺(tái)座的數(shù)量M＝K1×T

K1—梁場制梁效率（孔/天）

T—箱梁在存梁臺(tái)座上最少存放時(shí)間（天）

其中T=T1+T2。T1-根據(jù)設(shè)計(jì)要求，初張拉時(shí)箱梁混凝必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％，根據(jù)已有施工經(jīng)驗(yàn)，T1一般為4天～6天。T2-初張拉工時(shí)約1天。設(shè)計(jì)要求終張后30天方可架設(shè)。因此，T= 4～6+1+30=35～37天?？紤]施工中不確定因素影響，存梁一般按梁場2個(gè)月的生產(chǎn)能力考慮。

若施工環(huán)境較為復(fù)雜，制梁可能受影響，設(shè)計(jì)時(shí)制梁臺(tái)位先可少讓，預(yù)留位置，存梁臺(tái)位可多設(shè)。

2.4制、存梁臺(tái)座布置設(shè)計(jì)

⑴制梁臺(tái)位

制梁臺(tái)座有兩種布置方式：縱列式和橫列式，縱列式布置方式是臺(tái)座的長度方向順線路走向，橫列式臺(tái)座的長度方向垂直于線路走向。橫列式布置的箱梁上橋前需水平旋轉(zhuǎn)90o，運(yùn)梁車需調(diào)頭，這種布置方式比較適合于梁場遠(yuǎn)離線路的情況，而縱列式比較適合于梁場靠近線路的情況。

臺(tái)座布置除考慮預(yù)制時(shí)方向宜盡量和架設(shè)時(shí)相對(duì)應(yīng)外，還與箱梁從制梁臺(tái)座到提升橋面時(shí)出移方法和機(jī)械設(shè)備相關(guān)，每一種布置方式中，多個(gè)臺(tái)座的具體排列方式主要取決于箱梁移出臺(tái)座的方式。

⑵存梁臺(tái)位

存梁可分為單層存梁和雙層存梁，采用哪一種方式主根據(jù)移梁設(shè)備確定，同時(shí)考慮地基加固處理與征地費(fèi)用等進(jìn)行經(jīng)濟(jì)對(duì)比，盡量降低成本。采用滑移時(shí)只能單層存梁。

⑶地基加固

32m箱梁自重800多噸，制、存梁臺(tái)位對(duì)地基承載力和不均勻沉降要求高，要根據(jù)不同的地質(zhì)條件和當(dāng)?shù)刭Y源情況選擇合理的加固方式，在滿足承載力要求的同時(shí)還要滿足沉降要求。在地質(zhì)條件較好的地方可采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，地質(zhì)條件差的地方通常采用鉆孔樁、CFG樁、預(yù)應(yīng)力管樁、夯擴(kuò)樁等進(jìn)行強(qiáng)固處理。

⑷存梁區(qū)要設(shè)靜載試驗(yàn)臺(tái)位、支座安裝臺(tái)位、裝梁區(qū)及運(yùn)梁車調(diào)頭場地。

第 3 頁 2.5制存梁區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題

⑴當(dāng)采用軌道式移梁時(shí)，走道應(yīng)為沉入示，以方便張拉、壓漿設(shè)備及其他設(shè)在存梁區(qū)走行移動(dòng)。

⑵制、存梁場地面高程確定考慮開挖土方平衡，減少開挖外運(yùn)工程量，同時(shí)保證排水通暢民。

⑶存梁臺(tái)位支柱位置應(yīng)將支座位置讓出，以便檢查和支座安裝。⑷走道混凝土施工時(shí)應(yīng)預(yù)留電纜、供水、排水管道。

3移梁方式

目前移方式有兩種：龍門吊機(jī)移梁和移梁臺(tái)車移梁，龍門吊機(jī)又分輪胎式和輪軌式兩種。

3.1移梁臺(tái)車橫移出梁

臺(tái)座呈“一”字形單列布置，如圖1。初張拉箱梁后，外側(cè)模拆出后縱移到下一臺(tái)座騰空橫移方向，由移梁臺(tái)車將箱梁從臺(tái)座上頂起并橫移至存梁臺(tái)座上，箱梁裝車需另配龍門吊機(jī)。

圖1 根據(jù)移梁臺(tái)車驅(qū)動(dòng)和走行方式，可分為滑移式和輪軌式，滑移式目前以MGB滑塊在磨光鋼板或不銹鋼板上相對(duì)滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)方式是以水平千斤頂為動(dòng)力。輪軌式是以輪對(duì)在鋼軌上通過電動(dòng)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式行走。3.2900t搬運(yùn)機(jī)提升橫移出梁

臺(tái)座可單列、雙列及更多列布置，如圖2。初張拉箱梁后，900t龍門吊機(jī)縱跨制梁臺(tái)座，將箱梁直接提吊出臺(tái)座，并存放到存梁臺(tái)座上。提吊不同臺(tái)座中的箱梁時(shí)，龍門

第 4 頁 吊機(jī)輪胎需在千斤頂輔下進(jìn)行90o轉(zhuǎn)向，橫移到目標(biāo)臺(tái)座后再將輪胎轉(zhuǎn)回原來狀態(tài)。

圖2 900t搬運(yùn)機(jī)凈跨要求大于梁長，其走行可為輪胎或輪軌式龍門吊機(jī)。3.3、450t輪軌龍門吊機(jī)提升縱移出梁

臺(tái)座雙列布置一般較為經(jīng)濟(jì)，兩臺(tái)450t輪軌式龍門吊機(jī)橫跨兩列制梁臺(tái)座，將箱梁直接提吊出臺(tái)，并存放到存梁臺(tái)座上。

3.4、450t輪軌式龍門吊機(jī)提升縱、橫移出梁

根據(jù)目前大噸位龍門吊制造能力和經(jīng)濟(jì)合理性，輪軌縱橫移搬運(yùn)機(jī)跨度為36m，每檔內(nèi)布置2列制梁臺(tái)座較為經(jīng)濟(jì)，梁體鋼筋預(yù)先整體綁扎由1臺(tái)雙天車龍門吊通過吊架吊裝到模板內(nèi)，內(nèi)?？烧w拖移入模。

兩臺(tái)450t輪軌式龍門吊機(jī)橫跨兩列制梁臺(tái)座，將箱梁直接提吊出臺(tái)，并存放到存梁臺(tái)座上。其橫移梁到提升站或其它列存梁臺(tái)座時(shí)，輪軌式龍門吊機(jī)提梁到橫移區(qū)內(nèi)，通過支腿千斤頂將一端頂起，輪軌在水平轉(zhuǎn)向千斤頂輔助下旋轉(zhuǎn)90o，再松開支腿千斤頂將走行輪軌落于橫移軌道上。按同樣步驟操作將另一端走行輪轉(zhuǎn)向落于橫移軌道上，待2臺(tái)龍門吊走行都轉(zhuǎn)向90o后，龍門吊即可實(shí)現(xiàn)將箱梁搬運(yùn)橫移到提升站或其它列存梁臺(tái)座，同列內(nèi)橫移可通過輪軌龍門吊天車移運(yùn)實(shí)現(xiàn)。

第 5 頁

3.5移梁方式比較

3.5.1滑移優(yōu)點(diǎn)

⑴每兩個(gè)制梁臺(tái)位共用一套內(nèi)外側(cè)模及端模，在模板的投入上相對(duì)較?。ㄒ惶啄０寮s180~200萬）

⑵箱梁從制梁臺(tái)位移至存梁臺(tái)位，不需要大型的施工設(shè)備，移梁臺(tái)車體積小，質(zhì)量輕，即使是一個(gè)梁場同時(shí)投入一套以上的移梁設(shè)備，相對(duì)一次性投入的移梁設(shè)備費(fèi)用也較小

⑶由于預(yù)制臺(tái)位一線平行與橋梁軸線布置，臺(tái)位之間施工時(shí)的相互干擾較小。⑷箱梁移梁時(shí)局部防裂較為有利。⑸制、存梁臺(tái)位之間的布置較為緊湊。3.5.2滑移缺點(diǎn)

⑴由于每兩個(gè)制梁臺(tái)位共用一套內(nèi)外側(cè)模及端模，每施工完一片箱梁后，模板轉(zhuǎn)入下一個(gè)制梁臺(tái)位時(shí)模板的調(diào)整時(shí)間較長。

⑵移梁滑道基礎(chǔ)一般需要設(shè)計(jì)成樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，以保證在移梁的過程防止移梁支點(diǎn)的不均勻沉降，從而在梁場的建設(shè)費(fèi)用投入上相對(duì)較大。

⑶臺(tái)車移梁速度較慢，人工費(fèi)用較多，由于預(yù)制臺(tái)位與存梁臺(tái)位在橫橋向?qū)?yīng)布置，第 6 頁 一孔梁在一個(gè)制梁臺(tái)位預(yù)制后，相應(yīng)的存梁位置也基本確定，存梁位置的靈活性受到一定的限制（特別是靜載實(shí)驗(yàn)梁的選擇上受到一定的影響）。

⑷鋼筋的綁扎及吊裝分為底腹板鋼筋和頂板鋼筋分別綁扎，分別吊裝，施工時(shí)間相對(duì)較長，吊裝過程中易變形。

⑸難以考慮在應(yīng)急情況下的雙層存梁方案。⑹移梁時(shí)平面交叉軌道需要重復(fù)拆裝。3.5.3移梁機(jī)優(yōu)點(diǎn)

⑴每個(gè)制梁臺(tái)位均配置了一套外模，外側(cè)模板直接側(cè)向旋轉(zhuǎn)，完成拆裝過程，施工時(shí)調(diào)整速度相對(duì)較快。

⑵每套與制梁臺(tái)座對(duì)應(yīng)的內(nèi)模，存放在制梁臺(tái)位的端部，可實(shí)現(xiàn)整體進(jìn)出，拼裝速度快。

⑶箱梁鋼筋綁扎時(shí)，在鋼筋綁扎胎具上整體成型，直接調(diào)入以拼裝好的外模內(nèi)，整體性好不易變形。

⑷箱梁從制梁臺(tái)位移至存梁臺(tái)位時(shí)，由于由移梁機(jī)直接提至存梁臺(tái)位，移梁機(jī)走行輪較多接地比壓較小，地基的處理要求相對(duì)較低，一般通過換填、強(qiáng)夯、碾壓即可，施工投入相對(duì)較小。

⑸由于由移梁機(jī)直接提至存梁臺(tái)位，使用效率高，可考慮雙層存梁的方案，存梁占地相對(duì)較少。

⑹由于移梁機(jī)可90度轉(zhuǎn)向行走，箱梁的存放靈活 3.5.3移梁機(jī)缺點(diǎn)

⑴施工中由于模板的投入與制梁臺(tái)位一對(duì)一，因此模板的投入相對(duì)較大。⑵提梁機(jī)由于自動(dòng)化程度較高，易損件較多，一旦出現(xiàn)故障可能直接影響到施工。⑶鋼筋綁扎臺(tái)位位于制梁臺(tái)位的一端，一個(gè)臺(tái)位的鋼筋吊裝時(shí)易于其他臺(tái)位形成平面干擾，安全保障差。

⑷箱梁初張拉完成后，提梁機(jī)直接通過吊梁孔提梁至存梁臺(tái)位時(shí)，易使梁體出現(xiàn)局部裂紋。

⑸采用搬運(yùn)機(jī)方案機(jī)械設(shè)備的一次性投入相對(duì)臺(tái)車移梁要大，但是臺(tái)車移梁方案的投入主要基礎(chǔ)施工投入大，需要做樁基、擴(kuò)大基礎(chǔ)或復(fù)合地基處理。其投入是一次性的，不能搬遷，臨時(shí)用地復(fù)墾困難。

⑹輪軌式搬運(yùn)機(jī)機(jī)械設(shè)備成本、基礎(chǔ)處理工程量介于輪胎式搬運(yùn)機(jī)和臺(tái)車移運(yùn)兩者之間，設(shè)備造價(jià)較輪胎式小，但基礎(chǔ)處理投入較輪胎式搬運(yùn)機(jī)高。

