第一篇：交通工作年度總結

交通安全管理工作總結

2011年度，我局結合轄區內道路交通安全管理工作實際，圍繞“保一方平安、創人民滿意”的一個目標，創建平安交通的兩條主線，深化交通安全社會化管理，現將全年工作總結如下：

一、不斷推進交通安全社會化管理，落實交通安全主體責任

1、及時調整交安委員會。6月8日，根據人事異動、工作需要，報請縣政府同意，調整雙峰縣道路交通安全委員會成員8人，新增縣城建投為成員單位，調整后的交安委員會，在新任主任彭云輝（縣人民政府副縣長）的領導下，充分發揮了協調和指導全縣道路交通管理工作有效開展。

2、認真落實交通安全管理主體責任。我隊發揮主力軍作用，積極當好參謀助手，以推廣沙塘經驗為契機，狠抓鄉鎮道路交能安全管理主體責任落實，努力實施新修訂的《雙峰縣道路交通安全社會化管理實施細則》，強力推進農村道路交通安全社會化管理的深入開展。

3、部署、指揮全縣性交通安保工作。緊跟省、市交安委部署，及時貫徹落實重要時段和專項行動措施。如今年9月15日，縣交安委印發《“迎亞運、迎國慶、創文明、保平安”文明交通行動計劃百日行駛方案》，并發出《關于扎

實做好中秋節、國慶節期間道路交通管理工作通知》等，發致各鄉鎮人民政府、縣經開區委員會和縣交安委成員單位，及時部署、指導交通安保工作在基層落實，確保全縣春運、五.一、十.一路暢人安。

4、認真組建交通事故民事損害賠償人民調解工作機制。根據縣公安局、縣司法局、縣保險行業協會聯合文件精神，已在交通事故處理中隊建立調解室，有條件的二、三、四、五、六中隊正在組建中。

5、鞏固、發展“平安暢通縣”成果。我縣在2007年進入全省“平安暢通縣區”的基礎上，繼續鞏固和拓展創建成果，提升交通管理等級，力爭達到一級管理水平。今年開展創建交通示范城鎮活動，現縣城基本達到示范城鎮標準，市支隊已作為典型向省推薦。

二、強化交通管理，著力預防道路交通事故

道路交通事故特別是重特大交通事故預防工作成敗，關系到人民群眾的切身利益，關系黨和人民政府的民生形象，我隊將其作為開展一切工作的出發點和落腳點，全力以赴抓好、抓實、抓細。

（一）強化管理，落實源頭防范措施

1、抓客運車輛和駕駛人管理落實。大隊對全縣384輛客運車輛、73輛校園車輛和9輛?；锲愤\輸車輛以及駕駛人員按照“戶化”管理要求實行嚴格管理、嚴格教育、嚴格培訓，并與運輸企業單位、學校和幼兒園掛鉤聯系，簽訂安

全責任狀。同時對客運車輛全部安裝GPS記錄儀，對客運車輛七類違法人堅持抄報制度，實行聯動監管。

2、抓路面巡邏監管機制落實。創新機制，優化管理，全縣建立“縣、鄉（鎮）、村（居）”三級交通安全監管聯動機制?？h城實行交警與城管、整治辦等單位配合，農村實行交警中隊與鄉鎮交安組織、公路管理站配合巡邏監管機制，路面勤務做到“白天見警車，晚上見警燈，民警下車執勤”，全縣公路無大的道路交通堵塞，確保道路安全暢通。

3、抓建立和完善公路隱患排查治理機制落實。進一步健全和完善縣交安委為主組織的排查，縣政府牽頭協調落實的公路隱患排查治理機制。本年度開展3次排查，對排查出來的掛牌治理危險路段和事故多發點段3處，均整治到位，沒有發生因隱患整治不力的交通事故。

4、抓重要時段交通安全管理落實。在元月30日至3月10日為期40天的春運期間，發動群眾打好“六個”戰役，落實春運各項安全措施，取得春運“四不發生，兩個明顯減少，兩個明顯提高”的總目標，我隊被評為省、市、縣春運先進單位，肖銀鋤、秦姣萍同志被評為全省春運先進個人。在全國兩會和全縣兩會期間、全國高考期間、中秋和國慶長假期間等重要時段，大隊實行集中領導、集中警力、集中時間，以及領導靠前指揮督戰等交通安保措施到位，全縣重大活動和節假日無一般以上交通事故，贏得了人民群眾信賴和滿意。

5、抓交通事故查處落實。今年全縣發生交通事故268起，重大交通事故26起，受傷279人，直接經濟損失14萬余元。同比死亡人數持平，經濟損失持平，交通事故、受傷人數分別上升23%和46%。在交通事故增多、查處任務繁重的情況下，大隊事故處理中隊為主加大查處、打擊力度，交通事故受理和查處率達100%，追逃達87%以上，各中隊查處輕微交通事故3500多起，維護受害人合法權益，打擊和震懾交通肇事犯罪，促進預防和減少重大交通事故的發生。

（二）扎實開展專項整治，努力維護交通秩序

1、認真開展冬季大會戰。緊跟公安部、省交警總隊和市交警支隊部署，于2009年12月1日至2010年3月10日，認真開展為期100天的冬季大會戰，打贏交安隱患排查整治、重點車輛及運輸企業整治、春運交通安全管理、交通秩序整治、交通文明建設和警車集中整治六個戰役，取得冬季大會戰期間無一次死亡3人以上的特大交通事故，死人交通事故同比下降85.7%，一般交通事故下降25.6%的好成效。

2、認真開展預防重特大交通事故安全隱患治理。4至5月，采取“四抓四落實”，即：抓文件學習理解，落實組織部署；抓客運車源頭管理，落實違法信息抄報制度；抓公路隱患排查，落實治理經費；抓嚴重交通違法查處，落實防范措施，整治各類隱患1660多個。在此期間，同時開展公路客運交通安全教育整治，對嚴重交通違法的18輛客車、10輛社會車輛和15輛校車進行曝光，責令整改，鞏固了冬季

會戰成果，遏制了特大交通事故，“五.一”期間全縣沒有發生大小交通事故。

3、認真開展機動車涉牌涉證違法行為專項整治。針對此類交通違法涉及面廣，任務艱巨的特點，大隊領導爭取縣委、政府和局黨委高度重視，提升整治規格，縣成立縣委副書記鄧志洪任組長，縣委常委、常務副縣長鄧光呂，縣委常委、政法委書記朱希，縣委常委、縣紀委書記顏繼紅，縣委常委、縣委辦主任龍燕青，縣人民政府副縣長彭云輝，縣人民政府調研員胡彌敢，縣公安局政委劉道光任副組長的專項整治領導小組，采取“六個結合”辦法，從3月25日至9月30日開展為期7個月的專項整治，共查處涉牌涉證等違法行為車1229輛，清理排查不按規定進行安全技術檢驗超過2年（含）以上的機動車1465輛，較好地完成這一專項整治任務。

4、認真開展道路交通安全集中整治，遏制特大交通事故。根據公安部[2010]367號特急傳真電報精神，汲取四川、廣東、江西連續發生一次死亡10人以上的特大交通事故教訓，按照公安部“六項”要求，狠抓客運車輛和駕駛人管理，狠抓路面巡邏監管機制，狠抓公路違法行為，狠抓公路隱患排查整治，狠抓督查責任機制落實。通過為期3個月的交安集中整治，遏制了特大交通事故的發生。

5、認真開展“迎亞運、運國慶、創文明、保平安”交通秩序整治。此項整治從9月5日開展截止12月15日結束，現基本達到總隊提出的“五項”目標，取得階段性成效。

6、加大交安宣傳工作力度。今年重點實施文明交通行動計劃，圍繞“關愛生命，文明出行”主題，開展倡導六大文明交通行動，摒棄六大交通陋習，抵制六大危險駕駛行為，完善六類道路安全管理“四項”重點，在春運、五

一、安全生產月、中秋和國慶兩節期間開展宣傳日、宣傳周、宣傳月活動。通過會議、廣播、發放宣傳資料等形式，加強對交通參與者的文明交通宣傳教育，教育好本單位的人管理好本單位的車，使交通安全常識在黨政機關公務人員、運輸企業從業人員、城鎮居民和農村居民廣為普及。

通過以整治和優化管理，最大限度遏制了重特大交通事故。自2009年11月1日至2010年10月31日目標考核年內，一次死亡3人以上特大交通事故“零記錄”，重大交通事故26起，死亡26人，同比持平，萬車死亡率為5.88%。

三、夯實基層基礎工作，全力推進信息化建設

（一）加強交警隊建設。在第一季度完成“三基一化”主要工程建設的基礎上，加強公安交警“三項工作”和“三項建設”，已完成三項重點任務：一是完成新建海螺中隊任務，科學配臵農村警隊；二是完成三、四中隊正規化示范中隊建設任務，并取得明顯成效；三是認真搞好警務保障工作。在爭取中央及省級轉移支付資金撥付到位，嚴格按照范圍、要求管理和使用的同時，爭取縣政府的重視，年度內財政預算款同比遞增30%，基本能保障全隊工作正常運轉。

