第一篇：在2011年交通運輸系統(tǒng)總結(jié)表彰大會講話

2011年交通運輸系統(tǒng)總結(jié)表彰大會講話

2012年1月17日

同志們：

今天交通運輸系統(tǒng)2011年度工作總結(jié)表彰大會在這里隆重召開，在此，我首先代表縣政府向一年來辛勤工作的交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、向一直關(guān)心關(guān)注交通工作的老同志代表、向一直參與交通工程建設(shè)的建設(shè)單位代表表示親切的問候，向受到表彰的先進單位和個人表示熱烈的祝賀！縣委工作會議剛剛結(jié)束，縣交通運輸系統(tǒng)在此傳達會議精神，分析總結(jié)2011年各項工作，安排部署2012年工作任務(wù)，會議開得很及時，也非常必要，對于立足新起點，再創(chuàng)交通運輸事業(yè)發(fā)展新局面具有十分重要的意義。下面，在**局長講話的基礎(chǔ)上，我再強調(diào)幾點意見：

一、總結(jié)經(jīng)驗，肯定成績，增強做好交通工作的信心和決心

過去的一年是“十二五”的開局之年，全縣交通運輸戰(zhàn)線的廣大干部職工認真貫徹落實縣委、縣政府的一系列決策部署，攻堅克難，銳意進取，交通運輸事業(yè)繼續(xù)保持了又好又快的發(fā)展勢頭，一大批事關(guān)**長遠發(fā)展的基礎(chǔ)性工程先后完成，為推動全縣經(jīng)濟社會的跨越發(fā)展提供了強有力的支撐。交通運輸局的執(zhí)行力、落實力在全縣是比較突出的。一是重點工程建設(shè)進展迅速、成績突出、亮點頻現(xiàn)。全年完成交通項目投資7億元，建設(shè)18項重點工程，各項工程均達到或超過序時進度。尤其是**大橋、**港兩大工程全面竣工投入使用，在市委工作會議觀

系統(tǒng)如何創(chuàng)造性地開展工作提出了許多難題。二是人民群眾對交通工作的期望高。交通運輸是民生工程，關(guān)系到群眾的出行。但是目前行業(yè)管理水平還不能滿足群眾日益增長的需求，尤其是客運市場監(jiān)管水平還不能真正讓群眾滿意，主要反映在客運市場中的“黑車”運營還較為突出，“站外站”現(xiàn)象還依然存在，違規(guī)運營行為未完全杜絕，客運服務(wù)水平還有待提高，運輸市場整治成果還不穩(wěn)固，等等。三是交通發(fā)展面臨的矛盾多。如工程建設(shè)資金緊缺難題，需要進一步拓寬融資渠道；工程建設(shè)與征地拆遷的矛盾日益突出；交通隊伍建設(shè)方面，還缺少一定數(shù)量的專業(yè)人才和新鮮血液，干部隊伍的綜合素質(zhì)還有待進一步提高等等。所以說，在成績面前，我們絕不能盲目樂觀、沾沾自喜，更應(yīng)該看到危機和困難。2012年是我縣提前一年達小康的關(guān)鍵時期，也是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的攻堅階段，縣委、縣政府對交通運輸也提出了新的更高的要求，需要交通系統(tǒng)準(zhǔn)確研判，審慎對待，以堅強的毅力、創(chuàng)新的思維、扎實的舉措、過硬的作風(fēng)加以落實。

三、突出重點，狠抓落實，確保2012年交通各項任務(wù)圓滿完成

剛才，有云局長對2012年交通工作進行了全面安排布臵，總體來說，交通運輸工作任務(wù)繁重而艱巨，需要同志們進一步明確目標(biāo)、突出重點、扎實工作、整體推進。

一要精心組織，扎實推進交通重點工程建設(shè)。今年我縣交通重點項目主要是集中力量加快“521”和“三場”工程建設(shè)（即省道245、325、330、267、**公路，閘橋改造、****大橋（**

目招商引資。在用好用足中央和省市的投資補助政策的同時，加大招商引資力度，吸引外來資金參與我縣的交通工程建設(shè)，緩解交通建設(shè)資金壓力。三要大力加強工程質(zhì)量管理。質(zhì)量是第一位的，是前提、生命。要牢固樹立“質(zhì)量第一”的理念，尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律，在工程建設(shè)和各個環(huán)節(jié)始終要把工程質(zhì)量放在首位，交通工程質(zhì)監(jiān)站和各工程一線技術(shù)員要加大監(jiān)督檢查力度，確保工程質(zhì)量，建設(shè)交通精品工程。

二要優(yōu)化結(jié)構(gòu)，不斷提高交通事業(yè)發(fā)展水平。道路運輸業(yè)是綜合運輸體系的重要組成部分，是交通發(fā)展的重要支撐和保障。一是加快物流業(yè)發(fā)展步伐。去年縣政府出臺了《**縣加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實施意見》，規(guī)劃建設(shè)“三園一中心”物流項目。要圍繞**港、**船舶修造集中區(qū)等重點工程開展招商，促進物流業(yè)發(fā)展。特別是臨港物流中心建設(shè)工作，要迅速與開發(fā)區(qū)、規(guī)劃局溝通，劃定用地紅線，禁止項目入駐。二是推進城鄉(xiāng)客運一體化進程。進一步加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)，推進鎮(zhèn)村公交開通，加快公交車、出租車更新改造，2014年前全縣16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部投放鎮(zhèn)村公交；**出租車公司要加快更新改造步伐；積極發(fā)展旅游公交，優(yōu)化完善城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，基本形成城市公交、縣鄉(xiāng)客運、鎮(zhèn)村公交以及其他客運服務(wù)有機銜接、協(xié)調(diào)融合的城鄉(xiāng)客運服務(wù)體系，打造民生交通。這是縣委、縣政府實施民生幸福提升提速提效行動計劃的重要內(nèi)容，一定要抓實抓好。三是規(guī)范客貨運輸秩序。要重點加強GPS監(jiān)控中心運營管理，監(jiān)控中心總體較好，但是設(shè)備的運行要發(fā)揮最佳功效要做到：1.完善設(shè)備，爭取實現(xiàn)實時監(jiān)控；2.做好人員培訓(xùn)，要求熟練；