第 7 頁 4梁箱裝車

箱梁裝車方式有兩種方式：提梁上橋裝車直運(yùn)梁式和梁場裝車爬坡上橋運(yùn)梁式。提梁上橋裝車直運(yùn)梁式對(duì)高速鐵路32m(雙線)箱梁必須配置兩臺(tái)450t提梁機(jī)，設(shè)備投資大，增加提升上橋的工序和安全控制點(diǎn)，但在遇到特大橋（如30km長的特大橋）的情況下，可使梁場位置更合理；梁場裝車爬坡上橋運(yùn)梁式可利用臺(tái)后路基運(yùn)梁上橋，運(yùn)梁的安全性高和成本低。即使臺(tái)后路基不能利用，必須在橋臺(tái)后修建臨時(shí)運(yùn)梁便道和爬坡道，其運(yùn)梁成本也低于提梁上橋裝車直運(yùn)梁式。

5梁場主要機(jī)械、設(shè)備配置

預(yù)制梁場主要的大型工裝設(shè)備有：鋼模板、混凝土攪拌站、搬移梁設(shè)備、混凝土的澆注及運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)區(qū)龍門吊、變壓器、300kw.h以上發(fā)電機(jī)（備用）。5.1鋼模板方案

32m箱梁一套模板外模重約120t，端模8t，內(nèi)模70t，共重200t，加工費(fèi)用170-200萬。設(shè)計(jì)若有非標(biāo)準(zhǔn)梁、20m、24m梁模板及臺(tái)位設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮方便改制預(yù)制。

⑴整體式內(nèi)模、整體固定式外模

箱梁底腹板和頂板鋼筋一次整體綁扎和整體吊裝，相應(yīng)的內(nèi)模整體拖入就位，由此要求內(nèi)模液壓系統(tǒng)必須是全自動(dòng)液壓內(nèi)模。每個(gè)制梁臺(tái)位一套外模，兩個(gè)臺(tái)位共用一套內(nèi)模。

整體式內(nèi)、外模避免了外模拖移就位、內(nèi)模分節(jié)拆除后需再拼裝成整體的矛盾，可實(shí)現(xiàn)箱梁鋼筋整體一次綁扎成形，避免底腹板、頂板鋼筋分開綁扎吊裝時(shí)頂板與底腹板倒角鋼筋現(xiàn)場綁扎質(zhì)量差、時(shí)間長的缺點(diǎn)，縮短了制梁臺(tái)座制梁周期，但模板投入大。

⑵側(cè)移式外模

側(cè)移式外模是指箱梁側(cè)?？煽v向移動(dòng)，每2個(gè)臺(tái)位配1套外模。箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，外?；频较乱粋€(gè)臺(tái)位。對(duì)于使用橫移臺(tái)車移梁方案的梁場，由于移梁時(shí)必須移開外模，因此必須采用側(cè)移式外模方案。

⑶分節(jié)式內(nèi)模

在客專鐵路建設(shè)早期，因內(nèi)模設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和臺(tái)座布置出模場地限制，預(yù)制箱梁內(nèi)模大部分為分節(jié)拆除，采用該型式只須保證同一節(jié)內(nèi)模的液壓油缸同步即可，其同步和精度問題較好解決。而整體出模的自動(dòng)液壓內(nèi)模要求油缸同步數(shù)量較多，一般變截面和標(biāo)準(zhǔn)斷面截面分開先收梁端變截面段，再收中間標(biāo)準(zhǔn)截面段，標(biāo)準(zhǔn)截面內(nèi)模兩側(cè)分別收縮油缸，要求同側(cè)收縮油缸全部達(dá)到同步，以避免不同步造成內(nèi)模變形，內(nèi)模收、放時(shí)原則上位移同步優(yōu)先于壓力同步。

由于液壓泵站一般設(shè)置在兩端，分節(jié)拆除時(shí)需將液壓管接頭拆開，為保證高壓油管

第 8 頁 接頭反復(fù)拆、接質(zhì)量，一般選用質(zhì)量較高的快速接頭。采用整進(jìn)整出內(nèi)模則也有利于液壓系統(tǒng)和油管路的布置。5.2鋼筋吊裝方案

預(yù)制箱梁鋼筋采用在胎具上綁扎，然后龍門吊機(jī)進(jìn)行整體吊裝，目前主要分一次吊裝和兩次吊裝即底腹板和頂板分開，主要根據(jù)龍門吊起吊能力和內(nèi)模入模方式確定，32m箱梁鋼筋重60t，一次吊裝一般采用兩臺(tái)50t龍門吊機(jī)。鋼筋吊架設(shè)計(jì)應(yīng)用足夠的剛度和穩(wěn)定性確保起吊過程鋼筋籠的整體性。5.3混凝土攪拌站配置方案

高速鐵路使用的是高性能耐久性混凝土，為保證混凝土質(zhì)量和供應(yīng)速度，梁場需就近自建混凝土攪拌站。梁場拌和站需采用雙系統(tǒng)強(qiáng)制攪拌機(jī)，電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量原材料，確保成品混凝土的質(zhì)量和產(chǎn)量。

根據(jù)高速鐵路要求一片梁在6小時(shí)內(nèi)澆注完成，每盤料攪拌時(shí)間為120s～150s，冬季施工時(shí)攪拌時(shí)間需適當(dāng)延長，所以拌和站高性能混凝土實(shí)際生產(chǎn)能力不小于60m3/h，若考慮同時(shí)供應(yīng)兩片梁混凝土，則相應(yīng)增大。5.4混凝土的運(yùn)輸及澆筑設(shè)備的配置

在高速鐵路制梁場的設(shè)備配置中，一般澆注一孔梁使用兩臺(tái)布料半徑不小于18m布料機(jī)和HBT80混凝土輸送泵。若同時(shí)澆注2孔梁則需按倍數(shù)增加混凝土拖泵和布料機(jī)數(shù)量。

混凝土的運(yùn)輸一般對(duì)應(yīng)2臺(tái)混凝土拖泵配置4～5臺(tái)8方攪拌運(yùn)輸車，備用一臺(tái)拖泵。冬、夏季施工時(shí)，混凝土攪拌車料罐外宜用保溫棉布包裹。5.5龍門吊的配置

生產(chǎn)區(qū)的龍門吊主要負(fù)責(zé)鋼筋籠的吊裝和模板的拆裝，一般根據(jù)臺(tái)座的布置來確定龍門吊的跨度、根據(jù)生產(chǎn)區(qū)最大起吊重物確定其吊裝噸位，配置數(shù)量由每日制梁數(shù)量和鋼筋籠綁扎方案吊裝工作量來確定，鋼筋整體吊裝比底腹板和頂板分開綁扎起吊多一倍起吊時(shí)間。

按龍門吊走行方向與臺(tái)座方向相比，目前主要有平行臺(tái)座的2臺(tái)龍門吊抬吊和垂直臺(tái)座1臺(tái)龍門吊雙天車起吊鋼筋籠兩種。5.6蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)的配置

箱梁預(yù)制冬期施工一般采用蒸汽養(yǎng)生，蒸汽養(yǎng)生必須根據(jù)環(huán)境溫度和箱梁的養(yǎng)生過程進(jìn)行熱工計(jì)算，以確定單位時(shí)間內(nèi)箱梁的最大蒸汽用量，從而確定蒸汽鍋爐的噸位和

第 9 頁 臺(tái)數(shù)。

蒸汽鍋爐的位置布一般選擇在梁場的中部，以便全場生產(chǎn)臺(tái)座蒸汽供給等距。梁場生產(chǎn)臺(tái)座的布置確定蒸汽管道的長度，箱梁的養(yǎng)生溫度及供氣距離確定蒸汽鍋爐壓力及蒸汽管道直徑。

6其他

6.1給排水系統(tǒng)

給排水系統(tǒng)應(yīng)與供溫管道、電力線設(shè)計(jì)統(tǒng)籌考慮。

6.2供電滿足拌合站、生產(chǎn)區(qū)提梁、鋼筋加工、混凝土施工、生活區(qū)用電的需要。

7小結(jié)

總之梁場設(shè)計(jì)布置要充分考慮制梁數(shù)量、工期、施工環(huán)境、施工組織管量、經(jīng)濟(jì)效益、現(xiàn)有設(shè)備資源等諸多因素，施工要超統(tǒng)籌考慮，做好合理組織安排，避免冬季施工和趕工，但最終應(yīng)滿足工期的要求。

第 10 頁

第二篇：預(yù)制梁場管理辦法

預(yù)制場管理辦法

為了更好的保證現(xiàn)場預(yù)制梁的成品質(zhì)量，使預(yù)制現(xiàn)場的管理工作能夠有序的進(jìn)行，保證預(yù)制場的產(chǎn)量和質(zhì)量，特制定以下管理辦法指導(dǎo)和規(guī)范現(xiàn)場施工。其具體規(guī)定如下：

一、技術(shù)交底

在開工前對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。技術(shù)交底中應(yīng)有施工中需要注意的問題及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)量、加工尺寸、預(yù)埋件的位置、規(guī)格尺寸等。安保部門必須做好對(duì)工人的安全教育培訓(xùn)及安全交底。交底可以通過書面和口頭同時(shí)進(jìn)行、雙管齊下，確保交底能夠達(dá)到預(yù)期的目的。

二、原材料管理

1、試驗(yàn)室和物資設(shè)備部嚴(yán)把材料關(guān)，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場。對(duì)于鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等材料檢驗(yàn)合格后才能使用。

2、進(jìn)場的鋼材、鋼絞線和加工好的半成品鋼筋等容易生銹的材料必須進(jìn)行有效的覆蓋；壓漿用的水泥必須進(jìn)入搭設(shè)好的簡易房，袋裝水泥要離地面25cm以上，并且做好防潮工作。

3、鋼絞線的下料長度必須經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員認(rèn)可后才能下料。

4、T梁模板使用完后必須進(jìn)行清理、涂油，防止模板生銹，并且堆碼整齊。

5、波紋管要妥善保管，使用時(shí)仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)破損要及時(shí)處理或更換。

三、機(jī)械設(shè)備管理

1、張拉設(shè)備必須經(jīng)過標(biāo)定，并且在其有效期內(nèi)才能使用。千斤頂、油泵、油表經(jīng)過標(biāo)定后，根據(jù)標(biāo)定編號(hào)匹配成套使用，不得混合使用；

2、張拉設(shè)備使用完畢后，必須入庫覆蓋，不得露天放置；

3、壓漿設(shè)備使用完后必須立即用水清洗干凈，以備下一次使用；對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)，保證壓漿活塞、電機(jī)的完好率為100%。

4、龍門吊及架橋機(jī)必須經(jīng)過技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督局檢測合格后才允許使用，不使用時(shí)或有大風(fēng)時(shí)，龍門吊必須扣住制動(dòng)閥，以防因大風(fēng)或其它振動(dòng)使其沿軌道自動(dòng)行走而發(fā)生傾覆。

5、機(jī)械設(shè)備要定期檢查保養(yǎng)，在檢查中發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)解決，盡量避免影響施工進(jìn)度的情況發(fā)生。

6、振搗器械要留有備用品，確保混凝土澆注過程中不會(huì)因?yàn)檎駬v的原因影響梁體質(zhì)量。

7、現(xiàn)場要必須配備備用電力設(shè)備，避免因突發(fā)性停電事故影響施工進(jìn)行。

8、其他小型設(shè)備在使用完成后應(yīng)及時(shí)規(guī)整整齊，預(yù)制場混凝土車道上盡量不要堆放機(jī)械及雜物以免與運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞造成事故。

四、現(xiàn)場施工質(zhì)量過程控制

現(xiàn)場技術(shù)員在現(xiàn)場管理時(shí)要特別注意以下方面，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行過程控制，確保成品質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