（二）加強車管所建設。我隊在去年建立車管所并達三級管理水平的基礎上，按照縣紀委、縣監察局要求，在車管所（含縣政務中心交警窗口）開展“效能建設監督崗”活動，完善和健全政務公開制度、改進和調整開門辦公制度、建立和完善服務對象實名登記制度和談話、檢查制度，向社會公開承諾。通過“效能建設監督崗”活動，基本達到“提高辦事效率，改進服務質量，堅持廉潔自律，自覺接受監管”的目的。年度內，圓滿完成車管業務25916起（其中注冊12223輛次，轉移72輛次，補辦行駛證登記證書152件，年檢13469輛），同比增加6.74%；完成駕管業務27166個（其中辦證18180個，增駕139個，補證4787個，年檢4060個），同比增加56%，群眾滿意率不斷提高，年度內縣紀委、監督對服務對象4次回訪，3次滿意率為100%。

（三）加強事故處理崗建設。全面推行輕微交通事故快處快賠工作機制，全隊道路執勤民警全部具備處理簡易程序交通事故資格。年度內發生交通事故279起，其中重大交通事故26起，受理與調處率達100%。發生交通逃逸案8起，查破7起，偵破率為87.5%。交通事故數據信息全項率和案卷文書電子化率達91.5%，對交通事故信訪督辦件2起，結案答復2起，事故上訪處結案和息訪率均達100%。

(四)加強情報信息工作

（1）及時準確上報情報信息，年度內按規定上報重特大交通事故、嚴重交通堵塞和交通管理信息、業務工作報表及各項專項行動等材料均無遲報、漏報、誤報現象。全隊沒有發生涉及交警部門重大負面輿情。

（2）超額完成信息調研任務。大隊領導十分重視此項工作，親自參加調研。年度內在公安廳交警總隊網站采用39篇，超額完成工作任務的30%，其中調研文章6篇，及時完成支隊辦公室布臵的調研論文4篇。如《當前隊伍建設存在的突出問題及推進隊伍基礎建設和反腐倡廉對策》、《如何遏制特大交通事故探析》等均被總隊采用。還在支隊和縣公安局網上采取信息和調研文章70多篇。

（3）總結推廣典型。我隊總結《加大落實力度，發揮提案效應，促進公安交通管理工作進步和發展》經驗材料，在全縣提案辦理工作經驗會上推介，陳春華大隊長在會上作了典型發言?！峨p峰縣縣城交通管理工作作法》，支隊作為典型向省總隊推介。

（4）加強交通管理信息化建設與應用。在搞好交通管理“一網通”基礎上，加強對民警學習培訓，提高警務信息平臺運用能力。全年大隊辦理交通違法處罰案件近2萬起，全部利用電腦處罰系統操作，網上辦案。今年5月，雙峰公安交警網站在互聯網開通，上網百余篇文章溝通與網民聯系，對加大道路交通宣傳力度，構建和諧警民關系發揮了積極作用。

四、狠抓整改，規范執法

重點是認真貫徹“三項重點工作”，開展公正廉潔執法活動。

1、認真整改執法形象、執法態度、執法用語、非法主體直接從事執法、執勤執法隨意性，執法過程中不廉潔等問題，抵制和糾正為交通違法行為人違規消除違法記錄、違法記分等不廉潔行為80多起，對960多輛違法超速車輛頂格處罰，在執法中拒收禮品、拒請吃、請釣等150多次。

2、開展教育和培訓。大隊舉辦執法教育培訓8次，組織民警學習公安部新修訂的“111號令”，對民警進行警務信息綜合應用平臺運用培訓。提高了民警警務信息平臺運用能力，實現了網上辦案，杜絕了人為造成的執法偏差問題。

3、認真辦理涉法涉信訪。大隊確定紀檢員負責信訪工作，大隊長和分管領導堅持每月接訪，其他班子成員每季度接訪一次的信訪接待制度。對支隊以上領導交辦的批示文件2起，均及時查處回復，對政府門戶網站的書記、縣長信箱來信辦理6件，辦結6件，回復率為100%（見雙政辦[2010]152號通報）。年內沒有發現涉法涉訴越級上訪，沒有發生堵路、堵門、攔車等過激行為，沒有發生到縣、市、省群體性上訪事件。

4、狠抓執法質量提高。大隊堅持強化班子集體責任，強化主管領導責任，強化法制單位直接責任，加強內外監督，不斷提高執法質量。今年按一般程序處理的違法行為582起，按簡易程序處理交通事故15000多起，刑事立案15件，行政拘留43人，逮捕9人，無行政復議、無行政訴訟、無申請國家賠償案件，經支隊執法狀況考核，我隊執法獲好評。

五、深化學習培訓，全面推進交警隊伍正規化建設

（一）以轉變作風為重點，著力加強領導班子建設。今年來，以突出“轉變作風下基層，破解難題促發展”為重點，加強領導班子建設。大隊總支成員深入基層調查研究，破解道路交通管理等難題。陳春華大隊長深入基層調研，撰寫“如何建立長效機制，從源頭上遏制重特大交通事故探析”調查論文，在省總隊網站發表，被推薦為全省社會主義新農村建設“湖湘三農論壇”論文，為破解遏制重特大交通事故難題，提供了科學決策；熊雅山教導員與扶貧民警深入到青樹坪鎮薦樓村開展調研，破解如何發揮村級黨支部在建設社會主義新農村核心作用的難題，幫助解決雙學雙比和創建“五好”村黨支部具體問題，推進了扶貧工作向縱深發展，受到縣委政府好評。其他班子成員都能以身示范，出色完成分管工作任務，有3位成員分別評為省、市、縣單項先進工作者、優秀黨員。領導班子凝聚力、創造力和戰斗力不斷提高。

（二）以“創先爭優”為契機，著力加強隊伍建設。

1、加大教育培訓力度。緊跟上級部署，認真開展大練兵、大比武和讀書年活動，進一步營造勤學苦練、鉆研業務的良好風氣，進一步細化各類執法標準，完善執法程序，規范民警執法行為，提高民警執法素質和執法水平。

2、加大正規化建設力度。年度內狠抓正規化指南的學習應用、狠抓心理健康咨詢服務、狠抓精細化管理考評、狠抓反腐倡廉與遵紀守法教育的落實，有效促進了交警隊伍正規化建設進步和發展。年度內領導成員和民警沒有違紀、違法犯罪問題，沒有違反“五條禁令”和“六個嚴禁”現象，沒有發生公安信息網違規等原因導致泄密案事件，沒有發生負主要以上責任的致人死亡的交通事故，沒有發生違反公安新聞宣傳管理導致負面報道、輿論引導不當、對涉警負責輿情處理不當問題。整個隊伍管理達到年初與縣公安局簽訂的“隊伍教育管理責任狀”目標。

六、認真搞好交通警衛，確保黨的中心工作順利開展

1、扎實有效開展建設扶貧工作。大隊班子成員和村一支書堅持每月輪流深入青樹坪鎮薦樓村指導扶貧工作。今年來，重點學習貫徹中共中央辦公廳、國務院辦公廳“關于進一步做好定點扶貧工作的通知精神”，全面開展調查研究，形成3000多字調研報告，針對薦樓村存在的矛盾和問題，調整扶貧工作方案，以整村推進，產業化扶貧，基層干部和勞力培訓，基層組織建設等為工作抓手，努力為定點扶貧村出實招、辦實事、求實效，較好地完成年度內扶貧工作任務，受到青樹坪鎮黨委政府和縣委農村建扶領導小經組的好評。

2、扎實有效地搞好優化經濟發展環境工作。繼續貫徹落實了“省交警系統服務經濟發展服務人民群眾十八條”和“縣委政府關于優化經濟發展十條承諾”的同時，在大隊窗

口單位開展創建依法辦事示范單位，開展效能建設監督崗活動；在G320、S210線開設“綠色通道”；對輕微交通違法18000人次實行口頭警告，不實行罰款，為優化我縣經濟發展環境創造良好條件。

3、扎實有效開展交通警衛工作。在公安局黨委的統一部署下，與有關單位協調配合，較好地完成“1.12”道路交通、“205”迎春音樂晚會、全國全縣兩會、全國高考雙峰考區、“8.12”省安全生產示范創建調研、亞非拉等22個發展中國家商務官員來雙考察、全省基層就業和勞動保障平臺基層工作會議以及園藝路項目建設投訴工程等30多次交通警衛，做到萬無一失，無大小交通事故和無道路堵塞。