求，精心組織、安排，確保組織到位、協(xié)調(diào)到位、落實到位；要與車站、運輸企業(yè)加強站場治安管理，搞好車輛技術(shù)檢測，嚴(yán)防帶病車輛投入運行；要加強調(diào)度管理，保證駕駛員的合理休息；同時要做好春運期間票價管理，確保不出現(xiàn)違規(guī)漲價現(xiàn)象。

四要強化組織領(lǐng)導(dǎo)，著力打造高素質(zhì)的交通隊伍。全面完成2012年交通工作任務(wù)，必須要有一支政治強、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)好的干部職工隊伍作保證。對于隊伍建設(shè)一定要加強，要思想統(tǒng)一、步伐一致，不能有雜音，不能與經(jīng)營者有經(jīng)濟利益；處罰時的自由裁量權(quán)要注意運用；整個交通運輸系統(tǒng)要加強對中層干部的教育培訓(xùn)，一些單位中層干部據(jù)我接觸了解，素質(zhì)不高；一些單位還跟不上全系統(tǒng)步伐；要對一些職工加強教育，反映問題要通過正常的渠道，如果確實存在的問題請到紀(jì)委實名舉報，在網(wǎng)絡(luò)上亂發(fā)，破壞的是交通系統(tǒng)的整體形象。一方面要在執(zhí)法隊伍執(zhí)法效力上下功夫。運管所已升級為副科級單位，設(shè)立了7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所，稽查大隊獨立運作；目前的監(jiān)管制度已經(jīng)比較健全，執(zhí)法的裝備也有了較大改善，下一步在執(zhí)法規(guī)范、形象、效果方面要有更高的要求，要改變?nèi)烁∮谑隆⒎笱軕?yīng)付、流于形式的現(xiàn)象，充分發(fā)揮監(jiān)管職能，提高執(zhí)行力，堅決做到令行禁止；要在行政處罰標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)管重罰，要接受群眾監(jiān)督，保證“權(quán)力在陽光下運行”。另一方面要在真抓實干上求突破。昨天的縣委工作會議上**提出全縣上下要“發(fā)揚楊樹精神，弘揚落實文化”。楊樹精神核心是“樸實、向上、奉

第二篇：交通運輸系統(tǒng)建黨94周年總結(jié)表彰大會講話稿

交通運輸系統(tǒng)建黨94周年總結(jié)表彰大

會講話稿

同志們：

今天，我們在這里隆重集會，主要目的是：慶祝中國共產(chǎn)黨成立94周年，總結(jié)表彰一年來在大交通建設(shè)中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀基層黨組織、優(yōu)秀黨務(wù)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和部分道德建設(shè)典范；動員全區(qū)交通運輸系統(tǒng)廣大黨員干部，繼續(xù)發(fā)揚務(wù)實高效，唯旗必奪，敢于擔(dān)當(dāng)，奮發(fā)有為的優(yōu)良傳統(tǒng)，進一步解放思想，攻堅克難，再創(chuàng)全區(qū)交通運輸工作新輝煌。

首先，我代表局黨委向各位黨員表示崇高的敬意和節(jié)日的問候。下面，我講兩個方面內(nèi)容。

一、簡要回顧中國共產(chǎn)黨成長歷程

94年前的7月23日，中國共產(chǎn)黨成立了。這是中華民族發(fā)展史上開天辟地的大事變。從此，中國人民踏上了爭取民族獨立、人民解放的光明道路，開啟了實現(xiàn)國家富強、人民富裕的壯麗征程。

中國共產(chǎn)黨成立之初只有幾十個成員，國家貧窮落后，人民苦不聊生。今天，中國共產(chǎn)黨已經(jīng)擁有xxxx多萬黨員，國家繁榮昌盛，人民幸福安康。

94年來，我們黨團結(jié)帶領(lǐng)人民在中國這片古老的土地上，書寫了人類發(fā)展史上驚天地、泣鬼神的壯麗史詩，集中體現(xiàn)為完成和推進了三件大事。第一件大事，我們黨緊緊依靠人民完成了新民主主義革命，實現(xiàn)了民族獨立、人民解放。

第二件大事，我們黨緊緊依靠人民完成了社會主義革命，確立了社會主義基本制度。第三件大事，我們黨緊緊依靠人民進行了改革開放新的偉大革命，開創(chuàng)、堅持、發(fā)展了中國特色社會主義。黨的十一屆三中全會以來，我們形成了黨在社會主義初級階段的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)、基本經(jīng)驗，建立和完善社會主義市場經(jīng)濟體制，堅持全方位對外開放，推動社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得舉世矚目的偉大成就。這三件大事，從根本上改變了中國人民和中華民族的前途命運，不可逆轉(zhuǎn)地結(jié)束了中國內(nèi)憂外患、積貧積弱的悲慘命運，不可逆轉(zhuǎn)地開啟了中華民族不斷發(fā)展壯大、走向偉大復(fù)興的歷史進軍，使具有５０００多年文明歷史的中國面貌煥然一新，中華民族偉大復(fù)興展現(xiàn)出前所未有的光明前景。

