第一篇：2012物資管理工作調研報告

關于物資管理市場調研情況的報告

為進一步提高XXXX公司整體物資管理水平，尋找差距、開闊思路，公司財務、商務、技術人員組成調研小組，于10月24日、25日對XXXX公司、XXXXXXXX公司及XXXXXXXX集團物資供銷分公司學習調研。現(xiàn)就調研情況報告如下：

一、調研單位情況概述

1、XXXX公司物資統(tǒng)一由XXXX物流集團------XXXX公司負責采購、配送（收取4%管理費，集團采購占年采購總額99.5%），每月25日統(tǒng)一集中申報物資采購計劃；XXXX公司負責物資的驗收、儲備定額制定，XXXX集團設有統(tǒng)一的供應商名錄，每年進行一次合格供應商篩選。

2、XXXX公司物資采購由市場營銷部負責，庫存管理由生產(chǎn)技術部負責。物資采購實行詢價員、采購員、合同員按崗設人，職能分離模式;物資系統(tǒng)作為公司ERP信息系統(tǒng)的組成部分，與財務數(shù)據(jù)接口，公司成本數(shù)據(jù)實時動態(tài)反映，公司實行全面預算管理，年初制訂預算，點檢員申報計劃實行預算控制全程跟蹤管理模式；技術部倉儲自2006年起實行供貨超市管理，負責代管、代算、代銷，主要是標準件、低質、易耗物資。

3、XXXXXXXX集團物資供銷分公司，集團物資集中進行采購、儲備、配送，年采購物資1億元，每年集中招議標一次，占全年物資采購額70-80%，遇不宜招標物資實行供銷分公司集體議價；

二、調研的收獲及啟示

本次物資管理市場專項調研，調研組認為，無論是采用集團采購的XXXXXXXX物資供銷分公司、XXXX公司，還是自行采購的XXXX公司，均有較多值得借鑒的先進管理理念，調研組結合公司前期開展的物資采購效能監(jiān)察活動提出的問題，收獲及啟示如下：

1、全公司進一步推行全面預算管理理念，將公司經(jīng)營成本與各點檢員每項材料申報計劃結合起來，雖然公司未實行ERP信息軟件系統(tǒng)管理，但可通過部門信息手工匯總的模式，每月進行一次預算實行情況信息集成，將公司的全面預算管理深入到每個專業(yè)管理，讓生產(chǎn)技術人員參與公司的經(jīng)營管理過程，從源頭上避免超標準、超預算的情況發(fā)生。

2、實施物資采購業(yè)務流程重組再造。借鑒XXXX公司“詢價、采購、合同”三權分離的經(jīng)驗，將公司現(xiàn)階段采購員一人負責的采購模式，調整為：詢價、采購、合同三崗位分立模式，3、建立物資采購“兩頭沉”模式，緊密聯(lián)系市場價格變動，打好物資采購市場牌。即“一頭沉市場”公司物管中心及時掌握物資市場價格變動的信息，對材料價格驟變的物資，及時調整采購模式、采購策略“一頭沉使用單位”物管中心與技術部實行定期會議形式，將生產(chǎn)現(xiàn)場反饋的問題與物資采購處理的及時性結合起來。

4、加強合格供應商管理。為降低公司物資采購成本、采購的風險，建立一個安全、穩(wěn)定的供應商隊伍是非常必要的，為尋求長期互惠供求關系，建立《合格供應商名錄》及檔案工作是首要工作，目前該項工作已正在進行；今后我公司物資采購將從從合格供應商名錄中選擇，從審查主體資格、履約能力、履約信用等方面挑選，作為合格供應商名錄入選條件。

5、適時升級公司管理軟件，推行ERP軟件：ERP系統(tǒng)作為企業(yè)集成化管理信息系統(tǒng)，它集成公司業(yè)務全流程，直觀、動態(tài)反映各部門費用的發(fā)生、行蹤，對提升公司核心競爭力具有顯著作用。例如2011年統(tǒng)計的Xxx專業(yè)材料費用超額領用的問題，實際為財務軟件統(tǒng)計與公司MIS物資系統(tǒng)統(tǒng)計口徑形成的誤差。

通過此次調研，使我們更充分的認識到自身管理水平與先進之間的差距，但是只有通過“找差距”、“發(fā)現(xiàn)差距”，才能不斷“提升自己”，克服現(xiàn)有軟、硬件困難，在管理水平上下工夫，使公司物資管理水平更上一個臺階，為降低生產(chǎn)成本做出更大的貢獻。

第二篇：市防汛物資管理工作調研報告

***市防汛物資管理工作調研報告

為進一步做好防汛物資儲備與管理工作,充分發(fā)揮非工程措施在全市防汛抗災工作中的作用，按照省防指《關于防汛物資儲備管理的調研方案》要求，貫徹“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶護”的工作方針，2011年5月底，市防辦對我市防汛物資儲備管理的現(xiàn)狀進行了調研。通過調研，全市防汛物資在歷次的防汛抗災斗爭中均發(fā)揮了重要作用。盡管如此，在調查中也發(fā)現(xiàn)了當前我市防汛物資管理工作中存在一些問題，一定程度上影響了防汛物資儲備工作。

一、防汛物資儲備及管理現(xiàn)狀

我市現(xiàn)行的防汛物資儲備和管理體制實行市、縣（區(qū)）“分級儲備、分級管理”的辦法，堅持“定額儲備、滿足急需、管理規(guī)范、保障有力”的原則，每年市人民政府防汛抗旱指揮部汛前都與各縣區(qū)、各防指成員單位簽訂防汛責任狀，規(guī)定儲備防汛物資的品種、數(shù)量。

從品種結構來看，基本分為三大類，一是搶險物料類，主要有塊石、編織袋、土工布、木材、綜繩等；二是救生器材類，主要有救生舟、中小船只、救生衣等；三是小型搶險機具類，主要有發(fā)電機組、應急照明燈具等。根據(jù)國家防總頒發(fā)的《防汛物資儲備定額標準》要求測算，全市806.8公里大中小堤防和河道保護工程及13座大中小型水庫應自籌儲備袋類72.5萬條、土工布

11.2萬平方米、砂石料4.12萬立方米、塊石4.5萬立方米、鐵線是26.4噸、樁木286.54立方米、鋼管5.3噸、繩類5.69噸、救生衣7846件、救生舟33艘、中小船只2艘、發(fā)電機組379.2千瓦、便攜式工作燈1494只、投光燈92臺、打樁機2臺、電纜15.66千米，詳情見附表一至表十。此計劃已于2011年2月12市防指已向各縣（區(qū)）防指、各成員單位下達，由各縣（區(qū)）防指、各成員單位作出儲備采購計劃，自籌資金儲備，自行調度。2011年5月30日統(tǒng)計，我市按照《防汛物資儲備定額標準》已完成物資儲備金額為1905.5萬元，應儲備防汛物資匯總情況及已落實防汛物資情況見附表十一。

