第一篇：報考飛行員自我簡介

雖然我沒有翅膀，但是我渴望藍天，身為人民警察的父親從小告訴我，什么是守護，什么是責任。雖然我不是白云，但是我要裝點晴空，身為社區服務者的母親從小教育我，什么是熱情，什么是堅持。

我生活在一個普通的縣城，每當頭上有飛機滑過，我都會抬頭仰望，直至那銀白色的機翼消失，我對父母說，我想成為一名飛行員，不是想坐在駕駛座上看風景，也不是因為飛行員有多么的帥氣瀟灑，而是從事這個職業，會使人的內心更加剛毅與堅強。父親告訴我，任何職業都有著不為人知的疲憊與孤獨。這讓我想起獨自一人在籃球場大汗淋漓地練球時，聽到那球鞋與地面摩擦的聲音，我知道，那是寂寞的歌唱，我為之著迷。如果真像父親所言，飛行員是要耐住寂寞的職業，我想我愿意去聽聽藍天的心跳?？傆幸惶?，我會成為一名優秀的飛行員，成為家人的驕傲。

第二篇：飛行員報考條件

飛行員報考條件

對很多小伙伴來說，報考飛行員或許是從小的夢想，那么，想要報考飛行員需要哪些條件呢？本期喬布簡歷的小編就為大家解答一下飛行員報考條件。

1.學歷要求：目前軍隊和民航飛行員主要招收對象為參加全國普通高考的普通高中應屆畢業生，近來軍隊也有從地方本科畢業生中招收飛行員，而民航也有從退役軍隊飛行員中錄用的，總之飛行員的學歷要求起碼是高中，注意是應屆。

2.身體要求：五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊； 身高：女性：160cm-174cm，男性：170cm-185cm。體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%。視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低于4.8； 色覺嗅覺正常；面部、頸部手部無明顯疤痕；口齒清楚，中、英文發音基本準確，聽力正常；無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內、外八字。

3.關于激光矯正：激光矯正相當于在眼部作了個手術，會有創口，而且眼壓也會發生變化，高空大過載會有危險，所以并不適合做飛行員。

4.心理素質基本條件：對飛行有較強的興趣和愿望；思維敏捷、反應靈活、動作協調、學習能力強；具備一定的領導決策能力和團隊協作意識；性格開朗、情緒穩定，有敢為精神。

通過喬布簡歷的小編為大家整理的有關飛行員報考條件的信息，大家可以依據自身的條件進行報考了，希望能夠如愿以償。

本文來源

找工作 http://cv.qiaobutang.com/knowledge/articles/562f2d7f0cf27e2de7406311

第三篇：飛行員自我評價

一篇比較經典的飛行員面試英語自我介紹 i hope i can make a good performance today.im confident [ k?nfid?nt ] that i can succeed.now i will introduce myself briefly [ bri:fli ]簡短地

修 is the subject of life science [ sai?ns ].and i will graduate in 2013 and got a bachelors[ b?t??l? ]學士 degree [ digri: ]學 basic[ beisik ] knowledge of my major.i have good learning ability，i can quickly accept the new knowledge and adapt to the new environment.in my spare time, i like running, basketball, especially basketball , because playing basketball can let me feel happy, also can let me have a better coordination [k:dn?e???n]協

調, reaction [ri??k??n] 反應more agile [??d??l] 靈巧的, while playing basketball can also deepen [?di:p?n] 加深 the friendship between friends, improve our team work.flying in the blue sky, one feels free and pleasant.however, to be a true pilot, one has to have high quality [?kw?liti]and great personality [?p?:s??n?liti] 人

品.i have been working hard with great effort in the past, and i will continue to do so in future.and i will try my best.that’s all.thank you for giving me the chance.我很高興參加這個飛行員招聘過程。為了成為一名飛行員，這是許多人從小的愿望，我是其中之一。我希望我今天能有好的表現。我相信我能成功?，F在我將簡單介紹一下我自己： 我23歲了，在黑龍江省遜克縣出世。我來自哈爾濱師范大學。我的專業是生命科學。我要2013年畢業并獲得學士學位。在過去的三年里，我度過了我的大部分時間研究。我通過了大學英語四級和國家計算機二級考試。我已經掌握了我的專業的基礎知識。我有良好的學習能力，能很快的接受新的知識和適應新的環境。

