第一篇：物流公司工作匯報

工作匯報

匯報人：wgf

工作匯報

我自4月10來福州總部正式上班，至今已經一個多月了。作為新員工，非常感謝公司、感謝領導能給我提供一個成長的平臺。在營運部門學習的這些天，我對盛豐的彈性管理深有體會，但同時覺得盛豐還有改進的空間。對盛豐的管理、業務流程和考核等方面有一些自己的看法。在此結合我這一個月來做的工作、發現相應問題，并結合提出相應的建議。希望領導批評指正。一、一級戰場組織構架

在了解福州區域一級戰場組織架構中，我深入了解了福州總部托運部和運營的相關組織情況，其中包括了托運部和運營各崗位人員設置及工作職責和工作安排情況。在此，我先說明我在這此發現的一些問題。

1）福州總部托運部在日常工作中運行的組織架構和原有設定的組織架構存在不一致。具體表現在，運營部調度和托運部目分離在了不同的部門；福州區域領導直接從事了具體崗位的工作，而沒有充分發揮對福州的領導作用。

2）托運部下轄的崗位人員過多（搬運工、現場管理、開單業務員、單證員、駐廠），存在管理幅度過寬的情況，這也嚴重影響到了日常管理的質量。

3）存在人力資源浪費嚴重與員工工作積極性不足并存的情況。

一些建議：1）重新梳理并合理調整組織架構，明確領導和員工的崗位職責，令其都能各盡其職，出色完成本職工作。2）調整托運部組織結構，減小管理幅度，改進日常管理質量。可將開單業務組作為營業部獨立出來。3）剔除不必要崗位設置，精簡人員，同時改善員工的福利待遇，做好員工的考核和激勵工作。

二、自送流程

在自送流程中，主要對客戶上門發貨時的驗貨、開單、貼標簽到貨物入庫的整個流程進行了梳理介紹。同時我也發現了一些問題。

1）找人卸貨和看貨耽誤時間，造成客戶發貨等待時間過長

因為是坐在辦公室里面，很多時候都實在客戶進來叫人卸貨了，才出去叫搬運工，順便看下貨。這在不忙得時候當然可以很好的滿足，可是在大家都很忙得時候，就不能及時去看貨和開現有的單子。

2）貼標簽時找貨耽誤時間，還可能造成標簽貼錯的情況

由于在客戶集中的時候，存在小件貨客戶自己卸下來、搬運工過磅單給的不及時和擺放貨物人員不固定，以及客戶貨物沒有明顯區分標志等原因，貼標簽的時候要到處找，找不到的情況下，還存在不知道問誰，這樣都會浪費時間且還有可能貼錯標簽，還有責任人不明確等問題。此外，由于存在手寫標簽，難免會存在標簽寫錯和多件貨寫多少標簽的問題。

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匯報人：wgf 3）開單時遇到的問題就更多了

其一，公司運價標準過細的同時又存在價格彈性過大的情況，很多時候都是憑經驗來確定貨物運費。其二，送貨費標準規定的過細。而日常開單送貨時，送貨費確定存在問題。其三，對于以體積計費，還是以重量計費不好確定，基本憑經驗憑感覺來確定。由于并不是每票貨都有詳細的重量和體積，客戶來發貨會存在拋貨讓重量計費和重貨按體積計費的情況，這無形中件減少了公司的收入。此外，客戶還會對我們產生不信任感。其四，公司辦公系統不夠完善。包括開單所用的LMS系統落后，功能不全；此外沒有專門的CRM客戶關系管理系統。一些建議：

1）針對客戶發貨等待時間過長和貼標簽時遇到的問題

在外場要有人專門負責指揮車輛到達、引導客戶開單、安排搬運工裝卸貨、過磅單的記錄（過磅單讓和客戶開單信息一起帶入開單）、區分每一票擺放貨物（在每一票貨上顯著位子注有貨物基本信息，包括：發貨人、收貨人和件數。這樣方便開單員貼標簽，不至于造成標簽貼錯）。業務員開完單后并貼好標簽后，將貨物從待入庫區拉到對應的倉庫區域。

注：近期會制定標準的貼標簽規范和收獲制度，并給相應人員培訓、嚴格執行。2）針對開單時運雜費及送貨費的確定的問題

公司嚴格制定發往各網點的運費單價，和送貨費單價，要是單價，不是那中分得過細的價格表。具體操作可以不同的分類標準來分別制定相應的運費單價和送貨費單價，可對老客戶、大客戶制定相應的優惠政策。并在日常營業中嚴格執行。3）針對辦公系統不完善和缺乏CRM系統的問題 公司應該上線一些新系統，并在日常使用中不斷完善和升級系統。當然這包括日常開單使用的ERP系統和客戶關系管理系統（CRM），這樣可以整理客戶的相應資料，了解公司發貨周期和貨量情況，并提供相應的客戶升級，開發新客戶的同時防止老客戶的流失。

以上都是我在最近日常工作所遇到的一些問題。其實除此之外，還有一些日常的小問題。比如，1、日常的辦公室和倉庫衛生問題。沒有嚴格要求員工進行每天的“6S”整理，不利于公司給客戶帶來良好的形象，不利于公司將來的做大做強。此外，還存在諸如工作效率不高、分工不明確和辦公設備老化缺乏等問題。

三、接貨流程

在接貨流程中，區分了零散客戶和合同客戶的接貨流程，并對客戶報貨、安排車輛提貨、返港貨物交接和單證交接的整個流程進行了梳理介紹。

目前福州區域內的貨物統一由調度負責安排車輛接貨。大票貨物由總部運營部的調度負責安排接貨，小票貨物由下院配送調度安排接貨。統一調度存在整合車輛資源的優勢，但同時也存在不能全面了解包括貨物信息、路況信息，以及不同客戶信息的問題。由此可能造成提貨等待時間過長的問題，車輛資源得不到充分利用。針對此，福州區域的營業部安排貨物到達切可適當配備接送貨車輛，方便到達客戶的提貨的同時也有利于靈活安排車輛提送貨，也更有針對性的做好客戶維護工作。

