第一篇：普通車床實訓室

普通車床實訓室

設備簡介：

普車實訓室現有CA6140B/A型普通車床8臺、CA6140A型普通車床1臺、CDS6136型普通車床8臺、X6325型萬能搖臂銑床1臺、M1412型萬能外圓磨床1臺、G4028型金屬帶鋸床1臺、B6085型牛頭刨床1臺、400型砂輪機4臺，各種工量具等配套完善，以上機床設備均為生產型設備。主要功能：

本實訓室主要承擔機械加工技術、數控技術專業學生實訓，可完成教學大綱預訂的軸類工件、套類工件、盤類工件、成形面工件、螺紋的加工等實訓項目教學計劃，通過實訓，學生能夠具備獨立完成中等復雜零件加工能力；同時，本實訓室還可以開展對外加工服務。首席指導教師：

闞永貴，男，1958年生，大專學歷，高級技工。1977年參加工作，曾任00927部隊修理連技術員，地礦局機修廠廠長。從教20年來，一貫忠誠于黨的教育事業，熱愛所從事的實訓教學工作，堅持從嚴授業、以德育人、甘為人梯、大膽創新，在實訓教學中大膽嘗試將理論與實踐相結合，摸索出了一套獨特的教學方法，為學校培養技能型人才做出了突出貢獻。

數控車床實訓室

設備簡介：

數控實訓室現有e-CA6140型數控車床1臺、CKA6136型數控車床2臺、CAK4085di型數控車床3臺、XD40-A型數控銑床1臺、SXDK5040型數控雕刻機1臺、M618A型平面磨床1臺、哈量1610A型刀具預調測量儀1臺、數控仿真實訓室1個（電子白板1套、計算機26臺，仿真軟件1套），各種工量具等配套完善，以上機床設備均為生產型設備。主要功能：

本實訓室將車間、課堂合二為一，先模擬后實操，主要承擔機械加工技術、數控技術專業學生實訓，可完成教學大綱預訂的軸類工件、成形面工件、螺紋的加工等實訓項目教學計劃，通過實訓，學生能夠具備獨立完成中等復雜零件的編程與加工的能力；同時，本實訓室還可以開展對外加工服務。

鉗工實訓室

設備簡介：

本實訓室現有搖臂鉆床1臺、臺式鉆床4臺、砂輪機6臺、鉗工臺桌15臺、臺虎鉗64臺、工具箱15個、萬用分度頭2臺。各種工量具等配套完善，以上設備均為生產型設備。主要功能：

本實訓室主要承擔機械加工部和電工部兩個部鉗工實訓教學。通過鉗工的劃線、銼削、鋸削、鏨削、刮削、鉆孔、攻套螺紋、擴孔、鉸孔等訓練，讓學生初步認識工作場地、使用設備和操作過程，學會工具、量具、刃具的正確使用，系統地掌握鉗工的操作技能。同時，本實訓室還可以開展對外加工服務。首席指導教師：

岳延海 男 1994年畢業于蘭州化工學校化工機械專業，助理工程師。1996年7月進入酒泉糖廠工作。2003年8月至2007年在酒泉銀星紙業公司工作。2008年至2011年在青海省濱地鉀肥有限公司工作。

焊接實訓室

設備簡介：

焊接實訓室現有交流弧焊機28臺，直流弧焊機2臺，氣焊氣割設備16套，二氧化碳氣體保護焊機 3臺，氬弧焊機3臺，等離子切割機3臺，半自動氣割機3臺，點焊機1臺。共有40個工位，可容納40人同時實訓。各種工量具等配套完善，以上焊接設備均為生產型設備。主要功能：

本實訓室主要承擔焊接技術專業學生實訓，可完成教學大綱預訂的堆焊、平焊、橫焊、立焊等實訓項目教學計劃，通過實訓，學生能夠具備獨立完成中等復雜金屬構件加工的能力；同時，本實訓室還可以開展對外加工服務。首席指導教師：

閻文輝

男

1962年1月出生，中共黨員

大專學歷。畢業西安交通大學焊接系。1982年至2006年在酒泉鍋爐廠工作。1988年擔任技術員，1992年擔任全省焊接考評員，1992年擔任質檢科科長。1996年擔任鍋爐壓力容器焊接培訓中心主任兼技術廠廠長，1992年被評為焊接工程師。2006年被酒泉技校聘為焊接實訓教師。2008年被評為全省優秀考評員，同年取得國家級焊接職業評審員。

CAD實訓室

設備簡介：

本實訓室有教師機1臺，學生機50臺，多媒體電子白板1套，各種工量具等配套完善。主要功能：

本實訓室能完成計算機繪圖軟件AutoCAD、CAD/CAM的一體化教學任務，通過課件演示、電子白板手繪等直觀形象地教學形式，使學生掌握二維繪圖、圖形編輯、尺寸標注、簡單三維實體造型等技能；并初步具備運用CAD/CAM軟件、CAXA制造工程師等進行機械輔助設計的能力，從而達到工作崗位對技能人才的要求標準。首席指導教師：

連婕，本科學歷，中學二級教師。2000年畢業于甘肅農業大學機電技術教育專業。2008年7月27日至8月8日參加了賽會組織的機械制圖CAD培訓，以優異成績結業； 2009年取得電機裝配國家考評員資格；2010年1月被肅州區教育局認定為職業學校專業課《機械制圖》區級骨干教師。

第二篇：普通車床實訓室工作總結

普車實訓室工作總結在學院各級領導的高度重視下，13數控、13汽修班學生的積極配合下，順利完成了本學期的普車實訓教學工作。使學生掌握了車削的基本操作技巧和方法，并能夠獨立完成對普通零件的車削加工。現將這一階段的實訓工作小結如下：

一、成效

1、無安全事故發生

車工實訓不像一般的課堂教學，在實訓車間里學生面對的是高速旋轉的機床，在車床上隨時會因為操作不當而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的教學思想，每節課上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求學生規范操作，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養成安全操作、規范操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發生。

2、加強管理，減少消耗，降低實訓成本

車工實訓成本投入較高，實訓過程中材料、工、量具等消耗較大，但為了節約成本，降低消耗，在每次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實訓過程中所需的材料，都有學生親自下料，教師對每個學生的材料進行登記，并對每個材料做標記號，便于學生對自己的材料進行加工管理，最后在實訓結束時，對每個學生用自己的材料加工的零件進行登記并打分。

在實訓過程中，對學生出現各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告班長，再由班長上報教師，然后共同分析事故原因。進而教育了學生在操作過程中按老師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故的發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實訓中的消耗，極大的降低了實訓成本。

3、加強實訓考核促使學生認真操作

按照學院教學要求，加強學生平時成績考核，本期實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況，便于實施控制、調整實訓任務和進度。

二、學生掌握情況

1.對最基本的操作學生掌握比較好。2.對軸類零件的編程、加工操作及工藝流程學生普遍掌握比較好，都能夠獨立完成對工件的加工。

3.對于螺紋加工方面80%的學生都能夠熟練操作，10%的學生操作不夠熟練，其余10%的學生對圓錐、滾花加工比較含糊，在別人的指導下勉強能夠完成加工。

4.軸套配合件加工相對而言比較難，只有70%的同學做的件能夠配合上，其余同學不是軸的問題就是套的問題，配合不上。這部分學生相對掌握比較差。

三、存在的問題

1.個別學生學習態度不端正，進入實訓室不安心操作。2.個別學生對理論知識掌握不夠扎實，造成操作障礙。

3.人多床子少，實訓周期過長。學生相對操作機床時間較少（即人均使用床子時間）。4.重復操作比較少，一個件學生只能做一個件，他對自己在第一次操作中所犯的錯誤不能在做同樣的件時加工以改正。

四、解決方法

1.加強對學生的思想認識教育，使他們端正學習態度。2.加強理論教學，為實訓教學打下扎實基礎。

3.進一步完善實訓管理辦法（學生可以采用模塊淘汰制教學，對于這門課總共需要完成幾個模塊，學的好的同學提前進入下一個模塊學習，相對較差的同學可以對同一個模塊多學一段時間；此外學習好的學生可以在規定的時間之前提前結束實訓，這樣學的較差的同學多騰出一些訓練時間）。