回顧一年來的工作，雖然取得較好的成績，但仍然存在一些亟待解決的問題：一是轄區之間農村道路交通安全社會化管理工作存在不平衡的問題；二是個別轄區防控重特大交通事故措施不夠落實；三是受經費約束兩個新建農村中隊無房問題尚待解決。2011年我隊打算認真貫徹落實黨的十七屆五中會議精神，圍繞推動科學發展這個主題，繼續深入開展“創先爭優”活動，鞏固和拓展全省依法辦事示范單位、全省“平安暢通縣”、全省春運先進單位、全市交警綜合考評先進單位和市級文明單位成果；繼續深入開展“三項工作”和“三項建設”，全面推進交警隊伍正規化建設的進步和發展，繼續創造新業績。

第二篇：交通工作總結

交通局

XX年工作總結及XX年工作思路

XX年，交通局在縣委、縣政府的正確領導下，立足本職，務實進取，克服稅費改革帶來的種種不利因素，項目運作和資金落實上取得了新的突破，國慶安保工作得以圓滿完成，行業管理有序進行，既確保了系統內部人員穩定，又確保了交通事業又好又快發展。

一、XX年交通工作的主要做法：

（一）交通基礎設施建設穩步推進。

一是全力運作干線公路項目。我局積極做好XX大道建設的前期準備工作，目前我局已將該項目建設涉及我縣的土地預審報告上報，可研報告已報送了省發改委，待省發改委批復后，報國家發改委立項批復；同時年內已完成了XX大橋的實地踏堪、路線設計，施工預算等前期準備工作，可研報告已編制。

二是全力加強民心工程建設。協調各鄉鎮及有關行政村，積極籌措配套資金，截止目前，我局完成鄉道改造XX公里，其中XX鄉XX公里，XX鎮XX公里，XX鎮XX公里，XX鎮XX公里，完成村道改造XX公里，累計完成農村公路改造XX公里。

三是積極加強了公路養護工作。XX年完成小修XX平方米。其中縣道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，1

瀝青路面挖補坑槽XX平方米；鄉道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，瀝青路面挖補坑槽XX平方米；村道水泥路面面板局部修理XX平方米?？h域公路綠化里程達到X%以上。

（二）、行業管理規范有序進行。

一是加強客運市場監管力度，確保市場穩定。重點加強了對XX到XX客運班線運輸的準入延續經營的許可制度，將XX輛待延續經營車輛采取了兩輛客車合并一輛客車延續經營的方法，有效遏制了運力過剩的現象，實現了運力運量基本均衡，經營者收益得到大幅度提高。

二是加大出租市場打擊力度，確保行業穩定。

1、XX年1月——2月，我局抽調XX名業務骨干，協同公安、工商、城建、衛生等單位對城內公共交通秩序進行了為期兩個月的綜合治理，杜絕了“黑出租”亂停、亂放、爭搶客源的現象。

2、4月1日至7月15日，對全縣范圍內開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，共查處“黑出租”XX輛，有效遏制了“黑出租”的滋生蔓延，保障了出租車市場的良好運營秩序。

三是嚴把船舶檢驗關，確保船舶安全。年內共檢驗船舶XX艘，在船舶檢驗中發現部分營運船舶由于船舶老化，擅自更換了船舶輪機或船殼現象，為消除隱患，我局海事處執法人員逐一對所有船舶進行了檢查，共查處擅自更換輪機、船殼的船舶XX艘，保障了船舶運行安全。

四是加強水路運輸管理，確保航行安全。充分運用人防、技防的雙重手段，有效監管“三無船舶”，查扣“三超”現象，實現了水上運輸安全無事故。

五是加大路政執法力度，確保道路通暢。路政執法人員認真執行《公路法》，維護好了路產路權，嚴格按照《河北省公路賠償補償標準》清理整頓了公路路政許可項目，同時加強了對超限超載車輛的整治力度，有效的維護了我縣路況，保證了道路暢通。

（三）、全年安全生產無事故。

一是局屬單位層層簽訂責任狀，明確職責，完善安全生產責任制，將安全生產責任落實到人，保證了有人抓、有人管。

二是建立健全了運輸市場安全監管網絡，把住了“三關一監督”的源頭管理，落實了安全管理各項制度，促進了交通運輸市場平安、有序、暢通。

三是突出重點，加大了安全生產的集中整治，圓滿完成了對重點碼頭、渡口隱患的治理工作，縣域內主干線公路分別增設了安全警示標志標牌，保障了行車安全。

（四）、國慶安保工作圓滿完成。

我局下屬各職能單位足本職，堅持24小時在崗到位，積極做好客運車站安檢、維護水運市場、查處超載、維護公路暢通等工作，以實際行動服務于國慶安全，較好的履行了職責，被縣委、縣政府評為 “國慶安保工作先進集體”。

二、存在的主要問題及XX年工作思路：

主要問題：一是費改稅實施后，交通局養路費征稽站、大橋收費站業務終結，運管站規費業務停收，目前工作職能只保留道路基礎設施建設，公、水路運輸市場管理兩項，受職能削減，交通規費全部停收的影響，各項資金嚴重不足。二是交通自身人員包袱重，現有干部職工XX人，只有XX人有經費來源，其余XX人工資靠我局自籌，工資缺口較大。

XX年工作思路：立足交通體制改革的實際，結合交通現狀，堅持以科學發展觀統領工作全局，強樹大局觀念，努力提高服務管理水平，切實抓好基礎設施建設，服務縣域經濟發展。積極進行隊伍作風素質、行業廉政文明建設，繼續深化“學習實踐科學發展觀”和“干部作風建設年”兩項活動的開展，在確保穩定的前提下，在項目建設，公、水路市場規范上求突破，推進交通整體工作更上一層樓。

一、加強交通基礎設施建設。

1、XX大道建設。加大跑部進廳力度，積極配合上級部門運作XX大道建設項目的前期準備工作。

2、是XX大橋建設。主要是與上級部門協調早日將該項目立項，同時多方爭取資金，以便進行實質性建設。

3、積極進行XX農村公路建設，向市局、省廳上報XX條縣道、XX條鄉道、XX座危橋和XX條村道的改造計劃，爭取上級審批立項，改善路況，服務發展。

4、將農村公路養護納入正軌，真正做到“有路必養”，維護好農村公路路況，保障人民的出行暢通。

二、強化交通行管工作。

1、運政部門加大對道路客運市場、黑出租的整治力度，重點是科學安排我縣與周邊縣的公交網絡、站點建設的統一規劃，提高公交通行能力，將我縣的公交網絡與周邊縣合理銜接，確保群眾出行便捷。

2、積極抓好水運市場安全監管，實行人防、技防雙管齊下措施，充分發揮好視頻監控系統作用，加大旅游旺季主航道的巡視監管、違規查管工作，提升水上應急反應和處置能力，保障水運安全無事故。

3、加大路政執法力度，狠抓源頭管理，力爭XX年超限超載車輛明顯減少，維護好我縣路產路權，保障車輛行車安全。

三、加強交通安全及系統穩定工作。

1、抓好安保工作，層層發動，層層落實，健全安全管理網絡，對汽車客運市場、水上旅游、橋涵等重點部位加強日常巡查、排查管理，對不安全隱患、危橋險段及時妥善處置，確保安全暢通。

2、抓好系統穩定作。由于費稅改革交通人員分流，致使職工情緒不穩，我們全力做好職工教育引導，保障系統內部穩定。另外有針對性的了解全局及管理服務對象的動態，做好企業職工信訪、車船主信訪的有效處置工作，為全縣安全穩定大局貢獻力量。

四、不折不扣的完成縣委、政府交辦的各項工作。

第三篇：交通,工作總結

個人工作總結

時間轉瞬即逝，不知不覺中自己工作馬上滿一年了。我是幸運的，因為能加入交通這個大集體。這一年里，在領導的鼓勵和關懷下，我得到了很多的學習機會，和同事們也彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在交通局領導,征嵇處領導的正確帶領下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大、十六屆五中全會精神，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞加強依法執政能力建設，求真務實，開拓創新，不斷強化自己征稽工作的能力，為我們征嵇處完成養路費全年征收任務。促進了征稽工作持續、快速、健康發展作出了我應有的貢獻。回顧總結一年工作，我重點做了以下幾項工作：

一、思想工作方面

俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。

同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。

一、以查促征，規范征收。

1、堅持以查促征，根據不同車輛不同情況，采取設臨時檢查站與市內稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結合、定點稽查與流動稽查相結合、晨查夜檢與日常稽查相結合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。

4、加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，并通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發傳單等多種形式，宣傳養路費征收管理辦法，宣傳交通規費征收政策的嚴肅性，宣傳養路費“取之于車，用之于路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥幸心理，增強了車主主動納費的意識。

二、堅持抓好行政執法學習，努力提高征稽執法水平的整體素質。嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。本人嚴格遵守規費征嵇處的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤

儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的共產黨員的要求來規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。

