第一篇：三淅高速XSJL-1總監辦2013年工作總結1

三淅高速公路XSJL-1總監辦2013年工作總結

三淅高速公路XSJL-1總監辦，自二0一三年元月份以來，在項目公司及上級各部門的正確領導和大力支持下，以“為業主服務，讓業主滿意”為導向，堅持“嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執行項目公司的工作部署，依據監理合同和項目公司下發的各項管理規定，努力做好“五控、兩管、一協調”服務，通過總監辦和全體參建單位的努力，三淅高速公路西寺段質量、進度、費用、安全環保等方面均得到了有效控制，圓滿完成了二Ο一三年度的各項施工監理任務。

現將本年度的監理工作總結如下：

一、項目概況

三淅高速公路西坪至寺灣段位于河南省南陽市境內，北接在建的三淅高速盧氏至西坪段，終點位于淅川縣寺灣鎮的鵓鴿峪。是中部地區崛起高速公路網“七縱、十九橫”布局的第七縱候馬～十堰高速公路的重要組成部分。路線全長37.5公里，全線共設大橋11013.511 m/35座，中橋306.84 m/4座，隧道6405.5m/8座，互通式立交3處，分離式立交207.08 m/2座，天橋88.12m/1座，通道10道，涵洞59道，服務區1處，主線收費站1處，超限站1處。土建工程總造價21.4億。

XSTJ-1合同段位于西峽縣境內，全長5.8km，起止樁號K0+000—K5+800，施工單位為中鐵七局集團有限公司。

XSTJ-2合同段位于西峽縣和淅川縣境內，全長9.2km，起止樁號K5+800—K15+000，施工單位為中鐵隧道集團有限公司。

XSTJ-3合同段位于淅川縣境內，全長6.4km，起止樁號K15+000—K21+400。施工單位為中鐵十二局集團有限公司。

XSTJ-4合同段位于淅川縣境內，全長8.32km，起止樁號K21+400—K29+720。施工單位為邯鄲市光太公路工程有限公司。

XSTJ-5合同段位于淅川縣境內，全長7.78km，起止樁號 K29+720—K37+500.415。施工單位為中鐵三局集團有限公司。

二、工程進度完成情況

本年度計劃完成產值 133012.43萬元，實際完成產值 105736.95 萬元，完成本年度的 79.5 %，占合同價的 54.5 %。其中：

一標：本年計劃完成產值 22042.3 萬元，實際完成 22898.7 萬元，完成年計劃的 101.41 %，占合同價的 62.5 %。

二標：本年計劃完成產值 33433.9 萬元，實際完成 28255.4 萬元，完成年計劃的 84.5 %，占合同價的 58.3 %。

三標：本年計劃完成產值 32567 萬元，實際完成 20381.1 萬元，完成年計劃的 62.6 %，占合同價的 47.3 %。

四標：本年計劃完成產值 27794.71 萬元，實際完成 21099.26 萬元，完成年計劃的 76 %，占合同價的 49.0 %。

五標：本年計劃完成產值 17174.52 萬元，實際完成 13102.49 萬元，完成年計劃的 76.29 %，占合同價的 52.0 %。

三、工程質量控制情況

三淅高速項目是省廳推出的標準化建設示范項目，為貫徹落實省廳關于高速公路標準化建設的有關要求，促進標準化管理常態化，確保將三淅高速建設成優質工程，總監辦自年后進場以來，結合工程實際，嚴格按照項目公司制訂的工程質量目標，要求各施工單位和監理人員認真學習項目公司下發的施工標準化實施細則，規范施工全過程，努力做到“讓標準成為習慣，讓習慣符合標準”。

首先，樹立精細化監理理念，監理過程精細化，工程開工前，總監辦安排專職監理人員，深入施工現場，嚴格按照施工標準化規定，檢查場站建設、機械設備是否滿足細則要求，不具備條件的限期整改，確保高標準、高起點安排各工序施工。10月底，省廳高速公路標準化活動考核組到三淅高速西寺段進行考核，對本項目的工地建設、施工工藝及規范化的施工管理，給予了高度評價。

為加強工程質量管理，按照項目公司的統一部署，總監辦強力推進首件工程認可制和樣板工程推廣制。嚴把“七關”，材料進場首先進行自檢，然后以試驗檢測聯系單的方式，及時通知中心試驗室進行抽檢，不合格材料嚴禁進場；現場核查施工機械設備，確保數量、產量滿足施工需要；分項工程開工前，必須上報首件工程開工報告，經審查施工方案可行，質量保證體系能夠有效運轉，經自檢、抽檢檢查，質量符合規范設計要求，由駐地辦簽認，關鍵工序必須經總監辦認可，方可進行下道工序。否則，首件工程將予以返工處理，由施工單位重新上報首件工程。目前，五個施工標段根據工程進展情況，均上報了首件工程，并得到總監辦、項目公司的認可。

為提高整個三淅高速西寺段施工質量水平，學習先進施工管理，推廣先進施工工藝，總監辦積極參與組織樣板工程推廣制。首先，經過施工單位自檢，內在質量和外觀質量均達到較高水平，由施工單位上報樣板工程資料，駐地監理辦按照規范規定的頻率，進行實測實量初審，然后總監辦進行嚴格復審，復審符合要求后，報項目公司終審，最終確定的樣板工程，在施工現場樹立樣板工程標示牌，并由項目公司給予相應的獎勵，以此激勵其他單位趕超先進，形成三淅項目西寺段比質量、比安全的良好施工氛圍，并以點帶面，促進整個西寺段質量水平的提升。截止目前，已經評選出了五個總監辦樣板工程，其中，兩個被評為項目公司樣板工程，分別為XSTJ-1標K1+380-K1+480段土石混填路基工程、XSTJ-4標預制箱梁樣板工程，且 XSTJ-4標預制箱梁樣板工程，已申報省級樣板工程。11月12日，由省質監站組織的省內多家施工單位，對4標預制箱梁進行了觀摩學習，先進的鋼筋加工工藝，光潔的外觀質量得到了一致好評，為三淅高速西寺段贏得了榮譽，取得了良好的社會效應。

