第一篇：杭州湖濱隧道工程南北接線道路工程(北線)竣工驗收施工小結(jié)

杭州湖濱隧道工程南北接線道路工程（北線）

竣工驗收施工小結(jié)

杭州西湖隧道接線工程——環(huán)城西路改建工程，是杭州西湖隧道工程的一部分，是隧道出入口與周邊路網(wǎng)的連接工程，也是新湖濱景區(qū)建設(shè)的配套工程。由于西湖隧道的建設(shè)，環(huán)城西路在隧道西側(cè)進行了拓寬改造，并對白沙路～慶春路現(xiàn)狀道路進行了整治。它的建設(shè)將大大改善湖濱地區(qū)的交通情況，緩解旅游、購物和交通矛盾，進一步提升杭城的品位。

本公司承建的環(huán)城西路改建工程，北起白沙路口，在教場路口與西湖隧道出入口連接，南至慶春路口及湖濱路口。本工程實施的項目有教場路口～慶春路口西湖隧道西側(cè)雨水管道的建設(shè)及白沙路～慶春路段道路的整治。

該工程自2003年8月5日開工以來，在業(yè)主、監(jiān)理等多方面的協(xié)調(diào)和配合下，于2003年9月30日順利完成，并恢復正常通行，在此向?qū)ξ骱淼澜泳€道路工程作出貢獻的所有單位的領(lǐng)導及群眾表示衷心的感謝。現(xiàn)就施工情況作簡要小結(jié)。

一、工程概況

西湖隧道接線道路工程由上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院設(shè)計，排水工程由浙江工業(yè)大學建設(shè)設(shè)計研究院設(shè)計。

（一）道路工程

1、道路工程施工范圍：從白沙路口～慶春路口及湖濱路口，施工樁 1 號K0-188.45～K0+157.24，全長345.69m，含白沙路、教場路、慶春路3處平面交叉口，慶春路交叉口延伸至慶春路水泥路面，延伸長度67.8m，湖濱路交叉口以瀝青與花崗面層分界。

2、整治后環(huán)城西路橫斷面 a、環(huán)城西路標準橫斷面：

4.9m（人行道）+4.5m（非機動車道）+1.25m（機非分隔帶）+14.0m（機動車道）+1.0m（中央分隔帶）+17.0（機動車道）+2.0m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+1.5m（人行道）=49.65m b、環(huán)城西路隧道敞開段標準橫斷面：

3.9m（人行道）+3.5m（非機動車道）+1.8m（機非分隔帶）+9.2m（車行道）+1.0m（綠化帶）+16.4m（隧道敞開段）+1.0m（綠化帶）+11.0m（機動車道）+ 0.5m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+1.5m（人行道）=53.3m。

3、路面結(jié)構(gòu)形式

a、車行道路面結(jié)構(gòu)層：4cm細粒式SBS改性瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+6cm粗粒式瀝青砼+40cm粉煤灰三渣基層+25cm塘渣墊層；

b、非機動車路面結(jié)構(gòu)層：3cm細粒式SBS改性瀝青砼+6cm粗粒式瀝青砼+25cm粉煤灰三渣基層+25cm塘渣基層；

c、人行道結(jié)構(gòu)層：東側(cè)5cm彩色預制人行道板（西側(cè)6cm花崗巖人行道板）+3cmM10水泥砂漿+15cmC20水泥砼基層+10cm碎石墊層。

4、側(cè)平石做法

a、環(huán)城西路50cm寬機非分隔帶采用現(xiàn)澆鋼筋砼防撞側(cè)石； b、西側(cè)非機動車道人行道側(cè)采用花崗巖平側(cè)石，機非分隔帶側(cè)采用花崗巖平石、預制側(cè)石，其余均為預制平側(cè)石。

5、公交停靠站

本工程在道路東、西側(cè)各設(shè)公交停靠站一個，東側(cè)公交停靠站位于望湖賓館～教場路，機非分隔帶硬化，鋪彩色人行道板；西側(cè)公交停靠站樁號K0-110～K0-050，60米機非分隔帶硬化，鋪花崗巖人行道板，結(jié)構(gòu)做法同人行道。

（二）排水工程

排水工程在教場路～慶春路隧道西側(cè)新增一根D500雨水管道，解決拓寬段路面的排水及隧道1#雨水泵房出水管的排水，東側(cè)雨污水管在西湖隧道開工前剛遷移完畢，本次施工只對雨水口進行改建及增設(shè)，新建雨水口與原有管線連接，并對原有管線進行清理、疏通。教場路～白沙路保留現(xiàn)狀排水管道，道路的改建東側(cè)只對雨水口進行改建增設(shè)，新建雨水口與原有管線連接，并對現(xiàn)狀雨水管進行清理疏通，西側(cè)現(xiàn)狀雨水口式的檢查井改造做普通矩形檢查井，新建雨水口接入該雨水檢查井。

新實施的雨水管道雨水由南至北排放，南端在慶春路口接西湖隧道1#雨水消防泵房排出管，北端在教場路口排入現(xiàn)狀雨水井。

管材：D225～D400管采用橡膠圈接口承插式UPVC加筋管；D500管采用電熔焊接的PE管材，管材環(huán)剛度≥8KN/m2。

基礎(chǔ)：D225～D400UPVC管采用砂加砂石基礎(chǔ)，D500PE管采用砂加砂 3 石基礎(chǔ)。其中Y12′～Y14′雨水管管基座落于原聯(lián)誼中心地下室回填土層，屬于管基范圍（管基兩側(cè)各1米以內(nèi)）采用砂石回填（中粗砂，石料徑≤48mm，砂石各50%，密實度≥95%）。

二、工程特點

本工程位于湖濱地區(qū)，是西湖景區(qū)游覽的主要出入口，是市區(qū)南北交通的匯集點，是市區(qū)與西湖風景區(qū)的主要結(jié)合部。由于特別的地理環(huán)境，本工程施工難度較大。

1、施工期間交通不能中斷，全封閉施工不能實行。施工場地狹窄，生活設(shè)施用房要就近租借解決，在施工范圍內(nèi)只能考慮臨時性，便于轉(zhuǎn)移的砼拌和站、鋼筋加工棚、小型倉庫等。

