第一篇：重慶治超項目建設成果匯報

重慶市高速公路超限超載檢測系統工程

建設成果匯報

近兩年以來的實踐證明，計重收費手段不能很好地解決超限車輛對公路的破壞和其帶來的交通隱患問題。為進一步強化護路力度和效果，重慶市交通行政執法總隊高速公路支隊于2008年底在重慶市范圍內各高速公路省際入口（如成渝高速公路桑家坡、渝黔高速公路雷神店、渝武高速公路錢塘、渝宜高速公路復盛）設置了超限檢測站，對進入重慶的超限車輛實施超限檢測，從進入重慶的源頭上對超限車輛實施卸貨等處罰，保證重慶高速公路路面盡可能少地損壞，從而從根本上保障道路交通安全。

本超限超載檢測系統主要由高低速稱重子系統、低速稱重子系統、信息提示子系統、光纜線纜通訊子系統及供配電子系統組成。

總結評估該系統自開通以來的試運行情況，我們認為該工程滿足設計要求并部分超越預期效果，具備以下五大先進功能。

一、具備治理超載運輸的護路功能

本工程的高低速稱重子系統部分（下稱“高速預檢”）具備判別車型、檢測車重的功能。本工程在實施過程中，所有車型的“軸重/總重限值”標準數據已被預置入管理計算機軟件內（用戶也可以根據自己的需要對相關參數進行合理更改）。當車輛通過高速預檢系統時，會通過管理計算機觸發車牌識別器，抓拍車牌并保存。管理計算機將已檢測到的車輛的軸型（車型）、總重與預置車型對應的總重限值比較，一旦發現其超載，即刻啟動LED可變情報板報警并將超載車的車

牌號、行駛方向等信息傳輸至可變情報板，提醒并引導車輛進入執法站。

同時，超載車的車牌號、行駛方向等信息也會傳到執法站入口處崗亭內的計算機上，提醒執法人員準備執法。

超限車輛在情報板、路邊標志牌和執法人員的引導下進入執法站，隨即利用現有的出口收費站計重收費系統對超限車輛進行精確檢測或計重收費。如果低速復檢表明該車輛沒有超載，則讓該車返回主車道出站；如若該車輛超載，則應開進卸貨場并到執法大廳接受處理；超載車輛如果逃逸，則計算機系統會將其車牌號等信息生成黑名單并上傳至高速公路通信系統，高速公路結算中心將依此下發黑名單至各收費站和高速公路信息中心，逃逸超載車輛將被收費站或超限流動執法車輛攔截，接受處罰。如此高速預檢與低速復檢相結合，既確保了執法的嚴密性和公正性，也增加了執法力度和卸貨的強制性，還有效利用了現有收費站的計重收費系統功能，實現了經濟實用高效的設計初衷。

二、具備控制超速行駛的安全功能

本工程的高速預檢部分除了具備判別車型、檢測車重的功能外，還具備檢測車輛瞬時速度的功能。本工程在實施過程中，各種車型的超速限值已被預置入管理計算機軟件內。管理計算機將已檢測到的車輛的車型和速度數據與其速度限值相比較，一旦判斷其超速，則自動啟動報警顯示情報板，提示其減速行駛或進入執法站接受相應處理處罰，以達到控制超速行駛，保證安全駕駛的目的。

三、具備分類準確的流量調查功能

除以上功能外，本工程高速預檢部分還具備交通流量調查統計功能。車輛每通過某車道的高速預檢部分，其（軸型）車型、速度、重量都會上傳到管理計算機，且該車道通過的車輛數（即車輛序號）會加1。用戶和管理人員只需在軟件上輸入流量統計相關參數，即可得到某時間段內某車道通過的車輛總數或某車型的車輛總數，完全可以實現交通流量調查的目的。