XX年11月8日，中共“十八大”在北京勝利召開，把科學(xué)發(fā)展觀與馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想一起，確定為中國共產(chǎn)黨的指導(dǎo)思想，指出中國共產(chǎn)黨將“堅持走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路”。習(xí)總書記在參觀《復(fù)興之路》展覽時指出：“實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，就是中華民族近代以來最偉大的夢想”，實現(xiàn)中國夢必須走中國道路，這就是中國特色社會主義道路；實現(xiàn)中國夢必須弘揚中國精神，這就是以愛國主義為核心的民族精神，以改革創(chuàng)新為核心的時代精神；實現(xiàn)中國夢必須凝聚中國力量，這就是中國各族人民大團結(jié)的力量，中國夢是民族的夢，也是每個中國人的夢；中國夢歸根到底是人民的夢，必須緊緊依靠人民來實現(xiàn)，必須不斷為人民造福。中共中央提出了偉大中國“三部曲”：第一部曲，用20年時間，到中國共產(chǎn)黨成立100年時全面建成小康社會。十八大又圍繞這一核心目標(biāo)系統(tǒng)地設(shè)計了經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)和生態(tài)文明建設(shè)“五位一體”的目標(biāo)體系。第二部曲，再花30年時間，到新中國成立100周年，全面實現(xiàn)中國特色社會主義現(xiàn)代化。第三部曲，在整個21世紀(jì)一步步實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。

事實充分證明，中國共產(chǎn)黨不愧為偉大、光榮、正確的馬克思主義政黨，不愧為領(lǐng)導(dǎo)中國人民不斷開創(chuàng)事業(yè)發(fā)展新局面的核心力量。辦好中國的事情，關(guān)鍵在黨。

二、突出重點，抓好當(dāng)前工作

一年來，全系統(tǒng)各級黨組織能夠堅持圍繞中心、服務(wù)大局，不斷提高黨建工作的科學(xué)化水平，為交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供了有力思想保障。XX我局分別被區(qū)委區(qū)政府、市交通運輸局表彰為目標(biāo)管理先進單位，全系統(tǒng)獲得區(qū)級以上表彰近60項，實現(xiàn)了“大滿貫”，其中局黨委先后被區(qū)委和市交通運輸局黨委表彰為全區(qū)基層組織工作先進集體、宣傳思想文化工作先進單位、創(chuàng)先爭優(yōu)先進基層黨組織、行風(fēng)、軟環(huán)境和效能建設(shè)十佳單位、全市交通運輸系統(tǒng)行業(yè)隊伍建設(shè)先進單位、文明創(chuàng)建工作先進單位、交通服務(wù)熱線工作先進單位，“聯(lián)網(wǎng)售票到農(nóng)村，方便農(nóng)民去掙錢”被區(qū)委區(qū)政府表彰為“服務(wù)群眾十件實事”、“實施安保工程，為居民出行提供‘保護傘’”被區(qū)委區(qū)政府表彰為XX“服務(wù)企業(yè)十佳舉措”，先進典型人物區(qū)北方養(yǎng)護公司養(yǎng)護工程學(xué)廣先后被表彰為全國“百佳模范養(yǎng)路工”、“江蘇省公路養(yǎng)護技能能手”、全市交通系統(tǒng)“十大最可愛的交通人”榮譽稱號。

上述成績的取得得益于上級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的關(guān)心支持，得益于局黨委的科學(xué)決策，更得益于全系統(tǒng)黨員干部的奮力拼搏和不懈努力，在此，我代表局黨委對你們表示衷心感謝。希望你們在大交通建設(shè)中能夠繼續(xù)發(fā)揮先進模范作用，勇于變革、勇于創(chuàng)新，堅持做人規(guī)矩、做事規(guī)范的做人做事標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚有排頭必站、有先進必爭、有紅旗必扛的“三比”爭先精神，弘揚不驕、不躁，不僵化、不停滯，不動搖、不懈怠、不折騰，不為任何風(fēng)險所懼，不被任何干擾所惑的“九不”工作作風(fēng)，為實現(xiàn)交通運輸工作“三連冠”作出新的更大貢獻。

下面我就如何抓好當(dāng)前黨建工作，講四點意見：

一、正確把握形勢，充分認清加強作風(fēng)建設(shè)的必要性和緊迫性

今年，是深入貫徹落實黨的十八大精神的重要一年，也是實施“十二五”規(guī)劃的重要一年。黨的十八大報告中提出，要以改革創(chuàng)新精神全面推進黨的建設(shè)新的偉大工程，全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平。作為大交通建設(shè)的重要職能部門，我們必須充分認清當(dāng)前所面臨的形勢和所肩負的責(zé)任，全面改進交通運輸系統(tǒng)的工作作風(fēng)。

一是改進工作作風(fēng)，是貫徹落實十八大精神的重要舉措。黨的十八大鮮明提出了“干部清正、政府清廉、政治清明”的“三清”目標(biāo)。中央決定從今年下半年開始，用一年左右時間，在全黨自上而下分批開展以“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”為總要求的黨的群眾路線教育實踐活動。這次教育實踐活動的主要任務(wù)也是聚焦到作風(fēng)建設(shè)上,集中解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)這“四風(fēng)”問題，要對作風(fēng)之弊、行為之垢來一次大排查、大檢修、大掃除。面對如此濃烈的政治環(huán)境，如果不認真加以貫徹，將是不講政治的表現(xiàn)，希望大家嚴(yán)格遵守中央和省委、市委和區(qū)委的各項規(guī)定要求，認真抓好貫徹落實。

二是改進工作作風(fēng)，是完成艱巨發(fā)展任務(wù)的重要保障。今年作為XX區(qū)全面小康社會建設(shè)的沖刺年，我們繼續(xù)承擔(dān)著全市大交通建設(shè)重要任務(wù)，建設(shè)總量達XX.38億元，其中XXXX萬以上項目達5.32億元，建設(shè)規(guī)模大、任務(wù)重、矛盾多、資金壓力達，交通部門要出色的完成目標(biāo)任務(wù)和上級交辦任務(wù)，這就要求我們認識更高一層、學(xué)習(xí)更深一步、實踐更先一著、剖析解決突出問題更好一籌，需要交通廣大干部職工繼續(xù)保持積極進取、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，進一步改進工作作風(fēng)、加快工作節(jié)奏、提高工作效率，同心同德、攻堅克難，推動XX交通運輸事業(yè)走向前進。

