第一篇：機(jī)運(yùn)系統(tǒng)2017年工作總結(jié)及2018年工作安排

機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)2017年工作總結(jié)

及2018年工作安排

2017年，機(jī)運(yùn)系統(tǒng)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，通過嚴(yán)把機(jī)電設(shè)備安裝工程的技術(shù)質(zhì)量關(guān)和強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備檢修力度，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí)，確保了全礦機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，保質(zhì)保量完成了項(xiàng)目部各項(xiàng)安裝工程任務(wù)，為了保證礦井2018年生產(chǎn)銜接安排順利完成，現(xiàn)將2017年工作總結(jié)及2018年工作思路安排總結(jié)如下：

一、2017年1月-10月主要工作回顧：(一)、供電系統(tǒng)調(diào)整方面：

1、新建6KV變電所：礦井地面新建變電所一座，供電設(shè)計(jì)為6KV雙回線路，兩趟電源分別來自供電分公司北村6KV配電室Ⅰ段母線6525#盤及Ⅱ段母線6504#盤,供電線路為LGJ-3×240-1.9KM，7月17日變電所設(shè)備安裝調(diào)試完畢兩趟回路送電成功，7月20日低壓送電成功，變電所正式投運(yùn)后，對(duì)礦井地面供電系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

2、三貫眼配電點(diǎn)安裝：從技改新建6KV變電所不同母線段各出一趟3×95mm2電纜沿主斜井敷設(shè)至三貫眼配電點(diǎn)，配電點(diǎn)安裝高開八臺(tái)、動(dòng)變八臺(tái)，三貫眼配電點(diǎn)安裝完畢送電運(yùn)行正常后，對(duì)井下供電系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，確保供電能力滿足要求。

(二)、機(jī)電設(shè)備安裝方面：

1、臨時(shí)風(fēng)機(jī)更換安裝：總回風(fēng)巷與副斜井貫通后，原有FBDZNo.14B主通風(fēng)機(jī)（最大風(fēng)量1700m3/min）不能滿足風(fēng)量需求，從千萬噸調(diào)撥回兩臺(tái)BDK60-6-No.19-02臨時(shí)主通風(fēng)機(jī)（最大風(fēng)量5120 m3/min），并聯(lián)系廠家組織配套操作臺(tái)到礦，6月13號(hào)兩臺(tái)主通風(fēng)機(jī)安裝完畢，調(diào)試運(yùn)行正常，風(fēng)量滿足生產(chǎn)要求。

2、綜掘機(jī)安裝方面：為了滿足礦井生產(chǎn)需求，分別從什林煤業(yè)和龐龐塔調(diào)撥1臺(tái)EBZ-200綜掘機(jī)和EBZ-260綜掘機(jī)，8月5日兩臺(tái)綜掘機(jī)依次大修完畢調(diào)運(yùn)到礦并入井安裝。隨著掘進(jìn)隊(duì)伍增加，10月29日和11月9日分別調(diào)撥一臺(tái)EBZ-200A綜掘機(jī)及EBZ-260綜掘機(jī)到礦，待井下具備安裝條件后，組織入井安裝。

3、主斜井強(qiáng)力皮帶安裝：根據(jù)**煤業(yè)90萬噸初步設(shè)計(jì)要求，主斜井安裝2×500KW強(qiáng)力皮帶一部，目前強(qiáng)力皮帶機(jī)頭部分、漲緊部分、中間部分H架及機(jī)尾部分安裝完畢，皮帶接頭硫化17個(gè)，下一步安裝托輥、U型架并展放皮帶，計(jì)劃11月底強(qiáng)力皮帶機(jī)安裝完畢。

4、主斜井安裝工程：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主斜井安裝電纜六趟、管路五趟、安裝照明1200米。截止10月底照明安裝完畢、電纜安裝四趟（3×95mm2兩趟電纜、3×185mm2兩趟電纜）、管路安裝四趟（φ159mm灑水管路一趟、φ219mm壓風(fēng)管路一趟、φ325mm排水管路兩趟），剩余兩趟電纜（3×240mm2電纜兩趟）和一趟管路（φ325mm管路一趟）計(jì)劃12月底完成安裝。

5、架空乘人裝置安裝：為了滿足礦井人員出入井要求，根據(jù)**煤業(yè)90萬噸初步設(shè)計(jì)要求，主斜井安裝RJKZ75架空人車一部，坡度為-18°，長度1000米，截止10月份月底，架空人車已安裝并調(diào)試完畢，待主斜井強(qiáng)力皮帶安裝完畢并正式投運(yùn)，調(diào)整礦井主運(yùn)輸系統(tǒng)后，架空人車正式投用。

(三)、提升運(yùn)輸系統(tǒng)方面：

1、主、副斜井絞車檢修：礦井復(fù)工復(fù)建后，主、副斜井絞車不能運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過與平煤外包隊(duì)協(xié)商，主副斜井絞車以租賃方式移交礦方，后聯(lián)系絞車廠家到礦，對(duì)兩臺(tái)絞車進(jìn)行了全方面完好檢修，檢修完成后絞車運(yùn)行正常，并更換主鋼絲繩。為了運(yùn)輸安全，在副斜井巷道內(nèi)，新增加三道自動(dòng)攔車網(wǎng)，并安裝有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高運(yùn)輸系統(tǒng)的安全可靠性。

2、井下運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)整：總回風(fēng)巷與副斜井貫通后，為了完善井下運(yùn)輸系統(tǒng)，在總回繞巷聯(lián)巷安裝簡易皮帶一部、轉(zhuǎn)載刮板機(jī)一部，連通主副斜井與總回皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)。

3、煤庫改造：隨著技改工程不斷推進(jìn)，由于現(xiàn)有煤庫經(jīng)常堵庫、溜煤嘴吐渣困難等原因，造成運(yùn)輸系統(tǒng)環(huán)節(jié)薄弱，影響安全生產(chǎn)進(jìn)度，礦領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商后決定，在軌道運(yùn)輸大巷運(yùn)輸綜掘機(jī)停產(chǎn)期間，對(duì)煤庫進(jìn)行改造：重新制作安裝溜煤嘴、煤庫內(nèi)安裝漏斗，改造完畢后，解決了煤庫堵庫問題。

4、主立井信號(hào)系統(tǒng)完善：根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定要求，聯(lián)系技術(shù)廠家到礦，完善了立井信號(hào)、安全門、搖臺(tái)閉鎖裝置，保證罐籠到位并發(fā)出停車信號(hào)后安全門才能打開，安全門未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號(hào)，確保立井運(yùn)輸作業(yè)安全。

(四)、其他方面工作：

1、整章建制方面：根據(jù)礦井實(shí)際情況，結(jié)合豐裕煤業(yè)機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)規(guī)定，對(duì)機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)有的十九項(xiàng)管理制度進(jìn)行重新修改，保證操作性和適用性。

2、四貫眼水泵安裝：為確保礦井排水系統(tǒng)能力滿足需求，根據(jù)生產(chǎn)銜接安排及設(shè)計(jì)，四貫眼水倉安裝MD155-67×6型水泵三臺(tái)，φ159mm管路敷設(shè)兩趟。

3、地面兩臺(tái)鍋爐及冬季采暖改造：根據(jù)環(huán)保相關(guān)文件要求，我礦地面兩臺(tái)2.0T燃煤鍋爐禁止使用，為了滿足職工洗浴要求以及確

保冬季供暖正常，結(jié)合礦井供暖改造方案，經(jīng)過聯(lián)系技術(shù)廠家到礦進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，在地面鍋爐房安裝9臺(tái)空氣能熱泵提供澡堂洗浴、地面鍋爐房房頂安裝7臺(tái)空氣能熱泵為礦井供暖，下一步食堂及上辦公樓各安裝空氣能熱泵兩臺(tái)，做為冬季采暖設(shè)備。

4、綜掘機(jī)維護(hù)工培訓(xùn)：為了確保礦井兩臺(tái)綜掘機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及提高綜掘機(jī)維護(hù)工綜合業(yè)務(wù)能力水平，聯(lián)系綜掘機(jī)廠家到礦，對(duì)兩臺(tái)綜掘機(jī)進(jìn)行全面性診斷，提出并解決綜掘機(jī)存在問題，完善綜掘機(jī)維護(hù)保養(yǎng)管理制度，并對(duì)機(jī)管組、綜掘機(jī)維護(hù)工進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)。

5、機(jī)電維護(hù)工培訓(xùn)：為了提高各區(qū)隊(duì)機(jī)電維護(hù)工技術(shù)水平，根據(jù)機(jī)電工作會(huì)議精神，由機(jī)電科組織，機(jī)修廠負(fù)責(zé)，各區(qū)隊(duì)機(jī)電維護(hù)工參加，組織為期兩個(gè)月的機(jī)電維護(hù)工培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

6、春秋季檢修工作：為了有效預(yù)防季節(jié)性供電事故的發(fā)生，確保我礦供電系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、靈敏性、安全性，根據(jù)集團(tuán)公司下發(fā)春季、秋季檢修工作要求，礦井制定并完成了2017年春檢、秋檢工作。

二、2017年11月-12月計(jì)劃安排：

1、地面轉(zhuǎn)載皮帶安裝：根據(jù)生產(chǎn)銜接安排，為確保礦井運(yùn)輸系統(tǒng)滿足生產(chǎn)需求，從井口房往煤場安裝一米轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)兩部，土建工程結(jié)束前組織兩部皮帶到礦，土建工程施工完畢后，開始皮帶機(jī)安裝工作，確保11月底兩部皮帶安裝調(diào)試完畢。

2、井口房配電室：目前井口房配電室設(shè)備已組織到位并開始安裝，計(jì)劃從技改配電點(diǎn)敷設(shè)一趟臨時(shí)電纜供強(qiáng)力皮帶一驅(qū)電源，作為展放皮帶驅(qū)動(dòng)，待地面皮帶走廊施工完畢，在皮帶走廊內(nèi)敷設(shè)兩趟3×120mm2電纜作為井口房配電室雙回路電源線。