五、今后的打算

在今后的實訓教學中，首先從自身做起，要求學生要完成的工件，自己提前先進行首件試切，尋找可能存在或可能發生的問題，為學生提前打好預防針；加強對學生的管理，使學生養成良好的操作習慣；多研究教材、教法使實訓教學搞的更好。

2014年7月10日

第三篇：普通車床實訓室車工實訓指導

普通車床實訓室車工實訓指導用書

組（備）

車工實訓室資料

--專業教研

目

錄

車工實訓室管理條例：..............................................3 課題一：車床操縱練習及車床保養.....................................4 一實習教學要求.....................................................4 二車床操縱練習.....................................................4 三車床的潤

滑

和

維

護

保養.............................................5 課題二

：

量

具的測

量

練習.............................................7 一教學要求.........................................................7 二相關知識.........................................................7 三注意事項.........................................................8 課題三：手動進給車外圓和端面.......................................8 一實習教學要求.....................................................8 二相關工藝知識.....................................................8 三看生產實習圖和確定練習件的加工步驟：.............................10 四容易產生的問題項.........................................11 課題四：機動進給車削外圓和平面并調頭接

和注意事刀...........................11 一實習教學要求.....................................................11 二相關工藝知識.....................................................11 三看生產實習圖和確定加工步驟.......................................12 四容易產生的問題項.........................................12 課題五

：

車

溝

槽

和

切

和注意事斷...............................................12 §3.1切斷..........................................................12 §3.2車矩形槽…...................................................16

車工實訓室管理條例：

1）學生進入實訓室實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入實訓室，確保攜帶好進行實驗的書本或者資料，要求明確實驗的內容，基本原理或者實驗的目的，寫好實驗報告。

2）所有學生要求全學期固定實驗座位，科任老師提交該安排名冊。進入實驗室要求保持安靜嚴禁在車間內隨意走動，追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、使用手機，聽廣播和MP3，MP4等。3）應在指定的機床上進行實習。未經允許，其它機床、工具或電器開關等均不得亂動。開動機床前，要檢查車床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，然后開慢車試轉確認無故障后，才可正常使用。

4）不準戴手套操作機床，不準用手模正在運動的工件，停車時不得用手去剎車床卡盤。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除，不禁用手拉鐵屑。

5）開車后精力要集中，不得離開機床，如離開，必須停車。

6）機床運轉時，嚴禁機床左邊站人，嚴禁扳動機床左邊的心軸夾緊拉桿，嚴禁戴手套操作；嚴禁用手觸摸機床的旋轉部分；嚴禁在車床運轉中隔著車床傳送物件；裝卸工件，安裝刀具，清洗上油以及打掃切屑，均應停車進行，清除鐵屑應用刷子或鉤子，禁止用手拉。

7）變速、換刀、裝夾工件、調整卡盤、校正和測量工件時，都必須停車進行，并將刀架移至安全處。校正后，要撤出墊板等物，才能開車。

8）正確安裝刀具和裝夾工件。不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。

9）車削時，切削速度、切削深度、進給量不能過大，不然可能引起刀具損壞、機床過載，燒損電機等。

10）愛惜量具，不得把工、量具放在機床導軌上，精密量具使用時更要注意保養。工作時，頭部不能靠近旋轉的卡盤或工件，更不準用手去摸旋轉部分及工件，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向，以免傷人。高速車削時要戴上防護鏡。

11）工作中，機床發出不正常聲音或發生事故時，應立即停車，保持現場，并報告指導教師或師傅，不得私自進行維修。

12）自動縱向或橫向進給時，嚴禁大拖板或中拖板超過極限位置，以防拖板脫落傷人。

13）禁止用無柄銼刀銼削工件，持銼刀時，應右手在前，左手在后，身體遠離卡盤。

14）工作完后，應切斷電源，掃清切屑，擦凈機床，在導軌面上，加注潤滑油，各部件應調整到正常位置，打掃現場衛生。

15）所有學生的實驗報告記入期末實驗考核成績；進入實驗室實驗但是缺少本次實驗成績累計達到4次以上的學生，本學期實驗課直接可以評予不及格

16）實驗室設備儀器要妥善的使用。如果正常使用損壞，可以不承擔任何責任；如果屬于操作失誤造成的損壞，按照原價2 賠償；如果屬于故意破壞造成的損壞按照原價4倍賠償，有兩次該類行為者，取消其以后參與實驗的資格，并且實驗課成績直接記零 課題一：車床操縱練習及車床保養 一，實習教學要求

1了解車床型號、規格、主要部件的名稱和作用。2步了解車床各部件傳動系統。

3練掌握床鞍（大拖板）、中滑板（中拖板）、小滑板（小拖板）的進退刀方向。

4根據需要，按車床銘牌對各手柄位置進行調整。5懂得車床維護、保養及文明生產和安全技術的知識。了解車床維護保養的重要意義。

6懂得車床日常注油方式，懂得車床的日常清潔維護保養要求

二，車床操縱練習<一>相關工藝知識

1．床各部分名稱及其作用

（1）主軸部分

①主軸箱內有多組齒輪變速機構，變換箱外手柄位置，可以使主軸得到各種不同的轉速。

②卡盤用來夾持工件，帶動工件一起旋轉。（2）掛輪箱部分

它的作用是把主軸的旋轉運動傳送給進給箱。變換箱內齒輪，并和進給箱及長絲杠配合，可以車削各種不同螺距的螺紋。（3）進給部分 ①進給箱

利用它內部的齒輪傳動機構，可以把主軸傳遞的動力傳給光杠或絲杠得到各種不同的轉速。②絲杠

用來車削螺紋。

③光杠

用來傳動動力，帶動床鞍、中滑板，使車刀作縱向或橫向的進給運動。（4）溜板部分

①溜板箱

變換箱外手柄位置，在光杠或絲杠的傳動下，可使車刀按要求方向作進給運動。

②滑板

分床鞍、中滑板、小滑板三種。床鞍作縱向移動、中滑板作橫向移動，小滑板通常作縱向移動。③刀架

用來裝夾車刀。

（5）尾座

用來安裝頂尖、支頂較長工件，它還可以安裝其它切削刀具，如鉆頭、絞刀等。

（6）床身

用來支持和安裝車床的各個部件。床身上面有兩條精確的導軌，床鞍和尾座可沿著導軌移動。（7）附件

中心架和跟刀架，車削較長工件時，起支撐作用。

2．車床各部分傳動關系

電動機輸出的動力，經皮帶傳給主軸箱帶動主軸、卡盤和工件作旋轉運動。此外，主軸的旋轉還通過掛輪箱、進給箱、光杠或絲杠到溜板箱，帶動床鞍、刀架沿導軌作直線運動。見上圖。<二>、操縱練習步驟

1．床鞍、中滑板和小滑板搖動練習

（1）中滑板和小滑板慢速均勻移動，要求雙手交替動作自如。

（2）分清中滑板的進退刀方向，要求反應靈活，動作準確。

2．車床的啟動和停止

練習主軸箱和進給箱的變速，變換溜板箱的手柄位置，進行縱橫機動進給練習。<三>、注意事項

1．要求每臺機床都具有防護設施。

2．搖動滑板時要集中注意力，做模擬切削運動。3．倒順電氣開關不準連接，確保安全。4．變換車速時，應停車進行。

5．車床運轉操作時，轉速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免發生事故。三車床的潤滑和維護保養 <一>相關工藝知識

為了保持車床正常運轉和延長其使用壽命，應注意日常的維護保養。車床的摩擦部分必須進行潤滑。

1.車床潤滑的幾種方式

（1）澆油潤滑

通常用于外露的滑動表面，如床身導軌面和滑板導軌面等。（2）濺油潤滑

通常用于密封的箱體中，如車床的主軸箱，它利用齒輪轉動把潤滑油濺到油槽中，然后輸送到各處進行潤滑。

（3）油繩導油潤滑

通常用于車床進給箱的溜板箱的油池中，它利用毛線吸油和滲油的能力，把機油慢慢地引到所需要的潤滑處，見上圖a。

（4）彈子油杯注油潤滑

通常用于尾座和滑板搖手柄轉動的軸承處。注油時，以油嘴把彈子按下，滴入潤滑油，見上圖b。使用彈子油杯的目的，是為了防塵防屑。

（5）黃油（油脂）杯潤滑

通常用于車床掛輪架的中間軸。使用時，先在黃油杯中裝滿工業油脂，當擰進油杯蓋時，油脂就擠進軸承套內，比加機油方便。使用油脂潤滑的另一特點是：存油期長，不需要每天加油，見上圖c。

