第一篇：線束車間新員工須知

線束車間新員工須知 新員工考察期為3天，考察期不支付工資，經測試合格后視為本車間員工。

2測試合格后轉為試用期，試用期為半月，每天40元，該期間必須記錄好工時，其工作量不另行計件。試用期過后個人計件，公司每日給予1元餐補費隨工資發(fā)放。考察期過后必穿工作服，戴工作帽及穿防靜電鞋，此三種服裝要自費購買 工作服每件50元，工作帽每件10元，工作鞋為22元一雙。每月全勤獎為100元（工資中包含）如請假超過四小時全勤獎則在當月工資中扣除。另外公司給予工齡補助，滿半年18元/月，滿一年36元/月，三年以上補助72元/月，五年以上補助150元/月，經車間核準后每月隨工資發(fā)放。車間員工上班不允許帶帶手機，并將其關機后放入更衣柜，家人如有事打辦公室電話（***）。上班期間不允許閑聊，打鬧嬉戲，更不得擅自出廠或回宿舍，有事離崗必須向組長或車間主任請示，得到批準后后領取離崗證方可離開，違者罰款50元，若有事需要請假，應提前以書面的形式請假，經主管與相關領導簽字后，才屬請假生效，不可代請假或事后請假，否則按曠工處理。服從指揮，聽從安排，下級服從上級，個人服從組織。試用期過后，車間個人所使用的工具需要自費夠買，財務交款倉庫去領，離職時可辦理退款手續(xù)，在車間工作滿半年（特殊工序）公司給予購買工傷保險，如離職必須提前一月寫辭職申請，滿一個月后方可離職，離職之前必須配合車間完成所有結交。車間上下班時間為如下

上午7：50------12：00 下午1: 20------6: 0 0

線束車間 2016.2.20

第二篇：線束車間實習報告

線束車間實習報告

-------*** 有一句話叫做：不經歷風雨，怎么見彩虹？我想改一下：不真正進入車間，怎么能了解車間。時間很快，轉眼之間，線束車間十多天的實習已經結束了，在這十多天內我收獲頗豐，下面我就介紹一下大致內容：

一、目的：走進車間、了解車間、學習車間工作流程與方法、學習工人師傅好的經驗。

二、概述：2013年4月18日我們一行四個人正式進入線束車間實習。線束車間總體是南北布局，內部大致分為車間辦公室、下線區(qū)、壓接區(qū)、分裝區(qū)、維修區(qū)、掛線區(qū)、導通區(qū)、穿裝區(qū)、綜檢區(qū)和包裝區(qū)。我先后去了分裝區(qū)、穿裝區(qū)、掛線區(qū)和包裝區(qū)，在每個工作區(qū)內，都學到了不少東西，下面就讓我分段簡述一下：

1、去實習的第一天，我和其他兩個同學被分到了分裝區(qū)，這個工作區(qū)的主要工作就是把壓接區(qū)送來的線束安裝插接件并纏好、把同一線束的線放到一起。插接件不是隨便插的，而是根據(jù)端子功能和圖紙并結合實際物件進行插接的，另外插接纏線時一定要認真，否則很容易出錯誤，我就犯過好幾回類似的錯誤，其中有一回是本來應該插第一個孔的結果錯插入第二個孔了；還有一回是需要把十一根線分別從各把線束中抽出來然后纏到一起，由于有幾根線顏色相近，抽的時候抽錯了，以致到最后有的線多了有的線不夠，結果還是要返工，既費時又費力。都說時間就是效率，事實證明如果不仔細工作，出了錯誤，耽誤了時間，也就降低了效率，這樣于己于公司都是不好的。當然經常接觸插接件也就間接接觸到了端子，這樣時間一長，我就了解了各個端子型號參數(shù)，為以后的工作打下了基礎。