在我的課余時間，我喜歡跑步，打籃球，特別是打籃球，因為打籃球能讓我感到快樂，也可以讓我有一個更好的協調，反應更敏捷，而打籃球也能加深了朋友之間的友誼，提高我們的團隊工作。

在蔚藍的天空中飛翔，自由、愜意。然而，做一個真正的飛行員，一個具有高質量和偉大的人格。我一直很努力很努力在過去，我將繼續這樣做，在未來。我會盡我最大的努力。my father is a farmer.這是所有。謝謝你給我機會。my mother has passed away a few years篇二：飛行員面試自我介紹123 關于中國

民航大學面試問題的總結 1．introduce myself good morning, it is really a great honor to have this opportunity for a interview, i would like to answer whatever you may raise, and i hope i can make a good performance today.now i will introduce myself briefly [brifl?](簡短地),i am 24 years old,born in shaanxi province ,middle of china,and i am curruently a senior student at shaanxi xust.my major istourism manageent,and i will receive my bachelor [b?t??l?]（學

從簡歷到簽約——校招求職全攻略求職準備簡歷網申筆試面試 that’s all.thank you for giving me the chance 2.why do you want to be a pilot? i think that as a pilot has to have a healthy body, good psychological quality of professionalism and teamwork 4.why do you choose our airlines? xian although my english is not very good, i will use my spare time to make up for my lack of english aspect.i think i will make a great progress on english if i try my best to learn english.篇三：飛行員黨員自評

黨員自評

遵照黨支部關于開展黨員自我評價的通知精神，結合近一年來自身的實際情況，現就本人在政治學習、工作實踐等幾個方面的情況進行的我評價:

一、學習、接受新時期航空業的發展和公司建設的挑戰。

這一年來，我不斷學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”思想，在思想上、政治上、行動上與黨的要求保持一致。我進一步改造了自己的世界觀、人生觀、價值觀，提高了自身的政治素質。關心國家大事，了解時事政治,關心公司的發展建設的各項工作，有了主人翁意識。學習是創新的前提，這幾年我在學習的基礎上，探索、研究飛行相關的專業知識，努力使自己做到既是思想政治工作的“專才”，又是具有科學管理知識的“通才”，能夠接受新時期工作的挑戰。

二、實踐，努力保證飛行安全?！捌狡椒卜沧鋈耍ぬ崒嵶鍪隆笔俏叶嗄陙磴∈氐娜松鷾蕜t。作為一名飛行員，一名責任機長，就是要盡自己的最大努力踏踏實實飛行，保證每一個航班的正常和安全。作為一名共產黨員，對待飛行安全就更應該有一份責任心。因為我們從事的是關系到人民群眾生命財產的事業，我必須比以前看得深、想得遠。當我遇到困難時，我想到共產黨員應該站在隊伍的最前列挑起重擔，在飛行工作中就是努力完成飛行任務，做好自己的本職工作，能為飛行安全貢獻力量。我不敢松懈，時刻要求自己要為以身作則，飛好每一個起落，保證好每一個航班的安全，完成公司交給的飛行任務任務。通過參加責任機長的相關資格考試，使我對飛行員這分職業有了新的體會和認識，也更明白肩上所負的安全責任的重要。

三、踏實做事，以黨員的標準時刻要求自己

日常生活中，我嚴格按照共產黨員的標準要求自己的一言一行。我始終牢記共產黨員的身份，保持清醒的頭腦，踏實做事，謙虛謹慎。

作為一個黨齡不算短的共產黨員，我雖然在工作上取得了一些成績，但也存在一些不足。例如：我的政治理論知識還有待加強，對理論的學習沒有系統化，有好的工作態度，但還需要學習好的工作方法，把工作做得更巧妙。