3、主運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)整：主斜井強(qiáng)力皮帶機(jī)正式投運(yùn)后，對(duì)礦井主運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，主斜井提升絞車停用、立井提升絞車停止上下人員，主斜井架空人車正式投入，負(fù)責(zé)運(yùn)輸人員。

三、2018年工作思路：(一)、安全供電方面：

1、加強(qiáng)供電管理：重點(diǎn)抓供電系統(tǒng)合理、設(shè)施設(shè)備完好、保護(hù)靈敏可靠，供電設(shè)計(jì)及時(shí)準(zhǔn)確和三大保護(hù)的齊全完善，堅(jiān)決消滅機(jī)電失爆，嚴(yán)格現(xiàn)場檢查，保證供電安全。

2、完善停送電流程：規(guī)范停送電流程，明確停送電工作票的辦理人、工作票簽發(fā)人、負(fù)責(zé)人、許可人，確保停送電作業(yè)安全。

(二)、運(yùn)輸管理方面：

1、立井提升絞車及副斜井提升運(yùn)輸系統(tǒng)定期檢查、檢修、測試，確保各種保護(hù)齊全、有效，杜絕甩掉保護(hù)運(yùn)行。

2、抓好軌道運(yùn)輸及擋車設(shè)施的管理、使用、維修，確保擋車設(shè)施的可靠性和安全性。

(三)、設(shè)備檢修方面：

1、抓好機(jī)電核心設(shè)備的檢修工作，嚴(yán)格按制度執(zhí)行，不定期對(duì)各隊(duì)組的定檢質(zhì)量進(jìn)行抽查，抽查結(jié)果在每周五的安辦會(huì)上通報(bào)，確保大型設(shè)備臺(tái)臺(tái)完好，日常定檢進(jìn)場進(jìn)行。

2、完善機(jī)電設(shè)備檢修制度、機(jī)電設(shè)備管理制度及各工種操作規(guī)程和設(shè)備管理臺(tái)賬，要將日常檢修和預(yù)防性檢修相結(jié)合，做好設(shè)備的日常檢修工作，要保證足夠的檢修時(shí)間，提高設(shè)備完好率、降低事故率，確保設(shè)備運(yùn)行良好。

3、抓機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作：以機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核為手段，層層落實(shí)責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作，全面提高機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

(四)、事故教訓(xùn)反思方面：認(rèn)真吸取近年來煤礦事故教訓(xùn)，每周組織對(duì)礦井安全供電、運(yùn)輸管理及各單位的檢修質(zhì)量進(jìn)行專項(xiàng)檢查，將檢查隱患上會(huì)通報(bào)，并派專人監(jiān)督、整改。

四、2018年工作安排：

1、副斜井單軌吊安裝工程：主斜井強(qiáng)力皮帶機(jī)安裝完畢后，組織開始副斜井單軌吊安裝工程，安裝工期為2017年12月15至2018年3月15日。

2、強(qiáng)力皮帶延伸：隨著巷道延伸，為了滿足運(yùn)輸要求，2018年計(jì)劃延伸強(qiáng)力皮帶700米。

3、集中變電所及水泵房安裝工程：根據(jù)技改工程生產(chǎn)銜接安排及集中變電所、水泵房的建設(shè)工程，計(jì)劃在2018年7月底完成中央變電所及水泵房的安裝工作；

4、首采工作面安裝工程：根據(jù)生產(chǎn)銜接安排，提前組織設(shè)備到礦，確保2018年年底完成回采面安裝工作。

5、根據(jù)銜接調(diào)整和工程推進(jìn)，組織好設(shè)備的招標(biāo)和到貨，并組織好安裝，保證各項(xiàng)工程進(jìn)展順利。

**煤業(yè)項(xiàng)目部（機(jī)電）2017年11月10日

機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)2017年工作總結(jié)

及2018年工作安排

生產(chǎn)技術(shù)部（機(jī)電）

2017年11月10日

第二篇：姚橋煤礦機(jī)運(yùn)系統(tǒng)2014年工作總結(jié)和2015年工作安排(綜)

姚橋礦機(jī)電運(yùn)輸工作 2014年總結(jié)和2015年工作打算

目錄 1、2014年工作總結(jié) 2、2015年工作規(guī)劃 3、2014提姚橋礦機(jī)運(yùn)重點(diǎn)工作完成情況(表格)4、2015年姚橋礦機(jī)運(yùn)重點(diǎn)工作計(jì)劃(表格)姚橋礦機(jī)運(yùn)系統(tǒng)2014年工作總結(jié)及和2015

年工作安排打算

第一部分 2014年工作總結(jié)

一、2014年機(jī)運(yùn)系統(tǒng)工作思路

2014年，在公司機(jī)電部堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)下，我礦機(jī)運(yùn)系統(tǒng)凝心聚力，緊緊圍繞443萬噸產(chǎn)量和工作目標(biāo)計(jì)劃，以大型工程重點(diǎn)檢修為主線，以簡化優(yōu)化主提、供電系統(tǒng)為重點(diǎn)，以機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)專項(xiàng)提升活動(dòng)為抓手，以技術(shù)審查和對(duì)標(biāo)解剖為基礎(chǔ)，發(fā)揮技術(shù)前瞻和引導(dǎo)作用，固化已有的成功經(jīng)驗(yàn)和做法，通過深化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建和固本強(qiáng)基活動(dòng)，努力提升安全管理預(yù)控能力，進(jìn)一步提升了機(jī)運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)水平和安全保障能力。

二、具體做了以下幾個(gè)方面的工作： 1．創(chuàng)新機(jī)運(yùn)管理體系建設(shè)

堅(jiān)持“管理、裝備、培訓(xùn)”并重原則，以專項(xiàng)規(guī)劃為引領(lǐng)、以強(qiáng)化裝備管理為手段，以專業(yè)化職能管理和專家型隊(duì)伍建設(shè)為目標(biāo)方向，進(jìn)一步夯實(shí)制度建設(shè)，提高自我運(yùn)行機(jī)制建設(shè)。

機(jī)運(yùn)系統(tǒng)管理是綜合性的人與物的管理，是建立高產(chǎn)高效和安全保障型礦井的重要條件和發(fā)展方向。礦井深化和完善了機(jī)電礦長領(lǐng)導(dǎo)下的專家型管理隊(duì)伍建設(shè)和專業(yè)職能推進(jìn)建設(shè)兩項(xiàng)強(qiáng)本固基工作。

在職能管理機(jī)構(gòu)設(shè)臵上，充分實(shí)施簡化、優(yōu)化、強(qiáng)化職能監(jiān)管的工作思路，進(jìn)一步發(fā)揮裝備管理的快速?zèng)Q策和資源共享，整合了機(jī)電管理四個(gè)職能管理機(jī)構(gòu)，一是把機(jī)電裝備和綜機(jī)管理專業(yè)合二為一，負(fù)責(zé)全礦主要裝備計(jì)劃和管理工作；二是把軌道運(yùn)輸和煤流主運(yùn)專業(yè)進(jìn)行職能重組，負(fù)責(zé)全礦運(yùn)輸系統(tǒng)職能計(jì)劃和日常監(jiān)查管理。同時(shí)，為確保效能發(fā)揮，建立起每月兩次專業(yè)例會(huì)制度，采取一事一議的模式，重點(diǎn)解決裝備管理和日常監(jiān)查方面存在的突出問題。提供技術(shù)平臺(tái)，使專業(yè)技術(shù)人員努力向?qū)＜倚完?duì)伍轉(zhuǎn)變，提高效能支撐。

通過強(qiáng)化了的職能部制和垂直管理方法的應(yīng)用，完善了專業(yè)科室職能負(fù)責(zé)管理機(jī)構(gòu)建設(shè)，落實(shí)機(jī)電、皮帶、軌道運(yùn)輸、綜機(jī)專業(yè)化管理基礎(chǔ)工作，充分發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)在計(jì)劃、組織、管控、領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)生產(chǎn)過程中的基礎(chǔ)保障作用，進(jìn)一步固了化裝備保安的措施。2．以“機(jī)系統(tǒng)專項(xiàng)整治活動(dòng)” 落實(shí)為主線，梳理環(huán)節(jié)，明確目標(biāo)，認(rèn)真對(duì)標(biāo)，找到問題點(diǎn)，在真抓實(shí)干上下功夫，著力解決瓶勁問題。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司在機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行專項(xiàng)整治的文件精神，切實(shí)抓好我礦提升、供電、運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理工作，結(jié)合我礦機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的實(shí)際情況，反思不足，查找短板。機(jī)運(yùn)系統(tǒng)成立以機(jī)電礦長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，明確活動(dòng)目標(biāo)，強(qiáng)化時(shí)間節(jié)點(diǎn)，突出工作重點(diǎn)，層層分解整治目標(biāo)，形成工作評(píng)價(jià)。通過整治，優(yōu)化各個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工藝流程；強(qiáng)化職工的安全意識(shí)；關(guān)口前移，完善和規(guī)范基礎(chǔ)技術(shù)管理；重心下移，嚴(yán)格制度化、規(guī)范了管理流程控制。

3．固化大型固定設(shè)備和供變電系統(tǒng)強(qiáng)制性檢修機(jī)制。

加強(qiáng)技術(shù)支撐、管理支撐在檢修中的作用，進(jìn)一步夯實(shí)設(shè)備點(diǎn)檢制度，整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)主要固定裝備實(shí)現(xiàn)了持表檢查，閉環(huán)確認(rèn)，形成長效機(jī)制和落實(shí)習(xí)慣，全面提升了系統(tǒng)保障能力建設(shè)。