2、施工場地狹窄，沿線施工單位較多。教場路口西湖隧道入口敞開段正掀起施工高潮，環(huán)城西路西側(cè)新湖濱景區(qū)正在進行之中，東側(cè)武林路時尚街正在建設(shè)，慶春路口湖濱路6米道路也在改造建設(shè)。因此施工單位相互間的干擾較大，必須加強各單位間的相互協(xié)調(diào)合作關(guān)系，確保工程順利進行。

3、環(huán)城西路交通流量大，交通組織較為困難，以半幅封閉、半幅通行為原則，無法封閉范圍采取夜間突擊施工。

4、本工程施工工期緊、任務重，業(yè)主要求60天內(nèi)完成，中間由于新湖濱景區(qū)建設(shè)慶春路地下室工程的影響及西湖隧道施工的干擾，對施工進度受到一定的影響。

5、施工期間，對原有管線不得損傷與破壞，管線保護工作是首要任 4 務。

三、精心組織、嚴格管理

針對本工程交通組織困難、施工場地狹窄、施工難度大、工期緊、質(zhì)量要求高等特點，為在保證質(zhì)量的前提下，按期完成工程任務，我公司進場后即按工程總體原則進行周密、合理布置。

（一）工期保證措施

1、自進場以來，我項目部根據(jù)公司的工程進度保證體系，切實做到總進度目標計劃與月計劃、周計劃相結(jié)合，長計劃短安排。根據(jù)合同工期編制的總目標計劃外，又根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制實施性進度計劃，將施工計劃落實到主要施工人員手中，并將計劃上報業(yè)主、監(jiān)理公司共同監(jiān)督施工的進度。

2、為加快工程進度，整條道路同時施工，多點發(fā)展、齊頭共進，挑選公司內(nèi)施工經(jīng)驗豐富并經(jīng)歷過類似工程的施工隊伍，并由公司與施工隊簽訂進度責任狀，落實具體獎罰措施。

3、在本工程施工中，我公司投入了大量的人力、物力及機械，自開工以來，施工現(xiàn)場都保持了充足的勞動力及機具，工程施工以機械施工為主，在實施中確保調(diào)入的機械能滿足正常施工要求，隨工程進展需要，隨時增加機械、設(shè)備。

4、本工程施工期間取消了節(jié)假日，搶晴天、趕雨天，積極調(diào)動施工人員進行三班制，晝夜施工來縮短工期。

5、每周召開由監(jiān)理、業(yè)主及參建單位參加的工程例會，及時協(xié)調(diào)各 5 單位關(guān)系，討論解決一周來的問題，合理安排下周計劃。

6、根據(jù)施工組織安排，確定材料供應計劃。在材料采購組織上，提前提出供應需求計劃，加強落實，確保施工期間材料供應。

7、根據(jù)現(xiàn)場交通協(xié)調(diào)情況，確定最佳施工組織方案，合理布置施工場地。

（二）質(zhì)量保證措施

在西湖隧道接線道路建設(shè)中，我公司以“質(zhì)量第一，確保優(yōu)良”為原則，從施工方案的編制開始，每一環(huán)節(jié)都嚴把質(zhì)量關(guān)，在圍繞保證工程施工質(zhì)量的具體措施可以從如下幾個方面說明：

1、在建設(shè)中，我公司以GB/T9001-2000標準的指導，建立實施并保持質(zhì)量保證體系，實行項目經(jīng)理、項目總工質(zhì)量負責制，施工技術(shù)人員崗位責任制，并制定嚴格獎罰制度。

2、認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度。施工前項目部主要管理人員進行圖紙會審，熟悉設(shè)計圖紙，理解設(shè)計意圖。并由公司對項目部技術(shù)人員進行技術(shù)交底，項目部技術(shù)負責人對各作業(yè)組長、操作人員進行技術(shù)交底。施工過程中實行自檢、互檢、專檢的質(zhì)量檢驗制度及隱蔽工程驗收制度。

3、開展群眾性質(zhì)量管理小組活動，使質(zhì)量保證體系建立在牢固的群眾基礎(chǔ)上。

4、建立現(xiàn)場測試小組：工程中所用的主要材料，如水泥、砂、鋼筋、管材、紅磚等進場提供出廠質(zhì)保單，并到來源地抽樣做各項檢測試驗，合格后方可進場使用。對各種砼、砂漿等及時現(xiàn)場取樣做好級配，在施工過 6 程中嚴格根據(jù)試驗室提供配合比進行施工，并注重在每次攪拌時專人負責實測現(xiàn)場砂石含水量，進行調(diào)正配合比，掛牌施工，保證砼質(zhì)量，并且按照規(guī)定制作砼及砂漿試塊，作到資料真實不弄虛作假。

5、施工過程中的質(zhì)量控制：根據(jù)環(huán)城西路的實際情況，制定了工程質(zhì)量控制技術(shù)措施，在質(zhì)量控制過程中，我們把它當作最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，項目部制定切實可行的現(xiàn)場施工管理制度，在實施當中以項目經(jīng)理牽頭，項目質(zhì)檢為主，由各個班組長組成質(zhì)量小組，檢查每一道工序的質(zhì)量，并在工程例會中提出，共同尋求最佳處理措施。例如教場路～慶春路段三渣施工時，由于工期緊，一般三渣需要7天養(yǎng)護期，但由于工期需要，需提前瀝青施工。為保證三渣基層質(zhì)量，我們提出三渣中摻入8%水泥，提高三渣強度。

另外加強與監(jiān)理、質(zhì)檢站及甲方等管理部門的聯(lián)系，如對工序的檢評方式及一些規(guī)范上評定較模糊的工序，先征求監(jiān)理部門的意見，以便更好地指導施工。

對于任何一個難度大的工程，只有在施工過程中，相互交流、探討，不斷總結(jié)積累，才能真正鍛煉我們的施工隊伍和施工人員素質(zhì)，因此我們將一直用這種自我檢查、自我總結(jié)的良好作風保持下去。

