第一篇：客運公司開展“我要安全”活動工作總結

客運分公司2016年開展“我要安全”

學習教育活動總結

為進一步推進分公司“道路運輸平安年”活動的深入開展，加強和規范安全生產教育培訓工作，按照集團公司《關于印發<集團公司“我要安全”學習教育活動實施方案>的通知》（文交集團政發〔2016〕107號）文件精神和部署要求，結合分公司實際，自八月份以來認真組織開展了“我要安全”為主題的安全教育活動，為使活動切實取得實效，分公司以基礎、提升、鞏固三個階段進行實施，從本質上增強“兩客一?！瘪{駛人安全生產主動意識、行車安全業務知識和事故防御處臵措施的本領，從根本上提升駕駛人從業隊伍的安全綜合素質，從基礎上推進本企業安全生產文化建設，對分公司持續穩定安全發展提供可靠的實質保障，總體活動效果明顯?，F活動已結束作如下總結：

一、加強領導，周密部署，精心組織

為切實抓好活動的有效開展，按照集團公司“我要安全”活動的指導思想、工作目標、實施內容和工作要求，分公司研究制定本單位活動實施方案，由安全生產領導小組負責整個活動的布臵、指導、協調和督促，成員職責明確，切實做到齊抓共管，把“我要安全”宣傳教育工作抓細抓實，使得活動有計劃、有步驟地展開。

二、群策聯動，廣泛發動，深入學習

1.以方案為指導依據，與當地縣交警、運管加強溝通聯系，以召開安全例會、駕駛人安全教育會議的形式對開展“我要安全”活動廣泛動員，使得全司駕駛人充分了解活動目標、工作步驟、宣傳內容和開展要求，能積極投身參與“我要安全”宣傳培訓活動當中去。

2.從活動開展以來，分公司（含通達）結合學習內容和安全管理實際，共組織開展“我要安全”專項教育培訓學習8次，接受教育培訓的駕駛人達到2552人次，切實增強駕駛人參與活動的廣度和寬度。

三、形式多樣，內容豐富，貼近實際

為了使活動有序開展、取得實效，分公司按照“我要安全”學習教育活動內容表的安排，主要做了下面的教育培訓工作：

（一）基礎階段（8月至9月）

1.邀請縣運管局的同志，與分公司一道組織學習駕駛人道路交通安全法律法規，既培訓《安全生產法》、《道路交通安全法》《道路運輸條例》等有關法律法規內容，又培訓近期各級部門關于安全生產工作文件指示精神、決議等，并指出客車承擔社會運輸重擔，安全是頭等大事，任何時候都要以安全為先，要主動提升安全生產意識，樹立“安全第一”的思想，正確處理好安全和生產的關系，切實履行駕駛人崗位

責任依法依規從事經營，從“要我安全”到“我要安全”、從“我會安全”再到“我能安全”轉變。

2.結合分公司生產經營實際，強化客運安全生產知識培訓，開展“五不兩確保”、安全帶=生命帶、安全錘使用、衛星定位裝臵使用、發生前安全承諾和安全口頭告知、“84220”制度等基本內容和要求，會議中指出全司駕駛人要深入了解，對我們所涉及到安全生產知識、工作體系運行中的有關事宜都要加深認識，全面掌握基本的安全理論，結合實際運用到日常駕駛當中，對今后進一步做好安全運輸工作是大有裨益的，也是提升自身安全素養和本領的基本功。

3.按集團公司召回制教育制度規定，分公司對嚴重違規違章重點駕駛人除列入重點管理對象專題教育外，及時督促我司5名嚴重違法違規、肇事駕駛人參加集團公司9月30日舉辦的“兩客一?！濒咧攸c駕駛人教育培訓，認真做好相關召回教育后續工作。