（6）油泵輸油潤滑

通常用于轉速高，潤滑油需要量大的機構中，如車床的主軸箱一般都采用油泵輸油潤滑。

2.車床的潤滑系統

為了對自用車床的正確潤滑，現以C620-1型車床為例來說明潤滑的部位及要求。

C620-1型車床的潤滑系統見圖。潤滑部位用數字標出，圖中除了1、4、5處的潤滑部位用黃油進行潤滑外，其余都使用30號機油。

主軸箱的儲油量，通常以油面達到油窗高度為宜。箱內齒輪用濺油法進行潤滑，主軸后軸承用油繩導油潤滑，車床主軸前軸承等重要潤滑部位用往復式油泵供油潤滑。

主軸箱上有一個油窗，如發現油孔內無油輸出，說明油泵輸油系統有故障，應立即停車檢查斷油原因，等修復后才可開動車床。

主軸箱、進給箱和溜板箱內的潤滑油一般三個月更換一次，換油時應在箱體內用煤油洗清后再加油。

掛輪箱上的正反機構主要靠齒輪濺油潤滑，油面的高度可以從油窗孔看出，換油期也是三個月一次。

進給箱內的軸承和齒輪，除了用齒輪濺油法進行潤滑外，還靠進給箱上部的儲油池通過油繩導油潤滑。因此除了注意進給箱油窗內油面的高度外，每班還要給進給箱上部的儲油池加油一次。

溜板箱內脫落蝸桿機構用箱體內的油來潤滑，油從蓋板6中注入，其儲油量通常加到這個孔的下面邊緣為止。溜板箱內其他機構，用它上部儲油池里的油繩導油潤滑，潤滑油由孔16和孔17注入。

床鞍、中滑板、小滑板部分、尾座和光杠絲杠等軸承，靠油孔注油潤滑，（圖中標注8～23和2、3、7處），每班加油一次。

掛輪架中間齒輪軸承和溜板箱內換向齒輪的潤滑（圖中標注1、4、5處）每周加黃油一次，每天向軸承中旋進一部分黃油。

3.車床的清潔維護保養要求

（1）每班工作后應擦凈車床導軌面（包括中滑板和小滑板），要求無油污、無鐵屑，并澆油潤滑，使車床外表清潔和場地整齊。

（2）每周要求車床三個導軌面及轉動部位清潔、潤滑，油眼暢通，油標油窗清晰，清洗護床油毛氈，并保持車床外表清潔和場地整齊等。

課題二：量具的測量練習

一、教學要求：

1.了解游標卡尺、千分尺的結構形狀。

2.了解游標卡尺、千分尺的讀數原理及讀數方法。

3.掌握游標卡尺、千分尺的測量方法。

4.掌握游標卡尺、千分尺的維護、保養方法。

二、相關知識：

軸類工件的尺寸常用游標卡尺或千分尺測量。

1.游標卡尺

游標卡尺的式樣很多，常用的有兩用游標卡尺和雙面游標卡尺。以測量精度上分又有0.1㎜（1/10）精度游標卡尺，0.05（1/2）精度游標卡尺和0.02（1/51）精度游標卡尺。

（1）0.1㎜（1/10）精度游標卡尺刻線原理 尺身每小格為1㎜，游標刻線總長為9㎜，并等分為10格，因此每格為9/10=0.9㎜，則尺身和游標相對一格之差為1－0.9=0.1㎜，所以它的測量精度為0.1㎜。（2）0.05㎜（1/20）精度游標卡尺刻線原理 尺身每小格為1㎜，游標刻線總長為39㎜，并等分為20格，因此每格為39/20=1.95㎜，則尺身和游標相對一格之差為2－1.95=0.05㎜，所以它的測量精度為0.05㎜。

（3）0.02㎜（1/50）精度游標卡尺刻線原理 尺身每小格為1㎜，游標刻線總長為49㎜，并等分為50格，因此每格為49/50=0.98㎜，則尺身和游標相對之差為1－0.98=0.02㎜，所以它的測量精度為0.02㎜。

（4）游標卡尺讀數方法：

首先讀出游標零線，在尺身上多少毫米的后面，其次看游標上哪一條刻線與尺身上的刻線相對齊，把尺身上的整毫米數和游標上的小數加起來，即為測量的尺寸讀數。

（5）游標卡尺的使用方法和測量范圍：

游標卡尺的測量范圍很廣，可以測量工件外徑、孔徑、長度、深度以及溝槽寬度等，測量工件的姿勢和方法見圖：

2.千分尺

千分尺（或百分尺）是生產中最常用的精密量具之一，它的測量精度一般為0.01㎜，但由于測微螺桿的精度和結構上的限制，因此其移動量通常為25㎜，所以常用的千分尺測量范圍分別為0～25㎜，25～50㎜，50～75㎜，75～100㎜…每隔25㎜為一檔規格。根據用途的不同，千分尺的種類很多，有外徑千分尺、內徑千分尺、內測千分尺、游標千分尺、螺紋千分尺和壁厚千分尺等等，它們雖然用途不同，但都是利用測微螺桿移動的基本原理。這里主要介紹外徑千分尺。

千分尺有尺架、踮座、測微螺桿、鎖緊裝置、固定套管、微分筒和測力裝置等組成。

千分尺在測量前，必須校正零位，如果零位不準，可用專用扳手調整。（1）千分尺的工作原理：

千分尺測微螺桿的螺距為0.5㎜，固定套筒上刻線距離，每格為0.5㎜（分上下刻線），當微分筒轉一周時，測微螺桿就移動0.5㎜，微分筒上的圓周上共刻50格，因此當微分筒轉一格時（1/50轉），測微螺桿移動0.5/50=0.01㎜，所以常用的千分尺的測量精度為0.01㎜。

（2）千分尺的讀數方法：

①

先讀出固定套管上露出刻線的整毫米數和半毫米數； ②

看準微分筒上哪一格與固定套管基準線對齊；

③

把兩個數加起來，即為被測工件的尺寸。

三、注意事項：

1.使用游標卡尺測量時，測量平面要垂直于工件中心線，不許敲打卡尺或拿游標卡尺勾鐵屑。

2.工件轉動中禁止測量。

3.使用千分尺要和游標卡尺配合測量，即：卡尺量大數，千分尺量小數。

4.測量時左右移動找最小尺寸，前后移動找最大尺寸，當測量頭接觸工件時可使用棘輪，以免造成測量誤差。

5.用前須校對“零”位，用后擦凈涂油放入盒內。

6.不要把卡尺、千分尺與其它工具，刀具混放，更不要把卡尺、千分尺當卡規使用，以免降低精度。7.千分尺不允許測量粗糙表面。

課題三：手動進給車外圓和端面

一、實習教學要求：

1、合理組織工作位置，注意操作姿勢。

2、用手動進給均勻的移動床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按圖樣要求車削工件。

3、用游標卡尺測量工件的外圓、用鋼直尺測量長度并檢查平面凹凸，達到圖樣的精度要求。

4、掌握試切削，試測量的方法車削外圓。

5、遵守操作規程，養成文明生產，安全生產的良好習慣。

二、相關工藝知識 1、45o和90o外圓車刀的安裝和使用。（1）、45o外圓車刀的使用：

45o車刀又兩個刀尖，前端一個刀尖通常用于車削工件的外圓。左側另一個刀尖通常用來車削平面。主、副切削刃，在需要的時候可用來左右倒角。（見下圖）

車刀安裝時，左側的刀尖必須嚴格對準工件的旋轉中心。否則在車削平面至中心時會留有凸頭或造成車刀刀尖碎裂，刀頭伸出的長度約為刀桿厚度的1—1.5倍，伸出過長、剛性變差，車削時容易引起振動。（2）90o車刀又稱偏刀，按進給方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介紹常用的右偏刀。右偏刀一般用來車削工件的外圓、端面和右向臺階，因為它的主偏角較大，車外圓時，用于工件的半徑方向上的徑向切削力較小，不易將工件頂彎。