在接貨存在最大的問題應該就是貨物交接和單證交接。在司機接貨回來后，雖然有《接貨費用每日結算單》作為交接確認依據，因不能確定合適能安排卸貨，所以很多情況下不能現場與搬運工確認貨物交接。司機只有在車尾貼上記有接貨情況的字條，供搬運工卸貨核對。這也及容易造成貨物交接問題。

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匯報人：wgf

四、福州區域營業點信息

在此，我匯總了福州區域18個營業點的基本信息（地址、電話、人數）、4月份業務信息（開單額、票數、總體積、重量）、線路信息及起運貨量等內容。

存在的一些問題：1）各營業點的基本信息沒有在公司系統或是EM上及時更新匯總。2）很多營業點日均營業額不高，營業部存在消極營銷情況，基本上坐等客戶上門發貨；跑業務過于依賴業務員業務開發，吃老本現象嚴重。

3）公司沒有形成網絡優勢，運輸單向化和業務單一的問題嚴重

相關建議：1）對個營業網點諸如地址、電話等信息，做到即變即更，要在公司系統以及EM上作出變更；同時，部門人員有離職的情況，應當在其離職時候就對其EM和LMS賬號進行及時注銷。

2）在落實營業部的相關配備（設備、人員）的情況下，細化對營業部指標的考核，同時相應的激勵措施。讓營業部主動營銷、主動維護客戶資源，擴展業務量。我認為一個標準的營業部門的基本人員配置應該是：經理1位、收銀員1位、司機1位、接送貨員1位、營業員1-2位，其日均營業額應該在1萬以上。有自提及送貨貨物到達，同時要做好出發和業務營銷。經理對部門全權負責，包括日常管理、部門人員考核、業務完成、異常責任。考核業務指標要以月度為準，業務獎勵也應以月度為準。

3）公司應該重點目前擴展業務量較少、但潛力巨大的駐外分公司業務，將不同地域的分公司聯系起來，形成網絡優勢，這樣可以再同樣的運營成本下，增加公司的營業收入，為公司將來做大做強做好網絡準備。在日常營業中，讓保價服務、代收貨款服務和包裝服務真正作為公司的一項增值業務來推廣，實現公司由單

一、傳統的貨物運輸服務，向現代物流公司的轉變。此外，公司可以講日常單一的貨物運輸分成快慢車，并進行相應的運費單價調整。這樣既滿足了一些對時效要求高的客戶，又可以再運營成本不增加的同時，增加公司的收入。

五、福州區域搬運工工資統計表

我統計了福州區域各分公司營業部們的所有搬運工1-3月份的工資情況，并算出不同部門的搬運工平均工資水平，了解清楚了不同部門搬運工工資計算標準。

結合到搬運工工資水平情況，與部門實際的業務量比較。存在一些部門搬運工實際得到工資與其所付出的工作強度及工作時間不太符合，造成一些部門搬運工流動性大。此外，又存在一些部門實際的貨量不足以支撐搬運工的工作（固定工資的部門），造成公司運行成本過高的情況。

針對以上問題，公司應該結合不同部門的實際貨量情況來科學計劃搬運工數量，節約出來的成本，可一部分用來改善搬運工工作環境，提高工資待遇方面。

六、配載裝車流程

在此，我把實際配載裝車整個流程都有了解。并從調度分擔、安排車輛、單證制作配載單、找貨裝車一直到單證交接一整個流程都有介紹。在這了解流程的過程中，我也發現了一

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匯報人：wgf 下一些問題。

1）由于系統的問題，調度在實際配載的情況下嚴重依賴托運單信息。而托運單在丟失、托運單上的時間不清，以及實際配載的便利性都容易造成一些貨物在倉庫中待配載等待時間過長的問題。

2）存在單項車輛運行成本過高的情況。客戶處直發車輛，由于不清楚貨物的規格形狀、以及客戶裝車不好等問題，造成很多車廂空間浪費，增加車輛運行成本的問題。

一些建議：1）盡快升級完善公司系統軟件，在實際配載的過程中能夠依靠公司系統來配載，這可以大大節省人力消耗（調度分單、單證系統勾單）。同時也可以減少以上一些原因造成的貨物待配時間過長的問題，提高貨物時效。

七、接下來的工作任務

1）由于之前做好的《貨物異常處理流程》被領導要求進一步細分完善，我會在周四提交上來給領導。

2）單證員配載界面PPT。由于之前獲得的圖片銜接存在問題，我會盡快重新獲得相關界面截屏。在本周結束前予以完成提交。

3）交接流程（貨物交接、單證交接、異常記錄的交接）。由于，設計的項目較多，我努力爭取在下周三結束前完成。

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第二篇：2014物流公司安全工作匯報

2014物流公司安全工作匯報

2014年在上級部門的正確領導下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針，推行HSE管理體系，強化責任落實、注重細節管理，嚴格執行各項安全規章制度，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產經營實際，有效增強了全員安全生產意識，全年安全行駛里程50萬公里，安全運銷周轉煤炭7.4萬噸，全年安全生產無重大事故，實現了全年安全工作目標，夯實了2015年物流公司安全發展的根基。現將2014年的安全工作總結匯報如下：

一、用“從嚴管理年”的各類主題活動提高安全管理水平

深刻吸取“11·22”事故教訓，堅守“發展不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線，把“一切風險都是可以控制，一切違章都是可以杜絕，一切隱患都是可以排除，一切事故都是可以避免”、“安全高于一切、生命最為寶貴”、“四個讓位于”等要求落實到實際工作中。按照 “黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”等要求，建立健全最嚴格的安全環保管理制度和安全生產責任體系。認真落實“七想七不干”、“兩表一卡”、“安全提示”、干部帶班等制度；建立安全隱患排查的常態化機制；加大北斗系統管理力度，形成所有車輛運行的安全過程實時監控；落實應急預案演練，提升應急處置能力；嚴格駕駛員千分制考核，規范員工安全行為；以“零容忍”的態度落實安全環保責任追究制度；強化設備管理，確保了本質安全。

二、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。

安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據安全工作的新形勢，新情況，進一步加強了

HSE管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：開展每周一題安全競答題，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記安全知識要點，提高安全駕駛的能力，在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取經驗教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。定期組織駕駛員觀看“危在瞬間”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現瞬間發生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重后果。