1、T梁臺(tái)座在綁扎鋼筋前必須清理干凈，并均勻涂刷脫模劑；底座兩側(cè)膠墊不得有破損現(xiàn)象，如果有破損現(xiàn)象應(yīng)立即更換，確保側(cè)模與底板的密貼。

2、技術(shù)人員要不定期的對(duì)鋼筋半成品的規(guī)格、尺寸進(jìn)行檢查，確保加工的半成品滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

3、鋼筋綁扎時(shí)，要按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)量進(jìn)行綁扎，扎絲頭不得朝向模板；鋼筋與底座間的保護(hù)層厚度嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行安裝，然后對(duì)波紋管進(jìn)行坐標(biāo)定位，坐標(biāo)定位誤差不得超過5mm；波紋管接頭套管必須用膠帶封纏嚴(yán)密，以免混凝土漿進(jìn)入管內(nèi)，并且仔細(xì)檢查確保整個(gè)波紋管都完好無損。

4、對(duì)T梁鋼筋分兩次進(jìn)行驗(yàn)收：第一次為T梁腹板鋼筋的驗(yàn)收；第二次為模板、頂板鋼筋及預(yù)埋鋼筋的驗(yàn)收；驗(yàn)收內(nèi)容包括：鋼筋數(shù)量、尺寸及位置、模板位置及垂直度、預(yù)埋件數(shù)量及位置、模板脫模劑是否涂刷均勻、接縫止?jié){墊的處理是否嚴(yán)密等。

5、梁體混凝土連續(xù)分層澆注、一次成型，每層混凝土澆注厚度不宜超過30cm，施工時(shí)盡量縮短澆注時(shí)間，避免因兩次澆注時(shí)間過長而產(chǎn)生冷縫，總澆筑時(shí)間不得超過5小時(shí)。澆注時(shí)要做好振搗工作，確?；炷琳駬v密實(shí)，嚴(yán)禁空振模板。混凝土入模溫度不得大于25℃，如果外界氣溫較高時(shí)可以選擇在早晚溫度較低時(shí)進(jìn)行澆注。

6、混凝土的供應(yīng)雖然為商品混凝土，但也要嚴(yán)格控制其配合比，嚴(yán)格控制坍落度，每車檢測坍落度，如發(fā)現(xiàn)問題由試驗(yàn)室與拌和站聯(lián)系，保證混凝土坍落度符合規(guī)定值，同時(shí)要考慮混凝土運(yùn)輸?shù)纫蛩氐挠绊憽?/p>

7、為了保證及時(shí)張拉，要求對(duì)試件做同條件自然養(yǎng)生，試件放在梁體上與梁體進(jìn)行同步養(yǎng)生。

8、混凝土初凝后頂板應(yīng)及時(shí)用土工布覆蓋并灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生派專人負(fù)責(zé)；T梁拆模后指定專人對(duì)梁體整個(gè)覆蓋、養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為7天。冬季施工時(shí)，要采取保溫措施。

9、在拆模時(shí)要仔細(xì)小心，盡量避免缺楞掉角的情況出現(xiàn)。

五、張拉管理

1、每片T梁張拉、壓漿時(shí)技術(shù)員必須在現(xiàn)場，并記錄張拉數(shù)據(jù)。每次張拉前，要有試驗(yàn)室所提供的同步養(yǎng)生試件的強(qiáng)度報(bào)告，否則將追究現(xiàn)場技術(shù)員的責(zé)任，并對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。孔道壓漿時(shí)要嚴(yán)格按照試驗(yàn)配比進(jìn)行，確保壓入水泥漿的強(qiáng)度。

2、張拉必須由持證人員進(jìn)行張拉，張拉前技術(shù)員要進(jìn)行口述技術(shù)再交底。

3、張拉前現(xiàn)場技術(shù)員認(rèn)真檢查千斤頂、油表是否配套，進(jìn)油管和回油管安裝是否正確，檢查完畢后才允許張拉。

4、張拉時(shí)兩端不允許有工作人員，防止飛錨傷人，兩端的張拉工以手勢或吹哨同時(shí)開始張拉。

5、每張拉一步，記錄下伸長量數(shù)據(jù)，按控制應(yīng)力張拉完一束后持荷2分鐘，同時(shí)計(jì)算伸長量與理論伸長量的比值，查看伸長量誤差是否在±6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，等找出原因后方可繼續(xù)張拉。

六、其他管理措施

1、為了保證T梁的養(yǎng)生、張拉、壓漿、吊裝過程中不發(fā)生差錯(cuò)，每片T梁拆模后必須在梁體上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，明確編號(hào)、規(guī)格、所屬跨位及橋名等參數(shù)。要求刻出模板，然后進(jìn)行噴漆，以便重復(fù)利用。

2、存梁區(qū)設(shè)置存梁臺(tái)座，臺(tái)座基底應(yīng)嚴(yán)格處理，確保臺(tái)座不會(huì)產(chǎn)生沉陷。

3、整個(gè)梁區(qū)應(yīng)整潔、衛(wèi)生，每天必須打掃衛(wèi)生，預(yù)制區(qū)內(nèi)不得存在鋼筋頭、混凝土塊、木楔子等雜物胡亂堆放現(xiàn)象。

七、影像資料管理

梁體預(yù)制施工過程中要做好影像資料的收集。梁體預(yù)制的影像資料包括以下內(nèi)容及要求：

1、T梁首件要有混凝土澆注錄像及照片；

2、平時(shí)混凝土澆注要有照片；

3、拆模后梁體要有照片（注明梁體編號(hào)）；

4、每片梁穿鋼絞線要有錄像（注明梁體編號(hào)）；

5、張拉、壓漿要求每片都要有錄像（注明梁體編號(hào)）。每天把照片標(biāo)注完畢后，及時(shí)交到資料室存檔。

第三篇：預(yù)制梁場常見問題總結(jié)

預(yù)制梁場問題總結(jié)

1、班組人員數(shù)量搭配不合理、素質(zhì)參差不齊。例如移梁頂升用三個(gè)人。干零活沒有閑人。

2、電器接電混亂，電線、電器不注意保護(hù)，不注意安全接電。例如有穿線孔不走線孔，有鎖不關(guān)電箱門。接線用焊條砸扁當(dāng)螺絲刀，甚至強(qiáng)電懸掛連接。

3、材料亂堆亂放，鋼筋頭、墊塊、木塊、螺絲隨地可見，無現(xiàn)場文明可言。

4、不愛護(hù)公家材物，浪費(fèi)嚴(yán)重，比如從庫房領(lǐng)出的施工線基本每次都是新的，從不歸還，模板油、液壓油外漏太多，所用的臨時(shí)照明設(shè)施從不回收，所用的掃把接近一百把。

5、氧氣、乙炔總要滿瓶的，用完后不收回，不承認(rèn)是自己使用。

6、材料、工作無計(jì)劃，到跟前手忙腳亂。例如到吊裝作業(yè)時(shí)，一看沒鋼絲繩，到晚上加班，不提前備好燈具。

7、床架、床板四處都是，人多時(shí)又要買床。

8、自己打出庫的東西自己不用也不借用，而非要借用庫房里同樣的東西。

9、不團(tuán)結(jié)友愛，電焊機(jī)即使自己不用也不借給別人用。有點(diǎn)小問題推三阻四，都不去調(diào)整，例如橫向聯(lián)結(jié)板鋼板不能外露，模板班說鋼筋沒放好，鋼筋班說鋼板沒做好。

10、分工過于明確，提梁機(jī)包安裝卻不包安裝電動(dòng)機(jī)。

11、廁所、水管、洗澡間、洗菜水管不正確使用。所貼文明標(biāo)語半天就被人撕掉，男廁尿池形同虛設(shè)，洗澡間撒尿，隨手扔煙頭、紙屑、塑料袋。

12、養(yǎng)護(hù)用水不隨開隨用，會(huì)使水泵燒壞。

13、高頻震動(dòng)器不正確使用，電線硬拉硬拽，致使缺項(xiàng)燒壞電機(jī)。

14、吊重物無人指揮或運(yùn)輸過程無人跟隨吊車排除路障等。

15、全部指望機(jī)械化，穿鋼絞線用卷揚(yáng)機(jī)、挪移夯機(jī)用鏟車、攤鋪石子等挖機(jī)、鑿毛用電錘、頂梁用張拉泵。

16、溝通不到位，妄下結(jié)論。例如某些東西說沒有，其實(shí)卻早就有。氣體某工人說沒有，不去問庫房就跟著說沒有，而實(shí)際卻有。

17、質(zhì)量不過關(guān)總抱怨人家驗(yàn)收太嚴(yán)，進(jìn)度跟不上說老板監(jiān)理關(guān)系不到位。

18、砼未振搗好說砼太干，氣泡過多說砼太稀，振動(dòng)器不行，電路不行，急眼還會(huì)說沒要求吧！總對(duì)管理人員說：“你們這不行那不好”，你們干活的能做好比什么都好。

19、生活中的士高影響休息，工作中吼叫影響形象。提出如下要求：

1、簡單接電各班組配備接線工具自己解決。

2、現(xiàn)場文明自己把自己的那些弄好。

3、材料出庫專人簽單或簽實(shí)名后備班組長簽字。

4、公家材料注意節(jié)約，提前計(jì)劃所用材料物品。

5、和平共處、相互體諒、互相幫助。

6、分工合理、專業(yè)，盡可能不混雜用工。

7、材料卸車要積極、堆放要有序合理、出庫要按程序、使用要正確合理。

第四篇：預(yù)制梁場施工方案

黃祁高速公路路基工程 HQ-09標(biāo)段預(yù)制梁場施工方案

一、編制依據(jù)：

1、黃山至祁門高速公路路基工程項(xiàng)目第HQ-09合同段兩階段施工圖。

2、國家及交通部現(xiàn)行橋涵施工技術(shù)規(guī)范及勞動(dòng)定額、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。

3、黃山至祁門高速公路路基工程項(xiàng)目第HQ-09合同段合同文件專用本。

4、HQ-09合同段現(xiàn)場調(diào)查及踏勘情況。

5、我單位施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

6、中鐵十四局集團(tuán)有限公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定ISO9001：2000《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。

7、適用的法律法規(guī)、行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

8、項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理組對(duì)預(yù)制梁場施工的有關(guān)技術(shù)要求。

二、工程概況：

我合同段全線25米箱梁共計(jì)232片，30米箱梁共計(jì)224片，20米空心板梁共計(jì)54片，共設(shè)置2個(gè)預(yù)制梁場。

1號(hào)梁場：設(shè)在祁門大橋0#臺(tái)臺(tái)后路基上（里程：K55+015～K55+185）共計(jì)170米，生產(chǎn)祁門大橋、油榨塢大橋箱梁，其中祁門大橋30米箱梁共計(jì)200片，25米箱梁56片，油榨塢大橋25米箱梁72片。

具體設(shè)置方案：（1）按每片梁生產(chǎn)周期12天、每天生產(chǎn)1.5片梁設(shè)計(jì)；（2）場地布置：制梁區(qū)長98米，存梁區(qū)62米，共計(jì)170米；（3）臺(tái)座設(shè)置：設(shè)置15個(gè)制梁臺(tái)座，10個(gè)存梁座；（4）模板配置：25米箱梁配置1套中梁模板，1套邊梁模板，30米箱梁加工2套中梁模板，1套邊梁模板；（5）起吊設(shè)備：安裝2臺(tái)60噸龍門吊，1臺(tái)5噸龍門吊配合澆注混凝土；1臺(tái)150噸架橋機(jī)；（6）工期安排：2010年1月份開始建梁場，2010年11月份生產(chǎn)安裝完畢。

2號(hào)梁場：梁場設(shè)在新嶺分離立交與新嶺村大橋之間路基上（里程：K62+254.5～K62+405.5），先生產(chǎn)新嶺村立交橋30米箱梁24片，再生產(chǎn)25米箱梁32片。后汪家榨大橋25米箱梁72片。