2、在分裝區(qū)工作了幾天后，我被調到了穿裝區(qū)，剛開始班長給我安排了給越鈴皮卡插保險片的工作，這份工作看似簡單實則不易，一個保險盒里需插入二十幾個承載能力不同保險片、九個四腳12v小體積繼電器、三個四腳12v大體積繼電器和一個三腳12v大體積繼電器，各個元件代表的功能不一樣，這就需要把這些元件各代表什么功能記清楚，剛開始試插時總是插錯而且特別慢，后來在師傅的帶領下，我漸漸變得熟練了也對保險片和繼電器的參數(shù)和保險片位置的功能有了初步的了解。這樣的工作一做就是兩天，總共完成了100件保險盒。隨后又給域勝007保險盒插件，結構和越鈴皮卡類似，只是有一些地方是不同的，稍加熟練以后發(fā)現(xiàn)這些車都是相通的，只要用心，學的會很快的。

在穿裝區(qū)做的最后一份工作就是穿裝，說的直白點就是將一束線穿到波紋管內，剛開始學特別難，手攥的疼，由于要穿不同的線束，所以有好幾個師傅，每一個師傅都有自己的經驗，他們毫不吝嗇的把自己所會的教給我，使我受益匪淺。

3、我所在的第三個工作區(qū)是掛線區(qū)，這個區(qū)域主要工作是把線按照一定的規(guī)則進行分叉還有往線上幫固定夾和扎帶，距離多少時進行分叉、綁固定夾、纏扎帶都是有嚴格尺寸的，如果尺寸錯了，那么總裝時就裝不上，則這就成了殘次品。不過還有工作臺上都有樣例，只要按照樣例做基本不會出錯，在掛線時，我仔細看著圖紙上各個分叉線接頭處的功能，記清什么樣的接頭對應什么樣的功能，了解各種線的粗細，認清端子樣式（比如長、寬、壓接了多少銅絲），比如我當時做的是009大海獅的線束，基本了解了它各方面的功能。

4、在線束車間的最后一道工序就是包裝，簡單說就是把綜檢區(qū)檢測沒問題的線進行打包裝車入庫，簡單重復性的工作很容易讓人懈怠，可是這份工作恰恰又不能懈怠，是檢查前幾道工序錯誤的最后一關，如果綜檢區(qū)沒有發(fā)現(xiàn)這個錯誤，而包裝區(qū)也不檢查，則對于公司就會造成無形的損失，做這份工作需要的是責任心與耐心，工位平凡責任不平凡。

三、收獲：在這次實習中，給我收獲最大的是許多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，不怕甘于平凡，勇于激流勇進。做工作時不能只是機械性的動作，要想想深層問題，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄、不放棄，堅持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們，現(xiàn)在的努力是以后成功的基礎，所以我會一直這樣堅持下去，堅定不移。