四、具備實時在線的視頻監控功能

本工程的信息提示子系統主要起實時監控的作用，主要由車牌識別器和懸臂式LED可變情報板等設施構成。車牌識別器位于高速稱重傳感器后方約20米處，懸臂式LED可變情報板位于高速動態稱重傳感器后方約400米處，該路段沿線的其他車輛導向標志配合LED可變情報，以引導超限車輛進入前方執法站。車牌識別器由動態稱重系統自動觸發，可變情報板由管理計算機根據車輛超限與否自動判別并觸發。以上視頻數據均通過管理計算機和網絡系統傳輸到執法站和上級管理部門，上級管理部門可通過電腦和網絡遠程指揮控制下面各子系統和各職能單位、部門、站點和執法車輛，充分實現了實時在線視頻監控管理目的。

五、具備信息聯網的多層級管理功能

本工程所屬的高低速稱重子系統、低速稱重子系統、信息提示子系統、光纜線纜及供配電子系統既獨力分工又集成協作，構成了一個具備完整自動控制功能的較大型高速公路管理系統。

在站級層面上，供配電子系統是全工程的動力保障，光纜線纜子系統是信息共享與傳輸的橋梁，高速預檢子系統和低速稱重子系統主要將車輛軸型（車型）、速度、重量、流量等信息傳輸到管理計算機，是該工程的信息源泉，管理計算機自動判別車輛是否超載超速并確定是否啟動信息提示子系統，是工程的大腦和中樞。站點檢測信息可通過網絡將待執法數據傳輸到下游收費站或流動執法車，以實現協調處理問題的目的。

在站點與上級管理部門的關系上，光纜線纜子系統仍然是信息共享與傳輸的橋梁，管理計算機負責將數據上傳到重慶市交通行政執法總隊高速公路支隊的信息中心，信息中心可通過網絡遠程下達指令，統一指揮處理相關站點的超限超載問題，從而實現用戶和管理部門管控車輛、保護高速公路、確保交通安全的目標。

綜上所述，重慶市交通行政執法總隊高速公路支隊所建設的本超限超載檢測系統工程，具備一體多用功能，在多方面實現了行業內的再創新，高標準地實現了規劃和設計目標，必將為重慶高速公路的持續發展、高效管理和安全運營，為促進和帶動重慶經濟和社會發展起到非常明顯的積極作用。

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第二篇：治超匯報

關于治理超限超載工作的情況匯報

為加大道路貨物運輸源頭治超力度，維護道路運輸市場秩序，保障人民群眾生命財產和公共安全，根據省政府辦公廳《遼寧省貨物運輸車輛超限超載治理條例》及省運管局、市運輸管理處關于加強車輛超限超載源頭治理工作部署，現將治超工作開展情況匯報如下：

一、治超整治情況

在市處、區交通局的領導下，按照“實施部門聯動、堅持嚴格執法和源頭監管”的工作原則，我處根據《遼寧省貨物運輸車輛超限超載治理條例》加強領導，進行了周密部署和安排，充分發揮各部門職能，落實責任，密切協調，堅持源頭監管與路面治理相結合，重點治理與長效治理相結合，嚴防死守，群防群控，多管其下，打治結合，持續加大治超力度，始終保持了高密度、高頻率、高強度的攻堅態勢，不斷鞏固和擴大治超成果，取得了階段成效。

(一)加大治超宣傳力度。

1.通過LED電子屏、設立展板、發放小冊子為前來辦理道路運輸業務的車主宣傳講解超載超限的危害，普及《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》等公路管理和安全保護法律常識。2.通過營口廣播“運管之聲”節目，宣傳超載超限的危害，并舉出真實案例，進行一一講解。并解答了數名聽友的關于超載超限的問題。

3.走進源頭企業進行宣傳、教育，普及《公路安全保護條例》、《遼寧省貨物運輸車輛超限超載治理條例》等法規法條。

（二）配合落實“部門聯動、源頭治理”原則，實施抄告制。按照《遼寧省貨物運輸車輛超限超載治理條例》，加大路面超限治理，同時對超限車輛實行登記、抄告，根據超限貨物源頭，抄告至政府，堅持從貨運源頭進行治理和監管。