從管理方式上看，我市防汛搶險物資器材堅持分級儲備、分級調度、分級管理、分級補充的原則。市級防汛搶險物資器材由市防指負責儲備、調度和管理，原則上實行有償使用；市級防汛物資采取分散儲備（自儲）和委托儲備（代儲）兩種方式進行，分散儲備物資目前主要在市防汛物資儲備庫及成員單位；委托儲備物資主要在有條件的北洋土產(chǎn)日雜編織袋商店，汛期需用時由市防指調用，汛后按調用數(shù)量視為購買，與調出單位結算付費，未調用部分則按約定的標準支付保管費。縣（區(qū)）級儲備、調度和管理由縣（區(qū)）各自負責；縣（區(qū)）級防汛物資按定額標準由市防指每年下達品種和數(shù)量指標，各縣（區(qū)）自費采購儲存；縣（區(qū)）物資儲備方式有三種，一種是縣（區(qū)）防汛指揮部防汛物資由縣（區(qū)）供銷聯(lián)社代儲，一種是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)防汛物資自已儲備，一種是防汛物資由防汛指揮部成員單位自己負責。

二、物資儲備庫基本情況

我市現(xiàn)有5處定點倉庫專門儲備防汛搶險物料，分別是市防汛抗旱指揮部(水務局)防汛物資儲備庫（見附表十二）、**縣防汛物資儲備庫（見附表十三）、**縣防汛物資儲備庫（見附表十四）、***縣防汛物資儲備庫（見附表十五）、**縣防汛物資儲備庫（見附表十六）。市防指（水務局）防汛物資儲備庫為專用的，儲備一定量的物資；**縣防汛物資儲備庫一般與其他庫房并用；**縣、**縣、**縣防汛物資儲備庫為代儲單位庫房，每年給其補助少量的費用，保證一定的庫存，以備應急之用。市、縣（區(qū)）兩級防汛抗旱指揮部辦公室負責各定點倉庫的監(jiān)督管理工作，執(zhí)行市防汛抗旱指揮部的調度計劃，做好物資調撥工作。

三、防汛物資調度預案編制情況

為及時有效地做好洪水災害突發(fā)事件防汛物資的保障工作，保證抗洪救災情況下應急物資的有效調度和供應，維護正常的社會生產(chǎn)秩序和社會安定，根據(jù)省防指***字[2011]7號《關于做好二O一一年防汛物資儲備管理工作的通知》的指示，現(xiàn)已完成市、縣（區(qū)）兩級《防汛物資儲備及調度方案》，****市防汛物資責任人名單已在市防辦備案（詳情見附表十七），并上報省防指。

四、存在問題

1、防汛物資儲量不足。根據(jù)國家防總頒發(fā)的《防汛物資儲

備定額標準》要求測算，我市應儲數(shù)與實儲數(shù)之間的缺額詳情請見附表十一，定額要求的3大類16個品種，其中7個品種儲備數(shù)量已完成或超額完成（比如袋類、砂石料、鐵線、樁木、繩類、中小船只、打樁機），還有8個品種雖然有儲備，但均有缺額，缺額比例分別為土工布47.5%，塊石25.1%，鋼管4.8%，救生衣18.3%，救生舟33.3%，發(fā)電機組50.2%，便攜式工作燈32.2%，投光燈33.7%，電纜25.3%。按實際使用量來說，我市已經(jīng)多年沒有發(fā)生過流域性洪水，1981年大水后，我市歷次調用防汛物資總價值不超百萬元，加之市區(qū)***水庫、***水庫的建成并已發(fā)揮作用，市、縣（區(qū)）域內僅為中小河流和人們防汛意識的淡薄，一定程度上影響了防汛物資儲備工作。

2、防汛物資儲存點不夠合理，不能滿足快速、高效調運要求。若按3小時車程調運防汛物資到險工險段作為保障半徑計算，目前現(xiàn)有的市屬儲備點基本能夠滿足要求。但有兩個問題，一是裝卸完全靠人工，滿足不了物資快速啟調的要求；二是塊石儲備點分布不均，我市大部分采石廠被禁采后，塊石來源緊張。現(xiàn)在我市可調度的防汛塊石儲備點主要集中在***采石廠，市區(qū)內的采石廠現(xiàn)已全部關閉。若按3小時車程為保障半徑，汛期塊石難以及時調運。

3、防汛物資倉庫面積小，儲備不全。市、縣（區(qū)）級防汛抗旱指揮部門現(xiàn)有的倉庫面積小不符合防汛物資倉庫的要求，有的各別縣（區(qū)）沒有專用倉庫，將物資分散或代儲放于其它地方，這樣既不利于物資的保管，也不利于物資的調度。

4、防汛物資采購資金無保證。近年來，由于市、縣（區(qū)）各級財政沒有完全將防汛物資采購經(jīng)費納入財政預算，每年投入標準較低，平均在5-10萬元左右，遠遠達不到更新和正常管理要求，各級防指難以保證按《防汛物資儲備定額標準》儲備和調撥防汛物資所需費用，致使各級防指儲備防汛物資資金無保證，造成物資儲備達不到要求，調撥難以真正落實。近5年來，市、縣（區(qū)）共投入防汛物資采購費用是230萬元，主要采購編織袋、鐵線、樁木等防汛物資，詳情見附表十八至二十二。

五、發(fā)展目標及幾點建議

1、各級領導要高度重視防汛物資管理工作。防汛物資是抗洪搶險的重要物質基礎。我市水利工程建設雖然取得了令人矚目的成績，能夠對水患災害的控制取得一定的效果，但是我市始終是個水旱災害頻發(fā)的城市，目前仍存在一定數(shù)量的險工弱段和病險水庫，因此，各級防汛部門務必要高度重視防汛物資管理工作，將其作為防汛防旱日常管理的重點工作來抓實抓好。

2、加強各級防汛物資倉儲基地的建設。由于市、縣（區(qū)）防汛物資從存量上與國家要求仍有差距。根據(jù)國家防總《防汛物資儲備定額編制規(guī)程》要求測算，市、縣（區(qū)）兩級防汛物資應儲部分需新增庫房。我們建議以這次防汛物資儲備管理調研工作為契機，各級防指要加大建設力度，在原有的基礎上新建、擴建

標準庫房，使各級防汛物資的儲備逐步靠近國家定額。

3、要加大防汛專項資金投入。市、縣（區(qū)）兩級財政難以保證按防汛物資儲備定額標準儲備和調撥防汛物資所需費用，致使各級防汛物資儲備資金無保證，造成物資儲備達不到定額要求。建議省級財政安排防汛專項使用資金，市、縣（區(qū)）防指負責購臵、儲備、管理、更新工作，以確保我市防汛工作萬無一失。

第三篇：赴北京、上海地鐵關于物資管理工作調研報告(終)

赴北京、上海地鐵調研報告

一、架大修物資情況

（一）北京地鐵

1、由安質部按照車輛修程和維修手冊會同廠家共同編制架大修材料明細進行下達

架大修物資按照安質部下達的材料明細分為：國產(chǎn)機械、國產(chǎn)電氣、進口機械、進口電氣、車門系統(tǒng)、貫通道、油脂膠等。在各類物資中再分為必換件和必備件。架大修使用的周轉性備件，即具有可維修、可修復性的稱為互換配件，按照固定資產(chǎn)管理，其他的稱為備件。日常管理執(zhí)行安質部下達的《車輛互換配件管理辦法（試行）》。

2、架大修物資核算分為

材料領用和外委維修兩大部分。外委維修項目根據(jù)安質部下達的工藝進行。

3、車輛維保

（1）架大修備品備件到貨周期

架大修備品備件到貨周期可根據(jù)備件是否進口、通用程度以及供應商供貨及時等方面進行分析，通常進口配件需要提前一年訂貨。其他國產(chǎn)配件依據(jù)不同廠家提報的供貨周期，多在3個月內。五金標件每依據(jù)集團公司允許范圍內的采購廠家進行訂購，多為本市廠家，供貨周期不成問題。