為響應省廳有關工程質量通病治理工作要求，總監辦專門成立質量通病治理小組，總監理工程師親自抓該項工作，對鋼筋保護層厚度合格率低，橋頭跳車等現象，專門下發有關文件要求，加強過程控制，對進場的焊工進行考核，確保焊接質量；預制箱梁采用移動模架、鋼筋定位卡具，嚴格控制鋼筋加工安裝質量。保護層合格率低的結構物，堅決予以返工處理；橋涵臺背回填必須按標注的厚度、適宜的填料進行施工，嚴禁超厚填筑。在施工過程中，駐地監理工程師堅持每天巡視一次工地，路基、橋隧專業監理工程師堅持過程旁站制度，發現問題及時糾正；對于關鍵工序、重點部位的施工，總監辦主要負責人定期巡視，制止不規范的施工行為，及時解決現場問題；隱蔽工程、砼澆筑及易產生缺陷的關鍵工序，現場監理員堅持全過程、全方位的旁站監督，并留下相應的影像資料，使工程質量具有可追溯性。當進度與質量出現矛盾時，以進度服從于質量，絕不放松質量控制而盲目趕工。施工過程中，對違規施工的現象，采用召開現場會、下發指令性文件或監理工程師通知的方式，要求限期整改或返工，并取得了良好的效果。截止目前，總監辦召開施工現場會10次，相關紅頭文件56份，下發監理工程師通知181份，施工現場返工83處，對于減少施工隱患，確保工程質量，起到了積極的作用。

四、安全文明、平安工地建設情況

本項目地處山區，施工危險源較多，特別是209國道沿線，高填深挖路基、高墩施工、隧道施工、爆破作業等隨時都存在安全隱患，總監辦針對該項目實際，從進場之初，就把安全監理工作放在各項工作的首位，做好質量監理的同時，強化安全監理職責，絕不允許出現安全責任事故。

為了全面落實安全教育培訓制度，促進現場安全文明施工管理，針對本項目專職安全人員業務管理能力參差不齊，現場指導安全文明施工作用不明顯的問題，總監辦組織了各駐地辦駐地監理、專職安全監理員和各標段安全工作負責人及部分專職安全人員，開展了一期安全教育培訓班。并對如何做好下一步現場安全施工管理工作提出了具體要求，同時總監辦制定下發安全文明施工手冊400份。每月定期召開安全監理會議，強調安全意識，評述現場安全生產現狀和存在的問題，提出整改要求，制定預防措施，使安全生產工作落到實處，督促各施工標段做到安全教育經常化，安全培訓制度化。各工序開工前，在做好質量交底的同時，必須進行安全技術交底；駐地監理人員現場核實安全措施落實情況，安全措施不到位或缺少現場安全員的，不得進行下道工序。

積極參與“三淅杯”質量安全大檢查和“安全生產月”活動，堅持每月“平安工地”自我考評，采取定期檢查與日常巡檢相結合的方式，嚴控“兩條紅線”；組織對危險爆炸物品專項檢查；高空墜落、隧道施工和安全用電為總監辦巡視檢查的重點。總監辦安保部定期或不定期對施工現場進行安全生產檢查，查找安全隱患、糾正現場違規、違章現象、改善工作環境，消除安全隱患，并跟蹤整改結果。總監辦在本年內共進行安全日常巡查60余次，排除安全隱患200余處，下發安全隱患整改通知單20余份、安全監理工程師通知14份，督促落實整改率達到100%。平安工地考核在本年度進行了4次，第一次與第二次考核五個標段達標率80%，第三次考核中西寺段有明顯進步，二標、一標分別獲得全線第二名和第三名的好成績，五個標段全部達標，總監辦獲得項目公司2萬元獎勵。第四次考核中進步更加明顯，五個標段平均分均在80分以上，總監辦內業資料取得93分好成績。為加強西寺高速項目的安全管理，增強參建人員的安全意識，一年來，XSJL-1總監辦共組織西寺段所轄標段，召開安全生產會議12次，安全培訓會議12次。6、7、8月份還組織消防、防汛、高空作業、隧道防坍塌演練等活動，進一步豐富參建人員的安全管理知識，提高了安全意識。結合生產實際，利用生產間隙，開展了全員安全教育，包括安全知識、安全操作規程、事故案例等內容，使施工人員的安全技能和意識得到一定提高，施工現場始終處于受控狀態。

在加大安全監理工作的同時，總監辦還把文明施工管理作為一項重要工作來抓，規范和完善現場各類工程標示標牌，施工便道及時灑水，嚴禁施工泥漿隨意排放，施工棄渣按照設計要求堆棄，出入村鎮路口設置禁鳴標志，最大限度的減少了環境污染，樹立了西寺項目文明施工的形象。

五、合同管理與計量支付情況

嚴格合同管理，是總監辦的一項重要工作。進場之初，總監辦配合項目公司，對五個施工標段的0號清單編制工作進行了嚴格的審核，為后續計量工作提供了重要依據。堅持每月對施工標段進行履約考核，深入施工現場，核查施工單位人員和機械設備進場情況，并下發相關通知，要求按照合同約定，配備必要的技術力量和施工設備，否則，不得進行相應的工序施工。

