第一篇：北京方達大馬鐵路監理部質量安全

北京方達大馬鐵路監理部質量安全

大檢查工作總結

沿河公司領導：

按照《呼和浩特鐵路局在建項目質量安全大檢查》文體要求，在沿河鐵路公司正確領導以及大力支持下和施工單位積極配合下，通過大馬鐵路監理部全體監理人員的共同努力戰勝了復工后（樹林召隧道）因天氣（底溫、風大），人員帶來的不利因素影響，實現了自本次活動開展在施工中未出現任何安全質量問題，通過這次活動開展再次提高了施工人員及監理人員安全質量意識，總結起來，監理人員做了如下幾方面工作：

一、形式多樣的組織了質量安全再教育

大馬鐵路監理部根據《沿河公司在建項目質量安全大檢查》的通知做了詳細學習安排計劃，在不間斷的對進場人員進行組織學習并收到了一定效果。

1、一是利用會議進行學習，在本次活動開展期間共組織監理人員召開安全質量再學習3次，會議上有針對性的學習了鐵道部《 》有關質量安全大檢查文件及電報和各級領導的講話，開始針對個別監理人員質量安全意識不到位等問題，總監、總監代表分別提出了質量安全責任要求，并確定了對全體監理人員質量安全責任追究考核的有關規定，在一定思想認識程度上促使監理人員如何承擔起自身安全有了較大提高。

2、二是利用在檢查暴露出來的問題作為案例進行分析總結。在這次活動中監理部根據樹林召實際施工情況及呼鐵局基本建設項目重大危險源目錄監理了安全質量大檢查問題庫及《安全質量試題》，并下發至每一名監理人員手中，學習及考核，為促進監理部的工作開展起到了較好的警示作用。

3、三是積極參加沿河公司組織的關于大檢查電視電話會議，監理部以此為契機，利用各級部門檢查及各種宣傳工具進行了安全質量教育。一方面認真傳達了鐵道部及呼鐵局大檢查會議精神，另一方面結合上級有關要求及監理工作規劃編制了大檢查期間《安全質量工作重點》《施工安全控制措施》《領導干部定崗值班表》《大檢查學習管理制度》，從基本實現了大檢查期間安全質量教育工作，逐步從單一的傳統型向多樣性、制度型、規范型方面轉變。

二、深入有效地開展了安全質量大檢查

1、監理部自接到關于大檢查通知后，為了認真貫徹文件精神，在傳達學習不走形式，積極制定了監理部《安全大檢查活動的工作安排》（以監理部文件下發各監理組），成立了大檢查活動落實領導小組，明確了安全檢查重點和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學習宣傳、督促檢查和整改落實三個階段，并提出了具體工作要求，從而為安全質量大檢查的分步實施提供了組織保證。

2、安全質量大檢查不走過場，根據工作安排活動期間確保每周有兩次分別由總監、總監代表帶隊各專業監理參加的安全大檢查活動，檢查的重點主要是樹林召隧道及要復工的各項目分部。根據監理工作要求對二分部（樹林召隧道）的內業資料包括人員培訓，特種人員的培訓與上崗操作證安全質量等的人員配置，到崗情況及部分監理人員的監理日記進行了檢查。通過檢查本次活動期間下發工作聯系單、監理通知單1-2份，總監、總監代表安全質量巡視檢查記錄7份，共檢查發現施工單位安全質量問題27個。

3、本著邊檢查、邊整改的原則，對檢查出的安全質量問題在處理上不留情面，重口頭警示、輕實際處理的做法，堅持“嚴”字當頭，對施工單位實施嚴格要求，對內部人員實行嚴格管理，本次活動檢查發現27個問題已督促施工單位進行了整改完成。而對監理內部，一些對大檢查活動認識不夠，工作責任心不強的監理人員，監理部本著 進行教育。本次活動由于時間緊、任務重，加之2—3月份天氣影響給隧道施工構成了一定威脅，但因各級領導對本次安全質量大檢查工作極為重視，加之各項安全質量專項整治活動措施得力，使安全生產值穩步發展，自2月14日開展大檢查活動以來，施工安全得到了進一步規范。監理部在以往取得一定成績的基礎上，有針對性的加強了對施工單位的安全質量督導，一是督促施工單位進一步修訂完善了《問題庫》，知道各監理組完成《監理安全卡控要點 》，特別對隧道施工的每道工序都提出了控制把關的作業卡控措施，通過協同把關，目前施工單位違章指揮、違規操作、違反勞動紀律的行為較以前有了明顯減少。

三、存在的主要問題

本次安全質量大檢查工作存在的問題以管理角度上講可謂是熱在上級、溫在中層、冷在施工班組、散在個人，具體表現在：

1、安全責任意識不強。大多施工單位也包括個別單位領導都在憑僥幸，在抓安全、管質量中簡化作業程序現象普遍存在，甚至對一些質量問題、安全隱患司空見慣、不足為患。

2、安全質量與生產關系未理順，個別主要管理人為了施工進度把安全工作置之事外，當安全與生產發生矛盾時把施工進度（或生產）擺在了首位，甚至在安排工作時沒能把安全與生產進行同時強調、同時檢查與同時考核，致使監理單位下發的問題整改通知單得不到回復。

3、安全與效益的關系為擺正。以本次安全質量大檢查的情況看，對安全投入的費用不能及時單位，個別部位必備的消防設施和設備投入不能及時到位，冬季施工防寒用品 致使施工人員的人身安全受到影響。

第二篇：黃岡監理部2009質量、安全工作總結

黃岡工程項目監理部 2009質量、安全工作總結

一、黃岡工程項目簡況

2009年，我公司承接了黃岡市區遺愛湖駁岸工程的一標段、黃州大道延伸段護岸綠化配套工程和寶塔路延伸段建設工程第三標段共三個標段續建項目監理，其中黃州大道延伸段護岸綠化配套工程已通過竣工驗收，寶塔路建設工程三標段因可能要增加刷黑任務而推遲驗收，遺愛湖駁岸工程一標段因設計變更方案提供較遲，尾期工程還正在加緊施工。