四、施工新型材料、新工藝

本工程由于施工工期緊，排水工程D500管材采用PE管材，砂加砂石基礎(chǔ)。PE管材具有材質(zhì)輕、安裝方便等特點。主要施工工藝如下：

管材人工排鋪，采用加強纖維熱收縮套連接，在連接部位套上管套且 7 卡上鋼卡，電熔焊接，焊接方法如下：應用液化石油噴槍火焰從熱收縮套中間沿圓周方向均勻加熱，并應使加強纖維熱收縮套完全收縮后再分別向兩端延伸加熱。卡條縫隙處看得見白色標志線，表明卡條下膠已熔化，該處應不再加熱。加熱時套管允許受熱溫度不得超出250℃（熱收縮套外表面色溫點變色，表明該處表面溫度已達250℃，可暫停加熱），應在局部收縮完后，再重新加熱表面凹凸不平的其他部分，直到使其完全平整。應在整體加熱完畢后，對熱收縮套兩端各50mm寬處再重新加熱一遍，以使兩端熱熔膠充分熔化且完全冷卻后，連接完畢。

五、工程質(zhì)量情況

我部對工程進行了單位工程質(zhì)量評定：道路工程平均合格率為91.46%，排水工程平均合格率96.86%，外觀94.2%，實測實量91.33%，質(zhì)量保證資料94%，質(zhì)量綜合評分為：92.99%，自評為“優(yōu)良”工程。

六、安全生產(chǎn)、文明施工

西湖隧道接線道路工程施工我公司始終貫徹“安全第一、預防為主”的方針，有效地將本工程各類事故控制在最低限度內(nèi)，建設(shè)便民、利民、受民工程。本公司建立由項目經(jīng)理領(lǐng)導的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，對安全實行重點橫向到邊、縱向到底的層層管理，做到責任落實到人。對安全生產(chǎn)文明施工，現(xiàn)場辦公室懸掛安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)崗位責任制等，現(xiàn)場懸掛安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)標語，每天有安全生產(chǎn)記錄，定期召開安全生產(chǎn)會議，平時由項目部安全生產(chǎn)負責人隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，整改記錄在案，在新工人上崗前進行安全生產(chǎn)教育，并按規(guī)定進行“三證” 8 備案。

文明施工：整個現(xiàn)場實際封閉施工，圍護采用30cm高磚基礎(chǔ)，并且每隔6m設(shè)置磚柱，外側(cè)均采用水泥砂漿抹光并刷白，圍護采用1.8m高的藍色鋼制波形瓦，每個磚柱上設(shè)置白色頂燈，圍護上設(shè)置紅燈，施工路口設(shè)置警示燈。

施工現(xiàn)場施工便道，進出口處設(shè)置沖洗站、泥漿沉淀池等，進出車輛均經(jīng)沖洗后再進出城市道路，并且每天派專人對施工便道、圍護板進行保潔、清掃、沖洗，做好養(yǎng)護工作。

全部采用三相五線制電纜，配電箱均采用市安監(jiān)站指定的蕭山金峰電器廠所生產(chǎn)的標準配電箱。經(jīng)過項目部的精心管理、嚴格監(jiān)督、重點落實、安全文明施工，整個工程無安全傷亡事故發(fā)生。

七、工程預驗收及整改消項

2003年10月28日上午由杭州市運河污染綜合整治指揮部主持，監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計及接管運營單位參加，西湖隧道接線道路工程——環(huán)城西路的排水及道路工程進行了預驗收，并提出了整改內(nèi)容，如排水檢查井內(nèi)的清理工作，雨水口連接管堵塞、井蓋松動等，針對這些整改內(nèi)容，我們組織人員進行整改消項，現(xiàn)已經(jīng)全部整改完畢。

八、施工心得

總之，西湖隧道接線道路工程是在業(yè)主單位、監(jiān)理公司及各有關(guān)單位、部門及各方面力量的全力支持、配合下，經(jīng)過各方面的努力，克服各種困難，工程得以圓滿完工。通過本工程施工，提高了我們施工隊伍管理人員 9 的管理素質(zhì)和技術(shù)水平，積累了施工經(jīng)驗，利用這些經(jīng)驗，我們可以應用在其它市政工程建設(shè)中去，為杭城的市政工程建設(shè)再作貢獻。

蕭宏建設(shè)集團有限公司 二OO四年一月十五日

杭州湖濱隧道工程南北接線道路工程（北線）

竣

工 驗 收 施 工 小 結(jié)

杭州蕭宏建設(shè)集團有限公司 二○○四年一月十五日

第二篇：道路工程竣工驗收情況總結(jié)報告

道路工程竣工驗收情況總結(jié)報告 關(guān)于北部新城區(qū)綜合辦公樓道路排水工

程

竣工驗收情況的報告

區(qū)政府：

根據(jù)區(qū)政府領(lǐng)導指示精神，應北部新城建設(shè)投資發(fā)展有限責任公司竣工驗收的申請，我局于2010年4月4日到現(xiàn)場，對該工程的市政道路排水工程情況進行了現(xiàn)場查看和全面了解，4月15日，申請單位將市政竣工驗收有關(guān)材料報到我處。根據(jù)現(xiàn)場查看情況和建設(shè)方提供的工程資料，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、道路排水工程進展情況

北部新城區(qū)綜合辦公樓道路排水項目2009年8月開工建設(shè)，目前排水管道鋪設(shè)已經(jīng)基本施工完成。道路部分至2010年4月4日止，只完成了道路基礎(chǔ)部分，路面施工建設(shè)尚未完成。

二、道路排水工程竣工驗收存在的問題

1、該項目排水工程已基本完成，但由于廣場路面等工程

至今尚未完工，故暫時無法對該工程進行正式驗收。

2、因工程未完工，施工方無法提供完整的竣工驗收所需資料。

3、由于我區(qū)市政工程處尚處于組建之中，單位法人及具

體的人員編制尚未到位。目前只能以建設(shè)局名義代行職能。

三、處理意見

按照程序，工程未竣工且資料不齊全的情況下不可進行竣工驗收。由于區(qū)政府要求該綜合樓需在2010年5月28日正式投入使用，考慮到北部新城投資發(fā)展有限責任公司的申請要求及區(qū)政府的指示精神，綜合實際狀況，我局于4月19日為此專題召開局務會議進行研究，并作出如下處理決定：

1、為確保市規(guī)劃局的規(guī)劃驗收順利進行，確保區(qū)機關(guān)的如期搬遷，決定先行驗收，出具驗收意見。但因工程目前未全部完工，我局此次所出具的驗收意見僅作為市規(guī)劃局規(guī)劃驗收備案的要件，不作為驗收合格的法律依據(jù)。等工程全部竣工后，由我局市政工程管理處對該項工程將重新進行驗收。