1、根據工作實際情況研究制定了法制學習方案，明確了學習的主要內容、總體目標、方法、時間和各階段任務。采取分散學習與集中學習相結合、每周學習討論與開展案例分析相結合的方式，認真開展了規費征收、行政執法、時事政治等方面的學習，提高了自我的依法行政能力和服務水平。

2、嚴格獎懲，營造學習氛圍。為了營造爭先創優的良好氛圍，我把學習考核成績作為評價個人工作能力的標準之一，制定了嚴格的學習制度和獎懲制度，把考核成績與工作掛鉤。每階段學習完畢由同事幫忙檢查考核，考核不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學習積極性，使我自己養成堅持學習的良好局面。

3、積極參加上級主管部門開辦學習培訓班，強化行業普法工作。全年我共參加上級組織的各類學習培訓六余期，參訓率達到100%，提高了我的依法行政能力，規范了執法行為。

三、嚴格執法、依法行政，樹立交通行政執法隊伍的良好形象。

1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構、理順工作程序，是征稽執法工作的重點。我在執法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。

⑴抓好交通行政執法文書的使用，實行執法文書審核制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用制作的執法文書逐頁進行審核，嚴格把關，對發現問題及時糾正，從而有效的防止了行政執法文書在使用過程中出現漏洞。(2)尊守征費人員服務規范，嚴格按照內容，把執法工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的征稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。

四、加強安全管理

針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學習，自覺遵守有關制度，強化了稽查安全工作。

2006年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些

成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協助的結果，是全處征稽人員團結一致、努力奮斗的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規費行為依然存在，個人能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創新并加以解決。在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好.時間轉瞬既逝，在即將過去的一年里，我在局領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現將我這半年來的學習工作情況總結如下：

一、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。我積極的參加局機關舉辦的各類會議、學習活動，認真領會會議和學習精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策；通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責?？朔贻p氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己

二、專業知識、工作能力和具體工作。

協助領導做好工作。我在綜合執法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣；但為了搞好工作，認真、按時的完成任務，不怕麻煩，向領導虛心請教、向同事耐心學習、找書本認真探索，自己摸索實踐，篇二：2012交通工作總結 2012交通工作總結

今年以來，我所在市交通局黨委的正確領導下，堅持內強素質，外樹形象為抓手，不斷加強行風建設，保證了各項工作的健康協調發展，現將我所行風建設工作總結如下：

一、加強領導、落實責任

我所黨支部高度重視行風建設工作，把此項工作作為加強收費行業作風建設、促進收費工作的大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。一是成立機構、加強領導。新年伊始，我們堅持“誰主管、誰負責”的原則，調整了行風領導小組成員，以黨支部書記為組長、各部門負責人為成員的行風評議領導小組，下設辦公室專門負責行風評議組織協調、宣傳報道、聯絡督導等日常綜合事務；二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方征求意見，總結往年在行風建設工作中存在的經驗與不足，制定了***年開展行風建設活動的實施方案，并結合各部門工作實際，簽訂了行風建設目標責任書，明確責任追究內容，以狠抓各項規章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設工作順利開展。

二、廣泛宣傳、營造氛圍

工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。

三、開門納諫、查找問題

為了更好的提高服務質量，我們始終堅持把行風評議工作的落腳點放在虛心接受廣大司乘人員的評議和監督上，深入查找在行風建設方面存在的問題。一是開通投訴電話，接受群眾咨詢和投訴；二是分別走訪行風監督員聽取他們的意見、建議；三是主動走訪收費站周邊村、街道當面征求意見、發放行風建設征求意見表20份；四是在收費站向過往司機發放調查意見表80份，共收到反饋表100份，回收率100%，滿意率為98%，五是每逢召開各類會議期間對行風建設工作進行點評，要求全體干部職工敢于自我揭短和剖析，并每季度進行1次暗查，重點對收費員的服務態度、文明用語、行為規范等進行暗查。通過開展暗訪促進了我所軟環境和行風建設工作的深入開展，為搞好行風建設工作打下了堅實的基礎。

四、規范公路收費秩序，創和諧收費環境

我們按照“應征不漏，應免不征”的原則，在提高服務水平的前提下，針對違法使用假統繳證、轉借使用他人統繳證、使用過期統繳證等頻繁現象，所營運稽查股聯合駐站卡點交警、派出所協警及當班班員進行不定期整治；3月6日、4月7日我們在**交警、**派出所等部門配合下，聯合開展了專項整治活動，經統計1—6月份共收繳假冒統繳證5張，違規使用過期統繳證、轉借統繳證120張，沖卡逃費

車輛600輛（每輛按15元計算），追繳通行費15000元，有力打擊了違法逃費車輛，治理初見成效。

為了給過往司機提供安全、舒適、快捷、暢通環境，我們在收費車道醒目位置公開服務承諾，擺放便民箱（內有常用藥品，簡易修車工具、針線包等），茶水桶（24小時供應熱茶水），在提供服務同時為過往司機送去溫馨，如在三八婦女節那天，為過往女司機送上一支康乃馨，送上了收費員對司機朋友們最誠摯的問候，也送上了收費員對婦女姐妹們的祝福。

五、增強服務意識，進一步提高服務質量

今年以來，我們重點做好窗口文明服務質量，規范操作教育整頓工作。一是以學習教育、查找問題，認真總結為主要方法和手段，制定相應的整改措施，落實責任，真正達到全面提高全體員工規范操作、文明服務意識的目的。二是以規范操作、文明服務為突破口，倡導廣大收費員用“嫻熟、規范的業務技能，熱誠、優質的禮儀服務”真誠地對待每一位過往司乘人員。三是將教育整頓活動作為改進服務方式、培養主動服務意識的一個著力點，與創建“文明窗口”、“巾幗文明崗”、“文明之星”等活動有機結合起來，培養全體收費人員“講服務、比優質，講規范、比業務”的“比、學”意識，努力實現服務意識再提高、服務能力再增強、服務質量再提升的目標。四是認真研究稽查工作的手段和方法，縝密分析收費工作的特點，加大稽查力度，對崗位紀律、文明服務、窗口形象及監控員履行職責情況重點稽查，對違規違紀人員決不故息。為全面提升窗口形象，豐富服務內涵，接受社會監督，我們推出“巾幗文明崗成員”、“文明之星”，實行“掛綬帶上崗，展現了收費員工亮麗的風采，贏得司乘人員的一致好評。經過全所上下的共同努力，我所的行風工作雖取得了一定成效，但行風工作是一項長期而漸進的工作，今后我們將進一步加強工作督導，工作中堅持抓行風促工作，探索新思路、解決新問題，不斷深化行風建設內涵，促使我所行風工作有更大的提高。篇三：交通局工作總結2012 2012年上半年工作總結及2013年工作打算 2012以來，在區委、區政府正確領導下，在市交通運輸局的指導支持下，我局以“解放思想、跨越發展”為總抓手，切實加快交通建設步伐，不斷提高行政執法水平，進一步加強行業管理，為實現中區“科學發展、跨越崛起”提供強有力的交通支撐。

2012年工作情況

一、農村公路機制、政策創新提高

1、確定全區農村公路網化建設目標。我區確定了農村公路網化建設目標，即在兩年內完成新建、改建200公里農村公路（含村內主要街道），使全區農村公路總里程達到428公里，優良路率達到95%以上，消除“斷頭路”，實現農村公路“村村通”、“網絡化”。

2、健全農村公路建管養工作機制，注入資金活力。我區接連出臺了區政府14號文《濟寧市市中區人民政府關于推進全區農村公路建設管理和養護工作的意見》、15號文《濟寧市市中區人

3、農村公路建設工作超額完成預期目標。2012年上級交通主管部門分兩次批復市中區農村公路建設計劃共計39個項目、48.3公里。截止到目前，39個計劃建設項目已完工30個，建成通車38.9公里，完成建設計劃80%。計劃外項目共開工4個，9.4公里。其余9個計劃項目于夏麥收割后全部開工建設。

4、農村道路硬化工作穩步推進。

二、重點工程項目跨越發展

1、濱湖大道中區段工程穩步推進。濱湖大道是市委、市政 府確定的全市重點工程，也是我區2012重點建設項目。湖大道中區段起點為南二環與京杭運河西堤的交點，經運河西岸向南至新萬福河，途徑市中區喻屯、唐口兩個鎮街的22個村莊，工程按照一級公路標準建設，路肩寬22m，路面寬20m，堤基寬60m，全長15km，設計時速80km/h。

我區負責路基小橋涵建設和遷占補償工作，中區段路基填石方170萬m3，沿線大小排灌站共計9個，工程投資約7500萬元，遷占補償資金約4000萬元，其它費用約680萬元，預計總投資1.2億元。經過市中區濱湖大道建設指揮部組織籌備，區交通運輸和港航局和相關區直部門及鎮街協調聯動、高效推進,于5月25日完成了遷占補償等前期籌備工作，5月28日工程順利開標，5月30日濱湖大道中區段工程建設正式開工。