（2）外委情況

外委維修項目根據(jù)安質部下達的《外委維修管理辦法》實施。依據(jù)安質部與承攬廠家簽署的技術協(xié)議，對廠家的服務、報價進行商務談判，簽訂合同，按照公司流程完成維修項目并驗收合格后，依據(jù)完成情況進行付款或罰款。

4、架大修物資儲備情況

架大修物資進口配件通常會提前一年訂購，材料訂購按照安質部結合不同車型的修程已確定的材料明細，整理分析后組織詢價小組與供應商進行談判，簽訂合同，進行采購。按照生產(chǎn)計劃，考慮庫房儲備能力、公司流動資金情況等因素與供應商約定送貨時間分批送貨、報銷。

（二）上海地鐵

1、大部分物資在新車購置時隨車備件中已大量解決，在進行大架修時僅須補充少量物資。

2、上海地鐵近5000輛車，28種車型，架修采取整車委外模式，集團及維保中心僅進行監(jiān)管和技術指導，其物資單獨管理。

3、周轉件在首次領用出庫時將攤銷一半成本，后期逐年按比例攤銷。

二、物資管理整體情況

（一）物資管理概況

1、北京地鐵（1）采購招標模式

1)公開招標限額為100萬，由集團公司指定的招標代理公司受理,物資部派人參加招標會。

2)運營二分公司物資部主要面向車輛和乘務兩個生產(chǎn)部門進行物資供應，且乘務部門物資需求項目均屬非周期性配置，相對較為單一。因此車輛部門需求物資占大部分，車輛維修所需物資大部分屬于單一供應商，無需公開招標，工作流程相對較為簡單。通用物資由集團公司統(tǒng)一招標采購，運營二分公司物資部只負責對合同履行情況進行盯控，比如物資到貨驗收入庫報銷等。

（2）按照集團公司的統(tǒng)一分類，物資分為29大類 01燃料油脂、02金屬材料、03線路材料、04特殊車及配件、05車輛走行部分、06車輛制動部分、07車輛空壓機系統(tǒng)、08車輛車體部分、09車輛電氣部分、10車輛其他配件、11機動車配件、12電氣產(chǎn)品、13電氣配件、14監(jiān)視測量裝置、15通信、16信號、17電工器材、18電線電纜、19機械配件、20電子設備及配件、21五金標準件、22工具、23油漆化工、24建筑材料、25勞保用品、26日用雜品、27辦公家居用品、28電子元器件、29軸承。

所有驗收合格物資統(tǒng)一按照以上分類進行入庫、出庫、庫存管理，大架修物資不單獨進行管理，出庫時嚴格按照使用用途去統(tǒng)計,比如大架修、月修、臨修、低值易耗品等，且大架修可以追蹤到每種車型和修程。（3）庫房分類

29大類物資分為9大庫房：油庫、金屬材料庫、機械配件庫、機電電氣庫、電子元器件庫、五金交電庫、油漆化工庫、勞保庫、雜品庫。

（4）物資的領用

1）為解決成本問題，物資出庫做到較為均勻，已出庫物資進行單獨賬務管理。

2）由班組直接到物資總庫來領取。僅在夜間作業(yè)的工班設立一個小庫房，放置一些夜間作業(yè)的標準件和易損易耗件。鑰匙由物資部分管物資庫管員和工班長各自掌管，夜間作業(yè)消耗在專門的消耗臺賬中進行登記，物資部第二天進行對賬，辦理出庫手續(xù)。如小庫房沒有夜間作業(yè)所需物資，需求工班可電話通知物資部后前來總庫領取。

2、上海地鐵

（1）上海軌道交通維護保障中心物資和后勤公分司概況 物資和后勤公分司是上海軌道交通維護保障中心負責物資管理的部門，主要有采購部、儲運部、設備管理部、財務部等。有采購管理及倉儲管理人員200余人，主要負責維保中心及相關單位運營生產(chǎn)物資的供應管理，供應商達300余家，年采購金額７億左右。目前有18個基地物資倉庫，自動化立體倉庫5個，19個危險品庫，庫管人員實行24小時倒班制，每個庫定員７－８人。（2）計劃采購管理模式

1）計劃采購分工情況：上海軌道交通維護保障中心物資和后勤公司的計劃工作設在采購部，其計劃管理工作按專業(yè)及采購量進行分工，采購人員按專業(yè)執(zhí)行采購工作。物資按大類分為專業(yè)備件和輔料兩類，工器具歸在輔料內。

2）計劃分類情況：計劃分為、月度、緊急計劃，其中計劃占總采購資金預算的70%左右,一次性進行計劃，主要包括供貨周期較長、難以采購的專業(yè)備件，在計劃中全盤考慮，早做安排。

3）物資成本控制：各專業(yè)公司依據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營目標（運營生產(chǎn)指標、列次等）及車輛、系統(tǒng)設備檢修計劃編制本公司的物資需求計劃并審批。各公司負責對本公司的成本進行控制，超預算項目由各公司自己申請費用。

4）采購管理

上海地鐵使用MSCP電子商務平臺進行進行采購管理，100萬以上進行招標采購。其設備管理部除了負責分公司內部的設施設備管理外，還負責供應商管理、信息化、質量管理、采購政策等；其合同管理設在財務部。

（二）庫存物資管理

1、北京地鐵

1）未設立分庫，所有物資均存放在總庫，實領實消。2）北京地鐵運營二分公司物資部分管四條線路，設立五個物資庫。2014年采購8257萬，出庫7610萬，目前庫存4000萬（包含各種車型萬里修程在內）。

2、上海地鐵

（1）實物分級管理：維修基地設立一級倉庫；除車輛以外的各專業(yè)單位另設現(xiàn)場倉庫，由各專業(yè)單位負責各自實物收發(fā)存管理，物流中心負責賬務管理。

（2）賬務分賬套管理：有多個多級庫存帳套，例如多個帳套管理（專項架大修物資與日常生產(chǎn)物資分賬套管理，各分公司物資分賬套管理，隨車備件帳套管理）；多級帳套管理（一級庫存帳套、二級庫存帳套等）

（三）物資管理信息系統(tǒng)

1、北京地鐵

以物資管理為主要模塊，側重物資管理的角度研發(fā)。物資入庫信息系統(tǒng)也是手工的。沒有和計劃以及采購訂單對接起來。

2、上海地鐵

目前用的物資管理系統(tǒng)是寶信做的，從09年開始建設使用，物資和后勤分公司提系統(tǒng)業(yè)務需求，按５年的采購業(yè)務量，做可研報告后，由集團立項后實施。一期是純物資管理系統(tǒng)，包括計劃、采購、合同審批、收發(fā)料、盤點、報表等。一期帶硬件，投資約八百多萬。還有一套與外部的聯(lián)結的網(wǎng)上采購平臺，投資約600多萬。

（四）隨機備件的接收管理

1、北京地鐵

（1）運營分公司沒有相關合同，集團公司向運營二分公司物資部提供每一個合同的總單接收明細，物資部按照總單分批進行驗收接收。

（2）隨機備件到貨后，由新線辦通知物資部、安質部、質檢部、檢修中心四方連同廠家一起開箱驗收。最終分批接收物資清單等于總單明細即驗收完畢。不通過物資部驗收簽字的，集團公司不予結賬。