具體設(shè)置方案：（1）按每片梁生產(chǎn)周期12天、每天生產(chǎn)1片梁設(shè)計(jì)；（2）臺(tái)座設(shè)置：設(shè)置8個(gè)制梁臺(tái)座；8個(gè)存梁臺(tái)座；（4）模板配置：汪家榨大橋加工

一套25米中梁模模板，另從祁門大橋調(diào)配1套；新嶺分離立交30米箱梁模從祁門大橋調(diào)運(yùn)；新嶺村大橋模板使用汪家榨大橋箱梁模板；（5）起吊設(shè)備：安裝2臺(tái)60噸龍門吊，1臺(tái)5噸龍門配合澆注混凝土；1臺(tái)150噸架橋機(jī)；（6）工期安排：汪家榨大橋2010年3月30日開始生產(chǎn)，2010年6月份生產(chǎn)安裝完畢。新嶺村梁場臺(tái)座、軌道在制架設(shè)備到場前全部完成，生產(chǎn)安裝工期為2010年6月至2010年9月。

根據(jù)梁體的設(shè)計(jì)混凝土方量及鋼筋重量，其中30米邊跨邊梁混凝土最重，設(shè)計(jì)混凝土數(shù)量36.1立方米，重量為：2.46×36.1=88.806噸；鋼筋重量：6.963噸；鋼絞線重量：1.293噸；重量合計(jì)為;88.806+6.963+1.293=97.062噸。依據(jù)此重量配置吊梁及架梁設(shè)備。

三、預(yù)制梁場建設(shè)原則

1、功能區(qū)規(guī)劃合理，現(xiàn)場懸掛預(yù)制場平面布置示意圖，示意圖中應(yīng)說明預(yù)制梁場的建設(shè)規(guī)模、橋梁名稱、臺(tái)座數(shù)量、梁片的型式及數(shù)量。

2、預(yù)制場建設(shè)要與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工基本同步啟動(dòng)，避免出現(xiàn)“梁等墩”及“墩等梁”現(xiàn)象。

3、場地全部采用C20砼進(jìn)行硬化，砼厚度不小于15cm，并設(shè)置完善的排水措施。

4、場地內(nèi)必須根據(jù)梁片養(yǎng)生時(shí)間及臺(tái)座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動(dòng)噴淋設(shè)施，噴淋水壓加壓泵應(yīng)能保證提供足夠的水壓，保確梁片的每個(gè)部位均能養(yǎng)護(hù)到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位（預(yù)應(yīng)力空心板采用雙層土工布覆蓋養(yǎng)生）養(yǎng)護(hù)用水需進(jìn)行過濾，避免出現(xiàn)噴嘴堵塞現(xiàn)象。

四、預(yù)制梁場施工用電

1號(hào)梁場施工用電采用1#拌和站800KVA變壓器接線，2號(hào)梁場施工用電采用500KA變壓器接線。并配備200KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備不時(shí)之需。梁場安全用電設(shè)置原則如下：

1、必須按TN-S系統(tǒng)設(shè)置保護(hù)接零系統(tǒng)，實(shí)行三相五線制，杜絕疏漏。所有接零接地處必須保證可靠的電氣連接。保護(hù)線PE必須采用綠/黃雙色線。嚴(yán)格與相線、工作零線相區(qū)別，嚴(yán)禁混用。

2、配電箱、開關(guān)箱有防雨措施，安裝位置周圍不得有雜物，便于操作。由

總配電箱引至工地各分配電箱電源回路，采用BV銅芯導(dǎo)線架空或套鋼管埋地敷設(shè)。

3、用電設(shè)備與開關(guān)箱間距不大于3M，與配電箱間距不大于30M，開關(guān)箱漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)選用30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于0.1秒，水泵及特別潮濕場所，漏電動(dòng)作電流應(yīng)選用15mA。

4、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，噴上危險(xiǎn)標(biāo)志和施工單位名稱。

5、作防雷接地的電氣設(shè)備，必須同時(shí)作重復(fù)接地，同一臺(tái)電氣設(shè)備的重復(fù)接地與防雷接地可使用并聯(lián)于基礎(chǔ)防雷接地網(wǎng)，所有接地電阻值≤4Ω。

6、保護(hù)零線的截面應(yīng)不小于工作零線的截面。同時(shí)必須滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。

五、預(yù)制梁場施工用水

1號(hào)梁場施工用水采用1#拌和站拌和用水，此水源為祁門縣金東河飲用水，能滿足拌和及梁體梁體施工用水所需。

2號(hào)梁場施工用水采用新嶺村大橋位置處水渠水，此水源豐富，為地方飲用水源，能滿足拌和及梁體施工用水所需。

六、預(yù)制梁場排水設(shè)施

1號(hào)梁場、2號(hào)梁場均設(shè)置完善的排水設(shè)施，場地硬化時(shí)按照四周低，中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度設(shè)為2%，場地四周及臺(tái)座四周設(shè)置排水溝，排水溝底面采用M7.5砂漿進(jìn)行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚(yáng)塵。

在場地外側(cè)合適位置設(shè)置沉砂井及污水過濾池，嚴(yán)禁將預(yù)制場內(nèi)廢水直接排放。滿足環(huán)保、水保要求。

七、預(yù)制梁場混凝土供應(yīng)

1號(hào)梁場由1#拌和站供應(yīng)混凝土，1號(hào)拌和站設(shè)在K55+200～K55+275里程處（祁門大橋0～4#墩之間）線路右側(cè)，占地面積8775㎡，安裝1臺(tái)JS1000拌和機(jī)，一字型布置。能滿足此預(yù)制場混凝土供應(yīng)。

2號(hào)梁場由2#拌和站供應(yīng)混凝土，2號(hào)拌和站設(shè)在S326省道右側(cè)K59+010～K59+086里程處，占地面積5092㎡，本拌和站攪拌混凝土方量約2.5萬立方，攪拌方量較小，安裝1臺(tái)JS750拌和機(jī)，一字型布置。能滿足此預(yù)制場混凝土供應(yīng)。

八、預(yù)制梁臺(tái)座設(shè)置

1、預(yù)制梁的臺(tái)座強(qiáng)度滿足張拉要求，1號(hào)梁場臺(tái)座設(shè)置于K55+015～K55+185里程處的路基石方開挖段地質(zhì)較好；2號(hào)梁場臺(tái)座設(shè)置于K62+254.5～K62+405.5里程處填方路基上，路基按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行填筑，防止不均勻下沉開裂；臺(tái)座與施工主便道要有足夠的安全距離。

2、底模采用通長鋼板，鋼板厚度應(yīng)為10mm，并確保鋼板平整、光滑，及時(shí)涂脫模劑，并采用有效的措施以防止底模污染。

3、預(yù)制臺(tái)座間距應(yīng)大于3倍頂板模板寬度另加模板拆除富余寬度設(shè)為1號(hào)梁場設(shè)為4.2米，2號(hào)梁場設(shè)為5.2米，以便吊裝模板。預(yù)制臺(tái)座數(shù)量應(yīng)根據(jù)梁板數(shù)量和工期要求來確定，并要有一定的富余度。

4、臺(tái)座要滿足不同長度梁片的制作。臺(tái)座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距。

5、存梁場應(yīng)設(shè)置與梁片支座同長的底座，存梁臺(tái)座中心點(diǎn)應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，且不影響梁片吊裝的位置。支墊材質(zhì)必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。6、1號(hào)梁場設(shè)在石方開挖路基上，箱梁臺(tái)座圖如下。

1號(hào)梁場箱梁臺(tái)座構(gòu)造圖縱斷面圖A鋼筋拉桿橡膠條木條說明：

1、本圖尺寸均以厘米計(jì)。

2、臺(tái)座砼C30,兩端各5米范圍內(nèi)加強(qiáng)布筋。

3、起吊孔上鋪鋼板，下以型鋼支撐。7、2號(hào)梁場設(shè)在路基填方上，箱梁臺(tái)座構(gòu)造圖如下:

箱梁臺(tái)座構(gòu)造圖L2030 C30砼臺(tái)座片石砼基礎(chǔ)縱斷面圖AB鋼筋拉桿404木條40501橡膠條5橫斷面圖說明：

1、除標(biāo)明單位外，本圖單位尺寸均為cm。

2、臺(tái)座砼C30，兩端各5m范圍內(nèi)加強(qiáng)布筋。

3、臺(tái)座端部加設(shè)10厘米厚木板，以利臺(tái)座受力。

4、起吊孔上鋪鋼板，下以型鋼支撐。

5、臺(tái)座頂面通鋪5毫米的鋼板作為底模板。50砼臺(tái)座A大樣圖

九、預(yù)制梁模板

1、預(yù)制梁的模板必須采用標(biāo)準(zhǔn)化的整體鋼模，鋼板厚度不小于6mm，側(cè)模長度一般要比設(shè)計(jì)梁長1‰，每套模板還應(yīng)配備相應(yīng)的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同梁長的需求。

2、側(cè)模加勁豎梁寬度要小于翼緣環(huán)形鋼筋的設(shè)計(jì)凈距，間距應(yīng)根據(jù)翼緣鋼筋間距設(shè)置，確保不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝。

3、模板應(yīng)指定專業(yè)廠家進(jìn)行加工生產(chǎn)，在廠家加工時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)模板質(zhì)量進(jìn)行中間檢驗(yàn)，出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼和交工檢驗(yàn)，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無錯(cuò)臺(tái)。

4、翼緣梳形模板應(yīng)設(shè)置加勁肋，確保澆筑砼時(shí)模板不變形、不跑模；負(fù)彎矩張拉槽必須使用梳形模板，可內(nèi)焊四根加勁鋼筋進(jìn)行支撐防止變形，待梁體混凝土初凝后即可拆除。上述模板的厚度均不得小于10mm，保證剛度滿足要求，不易變形。

5、模板在使用過程中加強(qiáng)維修與保養(yǎng)，每次拆模后應(yīng)指派專人進(jìn)行除污與

防銹工作，平整放置防止變形，并做到防雨、防塵、防銹。

6、模板在吊裝與運(yùn)輸過程中，承包人應(yīng)采取有效的措施防止模板的變形與受損。

十、鋼筋、鋼絞線棚

1、鋼筋棚用于鋼筋、鋼絞線等材料存放，滿足材料存放、防雨防潮、通風(fēng)的要求，禁止鋼材露天堆放。

2、棚內(nèi)地面應(yīng)用10cm厚C20砼進(jìn)行硬化，有車輛行駛區(qū)砼硬化厚度為15cm，棚內(nèi)按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)，鋼筋要離地20cm以上。

3、在加工制作區(qū)應(yīng)懸掛各號(hào)鋼筋的大樣設(shè)計(jì)圖，標(biāo)明尺寸、部位，大樣圖規(guī)格為30×42cm（A3紙），確保下料及加工準(zhǔn)確。

4、鋼筋、鋼絞線棚必須建立材料調(diào)撥臺(tái)帳，使之具有可追溯性。

5、各種原材料、半成品或成品應(yīng)按其檢驗(yàn)狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

6、波紋管、錨具、支座等其它材料必須按相關(guān)要求建庫保管和加工，做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工作。

十一、生活區(qū)設(shè)置

預(yù)制梁場生活區(qū)采用彩鋼瓦建設(shè)，滿足標(biāo)準(zhǔn)化、文明施工要求。其中生活區(qū)與辦公區(qū)分開，并進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。

十二、梁體編號(hào)

梁預(yù)制完成后，應(yīng)在各梁片上標(biāo)注梁片號(hào)，在各梁片腹板側(cè)面的大、小里程端部的一個(gè)側(cè)面均進(jìn)行標(biāo)注。具體要求如下：