綜上所述，一年來本人依舊在實踐著自己“平平凡凡做人，踏踏實實做事.安安全全飛行,開開心心生活!”的諾言，本人自評為一名合格的共產黨員。

自評人篇四：報考飛行員自我簡介

雖然我沒有翅膀，但是我渴望藍天，身為人民警察的父親從小告訴我，什么是守護，什么是責任。雖然我不是白云，但是我要裝點晴空，身為社區服務者的母親從小教育我，什么是熱情，什么是堅持。我生活在一個普通的縣城，每當頭上有飛機滑過，我都會抬頭仰望，直至那銀白色的機翼消失，我對父母說，我想成為一名飛行員，不是想坐在駕駛座上看風景，也不是因為飛行員有多么的帥氣瀟灑，而是從事這個職業，會使人的內心更加剛毅與堅強。父親告訴我，任何職業都有著不為人知的疲憊與孤獨。這讓我想起獨自一人在籃球場大汗淋漓地練球時，聽到那球鞋與地面摩擦的聲音，我知道，那是寂寞的歌唱，我為之著迷。如果真像父親所言，飛行員是要耐住寂寞的職業，我想我愿意去聽聽藍天的心跳?？傆幸惶?，我會成為一名優秀的飛行員，成為家人的驕傲。篇五：飛行員培訓心得體會匯報

飛行員培訓心得體會匯報

飛行員>培訓>心得體會匯報

尊敬的領導 各位同事們： 大家好！

下面就我這次外出培訓的情況跟大家做下總結匯報：

我有幸在中心領導的安排和推薦下 順利完成了于8月14號到8月19號6天時間內，華東空管局舉辦的--華東空管局飛服綜合業務培訓班的業務培訓。由于當地培訓中心對培訓工作作了周密細致的培訓計劃，再加上培訓期間領導們的關心、責任培訓老師細心的講解，培訓工作進行得緊張有序并取得很好的效果。

其中培訓的內容包括有：

報告室管制員在實際工作中的常見問題分析和歐洲電報的業務知識介紹；

航空器性能介紹；

地面機務放行及機載航空器設備使用辦法介紹；

航行通告的派發及處理介紹； jeppesen航圖和aerad的使用方法介紹；

航空器飛行程序介紹；

航空器簽派放行程序介紹；

固定格式電報在實際工作中應用中的分析。

沒參加這次培訓之前，剛剛踏入民航事業的我對于一些航空器、情報、航行通告、簽派等等方面一系列專用名詞以及專業知識的理解比較抽象，通過此次培訓，我能夠比較直觀、深入的了解他們的具體內容和工作規范，對于自身的工作有了更加實質性的了解。

什么是航行情報，航行情報工作的主要任務及其服務內容的分類，航行情報中涉及的各種定義，a320飛機的各種數據，飛機上各個系統的概念、用途及使用的詳細介紹，一套飛行任務的組織與實施，飛行員從一次飛行任務開始到結束的所有操作流程，jeppesen航圖及其使用方法，簽派的資質獲取、職能介紹、簽派的重要作用等等等等。

總的來說，本次的培訓是比較生動的，因為教員給我們學員放映幻燈片，利用ppt 課件并結合實際對培訓課程中的所有方面進行了詳細的講解。正如我剛才所說，這些東西對于初入民航的我來說意義重大，學到了不少的知識。同時我覺得這次的外出培訓使我不但從專業老師那里學到了很多的專業知識，也在這次跟外地同行們的交流中學到了不少專業知識以外的東西，一方面加快了我融入工作崗位，另一方面也加速了我的成長。經過這六天的培訓，我恨榮幸能有機會參加這一次的培訓。這六天的培訓對于我來說是一個非常難得的機會。這次意義豐富的培訓要感謝中心領導的悉心安排。

飛服綜合業務版的業務培訓圓滿結束了，但在結束的同時使我深刻認識了自己的位置，意識到自己的不足。意識到在民航這片廣闊的領域里，還有太多的知識在那里等著我去學習去充實自己。