濱湖大道中區段工程五個標段進程順利，截止到目前，工程累計投入資金5000余萬元，完成建設任務的 %。

2、北大溜航道疏浚工程交工驗收。北大溜航道疏浚工程是我市港航基礎設施“十二五”規劃的重要組成部分，是我市航運業“一干多支、億噸吞吐能力”發展目標的重點建設項目。北大溜航道疏浚工程中區段從蔡河口到張八缸橋東，全長12.03公里，2012年5月7日正式交工驗收，業已完成投資7500余萬元。

工程2010年11月啟動后，我局組織對航道兩側相關建筑物及構筑物，航道內的網箱、網箔，二灘的養殖棚、種植棚進行了清理和補償，及時協調解決施工隊伍在施工過程中遇到的各種問

題和困難，為工程建設提供先決條件，創造了良好的施工環境。在遷占補償工作中，我區共清理樹木18584棵，房屋8間，墳17座，魚池70畝，網箱網箔180個，養殖場18家，棄土區臨時租地650畝，永久性占地230畝，發放補償資金661萬元。其中5公里挖泥船施工已于去年5月完工，8公里挖干方施工作業于今年4月完工。河灣、張八缸生產橋，251公路橋橋梁主體作業已基本完成，后期施工正在緊張有序進行中。

3、森達美龍拱港進港航道竣工。森達美龍拱港航道疏浚工程位于京杭運河東濟段，進港航道治理長度0.527公里，設計通航寬度30米。工程自2011年10月啟動，2012年4月如期竣工，工程歷時6個月，累計投資302萬元。

工程啟動以來，我局實事求是地抓遷占補償工作，確保了群眾利益和地方環境，為工程建設提供了良好的在地環境。在工作中克服了舊節制閘拆除的手續辦理、工程施工方式的變更等難題，順利實現與大堤加固工程的有效銜接，促進了兩項工程的共同開展。目前森達美龍拱港已投入試運營。

三、運輸行業管理健康發展

1、加大行業安全監管力度，提高交通安全水平。我局始終把安全生產工作放在各項工作中的首位來抓，今年以來，在區委、區政府及市交通局的正確領導下，我局深入開展“基層基礎強化年”活動，不斷加強安全生產管理和整治，充分利用新聞媒體，宣傳安全整頓工作成效和在整頓工作中的好做法、好經驗，及時 曝光查處典型案例。同時加強安全檢查和隱患整改監督力度，2012集中大檢查8次，取締有重大安全隱患單位1個，建立起“政府監管、行業管理、企業負責、社會監督”的安全生產工作機制，確保全年未出現一例重大安全事故。

2、加快道路運輸行業調整力度，規范道路運輸市場秩序。在嚴格落實各項道路運輸行業政策規定的同時，堅持與市場化運作相結合，全力推動轄區運輸業向規模化、集約化、專業化方向發展，進一步暢通區域經濟發展渠道。2012年新增規模化貨運企業3家，清理由于許可證超期、轄區劃轉和經營許可項目變更導致的空頭企業11家，轄區規?；涍\企業總數達到92家；新增貨運汽車197輛，2977噸，營運貨車總數達到4333輛、41361噸；航運公司4家，港口3家，渡口17處，船舶658艘、46.09萬噸；維修企業總數62家，其中一類維修企業1家，二類維修企業22家，三類維修企業39家；上半年完成客運量2956萬人次，客運周轉量49236萬人公里，分別增長10.6%、10.3%。完成貨運量4839.5萬噸，貨運周轉量104141.7萬噸公里，分別比去年同期增長10%。完成行政業務審批8項，審驗車輛1910輛，完成營運車輛二維簽章3970臺（次），營運車輛審驗技術等級評定2460輛。我局以治理超限超載和規范城市客運市場秩序為重點，嚴查轄區內客車超員、站外上下客、貨運車輛超限、無證經營等違法違規行為，進一步規范我區運輸市場秩序。上半年共糾正違章行為517輛（次），其中查糾超限車輛、未采取有效-5-篇四：交通工作總結 ***交通運輸局

二0一一年工作總結 2011年，在縣委、縣政府的正確領導下，我局以黨的十七大、十七屆五中、六中全會、縣委十一屆十次全會、縣第十二次黨代會精神為指導，堅持科學發展觀，以深化改革、強化管理為手段，大力實施“六個加力提速”和“八大提升”重點項目建設，全面提高農村公路養護管理水平，不斷提升綜合運輸服務能力，創新行業管理，優化服務質量，較好地完成了全年各項工作任務，為加快推進現代生態田園新***建設提供強有力的交通保障?，F就一年來工作情況總結如下：

一、目標任務完成情況

（一）招商爭資，全面完成目標任務。在世紀大道原咀頭貨運站投資新建水木蘭庭商住樓。由***房地產開發有限責任公司新建3棟磚混結構商住用房，總建筑面積18000m。完成合同引資4000萬元,到位資金1700萬元。全年共爭取上級各類資金750.6884萬元，超額完成爭資任務。

（二）項目建設，全部提前完工。①客運站點建設：投資125.3萬元建成***鎮23個招呼站，建成88、***河鎮2個五級客運站，在縣城兩個汽車站安裝行包安全檢測儀2套。②農村公路養護工程：投資270萬元，完成鳳太公路12公里油路罩面、王太公路水毀修復、農村公路安保工程。③農村橋梁及景區道路建設：投資62萬元建成寺峪溝橋、弓箭溝景區道路。④客運車輛更新：投資182.28萬元，更新新型、2 環保、節能車輛6輛。⑤組建旅游汽車公司：投資144.7萬元，購置旅游大巴4輛于2011年8月10日成立了***旅游汽車公司。⑥觀音峽庫區段路面工程：投資152萬元，已完工。⑦公路站辦公樓建設：已建成投入使用，完成投資80萬元。

（三）農村公路養護管理。1-11月份，縣道平均好路率91%，鄉道平均好路率88%，村道平均好路率85%；完成培筑路肩246公里，清理邊溝累計1052公里，清理農村公路塌方94600立方米，疏通涵洞215道。路政巡查190天，發生各類路政事案18起，查處18 起，查處率100%，結案率 100%,收回路產損失賠償費16.93萬元，罰款3.5萬元，清理路障55 處,128 立方米，全縣農村公路養護質量和管理水平明顯提升。

（四）道路運輸管理。開展集中整治行動4次，查扣非法營運“黑車”6輛，查處超員超載10次，共年檢車輛388輛。其中：班線客車53輛，出租車30輛，貨運汽車305輛；考核從業人員270人,糾正違規違章行為46次，促進了全縣道路運輸市場健康發展。全縣公路“三亂”治理成果得到進一步鞏固，交通運輸行業無安全責任事故發生。

（五）其它工作。

1、1-11月份完成客運量112萬人次，客運周轉量3650萬人公里，營運收入530萬元，利稅80萬元。

2、在西寶高速公路眉縣出入口，增設***指示牌2塊，提高了我縣對外知曉度。

3、綜治維穩、平安建設、信訪、黨的建設、黨風廉政、計劃生育、檔案管理和精神文明建設等項工作，穩步推進，取得了新的成績。

二、主要工作措施

（一）加強項目管理，狠抓項目落實。

一是對所有工程項目全部落實政府監管、法人負責、社會監理、企業自檢的“四位一體”質量管理體系。二是對所有開工項目全部申請市質監站對工程全過程進行監督。三是堅決落實質量問題問責制和“一票否決”制，嚴格落實招投標制度，把好施工企業和監理單位準入關，從源頭杜絕質量問題發生。四是全面推行建設項目施工與廉政建設雙合同制，并把治理商業賄賂工作貫穿于工程管理和施工的全過程，邀請縣紀委、縣檢察院全程監督，全力打造“陽光工程”、“放心工程”和“廉潔工程”。

（二）強化市場監督，規范運營行為。

一是完善稽查機制，嚴厲打擊違規違法經營。采取集中整治與嚴厲打擊相結合，堅持日常巡查與聯合執法相結合等多種措施，切實加強運輸市場管理。通過不間斷的巡查，使非法經營等行為等到了有效遏制，凈化了運輸市場環境，保障了我縣道路運輸市場的安全穩定。二是嚴格規范經營許可，扎實做好綜合安檢工作和誠信考核工作。制定了嚴明的工作紀律，提出了“三不準”工作要求（即不準徇私情，不準刁難業戶，不準亂收費），有力地促進了我縣道路運輸行業規范化進程。三是整治維修市場，規范經營行為。認真總結推廣秦松嶺汽車修理廠管理經驗，積極引導維修企業向規范化、規?；l展。同時嚴厲打擊無證、無照、無場地的“三無”維修業戶，對達不到行業要求的堅持予以取締；不斷加強維修人員技能培訓，年內培訓維修人員7人，切實提高維修人員的技能和素質。四是積極開展駕培行業專項整治，不斷規范駕培市場。嚴厲打擊駕校亂設培訓點及掛靠教練車輛的行為，查處異地招生點1處，查扣違規培訓車1輛；保護學員利益，凈化駕培市場。五是抓好源頭治超，成立了源頭治超工作領導小組，制定了《源頭治超長效機制方案》和《貨運裝載源頭科技治超監管實施方案》，進一步加大治超力度,確定了4名工作認真、責任心強的人員常駐姜眉公路***超限站，開展源頭治超工作。建立聯合治超巡查制度，縣****站聯合開展了治超巡查活動，共出動車輛20臺次，糾正超限裝載車輛15輛，卸載3車次。將****、***河鎮、*5個鄉鎮8個礦山企業貨物裝載源頭納入全面監管。全縣貨物裝載源頭有效監管率95%以上。