4．以項(xiàng)目管理、目標(biāo)管理為推進(jìn)方向，落實(shí)重點(diǎn)工程跟進(jìn)。強(qiáng)化新副井-400以上罐道及套架梁和西風(fēng)井井筒梯子間、管路更換工程質(zhì)量過程控制，落實(shí)老主井下口梯子間和西風(fēng)井防爆抽出式對(duì)旋軸流通風(fēng)機(jī)改造工程，完成主提升鋼絲繩、尾繩、提升容器的更換工作，完成了8519順槽卡軌車系統(tǒng)安裝調(diào)試，扎實(shí)落實(shí)完成2014年機(jī)運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目計(jì)劃。

5．超前防范，開展好危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控和安全管理評(píng)價(jià)工作。

狠抓基礎(chǔ)管理、技術(shù)支撐、操作規(guī)范、習(xí)慣性違規(guī)作業(yè)、變化管理等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，牢固樹立“人”的不安全行為是可以“主動(dòng)“控制的因素，“物”的安全狀態(tài)是可以“努力”來解決的因素的工作理念，通過“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、狠”抓管理、提標(biāo)準(zhǔn)、做細(xì)節(jié)，從而從根本上落實(shí)機(jī)運(yùn)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控機(jī)制，預(yù)防事故，化解風(fēng)險(xiǎn)，提升了系統(tǒng)的管控責(zé)任。

6．嚴(yán)格技術(shù)體系建設(shè)，做到標(biāo)準(zhǔn)前移，重心下移。

嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致做好技術(shù)審批制度的落實(shí)和把關(guān)工作，突顯技術(shù)支撐，充分發(fā)揮技術(shù)前瞻和引導(dǎo)作用，完善和落實(shí)主要大型固定工程施工指導(dǎo)書編制和內(nèi)審工作，編制了皮帶綜合保護(hù)安裝和試驗(yàn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，搭建了可以看得見的成長平臺(tái)，使項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)管理人員通過對(duì)平臺(tái)的學(xué)習(xí)和思考能迅速成長，增強(qiáng)兩級(jí)管理人員理論結(jié)合實(shí)際和持續(xù)改進(jìn)的學(xué)習(xí)能力，提高現(xiàn)場適用性和指導(dǎo)性，縮短了工作磨合期。

7．強(qiáng)化“三基”，推新推優(yōu)及技術(shù)攻關(guān)成果豐富

2014年，以高產(chǎn)高效和安保型礦井為出發(fā)點(diǎn)，機(jī)電系統(tǒng)深入貫徹落實(shí)“裝備先行”工作理念，努力提高裝備的自動(dòng)化和高可靠性，加強(qiáng)裝備科技含量，在推新推優(yōu)、系統(tǒng)優(yōu)化、技術(shù)攻關(guān)及降本增效方面的具體成果說明如下：

① 基于熱備用的煤礦主通風(fēng)機(jī)不停風(fēng)倒機(jī)系統(tǒng)

煤礦安全規(guī)程強(qiáng)調(diào)了通風(fēng)機(jī)備用的重要性，在實(shí)際使用中為冷備用方式，傳統(tǒng)的倒機(jī)方式將有段時(shí)間的停風(fēng)時(shí)間，容易造成通風(fēng)機(jī)倒機(jī)過程中瓦斯超限。我礦西風(fēng)井新建對(duì)旋式主扇風(fēng)機(jī)房采用了一套主通風(fēng)機(jī)不停風(fēng)倒機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)通過檢測及控制系統(tǒng)，邏輯控制快速開啟或閉合自密型新式風(fēng)門，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)機(jī)的快速切換，使倒機(jī)過程中對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的影響由傳統(tǒng)方式下的“系統(tǒng)停風(fēng)”縮短為“風(fēng)量波動(dòng)”，將原主扇通風(fēng)機(jī)倒機(jī)時(shí)間由現(xiàn)在的五分鐘以上甚至十分鐘，縮短到三分鐘左右甚至更短，使得主扇通風(fēng)機(jī)倒機(jī)這個(gè)安全的薄弱環(huán)節(jié)得到了改善，對(duì)礦井的安全生產(chǎn)有著巨大的意義。② 姚橋煤礦西風(fēng)井防爆抽出式對(duì)旋軸流通風(fēng)機(jī)

西風(fēng)井扇風(fēng)機(jī)房建于1980年，原整套通風(fēng)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)超過服務(wù)年限，且隨著礦井向西部、深部的開拓延伸，通風(fēng)線路長度不斷加長，通風(fēng)阻力越來越大，通風(fēng)能力難以滿足以后二十年的生產(chǎn)用風(fēng)需求。經(jīng)多方調(diào)研，西風(fēng)井選用FBCDZ系列煤礦地面用防爆抽出式對(duì)旋軸流通風(fēng)機(jī)，雙風(fēng)機(jī)一用一備，2014年完成了相關(guān)改造任務(wù)，其氣動(dòng)性能優(yōu)異、效率高等，有效保證礦井的通風(fēng)安全。并且在公司內(nèi)部，第一次將高壓變頻器運(yùn)用到主扇風(fēng)機(jī)的日常運(yùn)行中，變頻器投入運(yùn)行以來，運(yùn)行穩(wěn)定，滿載時(shí)網(wǎng)側(cè)電流諧波總?cè)萘啃∮?%，風(fēng)機(jī)電機(jī)低頻運(yùn)行，不僅節(jié)約了電能，降低損耗，減少了維護(hù)費(fèi)用，還降低了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行噪聲，經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益顯著。③ 主扇風(fēng)機(jī)高壓開關(guān)柜操作機(jī)構(gòu)改造

我礦東一風(fēng)井、東二風(fēng)井扇風(fēng)機(jī)啟動(dòng)柜目前使用的是帶失壓脫扣器機(jī)械式分合閘的真空斷路器。由于該斷路器機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性不高，容易出現(xiàn)不能正常分合閘的現(xiàn)象，特別是2014年8月，東一風(fēng)井主扇風(fēng)機(jī)電機(jī)因高壓開關(guān)柜的不同步故障，電機(jī)過熱損壞。借鑒前期對(duì)主排水泵房主電機(jī)高壓啟動(dòng)柜的改造經(jīng)驗(yàn)，在不改變開關(guān)柜柜體的前提下，由開關(guān)廠家將開關(guān)柜手車改造為永磁式。與傳統(tǒng)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)相比較，永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)無機(jī)械脫、鎖扣裝臵，結(jié)構(gòu)緊湊可動(dòng)部件少，比傳統(tǒng)的彈簧機(jī)構(gòu)減少了70％，工作時(shí)運(yùn)動(dòng)部件只有一個(gè)，故障率低，免維護(hù)，10萬次機(jī)械壽命，最高可達(dá)12萬次。永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性與真空滅弧室的熄弧特性的高度吻合，使其斷路器電壽命有大幅度增加。通過改造大幅度提升主扇風(fēng)機(jī)啟動(dòng)柜的性能，確保主扇風(fēng)機(jī)的安全可靠運(yùn)行。④ 老主井裝載防存煤自動(dòng)控制系統(tǒng)：

2014年年初開始，井下煤質(zhì)濕粘，使得老主井裝載峒室定量斗出現(xiàn)存煤情況，通過在兩個(gè)定量斗內(nèi)裝設(shè)水管，向定量斗壁灑水，形成水膜，有效解決了定量斗存煤情況，并通過PLC控制電動(dòng)閥，實(shí)現(xiàn)了灑水裝臵的自動(dòng)開啟關(guān)閉，系統(tǒng)設(shè)計(jì)科學(xué)，經(jīng)濟(jì)及安全效益顯著。

⑤ 新副井速度反饋系統(tǒng)改造

姚橋礦2#副井原來使用ZYS-3A國產(chǎn)永磁直流測速發(fā)電機(jī)，安裝于車房滾筒南、北兩側(cè)各一個(gè)。由于副井提升任務(wù)較重，走勾頻繁，測速機(jī)長期維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，每年大約需更換4~8個(gè)測速機(jī)，備件成本消耗較大，而且會(huì)引起測速反饋系統(tǒng)故障會(huì)造成副井絞車提升速度不穩(wěn)定。經(jīng)研究，選用性能更加穩(wěn)定、質(zhì)量更可靠的德國產(chǎn)測速機(jī)與編碼器一體式設(shè)備代替原來使用的兩臺(tái)測速發(fā)電機(jī)，改造后測速反饋環(huán)節(jié)大大簡化了，從而減少了故障的發(fā)生點(diǎn)，增加了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。每年節(jié)約副井更換國產(chǎn)測速發(fā)電機(jī)大約6只，按照每只3000元計(jì)算，每年可為礦節(jié)約備件成本投入1.8萬元。⑥ 主、副井提升機(jī)保護(hù)優(yōu)化完善

2014年6月，徐莊礦副井出現(xiàn)一次東罐在下放的啟動(dòng)階段，速度突然反向并且加速造成東罐過卷的事故，通過對(duì)事故的分析，對(duì)我礦提升機(jī)主控及傳動(dòng)的速度保護(hù)進(jìn)行了一系列優(yōu)化。一是傳動(dòng)上，將提升機(jī)的加、減速時(shí)間由2秒增大為4秒，以達(dá)到防治速度驟變的目的；二是將主控的速度保護(hù)響應(yīng)時(shí)間做了系列調(diào)整。優(yōu)化后的速度保護(hù)反應(yīng)更為靈敏，能在提升機(jī)速度發(fā)生驟變時(shí)及時(shí)動(dòng)作，促使提升機(jī)及時(shí)制動(dòng)，防治提升事故的發(fā)生。

⑦ 高壓開關(guān)GSB-3型綜合保護(hù)器保護(hù)升級(jí)改造

老式高壓開關(guān)綜合保護(hù)（GSB-3）的諸多不足，比如：通訊功能與系統(tǒng)不兼容，無故障顯示功能，操作、整定、維護(hù)較為麻煩。目前我們?cè)谟玫男率礁邏洪_關(guān)綜合保護(hù)（GZB-ARM-9112）均克服了以上缺點(diǎn)并且運(yùn)行穩(wěn)定可靠。年初井下有老式開關(guān)30余臺(tái)，如果全部更換開關(guān)費(fèi)用太高。通過自主改造升級(jí)，避免了因保護(hù)升級(jí)而更換新式開關(guān)，大大降低了開關(guān)成本支出。改造后的高壓開關(guān)和新式高壓開關(guān)性能完全一致。通過自主改造15臺(tái)綜合保護(hù)器比更換開關(guān)節(jié)約22.5萬元。