（二）提升階段（10月）

1.在會議上，結合分公司已開通的省市際、縣際縣內客運班線基本情況進行專題學習培訓，以各線存在的危險點、黑點、事故多發點、車流量、線路長短、地貌路況等級特征要素進行分析講解，我們指出：第一，省市際長途客車線路長、跨度大、上高速等容易發生超速、超疲勞駕駛以及不按停車規定休息，一旦發生事故容易導致群死群傷事故擴大等

隱患問題；第二，縣際縣內通行線路村寨多、道路交聯復雜、各種岔口密集、行人和摩托車突然橫穿、思想麻痹松懈、不嚴格遵守道路交規也是發生事故的重要因素；第三、西疇縣整體喀斯特地貌，雨季汛期、冰雪霧惡劣氣候對道路運輸影響較大，特別是區鄉農村道路等級低、路面以水泥路和彈石路居多，彎多路窄，加之安全防護設施不全，道路安全通行條件差、以及行人、摩托車駕駛人素質較低等可能引發翻坡深溝惡性重大死傷事故。

針對分公司各條線路存在的諸多隱患問題和危險因素，我們指出：不能怨天尤人、更不能“鴕鳥精神”，唯有采取一切可靠防范處臵措施，嚴格落實駕駛人安全崗位職責，自覺遵守道路交通規則，穩步提升自己的守法意識和職業道德，規范駕駛過程、抓好行車中每個細節，改正陋習惡習等習慣性違章行為，才能杜絕重特大道路交通事故、遏制較大事故、減少一般事故人員傷亡和經濟損失，并從以下幾個方面加強應急處臵：

（1）樹立“寧停三分、不搶一秒”“生命高于一切”的安全認識，駕駛人必須從思想和行動上克服想違法違規主觀意識，嚴禁強超搶會、疲勞駕駛以及其他行為發生，遵守安全駕駛操作規程，懂得在各種復雜道路上“三先”（先慢、先讓、先停），開道德車、開涵養車、開文明車、開安全車。

（2）主動做好客車的日常維護和保養，在特殊時期要

重點進行機械專項檢查和維護保養，防止車輛超負荷運轉出現各種機械隱患。

（3）雨季汛期、今冬明春惡劣氣候行車要切實懂得駕駛注意事項、安全駕駛操作規程、各種應急避險措施、避重就輕原則，認真學習雨雪冰霧氣候車輪打滑、視線不清、山體滑坡、道路積水、以及與行人、摩托車其他車輛和諧共行的應急處臵知識和技巧，有效化解和避免發生事故。

2.會議上，分公司培訓《道路運輸車輛技術管理規定》有關條款，對現行二級維護、等級評定、維護保養規定進行專門學習，保障車輛技術狀況持續良好。另外，對分公司《衛星定位系統安裝和使用規定》進行再宣貫，對超速報警、限速分段和有關處罰條款也進行了教育培訓。

3.開展安全行車大講堂、大討論，集中觀看《防御性駕駛技術》、《法制欄目——平安365》、《安全駕駛的23個技巧》等交通安全宣傳記錄片，對如何安全駕駛進行專業闡述，重點學習了預判性駕駛、防御性駕駛，習慣性駕駛等安全專業性知識。

（三）鞏固階段（11月）

1.事故案例分析一直是分公司安全教育的重點，我們對近期國內發生的湖南宜鳳高速“6.26”事故、津薊“7.01”事故、臺灣“7.19”客車火災事故、紅河州通建高速“8.22”事故、廣昆高速“8.28”，以及文山花莊“10.3”事故都進行了通報和講解，并提出吸取教訓、防范事故、安全行車的駕駛要求。

2.為了發揮駕駛人家屬“枕邊風”“飯桌話”的長處，做好駕駛人日常行車的家人叮嚀和囑托，分公司鼓勵駕駛人親屬、朋友來一道參加駕駛人安全教育學習會，促進與駕駛人家屬之間的相互理解與溝通，發揮家庭親情作用，安全是個人、家庭、企業的基本要求。主要作用是：