認真審核各類計量報表和施工進度計劃，嚴格變更管理，特別是有關變更單價，要求按照項目公司下發的有關規定，不得隨意采用未經批準的單價進行計量。工程質量不合格、資料不齊全的計量報表，一律不予計量，依據合同計量手段，對工程質量進行了有效的控制。

截止12月31日，五個施工標段已計量 79715.334萬元，累計支付63475.5048萬元，監理費計量累計支付811.0214萬元。

六、監理內部管理情況

1、按照省質監站的有關監理管理的要求，結合項目公司下發的標準化管理細則中監理管理規定，認真落實“三關一檢查”工作，對新進場的監理人員，進行嚴格的考核，符合資格條件的，與宏力公司簽訂相應的聘用手續，方可正式在本項目從事監理工作。每位監理人員資料都納入宏力公司人員信息庫，動態掌握監理人員的工作情況。

2、加強監理人員履約考核工作，強化監理人員廉政意識，促進總監辦各項工作制度化和正規化。上半年，總監辦在監理內部開展了監理人員工作作風整頓活動，連續下發了《關于改進作風、提高效率、提升工作質量的通知》和監理隊伍《內部管理考評辦法》兩個文件，組織召開駐地監理座談會，就如何落實監理考評辦法進行討論和宣傳，為真正實現監理隊伍內部管理制度化和標準化，全面提升監理服務質量和水平創造了條件。考勤管理方面，總監辦和各駐地辦均配備有考勤機，對連續三個月出勤率低的人員，進行通報批評。堅持每月監理人員內部考核，定期召開廉政工作會議，把監理人員的廉政情況作為一個重要考核內容，連續三個月考核優秀的監理人員，由宏力公司總部進行通報表彰；對于不稱職的監理人員，堅決予以清退。目前，在總監辦 “以制度管人，用標準管事”的理念，已深入人心。監理人員內部 “比服務質量，比廉潔自律”的良好風氣，已初步形成。

3、加強崗位培訓，提高監理人員業務素質，進而提升監理管理水平。各分項工程開工前，首先在監理人員內部進行技術交底，明確控制要點，做到事前監理。施工過程中，嚴格工序控制，嚴禁監理人員旁站不到位、在崗不盡責的現象。嚴把驗收關，對于不具備交驗條件、質量存在問題的工程隨意簽認的監理人員，進行嚴厲的批評，并與當月監理人員考核掛鉤。

4、本年度監理人員進場后，總監辦組織編制了“監理計劃與監理細則”、內業資料整理細則、內業資料樣本、監理日志管理制度、監理月報統一格式等管理文件；加強內業資料檢查力度，按照“規范統一、填報及時、數據真實、內容完整“的目標，努力達到內業資料與施工進展同步。

七、加強與參建各方的溝通協調工作

本項目地處山區，施工難度大，地質條件復雜，又是省內第一個試驗檢測與監理分開招標的項目，在工作中既要堅持原則，又要正確處理好施工、試驗檢測、監理、業主等方面的關系。每月的工地會議，總監辦都邀請參建各方參加，對存在的問題積極溝通協調，努力構建和諧的施工氛圍，促使三淅高速西寺段各項工作又好又快的向前推進。

八、取得的成績和存在的不足

2013年，在項目公司的關心和支持下，經過監理、試驗檢測和施工三方的共同努力，三淅高速項目西寺段進展順利，未發生質量安全責任事故，圓滿完成全年的施工任務。XSJL-1總監辦在河南省交通廳第二季度全省交通重點建設項目勞動競賽中表現優異，榮獲了第二名的好成績；宏力公司也下文對總監辦進行了表彰。

三淅高速XSJL-1總監辦經過不懈的努力，雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要表現在:

1、部分施工管理人員質量創優意識不高，首件工程認可制和樣板工程推廣制沒有給以足夠的重視，項目公司和監理下發的有關整改通知，落實整改緩慢。施工過程中，安全保證措施不到位，高空作業不帶安全帽、不系安全帶、違章操作等現象時有發生，安全形勢不容樂觀。

2、個別監理人員責任心不到位，服務意識不強，安于現狀，不能及時發現施工過程中存在的問題，對違規施工的工序，不能有效制止。

九、2014年的監理工作計劃

1、緊緊圍繞項目公司的總體部署，落實標準化管理制度，繼續督促施工單位做好各分項工程的首件工程認可和樣板工程的實施。做好開工前的崗前培訓和技術交底工作，尤其是班組技術交底，必須交底到每個施工工人，讓每個作業人員都自覺按照規范要求施工，努力實現爭先創優目標。

2、繼續加強已開工作業面的質量控制工作。路基、臺背回填的材料和壓實厚度、結構物強度、保護層厚度必須嚴格控制，隧道初期支護和二襯施工要加大巡視檢查力度，對于不符合規范設計要求的，必須返工處理。同時，做好路面施工的準備工作，認真審核施工方案，現場不具備施工條件的，不得進入相應工序施工，確保路面施工厚度、強度、平整度等技術指標滿足優良目標要求。

3、全面促進安全管理工作。2014年，由于存在多工序交叉施工，在做好高墩、隧道施工安全控制的同時，還要加強拌合站和路面施工現場的管控工作。加大用電安全和爆炸物品的日常管理力度，嚴防高空墜落和機械傷害事故的發生。

4、努力做好“三階段”驗收工作。按照項目公司下發的相關文件要求，對每個工序進行嚴格的驗收，特別是結構物強度、路面壓實度、厚度等關鍵部位、關鍵指標，必須嚴格把關，不留隱患。