⑧ 開發(fā)利用礦井水資源

西風(fēng)井井底-181礦井水流量約在50m3/h左右，是礦井開拓巷道時(shí)的地下水，在沒有利用前是順?biāo)疁狭魅?400中央泵房再排至地面，2013年開始，西風(fēng)井井底-181礦井水就被用于我礦新老井井下防塵供水，2014年，在原有利用基礎(chǔ)上，將其引入-400米以下的高壓供水系統(tǒng)，緩解了原有高壓供水不足問題。特別是東一風(fēng)井的蓄水池基本不再使用，而且鑒于礦井水的高效率應(yīng)用，-400中央泵房的年排水量下降了近一半。礦井水的利用可在保證井下供水系統(tǒng)滿足生產(chǎn)需求的前提下，降低了地面供水壓力，減少了供排水人力成本、電力成本、設(shè)備成本等，具有較好的減員提效、節(jié)能增效的效果，對(duì)煤礦安全高效生產(chǎn)提供了有力的保障,且為未來西十采取的拓展提供了有力的保障。

8．關(guān)口前移，源頭把關(guān)、建立費(fèi)用預(yù)警機(jī)制，嚴(yán)控成本管理。2014年，機(jī)運(yùn)系統(tǒng)以“嚴(yán)實(shí)細(xì)狠抓管理，斤斤計(jì)較求效益”的成本意識(shí)，按照事先算贏的總體要求，抓實(shí)機(jī)運(yùn)系統(tǒng)主要成本控制和分析，加大對(duì)人工費(fèi)用、材料費(fèi)用、配件費(fèi)用、電力費(fèi)用、修舊利廢五項(xiàng)費(fèi)用的跟蹤管控。主要做法：

① 嚴(yán)格機(jī)電設(shè)備管理。通過開展“降低事故率，提高開機(jī)率”活動(dòng)，加強(qiáng)設(shè)備預(yù)防性檢修，落實(shí)設(shè)備點(diǎn)檢制度，嚴(yán)格落實(shí)固定設(shè)備檢查檢修周期表制度，嚴(yán)格周計(jì)劃落實(shí)的跟進(jìn)管理；煤流系統(tǒng)科學(xué)調(diào)度，強(qiáng)化各工種崗位操作規(guī)范，最大程度發(fā)揮提升運(yùn)輸保證能力。1-2月份，機(jī)電科萬噸事故率控制在0.167小時(shí)/萬噸以下，其中1月份、6月份和7月份事故率為零。主井每天的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間保持在20小時(shí)以上。皮帶科生產(chǎn)事故影響率為0.02小時(shí)/萬噸，比去年同期下降了0.11小時(shí)/萬噸，降幅85%。

② 加強(qiáng)電力成本控制。1)加強(qiáng)用電現(xiàn)場管理。對(duì)地面供電三相不平衡，及時(shí)調(diào)整。設(shè)備的選用合理配備，避免“大馬拉小車”現(xiàn)象的發(fā)生，井下皮帶機(jī)、絞車、猴車、代步機(jī)、刮板機(jī)等設(shè)備嚴(yán)格控制設(shè)備空載、空轉(zhuǎn)，以便減少耗電量，發(fā)現(xiàn)設(shè)備空載運(yùn)行或試車3次以上的考核責(zé)任單位100元/次。

2)加強(qiáng)提升運(yùn)輸管理。對(duì)副井絞車實(shí)行定額提升，嚴(yán)格控制上下人時(shí)間、人數(shù)，老副井不少于10人/罐，新副井不少于15人/罐，違反規(guī)定的考核責(zé)任單位100元/次。副井上下物料時(shí)，運(yùn)輸科須進(jìn)行良好配重，嚴(yán)禁單鉤提升；主井提煤時(shí)，機(jī)電科須嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁單鉤提升，違反規(guī)定的考核責(zé)任單位500元/次。

3)加強(qiáng)監(jiān)督考核。機(jī)電科牽頭，信息科技環(huán)保科、經(jīng)營管理科、保衛(wèi)科等單位配合組織對(duì)全礦各單位每月不少于2次用電檢查，特殊時(shí)期可不定期組織對(duì)全礦用電情況進(jìn)行抽查。

③ 加強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)化機(jī)運(yùn)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)和可行性研究。

1)制定采區(qū)兩道卡軌車運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化方案并科學(xué)論證。擬將24kg/m軌道更換為I140異形軌，使用原無極繩絞車牽引新型梭車（具有制動(dòng)功能）、制動(dòng)車或具有制動(dòng)功能的人車，實(shí)現(xiàn)運(yùn)人和運(yùn)料，有效防止翻車掉道事故的發(fā)生，提高運(yùn)輸效率，減少用人。

2)進(jìn)一步優(yōu)化副井提升操車系統(tǒng)氣動(dòng)化方案研究。擬將原來的液壓驅(qū)動(dòng)改為氣動(dòng)控制，這樣，既簡化了操車設(shè)備整體結(jié)構(gòu)，減少了維護(hù)量，更避免了油脂、備品備件的更換浪費(fèi)，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

3)優(yōu)化架空人車運(yùn)人系統(tǒng)自動(dòng)化集成方案。擬對(duì)在用的6部猴車進(jìn)行無人值守系統(tǒng)方案優(yōu)化，完善猴車沿線急停、沿途站點(diǎn)上人刷新等設(shè)施，方便職工乘坐，同時(shí)，每部猴車可精簡人員3名，從而優(yōu)化人員，實(shí)現(xiàn)減人提效。在無人值守系統(tǒng)完善的基礎(chǔ)上，進(jìn)行猴車集中控制管理，通過井下以太網(wǎng)將猴車實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)傳輸?shù)降孛姹O(jiān)控室，地面可以實(shí)現(xiàn)開停、車，故障復(fù)位、查詢，人員乘坐監(jiān)控等功能，從而提高猴車運(yùn)行效率及安全可靠性。④ 加大修舊利廢力度，擴(kuò)大修理范圍。

嚴(yán)格控制外委修理費(fèi)用支出。對(duì)于計(jì)劃內(nèi)項(xiàng)目在實(shí)施前要履行審批手續(xù)，可以緩干或不干的項(xiàng)目一律暫停，計(jì)劃外項(xiàng)目只要不影響礦井安全生產(chǎn)的一律不予審批。機(jī)電科檢修班堅(jiān)持能自修的不外委，主動(dòng)將無極繩絞車主機(jī)及泵站、低壓630開關(guān)、高壓接線盒、滾輪罐耳、離心式水泵、裝載氣缸七類設(shè)備的修理納入自修范圍，減少外委修理量，降低修理費(fèi)用。1-12月份，修理各種設(shè)備累計(jì)510臺(tái)，設(shè)備原值約3354萬元，假如外委維修約需670萬元。⑤ 合理優(yōu)化人力資源

1)用女職工將男絞車司機(jī)臵換下來，充實(shí)到井下。目前，機(jī)電科主副井絞車司機(jī)共55人，其中，女絞車司機(jī)共40名，占絞車司機(jī)總數(shù)的73%，通過用女職工將男絞車司機(jī)臵換為井下信號(hào)工、班組機(jī)電修等崗位，女絞車司機(jī)的比例越來越高，在一定程度上緩解了機(jī)電科的人員緊張問題。

2)固化機(jī)電大班人員小班化成功經(jīng)驗(yàn)。為最大程度的提高工效，減輕人員緊張的壓力，皮帶科早班實(shí)行了大班管理小班化，將檢修、清理和運(yùn)行三種崗位職能合并，利用皮帶集控系統(tǒng)和無線通訊系統(tǒng)，在中夜班實(shí)行了巡崗制度，即一個(gè)人多個(gè)崗位，采用班中巡回檢查與地面集控配合，維持井下皮帶系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。同時(shí)，運(yùn)輸科部分機(jī)電大班人員也逐步實(shí)現(xiàn)小班化管理，提高了崗位資源配臵效率。

3)靈活人員調(diào)度，科學(xué)協(xié)調(diào)組織。一條軌道人員兼顧兩條軌道工作量，干完這條軌道再把人員調(diào)到另外一條軌道。每次工作面拆除安裝，在確保不能影響其他采掘單位運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的前提下，還要保證安裝拆除任務(wù)，生產(chǎn)班人員幾條軌道拉不開時(shí)，礦上臨時(shí)抽調(diào)外包工協(xié)調(diào)人員補(bǔ)充進(jìn)來，解決應(yīng)急。如果遇上機(jī)電釘?shù)来笮凸こ谈脑彀惭b時(shí)，礦上臨時(shí)抽調(diào)掘進(jìn)隊(duì)或外包工給予支援。月底年底大的檢修用人多時(shí)，新老井錯(cuò)開不能同時(shí)干。

4)采取激勵(lì)政策，解決人員緊張的問題。鼓勵(lì)新老井生產(chǎn)班人員多加班，優(yōu)化早中夜班加班費(fèi)，提高出勤率。鼓勵(lì)生產(chǎn)班和機(jī)電大班人員一專多能，生產(chǎn)班人員要必須有“三證”，即：信號(hào)把鉤工證、電車操作證、大絞車司機(jī)證；機(jī)電大班人員至少有“兩證”即：檢修電車的不但要有本工種資格證，還要有電車司機(jī)操作證，檢修軌道絞車的不但要有本工種資格證，還要有軌道信號(hào)把鉤證，以提高人力資源最優(yōu)配臵。