三是改進工作作風(fēng)，是整飭交通行業(yè)形象的現(xiàn)實需要。總體來看，交通隊伍整體素質(zhì)好，行業(yè)風(fēng)氣正，但我們也必須清醒地看到，仍有少數(shù)同志在作風(fēng)方面存在著不容忽視的問題，有的單位歪風(fēng)邪氣還很重。一是大局意識不夠強。有些單位和黨員干部面對上級交辦的工作任務(wù)，存在畏難情緒，嫌麻煩、怕吃苦，遇到事情，第一反應(yīng)就是能推則推，而不是從大交通建設(shè)的“一盤棋”出發(fā)，一味強調(diào)困難。二是責(zé)任意識不夠強。有的黨員干部工作抓不住重點，眉毛胡子一把抓，接到任務(wù)不上心、不過細、不研究、避重就輕，好做的就做，不好做的就拖著不做。三是紀(jì)律意識不夠強。個別單位、個別同志存在上班遲到早退，工作時間聊天、玩游戲、看股票，出工不出力。四是服務(wù)意識不夠強。交通運輸是個公共服務(wù)行業(yè)，各級黨委政府、社會各界都高度關(guān)注，盯著我們的一舉一動。但是有些單位、有些同志缺乏敏感性，說話做事沒有體現(xiàn)負責(zé)任的行業(yè)形象，不作為、慢作為甚至亂作為。以上問題雖然是發(fā)生在個別人、個別單位中，但卻影響我們整個交通隊伍的精神狀態(tài)，影響整個交通運輸行業(yè)的社會形象。

二、狠抓隊伍建設(shè)，為交通運輸發(fā)展提供堅強的組織保障

一是加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，增強凝聚力。一要講團結(jié)，各單位領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭維護團結(jié)，相互尊重、相互信任，相互支持、相互幫助，要以完善民主集中制為重點，進一步健全議事規(guī)則、重大事項民主科學(xué)決策機制。二要提精神，要做到“在其位謀其政，任其職盡其責(zé)”，做到工作沒干好就夜不能寐、事業(yè)沒進步就心里有愧。三是要做表率，廣大黨員干部要堅持率先垂范、主動作為，深入基層一線去推動工作、解決問題、協(xié)調(diào)矛盾；不僅要自己帶好頭，還要管好隊伍，管好親人和身邊人。四要敢擔(dān)當(dāng)，要進一步增強責(zé)任意識，做到恪盡職守、各負其責(zé)，從嚴(yán)從細抓好落實、加快推動，用能力和實績贏得廣大職工的擁護和支持。

二是加強干部隊伍建設(shè)，增強戰(zhàn)斗力。我們將通過創(chuàng)新干部選拔任用機制，進一步樹立德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄鹊挠萌藢?dǎo)向，大力培養(yǎng)造就眼界寬、思路寬、胸襟寬的“三寬”型干部隊伍，真正把那些能力突出、業(yè)績明顯、作風(fēng)過硬、群眾公認的同志選拔使用起來，讓想干事的人有舞臺、干成事的人有位置。

三是加強人才隊伍建設(shè)，增強創(chuàng)造力。人才決定著我們能否科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展，決定著我們的發(fā)展層次和速度。各單位要高度重視人才工作，進一步整合資源，加快培養(yǎng)緊缺人才，出臺教育培訓(xùn)等方面的獎勵政策，有組織、有計劃地開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力鍛造一支知識型、創(chuàng)新型的專業(yè)人才隊伍。

三、切實改進作風(fēng)，以實際成效凝聚交通發(fā)展正能量

在中紀(jì)委二次全會上，總書記強調(diào)，“工作作風(fēng)上的問題絕對不是小事，如果不堅決糾正不良風(fēng)氣，任其發(fā)展下去，我們黨就會失去根基、失去血脈、失去力量”。全系統(tǒng)各級黨組織要以踏石留印、抓鐵留痕的勁頭，加大作風(fēng)整治力度，從嚴(yán)從緊把規(guī)定要求落到實處。

一要嚴(yán)守政治紀(jì)律。紀(jì)律是執(zhí)行路線的保證。當(dāng)前，我們面臨著嚴(yán)峻的形勢、肩負著繁重的任務(wù)，如果沒有鐵的紀(jì)律，就無法形成廣泛共識和統(tǒng)一行動，也就無法匯聚推動交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展的正能量。對于我們基層單位來說，嚴(yán)守黨的政治紀(jì)律，最核心的就是要堅決維護區(qū)委、局黨委的權(quán)威，始終在思想上政治上行動上與區(qū)委、局黨委保持一致，確保區(qū)委區(qū)政府和市局的各項決策部署在全系統(tǒng)能夠得到貫徹執(zhí)行，同時也體現(xiàn)在全系統(tǒng)內(nèi)部政令暢通，各單位、各部門也能不折不扣落實局黨委的各項決策部署。要堅決杜絕“上有政策、下有對策”，堅決杜絕有令不行、有禁不止，堅決杜絕在貫徹執(zhí)行上級決策部署上打折扣、做選擇、搞變通。

二要堅持勤儉務(wù)實。改進工作作風(fēng)，最根本的是要堅持和發(fā)揚艱苦奮斗精神。各單位要認真貫徹落實總書記關(guān)于厲行勤儉節(jié)約、反對鋪張浪費的重要批示精神，堅持勤儉辦一切事業(yè)，嚴(yán)格落實各項節(jié)約措施，堅決杜絕奢侈浪費現(xiàn)象。堅持求真務(wù)實，反對形式主義，倡導(dǎo)簡潔樸實之風(fēng)，特別提出要多寫“短實新”的文件材料，減少各類形式主義文件簡報的印發(fā)。