（三）深化養管責任落實，提高農村公路管養水平。

一是靠實責任。年初與8個鄉鎮農村公路管理所簽訂養護管理目標責任書，明確責任主體，落實工作責任。二是嚴格考核。按照《***農村公路養護管理暫行辦法》、《***農村公路養護管理考核獎懲辦法》（試行），加強日常養護管理，實行日巡查、月檢查、季考核，依據考核情況兌現日常養護費。三是加強培訓，今年先后4次組織全縣各鄉鎮農村公路管理所所長、干事、養護工區長、部分隊員代表共120人次進行了農村公路養護、路政管理、安全生產和養護機械操作等知識的培訓，提升了全體養管人員的養護知識水平和業務能力。四是強化投入。投資10萬多元對養護機械進行了更新，先后購買拖拉機2臺、農用車3輛、割草機13臺，提高了工作效率，降低了勞動強度。五是學習借鑒示范縣創建經驗，加強對**公路、**公路等縣鄉公路的日常養護管理，堅持路中、路側同步養護，從路基、路面、邊坡、邊溝、橋涵、公路標志、綠化

等八個方面全面整治，路況質量得到大幅提升。六是結合干線公路迎國檢大力實施農村公路超限運輸治理和農村公路路容路貌治理，共清理公路“三堆”22處，497立方米，農村公路“三堆”現象得到了有效控制，路容路貌有了較大改觀。七是深入開展“治超長效機制建設年”活動，積極與有石料開采的***鎮梁家山村、***鎮水蒿川村溝通，形成了上下聯動，共同治理農村公路超限運輸機制，農村公路貨運車輛超限率穩控在3%以內。

（四）精心組織實施公路迎國檢及公路路域環境整治活動。在縣委、縣政府的高度重視和大力支持下，從5月16日起在全縣范圍內組織開展了為期45天的全縣公路路域環境治理活動。整治范圍涵蓋s**、**公路兩條干線公路以及全縣90條農村公路。我局發揮牽頭單位作用協調相關部門聯勤聯動，相互配合，保證整治工作順利實施。一是按照治理重點及要求督促公路養護部門和責任鄉鎮清理公路范圍內亂堆亂放、亂搭亂建，優化美化公路周邊環境。二是嚴格按照迎檢標準，要求責任單位做到公路范圍內無雜物、平交道口設置規范，非公路標志管理有序，過村鎮路段實現路宅分離，公路線形輪廓清晰，達到整潔美觀的公路路域環境要求。在全縣公路路域環境整治過程中，共整改加水點平交道口許可161戶、取締4戶，栽設封閉樁54根160延米；拆除公路建筑控制區非公路標志牌343塊，1460余平方米；涂刷野廣告19000余平方米；書寫公路擋墻標語15條，1100平方米；噴繪公路標語牌9塊400余平方米；清理公路三堆628處，3200余立方米，整治農村公路485.3公里，刷白行道樹445公里、整修路肩326篇五：2012上半年交通安全工作總結 2012年交通安全工作總結 1-6月份，在上級主管部門的指導和幫助下，經過廣大干部職工的共同努力，確保交通安全無事故，圓滿完成了公司年初下達的各項hse指標，實現了交通事故為零、違章為零的目標。廣大干部職工的交通安全意識和業務技能得到進一步提高，hse表現水平得到進一步提升，交通安全工作逐步邁入科學化、制度化、規范化的良性循環軌道。

一、壓力層層傳遞，落實交通安全責任 為有效落實責任，將各項制度和工作落到實處，發揮全體員工的能動作用，全年結合公司部署和單位實際，在不同時期和季節，組織簽訂《全年安全行車保證書》、《春節期間安全行車保證書》、《夏季安全行車保證書》，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，進一步明確了交通工作責任。

二、精心組織教育培訓工作，力爭實現本質安全

教育培訓是提高廣大干部職工交通安全意識和安全駕駛技能，從而實現“我要安全”和“我會安全”的重要手段。上半年利用周安全例會、月度例會等形式，有針對性地開展了以hse知識、駕駛員hse作業指導書、崗位風險識別與應急處理、交通法律法規以及交通安全常識、交通事故案例等內容為重點的形式多樣的宣傳教育培訓工作。

上半年，汽車隊組織各種形式的培訓20余次，接受教育培訓考核300余人次。通過宣傳教育培訓考核等工作，廣大干部職工充分認識到交通安全工作的重要性，從而積極參加各類安全活動，自覺主動地遵守交通法規及各項規定，認真學習提高安全技能，熟練掌握夏冬季安全行車等各項安全保證措施。

三、大力加強車輛管理和檢查，消除安全隱患 加強車輛管控是實現交通安全的重要措施。一年以來，汽車隊嚴

格執行出車路單制度、出回場檢驗制度、“三交一封”制度、長途車審批制度、節假日值班車證等各項管理制度，在保證完成運輸任務的基礎上嚴格控制車輛出行；對于危險作業項目嚴格履行審批手續，進行風險交底和安全提示，做到駕駛員熟知行車路線上的危險點源及防范措施，管理人員心中有數。

加強對車輛的安全檢查，從而保證車輛安全技術狀況良好是實現交通安全的基礎。我單位加大了對車輛檢查的力度，做到了出車必檢查，發現問題必整改。

通過加強車輛管理和檢查，從根本上杜絕了出私車、隨意變更行車路線以及駕駛帶病車上路等影響交通安全的行為，保證了行車安全。

四、抓住重點，突出特殊時期安全行車管理 特殊時期實現行車安全是實現整體安全的關鍵。節日期間如元旦、春節、五一，進行安全教育和提示；嚴格執行值班車證制度，檢查值班車輛；與駕駛員簽訂節日期間安全行車保證書。針對春季、夏冬季氣候、道路情況的變化，并通過培訓提高駕駛員安全行車技能，同時簽訂夏季安全行車保證書，進一步明確職責。通過有效的策劃，強有力的落實，實現汽車隊了安全生產的平穩運行。

上半年，成績的取得是與上級管理部門的指導和幫助，與廣大干部職工辛勤努力分不開的。在以后的工作中，我們將開拓進取，為創造良好的交通安全局面而奮斗。

第四篇：2010交通工作總結

雙泉鄉2010年交通工作總結

2010年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是催人奮進的一年。一年來，在鄉黨委政府和上級交通部門的堅強領導下，堅持科學發展觀，求真務實、努力工作，全面完成了本的各項工作任務，為構建和諧雙泉，加快建設社會主義新農村新打下了堅實基礎?，F將一年來的工作總結如下：

一、建章立制，齊抓共管，群防群治，努力創建平安雙泉

2010年全鄉上下全面推進社會主義新農村建設，構建和諧社會，努力創建平安雙泉。領導高度重視，將平安創建工作擺在重要議事日程，建章立制，根據雙泉的實際情況，按照有關政策法規及上級文件精神，建立一套行之有效的管理制度，建立健全基層交通安全網絡機構和人員，充分發揮聯絡員這支生力軍的職能作用層層簽訂了交通安全管理目標責任書，確實把素質高、能力強、熱愛交通管理事業的人士選聘到隊伍中，努力建立一支作風正派，政策水平高，有高度事業心和責任感的聯絡員隊伍，在公安交通管理機關的大力指導下，充分發揮其職能作用，把《道路交通安全法》等相關法律法規傳播下去，把黨和政府整治道路交通安全、預防事故的信心和決心傳播下去，不斷提高廣大民眾的交通安

