第一篇：城市道路工程監理工作總結

城市道路工程監理工作總結

一、概述

受遵義縣團溪鎮人民政府委托，韶關市沐溪工業園主干道改建(第一標段、第二標段)工程由XXXX公司承擔施工階段的監理工作。該工程由XX公司XX分公司所設計；第一標段合同段由XXX公司負責施工；第二標段合同段由XXX建筑工程總公司負責施工。工程于2005年11月28日正式開工。目前該單位工程的兩個合同標段已進入竣工驗收階段，現將本工程施工階段的監理工作總結如下：

二、工程概況

XXXX主干道改建(第一標段、第二標段)工程全長2.78公里，起止樁號為K381+800~ K384+580。其中第一標段合同段為1.40公里(K381+800~K383+200)，合同金額817萬，合同工期178天；第二標段合同段為1.38公里（K383+200~K384+580），合同金額690萬；合同工期180天。全線路段路基寬為55.00米，沿舊路走向兩邊各加寬2×3.75米主車道混凝土路面結構層（包括路口和廠區門接口）、路面縱向混凝土排水溝、地下綜合管道、檢查井以及K381+957.24處原XX小橋加寬等施工監理工作。

三、施工監理依據

1.國家、省、市有關工程建設監理法規條例及規定；

2.招投標有關文件、設計文件、施工承包合同、監理合同；

3.現行國家公路施工質量驗收規范、施工規程、施工標準和規定； 4.國家公路工程質量驗收統一標準； 5.業主的合理化建議。

四、監理服務工作范圍

承擔本工程的路基、路面結構層、路面排水、地下綜合管線、橋涵等工程的施工期及質保期的缺陷修復監理工作。

五、監理合同履行情況

根據工程情況及監理合同范圍，結合項目監理規劃和監理細則的要求，實行了一系列監理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審核制度等。主要分以下四要點監控：

1.工程質量監控 1.1路基施工

本工程為舊路加寬，設計標準高。按設計要求，加寬路面的路基先挖出土質臺階分層搭接施工為工程的重點難點之一。監理部要求施工單在開挖前做好邊坡的穩定和安全，按照設計圖紙和審批的施工方案進行開挖。不得亂挖、超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。注意地下管線的保護。路床頂標高控制，碾壓施工質量按設計和規范標準嚴格執行。1.2路面結構層（基層、面層）施工

路面結構層分為基層和面層。基層又分為底基層：25cm厚天然砂礫墊層和18cm厚6%水泥石屑穩定層。面層為25cm厚水泥混凝土層。主要監控要點：

（1）審批承包單位上報的“施工組織計劃”。主要是施工方案及其工藝、機械選型與數量、勞動力計劃、原材料計劃和進度安排等；

（2）原材料的質量監控：所有施工原材料在進場前均上報監理部，由總監理工程師審批合格后進場；使用前，由專業監理工程師現場取樣后送檢。檢驗結果滿足設計和規范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退場。

（3）路基層施工監控：旁站監理砂礫墊層、水泥石屑穩定層的軸線、標高測量放樣、混合料攤鋪、密實度檢測。對基層攤鋪厚度、混合料的配合比及成型后基層的強度、密實度、彎沉等技術指標按照設計和規范進行驗收。不合格者，經返工、加固后再進行驗收。經檢驗合格，并且達到規定的養護時間后，可進入下道工序，并形成記錄。

（4）路面層施工監控：旁站監理水泥混凝土層的軸線、標高測量放樣、路模、鋼筋安裝、砼澆筑。在砼攪拌前先與施工方一起根據現場砂石含水率，將砼試驗室確定的配合比調整成施工配合比，按此配合比監督材料車車過磅。隨機檢查砼攪拌時間和砼坍落度。在砼澆筑過程中，要求按預定的澆筑順序施工，避免出現人為的施工縫。督促操作人員按要求插拔震動器，使砼震搗密實，內實外光。在規定的養護時間內督促、檢查砼養護情況。嚴格控制砼拆模時間，對拆模后的砼成型質量進行檢查，并形成記錄。按砼分項質量檢查項目對結構層砼分項質量進行了實測實量。

1.3地下綜合管線施工

本工程地下綜合管線包括右側綠化帶地下鋪設20根Φ110mmPVC縱向通訊管，總長2716米、全線橫穿公路混凝土管道鋪設，管徑Φ1.25m，總長774米、全線兩側Φ250mmPVC管，總長1298米等管線鋪設施工。對管線施工隱蔽工程，如管線預埋，有關孔洞位置等，監理人員先審查施工單位提供的有關隱蔽工程資料，然后按圖紙和規范要求到現場進行檢查驗收。在安裝過程中，隨時在現場進行檢查，發現問題及時指出并進行整改。隱蔽的管線鋪設深度是否符合要求，其墊層、保護層是否足夠，管道的坡度檢查口，回填后的壓實是否按設計和規范的規定施工。

1.4橋涵施工

全線設XXXX1座，橋長15.90米，舊橋寬為18米，對稱加寬后，橋寬55米。小橋加寬下部結果為U型擴大基礎；上部結構采用跨徑6米，現澆簡支鋼筋混凝土實心橋板。施工前，要求施工單位提交專項施工方案，通過審批，才批準施工。施工時，現場監理人員由下部結構開始，進行跟蹤監控。在關鍵部位，如基礎土方開挖、換填、模板、鋼筋安裝、混凝土澆筑等環節進行了旁站監督。

2.工程投資控制

項目監理部按照招投文件、施工合同、工程施工實際進度、工程質量對所監理的各項目進行工程款支付控制。

3.工程施工進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監理部結合現場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。