在2014年全國第十三個的“安全生產月”中，公司緊緊圍繞“強化紅線意識 促進安全發展”的活動主題開展了一系列安全教育活動：開展了由營運部、綜合部、市場部、煤炭運銷部四個代表隊參加的安全知識競賽；觀看視頻教育片“生命的紅線”，并召開事故反思會；組織駕駛員參加潛江交警支隊領導講授的安全課，解讀新法規、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧；開展針對不同季節的系列安全教育和培訓；進行LNG車輛操作的安全培訓，提升安全防范和操作能力；二路煤場開展了防自燃應急救援預案演練，成功組織10名煤場員工通過模擬煤堆的自燃，進行預警、隔離、疏散、降溫、搶險等實際操作。

全年累計開展安全教育45次，視頻教育3次，組織參加現場演

練2，安全活動試題答卷1次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發的杜絕僥幸心理遵守交規。

三、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。

為提升駕駛員的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此我們要求駕駛員切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患153個，117個現場解決,36個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車安全。

四、用制度規范長途車輛和人員的管理。

物流車隊的半掛車主要承擔的是大件設備的長途運輸任務，安全風險系數高。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規定，因地制宜，結合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。具體在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估，根據長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發現問題現場整改；對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和控制表，盡可能詳細的將行車隱患和重點地段標注出來，制定出風險控制措施，并嚴格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產任務必須干部帶隊，三臺車以上的生產任務安排黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協調在現場。截止目前，半掛執行

長途任務百余次，均優質、高效、安全完成任務。

五、用干部帶班制約束督導員工安全行車。

干部帶班制是有效促進安全生產的重要途徑，我們執行生產任務點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外請車輛的管理，干部督導的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設備拉運和交叉作業施工就安排干部隨車帶班，通過深入現仔細觀察，及時發現問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領導和車隊干部累計帶班35次，發現制止行車隱患和習慣性違章69個。

六、用“千分制”考核杜絕習慣性違章。

成立2014年千分制考核領導小組，全面負責考核的組織、領導、監督、協調工作，物流公司第一安全責任人擔任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規行為進行考核，并對考核結果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。全年評出一類駕駛員9名，二類駕駛員4名，三類駕駛員1名。

七、用專業化要求提高HSE現場安全意識和HSE安全環保水平。為加強煤炭轉運交叉現場的安全管理，我們積極學習煤炭運裝現場先進管理經驗，要求現場管理人員要做煤場生產管理中的多面手，精通煤炭運輸儲存中的各個環節、流程，熟練裝卸設備使用、操作、維護和故障排除方法，明確不同存放庫中煤炭的各項物理指標，以便優質高效、安全正點的指揮現場運輸裝卸人員完成煤炭的運轉任務。及時發現和糾正煤場生產運行中違章現象，及時整改各類事故隱患。嚴格落實勞動防護制度，并對現場所有參與煤炭運轉人員的勞動防護進行檢查和監督，嚴防高溫雨雪極端天氣、車輛碰闖、高空跌落、粉塵吸入等侵犯人身安全和健康的現象發生。分別在6月12日開展防自燃消防演習、11月9日開展煤場消防演習，提高了煤場員工對煤炭自燃事故和火災事故的處理、預防、報警和前期應急處理能力，鍛煉了應急救援隊伍的實戰能力。在辦公區域安裝監控攝像頭，確保公私財務安全。設置車輛輪胎清洗池，確保每一粒煤留在煤場，即減少了煤炭損耗，又防止煤炭遺留在道路造成污染。

八、用“黨員安全責任區”帶動大家共創安全文明行車。

“黨員安全責任區”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業現場，還是在長途發運的路上，黨員安全責任區的作用更為明顯，做到了現場督導安全，防止跌、落、損、傷的事件發生，每次任務都是黨員、骨干第一個到達裝貨現場，幫助大家加固貨物的捆綁，協調相關貨物的裝運，最后一個離開裝貨現場，保駕護航。

九、用季度安全工作重點查隱患防事故。

針對季節和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節日—元旦和春節，員工容易產生麻疲大意，放松安全生產，安全意識在思想上滑坡；同時一季度又是天寒地凍的季節，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應該放松下自己了，容易產生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。

十、用完善的消防制度杜絕火災、職業病的發生。

建立重點消防部門巡查機制，成立物流公司防火領導小組，定期對車隊辦公區和車輛進行消防檢查，配備足夠的消防器材，并設專人維護保管，定期進行消防常識教育，讓全體員工學會安全用火用電，11月9日全國消防安全教育周期間進行了主題為“找火災隱患，保家庭平安”的視頻教育。11月9日二路煤場組織開展了消防演習，進一步提高了煤場員工對煤場火災的預防、報警和前期應急處理能力，鍛煉了應急救援隊伍的實戰能力，提高應急預案的有效性和操作性，為進一步健全完善了公司事故預警和應急處置機制打下了良好的基礎。

十一、用北斗監控系統加強車輛行車過程監控

有效利用北斗監控系統，建立北斗監控制度，加強對生產運行的過程監控，安排專人對生產環節中的重點人員、重點車輛、重點路段、重點現場作業進行24小時嚴密監控，不僅確保了安全隱患的及早發現及時消除，同時對駕駛員形成一定威懾，有效避免了行駛途中“低老壞”現象的發生。對重點線路設定限制最高時速，每月根據北斗系統的危險駕駛分析功能進行查詢，將確認的危險駕駛行為納入千分制考核。今年包括自用車的電子眼違章為8車次，相比去年的25車次減少了68%。

一年來，經分公司全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務，但安全生產本身固有長期性、復雜性、艱巨性和反復性的特點。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。新的一年物流公司會繼續加強以下幾點，爭取使安全工作登上新的臺階。

1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習，利用現有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規及季節性安全生產特點，摒棄駕駛陋習，杜絕習慣性違章。

2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項從嚴安全環保管理的制度，分公司積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節的貫徹執行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講，積極借鑒其他車隊制度執行落實中好的經驗。

3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規行為和“低、老、壞”

現象加倍處罰。

4、進一步完善北斗監控管理制度。利用定位系統對車輛運行動態進行實時監控和數據收集，對駕駛員違章違規駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數據，最大限度發揮現代科技的作用，協助車隊做好安全生產管理。