（3）隨機備品備件在現(xiàn)有系統(tǒng)中進行數(shù)量管理。確保賬物卡的一致。

（4）隨機備品備件因價值較高，車間在領用時（除易損易耗件外）必須經(jīng)安質部主管工程師在領料出庫單中簽字同意后方可領取。

（5）由安質部界定隨機備件的發(fā)放標準，或發(fā)單獨配件，或是總成。若單獨配件發(fā)放，物資部及時補充采購，到貨后請生產(chǎn)部門還原到總成中，確保總成的完成性。

2、上海地鐵

所需隨機備件清單由專業(yè)公司提報，最終物資全部統(tǒng)一交給物資和后勤分公司，專業(yè)公司參與驗收，按需領用。隨機備件無物資和后勤分公司簽字就無法進行合同報銷。

（五）消耗定額

1、北京地鐵 材料消耗定額在架大修中一般分為材料明細和雜品兩類。只有修程車能制定出消耗定額。

由安質部和生產(chǎn)部門共同針對每種車型的試修制定出消耗定額，最終的物資采購計劃是按照每種修程的定額乘以需要架大修車輛的數(shù)量的一個總額。

雜品類依據(jù)各車間實際作業(yè)需求，根據(jù)平均3組車發(fā)放完成后進行整理、分析，由安質部、檢修中心一同核定，確定后，后續(xù)統(tǒng)一按照車輛修程以車組為單位進行定額發(fā)放。

且隨著車輛的走行公里數(shù)的增加，車況不同，車輛部件故障的不可預測性，不可能準確消耗，需要備一部分物資，這也需要安質部和生產(chǎn)部門結合車輛故障原始資料的積累共同來核定一個備用標準。

庫管員在發(fā)放的時候，完全按照安質部下達的不同車型的修程材料明細單進行發(fā)放。一般按照修程車的數(shù)量進行發(fā)放。雜品類也是生產(chǎn)部門和安質部通過幾組車的試修數(shù)據(jù)積累，取得平均值，確定一個定額。雜品屬于民用，地鐵作為政府補貼單位，要嚴格民用物資的發(fā)放，因此超過定額需要經(jīng)過車間主任同意才能發(fā)放。月修修程、臨修修程均有定額標準，是以車為單位進行定額發(fā)放。

2、上海地鐵

只有修程車有消耗定額，是由各專業(yè)公司按照修程要求制定的。

（六）安全庫存量

1、北京地鐵

安全庫存量是一個很大的課題，適合在生產(chǎn)型企業(yè)進行研究，北京地鐵運營二分公司目前沒有安全庫存量的標準。

安質部按照每輛車的修程下達材料明細單，各生產(chǎn)部門按照車輛維修計劃提報物資需求計劃，物資部結合庫存來核定采購數(shù)量。

常規(guī)易損易耗件由物資部來進行把控，結合3年內的消耗使用情況進行判斷。

2、上海地鐵

沒有進行安全庫存量管理。

（七）物資管理指標

1、北京地鐵 帳物相符率：100% 供貨完成率：98%

2、上海地鐵

兌現(xiàn)率：已經(jīng)進入合同審批的專業(yè)備件要求達到90%以上（２個月內）

倉庫錯發(fā)率：99%以上正確。

直采比例：與終端廠商采購的比例要達到80%以上。

（八）庫存標準

1、北京地鐵 沒有庫存指標，新線和報廢車的老件也含在現(xiàn)有庫存當中。安質部制定物資采購項目，生產(chǎn)部門定購買數(shù)量，物資部結合庫存進行采購。

2、上海地鐵

上海地鐵沒有制定庫存標準，關于存什么、多少合理、存在一級庫還是二級庫，均沒有標準，只是有些常備的東西，如新線隨車備件、周轉件。以前想做過，但發(fā)現(xiàn)很難，因線路多、車型多、設備多，按每個東西只備

一、兩個，粗略估一下量相當大，全網(wǎng)絡結合起來，就是幾億的量了，最后沒能實施。

上海地鐵庫存的物資不屬于物資后勤公司，仍屬于各專業(yè)公司，庫存量大是由各專業(yè)公司負責，分公司只提醒各專業(yè)公司在報計劃時有庫存，而不否定其計劃數(shù)，計劃由各專業(yè)公司內部審核。庫存量大由各專業(yè)公司負責解釋。目前庫存量已上億。

但就成本來說，物資未通過工單領用就不進成本，所以存在物資和后勤公司或專業(yè)公司都不列入成本，不進工單但在專業(yè)公司存放的物資帳目還是由物資和后勤分公司盤點。

（九）呆滯物資管理

1、北京地鐵

目前的物資管理系統(tǒng)雖然本著物資管理的角度進行研發(fā)，仍做不到統(tǒng)計呆滯物資，物資周轉率統(tǒng)計不到。

2、上海地鐵

上海地鐵也存在呆滯物資，主要是改造項目申報物資稍多，且是定制化的物資，無法調撥他用，甚至有放20年的，但數(shù)量不多。一般一年以上沒用過的，會反饋給專業(yè)公司，并反映在報表中。確實用不上的由專業(yè)公司申請報廢。

（十）暫存物資管理

1、北京地鐵

庫存物資均存放在總庫，未設立分庫，無暫存物資。

2、上海地鐵

危險品會寄存，在系統(tǒng)中有寄存臺帳，但量較少，如工業(yè)用膠、油類等一般會簽開口合同，實物由供應商暫存在分公司庫內，按需領取付款，其庫存由供應商定期盤、快到期時自行換。

（十一）其他問題

1、北京地鐵

（1）物資驗收：除通用物資外，質檢部全部要參與驗收。（2）質保期物資：嚴格按照修程進行采購，不存在放置過期的物資。

（3）物資部和財務接口：日常向財務遞交入庫單，月底向財務遞交各條線出入庫金額匯總表，無其他報表。

2、上海地鐵（1）計量物資管理

維保中心有計量部門，也有送外檢。新品購回后由各專業(yè)公司領出后自己送檢，不合格時由物資和后勤中心聯(lián)系供應商處理。

（2）盤點管理 財務組織全年盤，分公司自行組織半年盤、抽盤，盤盈盤虧由財務處理，但目前還好，未發(fā)現(xiàn)較大偏差，從資金來說，只有幾塊、幾十塊，不是實物問題，是累計的小數(shù)點倍數(shù)四舍五入問題。對于物資過期，直接按一事一報的形式打報告申請報廢，不按盤虧處理。無盤盈盤虧指標。

三、優(yōu)缺點

1、北京地鐵（1）優(yōu)點

a、用科學有效的管理過程和技術手段卡控結果，例如架大修材料明細單、消耗定額均是技術部門和生產(chǎn)部門共同研究制定的，具備科學合理性。杜絕了計劃提報的不準確性，從而防止了呆滯物資的產(chǎn)生。

b、物資分類十分細致，側重物資管理的角度進行分類，值得借鑒。

c、物資實領實消，未設立分庫，準確把控了末端物資的實際消耗。

d、隨機備件接收管理科學嚴謹，值得借鑒。e、物資部和財務部工作程序簡潔高效，值得借鑒。f、隨機備品備件利用物資管理系統(tǒng)管理,確保了賬務和實物的準確性。