車刀安裝時，應使刀尖對準工件中心，主切削刃與工件中心線垂直。如果主切削刃與工件中心線不垂直，將會導致車刀的工作角度發生變化，主要影響車刀主偏角和副偏角。

右偏刀也可以用來車削平面，但因車削使用副切削刃切削，如果由工件外緣向工件中心進給。當切削深度較大時，切削力會使車刀扎入工件，而形成凹面，為了防止產生凹面，可改由中心向外進給，用主切削刃切削，但切削深度較小。2.鑄件毛坯的裝夾和找正

工件的裝夾要選擇鑄件毛坯平直的表面進行裝夾。以確保裝夾牢靠，找正外圓時一般要求不高，只要保證能車至圖樣尺寸，以及未加工表面余量均勻即可，如果發現工件截面呈扁形，應以直徑小的相對兩點為基準進行找正。3.粗精車的概念

車削工件，一般分為粗車和精車。

（1）、粗車、在車床動力條件允許的情況下，通常采用進刀深、進給量大、低轉速的做法，以合理的時間盡快的把工件的余量去掉，因為粗車對切削表面沒有嚴格的要求，只需留出一定的精車余量即可。由于粗車切削力較大，工件必須裝夾牢靠。粗車的另一作用是：可以及時的發現毛坯材料內部的缺陷、如夾渣、砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內部殘存的應力和防止熱變形。

（2）、精車、精車是車削的末道工序，為了使工件獲得準確的尺寸和規定的表面粗糙度、操作者在精車時、通常把車刀修磨的鋒利些，車床的轉速高一些，進給量選的小一些。

4、用手動進給車削外圓、平面和倒角

（1）、車平面的方法：開動車床使工件旋轉，移動小滑板或床鞍控制進刀深度，然后鎖緊床鞍，搖動中滑板絲杠進給、由工件外向中心或由工件中心向外進給車削。見下圖。

（2）、車外圓的方法：

①移動床鞍至工件的右端、用中滑板控制進刀深度、搖動小滑板絲杠或床鞍縱向移動車削外圓，一次進給完畢，橫向退刀，再縱向移動刀架或床鞍至工件右端，進行第二、第三次進給車削，直至符合圖樣要求為止。②再在車削外圓時，通常要進行試切削和時測量。其具體方法是：根據工件直徑余量的二分之一作橫向進刀，當車刀在縱向外圓上進給2毫米左右時，縱向快速退刀，然后停車測量，（注意橫向不要退刀）。然后停車測量，如果已經符合尺寸要求，就可以直接縱向進給進行車削，否則可按上述方法繼續進行試切削和試測量，直至達到要求為止。

③為了確保外圓的車削長度，通常先采用刻線痕法，后采用測量法進行，即在車削前根據需要的長度，用鋼直尺、樣板或卡尺及車刀刀尖在工件的表面刻一條線痕。然后根據線痕進行車削，當車削完畢，再用鋼直尺或其他工具復測。

（3）、倒角、當平面、外圓車削完畢，然后移動刀架、使車刀的切削刃與工件的外圓成45o夾角，移動床鞍至工件的外圓和平面的相交處進行倒角，所謂1Ｘ45o是指倒角在外圓上的軸向距離為1mm.三、看生產實習圖和確定練習件的加工步驟：

加工步驟：

1、用卡盤夾住工件外圓長20左右，找正夾緊。

2、粗車平面及外圓φ87長60（留精車余量）。

3、精車平面及外圓φ87+ _0.6長60，倒角1×450。

4、調頭夾住外圓φ87一端，長20左右，找正夾緊。

5、粗車平面及外圓φ78，（留精車余量）。

6、精車平面及外圓φ78+ _0.4長50，倒角1×450。

7、檢查卸車。

四、容易產生的問題和注意事項：

1、工件平面中心留有凸頭，原因是刀尖沒有對準工件中心，偏高或偏低。

2、平面不平有凹凸，產生原因是進刀量過深、車刀磨損，滑板移動、刀架和車刀緊固力不足，產生扎刀或讓刀。

3、車外圓產生錐度，原因有以下幾種：

（1）用小滑板手動進給車外圓時，小滑板導軌與主軸軸線不平行。

（2）車速過高，在切削過程中車刀磨損。（3）搖動中滑板進給時，沒有消除空行程。（4）車削表面痕跡粗細不一。主要是手動進給不均勻。（5）變換轉速時應先停車，否則容易打壞主軸箱內的齒輪。

（6）切削時應先開車，后進刀。切削完畢時先退刀后停車，否則車刀容易損壞。

（7）車削鑄鐵毛坯時，由于氧化皮較硬，要求盡可能一刀車掉，否則車刀容易磨損。

（8）用手動進給車削時，應把有關進給手柄放在空檔位置。

（9）掉頭裝夾工件時，最好墊銅皮，以防夾壞工件。（10）車削前應檢查滑板位置是否正確，工件裝夾是否牢靠，卡盤扳手是否取下。

課題四：機動進給車削外圓和平面并調頭接刀

一、實習教學要求：

1、練習機動進給車削外圓和平面的方法。

2、練習用游標卡尺測量工件的長度和外圓。

3、會用劃線盤找正工件。

4、掌握調整機動進給手柄位置的方法。

5、練習接刀車削外圓和控制兩端平行度的方法。

二、相關工藝知識。機動進給比手動進給又很多的優點，如操作力，進給均勻，加工后工件表面粗糙度小等。但機動進給是機械傳動，操作者對車床手柄位置必須相當熟悉，否則在緊急情況下容易損壞工件或機床，使用機動進給的過程如下：

縱向車外圓過程如下：

啟動機床工件旋轉

à

試切削à

機動進給

à 縱向車外圓à

車至接近需要長度時停止進給

à

改用手動進給

à

車至 長度尺寸

à

退刀

à

停車。

橫向車平面過程如下：

啟動機床工件旋轉

à

試切削à

機動進給

à

橫向車平面

à車至工件中心時停止進給 à 改用手動進給 à 車至工件中心à

退刀

à

停車。工件材料長度余量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常采用調頭裝夾。再用接刀法車削，掉頭接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕跡，有損表面質量和美觀。但由于找正工件是車工的基本功，因此必須認真學習。

1、接刀工件的裝夾找正和車削方法：

裝夾接刀工件時，找正必須從嚴要求，否則會造成表面接刀偏差，直接影響工件質量，為保證接刀質量，通常要求車削工件的第一頭時，車的長一些，調頭裝夾時，兩點間的找正距離應大些。工件的第一頭精車至最后一刀時，車刀不能直接碰到臺階，應稍離臺階處停刀，以防車刀碰到臺階后突然增加切削量，產生扎刀現象。調頭精車時，車刀要鋒利，最后一刀精車余量要小，否則工件上容易產生凹痕。

2、控制兩端平行度的方法：

以工件先車削的一端外圓和臺階平面為基準，用劃線盤找正，找正的正確與否，可在車削過程中用外徑千分尺檢查，如發現偏差，應從工件最薄處敲擊，逐次找正。

三、看生產實習圖和確定加工步驟：

加工步驟：

1、用卡盤夾住工件φ78外圓長20左右，找正夾緊。

2、粗精車平面、外圓，尺寸達到要求，倒角1×450。

3、檢查卸車。

四、容易產生的問題和注意事項：

1、初學者使用機動進給注意力要集中，以防滑板等與卡盤碰撞。

2、粗車切削力較大，工件易發生移位，在精車接刀前應進行一次復查。

3、車削較大直徑的工件時，平面易產生凹凸，應隨時用鋼直尺檢驗。

4、為了保證工件質量，掉頭裝夾時要墊銅皮。

課題五：車溝槽和切斷

§3.1切斷

一，實習教學要求 掌握直進法和左右借刀法切斷工件。2 鞏固切斷刀的刃磨和修正方法。對于不同材料的工件，能選用不同角度的車刀進行切斷并要求切割面平整光潔。二，相關工藝知識 在車床上把較長的工件切斷成短料或將車削完成的工件從原材料上切下這種加工方法叫切斷。1． 切斷刀的種類｜