5、建立健全博科安全管理系統信息平臺，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護，利用先進網絡平臺對安全基礎信息進行高效管理。

2014年12月20日

第三篇：物流公司工作匯報材料

****物流有限公司

2015年工作匯報材料

尊敬的考核組各位領導及成員：

大家好！

**公司現有職工51人，黨員11名，黨員人數占職工人數的21.5%，與2014年同期相比，職工人數增加34.2%，2015年公司完成固定資產投資2.3億元，其中：華威物流完成固定資產投資1.54億元，聚鑫運通完成固定資產投資0.76億元，比2014年完成固定資產投資1.51億元增加51.6%。聚鑫公司2015年共計完成增加值301萬元，比2014年同期177萬元增加70%。現將2015年黨支部工作述職如下：

一、加強組織建設，為經濟發展提供組織保障

1.黨建經費保障。按照規定和一定比例，劃撥了5萬元的專項黨建經費，確保黨支部黨建經費落實，保證各項活動的正常開展。

2.加強班子建設，推進民主管理。領導班子及成員堅持三重一大議事制度，堅持重大問題集體討論，并做到嚴格執行，按程序決策。召開支委會9次，會議討論通過28個議題。領導班子嚴格遵守黨的政治紀律，堅決做到令行禁止，在思想上、政治上、行動上與集團公司黨委保持高度一致，執行決策不打折，不變通。明確班子分工，做到職責不交叉，分工不分家，充分發揚民主，使班子成員能各司其責，各盡其能。

3.開展四強專題教育學習活動。根據集團公司安排部署，公司黨支部在中層以上干部及黨員中開展四強專題教育活動，制定了詳細的活動方案，主要以四個專題、黨課學習、公司領導班子分組全員談心談話、自我剖析等方式進行。截止目前，完成了四強活動的四個專題學習活動，共收到黨員、干部研討交流材料80余篇。

4.強化干部隊伍建設。為促進員工的積極性，讓優秀的人才脫穎而出，公司開展了公開競聘辦公室副主任的活動，四名員工參加了競聘，經過筆試、面試、測評、競職演講，擬定提拔人選，按照干部選拔程序進行了考察公示，最大限度地發揮干部的積極性，提高了公司整體工作效能。

5.試行黨員傳閱冊，活動初見成效。黨支部推行黨員傳閱冊活動，9名黨員總結了工作亮點和不足，共收集意見建議9條，經支委班子審核后采納2條。通過活動，黨支部了解了黨員思想狀況、政治理論學習的情況，對進一步開展支部工作、強化思想教育打下了堅實基礎。

6.開展黨員結對傳幫帶活動。為促進新員工盡快進入工作角色，開展了黨員亮身份與新員工結對傳幫帶活動，黨員展現個人工作長處，擬定技能經驗傳授計劃，對新員工進行思想、業務工作幫扶，提升新員工思想意識，對企業文化深入了解，迅速融入崗位角色。

7.積極推進黨員示范崗活動。完成黨員承諾書、階梯成長計劃上墻工作，對榮獲集團和公司優秀黨員稱號的職工授予先鋒崗稱號。認真貫徹落實集團公司推進星級管理，創建基層服務型黨組織工作，并根據支部星級評定標準開展自查自評。

二、深入推進黨風廉政建設

1.健全組織機構，落實責任制。公司成立了黨風廉政、糾風等領導小組，并分別與子公司、領導班子成員簽訂了《黨風廉政責任制工作目標責任書》，共計簽訂13份；與中層以上干部簽定廉潔自律承諾書16份。

2.建立健全黨風廉政防控機制。認真貫徹落實集團公司紀委工作指示，對各子公司、各部門和重點崗位人員重新查找廉政風險點，做好預防措施。制作了干部廉政檔案表，強化廉政檔案在反腐預警中的巨大作用，督促中層以上干部填表，健全完善干部監督管理機制，促進干部勤政廉政。3.加強黨風廉政教育活動。向公司領導班子、中層以上干部、工程、財務等重點崗位人員組織編輯發送廉政短信50余條。制定黨風廉政教育活動月實施方案，組織開展黨員干部黨風廉政專題中心組學習；邀請三坪墾區法院工作人員進行職務犯罪警示教育講座；對中層以上干部、黨員進行集體廉政談話；與中層以上干部家屬簽訂廉潔家庭承諾書，把好家庭廉政關；積極選派人員參加集團公司廉政演講比賽，榮獲一等獎。

三、發揮群團組織職能作用，提升服務能力

1.成立工會組織，完善各項制度。2015年公司完成了工會成立后一系列工作，并按照集團公司工會的要求，制定了相關制度14項。

第四篇：郵政局物流工作匯報

2007年xx縣郵政局物流工作匯報

尊敬的各位領導、各位同仁：

大家好！

一、2007年3月州局召開全州物流工作現場會后、局領導高度重視此項業務、并多次召開專題會就如何來開展物流業務進行研究、隨后x局長親自帶隊深入到各鄉鎮及村社進行調研、宣傳業務、動員社會各界人士加盟郵政服務三農連鎖網點，但當初大家都對這新產品、新業務報有懷疑、不愿加盟，后來經局辦公會總結經驗后制定出一些行之有效的激勵政策；

1、找內部職工及親屬建網點、以點帶面。

2、免費做中國郵政服務三農網點店面招牌。

3、先期鋪貨、送貨上門、售貨付款。

4、保證一鄉鎮一個店、城鄉一個價格。

1、資金不足使網點供貨跟不上。

2、沒有車輛運輸使貨源跟不上。

3、人員不足使管理、庫管、財務管理等跟不上。

4、管理人員及網點經銷商都半路出家、缺少農技知識、無證經營。

為了更好地開展物流業務，我局嚴格按照州局的安排和部暑、在局長的正確領導下、物流管理員扎實工作、找準切入點、不斷開拓市場，依靠當地政府的支持，07年10月在農科局的支持下、召集了各網點人員通過培訓考試取得了農藥和種子的經營許可證，并且根據農資市場品種多樣、竟爭激烈,利潤大眾化的規律、我們進貨選擇了市場上沒有的、價格好操控的、質量保證的產品，那樣既保證了質量安全問題也保證了利潤的空間，08年將重點對退耕還林市場進行營銷，目前xx鄉也經確定使用我們的硫酸鉀型肥料。