4.安全文明施工控制

根據《國務院辦公廳關于切實加強安全工作有關問題的緊急通知》和《廣東省建設工程施工安全評價管理辦法》等重要文件，協助承包單位建立安全生產的責任制和管理規章制度。現

場切實監督承包單位執行情況。

六、存在過的問題及處理情況

七、監理工作成效

仔細閱讀施工圖，審查圖紙會審紀要，將施工圖中的疑點、難點解決在施工之前。在主要分項、分部或主要工序施工前對施工方進行監理交底，使施工方明確在該分項、分部和該主要工序施工中應注意的質量重點控制內容，以便及早采取措施進行予控。對工程的關鍵和隱蔽部位，采用跟蹤監理與旁站監理相結合的手段，使工程施工處于受控狀態。積極協助業主抓好工程質量，對每個分部、分項的工藝從準備階段開始控制，環環相扣，層層把關，使工程質量從整體到每個分項都符合現行國家公路施工質量驗收規范、施工標準、國家公路工程質量驗收統一標準及合同約定。對文明、安全施工進行檢查、監督，協助施工方管理層對操作人員進行安全生產教育，實現沒無傷亡、無工程質量事故。

八、小結

本工程監理工作的實施，得到了市質監站、業主單位的大力支持。在工程施工過程中，業主單位有關領導和常駐人員，多次協同監理人員做好質量、進度監控工作。市質監站有關人員經常巡視施工現場，對一些重點部位和關鍵工序提出了質量控制的積極建議和要求，對保證工程質量起了重要作用。在此特向你們表示衷心感謝！

三、監理工作情況：

在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監理公司的企業形象。

在整個監理過程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。

在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質量問題于萌芽狀態，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。

監理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規范的上墻，駐地建設達到有關要求。

積極配合營口質檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質量奠定了基礎。

監理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超過20％，能夠及時發現和糾正承包商施工中存在的一些質量問題。

以下是有關監理工作的主要情況介紹：

（一）、工程質量管理：

1、控制點、水準點復測及加密：這是開工之初監理的工作重點之一，監理測量工程師與承包商聯合復測，整個過程監理全程參與，承包商復測及加密成果監理認真審核，確保了復測及加密成果的真實性、準確性；

2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監理駐地辦嚴格按確保工期和質量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質

量的具體措施、承包商質檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現場實際放樣的核對是重中之重；

3、轉序控制：監理轉序是我們監理日常工作及控制工程施工質量的一個重點，上道工序經全面檢查確實滿足有關要求或經過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機及現場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉序正常通過；

4、材料質量控制：也是我們監理質量控制的重點，材料的出廠質量證明書及與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監理抽檢的控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制的工作重點內容。對不合格材料的清除現場指令我駐地辦累計下發5次（其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次）；

5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結（書面和現場二次交底）都是我們監理保證施工質量的重要控制措施；

6、監理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監理抽檢同時進行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監理抽檢的首選；

7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發現的問題，現場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監理上級部門及業主，問題特別嚴重的上報政府監督部門。檢查和旁站關鍵是要發現問題，并督促和落實問題的整改結果。本項目認真按此執行，避免了重大質量問題的出現，消除了質量隱患。

（二）、工程進度管理：

對承包商上報的總體施工進度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質量有利的原則，進行合理的調整性批復；針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閱后進行合理的調整性批復。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監理在進度控制上采用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該項目進度控制滿足了合同要求。

（三）、工程合同管理：

開工前認真研究并熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標書》文件等）、《施工監理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執行合同。施工監理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設計控制上，作到了實是求是，承包商及業主利益都得到了保障。該項目滿足業主合同工期要求，承包商自檢質量達到合同要求的“精品”。

（四）、計量和支付管理：

該項目的工程計量和支付管理執行了《招標文件》或其它相關合同要求。

（五）、其它管理：

駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業主及上級公司要求認真落實和執行，沒有出現出現對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。

四、承包商自檢評定情況：

三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到97分以上，監理進行了復核性抽檢，抽檢結果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監理也進行了正確性的復核，符合有關要求。該建設項目達到了業主合同要求的“精品”質量目標。

五、工程遺留或存在問題及處理意見：

（一）、路基、路面工程：

1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復；

2、路基排水系統因受群眾及當地村政府影響，個別段存在排水不算合理的情況；

3、光榮村道口東100米左右（K1+450附近）路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質量隱患；

（二）、張漠洛立交橋：

1、由鐵路部門負責施工（業主不是蓋州交通局）的跨鐵路25米主橋（第15孔、第16孔，合計2孔）橋面鋪裝質量嚴重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監理對此情況已匯報給有關部門），該處橋面瀝青混凝土質量無法保證，留有嚴重的質量隱患。

第二篇：城市道路工程監理工作總結

麗水市大洋路（東環城河～麗陽街）污水管網改造工程

監

理

總

結

編制：馮奇南

審核：葛華龍

浙江處州建設管

理有公司

限監理工作總結

一、概述

受麗水市市政設施管理處委托，麗水市大洋路（東環城河~麗陽街）污水管網改造工程(第一標段、第二標段)工程由浙江處州建設管理有限公司承擔施工階段的監理工作。該工程由浙江萬基市政工程設計有限公司所設計；第一標段合同段由浙江

衢州榕森市政工程有限公司負責施工；第二標段合同段由浙江三德建設有限公司負責施工。工程于2013年3月8日正式開工。目前該單位工程的兩個合同標段已進入竣工驗收階段，現將本工程施工階段的監理工作總結如下：

二、工程概況

麗水市大洋路（東環城河~麗陽街）主干道改建(第一標段、第二標段)工程全長1.35公里，起止樁號為K0+000~ K1+355。其中第一標段合同段為0.70公里(K0+000~K0+700)，合同金額1452.9211萬元，合同工期300日歷天；第二標段合同段為0.65公里（K0+700~K1+355），合同金額1287.1234萬；合同工期300日歷天。全線路段路基寬為30.00米，主車道麗青砼路面結構層（包括路口接口）、人行道花崗巖、地下綜合管道、檢查井以及1號、2號涵洞等施工監理工作。