完成城市主干道改造1.45 km，遺愛湖駁岸景觀工程長2.48km，完成投資約1000萬元，結付監理費57萬元。

二、監理工作總結

（一）、質量控制方面

本,我部在質量監督部門的監督和指導下，將質量控制作為監理工作的重點，主要作法：一是督促施工單位建立和完善質量保證體系，加強質量管理，嚴格工序管理，嚴格按設計圖紙和施工規范要求施工，嚴格檢驗批自檢、自驗和報驗，嚴格建筑材料、構配件和試塊、試件的見證送檢和報驗制度；二是監理按照《監理規劃》、《監理細則》、《旁站方案》的要求，堅持原則，從嚴執監，以事前、事中控制為主，事后控制為輔，主動預防工程質量缺陷，認真做好質量檢查、平行檢查工作；三是對基礎處理、混凝土板壓漿、混凝土澆筑、管溝回填等關鍵工序和重要部位實行施工全過程的旁站監理；四是對建筑材料、構配件和試件實行見證取樣送檢制度，對外觀質量不合格的材料和構配件下發監理工程師通知，督促退場，對試件檢測不合格的工序下發監理工程師通知，督促整改和復查；五是嚴格按《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》、《建筑工程施工質 量驗收統一標準》、《砌體工程施工質量驗收規范》、《給水排水管道工程施工及驗收規范》、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》等質量驗收標準做好檢驗批、隱蔽工程、分項工程和分部工程驗收；六是指導施工單位先后做好了混凝土路面澆筑、人行道水泥步磚鋪裝、站石及石欄桿安裝、駁岸擋土墻砌筑等標準段，經施工、設計、建設、監理等單位負責人認定后，再進行示范和推廣；七是針對施工中發現的質量問題，主持召開有建設、施工、監理單位負責人參加的監理例會或專題會議，研究制訂解決問題的措施和辦法。

2009，黃岡監理項目施工質量獲得了當地工程指揮部領導、建設單位和黃岡市民的一致好評，其中寶塔路延伸段建設工程第三標段成為黃岡市區最標準的混凝土路面工程；黃州大道延伸段護岸綠化配套工程（景觀工程）已成為黃岡市區最漂亮的景點，被黃岡市建委評為示范工程。本已驗收的四個標段工程（含2009年以前的工程）均一次性順利通過竣工驗收，其中一個標段質量評定為優良，三個質量均評定為合格。顧客滿意調查，黃岡市建設委員會和黃岡市城市建設投資有限公司（業主單位）對工程進度、質量、投資、安全控制、兩管理一協調方面的工作表示很滿意或滿意。

（二）、安全控制方面

本，我們根據市區道路工程施工期交通復雜、管理困難、易發生交通事故的實際，始終繃緊了安全控制這根弦。主要作法：一是要求施工單位加強安全管理和文明施工，建立安全生產責任制，進行安全生產檢查、安全技術交底、安全教育和培訓，做好安全檢查記錄；二是參與安全生產檢查，對現場施工護欄、路旁棄渣棄土堆放、施工用電、機械操作等方面 的安全隱患，及時編發《安全隱患整改通知單》，并督促施工單位采取措施，迅速整改并回復監理工程師復查。三是路面混凝土澆筑時期進行交通管制。由于加強了安全控制，本未發生任何安全事故。

（三）、謙潔自律方面

黃岡工程項目是政府投資項目，業主明確工程計價由財政部門委托造價監管單位負責，工程計量由監理單位負責，現場工程量須經施工單位、業主代表、現場監理、財政監管人員四方簽字認可。

2009年，我部監理工程師按照《監理人員廉政制度》要求，未濫用職權進行吃、拿、卡、要、報；未接受承包商的禮品、禮金；未接受任何人的公款高消費、娛樂活動；據實簽證，未弄虛作假，虛簽或多簽工程量。有效地控制項目投資，做到了謙潔自律。

三、2010年工作計劃

2010年，我部將不斷總結工作經驗，吸取工作教訓，改進工作方法，提高監理水平，計劃在抓好質量、安全的前提下，督促施工單位迅速完成遺愛湖駁岸工程一標段和寶塔路建設工程三標段工程的掃尾工程，并做好工程竣工監理文件，盡快使兩個未完項目一次性通過竣工驗收。

長江工程監理咨詢有限公司（湖北）

黃岡工程項目監理部

2010年元月6日

第三篇：監理部一二季度質量安全工作總結

廣東正茂工程管理有限公司茶山創富中心城監理部上半年質量管理和安全監理工作總結

自開工以來，在公司領導和總承包單位的密切配合下，自始至終都對質量安全工作安照“嚴、細、實”的工作思路，進行嚴格監督、控制，確保了質量安全工作始終處于受控狀態。今年上半年我監理部狠抓自身建設，團結一致，改進不足，在工作中完善內部管理，強化施工現場監督，全面履行各項職責，取得了一定的成績。現將我辦2017年一二季度工作匯報如下：

一、監理內部管理

1、加強思想和職業道德的教育。我監理部一直把職工思想和職業道德的教育作為總監辦的日常工作，加強作風建設，使每位監理工程師都明白自己是監理公司的一面旗幟，任何人的不良言行，都有損監理公司的形象和聲譽。要求全體監理人員必須自覺遵守公司和監理部的各項制度，增強主人感責任，本著“守法、誠信、公正、科學”的行為準則，堅持“嚴格監理，優質服務，科學公正，廉潔自律” 的職業準則，做好本職工作，樹立和維護公司的形象。

2、建立健全崗位責任制，明確各自的崗位職責，責任落實到人。讓職工樹立質量“第一”的思想，增強質量意識，做到“寧當惡人，不當罪人”，并根據來思公路的工程難易程度和各人的實際能力，明確各自的責任區段，在總監辦的授權下履行各自的職責，提高了監理人員的積極性和責任性。規定誰負責的地段出現質量問題誰負責，做到對質量問題堅持“三不放過”原則，即事故原因不查明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過，同時按照公司《監理人員考核辦法》，加強內部考核力度，對監理人員每月考核一次，每個人收入直接與各自的工作業績、工作態度相連接，全面促進監理工作走向標準化、規范化、程序化。

3、召開監理部例會。第一二季度，監理部按照公司要求每周召開了會議。主要根據施工現場情況及東莞市站行政管理部門指示召開的工程質量和安全工作會議，嚴格控制質量安全，對現場出現問題及時督處整改,嚴格執行監理控制程序、目前茶山創富中心城一期土建工程已完工,裝修工程全面展開,監理部針對現場情況對監理人員進行、質量、安全施工工藝和控制要點等進行培訓，對提高監理人員的業務水平和應用技能起到重要的作用。通過例會，及時對近期施工中存在的問題及監理工作中存在的問題進行分析和探討，查找原因，制定相應的措施。將有關責任落實到人，分別限期改正。同時相互進行工作交流和學習，達到共同提高的目的。并對下一步工作作出安排和對一些普遍的技術問題進行統一規定，以此提高全體監理人員的素質和質量問題的預見能力及解決實際問題的能力。

二、工程質量監理

我監理部認真執行東莞市制定的工程質量管理辦法，全體監理人員以質量控制為核心，嚴把中間環節，嚴格質量標準，層層把關，認真堅持旁站，確保工程質量可控。

1、在質量控制過程中，嚴把 “材料關”、“工藝關”、“檢驗關”。每日對工地上發現的質量問題，我辦及時召集現場監理人員和施工單位現場負責人分析解決。對多次出現的普遍性問題，監理部同項目經理一道現場分析問題，找出原因，研究解決措施，責任落實到人處理，現場監理督促整改檢查，嚴把施工各個環節，消除質量隱患，共同有效控制施工質量。