通過加大對路面的超限治理源頭治超的專項整治后，貨運車輛大部分能做到平箱以下，加蓋蓬布行駛，基本控制在上級交通部門允許超限超載10%的規定值以內。特別是55噸以上和長途運輸超限超載車輛基本消除，非法超限超載行為得到有效治理，道路交通安全形式得到好轉，貨運車輛交通安全事故明顯降低，交通事故明顯減少。

老邊區運輸管理處 2017年11月6日

第三篇：治超工作情況8月份匯報·

八月份治超工作情況匯報

今年是我站治超首年，在市、縣治超辦和陽泉公路分局路政支隊的正確指導下，全體執法人員堅定信心，迎難而上，認真落實各項政策，強化治超工作，努力推進治超法制化和規范化，先將五月份治超情況匯報如下：

一、主要工作

自2010年12月19日全省啟動拉網式、無縫隙治超行動至今，共檢測車輛8940輛，其中本月檢測車輛為2387輛，查處超限率為零。

二、迎接全省干線公路治超工作督導組對我站各項工作的督導檢查。

三、以督導檢查為契機，進一步規范站點管理，落實各項工作，完善各項資料，認真總結上半年治超工作情況，積極應對此次檢查。

四、認真開展安全生產百日大檢查活動。進一步強化組織機構，進一步完善應急預案，進一步完善安全資料，對發現的安全問題及時整改，期間為檢測人員配備了指揮棒、反光背心等必要安全防護設備，積極營造良好站點安全生產氛圍。

五、根據省市縣治超辦工作部署，6月10日起開展了為期60天的“利劍3號”治超專項行動，對專項行動取得的成效和存在的問題認真進行總結，對好的做法和經驗加以推

廣，對發現的漏洞和不足制定有效的措施，切實進行整改。

六、轉變觀念，提高服務意識。

我們采取了多方位、多渠道、多內容的服務便民措施，設立便民服務臺，為司乘人員提供飲用水和車輛的簡易維修工具，服務大廳設立了休息角、咨詢臺。并公示舉報電話、監督電話、公開承諾版面等，以優質的服務來展示我站新風貌新氣象。

沙井公路超限檢測站

二○一一年八月二十五日

第四篇：治超工作情況的匯報

關于治超工作的設想

堅持從路面、源頭、宣傳、督辦多方面入手，認真貫徹標本兼治、綜合治理、協調聯動、注重實效的工作原則，充分發揚連續作戰、不怕疲勞的工作作風，始終保持強有力的治超工作態勢，治超工作才能取得較好成果。

一、主要做法和措施

1、高度重視，周密部署，推進治超工作落實。堅持把治超工作作為大事要事來抓，及時召開全局治超工作會議，加強治超各部門之間的組織協調，成立治超領導小組，一級抓一級，層層抓落實。為規范治超，杜絕違規違紀行為，加強了對執法工作及執法人員的管理，編制《治超工作管理實施細則》、《治超工作機制管理規定》、《貨運源頭單位公示辦法》等一系列管理制度，保障治超工作依法、規范運行。同時，抓好治超后勤保障，購置執法車、對講機和錄像機必備工具，全力保障治超工作高效、有序、有力開展。

2、加強宣傳，正確引導，濃厚治超工作氛圍。把宣傳教育貫徹治超工作全過程，通過報紙、電視、廣播以及發放宣傳單、懸掛條幅、張貼標語等多種形式，深入宣傳治超工作的意義，跟蹤報道治超工作進展、做法和經驗。通過多角度的開展宣傳活動，保持輿論聲勢，使廣大群眾和運輸業戶增強了對超限運輸危害性的認識，贏得社會各界的理解和支 持，營造了良好的治超工作氛圍。