2、明確維護職責。按照我市的通行做法，由建設(shè)單位

自行建設(shè)的市政設(shè)施，若移交市政管理部門時應一次性繳納市政設(shè)施的管護和維修費用，按照我市的市政設(shè)施取費標準，需要維護費60萬左右。鑒于該工程為政府辦公大樓，如相關(guān)收費資金在項目竣工驗收手續(xù)辦理前未能到位，綜合樓附屬道路排水工程的后期維護工作將由建設(shè)單位自行負責。另外，4條接入新城大道的排水管接口費另行商議

3、施工方應加快施工進度，確保工程質(zhì)量合格，盡快

正式申請驗收。

特此報告

第三篇：道路工程工程竣工驗收發(fā)言稿

工程驗收發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導大家好：

三門峽市商務中心區(qū)南環(huán)路（迎賓大道—蒼龍東路段）道路工程施工項目二標段、三門峽市商務中心區(qū)南環(huán)路南環(huán)路（原包裝廠段）道路工程由三門峽市恒源道路工程有限公司承建，現(xiàn)我代表施工單位對該工程施工情況進行一下簡單介紹：

三門峽市商務中心區(qū)南環(huán)路（迎賓大道—蒼龍東路段）道路工程施工項目二標段，該工程位于三門峽市商務中心區(qū)北部，規(guī)劃為東西向城市主干路，本次范圍西起召公路，東至迎賓大道全長640m，道路規(guī)劃紅線40m寬，包含道路工程、雨水工程、污水工程、電力工程等，合同價689萬元。該工程自2015年12月10日開始施工，于2016年9月5日完工。2016年9月20日進行預驗收驗，結(jié)論為合格。已完成施工合同和設(shè)計文件所含的全部內(nèi)容。

三門峽市商務中心區(qū)南環(huán)路南環(huán)路（原包裝廠段）道路工程，全長238米，道路規(guī)劃紅線40m寬，包含道路工程、雨水工程、污水工程、電力工程等，合同價428萬元。該工程2017年5月25日開始施工，于2017年12月10日完工。2017年12月18日進行預驗收驗，結(jié)論為合格。已完成施工合同和設(shè)計文件所含的全部內(nèi)容。

在施工中根據(jù)強制性條文要求，嚴格按照強制性條文的要求執(zhí)行，未發(fā)生違反“強制性條文”規(guī)定的行為。嚴格執(zhí)行質(zhì)量三級管理

制度，原材料進場必須具備合格證，經(jīng)監(jiān)理見證取樣復試合格后方可使用；嚴格執(zhí)行工序報驗制度，各分部工程均按檢驗批進行隱蔽驗收，均符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理驗收，同意隱蔽后并簽字齊全。該工程有關(guān)質(zhì)量控制資料文件完整；分部工程涉及有關(guān)安全和使用功能檢驗資料經(jīng)復查完整，且無漏檢，不缺項；主要使用功能項目的檢查結(jié)果符合相關(guān)專業(yè)施工質(zhì)量驗收標準要求；已具備交付條件，自評為合格工程。

在此我代表施工單位對在施工過程中給予我們大力支持的質(zhì)監(jiān)、建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、勘察等單位表示由衷的感謝！

第四篇：工程竣工總結(jié)(施工小結(jié))

工程竣工總結(jié)

一、工程概況

本工程位于上海市徐匯區(qū)龍騰大道西岸藝術(shù)中心，包括兩個三角形異型屋面工程，結(jié)構(gòu)采用鋼木混合結(jié)構(gòu)，屋面采用透明的PC陽光板，總建筑面積1841㎡。工程名稱：世界人工智能大會西岸峰會B場地項目 建設(shè)單位：上海西岸開發(fā)（集團）有限公司 設(shè)計單位：上海創(chuàng)盟國際建筑設(shè)計有限公司 監(jiān)理單位：上海市工程設(shè)備監(jiān)理有限公司 施工單位：上海一造建筑智能工程有限公司

我司施工范圍包括：人工智能大會主入口（大三角去）、次入口（小三角區(qū)）的屋面的膠合木結(jié)構(gòu)、屋面陽光板、檐口天溝、安全出口指示及屋頂照明燈具等施工安裝。

二、施工組織實施情況

項目自2018年7月5日開始施工，到2018年8月3日完成大、小三角區(qū)屋面工程的施工，歷時一個月。膠合木梁為異型結(jié)構(gòu)，連接節(jié)點多，實際施工難度比預期的大很多，加上整個會展區(qū)交叉作業(yè)單位多，施工場地受限，施工正值夏季高溫期，工期比預期的緊張。

為了保證圓滿履行合約，我們對施工進行了周密的計劃，首先從公司抽調(diào)了精干的管理干部和高級技術(shù)人才，其次加強材料進場及施工人員的組織安排，提前做好主要材料的進場計劃，根據(jù)本工程的具體情況及工期要求，及時合理的組織施工人員，最高峰期有十二個班組共計110個施工人員在場施工。各個工作做到有人負責，層層落實，有目的性、時間性和針對性的完成每項工作任務。

三、施工過程質(zhì)量控制

工程自開工以來建立以項目經(jīng)理為第一責任人的質(zhì)量管理小組，項目部全體人員及各專業(yè)工長以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，精心組織施工，按設(shè)計文件和現(xiàn)行的標準、規(guī)范來約束自己的施工行為，認真貫徹執(zhí)行我司的《質(zhì)量手冊》和《程序文件》等質(zhì)保體系內(nèi)控制度。

1、嚴把材料質(zhì)量關(guān)，工程所用的建筑材料、各種構(gòu)配件及設(shè)備均有合格證及檢測報告，符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。

2、嚴把施工過程質(zhì)量關(guān)，在分項、分部工程施工前對施工班組進行技術(shù)交底，實行“三檢制”，班組自檢、互檢、交接檢，在此基礎(chǔ)上，由項目部檢查、公司抽查，形成一個完整的質(zhì)量檢查體系。