三、今后工作中我們繼續面臨的問題：

1、周轉資金問題

07年我局在資金非常緊張的情況下借出3.8萬元做周轉，年底也經全額歸還、08年無周轉資金。

2、欠缺運輸車輛、嚴重影響農資配送業務。

3、供貨不及時、中間環節不通暢。

4、處理流程復雜化、經營產品種類太單一。

5、宣傳力度不夠到位、管理人員還需增加。

以上匯報希望得到各位領導和各位同仁的批評和指導、我們將認真學習各兄弟縣市的先進經驗、在工作中進一步探索和發展、力求把這一項工作開展得更好，謝謝！

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第五篇：物流公司管理制度

物流企業管理制度

為了加強管理，完善各項工作制度，促進公司發展壯大，提高經濟效益，根據國家有關法律、法規及公司章程的規定，特制定本規章制度。

1、全體員工必須遵守公司章程，遵守公司規章制度和各項決定、規定、紀律。

2、嚴禁任何組織、個人利用任何手段侵占或破壞公司財產；嚴禁任何組織、個人損害公司的形象、聲譽；嚴禁任何組織、個人為小集體、個人利益而損害公司利益或破壞公司發展。

3、通過發揮全體員工的積極性、創造性和提高全體員工的個人素質、服務意識，不斷完善公司的經營管理體系，不斷壯大公司實力和提高經濟效益。

4、公司提倡全體員工努力學習業務技能，公司為員工提供培訓和鍛煉的條件和機會，努力提高員工的素質和水平，造就一支思想和業務過硬的隊伍。

5、公司鼓勵員工發揮才能，多做貢獻。對有突出貢獻者，給予獎勵、表彰。

6、公司為員工提供平等競爭的環境和晉升機會，鼓勵員工積極進取。

7、公司提倡員工團結互助，同舟共濟，發揚團隊精神，不斷滿足客戶的需求，超越客戶的期望。

8、公司鼓勵員工積極參與公司的決策和管理，為公司發展提出合理化建議，對做出貢獻者給予獎勵、表彰。

9、公司尊重員工的辛勤勞動，不斷為其創造良好的工作條件，提供應有的待遇，充分發揮其主觀能動性和聰明才智，為公司多做貢獻。

10、公司為員工提供收入和有關福利保障，并隨著經濟效益的提高而提高員工的各種待遇。

11、公司實行“按勞取酬，多勞多得”的分配制度。

12、公司推行崗位責任制，實行考勤、考核制度，端正工作作風和提高工作效率，反對辦事拖拉和不負責任的工作態度。

13、公司提倡勵行節約，反對鋪張浪費，降低消耗，增加收入，提高效益。

14、公司員工不得利用職務和工作之便向客戶索取錢財或為個人親友謀私利。

15、公司員工不得挪用公司財物，更不得利用職務之便將公司財物化為己有或轉送他人。

16、職員除本職日常業務外，未經公司法人代表、總經理授權或批準，不能從事下列活動：

1）以公司名義考察、談判、簽約； 2）以公司名義提供擔保、證明；

3）以公司名義對新聞媒介發表意見、消息； 4）代表公司出席公眾活動。

17、維護公司紀律，對任何人違反公司章程和規章制度的行為，都要予以追究。

18、公民基本法道德規范：愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻。公司物流管理制度

為加強公司的物流管理,妥善保管倉庫庫存物資,使采購物資入庫及領用,產品出入庫規范化,避免發生不必要的損失,特制定本規定.物流管理的要求

所有物資應做到每日清點,核對,保持帳,卡,物三一致,并根據物資實際狀況,對長期不用以及需報廢帳務處理的物資應及時清理,辦理相關手續 1產品入庫

1.1入庫單價一律按財務部提供的產值(不含稅)價格填寫.1.2驗收入庫的產品按品種,按社會銷貨需要擺放整齊,做到合理,牢固,整齊,安全不超高.2產品出庫

2.1產品銷售發出時,必須經質量檢查部門認定無質量問題后,銷售人員填寫產品出庫單及收發清單,財務部根據出庫單開出門證,收發清單須購貨單位簽字或蓋章后返回倉庫,由倉庫 核對后返財務部.2.2產品發貨程序

第一步倉庫保管員接到通知后,在倉庫查看產品品種是否齊全,以備發貨;第二步按銷售員開具的出庫單上的產品數量清點清楚發貨;第三步提貨人持產品出庫單到財務部交款或辦理相關手續,由財務部開據出門證;第四步倉庫見出門證提貨聯后方可發貨.2.3對于社會零星銷售的要先收款后發貨,特殊情況,必須經公司總經理批準后方可發貨.2.4發出貨物退回,由業務人員在貨物退回當月及時辦理退庫手續,并經質檢部門檢驗簽字,有質量問題的,應根據質檢報告單寫有關處理報告總經理批示后,交財務帳務處理.2.5對于售后服務需用的產品必須經總經理簽批后,才能往外發貨,同時經辦人要求對方將舊產品返回,以舊換新,否則不予以發貨.若是先發貨的,售后服務人員要在當月負責追回舊產 品,并辦理退庫手續.2.6所有發出商品應在當月及時辦理結算,若遇特殊情況,最遲在2月內辦理完結算手續.3領貨程序

3.1應填領貨單并填寫齊全.內容包括領貨單位,時間,貨物類別,貨物名稱,型號及規格,計量單位,數量,單價,金額,用途,領貨人,發貨人,批準人簽字.3.2領貨單一式三份,倉庫,財務,領貨單位各一份.3.3領貨人持領貨單到財務部開據出門證,倉庫見出門證提貨聯方可發貨 4考核辦法

4.1倉庫人員沒按要求驗收入庫的,每次考核10元.4.2產品及材料出庫手續不齊全,當事人每次考核5元.4.3沒有開出門證而出公司的,每次考核門衛50元.4.4發出商品辦理結算不及時,超過1個月的每一筆業務考核當事人10元,超過2個月的停發工資.4.5產品出公司檢查出現失誤,造成的直接經濟損失由責任人承擔.部分崗位職責