三要領(lǐng)導(dǎo)率先垂范。全系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)干部特別是各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員，要堅持以身作則，模范遵守中央、省市區(qū)關(guān)于改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的各項規(guī)定，深入剖析存在問題并加以改進，說到的就做到，承諾的就兌現(xiàn)，凡是要求別人做到的自己首先做到，上級做給下級看，上級帶著下級干，充分釋放上行下效的正能量，推動作風(fēng)建設(shè)制度化、常態(tài)化。

四要強化監(jiān)督檢查。局監(jiān)察室、督查科要加強對作風(fēng)建設(shè)的監(jiān)督檢查，敢于動真碰硬，加大責(zé)任追究力度，確保上級一系列規(guī)定落到實處，凡是發(fā)現(xiàn)黨員干部違規(guī)的，一經(jīng)查實，一律嚴(yán)肅處理；對貫徹不得力、措施不到位的，迅速督促整改。此外，對今年交通運輸重點工作以及局黨委重大決策部署，也要進一步加強督查，定期通報，確保各項任務(wù)落到實處。

四、夯實工作基礎(chǔ)，進一步提高交通黨建工作科學(xué)化水平

當(dāng)前，大交通建設(shè)正處在科學(xué)跨越發(fā)展的關(guān)鍵時期，迫切需要我們進一步營造風(fēng)清氣正、優(yōu)質(zhì)高效的政務(wù)環(huán)境，進一步樹立清正廉潔、務(wù)實為民的行業(yè)形象，為交通運輸又好又快發(fā)展保駕護航。

一要深化黨風(fēng)廉政建設(shè)。交通運輸行業(yè)作為社會關(guān)注的重點行業(yè)，廉政風(fēng)險是我們面臨的三大風(fēng)險之一。要以建設(shè)“廉潔交通”為目標(biāo)，突出抓好黨風(fēng)廉政責(zé)任制的貫徹落實，積極把“五德”教育成果內(nèi)化于心、外化于行，切實保障交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展和黨員干部的健康成長。

二要強化行風(fēng)軟環(huán)境建設(shè)。各單位、各部門要進一步優(yōu)化交通運輸服務(wù)流程，推行服務(wù)承諾，最大限度減少辦事環(huán)節(jié)，提升工作效能。扎實開展101%服務(wù)競賽活動，深化與服務(wù)對象的有效溝通機制，健全各種便民利民措施，打響交通優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。大力推介宣傳交通，讓社會理解交通、支持交通，進一步鞏固全區(qū)“十佳單位”建設(shè)成果。

三要加強基層黨的建設(shè)。進一步完善黨建目標(biāo)管理制度，加強量化考核，確保黨建工作“全覆蓋”。要以學(xué)習(xí)宣傳十八大精神和淮安精神大討論為重點，加強對黨員基本理論、宗旨意識、法律法規(guī)、專業(yè)技能等的教育培訓(xùn)。要培養(yǎng)宣傳先進典型，每個單位年內(nèi)必須培育1個以上先進典型，充分發(fā)揮典型的示范帶動作用和黨員的先鋒模范作用。

四要注重交通文化建設(shè)。要堅持文化引領(lǐng)，通過讀書月活動、道德講堂等途徑，進一步豐富職工業(yè)余文化生活，營造健康向上的工作環(huán)境。通過大力宣傳交通運輸發(fā)展成果以及先進典型，進一步提升行業(yè)形象、協(xié)調(diào)社會關(guān)系，為交通運輸發(fā)展凝心聚力。要關(guān)心關(guān)愛困難職工，積極開展各類幫扶慰問活動，營造友愛溫馨的發(fā)展環(huán)境。

同志們，讓我們在黨的十八大精神的指引下，以動真碰硬的精神、求真務(wù)實的態(tài)度、一抓到底的決心，全面加強交通運輸系統(tǒng)黨的建設(shè)，促進作風(fēng)大改進、效能大提速、形象大提升，努力開創(chuàng)交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展的新局面！

第三篇：交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃總結(jié)論文

課程總結(jié)論文

《交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃》

姓 名： 學(xué) 號： 班 級： 專 業(yè)： 學(xué) 院： 授課老師：

2011年12月

一、道路網(wǎng)規(guī)劃

1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2 3.3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2

二、公共交通規(guī)劃

三、BRT規(guī)劃

四、立體快巴規(guī)劃

五、軌道交通規(guī)劃設(shè)計 5.3

六、道路橫斷面設(shè)計

6.1 6.2 6.3 7.1 7.2 7.3 8.1 8.2 8.3 9.1 9.2 9.3 10.1

七、道路平面設(shè)計

八、交叉口設(shè)計

九、道路排水設(shè)計

十、道路選線 10.2 10.3

十一、心得體會

以上十個方面任選五方面，“心得體會”是必選的。完成課程總結(jié)論文！

第四篇：浙江省交通運輸系統(tǒng)貫徹落實

浙江省交通運輸系統(tǒng)貫徹落實

省委九次全會精神補齊補強短板工作方案

近年來，浙江交通全力推進現(xiàn)代交通五大建設(shè)，整體實現(xiàn)了由“瓶頸制約”向“總體適應(yīng)”的跨越，較好地發(fā)揮了交通基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略性基礎(chǔ)性先導(dǎo)性作用。但是對標(biāo)高水平全面小康和發(fā)達國家綜合交通發(fā)展共性，還存在管理體制不夠順、基礎(chǔ)設(shè)施不夠優(yōu)、治理能力不夠強、服務(wù)水平不夠高等短板。省委十三屆九次全會將交通擺在重要戰(zhàn)略位置，作為全省著重補齊的六大短板之一，要求按照大交通發(fā)展思路，深化交通體制改革，加快構(gòu)建“四大交通走廊”。為全面貫徹省委全會和省領(lǐng)導(dǎo)指示精神，補齊補強交通發(fā)展短板，決定在交通運輸系統(tǒng)實施“補齊短板四大行動”。工作方案如下：