（1）高速鋼切斷刀

刀頭和刀桿是同一種材料鍛造而成，每到切斷刀損壞以后，可以通過鍛打后再使用，因此比較經濟，目前應用較為廣泛。（2）硬質合金切斷刀

刀頭用硬質合金焊接而成，因此適宜高速切削。（3）彈性切斷刀

為節省高速鋼材料，切刀作成片狀，再夾在彈簧刀桿內，這種切斷刀即節省刀具材料又富有彈性，當進給過快時刀頭在彈性刀桿的作用下會自動產生讓刀，這樣就不容易產生扎刀而折斷車刀 2 ．切斷刀的安裝

切斷刀裝夾是否正確對切斷工件能否順利進行切斷的工件平面是否平直有直接的關系所以切斷刀的安裝要求嚴格

(1)

切斷實心工件時切斷刀的主刀刃必須嚴格對準工件中心刀頭中心線與軸線垂直。

(2)

為了增加切斷刀的強度刀桿不易伸出過長以防震動。．切斷方法

(1)

用直進法切斷工件：所謂直進法是指垂直于工件軸線方向切斷，這種切斷方法切斷效率高，但對車床刀具刃磨裝夾有較高的要求，否則容易造成切斷刀的折斷。(2)

左右借刀法切斷工件：在切削系統（刀具、工件、車床）剛性等不足的情況下可采用左右借刀法切斷工件，這種方法是指切斷刀在徑向進給的同時，車刀在軸線方向反復的往返移動直至工件切斷。（3）反切法切斷工件

反切法是指工件反轉車刀反裝這種切斷方法易用于較大直徑工件其優點

l

反轉切斷時作用在工件上的切削力于主軸重力方向一直向下因此主軸不容易產生上下跳動所以切斷工件比較平穩

l

切削從下面流出不會堵塞在切削槽中因此能比較順利的切削

但必須指出在采用反切法時卡盤與主軸的連接部分必須由保險裝置否則卡盤會因倒車而脫離主軸產生事故

三、看生產實習圖確定練件的加工步驟

加工步驟

夾住外圓找正夾緊

1.用左右借刀法或直進法切斷工件 2.練5—4b共切割六段

加工步驟

1.夾住外圓車φ28mm至尺寸要求。2.切割厚3mm。

四、容易產生的問題和注意事項 1 被切工件的平面產生凹凸其原因是（1）切斷刀兩側的刀尖刃磨或磨損不一致造成讓刀，因而使工件平面產生凹凸。

（2）窄切斷刀的主刀刃與工件軸心線有較大的夾角，左側刀尖有磨損現象進給時在側向切削力的作用下刀頭易產生偏斜，勢必產生工件平面內凹。（3）主軸軸向串動。

（4）車刀安裝歪斜或副刀刃沒磨直。2 切斷時產生震動

（1）主軸和軸承之間間隙過大。

（2）切斷的棒料過大在離心力的作用下產生震動。（3）切斷刀遠離支撐點。（4）工件細長切斷刀刃口太寬。（5）切斷是轉速過高進給量過小。（6）切斷刀伸出過長。3 切斷刀折斷的原因

（1）工件裝夾不牢靠切割點遠離卡盤在切削力作用下工件抬起造成刀頭折斷。

（2）切斷時排屑不良鐵屑堵塞造成刀頭載荷過大時刀頭折斷。

（3）切斷刀的副偏角副后角磨的太大削弱了刀頭強度使刀頭折斷。

（4）切斷刀裝夾跟工件軸心線不垂直主刀刃與軸線不等高。

（5）進給量過大切斷刀前角過大。

（6）床鞍中小滑板松動切削時產生扎刀致使切斷刀折斷。4 切割前應調整中小滑板的松緊一般以緊為好。5 用高速鋼刀切斷工件時應澆注切削液，這樣可以延長切斷刀的使用壽命；用硬質合金切斷工件時，中途不準停車否則刀刃易碎裂。一夾一頂或兩頂尖安裝工件是不能把工件直接切斷的，以防切斷時工件飛出傷人。用左右借刀法切斷工件時，借刀速度應均勻，借刀距離要一致。

§3.2車矩形槽

一、實習教學要求 1 了解溝槽的種類和作用 掌握矩形槽和圓弧槽的車削方法和測量方法。3 了解車槽時可能產生的問題和防止方法。

二、相關工藝知識

在工件上車各種形狀的槽子叫車溝槽。外圓和平面上的溝槽叫外溝槽，內孔的溝槽叫內溝槽。1 溝槽的種類和作用

溝槽的形狀和種類較多，常用的外溝槽有矩形溝槽、圓形溝槽、梯形溝槽等。矩形槽的作用通常是使所裝配的零件有正確的軸向位置在磨削、車螺紋、插齒等加工過程中便于退刀。2 車槽刀的安裝

車槽刀的裝夾是否正確，對車槽的質量有直接的影響。如矩形車槽刀的裝夾，要求垂直于工件軸線，否則車出的槽壁不會平直。3 車槽方法

（1）車精度不高的和寬度較窄矩形溝槽。可以用刀寬等于槽寬的車槽刀，采用直進法一次進給車出。

（2）車精度較高的寬度較窄的矩形槽，一般采用兩次進給車成，即第一次用刀寬窄于槽寬的槽刀粗車，兩側槽壁及槽底留精車余量，第二次進給時用等寬刀修整。

（3）車較寬的溝槽。可以采用多次直進法車削。

l

劃線確定溝槽的軸向位置。

l

粗車成形，在兩側槽壁及槽底留0.1——0.3㎜的精車余量。

l

精車基準槽壁精確定位。

l

精車第二槽壁，通過試切削保證槽寬。l

精車槽底保證槽底直徑。4 溝槽的測量 精度要求低的溝槽，一般采用鋼直尺和卡鉗測量。精度較高的溝槽，底徑可用千分尺，槽寬可用樣板、游標卡尺、塞規等檢查測量。

三、看生產實習圖確定練習件的加工步驟車平面、鉆中心孔 一端用自定心卡盤夾住毛怌外圓長100㎜，另一端用頂尖支撐。粗車外圓φ48mm長232mm（留精車余量并把產生的錐度找正）。4 精車外圓φ48mm長232mm至尺寸要求。5 從右至左、精車各條矩形溝槽至尺寸要求。6 車圓弧溝槽 5條。7 檢查質量合格后取下共件。

四、容易產生的問題和注意事項 車槽到和主刀刃和軸心先不平行，車出的溝槽一側直徑達另一側直徑小的竹節形。要防止槽底與槽壁相交處出現圓角和槽底中間尺寸小，靠近槽壁兩側尺寸大。槽壁與中心線垂，出現內槽狹窄外口大的喇叭形，造成這種現象的主要原因是。（1）刀刃磨鈍讓刀。（2）車刀刃磨角度不正確。（3）車刀裝夾不垂直。槽壁與槽底產生小臺階主要原應是接刀不正確所造成。用接到法車溝槽時，注意各條槽距。要正確使用游標卡尺，樣板、塞規、測量溝槽。7 合理選用轉速和進給量。8 正確使用切削液。

第四篇：普通車床教學大綱（本站推薦）

普通車床教學大綱

本教學大綱是依據教育部

2009年頒布的“中等職業技術學校金屬加工與實訓大綱”，并參照車工（初級）的最新國家職業標準而寫成。

主要內容：車床的操作、車刀的刃磨與安裝、車削加工基本操作和綜合訓練等。其內容選取在嚴格依據教學大綱的基礎上，注重與國家職業技能標準進行銜接。通過本書教學，可以達到國家職業技能標準車工初級工對“標準學時數，技能要求和相關知識等的要求，貫徹“以服務為宗旨，以就業為指導”的職教理念，貼近生產實際，突出“做中學、做中教”的職業教育教學特色。關注學生養成規范操作、安全操作的良好習慣，培養學生綜合素質和職業能力，為職業生涯的法杖奠定基礎。