（1）樹立包容心態，盡可能讓駕駛在出車前保持愉快心情，不要把家庭矛盾帶到工作中，不帶情緒駕車。

（2）當好賢內助，時刻關心他們的身心變化，多關注情緒變化，理解在外工作辛苦，多交流，多做疏導，及時化解不良情緒。

（3）在生活上多給關心，特別是飲食起居和身體健康，督促養成良好生活習慣，做到不賭博、不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲勞駕駛。

（4）出門要多叮囑，提醒遵章守紀，多注意天氣變化，進入年尾，春運在即，駕駛員會比平時辛苦、忙碌，加之冬季天氣復雜多變，道路人流車流量大，希望給駕駛員多一些關心和體貼，才能“平安是全家福氣”，才會引導他們真正重視“我要安全”的內涵。

四、存在不足和問題

雖然我們的“我要安全”安全教育培訓工作取得了很大的進步，但離分公司的安全教育目標還有差距，且在培訓中

還主要存在以下不足：

1.教育計劃安排比較緊張，涉及宣教的學習內容比較多，教育培訓的全面性不夠、質量不佳。

2.有計劃的安全教育培訓有時在實施過程中不能達到預期效果。有的客運班線屬于區鄉班線、或者發晚班的主要是以會后補學為主，效果和現場參會差距較大。

3.培訓的內容有待于繼續完善，培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓；

4.參與安全教育培訓的積極性不夠，少量駕駛人缺乏必要的自覺性，參會接受教育主動性比較差。

五、下一步工作計劃

雖然“我要安全”活動已經結束，但是安全工作只有起點而沒有終點，駕駛人安全教育培訓一刻都不能松懈，分公司還將繼續做好以下工作：

1.繼續強化安全教育培訓，構建“我要安全”宣傳教育培訓長效機制，形成專項制度持續進行下去，努力提高全司駕駛人的綜合素質和業務技能，堅持將安全生產教育培訓作為提高安生生產的基礎，達到“我能安全”的長期目標。

2.創新培訓體系，不斷提升培訓質量，規范培訓內容。在培訓教育中，更加側重安全基礎知識和實際操作技能，按照學用結合、因材施教的要求，積極深入現場，結合不同類型、不同層次的崗位特點和培訓需求，更新培訓內容，做到

培訓內容規范化；改進培訓方式，在培訓方式上，靈活多樣。據生產經營實際，充分尊重和考慮駕駛人的實際情況，合理安排培訓時間，既保證了培訓計劃的落實，又保證了他們的正常經營，從而提升了培訓質量。

4.有效開展安全生產知識普及工作，開展各種形式多樣、內容新穎、富有成效的活動，進一步普及了安全常識和基本技能，達到提高安全生產的意識，強化安全生產基礎工作的目的。

云南文山交通運輸集團公司西疇分公司

二○一六年十一月二十五日

第二篇：客運公司開展百日安全無事故活動工作總結

關于開展“百日安全無事故”活動工作總結

市交通局：

我公司根據清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[2005]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[2005]106號）的文件精神，本著把安全工作擺在工作中的首位，以江澤民同志“安全責任重于泰山”的重要思想為指導安全生產工作，貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，結合本公司的實際，制定活動方案，實施方案，現活動總結如下：

一、領導重視，提高認識。公司領導認真學習清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[2005]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[2005]106號）的文件精神，以“三個代表”重要思想來指導安全生產工作，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產，生產必須安全”和“以人為本，關愛生命”的原則，牢固樹立“安全事故猛于虎，安全責任大于天”的思想，高度認識到安全生產的重要性和必要性。對公司全體員工宣傳“百日安全無事故”活動思想。又分別在9月13日和29日和交警大隊，含光中隊、青塘中隊在含光鎮政府會議室和橋頭英東中學會議室召開了英西北和英東線各經營承包者和駕駛員，加強安全思想教育，提高安全行車意識，做好車輛的“例檢”工作，確保車輛技術狀況良好，杜絕帶病運行的現象，嚴禁客車超載、超速，確保行車安全，防止重、特大交通事故的發生。