三、施工監理依據

1.國家、省、市有關工程建設監理法規條例及規定； 2.招投標有關文件、設計文件、施工承包合同、監理合同；

3.現行城鎮道路工程施工質量驗收規范、施工規程、施工標準和規定； 4.城鎮道路工程質量驗收統一標準； 5.業主的合理化建議。

四、監理服務工作范圍

承擔本工程的路基、路面結構層、路面排水、地下綜合管線、人行道、涵等工程的施工期及質保期的缺陷修復監理工作。

五、監理合同履行情況

根據工程情況及監理合同范圍，結合項目監理規劃和監理細則的要求，實行了一系列監理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審核制度等。主要分以下四要點監控： 1.工程質量控制

1.1雨、污水管、地下綜合管線施工

本工程為雨、污水管網改造工程，目的將原雨、污合流改成雨污分流排水。將原雨、污水管管徑為D600和D400管改為D2000和D600管。按設計要求監控雨、污水管主管和支管安裝，監測全路段雨、污水管閉水試驗。地下綜合管線包括電力管線、國防光纜、軍用光纜、自來水管道、交警監控、弱電、公安監控、電信、移動、聯通等管線部門。對管線施工隱蔽工程，如管線預埋，有關孔洞位置等，監理人員先審查施工單位提供的有關隱蔽工程資料，然后按圖紙和規范要求到現場進行檢查驗收。在安裝過程中，隨時在現場進行檢查，發現問題及時指出并進行整改。隱蔽的管線鋪設深度是否符合要求，其墊層、保護層是否足夠，管道的坡度檢查口，回填后的壓實是否按設計和規范的規定施工。1.2路基工程質量監控

監理部要求施工單在開挖前做好邊坡的穩定和安全支護，按照設計圖紙和審批的施工方案進行開挖。不得亂挖、超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。注意地下管線的保護。路床頂標高控制，碾壓施工質量按設計和規范標準嚴格執行。1.3路面結構層（基層、面層）施工

路面結構層分為基層和面層。基層：5%水泥穩定層。面層為6cm粗集料瀝青與4cm細集料瀝青面層。主要監控要點：

（1）審批承包單位上報的“施工組織計劃”。主要是施工方案及其工藝、機械選型與數量、勞動力計劃、原材料計劃和進度安排等；（2）原材料的質量監控：所有施工原材料在進場前均上報監理部，由總監理工程師審批合格后進場；使用前，由專業監理工程師現場取樣后送檢。檢驗結果滿足設計和規范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退場。

（3）路基層施工監控：旁站監理水泥穩定層的軸線、標高測量放樣、混合料攤鋪、密實度檢測。對基層攤鋪厚度、混合料的配合比及成型后基層的強度、密實度、彎沉等技術指標按照設計和規范進行驗收。不合格者，經返工、加固后再進行驗收。經檢驗合格，并且達到規定的養護時間后，可進入下道工序，并形成記錄。

（4）路面層施工監控：旁站監理瀝青混凝土面層的軸線、標高測量放樣、路模、鋼筋安裝、砼澆筑。在瀝青澆筑過程中，要求按預定的澆筑順序施工，避免出現人為的施工縫。在規定的養護時間內督促、檢查瀝青養護情況。并形成記錄。按瀝青分項質量檢查項目對結構層瀝青分項質量進行了實測實量。1.4橋涵施工

全線設蓋板涵2座及老涵清理、修補，施工前，要求施工單位提交專項施工方案，通過審批，才批準施工。施工時，現場監理人員由下部結構開始，進行跟蹤監控。在關鍵部位，如基礎土方開挖、換填、模板、鋼筋安裝、混凝土澆筑等環節進行了旁站監督。

2.工程投資控制

項目監理部按照招投文件、施工合同、工程施工實際進度、工程質量對所監理的各項目進行工程款支付控制。并且按照施工招標文件有關條款控制變更工程計量。

3.工程施工進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監理部結合現場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。

4.安全文明施工控制

根據《國務院辦公廳關于切實加強安全工作有關問題的緊急通知》和《浙江省建設工程施工安全評價管理辦法》等重要文件，協助承包單位建立安全生產的責任制和管理規章制度。現場切實監督承包單位執行情況。

六、監理工作成效

仔細閱讀施工圖，審查圖紙會審紀要，將施工圖中的疑點、難點解決在施工之前。在主要分項、分部或主要工序施工前對施工方進行監理交底，使施工方明確在該分項、分部和該主要工序施工中應注意的質量重點控制內容，以便及早采取措施進行予控。對工程的關鍵和隱蔽部位，采用跟蹤監理與旁站監理相結合的手段，使工程施工處于受控狀態。積極協助業主抓好工程質量，對每個分部、分項的工藝從準備階段開始控制，環環相扣，層層把關，使工程質量從整體到每個分項都符合現行城鎮道路施工質量驗收規范、施工標準、城鎮道路工程質量驗收統一標準及合同約定。對文明、安全施工進行檢查、監督，協助施工方管理層對操作人員進行安全生產教育，實現沒無傷亡、無工程質量事故。

七、小結

在業主及市質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了浙江處州建設管理有限公司的企業形象。

在整個監理過程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。

在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質量問題于萌芽狀態，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。

監理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規范的上墻，駐地建設達到有關要求。

積極配合質檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質量奠定了基礎。

質量自檢評定情況：

兩個個標段自檢匯總后單位工程均達到80分以上，監理進行了復核性抽檢，抽檢結果也在80分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監理也進行了正確性的復核，符合有關要求。該建設項目達到了業主合同要求的“合格”質量目標。