5)西風(fēng)井35kV變電所與扇風(fēng)機(jī)司機(jī)擬合并值守。變配電工考取主扇風(fēng)機(jī)司機(jī)操作證，使扇風(fēng)機(jī)司機(jī)進(jìn)行自然減員，人員退休后不再補(bǔ)充，35kV變配電工逐步肩負(fù)扇風(fēng)機(jī)司機(jī)職責(zé)，兩個(gè)崗位合二為一，有效減少了崗位用人。

6)新井壓風(fēng)機(jī)房逐步實(shí)現(xiàn)無人值守。將多臺(tái)并網(wǎng)運(yùn)行的壓風(fēng)機(jī)集中控制，使系統(tǒng)在保證供氣質(zhì)量的前提下，最大限度的節(jié)能與運(yùn)行時(shí)間的均等，空壓機(jī)集中控制系統(tǒng)安全可靠，技術(shù)先進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了無人值守，為礦井減人增效提供有力支持。

7)礦燈房通過自助服務(wù)自然減員不補(bǔ)充人員。

8)三水平泵房逐步實(shí)現(xiàn)有人巡視、無人值守。我礦-400水平中央泵房、-650水平中央泵房、-850水平中央泵房均實(shí)施了主排水泵自動(dòng)化系統(tǒng)的改造，井下操作完全實(shí)現(xiàn)一鍵起機(jī)、一鍵停機(jī)，地面也具備了遠(yuǎn)程操作功能。

三、2014年主要亮點(diǎn)做法 1．固化定期檢修經(jīng)驗(yàn) 運(yùn)轉(zhuǎn)車間井筒設(shè)施的周檢制度，一般情況下周二檢查副井井筒設(shè)施，周四檢查主井井筒設(shè)施。定期周檢，確保井筒設(shè)施的完好性，確保提升系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。2．堅(jiān)持動(dòng)態(tài)中檢修

機(jī)電科針對(duì)主井提升機(jī)的檢修，要求檢修人員從副井下井，巡檢泵房排水泵運(yùn)行情況、鍋底撒煤情況、水倉口進(jìn)水口篦子雜物清理、裝載定量斗氣缸氣源放水，并在8點(diǎn)40之前到達(dá)裝載硐室，在動(dòng)態(tài)中檢查給煤機(jī)、定量斗等設(shè)備的運(yùn)行情況。

皮帶科強(qiáng)化檢修，增強(qiáng)皮帶系統(tǒng)保障能力。進(jìn)入2014年，皮帶科不斷強(qiáng)化井下皮帶煤流系統(tǒng)檢修工作，積極主動(dòng)對(duì)系統(tǒng)中存在的隱患和薄弱點(diǎn)進(jìn)行預(yù)防性檢修，做到設(shè)備隱患早發(fā)現(xiàn)、早排除。不斷提高井下主運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。全年皮帶系統(tǒng)共運(yùn)送原煤480萬噸，系統(tǒng)設(shè)備事故率僅為0.02小時(shí)/萬噸，為姚橋礦全年生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了有力支持。

3．設(shè)備大修技術(shù)創(chuàng)新，成功完成2＃副井滾筒主軸的修復(fù)

2013年12月21日，姚橋煤礦按照檢修計(jì)劃，對(duì)2#副井電機(jī)及主軸軸承進(jìn)行更換施工任務(wù)，在拆除主軸軸承后發(fā)現(xiàn)主軸嚴(yán)重磨損，軸頸表面形成溝槽，已經(jīng)不能滿足安全運(yùn)行使用要求。公司機(jī)電管理部組織召開了主軸修復(fù)協(xié)調(diào)會(huì)，制定了解決方案。由徐州科思特有限公司對(duì)主軸的兩端軸頸進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后φ850側(cè)主軸通過特制仿真旋轉(zhuǎn)車床加工、φ500端主軸通過車削加工，截止元月19日完成了所有的施工項(xiàng)目及試運(yùn)行工作，共歷時(shí)29天，避免了主軸的拆除工作帶來的風(fēng)險(xiǎn)，免除了主軸的更換工作帶來的巨大資金成本。4．創(chuàng)新技術(shù)培訓(xùn)模式，努力提高兩級(jí)管理人員的業(yè)務(wù)保安素質(zhì) 組織機(jī)電科、綜機(jī)科、皮帶科、采煤隊(duì)工程技術(shù)人員，針對(duì)礦井供變電和工作面開關(guān)車主要電控裝備系統(tǒng)，系統(tǒng)采用DirectX架構(gòu)作為開發(fā)平臺(tái)，應(yīng)用三維仿真多媒體動(dòng)畫技術(shù)，結(jié)合4flash效果綜合應(yīng)用，通過軟件二次開發(fā)，將文字、圖像、動(dòng)畫、視頻、音樂、音效等數(shù)字資源通過編程方法整合在一個(gè)交互式的整體中，開發(fā)了姚橋煤礦機(jī)電員工智能培訓(xùn)課件系統(tǒng)。系統(tǒng)對(duì)裝備進(jìn)行了三維數(shù)字化建模，開發(fā)虛擬組裝模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的仿真拆解和進(jìn)行虛擬裝配，實(shí)現(xiàn)了全設(shè)備三維仿真模型，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的虛擬維修、各類設(shè)備常見故障點(diǎn)的演示及處理方式的虛擬實(shí)訓(xùn)。

四、2014年完成的主要工作

（一）專項(xiàng)工程和重點(diǎn)檢修方面 機(jī)電系統(tǒng)： 1.完成2#副井絞車主電機(jī)更換及主軸軸承更換工作。2.完成西風(fēng)井井筒梯子間、管路更換安裝工作。3.完成西風(fēng)井新扇風(fēng)機(jī)房試運(yùn)轉(zhuǎn)、切轉(zhuǎn)工作。4.完成1#主井下口梯子間更新改造。5.完成1#副井下井口梯子間更新改造工作。6.完成1#主井提升鋼絲繩更換。7.完成新主井下天輪修復(fù)工作。8.完成2#副井西尾繩更換、2#副井-400以上罐道及套架梁更換、2#副井北罐籠更換工作。

9.完成2#主井尾繩、新主井下天輪更換天輪襯墊更換工作。主運(yùn)系統(tǒng)：

1．東三2#皮帶7345安裝機(jī)電液一體化漏煤嘴。

2．東七下運(yùn)、東三2#、中央2#皮帶共更換2180米供風(fēng)供水管路。

3．東六2#、翻矸籠皮帶膠帶翻面再利用共2350米。4．新東四1#、650西大巷皮帶共更換400米膠帶。5．西九皮帶更換上下托輥架（含托輥）1200米。6．翻滾籠皮帶機(jī)張緊裝臵改造。軌道運(yùn)輸系統(tǒng)：

1．東六液壓絞車電控系統(tǒng)更新改造。

2．新東四軌道下車場安裝簡易氣動(dòng)調(diào)車機(jī)。3．中央軌道絞車液壓系統(tǒng)改造。4．東七可摘掛猴車無人值守。

5．709、7717、8505、7002、7521、7707和7011七個(gè)工作面安裝與拆除軌道運(yùn)輸。

6．650吊裝硐室鋪設(shè)鋪設(shè)30Kg/m軌道600米。7．2#副井上、下口安全門更新。8．8519安裝卡軌車。

（二）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)方面

1．高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)東六部變電所標(biāo)準(zhǔn)化。

東六中部變電所作為東六上采區(qū)負(fù)荷中心，其標(biāo)準(zhǔn)化狀況較差，通過1個(gè)月的標(biāo)準(zhǔn)化整改，對(duì)變電所電纜溝、開關(guān)臺(tái)、防火門、地坪、電纜標(biāo)準(zhǔn)化以及照明、排板等全面進(jìn)行了樸素標(biāo)準(zhǔn)化整改； 2．按照年初標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目規(guī)劃，截止8月底，完成了-400西大巷電纜標(biāo)準(zhǔn)化吊掛2000余米，電纜吊掛各項(xiàng)指標(biāo)均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，提高了供電系統(tǒng)可靠性；

3．為了進(jìn)一步推進(jìn)井下標(biāo)準(zhǔn)化工作，統(tǒng)一井下供電系統(tǒng)圖繪制標(biāo)準(zhǔn)和供電設(shè)備標(biāo)識(shí)，對(duì)井下變電所、采掘區(qū)隊(duì)配電點(diǎn)供電系統(tǒng)圖紙和設(shè)備標(biāo)識(shí)進(jìn)行了統(tǒng)一整治，做到了井下各類供電設(shè)備、電纜標(biāo)識(shí)統(tǒng)一，并制定了井下采掘區(qū)隊(duì)供電系統(tǒng)圖繪制管理辦法。

第二部分 2015年工作規(guī)劃

一、機(jī)運(yùn)系統(tǒng)工作宗旨

安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、優(yōu)質(zhì)保障生產(chǎn)

二、機(jī)運(yùn)工作重點(diǎn)

“一七七三”工作理念。

一個(gè)基礎(chǔ)：機(jī)電運(yùn)輸綜合管理基礎(chǔ)。

七個(gè)方面：安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)體系建設(shè)和管理、綜合技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)優(yōu)化和改造、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控和安全主體責(zé)任落實(shí)、人力資源和成本優(yōu)化。

七個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：主提升運(yùn)輸、主通風(fēng)安全、架空人車運(yùn)輸、窄軌軌道運(yùn)輸、大角度高強(qiáng)度皮帶運(yùn)輸、電氣防爆、礦井供變電優(yōu)化和局部通風(fēng)。

三項(xiàng)目標(biāo)：培養(yǎng)好習(xí)慣、建設(shè)好隊(duì)伍、再創(chuàng)新水平

三、機(jī)運(yùn)工作落實(shí)的主要途徑

以項(xiàng)目管理和目標(biāo)管理為方向，抓住生產(chǎn)力當(dāng)中最核心、最活躍的“人”這個(gè)生產(chǎn)要素，嚴(yán)格按PDCA對(duì)標(biāo)要求，持續(xù)提升經(jīng)營管控水平。