（2）缺點

物資管理信息系統(tǒng)同樣不太成熟。如不能實現(xiàn)掃碼快捷出入庫、不能實現(xiàn)呆滯物資的統(tǒng)計管理等。

2、上海地鐵（1）優(yōu)點

a、實行采購計劃，將70%左右的采購任務在年初一次性解決，供貨周期較長、難以采購的專業(yè)備件在計劃中全盤考慮，早做安排。

b、物資管理信息系統(tǒng)功能全備而強大，所有物資管理業(yè)務、對內對外均能在該系統(tǒng)中完成。

c、充分發(fā)揮供應商庫存量，采用托管方式，將供貨商的一部分物資放在庫房，定期根據(jù)出庫數(shù)量與供應商清算，有效地防止了庫內物資過期問題，同時減輕了物資計劃和采購壓力，也減少資金占用。

d、對計量物資的購置未因計量問題而影響采購周期，新品購回后由各專業(yè)公司領出后自行送檢。

e、庫管人員以三班倒保證24小時物資供應，且所有庫管員都持有危險品管理上崗證。

f、對于有修程的已形成物資消耗定額。

g、物資部參與隨機備件接收，全部收至總庫，按需領用。（２）缺點

也存在同名稱、不同編碼問題，編碼重復現(xiàn)象也較多，目前編碼已達20多萬條。

四、建議

（一）建議盡快制定不同車型不同修程的檢修規(guī)程，并盡早進入試修戰(zhàn)備狀態(tài)。并通過不同車型不同修程的多次試修，由技術部、車輛部會同廠家，結合車輛維修使用說明書共同研究制定不同車輛、不同修程物資材料明細單并下達，物資部提前進行市場詢價，尤其是進口備件要提前一年做好采購準備。

（二）運營分公司二號線架大修不管是自修還是隨著車輛數(shù)量和修程任務量的不斷增加委外修，都要盡快儲備西安地鐵架大修專業(yè)驗收人員。或請廠家前來西安地鐵現(xiàn)場培養(yǎng)，或派駐骨干人員去專業(yè)維修維保廠家前去取經(jīng)，盡快培養(yǎng)此類人才。架大修車輛驗收和維修同樣至關重要。

（三）建議運營分公司盡快建設以物資管理為重點的信息管理系統(tǒng)。利用信息系統(tǒng)，結合各種車輛修程的定額消耗來進行成本盯控，科學進行物資管理。

（四）各生產(chǎn)部門盡早做好物資消耗數(shù)據(jù)積累和定期分析、統(tǒng)計工作，為制定物資消耗額和安全庫存量提前做好準備。

二〇一五年六月十六日

第四篇：如何做好物資管理工作

如何做好物資管理工作

所謂物資管理，是指企業(yè)在生產(chǎn)過程中，對本企業(yè)所需物資的采購、使用、儲備等行為進行計劃、組織和控制。物資管理的目的是，通過對物資進行有效管理，以降低企業(yè)生產(chǎn)成本，加速資金周轉，進而促進企業(yè)盈利，提升企業(yè)的市場競爭能力。企業(yè)的物資管理，包括物資計劃制訂、物資采購、物資使用和物資儲備等幾個重要環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、相互影響，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將對企業(yè)的物資供應鏈造成不良影響。因此，在市場異常活躍的今天，物資管理已不能用“計劃”、“配額”、“定量”等幾個簡單概念進行詮釋，它已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，成為企業(yè)成本控制的利器，成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營正常運作的重要保證，成為企業(yè)發(fā)展與壯大的重要基礎。

眾所周知，由于受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟的影響，在很長一段時期里，我國企業(yè)的物資管理模式被深深地烙上了“計劃”的印記，按產(chǎn)量指標粗略制定物資計劃、僅向少量指定供貨商采購物資、無限量加大物資庫存等現(xiàn)象屢見不鮮。因此，創(chuàng)新企業(yè)物資管理模式并使其順應現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展潮流，已經(jīng)顯得愈發(fā)重要了。我國企業(yè)經(jīng)過近三十年的改革與探索，在企業(yè)物資的計劃、采購、使用、儲備等管理環(huán)節(jié)上取得了諸多進展和成果。

物資管理的工作環(huán)節(jié)

1．物資計劃管理環(huán)節(jié)

物資計劃的編制是企業(yè)物資管理的首要環(huán)節(jié)。物資計劃是企業(yè)進行訂貨采購工作和組織企業(yè)內部物資供應工作的依據(jù)。目前，綜合物資、生產(chǎn)、財務等各部門的信息進行物資計劃編制，由物資部門監(jiān)督計劃落實的物資計劃管理模式已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所采用。

在計劃經(jīng)濟時期，物資計劃的編制主要是以國家下達的產(chǎn)量為依據(jù)，物資的采購、使用和儲備都是以滿足產(chǎn)量為標準。今天，瞬息萬變的市場對企業(yè)物資計劃的編制提出了更高的要求，綜合企業(yè)內部各部門的信息進行物資計劃編制，可以使計劃更精準、更科學、更具可操作性。在計劃制訂之初，物資部門組織人員對物資市場進行調研，深入了解物資行情，掌握第一手的價格資訊；生產(chǎn)部門則根據(jù)生產(chǎn)能力、預期產(chǎn)量、用戶需求、發(fā)展儲備等因素，估算所需物資的數(shù)量、種類，提報物資需求清單；財務部門則負責提供流動資金的詳細信息，以資金凈流量約束物資計劃的規(guī)模。企業(yè)在通過計算機系統(tǒng)綜合處理各部門所提供信息的基礎上，統(tǒng)籌安排企業(yè)的物資采購、使用、儲藏等行為，編制科學、合理的物資計劃。而且，計劃制訂之后，由物資部門擔負計劃落實及監(jiān)督的任務，通過定期的物資供應例會等形式，對物資計劃的執(zhí)行進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。物資計劃管理不但是其他物資管理環(huán)節(jié)的重要前提，也是有效避免物資浪費的重要保證。例如，施工企業(yè)在物資計劃管理方面狠下功夫后，在工程招標階段，物資部門就組織材料人員對當?shù)氐氖袌鲂星楹唾Y源狀況進行調研，評估項目所需的材料數(shù)量和種類； 中標后工程計劃部門立即對單項工程、分布施工量進行預算分割，財務部門則根據(jù)預算分割控制各項費用的支出；經(jīng)過多部門的協(xié)調合作，結果使企業(yè)所制訂的物資計劃既切實可行又達到了控制成本的目的。

2．物資采購管理環(huán)節(jié)

物資采購是企業(yè)資金支出的關口，能不能把好這個關口是企業(yè)成本控制的關鍵。為此，實行比價、限價和定價采購制度為核心的物資采購管理便成為當前企業(yè)物資采購的主流模式。