8、監理感言

通過對大洋路污水改造項目的全過程監理，我們認識到

1、污水改造工程的必要性和重要性。大洋路的污水管網改造，實現了三年污水改造計劃中非常重要的一環；對麗水老城區的雨污分流跨出了標志性的一步，為下一步的老城區改造積累了經驗，是市委市政府提出的“秀山麗水，養身福地”的實踐。

2、老城區管網、道路改造施工的難度。大洋路處于麗水城區繁華路段，是麗水連接南北城區的重要商業街；并且和麗水各主要東西通道相連接。在施工過程中，我們監理人員多次陪同業主單位領導及工作人員去前往交警等各部門協調，對重要交叉路口，（如解放街交叉路口等）通過多少協調，設計變更，制定針對性施工方案，一個交叉路口分為6幅不中斷交通施工，也創下了麗水市政工程交叉口施工的先例。

3、城區改造工程施工面臨老管線不能廢除又要施工新的管線和道路雨污水管道施工的難題。工程施工，面臨早晚城市交通高峰的問題等等。我們監理人員克服困難，協調制定錯峰施工組織，加班加點，陪同業主單位領導及工作人員多個部門協調，完成了任務。

4、當然，整個過程也有不完美的地方，請允許我們不斷完善，不斷進步，更好的完成以后的建設工程監理任務。

浙江處州建設管理有限公司

大洋路污水管網改造工程監理部

2013年12月30日

第三篇：城市道路工程監理工作總結

麗水市水東路二期道路工程

編制：

審核：浙江處州監

理

總

結

建設管

理有公司

限

監理工作總結

一、概述

受麗水市市政設施管理處委托，麗水市水東路二期工程由浙江處州建設管理有限公司承擔施工階段的監理工作。該工程由浙江工業大學建筑規劃設計研究院有限公司所設計；由金華市政工程有限公司負責施工。目前該單位工程已進入竣工驗收階段，現將本工程施工階段的監理工作總結如下：

二、工程概況

水東路二期為南北向道路，位于好溪以東，是麗水市水東區塊重要的南北向主干道。麗水市水東路二期工程目前已經施工完畢。水東路二期工程線形根據規劃控制坐標確定，南起樁號0+960，北至北區路，沿途與雅坑溪北路和東地路相交，全長816.595米。道路沿線現狀基本為農田，道路沿線設計一座橋梁和一座箱涵。

1）

工程名稱：麗水市水東路二期（樁號0+960--北區路）工程 2）

工程地點：水東路（0+960--北區路）3）

建設單位：麗水市城市建設發展有限公司

4）

建設規模：全長816.595米，紅線寬度分為36米和24米，為城市主干道，設計行車速度為40Km/h。

5）

設計單位：浙江工業大學建筑規劃設計研究院有限公司 6）

監理單位：浙江處州建設管理有限公司

三、施工監理依據

1.國家、省、市有關工程建設監理法規條例及規定； 2.招投標有關文件、設計文件、施工承包合同、監理合同； 3.現行城鎮道路工程施工質量驗收規范、施工規程、施工標準和規定；

4.城鎮道路工程質量驗收統一標準； 5.業主的合理化建議。

四、監理服務工作范圍

承擔本工程的路基、路面結構層、路面排水、地下綜合管線、人行道、橋涵等工程的施工期及質保期的缺陷修復監理工作。

五、監理合同履行情況

根據工程情況及監理合同范圍，結合項目監理規劃和監理細則的要求，實行了一系列監理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審核制度等。主要分以下四要點監控： 1.工程質量控制

1.1雨、污水管、地下綜合管線施工

本工程為道路建設工程，排水工程分為雨水、污水工程，管材：D225-D500管采用HDPE雙壁波紋管，環剛度8級；D600-D1000管采用II級鋼筋混凝土管。按設計要求監控雨、污水管主管和支管安裝，監測全路段雨、污水管閉水試驗。地下綜合管線包括電力管線、自來水管道、燃氣管道等管線部門。對管線施工隱蔽工程，如管線預埋，有關孔洞位置等，監理人員先審查施工單位提供的有關隱蔽工程資料，然后按圖紙和規范要求到現場進行檢查驗收。在安裝過程中，隨時在現場進行檢查，發現問題及時指出并進行整改。隱蔽的管線鋪設深度是否符合要求，其墊層、保護層是否足夠，管道的坡度檢查口，回填后的壓實是否按設計和規范的規定施工。1.2路基工程質量監控

監理部要求施工單在開挖前做好邊坡的穩定和安全支護，按照設計圖紙和審批的施工方案進行開挖。不得亂挖、超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。注意地下管線的保護。控制路基回填出來均為統料，路床頂標高控制，碾壓施工質量按設計和規范標準嚴格執行。1.3路面結構層（基層、面層）施工

路面結構層分為基層和面層。基層：5%水泥穩定層。面層為6cm粗集料瀝青與4cm細集料瀝青面層。道路設計速度為40KM/H,路面結構采用瀝青砼，路面結構設計使用年限15年，設計軸載為BZZ-1100。主要監控要點：

（1）審批承包單位上報的“施工組織計劃”。主要是施工方案及其工藝、機械選型與數量、勞動力計劃、原材料計劃和進度安排等；（2）原材料的質量監控：所有施工原材料在進場前均上報監理部，由總監理工程師審批合格后進場；其中原材料及構配件為：砂、碎石、浙江金園水泥有限公司（金園 PC32.5）、商品混凝土（C30、C40、C50）、鋼筋（φ