一、總體要求

深入貫徹落實省委十三屆八次和九次全會精神，圍繞“5411”發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、綜合交通運輸服務(wù)體系、綜合交通行業(yè)治理能力等方面存在的“短板”，強化“搶”的意識，提升“快”的速度，加大“投”的力度，提高“補”的質(zhì)量，精準(zhǔn)發(fā)力，補齊補強交通短板，努力取得更大成效，為我省高水平全面建成小康社會和建設(shè)“兩富”“兩美”浙江發(fā)揮引領(lǐng)和支撐作用。

二、工作目標(biāo)

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一是圍繞規(guī)劃一張圖，構(gòu)建大交通格局。進一步創(chuàng)新綜合交通統(tǒng)籌管理、科學(xué)管理、協(xié)調(diào)發(fā)展體制機制，切實承擔(dān)省綜合交通改革與發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職能，加強對綜合交通重大發(fā)展規(guī)劃、重大改革方案、重大政策和重大項目協(xié)調(diào)，逐步實現(xiàn)大交通管理模式，統(tǒng)籌安排各種交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時序和線位資源。堅持一張藍圖統(tǒng)籌規(guī)劃，加強鐵路、公路、機場、航運等規(guī)劃銜接，以綜合交通樞紐、多式聯(lián)運為重點，推進一體化集疏運體系建設(shè)。尤其要加強綜合交通樞紐的規(guī)劃，努力實現(xiàn)“客運零換乘”和“貨運無縫銜接”，探索綜合交通一體化規(guī)劃建設(shè)管理新模式。推動交通投融資體制改革，健全社會化、市場化、多元化的交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資模式，做強做大省級交通投融資平臺，整合提升交通投融資平臺融資能力，創(chuàng)新融資渠道，降低融資成本。

二是圍繞建設(shè)一盤棋，加快構(gòu)建四大交通走廊。圍繞“加密”“提標(biāo)”，抓緊把交通補短板的任務(wù)全部轉(zhuǎn)化為一個個具體的項目。都市經(jīng)濟交通走廊要突出樞紐建設(shè)重點，明確四大都市區(qū)樞紐性質(zhì)、客貨運樞紐具體布局方案及“十三五”重大項目；海洋經(jīng)濟交通走廊要突出江海河聯(lián)運體系和港口集疏運體系建設(shè)，基本形成以長江經(jīng)濟帶為主軸，江海河陸多式聯(lián)運為支撐的“一軸五輻射多疏港”集疏運體系；開放經(jīng)濟交通走廊要突出“三港一平臺”建設(shè)，即海港、陸港、空港和國家交通物流信息平臺；美麗經(jīng)濟交通走廊要重點打造自然風(fēng)景線、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)線、生態(tài)富民線和歷史人文線，基本

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建成串起山海林田湖、連接城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村景的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。通過項目作支撐、投入作保障，盡快形成一波接一波、一浪高一浪的大干快上之勢。

三是圍繞管理一體化，提升行業(yè)治理能力水平。加快多式聯(lián)運發(fā)展，加快交通運輸物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，推動“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”融合，依托大數(shù)據(jù)、運用阿里云來提高交通組織管理水平，更好發(fā)揮綜合交通運輸?shù)慕M合效率，降低社會物流成本。推進綠色交通示范省建設(shè)，切實轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式。提高安全生產(chǎn)管理與應(yīng)急保障能力，深化港區(qū)危化品專項整治行動，深入推進“安全生產(chǎn)規(guī)范年”等專項活動。優(yōu)化作風(fēng)提高隊伍服務(wù)保障水平，扎實開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，深化“最美行業(yè)”創(chuàng)建。

三、主要任務(wù)

實施“補齊短板四大行動”：

（一）重大基礎(chǔ)項目攻堅行動。針對綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、網(wǎng)絡(luò)不暢等短板，梳理100個以上重大項目重點攻堅，加快綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是鐵路方面。通過推進九景衢鐵路、杭黃鐵路、金甬鐵路、杭州寧波地鐵等32個重大項目，投資5000億元，建成1400多公里省域干線鐵路、300公里都市圈城際鐵路、250多公里城市軌道交通，解決干線鐵路營運能力不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)的問題，實現(xiàn)都市圈城際鐵路零的突破，大幅提升城市軌道交通運行能力。二是公路方面。通過推進甬臺溫

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復(fù)線、杭金衢拓寬、杭州繞城西復(fù)線等33個重大項目，投資2500億元，基本打通省際斷頭路，全面消除瓶頸路和擁堵路段，實現(xiàn)陸域縣縣通高速，普通國道二級及以上公路比重達到92%，解決“斷頭路”、“瓶頸路”、網(wǎng)絡(luò)通而不暢等問題。三是港口及水運方面。通過推進梅山港區(qū)6#-10#集裝箱泊位工程、舟山國際綠色石化基地碼頭，京杭運河、杭甬運河寧波段三期等15個重大項目，投資400億元，消除京杭運河、杭甬運河等集裝箱運輸主通道瓶頸，推動全省港口一體化發(fā)展和舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)，解決港口綜合競爭力不夠強、內(nèi)河水運基礎(chǔ)薄弱等問題。四是航空及其它樞紐方面。通過推進杭州蕭山國際機場改擴建、麗水機場等20個重大項目，投資300億元。進一步提升機場保障能力，著力構(gòu)建空中“1小時交通圈”，實現(xiàn)通用航空“市市通”。進一步完善覆蓋機場、港口、高鐵場站等主要交通節(jié)點的綜合交通樞紐體系，解決布局功能欠完善等問題。

（二）城市交通治堵突破行動。以問題為導(dǎo)向，縱深推進治堵工作，全面實施規(guī)劃、建設(shè)、管理“三位一體”綜合治理措施，加快智慧交通和綠色公共交通體系建設(shè)，努力形成地、地面、地上三位一體的立體交通格局。一是進一步優(yōu)化城市功能布局。結(jié)合城市發(fā)展“十三五”總體規(guī)劃，制定城市治堵規(guī)劃；推進以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式（TOD）；統(tǒng)籌各類交通設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)與接駁換乘，加快建立綜合銜接的城市交通體系。二是進一步完