5、詳細核實已完工程量，針對剩余工程，分析、查找影響工程進度的原因，采取有效措施，結合總體工期目標，在保證質量安全的前提下，加快工程進度。特別是關鍵節點，必須提前謀劃，加大人員、設備的投入，確保一期土建工程與二期路面施工順利銜接，高起點、高標準的推進三淅高速西寺段的建設。

6、完善各項管理制度，保持監理隊伍的相對穩定，加強監理人員的責任心教育，嚴格監理程序，加強過程控制，落實各項保證措施，確保不出質量安全事故。對于反復出現的質量問題，將加大處罰力度，直至將相應的施工作業隊伍清除出場。

2013年，經過各參建單位的共同努力，基本完成了本年度的施工任務，但各標段施工進展很不均衡，有些關鍵工序進展緩慢，進度壓力依然較大。為確保總體進度目標，2014年，XSJL-1總監辦將繼續在項目公司的正確領導下，依托宏力公司的大力支持，密切與各參加單位的配合，加大關鍵工序的控制力度，依據監理合同，進一步增強服務意識，提升監理工作管理水平，按照項目公司的總體目標要求，優質、高效、安全、按期完成各項施工任務，努力打造三淅高速西寺段優質工程品牌！

三淅高速XSJL-1總監辦 二○一三年十二月三十一日

第二篇：三淅高速2010年安全工作總結

2010年安全工作總結

2010年三淅高速靈盧段TJ04標項目經理部在弘盧高速公路有限公司領導的正確指導下，在北京港通監理公司的監督下，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，圍繞弘盧公司的總體工作目標，認真落實弘盧公司安全生產工作會議的精神，排查隱患，克服種種困難，保證了2010年安全目標的順利實施。下面就將2010年安全管理情況工作匯報如下：

一、安全指標完成情況

全年未發生人身輕傷及以上事故；

未發生一般機械設備、火災事故；

未發生負同等及以上責任的一般交通事故；

未發生由于施工原因造成的設備事故；

二、安全工作落實情況

今年以來，三淅高速靈盧段TJ04標項目經理部緊緊圍繞弘盧公司安全生產、安全施工的原則，制定出本項目部安全生產目標，認真落實，逐條兌現，做了大量的實質性工作，確保了安全任務的順利完成。

1、項目部制定了各類安全管理制度，崗位責任制、實施辦法，編寫了挖孔樁專項安全方案、冬春季節施工除雪保通安全應急預案等應急預案。

2、項目部每月進行了月安全檢查和不定期檢查。到目前為止，共檢查了3次，針對存在的問題及時提出了整改意見，并已

全部整改完畢。

3、安全培訓：項目部自8月份進場就陸續對南朝1#橋、拌合站、毛裕隧道等進場人員進行了安全培訓，共培訓9次，參加人數為154人。

4、安全交底：為使作業人員了解作業時存在的安全隱患及如何采取防護措施，項目部對已開工的鉆孔樁、挖孔樁、隧道、爆破等作業隊伍下發了安全交底，對存在重大安全隱患的特種作業、爆破等進行了專項安全交底。

5、為達到弘盧公司創建文明工地的要求，項目部在工地靠近公路入口處安裝了緩行標識牌、爆閃燈，在道路拐彎處安裝了反光鏡。在工地上制作并安裝了各類標示標牌、文明標語208塊，為保障車輛行車安全，在便道沿線埋設了輪廓標。為防患火災，項目部對項目部駐地、攪拌站、梁場、施工隊駐地，倉庫等發放了滅火器、消防欄、鐵鍬等消防設備，并設立了專職安全員。

6、為提高項目部全體員工應對突發事件的能力，項目部制定了專項安全應急預案，并成立了應急救援小組，配有擔架、急救箱、信號旗、袖章等應急救援物資，積極開展了安全消防演練、高空墜落應急演練等實戰演練，通過演練，增強了各部門應對突發事件的協助能力，提高了全員的安全意識，增強自我防范的本領。

三、存在的主要問題

1、個別安全管理人員對安全工作的認識不足，工作落實還不夠

到位，業務水平有待進一步提高；

2、“三違”現象還沒有徹底根除；

3、違章操作設備、氣瓶混放；

4、不系安全帶、不帶安全帽的現象還時有發生；

5、安全管理制度還不完善；

6、作業隊伍人員不穩定，給安全培訓帶來困難。

四、明年的工作安排及采取的措施

1、加大安全管理力度，力爭把安全管理制度逐一落到實處。健全安全生產監管機構，配備滿足安全生產管理需要的工作人員，建設一支專業素質高、責任心強的安全生產監管隊伍。

2、加強分包隊伍的安全管理，進一步加強分包隊伍的安全培訓教育。

3、做好對新進場職工的三級安全教育；繼續加大教育培訓工作。

4、按照公司要求做好信息管理系統運用工作。，進一步提高應用安全生產信息管理系統的工作水平。

5、繼續做好隱患排查治理工作，努力消除重大危險源，建立重大危險源排查治理的長效機制，集中整治工程建設中的安全隱患，杜絕安全事故的發生。

6、繼續抓好施工設備和車輛的安全管理。

回顧2010年安全生產管理工作，雖然我們在安全生產管理工作中取得了一定的成績，但還存在著許多不足，需要我們在今后的工作取長補短，逐步建立安全生產長效機制，以科學發展觀為指導，堅持

以人為本的理念，堅持求真務實扎實工作，不斷研究新情況、探索新思路、解決新問題，努力做好安全生產的各項工作，繼續保持安全生產的良好形勢，為中交隧道局的發展做出新的更大的貢獻。