8、φ

10、φ

12、φ

14、φ

16、φ20、φ

22、φ25）鋼筋混凝土管（DN800、DN1000、DN600）、UPVC管（DN225、DN300、DN400、DN500）、玻璃鋼電纜保護管（φ150*5.0）燒結普通磚（240*115*53）、混凝土普通（240*115*53）、鑄鐵井蓋φ700、花崗巖具有合格證和檢測報告。商品混凝土都具有出廠合格證和交貨檢驗記錄，并經監理工程師抽樣送檢為合格。瀝青混凝土由浙江處州瀝青混凝土公司提供，檢測合格，報告3份。使用前，由專業監理工程師現場取樣后送檢。檢驗結果滿足設計和規范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退場。本工程共抽檢C10試塊共9組，試塊平均抗壓強度為16.05MPa，評定合格；C15試塊共14組，試塊平均抗壓強度為24.05MPa，C20試塊共14組，試塊平均抗壓強度為24.05MPa，C25試塊共24組，試塊平均抗壓強度為29.19MPa，C30試塊共43組，試塊平均抗壓強度為39.23MPa，評定合格；C40試塊共3組，試塊平均抗壓強度為49.8MPa，評定合格；C50試塊共29組，試塊平均抗壓強度為62.6MPa，評定合格； M10試塊共38組，試塊平均抗壓強度為21.005MPa，評定合格；道路壓實度試驗、承載板試驗、彎沉試驗、取芯試驗合格；瀝青混合料原材料送檢4組，檢測均合格。

（3）路基層施工監控：旁站監理水泥穩定層的軸線、標高測量放樣、混合料攤鋪、密實度檢測。對基層攤鋪厚度、混合料的配合比及成型后基層的強度、密實度、彎沉等技術指標按照設計和規范進行驗收。不合格者，經返工、加固后再進行驗收。經檢驗合格，并且達到規定的養護時間后，可進入下道工序，并形成記錄。

（4）路面層施工監控：旁站監理瀝青混凝土面層的軸線、標高測量放樣、路模、鋼筋安裝、砼澆筑。在瀝青澆筑過程中，要求按預定的澆筑順序施工，避免出現人為的施工縫。在規定的養護時間內督促、檢查瀝青養護情況。并形成記錄。按瀝青分項質量檢查項目對結構層瀝青分項質量進行了實測實量。1.4橋涵施工

全線設箱涵1座，施工前，要求施工單位提交專項施工方案，通過審批，才批準施工。施工時，現場監理人員由下部結構開始，進行跟蹤監控。在關鍵部位，如基礎土方開挖、換填、模板、鋼筋安裝、混凝土澆筑等環節進行了旁站監督。

全線設橋梁一座，施工前，要求施工單位提交專項施工方案，通過審批，才批準施工。施工時，現場監理人員由橋梁、板結構開始，進行跟蹤監控。在關鍵部位，如梁板鋼筋安裝、混凝土澆筑，吊裝過程、面層澆筑等環節進行了旁站監督。1.5設計變更

根據設計變更對一下變更施工過程進行有效的監督旁站，保證施工質量及進度：

1、原人行道板鋪裝材質改為花崗巖材質，盲道板材也更換為花崗巖，尺寸進行相應調整。

2、原設計圖土方量計算有所遺漏，對土方量進行補差調整。

3、水東路橋梁兩側原設計鋼管欄桿變更為青石欄桿，同橋梁欄桿。2.工程投資控制

項目監理部按照招投文件、施工合同、工程施工實際進度、工程質量對所監理的各項目進行工程款支付控制。并且按照施工招標文件有關條款控制變更工程計量。3.工程施工進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監理部結合現場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。

4.安全文明施工控制

根據《國務院辦公廳關于切實加強安全工作有關問題的緊急通知》和《浙江省建設工程施工安全評價管理辦法》等重要文件，協助承包單位建立安全生產的責任制和管理規章制度。現場切實監督承包單位執行情況。

六、監理工作成效

仔細閱讀施工圖，審查圖紙會審紀要，將施工圖中的疑點、難點解決在施工之前。在主要分項、分部或主要工序施工前對施工方進行監理交底，使施工方明確在該分項、分部和該主要工序施工中應注意的質量重點控制內容，以便及早采取措施進行予控。對工程的關鍵和隱蔽部位，采用跟蹤監理與旁站監理相結合的手段，使工程施工處于受控狀態。積極協助業主抓好工程質量，對每個分部、分項的工藝從準備階段開始控制，環環相扣，層層把關，使工程質量從整體到每個分項都符合現行城鎮道路施工質量驗收規范、施工標準、城鎮道路工程質量驗收統一標準及合同約定。對文明、安全施工進行檢查、監督，協助施工方管理層對操作人員進行安全生產教育，實現沒無傷亡、無工程質量事故。

七、小結

在業主及市質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了浙江處州建設管理有限公司的企業形象。在整個監理過程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質量問題于萌芽狀態，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。監理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規范的上墻，駐地建設達到有關要求。

質量自檢評定情況：

自檢匯總后單位工程均達到80分以上，監理進行了復核性抽檢，抽檢結果也在80分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監理也進行了正確性的復核，符合有關要求。該建設項目達到了業主合同要求的“合格”質量目標。

浙江處州建設管理有限公司

麗水市水東路二期道路工程監理部

2014年12月2日

第四篇：城市道路工程監理工作總結

城市道路工程監理工作總結

一、概述

受XXXX公司委托，韶關市沐溪工業園主干道改建(第一標段、第二標段)工程由XXXX公司承擔施工階段的監理工作。該工程由XX公司XX分公司所設計；第一標段合同段由XXX公司負責施工；第二標段合同段由XXX建筑工程總公司負責施工。工程于2005年11月28日正式開工。目前該單位工程的兩個合同標段已進入竣工驗收階段，現

將本工程施工階段的監理工作總結如下：

二、工程概況

XXXX主干道改建(第一標段、第二標段)工程全長2.78公里，起止樁號為K381+800~ K384+580。其中第一標段合同段為1.40公里(K381+800~K383+200)，合同金額817萬，合同工期178天；第二標段合同段為1.38公里（K383+200~K384+580），合同金額690萬；合同工期180天。全線路段路基寬為55.00米，沿舊路走向兩邊各加寬2×3.75米主車道混凝土路面結構層（包括路口和廠區門接口）、路面縱向混凝土排水溝、地下綜合管道、檢查井以及K381+957.24處原