本專業課共4大項目，14個任務學期一年，共120課時。

項目1 車床的操作。

任務一 車工操作規程, 1.2.3.4.掌握車工安全操作規程

熟悉文明生產的內容。

了解企業生產崗位責任制。

明確車工安全文明操作的重要性，牢固樹立安全文明操作的意識。

任務二 普通車床的操作 1.了解車削的工藝范圍及車床的常見零件。2.熟悉CA6140型車床的主要結構及其功能。3.了解車削運動。

4.了解切削液的使用方法。

5.撞我車床各操作手柄的作用及安全操作方法。6.熟練進行三個滑板的進退刀。根據需要按車床銘牌對個手柄位置進行正確調整。

任務三 車床的維護

1.了解車床的常用潤滑方式，初步學會對自用車床的潤滑。2.理解自用車床的維護與保養方面的有關知識。3.掌握車床的日保養、周保養的知識。4.初步了解對CA6140型車床的一級保養。

項目2 車刀的刃磨與安裝

任務一 常用車刀的刃磨

1.能正確識別常用車刀的種類并選用。2.了解刀具的基本幾何角度及角度的選擇。

3.掌握刀具的基本刃磨方法，能初步進行常用車刀的刃磨。

任務二 車刀的安裝

1.了解車刀的安裝要求。2.掌握常用車刀的安裝方法。3.能迅速準確的安裝常用車刀。

項目3 車削加工基本操作

任務一 正確裝夾工件

1.明確工件裝夾和找正的意義。

2.了解工件常用的裝夾方法和夾緊力的要求。3.會在車床上正確、迅速的安裝工件。4.會在車床上正確、迅速的找正工件。

任務二 外圓、端面、階臺軸的車削

1.熟悉車削階臺軸的基本知識。

2.掌握用試切法控制外圓尺寸的方法。3.會對軸類零件的長度尺寸進行控制。

4.會正確使用游標卡尺、千分尺對周磊零件的尺寸進行測量。5.基本掌握車削過程中表面質量的控制方法。6.熟練運用手動進給車削外圓、端面和倒角。

任務三 車槽與車斷

1.了解溝槽的種類。2.了解車槽（車斷）刀的種類及應用。3.基本初步的會刃磨切斷（切槽）車刀。

4.掌握車斷（車槽）的方法及檢測方法和表面質量控制。

任務四 用轉動小滑板車削低精度小錐度的外圓錐

1.了解椎體的作用和技術要求。2.掌握常用的錐度標準。

3.了解一般圓錐面的車削方法。

4.掌握轉動小滑板車削圓錐面的方法。5.掌握圓錐面的檢測方法。

6.會用轉動小滑板車削符合圖樣要求的圓錐面。

任務五 車削螺距P≤2的普通外螺紋

1.了解螺紋的基礎知識。

2.掌握普通螺紋的尺寸計算與查表。

3.了解三角形螺紋車刀的幾何形狀和角度要求，會選擇三角形螺紋車刀。4.會正確刃磨三角形螺紋車刀。

5.掌握普通三角形螺紋的加工方法。6.會進行車削螺紋時機床的調整。

7.會正確加工三角形螺紋，并進行質量控制。

項目四 綜合訓練

任務一 車削多階臺長軸

1.合理制定多階臺長軸的車削加工工藝。2.正確選擇相關的車削參數。

3.在規定時間內完成多階臺長軸的車削加工，達到技術要求。

任務二 車削階臺螺紋軸

1.合理制定階臺軸螺紋的車削加工工藝。2.能正確選擇相關切削參數。

3.在規定時間內完成階臺螺紋軸的車削加工，達到技術要求。

任務三 車削階臺軸

1.合理制定多階臺軸的車削加工工藝。

2.正確選擇相關的車削參數。

3.在規定時間內完成多階臺軸的車削加工，達到技術要求。

任務四 車削圓錐螺桿軸

1.合理制定圓錐螺桿軸的車削加工工藝。2.能正確選擇相關的切削參數。

3.在規定時間內完成圓錐螺桿軸的車削加工，達到技術要求。

李振聲

第五篇：普通車床安全演講

普通車床安全操作規程

一：目的：規范普通車床安全操作，確保安全生產。

二：范圍：公司所有普通車床與普通車床操作工

三：安全操作基本注意事項 1、必須遵守金屬切削加工安全技術操作《通則》。

2、操作前要緊身工作服，袖口扣緊，上衣下擺不能敞開，嚴禁戴手套，不得在開動的機床旁穿、脫換衣服，或圍布于身上，防止機器絞傷。必須戴好安全帽，辮子應放入帽內，不得穿裙子、拖鞋。要戴好防護鏡，以防鐵屑飛濺傷眼； 3、車床開動前，必須按照安全操作的要求，正確穿戴好勞動保護用品，必須認真仔細檢查機床各部件和防護裝置是否完好，安全可靠，加油潤滑機床，并作低速空載運行 2-3 分鐘，檢查機床運轉是否正常。

4、注意不要移動或損壞安裝在機床上的警告標牌。

四：普通車床各項安全要求：

（一）、工作前的準備工作 l、機床工作開始工作前要有預熱，認真檢查潤滑系統工作是否正常（潤滑油是否充足，冷卻液是否充足），如機床長時間未開動，先采用手動方式向各部分供油潤滑； 2、使用的刀具應與機床允許的規格相符，有嚴重破損的刀具要及時更換； 3、調整刀具所用工具不要遺忘在機床內； 4、大尺寸軸類零件的中心孔是否合適，中心孔如太小，工作中易發生危險； 5、檢查卡盤夾緊工作的狀態； 6、裝卸卡盤和重工件時 , 導軌上面要墊好木板或膠皮。

（二）、工作過程中的安全注意事項 1、用卡盤裝卡工件時，其卡爪不得超出卡盤三分之一。

2、機床運轉時，嚴禁戴手套操作；嚴禁用手觸摸機床的旋轉部分，嚴禁在車床運轉中隔著車床傳送物件。裝卸工件，安裝刀具，加油以及打掃切屑，均應停車進行。清除鐵屑應用刷子或鉤子，禁止用手清理。

3、機床運轉時，不準測量工件，不準用手去剎轉動的卡盤；用砂紙時，應放在銼刀上，嚴禁戴手套用砂紙操作，磨破的砂紙不準使用，不準使用無柄銼刀，不得用正反車電閘作剎車，應經中間剎車過程。

4、加工工件按機床技術要求選擇切削用量，以免機床過載造成意外事故。

5、加工切削時，停車時應將刀退出。切削長軸類須使用中心架，防止工件彎曲變形傷人；伸入床頭的棒料長度不超過床頭立軸之外，并慢車加工，伸出時應注意防護。

6、高速切削時，應有防護罩，工件、工具的固定要牢固，當鐵屑飛濺嚴重時，應在機床周圍安裝擋板使之與操作區隔離。7、機床運轉時，操作者不能離開機床，發觀機床運轉不正常時，應立即停車，請維修工檢查修理。當突然停電時，要立即關閉機床，并將刀具退出工作部位。8、工作時必須側身站在操作位置，禁止身體正面對著轉動的工件。

9、轉動刀具時，必須將刀盤退到安全區轉動。

10、使用四爪卡盤夾緊工件時，必須均衡用力。卡畸形或偏心工件時所加平衡塊必須緊固，剎車不準過猛。

11、拉尾座時，不準用力過猛，拉到位置后要鎖緊，防止脫落傷人。12、車床運轉不正常、有異聲或異常現象，軸承溫度過高，要立即停車，報告班組長或車間主任（調度）。

13、機床開始旋轉，不準戴手套。

（三）、工作完成后的注意事項 l、清除切屑、擦拭機床，使機床與環境保持清潔狀態。2、注意檢查或更換磨損壞了的機床導軌上的油察板。3、檢查潤滑油、冷卻液的狀態，及時添加或更換。4、依次關掉機床的電源和總電源。5、打掃現場衛生，填寫設備使用記錄。

編制：何岳龍 審核： xxxxxx有限公司篇二：普通車床安全操作規程(正式)普通車床安全操作規程 1.操作前應穿好工作服，扎緊袖口，戴好護目鏡，不準戴手套。2.車床開動前，必須認真檢查機床各部件和防護裝置是否完