運務部各崗位職責

一、運務副總經理

1、全權負責各項運輸和倉庫的行政管理

2、制訂運務員工守則，上司批核后執行

3、編制總體業務流程方案，確保貨物在不同處理方式下，以專業方法運作，使其在流暢安全下進行

4、收集所有運輸信息資料，呈交電腦系統部，共同制訂，完善管理訊息系統，確保貨物在每一環節下進行下可以即時網上查詢

5、制訂運務部各項開支守則，給財務總監審議后呈交上司批核，以便執行。

6、授權各部運輸包括空運、陸運，及倉庫制訂其員工守則，以審核后即時執行。

7、運作成本控制，包括車隊，空運費及倉庫租金等

8、制訂員工服務表現報表，積極評核服務水平

9、制訂專業倉庫管理報表

10、危機性事故發生時，即時候命執行任務

11、提供專業意見給人力資源部，共同制訂員工培訓手冊

12、組織一體概念，把運務人員及客戶儲運員工工作一起

13、編制每周業務表，包括總量處理表，業務成本表，倉庫盤點表，客戶投訴表，服務質量表，呈交上司審閱。

二、倉儲主管

1.協助運務副總管理運務部的各項業務工作；

2.負責總倉、分倉及各分公司倉庫的相關操作規范的制定，并負責在實施中的指導與監督； 3.負責總倉、分倉及各分公司倉庫的規劃工作，并負責實施中的指導與監督； 4.負責倉庫租賃費用的核定工作；

5.負責各分公司及網點倉庫的安全檢查工作；

6.負責處理各倉庫的突發性事件，并在最短時間內做出正確的處理方案；

7.負責處理倉庫內各種漏裝、缺損、舊損等不良品的處理工作，積極與采購一起向上游供應商聯系，及時解決；

8.負責倉庫出險后的索賠工作，積極協助保險公司工作，在最短的時間內得到賠償； 9.負責隨時掌握各分公司的庫存情況，以協助計劃部門在分配貨物方面做出準確的判斷； 10.全面協助IT部在公司內積極推廣運用物流軟件，并責收集運用過程中的問題反饋及二次開發的研討；

11.對各分公司倉管的工作均有指導責任，并負責各倉管的考核工作； 12.完成董事長、總經理及副總交辦的其它臨時性工作；

三、運輸主管

1.協助商運務副總經理管理部門的各項業務工作；

2.負責總公司及各分公司貨運的相關操作規范的制定，并負責在實施中的指導與監督； 3.負責協助總經理一同完成整個公司的物流規劃工作，并負責實施中的指導與監督； 4.負責與物流公司溝通，達到良好合作的目標； 5.負責物流費用的核定工作；

6.負責處理貨運過程中的各項突發性事件，并在最短時間內做出正確的處理方案； 7.負責跟進貨運過程中的每一個交接環節，必須確保貨暢其流；

8.負責調動各分公司的物流系統各項工作職能的全面投入，確保貨物按時供貨、準點到位； 9.負責跟進、協調、應急處理貨物發運過程中出現的各種隨機性突發問題，并處理貨運中出現的各種漏裝、缺損、進水等不良情況，記錄在案，并負責與廠商及時協商處理； 10.負責運輸保險的相關事宜，并完成出險后向保險公司的索賠工作； 11.對各分公司配送工作均有指導責任；

12.完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作；

四、庫存監控

1.負責與各地分公司的庫房建立直接聯系，通過物流軟件，隨時掌握各地分公司倉庫商品的出入庫動態，在公司統一規定的時間范圍內，獲取各個分公司庫房（含指定分銷商）的商品出入庫原始統計報表資料。

2.負責熟練運用電子商務軟件，統計核對各分公司（含指定分銷商）的商品庫存日報表，監控商品庫存的進貨和出貨動態，審核商品庫存的真實數據，按時完成制作部公司《庫存日報表》。

3.負責每周一次的各分公司滯銷機統計工作，每月一次的滯銷機銷售與庫存統計工作，每月一次的各分公司人員領用手機的統計工作，負責跟進商品庫存月度盤點及庫存盤點的核查工作。

4.負責物流系統運用過程中的問題收集和意見反饋工作；5.負責物流系統的操作指導工作； 6.負責庫存相關資料的檔案管理工作；

7.負責向業務部、財務部及各分公司隨時提供各項商品庫存動態的業務咨詢，并提供庫存制表的各項業務指導。

8.完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作；

五、運輸監控

1.負責按照簽訂的訂購合同及分貨計劃，跟進每一單采購貨源的供貨進度，及時協調并最快解決供貨過程中存在的各種問題，確保廠商在合同期限內按時供貨；

2.負責按照分貨計劃準確無誤地在物流系統內制《調撥通知單》； 3.負責提前通知各分公司的倉庫做好接貨入倉的各項準備工作；

4.負責跟進所有的物流運單，包括供貨商出發的及各分公司之間調撥的運單，并第一時間發送商品貨運通告，通知收貨方；

5.負責在物流系統中完成直運到貨信息的登錄工作；

6.負責跟進貨運過程中的每一個交接環節，必須確保貨暢其流；

7.負責根據調度指令，調動各分公司的物流系統各項工作職能全面投入，確保商品按時供貨、準點到位；

8.負責確認發運商品是否安全、快捷、準點到達收貨方目的地；

9.負責處理貨運中出現的各種不良情況，記錄在案，并及時上報運輸主管處理； 10.負責貨運出險后的索賠資料的收集整理工作；

11.負責跟進、協調、應急處理商品發運過程中出現的各種隨機性突發問題；12.負責與各物流公司核對運輸費用；

12.負責物流相關資料、檔案的管理工作；

13.完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作。

六、駛員的崗位職責:

1、遵守交通法規和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。

2、積極參加各項學習活動,提高安全行車意識和技術水平。

3、嚴格執行公司安全管理規章制度,遵守勞動紀律,服從指揮,按時、按質完成運輸任務。

4、遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。

6、服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

安全生產業務操作規程

貨物運輸的流程圖：

一、貨物裝載:

1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密,綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

二、貨物運輸：

1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

三、貨物卸載

1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。

3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

4、與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。應急預案及事故處理

一、發生交通事故后、肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前,應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。

二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現,按照有關規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。安全生產監督檢查制度