四、施工質(zhì)量驗收情況

1、木結(jié)構(gòu)子分部工程：各分項工程質(zhì)量驗收記錄完整，驗收合格；

2、屋面分部工程：各分項工程質(zhì)量驗收記錄完整，驗收合格；

3、建筑電氣分部工程：各分項工程質(zhì)量驗收記錄完整，驗收合格。

五、施工進度控制

在保證質(zhì)量的前提下，我們狠抓進度，為對施工項目總進度實施重點控制，在實際施工中，根據(jù)工程進度信息，及時進行比較、分析。重新進行資源優(yōu)化以調(diào)整總進度計劃，確保控制性進度計劃目標的實現(xiàn)，在工程施工過程中，項目經(jīng)理部對關(guān)鍵線路、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序派人重點把關(guān)。嚴防關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序因施工進度脫節(jié)而影響工程全局，加強工程施工過程的控制，按時完成施工任務。

六、安全、文明施工

1、安全施工

為了確保安全生產(chǎn)，我們結(jié)合工程及自身特點，采取了一系列安全生產(chǎn)控制辦法，特別是在上海市區(qū)施工，安全更為重要。

（1）建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，有組織有領(lǐng)導地開展安全管理活動，承擔組織、領(lǐng)導安全生產(chǎn)的責任。

（2）制定各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況。

（3）項目實施前，對作業(yè)人員進行三級安全教育。

（4）有組織地安排管理人員及操作人員學習有關(guān)安全知識法規(guī)、條例和適合本工程特點的安全作業(yè)指導性文件。

（5）切實做好安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改。

2、文明施工

（1）項目經(jīng)理全面負責整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作，各施工班組負責職級施工區(qū)域的文明施工工作。

（2）加強文明施工檢查力度，因工期短，采取每日隨時檢查制度。（3）加強建筑垃圾的清理工作，集中堆放，及時清運。

七、竣工資料準備

在施工過程中加強原始資料的收集整理，保證工程資料與工程實體同步，資料內(nèi)容填寫規(guī)范、完整、真實，并及時分類歸檔。進場材料報驗資料及分部、分項工程驗收資料齊全，滿足竣工驗收條件。

八、自我評價

我們在施工中能嚴格按合同要求辦事，根據(jù)業(yè)主要求，認真組織、合理安排，配備必要的設(shè)備、人員，保證了總體目標的實現(xiàn)。

在施工過程中，嚴格按技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙、監(jiān)理要求組織施工，自覺接受監(jiān)督，及時匯報施工情況，對監(jiān)理提出的建議認真落實，嚴格按監(jiān)理程序辦事，在質(zhì)量上達到合格標準。

經(jīng)過全體施工人員團結(jié)協(xié)作，在業(yè)主及現(xiàn)場監(jiān)理的正確領(lǐng)導下，我們已圓滿的完成了西岸峰會大、小三角區(qū)屋面工程的施工任務。

上海一造建筑智能工程有限公司

上海西岸峰會項目部

2018-8-27

第五篇：深圳市道路工程竣工驗收辦法

深圳市道路工程竣工驗收辦法

總 則 第一條 為規(guī)范我市道路工程竣工驗收工作，保障道路安全有效運營 根據(jù)有關(guān)規(guī)范及國家、省市相關(guān)法規(guī)，結(jié)合我市道路建設(shè)情況，制定本辦法。第二條 本辦法所稱道路工程含公路與城市道路及其附屬工程。

第三條 本辦法適用于深圳區(qū)域內(nèi)新建和改擴建的道路工程竣工驗收活動。養(yǎng)護、綜治、應急、搶險救災等道路工程的驗收工作由項目建設(shè)單位按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。高速公路建設(shè)項目按照《公路工程竣工驗收辦法》（交通部令 2004 年第 3 號）執(zhí)行。

第四條 道路工程竣工驗收應按本辦法進行，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。

第五條 道路工程竣工驗收分為初驗（交工驗收）和終驗（竣工驗收）兩個階段。初驗（交工驗收）是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準及設(shè)計要求，是否滿足通車要求。終驗（竣工驗收）是綜合評價工程建設(shè)成果，確定工程質(zhì)量等級。

第六條 初驗由項目建設(shè)單位負責；終驗由交通行政主管部門（或建設(shè)單位）組織。第七條 城市主干道及以上等級道路項目，由市交通行政主管部門負責組織終驗。市交通運輸委負責統(tǒng)籌建設(shè)的其它項目由建設(shè)單位（業(yè)主）負責組織終驗。區(qū)政府（含工務局、土地開發(fā)中心等單位）負責統(tǒng)籌建設(shè)的項目，由轄區(qū)交通運輸局（項目主體所在區(qū)域）負責組織竣工驗收。由建設(shè)單位或轄區(qū)交通運輸局負責組織終驗的項目，經(jīng)驗收合格后報市交通行政主管部門備案（詳見附件 7）

第八條 道路工程竣工驗收工作應當做到公正、真實和科學。

第二章 初 驗（交工驗收）

第九條 道路工程初驗依據(jù)：

（一）批準的工程可行性研究報告；

（二）批準的工程初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及變更設(shè)計文件；

（三）批準的招標文件及合同文本；

（四）行政主管及職能部門的有關(guān)批復、批示文件；

（五）道路工程技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及國家、省市相關(guān)規(guī)定。

第十條 道路工程（合同段）進行初驗應具備以下條件：

（一）合同約定的各項內(nèi)容已完成；

（二）施工單位對工程質(zhì)量自檢合格；

（三）監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格；

（四）工程檔案文件按照相關(guān)規(guī)定編制完成；

（五）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)；

（六）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量進行檢測、出具了檢測意見。

第十一條 初驗主要工作內(nèi)容：

（一）成立初驗委員會；

（二）檢查合同執(zhí)行情況；

（三）檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料；

（四）檢查工 程實體質(zhì)量，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品質(zhì)量的抽（檢）測報告；

（五）是否滿足通車條件。

第十二條 初驗委員會由驗收部門、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、交通管理部門等相關(guān)單位代表組成。大中型項目及技術(shù)復雜工程，應邀請有關(guān)專家參加。項目建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、接管養(yǎng)護等相關(guān)單位參加驗收工作。