XX小橋加寬等施工監理工作。

三、施工監理依據

1.國家、省、市有關工程建設監理法規條例及規定；

2.招投標有關文件、設計文件、施工承包合同、監理合同；

3.現行國家公路施工質量驗收規范、施工規程、施工標準和規定；

4.國家公路工程質量驗收統一標準；

5.業主的合理化建議。

四、監理服務工作范圍

承擔本工程的路基、路面結構層、路面排水、地下綜合管線、橋涵等

工程的施工期及質保期的缺陷修復監理工作。

五、監理合同履行情況

根據工程情況及監理合同范圍，結合項目監理規劃和監理細則的要求，實行了一系列監理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審核

制度等。主要分以下四要點監控：

1.工程質量監控

1.1路基施工

本工程為舊路加寬，設計標準高。按設計要求，加寬路面的路基先挖出土質臺階分層搭接施工為工程的重點難點之一。監理部要求施工單在開挖前做好邊坡的穩定和安全，按照設計圖紙和審批的施工方案進行開挖。不得亂挖、超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。注意地下管線的保護。路床頂標高控制，碾壓施工質量按設計和規范標準嚴格

執行。

1.2路面結構層（基層、面層）施工

路面結構層分為基層和面層。基層又分為底基層：25cm厚天然砂礫墊層和18cm厚6%水泥石屑穩定層。面層為25cm厚水泥混凝土層。

主要監控要點：

（1）審批承包單位上報的“施工組織計劃”。主要是施工方案及其工藝、機械選型與數量、勞動力計劃、原材料計劃和進度安排等；

（2）原材料的質量監控：所有施工原材料在進場前均上報監理部，由總監理工程師審批合格后進場；使用前，由專業監理工程師現場取樣后送檢。檢驗結果滿足設計和規范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退場。

（3）路基層施工監控：旁站監理砂礫墊層、水泥石屑穩定層的軸線、標高測量放樣、混合料攤鋪、密實度檢測。對基層攤鋪厚度、混合料的配合比及成型后基層的強度、密實度、彎沉等技術指標按照設計和規范進行驗收。不合格者，經返工、加固后再進行驗收。經檢驗合格，并且達到規定的養護時間后，可進入下道工序，并形成記錄。

（4）路面層施工監控：旁站監理水泥混凝土層的軸線、標高測量放樣、路模、鋼筋安裝、砼澆筑。在砼攪拌前先與施工方一起根據現場砂石含水率，將砼試驗室確定的配合比調整成施工配合比，按此配合比監督材料車車過磅。隨機檢查砼攪拌時間和砼坍落度。在砼澆筑過程中，要求按預定的澆筑順序施工，避免出現人為的施工縫。督促操作人員按要求插拔震動器，使砼震搗密實，內實外光。在規定的養護

時間內督促、檢查砼養護情況。嚴格控制砼拆模時間，對拆模后的砼成型質量進行檢查，并形成記錄。按砼分項質量檢查項目對結構層砼

分項質量進行了實測實量。

1.3地下綜合管線施工

本工程地下綜合管線包括右側綠化帶地下鋪設20根Φ110mmPVC縱向通訊管，總長2716米、全線橫穿公路混凝土管道鋪設，管徑Φ1.25m，總長774米、全線兩側Φ250mmPVC管，總長1298米等管線鋪設施工。對管線施工隱蔽工程，如管線預埋，有關孔洞位置等，監理人員先審查施工單位提供的有關隱蔽工程資料，然后按圖紙和規范要求到現場進行檢查驗收。在安裝過程中，隨時在現場進行檢查，發現問題及時指出并進行整改。隱蔽的管線鋪設深度是否符合要求，其墊層、保護層是否足夠，管道的坡度檢查口，回填后的壓實是否按設計和規范的規定施工。

1.4橋涵施工

全線設XXXX1座，橋長15.90米，舊橋寬為18米，對稱加寬后，橋寬55米。小橋加寬下部結果為U型擴大基礎；上部結構采用跨徑6米，現澆簡支鋼筋混凝土實心橋板。施工前，要求施工單位提交專項施工方案，通過審批，才批準施工。施工時，現場監理人員由下部結構開始，進行跟蹤監控。在關鍵部位，如基礎土方開挖、換填、模

板、鋼筋安裝、混凝土澆筑等環節進行了旁站監督。

2.工程投資控制

項目監理部按照招投文件、施工合同、工程施工實際進度、工程質量

對所監理的各項目進行工程款支付控制。

3.工程施工進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監理部結合現場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。

4.安全文明施工控制

根據《國務院辦公廳關于切實加強安全工作有關問題的緊急通知》和《廣東省建設工程施工安全評價管理辦法》等重要文件，協助承包單位建立安全生產的責任制和管理規章制度。現場切實監督承包單位執

行情況。

六、存在過的問題及處理情況

七、監理工作成效

仔細閱讀施工圖，審查圖紙會審紀要，將施工圖中的疑點、難點解決在施工之前。在主要分項、分部或主要工序施工前對施工方進行監理

交底，使施工方明確在該分項、分部和該主要工序施工中應注意的質量重點控制內容，以便及早采取措施進行予控。對工程的關鍵和隱蔽部位，采用跟蹤監理與旁站監理相結合的手段，使工程施工處于受控狀態。積極協助業主抓好工程質量，對每個分部、分項的工藝從準備階段開始控制，環環相扣，層層把關，使工程質量從整體到每個分項都符合現行國家公路施工質量驗收規范、施工標準、國家公路工程質量驗收統一標準及合同約定。對文明、安全施工進行檢查、監督，協助施工方管理層對操作人員進行安全生產教育，實現沒無傷亡、無工