**部 ***

2013/4/28

第三篇：線束管理制度

目錄

第一章

公司的經營理念………………………………

一、經營目標…………………………………

二、企業(yè)管理體系……………………………

第二章

第三章

三、企業(yè)員工做人做事原則………………… 制度……………………………………………

一、任職聘用…………………………………

二、薪資發(fā)放…………………………………

三、考勤請假制度……………………………

四、加班………………………………………

五、勞動紀律…………………………………

六、公司的福利政策…………………………

七、安全制度………………………………… 規(guī)范制度………………………………………

一、禮儀、禮貌規(guī)范…………………………

二、員工行為規(guī)范……………………………

三、6S管理制度………………………………

第一章

公司的經營理念

一、經營目標：

發(fā)展一流企業(yè)、健全一流服務、創(chuàng)造一流環(huán)境、提供高效服務、確保優(yōu)質產品。

二、企業(yè)管理體系：

團隊建設要有強度、工作執(zhí)行要有力度、質量意識要有深度、服務意識要有高度。

三、企業(yè)員工做人做事原則：

困難不退縮、責任不推諉、執(zhí)行不折扣、爭論不矛盾、寬松不放松。第二章

公司的規(guī)章制度

一、入職

當您入職企業(yè)時，須提供以下資料：

1、身份證；

2、婚育狀況證明；

3、免冠一寸近照2張；

4、聯(lián)系方式。

我們提倡誠信做人，您提供的個人信息應真實準確，同時公司保留對您提供的個人資料進行審核的權利，如有虛假，您會被要求即時離職。

工作時間：

車間生產員工8小時制（早上8：00至下午5：00），周一至周六，單休，因為實際工作需要，您的作息時間可能會根據(jù)具體情況作出相應調整。

新員工的試用期根據(jù)崗位所定，試用期間公司若對員工的表現(xiàn)不滿意，可隨時辭退。

內部調動：

如果因工作需要，您的工作必須調動，事先會征求您本人意見，并希望員工以集體利益為重，服從公司的安排，個人不得私自調離崗位。

員工離職：

生產員工離職必須提前一個月提交離職申請班組長以上管理人員必須提前三十個工作日以上提交離職申請，并在上述規(guī)定時間內辦妥離職手續(xù)，與本崗位接任者進行全面的工作交接后才能離廠，如果未辦理正常離職手續(xù)者，則嚴格按照自動離職處罰規(guī)定執(zhí)行。

辭退：

對于嚴重違反公司規(guī)章制度的員工，或受三次警告者，公司將予以辭退或解聘。

二、薪資發(fā)放

公司定于每月15日發(fā)放前一個月的工資，若遇雙休日或節(jié)假日，推遲到節(jié)日后發(fā)放。

三、考勤請假制度

1、員工必須按公司規(guī)定時間準時上、下班，不得遲到、早退，不得無故缺勤。員工超過標準時間上班為遲到，遲到十分鐘以內處罰10元，遲到超出十分鐘不到半小時處罰20元，遲到超出半小時作曠工半日處理，員工早于標準時間下班為早退，早退處罰與遲到相類。

2、公司員工每天考勤均依長鐘記錄為準，忘記打卡必須從主管部領取《忘打卡證明單》由部門負責人簽名以資證明，交財務部簽卡，每人每日簽卡不超過3次，否則按曠工半天論處。

3、上班期間，員工不服從主管及公司領導工作，安排私自離廠的當日以曠工論處。

4、曠工者，除依規(guī)定行政處分外，曠工1天扣3天工資。連續(xù)曠工3天的，或當月累計曠工4天（含4天）以上，或累計曠工7天（含7天）以上的，為嚴重違反本考勤制度，公司將做出自動離職論處。

5、事假：員工有事請假原則上必須提前辦理請假手續(xù)，逐級上報，審批3天（含3天）以上必須由總經理簽字。

6、病假：一天內須出具鎮(zhèn)級醫(yī)院開具《醫(yī)療診斷證明》經主管簽字同意；二天以上應出具市級以上醫(yī)療證明（醫(yī)院建議休息天數(shù)為準），經部門經理批準，辦理請假手續(xù)，特殊情況無法辦理請假手續(xù)的，應盡快電話聯(lián)系所在部門，說明情況。