2、針對各同段的特點，我監理部將樓面防水施工、內外裝修、消防管道安裝、門窗安裝、作為監理控制重點、難點，督促監理人員堅持全過程現場巡視，及時檢查承包人質檢，嚴格原材料、施工工藝控制，做好樓面、面層施工縫處理和養護工藝控制。監理部也不斷加強巡查力度，檢查和督促現場監理堅守崗位，認真履行監理職責，確保重點工程的施工質量。第一二季度，監理部共簽發質量監理通知3份，通過監理的嚴格要求，使工程質量得到有效控制。

3、加強與項目部的溝通和協調。監理的通知、指令要得到有效的執行，離不開項目部的理解和配合，監理部對工程質量、進度采取一些的處理措施外，也積極主動加強與項目部溝通、協調，及時掌握項目部的工作思路和施工安排，也讓項目部了解監理部的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及時執行監理部的各項指令，避免產生誤解，有利于進度、質量的管理。

4、加強試驗檢測工作。監理部加強對水泥、鋼筋、門窗、消防管等原材料的送檢驗，及時發現不合格的原材料和半成品，杜絕用于工程。監理部對進場材料嚴格檢測驗收，從料源、料場、使用安排專人進行控制，確保原材料合格。以對路面工程做出客觀的評價。

三、工程安全生產

1、為進一步做好我監理部工程安全生產工作，切實加強本辦對質量安全生產工作的領導。第一二季度期間，監理部把質量安全工作列入重要議事日程，總監直接抓，安全專監理工程師具體抓，各項目負責人、現場安全員具體分工負責組織實施，全面深入地開展本項目的安全生產管理工作。一二季度監理部共簽發安全監理通6份，對施工現場存在安全問題逐一整改落實，并對安全安全重點部位重點管理、比如塔吊拆除、進行安全學習、全過程旁站，人貨梯、臨時用電日常安全檢查、特種作業證檢查。并督促項目經理部落實安全生產責任制，落實到人。確保了一二期項目順利進行和社會穩定工作，防止了安全隱患事故的發生。

2、加強領導，統一認識，增強各施工（項目部安全生產負責人）安全生產檢查和隱患排查的工作力度，做到輪班值班制度

本年一二季度為了確保安全工作貫徹實施，監理部和項目部的領導高度重視和全力以赴，加強質量安全負責人培訓提高認識，并對進場施工人員進行安全教育培訓，特種作業必須持證上崗。我公司領導對我項目認真研究和靠前指揮，這種積極工作態度深深影響了監理部的員工，同心合力做好現場質量、安全工作預防事故發生。一方面結合項目實際，深入施工現場，開展安全生產檢查工作，消除安全隱患；另一方面加強項目所有參建人員的安全教育，切實保證安全工作各項措施的落實。

3、根據《市安監站關于做好強降雨天氣應對工作的通知》以及突發事件應急預案的相關要求，認真做好低溫強對流災害天氣的搶險工作；同時加強看災害天氣應急物資的儲備和設備堅守，加強值守監控，確保各項工作順利進行。

在全體項目人員的不懈努力下，一二季度安全死亡0人，安全重傷0人；發生特大安全生產事故0起，處理特大事故0起；發生重大安全生產事故0起，處理重大事故0起；發生較大安全生產事故0起，處理較大事故0起；發生一般安全生產事故0起，處理一般事故0起。

四、項目存在問題

1、目前茶山創富中心城一期工程施工進入尾聲，二期工程開始基礎施工，工作量較少，質量安全隱患少，前期工作做得好，近三年施工安全無事故，質量較好。監理部，項目部部分工作人員有麻痹思想，因此我們要學習東莞市質量監督站、安全監督站下發有關安全質量事故材料，以此為戒提高認識，杜絕安全質量隱患。

2、項目部目前存在的質量問題，裝修工程墻磚粘貼局部不平整線條不順直，個別部位墻磚粘貼不實，施工現場施工技術人員沒有有效指導施工，質量自檢體系未能有效運行，仍有未執行監理程序現象，部分工序未報檢就進行下道工序施工，施工技術交底沒有針對性，導致部分施工返工。

3、安全方面、個別施工作業人員安全意識差，施工作業安全操作不規范，、（工作有時不帶安全帽），臨時用電不規范、電工沒有及時填寫巡視記錄，二期基坑安全圍擋不及時等。

五、下一步工作擬采取的主要措施

1、結合項目工程實際情況，對裝修工程外觀及內在質量，逐段成型，逐段驗收，抓好關鍵性工程樹立樣板工程，以點帶面形成良好施工氛圍。

2、加強對施工單位的履約檢查，確保施工技術管理人員滿足合同要求，督促施工單位嚴格執行質量自檢制度。工程是施工單位干出來的，要真正搞好工程質量，必須要抓好施工單位質量自檢這個第一關。自檢在三級質量保證體系中作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實事求是地反映工程實際質量情況的基本環節，所以施工單位必須將自檢體系運行起來，切實發揮其作用，施工單位領導必須引起重視，施行技術人員施工、質檢分開，設立專職的質檢員或質檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質量隱患消除在萌芽狀態，保證質量目標的實現。

3、切實抓好質量控制工作，確保工程質量。在抓質量的過程中，要突出抓好四關，即開工審批關、原材料質量關、工序報檢報驗關、試驗測量關。開工審批關就是各單位、分部、分項工程開工都必須辦理開工申請，申請報告內容必須齊全、真實，尤其是施工技術方案，質量保證措施，有關標準送檢試驗等要嚴格審查，現場監理試驗監理等簽認后，方可進行分項工程的施工。監理人員在開工前認真對各項申報內容進行檢查落實，把存在問題解決在開工前。如果工程中使用的材料不合格，即使施工工藝再高，設備再精良，生產出的產品仍然是不合格的，所以應加強對原材料的質量控制，對施工單位自采材料，如鋼筋、水泥、砂等，規定在進場前必須先自檢，合格并經監理復查認可后才能進場。凡是監理抽檢不合格的材料，立即下發通知堅決責令其清除出場，這樣就能基本上消滅不合格原材料進入施工現場，為工程排除了質量隱患。工序報檢報驗關就是每道工序施工時必須報檢、完工時必須報驗，將施工全過程置于監理的監視之下，排除了施工單位的投機取巧、弄虛作假，做到不留一絲隱患。

4、加大安全生產監管力度力度，確保工程施工安全

（1）、認真審核施工單位的各項安全生產方案，嚴格按照專項方案監督實施。要求施工單位必須做好“安全交底”工作。

（2）、監理部做好安全日常管理、巡視及記錄，發現安全隱患，立即書面通知（指令）要求改正。（3）、做好安全生產教育宣傳，從思想上高度重視安全生產，做到“不安全，不生產”和“管生產必須管安全”。