好，安全可靠，加油潤滑機床，并做低速空轉運行2-3分鐘，檢查機床運轉是否正常。3.裝加卡盤，工件和車刀要停機進行。工件和車刀必須裝牢靠，防止飛出傷人工件裝夾好后必須隨時取下卡盤扳手。4.用頂尖裝夾工件時，要注意頂尖中心與主軸中心孔一致，不

能使用破損和歪斜的頂尖，使用前將頂尖和中心孔擦拭干凈，尾座頂尖要頂牢。5.禁止把工具，夾具和工件放在機床床身和主軸變速箱上。6.操作時，手和身體應與卡盤和撥盤保持一定距離。7.換擋手柄的變換方法是左推右拉，如推（或拉）不動，不可

用力猛撞，可用手轉動一下卡盤，使齒與齒槽對準即可搭上。8.改變主軸轉速和進給量必須停車操作。9.切削時不能靠旋轉工件太近；不能用手觸摸旋轉的工件和切

屑。

10.機床運轉時禁止測量工件，不準用手去剎轉動的卡盤，用

砂紙時，應放在銼刀上，嚴禁戴手套用砂紙操作，磨破的砂紙不準使用，不準使用無柄銼刀，不準使用正反車電閘作剎車，應經中間剎車過程。11.加工工件按機床技術要求選擇切削用量，以免機床過載造

成意外事故。

12.加工切削時，停車時應將刀退出。切削長軸類須使用中心

架，防止工件彎曲變形傷人，伸入床頭棒料的長度不超過床頭立軸之外，并慢車加工，伸出時應注意防護。

13.高速切削時，應有防護罩；當鐵屑飛濺嚴重時，應在機床

周圍安裝擋板使之與操作區隔離。14.機床運轉時，操作者不得離開機床，發現機床運轉不正常

時，應立即停車，請維修工檢查原因，當突然停電時，要立即關閉機床，并將刀具推出工作部位。

15.下班時應關閉電源，清掃機床，加油潤滑機床導軌，將溜

板箱移至靠近尾架處，整理工具和物件，搞好環境衛生。

北侖發電設備附件廠篇三：車工培訓教案

鉆鋌分廠車工培訓教案

培 訓 內 容

任務一 車工入門與安全文明生產技術

了解車床的結構與車床的相關內容，掌握文明安全生產要求。

任務二 車削的潤滑與保養 掌握車床的潤滑與維護保養方法。

任務三 車床的操縱練習

熟練掌握操縱車床的方法。車削是在車床上利用工件的旋轉運動和車刀的直線（或曲線）運動，來改變毛坯的尺寸、形狀，使之成為合格工件的一種金屬切削方法。

任務一 車工入門與安全文明生產

一 了解車床

1．知道車床各部分的名稱及功用

（1）主軸箱的功用是使主軸獲得不同的轉速。主軸用來裝夾卡盤，卡盤用以裝夾工件。（2）交換齒輪箱的功用是把主軸箱內的運動傳給進給箱。通過改變交換齒輪箱內齒數不同的齒輪，配合進給箱以滿足車削螺紋和機動進給的需要。

（3）進給箱的功用是把交換齒輪箱傳來的運動，經變速后傳給光杠、絲杠，再由絲杠、光杠帶動溜板部分，以滿足車削螺紋和機動進給的需要。

（4）溜板箱是車床進給運動的操縱箱。它可以實現手動與機動的轉換，可將光杠、絲杠傳來的運動分別傳遞給中滑板或床鞍。絲杠傳來的運動供車螺紋時使用；光杠傳來的運動供縱、橫向機動進給時使用。

（4）床鞍用來支承中滑板和實施縱向進給或車削螺紋；中滑板用來支承小滑板和實施橫向進給；小滑板用來支承刀架、對刀、車圓錐和短距離的縱向進給等；刀架用來裝夾刀具。

（5）床身是車床上精度要求較高的大型零件。它用來支承和安裝其他部件，并是縱向進給和尾座移動的基準導軌面。

（6）尾座應用廣泛，裝上頂尖可支頂工件；裝上鉆頭可以鉆孔；裝上鉸刀可以鉸孔；裝上絲錐、板牙可以攻螺紋和套螺紋等。

（7）冷卻部分的功用是在車削時給切削區澆注充分的切削液；照明部分的功用是保證車削時有足夠的亮度。

2．了解車床的工作范圍

車床的工作范圍

（a）車外圈（b）車端面（c）切斷（車槽）（d）鉆孔（e）鉆中心孔

（f）車內孔（鏜孔）（g）鉸孔（h）車圓錐（i）車成形面（j）滾花（k）車螺紋（l）盤繞彈簧

二 掌握車工安全知識 1.安全文明生產的重要性

安全為了生產，生產必須安全。在進行車床實習以前必須牢固樹立安全意識、掌握安全知識，才能杜絕安全隱患，防止人身事故，確保安全生產。2．熟悉車床使用安全知識

車床使用安全知識包括文明生產、合理組織工作位置與安全操作技術。

（1）文明生產

文明生產是工廠管理的一項十分重要的內容，它直接影響產品質量的好壞，影響設備和工、夾、量具的使用壽命，影響操作工人技能的發揮。，從學習基本操作技能時，就要重視培

養文明生產的良好習慣。

因此，要求操作者在操作時必須做到： 1）開車前，應檢查車床各部分機構是否完好，各傳動手柄、變速手柄位置是否正確，以防開車時因突然撞擊而損壞機床，起動后，應使主軸低速空轉l～2 min，使潤滑油散布到各需要之處（冬天更為重要），等車床運轉正常后才能工作。2）工作中需要變速時，必須先停車。變換走刀箱手柄位置要在低速時進行。使用電器開關的車床不準用正、反車作緊急停車，以免打壞齒輪。3）不允許在卡盤上及床身導軌上敲擊或校直工件，床面上不準放置工具或工件。4）裝夾較重的工件時，應該用木板保護床面，下班時如工件不卸下，應用千斤頂支承。5）車刀磨損后，要及時刃磨，用磨鈍的車刀繼續切削，會增加車床負荷，甚至損壞機床。6）車削鑄鐵、氣割下料的工件，導軌上潤滑油要擦去，工件上的型砂雜質應清除干凈，以免磨壞床面導軌。

7）使用冷卻液時，要在車床導軌上涂上潤滑油。冷卻泵中的冷卻液應定期調換。8）下班前，應清除車床上及車床周圍的切屑及冷卻液，擦凈后按規定在加油部位加上潤滑油。

9）下班后將大拖板搖至床尾一端，各轉動手柄放到空擋位置，關閉電源。10）每件工具應放在固定位置，不可隨便亂放。應當根據工具自身的用途來使用。不能用扳手代替榔頭，鋼尺代替旋鑿（起子）等。11）愛護量具，經常保持清潔，用后擦凈、涂油，放入盒內并及時歸還工具室。（2）工、夾、量具、圖樣放置位置

合理組織工作位置，注意工、夾、量具、圖樣放置合理，對提高生產效率有很大的幫助。1）工作時所使用的工、夾、量具以及工件，應盡可能靠近和集中在操作者的周圍。布置物件時，右手拿的放在右面，左手拿的放在左邊；常用的放得近些，不常用的放得遠些。物件放置應有固定的位置，使用后要放回原處。2）工具箱的布置要分類，并保持清潔，整齊。要求小心使用的物體放置穩妥，重的東西放下面，輕的放上面。

3）圖樣、操作卡片應放在便于閱讀的部位，并注意保持清潔和完整。4）毛坯、半成品和成品應分開，并按次序整齊排列，以便安放或拿取。5）工作位置周圍應經常保持整齊清潔。