比價采購，指的是在采購物資過程中實行的一種以綜合比對為主要手段的物資采購管理制度，其中，物資的供應質量和價格、采購的中間費用、售后服務、供貨商的信譽及貨款的承付方式等是采購對比的要素。簡單而言，就是“同種物資比質量，同等質量比價格，同樣價格比服務，同等服務比信譽，先比后買”，其實質就是通過對各要素進行綜合比對，實現(xiàn)“物美價廉”的目標。企業(yè)實行比價采購，不但可以使物資市場的競爭更加活躍，使物資的性價比不斷提升，還在無形之中拓展了企業(yè)的物資來源渠道。限價采購和定價采購是比價采購的一種延伸，在特定的情況下能夠發(fā)揮更加積極的作用。當企業(yè)采購的物資品種繁雜、零星采購次數(shù)頻繁、物資采購難以形成大規(guī)模的情況下，可以由企業(yè)物資部門在深入調查物資市場行情的基礎上，擬定和公布企業(yè)所能接受的物資價格上限或具體數(shù)額，實行限價采購或定價采購。科學合理的物資采購計劃加上嚴格的物資采購過程控制，可以使企業(yè)有效節(jié)省開支，為贏取更豐厚的利潤打下堅實基礎。隨著比價采購、限價采購、定價采購等采購方式的普及。企業(yè)的運用程度將日漸熟練，這樣可以從根本上解決盲目采購、無計劃采購、多頭采購等問題，可以最大限度地改善企業(yè)成本支出狀況，這種物資采購管理模式必將在實踐中更加完善。

3．物資使用管理環(huán)節(jié)

物資使用主要是指物資的配送及消耗。現(xiàn)代企業(yè)物資使用管理，重點突出了配送方式的靈活性、多樣性和物資消耗的控制力度。統(tǒng)一進貨、集中存放、定點發(fā)放材料的配送方式，在過去被大部分企業(yè)所認可，相信很多企業(yè)對材料員到庫房排隊領料的場面都不會陌生。這種管理模式由于缺少彈性，在材料搬運、等待領料等環(huán)節(jié)造成了許多浪費。今天，企業(yè)的物資配送更趨向靈活，“即時配送”、“準時配送”、“變領料為送料”等新方式、新觀念逐漸被企業(yè)所接受。比如，有些施工企業(yè)就很善于使用“多批次、少批量”的配送方式，根據(jù)各施工階段的要求統(tǒng)籌安排配送計劃，從而提高了材料的配送效率。事實上，在配送方式的選擇上并沒有固定的規(guī)則，企業(yè)要遵循的是方便、高效的原則，并結合本企業(yè)的特點和實際工作情況，制定最適合于本企業(yè)的物資配送計劃。

生產(chǎn)過程中的物資消耗量是控制企業(yè)生產(chǎn)成本的決定因素，目前，企業(yè)已經(jīng)將物資消耗控制作為管理的重點。一般來說，在物資計劃中企業(yè)都會制訂比較科學、合理的物資消耗定額，然而，在物資計劃實施的過程當中，物資消耗定額淪為“擺設”的現(xiàn)象卻并不少見。為什么會出現(xiàn)這種狀況呢?應當說，企業(yè)對物資消耗的監(jiān)控力度不夠是主要原因之一。現(xiàn)代企業(yè)應該對物資的消耗建立起一套行之有效的監(jiān)控系統(tǒng)，比如可以利用計算機系統(tǒng)對生產(chǎn)過程中的物資消耗量進行詳細記錄、分析、比對，通過監(jiān)控將超額情況及時反饋到管理層，盡早查明超額原因，最大限度地降低物資消耗環(huán)節(jié)出現(xiàn)浪費現(xiàn)象的幾率。

4．物資儲備管理環(huán)節(jié)

過去，對于許多企業(yè)來說，物資儲備是保障生產(chǎn)經(jīng)營正常進行的必要手段。現(xiàn)在，這種方式正在發(fā)生變化，現(xiàn)代物資儲備管理要求企業(yè)在滿足現(xiàn)實生產(chǎn)需求和擴大再生產(chǎn)需求的情況下，盡可能地降低庫存，減少資金占用。在計劃經(jīng)濟年代，“物資儲備越多越好” 的觀念曾經(jīng)占據(jù)物資儲備管理的主流地位，很多企業(yè)簡單地將“生產(chǎn)能力”和“倉儲量”畫上等號。在物資相對緊缺的計劃經(jīng)濟時期，充足的物資儲備為擴大再生產(chǎn)提供了動力和保障。

但是，在市場經(jīng)濟條件下，很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)物資的積壓使企業(yè)承擔了巨額的倉儲費用，而且無限量地購買物資使企業(yè)的資金周轉日益艱難，超額的物資儲備讓眾多企業(yè)背上了沉重的“包袱”。而現(xiàn)代企業(yè)的物資儲備管理模式正是解決這

些問題的良策，因為它是以調整企業(yè)庫存結構、盤活超儲(積壓)物資、加快資金周轉、減少儲備資金占用為主線，主要有以下幾點：

第一，對長線物資、產(chǎn)銷平衡物資、緊俏物資實行物資分類管理，對供應充足、可即時購買的長線物資原則上不儲存，對產(chǎn)銷平衡物資通過合理安排進貨時間實現(xiàn)不儲存，而對于進貨相對困難的緊俏物資則要備有一定的儲存量；

第二，對物資儲備量實施實時監(jiān)控，及時將儲備情況向管理層上報，預防超儲現(xiàn)象的發(fā)生；第三，若出現(xiàn)物資超儲、積壓現(xiàn)象，企業(yè)內部能夠代用的物資實行代用，無法代用的物資可與供貨商進行協(xié)商退貨，或與其他企業(yè)交換物資實現(xiàn)“雙贏”。在此，有必要提及“零庫存”概念。零庫存，是指物料(包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等)在采購、生產(chǎn)、銷售、配送等一個或幾個經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉的狀態(tài)。它并不是指以倉庫儲存形式的某種或某些物品的儲存數(shù)量真正為零，而是通過實施特定的庫存控制策略，實現(xiàn)庫存量的最小化。日本首先提出了“零庫存”管理的概念，并成功運用至今，現(xiàn)在這種物資儲備模式已經(jīng)在世界范圍內推廣開來。近年來，我國企業(yè)的零庫存管理取得了重大進展，國內知名企業(yè)海爾集團就是零庫存管理的主要受益者之一。“零庫存”是企業(yè)物資儲備管理的最優(yōu)狀態(tài)，可以為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟利益，我國企業(yè)應該在這方面加大研究力度，提高它在企業(yè)中的普及率。

總之，物資管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，其管理模式的不斷創(chuàng)新是社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的必然要求，是歷史發(fā)展的潮流，是我國企業(yè)今后的努力方向。相信在今后的生產(chǎn)實踐中，中國企業(yè)將在物資管理領域積累更多的寶貴經(jīng)驗，在計劃、采購、使用、儲備等各重要環(huán)節(jié)的管理模式上有所創(chuàng)新，取得新的突破和進展。

實現(xiàn)物資管理現(xiàn)代化的途徑

烽火認為物資管理現(xiàn)代化，就是運用現(xiàn)代科學管理的方法和技術，合理有效地組織、指揮、詞節(jié)、監(jiān)督生產(chǎn)資料流通中的各項經(jīng)濟活動，以最少的勞動消耗，取得最大的經(jīng)濟效益。

1、發(fā)揮系統(tǒng)工程在物資管理中的作用

物資系統(tǒng)工程，就是運用系統(tǒng)工程的基本理論和方法進行物資管理。一般認為，目前物資系統(tǒng)工程的研究可從以下幾個方面入手：

(1)根據(jù)物資部門的特點，總結出一套符合客觀實際、行之有效的科學管理原則，根據(jù)商品流通規(guī)律，建立科學的物資流通機構和體系。

(2)在物資計劃、供應、儲運、保管等各個環(huán)節(jié)，應用運籌學，建立數(shù)學模型，進行定量分析。

(3)積極推廣，普及使用計算機建立信息網(wǎng)絡，溝通生產(chǎn)、分配、供應、流通、消費者的聯(lián)系，有效地利用現(xiàn)有資源、資金，以最少的人力、物力、財力消耗獲得最大的經(jīng)濟效益。