5、堅持工地例會制度。

為了加強聯系與交流，應定期召開工地例會，施工單位項目經理、各部門負責人、主要監理人員參加，會議上認真聽取施工單位的工作意見，及時指出單位在本期工程中出現的共性或個性的質量及進度問題，提出各種行之有效的改進方法，解決有關技術難題。同時在例會上還協調施工單位與業主問題，為施工單位創造較好的施工環境，加快工程進度，傳達上級有關管理部門的文件指示精神，使施工單位了解有關情況。為了更好地鼓勵先進，鞭策后進。遵照市質量監督站要參加施工現場進行觀摩、評論，交流好的經驗與做法，批評不良施工現象與行為，促進施工單位共同搞好工程質量與進度。

6、注意改進工作作風與工作方法。

監理人員不光和事打交道，更要和人打交道，要時刻注意自己，改進自己的工作作風與工作方法，才能使監理工作達到事半功倍的效果。監理人員應有很強的工作責任心、樸素的工作作風、嚴謹的工作態度，除完成正常的檢測、審查等工作外，應該主動為施工單位排憂解難，如協助制訂進度計劃，提供有價值的意見建議等，通過這些可以密切監理與施工單位之間的工作合作關系，樹立監理的威信，使他們主動配合監理做好工作。

廣東正茂工程管理有限公司茶山創富中心城監理部

2017/6/5

第四篇：南京旺達項目監理部監理安全總監職責

昆明西山萬達廣場項目監理部安全總監職責

1、負責編制安全監理規劃及安全監理細則。

2、負責組織編制危險性較大分部分項工程安全監理實施細則。

3、組織現場定期安全檢查及節假日前安全檢查等工作并簽發檢查記錄并督促整改回復。

4、負責組織現場安全方面各種驗收工作并留存驗收記錄歸檔。

5、對安全監理工作人員進行指導，定期檢查安全監理人員工作開展、日記記錄、臺賬建立、資料歸檔等情況。

6、負責對新進場員工進行安全教育及技術交底工作。

7、負責公司貫標文件的編制（安全部分）。

8、負責組織對現場危險源進行辨識、分析、評價，提出應對措施，并根據工程實際施工情況對危險源進行動態更新。

9、負責公司安全方面規章制度、標準規范等方面的宣貫、傳達工作并留存記錄。

重慶賽迪工程咨詢有限公司

昆明西山萬達廣場項目監理部

2013年7月24日

第五篇：鐵路安全質量工作總結

目錄

一、項目概況..............................................................................................................................二、工程質量方面......................................................................................................................（一）項目創優規劃的制定和檢查落實情況..................................................................（二）工程質量日常檢查開展情況..................................................................................（三）質檢人員臺帳建立健全及更新情況......................................................................（四）質量問題、質量事故的統計分析和處理情況......................................................二、安全生產情況......................................................................................................................（一）各類人員持證情況以及培訓情況..........................................................................（二）安全檢查情況..........................................................................................................（三）重大危險源管理和安全形勢分析..........................................................................（四）事故統計和事故分析..............................................................................................（五）事故應急預案演練（分類別）次數情況..............................................................（六）存在重大危險源的項目及危險源類別..................................................................三、安全質量管理存在的問題..................................................................................................四、2014年安全質量工作計劃.................................................................................................安全質量工作總結

一、項目概況 新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線施工段長15.36km，其中橋梁20座長11.69km，隧道1座長0.135km，路基3.535km。包括相關工程范圍內的所有四電遷改、管線改移、改移道路及公跨鐵橋涵工程、大臨和過渡工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程；綜合管溝、平過道、地道、天橋、圍墻、道路；還包括綜合接地、接觸網立柱基礎、聲屏障基礎、電纜溝槽、連通管道等站后工程中有關接口工程內容等。項目開工時間2010年9月，計劃完工時間2014年5月。

截至2013年年底已完成所有線下工程，完成所有無砟軌道鋪板工程，隧道成洞135延米。全年無人身死亡事故，無火災、機械、設備損壞事故，無重大交通事故，無環境污染事故，安全文明施工達標。

項目自開工以來，依照安全生產法律法規及公司相關規定，相繼開展各項安全質量工作，取得了較好的成績，下面就一年的安全質量管理工作做如下匯報.二、工程質量方面

（一）項目創優規劃的制定和檢查落實情況

1、創優目標 1.1工程質量總目標：按鐵道部現行工程質量驗收標準執行。達到國家和鐵道部現行的質量驗收標準和設計要求，開工必優，一次成優；工程合格率100%，全段工程創優。1.2 工程質量具體指標：

⑴杜絕施工重大質量事故。

⑵單位工程一次驗收合格率達到100% ⑶一次開通成功，基礎設施達到設計速度目標值的要求。

⑷竣工文件做到真實可靠，齊全整潔，實現一次交接合格。

2、創優規化及創優保證措施 2.1創優規劃

以“精心組織、優質高效、科學管理、文明施工、確保安全、按期完工”

為指導思想，依靠科技進步和科學管理，確保實現“開工必優、全面創優”的全面質量管理目標。

確保本標段工程質量達到國內一流，力爭國際一流；確保實現安全目標，建設安全標準工地；確保實現工程總工期及節點工期目標；確保文明施工，爭創文明施工工地；確保實現環境保護和水土保護目標；確保工程造價不突破合同價，控制工程成本。2.2創優保證措施

成立以項目經理為組長，副經理、總工程師為副組長，各職能部門負責人、專職質檢工程師、試驗工程師等參加的創優領導組。創優領導組負責本段工程創優工作的組織領導，傳達上級及甲方對工程質量的要求，檢查、監督創優措施實施情況，協調創優工作過程的各個環節，開展質量工作檢查評比活動。

下屬各架子隊成立相應的創優活動小組，具體負責創優規劃措施的落實，確定重點項目，制定創優活動計劃及創優實施細則，積極開展qc小組活動。

把本項目列為重點工程，實施全面質量管理，以質量目標責任制為核心，調集經驗豐富的技術管理人員，配備先進可靠的施工機械設備，制定實現創優規劃目標的切實可行的保證措施。

強化質量教育工作。通過多種多樣的質量教育工作，使全體職工牢固樹立“質量第一，預防為主”和“下道工序是用戶，為用戶提供優質服務”的質量意識，增強職工實現創優目標的自覺性和積極性。

落實質量崗位責任制。創優目標層層分解，人人有責。各級領導按相應職責、權限簽訂創優責任狀，層層落實質量責任。把創優目標同參建職工的利益掛鉤。每月定期由項目經理組織工程、安質、計合、財務、機物等部門參加的考核組，進行質量工作考核評比，獎優罰劣，使創優管理工作走向制度化、標準化、程序化。建立和健全質量管理qc小組。實施全面質量管理工作；不斷推進新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，不斷提高施工工序質量的控制能力，保證工程質量達到優質標準，實現創優目標。