程質量事故。

八、小結

本工程監理工作的實施，得到了市質監站、業主單位的大力支持。在工程施工過程中，業主單位有關領導和常駐人員，多次協同監理人員做好質量、進度監控工作。市質監站有關人員經常巡視施工現場，對一些重點部位和關鍵工序提出了質量控制的積極建議和要求，對保

證工程質量起了重要作用。在此特向你們表示衷心感謝！

第五篇：城市道路工程

1、基本概念

1.1城市道路

道路系統依據地理位置和主要功能的不同劃分為公路與城市道路兩種。

公路：是指位于城區之外，用以連接城市、鄉鎮，主要供機動車行駛的道路，功能相對單一。

城市道路（簡稱道路）：是指供城市區域內機動車、非機動車、行人使用的道路，同時也是市政基礎設施的載體。并承擔與市外公路系統相連接的功能。

城市道路承載著交通、市政管廊、公共服務、生態環境、城市景觀、防災減災等多種功能，因此城市道路路網系統成為整個城市的命脈。

1.2道路設計

■道路設計就是根據規劃條件的要求，結合現狀建設條件，按照相應規則要求，加工成可供施工使用的圖紙文件的創作過程。其中的規則是指法律法規、規范標準、基建程序等。審批流程是基建程序的關鍵部分，設計流程源于審批流程，同時服務于審批流程，二者是一體的。這就是我們為什么要講解審批流程的原因。

■道路設計過程基本劃分為兩個階段：前期研究階段和工程設計階段。

前期研究階段－－包括規劃方案、設計方案、立項與可研。

工程設計階段－－包括初步設計、施工圖設計。

1、建設單位－即業主單位，全面負責項目運作（包括規劃、設計、立項、招標、實施、移交其他部門或自行運營管理）。

2、規劃單位－負責道路規劃方案或規劃條件、排水規劃方案、河道規劃條件的編制。

3、設計單位－有市政公用工程設計資質的單位，負責編制道路、橋梁、排水等各專業的各階段設計文件，不同等級道路要求資質級別不同；有管線綜合資質單位，負責編制管線的項目綜合、設計綜合。

4、施工相關單位－施工單位、監理單位、質檢單位等。

5、勘察測量單位－勘察單位提供各階段地勘報告和水文報告，參與施工驗槽、不良地基處理等。測量單位提供實測地形圖，參與釘樁、放線交樁等工作。

6、技術審批單位－規劃委或規劃局，負責方案初設審批、兩證一書許可。交通工程一般由交管部門負責方案審批。

7、投資審批單位－發改委，負責立項、可研、初設批復。

8、施工許可單位－住建委，審批發放施工許可證。

9、技術審查單位－有審查資質單位，負責地勘（詳勘）施工圖審查、設計施工圖審查。

10、招標單位－市招標辦（或招標代理單位），負責設計、施工招標。

11、竣工驗收單位－業主（或接管單位）、施工單位、監理單位、設計單位、質檢單位。

12、文件歸檔單位－城建檔案館，負責設計資料、竣工資料歸檔，備查備用。

13、另外還有用地預審（國土資源部門）、環境影響評價（環保部門）、文物園林保護（園林綠化部門、文物保護部門）等。

2、政府投資項目審批程序

2.1、建設單位委托規劃部門編制道路、雨污水等規劃方案，并報規劃部門審批，取得規劃方案及其批復。

申請材料：規劃單位編制的規劃方案。時間：約需2個月。

2.2、建設單位委托設計單位編制道路、雨污水等設計方案，并報規劃部門審批，得到設計方案及其批復；然后，委托有管線綜合資質的單位編制管線項目綜合文件。

申請材料：設計單位編制的設計方案。時間：約需2個月。

2.3、編制項目建議書（代可行性研究報告），報立項部門審批，得到項目建議書（代可研）批復。

北京市規定：城市基礎設施項目使用政府投資2億元以上的，其他項目使用政府投資5000萬元以上的，項目建議書須報市政府批準，其他由市、區發改委審批。

申請材料：

建設項目屬地區縣發改部門、市屬各部門或計劃單列單位的報批函或請示；

規劃部門出具的規劃、設計方案審查意見（方案批復）；

國土資源部門出具的項目用地預審意見；

環境保護部門的環境影響評價意見；

對交通產生較大影響的項目，提供交通委出具的交通影響評價意見；

政府投資以外的資金籌措平衡方案說明材料；

按國家規定內容和要求編制的可研報告；需區縣政府配套資金的市政府投資的農林、水利、小城鎮建設項目，承諾資金已落實的證明；

時間：立項審批時限20工作日，整個過程約需2個月。

我們參照北京政府投資項目的審批程序來講解這一部分，全國各地對程序的要求會有所不同，但一般都大同小異,請大家參考使用。

2.4、委托招標代理單位，進行設計招投標。

發布招標公告，編制招標文件，評標，發布中標通知書。時間：約需1個月。

單筆合同額＜50萬元的項目可以不招標，業主可直接委托設計。

2.5、編制初步設計文件，主干路以上報規劃部門和立項部門聯合審批，其他項目僅報立項部門單獨審批，得到初步設計批復；編制管線設計綜合方案，并報規劃部門審批，得到管線設計綜合方案批復。

時間：約需2個月。

政府投資或工程總投資在1000萬元以上的市政工程項目及軌道交通、主干路以上的道路、重要管線項目，須按基建程序進行初步設計審查。

2.6、申辦“兩證一書”（意見書、用地證、規劃證）

涉及新征（占）用地的工程項目規劃許可程序為：規劃意見書、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證。