“投入”。這一點應該是我這次經歷過后自我剖析的一個總結。在工作中投入的學習知識、投入的為已經成為自己事業的民航貢獻自己的一份力量，我覺得這樣才能使自己成為行家里手，切實提高工作的能力水平。才能體會到圓滿的幸福。

第四篇：2012年報考 民航飛行員全攻略

2012年報考 民航飛行員全攻略

■本報記者 李忠糧

各院校和各航空公司的2012年招飛工作陸續啟動，如何才能成為一名民航飛行員？2012年哪些院校可以招收民航飛行學員？近日，記者帶著相關問題進行了采訪，希望能對欲圓藍天夢的青年朋友們會有所幫助。

成為民航飛行員的四種途徑

一般來說，來年的民航招飛工作，是由本年10月召開的民航招飛工作會確定各學校次年招飛指標，然后由教育部確定各學校招飛的省市和數量，隨后各學校進入指定省市招飛。比如，2012年全國招飛工作，將從2011年10月開始，至2012年高考前結束招飛體檢工作。

近年來，由于生源構成發生了一些變化，招飛程序也因不同的招考對象各有不同。目前，能夠成為我國民航飛行員的途徑主要有四種形式。

“養成生”。所謂“養成生”，是從應屆高中生中招收的飛行學員，采用學歷教育與飛行技能培訓相結合的模式培養。這類學生在校的 4年中，除必須用2年時間修滿獲得工學學士學位所規定的學分外，還須獲得8種飛行員任職資格證書。

招收“養成生”一般從每年的 10月開始至次年的4月底結束。由于教育部為招飛學校劃設了不同的省市自治區，各地安排的報名時間也各有差異，但工作流程基本相同：深入各高中宣傳——學生報名——組織體檢（身高要求：1.7米~1.84米）——對體檢合格者進行背景審查——發出體檢、背景調查合格通知——參加高考(外語限英語)——按高考成績錄?。ㄌ崆芭洠胄：筮M行體格復查。

“大改駕”?！按蟾鸟{”學員，除少參加高考環節外，其余流程與招收“養成生”基本一致。這是近年來民航招飛工作的創新。不過，各院校也對這類應考者增加了相應的附加條件，如要求英語過四、六級，已學課程無補考，在校期間無紀律處分、行政處罰等?！按蟾鸟{”學員入學后，一般只須進行為期一年的專業課學習，便可投入飛行訓練。

“大改駕”學員是基于上世紀90年代中期，民航對飛行員需求不斷擴大，面向理工類大

二、大三在校學生招收飛行員推出的一項新舉措。目前“大改駕”已成為中國民航飛行員生源的一種存在形式，開設有飛行技術專業的高校也逐步將“大改駕”的范圍擴大到文科類大學的大

二、大三學生甚至是大學畢業生和研究生。據統計，2011年，我國民航招收的“大改駕”飛行學員，已占當年招飛計劃的30%左右。

“軍轉民”?！败娹D民”是指從軍隊轉入民航的成熟飛行員。這類飛行員進入民航，除需部隊出具的飛行經歷和用人單位同意接收的相關證明外，還需根據當事人所飛機型的經歷，按相關法規完成差異訓練后，才能從事民航飛行工作。按照民航局確定的相關標準，目前，能承擔“軍轉民”飛行員差異培訓的學校，只有中國民航飛行學院。

“自費生”?！白再M生”即自己掏腰包學習飛行駕駛技術的學員。就自費飛行學生來說，學習飛行駕駛技術有兩種截然不同的目的，一種是為了滿足個人對飛行的愛好，也就是人們常說的“私人飛行”。另一種是通過自費學習飛行，進入航空公司從事職業飛行。

前者需要完全自費，費用一般在10萬元左右。而后者需要支付70萬元的飛行訓練費用，但并不是完全由個人一次性繳納，而是可以通過航空公司擔保，個人向銀行借貸，工作后按個人與公司簽訂的合約，從薪金中逐年扣除個人應承擔的費用。