二、嚴格執行車輛《例檢》制度，加大對安全隱患的排查整治工作，確保車輛技術狀況良好。公司為確保在“百日安全無事故”活動、“十·一”黃金周期間的行車安全，嚴格要求客車駕駛員做好對車輛“出車前、行車中、收車后”的例檢工作。在9月26日至10月7日，公司安技部人員連同通利達的安全檢查人員一起到各線路進行排查整治，加大對營運客車的檢查力度，發現存在安全隱患的車輛有：光頭胎10臺次、方向球頭松11臺次，鋼板斷裂1臺次，燈光不全2臺次，無滅火器、標志牌2臺次，對不能現場修復的車輛進行停班修復，要求修理研廠修理后回報公司。直至公司安技部安檢人員復檢合格后，才能進行上路營運。還在9月26至28日，對所有的營運客車隨車安全設備做了專項排查整治。

三、做好對車輛的維護工作，確保節日行車安全。為切實做好國慶節日前后的安全生產工作，防范重、特大安全生產事故的發生，特別是防止由機械技術狀況的良好，堅決杜絕帶病運行的現象。公司從9月20日至9月30日要求各車主對所有營運客車（包括掛靠營運客車）進行一次全面的四輪保養、維護檢修工作，特別是對后橋司筒、方向系統、剎車系統的檢修，及時排除存在的安全隱患，確保了營運客車在國慶節前后有良好的技術性能，杜絕營運客車帶病行駛，防止由技術狀況引發的行車事故，在“十·一”黃金周期間，沒有出現任何大小安全事故，確保了人民生命財產的安全。

四、吸取事故教訓，加強對廣大駕駛員安全知識教育的落實工作。公司認真吸取“8·2”粵Rp2305由于車輛經營者私自聘請社會司機且駕駛員駕駛技術太差，安全意識不強，導致車輛翻落左邊1米深的田基，造成2人受輕傷及車輛損壞的一般交通事故的教訓，公司通過安全例會和宣傳，加強對廣大駕駛員安全行車知識的教育，吸取“8·2”道路交通事故的教訓，對司乘人員作息情況進行監督，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，達到安全行車，保障國家財產和人民群眾的生命安全。

以上是我公司在“百日安全無事故”和“十.一”期間所做的安全生產工作，雖然取得了一定的成績，但營運客車使用光頭胎、駕駛員在行車中隨意打手機、超速、超載、越線行駛等違章行為，乘務員在發車前不到車尾指揮倒車，不關好車門等現象時有發生，存在一定的安全生產隱患，今后，公司加大對安全生產的檢查力度，加強對司乘人員的安全行車教育，提高安全行車教育，提高安全行車意識，繼續宣揚“百日無事故”精神，對存在的安全隱患進行專項整治，做到安全生產工作警鐘長鳴，長抓不懈，確保安全生產。二00五年十月二十日抄報：英德市交通局，安全生產股，英德市交通管理總

第三篇：客運公司開展百日安全無事故活動工作總結

客運公司開展百日安全無事故活動

工作總結

關于開展“百日安全無事故”活動工作總結sO100

市交通局：

我公司根據清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[2005]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[2005]106號）的文件精神，本著把安全工作擺在工作中的首位，以江澤民同志“安全責任重于泰山”的重要思想為指導安全生產

工作，貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，結合本公司的實際，制定活動方案，實施方案，現活動總結如下：

一、領導重視，提高認識。公司領導認真學習清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[2005]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[2005]106號）的文件精神，以“三個代表”重要思想來指導安全生產工作，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產，生產必須安全”和“以人為本，關愛生命”的原則，牢固樹立“安全事故猛于虎，安全責任大于天”的思想，高度認識到安全生產的重要性和必要性。對公司全體員工宣傳“百日安全無事故”活動思想。又分別在9月13日和29日和交警大隊，含光中隊、青塘中隊在含光鎮政府會議室和橋頭英東中學會議室召開了英西北和英東線各經營承包者和駕駛員，加強安全