全意識和遵法意識，通過有效的治理，一年來未發生過任何重特大安全事故。二是強化道路建設的施工安全與質量管理，下派專業技術人員，對各項目進行追蹤管理，實行項目安全與質量責任制，確保各工程項目的質量過硬、施工安全，全年無一項目發生施工安全事故。三是針對這個普遍存在的重建輕養問題，養護觀念不強，出現了前面修后面毀的現象，我們堅持“建設是發展，養護管理是可持續發展”的理念，把“村村通”公路養護管理工作擺在更加突出的位置，用更多的精力，下更大的力氣，投入更多的資金，取得更好的效果。以抓好路面平整度、標志標牌、路肩邊坡、安保工程和危橋監管為重點，堅持“水毀路段突出養、施工路段不棄養、抓住天氣靈活養、區別季節重點養”的養護原則，切實把公路管理好、養護好，努力提高道路通行能力和行車舒適度。對已經修好的村級公路的管護，從明確標準、強化責任、建立制度、制定措施、分村分段管理、注重實效入手，著力促進全市“村村通”公路養護質量和服務水平的全面提升。

二、乘勢而上，攻堅克難，交通基礎設施建設再譜新篇章

緊扣交通建設這一中心，在“十一五”建設的最后一年，我們狠抓工程進度、確保工程質量、做好服務工作，全力加快交通基礎設施建設。2010年完成新建村級道路建設里

程14.2公里，組級公路建設里程12.2公里，維修通組公路里程19公里，投資 2241萬元,已完成了全鄉村級主干道通達100%，通暢34%。通組達到95%。

一是項目建設進度加快。2010年，是全市實施“暢通”工程的最后一年，縣下達我鄉的目標任務是14.2公里，其中通暢8.8公里，通達5.4公里。涉及到全鄉兩個項目。為加快項目的建設進程，年初，我鄉就成立了以鎮長為組長的農村公路建設領導小組，并抽調了四名懂業務技術的人員組成了專門的工作機構，積極引導各村開展農村公路建設，嚴抓交通建設程序，嚴格技術標準，嚴把質量關，加強項目管理，執行項目法人制、招投標制、工程監理制和合同管理制。全年先后有雙石村完成了野人遷至細水8.8公里，天馬村野人遷至天馬2組5.4公里。硬化里程8.8公里，拓寬改造路基5.4公里，填方石方工程12500立方米。依靠部門資金整合城墻村完成通組公路新建兩條12.2公里，維修6.5公里，菖蒲村完成維修通組公路兩條9.5公里。二是前期規劃工作成果顯著?！笆晃濉逼陂g，是我鄉交通建設的戰略機遇期，與外界聯絡的大通道即將形成，進一步融入酉陽的1.小時經濟圈。為完善鄉域內快捷的交通網絡，我們廣泛求證、充分調研，深入開展了《雙泉鄉交通建設網絡分布》的調查研究，編制完成《雙泉鄉交通發展規劃》，為今后的交通建設做好了項目儲備，描繪了雙泉鄉交通網絡的發展藍

圖。三是工程質量管理得到加強。在嚴格施工現場監管的基礎上，我們加強了對施工、監理和信譽的考核，按照上級的質量技術標準要求，制訂相應實施意見；鄉交通辦每月組織不定期質量大抽查，覆蓋了所有交通在建項目，對路面的厚度、寬度及混凝土的配比進行了嚴格的檢查，并進行登記，對發現的問題及時處理并予以糾正，使各類質量隱患控制在萌芽狀態，同時組織人員參加縣鄉兩級的技能學習，使工程一線的工作人員掌握道路建設質量技術要求的基本知識，從而有有效地保證了工程建設質量。四是全鄉道路養護的工作圍繞提高公路的通暢能力為重點，保證道路的行車安全，為雙泉鄉的經濟以展保駕護航。全鄉公路養護工作得到了上級有關部門的大力支持和指導，在鄉政府的職能部門的全力組織實施下，經過養護工人的艱苦努力，保質保量的完成了全鄉21.68公里的公路養護工作任務，確保了主干道經濟命脈的暢通，保證了地方經濟的快速發展。以提高公路通暢能力為目標任務，全年對主干道進行了路面平整，水溝清理，砍刺丫，做到路面無坑洼，無積水，無巖包，水溝暢通，從而保證了公路的持車暢通和行車安全。保持了地方社會秩序的穩定。加強對養路工人的管理和指導，差距工人實行一年一聘，對送養護不力的按合同規定及時加以調整，制定了目標任務考核辦法，以出勤為主的獎懲辦法，以及以每季度定期檢查為主，隨時抽查為輔的檢查制度，對出勤率高，完成任務好，工作有力的給予獎勵，對每月出勤不滿15天的，不能很好的完成任務的，經檢查不合格的予以懲罰，嚴重的予以解聘，從而增強養路工人的危機感，從而提高養路工人的責任心和事業感，進一步提高工人的積極性和主動性。

三、創新思路，加大力度，破解村級公路建設資金難題 村級公路建設的難題最主要是資金的問題，雖然從今年開始上級有一定的資金補助，但未納入項目的工程非常多，資金壓力十分之大，因此，強化交通籌資的方式方法和開源節流的意識就顯得格外重要，為此，我們把資金籌集作為交通建設事業發展的生命線，落實有效舉措，充分調動一切積極因素，確保交通建設資金的及時籌集到位，為交通事業加快發展提供了資金保證。為了加快道路建設的步伐，籌集更多的資金來彌補公路建設資金的不足，為拓展資金的來源渠道，鄉領導配合村干部積極地向上級部門單位爭取支持。為加強對項目資金使用的監督，我們從工程招標開始到工程竣工驗收，都由交通辦對資金的使用情況進行全程跟蹤監督，并明確規定工程招標之后必須簽訂廉政合同，交鎮紀委存檔，各項目村都必須成立有村民代表參加的財務管理小組，資金使用情況定期向社會公開，通過以上方法，規范了使用流程、堵住了使用漏洞，確保了交通資金安全，節省了工程建設資金。

四、轉變職能，改進作風，切實提高交通工作服務水平

在今年的道路建設中，我們切實轉變職能，改進和加強工作作風，變“管理”為“服務”本位，為工程建設做好協調，提供優質服務，從而有力地推動了各項工程的建設進程。一是為公路建設創造良好環境。在路基拓改的過程中，需要占用村民的土地，有的還需拆遷房屋，矛盾糾紛在所難免。為此，我們積極主動地幫助村級化解難題，調處糾紛，由于措施得力，方法得當，全年沒有發生一起因為矛盾糾紛而引起的上訪及阻工的事件。二是加強技術服務。因道路建設需要一定的技術要求，而村級懂業務的人員少，我們采取走下去的辦法，派專業技術人員幫助村級測量放線，計算工程單價，講解工程質量要點，并作出服務承諾。

總之一年來，通過全鄉上下的共同努力，交通工作取得了輝煌成績，這些成績的取得得益黨委政府的正確領導，得益于上級各部門的大力支持，得益于廣大黨員、干部、群從的共同努力。展望未來，在看到成績的同時，我們還面臨著巨大的壓力與挑戰，深感責任重大，任重道遠，我們堅信，有黨的好政策，有上級的大力支持，鄉黨委政府的正確領導，有全鄉人民的共同努力，雙泉的交通事業一定會再創輝煌。

二○一○年十二月二十日

第五篇：交通公司工作總結

交通公司工作總結

今年，亨通公司在市交通運輸局及上級主管部門的正確指導和大力支持下，堅持以人為本，勇于創新，不斷推進農村道路運輸便捷化、網絡化、一體化、通達化的發展，圓滿完成了各項工作任務，現就今年工作總結如下：

一、客運管理

1、我公司根據市場的需求和道路的狀況，配合主管部門，實地調研，合理增設線路、科學安排班次，調整線路走向，最大程度滿足廣大農村旅客的出行，全力促進行政村通達工程的發展。今年我公司新增公交型客車1輛，新辟興化至邊城（大周公路）農公班線1條。

2、以方便農村旅客出行為著力點，強化管理，充實、調整管理人員，提高職工的管理技能和服務水平。所有車輛實行“五定四統一”的管理模式，即定線路、定班次、定車輛、定價格、定站點；統一標識、統一調度、統一結算、統一服務標準。

3、在車輛運營、車輛安全等方面我公司發揮了站運合一的優勢，從源頭上實現了統一管理。進一步加強對農村客運安全的監管，提高思想認識，落實安全責能，健立健全安全組織，完善安全責任體系，加強安全宣傳教育，完善安全基礎臺賬。

4、建立學生安全運輸機制。我公司負責李中、中堡、林湖、沈倫、下圩、竹泓、陳堡、周莊、缸顧、釣魚、老圩、茅山、垛田、戴窯、新垛、大營、永豐、安豐、舜生19個鄉鎮，40多所學校1.2萬多名學生的接送，責任重大，我公司投入學生接送的車輛均為新購置的公交型大巴，安全系數較高，同時配備素質高、技術硬的駕駛員，全年未發生一起責任事故。

5、按照XX市交通運輸局打造興化客運新品牌，建設XX市客運樞紐，實現城到城、城到鎮無縫銜接的目標，為順利、平穩地做好XX市新客站農公車輛搬遷工作，我公司在11月23日提前將公司內全部農公車輛搬遷至新客站進行試運行、磨合，同時做好車輛承租人的思想維穩工作，確保新客站正式運行中有序地運行。