(4)應用現(xiàn)代科學技術開展綜合研究。這主要是指物資的節(jié)約利用、綜合利用，物資儲備定額、消耗定額的研究．倉儲的機械化自動化，有限資金的科學運用．產(chǎn)品和材料等的研究。此外，還要把社會學、心理學、法學等學科有益的成果移植過來，推進物資管理科學的研究和應用，以適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。

2、充分發(fā)揮信息在物資管理中的作用

信息在物資管理中的作用有以下幾點：

(1)它是物資部門決策的基礎。所謂決策，也就是確定目標．要使制定的目標合理可行，符合實際．就要以大量可靠的全面反映客觀過程的信息為基礎，掌握信息和了解情況是對決策者的起碼要求。否則，不研究信息，不重視數(shù)據(jù)分析．就會導致決策的失誤。

(2)它是物資系統(tǒng)制訂計劃的依據(jù)。物資計劃是物資工作的起點，是物資工作的一項重要內容。物資系統(tǒng)的信息包括兩個方面：一方面是物資系統(tǒng)內部的信息，如記賬憑證、統(tǒng)計資料，庫存情況及各項經(jīng)濟指標的完成情況、經(jīng)營管理的經(jīng)驗和問題等。另一方面是物資系統(tǒng)外部的信息，如國家有關政策、法令，國民經(jīng)濟計劃，上級的建議或指令，供貨單位的生產(chǎn)情況，用貨單位的消耗定額等。物資管理人員根據(jù)這些原始信息進行加工處理、分類比較，才會得出物資計劃的最佳方案。

(3)它是組織和控制物資供應的依據(jù)和手段。物資的流動取決于信息流，信息流對物流起控制和指揮作用。另一方面，根據(jù)物流活動中出現(xiàn)的問題，也通過信息反饋，修改或做出新的計劃、供應、倉儲方案，以保證物資管理工作的正常進行。

(4)它是保證物資系統(tǒng)各個單位各個環(huán)節(jié)協(xié)詞工作的重要條件。為了使物資系統(tǒng)各層次、各環(huán)節(jié)的工作有機地聯(lián)系起來，就必須借助于一個四通八達的信息網(wǎng)絡來溝通，從而達到現(xiàn)代化物資管理之目的。

3、充分發(fā)揮電子計算機在物資管理中的作用

電子計算機在物資管理中應用在以下幾個方面：

(1)數(shù)值計算。計算機的特點之一是適用于大批量的數(shù)值計算，應用計算機進行數(shù)值計算．可以節(jié)省大量時問、人力和物力。在物資流通領域，物資管理的數(shù)學模型計算工作十分浩繁。利用計算機高速運算的特點．可以解決物資管理的數(shù)學模型問題，為實現(xiàn)現(xiàn)代化物資管理開創(chuàng)了有利條件。

(2)數(shù)據(jù)處理。就是對數(shù)據(jù)(信息)進行綜合分析、加工整理，按照要求將一種數(shù)據(jù)形式轉換成另一種數(shù)據(jù)形式，也就是通常所說的“信息處理”．這是目前計算機在物資系統(tǒng)應用最多的一種形式。因為在物資流通領域存在著大量的數(shù)據(jù)信息．如物資的進、銷、存量及各種物資的型號，規(guī)格、數(shù)量，隨著物資實體的移動，還會產(chǎn)生許多新的信息。用人工方法處理這樣浩繁的數(shù)據(jù)很難做到及時準確而用計算機處理這種大批量的數(shù)據(jù)，就能做到快速準確，大大地提高工作效率。

(3)自動控制。計算機能根據(jù)外部的信息變化發(fā)生相應的修正指令，實現(xiàn)過程的自動控制。利用計算機進行倉庫管理，可以實現(xiàn)倉庫管理自動化，簡化手續(xù)、減少差錯、加快物資周轉、壓縮庫存資金，可以做到合理進貨、計劃供應，在最小庫存量和最大供應量之間尋求最佳動態(tài)平衡，以求得最大經(jīng)濟效益。如果把各種物資的編號、名稱、規(guī)格、單位、單價、存放地址，最高庫存量、最低庫存量等存入計算機，再將入庫、出庫量不斷輸入計算機，便可隨時掌握庫存情況。如果產(chǎn)品可能積壓或需要進貨時，計算機會自動顯示或打印清單，提醒管理人員注意。另外。某些物資如酸、堿等，不宜手工作業(yè)，應用計算機控制自動操作就能解決這個問題。

4、實現(xiàn)倉庫管理現(xiàn)代化

運用現(xiàn)代化技術控制管理的“自動化倉庫”，稱為現(xiàn)代化倉庫。自動化倉庫又稱為“高層貨架倉庫”、“立體倉庫”。其特點如下：

(1)“高”：國外高層貨架倉庫一般均在10m以上，有的高達30m，貨架高矮可以調整。立體倉庫的使用大大提高了倉庫單位面積的倉儲能力。國內一些單位也已開始建造，目前投入使用的立體倉庫有的高達18m。

(2)決”：就是物資運輸快。庫房配備成套的裝卸搬運機械，貨架可以拆卸調整，升降機可通過多條巷道上下左右連續(xù)作業(yè)，裝取任何一個貨架的貨物。

(3)“動”：現(xiàn)代化倉庫不僅僅是物資儲存的場所，是“靜態(tài)”的慨念；而是一個物資配送中心，物資中轉樞紐．是“動態(tài)”的概念。

(4)“靈”：庫存信息反饋靈。物資的入庫、在庫、出庫都由計算機自動記憶，它可以及時查對庫存，根據(jù)庫存多少，安排進貨計劃．避免積壓。倉庫物資沒有固定貨位，根據(jù)計算機記憶'叼5里有空位，哪里距離最近，計算機操縱的舉貨機就向哪里存放或提取。倉庫現(xiàn)代化在一些經(jīng)濟發(fā)達的國家已成為現(xiàn)實。它不僅包括倉庫管理、作業(yè)手段現(xiàn)代化，還包括作業(yè)技術、倉儲設施的維修使用和安全技術現(xiàn)代化。

5、發(fā)揮存儲論在物資存儲中的作用

存儲論又稱為庫存論．是運籌學的一個分支，研究倉庫儲存的理論。任何一個生產(chǎn)經(jīng)營單位．為了保證正常的生產(chǎn)或供應．都需要儲存一定數(shù)量的物資。但存貨過多，會積壓資金增加倉儲費用；存貨過少，可導致供不應求影響生產(chǎn)。存儲論就是研究在什么時間、用什么辦法保證一個合理的、經(jīng)濟的物資存儲量、即“物資最優(yōu)存儲量”的理論和方法。它既要保證生產(chǎn)供應等經(jīng)濟活動的正常進行，又要使流動資金占用額和進貨倉儲費用降到最低。其應用范圍很廣，可以解決經(jīng)營管理中與物資存儲量有關的各種具體問題。如確定最高和最低存儲量、最佳訂貨點、經(jīng)濟訂購量、訂購次數(shù)等；確定生產(chǎn)管理中的最佳生產(chǎn)批量、成品、半產(chǎn)品原材料的存儲量等。