十六字方針：循規(guī)蹈矩、精細(xì)管理、過程控制、超前防范 四個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持機(jī)電運(yùn)輸“一六七三”工作理念

堅(jiān)持危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理

堅(jiān)持開展機(jī)電裝備和創(chuàng)水平對(duì)標(biāo)活動(dòng)

堅(jiān)持推進(jìn)機(jī)電裝備自動(dòng)化、信息化“兩化融合” 八個(gè)提高：提高機(jī)電安全防災(zāi)抗災(zāi)能力

提高機(jī)電安全生產(chǎn)保障能力

提高機(jī)電運(yùn)輸裝備先進(jìn)水平

提高機(jī)電安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平

提高礦井機(jī)械化、信息化、綜合自動(dòng)化水平

提高機(jī)電運(yùn)輸職工隊(duì)伍綜合素質(zhì)

提高系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化層次，落實(shí)前瞻和引領(lǐng)作用

提高人力資源優(yōu)化和再配臵水平

四、重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作： 機(jī)電系統(tǒng)：

1.新副井提升繩更換

2.新井壓風(fēng)機(jī)房遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)完善 3.新主井提升繩更換 4.老副井提升繩更換

5.新主井-400以下罐道及下口套架梁更換 6.新主井絞車滾筒襯墊更換

7.老副井東罐籠更換、新副井南罐籠更換 8.老副井滾筒襯墊更換

9.新副井北罐籠調(diào)繩器更換 皮帶系統(tǒng): 1.西九皮帶更換膠帶2200米對(duì)老井翻罐籠皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝臵改造；

2.東三2#皮帶更換膠帶1300米 3.東七皮帶更換膠帶1900米 4.新井石門更換膠帶530米

5.老井東大巷2#皮帶更換膠帶2800米 6.老井石門更換膠帶570米 軌運(yùn)系統(tǒng)： 1.8519工作面卡軌車安裝調(diào)試 2.東六二軌道變頻絞車安裝 3.礦車定位與物流管理系統(tǒng)安裝與應(yīng)用 4.西六猴車更換鋼絲繩

姚橋礦 2015-2-4

第三篇：機(jī)運(yùn)系統(tǒng)7月份工作總結(jié)

機(jī)運(yùn)系統(tǒng)七月份工作總結(jié)

及八月份工作安排

進(jìn)入下半年以來，機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工在認(rèn)真總結(jié)上半年各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上，落實(shí)礦下半年各項(xiàng)工作安排，圓滿的完成了七月份既定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了礦井安全生產(chǎn)。具體工作總結(jié)如下： 一、七月份重點(diǎn)工作完成情況

1、繼續(xù)完善六大避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步加大環(huán)節(jié)系統(tǒng)及裝備升級(jí)改造，尚家溝風(fēng)井地面壓風(fēng)站安裝工程預(yù)計(jì)８月10日可完成并具備試機(jī)條件，組織了4000米219壓風(fēng)管路到貨，確定了施工隊(duì)伍8月份開始安裝井下壓風(fēng)管路；進(jìn)一步理順井下供電系統(tǒng)，高標(biāo)準(zhǔn)安裝投用了十一采區(qū)配電室，完成了十一采區(qū)供電系統(tǒng)的全部調(diào)整；完成了1050外圍供電系統(tǒng)的調(diào)整。

2、根據(jù)礦調(diào)研工作的安排，機(jī)運(yùn)系統(tǒng)組織于7月上旬開始深入基層隊(duì)組（運(yùn)輸隊(duì)、維運(yùn)隊(duì)、掘四隊(duì)）針對(duì)500大巷運(yùn)輸系統(tǒng)、供電環(huán)節(jié)系統(tǒng)改造、新裝備新技術(shù)應(yīng)用、無軌防爆膠輪車使用、維護(hù)、保養(yǎng)，機(jī)分廠自制件加工不及時(shí)等內(nèi)容進(jìn)行了具體調(diào)研，查擺不足，采取措施，結(jié)合去干河礦學(xué)習(xí)膠輪車的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，出臺(tái)了《膠輪車運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程及日常使用維護(hù)保養(yǎng)管理辦法》，對(duì)《500大巷運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程》重新修訂完善、對(duì)500大巷主要站臺(tái)、彎道減速鳴笛做了詳細(xì)規(guī)定，配套制作安裝了巷道警示警標(biāo)。

3、對(duì)礦井系統(tǒng)重大安全隱患徹底整治，一是繼續(xù)加強(qiáng)防治水重大隱患治理，完善了十一采區(qū)排水系統(tǒng)和十二采區(qū)臨排系統(tǒng)，對(duì)兩個(gè)

采區(qū)掘進(jìn)工作面排水設(shè)計(jì)根據(jù)具體情況進(jìn)行了重新修訂，保證了探放水正常進(jìn)行，二是抓好礦井的雨季三防工作，組織了一次地面防雷電及井下防排水安全檢查，對(duì)重大安全隱患進(jìn)行了整改，對(duì)管轄范圍內(nèi)私拉亂接進(jìn)行了徹底清理，出臺(tái)了《關(guān)于嚴(yán)厲打擊盜電行為的聯(lián)合公告》，對(duì)地面安全供電管理區(qū)域重新進(jìn)行了責(zé)任化分，進(jìn)一步明確了各單位管理職責(zé)。

4、積極組織2011年安全費(fèi)用（設(shè)備類）計(jì)劃的完成，345電牽引采煤機(jī)、單軌無極車絞車、蓄電池電機(jī)車、兩部架空人車等大型設(shè)備7月底已全部完成，組織了機(jī)電裝備及機(jī)電自主管理設(shè)備到貨工作，在十一采區(qū)材料巷坡頭40KW絞車上部車場安裝投用了三套風(fēng)控道岔和一套氣動(dòng)抱軌式阻車器，在強(qiáng)力皮帶機(jī)減速機(jī)上安裝了油污染過濾設(shè)備，同時(shí)根據(jù)我礦下半年生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整，及時(shí)將下半年生產(chǎn)所需設(shè)備打報(bào)告上報(bào)集團(tuán)公司審批，目前下半年所需的防排水設(shè)備已全部列入集團(tuán)公司下半年安全費(fèi)用補(bǔ)充計(jì)劃中。

5、與機(jī)分廠配合，積極準(zhǔn)備2-1054、11-210工作面安裝所需設(shè)備，確保了原煤生產(chǎn)銜接。

6、按照礦對(duì)機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部經(jīng)營管理考核方案，對(duì)上半年機(jī)電運(yùn)輸部控制的各項(xiàng)費(fèi)用消耗進(jìn)行了認(rèn)真分析，并采取措施確保下半年各項(xiàng)成本指標(biāo)的順利完成。

二、工作不足之處：

七月份機(jī)電事故增多，尤其是環(huán)節(jié)系統(tǒng)及核心設(shè)備上，反映出部分隊(duì)干不重視機(jī)電管理，不抓包機(jī)制及設(shè)備定檢制的落實(shí)，環(huán)節(jié)系統(tǒng)

備用設(shè)備不到位；500大巷系統(tǒng)達(dá)標(biāo)治理進(jìn)展緩慢，力度不大，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平不高，現(xiàn)場沒有大的變化。三、八月份重點(diǎn)工作安排：

1、做好2-1054、11-210工作面安裝設(shè)備檢修、準(zhǔn)備工作，機(jī)分廠要根據(jù)機(jī)電科設(shè)備檢修計(jì)劃逐臺(tái)進(jìn)行檢修，調(diào)度室組織驗(yàn)收后下井安裝，供應(yīng)科根據(jù)安裝預(yù)算組織配件、材料及時(shí)到位。

2、全面完成500大巷信、集、閉系統(tǒng)的安裝工作。二采區(qū)、擴(kuò)區(qū)站臺(tái)完成所有風(fēng)動(dòng)道岔改造，大巷完成4寸風(fēng)管路安裝，各站臺(tái)、主要道岔口警示排版、反光警示牌全部高標(biāo)準(zhǔn)懸掛。

3、進(jìn)一步理順兩個(gè)采區(qū)運(yùn)輸、供電、排水系統(tǒng)。組織對(duì)十二采區(qū)供電系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，十二采區(qū)供電排水專線，從赤峪工區(qū)鋪設(shè)到位；尚家溝配電室投用電容自動(dòng)補(bǔ)償裝置，月底再敷設(shè)一趟240mm2電纜，回撤1035排水系統(tǒng)。十一采區(qū)安裝一部架空人車, 軌道巷安裝中轉(zhuǎn)起吊裝置，配套正式使用防爆膠輪車，保證設(shè)備、材料運(yùn)輸；十一采區(qū)皮帶巷延長重型皮帶400m，拆除二部皮帶。

4、積極開展機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)治理，全面完成十二采區(qū)軌道巷及皮帶巷的治理達(dá)標(biāo)；對(duì)上皮隊(duì)轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)頭、人車機(jī)頭的高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)治理和安裝。

5、做好中央水倉的清倉工作，保證設(shè)備正常運(yùn)行，配件到位，攪拌機(jī)到位，保證8月份中央水倉全部清理完畢。

6、協(xié)調(diào)、督促云廈工程隊(duì)高標(biāo)準(zhǔn)安裝219壓風(fēng)管路4000m。

7、組織十二采區(qū)單軌無極繩絞車到貨，保證下一步運(yùn)輸系統(tǒng)及

時(shí)調(diào)整。

8、與局相關(guān)單位積極協(xié)調(diào)，將下半年所需設(shè)備全部列入局安全費(fèi)用補(bǔ)充計(jì)劃中。

9、組織環(huán)節(jié)運(yùn)輸系統(tǒng)上設(shè)備的備用到位。

機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)