二、安全管理

1、公司始終貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把安全工作放在各項工作中的重中之重，為達到安全工作常抓不懈，公司建立健全一整套安全責任制，繪制安全責任監控網絡圖，層層簽訂責任書，做到安全例會定期召開，安全檢查定期進行。

2、嚴格落實客運管理“三不進站，五不出站”的安全管理方針，認真執行車輛日檢制度，制訂完善臺帳機制，形成人人管安全、事事保安全的新局面。

3、通過開展“安全生產年”、“安全生產月活動”、“安全生產百日督查專項行動”等一系列安全主題活動，每月組織駕駛人安全教育培訓，對進站的300輛客車建立了安全運行檔案，設立了駕乘人員、二級維護、滅火器、防滑鏈、保險、危險品登記、安全例會、安全培訓、違章違約處理、事故記錄，進、出站車輛檢查臺帳，確保營運車車況良好。

4、綜合治理工作是一項重要基礎性工作，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，還要抓好防火、防盜，保證全站員工和財產設備的安全。公司安全治安領導小組每月召開例會進行安全治安檢查，定期舉辦消防知識培訓、消防演習、更換過期消防器材，做到每車和公司重點部位必備消防器材，近期還聯系市安監局、交巡警大隊、消防大隊舉辦了突發性事件應急及逃生演練，并請紅十字會相關人員來公司開辦應急救護培訓講座。

三、學生接送工作

今年我公司安全接送全市戴窯、安豐、周莊等19個鄉鎮40多所學校1.2萬多名學生的接送，受到老師、學生家長的一致好評。在接送學生工作期間，公司定期安排專人對全市接送學生的道路狀況進行檢查，遇有存在安全隱患的道路、橋梁及時與鎮政府溝通，消除安全隱患。9月份，我公司對接送學生情況進行排查時發現，竹泓鎮魏家村、徐家村的兩座橋梁存在較大的安全隱患，檢查人員立即通知接送兩村學生的接送車輛暫停接送工作，以確保學生的人身安全，在暫停接送階段，部分村民在村口攔截接送車輛，打砸車輛擋風玻璃，車輛駕乘人員嚴格遵守公司的規定，充分克制自己的情緒，將即將爆發的沖突消除在萌芽狀態，同時公司派專人在橋梁現場拍照取證，以報告的形式將兩座橋梁存在的安全隱患送到鎮政府及其它相關部門，經過公司與政府的多次溝通，在鎮政府的安排下，對兩座存在重大安全隱患的橋梁進行了拆除，重新建造，確保接送學生車輛安全的行駛。

四、農客線路優化調整及gps 目前，隨著人民生活水平的不斷提高，私家車輛擁有量的不斷增加、社會三輪四卡、黑車的存在，以及人們普遍進行網上購物，進城次數的減少。為此，我公司客運工作努力提升服務質量、靈活機動地優化線路車輛的合并運行模式，充分利用運力，提高運輸效率，有效地遏制農公班車經營者效益下降的勢頭，穩定我市的農公客運市場，繼續挖掘潛能。

根據上級部門要求，我公司將逐步將農公客運班車配備gps系統，提高客車的監管效率。

五、服務質量

公司以客運站“三優”“三化”為標準，在站場設施、服務質量方面不斷加強力量，完善公司“硬件”、“軟件”的建設。

1、優美舒適的候乘車環境，是體現客運服務質量的重要基礎，公司在基礎設施建設方面投入大量資金，定期對站內服務設施進行檢查、維修、更換，及時更新服務標志牌、警示牌、指示牌、客運咨詢服務臺等基礎設施，無償為近300輛車制做規范統一的座椅套，免費為300多位駕駛員定制標準工作服，基礎設施的完善既美化了服務環境,又極大地提升了的服務功能,增強了車站為旅客提供優質服務的能力。

2、實現優良的運營秩序，規章制度是根本，通過努力，逐步健全各項管理制度，通過召開員工大會，分發宣傳材料，將有關制度公布上墻等，進一步明確站務工作，實行崗位責任制，合理調配，層層落實。通過以上種種措施，客運站停車區、候車區、發車區、寄存區、售票區秩序井然，站場秩序有了質的變化。

3、我公司是服務性行業，只有不斷提高員工的服務意識，才能體現一個文明的服務窗口，本著便民、利民、為民的經營理念，積極深化六項便民措施：設置了站長值班專席并公布了值班站長電話；配備了飲水、送水器具設備，開展為旅客送開水活動；便民箱備齊了便民急需用品；增加了旅客告示與留言欄，方便了車站與旅客，旅客之間的信息交流；建立和完善旅客投訴制度；公示了站務人員服務標準，站務人員的服務接受廣大旅客的監督。

4、站務人員、駕乘人員統一著裝，佩帶工號牌，規范服務禮儀、文明用語；客車車廂衛生整潔，車身面貌美觀大方。迎賓員、服務引導員、禁煙員、場地安全管理員業務操作規范；定期組織全體員工學習有關業務知識和服務規范標準，繼續發揚團結拼搏，愛崗敬業精神。

5、在公司內設加油站、汽車修理廠、洗車臺等車輛服務附屬設備，為車輛正常運營提供優質服務。公司嚴控油品質量關，嚴把加油計量關，為公司每一輛車正常行駛提供后勤保障。公司汽車修理廠已步入規模化、產業化運營軌道，公司經營車輛在汽車修理廠完成維修、保養、送檢等項目，江淮客車廠在修理廠內設立二級維修站，更好的為公司車輛服務。公司進站車輛每天都必須在洗車臺進行清洗，給廣大旅客創造一個干凈、優美的乘車環境，提升企業對外流通的整潔感。

六、企業文化

1、公司是交通系統的窗口單位，必須提高服務質量，推進服務創新，才能滿足人民群眾日益增長的交通運輸需求；公司管理人員努力提高自身的業務水平和素質修養，熱情為旅客和經營業戶、駕乘人員服務，盡心盡職做好服務管理工作；公司服務人員以“三優”、“三化”為出發點，在自己的崗位上為人民群眾排憂解難；經營業戶、駕乘人員嚴格遵守《汽車旅客運輸規則》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》和公司的有關制度，確立“旅客至上”的服務宗旨，為全社會提供優質高效的交通運輸服務。

2、公司以文明創建工作推動企業形象的樹立，打造企業品牌。通過“平安車站”、“和諧勞動關系”、“滿意在車廂、文明在交通”等一系列活動，服務意識得到了提高，服務態度明顯好轉，文明服務慰然成風。公司以“滿意在車廂、文明在交通”活動為契機，致力于“微笑服務、溫馨交通”服務品牌的建設，讓車站、車廂真正成為旅客溫馨的家。

3、開展各項豐富多彩的文體活動。公司近年取得的業績，與公司全體職工的辛苦努力是密不可分的，為了開拓視野、陶冶情操，增加企業的向心力，公司每年組織全體職工外出考察學習，組織“乒乓球”、“卡拉ok”、“摜蛋”等比賽。使員工之間能和睦相處、相互尊重、禮貌待人、關心他人，對企業文化建設提供了強有力的保障。

4、今年戴窯公交線承租人撿到皮包一只，現金13000余元，蘋果手機、三星手機兩部、銀行卡、身份證等東西若干，多種渠道主動聯系失主，歸還失主，此事經興化電視臺進行專題報道過，其它發生在我公司客運工作的好人好事、拾金不昧等現象不勝枚舉。

七、黨建管理

充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，開展各項創建活動。

1、抓緊、抓實、抓好支部黨員的政治理論知識學習。黨員除積極參加支部組織的各種學習活動外，通過黨員先進性教育活動，做到理論學習常抓不懈。

2、積極開展立足崗位、興企增效活動。拓展黨員的知識面，培養黨員的業務經營能力。

3、嚴格要求，注重黨員自我形象的塑造。黨員之間團結協作，在各自分工的工作中盡心盡職，使全公司安全、經營、綜治工作再上新臺階。

八、2014年工作計劃

從2014年年初，亨通公司領導層將專門對劉陸線、大垛線改造方案進行制訂、研究，并實地對劉陸、大垛的客源及車輛狀況等客觀因素及車輛承租人的實際情況進行摸底，根據了解的實際情況，公司將嚴格按照上級部門及文件的精神要求，繼續細致、耐心地做足承租人的思想工作，避免發生群體性上訪事件。本著先易后難，平穩、和諧地將劉陸線、大垛線公司化改造的任務完成好。

按照上級領導要求對全市未通達的12個行政村進行摸底，根據行政村的路況、出行需求制訂行政村通達方案，及時安排車輛通達。2014年在上級主管部門的領導下，亨通公司將繼續進一步深化我市的農村道路客運行業改革，加大在學生接送方面的投入，制定更加安全有效的學生運輸機制，確保圓滿完成這項惠及民生的工作