1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對車輛做定期保養，并送到專業維修中心(廠)做定期維護。

3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。駕駛員和車輛安全生產管理制度(一)駕駛員的管理

1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。

3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。

4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。(二)車輛管理

1、將每輛車的信息登記在冊。

2、定期做車輛的維護:(1)車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔,裝備完好、及時發現和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。(2)車輛維護的方式。車輛維護作業,包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等,除主要總成發生故障必須解體時,不得對其進行解體。

(3)車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下:

日常維護:是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視.二級維護:由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。季節性維護可結合定期維護進行。

車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果,確定附加作業或小修項目,結合二級維護一并進行。

強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

日期：

(蓋章)簽字

財務管理制度

爲加強財務管理，規范財務工作，促進公司經營業務的發展，提高公司經濟效益，根據國家有關財務管理法規制度和公司章程有關規定，結合公司實際情況，特制定本制度。第一條公司會計核算遵循權責發生制原則。第二條財務管理的基本任務和方法：

（一）籌集資金和有效使用資金，監督資金正常運行，維護資金安全，努力提高公司經濟效益。

（二）做好財務管理基礎工作，建立健全財務管理制度，認真做好財務收支的計劃、控制、核算、分析和考核工作。

（三）加強財務核算的管理，以提高會計資訊的及時性和準確性。

（四）監督公司財産的購建、保管和使用，配合綜合管理部定期進行財産清查。

（五）按期編制各類會計報表和財務說明書，做好分析、考核工作。

第三條財務管理是公司經營管理的一個重要方面，公司財務管理中心對財務管理工作負有組織、實施、檢查的責任，財會人員要認真執行《會計法》，堅決按財務制度辦事，并嚴守公司秘密。

財務管理的基礎工作

加強原始憑證管理，做到制度化、規范化。原始憑證是公司發生的每項經營活動不可缺少的書面證明，是會計記錄的主要依據。

第一條：公司應根據審核無誤的原始憑證編制記帳憑證。記帳憑證的內容必須具備：填制憑證的日期、憑證編號、經濟業務摘要、會計科目、金額、所附原始憑證張數、填制憑證人員，復核人員、會計主管人員簽名或蓋章。收款和付款記帳憑證還應當由出納人員簽名或蓋章。第二條：健全會計核算，按照國家統一會計制度的規定和會計業務的需要設置會計帳簿。會計核算應以實際發生的經濟業務爲依據，按照規定的會計處理方法進行，保證會計指標的口徑一致，相互可比和會計處理方法前後相一致。

第三條：做好會計審核工作，經辦財會人員應認真審核每項業務的合法性、真實性、手續完整性和資料的準確性。編制會計憑證、報表時應經專人復核，重大事項應由財務負責人復核。第四條：會計人員根據不同的帳務內容采用定期對會計帳簿記錄的有關數位與庫存實物、貨幣資金、有價證券、往來單位或個人等進行相互核對，保證帳證相符、帳實相符、帳表相符。第五條：建立會計檔案，包括對會計憑證、會計帳簿、會計報表和其他會計資料都應建立檔案，妥善保管。按《會計檔案管理辦法》的規定進行保管和銷毀。

第六條：會計人員因工作變動或離職，必須將本人所經管的會計工作全部移交給接替人員。會計人員辦理交接手續，必須有監交人負責監交，交接人員及監交人員應分別在交接清單上簽字後，移交人員方可調離或離職。

資本金和負債管理

資本金是公司經營的核心資本，必須加強資本金管理。公司籌集的資本金必須聘請中國注冊會計師驗資，根據驗資報告向投資者開具出資證明，并據此入帳。

第一條：經公司董事會提議，股東會批準，可以按章程規定增加資本。財務部門應及時調整 實收資本。

第二條：公司股東之間可相互轉讓其全部或部分出資，股東應按公司章程規定，向股東以外的人轉讓出資和購買其他股東轉讓的出資。財務部門應據實調整。

第三條：公司以負債形式籌集資金，須努力降低籌資成本，同時應按月計提利息支出，并計入成本。

第四條：加強應付帳款和其他應付款的管理，及時核對馀額，保證負債的真實性和準確性。凡一年以上應付而未付的款項應查找原因，對確實無法付出的應付款項報公司總經理批準後處理。

第五條:公司對外擔保業務，按公司規定的審批程式報批後，由財務管理中心登記後才能正式對外簽發，財務管理中心據此納入公司或有負債管理，在擔保期滿後及時督促有關業務部門撤銷擔保。

流動資産管理

第一條現金的管理：嚴格執行人民銀行頒布的《現金管理暫行條例》，根據本公司實際需要，合理核實現金的庫存限額，超出限額部分要及時送存銀行。

第二條:嚴禁白條抵庫和任意挪用現金，出納人員必須每日結出現金日記帳的帳面馀額，并與庫存現金相核對，發現不符要及時查明原因。財務管理中心經理對庫存現金進行定期或不定期檢查，以保證現金的安全和完整。公司的一切現金收付都必須有合法的原始憑證。第三條銀行存款的管理：加強對銀行帳戶及其他帳戶的保密工作，非因業務需要不準外泄，銀行帳戶印簽實行分管、并用制，不得一人統一保管使用。嚴禁在任何空白合同上加蓋銀行帳戶印簽。

第四條:出納人員要隨時掌握銀行存款馀額，不準簽發空頭支票，不準將銀行帳戶出借給任何單位和個人辦理結算或套取現金。在每月末要做好與銀行的對帳工作，并編制銀行存款馀額調節表，對未達帳項進行分析，查找原因，并報財務部門負責人。

第五條應收帳款的管理：對應收帳款，每季末做一次帳齡和清收情況的分析，并報有關領導和分管業務部門，督促業務部門積極催收，避免形成壞帳。

第六條:其他應收款的管理：應按戶分頁記帳，要嚴格個人借款審批程式，借款的審批程式是：借款人→部門負責人→財務負責人→總經理。借用現金，必須用於現金結算范圍內的各種費用專案的支付。