如前所述，“自費生”進入民航飛行員行列的條件相對寬松，也不受招考時間限制。目前，通過自費的方式考取商用飛行執照，然后轉入航空公司開始職業飛行生涯的學生已經越來越多。但需要特別提醒的是，自費生應事先與航空公司簽訂相應的勞務合同，且英語語言能力要十分出色。

國內民航飛行員培養院校

目前，我國民航飛行員培養的主體仍然是運輸機駕駛（本科）、通用機駕駛（專科）和直升機駕駛（?？疲┤齻€不同層次的專業。

據教育部公布的高校招生目錄，截至2011年，我國有資質開設民航飛行技術專業的普通本科院校共有8所，分別是中國民航飛行學院、中國民航大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、濱州學院、沈陽航空航天大學、上海工程技術大學、哈爾濱工業大學。此外，還有7所非學歷教學的飛行培訓機構，如蔚藍航校、安陽航校和九天航校等。

在8所經教育部批準的本科院校中，除中國民航飛行學院能夠完全獨立完成飛行員培訓外，其余學校涉足民航飛行員培養，都是緊隨我國高等教育大眾化改革應運而生的，辦學時間較短。同時，受我國通用航空的現狀影響，這些學校在該專業方面的辦學條件也各有不同。但基本上是在國內進行兩年的理論教育，再將學生送到國外進行飛行駕駛培訓。

優中選優的民航飛行員體檢

要想成為民航飛行員，需要通過內科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮膚科、神經精神科等近130個必檢項目。除此之外，凡有過開顱、開胸手術；四肢殘缺或身體有明顯畸形；有慢性胃腸病或7歲后患過傳染性肝炎；家族有精神病、癲癇病，或本人有夢游癥，經常頭痛和口吃；患過腦膜炎、結核病，或暈車、暈船，有明顯斜視等癥狀、病史的人員，絕對不可能跨入民航飛行員的行列。

考生在確定身體、政治條件和文化考試能順利過關后，心理素質測試便是至關重要的環節了。這項測試的主要目的，是通過紙筆測試、人機對話、心理會談三個部分，綜合考察考生心理品質和協調能力，判斷考生是否適合從事飛行職業。

另外，參加體檢期間，考生要特別注意常見病預防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。記者建議，立志投身藍天事業的學生，平日里應多參加體育運動，特別是籃球運動，增強體質和肢體的協調性。

報考2012年民航飛行員，你準備好了嗎？

中國民航飛院擬招飛2000名

四大航空公司送培超1400名

中國民航飛行學院2012年預計在北京、四川等18個省市招收飛行學生1700名~2000名。國航、南航、東航和海航四大航空公司預計送培“養成生”1400余名。目前飛行學院已成立了16個招飛工作組，并將于近日奔赴18個省市進行招飛面試，體檢工作將于11月20日開始。

飛行學院預計總招飛人數1700名~2000名，包括“養成生”1300名~1500名，“大改駕” 及各類執照培訓學生350名~500名。其中，國航擬送培“養成生”320名，南航300名，東航230名~250名，海航 550名~600名。川航、廈航等有實力的地方航空公司也將送培為數可觀的“養成生”。在有意向送培的45家航空公司中，包括運輸航空公司、公務機公司、直升機公司和通用航空公司。（劉蓉）

南航2012年計劃招飛725名

2012年南航招飛工作于9月開始啟動，將在廣東、廣西、新疆、遼寧、黑龍江、吉林、河南、湖北、湖南、重慶、海南、福建12個省、區及直轄市計劃招收725名飛行學員。

通過身體檢查、背景調查且2012年高考達到民航局最低招飛錄取線的考生，將被擇優錄取。被錄取的考生將在北京航空航天大學或中國民航飛行學院就讀，并與南航簽訂培訓協議。同時南航提供高達80萬元的培訓費用，并適當給予在校學習期間的生活補貼，畢業后直接進入南航從事飛行工作。（胡濤、譚毅臻）深航2012年招飛不限性別

深圳航空于9月在深圳拉開全國招飛序幕，隨后轉戰北京、南京、成都、西安等城市，招飛工作將一直持續到今年底。此次招聘不限性別，深航歡迎更多優秀的女飛行員出現在深航的飛行隊伍中。