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善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施。加快城市軌道交通規(guī)劃和城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加快建設(shè)公共停車場，鼓勵社會停車資源共享。推進停車產(chǎn)業(yè)化，鼓勵社會資本建設(shè)停車設(shè)施。各市主城區(qū)新建改造城市道路126公里和建設(shè)聯(lián)網(wǎng)路33條；新增停車位（含社會公共停車位）10萬個。三是進一步優(yōu)先發(fā)展公共交通。全面落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，建立以公共交通為重點的綜合政策扶持體系，大力推進創(chuàng)建國家公交都市示范城市和省級公交優(yōu)先示范城市。2016年確保完成新增1000輛公交車輛，新（改）建1000個公交站點，新增1000公里公交運營里程，全省公交分擔(dān)率（不含步行）提高1個百分點以上，“十三五”末達到30%以上。四是進一步加強城市交通管理。優(yōu)化交通流組織，推進交通循環(huán)組織和路口“禁左”管理；集成整合交通數(shù)據(jù)，加大交通指數(shù)應(yīng)用，深化智能公交調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)交通管理精細化、交通輔助決策智能化、交通信息服務(wù)人性化；探索建立嚴(yán)重交通違法行為與個人誠信系統(tǒng)掛鉤制度，提高交通違法成本；嚴(yán)管109條治堵重點道路，規(guī)范管理27個交通常態(tài)嚴(yán)管示范區(qū)，機動車守法率達90％以上，非機動車和行人守法率達80％以上。五是突出杭州治堵“重中之重”。以G20峰會為契機，大力推進杭州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建水陸空立體化綜合交通運輸體系，加快軌道交通建設(shè)力度。全面提升景區(qū)交通管理，合理組織旅游交通，加強交通疏導(dǎo)和管控。同時，加大縣域治堵力度，進一步擴大省級治堵

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重點縣（市）范圍。

（三）綜合交通體制創(chuàng)新行動。針對多種交通方式協(xié)調(diào)不夠、統(tǒng)籌推進困難、組合效率不高等短板，加快推進綜合交通體制機制創(chuàng)新。一是創(chuàng)新管理體制機制。按照《關(guān)于推進全省現(xiàn)代綜合交通發(fā)展的實施意見》，研究提出大交通管理體制改革方案，對接交通運輸部“大交通”管理體制，逐步構(gòu)建形成省市縣三級“大交通”管理體制，推動杭州、寧波、溫州、義烏等有條件地區(qū)先行先試，實現(xiàn)交通運輸主管部門負責(zé)本區(qū)域內(nèi)綜合交通運輸?shù)囊?guī)劃、建設(shè)、管理，統(tǒng)籌地方鐵路、軌道交通、機場、郵政管理。加強綜合交通樞紐的規(guī)劃、建設(shè)、管理，加快運輸組織一體化、多式聯(lián)運等機制建設(shè)。穩(wěn)步推進交通運輸綜合行政執(zhí)法改革。二是創(chuàng)新規(guī)劃編制實施機制。建立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭的規(guī)劃實施及協(xié)調(diào)機制，強化公鐵水空多種交通設(shè)施、運輸方式之間以及與其他規(guī)劃的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理安排各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時序和線位資源。引導(dǎo)鼓勵多種方式銜接的綜合交通樞紐的一體化規(guī)劃建設(shè)。加強省市縣三級規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，突出省級綜合交通發(fā)展規(guī)劃的引領(lǐng)作用。注重規(guī)劃剛性約束和執(zhí)行力，嚴(yán)格依法實施綜合交通發(fā)展規(guī)劃。三是創(chuàng)新項目審批機制。凡在國家和省政府批準(zhǔn)規(guī)劃中明確的建設(shè)項目，原則上不再審批項目建議書，凡是符合條件的項目均采用并聯(lián)審批方式，縮減項目審批時間。進一步下放審批權(quán)限，切實加強上下銜接，做好放權(quán)后審批項目監(jiān)管工作，規(guī)范行政許

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可裁量基準(zhǔn)，強化事中事后監(jiān)管。四是創(chuàng)新要素保障機制。加強與政策性金融機構(gòu)合作，抓緊建立交通建設(shè)PPP項目庫。加大普通公路籌融資機制創(chuàng)新，設(shè)立省農(nóng)村公路發(fā)展中心，為農(nóng)村公路建設(shè)籌措長期、穩(wěn)定、低成本的資金。加大建設(shè)用地保障力度，積極爭取重大交通建設(shè)項目列入國家項目，加強重點項目用地的省級統(tǒng)籌安排。

（四）行業(yè)治理能力提升行動。針對綠色交通發(fā)展水平偏低、安全應(yīng)急保障能力比較薄弱、智慧交通發(fā)展程度不高等問題，開展行業(yè)治理能力提升行動。一是全面深化“綠色交通省”創(chuàng)建。深入推進交通運輸部“綠色交通省”試點建設(shè)，加快推進杭州、寧波等6個綠色交通城市創(chuàng)建，實施綠色公路、港口、航道等39類支撐項目。深化行業(yè)“五水共治”、“三改一拆”、“兩路兩側(cè)四邊三化”等專項行動，大力推廣節(jié)能環(huán)保型運輸裝備，提高LNG加氣站、充電樁等新能源及清潔能源保障能力；率先實施港口船舶污染排放控制區(qū)工作方案，加快港口岸電設(shè)施建設(shè)和清潔能源機械裝備推廣應(yīng)用。二是全面深化平安交通建設(shè)。深入開展“安全生產(chǎn)規(guī)范年”活動，大力推進平安公路等十個“平安交通”創(chuàng)建活動，進一步建立完善法規(guī)制度體系、安全責(zé)任體系、隱患排查治理體系和事故預(yù)防控制體系。深入推進交通運輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，規(guī)范企業(yè)安全管理。全力做好G20杭州國際峰會等重大活動和節(jié)假日通行應(yīng)急保暢任務(wù)。全面加強應(yīng)急能力建設(shè)，提升應(yīng)急處置能力。三是全