3、全面管理，嚴格執法，確保治超工作效果。結合我縣實際，治超工作以治理本地區運輸鐵礦石及鐵精粉超限車輛為重點，通過路面執法和源頭管理等措施，嚴厲打擊超限違法行為，遏制超限運輸勢頭。一是堅持不懈，始終保持路面執法高壓態勢。具體執法工作中，疑似超限車輛一律在固定治超站內依法過泵、卸載、復泵、處罰，流動治超點負責看護主要路口，嚴禁超限車輛繞行逃避檢查。在把好關鍵路口的基礎上，重點加大對進出京津路口的監管力度，嚴格控制京津地區的超限超載車輛進入我縣，確保我縣的超限超載車輛不進入京津地區。二是聯合執法，強力打擊惡意超限行為。積極協調公安部門，組織開展大規模的聯合執法行動，有力的打擊超限超載行為。三是加強管理，認真落實源頭治超措施。把源頭治理作為長效治超、確保實效的關鍵，努力把源頭管理工作做深、做細、做實。一方面，做好公示工作。另一方面，加強源頭裝載行為管理，通過電視臺、媒體向社會公布《源頭裝載行為規范》，與源頭裝載企業簽訂《責任狀》，對礦石及鐵精粉裝載點進行巡查，督促企業落實源頭治超監管責任，對不按規定裝填、配載，以及放任超限車輛進出廠站的企業，通過倒查的方式，嚴厲追究企業及業主的責任。

4、突出重點、綜合治理，延伸治超工作內容。為有效 解決“反復治、反復超”、“二次裝填”等問題，組織開展了“兩項”綜合治理活動。一是開展礦區選礦治理行動。對礦山企業進行集中治理，嚴厲打擊非法采礦等生產行為。二是開展洗沙企業治理行動。緩解路面治超工作壓力，為治超工作取得新成果奠定基礎。

5、加強監督、落實責任，形成規范治超體制。全面加強對治超執法行為的管理，確保治超工作依法、規范、有序、有效開展。一是嚴格執法紀律。治超工作中，嚴格執行有關法律法規和治超工作“十不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。二是加強安全管理。完善治超現場標志，夜間執法人員統一穿著反光標志服裝，完善現場照明燈光，防止出現人身安全事故，確保治超安全。三是堅持“文明執法，文明服務”。嚴格執行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。四是強化監督檢查。由治超辦牽頭，成立交通、公安、糾風、法制、宣傳等單位組成督導組，不定期對治超工作進行明查暗訪，詳細了解各部門履行職責、落實責任、執行措施、治超成效，對查找出的問題迅速整改，確保治超工作有力執行，減少和杜絕違法違紀行為和“三亂”現象。

為確保治超工作實效，有效打擊超限違法行為，凈化公路交通運輸環境，努力創建規范、有序、干凈、安全的公路交通運輸秩序，主要做好以下幾項工作。

1、繼續保持路面治超高壓態勢。堅持治超檢查24小時不間斷執法，對上路運輸的雙超車輛從嚴治理、嚴管重罰，真正形成超限超載車輛有路難走、有車難行的局面。同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，適時調整流動巡查站點，封堵超限車輛繞行線路，對繞行逃避檢查的超限車嚴格按規定上限處罰。

2、深入細致的做好源頭管理工作。通過派駐和巡查相結合的方式，加強對貨源單位車輛裝載行為的監督和檢查，督促源頭裝載單位嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，落實進出廠區的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業資格證登記制度，從源頭限制雙超車輛上路行駛。

3、開展聯合執法，形成治超工作合力。加大聯合執法工作力度，對重點區域、重點路段、重點時間段的非法超限超載車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執法人員疏導的，對司機依法采取強制措施。

4、采取有力措施確保治超責任落實。一是規范治超工作。對雙超車輛的認定處罰全部在治超檢測站內進行，嚴格執行過泵、卸載、復泵、處罰的工作程序，堅決杜絕只罰不卸、卸貨不到位等違規現象發生。二是加強治超執法監督力度。每周不少于兩次對治超執法進行明查暗訪，堅決杜絕執法人員與車托勾結、執法“不作為、亂作為”、私放“人情車、關系車”等嚴重違紀行為，維護治超執法的嚴肅性和紀 律性。三是強化責任管理。把治超工作納入目標考核范圍，層層簽訂治超工作責任狀，建立上下貫通、協調有序、工作有力的治超工作機制，確保治超工作橫向到邊、縱向到底、落實到位，取得新成效。