飛行學員被招收后，將送往與深航合作的美國航校進行為期約18個月的飛行初始培訓，其間將取得私用飛行執照、商用飛行執照、單發儀表等級執照、高性能雙發飛機訓練資歷和ICAO英語四級資質。此次培訓費用全部由深航承擔，培訓期間還可按深航規定享受飛行學員福利待遇，畢業后將安排到深航或分子公司從事飛行駕駛工作。（凌育增、任智麗）

第五篇：報考空軍飛行員12大熱點問題答疑

報考空軍飛行員12大熱點問題答疑

1、報考空軍航空大學的考生如何填報志愿？

答：考生填寫《普通高校招生考生志愿表》時，必須在提前錄取院校欄目中把空軍航空大學作為第一志愿填報。同時，可兼報軍隊或地方其它院校。

2、為什么必須進行心理品質檢測？

答：飛行員除身體符合條件外，還必須具有良好的心理品質。飛行是腦力勞動與體力勞動高度統一的特殊職業。其工作特點是，飛行員獨自駕駛價值上億元、集時代高科技于一身的現代化飛機在三維空間進行作戰、訓練，設備使用復雜、動作時限嚴格、程序要求規范、行為決策獨立。上述特點決定了飛行人員必須是高素質的特殊人才。

在諸多素質中，心理品質的優劣對飛行人員的成才和飛行安全影響極大。這種飛行所需的特殊心理素質不是任何人都生來具備的，因此，招飛時必須按飛行職業的特殊要求，運用心理學的方法，由飛行專家和心理學專家對考生進行心理品質檢測。

3、大學生飛行學員的培養方向是什么？

答：經過兩年培訓合格者，空軍航空大學頒發航空飛行與指揮專業畢業證書，授予軍事學學士學位，成為我軍首批軍地高校聯手培養的“2+2”模式大學生飛行員，并分配到空軍航空兵部隊任職。

4、大學生飛行學員享有什么樣的待遇？

答：從普通高等學校應屆本科二年級學生中錄取的飛行學員，由空軍航空大學按初級教練機飛行學員標準確定學員津貼，享受航空飛行任務津貼。學員畢業時，參照空軍同期畢業的本科生飛行學員標準確定職級待遇，并授予相應軍銜。本科二年級學生飛行學員從空軍航空大學畢業后任命為副連職軍官，授予中尉軍銜。由于飛行職業的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。飛行人員根據飛行年限，一般可由副連職逐步晉升為副師職，根據本人情況和工作需要，有的將培養成指揮員、管理人員，有的將成為科技高級人員，有的還將有幸成為航天員。為了保證飛行人員有強健的體魄，國家規定飛行人員有較高的伙食標準；每年可享受身體健康療養一個月；飛行人員結婚后，配偶可隨軍(符合條件者，根據有關規定即可參軍入伍)，隨軍后優先安排住房和工作，沒有隨軍的每年安排探親假一次；飛行人員的子女參加全國普通高等學校招生統一考試，凡符合軍隊院校招生條件的，優先錄取到軍隊院校學習。

5、選拔大學生飛行學員誰來組織？如何報名？

答：在普通高等學校本科二年級學生中選拔飛行學員工作，由教育部、公安部、財政部和解放軍總政治部統一領導下，空軍招收飛行學員部門負責組織籌劃和飛行學員的選拔錄取，有關省(自治區、直轄市)教育行政部門負責部署協調和督促檢查普通高等學校的學生推薦、預選工作，省級公安部門負責指導做好學生政治審查工作，有關普通高等學校具體負責學生的宣傳動員、報名推薦、預選初檢和錄取學生轉校工