2010年11月31日

第三篇：內蒙古高速總監辦“陽光工程” 實施方案

內蒙古高速公路京新高速集呼段總監辦“十

二公開”、“陽光工程” 實施方案

各駐地辦、施工單位，總監辦各部門：

為促進京新高速公路建設項目的各項事業全面發展，總監辦總體目標“工作廉潔、科學監理、工程優良”同時達到，真正建設一個“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的總監辦，確保京新高速公路建設項目又好又快發展，根據《內蒙古高路公司京新集呼項目建設管理第八分公司“十二公開”、“陽光工程”實施方案》的指示精神，確保本項目建設、管理的優質高效和有效預防腐敗問題的發生，進一步規范京新高速公路總監辦的管理目標，優質高效筑精品、安全和諧建集呼，特制定《內蒙古高速公路京新高速集呼段總監辦“十二公開”、“陽光工程” 實施方案》。

一、指導思想和基本原則

以“鄧小平理論”、“江澤民三個代表”、“胡錦濤科學發展觀” 的重要思想為指導，以優質服務、科學公正、廉潔自律為原則，以高效、及時、準確為基本要求，以明確責任、強化監督為手段，堅持公開、公正、公平的原則，將有關公正的程序、標準等向社會公開，主動接受社會各界的監督，預防腐敗現象的發生，實現京新高速公路集呼建設管理優質、高效，如期竣工。

二、責任主體和實施范圍

總監辦的對工程質量、安全、環保、進度、費用控制，合同工程

技術變更、信息管理，組織協調工作，嚴格監理程序；對重要原材檢控等所涉及的各項工作，是總監辦控制工程質量的“陽光工程”的內容，實行全過程公開。實施“陽光工程”的第一責任人是總監辦總監理工程師和各職能部門監理工程師負責人。

三、實施內容和要求

（一）監理程序公開

1、監理單位施工管理公開

公開主體：重慶交通建設工程咨詢監理有限公司京新高速集寧至呼和浩特段總監辦

公開內容：項目工程概況、履約情況、監理機構設置、崗位職責、辦事程序、辦事時限、投訴方式、廉政制度、安全生產、質量管理制度、資金計量、進度控制、完成情況等內容。

公開方式：總監辦駐地公示

公開范圍：沿線村鎮、施工單位、項目辦、監理駐地辦、質量監督部門和交通主管部門

公開時間：施工期

公開監督檢查部門：公路建設工程項目管理第八分公司

公開監督電話是：0474—4901080

內蒙古自治區交通建設項目“十二公開”規

定

按照中央懲防體系建設，內蒙古自治區交通廳精神文明及廉政建設要求，為積極推進重慶交通建設工程咨詢監理有限公司京新高速公路集呼段總監辦依法監理，提高集呼項目建設的透明度，進一步加強勤政廉政建設，全面推進政務公開工作，打造良好的交通監理形象。

自治區交通廳將交通建設項目的路線總體方案、主要技術指標、建設規模等十二項主要事項向全社會公開，全面推進“陽光工程”，特制定本規定。

（一）公開批準的交通建設規劃與計劃。主要公開路線總體方案、主要技術指標、建設規模等。

（二）公開交通建設項目業務審批過程。主要公開技術項目的工程可研報告、施工圖設計、概預算等交通業務審批事項、審批程序、審批要件及審批結果。

（三）公開批準的交通建設項目勘察設計。主要公開項目建設規模、技術標準、路線總體方案、總投資及設計中需要完善的內容。

（四）公開交通建設項目工程招標投標。主要公開項目立項批復、資金籌措、招標文件、資格預審文件、招標機構、標段劃分說明、開標過程、評標辦法、評標標準、和評標過程中考慮的相關因素、遞交標書、各標段中標候選人，招標監督部門、舉報方式及聯系方式。

（五）公開交通建設項目征地拆遷過程。主要公開項目用地批復文件、征地數量、土地單價以及相關費稅、土地種類、青苗和附屬的分類，補償方法和補償標準，征地拆遷費用的結算支付情況，征地拆遷責任人及聯系方式、監督舉報方式等。

（六）公開交通建設項目工程施工管理。主要公開項目工程概況、施工許可、項目法人、施工、監理單位名稱及機構設置、崗位職責、辦事程序、辦事時限、投訴方式、廉政制度、安全生產、質量控制、資金籌措、進度計劃、每期工程計量及完成情況等。

（七）公開交通建設項目設計變更過程。主要公開項目有關變更設計原因、依據、主要技術標準、設計方案和變更費用、合同單價、合同金額等，批準變更設計的原因、依據、設計方案、變更金額和變更設計評價意見、監督舉報方式等。

（八）公開交通建設項目工程質量監督。主要公開項目質量監督機構名稱、主要職責、監督項目名稱、監督負責人及聯系方式，質量監督組織方式、內容、方法及結果，質量鑒定結果。

（九）公開交通建設項目主要材料采購。主要公開項目主要材料名稱、規格型號、主要技術質量指標、購置數量批量與單價、生產廠家、檢驗結果等。

（十）公開交通建設項目工程資金使用。主要公開項目的工程投資、資金籌措及來源，計劃及資金到位情況、工程進度及資金結算支付情況，計量支付程序、周期、時限，工程款支付情況（包括工人工資）、工程費用支付周期、支付時限、監督舉報方式。

（十一）公開交通建設項目市場管理。業主要公開從業單位名稱、資質情況、履約情況、相應項目從業評價等級。交通行政主管部門要公開資質審查依據、審查條件、審查程序與時限、需填報的審查審批表格、行業審查意見。