第十三條 初驗工作原則上按項目整體進行。為使完成的道路工程項目盡快投入使用，項目工程在滿足通車要求、完善照明及給、排水設(shè)施后可以分標段組織初驗。道路工程各合同段滿足初驗條件后，由施工單位向監(jiān)理單位提出申請，監(jiān)理單位核驗合格后報建設(shè)單位組織初驗（包括燃氣、給排水、園林綠化、照明、監(jiān)控及消防等分項工程驗收）。

第十四條 初驗工作流程： 施工單位提出申請、提供材料→監(jiān)理單位組織核驗→提出整改意見、施工單位整改→監(jiān)理單位核驗后形成驗收報告（意見）一并報建設(shè)單位→建設(shè)單位組織初驗并辦理相關(guān)許可申報（如有）。

第三章 工程實體接管（養(yǎng)）

第十五條 初驗合格后，由建設(shè)單位負責向各接管（養(yǎng)）單位先行辦理項目實體移交工作，接養(yǎng)單位不得無故拖延。

第十六條 各項工程接管（養(yǎng)）單位按照深圳市政府最新的職能規(guī)定確定。如個別分項工程暫無接管（養(yǎng)）單位的，先由施工單位暫時負責管理，建設(shè)單位負責協(xié)調(diào)，明確管（養(yǎng)）單位后，再辦理移交手續(xù)。

第十七條 新增道路項目（標段工程）由建設(shè)單位在每年十月份向交通行政主管部門提出下一管養(yǎng)需求，以便于安排管養(yǎng)。

第十八條 驗收合格前，該項目的管養(yǎng)工作由相應施工單位負責；驗收合格后，由相應接管（養(yǎng)）單位負責管養(yǎng)。

第十九條 初驗合格后，管（養(yǎng)）單位仍不接管的，或其它需協(xié)調(diào)的事項，由建設(shè)單位上報市交通運輸委協(xié)調(diào)，并作出相應處理。交接未協(xié)調(diào)處理前，該項目的管養(yǎng)工作仍暫時由相應施工單位負責。

第四章 終 驗（竣工驗收）

第二十條 道路工程進行終驗應具備以下條件：

（一）各分項（給排水電力、通信、照明、燃氣、交通監(jiān)控、園林綠化等工程）工程已通過驗收，且項目整體初驗合格；

（二）初驗提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并提供初驗驗收報告（意見）；

（三）竣工文件已按國家、省市有關(guān)規(guī)定的內(nèi)容并符合深圳市檔案管理有關(guān)要求編制完成；

（四）對必須進行消防、環(huán)評等專項驗收的項目，經(jīng)有關(guān)部門驗收合格；

（五）各參建單位已按有關(guān)規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告；

（六）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定的道路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并出具工程質(zhì)量鑒定報告。

第二十一條 道路工程符合終驗條件后，需由市交通行政主管部門組織驗收的項目，由建設(shè)單位提出終驗申請。各驗收部門負責審查驗收申報材料，對于不符合終驗條件的，應當及時退回并告知理由；對于符合終驗條件的，應及時組織終驗。

第二十二條 終驗主要工作內(nèi)容

（一）成立終驗委員會；

（二）聽取項目建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報告；

（三）聽取質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)的工作報告及工程質(zhì)量鑒定報告；

（四）聽取接管單位意見；

（五）檢查工程實體質(zhì)量、審查有關(guān)資料；

（六）按相關(guān)規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進行評分，并確定工程質(zhì)量等級；

（七）按相關(guān)規(guī)定的辦法對參建單位進行綜合評價；

（八）對建設(shè)項目進行綜合評價；

（九）形成并通過竣工驗收鑒定書。

第二十三條 終驗委員會由驗收部門、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)等單位的代表組成。項目建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、接管 施工單位、（養(yǎng)）單位等相關(guān)單位參加終驗工作。第二十四條 參加終驗工作各方的主要職責： 終驗委員會負責對工程實體質(zhì)量及建設(shè)情況進行全面檢查。按相關(guān)規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進行評分，對各參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價，確定工程質(zhì)量和建設(shè)項目等級，形成工程竣工驗收鑒定書。建設(shè)單位負責提交項目執(zhí)行報告及驗收所需資料，協(xié)助終驗委員會開展工作； 設(shè)計單位負責提交設(shè)計工作報告，配合終驗檢查工作； 監(jiān)理單位負責提交監(jiān)理工作報告，提供工程監(jiān)理資料，配合終驗檢查工作； 施工單位負責提交施工總結(jié)報告，提供各種資料，配合終驗檢查工作。

第二十五條 終驗工程質(zhì)量評分采取加權(quán)平均法計算，其中初驗工程質(zhì)量得分權(quán)值為 0.2，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為 0.6，終驗委員會對工程質(zhì)量評定得分權(quán)值為 0.2。工程質(zhì)量評定得分大于等于 90 分為優(yōu)良，小于 90 分且大于等于 75 分為合格，小于 75 分為不合格。

第二十六條 對于規(guī)模較小、等級較低（次干道、支路或單項匝道等簡易工程）的小型項目，報交通行政主管部門審批后，可按一階段驗收（初驗和終驗合并）。驗收前，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按相關(guān)要求對工程進行檢測，其質(zhì)量評分占 60，竣工驗收委員會對工程的質(zhì)量評分占 40，加權(quán)平均后，作為工程質(zhì)量評定得分。

第二十七條 終驗委員會按交通運輸部規(guī)定的辦法對參建單位的工作進行綜合評價。評定得分大于等于 90 分且工程質(zhì)量等級優(yōu)良的為好，大于等于 75 分為中，小于 75 分為差。第二十八條 終驗建設(shè)項目綜合評分采取加權(quán)平均法計算，其中終驗工程質(zhì)量得分權(quán)值為 0.7，參建單位工作評價得（項目法人占 0.15，分權(quán)值為 0.3 設(shè)計、施工、監(jiān)理各占 0.05）。評定得分大于等于 90 分且工程質(zhì)量等級優(yōu)良的為優(yōu)良，大于等于 75 分為合格，小于 75 分為不合格。

第二十九條 負責組織竣工驗收的交通行政主管部門對通過終驗的建設(shè)項目參照交通運輸部規(guī)定的要求簽發(fā)《道路工程竣工驗收鑒定書》。由建設(shè)單位組織終驗的，由建設(shè)單位簽發(fā)《道路工程竣工驗收鑒定書》。通過終驗的工程，由質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)依據(jù)竣工驗收結(jié)論，參照交通運輸部規(guī)定的格式對各參建單位簽發(fā)工作綜合評價等級證書。第五章 檔案及產(chǎn)權(quán)管理 第三十條 道路工程建設(shè)項目建成后，施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位按照相關(guān)規(guī)定應負責編制工程竣工文件、圖表、資料，并裝訂成冊。