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面推進“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”深度融合。繼續(xù)推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與交通運輸深度融合，引領(lǐng)交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。進一步做大做強國家物流平臺，實施綜合運輸互聯(lián)共享行動和國際物流合作行動。啟動大物流示范城市創(chuàng)建，深化部省甩掛運輸、多式聯(lián)運、中小物流企業(yè)聯(lián)盟等試點項目發(fā)展。加快ETC發(fā)展，推進客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、“互聯(lián)網(wǎng)＋學(xué)車、修車”系統(tǒng)建設(shè)。

四、工作舉措

為全面推進“補齊短板四大行動”，省廳已經(jīng)成立補短板工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立補短板工作例會制度，定期專題研究補短板工作，形成統(tǒng)籌推進補短板的合力，重點推出“十百千”、“月季年”“點線面”三大工作舉措：

一是建立“十百千”工作體系。在全省11個市選取100個以上具有重大示范帶動作用的項目，落實1000名以上干部開展督查服務(wù)工作，明確時間表、路線圖、責(zé)任單，按照“掛圖作戰(zhàn)”要求統(tǒng)籌推進，形成綜合交通項目的“百團大戰(zhàn)”。強化重點項目協(xié)調(diào)服務(wù)機制，按照“盯人、盯事、盯項目”的全程服務(wù)要求，從綜合改革與發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位和各市落實千名干部，分赴11個市聯(lián)系協(xié)調(diào)推進重大項目，做到“一個項目、一名領(lǐng)導(dǎo)、一個班子、一抓到底”，用最大的決心最快的速度最好的服務(wù)抓項目。針對重要工程節(jié)點、難點問題，建立掛號銷號制度，發(fā)揚“釘釘子”精神，爭取早

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建成、早見效。

二是實施“月季年”督評制度。加大對全省“十三五”綜合交通重大項目的督查考核，重點實施每月督查、季度通報、考評制度，推進項目盡快啟動，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效實施。每月由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊赴11個市開展督查服務(wù)，加大“省、市、縣”三級聯(lián)動督查力度，深入交通建設(shè)一線，幫助解決困難，督促整改問題，形成責(zé)任明晰、監(jiān)督有力、運轉(zhuǎn)高效的良好氛圍；每季對綜合交通重大項目建設(shè)情況進行分類通報，尤其突出重點熱點和難點問題，做到“見人見物見事”，著重對各市、縣建設(shè)進度情況進行綜合排名，及時報省委省政府，并抄送各市黨委政府主要領(lǐng)導(dǎo)。強化通報結(jié)果運用，與項目補助政策掛鉤，探索公路、水運等各種運輸方式統(tǒng)籌考核機制；每年將綜合交通目標(biāo)任務(wù)完成情況作為各級政府和交通投融資平臺目標(biāo)責(zé)任制考核重要內(nèi)容。省級相關(guān)部門推進項目前期工作情況納入目標(biāo)責(zé)任制考核，省屬相關(guān)集團建設(shè)任務(wù)完成情況作為企業(yè)考核的重要內(nèi)容。對市縣政府重點考核重大交通建設(shè)項目的政策處理和土地征遷工作完成情況，確保提供無障礙施工環(huán)境。對重大交通基礎(chǔ)項目多年不能開工、完工的地市交通主管部門實行評優(yōu)“一票否決”。

三是構(gòu)建“點線面”推進機制。建立點上突破、線上延伸、面上開花的工作機制。時間上做到點上有活動、線上有熱點、面上有氛圍，通過每月組織重點活動、落實創(chuàng)新載體，串點成線、聯(lián)線

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成面，形成一波接一波、一浪高一浪的大干快上之勢。近期將組織一些重大活動，舉行與華東民航空管局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；舉行富春江船閘擴建工程試通航儀式；召開綜合交通《規(guī)劃》和《實施意見》新聞發(fā)布會；承辦第六屆中日韓運輸與物流部長會議；組織召開全省公路水運“品質(zhì)工程”推進會；召開“建設(shè)四好農(nóng)村路，全面推進美麗公路建設(shè)”現(xiàn)場會；舉行全省重大交通項目集中開工儀式。空間上形成試點先行、省市縣線上聯(lián)動、面上有序推進的格局。對綜合改革、綠色交通、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、美麗公路等重點工作，率先推出一批有特色、有亮點、有成效的典型作為試點，培育推廣先進經(jīng)驗，形成互學(xué)互通、比學(xué)趕超的氛圍，使一地的工作經(jīng)驗成為另一地的補短板方法，使一地的工作成效成為另一地的補短板標(biāo)桿，凝聚各方合力，由點及面推動整體工作,形成點線面有序推進、海陸空協(xié)同發(fā)展的綜合交通大格局。

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第五篇：聚焦交通運輸系統(tǒng)廉政建設(shè)（推薦）

大力加強安全生產(chǎn)

由于本項目部來自內(nèi)地，民風(fēng)民俗不太相同，與當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族居民溝通較困難，各勞務(wù)作業(yè)隊很多住地及施工現(xiàn)場大多與當(dāng)?shù)鼐用裆罹奂剌^近。日常生產(chǎn)生活中由于語言溝通不便和生活習(xí)慣不同，極易誘發(fā)各種糾紛。又鑒于時下新疆發(fā)生了多起破環(huán)民族團結(jié)的不穩(wěn)定事件，因此，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子于2011年8月2日下午召開安全生產(chǎn)會議，要求加大安全生產(chǎn)管理機制，完善日常生產(chǎn)生活安全管理體系，確保職工的安全，