6、運用ABC分析法對物資的存儲進行管理

ABC分析法也稱為“重點管理法”，它是對事物進行統(tǒng)計綜合、排列分類，找出主要矛盾，抓住重點進行管理的一種科學的管理方法。

在一般情況下，庫存物資種類是很多的，其消耗、價值、資金占用等情況各有不同，因而其重要程度也各不相同。只有根據(jù)不同情況，區(qū)別對待、重點管理，才能收到較好的經(jīng)濟效果。ABC分析法，就是研究如何加強庫存物資管理的一種科學的管理方法。該方法就是將全部物資按需用量大小、占用資金多少、采購難易程度分為A、B、C三類。把品種雖少，但占用資金多、采購較難的重要物資歸為A類：把品種雖多，但占用資金少、采購較易的次要物資歸為C類；把處于中間狀態(tài)的歸為B類。對A類物資在訂貨批量、進貨時間和庫存儲備方面采用最經(jīng)濟的辦法，定時定量供應，實行定點管理，嚴格控制庫存；對C類物資可采用較簡便的方法進行管理，適當控制庫存，如固定訂貨量，進一批貨后可用較長時間；對B類物資，可一般控制，如可以定期訂貨，組織合理批量供應。采用這種分類管理物資的方法，可以降低庫存，加速資金周轉，減少物資倉儲費用，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

7、發(fā)揮運籌學在物資管理中的作用

運籌學研究的主要分支有：規(guī)劃論(線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃等)、存儲論、決策論、博弈論(對策論)、排隊論、搜索論、網(wǎng)絡理論和可靠性理論等。在物資管理工作中，規(guī)劃論可以制定最佳物資綜合平衡計劃，最佳物資分配計劃，選擇物資最優(yōu)調運方案等；存儲論可以解決物資合理的庫存量，選擇最佳進貨時間，確定物資進貨的經(jīng)濟批量等；網(wǎng)絡理論可以確定物資最大發(fā)貨量，倉庫供應

網(wǎng)點的選址及合理布局等；排隊論可以尋求物資接收、發(fā)運最佳方案；博弈論可協(xié)助實現(xiàn)經(jīng)營管理中希望“消耗最小”或“收益最大”這類具體經(jīng)濟目標；決策論可以協(xié)助解決物資管理過程中經(jīng)常出現(xiàn)的各式各樣的問題，提出合理有效的對策，提高決策分析水平。

8、發(fā)揮線性規(guī)劃在物資管理中的作用

線性規(guī)劃是運籌學中規(guī)劃論的一個重要分支。線性規(guī)劃研究的是在線性約束條件下，使預定目標達到最優(yōu)。其主要研究內容包括兩個方面：一是任務確定后如何統(tǒng)籌安排，以最少的資源去完成任務．即線性規(guī)劃中求“極小值”的問題；二是對一定數(shù)量的資源如何合理調配，使任務完成的最多最好，即線性規(guī)劃中求“最大值”的問題。

物資管理的主要目標有兩個：一個是在現(xiàn)有的物資資源、人力、財力、倉儲能力的條件下，如何最大限度地滿足國民經(jīng)濟的需要，這在線性規(guī)劃中是求“最大值”的問題；另一個是在保證物資供應的前提下．如何最大限度地降低費用，養(yǎng)活資金占用，這在線性規(guī)劃中是求“最小值”的問題。具體應用在制定物資平衡計劃、物資分配計劃、物資運輸調運計劃、物資合理進銷量、倉庫布置、材料堆放、木材加工綜合利用等方面。

第五篇：淺析鐵路工程物資管理工作

淺析鐵路工程物資管理工作

摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，各行各業(yè)的建設都進入到快速高效的模式中，尤其是鐵路建設領域，已進入跨越式發(fā)展時期，鐵路工程建設項目物資管理對鐵路工程建設的質量和成本有著重要影響，是建設高標準、高質量鐵路的重要環(huán)節(jié)。因此，本文重點從鐵路工程項目物資管理的重要性角度及當前工作存在的普遍問題，進行了分析探討并提出了管理措施。

關鍵詞：鐵路工程 建設項目 物資管理

物資管理是鐵路工程質量管理中一項關鍵性的工作。當前，建筑施工領域市場競爭異常激烈，部分施工單位受利益驅使，一味壓低投標報價爭取低價中標。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，人們對鐵路工程質量的要求越來越高，遠距離施工項目增多，一定程度上增加了工程索賠的難度。鑒于此，鐵路工程建設項目必須嚴格內部管理，不斷提高，現(xiàn)結合管理經(jīng)驗，對鐵路施工物資的管理及工作流程作進一步探討。

1、新時期鐵路建設物資管理工作的重要性

鐵路運輸安全與人民的生命財產(chǎn)安全息息相關，而工程質量事關鐵路運輸安全。在工程建設過程中，物資管理及物資質量的控制直接影響工程建設質量。要打造優(yōu)質鐵路工程，必須高度重視物資管理工作。

2、當前我國鐵路工程項目物資管理工作中存在的問題 部分鐵路項目物資采購并未真正履行集中招標采購制度或者履行集中采購的物資范圍過于狹窄。一般來講，物資集中采購權限由公司到分公司到各項目部，各個項目部的物資除要求集中公開采購之外，單項、批量使用的其它工程物資通常采用根據(jù)工程進度隨用隨買，為便于物資采購管理，項目部多采用“包工包料”的模式來管理物資。

3、鐵路工程建設項目物資管理措施

3.1、提高物資管理意識，加強信息化建設，加強鐵路項目工程物資采購管理。物資部門要不斷提升管理，進一步提升采購與物資管理工作水平，做到統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認識；以理論為依據(jù)落實到實際工作當中，狠抓落實；首先做到“單項物資零庫存”，將各業(yè)務板塊的物資和服務納入到統(tǒng)一采購的管理范圍，通過物資集中采購網(wǎng)絡平臺，實現(xiàn)采購、供應一體化和網(wǎng)絡公開化。

3.2、強化物資部門管理意識。做好采購物資材料管理，就是從“源頭“上提高物資保障水平，不僅可以確保物資采購任務的順利完成，而且可以提高經(jīng)濟效益和物資保障能力。

3.3、進一步規(guī)范項目物資管理，使物資供應、物資使用、物資結算等流程清晰、數(shù)據(jù)準確、格式規(guī)范，組織開展物資數(shù)據(jù)核銷學習等工作。要求各單位加強溝通，不能單方面私自聯(lián)系供貨商發(fā)貨；明確工作職責，實行層層上報、層層落實制度，物資到貨后，項目部必須在規(guī)定時間內聯(lián)合相關部門和單位進行驗收；物資材料必須分類明確，擺放整齊，廠家、數(shù)量、日期等標識盡可能上標識牌；定期對本項目需要上報和已經(jīng)完成的物資材料表格進行清理和規(guī)范。

3.4、物資供應管理在鐵路施工過程中，直接關系著項目的施工進度，因此有必要采取各種措施應對各種突發(fā)或是緊急需求下的物資供應工作。

4、結束語

當前，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，投資規(guī)模和工程量也在不斷增加，施工企業(yè)面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)，物資管理工作對企業(yè)的工程質量和經(jīng)濟效益起著關鍵性作用，這就需要企業(yè)的物資管理人員抓住機遇，不斷學習，在施工各個環(huán)節(jié)做好物資管理工作，為企業(yè)節(jié)約成本，爭取效益最大化。