作，軍隊和武警部隊駐普通高等學校后備軍官選拔培訓工作辦公室配合空軍招飛部門和普通高等學校做好相關工作。從普通高等學校本科二年級第一個學期開始，由高校進行宣傳動員。志愿報名當軍隊飛行學員的在校本科二年級學生，先由學生本人對照《空軍選拔大學生飛行學員自薦條件》中所規定的年齡條件、身體條件、心理品質條件、政治條件，在本校報名，然后由學校進行檢查(審查)把關，合格者作為推薦對象，填寫《空軍選拔大學生飛行學員報名推薦表》。沒有試點任務的普通高等學校，部委、省市屬普通高等學校本科二年級學生如符合選拔飛行學員的基本條件，可持所在學校的推薦介紹信，和有關醫療單位出具的招飛體格初檢證明，到空軍招飛部門指定的地點報名。

6、選拔大學生飛行學員的主要程序和內容有哪些？

答：招飛選拔工作分為兩個階段，明年1月上旬至3月中旬前試點普通高等學校完成招飛宣傳動員、報名推薦工作，明年3月下旬至7月15日空軍招飛部門完成體格檢查、心理素質選拔、政治審查、錄取前復查和審批錄取工作。

7、空軍飛行學院落選的考生是否影響其它院校的錄??？

答：空軍飛行學院實行提前單獨錄取，是最早進行錄取的院校。因此，落選考生不會影響其它軍事院校或地方院校的錄取。

8、大學生飛行學員的培訓需要經過多長時間？有哪幾個階段？開設哪些課程？

答：飛行學員從入校到畢業需要兩年時間。先進行基礎教育訓練。主要是使新學員打下一個當飛行學員應具備的良好政治、軍事、體能、航空理論等方面的基礎。軍事理論包括軍事思想、共同條令、軍隊管理、軍事基礎知識概論、航空心理學、跳傘救生等課程；政治理論包括人民軍隊和人民空軍、馬克思主義原理、中國革命史、飛行人員思想品質修養等課程；體育訓練包括航空體育理論、體操、田徑、拳術、專門器械體操等課程；航空理論包括空氣動力學、飛行力學、空中領航學、空中射擊學、航空氣象學、飛機構造、航空發動機等。而后是飛行專業訓練。主要進行飛行技術訓練。飛行技術訓練分別在初級教練機和高級教練機上進行，學員主要進行飛機基本駕駛技術的系統訓練，畢業時達到熟練掌握飛行基本駕駛技術的水平。

9、參加招飛選拔會影響考生的學習成績嗎？

答：不會?？忌呖记爸粎⒓觾纱握酗w選拔。第一次是招飛預選初檢，檢測時間約為半天，通常在高三上學期；第二次是招飛全面檢測，檢測時間大約4天，通常安排在春節之后，也就是高三下學期開學之初。兩次檢測用時不足一周。因此說，從時間上講，學生參加招飛選拔不會對其學習成績造成影響。當然，希望所有考生都能正確認識招飛選拔的特殊性，不要放松對學習的要求，正確處理學習和身心保健兩者之間的關系。

10、報考空軍飛行學院為什么要參加全國高校統考？

答：空軍招收飛行學員，是軍隊院校招生和軍官培訓工作的一個組成部分。從****年開始，招收

飛行學員工作正式納入國家普通高等學校統一招生計劃后，考生必須參加全國普通高等學校招生統一考試。

11、已被空軍飛行學院錄取的考生是否可以改變報考志愿？

答：原則不允許。飛行學員選拔是十分嚴肅的工作，國家為此投入了大量人力、物力、財力，學生報考時應采取慎重態度。因此，已被錄取的考生不得改變報考志愿。已錄取的考生自行放棄或入學后思想發生變化要求退學的，按高考不服從分配的有關規定處理，并向軍區空軍招飛中心繳納檢測、政審等費用。

12、學習期間為什么有的學員停飛？停飛后怎么辦？

答：飛行員必須接受正規的訓練、嚴格的篩選和艱苦的磨練，所以在學習期間，有的學員會因某方面的原因(如身體發生變化、掌握飛行技術困難等)不適合繼續學習飛行而停飛，這是難以避免的。停飛學員適合培養為地面軍官者，可按照規定轉入軍隊地面院校改學其它專業，畢業后獲得大學本科或大學?？茖W歷，任命為地面初級指揮軍官或專業技術軍官。