收入管理

第一條:公司的營業收入包括手續費收入、其他營業收入等。營業收入要嚴格按照權責發生制原則確認，并認真核實、正確反映，以保證公司損益的真實性。

第二條:營業收入要按照規定列入相關的收入專案，不得截留到帳外或作其他處理。

成本費用管理

第一條:公司在業務經營活動中發生的與業務有關的支出，按規定計入成本費用。成本費用是管理公司經濟效益的重要內容。控制好成本費用，對堵塞管理漏洞、提高公司經濟效益具有重要作用。

第二條:成本費用開支范圍包括：利息支出、營業費用、其他營業支出等。

（一）利息支出：指支付以負債形式籌集的資金成本支出。

（二）營業費用包括：職工工資、職工福利費、醫藥費、職工教育經費、工會經費、住房公積金、保險費、固定資産折舊費、攤銷費、修理費、管理費、通訊費、交通費、招待費、差旅費、車輛使用費、報刊費、會議費、辦公費、勞務費、董事會費、獎勵費、各種準備金等其他費用。

（三）固定資産折舊費：指公司根據固定資産原值和國家規定的固定資産分類折舊率計算攤銷的費用。

（四）攤銷費：指遞延資産的攤銷費用，分攤期不短於5年。

（五）各種準備金：各種準備金包括投資風險準備金和壞帳準備金。投資風險準備金按年末長期投資馀額的1%實行差額提取，壞帳準備金按年末應收帳款馀額的1%提取。

（六）管理費用包括：物業管理費、水電費、職工工作餐費、取暖降溫費、全勤獎勵費等其他費用。

第三條:職工福利費按工資總額14%計提，工會經費按工資總額2%計提，教育經費按工資總額3%計提。住房公積金經批準後，由公司按職工工資總額的一定比例逐月交納。

第四條:加強對費用的總額控制，嚴格制定各項費用的開支標準和審批許可權，財務人員應認真審核有關支出憑證，未經領導簽字或審批手續不全的，不予報銷，對違反有關制度規定的行爲應及時向領導反映。第五條:公司各項成本費用由財務管理中心負責管理和核算，費用支出的管理實行預算控制，財務管理中心要定期進行成本費用檢查、分析、制定降低成本的措施。

利潤及利潤分配管理

第一條:公司營業利潤＝營業收入-營業稅金及附加-營業支出

利潤總額＝營業利潤＋投資收益＋營業外收入-營業外支出

（一）投資收益包括對外投資分得的利潤、股利等。

（二）營業外收入是指與公司業務經營無直接關系的各項收入，具體包括：固定資産盤盈、處理固定資産凈收益、教育費附加返還款、罰沒收入、罰款收入，確實無法支付而按規定程式經批準的應付款項等。

（三）營業外支出是指與公司業務經營無直接關系的各項支出，具體包括：固定資産盤虧和毀損報廢凈損失、非常損失、公益救濟性捐贈、賠償金、違約金等。

第二條:公司利潤總額按國家有關規定作相應調整後，依照繳納所得稅，繳納所得稅後的利潤，按以下順序分配：

（一）被沒收的財物損失，支付各項稅收的滯納金和罰款；

（二）弭補公司以前虧損；

（三）提取法定盈馀公積金，法定盈馀公積金按照稅後利潤扣除前兩項後的10％提取，盈馀公積金已達注冊資本的50％時不再提取。

（四）提取公積金、公益金按稅後利潤的5％計提，主要用於公司的職工集體福利支出。

（五）向投資者分配利潤，根據股東會決議，向投資者分配利潤。

財務報告與財務分析

第一條:財務報表分月報和年報，月報財務報表包括資産負債表、損益表。財務報表包括資産負債表、損益表、現金流量表、營業費用明細表、利潤分配表。公司財務月報表應於次月15日內完成，財務會計報告應於次年90日內制作，必要時聘請會計師事務所進行審計。

第二條:年末還應報送財務情況說明書。財務情況說明書主要內容包括：

（一）業務、經營情況，利潤實現情況，資金增減及周轉情況，財務收支情況等。

（二）財務會計方法變動情況及原因，對本期或下期財務狀況變動有重大影響的事項；資産負債表制表日至報出期之間發生的對公司財務狀況有重大影響的事項；以及爲正確理解財務報表需要說明的其他事項。

第三條:財務分析是公司財務管理的重要組成部分，財務管理中心應對公司經營狀況和經營成果進行總結、評價和考核，通過財務分析促進增收節支，充分發揮資金效能，通過對財務活動不同方案和經濟效益的比較，爲領導或有關部門的決策提供依據。

第四條:總結和評價本公司財務狀況及經營成果的財務報告指標包括：①經營狀況指標：流動比率、負債比率、所有者權益比率；②經營成果指標：利潤率、資本利潤率、成本費用利潤率。

會計電算化

會計電算化硬體設備是指專用於會計電算化的微機及其配套設備，包括伺服器、工作站、網線、印表機、ups電源等。會計電算化硬體設備由財務管理中心統一管理和使用，非會計電算化工作人員一般情況下不得使用，特殊情況確需使用時，應經財務管理中心經理批準，在不影響會計電算化正常工作情況下進行。

第一條:財務軟體是用於完成會計核算、處理會計業務的軟體。操作人員在實際工作中發現軟體的設計功能未能正常實現時，應立即與軟體發展商聯系，進行修改、調試，完成調試後，應及時檢查、核對，以確保相應帳務資料和功能模組的正確性。

第二條:每月10日前對上個月的會計資料進行備份。操作人員運用財務軟體必須是通過系統功能表選項進入系統操作，應根據工作需要設置操作許可權和密碼。操作人員對使用的硬體設備的安全負責。下班時，應關閉設備的電源。設備的開啓和關閉應嚴格按規范程式進行。第三條:公司會計電算化未通過財政部門評審之前，采用微機和手工帳并行的辦法。每月末，會計核算人員必須將手工帳與微機帳進行核對。保持手工帳與微機帳一致。

第四條:企業銀行電子支付系統的管理，嚴格按照企業銀行電子支付程式和許可權規定執行。電子支付密碼器、智慧 ic卡、帳戶密碼和操作人員密碼是使用企業銀行系統的關鍵要素，應妥善保管，主管卡和操作員卡應按照分管并用的原則，由財務管理中心負責人和操作員分別設制密碼，不得一人統管使用。

本辦法由公司財務管理中心負責解釋。

本辦法自董事會通過之日起開始施行。