七月份工作總結(jié)及八月份工作安排

二○一一年七月三十日

第四篇：機(jī)運(yùn)隊(duì)部分檢修工作安排

機(jī)運(yùn)隊(duì)部分檢修工作安排規(guī)定

凡是安排檢查電機(jī)、減速機(jī)、偶合器、各滾筒，具體是指

1、檢查電機(jī)固定情況，檢查電機(jī)軸承潤滑情況（無注油孔可不檢查，但需在檢修記錄上寫明）；運(yùn)行班填寫設(shè)備運(yùn)行情況記錄，故障時(shí)填寫處理措施。

2、觀察減速機(jī)油位，一軸軸承潤滑情況，在機(jī)架上固定情況，有無滲漏現(xiàn) 象；生產(chǎn)班填寫減速器運(yùn)行情況，故障時(shí)處理措施。

3、觀察液力偶合器水位，對(duì)輪皮墊磨損情況，有無滲漏現(xiàn)象，護(hù)罩緊固情 況；生產(chǎn)班填寫偶合器運(yùn)行情況，故障時(shí)處理措施。

4、各滾筒的潤滑情況和固定情況，與機(jī)架是否垂直；生產(chǎn)班填寫運(yùn)行情況，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否出現(xiàn)異常聲音，異常震動(dòng)，打滑現(xiàn)象、運(yùn)裝是否平穩(wěn)、不晃動(dòng)，故障時(shí)填寫故障處理措施。

5、皮帶接口檢查是否牢固，平滑，皮帶破口檢查；生產(chǎn)班填寫運(yùn)行情況，是否有明顯打顫現(xiàn)象，是否有跑偏現(xiàn)象，故障時(shí)處理措施。

6、皮帶架變形、彎曲，支撐部位是否美觀牢固，沒有出現(xiàn)下陷現(xiàn)象。

7、皮帶漲緊裝置檢查內(nèi)容：漲緊滾筒固定牢靠，漲緊鋼絲繩沒有斷絲現(xiàn)象且固定牢固。

8、皮帶保護(hù)測試（具體再定）

注：如已注油的情況，寫明注油部位，潤滑脂大約用量；如觀察發(fā)現(xiàn)不需 注油的部位寫明根據(jù)觀查大約需幾天后注油。

6月4日

1、主皮帶制動(dòng)裝置和漲緊裝置檢查和潤滑

2、給煤機(jī)減速器檢查

6月5日1、40溜絞車漲緊裝置和制動(dòng)裝置檢查

2、刮煤機(jī)絞車漲緊裝置和制動(dòng)裝置檢查

6月6日

1、檢查40溜半滾筒固定和潤滑情況，檢查40溜鏈條、檢查40溜七星輪潤滑和固定情況

2、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)傳動(dòng)部固定、潤滑情況

3、猴車傳動(dòng)部固定和潤滑情況

4、主皮帶制動(dòng)裝置固定和潤滑情況；主皮帶液壓站液位是否正常；偶合器潤滑和固定情況

6月7日1、15202各滾筒軸承潤滑；

2、15204各滾筒軸承潤滑

3、猴車制動(dòng)裝置

6月9號(hào)

1、南翼皮帶偶合器（液位，固定情況），減速機(jī)（軸承潤滑，外表是否滲油，油位）

2、151偶合器，減速機(jī)，各滾筒潤滑

6月10日1、15202減速器一軸軸承潤滑，固定情況，各滾筒軸承潤滑，偶合器水位 2、15204各滾筒軸承潤滑，減速機(jī)一軸軸承潤滑，偶合器水位

3、猴車減速機(jī)潤滑，液壓制動(dòng)裝置檢查(填表時(shí)寫清具體內(nèi)容)

6月11日

1、井底煤倉絞車張緊裝置，液壓制動(dòng)裝置潤滑方面（填表時(shí)寫明具體潤滑部位）

2、給煤機(jī)潤滑（填表時(shí)寫明具體部位）

3、檢查猴車尾輪張緊裝置

4、入倉皮帶減速機(jī)一軸軸承潤滑，各滾筒軸承潤滑，查看偶合器液位 6月12日1、40溜減速機(jī)一軸加油，偶合器排查對(duì)輪銷2、151一部偶合器固定情況

3、入倉皮帶偶合器液位和固定情況，減速機(jī)一軸潤滑，傳動(dòng)、換向、漲緊、卸載滾筒軸承潤滑。

4、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)絞車減速器軸承潤滑

5、主皮帶檢查硫化破口并硫化（特別是露出鋼絲繩部分，優(yōu)先處理）、傳動(dòng)、換向、漲緊、卸載滾筒軸承潤滑、減速機(jī)一軸潤滑。

6月13日

1、給煤機(jī)電機(jī)軸承潤滑（需拆卸注油的可不做，在檢修記錄上寫明）

2、主皮帶電機(jī)軸承潤滑（需拆卸注油的可不做，在檢修記錄上寫明）；查看偶合器液位（如需潤滑的寫明潤滑部位）

3、南翼80皮帶偶合器液位和固定情況，減速機(jī)一軸潤滑，傳動(dòng)、換向、漲緊、卸載滾筒軸承潤滑。（因15202更換傳動(dòng)滾筒，沒有進(jìn)行排查）

6月14日

1、南翼80皮帶偶合器液位和固定情況，減速機(jī)一軸潤滑，傳動(dòng)、換向、漲緊、卸載滾筒軸承潤滑。

2、主皮帶硫化破口，露鋼絲繩的部位先硫化完。

6月18日

1、重點(diǎn)排查南翼80皮帶北端減速機(jī)，電機(jī)軸承潤滑（如無注油孔可不做，在記錄上寫明）。

2、15204皮帶減速機(jī)觀察油位、一軸軸承潤滑，傳動(dòng)、卸載、漲緊、改向滾筒軸承潤滑，電機(jī)軸承潤滑（如無注油孔可不做，在記錄上寫明）。

3、40溜半滾筒軸承潤滑，機(jī)尾滾筒潤滑，減速機(jī)觀察油位、一軸軸承潤滑，電機(jī)軸承潤滑（如無注油孔可不做，在記錄上寫明）。

4、主皮帶減速器一軸潤滑，觀察油位

5、觀察15204偶合器是否滲水

6月19日無

6月20日1、15202皮帶機(jī)偶合器檢查：需要寫明偶合器類型（是干式、液力還是聯(lián)軸器）寫明具體檢查內(nèi)容，護(hù)罩固定情況，護(hù)罩內(nèi)部有無雜物；

電機(jī)檢查：軸承潤滑（如無注油孔可不做，在記錄上寫明），檢查固定情、接地情況、是否有滲漏現(xiàn)象，在運(yùn)行中是否有異常聲音、異常升溫、異常震動(dòng)。

減速器檢查：檢查一軸潤滑情況，觀察減速箱油位，檢查減速器固定情況，檢查是否有滲漏現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異常聲音、異常升溫、異常震動(dòng)。

各滾筒的檢查：檢查軸承潤滑現(xiàn)象。

2、40溜檢查內(nèi)容

電機(jī)檢查：電機(jī)檢查：軸承潤滑（如無注油孔可不做，在記錄上寫明），檢

查固定情、接地情況、是否有滲漏現(xiàn)象，在運(yùn)行中是否有異常聲音、異常升溫、異常震動(dòng)。

減速器檢查：檢查一軸潤滑情況，觀察減速箱油位，檢查減速器固定情況，檢查是否有滲漏現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異常聲音、異常升溫、異常震動(dòng)。

滾筒檢查：半滾筒軸承潤滑、固定情況；機(jī)尾滾筒軸承潤滑、固定情況。

3、猴車檢查

電機(jī)檢查: 電機(jī)檢查：電機(jī)檢查：軸承潤滑（如無注油孔可不做，在記錄上寫明），檢查固定情、接地情況、是否有滲漏現(xiàn)象，在運(yùn)行中是否有異常聲音、異常升溫、異常震動(dòng)。

減速器檢查：檢查一軸潤滑情況，觀察減速箱油位，檢查減速器固定情況，檢查是否有滲漏現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異常聲音、異常升溫、異常震動(dòng)。

主動(dòng)輪、尾輪檢查：軸承潤滑情況，固定情況，機(jī)頭處拖壓繩輪潤滑（不做需寫明原因）。

4、破碎機(jī)檢查：

電機(jī)檢查: 電機(jī)檢查：電機(jī)檢查：軸承潤滑（如無注油孔可不做，在記錄上寫明），檢查固定情、接地情況、是否有滲漏現(xiàn)象，在運(yùn)行中是否有異常聲音、異常升溫、異常震動(dòng)。

減速器檢查：檢查一軸潤滑情況，觀察減速箱油位，檢查減速器固定情況，檢查是否有滲漏現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異常聲音、異常升溫、異常震動(dòng)。

偶合器檢查：需要寫明偶合器類型（是干式、液力還是聯(lián)軸器）寫明具體檢查內(nèi)容，護(hù)罩固定情況，護(hù)罩內(nèi)部有無雜物；

上所述檢修內(nèi)容如沒做的需在檢修記錄中寫明原因。

6月21日

做完6月20日未檢查內(nèi)容，未做且沒有說明原因的，給予提醒，下次開始考核。

6月22日

1、排查15204皮帶減速器、偶合器、各滾筒潤滑情況。

2、40溜半滾筒和機(jī)尾滾筒的潤滑。

6月23日-6月24日隊(duì)部安排完成1、主皮帶電機(jī)注油，液力偶合器查看油位（完）。

2、主皮帶各滾筒軸承注油。（完）（只寫明卸載滾筒和換向滾筒）

3、15204偶合器排查，減速機(jī)和滾筒潤滑情況。

4、南翼皮帶、入倉皮帶排查偶合器。（完）

5、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)排查減速器、偶合器（不是絞車上的）。（完）

6、給煤機(jī)潤滑減速器和曲柄軸承。（完）

6月25-6-26日隊(duì)部安排完成1、151二部皮帶偶合器排查、4軸處鏈輪、減速器一軸潤滑（不是單獨(dú)注油的可不看）、減速器有無滲漏、減速器固定、電機(jī)軸承潤滑（無注油孔可不潤滑）