1、標(biāo)明橋名、編號(hào)、制作日期及施工單位和監(jiān)理單位名稱。

2、標(biāo)注梁片編號(hào)沿路線里程增長方向按左、右幅分別從右側(cè)向左側(cè)第一片梁片編起。

3、編號(hào)標(biāo)識(shí)規(guī)格寬度為90cm、高度為48cm（平均每行12cm），中文字體為印刷黑體，規(guī)格為6 cm×9cm，采用紅色油漆標(biāo)注于梁片里程增長方向端外側(cè)。

第五篇：箱梁預(yù)制梁場施工方案.（定稿）

預(yù)制梁場施工方案 一、總則 1.1、編制依據(jù)

1.1.1工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路部份）1.1.2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041—2000）1.1.3鋼筋機(jī)械連接通用規(guī)程（JG107—90）1.1.4鐓粗直螺紋鋼筋接頭（JG/3057—1999）1.1.5預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線（GB/T5223—1995）1.1.6預(yù)應(yīng)力筋用筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370）1.1.7 高速公路SZTJ05合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 1.1.8 高速公路SZTJ05合同段招標(biāo)文件 1.2、編制說明

本施工方案（細(xì)則）是我項(xiàng)目部后張法預(yù)應(yīng)力混凝土板梁場從原材料進(jìn)場至產(chǎn)品出場生產(chǎn)全過程的工藝技術(shù)要求和工序操作依據(jù), 包括：工作內(nèi)容、一般要求及方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、安全操作等內(nèi)容。全場施工人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵守本施工細(xì)則，實(shí)現(xiàn)工序操作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。自檢、互檢、專檢工作均以本施工方案（細(xì)則）為依據(jù)。本方案（細(xì)則）由制梁場專職技術(shù)員質(zhì)量負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。

1.3 現(xiàn)場布置總體要求及生產(chǎn)工藝流程（見下頁）

1.3.1集料堆放場及制梁場地應(yīng)硬化處理, 集料場設(shè)置區(qū)隔墻;1.3.2制梁地模承載力及抗剪強(qiáng)度應(yīng)滿足施工需要;1.3.3梁場硬化須滿足車輛駛?cè)氩槐黄茐模?/p>

1.3.4梁體鋼筋骨架采取統(tǒng)一制作, 統(tǒng)一加工, 整體吊裝就位;1.3.5模板采用定型鋼模;1.3.6混凝土養(yǎng)生采取自動(dòng)灑水養(yǎng)生;

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖

二、工程概況

高速公路項(xiàng)目起點(diǎn)為*******，與上三高速公路連接，總體走向西偏南，經(jīng)***********************************、紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)、紹興縣蘭亭鎮(zhèn)、諸暨市楓橋鎮(zhèn)至路線終點(diǎn)高湖沿，與諸永高速公路相接，路線全長約62.462km，經(jīng)紹興市南側(cè)與規(guī)劃錢江通道連接，通過上三高速公路和諸永高速公路，溝通杭甬、紹嘉通道、杭金衢等省內(nèi)高速公路網(wǎng)，是《紹興市公路水路交通建設(shè)規(guī)劃》“二縱三橫三連一通道”高速公路主骨架中的“一連”。2.1、工程簡介

合同起點(diǎn)******,終點(diǎn)*******，全長***Km。全線共18座橋梁，其中箱梁共7座。本合同預(yù)制箱梁共257片，其中25米箱梁177片，30米箱梁56片，35米箱梁24片。箱梁場地設(shè)互通主線路基 集中預(yù)制，該段路基離設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高平均30cm，可在梁場拆除后3天內(nèi)填筑完畢，占地約11500m2。預(yù)制計(jì)劃工期10個(gè)

月，從2009年10月30日至2010年8月30日，然后立即拆除梁場施工A 匝道現(xiàn)澆段，計(jì)劃時(shí)間為2010年9月15日到2010年11月15日。

2.2、場地布置

梁場整個(gè)場地采用30cm 宕渣+20cm砼硬化處理，進(jìn)場道路、鋼筋場地料場攪拌站處采用50cm 宕渣+20cm砼硬化處理。場地建設(shè)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化工地要求進(jìn)行，計(jì)劃11月底具備制梁條件。

1、龍門吊

根據(jù)空心板的構(gòu)造和重量，本梁場計(jì)劃投入2臺(tái)龍門吊，兩臺(tái)60t 龍門吊用于立拆模和梁板砼的澆筑、移梁及裝運(yùn)梁板。龍門吊共用軌道，跨度26米，高度8米。軌道基礎(chǔ)采用40*50cm條形基礎(chǔ)，C20砼澆筑，上鋪30kg/m鋼軌230米，為保證龍門吊行走安全兩端設(shè)限位裝置。

2、制梁、存梁

根據(jù)制梁10個(gè)月總工期，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，梁場長250米，寬30米，現(xiàn)場設(shè)預(yù)制箱梁臺(tái)座16個(gè)，鋼筋綁扎臺(tái)座2個(gè)，臺(tái)座橫向布置，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。臺(tái)座采用C25砼澆筑，臺(tái)座高30cm，上鋪設(shè)δ=8mm厚鋼板，臺(tái)座根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)留拱度，臺(tái)座兩端設(shè)50cm 厚鋼筋混凝土枕梁。兩端楔形塊交界處用弧形過渡，以免張拉破壞梁板楔形塊，兩端鋼板與中間鋼板斷開，利于調(diào)整不同橋梁楔形塊高度。

存梁場長90米，寬26米，存放2層，共可存梁48片。存梁場預(yù)留寬5米的裝梁位置，利于運(yùn)梁車就位裝梁。

模板配置：根據(jù)預(yù)制計(jì)劃25米箱粱側(cè)模2.5套，芯模2套；30米箱粱側(cè)模1.5套，芯模1套；35米箱粱側(cè)模1.5套，芯模1套。

3、攪拌站

箱梁砼采用HZS25攪拌站供應(yīng)，并用砼運(yùn)輸車至臺(tái)座處，龍門吊起吊澆筑入模，HZS25攪拌站設(shè)置在梁場左側(cè)。施工用水采用井水并設(shè)蓄水池，生活用水用自來水，站內(nèi)設(shè)置3個(gè)料倉，每個(gè)料倉長15m，寬10m，施工生活用電由場內(nèi)400KVA 變壓器提供。

4、鋼筋加工場

本梁場鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中存放、加工，鋼筋棚設(shè)3道軌道滑移，以方便鋼筋吊裝入棚，加工的成品鋼筋按鋼筋編號(hào)分別存放在鋼筋棚內(nèi)，綁扎梁板鋼筋時(shí)從鋼筋棚內(nèi)拿取相應(yīng)的鋼筋至臺(tái)座上安裝，確保鋼筋堆放整潔、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

三、施工方案方法 3.1、鋼筋制作

3.1.1鋼筋下料 1）一般要求及方法

應(yīng)核對(duì)下料鋼筋的品種、數(shù)量、尺寸及直徑，核對(duì)下料模具控制尺寸，為減少誤差、控制模具尺寸，不得用短尺丈量長物。根據(jù)鋼筋的不同長度，進(jìn)行調(diào)配，統(tǒng)籌下料，先下長料，后下短料，以減少短頭，降低損耗。

2）質(zhì)量要求

鋼筋斷口不得有馬蹄形切口或彎起現(xiàn)象，下料應(yīng)準(zhǔn)確，允許誤差為：±10mm。各種料應(yīng)分類堆放整齊。并設(shè)標(biāo)示牌，標(biāo)上擬用部位和待檢情況。

3）安全操作

切斷機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可切料，按下停止鍵后，嚴(yán)禁送料。下料之中，防止鋼筋擺動(dòng)或蹦起傷人。用短鋼筋截料時(shí)，不得用手直接運(yùn)料，要用鉗子夾住進(jìn)行操作。禁止切斷機(jī)械性能規(guī)定范圍之外的鋼筋。機(jī)身的鐵屑應(yīng)及時(shí)清除干凈。

3.1.2 鋼筋彎曲成型 1）一般要求及方法

在平臺(tái)上按1∶1比例放樣，按線彎制鋼筋，抽樣復(fù)核各部尺寸，超出允許誤差時(shí)及時(shí)修正。劃線工作時(shí)，對(duì)稱圖形可以從中向兩邊劃，不對(duì)稱的鋼筋可以從一端劃線，有出入時(shí)及時(shí)調(diào)整。

2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求

箍筋中心尺寸允許誤差：±5mm，鋼筋大樣尺寸偏離軸線允許誤差：±5mm，鋼筋形狀正確，無翹曲不平現(xiàn)象，彎好的鋼筋應(yīng)分類堆放整齊，并掛牌標(biāo)識(shí)。

3）安全操作

變換彎曲機(jī)工作盤方向時(shí)，要從正轉(zhuǎn) → 停 → 反轉(zhuǎn)，或反之。不允許正轉(zhuǎn)直接變換反轉(zhuǎn)，或反轉(zhuǎn)直接變換正轉(zhuǎn)。更換工作面上的各種軸及部件時(shí)，必須停機(jī)，不準(zhǔn)工作狀態(tài)中更換、加油、清掃，以保證安全。彎曲機(jī)必須接地或接零，不允許直接按通倒順開關(guān)，應(yīng)接在電氣閘刀上控制。根據(jù)鋼筋直徑的大小、難易，自行調(diào)整彎曲機(jī)的轉(zhuǎn)速。

3.1.3 鋼筋焊接 1）一般要求及方法

鋼筋采用雙面焊縫搭接焊，搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。焊接時(shí)，在搭接鋼筋的一端引弧，在搭接鋼筋的端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。對(duì)于鋼筋直徑等于或大于20㎜的螺紋鋼筋則采用等強(qiáng)鐓粗連接。外觀質(zhì)量要求軸線偏差小于0.1d（鋼筋直徑），內(nèi)在質(zhì)量要求須符合《鋼筋機(jī)械連接通用規(guī)程》（JG107—96）和《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/3057—1999）。

2）外觀檢查

鋼筋搭接焊接頭，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行外觀檢查，并符合以下規(guī)定：

用小錘敲擊接頭時(shí)，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲。電弧焊接接頭的焊縫表面平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷及尺寸的允許偏差應(yīng)符合下頁表的規(guī)定。

3）質(zhì)量檢驗(yàn)

接頭外觀檢查合格后，取樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 在同條件上（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號(hào)、級(jí)別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機(jī)等均相同）的焊接接頭，以200個(gè)作為一批（不足200個(gè)，也按一批計(jì)），從中

切取3個(gè)試件作拉伸試驗(yàn)。3個(gè)鋼筋接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不得小于該級(jí)別鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度。3個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并至少有2個(gè)試件呈延性斷裂。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有1個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值，或有1個(gè)試件斷于焊縫，或有2個(gè)試件發(fā)生脆性斷裂時(shí)，再取6個(gè)試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)結(jié)果當(dāng)有1個(gè)試件抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值，或有1個(gè)試件斷于焊縫，或有3個(gè)試件呈脆性斷裂時(shí)，確認(rèn)該批接頭為不合格。

電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值

注：

1、d 為鋼筋直徑（mm）；

2、當(dāng)表中的允許偏差在同一項(xiàng)目內(nèi)有2個(gè)值時(shí)，按其中較嚴(yán)的數(shù)值控制。

3.1.4 鋼筋骨架及波紋管安裝 1 一般操作要求及方法

底模修整并檢查合格后，在底模面刷上隔離劑，隔離劑采用地板蠟。安裝好支座板。將制好的鋼筋按照底模上的鋼筋位置線布設(shè)構(gòu)造鋼筋和通長主筋。兩側(cè)水平鋼筋則采用以鋼管焊制的定位桿為鋼筋模架以控制水平筋的間距和架立鋼筋的相對(duì)位置。水平鋼筋定位桿間距2.5m，其同一高度連線后的平面位置差不得超過5mm。一片梁的數(shù)量分散在臺(tái)位相應(yīng)位置，并在模架上綁扎成型。鋼筋骨架的各個(gè)交點(diǎn)采取八字綁扎法。綁扎牢固，不得松動(dòng)。骨架配置在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭的截面面積不得超過其總面積的25%。波紋管定位鋼筋為￠8光圓鋼筋，定位采用井字架和梁體鋼筋焊接定位，直線段定位架間距100㎝，曲線段50㎝，以保證波紋管使孔道無死彎，坐標(biāo)高程偏差不大于5㎜，管道水平間距誤差不大于10㎜。