思想教育，提高安全行車意識，做好車輛的“例檢”工作，確保車輛技術狀況良好，杜絕帶病運行的現象，嚴禁客車超載、超速，確保行車安全，防止重、特大交通事故的發生。

二、嚴格執行車輛《例檢》制度，加大對安全隱患的排查整治工作，確保車輛技術狀況良好。公司為確保在“百日安全無事故”活動、“十·一”黃金周期間的行車安全，嚴格要求客車駕駛員做好對車輛“出車前、行車中、收車后”的例檢工作。在9月26日至10月7日，公司安技部人員連同通利達的安全檢查人員一起到各線路進行排查整治，加大對營運客車的檢查力度，發現存在安全隱患的車輛有：光頭胎10臺次、方向球頭松11臺次，鋼板斷裂1臺次，燈光不全2臺次，無滅火器、標志牌2臺次，對不能現場修復的車輛進行停班修復，要求修理研廠修理后回報公司。直至公司安技部安檢人員復檢合格后，才能進行上路營運。還在9月26至28日，對所有 的營運客車隨車安全設備做了專項排查整治。

三、做好對車輛的維護工作，確保節日行車安全。為切實做好國慶節日前后的安全生產工作，防范重、特大安全生產事故的發生，特別是防止由機械技術狀況的良好，堅決杜絕帶病運行的現象。公司從9月20日至9月30日要求各車主對所有營運客車（包括掛靠營運客車）進行一次全面的四輪保養、維護檢修工作，特別是對后橋司筒、方向系統、剎車系統的檢修，及時排除存在的安全隱患，確保了營運客車在國慶節前后有良好的技術性能，杜絕營運客車帶病行駛，防止由技術狀況引發的行車事故，在“十·一”黃金周期間，沒有出現任何大小安全事故，確保了人民生命財產的安全。

四、吸取事故教訓，加強對廣大駕駛員安全知識教育的落實工作。公司認真吸勸8·2”粵RP2305由于車輛經營者私自聘請社會司機且駕駛員駕駛技術

太差，安全意識不強，導致車輛翻落左邊1米深的田基，造成2人受輕傷及車輛損壞的一般交通事故的教訓，公司通過安全例會和宣傳，加強對廣大駕駛員安全行車知識的教育，吸勸8·2”道路交通事故的教訓，對司乘人員作息情況進行監督，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，達到安全行車，保障國家財產和人民群眾的生命安全。

以上是我公司在“百日安全無事故”和“十.一”期間所做的安全生產工作，雖然取得了一定的成績，但營運客車使用光頭胎、駕駛員在行車中隨意打手機、超速、超載、越線行駛等違章行為，乘務員在發車前不到車尾指揮倒車，不關好車門等現象時有發生，存在一定的安全生產隱患，今后，公司加大對安全生產的檢查力度，加強對司乘人員的安全行車教育，提高安全行車教育，提高安全行車意識，繼續宣揚“百日無事故”精神，對存在的安全隱患進行專項整治，做到安全生產工作警鐘長鳴，長抓不懈，確保安全生產。

二00五年十月二十日

抄報：英德市交通局，安全生產股，英德市交通管理總站

第四篇：客運公司開展百日安全無事故活動工作總結

客運公司開展百日安全無事故活動

工作總結

客運公司開展百日安全無事故活動工作總結2007-12-07 16:32:19第1文秘網第1公文網關于開展“百日安全無事故”活動工作總結市交通局：我公司根據清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[2005]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[2005]106號）的文件精神，本著把安全工作擺在工作中的首位，以江澤民同志“安全責任重于泰山”的重要思想為指導安全生產工作，貫徹執行”安全第一、預防為主”的方針，結合本公司的實際，制定活動方案，實施方案，現活動總結