四、加班

根據(jù)生產經營形勢，由部門主管安排加班，員工服從情況列入獎罰制度。

加班時間超過凌晨0點，次日上午調休半天，加班到2點或更晚，第二天可調休一天。

休息日加班除工資外，可補10元/天。

五、勞動紀律

在職員工必須遵守以下規(guī)律：

1、員工上班時間嚴禁會客，特殊情況可在會議室等待。

2、員工上班時間要穿工作服，禁止一切私人物品放入工作場所（包括手機、鑰匙、雨傘、水杯等物品）。

3、嚴禁在廠區(qū)內亂扔垃圾、亂涂亂寫。

4、嚴禁罵人、打人，罵人者給予警告處分，打人者雙方均給予開除。

5、嚴禁拉幫結派，反對陽奉陰違，不懂裝懂，知錯不改的不良習慣，經發(fā)現(xiàn)情況，根據(jù)情節(jié)輕重給予處理。

6、上班時間內嚴禁看與工作無關的書、報、雜志及干與工作無關的事情。

7、上班時間禁止玩手機、QQ聊天，打無聊電話，接聽電話不允許在工作崗位接，不管任何電話不得超過三分鐘，違者每次處罰10元。

8、嚴禁未經允許帶公司物品離開，一經發(fā)現(xiàn)以開除處理，情節(jié)嚴重交公安機關處理。

9、上班時間禁止聊天，大聲喧嘩。

10、工作場所禁止小吃零食，垃圾桶不得有生活垃圾，違者處10元/次的罰款。

六、公司的福利政策

七、安全制度

為了給大家提供一個健康的工作環(huán)境，公司提醒您在工作區(qū)域嚴禁吸煙，安全用電，下班或離崗主動關閉電源。第三章

規(guī)范制度

作為企業(yè)公司的一員，您的一言一行都代表公司的形象。

一、儀容儀表

發(fā)型大方，清潔整齊，不留胡須，女員工前發(fā)不遮眼，不留披肩發(fā)，不梳怪異發(fā)型，不濃妝艷抹，不留長指甲。

二、員工行為規(guī)范

作業(yè)流程：公司要求所有職員必須按照公司作業(yè)流程開展工作，遵守公司所有規(guī)章制度，個人利益服從企業(yè)利益。

愛護企業(yè)財物：員工應愛護公司因工作需要分配給自己的物品，妥善保管，人為因素造成的損壞由負責人照價賠償。

三、6S管理制度 1、6S內容：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。①整理：不僅僅是把物品打掃干凈后擺放整齊，而且還要區(qū)分要與不要的物品。

②整頓：是將需要的物品合理放置，加以標識以便于任何人取用。③清掃：將不需要的東西清除掉，保持工作現(xiàn)場無垃圾，在清掃過程中，還應逐點檢查確認，發(fā)現(xiàn)問題點，并及時維修。

④清潔：清潔是一個結果，是建立在前3個S正確實施的基礎上，是制度并規(guī)范行為的標準。

⑤素養(yǎng)：素養(yǎng)就是養(yǎng)成把規(guī)范的項目按照規(guī)則認真確實實行下去的好習慣。⑥習慣：員工個人的習慣將影響到公司的整體形象，只要堅持21天便可以養(yǎng)成習慣。2、6S實行的意義

①改良作業(yè)環(huán)境，防止災害疾病。

②杜絕浪費，防止機械故障，能提高生產率。③提供從業(yè)人員的士氣。

④能增加來工廠參觀的客戶的信賴感，提高企業(yè)的信用度。⑤管理有害物質，消除公害問題。

第四篇：線束基礎知識

汽車線束設計基礎知識

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。

汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。

汽車線束內的電線常用規(guī)格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線。

以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規(guī)格線適用于轉向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關鍵要看負載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內。

在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。

線束廠的技術員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好象樹桿與樹支一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標志數(shù)字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。

同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標準。我國行業(yè)標準只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。

線束用機織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機織線包裹已經淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易

隨著人們對汽車的安全性、舒適性和經濟性的要求越來越高，汽車上的電器配置、功能也越來越多，所以連接各個電器件的線束也越來越復雜，成為當代汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在汽車設計和生產制造中受到越來越多的關注。下面簡要闡述一下汽車線束設計流程。