預(yù)應(yīng)力孔道采用符合設(shè)計(jì)要求塑料波紋管預(yù)埋而成。兩根波紋管的連接用長300mm 的專用接頭相連。波紋管不得破損，接頭處用封箱膠帶纏繞2～3圈，并用扎絲綁緊。波紋管定位采用井字架定位。波紋管中心高度位置偏差不大于5mm，波紋管橫向水平間距位置偏差不得大于10mm。

預(yù)埋件在箍筋彎曲和與錨固筋交叉點(diǎn)處均需綁扎牢固，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行焊接于鋼筋骨架上，防止位移。保護(hù)層用定型的塑料墊塊成品控制，按4~5個(gè)/m2布設(shè)，并滿足下表要求。鋼筋骨架的允許偏差要求 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求

綁扎好的鋼筋骨架應(yīng)核對(duì)數(shù)量、鋼號(hào)、直徑、間距和波紋管定位架的位置。對(duì)鋼筋骨架的允許偏差要求如上頁表。

3.1.5 鋼絞線制安 1 鋼絞線下料

鋼鉸線只能使用圓盤切割機(jī)進(jìn)行切割，嚴(yán)禁采用氧氣切割。

鋼絞線下料時(shí)應(yīng)剔除死彎處，清除油污等污染。鋼絞線采用砂輪切斷機(jī)切割下料，切斷前端頭先用扎絲綁扎，端面切口應(yīng)焊牢。鋼絞線下料長度允許誤差為

±5mm。每束每根鋼絞線均須兩端對(duì)應(yīng)編號(hào)，每隔1m 用扎絲綁扎，編束后應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絞線分類存放，搬運(yùn)時(shí)支點(diǎn)距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。鋼絞線安裝

鋼鉸線在混凝土澆灌結(jié)束后，采用人工穿鋼絞線。作業(yè)前核對(duì)孔位和鋼絞線束兩端的編號(hào)是否對(duì)應(yīng)，鋼絞線束在梁端的伸出長度應(yīng)大致相等，允許偏差為5cm。3.2、模板施工

3.2.1 模板設(shè)計(jì)、制作

模板結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸均按照模板設(shè)計(jì)圖制作, 應(yīng)確保模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。底模設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮地基承載力和張拉時(shí)的荷載作用，并確保底模周圍排水通暢。

底模采用混凝土臺(tái)座上鋪鋼板的型式制成，側(cè)模采用5mm 厚鋼板制成模面，以10角鋼制成骨架，端模采用δ=8mm厚的鋼板制成。鋼模制造時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制截面尺寸及長度，模板接縫平順，模面平整，轉(zhuǎn)角光滑，連接孔準(zhǔn)確。鋼模制成后，必須經(jīng)過整體組拼，驗(yàn)收合格后，才準(zhǔn)使用。側(cè)模制成后，應(yīng)逐節(jié)依次編號(hào)，平整存放，以防止變形。

端模須按照設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)水平通長鋼筋通過孔洞，孔洞宜稍大于鋼筋直徑。側(cè)模與端模由專業(yè)廠家按圖設(shè)計(jì)。

3.2.2底模清理

梁體吊梁脫離臺(tái)位后，人工清除灰碴，踢除模板上的殘留膠帶，并均勻涂刷隔離劑。檢查支座板位置高差小于2mm 后，才允許綁扎鋼筋骨架。

3.2.3立端模和側(cè)模 一般操作要求和方法

鋼筋骨架和波紋管位置經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，將已經(jīng)修復(fù)的模板均勻涂刷脫模劑。涂刷脫模劑后，應(yīng)用干凈棉布類吸除多余油液。以防止油液污染鋼筋。經(jīng)檢查模面無液體流淌現(xiàn)象后才可立模。立模從一端開始逐塊進(jìn)行，立側(cè)模端扇時(shí)先找正與底模的相對(duì)位置，用方木撐好骨架，然后立鄰扇側(cè)模，安正后需與前扇用螺栓聯(lián)接好，依次直至另一端，最后立好兩塊端模。模板調(diào)整時(shí)，以兩邊模板上的拉桿調(diào)整梁面寬度，再調(diào)整中心偏差，中心線調(diào)整合格后，再檢查端模板垂直度，調(diào)整合格后，再檢查中心偏差，反復(fù)調(diào)整至允許偏差范圍內(nèi)。模板與模板間須采用單面或雙面泡沫粘膠帶進(jìn)行止漏處理。安全操作

操作人員離開時(shí)才允許將模板起吊就位，起吊鋼絲繩應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩滲油或斷絲時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。龍門吊司機(jī)必須集中精力聽從指揮，避免發(fā)生模板碰撞鋼筋的現(xiàn)象。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求

3.2.4拆模 一般操作要求及方法

梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa 以上，經(jīng)試驗(yàn)室出示通知單后，才可拆除側(cè)模板。拆模時(shí)，梁體溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15℃，且氣候急劇變化時(shí)不準(zhǔn)拆模。拆模順序?yàn)椋合炔鸪鸸?jié)芯模。拆除側(cè)面模時(shí)，應(yīng)先設(shè)置支撐后，再拆除下部拉桿，最后拆除上部拉桿，從橋梁端側(cè)向里，側(cè)模逐節(jié)對(duì)稱拆卸。拆模時(shí)，禁止使用大錘敲擊模板和使用撬棍直接墊在梁體混凝土上撬模板。拆模后灑水養(yǎng)護(hù)梁體，以保持梁體濕潤。質(zhì)量要求

拆模時(shí)梁體不得出現(xiàn)硬傷掉角，不得出現(xiàn)溫差裂縫。安全操作

吊裝前，認(rèn)真檢查吊具和鋼絲繩是否完好。模板掛好吊具并拉緊鋼絲繩后，才允許拆掉拉桿將模板頂開。龍門吊司機(jī)應(yīng)集中注意力，聽從木工指揮，平穩(wěn)操作。

3.3、混凝土施工 3.3.1混凝土拌制 1 一般操作要求和方法

混凝土采用50m3/h的電子計(jì)量混凝土攪拌站生產(chǎn)，當(dāng)滿足以下條件才允許開盤：水、電、料、機(jī)有保障；鋼筋及模板檢查合格；有試驗(yàn)室當(dāng)日開出的施工配合比；減水劑每盤用量由電子計(jì)量系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)重添加。

混凝土每盤攪拌時(shí)間不得少于2分鐘。2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求

計(jì)量精度要求（按重量計(jì)）：水泥、水、減水劑允許偏差±1%，粗、細(xì)骨料允許偏差±2%。電子計(jì)量裝置應(yīng)定期檢定。混凝土坍落度經(jīng)試驗(yàn)合格才允許入模。

3.3.2 混凝土運(yùn)輸

混凝土采用專用設(shè)備即混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，龍門吊垂直輸運(yùn)入模。吊罐出口到梁面間的高度不得大于2m，吊罐底部的卸料活門應(yīng)開啟方便，并不得漏漿?；炷了竭\(yùn)輸時(shí)間不得超過45分鐘。

3.3.3混凝土澆注 1 一般操作要求和方法

鋼筋綁扎及模板安裝工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后才允許開盤。開盤前應(yīng)用外徑略小于波紋管的塑料管穿插于波紋管內(nèi)，長度大于梁體長度3m~5m，以便

于澆灌混凝土?xí)r抽動(dòng)，防止因波絞管破損導(dǎo)致管道堵塞?；炷翝仓埃瑧?yīng)進(jìn)行混凝土坍落度的檢測，保證在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。對(duì)于其坍落度大于或小于設(shè)計(jì)值的混凝土，均應(yīng)應(yīng)退回?cái)嚢枵?，由攪拌站進(jìn)行處理。澆注現(xiàn)場嚴(yán)禁加水拌和改善坍落度。

梁體混凝土坍落度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值宜在100~140mm范圍。梁體混凝土澆注采用 一端澆向另一端的方式進(jìn)行，即水平分層，斜向推進(jìn)，循環(huán)或反向循環(huán)澆注方式。澆注要注意的是：

當(dāng)澆注至距另一端3~5m時(shí)，必須從端部開始反向澆注，防止其端鋼筋過密影響混凝土密實(shí)度。

澆注上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒插入下層混凝土5~10cm，其操作應(yīng)為：快插慢拔，振動(dòng)棒有效振動(dòng)范圍按40cm 計(jì)算，每次振動(dòng)棒插入相距不宜超過40cm，振動(dòng)時(shí)間以混凝土表面無氣泡冒出，混凝土不在流動(dòng)呈水平狀態(tài)，表面泛漿為度。

特別要注意的是端部混凝土澆注，由于其鋼筋較密，混凝土坍落度要求極高，坍落度過小難以填充，過大又極易產(chǎn)生蜂窩，故要求在澆注過程時(shí)，先用Φ12鋼筋棍向底部搗送混凝土然后再用振動(dòng)棒振搗的辦法搗固密實(shí)。表面要平順無凹凸，最后以木制板搓平，并做拉毛處理，拉毛方向垂直于線路方向。

對(duì)于堵頭的預(yù)留孔洞，在澆注前采用海綿條或采取其他有效措施進(jìn)行封堵，防止?jié)沧⑦^程中水泥漿流失。

梁片預(yù)制，以每兩孔為一個(gè)架設(shè)周期，梁片預(yù)制須根據(jù)架梁計(jì)劃孔跨進(jìn)行反向進(jìn)行預(yù)制，以避免二次移梁

完成移梁的梁片通氣孔必須保證通暢。2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求

混凝土振搗以混凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開始泛漿為判斷合格。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)隨時(shí)檢測，控制混凝土坍落度，并從灌注初、中、后期隨機(jī)取樣制作

試塊。每片梁強(qiáng)度試件不少于六組，其中兩組試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，用于評(píng)定梁體28天的強(qiáng)度，兩組試件隨梁養(yǎng)護(hù)，作為拆模、張拉的依據(jù)，別外兩組做為監(jiān)理抽檢用。并做兩組彈模試件，作為張拉的依據(jù)。安全操作

施工時(shí)注意保護(hù)波紋管和鋼絞線，嚴(yán)禁振動(dòng)棒碰到波紋管，以防止波紋管移位。龍門吊司機(jī)在吊重作業(yè)時(shí)，應(yīng)按鈴?fù)ㄖ渌鳂I(yè)人員避讓，以防止發(fā)生意

外。當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5℃，或最低氣溫低于－3℃時(shí)，混凝土必須按冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。

3.3.5 混凝土養(yǎng)生

拆模后梁體頂面立即覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面則采取霧化水噴淋養(yǎng)護(hù)。霧化水用噴霧器嘴改裝成，以保持梁體濕潤程度。覆蓋澆水養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度確定，一般情況下，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。當(dāng)環(huán)境溫度低于+5℃時(shí)不得澆水。

3.4、張拉 3.4.1、張拉要求

梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可張拉。張拉應(yīng)逐束進(jìn)行，采用兩端對(duì)稱張拉。張拉作業(yè)采取雙向控制, 以張拉應(yīng)力為主要控制項(xiàng)目，同時(shí)檢驗(yàn)實(shí)測伸長量是否在規(guī)定范圍內(nèi)。第一次張拉應(yīng)力為控制應(yīng)力的10%，第二次為20%，第三次為100%控制應(yīng)力。同時(shí)記錄每次的張拉伸長值并計(jì)算實(shí)際伸長量。根據(jù)實(shí)際伸長量和理論伸長量比較，實(shí)測伸長量與理論伸長量正負(fù)偏差不得大于6%。當(dāng)正負(fù)偏差超過6%時(shí)應(yīng)對(duì)產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。每跟鋼束張拉完畢時(shí)應(yīng)持荷2分鐘，然后回油進(jìn)行下道工序。