（二）工程質量日常檢查開展情況

為加強過程控制，項目部除每月20日由項目經理組織，項目副經理，總工程師、安全總監、經理部工程、安質、設備物資、試驗等參加聯合進行一次安

全質量大檢查外，項目部安質部、工程部還不定期進行質量巡查。并實行區域包保責任制，確保包保區域內工程質量優良。項目部根據定期和不定期質量檢查結果，對存在問題單位或質量通病部位發出整改通知，對整改不徹底或多次出現相同質量問題的單位給予處罰，對在施工過程中，質量控制良好的單位給予獎勵，截至2013年12月1日，本年內共發出質量整改通知書22份，質量處罰通知單3份。

（三）質檢人員臺帳建立健全及更新情況

項目部設有專職質量管理人員定期對施工質量進行檢查，對不合格產品的處置方案及其糾正、預防措施進行審核，督促檢查各項質量計劃的實施，項目部質檢人員：

（四）質量問題、質量事故的統計分析和處理情況

無

二、安全生產情況

（一）各類人員持證情況以及培訓情況

1、特種作業人員管理

1.1特種作業人員持證上崗情況

項目部安質部門積極參與由局指揮部組織的特種作業人員培訓工作，并協助勞務隊伍特種作業人員辦證、換證事宜，確保特種作業人員持證上崗率為100%。1.2特種作業人員管理臺賬

2、人員培訓情況

項目部于本共組織培訓15次，培訓對象為項目部安全質量管理人員以及施工作業班組人員，培訓的主要內容為《無砟軌道施工技術培訓》、《軌道板鋪設安全技術培訓》、《夏季施工安全培訓》、《橋梁欄桿安裝安全質量培訓》、《防水層施工技術培訓》等并組織相關考核，考核合格后方可進行上崗作業。本共組織培訓310人次。

（二）安全檢查情況

項目部每月20日由項目經理組織，項目副經理，總工程師、安全總監、經理部工程、安質、設備物資、試驗等參加，進行一次安全質量大檢查外，項目部專職安全管理人員還每天進行安全巡查，同時，項目部根據不同時期的安全生產工作重點的不同，組織相關人員對安全生產重點部位進行系統的檢查，本共開展消防、防洪、起重吊裝、交通運輸、施工用電等多項專項安全檢查，對查出的安全隱患點派人跟蹤在規定的時間內整改，并在例會上進行通報，對于嚴重的安全隱患，要求工區生產負責人必須到場親自監督，直到整改完畢后報項目部安全管理人員同意后才能進行施工。與此同時，項目部還積極推動群眾安全員職能效能，充分發揮群眾安全員長期保持一線監督的特點，及時發現問題、處理問題，使施工生產安全管理整體處于可控狀態，截至2013年12月1日，本共組織安全大檢查18次，共發現各類安全隱患74處，整改70處，出具整改通知書15份，處罰通知書4份。

（三）重大危險源管理和安全形勢分析

1、重大危險源管理

項目部針對工程特點，建立重大危險源資料庫，對危險源實施動態監控管理，主要為隧道防坍塌、防突水突泥、有害氣體中毒，橋梁施工防高處墜落、高處落物等方面，通過制定控制目標和管理方案，確保項目重大危險源保持可控狀態。

2、安全形勢分析 篇二：鐵路安全質量大檢查活動總結

關于鐵路質量安全大檢查活動的總結

為了貫徹落實2月12日、13日全路運輸安全及全路建設電視電話會議精神，加強鐵路建設質量安全管理，保安全、保穩定，橋隧公司準朔項目部結合鐵道部“安全質量大檢查”活動，在本項目范圍內開展了安全質量大檢查活動，對在建工程進行質量安全平推檢查，并整改閉合成環，積極自查自糾，確保施工生產安全可控、質量可控。

一、成立質量安全大檢查活動領導小組。

1、為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立安全質量大檢查領導小組：

組 長：項目經理 盧漢軍

副組長：項目副經理 蘭波、付建國；項目安全總監 孫茂； 組員：各部門負責人

安全質量大檢查活動領導組辦公室設在項目安質部，負責對大檢查活動綜合協調。

準朔項目部成立領導檢查小組，以項目經理帶隊，負責大檢查期間的質量安全隱患排查和問題督導整改工作。

二、質量安全大檢查總體情況

從施工現場的的情況看，準朔項目部對安全質量管理有足夠的重視，總體安全質量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電安全、消防設施的齊全、洞內外的文明施工及安全距離進行檢查。準朔項目部以對上述問題進行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要認真整改。

從內業資料看，項目部的安全和質量體系已經建立，并正常運轉，質檢資料、技術方案、安全、技術交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術方案、安全技術交底針對性不強，可操作性差的缺點，需要進一步完善。

三、檢查的主要內容及存在的問題，整改要求

（一）、對項目部的安全質量保證體系的建立及運行是否正常進行了檢查。

檢查中發現安全質量保證體系基本完善，安全質量體系運轉正常。存在的主要問題進場人員的安全培訓不足，須對進場人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現場講解、培訓、教育考試等多種方法進行。

（二）檢查領導干部責任包保和跟班作業制度執行情況。

經檢查項目部均制定了責任包保及風險作業跟班制度，施工時能按制定好的制度嚴格執行跟班作業。

（三）檢查管理制度、技術標準、管理標準及作業執行情況及是否落實到現場。

經檢查項目的管理制度基本完成，技術標準、管理標準明確。進行了現場的安全交底及技術交底，能夠正確指導施工。檢查中發現有以下問題：噴錨支護安全交底無針對性。

（四）對施工現場的檢查

1、現場存在的共性問題

（1）、現場原材料的存放

鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現象，不能保證質量，要求現場整改。

（2）、臨時用電

各施工現場配電箱擺放隨意，照明設備不符合要求，要求限期整改。

（3）、個別勞務人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。

在檢查中發現，有個別勞務人員進入施工現場不戴安全帽，已進行再教育，并責令限期整改。

四、日常檢查中，是否把風險評估及相應措施、超前地質預報執行情況、圍巖變形量測、初期支護是否符合設計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設質量、因地質原因引起的設計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。

（1）、人身安全方面：重點是落實施工人員上崗培訓、特種作業人員的持證上崗、勞保用品使用、現場作業防護、高空作業、多層作業安全措施、機械設備操作規程、用電設施安全措施、駐地安全等。

（2）標準工地方面：重點是場地布置、按規定設置各種規定圖表、安全警示標志、污水排放等。

（3）消防安全：重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領用和剩余退庫等關鍵環節相關制度落實。

五、落實整改

1、活動期間，我項目部將對監理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內不再出現相同的安全質量問題。

2、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現場檢查出來的問題進行匯總，落實整改責任人，分析原因，在根源上將問題整改落實。

3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據現場存在的安全質量問題進行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內容真實、反思深刻、整改有力。

四、強化管理。

1、經過安全質量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進行系統整理，并列進問題庫，在現場進行逐一落實，查原因，求措施，使我部在防水板掛設、鋼拱架施工、初支防護及鋼筋網搭接等出現的問題得到了有效整治。