1原理圖設計與計算

1.1根據(jù)《電氣設計任務書》要求的電氣配置和技術要求繪制電氣原理圖。

1.2根據(jù)各用電器功率確定保險容量及線徑大小，同時對每個電氣子系統(tǒng)進行載荷分配，確定總保險的容量。

1.3計算導線線徑：依據(jù)公式（見圖）

式中：I———電流，A；P———電器件功率，W；U———電壓，V；

A———線徑，mm2；ρ———銅電阻率（約為0.0185Ωmm2/m）；L＝導線長度，m；Ud———允許最大的電壓降損失。

同時也要考慮下列情況：

a.導線過長可適當將線徑放大；

b.導線經多個插接件轉接后連接到用電器的情況，考慮端子電壓降較大，可適當將線徑放大。

1.4不同形式的導線具有不同的允許電流和線路電壓降。

2繪制三維布線圖

2.1根據(jù)各個電器件的位置不同，確定三維布線的形式，目前國際上通用的布線形式一般為E型和H型；

2.2模擬仿真不同區(qū)域的線束直徑；

2.3考慮線束過孔的密封與保護。

2.4線束的固定孔位與固定形式確定。

2.5理論上講，一根線束連接所有的電器件是最合理的，但實際裝車時是根本做不到的，所以線束要合理分塊，在方便裝配的情況下，盡量采用系統(tǒng)化設計。

2.6搭鐵點設計在線束設計中是很重要的，否則會造成信號干擾，影響某些電器的功能實現(xiàn)；根據(jù)車型不同設計成多個接地點，搭鐵的設計應滿足以下幾點：

a.弱信號傳感器的應單獨且就近搭鐵，保證信號正常傳輸；

b.各ECU應單獨搭鐵，防止被干擾；

c.蓄電池負極搭鐵和發(fā)動機、變速箱搭鐵要慎重考慮。

3設計二維線束圖

3.1配電盒（保險和繼電器）是整車電氣的核心，起到：分配負荷、集中供電、節(jié)省空間、簡化線束、降低成本和方便檢修的作用。一般根據(jù)需要可設計成2到3個。一些新開發(fā)車型的配電盒已兼有電子控制的功能；并且無觸點、無保險絲的中央控制盒也將越來越有市場，同捷走在了前沿。

3.2導線顏色的選用依據(jù)ZBT35002《汽車用低壓電線的顏色》執(zhí)行。

3.3插接件的選用

a.依據(jù)導線線徑和通過電流大小選用插接件；

b.發(fā)動機艙選用密封插接件；

c.優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結構的插接件，減小接觸電阻。

3.4線束包扎方式

a.駕駛室內一般用膠帶間隔纏繞；

b.儀表板內一般采用膠帶緊密纏繞；

c.地板上或離發(fā)動機較遠的部位、一般采用阻燃波紋管包扎；

e.車門內部、行李箱門內部一般采用粘帶或工業(yè)塑料布的包扎形式；

f.離發(fā)動機較近的區(qū)域有些采用穿隔熱的玻璃絲套管或線束纏扎玻璃絲帶。

除了以上之外，還應注意：防盜ECU與讀寫線圈之間的距離，防止信號傳輸衰減；各個傳輸信號的電器件如“氧傳感器”、“爆震傳感器”、“讀寫線圈”等應選用LE-SE信號線或屏蔽線等線種

第五篇：車間新員工入職須知

車間新員工入職須知

1、車間薪資采用包工計件制，工作時間視車間生產任務而靈活規(guī)定，一般情況執(zhí)行長白班制，生產任務繁重的情況下會視情況安排夜班；

2、辦理正式入職的員工，均有7天的試用期，7天試用期內因個人原因離

職，或公司發(fā)現(xiàn)不適合此工作的員工（工作散漫、不服從領導安排、工作效率低等），公司將不支付薪酬；

3、通過7天的試用期，轉入正式員工的，預離職者須寫書面申請，并有車

間主任簽字，到人力資源部辦理離職手續(xù)，于一個月以后離職，前7天按日工資結算，之后按計件工資計算。在離職期的員工須一如既往的工作，不準出現(xiàn)消極怠工，否則后果自負。或者人資部根據(jù)車間實際生產安排，經車間主任同意，同意提前離職，否則后果自負；

4、所有在車間工作的員工，7天磨合期之后須著公司規(guī)定的工作服（員工

自行購買）；

5、新員工需持手續(xù)需提交3張一寸照片，身份證原件及復印件1張，上家

公司的離職證明及半年以內的體檢證明（乙肝五項及肺結核等傳染病）或者健康證；

6、提供的資料不全者，在一周之內必須提交，否則按入職按遲交資料天數(shù)

后延入職期；

7、入職一個月之內，自行到人資部簽訂《勞動合同書》，涉及到保密的工作

崗位，需同時簽訂《員工保密協(xié)議》；

8、公司為無煙廠區(qū)，車間及所有辦公區(qū)域均禁止吸煙；

9、嚴格遵守其他車間管理制度及公司印發(fā)的《員工手冊》，違反規(guī)定者，嚴

格按公司相關規(guī)定處罰。

請認真閱讀以上入職須知，同意后方可辦理入職。

入職者本人簽字：