3.4.2、張拉前的準(zhǔn)備工作

張拉前的準(zhǔn)備工作包括孔道檢查、鋼絞線下料編束穿管，張拉機(jī)具狀態(tài)檢查。

1）孔道檢查：用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，應(yīng)清除孔道內(nèi)的雜物，若發(fā)現(xiàn)某些部位波紋管斷裂、堵塞嚴(yán)重，則應(yīng)標(biāo)出準(zhǔn)確位置，從側(cè)面鑿洞取出，然后疏通孔道，重設(shè)波紋管，用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)缺口。

2）鋼鉸線下料、編束、穿管，本梁采用φj15.24mm 鋼絞線，經(jīng)試驗(yàn)檢測：標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度Ryb=1860MPa，公稱面積為Ay=140mm2彈性Ey=1.95×105 MPa，鋼鉸線在平整的場地上下料，人工將成卷的鋼絞線拉直到指定尺寸，按設(shè)計(jì)長度用J3 G-400型鋼材切割機(jī)切斷，不允許用氧氣割斷。切斷后用膠帶將切口封包并

編號(hào)，用22#鐵絲，每隔1.5m 梳理綁扎成束，切勿使每根鋼絞線之間相互纏繞。編束好的鋼絞線用人工及導(dǎo)向繩穿入已澆筑好的梁體內(nèi)等待張拉。

3）張拉機(jī)具狀態(tài)檢查：張拉機(jī)具在使用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查，看是否漏油，油壓表、千斤頂是否配套，若發(fā)生損傷，應(yīng)重新校驗(yàn)后再使用。千斤頂進(jìn)場后應(yīng)將油嘴密封，以防砂子進(jìn)入。油泵使用前，應(yīng)將柴油徹底清洗干凈，檢查油管是否通暢；張拉工作完成后，應(yīng)把張拉機(jī)具用防雨布加以覆蓋，油壓表卸下由專人保存。

3.4.3、張拉程序

20m 梁對(duì)于N1、N2、N3、N4鋼束采用兩端同時(shí)對(duì)稱張拉。張拉程序如下：

δκ量測引申量δκ量測引申δ(錨固量測引申量持荷2分鐘錨固回油 根據(jù)張拉程序制定相應(yīng)表格，計(jì)算伸長量，伸長量的計(jì)算方法為： L ＝（L2-L1）+（L3-L1）L －鋼絞線張拉總伸長量

伸長量的測量，在每階段張拉到位后，由工作人員用鋼板尺準(zhǔn)確測出千斤頂行程，測量值精確到毫米。由技術(shù)人員計(jì)算出理論與實(shí)際引申量的偏差，其偏差為±6%，滿足設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行張拉，否則應(yīng)查明原因，及時(shí)進(jìn)行處理。

張拉主要人員應(yīng)佩帶哨子，哨聲一響張拉同步進(jìn)行。3.4.4、滑絲和斷絲處理

在張拉過程中，由于各種原因估引起預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力。因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的斷絲和滑絲數(shù)量，其控制數(shù)參見表中規(guī)定。

注: 1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查。

2）斷絲包括滑絲失效的鋼絲。3）滑移量是指張拉完畢錨固后部分鋼絲或鋼絞線向孔道內(nèi)滑移的長度。為了避免斷絲和滑絲要做好下列工作：

加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查、千斤頂和油表需要按時(shí)校正、保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定；千斤頂?shù)目ūP、夾片尺寸應(yīng)正確，沒有磨損勾槽和污物以免影響楔緊和退楔。、錨具尺寸應(yīng)正確，保證加工精度。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個(gè)地進(jìn)行尺寸檢查，有同符號(hào)誤差的應(yīng)配套使用。亦即錨環(huán)的大小兩孔和錨塞的粗細(xì)兩端，都只允許同時(shí)出現(xiàn)正誤差或同時(shí)出現(xiàn)負(fù)誤差，以保證錐度正確。、錨塞應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，當(dāng)錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大甚至滑絲。為防止錨塞端部損傷鋼絲，錨塞頭上的導(dǎo)角應(yīng)做成圓弧。、錨環(huán)不得有內(nèi)部缺陷，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行電磁探傷，錨環(huán)太軟或剛度不夠均會(huì)引起錨塞內(nèi)縮超量。、預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絲截面要圓，粗細(xì)、強(qiáng)度、硬度要均勻；鋼絲編束時(shí)應(yīng)認(rèn)真梳理，避免交叉混亂，清除鋼絲表面的油污銹蝕，使鋼絲正常楔緊和正常張拉。、錨具安裝位置要準(zhǔn)確，錨墊板承壓面，錨環(huán)、對(duì)中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合。

嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲、斷絲。、墊板承壓面與孔道中線不垂直時(shí)，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。2、錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。3、楔緊鋼束的夾片，其打緊程度務(wù)求一致。、千斤頂給油，回油工序一般應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。特別是要避免大缸回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)，易發(fā)生滑絲。、張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼絲受力超限發(fā)生拉斷事故。、在冬季施工時(shí)，特別是在負(fù)溫條件下鋼絲性能發(fā)生了變化。（鋼絲伸長率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等），故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲。

滑絲與斷絲的處理。、鋼絲束放松，將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊。一端張拉，當(dāng)鋼絲受力伸長時(shí)，錨塞銷被帶出。這時(shí)立即用鋼釬卡緊錨塞螺紋（鋼釬可用φ5mm 的鋼絲，端部磨尖制成，長20cm-30cm）。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)

縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時(shí)內(nèi)縮。主缸再油進(jìn)油，張拉鋼絲，錨塞子又被帶出。再用鋼纖卡住，并使主缸回油，如此反復(fù)進(jìn)行，至錨塞退出為至。然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。、單根滑絲單根補(bǔ)拉，將滑絲楔緊在卡盤上，張拉達(dá)到應(yīng)力后頂壓楔緊。3、單根滑絲放松鋼絲束。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。在鋼絲束的一端張拉至鋼絲的控制力仍拉不出錨塞時(shí)，打掉一個(gè)千斤頂卡盤上鋼絲的楔子，迫使1-2根鋼絲產(chǎn)生抽絲。

3.5、壓漿、封端 3.5.1壓漿準(zhǔn)備、割切錨外鋼束：用砂輪機(jī)將露在錨外多余的鋼絞線切除掉，切割后露出長度為3~5cm為宜，嚴(yán)禁用電焊燒斷。、用水泥漿將錨端頭封閉，以免冒漿而損失灌澆壓力。錨端應(yīng)將進(jìn)漿孔和排氣孔留出。、壓漿前用清水清除孔道雜物及疏通孔道。3.2.2、水泥漿的配制及主要技術(shù)要求、鋼絞線張拉后，用砂輪切割機(jī)割掉梁端多余鋼絞線，不允許采用電焊割除，鋼絞線預(yù)留長度為3～5cm。、灌漿前，用高壓水對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行沖洗；用沙漿對(duì)錨頭進(jìn)行填塞，填塞應(yīng)密實(shí)，砂漿材料采用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥和過篩細(xì)砂，按1∶1.5的配合比加水拌合成適當(dāng)?shù)某矶取?、水泥漿拌制嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比要求進(jìn)行配置，水泥漿拌合采用JW180灰漿攪拌機(jī)，拌合應(yīng)均勻，先加水，再加水泥，水泥漿放入壓漿罐時(shí)，應(yīng)

過濾，過濾網(wǎng)格不得大于2.5×2.5mm。并且對(duì)每盤拌制的水泥漿進(jìn)行稠度檢測，水泥漿稠度控制在14s ～18s，合格后才能進(jìn)行壓漿工作。

3.5.2 壓漿 1 施工方法

壓漿采用UB3灰漿泵。孔管道壓漿順序?yàn)椋合认潞笊希缬写赚F(xiàn)象，應(yīng)同時(shí)壓漿。壓漿的壓力宜為0.5~0.7Mpa;當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時(shí)最大宜為1.0Mpa.梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋孔道的最大壓力可控制在0.3~0.4Mpa。當(dāng)另一端溢出的稀漿變成濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿口后繼續(xù)壓漿，待壓力達(dá)到0.7Mpa 以上后停止壓漿。當(dāng)壓力在0.5Mp 以上并能穩(wěn)壓時(shí)間不小于2分鐘的情況下, 可以更換壓漿管道。否則, 應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓, 直到滿足上述條件為止。氣溫高于35℃時(shí)宜在夜間進(jìn)行壓漿作業(yè)。

壓漿冬季施工

應(yīng)先對(duì)梁體進(jìn)行預(yù)溫，預(yù)溫時(shí)間8小時(shí)，溫度為15℃~20℃。預(yù)溫停止后，靜置2小時(shí)，待梁體孔道溫度降至10℃~15℃時(shí)壓漿。應(yīng)提高水泥漿用水溫度，使水泥漿溫度達(dá)10℃~20℃。壓漿完畢，孔道水泥漿需繼續(xù)蒸汽養(yǎng)生，溫度控制在15℃~20℃，直到水泥漿強(qiáng)度達(dá)到50Mpa。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作要求。

水泥漿自攪拌機(jī)到壓入管道的連續(xù)時(shí)間不得超過45分鐘，否則，應(yīng)將壓入水泥漿沖洗掉，重新壓漿。每個(gè)孔道的壓漿必須連續(xù)一次完成。

夏季施工時(shí), 水泥漿溫度不得高于25℃，冬季施工不得小低于+5℃, 否則，應(yīng)采取降溫或保溫措施。

水泥漿倒入灰漿泵時(shí)應(yīng)過篩，以免水泥塊或其他雜物進(jìn)入泵體。在壓漿過程中，灰漿泵內(nèi)應(yīng)始終有一定漿量，以免空氣進(jìn)入孔道形成空隙。壓完后，清洗梁端和支承墊板上的灰漿。

每片梁水泥漿做二組試件，一組作為吊移梁的依據(jù)，一組作為28d 水泥漿強(qiáng)度評(píng)定用。安全操作

工作前，應(yīng)檢查灰漿泵的潤滑油是否在油位線之間，排漿口是否清洗干凈，電機(jī)是否順時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，保險(xiǎn)絲是否完好，接頭是否嚴(yán)密，管道是否通暢。

發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，先打開泄?jié){閥，使壓力下降，再排除故障。每班結(jié)束前，用清水沖洗管路，直至清洗干凈。

3.5.3 封端

封端前必須測量梁體長度，保證封端后梁長符合設(shè)計(jì)要求，封端前鑿毛端部混凝土，清洗支承板處的浮漿、油污。為使封端鋼筋網(wǎng)的位置準(zhǔn)確、牢固，將鋼筋與支承板局部點(diǎn)焊。

封端采用C50級(jí)混凝土。封端混凝土每組梁作二組試件，一組作為吊移梁的依據(jù)，一組作為評(píng)定28天混凝土強(qiáng)度用。封端混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度不得低于

2.5Mpa。

3.6、梁體移、存、安裝 3.6.1 移梁設(shè)備及方法

預(yù)制場設(shè)2臺(tái)80t 龍門吊，考慮場地限制，在梁板張拉并壓漿后利用龍門吊將梁板運(yùn)至存梁場，待梁片數(shù)量滿足架設(shè)需要時(shí)，再利用運(yùn)梁炮車運(yùn)至橋面上。

3.6.2 吊移梁步驟

穿設(shè)并連接吊梁鋼絲繩→檢查吊梁鋼絲繩→起吊→吊梁行走→落梁安放.3.6.3 移梁 1 施工方法

移梁時(shí)應(yīng)保持龍門吊卷揚(yáng)機(jī)升降速度一致，受力正常。同時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護(hù)梁鐵瓦有無松動(dòng)脫落情況。梁體吊高支承面20~30mm時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對(duì)橋梁受力部位和關(guān)鍵處進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后才能繼續(xù)起吊。