已代征或在現況道路用地內（不涉及拆遷的）的工程項目不再申辦建設用地規劃許可證。

1、申請”規劃意見書“規劃意見書申辦階段，分道路工程和管線工程兩部分進行。

道路工程：

（1）建設單位出具的申報委托書和填寫完整并加蓋單位印章的“建設項目規劃許可及其它事項申報表（市政工程）”；

（2）市計劃主管部門對項目建議書的批復文件原件1份（中央和部隊在京項目為市建設主管部門的批復文件），工程項目的初步設計批準文件；

（3）建設單位新征（占）的用地申請文件（包含發文號、簽發人、單位印章等基本公文要素）、用地要求及擬建項目情況說明；

（4）道路工程征地圖（含道路方案）1份圖紙底圖為經市測繪行政主管部門審核確認的1：500或（遠郊地區可使用1：1000或1：10000）地形圖，并用鉛筆劃出新征（占）用地范圍

（5）建設單位對擬建項目的情況說明；

（6）函復或規劃方案批準文件中涉及的相關部門審查意見。

管線綜合工程：

（1）建設單位出具的申報委托書和填寫完整并加蓋單位印章的“建設項目規劃許可及其它事項申報表（市政工程）；

（2）主管部門批準建設項目的有關文件；

（3）相關道路工程項目的初步設計批準文件；

（4）項目綜合會議紀要中涉及的相關部門審查意見；

（5）配套市政管線設計綜合圖2份及電子文件，含說明，會簽表及審查意見，圖紙底圖為經市測繪行政主管部門審核確認的含管線實測內容的1：500道路設計圖（條件圖）；

2、申請“建設用地規劃許可證”（審批時限20個工作日）

申請人需提交如下申辦材料：

建設單位出具的申報委托書；

建設單位填寫完整并加蓋單位印章的”建設項目規劃許可及其他事項申報表"（市政工程）

《規劃意見書（市政工程）》及附圖復印件；

主管部門批準建設項目的有關文件；

建設用地釘樁成果通知單；提供規劃申報用圖的測繪部門，按建設用地釘樁成果及繪圖要求繪制的1：500或1：2000地形圖5份（機要項目4份，用地單位為多個的，需按增加單位個數增加相應份數的地形圖）

需要使用項目名稱的須提交地名命名行政許可文件復印件。

3、申請“建設工程規劃許可證”（審批時限20個工作日）

持有《規劃意見書》及《建設用地規劃許可證》可申辦《建設工程規劃許可證》。

2.7、編制施工圖設計文件，報送有資質的施工圖審查部門審查，得到施工圖設計文件審查合格書。申請施工許可證。

申請領取施工許可證，應當具備下列條件：

（1）已經辦理該建筑工程用地批準手續；

（2）已經取得“建設工程規劃許可證”；

（3）需要拆遷的，其拆遷進度符合施工要求；

（4）已經確定建筑施工企業（施工招標）；

（5）有滿足施工需要的施工圖紙及技術資料；

（6）有保證工程質量和安全的具體措施；

（7）建設資金已經落實；

時間：約需2個月。

3.規劃設計階段流程

3.1主要依據

參照北京市規劃委員會制定的《建設項目規劃審批流程圖（試行）》來講解規劃設計階段的流程，全國各地對流程的控制基本相同。

道路工程規劃設計階段設計審批、行政許可如圖所示。（兩證一書為行政許可事項）

3.2審查內容

3.3行政許可

此證是征地拆遷的根本

4.施工許可階段要求

4.1道路工程

參照北京市住建委的《施工許可辦理流程（市政基礎設施工程）》來講解施工許可階段的流程，全國各地對流程的控制基本相同。

“兩證一書”中的建設工程規劃許可證+施工圖+施工圖設計文件審查合格書（施工圖+審查后的地質勘查報告－>施工圖審查－> 施工圖設計文件審查合格書）。

施工許可辦理流程（市政基礎設施工程）

4.2交通工程

初步設計中需編制交通工程初設文件（一般可操作為設計方案）。

在初步設計批復后或施工圖完成后編制詳細的交通工程方案設計，報交管部門審查，審查通過后設計單位按審查意見修改設計報出交通工程施工圖設計文件。

5.設計咨詢過程中需關注的重點

5.1、設計方案編制階段：

1、應該有道路、雨污水的規劃方案及規劃方案批復。

2、應有正式的“中線紅線釘樁成果表”。

3、現況古樹、文物的調查及相應的處理對策。

4、關注沿線已撥地、重要建筑與道路用地的矛盾及相應處理方案。

5、下穿式立交對地下水結構抗浮、排水泵站的考慮。

6、正常情況下，不得更改或突破規劃紅線，如需調整必須征得規劃部門的同意，辦理相關的調整手續。

方案設計階段是基礎也是關鍵，初步確定工程標準、規模和投資！

5.2、可研編制階段：

1、應有規劃部門的設計方案批復。

2、應有土地預審意見、環評意見、交評意見等。

3、河道要有河道規劃條件，跨河橋要考慮上下游一定范圍的河道整治工程。

4、雨水排除應按系統考慮，注意下游的暢通問題，必要的工程應納入本工程中。

可研階段：控制工程標準、規模和投資！

5.3、初設編制階段：

1、應有設計方案批復及可研批復。

2、鐵路交叉應有鐵路部門出具的意見。

3、地基處理、安全防護設施、附屬設施、線外工程、環衛設施、施工便線便橋等內容應進一步深化設計。

初設階段：復核工程標準、規模和投資！

5.4、施工圖編制階段：

1、應有初步設計批復。

2、必須要有地勘報告（詳勘），且需進行施工圖審查。

3、跨河橋要有河道管理部門的復函，要有通過審查的洪評報告。

4、管線設計綜合圖必須經過會簽。

施工圖階段是控制工程安全的關鍵！

掌握道路工程設計審批流程、把握各設計及審查階段需重點關注的內容，是設計咨詢工作者做好設計咨詢工作的基本技能。