我項目部將繼續加大現場檢查整改力度，以確保隧道施工過程中的安全質量得到有效控制。

中鐵六局橋隧分公司準朔項目部 2011年3月23日篇三：1高速鐵路安全質量管理工作總結

高速鐵路安全質量管理工作總結

一、組織機構、制度建設

1、建立安全質量管理機構

建立以項目經理為組長的安全生產領導小組。設置安全質量部，設部長1名，安全員2名，質檢員2人。建立了包括項目經理、副經理、總工程師、各部門負責人和各作業隊長的安全組織機構。配置職安全員各班組設兼職安全員從事安全情況監督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。

2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據、方針、目標及職責等，安全管理體系執行，安全檢查監督管理等相關辦法。

3、建立安全生產管理制度 3.1建立安全生產責任制度。3.2建立安全生產自控體系。3.3建立各項安全生產管理制度 3.4制定專項安全技術方案。3.5建立危險源清單。3.6制定應急預案。

4、制定質量管理辦法。制定了質量管理依據、方針、目標及職責等，質量保證體系執行，質量控制檢查監督管理等相關辦法。

5、建立質量管理制度。5.1建立質量責任制度。5.2建立質量保證體系。5.3建立各項質量管理制度。5.4制定qc小組管理制度。

二、安全管理工作

1、京滬高速鐵路的安全管理目標是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災安全事故；控制和減少一般責任安全事故。

2、制定、月度安全生產計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內容，確定安全管理重點，制定安全措施。制定本階段安全預算費用，包括內業管理、安全生產、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設備及施工機具安全防護設施費、消防設施、消防器材及保健急救措施、勞動防護用品、文明施工、交通疏導警示設施、環境保護等費用。高速鐵路安全生產費占建筑安裝工程費的1.5%。

3、開展安全宣傳、教育。

大力開展安全宣傳。采取施工現場張貼安全標語、橫幅、漫畫，開展“安全關系你我他”簽名活動，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標、安全管理重點、危險源、安全操作規程、安全防范措施等內容，全員接受安全教育。組織人員學習參觀其他項目的安全管理優點。聯合中國交通建設工程學院，開展安全員教育。

4、開展全員安全培訓、交底。

項目進場后，對每位員工進行安全考試，合格者方可參與高鐵施工。針對每名員工開展三級安全教育，包括項目部、作業隊、工班安全教育。舉辦各類安全培訓班，提高專兼職安全員的業務能力水平。召開安全會議，進行各項專

題培訓會議，進行各分項、分部工程安全技術交底。

5、特種設備及特種作業人員管理。

建立特種設備、人員臺賬，包含設備規格型號、生產廠家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設備操作證書等相關資料。加強特種設備檢查，建立維修保養記錄，特種作業人員繼續教育記錄。

組織人員進行特種作業人員培訓，包含電工、電焊工、裝載機操作工、架子工、起重機作業、起重機指揮工、砼攪拌機操作工等。

6、定期開展安全檢查。

項目部每月組織一次安全大檢查，由項目主要領導帶隊。項目部安質部每日進行安全檢查，對檢查出的問題，編發通報，現場整改或限期整改，并進行復查。

7、開展各類安全活動。

成立了安全知識競賽領導小組，組織了全體管理人員參加2009年安全知識競賽，參賽人數146人，參賽率達100%。普及了安全知識，對全體管理人員進行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數達400人次。

8、職業健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網等物資管理使用。

三、質量管理工作

1、京滬高速鐵路的質量管理目標是：確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足按設計速度開通的質量要求，確保部優，力爭國優。主體工程質量零缺陷，橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100％，并滿足全線創優規劃要求。

2、制定、月度質量管理目標。依據本、月度施工進度計劃，結合施工工序特點，制定質量管理目標。

3、開展質量培訓、教育。對各分項工程開工前對技術人員及作業班組進行施工技術交底工作，并下發了作業指導書，使各項工程有序正常開展。

4、定期開展質量檢查。

嚴格執行自檢及復檢制度，注重過程控制，堅持上道工序未經檢查合格，不得進行下道工序施工制度的落實工作，并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結合，使各工序質量做到了有效的控制。

5、開展各類qc活動。

成立qc小組，召開各類專題qc小組會議，選擇qc課題，制定重要工序質量控制文件，總結質量管理經驗上報。

通過兩年的工程實踐，我項目的安全質量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設指揮部質量進度、安全管理標準化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項目經理經理部的安全文明標準化工地、安全樣板工程等榮譽。安全質量管理還存在很多不足之處，在后續的安全質量管理中繼續改進總結，提高安全質量管理水平！篇四：鐵路安全工作總結 xxx年安全工作總結 xxx xxx年是全面貫徹黨的十七大精神的第一年，也是路局進一步深化改革、實現大發展的一年，我們緊緊圍繞安全生產這一主題，以“規范管理，強基達標”為主線，認真貫徹落實路局?運輸安全管理實施細則?及?七項安全管理機制?等各項安全措施，狠抓安全基礎建設，經全站干部職工的共同努力，我站安全生產呈現出了穩定發展的良好勢頭，全年未發生任何事故，到年底實現安全生產829天，奪取第一個安全年。

一、落實部局有關要求，扎實開展專項活動

（一）嚴格檢查，加強整改，確保安全大檢查質量。為了認真落實部、局關于進一步加強安全生產工作的緊急通知精神，大力開展好安全大檢查活動，我們按照哈鐵安監電?2008?121號?關于成立安全大檢查組織的通知? 和哈鐵運管電?2008?50號?關于落實安全大檢查要求的緊急通知?的要求，對大檢查活動進行了宣傳教育和安排部署，及時成立了安全大檢查領導組和專項檢查組，立足車站實際，成立了10個專項檢查組，分別圍繞行車設備規章、防火、防爆、危險品運輸、施工安全、道口安全、干部安全管理逐級負責制、交通安全、人身安全、勞動保護和鍋爐壓力容器、治安綜治、衛生后勤保障等重點開展檢查，及時防范和查處安全隱患，對查出的問題和隱患，責任到人并限期整改，對一時難以解決的問題,納入安全生產問題庫，并采取切實有效的防范措施。安全大檢查活動中共自查和解決各類問題602件，防止了3起行車事故。期間，根據哈鐵安監函[2008]100號文件要求，同時深入開展了“全國安全生產月”活動。

（二）周密部署，嚴格落實，大力開展安全專項整治。根據鐵道部和路局關于深化安全專項整治的各項要求，我們出臺了?關于進一步深化安全生產專項整治的通知?（佳站 [2008]48號）、?關于進一步掀起安全專項整治活動高潮的通知?（介站[2008]51號）、?關于進一步推進安全專項整治的通知?（介站[2008]61號），不斷加大安全專項項整治力度，在搞好宣傳教育，大力宣揚安全理念、安全環境和安全行為的基礎上，認真制定了專項整治的組織領導，推進計劃，明確了實施負責人、具體措施、落實時間過和預期目標。