（十二）公開交通建設項目交竣工驗收。主要公開交竣工驗收的項目名稱、建設規模、項目法人、各參建單位名稱、交竣工驗收時間、組織單位、參加單位，工程質量等級、項目審計、工程決算、檔案驗收等情況，項目綜合評價及參建單位的綜合評價情況、交付使用時間、驗收結果。

第四篇：金馬高速總監辦2011”平安工地“創建工作總結

金馬總監辦2011安全工作總結

2011，在市交通運輸局和交通工程建設處的正確領導下，我辦認真落實上級有關安全生產工作的要求，堅持“安全第一、以人為本、預防為主、綜合治理”的方針，深入學習實踐科學發展觀，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，加大隱患排查治理，進一步完善安全生產管理體系，為構建和諧工地，努力創建省級“平安工地”示范工程做出了積極貢獻。現將我辦本的安全生產工作總結匯報如下：

一、2011年安全生產工作總結

（一）領導高度重視，全面開展安全生產工作

總監辦組成由總監柴宗勤為組長，總監代表祁建翔為副組長，楊

金富、李祥、陳天遠為成員的組織領導小組，具體負責安全生產活動組織、實施與協調工作。

1、我辦人員對施工現場巡查時有安全內容。

2、每月組織專項安全大檢查，對檢查中存在的問題，以書面形式下發安全檢查通報，要求施工單位限期整改、落實。

3、每月召開安全例會，總結本月的安全生產情況，并對下個月的安全工作作出部署。

4、定期組織召開專題安全生產工作會和現場會,組織對安全生產突出和存在較多安全隱患的施工點進行相互觀摩與學習,總結經驗教訓。

5、重點抓好開工分項工程危險源的辨識和安全防范措施的制定，切實做好事前防范。

（二）加大安全工作監管力度，切實落實安全生產責任

1、我辦始終把安全生產工作作為工作重點，明確由總監為組長、總監代表為副組長、安全管理員為成員的安全監理領導小組，全面負責金馬高速的安全生產工作。

2、我辦要求駐地監理組、各項目部制定和落實安全生產責任制，把安全生產責任落實到每個環節、每個人，形成了一級抓一級、一級向一級負責的嚴密安全管理網絡，做到“領導強化、任務細化、措施硬化、工作深化”，為工程的安全生產提供了強有力的體制和組織保證，為安全生產工作提供了前提條件。

（三）加大宣傳教育，增強安全意識，營造和諧氛圍

我辦根據江蘇省交通運輸廳與市交通運輸局對“平安工地”建設活動指示精神，明確提出了金馬高速的安全目標，制定了《金馬高速總監辦“平安工地”建設活動實施方案》、《金馬高速總監辦“安全生產月”建設活動實施方案》、《金馬高速總監辦“安全生產年”建設活動實施方案》、《金馬高速總監辦“夏季安全生產無事故競賽”建設活動實施方案》、《金馬高速總監辦“冬季安全生產無事故競賽”建設活動實施方案》、《金馬高速總監辦清剿火患專項工作方案》，以“安全生產、以人為本、預防為主、綜合治理”為指導方針，推動“安全生產月”、“安全生產年”、“夏安賽”、“冬安賽”、“清剿火患”、“平安工地”創建及“1+3”安全監控體系建設活動，充分利用辦公區、施工現場、生活區等區域懸掛“宣傳橫幅、張貼宣傳標語和安全會議等各種宣傳形式，廣泛開展宣傳教育活動，為安全生產營造良好氛圍。我辦還定期組織對全線安全管理人員進行培訓，并經常深入施工現場，向一線作業工人宣傳上級部門有關安全生產工作指示精神，使一線生產人員、農民工受到了一次難得的教育機會，取得了良好的效果，有力推動安全工作的開展。

（四）強化現場管理，完善安全資料

為了切實做好安全監管工作，強化全線現場的安全管理，完善安全內業資料，我辦每月組織對各標段進行安全檢查，對檢查中存在的問題，以書面形式下發安全檢查通報，要求監理組、項目部限期整改、落實；我辦還組織監理組、項目部安全負責人和全體安全員到南通啟東東灶港中交三航三公司項目部、宿遷至新沂高速公路SX-21標項目部參觀學習，取長補短；在2011年11月省級“平安工地”示范工程驗收中，全線安全工作得到專家的一致好評。

（五）突出重點，加大隱患排查整治力度，確保施工安全 隨著工程的進展，施工段落全面展開，我辦根據全線作業點多、線長、沿線情況復雜的實際情況，要求各項目部將全線的危險點、危險源標注出來，并按照“1+3”安全監控體系對危險點、危險源進行分類、監控，并加大對橋梁、油罐等重點區域的巡查，確保安全生產順利進行。

二、2011年安全工作存在問題

回顧2011年的安全生產工作，我辦在市局及建設處的正確領導下，借助“平安工地”示范工程創建的東風，強化了自身的安全管理意識，提高了管理水品，也使全線安全工作提高了一個檔次。但也存在諸多不足，主要表現在：

1、對全線的安全監管工作缺乏力度。

2、安全活動方案缺乏針對性、可操作性。

3、安全管理的整體水平還有待進一步提高。

三、2012年安全工作計劃

2012年是金馬高速公路的關鍵年、決戰年，屆時路面、交安、房建、綠化等作業單位相繼進場，各單位施工進度要求迫切，施工高潮迭起，施工協調任務加劇，將給安全管理工作帶來一系列問題和難度。必須充分認識安全與進度的關系，安全與協調的關系，通過安全行為促使進度穩步推進，達到安全快速和諧發展。