第五篇：公路治超匯報

XX區“保護路橋，關愛生命”治超總結

為進一步加強XX區超限超載治理工作，確保公路橋梁安全，根據《“保護路橋，關愛生命”聯合治超行動方案》要求，我站聯合相關部門積極落實治超行動。

按照“統一標準、統一行動”的要求，通過公路、運管、交巡警等部門執法人員的努力，車輛超限超載態勢得到有效遏制，公路通行效率有了較大提高，2011共查處超限車輛491輛。其中查處外地戶籍水泥超限車輛64輛，本地戶籍水泥超限車輛10輛。卸載超限貨物6967.8噸。

現將我站開展“保護路橋，關愛生命”超限超載專項整治行動開展情況匯報如下：

一、成立治超小組，加強聯合治超力度

根據“保護路橋，關愛生命”聯合治超要求，我站迅速布置，站主要領導，分管領導親自過問，并迅速成立由公安、交通等部門組成的聯合治超小組，采取備勤制、巡查制、突擊檢查制，針對超限車輛夜間行駛的規律，加強夜間與交巡警的聯動，對不服從檢查的車輛聯系治安大隊，對超限車輛的駕駛員予以強制管理，保證查獲一起，處理一起，達到震撼一批車輛的目的，為強化治超效能，區交通運輸局軟建辦等領導經常不定期開展明察暗訪，查治超紀律、查人員出勤是否符合規定，在組織上提高超限車輛查處的成效。

二、加大超限超載宣傳力度，營造良好氛圍

自“保護路橋，關愛生命”聯合整治行動以來，我站積極

開展治超宣傳工作，在轄區公路懸掛8條橫幅，發放1500余份宣傳單，258份宣傳手冊，宣傳超限超載的危害性。對運輸企業，開展上門宣傳法律法規，從源頭減少超限超載車輛。根據轄區超限運輸特點，加強了對運南片貨場、碼頭及貨運車輛駕駛員的宣傳。在與市路政支隊聯合治超過程中，邀請淮安市電視臺參加夜查治超行動拍攝，通過電視媒體加強宣傳力度。一系列宣傳攻勢保證治理超限超載工作平穩有序開展，為治理超限超載工作奠定良好基礎。

三、加大力度打擊暴力抗法行為

針對我區實際，區交通運輸局抽調十名運管人員與公路路政人員組成專門治超執法隊伍，查處超限車輛，打擊暴力抗法行為。在聯合治超期間，XX區公路站執法人員在碼頭進行治超檢查時，蘇X0000車不服從執法人員檢查，故意沖撞執法車輛，為了達到打擊超限運輸車輛，維護公路執法威信，該車兩名駕駛員分別被公安機關依法行政拘留。為達到打擊典型，震撼一片效果，我們請市、區電視臺對此事進行了專門報道，達到了很好的效果。通過本次成功打擊暴力抗法行為，我區執法人員在其他地區治超沒有再次遭到暴力抗法現象。

四、下一階段治超計劃

我們將把繼續抓好超限運輸的治理作為工作的重點，建立治超長效機制，規范超限運輸管理，維護公路路產路權，具體抓好以下幾方面工作：

（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限運輸反彈。

我站將依托運南片相對固定治超點，采取機動方式對干線公路進行超限車輛治理。尤其是要加大力度對通車后205國道的超限運輸治理工作，在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規范執法行為。

（二）執法力度不減，處罰力度加大。前一階段“保護路橋，關愛生命”治超行動成績的取得離不開各級領導的關心和指導，也離不開一線執法人員的努力，在下一階段的治超工作中要繼續保持高壓態勢，不松懈、不松勁，保證我區運輸市場良性發展。

二〇一二年三月二日