如下：

一、領導重視，提高認識。公司領導認真學習清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[2005]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[2005]106號）的文件精神，以“三個代表”重要思想來指導安全生產工作，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產，生產必須安全”和“以人為本，關愛生命”的原則，牢固樹立“安全事故猛于虎，安全責任大于天”的思想，高度認識到安全生產的重要性和必要性。對公司全體員工宣傳“百日安全無事故”活動思想。又分別在9月13日和29日和交警大隊，含光中隊、青塘中隊在含光鎮政府會議室和橋頭英東中學會議室召開了英西北和英東線各經營承包者和駕駛員，加強安全思想教育，提高安全行車意識，做好車輛的“例檢”工作，確保車輛技術狀況良好，杜絕帶病運行的現象，嚴禁客車超

載、超速，確保行車安全，防止重、特大交通事故的發生。

二、嚴格執行車輛《例檢》制度，加大對安全隱患的排查整治工作，確保車輛技術狀況良好。公司為確保在“百日安全無事故”活動、“十·一”黃金周期間的行車安全，嚴格要求客車駕駛員做好對車輛“出車前、行車中、收車后”的例檢工作。在9月26日至10月7日，公司安技部人員連同通利達的安全檢查人員一起到各線路進行排查整治，加大對營運客車的檢查力度，發現存在安全隱患的車輛有：光頭胎10臺次、方向球頭松11臺次，鋼板斷裂1臺次，燈光不全2臺次，無滅火器、標志牌2臺次，對不能現場修復的車輛進行停班修復，要求修理研廠修理后回報公司。直至公司安技部安檢人員復檢合格后，才能進行上路營運。還在9月26至28日，對所有的營運客車隨車安全設備做了專項排查整治。

三、做好對車輛的維護工作，確保節日行車安全。為切實做好國慶節日前后的安全生產工作，防范重、特大安全生產事故的發生，特別是防止由機械技術狀況的良好，堅決杜絕帶病運行的現象。公司從9月20日至9月30日要求各車主對所有營運客車（包括掛靠營運客車）進行一次全面的四輪保養、維護檢修工作，特別是對后橋司筒、方向系統、剎車系統的檢修，及時排除存在的安全隱患，確保了營運客車在國慶節前后有良好的技術性能，杜絕營運客車帶病行駛，防止由技術狀況引發的行車事故，在“十·一”黃金周期間，沒有出現任何大小安全事故，確保了人民生命財產的安全。

四、吸取事故教訓，加強對廣大駕駛員安全知識教育的落實工作。公司認真吸取“8·2”粵RP2305由于車輛經營者私自聘請社會司機且駕駛員駕駛技術太差，安全意識不強，導致車輛翻落左邊1米深的田基，造成2人受輕傷及車輛損壞的一般交通事故的教訓，公司通過安全例會和宣傳，加強對廣大駕駛員安全行車知識的教育，吸取“8·2”道路交通事故的教訓，對

司乘人員作息情況進行監督，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，達到安全行車，保障國家財產和人民群眾的生命安全。以上是我公司在“百日安全無事故”和“十.一”期間所做的安全生產工作，雖然取得了一定的成績，但營運客車使用光頭胎、駕駛員在行車中隨意打手機、超速、超載、越線行駛等違章行為，乘務員在發車前不到車尾指揮倒車，不關好車門等現象時有發生，存在一定的安全生產隱患，今后，公司加大對安全生產的檢查力度，加強對司乘人員的安全行車教育，提高安全行車教育，提高安全行車意識，繼續宣揚“百日無事故”精神，對存在的安全隱患進行專項整治，做到安全生產工作警鐘長鳴，長抓不懈，確保安全生產。二00五年十月二十日抄報：英德市交通局，安全生產股，英德市交通管理總站