1、繼續加大工地巡視排查、安全隱患整治力度。

2、規范臨時用電及生活居住區的管理，杜絕火災事故，確保國家和人民財產免遭損失。

3、強化特種機械設備驗證標定工作，經常檢查特種機械設備的維修、保養及使用狀況。

4.高度重視專項安全方案的報審工作，按分部分項工程做好安全技術交底，不斷完善內業資料。

5.強化安全生產長效機制，促進安保體系正常運轉，認真落實各項規章制度，保證安全管理工作常態化。

2011已經過去了，新的一年新的挑戰。我辦將繼續堅持 “安全第一，以人為本、預防為主、綜合治理”的方針，增強安全監管機制和專業化安全管理隊伍，采取教育培訓，切實增強工人的安全意識，千方百計、百計千方誓死保證金馬項目更好、更快、更安全地建成通車！

2012年1月5日

第五篇：總監辦工作總結

========================工程===總監辦

2013工作總結暨2014計劃

=====交通咨詢監理有限公司 ========================總監辦

二○一三年二月三十日 2010工作總結暨2011計劃

二O一O年，在業主的正確領導和公司的大力關心支持下，我辦積極響應公司廣西辦事處號召 “深入實踐科學發展觀，以構建和諧服務型監理機構”為指導，緊緊圍繞“質量、安全、進度、廉政”四個中心，依據合同規定以及廣明高速公路《公路工程建設項目現場管理辦法》、《工程監理實施辦法》，秉承“嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律”的監理原則，認真貫徹執行業主及辦事處工作部署和工作指示，做好“五控、兩管、一協調”服務，進一步強化監理服務意識，提高監理服務水平；總監辦全體監理人員廉潔自律，恪盡職守，對第四、五合同段工程項目的“質量、安全、進度、費用”進行了有效管控，完成了二O一O年的監理工作任務。現將項目情況介紹：

一、工程概況及工程完成情況：

二、監理工作概況：

根據業主的要求和第四、五合同段工程的具體情況，我公司于2009年7月組建了“=====監理合同段總監理工程師辦公室”。總監辦設總監理工程師1名，工程部長1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業監理工程師和監理員、試驗員，組成各職能部門，開展監理工作。投入監理人員24人，行政及輔助人員5人，共計投入29人。進入工地后，依據合同規定和業主工作要求2009年8月8日開工的工作指示，我辦于2009年6月6日進場后迅速進行了駐地建設，7月20日總監辦的工作已基本全面展開，滿足實施工程監理的工作要求，同時總監辦迅速組織監理人員，根據有關合同文件和技術規范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監理規劃》、《施工監理實施細則》，明確各級監理人員的責權，落實各種監理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監理工作逐步走上程序化、規范化、標準化的軌道。

三、工程質量管理：

在整個施工監理過程中，總監辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監理人員的質量意識，確保整個工程在竣工驗收中達到優良工程的標準。

（一）施工準備階段的監理工作

（1）做好工程施工前指導與協調工作；在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳的地方，及時向業主提出并與設計及有關部門協商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。

（2）驗收承包人的施工定線；按照合同規定，總監辦會同業主、設計部門向承包人現場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數據，并對承包人的橋梁三角網控制定線、基點加密、內業計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。

（3）督促和協助承包人建立完善的質量保證體系；按照合同和規范要求，我辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業技術人員的資質、施工管理經驗和業務技術水平、自檢規章制度的建立和可行程度。

（4）嚴把進場材料質量關；在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。

（5）嚴格審批承包人的標準試驗；控制現場施工質量。試驗專業監理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監理工程師現場監督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。

（二）工程施工階段的質量監理

（1）明確控制要點，強化監理程序管理；按照我辦制定的監理實施細則，根據各分項工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態。

（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性；一個優質、美觀的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監幫結合”的各個環節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環節，按設計標準、規范要求辦事，及時發現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發生的質量事故，才能確保工程質量監理任務的完成。

（3）嚴格執行質量標準，從源頭把好質量關；在監理工作實施過程中，總監辦全體監理人員，都能嚴格執行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批準的施工圖紙不得使用；未經業主或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。

（4）加強現場旁站監督，及時發現并解決問題；旁站與巡查相結合，是現場監理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們都堅持全過程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環節都能按照監理工程師所批準的施工方法進行，對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行，特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發現問題，解決問題。對于在施工中出現的突發性的問題，及時地發出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

（5）用“數據”說話，充分發揮監理抽檢的作用 ；工程以“數據”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監理工程的質量評定提供了科學依據。

四、計量支付、工程進度和合同管理情況：

1、要切實做好以質量監控為中心的“五控”監理工作。總監辦多次組織監理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監理規范、技術規范、施工圖紙及質量監控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態監控。

2、我辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。

3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。總監辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監理貫穿于施工管理的全過程。

4、工程進度、計量支付。第四合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協調不力。總監辦多次要求項目經理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業面無進行施工。這已嚴重影響到施工計劃的完成。鑒于目前現狀，總監辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保廣明高速公路能按期完成。第四合同段累計已計量1.12億元（未發生預付款）。

五、安全和環境保護監理：

為了強化安全和環境保護工作，我辦成立了以總監許學鋒為組長的安全環保領導小組，并由王洪宇擔任專職安全環保員，并制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產責任書。在對第四、五合同段工程建設的安全和環境保護監理中，領導小組以日常和專項檢查為主，結合業主開展的“安全專項整治工作”督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產必須安全的目的。本兩標段未發生任何安全和影響環保的事故。