車站成立了安全生產專項整治領導組。由站長、黨委書記任組長，車站領導班子其他成員任副組長，組員由各車間、公司及科室負責人組成，辦公室設在安全科，各車間、公司也成立了相應的組織，由主要負責人親自掛帥，親自部署，層層落實責任，精心組織實施。同時根據上級要求及我站實際，成立了十三個安全專項整治小組（危險貨物運輸安全、貨物裝載加固及超限貨物運輸安全、防溜安全、非正常情況下行車安全、道口安全、施工安全、消防安全、行車設備質量安全、鍋爐、壓力容器安全、機動車輛交通安全、自輪運轉、人身安全、專用線安全），各小組由牽頭部門組織領導，其他參加部門積極協同配合，細化對專項整治工作的運作步驟，制定整個專項整治工作的推進計劃，并明確整治效果、完成期限。

在整治過程中，我們把安全專項整治和安全生產大反思、安全意識教育相結合，與 “三個代表”重要思想學習活動相結合，與干部責任考核相結合，與當前開展的安全文化建設相結合，以“三基”和“規范管理、強基達標”為重點，進一步牢固樹立了安全第一的思想，增強了安全防范意識。為了保證整治效果，我們堅持采取領導班子帶頭查、專項小組督促查、業務部門專題查、車間全面查、職工個人自查相互查相結合的辦法，并突出自查，在職工自查的基礎上，班組召開專門的安全專項整治會議，切實以檢查發現問題、整治解決問題，消除安全生產隱患為目標，對從事的安全生產的環境、設備、作業過程進行全面自查、自糾，采取記名式整治，嚴格執行誰檢查、誰記名、誰整治、誰簽名制度，對查出的問題落實責任、限期整改。切實做到了“五有”，即：整治有計劃、活動有記錄、查詢有資料、問題有結果，考核有依據。同時堅持邊檢查，邊整治的原則，對發現的問題嚴格定性，認真歸類分析，明確責任，制定措施，及時解決，確保了專項整治收到實效。

此次安全生產專項整治活動開展以來，共發現和解決各類問題369件，其中已整改的355件，上報路局正在整改的14件（如：貨場26t門吊勾勾滿負荷且電氣故障多,已不適應當前作業量的需求和確保安全生產。tmis主通道速度慢，上傳數據信息密集度高，有時會造成堵塞。駝峰壓鉤坡及牽一線路肩只有 2.7m或3.2m，不利于調車組人員上下車安全等）。

二、貫徹預防為主的方針，突出解決好“三性”問題

（一）針對不同季節的特點打好階段性安全戰役。做到超前培訓，提前部署，突出重點，明確目標，保證安全生產穩步推進。

一是重點加強對“三節兩運”及兩會期間的安全防范。為了保證重點時期的安全生產，我們要求全站各級干部職工樹立高度的政治責任感，認真落實各項措施，堅持早動手早安排，提前預測，提早防范。利用多種形式在干部職工中開展節日期間保安全、保穩定的思想教育，提高干部職工的安全責任意識和安全防范意識。同時，各級干部加強值班，嚴格落實現場巡視制度，加強設備檢查力度，組織有關車間、科室開展了消防設備、駝峰設備、裝卸機械、無線電臺、列尾裝臵、微機設備等方面的安全檢查。加大了對關鍵時間、關鍵崗位、關鍵作業的監督檢查。

二是全力以赴保證“甲流”期間的絕對安全。面對突如其來的甲流疫情，在抓好“甲流”防治工作的同時，我們按照路局的有關要求，堅持全體動員，科學防治，并正確處理好防“甲流”與保安全、增效益的關系，加強對職工的積極引導，保持

理性心態，認真組織，積極應對各種變化，保證了各項工作的正常進行。并把安全生產放在突出重要的地位，克服“甲流”給安全生產帶來的不利影響，從每個人自身做起，樹立遵章守紀的自覺性，落實作業標準。加大了對關鍵作業、關鍵時間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查，杜絕職工脫崗、私自替崗和班前飲酒以及違章蠻干現象，確保每天至少有一名站領導帶隊組織人員深入到生產一線進行檢查。由機關干部組成的機動突擊隊到與外界接觸較多的客運車間加崗，確保了“甲流”期間的安全生產。三是強化防洪防汛安全措施的落實。首先加強對職工的汛期安全培訓，熟練掌握暴風雨天氣條件下的行車辦法和安全措施，并主動做好與當地氣象水文監測部門的聯系，及時掌握信息，提高防范能力。切實做到了思想到位、責任到位、工作到位、指揮到位。堅持集中領導、統一指揮的原則，堅決執行鐵道部關于防洪搶險的四個“不折不扣”的要求，嚴格按照分局防洪“九個到位”的工作部署，執行暴風雨等天氣情況不明時堅決“攔、停、扣”列車的紀律，杜絕了臆測行車及盲目放行列車（如：8月2日，調度車間丙班值班員董春生，在客車1331次由下行場1道發車后監視列車進路時，發現76—100號軌道區段無光帶顯示，立即使用無線電臺呼叫司機停車，防止了一起客車險情），確保了汛期行車安全，四是強化防寒過冬準備及落實工作。為了確保冬運工作的順利進行，安全優質地完成各項任務，扎扎實實地做好防寒過冬準備工作，貫徹執行哈鐵安監電第[2008]298號文件要求，我們在入冬前認真制定了防寒過冬安全措施。由站長黨委書記任組長成立了防寒工作領導組，同時，由主管副站長牽頭，分別成立了設備安全檢查組、物資備品發放組及安全技術教育培訓考試組。另外成立了八個除雪隊，對冬季除雪工作進行了明確分工和具體安排，在早預防，早發動，早準備，早動手，充分

預想這一系列思想的指導下，提前采取有效措施，加大了防寒過冬教育培訓、勞保發放、現場監控及設備檢查整改力度，認真做好防寒過冬的各項準備工作及落實工作，切實做到了思想、人員、備品、措施“四到位”，取得了冬運工作的平穩有序。

（二）不斷完善和落實關鍵作業、關鍵崗位的卡控措施。

1、把人身安全放在突出重要的地位。結合分局下發的哈鐵安監電[2008]134號文件關于開展人身安全教育活動的通知要求，加強了對人身安全工作的組織領導和安排部署，搞好宣傳教育，大力開展學習?安全生產法?、?職業病防治法?、?鐵路企業傷亡事故處理規則?和國家、部、局有關人身安全管理標準、制度的培訓教育，開展人身安全事故案例教育，組織全體干部職工開展學標、對標、達標活動，并有針對性地抓好制度落實。由安全、技術、教育、辦公等科室人員組成了人身安全檢查組，深入各車間、公司進行安全檢查。并對全站20多個主要工種的近40個崗位進行了綜合分析，結合歷年來發生人身事故的情況，以調車組人員、列尾作業員、商檢、裝卸作業人員、鍋爐采暖人員和三新人員為重點，嚴把橫越線路、鉤檔作業等人身安全的關鍵環節。同時，對防寒過冬備品質量嚴格把關，為強化人身安全創造條件。加強對交通安全的管理，嚴格派車制度，防止擅自駕車和私自出車造成交通事故。