2、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)絞車排查：偶合器，減速器，制動(dòng)裝置，漲緊裝置3、151一部皮帶排查偶合器、減速器一軸潤滑（不是單獨(dú)注油的可不看）、減速器有無滲漏、減速器固定、電機(jī)軸承潤滑（無注油孔可不潤滑）、各滾筒潤滑

6月27日部分檢修工作

1、檢查151運(yùn)輸二部皮帶電機(jī)、減速器底座（發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，未處理

要求說明原因）。

2、40溜檢查偶合器，減速器、機(jī)尾滾筒、半滾筒

3、檢查猴車制動(dòng)裝置

7月1日部分檢修工作安排1、40溜減速器檢查潤滑.2、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)潤滑部位（不含絞車）.3、猴車減速器、制動(dòng)裝置潤滑部位

7月4日部分檢修工作安排

1、主皮帶電機(jī)軸承潤滑、液力偶合器檢查潤滑、減速器檢查潤滑

2、檢查40溜半滾筒，并潤滑，檢查機(jī)尾滾筒，并潤滑；檢查鏈輪和分鏈器。

3、給煤機(jī)減速機(jī)油位、一軸軸承潤滑；曲柄軸承潤滑。

4、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)絞車張緊裝置檢查及潤滑

5、卸煤機(jī)絞車張緊裝置檢查及潤滑

7月5日部分檢修工作安排

1、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)絞車減速器油位檢查，制動(dòng)裝置檢查及潤滑

2、卸煤機(jī)絞車減速器油位檢查，制動(dòng)裝置檢查及潤滑

3、觀察刮煤機(jī)減速器

4、猴車主動(dòng)輪，尾輪潤滑、固定情況，張緊裝置情況

5、主皮帶各滾筒潤滑情況，制動(dòng)裝置情況

6、南翼皮帶各滾筒潤滑情況

7月6日部分檢修工作安排1、40溜減速器、聯(lián)軸器檢查

2、南翼1m皮帶減速器，偶合器檢查

3、南翼80皮帶偶合器，減速器檢查4、15204皮帶滾筒潤滑5、15202南端減速器檢查，各滾筒潤滑6、151二部皮帶偶合器檢查

7月8日部分檢修工作安排1、15202聯(lián)軸器檢查，液力偶合器檢查2、15204偶合器，減速器檢查

3、南翼皮帶減速器檢查

4、南翼1m皮帶滾筒潤滑

5、主皮帶偶合器，減速器檢查

6、猴車液壓制動(dòng)裝置

7、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)液力偶合器檢查

7月9日部分檢修工作安排

1、北翼回風(fēng)根據(jù)實(shí)際情況檢修聲音異常的減速器，如果沒法解決，更換升井檢修。

2、檢查南翼新更換減速，查找原因。

3、猴車液壓泵站檢查，主繩輪皮墊情況。

4、40溜偶合器排查

5、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)絞車?yán)K輪潤滑。

7月13-7月14日部分檢修工作安排1、40溜減速器、機(jī)尾滾筒、半滾筒固定潤滑情況

2、主皮帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承潤滑，各滾筒潤滑

3、檢查猴車制動(dòng)裝置

4、給煤機(jī)減速器一軸潤滑，曲柄軸承潤滑

5、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)減速器檢查

6、破碎機(jī)減速器固定和潤滑檢查7、151一運(yùn)皮帶減速器、各滾筒潤滑及固定情況

8、北翼回風(fēng)皮帶各滾筒軸承潤滑

7月17日部分檢修工作安排1、40溜聯(lián)軸器檢查

2、排查猴車聯(lián)軸器，減速器油位和固定情況

3、主皮帶電機(jī)、減速器、偶合器固定、液位、潤滑情況

7月19日部分檢修工作安排

1、北翼回風(fēng)減速器、偶合器、滾筒排查潤滑2、15202減速器、滾筒、偶合器排查潤滑

7月20日部分檢修工作安排

1、破碎機(jī)減速器檢查

2、卸煤機(jī)絞車漲緊裝置、制動(dòng)裝置、減速器檢查

3、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)漲緊裝置、制動(dòng)裝置

4、旋轉(zhuǎn)刮煤機(jī)偶合器、刮板焊口

7月23日部分檢修工作安排1、151一運(yùn)排查減速器油位2、15204各滾筒潤滑

3、排查南翼皮帶減速器，偶合器

4、排查破碎機(jī)

7月24日部分檢修工作安排

1、入倉皮帶減速器、偶合器排查，各滾筒潤滑

2、主皮帶電機(jī)、減速器、偶合器固定、液位、潤滑情況3、40溜減速器、機(jī)尾滾筒、半滾筒固定潤滑情況

4、檢查猴車制動(dòng)裝置、漲緊裝置情況。

7月25日部分檢修工作安排

1、主皮帶制動(dòng)裝置抱閘電機(jī)、閘皮的檢查；各滾筒的潤滑。

2、排查猴車液壓泵站液位及有無滲漏，排查主繩輪和尾輪固定情況和潤滑情況。

3、排查40溜分鏈器。

4、給煤機(jī)曲柄潤滑，減速器液位和1軸軸承潤滑。

第五篇：機(jī)運(yùn)隊(duì)6月安全工作總結(jié)及7月份安全工作安排

機(jī)運(yùn)隊(duì)6月安全工作總結(jié)及7月份安全工作安排

一、6月份存在問題：

1、機(jī)運(yùn)隊(duì)發(fā)生一起主皮帶機(jī)尾堆煤磨帶事故，給機(jī)運(yùn)隊(duì)安全工作造成負(fù)面影響，主要原因是區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)思想認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)主皮帶前幾次事故的教訓(xùn)已經(jīng)淡忘，好了傷疤忘了疼，犯了只安排不落實(shí)的大忌，從干部到工人沒有養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)，態(tài)度不端正，沒有認(rèn)識(shí)到最大的風(fēng)險(xiǎn)源已經(jīng)降臨在我們面前，安全第一的思想只是喊在嘴上，沒有落實(shí)到行動(dòng)上，對(duì)待安全工作沒有保持如坐針氈、如臨深淵、如履薄冰的警惕性。

2、井下880組合開關(guān)定檢不到位造成控制變壓器燒壞，主要原因是對(duì)880電器設(shè)備的危險(xiǎn)源辨識(shí)不到位，危險(xiǎn)評(píng)估只停留在紙上沒有落實(shí)到行動(dòng)上，沒有吸取上次880移變燒壞事故的教訓(xùn)，每天安全隱患排查不細(xì)，不夠認(rèn)真，對(duì)電器設(shè)備內(nèi)部存在的隱患排查不到位，存在麻痹大意思想。

3、在人員不安全行為方面存在安全帽帶不擠牢，處理問題不用專用工具等現(xiàn)象，對(duì)人員不安全行為存在看慣了、聽?wèi)T了的麻木思想，沒有抓好班前危險(xiǎn)源辨識(shí)、班中危險(xiǎn)源管控、班后危險(xiǎn)源評(píng)估工作。

4、在環(huán)境管理方面沒有認(rèn)識(shí)到，好的工作環(huán)境是保證安全的基礎(chǔ)，對(duì)死角死面存在的安全隱患排查的不到位，存在著得過且過不負(fù)責(zé)任的工作作風(fēng)，本安體系的推進(jìn)和實(shí)施在實(shí)現(xiàn)環(huán)境本質(zhì)安全方面差距還很大。

5、機(jī)運(yùn)隊(duì)干部、班組長對(duì)崗位工的現(xiàn)場管理有所放松，班評(píng)估只停留在紙上沒有落實(shí)到現(xiàn)場，安全管理說的多做的少，對(duì)檢查的安全隱患整改滯后，把關(guān)不嚴(yán)存在老好人思想。

二、7月份安全工作安排：

（一）七月份安全重點(diǎn)工作

1、從人、機(jī)、環(huán)、管四個(gè)方面抓好日常管理工作，做好公司開現(xiàn)場會(huì)的準(zhǔn)備工作。

2、利用班前會(huì)對(duì)“百日安全生產(chǎn)無事故”活動(dòng)中存在的不足，找差距、制定整改方案。

3、為1154工作面安裝，做好1045絞車的安裝及1045車場、小上山的軌道調(diào)整工作。

4、總結(jié)上半年供電方面存在的安全隱患，特別是移變的安全管理方面作為重點(diǎn)分析對(duì)象，通過危險(xiǎn)源辨識(shí)找出本質(zhì)問題對(duì)癥下藥做到精細(xì)化管理。

5、選煤車間冬季保暖問題、基礎(chǔ)下沉問題礦盡快解決。

6、下運(yùn)帶做好更換膠帶的準(zhǔn)備工作。

7、880皮帶機(jī)頭到850給煤機(jī)安裝擴(kuò)播電話，解決倉滿、空倉能直接聯(lián)系防止砸壞給煤機(jī)。

8、行人上山猴車報(bào)過載問題需要廠家來人解決。

9、井下水泵房3#吸水井井榜跨落需要礦解決。

10、對(duì)底盤掛地輥的礦車進(jìn)行處理。

（二）本質(zhì)安全管理體系建設(shè)實(shí)施工作

1、做好班組崗位風(fēng)險(xiǎn)班評(píng)估和重大安全隱患的整改和管控工作，對(duì)人員不安全行為及三違作為重點(diǎn)工作來抓。

2、對(duì)新來員工進(jìn)行崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)培訓(xùn)，做好新員工傳、幫、帶工作，使新上崗員工真正掌握本崗位的危險(xiǎn)源辨識(shí)和操作技術(shù)規(guī)范，讓每位員工明白煤礦是高危行業(yè)，安全生產(chǎn)對(duì)每位員工的重要性。

3、通過本安學(xué)習(xí)使干部員工牢固樹立“安全責(zé)任，重在落實(shí)”的思想，通過不斷的提升自身能力，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。

機(jī)運(yùn)隊(duì)

2011年7月2日