六、廉政建設：

為加強廣明高速公路廉政建設，預防腐敗問題的發生，總監辦成立了以總監為成員的廉政檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書》，要求各監理人員在工程建設項目中嚴格執行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》、《廣東省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關法律法規，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準”。按照業主《關于印發開展治理商業賄賂專項工作實施方案的通知》的文件精神和開展治理商業賄賂專項工作的方法與步驟，總監辦成立了治理高業賄賂專項工作領導小組，在領導小組的統一領導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，深入開展了治理商業賄賂專項工作。在自查自糾階段的工作中，未發現有商業賄賂的行為。廉政建設工作的深入開展，使監理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。

七、存在的問題：

工程進度嚴重滯后，其原因：四標（1）管理不到位，責任不到人，施工進度計劃未全面落實。（2）施工人員、機械設備投入的數量不足，不能滿足施工計劃完成的需要。（3）部分材料不能及時到位（例如近期鋼筋供應就存在鍛鏈現象）。（4）施工準備不充分，計劃不周，安排不當。（5）有隨意施工的現象，有的基坑開挖后放置很長時間無人進行下道工序的施工。（6）資料不能及時上報，有時甚至拖一兩個月報不上來（例如主墩掛籃方案、0#~4#墩現澆方案等），從而阻礙了施工進度。根據上述情況，總監辦下達了工作指令（例如廣明監指令JL3024、025等）并多次敦促承包人必須加大施工人員和機械設備的投入；采取得力措施，加大協調力度，強化、細化管理，計劃層層分解，落實到人，全面嚴格執行施工進度計劃。承包人雖已盡力整改存在的問題，但收效甚微；很大程度上現場監理成了施工單位的技術員、領工員。五標主要還是征地拆遷老問題，到目前為止五標工程用地只交付了2.3KM，占線路總長（6.9KM）的33.3%。

八、2011工作計劃

（一）內部管理

1、加強隊伍的自身建設，樹立監理人員的良好形象。監理是受業主委托，為業主服務的。而要搞好監理工作，關鍵在人。由于所聘用監理人員大部分來自不同的地域和部門，所以總監辦有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進行了業務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及業務能力強的監理人員進行獎勵。在監理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業務精，能適應各種環境的監理隊伍。

2、確立監理在工程質量控制中的主導作用。要確立監理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監督、社會監理和企業內部自檢，使監理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。

3、加大總監辦人員的穩定工作。監理大部分來自不同地域，統一思想和全力協作對一個團隊是至關重要的，特別是現在全國都在大興基礎設施建設，監理人員相對匱乏，很多監理抱著混的心態，這就給整個項目帶來很多意想不到的突發的事件，所以總監辦做好監理工作同時，更要做好監理人員的思想工作和動態管理。

（二）工程質量管理

1、加大巡視力度，對施工過程中發現的質量問題，發現一處返工一處，同時加大對現場監理的管理力度，對一些不稱職的監理人員堅決予以辭退；

2、嚴格按照規范及雙標要求進行監督和管控；

3、嚴把原材料質量關，加大抽檢頻率，確保用于工程實體的材料都是合格材料；

4、加強對承包人自檢體系的監督和管理。承包人的業務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與業主的聯系，取得業主的理解和支持，同時注意吸取兄弟監理標段的成功經驗，博采眾長，適應工作環境，做好監理工作。

（三）工程進度

1、嚴格按照業主的總體進度計劃和通車目標進行進度管理；

2、認真對照月、年進度計劃，對發現不能按計劃完成的工程及時下發指令并上報業主，同時和項目部同舟共濟，查找滯后原因，確保計劃順利實現；

3、加快一般性施工方案和重大施工方案審批力度，不能因總監辦工作不到位而耽誤現場施工進度。

4、特別是四標，目前施工進度嚴重滯后于計劃及總體進度計劃，而且經理部到目前為止還沒有引起高度重視，就此總監辦成立了以總監為組長的進度督促領導小組，并認真核查每天的計劃是否按進度計劃推進，通過日計劃的完成保證月計劃、年計劃及總體計劃的實現。

（四）安全生產、文明施工 1、2011年現場工況將發生很大的改變，面臨進入高空、掛籃、移梁、架梁、現澆梁等施工作業，這些都是安全控制的難點，同時也是我們控制的重點，對此總監辦在安全方面做好以下工作：

1、加大現場安全檢查力度，發現一處整改一處；

2、對屢教不改的現場安全問題加大處罰力度；

3、在安全管理方面寧做惡人，不做好人；

4、認真落實業主及上級部門安全相關文件及精神，以創建“平安工地”為中心開展安全監理工作。

總之，在近一年的工作中，總監辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位不能完全按照施工技術規范和監理程序進行施工；截止到目前，進度還是嚴重滯后，為了保證下工程的順利進行，希望業主能繼續一如既往地關心和支持總監辦工作，只有在此基礎上，我辦才能在以后的工作中，更好地為業主提供服務。在新的一年里，在業主的支持和施工單位的配合支持下，我們將加倍努力，認真做好監理服務工作。同時我們有信心，也一定能圓滿完成廣明高速JL3合同段監理任務，為廣明高速公路的建設作最大努力和盡一份微薄之力。

工程影像資料附后

====交通咨詢監理有限公司

總監辦

二○一○年十二月三十日

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總之，在近一年的工作中，總監辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位不能完全按照施工技術規范和監理程序進行施工；截止到目前，進度還是嚴重滯后，為了保證下工程的順利進行，希望業主能繼續一如既往地關心和支持總監辦工作，只有在此基礎上，我辦才能在以后的工作中，更好地為業主提供服務。在新的一年里，在業主的支持和施工單位的配合支持下，我們將加倍努力，認真做好監理服務工作。同時我們有信心，也一定能圓滿完成=====合同段監理任務，為廣明高速公路的建設作最大努力和盡一份微薄之力。

工程影像資料附后

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====================總監辦

二○一○年十二月三十日