（3）安全操作技術

操作時必須提高執行紀律的自覺性，遵守規章制度，并嚴格遵守安全技術要求 1）穿工作服，戴護腿。

2）戴防護眼鏡，注意頭部與工件不能靠得太近。

三 車工安全知識能力訓練 1.訓練題目：“兩穿兩戴”；工、夾、量、刀具和圖樣的擺放 2.訓練項目及要求： 3.操作要點：

（1）進車間前，必須做好“兩穿兩戴”進車間后嚴格做到令行禁止。

（2）只要進入車間就要精神高度集中，要消除麻痹思想，防范為主，杜絕事故。

（3）嚴格規范操作程序。任務二 車床的潤滑與保養

一 了解車床的潤滑和維護保養

為保證車床的加工精度，延長車床的使用壽命和提高勞動生產率，必須加強對車床的維護和保養。

車床日常維護的內容主要是清洗和潤滑。每天下班后應清洗機床上的切屑、切削液及雜物，當清理干凈后加注潤滑油。

車床的潤滑方法主要有：澆油潤滑、濺油潤滑、油泵循環潤滑及油繩潤滑、壓注油杯潤滑和潤滑脂潤滑。

當車床運轉500 h后，就需要進行一級保養。一級保養的內容是：清洗、潤滑和進行必要的調整。一級保養時要切斷電源，以操作工人為主，維修工人配合進行。

二 車床的潤滑

◆演示 車床潤滑的操作 ◆指導操作 要求員工熟悉車床潤滑部位及潤滑要求

三 車床的操縱練習

一 床鞍、中滑板和小滑板的搖動練習 1．使床鞍、中滑板和小滑板慢速均勻移動，要求雙手交替動作自如。2．分清三者的進退刀方向，要求反應靈活，動作準確。3．掌握消除刻度盤空行程的方法。

使用刻度盤時，由于絲杠與螺母之間配合存在間隙，會產生刻度盤轉動而 床鞍和中、小滑板并沒有移動（即空行程）的現象。當將刻度線轉到所需的格數而超過時，必須向相反方篇四：普通車床安全操作規程

普通車床安全操作規程

一、安全操作基本注意事項 1、操作前要穿工作服，扣緊衣扣、袖口，不得敞開工作服操作，嚴禁戴手套，不得在開動的機床旁穿、脫換衣服，或圍布于身上，防止機器絞傷。不得穿涼鞋、拖鞋。要戴好防護鏡，以防鐵屑飛濺傷眼； 2、車床開動前，必須按照安全操作的要求，正確穿戴好勞動保護用品，必須認真仔細檢查機床各部件和防護裝置是否完好，安全可靠，加油潤滑機床，并作低速空載運行 2-3 分鐘，檢查機床運轉是否正常。

二、工作前的準備工作 l、機床工作開始工作前要有預熱，認真檢查潤滑系統工作是否正常(潤滑油是否充足，冷卻液是否充足)，如機床長時間未開動，先采用手動方式向各部分供油潤滑； 2、使用的刀具應與機床允許的規格相符，有嚴重破損的刀具要及時更換； 3、調整刀具所用工具不要遺忘在機床內； 4、大尺寸軸類零件的中心孔是否合適，中心孔如太小，工作中易發生危險； 5、檢查卡盤夾緊工作的狀態；

6、裝卸卡盤和重工件時 , 導軌上面要墊好木板或膠皮。

三、工作過程中的安全注意事項 1、機床運轉時，嚴禁戴手套操作；嚴禁用手觸摸機床的旋轉部分，嚴禁在車床運轉中隔著車床傳送物件。裝卸工件，安裝刀具，加油以及打掃切屑，均應停車進行。清除鐵屑應用刷子或鉤子，禁止用手清理。2、機床運轉時，不準測量工件，不準用手去剎轉動的卡盤；用砂紙時，應放在銼刀上，嚴禁戴手套用砂紙操作，磨破的砂紙不準使用，不得用正反車

電閘作剎車，應經中間剎車過程。3、加工工件按機床技術要求選擇切削用量，以免機床過載造成意外事故。4、加工切削時，停車時應將刀退出。切削長軸類須使用中心架，防止工件彎

曲變形傷人；伸入床頭的棒料長度不超過床頭立軸之外，并慢車加工，伸出時應注意防護。

5、高速切削時，應有防護罩，工件、工具的固定要牢固，當鐵屑飛濺嚴重時，應在機床周圍安裝擋板使之與操作區隔離。6、機床運轉時，操作者不能離開機床，發觀機床運轉不正常時，應立即停車，請維修工檢查修理。當突然停電時，要立即關閉機床，并將刀具退出工作部位。7、工作時必須側身站在操作位置，禁止身體正面對著轉動的工件。8、車床運轉不正常、有異聲或異常現象，軸承溫度過高，要立即停車，并報

告現場管理人員。

9、工作區附近的鐵屑、鋁屑、余料等要及時清理，以免堆積造成人員傷害。

四、工作完成后的注意事項 l、清除切屑、擦拭機床，使機床與環境保持清潔狀態。2、注意檢查或更換磨損壞了的機床導軌上的油察板。3、檢查潤滑油、冷卻液的狀態，及時添加或更換。4、依次關掉機床的電源和總電源。5、打掃現場衛生，填寫設備使用記錄。

中山市威龍精工科技有限公司篇五：車間安全演講稿

安全生產，人企共贏

尊敬的各位領導，各位工友；

大家下午好！我叫***，來自**安慶，現就業于****公司，**車間，今天能夠站在這里，承蒙各位領導照顧；我今天的演講題目是《安全生產，人企共贏》。可以說在我們離開母親的呵護，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，一直依賴著“安全”的支撐，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過人生路上風風雨雨，更不可能去實現人生理想和目標。

那么，安全到底是什么？

安全意味著責任，不僅是對自己負責，對家人負責，更要對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心懸，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下無法磨滅的傷痛，安全生產牽動人心。當家人的“一定要注意安全”的囑咐在耳畔響起，我都能感到肩膀上面挑著泰山一般的責任。猶記得剛來到聯合銅業報道的那天，一切的準備工作都是從安全培訓開始的。給我們做培訓的安環科領導談及了建廠以來幾次大的安全事故。闡述了我們公司的經驗總結以及在安全生產方面取得的重大成就，最后著重介紹了車間安全生產規章制度方面的內容，給我們這些剛入廠的新兵打了一支“預防針”，提醒我們，警示我們，保護我們。我想，正因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。這些看似繁瑣，苛刻、不近人情的制度條款，這不正是企業對員工負責的一種體現嗎?這些對員工生命保護的重要舉措，不正是對員工的最大關愛嗎？

安全還是一種態度。在眾多企業之中，工廠是公認的高危地帶，作為一名工廠

安全也是經驗教訓。把時間閃回到幾年前，當時對于戴安全帽這項規章，車間執行的不是很徹底，由于電解槽下的管道是縱橫交錯的，并且高度不高，再加上光線條件差，所以到槽下巡查的槽下工難免出現磕磕碰碰的情況。終于有一次，一位員工在沒有戴安全帽的情況下，頭部狠狠地撞在槽下的立柱上，當時人就眩暈躺在地上，被發現后送往醫院，所幸沒有大礙。但這件事情卻給了我們警示，從此車間加強了對安全帽規定的執行力，杜絕了這類違規現象。通過這次事故，我們看到了遵守規章制度是多么的重要。前事不忘，后事之師，可以說所有的安全規程是一部血書，是用血的教訓換來的，甚至用生命的代價寫成的。我們要牢記，無須再次親自去驗證，更不能犯同樣的錯誤。我們要靠執行各項制度來作為我們抓安全工作的基礎。血的教訓告訴我們，誰在安全問題上打折扣，誰就會付出代價。

安全是伴隨我們一生的話題，是企業永恒的主題，是一切工作的根基。企業、社會之所以花那么大的力氣開展多層次、全方位的安全宣傳，是通過這些安全警示教育，安全知識的普及，增強全體工友的安全意識和素養，喚起每一位熱愛生活，有仁愛之心的社會公民，使人人重視安全、時時事事做到安全，不因自己的過錯給社會、家庭和他人帶來不可挽回的經濟損失和無法彌合的心靈創傷

安全生產需要我們的責任，更加依靠我們的責任。讓我們每一個人從我做起，擺正態度，牢記教訓，堅持“安全第一”的方針，反對“三違”，加強安全監督，做到“三不傷害”，這樣，就一定沒有消除不了的隱患和避免不了的事故。讓我們記住那句口號“嚴格管理安全在，松松垮垮垮事故來”。要知道，當我們踏上大巴車那一刻，我的故鄉只有冬，再無春夏秋，想想這些，但愿我們每個人都能夠重視安全，平安回家。