第三十一條 對通過初驗的工程，由建設(shè)單位按照國家規(guī)定，開始組織相關(guān)參建單位分次分批地進行檔案歸檔工作；對通過終驗的工程，各相關(guān)參建單位應按照市檔案局歸檔要求及時辦理檔案歸檔工作。市政府發(fā)改部門立項項目的歸檔需在終驗后 6 個月內(nèi)完成。

第三十二條 市交通公用設(shè)施管理處為深圳市交通行政主管部門負責建設(shè)項目的產(chǎn)權(quán)登記單位，負責產(chǎn)權(quán)登記和項目檔案管理工作。在辦理項目管養(yǎng)移交后，由建設(shè)單位負責辦理產(chǎn)權(quán)登記和資產(chǎn)移交手續(xù)。

第六章 工程缺陷責任

第三十三條 工程缺陷責任期（保修）自初驗合格之日起計算。項目原施工單位負責工程缺陷期的工程缺陷修復，各分項工程接管主體負責其接管工程實物的日常養(yǎng)護、巡查和監(jiān)管工作。工程缺陷責任期（保修期）內(nèi)出現(xiàn)的工程施工質(zhì)量問題，由相應責任單位負責；為明確各方責任和相關(guān)工作，由建設(shè)（代建）單位、管養(yǎng)單位和施工單位在項目交接前簽訂三方協(xié)議。

第三十四條 質(zhì)量問題處理原則及工作流程： 養(yǎng)護施工企業(yè)向管養(yǎng)單位書面提出質(zhì)量問題及提供材料或社會、媒體等提出的問題→5 個工作日內(nèi)，管養(yǎng)單位負責核實確認，并分別向建設(shè)、施工單位發(fā)函確認責任單位→建設(shè)、施工單位收到函件后 5 個工作日內(nèi)，答復無異議的，由建設(shè)單位責令施工單位限期修復；5 個工作日內(nèi)無任何答復的，由養(yǎng)護施工企業(yè)負責修復，費用在施工保證金中支付，單價按本項目結(jié)算審計單價計取。5 個工作日內(nèi)提出異議的，由建設(shè)單位負責牽頭厘清責任、明確修復工作；但影響安全、急需處理的，建設(shè)單位應采取應急措施，原則上由養(yǎng)護施工企業(yè)負責先行修復，修復費用由責任單位承擔，單價按本項目結(jié)算審計單價計取。

第三十五條 在項目建設(shè)中，建設(shè)單位負責預留各施工標段質(zhì)量保證金，直至工程缺陷責任期（保修期）滿后再返還；缺陷責任期出現(xiàn)的質(zhì)量問題，由建設(shè)單位負責牽頭厘清責任。第七章 罰 則

第三十六條 監(jiān)理單位應對初驗工作負直接責任、如有弄虛作假的，將其列入不良記錄等處罰。第三十七條 對竣工驗收提出的問題，施工單位拒不整改或整改不到位的，將其列入不良記錄并承擔相應的整改費用。第三十八條 項目建設(shè)單位對竣工驗收工作負相應的管理責任。第三十九條 質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)人員在驗收工作中濫用職權(quán)、玩忽職守、殉私舞弊的，依法給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。第八章 附 則 第四十條 路基、路面、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施、機電工程驗收參照交通運輸部《關(guān)于印發(fā)道路工程竣交工驗收辦法實施細則的通知》（交道路發(fā)201065 號）執(zhí)行；照明工程、綠化工程、給排水工程、燃氣工程、交通監(jiān)控工程、電力及通信管道工程和房屋建筑工程等按照國家、省市相應行業(yè)有關(guān)規(guī)定和要求執(zhí)行。第四十一條 決算審計后，建設(shè)單位將決（結(jié)）算文件補報（送）相關(guān)部門存檔。第四十二條 本辦法由深圳市交通運輸委員會負責解釋。第四十三條 本辦法自印發(fā)之日計起執(zhí)行。附件：1.道路工程初驗（交工驗收）證書 2.道路工程初驗（交工驗收）報告 3.道路工程參建單位工作總結(jié)報告 4.道路工程參建單位工作綜合評價表 5.道路工程終驗（竣工驗收）評價表 6.道路工程竣工驗收鑒定書 7.道路工程竣工驗收備案表 8.工程交接表附件 1 道路工程初驗（交工驗收）證書驗收時間： 合同段初驗（交工驗收）證書第 號 合同段名稱及編號：第二合同段（2008）深汕（1）工程名稱：深汕公路改造工程（一期）施合字第 002 號項目法人：深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心 設(shè)計單位：中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司施工單位：江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 監(jiān)理單位：深圳市首嘉工程顧問有限公司 本合同段主要工程量：第Ⅱ合同段全長 3485.749m，起訖樁號為 K3500～K6985.749；主要工程有道路工程、橋涵工程、給水工程、排水工程、電力電信工程、交通工程、交通監(jiān)控工程、交通疏解工程、綠化工程、照明工程、燃氣工程等。本標段合同金額 12918.0240 萬元 結(jié)算金額 本標段合同工期 540 天 實際工期 908對工程質(zhì)量、合同執(zhí)行情況的評價、遺留問題、缺陷的處理意見及有關(guān)決定（內(nèi)容較多時，可用附件）（施工單位的意見）： 施工單位法人代表或授權(quán)人（簽字）年 月 日（合同段監(jiān)理單位對有關(guān)問題的意見）（簽字）合同段監(jiān)理單位法人代表或授權(quán)人 ： 年 月 日（設(shè)計單位的意見）： 設(shè)計單位法人代表或授權(quán)人（簽字）年 月 日（項目法人的意見）： 項目法人代表或授權(quán)人（簽字）年 月 日）（注：表中內(nèi)容較多時，可用附件。附件 2 道路工程初驗（交工驗收）報告 一 工程名稱 深汕公路改造工程（一期）二 工程地點及主要控制點 坪山新區(qū) 《關(guān)于深汕公路改造工程（一期）可行性研究報告的批復》 三 建設(shè)依據(jù) 深發(fā)改2006987 號；《關(guān)于深汕公路改造工程（一期）項 目總概算的批復》（深發(fā)改20072136 號）。1.道路等級：城市Ⅰ級主干道； 2.設(shè)計行車速度：50KM/小時； 四 技術(shù)標準與主要指標 3.雙向六車道； 4.路面標準軸載：BZZ-100 5.路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土路面 深汕公路改造工程（一期）第二合同段全長 3.486 公里，道 路功能定位為集過境交通與區(qū)域服務性交通于一體，客、貨 五 建設(shè)規(guī)模及性質(zhì) 運交通兼顧的城市Ⅰ級主干道（主線對應一級公路）；計算 標準路幅寬 60m 和 40m 以龍坪路為界）行車速度為 50Km/h；（； 主道雙向六車道，兩側(cè)加設(shè)人行道和非機動車道，最外側(cè)為 城市綠化帶。開工日期 2008 年 12 月 26 日 六 完工日期 2011 年 6 月 21 日 七 批準概算金額（萬元）64715 萬元