2、全力以赴確保施工安全。今年我站的施工任務較重，尤其是10月22日至31日期間的站區大面積換岔施工工期長、影響范圍大，為了抓好施工中的作業控制，減少施工對運輸安全的威脅，我們堅持在施工前對施工安全措施精推細敲，組織施工有關人員認真學習施工計劃和安全措施；施工中嚴格執行安全標準，充分發揮車站干部、車間干部及當班作業人員三套卡控體系的作用，堅持對施工現場的安全情況進行跟蹤掌握，按時到崗到位，盡職盡責，加強監控，嚴格落實干部不到崗，堅決不能開工，同時加強崗位間的互相聯控，強化“四個一致”；篇五：鐵路建設工程質量安全專項整治活動總結 質量安全專項整治活動

活動總結

依據**建指《關于開展2011年**鐵路建設質量安全專項整治活動的通知》(**安函[2011]148號)精神，我部繼續按照《**鐵路**標工程質量安全專項整治活動實施方案》開展第三階段“分析總結階段”對質量安全專項整治活動及時進行總結。現將活動開展的具體情況匯報如下：

一、開展活動的典型做法

我指接到通知后召開了關于開展質量安全專項整治活動的專題會議，結合本標段的工程實際情況，進行了全面部署，針對重點整治的問題，制定具體排查問題分析及整治計劃安排和詳細的實施方案，起草下發了《**鐵路?標工程質量安全專項整治活動實施方案》（**安【2011】49號）對活動的開展和問題的排查分析、整治計劃的推進落實做出詳細的安排。成立活動檢查領導小組，局指揮部安全、質量管理領導小組，全面負責本標段質量安全專項整治活動的安排部署、督導協調和檢查驗收。

組 長：*** 副組長：*** 成 員：*** 領導小組下設質量安全專項整治辦公室，辦公室設在安全質

量部，具體負責活動的日常管理工作、資料信息收集與上報和總結等工作。

各項目經理部也要成立質量安全專項整治活動領導機構，負責本項目管段范圍內質量安全專項整治活動的具體落實工作。

我標段的質量安全專項整治活動在建設指揮部統一安排部署下，深入開展自查自糾活動，同時接受建設指揮部和路局的監督檢查。深入開展自查、集中檢查和全面排查，認真排查梳理各種質量安全問題，深入細致地分析出問題存在的根源。

我標段從4月20日開始至6月底開展了“對標學標活動”。學習重點：與工程有關的規章制度、管理辦法、管理規程和驗收標準，特別是新頒布的高速鐵路施工技術指南及施工驗收標準，參加了建設指揮部統一組織的考試。6月份我經理部開展安全生產月活動，積極組織開展安全月主題知識競賽和橋梁隧道施工安全知識答題活動、安全生產公益活動及組織職工、施工人員觀看“安全生產月”主題宣傳片等豐富多樣的活動內容，進一步提高參建人員的安全質量意識，真正從實質上做好安全質量管理工作。8月20日我指配合**鐵路局和建設指揮部進行了迎接國務院高速鐵路安全大檢查的自查自糾，8月21日我指配合國務院高速鐵路檢查組對我標段進行了安全質量大檢查。9月3日我指

按照集團公司部署的全國“質量月”活動要求，圍繞“建設質量強國，共創美好生活”的活動主題，進行了“質量月”活動的宣傳、布臵和安排，成立了活動領導和管理機構，起草下發了《關于開展2011年“全國質量月”活動的通知》（**指安【2011】59號），9月16日我指配合濟南監督站進行了外業和內業的檢查，9月22日我指配合建設指揮部進行第三季度的日常考核檢查，9月22日～9月23日我指承辦了建指第三期對標學標培訓班

二、檢查發現的問題，重點問題有哪些，采取了哪些措施，如何做到閉環管理

我部在下屬項目部自查，局指揮部日常檢查的基礎上，每月對項目部的各施工工點進行了一次全面、重點檢查，并按要求建立了問題庫。

1、重點檢查內容

質量方面檢查重點：(1)超前支護施工質量，主要檢查超前小導管施工數量及注漿情況。（2）超前炮孔和水平鉆探實施情況。(3)初期支護施工質量。重點是錨桿是否有不按規定的種類、規格、設計長度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架(或鋼格柵)間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等問題。（4）初期支護背后是否有空洞，是否回填片

石等現象。初期支護是否有偷工減料問題。重點是錨桿不按規定的種類、規格、設計長度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架（或鋼格柵）間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等。(5)防水板施工質量。重點是防水板張掛、焊接是否規范、搭接是否寬度滿足要求。(6)止水帶安裝質量，施工控制措施是否到位。(7)二襯厚度是否符合設計要求,有無滲水現象。(8)盲管安裝質量。(9)仰拱混凝土施工是否按要求安裝模板，仰拱填充混凝土施工是否侵入二襯斷面。（10）施工現場是否按照設計的開挖方法進行開挖，橋梁基坑回填是否按要求施做。

安全方面檢查重點：(1)仰拱、二襯距掌子面距離是否超標。(2)施工現場是否按照設計的開挖方法進行開挖。（3）是否按鉆爆設計參數實施開挖爆破作業。(4)現場火工品使用是否規范，排查火工品的入庫情況以及火工品管理制度等。(5)掌子面爆破后找頂情況，危石是否及時清除。(6)汛期各工點的洞口、洞內、生活駐地及便道邊坡是否進行有效防范。（7）是否按照指揮部編制的應急預案配備應急救援物資。(8)部分隧道掘進進入出洞階段，是否按要求施做超前長管棚的支護。（9）消防設施配備是否齊全，生活區、施工區用電是否規范。(10)長大隧道的通

風是否順暢。

2、檢查發現的問題 共排查出問題隱患271個，其中：質量安全行為問題隱患76個；施工安全問題138個;實體工程質量57個（問題臺賬見附件）。我部對檢查出的問題明確責任單位及整改責任人，限期整改，經復查248個問題已整改。

3、發現問題采取的措施及如何做到閉環管理 針對安全質量專項檢查過程中發現的問題，檢查小組進行認真分析總結之后，制定具體的整改措施，提出相應整改要求并下發整改通知單，要求在下發整改通知單3～5日內落實整改要求。要求現場質檢員督促作業隊限期整改，把每一個問題都落實到位、不留隱患。檢查小組對整改落實情況進行復核，對整改落實不配合、不到位的作業隊按照經理部制定的質量獎罰細則進行處罰，嚴格執行。為了進一步加強隧道質量過程控制，我指實行項目部向局指報驗的自檢制度，對于自檢過程中不合格的工序，堅決不進行下一道工序的施工。通過不斷完善安全質量管理措施，使我標段管段的工程施工安全質量管理得到有效控制。