橋梁在起落過程中應(yīng)保持水平，橫向傾斜最大不得超過2%。龍門吊吊梁行走時(shí)，必須保持低速度行進(jìn)，并聽從運(yùn)梁班班長的指揮。落梁時(shí), 橋梁的前后端下落落差不得大于500mm。移、存、安裝梁及安全操作要求

吊梁龍門吊、鐵扁擔(dān)，應(yīng)有專門設(shè)計(jì)、檢算，應(yīng)滿足規(guī)范的要求，通過驗(yàn)收后方可投入使用。吊梁鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6。吊梁滑輪應(yīng)安裝防止跳槽裝置，防止鋼絲繩跳槽后梁仍繼續(xù)下落。

落梁時(shí)，應(yīng)注意觀察橋梁的情況，防止地基下沉。存梁支墩應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和承載力。橋梁存放時(shí)，支點(diǎn)距離梁端的距離不得大于0.6m。

梁片落位后, 其兩端支承點(diǎn)不得出現(xiàn)三點(diǎn)支承一點(diǎn)吊空現(xiàn)象，以防止梁片產(chǎn)生扭曲變形。

四、人員、機(jī)械配備 4.1、人員配置

施工負(fù)責(zé)人：1名； 技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名； 領(lǐng)工員：2名 技術(shù)人員：2名； 技術(shù)工人：8名 ； 試驗(yàn)人員：2名 普通工人：30名； 司機(jī)：2人； 電焊工4人

此項(xiàng)工程由橋梁隊(duì)承擔(dān)施工，施工負(fù)責(zé)人杜兵，技術(shù)負(fù)責(zé)人曹延民，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人劉輝，質(zhì)檢員王小暉，安全負(fù)責(zé)人袁三三，安全員李軍。4.2、主要施工機(jī)械及設(shè)備

施工中計(jì)劃投入的各種施工機(jī)械設(shè)備見表

五、計(jì)劃進(jìn)度

25米箱梁：共177片，計(jì)劃2009年10月30日-2010年7月10日 30米箱梁：共56片，計(jì)劃2010年7月10日-2010年8月30日 35米箱梁：共24片，計(jì)劃2009年12月1日-2010年2月30日

六、質(zhì)量保證體系 6.1、質(zhì)量目標(biāo)

本項(xiàng)目的工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。6.2、質(zhì)量保證措施

1）分項(xiàng)工程開工前，由項(xiàng)目工程科編制過程控制計(jì)劃，報(bào)項(xiàng)目總工程師； 2）項(xiàng)目工程科確定項(xiàng)目的特殊過程和關(guān)鍵過程，項(xiàng)目中所用的作業(yè)指導(dǎo)書由公司

質(zhì)量管理部發(fā)放，特殊、新型的技術(shù)由項(xiàng)目經(jīng)理部組織編制作業(yè)指導(dǎo)書，特殊過程由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人連續(xù)監(jiān)控。

3）建立崗位責(zé)任制，實(shí)施典型工程施工、樣板工程施工、三檢制等有效方法，強(qiáng)化過程控制，以滿足施工工序合理交叉和施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，且降低消耗的要求。

4）進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)由項(xiàng)目機(jī)料科根據(jù)規(guī)范規(guī)定配合項(xiàng)目試驗(yàn)室取樣送檢，過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)由項(xiàng)目質(zhì)檢科組織。凡合同中規(guī)定需業(yè)主參加的進(jìn)貨檢驗(yàn)或過程檢驗(yàn)，必須保證業(yè)主在場。

5）為保證施工質(zhì)量, 建立健全質(zhì)量自檢體系在施工現(xiàn)場建立由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，項(xiàng)目質(zhì)檢科全面負(fù)責(zé)實(shí)施，包括質(zhì)檢、試驗(yàn)、工程施工、材料等各部門技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的能夠勝任自檢工作的人員參加，形成具有廣泛參與性的全方位質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)。最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)由項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目工程科、質(zhì)檢科、試驗(yàn)

室實(shí)施，自檢合格后，由項(xiàng)目經(jīng)理部向業(yè)主和監(jiān)理提出交工質(zhì)量鑒定申請。6）根據(jù)項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制材料采購計(jì)劃。采購前材料部門會(huì)同質(zhì)檢部門對(duì)材料供應(yīng)單位進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，建立合格材料供商名單。材料進(jìn)場后，材料部門進(jìn)行驗(yàn)收，試驗(yàn)室按規(guī)定頻率進(jìn)行取樣檢測。經(jīng)過驗(yàn)收進(jìn)入現(xiàn)場的材料，根據(jù)材料的品種、規(guī)格、性能和用途的不同分別、分類堆放整齊，并按物資保管規(guī)程妥善保管和保養(yǎng)。施工過程中，如對(duì)材料質(zhì)量有懷疑或認(rèn)為有必要時(shí)，試驗(yàn)室取樣進(jìn)行試驗(yàn)。

7）項(xiàng)目工程科和項(xiàng)目試驗(yàn)室分別建立測量和試驗(yàn)設(shè)備臺(tái)帳，對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制，未經(jīng)校正和不合格設(shè)備不準(zhǔn)投入使用。使用過程中失準(zhǔn)的設(shè)備立即停止使用，并進(jìn)行回溯檢驗(yàn)，直到合格得到確認(rèn)為止。

8）出現(xiàn)一般不合格，項(xiàng)目質(zhì)檢員向班組長下達(dá)整改通知單，整改通知單明確整改事項(xiàng)、方法、復(fù)驗(yàn)結(jié)果、完成時(shí)間。出現(xiàn)嚴(yán)重不合格，項(xiàng)目質(zhì)檢員報(bào)告項(xiàng)目總

工程師，并報(bào)請分公司總工程師組織評(píng)審和處置，必要時(shí)邀請公司總工和公司其他職能部門參加。

七、安全保證體系 7.1、安全生產(chǎn)方針

本承包人將加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，做好安全管理，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。

7.2、安全生產(chǎn)規(guī)程

1）建立項(xiàng)目正、副經(jīng)理，技術(shù)主管、施工員、班組長和班組安全員在內(nèi)，同各業(yè)務(wù)范圍工作標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度。

2）技術(shù)主管、班組長、施工員對(duì)所負(fù)區(qū)段的勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。要組織實(shí)施安全生產(chǎn)措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工人遵章守紀(jì)。負(fù)責(zé)分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故立即上報(bào)。

3）機(jī)料管理部門負(fù)責(zé)制訂機(jī)械設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程和安全管理制度，加強(qiáng)檢查、維修、保養(yǎng)，確保機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)承重結(jié)構(gòu)的材料，如鋼絲繩、支架構(gòu)件等要確保質(zhì)量合格，及時(shí)做好報(bào)廢更新工作。

4）醫(yī)務(wù)部門負(fù)責(zé)對(duì)職工的定期健康檢查和治療工作，提出預(yù)防疾病的措施。5）適時(shí)組織季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)檢查工作，重點(diǎn)是做好夏季的防暑降溫，冬季的防寒防凍，汛期的防洪抗臺(tái)的各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。

6）項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育使廣大員工真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。

7）嚴(yán)格遵守《安全生產(chǎn)法》，執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）的具體規(guī)定。7.3、安全操作注意事項(xiàng)

1、張拉人員要定員，不的隨意更換，上崗應(yīng)做崗前培訓(xùn)，操作人員張拉前應(yīng)仔細(xì)閱讀操作規(guī)程及注意事項(xiàng)，持證上崗，并帶好相關(guān)防護(hù)用品。

2、操作人員在使用張拉機(jī)具時(shí)，應(yīng)對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行用前檢驗(yàn)，并通過相關(guān)人員確認(rèn)合格無機(jī)械故障后，方可進(jìn)行張拉工作。、張拉現(xiàn)場的周圍必須設(shè)有明顯的警告標(biāo)志，以繩索阻攔，嚴(yán)禁與該工作無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)。梁的兩端必須設(shè)有較完善的安全防護(hù)措施，在張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)千斤頂對(duì)面嚴(yán)禁站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋或錨具拉斷，彈出傷人。已張拉完尚未壓漿的梁，都要注意防彈傷人，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，防止他人進(jìn)入禁區(qū)。、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，在有壓力情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。、作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸、踩及碰撞力筋，在測量伸長值及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂，人員應(yīng)站在千斤頂?shù)恼齻?cè)面處或遠(yuǎn)離張拉工

作面積，讀數(shù)及擰螺母時(shí)臉部不的緊靠千斤頂。

6、冷拉或張拉時(shí)，螺絲端桿，套筒螺絲及螺母必須足夠長度，夾具應(yīng)有 足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。

7、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。

8、在高壓油管外，接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。

9、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成 重大事故。

10、壓漿工作人員進(jìn)行壓漿工作前應(yīng)佩帶相關(guān)的防護(hù)用品壓漿人員在壓漿 時(shí)，壓漿槍頭處用麻袋進(jìn)行遮擋以免壓漿壓力過大而擊傷眼睛。八、其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 8.1、文明施工、創(chuàng)標(biāo)化工地、文明施工、（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，各部門、班組負(fù)責(zé)人參加的文明施工管理組 織。（2）加強(qiáng)職工素質(zhì)教育是文明施工的主要措施之一，在加強(qiáng)對(duì)職工技術(shù)教 育的同時(shí)，加強(qiáng)職工的精神文明教育。（3）施工現(xiàn)場設(shè)備、機(jī)具、材料、倉庫、辦公室、生活區(qū)、食堂、廁所、消防設(shè)施等，合理布局，井然有序，并布置必要的橫幅、彩旗、口號(hào)、簡介圖板 及工地廣播、宣傳欄。（4）施工現(xiàn)場主要出入口設(shè)置“工程施工通告牌”，上寫明項(xiàng)目名稱，工 程概況，建設(shè)單位，承建單位名稱，施工時(shí)間（工期），項(xiàng)目

經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人 姓名等字樣。其他主要施工點(diǎn)、道路交叉口，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置必要的安全、宣

傳等標(biāo)志牌。（5）根據(jù)施工情況，制訂施工方案，在取得監(jiān)理工程師同意下避開居民正 常休息的時(shí)段進(jìn)行施工。（6）預(yù)制場地修筑隔離圍墻，材料堆放區(qū)、拌和區(qū)、作業(yè)區(qū)、模板鋼筋制 作區(qū)分開，場內(nèi)主要作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)及場內(nèi)道路作硬化處理。（7）預(yù)制場地內(nèi)不同規(guī)格砂石材料要嚴(yán)格分檔、隔離堆放，嚴(yán)禁混堆。細(xì) 集料堆放區(qū)搭設(shè)雨棚。（8）預(yù)制場地施工標(biāo)牌結(jié)合監(jiān)理規(guī)程有關(guān)原材料及混合料報(bào)驗(yàn)制度的規(guī) 定，在材料堆放處設(shè)立原材料品名牌及報(bào)驗(yàn)牌，在拌和設(shè)備前設(shè)混合料配合比標(biāo) 牌，并嚴(yán)格按施工配合比施工。（9）鋼筋棚滿足材料存放、防雨防潮、通風(fēng)的要求，棚內(nèi)地面采用 5cm 厚 C15 砼進(jìn)行硬化，有車輛行駛區(qū)砼硬化厚度為 15cm，棚內(nèi)按照其使用功能分 為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。（10）預(yù)制場地將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工地標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，加大前期投入，確保箱粱預(yù)制場成為我合同段的施工亮點(diǎn)。8.2、環(huán)境保護(hù)、（1）在施工時(shí)，噪聲較大的機(jī)械避免在夜間施工；非施工的噪聲都應(yīng)盡力 避免。并通過有效的管理和技術(shù)手段將噪聲控制到最低程度。（2）預(yù)制場地內(nèi)建立完善的排水設(shè)施，攪拌站與場地內(nèi)產(chǎn)生的廢水須經(jīng)沉 淀池后排入路基邊溝，以免對(duì)農(nóng)作物產(chǎn)生影響。