1、道路工程主要有路基、基層、面層、人行道、自行車道、擋土墻及附屬構(gòu)筑物工程等。主要工程數(shù)量有挖方 138335.4m3；填方 169980.82m3；4％水泥穩(wěn)定級配碎石底基 層 77330.42 m2；5％水泥穩(wěn)定級配碎石基層 86369.48 m2； 粗粒式瀝青混凝土下面層及縱向調(diào)平層（AC-25C 粗粒式）67931.35 m2；中粒式瀝青混凝土中面層及橫、縱向調(diào)平層 八 工程建設(shè)主要內(nèi)容（AC-20C 中粒式）115707.87 m2；SMA-13 瀝青瑪蹄脂上面層（SMA-13 瀝青瑪）95963.47 m2；水泥混凝土自行車道 16240 m2，人行道板及盲道鋪設(shè) 27063.4 m2 等。橋梁主要包含有一座中橋

2、（K4883.127 新橋圍中橋）、兩座人行天橋K4960、K6370。填 新橋圍中橋主要工程數(shù)量有挖方為 4815 m3；土 283.48 m3；機械成孔灌注樁摩擦樁 800m；安裝檢測鋼管 2460m；混凝土承臺 809.25 m3；臺帽、背墻 917.80m3；預制混凝土預應力空心板梁 292.69 m3；橋面鋪裝 746.8 m2 等。兩座人行天橋主要工程數(shù)量有挖方為 333 m3；填方 171m3；機械成孔灌注樁 459m；安裝檢測鋼管 1422m；混凝土承臺 162 m3；鋼管柱 21.4615t；鋼箱梁 194.7627t；鋼梯道917.80t；橋面鋪裝 1221.6 m2 等。

3、給水工程主要工程數(shù)量有挖方為 14807.8 m3；填方8912.4 m3；鋼管鋪設(shè) 1180m；鑄鐵管鋪設(shè) 6172m；消防栓安裝 64 個；砌筑檢查井 136 座等。

4、排水管道及渠箱工程：污水主要工程數(shù)量有挖方17186.8 m3；填方 15981.2 m3；混凝土管道鋪設(shè) 7004m；砌筑檢查井 235 座等。雨水主要工程數(shù)量也工程挖方 37524.8m3；填方 27556.2 m3；混凝土管道鋪設(shè) 8477.1m；砌筑檢查井 257 座等。本項目有兩座新建鋼筋砼過水箱涵，分別為長 149.2 的K5422.708 和長 51.50 的 K6862.126 過路箱涵。主要工程數(shù)量有挖方 3650.4 m3；填方 448 m3；箱涵澆筑底板、側(cè)墻、頂板澆筑混凝土 887.26 m3。

5、電力工程主要工程數(shù)量有挖方 16137.96 m3；填方2834.6 m3；管道方溝 3425m；纜接線井 14 座；通信管道混凝土包封 644m；塑料管道 884m；鋼管管道 31m 等。

6、通信工程主要工程數(shù)量有挖方 10420.3 m3；填方8434.9m3；管道方溝 3399.5m；通信人孔井 79 座；塑料管道4152m；鋼管管道 1466m 等。

7、交通工程主要工程數(shù)量有交通標志桿及牌共 308 套/塊；路面標線 6795.86 m2；護欄 6576m 等。

8、交通監(jiān)控工程主要工程數(shù)量有攝影儀安裝 10 臺；信號機箱 3 只；線圈式智能型車流檢測器 13 套；交通信號燈安裝 42 套；接線工作井 52 座等。

9、交通疏解工程主要利用交通標志桿及牌共 260 套/塊；遷移施工圍擋 10421.3333m；設(shè)置施工圍擋 5210.6667 m。

10、綠化工程主要工程數(shù)量有整理綠化用地 23142 m2；回填種植土 15381 m3；栽植喬木 1108 株；灌木 1171 株；地被 18377 m2 等。

11、照明工程主要工程數(shù)量有一般路燈 234 套；電力電纜 14420.6m；電氣配管 16732.6m；電氣配線 10260m 等。

12、燃氣工程主要工程數(shù)量有 PE 塑料管（D160D400）約 4630 米；PE 接口鋼閘板閥門：D160：24 個，D250：1 個，D315：9 個等。九 實際征用土地數(shù)（畝）實際用地面積 73.65 萬平方米 建設(shè)項目工程質(zhì)量初驗 十 該道路工程質(zhì)量鑒定得分 92 分，鑒定結(jié)論： 質(zhì)量等級：合格。（交工驗收）結(jié)論 1.部分標線磨損、污染十一 存在問題處理措施 2.部分人行道板磚和立道牙破損 3.盲道轉(zhuǎn)彎處設(shè)置不當 4.邊坡排水系統(tǒng)有缺陷 1.道路工程初驗（交工驗收）合同段工程質(zhì)量評分一覽表十二 附件 2.道路工程初驗（交工驗收）證書（見附件 1）道路工程初驗（交工驗收）合同段工程質(zhì)量評分一覽表項目名稱： 施工合同段號 實得分 監(jiān)理合同段號 設(shè)計合同段號 備注 工程.