客運公司開展百日安全無事故活動工作總結

第五篇：我要安全開展工作總結

“我要安全”活動開展工作總結

小虎島油庫

（二〇〇九年十一月一日）

為深入貫徹集團公司和省公司安全環保會議精神，積極落實科學發展觀要求，堅持打造安全文化，增強安全管理隊伍素質，提高全員安全意識，持續有效促進和諧發展，我庫結合今年工作的目標，以‘我要安全’為基點，推進油庫安全工作新發展，開展了?我要安全?主題活動，通過強化基礎管理工作，狠抓安全生產責任制的落實，確保油品安全供應，提高員工的安全意識，實現了安全環保事故為零的工作目標。

一、成立機構，加強領導，精心組織，層層宣傳 建立一個活動機制。加大活動指導力度，油庫成立了以油庫主任為組長、書記為副組長，各部門負責人為成員的?我要安全?主題活動領導小組，負責活動的組織領導工作，活動領導小組下設活動辦公室，負責活動開展期間的日常管理工作和資料收集、分析、上報等工作。

開展一次動員大會。在3月9日，油庫領導班組利用HSE周工作例會組織召開?我要安全?活動宣貫工作動員大會，通過動員大會使員工明確了活動目標，注重活動的實效性，的安全責任是什么?、?本崗位的工作重點與薄弱環節是什么?展開了熱烈的討論，通過員工自身參與的分析，說出自身工作環境中存在的各種風險或隱患，能夠更加深刻的起到教育與警醒的作用，從而更新了員工自身思想，轉變了觀念，全面地提高安全意識，提升了安全認知水平。

四、全員開展HSE管理體系危害識別與風險評價工作，提高員工危害識別能力

落實?我要安全?主題活動的開展要求，組織了全體員工開展了2009HSE管理體系的更新工作，開展全員HSE危害識別，開展HSE管理體系知識拓展培訓，對日常工作中涉及的所有作業活動、設備設施、管理活動、環境影響因素進行危害識別與風險評價，列出存在的?重大風險與改進措施清單?和?重大環境影響因素與改進措施清單?共19條，并制訂?目標、指標及管理方案?。通過組織全員參與HSE危害識別，提高員工對HSE管理體系的認識與危害識別能力，調動員工參與安全監督、查隱患、反?三違?，爭當?安全衛士?，防止因?三違?引發的事故，實現?三不傷害?的目標。

五、做好周培訓、月考試工作，不斷提高員工安全知識。一是油庫根據工作實際制訂了學習計劃。每周組織員工進行一次集中學習，學習內容有安全類、發展基建類、業務類等各專業知識，并根據公司下發的試題，在每月分批組織

遇雷雨天由作業班長及時組織做好油庫排水工作，做到排水通暢；對污水處理廠的含油污水及時進行清理；加強值班工作，領導干部要堅守崗位，靠前指揮；巡檢員加強巡檢工作，對發現的問題應立即整改。

四是加強防火防盜巡查，確保油庫財產安全。進入秋季以來，天氣干燥，降雨量減少，為有效防止火災發生，油庫還組織人力對庫外周圍環境進行巡檢，檢查是否存有對油庫造成火災危險威脅因素，并在油庫圍墻加設警告標語；油庫內部組織輔助工對庫內雜草進行清除工作，確保了冬季防火安全。

七、加強自身應急演練、強化與地方應急聯動，提高油庫應急處理能力

一是加強油庫內部應急演練，提高對突發事件的處理能力。今年以來，油庫共開展演練21次,其中消防救援應急預案演練9次;自然災害救援應急預案演練2次;環境污染救援應急預案演練6次；人員傷害救援應急預案演練1次；重大數質量事件救援應急預案演練1次;其它應急救援1次;防恐怖應急演練1次。在演練中員工積極參與、動作迅速，能夠按照預案開展相應的搶險撲救活動，通過演練開展員工的應急處理和應變能力也得到了相應的提高。

二是強化與地方應急聯動，提高油庫應急處理能力。油庫注重與地方的應急聯動，主動與政府部門和當地周邊單位